JP2002129507A - Asphalt paving material and paved road using it - Google Patents

Asphalt paving material and paved road using it

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JP2002129507A
JP2002129507A JP2000319449A JP2000319449A JP2002129507A JP 2002129507 A JP2002129507 A JP 2002129507A JP 2000319449 A JP2000319449 A JP 2000319449A JP 2000319449 A JP2000319449 A JP 2000319449A JP 2002129507 A JP2002129507 A JP 2002129507A
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pavement
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paved
bamboo
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Katsuhiro Kotari
勝弘 小足
Shigeyuki Tokoro
重行 所
Tadashi Kato
忠 加藤
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Giken Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an asphalt paving material imparting flexibility and sound- absorbing qualities to a paved surface and being capable of inhibiting or reducing an increase in cost, attaining even the lightening of a paved layer after the execution of works simultaneously and a paved road using it. SOLUTION: The asphalt paving material uses asphalt and normal inorganic aggregate as main components and is obtained by containing bamboo fibers obtained by crushing a bamboo material as scrap wood and waste, and the paved road is paved by the asphalt paving material. An arbitrary colorant is added to asphalt, using asphalt as a decoloring system while a modifier for asphalt increasing the mechanical strength of 5-12 wt.% bamboo fibers is contained up to 1% as a particularly preferable composition.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルト舗装
材およびそれを用いた舗装通路の改良に関するものであ
って、特に、柔軟性を付与したアスファルト舗装材およ
びこれを用いた舗装通路に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an asphalt pavement material and an improvement of a pavement passage using the same, and more particularly to an asphalt pavement material having flexibility and a pavement passage using the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、道路の舗装材料としてアスファル
ト舗装材が広く用いられている。このアスファルト舗装
は、通常は、適宜に粒度配合した砕石など無機骨材とア
スファルトを混合した合材を加熱して道路路床に敷き詰
めて、これを転圧ローラで十分に締め固め、前記無機骨
材をアスファルトで結合、固着させて施工される。
2. Description of the Related Art Conventionally, asphalt pavement materials have been widely used as road pavement materials. In this asphalt pavement, usually, a mixture obtained by mixing asphalt with an inorganic aggregate such as crushed stone appropriately mixed in particle size is heated and spread on a road subgrade, and this is sufficiently compacted with a compaction roller to form the inorganic bone. The materials are bonded and fixed with asphalt.

【0003】このように、通常のアスファルト舗装はで
きるだけ強固に形成するものであるから、圧縮強度など
機械的強度は比較的強いものであるが、反面、歩行に際
して歩行運動の反動や衝撃が足から腰部に伝達して、必
ずしも歩行に最適ではない面があった。また、例えば、
ゴルフ場のカート通路とした場合、表面が固いためにス
パイクシューズでは歩きにくかったり、ゴルフボールが
落下すると思いのほか大きく跳ね飛ぶなどの不具合もあ
った。さらに、履物によっては歩行騒音が大きい場合も
あり、吸音性を改善して通路周辺の騒音の消音に効果が
あるような改善が期待され、また、密度も従来のアスフ
ァルト舗装材の密度は2.3g/cm3 程度であるの
で、より軽量化することも期待されていた。
[0003] As described above, ordinary asphalt pavement is formed to be as strong as possible, and therefore has relatively high mechanical strength such as compressive strength. There was a surface that transmitted to the waist and was not always optimal for walking. Also, for example,
In the case of a golf course cart path, there were also problems such as difficulty in walking with spiked shoes due to the hard surface, and unexpected jumping when the golf ball dropped. Furthermore, depending on the footwear, there may be loud walking noise, and it is expected that the noise absorption around the aisle will be improved by improving the sound absorption, and the density of the conventional asphalt pavement material is 2. Since the weight is about 3 g / cm 3 , further weight reduction has been expected.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の問題
点を解決するためになされたものであり、舗装面に柔軟
性と吸音性を付与することを意図し、施工後の舗装層の
軽量化も同時に達成しながら、コストのアップを抑えあ
るいは低減することも可能とするようなアスファルト舗
装材およびこれを用いた舗装通路を提供する。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and is intended to impart flexibility and sound absorption to a pavement surface. Provided are an asphalt pavement material and a pavement passage using the same, which can suppress or reduce the increase in cost while simultaneously achieving weight reduction.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記の問題が解決した本
発明は、アスファルトと無機骨材を主成分とする合材
に、竹材を破砕して得た竹繊維を含有させたことを特徴
とするアスファルト舗装材と、このアスファルト舗装材
を用いて舗装した舗装通路とを基本構成とするものであ
る。また、前記した本発明は竹繊維を4〜15重量%含
有する形態として具体化できるし、さらには、前記竹繊
維を5〜12重量%含有するとともに、機械的強度を増
大させる改質材を1%まで含有する形態として好ましく
具体化される。
The present invention, which has solved the above-mentioned problems, is characterized in that a bamboo fiber obtained by crushing a bamboo material is contained in a mixture mainly composed of asphalt and an inorganic aggregate. Asphalt pavement material and a pavement passage paved using the asphalt pavement material have a basic configuration. Further, the present invention described above can be embodied as a form containing 4 to 15% by weight of bamboo fiber, and further contains a modifying material containing 5 to 12% by weight of the bamboo fiber and increasing the mechanical strength. It is preferably embodied as a form containing up to 1%.

【0006】また、本発明の舗装通路は、各種の舗装通
路に適用できるが、特に、ゴルフ場のカートとした場合
にその効果が顕著である。
The pavement passage of the present invention can be applied to various pavement passages, and the effect is particularly remarkable when used as a golf course cart.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】次に、本発明のアスファルト舗装
材およびそれを用いた舗装通路に係る実施形態について
説明する。先ず、本発明のアスファルト舗装材は、アス
ファルトと砕石、砂などの無機骨材を主成分とした合材
に、竹材を破砕して得た竹繊維を含有させた点に本発明
の特徴がある。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an embodiment of an asphalt pavement material of the present invention and a pavement passage using the same will be described. First, the asphalt pavement material of the present invention has a feature of the present invention in that a bamboo fiber obtained by crushing a bamboo material is contained in a mixture mainly composed of an inorganic aggregate such as asphalt, crushed stone, and sand. .

【0008】本発明に用いられるアスファルトの素材と
しては通常の黒色のアスファルトやストレートアスファ
ルトその他その種類を特に限定するものではないが、竹
繊維を配合する関係から、高強度に仕上げられる種類を
選択するのが有利である。また、舗装通路に好ましい配
色が与えられる点を考慮すると、ブラウン系或いはグリ
ーン系の配色が得られる脱色系統のアスファルトが適当
である。また、無機骨材としては、通常の砕石、例えば
硬質砂岩あるいはチャート質の6または7号砕石や、粗
砂、細砂、石粉など、従来から用いられている骨材が支
障なく適用される。
[0008] Asphalt materials used in the present invention are not particularly limited to ordinary black asphalt, straight asphalt, and other types, but a type that can be finished with high strength is selected in view of the mixing of bamboo fibers. Is advantageous. Considering that a preferable coloration is given to the pavement passage, a bleached asphalt that can obtain a brown or green coloration is suitable. As the inorganic aggregate, conventionally used aggregates such as ordinary crushed stone, for example, hard sandstone or crushed No. 6 or 7 crushed stone, coarse sand, fine sand, and stone powder can be used without any trouble.

【0009】本発明において特徴的に配合される竹繊維
は、竹林を伐採して生じる竹材廃棄物や、雑林中で伐採
された孟宗竹など竹材の廃棄物を破砕し、必要に応じて
乾燥して得ることができるもので、その繊維長さが限定
されることはないが、合材プラントでの混合効率を考慮
すると平均長さが2〜10mm程度のものが好ましい。
なお、本発明では竹の種類は孟宗竹に限定されず、ま
た、破砕程度は舗装通路の使用目的に応じて適宜に設定
すればよく、粉末や20mmを越えるものが混在されて
いても何等差し支えない。
The bamboo fiber which is characteristically blended in the present invention is obtained by crushing bamboo material waste produced by cutting bamboo forests and bamboo material waste such as moso bamboo bamboos harvested in miscellaneous forests, and drying it if necessary. Although the fiber length is not limited, the average length is preferably about 2 to 10 mm in consideration of the mixing efficiency in the mixture plant.
In the present invention, the type of bamboo is not limited to Moso bamboo, and the degree of crushing may be appropriately set according to the purpose of use of the pavement passage, and there is no problem even if powders or those exceeding 20 mm are mixed. .

【0010】本発明のアスファルト舗装材では、このよ
うに竹繊維を使用することにより、竹材が本来有する柔
軟性を主アスファルト舗装に付与することができるう
え、廃材、廃棄物である竹材が有効に利用できるもので
あるから、舗装通路の材料費を低減あるいはコストアッ
プの抑制が可能であって、経済的にも実用性が高く、ま
た、廃棄資源の活用、再利用といった観点からも格別の
利点が得られるのである。さらに、後記のように、吸音
性があって、軽量化される舗装通路が形成できる利点も
得られるのである。
In the asphalt pavement material of the present invention, by using the bamboo fiber in this way, the flexibility inherent in the bamboo material can be imparted to the main asphalt pavement, and the waste material and the bamboo material as waste can be effectively used. Since it can be used, it is possible to reduce the material cost of pavement passages or suppress the cost increase, which is economically practical, and has a special advantage in terms of utilization and reuse of waste resources. Is obtained. Further, as will be described later, there is also obtained an advantage that a pavement passage having sound absorption and lightening can be formed.

【0011】なお、本発明のアスファルト舗装材では、
竹繊維の含有量を3〜20重量%、好ましくは4〜15
重量%程度である。その理由は4重量%未満では竹繊維
を含有させた効果が十分発揮できないからであり、ま
た、15重量%を超えると合材プラントでの他の材料と
の混合操作が極めて困難になり、実用的でないからであ
る。さらに、施工後の舗装材の好ましい機械的強度から
みて、より好ましい組成としては、前記竹繊維を5〜1
2重量%含有するとともに、機械的強度を増大させるア
スファルト用改質材を1%まで含有するものである。こ
こで、この改質材は、舗装施工後の機械的構造強度を増
大させるための適宜な合成樹脂成分を含有する添加剤で
ある。
In the asphalt pavement material of the present invention,
The content of bamboo fiber is 3 to 20% by weight, preferably 4 to 15%.
% By weight. The reason is that if the content is less than 4% by weight, the effect of the inclusion of bamboo fiber cannot be sufficiently exhibited, and if it exceeds 15% by weight, the mixing operation with other materials in the mixture plant becomes extremely difficult, so that practical use is not possible. Because it is not a target. Further, in view of the preferable mechanical strength of the paving material after construction, a more preferable composition is such that the bamboo fiber is 5 to 1%.
It contains 2% by weight and contains up to 1% of an asphalt modifier for increasing mechanical strength. Here, the modifier is an additive containing an appropriate synthetic resin component for increasing the mechanical structural strength after pavement construction.

【0012】このような、アスファルト舗装材の製造方
法としては、すべての材料を合材プラントにおいて同時
にミキサーで混合して製造してもよいし、混合を2段階
以上に分けてもよい。例えば、アスファルト舗装材のう
ちアスファルトおよび改質材の混合方法については、事
例のように合材プラントでの製造時にミキサ投入する方
法(プラントミックス)と、混合を前もって混入した改
質アスファルト(プレミックス)でも同様な結果が得ら
れるから、アスファルトと改質材との混合方法はどちら
でもよいことは勿論である。
As a method for producing such asphalt pavement material, all the materials may be mixed and mixed in a mixing plant at the same time, or the mixture may be divided into two or more steps. For example, asphalt pavement materials include a method of mixing asphalt and a modifying material, as in the case of mixing a plant at the time of production in a mixture plant (plant mix), and a method of mixing asphalt (premix) before mixing. The same result can be obtained in the case of (1), and it goes without saying that the method of mixing the asphalt and the modifier may be either.

【0013】次に、本発明のアスファルト舗装材を用い
た舗装通路の実施形態を説明する。この舗装通路は、上
記に詳述したところのアスファルトと無機骨材を主成分
とし、竹材を破砕して得た竹繊維を含有させた前記の各
形態のアスファルト舗装材を用いて舗装して構成され
る。そして、その舗装方法は、従来の舗装方法の手段、
操作が殆どそのまま適用できる利点がある。そして、本
発明の舗装通路は、以上説明したその柔軟性、吸音性、
軽量性あるいはコストなどの利点によって、ゴルフ場の
カートの通路、商店街の歩行通路、駅のプラットホーム
に設けられた通路および橋梁上に設けられる通路その他
各種の簡易舗装道路を対象としても、好ましく具体化さ
れるのである。
Next, an embodiment of a pavement passage using the asphalt pavement material of the present invention will be described. This pavement passage is constituted by asphalt and inorganic aggregate as described above as main components, and paved using asphalt pavement material of each of the above-mentioned forms containing bamboo fiber obtained by crushing bamboo material. Is done. And the pavement method is a means of the conventional pavement method,
There is an advantage that the operation can be applied almost as it is. And, the pavement passage of the present invention has its flexibility, sound absorption,
Due to advantages such as light weight or cost, it is also preferable to target a golf course cart path, a shopping street walking path, a path provided on a platform of a station, a path provided on a bridge and other various simple paved roads. It is made.

【0014】特に、ゴルフ場のカートの通路とした場合
には、スパイクシューズでも歩き易いうえに、ゴルフボ
ールが落下した場合、従来のアスファルト舗装通路に比
べて反発力が1/2程度となるので特に有効であり、ま
た、アスファルト素材として脱色系統のものを使用すれ
ば、茶系色や緑系色の顔料を混ぜて色付けするだけでゴ
ルフ場周辺の土や芝生の色に対応したこともできるので
装飾的にも興趣深いものとなる。
In particular, when the golf course is used as a path for a cart in a golf course, spike shoes are easy to walk, and when a golf ball falls, the repulsive force is reduced to about half of that of a conventional asphalt pavement path. It is especially effective, and if you use a decolorized one as an asphalt material, it can also be used for soil and lawn colors around a golf course just by mixing and coloring brown or green pigments. So it will be interesting and decorative.

【0015】次に、本発明の若干の実施例(1〜6)を
従来のアスファルト舗装材(比較例11)の場合と対比
して、表1に示す。
Next, some examples (1 to 6) of the present invention are shown in Table 1 in comparison with the case of a conventional asphalt pavement material (Comparative Example 11).

【0016】[0016]

【表1】 [Table 1]

【0017】上記表1に示すアスファルト、各種砕石、
砂類、石粉および竹繊維などをそれぞれの配合割合で配
合して舗装材の試料とした。なお、竹繊維は、孟宗竹を
破砕,粉砕し、乾燥して用いた。また、試料3〜6に
は、舗装施工後の機械的構造強度を増大させるためのア
スファルト改質材として、ハードウエイ(商品名、電気
化学工業社製)を添加した。
Asphalt, various crushed stones shown in Table 1 above,
Sands, stone powder, bamboo fiber, and the like were blended at the respective blending ratios to prepare a pavement sample. The bamboo fiber was obtained by crushing, crushing and drying Moso bamboo. To samples 3 to 6, a hardway (trade name, manufactured by Denki Kagaku Kogyo Co., Ltd.) was added as an asphalt modifier for increasing the mechanical structural strength after paving.

【0018】次に、表1の下段には、前記配合による各
試料の舗装材によって舗装される舗装通路の試験性能を
まとめて示してある。これによると、本発明の舗装通路
は、従来のアスファルト舗装材の場合(試料No.1
1)に比較して、柔軟性に富んでいて、吸音性があり、
軽量化されていることが理解される。
Next, the lower part of Table 1 summarizes the test performance of the pavement passage paved with the paving material of each sample according to the above-mentioned composition. According to this, the pavement passage of the present invention is made of a conventional asphalt pavement material (sample No. 1).
Compared to 1), it is more flexible, has sound absorption,
It is understood that the weight is reduced.

【0019】また、圧縮強度の目安である安定度では、
実施例のものは比較例(試料No.11)より低値であ
るが、竹繊維を4%以上含む場合でも、過酷な用途の舗
装面を除き、柔軟性を必要とする舗装通路に対しては効
果的に応用できるものである。さらに、試料2〜5のよ
うに、竹繊維を5〜12重量%含むとともに、ハードウ
エイ(商品名)などの補強用改質材を0.4%含むもの
では、実用的な安定度が得られるので、特に好ましく利
用できる。
Further, in the stability which is a measure of the compressive strength,
Although the value of the example is lower than that of the comparative example (sample No. 11), even when the bamboo fiber is contained at 4% or more, the pavement passage which requires flexibility, except for the pavement surface for severe use, Can be applied effectively. Further, as in samples 2 to 5, those containing 5 to 12% by weight of bamboo fiber and 0.4% of a reinforcing modifier such as a hardware (trade name) provide practical stability. Therefore, it can be used particularly preferably.

【0020】なお、表1において、安定度は、マーシャ
ル安定度試験方法のよって測定した値であり、吸音性
は、5cmの高さから鋼球を落下させたときの音につい
て通常の騒音測定法を用いて計測した値(dB)で評価
した。また、柔軟性については、スパイクシューズを履
いた歩行試験により、明らかに柔かなソフトな感触の場
合を〇とし、明らかに硬い感触の場合を×で表示した。
In Table 1, the stability is a value measured by a Marshall stability test method, and the sound absorption is a normal noise measurement method for a sound when a steel ball is dropped from a height of 5 cm. Was evaluated using a value (dB) measured by using. Regarding the flexibility, in the walking test using spiked shoes, a case of a clearly soft touch was indicated by Δ, and a case of a clearly hard touch was indicated by X.

【0021】以上説明した本発明のアスファルト舗装材
およびそれを用いた舗装通路の利点について、コスト以
外の点をまとめると次の通りである。 (1)舗装面が柔軟性に富んでいて、足や腰に対する衝
撃が少ない。 一般のアスファルト舗装面に比較して柔軟であるので、
反動や衝撃が少ない。この点から、ゴルフ場内のカート
通路の舗装に用いると、プレーヤーの履くスパイクシュ
ーズに対して衝撃が少なくなる利点の他、ゴルフボール
に対すの反発が100cmからの落下試験で従来は70
cm程度であったのに対し、本発明では30cm程度に
下がるので、落下したボールが不規則な弾み方をした
り、異常に長いランが出てしまうといった不都合が減少
するという利点が得られる。また、商店街などの歩行通
路に用いてもソフトな感触が得られて好ましいものとな
る。
The advantages of the above-described asphalt pavement material of the present invention and the pavement passage using the same, except for the cost, are summarized as follows. (1) The pavement surface is rich in flexibility and has little impact on feet and waist. Because it is more flexible than ordinary asphalt pavement,
Less recoil and impact. From this point, when used for pavement of a cart path in a golf course, the impact on spike shoes worn by a player is reduced, and a rebound against a golf ball is conventionally 70% in a drop test from 100 cm.
In contrast, the present invention is reduced to about 30 cm, whereas the present invention has the advantage of reducing the inconvenience that the dropped ball will bounce irregularly or give an unusually long run. Further, even when used in a walking passage such as a shopping street, a soft touch is obtained, which is preferable.

【0022】(2)吸音性に優れ、衝撃音がしない。 表1に示したように、本発明による舗装通路は吸音性に
優れているので、従来のアスファルト舗装面の場合のよ
うな異常な発生音が防止されるので、ゴルフ場内の歩行
通路などにも好適である。また、歩行騒音が発生せず、
通路周辺の騒音を吸音するようになるので、商店街など
の歩行通路にも好適である。 (3)軽量化できる。 表1の例示のように、施工後の舗装面の密度は、従来の
ものと比較すると、1.42〜2.08/2.34=
0.61〜0.89のように、最大40%近くまで軽量
化できるという利点があるので、橋梁上に設ける通路を
対象とした舗装通路の用途には特に好適である。
(2) It has excellent sound absorbing properties and does not generate impact noise. As shown in Table 1, the pavement passage according to the present invention is excellent in sound absorption, so that an abnormal sound generated as in the case of the conventional asphalt pavement surface is prevented, so that the pavement passage in a golf course can be used. It is suitable. Also, there is no walking noise,
Since the noise around the passage is absorbed, it is also suitable for a walking passage in a shopping street or the like. (3) The weight can be reduced. As illustrated in Table 1, the density of the pavement surface after the construction is 1.42 to 2.08 / 2.34 =
Since there is an advantage that the weight can be reduced to nearly 40% as in the case of 0.61 to 0.89, it is particularly suitable for use as a paved passage intended for a passage provided on a bridge.

【0023】(4)その他 本発明のアスファルト舗装材は、竹材の伐採廃材が活用
でき、資源の再利用ができる。製造プロセスが複雑でな
いので、通常のアスファルト合材プラントによって製造
することができる。また、施工方法も通常のアスファル
ト舗装材と大差がないの従来の機材、方法を用いて施工
が容易に行える。舗装材中の竹繊維部分に水分が貯まる
ので、保水性のある舗装通路を簡単に形成することもで
きる、などのメリットがある。
(4) Others Asphalt pavement material of the present invention can utilize bamboo logging waste material and reuse resources. Since the manufacturing process is not complicated, it can be manufactured by a normal asphalt mixture plant. In addition, the construction method can be easily performed using conventional equipment and methods that are not much different from ordinary asphalt pavement materials. Since water is stored in the bamboo fiber portion of the pavement material, there is an advantage that a water-retentive pavement passage can be easily formed.

【0024】[0024]

【発明の効果】本発明のアスファルト舗装材およびこれ
を用いた舗装通路は、舗装面に柔軟性と吸音性を付与す
ることが可能となり、また、施工後の舗装層の軽量化も
同時に達成することができ、さらに、コストの抑制、あ
るいは低減も期待できるという優れた効果がある。よっ
て本発明は、従来の問題点を解消し、ゴルフ場のカート
の通路、商店街の歩行通路舗装など多岐の用途に応用で
きるアスファルト舗装材およびこれを用いた舗装通路と
して極めて有用なものである。
According to the asphalt pavement material of the present invention and the pavement passage using the same, it is possible to impart flexibility and sound absorption to the pavement surface, and simultaneously achieve a reduction in the weight of the pavement layer after construction. In addition, there is an excellent effect that the cost can be suppressed or reduced. Therefore, the present invention solves the conventional problems, and is extremely useful as an asphalt pavement material applicable to various uses such as a pavement path for a golf course cart and a pavement path in a shopping street, and a pavement path using the same. .

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 忠 岐阜県大垣市西崎町2丁目46番地 岐建株 式会社内 Fターム(参考) 2D051 AB05 AE04 AF17 AG01 EA06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Tadashi Kato 2-46 Nishizaki-cho, Ogaki-shi, Gifu F-term (reference) in Kiken Corporation 2D051 AB05 AE04 AF17 AG01 EA06

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 アスファルトと無機骨材を主成分とする
合材に、竹材を破砕して得た竹繊維を含有させたことを
特徴とするアスファルト舗装材。
An asphalt pavement material characterized in that a bamboo fiber obtained by crushing a bamboo material is contained in a mixture mainly composed of asphalt and an inorganic aggregate.
【請求項2】 竹繊維を4〜15重量%含有する請求項
1に記載のアスファルト舗装材。
2. The asphalt pavement according to claim 1, which contains 4 to 15% by weight of bamboo fiber.
【請求項3】 竹繊維を5〜12重量%含有するととも
に、機械的強度を増大させる改質材を1%まで含有する
請求項1に記載のアスファルト舗装材。
3. The asphalt pavement material according to claim 1, comprising 5 to 12% by weight of bamboo fiber and up to 1% of a modifier for increasing mechanical strength.
【請求項4】 請求項1または2または3に記載のアス
ファルト舗装材を用いて舗装したことを特徴とする舗装
通路。
4. A pavement passage, which is paved with the asphalt pavement material according to claim 1, 2 or 3.
【請求項5】 ゴルフ場のカートの通路を対象とした請
求項4に記載の舗装通路。
5. The pavement passage according to claim 4, which is intended for a cart passage in a golf course.
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