JP2002013592A - Wheel balancer composition and wheel balancer - Google Patents

Wheel balancer composition and wheel balancer

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JP2002013592A
JP2002013592A JP2000197194A JP2000197194A JP2002013592A JP 2002013592 A JP2002013592 A JP 2002013592A JP 2000197194 A JP2000197194 A JP 2000197194A JP 2000197194 A JP2000197194 A JP 2000197194A JP 2002013592 A JP2002013592 A JP 2002013592A
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specific gravity
composition
balancer
wheel
wheel balancer
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JP2000197194A
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Japanese (ja)
Inventor
Noritake Arai
伯竹 新井
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Daisee Kogyo KK
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Daisee Kogyo KK
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wheel balancer composition which has a small adverse effect on environment and humans, and can be mounted without using installation equipment and a jig. SOLUTION: A raw material including a high density metal composition and an elastomer component composing matrix is processed by thermoforming for the specific gravity to become 4 or greater. The matrix may be a high density plastic composition. The wheel balancer is formed in strip shape by the thermoforming and a reversible adhesive sheet is fixed on one side of the strip moldings.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明が属する技術分野】本考案は自動車ホイールリム
のバランサーに採用する素材に関するものであり、より
詳しくは、鉛又は鉛合金などのいわゆる有害な重金属を
使用しない、環境に優しいホイールバランサに関するも
のである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a material used for a balancer of an automobile wheel rim, and more particularly, to an environment-friendly wheel balancer that does not use so-called harmful heavy metals such as lead or lead alloy. is there.

【0002】[0002]

【従来の技術】図3に基づいて、従来技術を説明する。
従来のホイールバランサ10は、鉛あるいは鉛合金で製
造されてきた。鉛の比重は11.3であり、自動車ホイ
ールリム20へホイールバランサ10として使用されて
いる鉛合金の比重は、一般に約9.5〜11.4であ
る。ところで、ホイールバランサは比重が大きいほど、
用途が広がる。装着条件などの制約から、特に薄型のも
のが適している場合などに対応できるからである。ホイ
ールバランサ10の生地は固いので、カシメ部11を備
えた形状とするとともに、所定長さ毎に溝12を形成し
て切断しやすくしている。そして、そのカシメ部11を
ホイールリム20への取り付けるには、図3に示すよう
な取付用治具30や特開平9−79933号に示すよう
な取り付け装置を必要としていた。
2. Description of the Related Art A conventional technique will be described with reference to FIG.
The conventional wheel balancer 10 has been manufactured from lead or a lead alloy. The specific gravity of lead is 11.3, and the specific gravity of the lead alloy used as the wheel balancer 10 for the vehicle wheel rim 20 is generally about 9.5 to 11.4. By the way, the greater the specific gravity of a wheel balancer,
Uses expand. This is because it is possible to cope with a case where a thin type is particularly suitable due to restrictions such as mounting conditions. Since the fabric of the wheel balancer 10 is hard, the fabric is provided with a caulking portion 11 and grooves 12 are formed at predetermined intervals to facilitate cutting. In order to attach the caulking portion 11 to the wheel rim 20, an attaching jig 30 as shown in FIG. 3 and an attaching device as shown in JP-A-9-79933 are required.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、鉛あるいは
使用後に廃棄されて天然の環境に放置された場合、これ
が徐々に他の物質と化合して水溶性の有毒な塩類を形成
し、環境を汚染する問題が指摘されるようになった。そ
のために、自動車ホイール用バランサなどにおける鉛又
は鉛合金の使用は、世界的に規制される傾向にある。ま
た、作業効率を向上させるためには、取り付け装置や治
具を使用せずに取り付けられるホイールバランサが潜在
的に求められている。
By the way, when lead or discarded after use and left in a natural environment, it gradually combines with other substances to form water-soluble toxic salts, thereby polluting the environment. Problems have been pointed out. Therefore, the use of lead or lead alloys in automobile wheel balancers and the like tends to be regulated worldwide. In order to improve work efficiency, there is a potential need for a wheel balancer that can be mounted without using a mounting device or jig.

【0004】本発明は、鉛を使用しない、治具や取り付
け装置を必要としない、ホイールバランサに関する技術
を提供することを課題とする。ここで、請求項1から請
求項3記載の発明の目的は、環境や人体への悪影響が小
さく、取り付け装置や治具を使用せずに取り付けられる
ホイールバランサ用組成物を提供することにある。ま
た、請求項4および請求項5記載の発明の目的は、環境
や人体への悪影響が小さく、取り付け装置や治具を使用
せずに取り付けられるホイールバランサを提供すること
にある。
An object of the present invention is to provide a technique relating to a wheel balancer that does not use lead and does not require a jig or a mounting device. Here, an object of the present invention described in claims 1 to 3 is to provide a composition for a wheel balancer that has a small adverse effect on the environment and the human body and can be mounted without using a mounting device or a jig. It is another object of the present invention to provide a wheel balancer that can be attached without using an attachment device or a jig, and has a small adverse effect on the environment and the human body.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】(請求項1)請求項1記
載の発明は、 高比重金属成分と、マトリックスを構成
するエラストマー成分とを含んだ素材を、比重4以上と
なるように熱成形したホイールバランサ用組成物に係
る。
According to the first aspect of the present invention, a material containing a high specific gravity metal component and an elastomer component constituting a matrix is thermoformed so as to have a specific gravity of 4 or more. And a composition for a wheel balancer.

【0006】(用語説明)「高比重金属成分」とは、ク
ロム(比重 7.14)、マンガン(比重 7.43)、鉄(比重
7.87)、コバルト(比重 8.90)、ニッケル(比重 8.9
1)、銅(比重 8.95)、亜鉛(比重 7.14)、タングス
テン(比重 19.3)のグループから1種類の金属または
2種類以上選ばれる混合物(合金を含む)である。本発
明にいう「高比重金属」には、生態に害を及ぼす虞が高
い鉛、カドミウムなどの重金属は含まない。それ自体及
びその反応生成物が無毒であり且つ充分な高比重を有す
る金属粉体であれば、理論的にはこれら全てが使用可能
である。しかし、その価格があまりに高いもの(金、白
金など)は実用には供し難いため、上述の金属を採択し
ている。
(Explanation of terms) "High specific gravity metal component" means chromium (specific gravity 7.14), manganese (specific gravity 7.43), iron (specific gravity).
7.87), cobalt (specific gravity 8.90), nickel (specific gravity 8.9
1) One type of metal or a mixture (including alloys) selected from the group consisting of copper (specific gravity 8.95), zinc (specific gravity 7.14), and tungsten (specific gravity 19.3). The term “high specific gravity metal” as used in the present invention does not include heavy metals such as lead and cadmium, which have a high possibility of damaging the ecology. As long as the metal powder itself and its reaction product are non-toxic and have a sufficiently high specific gravity, all of them can be used theoretically. However, those whose prices are too high (gold, platinum, etc.) are not practically usable, so the above-mentioned metals are adopted.

【0007】「エラストマー成分」とは、ジエン系エラ
ストマー、オレフィン系エラストマー、ウレタン系エラ
ストマー、シリコン系エラストマー、フッ素系エラスト
マーおよび多硫化ゴム系エラストマーのグループから選
ばれるエラストマーの1種類または2種類以上の混合物
である。エラストマー部分を架橋(加硫)して、その強
度を高めることとしてもよい。ここで、「ジエン系エラ
ストマー」とは、スチレン−ブタジエン共重合体、ブタ
ジエンゴム、イソプレンゴム、クロロプレンゴム、アク
リルニトリル−ブタジエン共重合体、ブタジエン−スチ
レン系ブロックポリマーなどをいう。また、「オレフィ
ン系エラストマー」とは、塩素化ポリエチレン、ブチル
ゴム、エチレン−プロピレン共重合体、エチレン−酢酸
ビニル共重合体、塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体、ク
ロルスルホン化ポリエチレン、アクリルゴム、アイオノ
マー、軟質リ塩化ビニルなどをいう。
The term "elastomer component" refers to one or a mixture of two or more elastomers selected from the group consisting of diene elastomers, olefin elastomers, urethane elastomers, silicone elastomers, fluorine elastomers and polysulfide rubber elastomers. It is. The elastomer portion may be cross-linked (vulcanized) to increase its strength. Here, "diene-based elastomer" refers to styrene-butadiene copolymer, butadiene rubber, isoprene rubber, chloroprene rubber, acrylonitrile-butadiene copolymer, butadiene-styrene block polymer, and the like. Further, "olefin-based elastomer" refers to chlorinated polyethylene, butyl rubber, ethylene-propylene copolymer, ethylene-vinyl acetate copolymer, vinyl chloride-vinyl acetate copolymer, chlorosulfonated polyethylene, acrylic rubber, ionomer, Refers to soft polyvinyl chloride.

【0008】比重につき、「4以上」という限定をした
のは、比重は高ければ高いほど使用条件の幅は広がる一
方、比重の小さいエラストマー成分をマトリックス成分
として採用するため、経験的に可能な範囲として採択し
たものである。より好ましくは「7以上」である。な
お、比重は、タングステンを限界まで用い、13.5程
度が上限であることが、実験的に確かめられた。それ以
上とすると、成形に難があるからである。比重を高める
ためには、タングステンの使用が好ましい。しかし反
面、ある程度に比重が高ければ一応実用に供することが
可能であり、しかも安価なバランサを得ることができ
る。このような用途にはSUS粉の使用が最も好まし
い。この結果、SUS粉とタングステン粉を混合して使
用する方法が、現在のところ最も好ましい。なお、タン
グステンおよびSUS粉を採用する場合、成形までのト
ータルコストに関しては、比重が小さいほど安く製造で
きるということが、実験的には把握された。
[0008] The specific gravity is limited to "4 or more" because the higher the specific gravity, the wider the range of use conditions, but the elastomer component having a small specific gravity is used as a matrix component, so that it can be empirically determined. It has been adopted as. More preferably, it is "7 or more". It has been experimentally confirmed that the upper limit of the specific gravity is about 13.5 using tungsten to the limit. If it is more than that, there is difficulty in molding. In order to increase the specific gravity, it is preferable to use tungsten. However, on the other hand, if the specific gravity is high to some extent, it can be put to practical use, and an inexpensive balancer can be obtained. For such applications, the use of SUS powder is most preferred. As a result, the method of mixing and using SUS powder and tungsten powder is currently most preferable. It has been experimentally found that when tungsten and SUS powder are used, the lower the specific gravity, the cheaper the total cost until molding.

【0009】「熱成形」とは、主に押出成形または射出
成形である。成形品としての形状は、請求項3で限定す
るような帯状の他、装着すべきホイール、リムの外周縁
などへ変形させて(かしめて)固定しやすいような形状
や、両面粘着テープやその他の固定方法を用いて固定し
やすい形状に成形する。なお、実験の結果、押出成形よ
りも射出成形のほうが製造コストが抑えられそうである
ことが判明した。
"Thermoforming" is mainly extrusion or injection molding. The shape of the molded product may be a belt shape as defined in claim 3, a shape to be easily fixed by caulking by deforming (caulking) to a wheel to be mounted, an outer peripheral edge of a rim, a double-sided adhesive tape or the like. Is formed into a shape that can be easily fixed by using the fixing method described above. In addition, as a result of the experiment, it was found that the production cost was more likely to be reduced by injection molding than by extrusion molding.

【0010】高比重成分の添加量を高めると、当該組成
物の成形機中における流動性が悪くなり、成形が困難と
なる。流動性を高めるため、添加高比重成分の粒度分布
を2分散型又は3分散型の分布とし、さらに必要ならマ
トリックス成分と高比重成分の間の結合度を高めるカッ
プリング剤をこれに添加する。さらに必要ならば、少量
の可塑剤を添加して、当該組成物の成形加工性を改善す
ることができる(特許出願番号=特願平11−5954
6号)。
If the amount of the high specific gravity component is increased, the fluidity of the composition in a molding machine becomes poor, and molding becomes difficult. In order to enhance the fluidity, the particle size distribution of the added high specific gravity component is made into a two-dispersion type or three-dispersion type distribution, and if necessary, a coupling agent for increasing the degree of bonding between the matrix component and the high specific gravity component is added thereto. If necessary, a small amount of a plasticizer may be added to improve the moldability of the composition (Patent application number = Japanese Patent Application No. 11-5954).
No. 6).

【0011】(請求項2)請求項2記載の発明は、 高
比重金属成分と、マトリックスを構成する高比重プラス
チック組成物とを含んだ素材を、比重4以上となるよう
に熱成形したことホイールバランサ用組成物に係る。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a wheel wherein a material containing a high specific gravity metal component and a high specific gravity plastic composition constituting a matrix is thermoformed so as to have a specific gravity of 4 or more. The present invention relates to a composition for a balancer.

【0012】(用語説明)「高比重プラスチック」と
は、ポリオレフィン系プラスチック、エンジニアリング
プラスチック、ポリスチレン系プラスチックのグループ
から選ばれるプラスチックの1種類または2種類以上の
混合物である。ここで、「ポリオレフィン系プラスチッ
ク」とは、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ塩化ビ
ニルなどである。また、「エンジニアリングプラスチッ
ク」とは、ポリアミド、ポリエステル、ポリカーボネー
ト、ポリスルホン、ポリフェニレンオキシドなどであ
る。また、「ポリスチレン系プラスチック」とは、GP
ポリスチレン、スチレン−ブタジエン系ブロックポリマ
ー、HIポリスチレン、AS樹脂及びABS樹脂などで
ある。
(Explanation of terms) The "high specific gravity plastic" is one or a mixture of two or more plastics selected from the group consisting of polyolefin plastics, engineering plastics, and polystyrene plastics. Here, “polyolefin-based plastic” refers to polyethylene, polypropylene, polyvinyl chloride, and the like. The “engineering plastic” includes polyamide, polyester, polycarbonate, polysulfone, polyphenylene oxide and the like. "Polystyrene-based plastic" refers to GP
Examples include polystyrene, styrene-butadiene-based block polymer, HI polystyrene, AS resin and ABS resin.

【0013】高比重プラスチックとして、塩化ビニル重
合体を採用する場合においては、焼却によるダイオキシ
ンが発生しないように焼却条件を適切に選ぶ必要があ
る。また、高比重プラスチックとして、ジエン系のゴム
を採用する場合には、他の材質に比べて耐候性の問題が
若干ある。しかし、バランサをリムの内側に装着するこ
とによって直射日光が回避すれば、ジエン系ゴムでも充
分に実用に耐える。
When a vinyl chloride polymer is used as the high specific gravity plastic, it is necessary to appropriately select the incineration conditions so that dioxin is not generated by incineration. Further, when a diene rubber is used as the high specific gravity plastic, there is a problem of weather resistance as compared with other materials. However, if direct sunlight is avoided by mounting the balancer inside the rim, diene rubber can sufficiently withstand practical use.

【0014】(マトリックス)マトリックスには、比重
のなるべく高いエラストマーまたはプラスチックを使用
した方が、製品バランサの比重を上げる上で有利であ
る。同時に、その装着が簡単に行え、また装着後に耐候
性の問題も起きにくいことから、どちらかと言えばタイ
プ1の製品の方がタイプ2の製品よりも好ましい。この
意味において、塩素化ポリエチレンを使用したタイプ1
のホイールリム・バランサーは、本考案における最も好
ましい製品の一つであり、塩素化ポリエチレンはそのマ
トリックス樹脂として最も好ましい材料の一つである。
軟質ポリ塩化ビニル系の樹脂も、同様にこの意味におい
て好ましい材料である。
(Matrix) It is advantageous to use an elastomer or plastic having a specific gravity as high as possible for increasing the specific gravity of the product balancer. At the same time, the type 1 product is more preferable than the type 2 product because the mounting is easy and the problem of weather resistance is less likely to occur after the mounting. In this sense, type 1 using chlorinated polyethylene
Is one of the most preferred products in the present invention, and chlorinated polyethylene is one of the most preferred materials for the matrix resin.
Soft polyvinyl chloride resin is also a preferred material in this sense.

【0015】(請求項3)請求項3記載の発明は、請求
項1または請求項2のいずれかに記載のホイールバラン
サ用組成物を帯状に成形したものである。なお、ここに
いう「帯状」とは、長手方向に垂直な断面形状が、ホイ
ール装着などの便宜から少々複雑な形状をしたものであ
っても含まれることを意図している。帯状に成形するこ
ととすれば、押出成形を採用することにより、成形コス
トを下げることができる。また、長さ当たりの質量が決
定できるので、長手方向寸法を測定して切断し、使用す
るのに便利である。
(Claim 3) According to a third aspect of the present invention, the composition for a wheel balancer according to the first or second aspect is formed into a belt shape. Note that the “band shape” here is intended to include a cross-sectional shape perpendicular to the longitudinal direction even if the cross-sectional shape is slightly complicated for convenience such as mounting a wheel. If it is to be formed in a belt shape, the molding cost can be reduced by adopting extrusion molding. In addition, since the mass per length can be determined, it is convenient to measure, cut, and use in the longitudinal direction.

【0016】(請求項4)請求項4記載の発明は、 高
比重金属成分と、マトリックスを構成するエラストマー
成分とを含んだ素材を、比重4以上となるように帯状に
成形し、 その帯状成形物の片面に両面粘着シートを固
定したホイールバランサに係る。「両面粘着シート」
は、その片面の粘着面を、帯状成型物の片面へ固定し、
他面については、装着すべきホイールへ装着する際まで
は剥離紙などによってその粘着面を保護しておく。
(Claim 4) The invention according to claim 4 is to form a material containing a metal component having a high specific gravity and an elastomer component constituting a matrix into a band shape so as to have a specific gravity of 4 or more. The present invention relates to a wheel balancer having a double-sided pressure-sensitive adhesive sheet fixed to one side of an object. "Double-sided adhesive sheet"
Fix the adhesive surface on one side to one side of the strip-shaped molded product,
On the other surface, the adhesive surface is protected by a release paper or the like until it is mounted on the wheel to be mounted.

【0017】(請求項5)請求項5記載の発明は、 高
比重金属成分と、マトリックスを構成する高比重プラス
チック組成物とを含んで比重4以上とした素材を帯状に
成形し、 その帯状成形物の片面に両面粘着シートを固
定したホイールバランサに係る。
(Claim 5) The invention according to claim 5 is to form a material having a specific gravity of 4 or more containing a high specific gravity metal component and a high specific gravity plastic composition constituting a matrix into a band shape, The present invention relates to a wheel balancer having a double-sided pressure-sensitive adhesive sheet fixed to one side of an object.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下、図面および実施の形態によ
り、本発明を更に詳しく説明する。以下、成形品におい
て「タイプ1」と記すものは帯状成形品であり、「タイ
プ2」と記すものは図3に示した
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings and embodiments. Hereinafter, in the molded products, those described as "Type 1" are band-shaped molded products, and those described as "Type 2" are shown in FIG.

【0019】(例1)まず、以下のような重量比にて混
合した金属粉を得る。 タングステン:SUS=0.22:99.78(w/
w) SUS粉は、平均粒径40μmの粉と平均粒径10μmの
ものを4:6の割合で混合して調製したものであり、タ
ングステン粉は、平均粒径3μmのタングステン粉と平
均粒径120μmのタングステン粉を5:5の割合で混
合して調製したものである。
(Example 1) First, a metal powder mixed at the following weight ratio is obtained. Tungsten: SUS = 0.22: 99.78 (w /
w) SUS powder is prepared by mixing powder having an average particle diameter of 40 μm and powder having an average particle diameter of 10 μm in a ratio of 4: 6. Tungsten powder is prepared by mixing tungsten powder having an average particle diameter of 3 μm with average particle diameter. It was prepared by mixing 120 μm tungsten powder at a ratio of 5: 5.

【0020】この混合金属粉の比重は、7.76であ
る。この混合金属粉と、マトリックス成分としての塩素
化ポリエチレンとを、塩素化ポリエチレンが4.4wt
%であるように混合して調製した。使用した塩素化ポリ
エチレンの塩素含有量は5%以下、比重は1.1、2次
転移温度は摂氏−70度以下であった。
The specific gravity of the mixed metal powder is 7.76. This mixed metal powder and chlorinated polyethylene as a matrix component were mixed with 4.4 wt.
%. The chlorinated polyethylene used had a chlorine content of 5% or less, a specific gravity of 1.1 and a secondary transition temperature of -70 ° C or less.

【0021】上記のようなSUS粉、タングステン粉お
よび塩素化ポリエチレンのペレットをタンブラーで混合
した後、これらの混合物をまず、下記のような押出機条
件で押し出してペレットを調製した。 スクリュー直径=40ミリメートル スクリュー圧縮比=1:2 スクリュー回転数=105rpm バレル温度=摂氏110〜130度 ここにおいて、ホイールバランサ用組成物となるペレッ
トが出来上がる。
After the above-mentioned SUS powder, tungsten powder and chlorinated polyethylene pellets were mixed with a tumbler, the mixture was first extruded under the following extruder conditions to prepare pellets. Screw diameter = 40 mm Screw compression ratio = 1: 2 Screw rotation speed = 105 rpm Barrel temperature = 110 to 130 ° C. Here, pellets to be used as a composition for a wheel balancer are completed.

【0022】次に、このペレットを下記の条件で押し出
して、ホイールリム・バランサを調製した。 スクリュー直径=40ミリメートル スクリュー圧縮比=1:3 スクリュー回転数=90rpm バレル温度=摂氏110〜130度 ここにおいて、製品の断面形状=3×20 ミリメート
ル 、製品の比重: 7.47 という帯状の成形製品
(タイプ1)たるホイールバランサ40を得る。この帯
状ホイールバランサ40を鋏で切断し、ホイールリムの
内側に両面テープで貼り付けた。
Next, the pellets were extruded under the following conditions to prepare a wheel rim balancer. Screw diameter = 40 mm Screw compression ratio = 1: 3 Screw rotation speed = 90 rpm Barrel temperature = 110 to 130 degrees Celsius Here, the cross-sectional shape of the product = 3 × 20 mm, the specific gravity of the product: 7.47. (Type 1) A barrel balancer 40 is obtained. This band-shaped wheel balancer 40 was cut with scissors, and affixed to the inside of the wheel rim with double-sided tape.

【0023】(例2)まず、以下のような重量比にて混
合した金属粉を得る。 タングステン:SUS=33.5:66.5(w/w) SUS粉は、平均粒径40μmのSUS粉と平均粒径1
0μmのSUS粉を4:6の割合で混合して調製したも
のであり、タングステン粉は、平均粒径3μmのタング
ステン粉と平均粒径120μmのタングステン粉を5:
5の割合で混合して調製したものである。ここにおい
て、比重9.69の混合金属粉が出来上がる。
(Example 2) First, a metal powder mixed in the following weight ratio is obtained. Tungsten: SUS = 33.5: 66.5 (w / w) SUS powder is composed of SUS powder having an average particle size of 40 μm and an average particle size of 1
0 μm SUS powder was mixed at a ratio of 4: 6, and the tungsten powder was prepared by mixing a tungsten powder having an average particle diameter of 3 μm and a tungsten powder having an average particle diameter of 120 μm in 5:
It was prepared by mixing at a ratio of 5. Here, a mixed metal powder having a specific gravity of 9.69 is completed.

【0024】次に、マトリックス成分として塩素化ポリ
エチレン2.2wt%を、上記の高比重成分混合金属粉
97.8wt%へ調製した。使用した塩素化ポリエチレ
ンの塩素含有量は5%以下、比重は1.1、2次転移温
度は摂氏−70度以下であった。
Next, 2.2 wt% of chlorinated polyethylene was prepared as a matrix component into 97.8 wt% of the high specific gravity component mixed metal powder described above. The chlorinated polyethylene used had a chlorine content of 5% or less, a specific gravity of 1.1 and a secondary transition temperature of -70 ° C or less.

【0025】上記のようなSUS粉、タングステン粉お
よび塩素化ポリエチレンのペレットをタンブラーで混合
した後、これらの混合物をまず、下記のような押出機条
件で押し出してペレットを調製した。 スクリュー直径=40ミリメートル スクリュー圧縮比=1:2 スクリュー回転数=50rpm バレル温度=摂氏180〜210度 ここにおいて、ホイールバランサ用組成物となるペレッ
トが出来上がる。
After the above-mentioned SUS powder, tungsten powder and chlorinated polyethylene pellets were mixed by a tumbler, the mixture was first extruded under the following extruder conditions to prepare pellets. Screw diameter = 40 mm Screw compression ratio = 1: 2 Screw rotation speed = 50 rpm Barrel temperature = 180 to 210 degrees Celsius Here, pellets to be a wheel balancer composition are completed.

【0026】次に、このペレットを下記の条件で押し出
して、ホイールリム・バランサを調製した。 スクリュー直径=40ミリメートル スクリュー圧縮比=1:3 スクリュー回転数=70rpm バレル温度=摂氏110〜130度 ここにおいて、製品の断面形状:3×20ミリメートル
、従来の市販品と同等な比重:9.50という帯状の
成形製品(タイプ1)たるホイールバランサを得る。こ
の帯状ホイールバランサを鋏で切断し、ホイールリムの
内側に両面テープで貼り付けた。
Next, the pellets were extruded under the following conditions to prepare a wheel rim balancer. Screw diameter = 40 mm Screw compression ratio = 1: 3 Screw rotation speed = 70 rpm Barrel temperature = 110 to 130 degrees Celsius Here, the cross-sectional shape of the product: 3 × 20 mm, specific gravity equivalent to a conventional commercial product: 9.50 A wheel balancer as a strip-shaped molded product (type 1) is obtained. This band-shaped wheel balancer was cut with scissors, and affixed to the inside of the wheel rim with double-sided tape.

【0027】(例3)まず、以下のような重量比にて混
合した金属粉を得る。 タングステン:SUS=55.4:44.6(w/w) SUS粉は、平均粒径40μmのSUS粉と平均粒径1
0μmのSUS粉を4:6の割合で混合して調製したも
のであり、タングステン粉は、平均粒径3μmのタング
ステン粉と平均粒径120μmのタングステン粉を5:
5の割合で混合して調製したものである。ここにおい
て、比重11.6の混合金属粉が出来上がる。
Example 3 First, a metal powder mixed at the following weight ratio is obtained. Tungsten: SUS = 55.4: 44.6 (w / w) SUS powder is an SUS powder having an average particle size of 40 μm and an average particle size of 1
0 μm SUS powder was mixed at a ratio of 4: 6, and the tungsten powder was prepared by mixing a tungsten powder having an average particle diameter of 3 μm and a tungsten powder having an average particle diameter of 120 μm in 5:
It was prepared by mixing at a ratio of 5. Here, a mixed metal powder having a specific gravity of 11.6 is completed.

【0028】次に、マトリックス成分として高密度ポリ
エチレン2.9wt%を、上記の高比重成分混合金属粉
97.1wt%と混合した。比重は11,3であった。
Next, 2.9 wt% of high density polyethylene as a matrix component was mixed with 97.1 wt% of the high specific gravity component mixed metal powder described above. The specific gravity was 11,3.

【0029】上記のようなSUS粉、タングステン粉お
よび高密度ポリエチレンのペレットをタンブラーで混合
した後、これらの混合物をまず、下記のような押出機条
件で押し出してペレットを調製した。 スクリュー直径=40ミリメートル スクリュー圧縮比=1:2 スクリュー回転数=60rpm バレル温度=摂氏180〜210度 ここにおいて、ホイールバランサ用組成物となるペレッ
トが出来上がる。
After the above-mentioned SUS powder, tungsten powder and high-density polyethylene pellets were mixed in a tumbler, the mixture was first extruded under the following extruder conditions to prepare pellets. Screw diameter = 40 mm Screw compression ratio = 1: 2 Screw rotation speed = 60 rpm Barrel temperature = 180 to 210 degrees Celsius Here, pellets to be a composition for a wheel balancer are completed.

【0030】次に、このペレットを下記の条件で射出成
形した。 住友重機株式会社製の射出成形機(製品番号P165/
75) バレル温度=摂氏160〜210度 金型温度=摂氏60度 射出圧力=50% 一次射出速度=30% 二次射出速度=20%
Next, the pellets were injection molded under the following conditions. Injection molding machine manufactured by Sumitomo Heavy Industries, Ltd. (product number P165 /
75) Barrel temperature = 160-210 degrees Celsius Mold temperature = 60 degrees Celsius Injection pressure = 50% Primary injection speed = 30% Secondary injection speed = 20%

【0031】ここにおいて、製品の比重: 9.47 と
いう帯状の成形製品(タイプ2)たるホイールバランサ
を得る。このホイールバランサは、そのカシメ部を、ス
テンレス鋼(比重 7.75)製治具にてかしめ、ホイール
リムの内側へ固定した。
Here, a wheel-shaped balancer as a strip-shaped molded product (type 2) having a specific gravity of the product of 9.47 is obtained. In this wheel balancer, the caulked portion was caulked with a stainless steel (specific gravity: 7.75) jig and fixed inside the wheel rim.

【0032】なお、SUS粉とタングステン粉との配合
比を変えることによって、以下の4種類の比重とした場
合、厚さ4ミリメートル、幅20ミリメートルを基準と
した帯状の成形製品(タイプ2)について、長さも4種
類出来上がる。 比重4.35の場合、長さ29ミリメートル 比重5.00の場合、長さ25ミリメートル 比重6.00の場合、長さ21ミリメートル 比重7.00の場合、長さ18ミリメートル いずれの成形製品もバランサとして使用できるが、製造
コストは比重が小さいほど抑えられるが、比重が大きい
方が一般に扱いやすいことが判明した。
When the following four specific gravities are obtained by changing the mixing ratio of the SUS powder and the tungsten powder, a strip-shaped molded product (type 2) based on a thickness of 4 mm and a width of 20 mm is used. , Four lengths are completed. For specific gravity 4.35, length 29 mm For specific gravity 5.00, length 25 mm For specific gravity 6.00, length 21 mm For specific gravity 7.00, length 18 mm Any molded product can be used as a balancer, but the manufacturing cost is It was found that the lower the specific gravity, the lower the suppression, but the higher the specific gravity, the easier it is to handle.

【0033】図1及び図2においては、タイプ1のホイ
ールバランサの製造からリムへの固定までを示したもの
である。ホッパー40へは、前述した例1または例2に
おいて調整した混合金属粉およびマトリックス成分とし
て塩素化ポリエチレンとからなるペレットを投入する。
そして、押出成形機41にて帯状のホイールバランサ用
組成物50を押し出す。押し出した組成物50は冷却装
置42において冷却された後、両面テープ固定装置60
にて、帯状組成物50の片面へ、両面テープ51におけ
る剥離紙52とは反対の粘着面を固定する。そして、巻
き上げ装置70にて、剥離紙52付きの両面テープ51
を固定した帯状組成物50を、所定長さまで巻き上げ
る。
FIGS. 1 and 2 show the process from the manufacture of the type 1 wheel balancer to the fixing to the rim. Pellets made of the mixed metal powder prepared in Example 1 or Example 2 and chlorinated polyethylene as a matrix component are introduced into the hopper 40.
The extruder 41 extrudes the belt-shaped wheel balancer composition 50. After the extruded composition 50 is cooled in the cooling device 42, the double-sided tape fixing device 60
Then, the adhesive surface opposite to the release paper 52 of the double-sided tape 51 is fixed to one surface of the belt-shaped composition 50. Then, the double-sided tape 51 with the release paper 52 is
Is wound up to a predetermined length.

【0034】図2に示すように、巻き上げ装置70にて
巻き上げられたホイールバランサは、押出成形にて製造
されているので単位長さ当たりの重さが決定できる。従
って、必要な重量は、長さを測れば得ることができる。
このようにして製造されたホイールバランサは、鉛合金
製のものと異なり、工業用の鋏で簡単に切ることができ
る。切ったら、剥離紙を剥がして、ホイールリム20の
内側へ固定すればよい。
As shown in FIG. 2, since the wheel balancer wound by the winding device 70 is manufactured by extrusion molding, the weight per unit length can be determined. Therefore, the required weight can be obtained by measuring the length.
The wheel balancer manufactured in this manner can be easily cut with industrial scissors, unlike the one made of a lead alloy. After cutting, the release paper may be peeled off and fixed inside the wheel rim 20.

【0035】[0035]

【発明の効果】請求項1から請求項3記載の発明によれ
ば、環境や人体への悪影響が小さく、取り付け装置や治
具を使用せずに取り付けられるホイールバランサ用組成
物を提供することができた。また、請求項4および請求
項5記載の発明によれば、環境や人体への悪影響が小さ
く、取り付け装置や治具を使用せずに取り付けられるホ
イールバランサを提供することができた。
According to the first to third aspects of the present invention, it is possible to provide a composition for a wheel balancer which has a small adverse effect on the environment and the human body and can be mounted without using a mounting device or a jig. did it. According to the fourth and fifth aspects of the present invention, it is possible to provide a wheel balancer that has little adverse effect on the environment and the human body and can be mounted without using a mounting device or a jig.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】ホイールバランサの製造工程を示す概念図であ
る。
FIG. 1 is a conceptual diagram showing a manufacturing process of a wheel balancer.

【図2】ホイールバランサの使用手順を示す概念図であ
る。
FIG. 2 is a conceptual diagram showing a procedure for using a wheel balancer.

【図3】従来技術を示す概念図である。FIG. 3 is a conceptual diagram showing a conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 ホイールバランサ 11 カシメ
部 12 溝 20 ホイールリム 30 取付治具 40 ホッパー 41 押出成
形機 42 冷却装置 50 ホイールバランサ用組成物 51 両面テ
ープ 52 剥離紙 60 両面テープ固定装置 70 巻き上げ装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Wheel balancer 11 Caulking part 12 Groove 20 Wheel rim 30 Mounting jig 40 Hopper 41 Extruder 42 Cooling device 50 Composition for wheel balancer 51 Double-sided tape 52 Release paper 60 Double-sided tape fixing device 70 Winding device

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】高比重金属成分と、マトリックスを構成す
るエラストマー成分とを含んだ素材を、比重4以上とな
るように熱成形したことを特徴とするホイールバランサ
用組成物。
1. A composition for a wheel balancer, wherein a material containing a high specific gravity metal component and an elastomer component constituting a matrix is thermoformed so as to have a specific gravity of 4 or more.
【請求項2】高比重金属成分と、マトリックスを構成す
る高比重プラスチック組成物とを含んだ素材を、比重4
以上となるように熱成形したことを特徴とするホイール
バランサ用組成物。
2. A material containing a high specific gravity metal component and a high specific gravity plastic composition constituting a matrix,
A composition for a wheel balancer, which is thermoformed as described above.
【請求項3】帯状に成形した請求項1または請求項2の
いずれかに記載のホイールバランサ用組成物。
3. The composition for a wheel balancer according to claim 1, wherein the composition is formed into a belt shape.
【請求項4】高比重金属成分と、マトリックスを構成す
るエラストマー成分とを含んだ素材を、比重4以上とな
るように帯状に成形し、 その帯状成形物の片面に両面粘着シートを固定したホイ
ールバランサ。
4. A wheel in which a material containing a high specific gravity metal component and an elastomer component constituting a matrix is formed into a belt shape having a specific gravity of 4 or more, and a double-sided pressure-sensitive adhesive sheet is fixed to one surface of the band-shaped product. Balancer.
【請求項5】高比重金属成分と、マトリックスを構成す
る高比重プラスチック組成物とを含んで比重4以上とし
た素材を帯状に成形し、 その帯状成形物の片面に両面粘着シートを固定したホイ
ールバランサ。
5. A wheel in which a material having a specific gravity of 4 or more containing a high specific gravity metal component and a high specific gravity plastic composition constituting a matrix is formed into a belt shape, and a double-sided pressure-sensitive adhesive sheet is fixed to one surface of the band-shaped product. Balancer.
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