JP2002039047A - Swash plate type piston motor - Google Patents

Swash plate type piston motor

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JP2002039047A
JP2002039047A JP2000223554A JP2000223554A JP2002039047A JP 2002039047 A JP2002039047 A JP 2002039047A JP 2000223554 A JP2000223554 A JP 2000223554A JP 2000223554 A JP2000223554 A JP 2000223554A JP 2002039047 A JP2002039047 A JP 2002039047A
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housing
plate type
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a swash plate type piston motor, wherein a hole 36 is given as in concave form on the rear terminal face of a cylinder block 16, and a boss portion 38 is given as in convex form on the front terminal face of a housing cover 11 to this hole 36, the boss portion 38 is connected to the swash plate type piston motor through a bearing 37, then the oil film that is formed on the sliding surface can be kept in a suitable thickness, and the duarability of the bearing 37 can be improved. SOLUTION: A hydraulic oil introducing hole 40 which introduces the hydraulic oil to a gap portion 39 located between the hole 36 and the boss portion 38, is put on the housing cover 11.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば建設機械
の旋回体駆動用モータとして用いられる斜板式ピストン
モータに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swash plate type piston motor used as a motor for driving a swing body of a construction machine, for example.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の斜板式ピストンモータ
は、図4に示されるように、後端を開口させて筒状に形
成されたハウジング10と、このハウジング10の後端
開口を閉塞するハウジングカバー11とを備えており、
ハウジング10の内部には斜板12、ピストン14、シ
リンダブロック16、バルブプレート18、モータ軸2
3等が設けられている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 4, a swash plate type piston motor of this type has a cylindrical housing 10 with a rear end opened and a rear end opening of the housing 10 closed. And a housing cover 11.
Inside the housing 10, a swash plate 12, a piston 14, a cylinder block 16, a valve plate 18, a motor shaft 2
3 and the like are provided.

【0003】斜板12はその前面がボルト等によりハウ
ジング10の内面に固定されており、この斜板12の背
面にはシュー13が摺動可能に当接されている。
The swash plate 12 has a front surface fixed to an inner surface of the housing 10 by bolts or the like, and a shoe 13 is slidably abutted on the back surface of the swash plate 12.

【0004】ピストン14は、ハウジング10内に複数
設けられている。また、各ピストン14は球状頭部15
を有しており、この球状頭部15を介してシュー13と
揺動可能に係合している。
[0004] A plurality of pistons 14 are provided in the housing 10. Each piston 14 has a spherical head 15
And is swingably engaged with the shoe 13 via the spherical head 15.

【0005】シリンダブロック16は円柱状に形成され
ており、このシリンダブロック16内には、ピストン1
4を摺動可能に保持する複数のシリンダ室17が形成さ
れている。
[0005] The cylinder block 16 is formed in a columnar shape.
A plurality of cylinder chambers 17 for slidably holding 4 are formed.

【0006】バルブプレート18は環状に形成されてい
る。また、バルブプレート18はシリンダブロック16
とハウジングカバー11との間に設けられ、このバルブ
プレート18には、シリンダブロック16のシリンダ室
17に対して圧油を給排する三日月形の圧油給排ポート
19,19が設けられている。
[0006] The valve plate 18 is formed in an annular shape. Further, the valve plate 18 is mounted on the cylinder block 16.
A crescent-shaped pressure oil supply / discharge port 19 for supplying / discharging pressure oil to / from the cylinder chamber 17 of the cylinder block 16 is provided on the valve plate 18. .

【0007】モータ軸23はリテーナ部24を有してお
り、このリテーナ部24には、リターンプレート25を
介してシュー13を斜板12に押圧するリング状の板ば
ね26が取付けられている。また、モータ軸23は斜板
12の中心孔を貫通し、ハウジング10の前端部に形成
されたボス部27に軸受28を介して回転可能に支持さ
れている。さらに、モータ軸23はシリンダブロック1
6の前端面から延出するようにシリンダブロック16と
一体に形成されている。
The motor shaft 23 has a retainer portion 24, and a ring-shaped leaf spring 26 for pressing the shoe 13 against the swash plate 12 via a return plate 25 is attached to the retainer portion 24. The motor shaft 23 passes through a center hole of the swash plate 12 and is rotatably supported by a boss 27 formed at the front end of the housing 10 via a bearing 28. Further, the motor shaft 23 is connected to the cylinder block 1
6 is formed integrally with the cylinder block 16 so as to extend from the front end face.

【0008】ハウジングカバー11はボルト等によりハ
ウジング10に固定されており、このハウジングカバー
11には、バルブプレート18の圧油給排ポート19,
19に対して圧油を給排する圧油供給ポート20,20
と圧油排出ポート21,21が設けられていると共にハ
ウジング10内でリークした作動油(以下、リーク油と
称す)を外部へ排出するリーク油排出ポート22が設け
られている。
The housing cover 11 is fixed to the housing 10 by bolts or the like. The housing cover 11 has a pressure oil supply / discharge port 19 of a valve plate 18,
Pressure oil supply ports 20 and 20 for supplying and discharging pressure oil
And pressure oil discharge ports 21 and 21, and a leak oil discharge port 22 for discharging hydraulic oil leaked in the housing 10 (hereinafter referred to as leak oil) to the outside.

【0009】このような構成において、ハウジングカバ
ー11の圧油供給ポート20からシリンダブロック16
のシリンダ室17に圧油がバルブプレート18の圧油給
排ポート19を介して供給され、シリンダ室17に供給
された圧油によりピストン14がシリンダ室17から押
し出される方向に移動し、これに伴ってシュー13が斜
板12に押し付けられると、そのときの反力がピストン
14を介してシリンダブロック16に回転方向の分力と
して作用するので、シリンダブロック16およびモータ
軸23が回転を始める。
In such a configuration, the cylinder block 16 is connected to the pressure oil supply port 20 of the housing cover 11.
The pressure oil is supplied to the cylinder chamber 17 through the pressure oil supply / discharge port 19 of the valve plate 18, and the piston 14 is moved in a direction in which the piston 14 is pushed out of the cylinder chamber 17 by the pressure oil supplied to the cylinder chamber 17. When the shoe 13 is pressed against the swash plate 12, the reaction force at that time acts on the cylinder block 16 via the piston 14 as a component in the rotation direction, so that the cylinder block 16 and the motor shaft 23 start rotating.

【0010】ところで、このような斜板式ピストンモー
タでは、前述したようにモータ軸23がシリンダブロッ
ク16の前端面から延出するようにシリンダブロック1
6と一体に形成されているため、モータ軸23の後端部
を軸受で支持する代わりにシリンダブロック16を軸受
で支持する必要がある。そこで、従来ではシリンダブロ
ック16の後端面に穴部36を凹設し、この穴部36に
ハウジングカバー11の前端面から突設された円柱状の
ボス部38を軸受37を介して係合させている。
By the way, in such a swash plate type piston motor, as described above, the cylinder block 1 is extended so that the motor shaft 23 extends from the front end face of the cylinder block 16.
6, it is necessary to support the cylinder block 16 with bearings instead of supporting the rear end of the motor shaft 23 with bearings. Therefore, conventionally, a hole 36 is formed in the rear end face of the cylinder block 16, and a cylindrical boss 38 protruding from the front end face of the housing cover 11 is engaged with the hole 36 via a bearing 37. ing.

【0011】[0011]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た斜板式ピストンモータでは、軸受28,37の潤滑に
供される運転中の内部油は始動前にハウジング10内に
注入された作動油と運転中の内部リーク油である。穴部
36とボス部38との間隙部39に注目すると、間隙部
39内の作動油は内部リークによる多少の流動はあるも
のの、その大部分は間隙部39内で滞留する。従って、
今後モータの更なる高速回転要求に対応しようとする際
に、作動油温やハウジング温度が高温になった場合に
は、軸受37の摺動面に形成される油膜を適正な厚さに
保持することが難しくなるという難点があった。
However, in the above-described swash plate type piston motor, the operating internal oil used for lubrication of the bearings 28 and 37 is combined with the operating oil injected into the housing 10 before starting. Internal leak oil. Paying attention to the gap 39 between the hole 36 and the boss 38, the hydraulic oil in the gap 39 has some flow due to internal leak, but most of the oil stays in the gap 39. Therefore,
If the operating oil temperature or the housing temperature rises to meet the demand for a further high-speed rotation of the motor in the future, the oil film formed on the sliding surface of the bearing 37 is kept at an appropriate thickness. There was a drawback that it became difficult.

【0012】本発明は上述した点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、シリンダブロックの後端面に穴部を凹
設し、この穴部にハウジングカバーの前端面から突設さ
れたボス部を軸受を介して係合させた斜板式ピストンモ
ータにおいて、穴部とボス部との間に介在する軸受の摺
動面に形成される油膜を適正な厚さに保つことができ、
軸受の耐久性等を向上させることのできる斜板式ピスト
ンモータを提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and has as its object to form a hole in a rear end surface of a cylinder block, and a boss portion protruding from the front end surface of a housing cover in the hole. In the swash plate type piston motor engaged with the bearing via the bearing, the oil film formed on the sliding surface of the bearing interposed between the hole and the boss can be maintained at an appropriate thickness,
An object of the present invention is to provide a swash plate type piston motor capable of improving the durability and the like of a bearing.

【0013】[0013]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、後端を開口させて筒状に形成されたハ
ウジングと、このハウジングの後端開口を閉塞するハウ
ジングカバーと、前記ハウジング内に設けられた斜板
と、この斜板にシューを介して揺動可能に係合する複数
のピストンと、これらのピストンを摺動可能に保持する
複数のシリンダ室を有するシリンダブロックと、このシ
リンダブロックと前記ハウジングカバーとの間に設けら
れた環状のバルブプレートと、このバルブプレートと反
対側のシリンダブロックの前端面から延出するようにシ
リンダブロックと一体に形成されたモータ軸とを備えて
なり、前記シリンダブロックの後端面に穴部を凹設し、
この穴部にハウジングカバーの前端面から突設されたボ
ス部を軸受を介して係合させた斜板式ピストンモータに
おいて、前記穴部とボス部との間隙部に作動油を導入す
る作動油導入手段を、前記ハウジングカバー若しくは前
記モータ軸に設けたことを特徴とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a housing formed into a tubular shape with a rear end opened, a housing cover for closing the rear end opening of the housing, A swash plate provided in the housing, a plurality of pistons swingably engaged with the swash plate via shoes, and a cylinder block having a plurality of cylinder chambers slidably holding these pistons. An annular valve plate provided between the cylinder block and the housing cover, and a motor shaft integrally formed with the cylinder block so as to extend from a front end face of the cylinder block opposite to the valve plate. Comprising a hole in the rear end surface of the cylinder block,
In a swash plate type piston motor in which a boss protruding from the front end face of the housing cover is engaged with the hole via a bearing, hydraulic oil introduction for introducing hydraulic oil into a gap between the hole and the boss. The means is provided on the housing cover or the motor shaft.

【0014】この場合、間隙部に導入された作動油は軸
受内を流れ、さらにバルブプレートとハウジングカバー
との間を通流した後にハウジング内から排出されるよう
に構成してもよい。また、間隙部に導入された作動油を
ハウジングカバーとバルブプレートとの間を通流させる
ための溝部を、バルブプレートおよびハウジングカバー
のいずれか一方若しくは両方に設けることが好適であ
る。さらに、本発明に係る斜板式ピストンモータは、モ
ータ軸にブレーキ力を作用させるメカニカルブレーキ機
構と、このメカニカルブレーキ機構のブレーキ力を油圧
力により解除するブレーキ解除用油圧タイマとをさらに
備え、間隙部に導入される作動油がブレーキ解除用油圧
タイマへの供給油であってもよい。
In this case, the hydraulic oil introduced into the gap may flow through the bearing, and may further flow through the space between the valve plate and the housing cover, and then may be discharged from the housing. It is preferable that a groove for allowing the hydraulic oil introduced into the gap to flow between the housing cover and the valve plate is provided in one or both of the valve plate and the housing cover. Further, the swash plate type piston motor according to the present invention further includes a mechanical brake mechanism for applying a brake force to the motor shaft, and a brake release hydraulic timer for releasing the brake force of the mechanical brake mechanism by hydraulic pressure. The hydraulic oil introduced into the hydraulic fluid may be oil supplied to a brake release hydraulic timer.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0016】図1は、本発明の第1実施形態に係る斜板
式ピストンモータの内部構造を示す断面図である。同図
において、本実施形態に係る斜板式ピストンモータは後
端を開口させて筒状に形成されたハウジング10と、こ
のハウジング10の後端開口を閉塞するハウジングカバ
ー11とを備えており、ハウジング10の内部には斜板
12、ピストン14、シリンダブロック16、バルブプ
レート18、モータ軸23、メカニカルブレーキ機構2
9等が設けられている。
FIG. 1 is a sectional view showing the internal structure of a swash plate type piston motor according to a first embodiment of the present invention. In FIG. 1, the swash plate type piston motor according to the present embodiment includes a cylindrical housing 10 having a rear end opened, and a housing cover 11 for closing the rear end opening of the housing 10. Inside the swash plate 12, a piston 14, a cylinder block 16, a valve plate 18, a motor shaft 23, a mechanical brake mechanism 2
9 and the like are provided.

【0017】斜板12はその前面がボルト等によりハウ
ジング10の内面に固定されており、この斜板12の背
面にはシュー13が摺動可能に当接されている。
A front surface of the swash plate 12 is fixed to an inner surface of the housing 10 by bolts or the like, and a shoe 13 is slidably abutted on a rear surface of the swash plate 12.

【0018】ピストン14は、ハウジング10内に複数
設けられている。また、各ピストン14は球状頭部15
を有しており、この球状頭部15を介してシュー13と
揺動可能に係合している。
A plurality of pistons 14 are provided in the housing 10. Each piston 14 has a spherical head 15
And is swingably engaged with the shoe 13 via the spherical head 15.

【0019】シリンダブロック16は円柱状に形成され
ており、このシリンダブロック16内には、ピストン1
4を摺動可能に保持する複数のシリンダ室17が形成さ
れている。
The cylinder block 16 is formed in a columnar shape.
A plurality of cylinder chambers 17 for slidably holding 4 are formed.

【0020】バルブプレート18は環状に形成されてい
る。また、バルブプレート18はシリンダブロック16
とハウジングカバー11との間に設けられ、このバルブ
プレート18には、シリンダブロック16のシリンダ室
17に対して圧油を給排する三日月形の圧油給排ポート
19,19が設けられている。
The valve plate 18 is formed in an annular shape. Further, the valve plate 18 is mounted on the cylinder block 16.
A crescent-shaped pressure oil supply / discharge port 19 for supplying / discharging pressure oil to / from the cylinder chamber 17 of the cylinder block 16 is provided on the valve plate 18. .

【0021】モータ軸23はリテーナ部24を有してお
り、このリテーナ部24には、リターンプレート25を
介してシュー13を斜板12に押圧するリング状の板ば
ね26が取付けられている。また、モータ軸23は斜板
12の中心孔を貫通し、ハウジング10の前端部に形成
されたボス部27に軸受28を介して回転可能に支持さ
れている。さらに、モータ軸23はシリンダブロック1
6の前端面から延出するようにシリンダブロック16と
一体に形成されている。
The motor shaft 23 has a retainer portion 24, and a ring-shaped leaf spring 26 for pressing the shoe 13 against the swash plate 12 via a return plate 25 is attached to the retainer portion 24. The motor shaft 23 passes through a center hole of the swash plate 12 and is rotatably supported by a boss 27 formed at the front end of the housing 10 via a bearing 28. Further, the motor shaft 23 is connected to the cylinder block 1
6 is formed integrally with the cylinder block 16 so as to extend from the front end face.

【0022】メカニカルブレーキ機構29はシリンダブ
ロック16に固定された固定ブレーキ板30と、この固
定ブレーキ板30に対向してシリンダブロック16の外
周に設けられた可動ブレーキ板31と、この可動ブレー
キ板31をシリンダブロック16の軸方向に進退駆動す
るブレーキピストン32と、このブレーキピストン32
を介して可動ブレーキ板31を固定ブレーキ板30に押
圧する複数の圧縮コイルばね33とを備えている。ま
た、メカニカルブレーキ機構29はブレーキピストン室
34を有しており、このブレーキピストン室34に圧油
がブレーキ解除用油圧タイマ35から供給され、これに
よりブレーキピストン32および可動ブレーキ板31が
圧縮コイルばね33のばね力に抗して図中右方へ後退移
動すると、固定ブレーキ板30と可動ブレーキ板31と
の間に発生している摩擦ブレーキ力が解除されるように
なっている。従って、メカニカルブレーキ機構29のブ
レーキピストン室34に圧油がブレーキ解除用油圧タイ
マ35から供給され、これにより可動ブレーキ板31お
よびブレーキピストン32が圧縮コイルばね33のばね
力に抗して図中右方へ移動すると、モータ軸23に対す
るブレーキ力が解除され、シリンダブロック16および
モータ軸23が回転可能な状態となる。
The mechanical brake mechanism 29 includes a fixed brake plate 30 fixed to the cylinder block 16, a movable brake plate 31 provided on the outer periphery of the cylinder block 16 opposite to the fixed brake plate 30, and a movable brake plate 31 Piston 32 for driving the cylinder piston 16 forward and backward in the axial direction of the cylinder block 16;
And a plurality of compression coil springs 33 for pressing the movable brake plate 31 against the fixed brake plate 30 through the compression coil spring 33. Further, the mechanical brake mechanism 29 has a brake piston chamber 34, and pressure oil is supplied from the brake release hydraulic timer 35 to the brake piston chamber 34, whereby the brake piston 32 and the movable brake plate 31 are compressed by a compression coil spring. When it moves backward in the figure against the spring force of 33, the friction braking force generated between the fixed brake plate 30 and the movable brake plate 31 is released. Accordingly, pressure oil is supplied to the brake piston chamber 34 of the mechanical brake mechanism 29 from the brake release hydraulic timer 35, so that the movable brake plate 31 and the brake piston 32 oppose the spring force of the compression coil spring 33 to the right in the figure. When it moves in the direction, the braking force on the motor shaft 23 is released, and the cylinder block 16 and the motor shaft 23 become rotatable.

【0023】ハウジングカバー11はボルト等によりハ
ウジング10に固定されており、このハウジングカバー
11には、バルブプレート18の圧油給排ポート19,
19に対して圧油を給排する圧油供給ポート20,20
と圧油排出ポート21,21が設けられていると共にハ
ウジング10内でリークした作動油を外部へ排出するリ
ーク油排出ポート22が設けられている。そして、ハウ
ジングカバー11の前端面には、シリンダブロック16
の後端面に凹設された穴部36に軸受37を介して係合
する円柱状のボス部38が突設されている。
The housing cover 11 is fixed to the housing 10 by bolts or the like. The housing cover 11 has a pressure oil supply / discharge port 19 of a valve plate 18,
Pressure oil supply ports 20 and 20 for supplying and discharging pressure oil
And a pressure oil discharge port 21, 21, and a leak oil discharge port 22 for discharging hydraulic oil leaked in the housing 10 to the outside. A cylinder block 16 is provided on the front end face of the housing cover 11.
A column-shaped boss portion 38 is engaged with a hole 36 formed in the rear end surface of the boss portion so as to engage via a bearing 37.

【0024】圧油供給ポート20,20および圧油排出
ポート21,21はバルブプレート18に向かって開口
する大径孔部と、この大径孔部の後端に連設された小径
孔部とから形成されており、各ポート20,21の大径
孔部には、リング状のブッシュ44が摺動可能に設けら
れていると共にブッシュ44をバルブプレート18の背
面に当接させる弾性体、好ましくは皿ばね等のばね45
が設けられている。
The pressure oil supply ports 20 and 20 and the pressure oil discharge ports 21 and 21 have a large-diameter hole opening toward the valve plate 18 and a small-diameter hole connected to the rear end of the large-diameter hole. A ring-shaped bush 44 is slidably provided in the large-diameter hole portion of each of the ports 20 and 21, and an elastic body that abuts the bush 44 on the back surface of the valve plate 18, preferably Is a spring 45 such as a disc spring
Is provided.

【0025】各ブッシュ44はその前端面をハウジング
カバー11の前端面から僅かに突出させて前記大径部に
設けられており、従ってハウジングカバー11とバルブ
プレート18との間には油を通流させるための隙間が形
成されている。
Each bush 44 is provided on the large-diameter portion with its front end slightly projecting from the front end of the housing cover 11, so that oil flows between the housing cover 11 and the valve plate 18. There is formed a gap for making it clear.

【0026】また、ハウジングカバー11には前述した
穴部36とボス部38との間隙部39に作動油を導入す
る作動油導入手段としての作動油導入孔40が設けられ
ている。この作動油導入孔40は作動油供給管路41お
よび絞り43を介してブレーキ解除用油圧タイマ35に
連通しており、従って作動油導入孔40にはブレーキ解
除用油圧タイマ35に供給された作動油が絞り43およ
び作動油供給管路41を介して常時供給されるようにな
っている。
The housing cover 11 is provided with a hydraulic oil introduction hole 40 as hydraulic oil introduction means for introducing hydraulic oil into the gap 39 between the hole 36 and the boss 38. The hydraulic oil introduction hole 40 communicates with the brake release hydraulic timer 35 via the hydraulic oil supply line 41 and the throttle 43, and accordingly, the hydraulic oil introduction hole 40 communicates with the operation oil supplied to the brake release hydraulic timer 35. The oil is always supplied via the throttle 43 and the hydraulic oil supply line 41.

【0027】このように構成される斜板式ピストンモー
タでは、ブレーキ解除用油圧タイマ35から分岐され、
絞り43により減圧された後、作動油供給管路41に供
給された作動油が作動油導入孔40を介して間隙部39
に導入されると、間隙部39内の油が間隙部39に導入
された作動油と共に軸受37内を流れ、さらにハウジン
グカバー11とバルブプレート18との間を通流した
後、ハウジングカバー11のリーク油排出ポート22か
ら外部に排出される。
In the swash plate type piston motor configured as described above, the brake is released from the brake release hydraulic timer 35,
After the pressure is reduced by the throttle 43, the hydraulic oil supplied to the hydraulic oil supply pipe 41 is supplied to the gap 39 through the hydraulic oil introduction hole 40.
When the oil is introduced into the gap 39, the oil in the gap 39 flows through the bearing 37 together with the hydraulic oil introduced into the gap 39, and further flows between the housing cover 11 and the valve plate 18. The oil is discharged from the leak oil discharge port 22 to the outside.

【0028】従って、本実施形態では軸受37の潤滑に
供される油が間隙部39内で滞留して高速運転時に高温
となることがないので、軸受37の摺動面に形成される
油膜の厚さを適正な厚さに保つことが可能となり、これ
により軸受37の摩耗を抑制することができる。また、
軸受37の潤滑に供される油が間隙部39内で滞留せ
ず、常にリーク油排出ポート22より外部に排出される
ため、コンタミ等の異物によって軸受37の摺動面が損
傷したりすることを抑制できる。このようにして本実施
形態では、軸受37の耐久性を向上させることができ
る。さらに、メカニカルブレーキ機構29のブレーキ力
を油圧力により解除する油圧タイマ35への供給油の一
部を作動油導入孔40より間隙部39に供給しているた
め、作動油導入孔40に作動油を供給するための油圧ポ
ンプ等を新たに設けることなく軸受37の摺動面に形成
される油膜の厚さを適正な厚さに保つことができる。
Therefore, in the present embodiment, the oil used for lubricating the bearing 37 does not stay in the gap portion 39 and does not become hot during high-speed operation. It is possible to keep the thickness at an appropriate thickness, thereby suppressing wear of the bearing 37. Also,
The oil used for lubrication of the bearing 37 does not stay in the gap portion 39 and is always discharged to the outside through the leak oil discharge port 22. Therefore, the sliding surface of the bearing 37 may be damaged by foreign matter such as contamination. Can be suppressed. Thus, in the present embodiment, the durability of the bearing 37 can be improved. Further, since a part of the supply oil to the hydraulic timer 35 for releasing the braking force of the mechanical brake mechanism 29 by the hydraulic pressure is supplied to the gap 39 from the hydraulic oil introduction hole 40, the hydraulic oil is supplied to the hydraulic oil introduction hole 40. The oil film formed on the sliding surface of the bearing 37 can be kept at an appropriate thickness without newly providing a hydraulic pump or the like for supplying oil.

【0029】なお、上述した実施形態では作動油導入手
段としての作動油導入孔40をハウジングカバー11に
設けたが、本発明はこれに限定されるものではなく、た
とえば作動油導入孔40をシリンダブロック16と一体
に形成されたモータ軸23に設けてもよい。また、上述
した実施形態では油圧タイマ35をハウジング10と別
体に設けたが、油圧タイマ35をハウジング10と一体
に設けても良く、その場合には油圧タイマ35からの作
動油を作動油導入孔40に供給するための通路をハウジ
ング10およびハウジングカバー11内に形成する必要
があることは言うまでもない。さらに、上述した実施形
態ではリーク油排出ポート22をハウジングカバー11
に設けた斜板式ピストンモータに本発明を適用した場合
について説明したが、リーク油排出ポート22をハウジ
ング10に設けた斜板式ピストンモータについても本発
明を適用することができる。
In the above-described embodiment, the hydraulic oil introduction hole 40 as the hydraulic oil introduction means is provided in the housing cover 11, but the present invention is not limited to this. The motor shaft 23 may be provided integrally with the block 16. In the above-described embodiment, the hydraulic timer 35 is provided separately from the housing 10. However, the hydraulic timer 35 may be provided integrally with the housing 10, and in this case, the hydraulic oil from the hydraulic timer 35 is introduced into the hydraulic oil. It goes without saying that a passage for supplying the hole 40 needs to be formed in the housing 10 and the housing cover 11. Further, in the above-described embodiment, the leak oil discharge port 22 is connected to the housing cover 11.
The present invention is applied to the swash plate type piston motor provided in the above, but the present invention is also applicable to a swash plate type piston motor in which the leak oil discharge port 22 is provided in the housing 10.

【0030】また、本発明は上述した実施形態に限られ
るものではない。たとえば図2に示す第2実施形態ある
いは図3に示す第3実施形態のように、間隙部39に導
入された作動油をハウジングカバー11とバルブプレー
ト18との間を通流させるための溝部42をバルブプレ
ート18およびハウジングカバー11のいずれか一方若
しくは両方に設けても良い。
The present invention is not limited to the above embodiment. For example, as in the second embodiment shown in FIG. 2 or the third embodiment shown in FIG. 3, a groove 42 for allowing the hydraulic oil introduced into the gap 39 to flow between the housing cover 11 and the valve plate 18. May be provided on one or both of the valve plate 18 and the housing cover 11.

【0031】このように間隙部39に導入された作動油
をハウジングカバー11とバルブプレート18との間を
通流させるための溝部42をバルブプレート18および
ハウジングカバー11のいずれか一方若しくは両方に設
けることにより、間隙部39に導入された作動油が軸受
37により流れ易くなるので、軸受37の摺動面に形成
される油膜の厚さをより確実に適正な厚さに保つことが
できる。
A groove 42 for allowing the hydraulic oil introduced into the gap 39 to flow between the housing cover 11 and the valve plate 18 is provided in one or both of the valve plate 18 and the housing cover 11. This facilitates the flow of the hydraulic oil introduced into the gap portion 39 through the bearing 37, so that the thickness of the oil film formed on the sliding surface of the bearing 37 can be more reliably maintained at an appropriate thickness.

【0032】[0032]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
シリンダブロックの後端面に穴部を凹設し、この穴部に
ハウジングカバーの前端面から突設されたボス部を軸受
を介して係合させた斜板式ピストンモータにおいて、穴
部とボス部との間に介在する軸受の摺動面に形成される
油膜を適正な厚さに保つことができ、軸受の耐久性等を
向上させることのできる斜板式ピストンモータを提供で
きる。
As described above, according to the present invention,
In the swash plate type piston motor in which a hole is formed in the rear end surface of the cylinder block and a boss protruding from the front end surface of the housing cover is engaged with the hole through a bearing, the hole and the boss are formed. It is possible to provide a swash plate type piston motor in which an oil film formed on a sliding surface of a bearing interposed therebetween can be maintained at an appropriate thickness, and durability and the like of the bearing can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施形態に係る斜板式ピストンモ
ータの内部構造を示す断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing an internal structure of a swash plate type piston motor according to a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第2実施形態を説明するための図で、
バルブプレートの背面図である。
FIG. 2 is a diagram for explaining a second embodiment of the present invention;
It is a rear view of a valve plate.

【図3】本発明の第3実施形態に係る斜板式ピストンモ
ータの内部構造を示す断面図である。
FIG. 3 is a sectional view showing an internal structure of a swash plate type piston motor according to a third embodiment of the present invention.

【図4】従来の斜板式ピストンモータの内部構造を示す
断面図である。
FIG. 4 is a sectional view showing an internal structure of a conventional swash plate type piston motor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 ハウジング 11 ハウジングカバー 12 斜板 13 シュー 14 ピストン 16 シリンダブロック 17 シリンダ室 18 バルブプレート 23 モータ軸 29 メカニカルブレーキ機構 35 ブレーキ解除用油圧タイマ 36 穴部 37 軸受 38 ボス部 39 間隙部 40 作動油導入孔 42 溝部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Housing 11 Housing cover 12 Swash plate 13 Shoe 14 Piston 16 Cylinder block 17 Cylinder chamber 18 Valve plate 23 Motor shaft 29 Mechanical brake mechanism 35 Hydraulic timer for brake release 36 Hole 37 Bearing 38 Boss 39 Gap 40 Hydraulic oil introduction hole 42 groove

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 後端を開口させて筒状に形成されたハウ
ジングと、このハウジングの後端開口を閉塞するハウジ
ングカバーと、前記ハウジング内に設けられた斜板と、
この斜板にシューを介して揺動可能に係合する複数のピ
ストンと、これらのピストンを摺動可能に保持する複数
のシリンダ室を有するシリンダブロックと、このシリン
ダブロックと前記ハウジングカバーとの間に設けられた
環状のバルブプレートと、このバルブプレートと反対側
のシリンダブロックの前端面から延出するようにシリン
ダブロックと一体に形成されたモータ軸とを備えてな
り、前記シリンダブロックの後端面に穴部を凹設し、こ
の穴部にハウジングカバーの前端面から突設されたボス
部を軸受を介して係合させた斜板式ピストンモータにお
いて、 前記穴部とボス部との間隙部に作動油を導入する作動油
導入手段を、前記ハウジングカバー若しくは前記モータ
軸に設けたことを特徴とする斜板式ピストンモータ。
A housing formed in a cylindrical shape with a rear end opened; a housing cover for closing the rear end opening of the housing; a swash plate provided in the housing;
A plurality of pistons that swingably engage the swash plate via shoes, a cylinder block having a plurality of cylinder chambers that slidably hold the pistons, and a cylinder block and the housing cover. And a motor shaft integrally formed with the cylinder block so as to extend from a front end face of the cylinder block opposite to the valve plate, and a rear end face of the cylinder block. A swash plate type piston motor in which a boss portion protruding from the front end surface of the housing cover is engaged with the hole portion through a bearing, and a hole is formed in the gap portion between the hole portion and the boss portion. A swash plate type piston motor, wherein a hydraulic oil introducing means for introducing hydraulic oil is provided on the housing cover or the motor shaft.
【請求項2】 前記間隙部に導入された作動油は、前記
軸受内を流れ、さらに前記バルブプレートとハウジング
カバーとの間を通流した後に前記ハウジング内から排出
される請求項1記載の斜板式ピストンモータ。
2. The slant according to claim 1, wherein the hydraulic oil introduced into the gap flows through the bearing, further flows between the valve plate and the housing cover, and is then discharged from the housing. Plate type piston motor.
【請求項3】 前記間隙部に導入された作動油を前記ハ
ウジングカバーとバルブプレートとの間を通流させるた
めの溝部を、前記バルブプレートに設けたことを特徴と
する請求項1又は2記載の斜板式ピストンモータ。
3. The valve plate according to claim 1, wherein a groove for allowing the hydraulic oil introduced into the gap to flow between the housing cover and the valve plate is provided in the valve plate. Swash plate type piston motor.
【請求項4】 前記間隙部に導入された作動油を前記ハ
ウジングカバーとバルブプレートとの間を通流させるた
めの溝部を、前記ハウジングカバーに設けたことを特徴
とする請求項1乃至3のいずれか1項記載の斜板式ピス
トンモータ。
4. The housing cover according to claim 1, wherein a groove for allowing the hydraulic oil introduced into the gap to flow between the housing cover and the valve plate is provided in the housing cover. The swash plate type piston motor according to claim 1.
【請求項5】 前記モータ軸にブレーキ力を作用させる
メカニカルブレーキ機構と、このメカニカルブレーキ機
構のブレーキ力を油圧力により解除するブレーキ解除用
油圧タイマとをさらに備えてなる請求項1乃至4のいず
れか1項記載の斜板式ピストンモータ。
5. The system according to claim 1, further comprising a mechanical brake mechanism for applying a braking force to said motor shaft, and a brake release hydraulic timer for releasing the braking force of said mechanical brake mechanism by hydraulic pressure. The swash plate type piston motor according to claim 1.
【請求項6】 前記間隙部に導入される作動油が前記ブ
レーキ解除用油圧タイマへの供給油である請求項5記載
の斜板式ピストンモータ。
6. The swash plate type piston motor according to claim 5, wherein the hydraulic oil introduced into the gap is oil supplied to the brake release hydraulic timer.
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