JP2002070519A - Oil level gauge for internal combustion engine - Google Patents
Oil level gauge for internal combustion engineInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関の潤滑油溜
め内に挿入されて油面位置を検出するオイルレベルゲー
ジの改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in an oil level gauge which is inserted into a lubricating oil reservoir of an internal combustion engine and detects an oil level.
【０００２】[0002]
【従来の技術】内燃機関の潤滑油溜め内に挿入されて油
面位置を検出する従来のオイルレベルゲージとしては、
たとえば実公平５−４３３８６号公報に開示されるよう
に、専用のオイルレベルパイプを経由してクランクケー
ス内の油中に挿入した可撓性の帯状部材を取り出し、帯
状部材が油で濡れている位置を視認して、油面位置を検
出するものがあった。2. Description of the Related Art A conventional oil level gauge which is inserted into a lubricating oil reservoir of an internal combustion engine to detect an oil level position includes:
For example, as disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 5-43386, a flexible band-shaped member inserted into oil in a crankcase via a dedicated oil level pipe is taken out, and the band-shaped member is wet with oil. In some cases, the position was visually recognized and the oil level was detected.
【０００３】また図６に示されるように、可撓性ワイヤ
07の先端にガイド部02を取付けて中央くびれ部分04に油
面がくるよう、油中に挿入した後、取出して、油で濡れ
た部分と濡れない部分との境界を中央くびれ部分04に刻
まれた目盛りで読み取り、油面位置を検出するものもあ
った。図６中下端部分03と上端部分05はほぼ円柱形で、
側面には、油面を視認する中央くびれ部分04がオイルレ
ベルパイプ内面に接触するのを防止するために、横断面
が十文字になるような突起06が設けられている。As shown in FIG. 6, a flexible wire
Attach the guide part 02 to the end of 07, insert it into the oil so that the oil surface comes to the central constricted part 04, remove it, and carve the boundary between the oil wet part and the non-wet part in the central constricted part 04 In some cases, the reading was made on a scaled scale and the oil level was detected. In FIG. 6, the lower end portion 03 and the upper end portion 05 are substantially cylindrical,
On the side surface, a projection 06 having a cross section of a cross is provided in order to prevent the central constricted portion 04 for visually checking the oil level from coming into contact with the inner surface of the oil level pipe.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前記従来のオイルレベ
ルゲージは、専用のオイルレベルパイプが必要であり、
それだけ部品点数が増え、コスト増となっていた。The conventional oil level gauge requires a dedicated oil level pipe,
As a result, the number of parts increased and the cost increased.
【０００５】また専用のオイルレベルパイプを用いず、
内燃機関の内部を貫通する既成の通路を利用しようとす
ると、一般に三次元的に曲折した通路となるので、曲り
方向が規制される帯状の部材を用いることはできない。
また図６に示されている形状のガイド部02の場合、周面
に設けられた突起06により挿脱着時にガイド部の回動が
促されるが、軸線のまわりのねじれ角によって寸法がＬ
1からＬ2まで変化するので、通路を形成する各部材間の
隙間や開口部に入り込む恐れがある。[0005] Also, without using a dedicated oil level pipe,
If an attempt is made to use an existing passage that penetrates the inside of the internal combustion engine, the passage generally becomes a three-dimensionally bent passage. Therefore, a belt-shaped member whose bending direction is restricted cannot be used.
In the case of the guide portion 02 having the shape shown in FIG. 6, the rotation of the guide portion at the time of insertion and removal is promoted by the projection 06 provided on the peripheral surface.
Since varying from 1 to L 2, which may enter the gaps or openings between the members forming the passage.
【０００６】それを防止するためには、ガイド部材自体
を大型化する必要が生じ、結果としてレベルゲージ通路
自体も大型化しなければならないという問題点があっ
た。また突起部が挿脱着時に通路内で引っ掛かりやすく
抵抗になるという問題点もあった。In order to prevent this, it is necessary to increase the size of the guide member itself, resulting in a problem that the level gauge passage itself must be increased in size. In addition, there is also a problem that the protruding portion is easily caught in the passage at the time of insertion / removal and becomes a resistance.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】前記従来の課題を解消す
るために、請求項１の発明は、内燃機関の外部から該内
燃機関内底部の潤滑油溜めに挿入される内燃機関のオイ
ルレベルゲージであって、挿脱着時に把持する把持部
と、該把持部に端部が連結された可撓性ワイヤと、該可
撓性ワイヤの他端に設けられたガイド部とを備え、該ガ
イド部が柱状体であることを特徴とする内燃機関のオイ
ルレベルゲージである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned conventional problems, an invention according to a first aspect of the present invention is directed to an oil level gauge of an internal combustion engine which is inserted from outside the internal combustion engine into a lubricating oil reservoir at the bottom inside the internal combustion engine. A grip portion to be gripped at the time of insertion / removal, a flexible wire having an end connected to the grip portion, and a guide portion provided at the other end of the flexible wire. Is an oil level gauge for an internal combustion engine, wherein is a columnar body.
【０００８】請求項１の発明は上記のとおり構成され、
ガイド部が柱状体であるので、ガイド部の回動性を維持
したまま、よりコンパクトな設計を図ることができ、ま
たオイルレベルゲージ通路内における引っ掛かりを防止
して、挿脱着をスムースに行なうことができる。The invention according to claim 1 is configured as described above,
Since the guide portion is a columnar body, it is possible to design a more compact design while maintaining the rotation of the guide portion, and it is possible to prevent the oil level gauge passage from being caught and smoothly insert and remove it. Can be.
【０００９】次に請求項２の発明は、内燃機関の外部か
ら該内燃機関の上部を貫通して該内燃機関底部の潤滑油
溜めに挿入される内燃機関のオイルレベルゲージであっ
て、中央くびれ部分にオイルレベル検出手段が設けられ
たガイド部と該ガイド部の上部にその下端が結着された
可撓性ワイヤと、該可撓性ワイヤの上端に取付けられた
把持部とから構成され、上記ガイド部が柱状体であっ
て、該ガイド部の上端部分および下端部分の少なくとも
一方が先細に形成されたことを特徴とする内燃機関のオ
イルレベルゲージである。A second aspect of the present invention is an oil level gauge for an internal combustion engine which is inserted from outside of the internal combustion engine into the lubricating oil reservoir at the bottom of the internal combustion engine through the upper portion of the internal combustion engine. A guide portion provided with an oil level detecting means at a portion thereof, a flexible wire having a lower end attached to an upper portion of the guide portion, and a grip portion attached to an upper end of the flexible wire, An oil level gauge for an internal combustion engine, wherein the guide portion is a columnar body, and at least one of an upper end portion and a lower end portion of the guide portion is tapered.
【００１０】請求項２の発明は上記のとおり構成され、
オイルレベルゲージが内燃機関の外部から該内燃機関の
上部を貫通して該内燃機関底部の潤滑油溜めに挿入さ
れ、専用のオイルレベルパイプを用いないので、部品点
数が少なくてすみ、コストが低減されるとともに、スペ
ース的にも有利である。The invention of claim 2 is configured as described above,
The oil level gauge penetrates the top of the internal combustion engine from the outside of the internal combustion engine and is inserted into the lubricating oil reservoir at the bottom of the internal combustion engine. Since a dedicated oil level pipe is not used, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced. In addition, it is advantageous in terms of space.
【００１１】請求項２の発明はまた、オイルレベル検出
手段が設けられたガイド部を可撓性ワイヤの下端に結着
するので、内燃機関を貫通する通路が三次元的に曲折し
ていても、その曲折に対応してガイド部を挿入すること
ができる。さらに、ガイド部が柱状体であってその上下
端の少なくとも一方が先細に形成されているので、上記
通路の内面に凹凸や段差があっても、それらの凹凸に引
掛かることなく、すり抜けることができる。According to the second aspect of the present invention, since the guide portion provided with the oil level detecting means is connected to the lower end of the flexible wire, even if the passage passing through the internal combustion engine is bent three-dimensionally. The guide portion can be inserted corresponding to the bending. Furthermore, since the guide portion is a columnar body and at least one of its upper and lower ends is tapered, even if there are irregularities or steps on the inner surface of the passage, it can slip through without being caught by those irregularities. it can.
【００１２】さらに請求項２の発明はガイド部の中央く
びれ部分にオイルレベル検出手段が設けられているの
で、オイルレベルゲージを引抜く途中でオイルレベル検
出手段が上記通路の内面に接触する恐れはなく、したが
って油で濡れた個所が引抜き後まで確実に保全される。Further, in the second aspect of the present invention, since the oil level detecting means is provided in the central constricted portion of the guide portion, there is a possibility that the oil level detecting means may come into contact with the inner surface of the passage while pulling out the oil level gauge. No oil-wet areas are thus reliably preserved until after the drawing.
【００１３】また請求項３の発明は、前記請求項２の発
明において、前記ガイド部の中央くびれ部分と下端部分
との境界端面が中央くびれ部分から下端部分に向かって
下方へ傾斜したことを特徴する内燃機関のオイルレベル
ゲージである。したがって、請求項３の発明は、引き抜
き時に余分な油が落ちやすく、中央くびれ部分に残る量
は少ない。According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, a boundary end face between the central constricted portion and the lower end portion of the guide portion is inclined downward from the central constricted portion toward the lower end portion. This is an oil level gauge of the internal combustion engine. Therefore, according to the third aspect of the present invention, excess oil tends to fall off at the time of pulling out, and the amount remaining in the central constricted portion is small.
【００１４】次に請求項４の発明は、内燃機関の外部か
ら該内燃機関内底部の油溜めに挿入される内燃機関のオ
イルレベルゲージであって、挿脱着時に把時する把持部
と、該把持部に端部が連結された可撓性ワイヤと、該可
撓性ワイヤの他端に設けられた柱状のガイド部とを備
え、前記内燃機関のブリーザガス通路を通じて挿入さ
れ、挿入時に上記ガイド部の上端が上記ブリーザガス通
路の下端面よりも上方に位置することを特徴とする内燃
機関のオイルレベルゲージである。したがって請求項４
の発明では、オイルレベルゲージを引抜く時、内燃機関
内底部に挿入されたガイド部がブリーザガス通路の下端
面に引っ掛かる心配がなく、引抜き開始が容易である。Next, a fourth aspect of the present invention is an oil level gauge for an internal combustion engine which is inserted into the oil reservoir at the bottom of the internal combustion engine from the outside of the internal combustion engine. A flexible wire having an end connected to the grip portion; and a columnar guide portion provided at the other end of the flexible wire, the guide portion being inserted through a breather gas passage of the internal combustion engine. Is located above the lower end surface of the breather gas passage. Therefore, claim 4
According to the invention, when the oil level gauge is pulled out, there is no fear that the guide inserted into the bottom of the internal combustion engine is caught on the lower end surface of the breather gas passage, and the pulling out can be easily started.
【００１５】さらに請求項５の発明は、前記請求項１な
いし請求項４いずれかの発明において、前記柱状体のガ
イド部は円柱状をなし、該円柱状ガイド部の先細部分は
円錐面であることを特徴とする内燃機関のオイルレベル
ゲージである。したがって請求項５の発明は、設計・製
作が容易であり、コストが安くてすむ。また円柱、円錐
という回転体であるから、可撓性ワイヤが軸線周りにね
じれた場合でもガイド部の断面寸法は常に一定であり、
ガイド部がブリーザガス通路の隙間に侵入する恐れは少
ない。その結果、ガイド部の小型化が可能となり、レベ
ルゲージ通路の大型化を防止できる。According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects of the present invention, the guide portion of the columnar body has a cylindrical shape, and the tapered portion of the cylindrical guide portion has a conical surface. An oil level gauge for an internal combustion engine. Therefore, the invention of claim 5 is easy to design and manufacture, and the cost can be reduced. In addition, since the rotating body is a cylinder and a cone, even when the flexible wire is twisted around the axis, the cross-sectional dimension of the guide portion is always constant,
There is little possibility that the guide portion enters the gap of the breather gas passage. As a result, the size of the guide portion can be reduced, and the size of the level gauge passage can be prevented from increasing.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】図１は本発明のオイルレベルゲー
ジの一実施形態を示す側面図、図２は図１中符号IIで示
された円内を拡大して示す図、図３は上記オイルベルゲ
ージの使用状態の一例を説明する図であって内燃機関の
シリンダブロック、シリンダヘッドおよびヘッドカバー
の正面図、図４は図３のIV−IV矢視断面図、図５は同じ
く説明図であってシリンダブロックにベアリングキャッ
プとオイルポンプボディが組付けられたものを下方から
見た図、図６は従来のオイルレベルゲージのガイド部の
一例を示す側面図および横断面図である。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of an oil level gauge according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of a circle indicated by reference numeral II in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a view for explaining an example of a use state of the oil bell gauge, which is a front view of a cylinder block, a cylinder head, and a head cover of the internal combustion engine, FIG. FIG. 6 is a side view and a cross-sectional view showing an example of a guide portion of a conventional oil level gauge in which a bearing cap and an oil pump body are assembled to a cylinder block as viewed from below.
【００１７】まず図１において、本発明の一実施形態で
あるオイルレベルゲージ１は、ガイド部２の上部にその
下端が結着された可撓性ワイヤ７と、その可撓性ワイヤ
７の上端に取付けられた把持部８とから構成させられて
いる。上記ガイド部２は、中央くびれ部分４を有する円
柱状になっていて、下端部分３および上端部分５は、端
部が先細の円錐面３ａ、５ａを形成している。また中央
くびれ部分４と下端部分３との境界端面３ｂは、中央く
びれ部分４から下端部分３に向かって傾斜している。上
記中央くびれ部分４の外周面には、図２に示されるよう
に、油面検出手段として上下方向に亘り所定間隔で周方
向突条４ａが形成されている。Referring to FIG. 1, an oil level gauge 1 according to an embodiment of the present invention includes a flexible wire 7 having a lower end bound to an upper portion of a guide portion 2 and an upper end of the flexible wire 7. And a gripping portion 8 attached to the main body. The guide portion 2 has a columnar shape having a central constricted portion 4, and the lower end portion 3 and the upper end portion 5 form conical surfaces 3a, 5a whose ends are tapered. Further, a boundary end face 3 b between the central constricted portion 4 and the lower end portion 3 is inclined from the central constricted portion 4 toward the lower end portion 3. As shown in FIG. 2, on the outer peripheral surface of the central constricted portion 4, circumferential protrusions 4a are formed at predetermined intervals in the vertical direction as oil level detecting means.
【００１８】次に上記オイルレベルゲージ１の使用状態
の一例を示す図３ないし図５において、クランクケース
と一体に形成されたシリンダブロック11の上にシリンダ
ヘッド12、さらにその上にヘッドカバー13が組付けられ
ている。またシリンダブロック11の下面には潤滑油溜め
としてのオイルパン15が取付けられている（図４参
照）。そしてシリンダブロック11の下部にはベアリング
キャップ16、下部正面にはオイルポンプボディ17が組付
けられる（図５参照）。なお図３中11ａはシリンダブロ
ック11のオイルポンプボディ17との合わせ面、11ｂはシ
リンダブロック11からそのポンプ合わせ面11ａまで立て
たリブ、19はバッフルプレートをそれぞれ示す。3 to 5, which show an example of the use state of the oil level gauge 1, a cylinder head 12 and a head cover 13 are assembled on a cylinder block 11 formed integrally with a crankcase. It is attached. An oil pan 15 as a lubricating oil reservoir is attached to the lower surface of the cylinder block 11 (see FIG. 4). A bearing cap 16 is attached to a lower portion of the cylinder block 11, and an oil pump body 17 is attached to a lower front surface (see FIG. 5). In FIG. 3, reference numeral 11a denotes a mating surface of the cylinder block 11 with the oil pump body 17, 11b denotes a rib raised from the cylinder block 11 to the pump mating surface 11a, and 19 denotes a baffle plate.
【００１９】図示しないシリンダの燃焼室からピストン
摺動部を通じてクランク室にガス漏れ（ブリーザガス）
が生じると、そのブリーザガスによりクランク室内の圧
力が上昇するとともに、クランクの運動により攪拌され
てミスト状になったエンジンオイルがブリーザガスに混
入する。このオイルを含んだブリーザガスは、前記シリ
ンダブロック11，シリンダヘッド12、ヘッドカバー13内
に形成されたブリーザガス通路21内を上昇し、図示しな
いオイルセパレーターにより分離される。そしてブリー
ザガスは図示しないエアクリーナーに戻されオイルはク
ランク室に戻される。ブリーザガス通路21は、下部にお
いては、図５中に梨地模様で示されるように、シリンダ
ブロック11とオイルポンプボディ17との間に形成され
る。Gas leakage (breather gas) from the combustion chamber of the cylinder (not shown) to the crank chamber through the piston sliding portion
When this occurs, the pressure inside the crank chamber rises due to the breather gas, and engine oil that has been agitated by the movement of the crank and has become mist-like mixes into the breather gas. The breather gas containing the oil rises in a breather gas passage 21 formed in the cylinder block 11, the cylinder head 12, and the head cover 13, and is separated by an oil separator (not shown). The breather gas is returned to the air cleaner (not shown), and the oil is returned to the crank chamber. The lower portion of the breather gas passage 21 is formed between the cylinder block 11 and the oil pump body 17 as shown in a satin pattern in FIG.
【００２０】さて、本実施形態のオイルレベルゲージ１
は、ヘッドカバー13上部からブリーザガス通路21内に挿
入され、そのガイド部２はオイルパン15に至る。そして
把持部８のフランジ８ａがヘッドカバー13の挿入口に固
定された時、ガイド部２の中央くびれ部分４の上下端が
オイルパン15内の油面位置の上限15ａおよび下限15ｂと
それぞれ一致するように、また上端部分５の上端がブリ
ーザガス通路21の下端面21ａよりも上方に位置するよう
に、可撓性ワイヤ７の長さが設定されている。Now, the oil level gauge 1 of the present embodiment
Is inserted into the breather gas passage 21 from above the head cover 13, and the guide 2 reaches the oil pan 15. Then, when the flange 8a of the grip portion 8 is fixed to the insertion opening of the head cover 13, the upper and lower ends of the central constricted portion 4 of the guide portion 2 correspond to the upper limit 15a and the lower limit 15b of the oil surface position in the oil pan 15, respectively. The length of the flexible wire 7 is set such that the upper end of the upper end portion 5 is located above the lower end surface 21a of the breather gas passage 21.
【００２１】そこで、把持部８を持ってオイルレベルゲ
ージ１を引抜き、中央くびれ部分４のオイルで濡れてい
る位置を周方向突条４ａで読み取ることにより、油面位
置を知ることができる。この場合、本実施形態では、オ
イルレベル検出手段として、中央くびれ部分４の外周面
に目盛を刻むのではなく、上下方向に亘り所定間隔を存
して周方向突条４ａを形成させているので、視認性が向
上する。また検出手段として周方向突条４ａが設けられ
ている個所は、中央くびれ部分４であるので、引抜き途
中でブリーザガス通路21の内壁面に接触する恐れはな
く、したがって油で濡れた所と濡れていない所との境界
が、引抜き後まで確実に保持される。また、中央くびれ
部分４と下端部分３、との境界端面３ｂが、中央くびれ
部分４から下端部分３に向かって傾斜しているので、余
分な油が落ちやすく、中央くびれ部分４に残る量は少な
い。Then, by pulling out the oil level gauge 1 with the grip portion 8 and reading the position of the central constricted portion 4 which is wet with oil by the circumferential ridges 4a, the oil level position can be known. In this case, in the present embodiment, as the oil level detecting means, the circumferential ridges 4a are formed at predetermined intervals in the vertical direction instead of engraving a scale on the outer peripheral surface of the central constricted portion 4. , Visibility is improved. The location where the circumferential ridge 4a is provided as the detecting means is the central constricted portion 4, so there is no danger of contact with the inner wall surface of the breather gas passage 21 during the removal, and therefore, the location wet with oil is wet. The boundary between the two points is securely held until after the drawing. Further, since the boundary end face 3b between the central constricted portion 4 and the lower end portion 3 is inclined from the central constricted portion 4 toward the lower end portion 3, excess oil is easy to drop, and the amount remaining in the central constricted portion 4 is small. Few.
【００２２】本実施形態のオイルレベルゲージ１は専用
のオイルレベルパイプを用いることなく、既成のブリー
ザガス通路21を利用してオイルパン15内に挿入される。
したがって、本実施形態では部品点数が少なくてすむか
ら、コストが節減されるとともに、スペースも低減され
る。The oil level gauge 1 of this embodiment is inserted into the oil pan 15 using the existing breather gas passage 21 without using a dedicated oil level pipe.
Therefore, in this embodiment, the number of parts is small, so that the cost is reduced and the space is also reduced.
【００２３】しかしながらその既成のブリーザガス通路
21は、三次元的に曲折しており、さらにその内壁は、多
数の部材で形成されるので、オイルレベルパイプのよう
に円滑ではなく、多数の凸起部（段差）や分岐部（開口
部，隙間）が存在する。However, the existing breather gas passage
21 is bent three-dimensionally, and its inner wall is formed by a large number of members, so that it is not as smooth as an oil level pipe, but has a large number of raised portions (steps) and branched portions (openings). , Gaps).
【００２４】本実施形態では、ガイド部２を可撓性ワイ
ヤ７の下端に結着するので、ブリーザガス通路21が三次
元的に曲折していても、その曲折に対応してガイド部２
を挿入することができる。In the present embodiment, since the guide portion 2 is connected to the lower end of the flexible wire 7, even if the breather gas passage 21 is bent three-dimensionally, the guide portion 2 is correspondingly bent.
Can be inserted.
【００２５】また本実施形態では、ガイド部２の下端部
分３と上端部分５が円柱という回転体であり、その端部
が先細りの回転体である円錐面３ａ，５ａを形成してい
るので、可撓性ワイヤ７が軸線周りにねじれている場合
にも、ガイド部２の断面寸法は常に一定であり、下端部
分３、上端部分５の直径を大き目に選ぶことにより、ガ
イド部２がブリーザガス通路21の隙間へ侵入したり、突
起部に引掛かったりすることなく、円滑に挿入・引抜き
ができる。たとえば図３および図５に示されるように、
ブリーザガス通路21の壁面の一部を形成するリブ11ｂ
は、ブリーザガス通路21の下端、ベアリングキャップ16
が組付けられた個所で途切れており、ブリーザガス通路
21のガス入口を広くする効果をもたらしているが、その
ような個所でも、隙間の幅Ａ（図４、図５参照）はガイ
ド部２の下端部分３や上端部分５の直径よりも小さく、
したがってガイド部２がその隙間に侵入することはな
い。また上端部分５の上端がブリーザガス通路21の下端
面21ａよりも常に上方に位置するようにしたことも、引
抜き開始を容易にしている。In the present embodiment, the lower end portion 3 and the upper end portion 5 of the guide portion 2 are cylindrical rotating bodies, and the ends thereof form conical surfaces 3a and 5a which are tapered rotating bodies. Even when the flexible wire 7 is twisted around the axis, the cross-sectional dimension of the guide portion 2 is always constant, and the guide portion 2 is formed by selecting the larger diameter of the lower end portion 3 and the upper end portion 5 so that the breather gas passage is formed. Insertion / extraction can be performed smoothly without entering the gap of 21 or being hooked on the projection. For example, as shown in FIGS. 3 and 5,
Rib 11b forming part of the wall of breather gas passage 21
Is the lower end of the breather gas passage 21, the bearing cap 16
Is interrupted at the place where the
Although the gas inlet 21 has the effect of widening the gas inlet, the width A of the gap (see FIGS. 4 and 5) is smaller than the diameter of the lower end portion 3 and the upper end portion 5 of the guide portion 2 even in such a location.
Therefore, the guide portion 2 does not enter the gap. In addition, the upper end of the upper end portion 5 is always positioned above the lower end surface 21a of the breather gas passage 21, which facilitates the start of extraction.
【図１】図１は本発明のオイルレベルゲージの一実施形
態を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing one embodiment of an oil level gauge of the present invention.
【図２】図２は図１中符号IIで示されていた円内を拡大
して示す図である。FIG. 2 is an enlarged view showing the inside of a circle indicated by reference numeral II in FIG. 1;
【図３】図３は上記オイルレベルゲージの使用状態の一
例を説明する図であって、内燃機関のシリンダブロッ
ク、シリンダヘッドおよびヘッドカバーの正面図であ
る。FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a use state of the oil level gauge, and is a front view of a cylinder block, a cylinder head, and a head cover of the internal combustion engine.
【図４】図４は図３のIV−IV矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3;
【図５】図５は同じく説明図であってシリンダブロック
にベアリングキャップとオイルポンプボディが組付けら
れたものを下方から見た図である。FIG. 5 is an explanatory view showing the cylinder block with a bearing cap and an oil pump body assembled to the cylinder block as viewed from below.
【図６】図６は従来のオイルレベルゲージのガイド部の
一例を示す側面図および横断面図である。FIG. 6 is a side view and a cross-sectional view showing an example of a guide section of a conventional oil level gauge.
１…オイルレベルゲージ、２…ガイド部、３…下端部
分、３ｂ…境界端面、４…中央くびれ部分、４ａ…周方
向突条、５…上端部分、７…可撓性ワイヤ、８…把持
部、８ａ…フランジ、11…シリンダブロック、11ａ…ポ
ンプ合わせ面、11ｂ…リブ、12…シリンダヘッド、13…
ヘッドカバー、15…オイルパン、16…ベアリングキャッ
プ、17…オイルポンプボディ、19…バッフルプレート、
21…ブリーザガス通路。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Oil level gauge, 2 ... Guide part, 3 ... Lower end part, 3b ... Boundary end face, 4 ... Central constriction part, 4a ... Circumferential ridge, 5 ... Upper end part, 7 ... Flexible wire, 8 ... Grip part , 8a ... flange, 11 ... cylinder block, 11a ... pump mating surface, 11b ... rib, 12 ... cylinder head, 13 ...
Head cover, 15 oil pan, 16 bearing cap, 17 oil pump body, 19 baffle plate,
21 ... Breather gas passage.
Claims (5)
滑油溜めに挿入される内燃機関のオイルレベルゲージで
あって、挿脱着時に把持する把持部と、該把持部に端部
が連結された可撓性ワイヤと、該可撓性ワイヤの他端に
設けられたガイド部とを備え、該ガイド部が柱状体であ
ることを特徴とする内燃機関のオイルレベルゲージ。An oil level gauge for an internal combustion engine, which is inserted from outside the internal combustion engine into a lubricating oil reservoir at a bottom portion of the internal combustion engine, wherein a grip portion to be gripped at the time of insertion and removal is connected to an end portion of the grip portion. An oil level gauge for an internal combustion engine, comprising: a flexible wire provided; and a guide portion provided at the other end of the flexible wire, wherein the guide portion is a columnar body.
通して該内燃機関内底部の潤滑油溜めに挿入される内燃
機関のオイルレベルゲージであって、中央くびれ部分に
オイルレベル検出手段が設けられたガイド部と該ガイド
部の上部にその下端が結着された可撓性ワイヤと、該可
撓性ワイヤの上端に取付けられた把持部とから構成さ
れ、上記ガイド部が柱状体であって、該ガイド部の上端
部分および下端部分の少なくとも一方が先細に形成され
たことを特徴とする内燃機関のオイルレベルゲージ。2. An oil level gauge for an internal combustion engine which is inserted into a lubricating oil reservoir at a bottom portion of the internal combustion engine from outside the internal combustion engine and penetrates an upper portion of the internal combustion engine. , A flexible wire having a lower end bound to an upper portion of the guide portion, and a grip portion attached to an upper end of the flexible wire, wherein the guide portion is a columnar body. An oil level gauge for an internal combustion engine, wherein at least one of an upper end portion and a lower end portion of the guide portion is tapered.
との境界端面が中央くびれ部分から下端部分に向かって
下方へ傾斜したことを特徴とする請求項２記載の内燃機
関のオイルレベルゲージ。3. An oil level gauge for an internal combustion engine according to claim 2, wherein a boundary end face between the central constricted portion and the lower end portion of the guide portion is inclined downward from the central constricted portion toward the lower end portion.
滑油溜めに挿入される内燃機関のオイルレベルゲージで
あって、挿脱着時に把持する把持部と、該把持部に端部
が連結された可撓性ワイヤと、該可撓性ワイヤの他端に
設けられた柱状のガイド部とを備え、前記内燃機関のブ
リーザガス通路を通じて挿入され、挿入時に上記ガイド
部の上端が上記ブリーザガス通路の下端面よりも上方に
位置することを特徴とする請求項１ないし請求項３いず
れか記載の内燃機関のオイルレベルゲージ。4. An oil level gauge for an internal combustion engine which is inserted into a lubricating oil reservoir at a bottom portion of the internal combustion engine from outside of the internal combustion engine, wherein a grip portion gripped at the time of insertion and removal is connected to an end portion of the grip portion. A flexible wire, and a columnar guide portion provided at the other end of the flexible wire, and inserted through a breather gas passage of the internal combustion engine, and the upper end of the guide portion is inserted into the breather gas passage at the time of insertion. 4. The oil level gauge for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the oil level gauge is located above a lower end face.
円柱状ガイド部の先端部分は円錐面であることを特徴と
する請求項１ないし請求項４いずれか記載の内燃機関の
オイルレベルゲージ。5. The oil for an internal combustion engine according to claim 1, wherein a guide portion of said columnar body has a cylindrical shape, and a tip portion of said cylindrical guide portion has a conical surface. Level gauge.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000257863A JP2002070519A (en) | 2000-08-28 | 2000-08-28 | Oil level gauge for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000257863A JP2002070519A (en) | 2000-08-28 | 2000-08-28 | Oil level gauge for internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002070519A true JP2002070519A (en) | 2002-03-08 |
Family
ID=18746258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000257863A Withdrawn JP2002070519A (en) | 2000-08-28 | 2000-08-28 | Oil level gauge for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002070519A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006189001A (en) * | 2005-01-07 | 2006-07-20 | Mazda Motor Corp | Oil level gauge device of engine |
-
2000
- 2000-08-28 JP JP2000257863A patent/JP2002070519A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2006189001A (en) * | 2005-01-07 | 2006-07-20 | Mazda Motor Corp | Oil level gauge device of engine |
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|---|---|---|---|
| A761 | Written withdrawal of application |
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