JP2002070994A - Rotation transmission device using bevel gear - Google Patents

Rotation transmission device using bevel gear

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JP2002070994A
JP2002070994A JP2000264726A JP2000264726A JP2002070994A JP 2002070994 A JP2002070994 A JP 2002070994A JP 2000264726 A JP2000264726 A JP 2000264726A JP 2000264726 A JP2000264726 A JP 2000264726A JP 2002070994 A JP2002070994 A JP 2002070994A
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bevel gear
lubricating oil
roller bearing
gear
rotation
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Japanese (ja)
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Harushige Nishimura
栄成 西村
Junya Watabe
純也 渡部
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Original Assignee
TCM Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rotation transmission device using a bevel gear capable of fluidizing automatically lubricating oil on a taper roller bearing by utilizing the characteristic of the taper roller bearing. SOLUTION: A bevel gear device 28 is disposed in a gear case 10 containing the lubricating oil 0. A gear shaft 20 of at least one bevel gear 19 of the bevel gear device 28 is supported rotatably on the gear case 10 side through the taper roller bearing 29. A pipe 31 is installed between the position in the gear case 10 separated from the interlocking part of both bevel gears 13, 19 of the bevel gear device 28 and the outside on the small diameter side of a taper roller 30 of taper roller bearing 29. The lubricating oil O can be automatically fluidizied on the taper roller bearing 29 by utilizing the characteristic of the taper roller bearing 29, and thereby the taper roller bearing 29 of the bevel gear device 28 can be always lubricated by the lubricating oil O.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば建設車両
など各種車両におけるアクスルなどに採用されるベベル
ギヤ使用の回転伝達装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotation transmission device using a bevel gear used for an axle in various vehicles such as a construction vehicle.

【０００２】[0002]

【従来の技術】たとえば大型の建設車両においては、ト
ランスミッション（ドライブユニット）の出力側からの
プロペラシャフトが、フロントアクスルやリヤーアクス
ルの入力側（ドライブピニオンギヤ）に連動されてい
る。そして、従来のこのようなアクスルとしては、図２
〜図５に示される構成が提供されている。2. Description of the Related Art For example, in a large construction vehicle, a propeller shaft from an output side of a transmission (drive unit) is linked to an input side (drive pinion gear) of a front axle or a rear axle. As such a conventional axle, FIG.
5 are provided.

【０００３】すなわち図２において、デフボディ１０内
にデファレンシャル１１が配設されており、このデファ
レンシャル１１は、デファレンシャルケース１２と、こ
のデファレンシャルケース１２に連結された受動用のリ
ングギヤ１３と、前記デファレンシャルケース１２内に
配設されスパイダ１４を介して遊転自在に支持された一
対のピニオンギヤ１５と、これらピニオンギヤ１５に常
時噛合する一対のサイドギヤ１６などにより構成されて
いる。そして、両サイドギヤ１６には、同一の回転軸心
１上で回転自在な一対の伝動軸２が連動されている。That is, in FIG. 2, a differential 11 is provided in a differential body 10, the differential 11 is a differential case 12, a passive ring gear 13 connected to the differential case 12, and the differential case 12. It comprises a pair of pinion gears 15 disposed inside and supported rotatably via a spider 14, and a pair of side gears 16 always meshing with these pinion gears 15. A pair of transmission shafts 2 rotatable on the same rotation axis 1 is linked to both side gears 16.

【０００４】前記デフボディ１０は、前記回転軸心１に
対して直交方向の一面が開放部１７に形成されるととも
に、この開放部１７はピニオンケージ１８により閉塞可
能であり、ここでピニオンケージ１８はデフボディ１０
に着脱可能に連結される。前記ピニオンケージ１８に
は、前記リングギヤ１３に常時噛合されるドライブピニ
オンギヤ１９のピニオンギヤ軸２０が回転自在に支持さ
れている。なおピニオンギヤ軸２０の外端部分にはフラ
ンジ２１が固定され、このフランジ２１に対してプロペ
ラシャフトが連結可能となる。[0004] The differential body 10 is formed with an opening 17 on one surface in a direction perpendicular to the rotation axis 1, and the opening 17 can be closed by a pinion cage 18. Differential body 10
It is detachably connected to. The pinion cage 18 rotatably supports a pinion gear shaft 20 of a drive pinion gear 19 constantly meshed with the ring gear 13. A flange 21 is fixed to an outer end portion of the pinion gear shaft 20, and a propeller shaft can be connected to the flange 21.

【０００５】前記デフボディ１０内の左右両側には、前
記回転軸心１の周りに凹所２２が形成され、この凹所２
２を利用して、デフボディ（固定部）１０側と伝動軸
（回転軸）２との間に、それぞれ多板ブレーキ装置２３
が設けられている。前記多板ブレーキ装置２３の外側に
はそれぞれ減速歯車装置２５が配設され、この減速歯車
装置２５を介して、前記伝動軸２がアクスルシャフト２
６に連動連結されている。[0005] On both left and right sides of the differential body 10, recesses 22 are formed around the rotation axis 1.
The multi-plate brake device 23 is provided between the differential body (fixed portion) 10 side and the transmission shaft (rotary shaft) 2 using the
Is provided. A reduction gear device 25 is disposed outside each of the multiple disc brake devices 23, and the transmission shaft 2 is connected to the axle shaft 2 via the reduction gear device 25.
6 is linked and connected.

【０００６】前記リングギヤ１３とドライブピニオンギ
ヤ１９とによりベベルギヤ装置２８の一例が構成され
る。ここでドライブピニオンギヤ１９のピニオンギヤ軸
２０は、テーパローラベアリング２９を介してデフボデ
ィ１０側に回転自在に支持されている。The ring gear 13 and the drive pinion gear 19 constitute one example of a bevel gear device 28. Here, the pinion gear shaft 20 of the drive pinion gear 19 is rotatably supported by the differential body 10 via a tapered roller bearing 29.

【０００７】上記のような従来のアクスルによると、プ
ロペラシャフトの回転は、フランジ２１、ピニオンギヤ
軸２０、ドライブピニオンギヤ１９、リングギヤ１３、
デファレンシャルケース１２、伝動軸２へと伝達され、
以て減速歯車装置２５を介して一対のアクスルシャフト
２６に伝達されている。According to the conventional axle described above, the rotation of the propeller shaft is controlled by the rotation of the flange 21, the pinion gear shaft 20, the drive pinion gear 19, the ring gear 13,
Transmitted to the differential case 12 and the transmission shaft 2,
Thus, the power is transmitted to the pair of axle shafts 26 via the reduction gear device 25.

【０００８】[0008]

【発明が解決しようとする課題】上記した従来構成によ
ると、デフボディ１０内には潤滑油Ｏが入れられてお
り、その際に潤滑油Ｏのレベルはベベルギヤ装置２８の
回転方向によって変化される。なお、ドライブピニオン
ギヤ１９が大径ギヤとして示される図３〜図５におい
て、静止時の潤滑油Ｏのレベルが実線で示されている。According to the conventional structure described above, the lubricating oil O is contained in the differential body 10, and at that time, the level of the lubricating oil O is changed by the rotation direction of the bevel gear device 28. 3 to 5 in which the drive pinion gear 19 is shown as a large diameter gear, the level of the lubricating oil O at rest is shown by a solid line.

【０００９】このような状態で、ピニオンギヤ軸（入力
軸）２０の方向から見て時計回りの駆動回転Ａのとき、
潤滑油Ｏは、左右方向においては図３の仮想線イに示さ
れように、ドライブピニオンギヤ１９の駆動回転Ａによ
って左側に盛り上がるように変化され、また前後方向に
おいては図４の仮想線ロに示されように、リングギヤ１
３の従動回転Ｂによってピニオンギヤ軸２０から離れた
側に盛り上がるように変化される。そして平面から見た
ときには図５の仮想線イ、ロに示されように、ドライブ
ピニオンギヤ１９とリングギヤ１３との噛合部分から離
れた位置に盛り上がり部が形成されることになる。In such a state, at the time of driving rotation A clockwise as viewed from the direction of the pinion gear shaft (input shaft) 20,
The lubricating oil O is changed so as to swell to the left by the drive rotation A of the drive pinion gear 19 in the left-right direction as indicated by the imaginary line A in FIG. 3, and is indicated by the imaginary line B in FIG. So that the ring gear 1
The rotation is changed so as to swell to the side distant from the pinion gear shaft 20 by the driven rotation B of No. 3. When viewed from a plane, as shown by the imaginary lines A and B in FIG. 5, a raised portion is formed at a position away from the meshing portion between the drive pinion gear 19 and the ring gear 13.

【００１０】これにより、テーパローラベアリング２９
が潤滑油Ｏに浸らない場合ができて、焼き付けなどの不
都合を引き起こす恐れがあり、このような不都合は、特
に高速回転のときや、登坂走行時にピニオンギヤ軸２０
が上方に傾いたときなどに顕著となる。なお、ピニオン
ギヤ軸２０の方向から見て反時計回りの駆動回転のとき
には、逆に、ドライブピニオンギヤ１９とリングギヤ１
３との噛合部分側の位置に潤滑油Ｏの盛り上がり部が形
成されて、テーパローラベアリング２９の近傍で潤滑油
Ｏのレベルが高くなることになり、上述した不都合は生
じない。Accordingly, the tapered roller bearing 29
May not be immersed in the lubricating oil O, and may cause inconveniences such as burning, and such inconveniences are caused particularly when the pinion gear shaft 20 is rotated at a high speed or when traveling uphill.
Becomes remarkable when tilted upward. In the case of counterclockwise drive rotation as viewed from the direction of the pinion gear shaft 20, the drive pinion gear 19 and the ring gear 1
The raised portion of the lubricating oil O is formed at the position where the lubricating oil O is meshed with the lubricating oil 3, and the level of the lubricating oil O increases near the tapered roller bearing 29, and the above-described inconvenience does not occur.

【００１１】上述したような不都合を回避するために
は、デフボディ１０内に潤滑油Ｏを多量に入れてレベル
を上げておき、高速回転や登坂走行時においてもテーパ
ローラベアリング２９が潤滑油Ｏに浸るようにすること
が考えられる。しかし、この場合には、ベベルギヤ装置
２８、デファレンシャルケース１２などによる潤滑油Ｏ
の攪拌熱により、この潤滑油Ｏの温度が上昇したり、潤
滑油Ｏの攪拌によるロストルクなどがあり、実用的では
ない。In order to avoid the above-mentioned inconveniences, a large amount of lubricating oil O is put in the differential body 10 to increase the level, and the taper roller bearing 29 is applied to the lubricating oil O even during high-speed rotation or traveling uphill. It is conceivable to soak. However, in this case, the lubricating oil O by the bevel gear device 28, the differential case 12, etc.
Due to the heat of agitation, the temperature of the lubricating oil O rises, and there is a loss torque due to the agitation of the lubricating oil O, which is not practical.

【００１２】そこで本発明の請求項１記載の発明は、テ
ーパローラベアリングの特性を利用して、このテーパロ
ーラベアリングに潤滑油を自動的に流動し得るベベルギ
ヤ使用の回転伝達装置を提供することを目的としたもの
である。Therefore, the first aspect of the present invention is to provide a rotation transmission device using a bevel gear which can automatically flow lubricating oil to the tapered roller bearing by utilizing the characteristics of the tapered roller bearing. It is intended.

【００１３】[0013]

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明の請求項１記載のベベルギヤ使用の回転
伝達装置は、潤滑油が入れられたギヤケース内にベベル
ギヤ装置が配設され、このベベルギヤ装置の少なくとも
一方のベベルギヤは、そのギヤ軸がテーパローラベアリ
ングを介してギヤケース側に回転自在に支持され、ベベ
ルギヤ装置の両べべルギヤの噛合部分から離れた位置の
ギヤケース内と、前記テーパローラベアリングにおける
テーパローラの小径側外方との間に配管が設けられてい
る特徴としたものである。In order to achieve the above-mentioned object, according to a first aspect of the present invention, there is provided a rotation transmission device using a bevel gear, wherein a bevel gear device is provided in a gear case filled with lubricating oil. At least one bevel gear of the bevel gear device has a gear shaft rotatably supported on the gear case side via a tapered roller bearing, and the inside of the gear case at a position separated from a meshing portion of the two bevel gears of the bevel gear device, and the tapered roller. The pipe is provided between the bearing and the outside of the tapered roller on the small diameter side.

【００１４】したがって請求項１の発明によると、ベベ
ルギヤ装置の一方向への駆動回転のとき、ギヤケース内
の潤滑油は、両ベベルギヤの噛合部分から最も離れた位
置に盛り上がり部を形成する。このとき、テーパローラ
ベアリングの特性、すなわち裁頭円錐形状のテーパロー
ラ群の回転によって、テーパローラ群の部分には小径側
から大径側へと流動力が発生する特性により、配管に吸
引力を作用させ得、これにより、盛り上がり状の潤滑油
を配管内で流動させてテーパローラの小径側外方に流入
させる。そして潤滑油を、テーパローラ群の小径側から
大径側へと流動させ、この流れによってベベルギヤ装置
のテーパローラベアリングを潤滑し得る。なお、テーパ
ローラ群を流れた潤滑油はギヤケース内に戻される。Therefore, according to the first aspect of the invention, when the bevel gear device is driven to rotate in one direction, the lubricating oil in the gear case forms a raised portion at a position farthest from the meshing portion of the two bevel gears. At this time, the suction force acts on the pipe due to the characteristic of the tapered roller bearing, that is, the characteristic that a flow force is generated from the small diameter side to the large diameter side at the tapered roller group portion by the rotation of the frusto-conical tapered roller group. As a result, the raised lubricating oil is caused to flow in the pipe and flow outwardly on the small diameter side of the tapered roller. Then, the lubricating oil flows from the small diameter side to the large diameter side of the tapered roller group, and this flow can lubricate the tapered roller bearing of the bevel gear device. The lubricating oil flowing through the tapered roller group is returned to the inside of the gear case.

【００１５】[0015]

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
１に基づいて説明する。なお、本発明の実施の形態にお
いて、前述した従来例（図２〜図５）と、同一またはほ
ぼ同一の構成物には、同一の符号を付して詳細な説明は
省略する。すなわち図１において、１は回転軸心、１０
はギヤケースの一例であるデフボディ、１３は他方のベ
ベルギヤの一例であるリングギヤ、１７は開放部、１８
はピニオンケージ、１９は一方のベベルギヤの一例であ
るドライブピニオンギヤ、２０はギヤ軸の一例であるピ
ニオンギヤ軸、２８ベベルギヤ装置、２９はテーパロー
ラベアリング、Ａは駆動回転、Ｂは従動回転、Ｏは潤滑
油をそれぞれ示している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. In the embodiments of the present invention, the same or almost the same components as those of the above-described conventional example (FIGS. 2 to 5) are denoted by the same reference numerals, and detailed description will be omitted. That is, in FIG.
Is a differential body which is an example of a gear case, 13 is a ring gear which is an example of the other bevel gear, 17 is an opening, 18
Is a pinion cage, 19 is a drive pinion gear which is an example of one bevel gear, 20 is a pinion gear shaft which is an example of a gear shaft, 28 is a bevel gear device, 29 is a tapered roller bearing, A is drive rotation, B is driven rotation, and O is lubrication. Each oil is shown.

【００１６】本発明の実施の形態において、前記テーパ
ローラベアリング２９は、内外に振分けてテーパローラ
３０群が配設され、その際に内外のテーパローラ３０群
は、その小径側が相近接されている。そして、ベベルギ
ヤ装置２８におけるリングギヤ１３とドライブピニオン
ギヤ１９との噛合部分から離れた位置のデフボディ１０
内と、前記テーパローラベアリング２９におけるテーパ
ローラ３０の小径側外方との間に配管３１が設けられて
いる。In the embodiment of the present invention, the tapered roller bearing 29 is internally and externally provided with a group of tapered rollers 30. At this time, the inner and outer tapered rollers 30 are close to each other on the small diameter side. The differential body 10 at a position away from the meshing portion between the ring gear 13 and the drive pinion gear 19 in the bevel gear device 28.
A pipe 31 is provided between the inside and the outside of the tapered roller bearing 29 on the small diameter side of the tapered roller 30.

【００１７】その際に配管３１の一端は、デフボディ１
０の所定箇所に形成された貫通孔３４に接続具３２を介
して連通され、また他端は、内外のテーパローラ３０群
間においてピニオンケージ１８に形成された貫通孔３５
に接続具３３を介して連通されている。そしてピニオン
ケージ１８の一箇所または複数箇所には、溝状の通路３
６が形成されている。At this time, one end of the pipe 31 is connected to the differential body 1
0 is connected to a through hole 34 formed at a predetermined position through a connector 32, and the other end is formed through a through hole 35 formed in the pinion cage 18 between the inner and outer tapered rollers 30 group.
Are connected to each other via a connection tool 33. One or more of the pinion cages 18 are provided with groove-shaped passages 3.
6 are formed.

【００１８】以下に、上記した実施の形態における作用
を説明する。たとえば、プロペラシャフトの回転は、フ
ランジ、ピニオンギヤ軸２０、ドライブピニオンギヤ１
９、リングギヤ１３、デファレンシャルケース、伝動軸
へと伝達され、以て減速歯車装置を介して一対のアクス
ルシャフトに伝達されている。The operation of the above embodiment will be described below. For example, the rotation of the propeller shaft is determined by the rotation of the flange, the pinion gear shaft 20, the drive pinion gear 1, and the like.
9. The ring gear 13, the differential case, and the transmission shaft are transmitted to the pair of axle shafts via the reduction gear device.

【００１９】その際にデフボディ１０内には潤滑油Ｏが
入れられており、この潤滑油Ｏのレベルはベベルギヤ装
置２８の回転方向によって変化される。すなわち、ピニ
オンギヤ軸２０の方向から見て時計回りの駆動回転Ａの
とき、潤滑油Ｏは、左右方向においては、ドライブピニ
オンギヤ１９の駆動回転Ａによって左側に盛り上がるよ
うに変化され、また前後方向においては、リングギヤ１
３の従動回転Ｂによってピニオンギヤ軸２０から離れた
側に盛り上がるように変化される。そして平面から見た
ときには図１の仮想線ハ示されように、ドライブピニオ
ンギヤ１９とリングギヤ１３との噛合部分から離れた位
置に、潤滑油Ｏの盛り上がり部が形成されることにな
る。At this time, lubricating oil O is put in the differential body 10, and the level of the lubricating oil O is changed according to the rotation direction of the bevel gear device 28. That is, at the time of the drive rotation A clockwise as viewed from the direction of the pinion gear shaft 20, the lubricating oil O is changed so as to rise to the left by the drive rotation A of the drive pinion gear 19 in the left-right direction, and in the front-rear direction. , Ring gear 1
The rotation is changed so as to swell to the side distant from the pinion gear shaft 20 by the driven rotation B of No. 3. When viewed from a plane, as shown by the imaginary line C in FIG. 1, a raised portion of the lubricating oil O is formed at a position away from the meshing portion between the drive pinion gear 19 and the ring gear 13.

【００２０】このとき、テーパローラベアリング２９の
特性、すなわち裁頭円錐形状のテーパローラ３０群の回
転によって、テーパローラ３０群の部分には小径側から
大径側へと流動力が発生する特性により、貫通孔３５に
吸引力が生じている。したがって、この吸引力が、配管
３１を介して貫通孔３４に作用されることで、前述した
盛り上がり状の潤滑油Ｏが、貫通孔３４から配管３１を
介して貫通孔３５へと流動され、両テーパローラ３０群
の小径間に流入される。At this time, due to the characteristic of the tapered roller bearing 29, that is, the flow force is generated from the small diameter side to the large diameter side in the tapered roller 30 group by the rotation of the tapered roller group 30 having a frusto-conical shape. A suction force is generated in the hole 35. Therefore, when the suction force is applied to the through hole 34 via the pipe 31, the above-mentioned raised lubricating oil O flows from the through hole 34 to the through hole 35 via the pipe 31. It flows between the small diameters of the group of tapered rollers 30.

【００２１】そして両テーパローラ３０群間の潤滑油Ｏ
は、これらテーパローラ３０群の小径側から大径側へと
流れ、この流れによってベベルギヤ装置２８のテーパロ
ーラベアリング２９が潤滑油Ｏにより潤滑される。な
お、テーパローラ３０群への流れのうち、ドライブピニ
オンギヤ１９側への流れはそのままデフボデイ１０内へ
戻され、また反対側への流れは、テーパローラ３０群を
通過されたのち、通路３６を通ってデフボデイ１０内へ
戻されることになる。The lubricating oil O between the two groups of taper rollers 30
Flows from the small-diameter side to the large-diameter side of the group of taper rollers 30, and this flow lubricates the taper roller bearing 29 of the bevel gear device 28 with the lubricating oil O. The flow to the drive pinion gear 19 side of the flow to the group of taper rollers 30 is returned to the differential body 10 as it is, and the flow to the opposite side is passed through the group of taper rollers 30 and then passed through the passage 36 to the differential body. 10 will be returned.

【００２２】このように、テーパローラベアリング２９
の特性を利用して、このテーパローラベアリング２９に
潤滑油Ｏを自動的に流動し得、以てテーパローラベアリ
ング２９を潤滑油Ｏにより常に潤滑し得る。その際に、
デフボディ１０内の潤滑油Ｏは適量（少量）でよいこと
から、ベベルギヤ装置２８、デファレンシャルケースな
どによる潤滑油Ｏの攪拌熱により潤滑油Ｏの温度が上昇
したり、潤滑油Ｏの攪拌によるロストルクなどの問題は
発生しない。As described above, the tapered roller bearing 29
By utilizing the characteristic described above, the lubricating oil O can automatically flow into the tapered roller bearing 29, and thus the tapered roller bearing 29 can always be lubricated with the lubricating oil O. At that time,
Since an appropriate amount (a small amount) of the lubricating oil O in the differential body 10 is sufficient, the temperature of the lubricating oil O is increased by the stirring heat of the lubricating oil O by the bevel gear device 28, the differential case, etc. The problem does not occur.

【００２３】上記した実施の形態では、ベベルギヤ装置
２８としてアクスルに使用した形式が示されているが、
これは種々な回転伝達装置にベベルギヤ装置を使用した
形式でも同様の作用を期待できるものである。In the above-described embodiment, the type used for the axle is shown as the bevel gear device 28.
The same effect can be expected in a type in which a bevel gear device is used for various rotation transmitting devices.

【００２４】[0024]

【発明の効果】上記した本発明の請求項１によると、テ
ーパローラベアリングの特性、すなわち裁頭円錐形状の
テーパローラ群の回転によって、テーパローラ群の部分
には小径側から大径側へと流動力が発生する特性によ
り、配管に吸引力を作用でき、これによって潤滑油を、
配管内で流動させてテーパローラの小径側外方に流入で
きる。そして潤滑油を、テーパローラ群の小径側から大
径側へと流動できる。According to the first aspect of the present invention, due to the characteristics of the tapered roller bearing, that is, the rotation of the tapered roller group having a frusto-conical shape, the flow force of the tapered roller group is changed from the small diameter side to the large diameter side. Can generate a suction force on the pipes,
It can be made to flow in the pipe and flow outside the small diameter side of the taper roller. Then, the lubricating oil can flow from the small diameter side of the tapered roller group to the large diameter side.

【００２５】このようにテーパローラベアリングの特性
を利用して、このテーパローラベアリングに潤滑油を自
動的に流動でき、以てベベルギヤ装置のテーパローラベ
アリングを潤滑油により常に潤滑できる。その際に、ギ
ヤケース内の潤滑油は適量（少量）でよいことから、ベ
ベルギヤ装置、ギヤケース、デファレンシャルケースな
どによる潤滑油の攪拌熱により潤滑油の温度が上昇した
り、潤滑油の攪拌によるロストルクなどの問題は発生し
ない。By utilizing the characteristics of the tapered roller bearing as described above, the lubricating oil can automatically flow into the tapered roller bearing, so that the tapered roller bearing of the bevel gear device can always be lubricated with the lubricating oil. At this time, since the lubricating oil in the gear case may be in an appropriate amount (small amount), the lubricating oil is heated by the lubricating oil stirring heat by the bevel gear device, the gear case, the differential case, etc., and the loss torque due to the lubricating oil stirring. The problem does not occur.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の実施の形態の一例を示し、ベベルギヤ
使用の回転伝達装置の一部切り欠き平面図である。FIG. 1 shows an example of an embodiment of the present invention, and is a partially cutaway plan view of a rotation transmission device using a bevel gear.

【図２】従来例を示し、アクスルの一部切り欠き平面図
である。FIG. 2 shows a conventional example, and is a partially cutaway plan view of an axle.

【図３】同ベベルギヤ使用の回転伝達装置部分の作用を
示す一部切り欠き正面図である。FIG. 3 is a partially cutaway front view showing an operation of a rotation transmission device using the bevel gear.

【図４】同ベベルギヤ使用の回転伝達装置部分の作用を
示す一部切り欠き側面図である。FIG. 4 is a partially cutaway side view showing an operation of a rotation transmission device using the bevel gear.

【図５】同ベベルギヤ使用の回転伝達装置部分の作用を
示す一部切り欠き平面図である。FIG. 5 is a partially cutaway plan view showing an operation of a rotation transmission device using the bevel gear.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 回転軸心 １０ デフボディ（ギヤケース） １３ リングギヤ（他方のベベルギヤ） １７ 開放部 １８ ピニオンケージ １９ ドライブピニオンギヤ（一方のベベルギヤ） ２０ ピニオンギヤ軸（ギヤ軸） ２８ ベベルギヤ装置 ２９ テーパローラベアリング ３０ テーパローラ ３１ 配管 ３２ 接続具 ３３ 接続具 ３４ 貫通孔 ３５ 貫通孔 ３６ 通路 Ａ 駆動回転 Ｂ 従動回転 Ｏ 潤滑油 Reference Signs List 1 rotation axis 10 differential body (gear case) 13 ring gear (other bevel gear) 17 opening 18 pinion cage 19 drive pinion gear (one bevel gear) 20 pinion gear shaft (gear shaft) 28 bevel gear device 29 taper roller bearing 30 taper roller 31 pipe 32 connection Tool 33 Connector 34 Through-hole 35 Through-hole 36 Passage A Drive rotation B Driven rotation O Lubricating oil

─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成１２年９月１４日（２０００．９．１
４）[Submission date] September 14, 2000
4)

【手続補正１】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】０００８[Correction target item name] 0008

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【０００８】[0008]

【発明が解決しようとする課題】上記した従来構成によ
ると、デフボディ１０内には潤滑油Ｏが入れられてお
り、その際に潤滑油Ｏのレベルはベベルギヤ装置２８の
回転方向によって変化される。なお、ドライブピニオン
ギヤ１９が大径ギヤとして示される図３、図４におい
て、静止時の潤滑油Ｏのレベルが実線で示されている。According to the conventional structure described above, the lubricating oil O is contained in the differential body 10, and at that time, the level of the lubricating oil O is changed by the rotation direction of the bevel gear device 28. 3 and 4 in which the drive pinion gear 19 is shown as a large diameter gear, the level of the lubricating oil O at rest is shown by a solid line.

【手続補正２】[Procedure amendment 2]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】００１９[Correction target item name] 0019

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【００１９】その際にデフボディ１０内には潤滑油Ｏが
入れられており、この潤滑油Ｏのレベルはベベルギヤ装
置２８の回転方向によって変化される。すなわち、ピニ
オンギヤ軸２０の方向から見て時計回りの駆動回転Ａの
とき、潤滑油Ｏは、左右方向においては、ドライブピニ
オンギヤ１９の駆動回転Ａによって左側に盛り上がるよ
うに変化され、また前後方向においては、リングギヤ１
３の従動回転Ｂによってピニオンギヤ軸２０から離れた
側に盛り上がるように変化される。そして平面から見た
ときには図１の仮想線ハに示されように、ドライブピニ
オンギヤ１９とリングギヤ１３との噛合部分から離れた
位置に、潤滑油Ｏの盛り上がり部が形成されることにな
る。At this time, lubricating oil O is put in the differential body 10, and the level of the lubricating oil O is changed according to the rotation direction of the bevel gear device 28. That is, at the time of the drive rotation A clockwise as viewed from the direction of the pinion gear shaft 20, the lubricating oil O is changed so as to rise to the left by the drive rotation A of the drive pinion gear 19 in the left-right direction, and in the front-rear direction. , Ring gear 1
The rotation is changed so as to swell to the side distant from the pinion gear shaft 20 by the driven rotation B of No. 3. Then, when viewed from a plane , as shown by the imaginary line C in FIG. 1, a raised portion of the lubricating oil O is formed at a position away from the meshing portion between the drive pinion gear 19 and the ring gear 13.

【手続補正３】[Procedure amendment 3]

【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing

【補正対象項目名】図２[Correction target item name] Figure 2

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【図２】 FIG. 2

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ１６Ｈ 57/04 Ｆ１６Ｈ 57/04 Ｅ Ｆターム(参考） 3J063 AA15 AB04 AC12 BA11 BB11 XD03 XD14 XD32 XD38 XD56 XD62 XD73 3J101 AA16 AA25 AA42 AA54 AA62 CA08 FA32 GA60 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI theme coat ゛ (reference) F16H 57/04 F16H 57/04 EF term (reference) 3J063 AA15 AB04 AC12 BA11 BB11 XD03 XD14 XD32 XD38 XD56 XD62 XD73 3J101 AA16 AA25 AA42 AA54 AA62 CA08 FA32 GA60

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 潤滑油が入れられたギヤケース内にベベ
ルギヤ装置が配設され、このベベルギヤ装置の少なくと
も一方のベベルギヤは、そのギヤ軸がテーパローラベア
リングを介してギヤケース側に回転自在に支持され、ベ
ベルギヤ装置の両べべルギヤの噛合部分から離れた位置
のギヤケース内と、前記テーパローラベアリングにおけ
るテーパローラの小径側外方との間に配管が設けられて
いる特徴とするベベルギヤ使用の回転伝達装置。1. A bevel gear device is provided in a gear case filled with lubricating oil, and at least one bevel gear of the bevel gear device has a gear shaft rotatably supported on a gear case side via a tapered roller bearing. A rotation transmission device using a bevel gear, wherein a pipe is provided between the inside of the gear case of the bevel gear device at a position away from the meshing portion of the two bevel gears and the outside of the tapered roller bearing on the small diameter side of the taper roller.
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