JP2002012042A - Motor-driven golf cart - Google Patents
Motor-driven golf cartInfo
- Publication number
- JP2002012042A JP2002012042A JP2000198981A JP2000198981A JP2002012042A JP 2002012042 A JP2002012042 A JP 2002012042A JP 2000198981 A JP2000198981 A JP 2000198981A JP 2000198981 A JP2000198981 A JP 2000198981A JP 2002012042 A JP2002012042 A JP 2002012042A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- golf cart
- seat
- cowl
- generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 101001125854 Homo sapiens Peptidase inhibitor 16 Proteins 0.000 description 1
- 101000711237 Homo sapiens Serpin I2 Proteins 0.000 description 1
- 102100029324 Peptidase inhibitor 16 Human genes 0.000 description 1
- 102100034076 Serpin I2 Human genes 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、バッテリを駆動
源としてゴルフ場でプレーヤーやゴルフバッグなどを搬
送するための電動ゴルフカートに関し、さらに詳しく
は、乗車した人のハンドル操作により走行するか、ある
いは遠隔操作により所定の走行路に沿って自動走行する
電動ゴルフカートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric golf cart for transporting a player, a golf bag, or the like at a golf course using a battery as a drive source. The present invention relates to an electric golf cart that automatically travels along a predetermined traveling path by remote control.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、この種の電動ゴルフカートとして
は、車体と、この車体の前上部に設けられたフロントカ
ウルと、車体の後上部に設けられたリアカウルと、これ
ら両カウルの間において車体に固定されたステップと、
このステップの上に設けられた座席と、ステップに載置
された駆動用バッテリとを備えているものが知られてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, as an electric golf cart of this type, a vehicle body, a front cowl provided at a front upper portion of the vehicle body, a rear cowl provided at a rear upper portion of the vehicle body, and a vehicle body provided between these two cowls. Steps fixed to
There is a known seat having a seat provided on the step and a driving battery mounted on the step.
【0003】このような電動ゴルフカートにおけるバッ
テリは、ゴルフ場における平均的な1ラウンドに要する
電源容量に幾分かの余裕をもたせた程度のものが用いら
れている。[0003] The battery used in such an electric golf cart has a power source capacity required for an average round in a golf course with some allowance.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このため、1ラウンド
が終了するたびに、電動ゴルフカートをカートハウスに
戻して充電する必要があるが、カートハウスには充電用
ステーションを設けておかなければならず、そのための
広い場所が必要であった。また、充電のための管理要員
も必要となるため、ゴルフ場の省力化や合理化を図るこ
とが困難であった。For this reason, each time one round is completed, it is necessary to return the electric golf cart to the cart house for charging, but the cart house must be provided with a charging station. And a large space was needed for that. In addition, since a management person for charging is also required, it has been difficult to save labor and rationalize the golf course.
【0005】この発明は、このような実情に鑑みてなさ
れたものであり、その目的は、カートハウスにおける充
電用ステーションのための場所をなくすか狭くすること
ができ、かつ、充電のための管理要員も極力少なくする
ことのできる電動ゴルフカートを提供することにある。[0005] The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to eliminate or reduce the space for a charging station in a cart house, and to manage charging. An object of the present invention is to provide an electric golf cart that requires as few personnel as possible.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明によれば、車体
と、この車体の前上部に設けられたフロントカウルと、
車体の後上部に設けられたリアカウルと、これら両カウ
ルの間において車体に固定されたステップと、このステ
ップの上にそれぞれ設けられた前部座席と後部座席と、
リアカウルの内部あるいは後部座席の下に配置された駆
動用モータと、ステップに載置されたモータ駆動用バッ
テリとを備えてなり、後部座席の下にバッテリ充電用の
ガソリン駆動型発電機が配置されているとともに、この
発電機とバッテリとが並列に接続されていることを特徴
とする電動ゴルフカートが提供される。According to the present invention, a vehicle body, a front cowl provided at a front upper portion of the vehicle body,
A rear cowl provided at the rear upper part of the vehicle body, a step fixed to the vehicle body between the two cowls, a front seat and a rear seat provided respectively on this step,
It comprises a driving motor disposed inside the rear cowl or under the rear seat, and a motor driving battery mounted on the step, and a gasoline driven generator for charging the battery is disposed under the rear seat. And an electric golf cart, wherein the generator and the battery are connected in parallel.
【0007】駆動用モータは通常、後輪を駆動するよう
に配線されるが、前輪を駆動するように、あるいは前輪
及び後輪を駆動するように、配線されてもよい。モータ
駆動用バッテリの配置箇所は、後述のように、目的に応
じて適宜決められる。[0007] The drive motor is usually wired to drive the rear wheels, but may be wired to drive the front wheels or to drive the front and rear wheels. The location of the motor driving battery is determined as appropriate according to the purpose, as described later.
【0008】後部座席の下にはバッテリ充電用のガソリ
ン駆動型発電機が配置される。そして、この発電機とバ
ッテリとが並列に接続される。これによって、バッテリ
は、ゴルフカートの走行時に発電機によって得られる電
力で常に充電されることになる。ここで、ガソリン駆動
型発電機を後部座席の下に配置するのは、デッドスペー
スを有効に利用するとともに、その発電機の駆動時に生
じる排気ガスや振動をゴルフカートの後部に集中させる
ことで、それらの影響を極力少なくして乗り心地をいっ
そうよくするためである。[0008] A gasoline-driven generator for charging a battery is arranged under the rear seat. Then, the generator and the battery are connected in parallel. Thus, the battery is always charged with the electric power obtained by the generator when the golf cart runs. Here, the gasoline-driven generator is arranged under the rear seats, by effectively utilizing dead space and by concentrating exhaust gas and vibration generated when the generator is driven at the rear of the golf cart, This is for minimizing those effects and improving the ride comfort.
【0009】バッテリは例えば前部座席の下に配置され
る。このような構成にした場合、かなりの重量のあるバ
ッテリ(一例では、直方体形状のもの4個で合計約12
0〜約130kg)及びガソリン駆動型発電機(一例で
は、1つで約50〜約60kg)をそれぞれ前部座席の
下及び後部座席の下に配置することで、デッドスペース
を有効に利用するとともに、良好な重量バランスを図る
ことができる。[0009] The battery is arranged, for example, under the front seat. In such a configuration, a considerably heavy battery (in one example, four rectangular parallelepiped batteries having a total of about 12
0 to about 130 kg) and a gasoline-powered generator (in one example, about 50 to about 60 kg) are placed under the front seat and under the rear seat, respectively, to effectively utilize dead space and A good weight balance can be achieved.
【0010】バッテリは例えば、前部座席の下だけにす
べて(一例では前記の4個)を配して、あるいは前部座
席の下及び後部座席の下の2箇所に分けて(一例では2
個ずつ)配して、あるいは後部座席の下だけにすべて
(一例では前記の4個)を配して、かつ、横方向、すな
わち、ゴルフカートの側部方向へ引き出し可能に置かれ
る。このような構成にした場合、かなりの重量のあるバ
ッテリを持ち上げる作業をできるだけ少なくしてバッテ
リの点検や交換を楽に行うことができる。[0010] For example, the batteries are all disposed only under the front seat (in one example, the above-mentioned four), or are divided into two parts under the front seat and under the rear seat (in one example, two batteries).
), Or all (in one example, the four described above) only under the rear seat, and are placed so as to be able to be pulled out in the lateral direction, that is, the side direction of the golf cart. With such a configuration, it is possible to easily perform inspection and replacement of the battery while minimizing the work of lifting a considerably heavy battery.
【0011】前部座席及び/または後部座席は、バッテ
リの上方に作業用空間が形成されるように前後回動可能
に設けられているのが好ましい。ここで、前後回動可能
とは、例えば座席の支持台などの前あるいは後の下縁部
をヒンジ部材でステップに取り付けておくことで必要な
時にその座席を前方あるいは後方へ倒すことができる、
ことをいう。このように構成されている場合には、その
座席を前方あるいは後方へ倒すことで、バッテリの上方
に結線解除、点検、交換、再結線などの作業をするため
の空間が形成され、これらの作業を楽に行うことができ
る。[0011] The front seat and / or the rear seat are preferably provided so as to be able to rotate back and forth so that a work space is formed above the battery. Here, the front and rear pivotable, for example, can be tilted forward or backward when necessary by attaching the lower edge of the front or rear such as a seat support to the step with a hinge member, if necessary,
That means. In such a configuration, the seat is tilted forward or backward to form a space above the battery for operations such as disconnection, inspection, replacement, and reconnection, and these operations are performed. Can be performed easily.
【0012】この発明に係る電動ゴルフカートにあって
は、後部座席の下にバッテリ充電用のガソリン駆動型発
電機が配置されているが、その後部座席の近傍に、バッ
テリ、コントローラー及びガソリンタンクが配置されて
いるのが好ましい。このように構成されている場合に
は、発電機、バッテリ、コントローラー及びガソリンタ
ンクなどの相互配線をできるだけ短くすることができ、
それによってエネルギーロスの防止や車体の安全性の確
保を図ることができる。In the electric golf cart according to the present invention, a gasoline-driven generator for charging a battery is disposed under the rear seat, and a battery, a controller, and a gasoline tank are provided near the rear seat. Preferably they are arranged. In the case of such a configuration, the interconnection between the generator, the battery, the controller and the gas tank can be made as short as possible,
This can prevent energy loss and ensure the safety of the vehicle body.
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、この発明に係る4つの実施
の形態を図面に基づいて説明する。なお、これらによっ
てこの発明が限定されるものではない。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Four embodiments according to the present invention will be described below with reference to the drawings. The invention is not limited by these.
【0014】実施の形態1 図1に示すように、この発明における実施の形態1の電
動ゴルフカートC1は、前輪1及び後輪2により支持さ
れるようにされた車体3と、この車体3の前上部に設け
られたフロントカウル4と、車体3の後上部に設けられ
たリアカウル5と、これら両カウル4・5の間において
車体3に固定されたステップ6と、このステップ6の上
に設けられた前部座席7と、後部座席8と、フロントカ
ウル4及びリアカウル5の間に架設された左右一対のサ
ポートフレーム9・9とを備えてなる。Embodiment 1 As shown in FIG. 1, an electric golf cart C1 according to Embodiment 1 of the present invention comprises a vehicle body 3 supported by front wheels 1 and rear wheels 2, and A front cowl 4 provided at an upper front portion; a rear cowl 5 provided at a rear upper portion of the vehicle body 3; a step 6 fixed to the vehicle body 3 between the cowls 4 and 5; A front seat 7, a rear seat 8, and a pair of left and right support frames 9, 9 provided between the front cowl 4 and the rear cowl 5.
【0015】それぞれのサポートフレーム9は、フロン
トカウル4及びリアカウル5にそれぞれ連結された前後
2つの立フレーム10・11と、これらの立フレーム1
0・11の上端部どうしに一体に連なる1つの連結フレ
ーム12とからなる。連結フレーム12・12どうしに
は、前記座席7・8を覆うルーフ板13が載置されてい
る。Each support frame 9 is composed of two front and rear upright frames 10 and 11 connected to the front cowl 4 and the rear cowl 5, respectively.
0.11 and one connecting frame 12 integrally connected to the upper ends. A roof plate 13 that covers the seats 7 and 8 is placed on the connection frames 12 and 12.
【0016】リアカウル5の内部には駆動用モータ14
が配置されており、このモータ14はギアボックス15
を介して後輪2の車軸に接続されている。A driving motor 14 is provided inside the rear cowl 5.
The motor 14 is provided with a gear box 15
Through the axle of the rear wheel 2.
【0017】前部座席7の下にはモータ駆動用バッテリ
16が配置されている。バッテリ16は、直方体形状の
もの4個からなり、重量の合計が約125kgである。
また、後部座席8の下には、バッテリ充電用のガソリン
駆動型発電機17が配置されている。発電機17は、直
方体形状のもの1つからなり、重量が約55kgある。A motor driving battery 16 is arranged below the front seat 7. The batteries 16 are made of four rectangular parallelepipeds, and have a total weight of about 125 kg.
Further, a gasoline-driven generator 17 for charging a battery is arranged below the rear seat 8. The generator 17 is made of one having a rectangular parallelepiped shape and weighs about 55 kg.
【0018】そして、図2に示すように、バッテリ16
と発電機17とは、モータ14の駆動制御を行うための
電気回路で、互いに並列に接続されている。なお、図2
において18はコントローラーを表す。Then, as shown in FIG.
And a generator 17 are an electric circuit for controlling the drive of the motor 14, and are connected in parallel with each other. Note that FIG.
Represents a controller.
【0019】このように、電動ゴルフカートC1にあっ
ては、バッテリ16と発電機17とが並列に接続されて
いるので、バッテリ16は、電動ゴルフカートC1の走
行時に発電機17によって得られる電力で常に充電され
ることになる。As described above, in the electric golf cart C1, the battery 16 and the generator 17 are connected in parallel, so that the battery 16 generates electric power obtained by the generator 17 when the electric golf cart C1 travels. Will always be charged.
【0020】また、かなりの重量のあるバッテリ16が
前部座席7の下に配置され、発電機17が後部座席の下
に配置されているので、デッドスペースが有効に利用さ
れるとともに、良好な重量バランスを図ることができ
る。さらに、その発電機17の駆動時に生じる排気ガス
や振動を電動ゴルフカートC1の後部に集中させること
で、それらの影響を極力少なくして乗り心地をいっそう
よくすることができる。Further, since the heavy battery 16 is arranged under the front seat 7 and the generator 17 is arranged under the rear seat, dead space is effectively used and good Weight balance can be achieved. Further, by concentrating the exhaust gas and vibration generated when the generator 17 is driven at the rear portion of the electric golf cart C1, the influence thereof can be minimized and the riding comfort can be further improved.
【0021】実施の形態2 図3に示すように、この発明における実施の形態2の電
動ゴルフカートC2は、前輪1及び後輪2により支持さ
れるようにされた車体3と、この車体3の前上部に設け
られたフロントカウル4と、車体3の後上部に設けられ
たリアカウル25と、これら両カウル4・25の間にお
いて車体3に固定されたステップ6と、このステップ6
の上に設けられた前部座席7と、後部座席8と、フロン
トカウル4及びリアカウル25の間に架設された左右一
対のサポートフレーム9・9とを備えてなる。Second Embodiment As shown in FIG. 3, an electric golf cart C2 according to a second embodiment of the present invention includes a vehicle body 3 supported by a front wheel 1 and a rear wheel 2; A front cowl 4 provided on the front upper portion, a rear cowl 25 provided on the rear upper portion of the vehicle body 3, a step 6 fixed to the vehicle body 3 between the cowls 4, 25,
A front seat 7, a rear seat 8, and a pair of left and right support frames 9, 9 provided between the front cowl 4 and the rear cowl 25.
【0022】それぞれのサポートフレーム9は、フロン
トカウル4及びリアカウル25にそれぞれ連結された前
後2つの立フレーム10・11と、これらの立フレーム
10・11の上端部どうしに一体に連なる1つの連結フ
レーム12とからなる。連結フレーム12・12どうし
には、前記座席7・8を覆うルーフ板13が載置されて
いる。Each support frame 9 is composed of two front and rear upright frames 10 and 11 connected to the front cowl 4 and the rear cowl 25, respectively, and one connecting frame integrally connected to the upper ends of these upright frames 10 and 11. It consists of 12. A roof plate 13 that covers the seats 7 and 8 is placed on the connection frames 12 and 12.
【0023】リアカウル25の内部には駆動用モータ1
4が配置されている。このモータ14は、ギアボックス
15を介して後輪2の車軸に接続されている。A drive motor 1 is provided inside the rear cowl 25.
4 are arranged. This motor 14 is connected to the axle of the rear wheel 2 via a gear box 15.
【0024】後部座席8の下には、モータ駆動用バッテ
リ26が配置されている。バッテリ26は、直方体形状
のもの4個からなり、重量の合計が約125kgであ
る。また、後部座席8の下において、バッテリ26の右
後ろ隣りには、バッテリ充電用のガソリン駆動型発電機
27が配置されている。発電機27は、直方体形状のも
の1つからなり、重量が約55kgある。バッテリ26
の左後ろ隣りには、コントローラー28が配置されてい
る。また、発電機27の後ろ隣りには、ガソリンを供給
するためのガソリンタンク29が配置されている。A battery 26 for driving a motor is arranged below the rear seat 8. The batteries 26 are composed of four rectangular parallelepipeds, and have a total weight of about 125 kg. A gasoline-powered generator 27 for charging a battery is disposed below the rear seat 8 and on the right rear side of the battery 26. The generator 27 is made of one having a rectangular parallelepiped shape and weighs about 55 kg. Battery 26
A controller 28 is arranged on the left rear side of the. Further, a gasoline tank 29 for supplying gasoline is arranged behind and behind the generator 27.
【0025】そして、図4及び図5に示すように、バッ
テリ26と発電機27とは、モータ14の駆動制御を行
うための電気回路で、互いに並列に接続されている。As shown in FIGS. 4 and 5, the battery 26 and the generator 27 are electric circuits for controlling the drive of the motor 14, and are connected in parallel with each other.
【0026】このように、電動ゴルフカートC2にあっ
ては、バッテリ26と発電機27とが並列に接続されて
いるので、バッテリ26は、電動ゴルフカートC2の走
行時に発電機27によって得られる電力で常に充電され
ることになる。As described above, in the electric golf cart C2, since the battery 26 and the generator 27 are connected in parallel, the battery 26 generates electric power obtained by the generator 27 when the electric golf cart C2 travels. Will always be charged.
【0027】また、後部座席8の下方近傍に、モータ1
4、バッテリ26、発電機27、コントローラー28及
びガソリンタンク29が配置されているので、モータ1
4、バッテリ26、発電機27、コントローラー28及
びガソリンタンク29の相互配線をできるだけ短くする
ことができ、それによってエネルギーロスの防止や車体
3の安全性の確保を図ることができる。The motor 1 is located near the lower part of the rear seat 8.
4, since the battery 26, the generator 27, the controller 28 and the gas tank 29 are arranged,
4. The interconnection between the battery 26, the generator 27, the controller 28, and the gasoline tank 29 can be made as short as possible, thereby preventing energy loss and ensuring the safety of the vehicle body 3.
【0028】実施の形態3 図6に示すように、この発明における実施の形態3の電
動ゴルフカートC3は、前輪1及び後輪2により支持さ
れるようにされた車体3と、この車体3の前上部に設け
られたフロントカウル4と、車体3の後上部に設けられ
たリアカウル35と、これら両カウル4・35の間にお
いて車体3に固定されたステップ6と、このステップ6
の上に設けられた前部座席37と、後部座席8と、フロ
ントカウル4及びリアカウル35の間に架設された左右
一対のサポートフレーム9・9とを備えてなる。Third Embodiment As shown in FIG. 6, an electric golf cart C3 according to a third embodiment of the present invention includes a vehicle body 3 supported by a front wheel 1 and a rear wheel 2; A front cowl 4 provided at an upper front portion, a rear cowl 35 provided at a rear upper portion of the vehicle body 3, a step 6 fixed to the vehicle body 3 between the cowls 4, 35;
A front seat 37, a rear seat 8, and a pair of left and right support frames 9, 9 provided between the front cowl 4 and the rear cowl 35.
【0029】それぞれのサポートフレーム9は、フロン
トカウル4及びリアカウル35にそれぞれ連結された前
後2つの立フレーム10・11と、これらの立フレーム
10・11の上端部どうしに一体に連なる1つの連結フ
レーム12とからなる。連結フレーム12・12どうし
には、前記座席37・8を覆うルーフ板13が載置され
ている。Each support frame 9 is composed of two front and rear upright frames 10 and 11 connected to the front cowl 4 and the rear cowl 35, respectively, and one connecting frame integrally connected to the upper ends of these upright frames 10 and 11. It consists of 12. A roof plate 13 that covers the seats 37.8 is placed on the connection frames 12.
【0030】前部座席37の下には、モータ駆動用バッ
テリ26が配置されている。バッテリ26は、左右に2
個ずつ配置された直方体形状のもの4個からなり、重量
の合計が約125kgである。これらのバッテリ26
は、電動ゴルフカートC3の左側部方向及び右側部方向
へそれぞれ2個ずつ引き出し可能に置かれている。Below the front seat 37, a motor driving battery 26 is arranged. The battery 26 has two
It consists of four rectangular parallelepipeds arranged one by one, and the total weight is about 125 kg. These batteries 26
Are placed so as to be able to be pulled out two each in the leftward and rightward directions of the electric golf cart C3.
【0031】すなわち、左右2個ずつのバッテリ26
は、前部座席37の下の空間に引き出し可能に挿入され
る左右2つの引出板40(図6では一方のみ図示)に載
置されて同空間に収納されている。That is, two left and right batteries 26
Are mounted on two left and right drawer plates 40 (only one is shown in FIG. 6) which are removably inserted into a space below the front seat 37 and housed in the same space.
【0032】また、後部座席8の下には、図6では図示
しないが、発電機17やコントローラー18が配置され
ている。Although not shown in FIG. 6, a generator 17 and a controller 18 are arranged below the rear seat 8.
【0033】このように、電動ゴルフカートC3にあっ
ては、バッテリ26が、引出板40に載置されて前部座
席37の下の空間に引き出し可能に収納されているの
で、左右2つの引出板40を引き出すことにより、かな
りの重量のあるバッテリ26を持ち上げる作業をできる
だけ少なくして、バッテリ26の点検や交換を楽に行う
ことができる。As described above, in the electric golf cart C3, since the battery 26 is placed on the drawer plate 40 and housed in the space below the front seat 37 so as to be able to be pulled out, the two left and right drawers are provided. By pulling out the plate 40, the work of lifting the heavy battery 26 can be minimized, and the inspection and replacement of the battery 26 can be performed easily.
【0034】実施の形態4 図7に示すように、この発明における実施の形態4の電
動ゴルフカートC4は、前輪1及び後輪2により支持さ
れるようにされた車体3と、この車体3の前上部に設け
られたフロントカウル4と、車体3の後上部に設けられ
たリアカウル45と、これら両カウル4・45の間にお
いて車体3に固定されたステップ6と、このステップ6
の上に設けられた前部座席47と、後部座席8と、フロ
ントカウル4及びリアカウル45の間に架設された左右
一対のサポートフレーム9・9とを備えてなる。Fourth Embodiment As shown in FIG. 7, an electric golf cart C4 according to a fourth embodiment of the present invention includes a vehicle body 3 supported by front wheels 1 and rear wheels 2, and A front cowl 4 provided on the front upper portion, a rear cowl 45 provided on the rear upper portion of the vehicle body 3, a step 6 fixed to the vehicle body 3 between the two cowls 4, 45,
A front seat 47, a rear seat 8, and a pair of left and right support frames 9 extending between the front cowl 4 and the rear cowl 45.
【0035】それぞれのサポートフレーム9は、フロン
トカウル4及びリアカウル45にそれぞれ連結された前
後2つの立フレーム10・11と、これらの立フレーム
10・11の上端部どうしに一体に連なる1つの連結フ
レーム12とからなる。連結フレーム12・12どうし
には、前記座席47・8を覆うルーフ板13が載置され
ている。Each support frame 9 is composed of two front and rear standing frames 10 and 11 connected to the front cowl 4 and the rear cowl 45, respectively, and one connecting frame integrally connected to the upper end portions of these standing frames 10 and 11. It consists of 12. A roof plate 13 that covers the seats 47.8 is placed on the connecting frames 12.
【0036】前部座席37の下には、モータ駆動用バッ
テリ26が配置されている。バッテリ26は、左右に2
個ずつ配置された直方体形状のもの4個からなり、重量
の合計が約125kgである。Below the front seat 37, a motor driving battery 26 is arranged. The battery 26 has two
It consists of four rectangular parallelepipeds arranged one by one, and the total weight is about 125 kg.
【0037】前部座席47は、その支持台48の後の下
縁部がヒンジ部材49でステップに取り付けられてい
る。すなわち、前部座席47は、バッテリ26の上方に
作業用空間が形成されるようにヒンジ部材49によって
前後回動可能に設けられている。ここで、前後回動可能
とは、必要な時に前部座席47を後方へ倒すことができ
ることをいう。The front seat 47 has a lower edge portion behind a support table 48 attached to a step by a hinge member 49. That is, the front seat 47 is provided so as to be able to rotate back and forth by the hinge member 49 so that a working space is formed above the battery 26. Here, being able to rotate back and forth means that the front seat 47 can be tilted backward when necessary.
【0038】このように、電動ゴルフカートC4にあっ
ては、かなりの重量のあるバッテリ26を持ち上げる作
業をできるだけ少なくしてバッテリ26の点検や交換を
楽に行うことができる。As described above, in the electric golf cart C4, inspection and replacement of the battery 26 can be performed easily with as little work as possible to lift the battery 26 having a considerable weight.
【0039】[0039]
【発明の効果】請求項1に係る電動ゴルフカートにあっ
ては、車体と、この車体の前上部に設けられたフロント
カウルと、車体の後上部に設けられたリアカウルと、こ
れら両カウルの間において車体に固定されたステップ
と、このステップの上にそれぞれ設けられた前部座席と
後部座席と、リアカウルの内部あるいは後部座席の下に
配置された駆動用モータと、ステップに載置されたモー
タ駆動用バッテリとを備えてなり、後部座席の下にバッ
テリ充電用のガソリン駆動型発電機が配置されていると
ともに、この発電機とバッテリとが並列に接続されてい
ることを特徴とする。このように、バッテリと発電機と
が並列に接続されているので、バッテリは、電動ゴルフ
カートの走行時に発電機によって得られる電力で常に充
電されることになる。したがって、カートハウスにおけ
る充電用ステーションのための場所をなくすか狭くする
ことができ、かつ、充電のための管理要員も極力少なく
することができる。また、発電機が後部座席の下に配置
されているので、デッドスペースが有効に利用されると
ともに、その発電機の駆動時に生じる排気ガスや振動を
電動ゴルフカートの後部に集中させることで、それらの
影響を極力少なくして乗り心地をいっそうよくすること
ができる。According to the electric golf cart according to the first aspect, the vehicle body, the front cowl provided at the front upper portion of the vehicle body, the rear cowl provided at the rear upper portion of the vehicle body, and the space between these cowls. A step fixed to the vehicle body, a front seat and a rear seat respectively provided on the step, a driving motor disposed inside the rear cowl or below the rear seat, and a motor mounted on the step A driving battery is provided, a gasoline-driven generator for charging the battery is disposed below the rear seat, and the generator and the battery are connected in parallel. Thus, since the battery and the generator are connected in parallel, the battery is always charged with the electric power obtained by the generator when the electric golf cart runs. Therefore, the space for the charging station in the cart house can be eliminated or reduced, and the number of management personnel for charging can be reduced as much as possible. In addition, since the generator is located under the rear seat, dead space is effectively used, and exhaust gas and vibration generated when the generator is driven are concentrated at the rear of the electric golf cart. The ride can be further improved by minimizing the influence of the vehicle.
【0040】請求項2に係る電動ゴルフカートにあって
は、バッテリが前部座席の下に配置されていることを特
徴とする。したがって、請求項1記載の電動ゴルフカー
トが奏する前記効果に加えて、かなりの重量のあるバッ
テリ及びガソリン駆動型発電機をそれぞれ前部座席の下
及び後部座席の下に配置することで、デッドスペースを
有効に利用するとともに、良好な重量バランスを図るこ
とができる。In the electric golf cart according to the second aspect, the battery is arranged below the front seat. Therefore, in addition to the above-mentioned effects achieved by the electric golf cart according to claim 1, dead space is obtained by disposing a heavy battery and a gasoline-driven generator under the front seat and the rear seat, respectively. Can be effectively used, and good weight balance can be achieved.
【0041】請求項3に係る電動ゴルフカートにあって
は、バッテリが、前部座席の下及び/または後部座席の
下に横方向へ引き出し可能に配置されていることを特徴
とする。したがって、請求項1記載の電動ゴルフカート
が奏する前記効果に加えて、かなりの重量のあるバッテ
リを持ち上げる作業をできるだけ少なくしてバッテリの
点検や交換を楽に行うことができるIn the electric golf cart according to the third aspect, the battery is arranged so as to be able to be pulled out laterally below the front seat and / or below the rear seat. Therefore, in addition to the effect of the electric golf cart according to the first aspect, it is possible to perform the inspection and replacement of the battery easily by minimizing the operation of lifting the heavy battery.
【0042】請求項4に係る電動ゴルフカートにあって
は、前部座席及び/または後部座席が、バッテリの上方
に作業用空間が形成されるように前後回動可能に設けら
れていることを特徴とする。したがって、請求項2また
は3記載の電動ゴルフカートが奏する前記効果に加え
て、その座席を前方あるいは後方へ倒すことで、バッテ
リの上方に結線解除、点検、交換、再結線などの作業を
するための空間が形成され、これらの作業を楽に行うこ
とができる。[0042] In the electric golf cart according to the fourth aspect, the front seat and / or the rear seat are provided so as to be rotatable back and forth so that a work space is formed above the battery. Features. Therefore, in addition to the effects of the electric golf cart according to the second or third aspect, in order to perform operations such as disconnection, inspection, replacement, and reconnection above the battery by tilting the seat forward or backward. Are formed, and these operations can be performed easily.
【0043】請求項5に係る電動ゴルフカートにあって
は、後部座席の近傍に、バッテリ、コントローラー及び
ガソリンタンクが配置されている。したがって、請求項
1記載の電動ゴルフカートが奏する前記効果に加えて、
発電機、バッテリ、コントローラー及びガソリンタンク
などの相互配線をできるだけ短くすることができ、それ
によってエネルギーロスの防止や車体の安全性の確保を
図ることができる。In the electric golf cart according to the fifth aspect, a battery, a controller, and a gasoline tank are arranged near the rear seat. Therefore, in addition to the effect of the electric golf cart according to claim 1,
The interconnection between the generator, battery, controller, gasoline tank and the like can be made as short as possible, thereby preventing energy loss and ensuring the safety of the vehicle body.
【図1】この発明における実施の形態1に係る電動ゴル
フカートの側面図である。FIG. 1 is a side view of an electric golf cart according to Embodiment 1 of the present invention.
【図2】図1の電動ゴルフカートの一部を構成する電気
回路図である。FIG. 2 is an electric circuit diagram constituting a part of the electric golf cart of FIG.
【図3】この発明における実施の形態2に係る電動ゴル
フカートの側面図である。FIG. 3 is a side view of an electric golf cart according to Embodiment 2 of the present invention.
【図4】図3の電動ゴルフカートの一部を構成する後部
座席及びリアカウルの下における構成を示す拡大平面図
である。FIG. 4 is an enlarged plan view showing a configuration under a rear seat and a rear cowl that constitute a part of the electric golf cart of FIG. 3;
【図5】図3の電動ゴルフカートの一部を構成する電気
回路図である。FIG. 5 is an electric circuit diagram constituting a part of the electric golf cart of FIG. 3;
【図6】この発明における実施の形態3に係る電動ゴル
フカートの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of an electric golf cart according to Embodiment 3 of the present invention.
【図7】この発明における実施の形態4に係る電動ゴル
フカートの側面図である。FIG. 7 is a side view of an electric golf cart according to Embodiment 4 of the present invention.
3 車体 4 フロントカウル 5・25・35・45 リアカウル 6 ステップ 7・37・47 前部座席 8 後部座席 14 駆動用モータ 16・26 バッテリ 17・27 発電機 18・28 コントローラー 29 ガソリンタンク 3 Body 4 Front cowl 5.25.35.45 Rear cowl 6 Step 7.37.47 Front seat 8 Rear seat 14 Driving motor 16.26 Battery 17.27 Generator 18.28 Controller 29 Gasoline tank
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松岡 和広 大阪府守口市京阪本通2丁目5番5号 三 洋電機株式会社内 Fターム(参考) 5H115 PA01 PA08 PC06 PG07 PI14 PI16 PI23 PI29 PO06 PU02 PU23 PU26 RB08 UI35 UI40 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Kazuhiro Matsuoka 2-5-5 Keihanhondori, Moriguchi-shi, Osaka F-term in Sanyo Electric Co., Ltd. 5H115 PA01 PA08 PC06 PG07 PI14 PI16 PI23 PI29 PO06 PU02 PU23 PU26 RB08 UI35 UI40
Claims (5)
フロントカウルと、車体の後上部に設けられたリアカウ
ルと、これら両カウルの間において車体に固定されたス
テップと、このステップの上にそれぞれ設けられた前部
座席と後部座席と、リアカウルの内部あるいは後部座席
の下に配置された駆動用モータと、ステップに載置され
たモータ駆動用バッテリとを備えてなり、 後部座席の下にバッテリ充電用のガソリン駆動型発電機
が配置されているとともに、この発電機とバッテリとが
並列に接続されていることを特徴とする電動ゴルフカー
ト。1. A vehicle body, a front cowl provided at a front upper portion of the vehicle body, a rear cowl provided at a rear upper portion of the vehicle body, a step fixed to the vehicle body between the two cowls, and A rear seat, a rear seat, a driving motor disposed inside the rear cowl or below the rear seat, and a motor driving battery mounted on the steps, A gasoline-driven generator for charging a battery is disposed in the electric golf cart, and the generator and the battery are connected in parallel.
いることを特徴とする請求項1記載の電動ゴルフカー
ト。2. The electric golf cart according to claim 1, wherein the battery is disposed under the front seat.
後部座席の下に横方向へ引き出し可能に配置されている
ことを特徴とする請求項1記載の電動ゴルフカート。3. The electric golf cart according to claim 1, wherein the battery is disposed so as to be able to be pulled out laterally below the front seat and / or below the rear seat.
テリの上方に作業用空間が形成されるように前後回動可
能に設けられていることを特徴とする請求項2または3
記載の電動ゴルフカート。4. The front seat and / or the rear seat are provided so as to be able to rotate back and forth so that a working space is formed above the battery.
The described electric golf cart.
ーラー及びガソリンタンクが配置されていることを特徴
とする請求項1に記載の電動ゴルフカート。5. The electric golf cart according to claim 1, wherein a battery, a controller, and a gas tank are arranged near the rear seat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000198981A JP4056200B2 (en) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | Electric golf cart |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000198981A JP4056200B2 (en) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | Electric golf cart |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002012042A true JP2002012042A (en) | 2002-01-15 |
JP4056200B2 JP4056200B2 (en) | 2008-03-05 |
Family
ID=18697068
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000198981A Expired - Fee Related JP4056200B2 (en) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | Electric golf cart |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4056200B2 (en) |
-
2000
- 2000-06-30 JP JP2000198981A patent/JP4056200B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4056200B2 (en) | 2008-03-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8662239B2 (en) | Series-hybrid vehicle | |
US8668037B2 (en) | Saddle-ride-type electrically operated vehicle | |
CN212696647U (en) | Mower and wheeled mobile vehicle | |
WO2016013365A1 (en) | Autonomous vehicle | |
JP2016199135A (en) | Electric work vehicle | |
EP1169910A1 (en) | Electric motor vehicle | |
JPWO2019044295A1 (en) | Electric vehicle | |
TWI751486B (en) | Saddle-ride type electric vehicle | |
JP4192595B2 (en) | Small electric vehicle | |
JPWO2019207713A1 (en) | Electric vehicle | |
JP2002012042A (en) | Motor-driven golf cart | |
JPH05105145A (en) | Motorcycle driven by electric motor | |
JP2020189536A (en) | Electric vehicle | |
WO2023112351A1 (en) | Electric vehicle | |
CN113199947B (en) | Electric vehicle and drive unit | |
JP2005206055A (en) | Battery mounting structure | |
JP2001130885A (en) | Equipment arranging structure for fork lift | |
JP3937288B2 (en) | Front configuration of single-seat small electric four-wheeled vehicle | |
JPWO2020161973A1 (en) | Electric vehicle and battery unit | |
JPWO2019044420A1 (en) | Electric vehicle | |
WO2024181190A1 (en) | Battery type hydraulic shovel | |
JPH11206820A (en) | Wheelchair with power assisting device | |
WO2024181163A1 (en) | Battery-powered hydraulic excavator | |
JP2002017002A (en) | Electric golf cart | |
JP2002301115A (en) | Battery unit for electrically powered vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070517 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071113 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071211 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101221 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101221 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111221 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121221 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131221 Year of fee payment: 6 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |