JP2002001488A - Manufacturing method for aluminum foil - Google Patents

Manufacturing method for aluminum foil

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JP2002001488A
JP2002001488A JP2000185396A JP2000185396A JP2002001488A JP 2002001488 A JP2002001488 A JP 2002001488A JP 2000185396 A JP2000185396 A JP 2000185396A JP 2000185396 A JP2000185396 A JP 2000185396A JP 2002001488 A JP2002001488 A JP 2002001488A
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Japan
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mold
manufacturing
shape
product
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JP2000185396A
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Japanese (ja)
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Koichi Arai
功一 新井
Yoshihiro Nakamichi
義弘 中道
Nobuyuki Osawa
伸行 大澤
Ryoji Iijima
良治 飯島
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Proterial Ltd
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Hitachi Metals Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a manufacturing method for aluminum foil capable of reducing the manufacturing period from decision of a design to mass production. SOLUTION: In the manufacturing method for aluminum foil at least including a process deciding a design, a process investigating the shape of a product, a process studying the casting method, a process for designing a mold, and a process working the mold, three-dimensional computerized information is used in at least one process from the process investigating the shape of a product to the process working the mold.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、低圧鋳造用、重力
鋳造用、鍛造用、または溶湯鍛造用等に用いられる金型
を使用するアルミホイールの製造方法に関し、詳しくは
製品形状、鋳造方案、金型形状等を決定する方法に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of manufacturing an aluminum wheel using a mold used for low pressure casting, gravity casting, forging, molten metal forging, and the like. The present invention relates to a method for determining a mold shape and the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】アルミホイールはその軽量性の観点か
ら、省エネルギーへの貢献が大きく、自動車への装着率
は年々増加してきている。さらに、近年はそのファッシ
ョン性から、高意匠、大口径のアルミホイールの需要が
高まってきている。さらに、他人に対する差別化のため
にアルミホイールにも種々の意匠の物が求められてお
り、従来の小品種大量生産から、多品種少量生産へと代
わってきている。アルミホイールは通常金型を用いて製
造されており、製品毎に別々の金型を作る必要があり、
製品毎の形状設計と鋳造方案の設計を行うことに多数の
工数を必要としていた。そのために一般的な新作のアル
ミホイールを作る場合には、デザインが完成してから、
量産に移行する迄に5ヶ月程度の長期間を要していた。
2. Description of the Related Art Aluminum wheels greatly contribute to energy saving from the viewpoint of their lightness, and the mounting rate on automobiles is increasing year by year. Further, in recent years, demand for high-design, large-diameter aluminum wheels has been increasing due to their fashionability. Furthermore, aluminum wheels are also required to have various designs to differentiate themselves from others, and the mass production of small varieties has been replaced by the small production of many varieties. Aluminum wheels are usually manufactured using molds, and it is necessary to make separate molds for each product,
Many man-hours were required to design the shape and the casting plan for each product. Therefore, when making a general new aluminum wheel, after the design is completed,
It took a long time of about 5 months to shift to mass production.

【0003】図2に示すような従来のアルミホイールの
デザイン決定から、量産までの一般的な過程を説明す
る。まず、顧客からホイールのデザイン画がホイールメ
ーカーに提示される。そのデザイン画を基にホイールメ
ーカーから依頼された金型メーカーがモデリングを行
い、ホイールの模型を製造する。その模型を顧客に確認
していただき、OKが出た時点で、ホイールメーカーは
図面による2次元の形状設計を開始する。最近の電子化
情報の発達に伴い、デザイン画の代わりに顧客からデザ
インデータが供給される場合もあり、その場合には金型
メーカーでのモデリングという作業は行う必要はなく、
直接形状設計を行う。形状設計は、過去に製造した類似
形状のアルミホイールの図面などの紙の設計資料を基に
行われる。次に形状設計により決められた形状を基に鋳
造時の湯流れ、製品キャビティ形状、冷却方法などを決
定する2次元の方案設計が行われる。この方案設計に関
しても過去の類似形状のアルミホイールの設計資料が用
いられる。この形状設計、方案設計時に3次元のモデル
を用いて、CAEによる強度計算、凝固計算を行うこと
も検討されていたが、モデリングに時間がかかり、事前
検討に間に合わないと言う問題があり、実際には使用さ
れていなかった。さらにこの後の工程の金型の設計図は
2次元であり、この段階で3次元のモデルを作成するた
めに多大な工数をかけることは行われていなかった。
A general process from the design of a conventional aluminum wheel as shown in FIG. 2 to mass production will be described. First, a customer presents a wheel design picture to a wheel manufacturer. The mold maker requested by the wheel maker performs modeling based on the design image and manufactures a wheel model. The customer confirms the model, and when OK is given, the wheel maker starts two-dimensional shape design using drawings. With the recent development of digitized information, there are cases where design data is supplied from customers instead of design drawings, in which case there is no need to perform modeling work at the mold maker,
Perform direct shape design. The shape design is based on paper design materials such as drawings of aluminum wheels of similar shape manufactured in the past. Next, based on the shape determined by the shape design, a two-dimensional plan design for determining the flow of the molten metal during casting, the shape of the product cavity, the cooling method, and the like is performed. The design data of aluminum wheels of similar shape in the past is used for this plan design. At the time of this shape design and plan design, the use of a three-dimensional model to perform strength calculation and solidification calculation by CAE was also studied. However, there is a problem that modeling takes time and it cannot be completed in advance. Was not used. Further, the design drawing of the mold in the subsequent process is two-dimensional, and at this stage, a large number of man-hours have not been taken to create a three-dimensional model.

【0004】次に方案設計の結果を基に2次元の金型の
設計つまり、金型の設計図が作成される。この金型の設
計図を基に、金型の製造を行い、その金型を用いて鋳造
を行い試作品の製造、さらにはその試作品を用いて外観
検査、内部欠陥調査、強度試験などの試作品の評価を行
い、仕様を満たす場合には、製品の量産が開始される。
Next, based on the result of the plan design, a two-dimensional mold design, that is, a mold design drawing is created. Based on the design drawing of this mold, the mold is manufactured, casting is performed using the mold, and a prototype is manufactured.Furthermore, using the prototype, appearance inspection, internal defect investigation, strength test, etc. The prototype is evaluated, and if it meets the specifications, mass production of the product is started.

【0005】しかし、過去の類似品の設計資料を用い
て、製品設計、方案設計を行ってはいるが、製品ごとに
形状が微妙に異なるために試作品の強度不足、鋳造欠陥
の問題などから製品の最初の試作品の評価で、顧客の製
品仕様を満たすことは困難であった。そのために、最低
でも1回は製品形状の変更を目的とした金型の修正を行
う必要があり、どうしても鋳造欠陥などが解消されない
場合には方案設計まで再検討を行う必要があり、いたず
らに工期の長期化の原因となっていた。金型の修正作業
は、キャビティ面を彫り下げる場合には加工のみで良い
が、キャビティ面の盛り上げるには肉盛り作業を行い、
熱処理を施し、さらに加工を行う必要があり、工期が長
期化していた。具体的には顧客によるアルミホイールの
デザイン画提供から、最低3.5ヶ月、平均では5ヶ月
の期間を要していた。
[0005] However, although product design and plan design are performed using the design data of similar products in the past, the shape is slightly different for each product, so the strength of the prototype is insufficient, and problems such as casting defects are caused. Evaluation of the first prototype of the product made it difficult to meet customer product specifications. Therefore, it is necessary to modify the mold at least once for the purpose of changing the product shape.If casting defects etc. cannot be eliminated, it is necessary to reconsider the plan design, and the construction Was causing the prolongation. The work of repairing the mold only requires machining when carving the cavity surface, but to build up the cavity surface, perform the build-up work,
Heat treatment and further processing must be performed, and the construction period has been prolonged. Specifically, it took at least 3.5 months, on average, 5 months from the time the customer provided the aluminum wheel design drawings.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上述したようにアルミ
ホイールは通常、デザイン完成から量産開始までには長
期間を要しており、最新のアルミホイールのデザイント
レンドに適合した新しいデザインのアルミホイールを短
期間で市場に供給できないと言う問題があった。さらに
自動車に新車時から装着される純正アルミホイールの場
合には、コスト削減のために自動車メーカーの新車の開
発期間が短縮されており、当然アルミホイールメーカー
に対しても、そのような短納期に対応するような新規品
への対応が求められていたが、上述したようにデザイン
完成から量産開始までには長期間を要しており、自動車
会社の新車用純正アルミホイールの製造が新車開発のス
ケジュールに間に合わないという問題が生じることもあ
った。
As described above, aluminum wheels usually require a long period of time from the completion of design to the start of mass production, and a new design of aluminum wheels that matches the latest aluminum wheel design trends is required. There was a problem that the market could not be supplied in a short time. In addition, in the case of genuine aluminum wheels that are mounted on a car from the start of a new car, the development period of a new car by an automobile manufacturer has been shortened to reduce costs, and naturally such a short delivery time is required for aluminum wheel manufacturers. It was necessary to respond to new products that could be used, but as described above, it took a long time from the completion of the design to the start of mass production, and the production of genuine aluminum wheels for new cars by automobile companies was There was also a problem that the schedule was not met.

【0007】本発明の目的は、このようなデザイン決定
から量産までの工期を短縮することができるアルミホイ
ールの製造方法を提供することを目的とする。
[0007] An object of the present invention is to provide a method for manufacturing an aluminum wheel which can shorten the work period from design decision to mass production.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明に係わるアルミホ
イールの製造方法は、デザインを決定する工程と、製品
の形状検討する工程と、鋳造の方案検討を行う工程と、
金型設計を行う工程と、金型加工を行う工程と、を少な
くとも含むアルミホイールの製造方法において、製品の
形状検討する工程から金型加工を行う工程までの少なく
とも1つの工程において3次元の電子化情報を用いるこ
とを特徴とする。
According to the present invention, there is provided a method for manufacturing an aluminum wheel, comprising: a step of determining a design; a step of examining a shape of a product; and a step of examining a casting plan.
In a method for manufacturing an aluminum wheel including at least a step of performing a mold design and a step of performing a mold processing, in at least one step from a step of examining a shape of a product to a step of performing a mold processing, a three-dimensional electronic device is used. Characterization information is used.

【0009】本発明において、電子化情報とは単に情報
を電子化して送受信するものではなく、CADデータ、
応力・構造・湯流れ・凝固などの解析データ(CA
E)、過去の製品の特性・実験データ・品質情報などを
纏めて蓄積したデータベース等を示すものである。この
電子化情報をアルミホイールの製造過程の中で解析、製
造、見なおし、変更、修正などに利用する。
In the present invention, the digitized information does not simply mean that the information is digitized and transmitted / received.
Analysis data of stress, structure, hot water flow, solidification, etc. (CA
E), a database or the like in which past characteristics, experimental data, quality information, etc. of past products are collected and stored. This digitized information is used for analysis, manufacturing, review, change, correction, etc. in the aluminum wheel manufacturing process.

【0010】本発明のアルミホイールの製造方法におい
て、製品形状検討や方案検討に3次元の電子化情報を用
いると良く、デザイン決定に用いた3次元の電子化情報
を基に形状検討、方案検討、金型設計、金型加工を行う
と好適である。即ち、本発明は従来、工数、時間がかか
る割には効果が少ないとされていた例えば3次元の電子
化情報をCAE解析を用いて、シミュレーションを行う
ことにより、実物を用いた試作を行わなくとも、精度良
く最適形状の製品を生み出すことが出来、かつトータル
の工期は実際に試作を行うよりも短縮できることを見出
したものである。
In the method for manufacturing an aluminum wheel according to the present invention, it is preferable to use three-dimensional digitized information for examining the product shape and plan, and to study the shape and plan based on the three-dimensional digitized information used for design decision. It is preferable to perform mold design and mold processing. In other words, the present invention simulates, for example, three-dimensional digitized information using CAE analysis, which has been considered to be less effective in spite of man-hours and time, thereby eliminating the need for trial production using real objects. In both cases, it was found that a product having an optimal shape can be produced with high accuracy, and that the total construction period can be shortened compared to actually producing a prototype.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】図1に示すような本発明に係わる
アルミニウムホイールの製造方法について、工程を追い
ながら説明する。まず、アルミホイールの顧客とメーカ
ー間のデザインの取り扱いについて説明する。初めに、
アルミホイールのデザインを顧客が行う場合について説
明する。顧客はアルミホイールのデザインを終了した
ら、各アルミホイールメーカーに、試作を依頼する。そ
して、顧客はデザインの完了したアルミホイールの紙の
デザイン画をアルミホイールメーカーに提供する。この
顧客のデザイン画を基に3次元のモデリングが行われ
る。この3次元の電子化情報を基にNCマシンによる加
工や光造形法を用いて立体モデルが製造される。この立
体モデルを用いて、その後の作業が進むことから、まず
この立体モデルに関して顧客の承認を得る。この立体モ
デルが承認されるということは、この立体モデルの製造
に用いられた3次元の電子化情報も顧客に承認されたこ
ととなるので、次の作業はこの3次元の電子化情報を用
いて行われる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A method for manufacturing an aluminum wheel according to the present invention as shown in FIG. 1 will be described while following the steps. First, the handling of designs between customers and manufacturers of aluminum wheels is explained. at first,
A case in which a customer designs an aluminum wheel will be described. After finishing the design of the aluminum wheel, the customer requests each aluminum wheel manufacturer to make a prototype. Then, the customer provides the aluminum wheel manufacturer with a paper design picture of the aluminum wheel whose design has been completed. Three-dimensional modeling is performed based on the design image of the customer. On the basis of the three-dimensional computerized information, a three-dimensional model is manufactured by using an NC machine or a stereolithography method. Since the subsequent work is performed using this three-dimensional model, the approval of the customer is first obtained for this three-dimensional model. The approval of the three-dimensional model means that the three-dimensional digitized information used in the production of the three-dimensional model has also been approved by the customer, so the next work uses the three-dimensional digitized information. Done.

【0012】一方、顧客からのデザインが3次元の電子
化情報で提供される場合には、このようなモデリングを
行わずに、その3次元の電子化情報がそのまま使用され
る。その場合の情報のやりとりとしては、デジタル伝送
手段を用いると良い。例えば、インターネット上の顧客
ホームページ上に設けられた試作発注窓口を経由すると
良い。このような窓口はセキュリティを守るために、そ
の顧客が取引先と認めるアルミホイールメーカーに暗証
番号等が付与され、その暗証番号を付与されたメーカー
のみしかその窓口にはアクセス出来ないような仕掛けが
施されている。そのホームページの窓口を通じて、顧客
がアルミホイールのデザイン、必要仕様、必要予定数量
を提示すると、メーカーは価格、量産までの納期等を顧
客に連絡し、顧客は各メーカーの提案の中から、最適な
ものを選択し、試作の発注もしくは量産の発注を行うこ
とが出来る。または、顧客とメーカー間で専用回線を用
いて、電送しても良く、単にFD等の記録媒体を用いて
も良い。
On the other hand, when the design is provided by the customer as three-dimensional digitized information, the three-dimensional digitized information is used as it is without performing such modeling. In this case, it is preferable to use digital transmission means for exchanging information. For example, it is preferable to go through a prototype order window provided on a customer homepage on the Internet. In order to protect the security of such windows, a security code etc. is assigned to the aluminum wheel manufacturer that the customer recognizes as a business partner, and there is a mechanism that only the manufacturer with the security number can access the window. It has been subjected. When the customer presents the design, required specifications and required quantity of the aluminum wheels through the window of the homepage, the manufacturer informs the customer of the price, delivery time until mass production, etc. You can select a product and place an order for prototype or mass production. Alternatively, transmission may be performed between the customer and the manufacturer using a dedicated line, or a recording medium such as an FD may be simply used.

【0013】次にアルミホイールのデザインをホイール
メーカーが行う場合を説明する。ホイールメーカーがデ
ザインしたアルミホイールを顧客に宣伝するのに最も効
果的な方法は、自動車メーカーの各モデルに対して新し
いデザインのアルミホイールが如何にデザイン的に適合
しているかを示すことが必要である。
Next, a case where a wheel maker designs an aluminum wheel will be described. The most effective way to promote aluminum wheels designed by wheel manufacturers to customers is to show how the new design of aluminum wheels fits the design of each model of the car manufacturer. is there.

【0014】次に製品の形状設計が行われる。3次元の
電子化情報を基にCAEにより、応力解析などを行い、
その結果を加味しながら形状設計が行われる。通常その
工程は、3次元の電子化情報を基に小さな要素に分割し
た解析用のモデルを作成し、その解析モデルを用いて強
度解析を行う。強度解析の結果を検討し、顧客の要求仕
様を満たすのであれば、次の工程に進み、仕様を満たさ
ないのであれば、再度3次元モデルの形状を変更し、再
度要素分割、強度解析を行うというループを繰り返し、
仕様を満足するまで形状設計を行う。
Next, the shape of the product is designed. Performs stress analysis, etc. by CAE based on three-dimensional digitized information,
The shape design is performed while taking the results into account. Usually, in the process, a model for analysis divided into small elements is created based on the three-dimensional computerized information, and strength analysis is performed using the analysis model. After examining the results of the strength analysis, if the specifications required by the customer are satisfied, proceed to the next step. If the specifications are not satisfied, change the shape of the three-dimensional model again, perform element division and strength analysis again. Repeat the loop,
Perform shape design until specifications are satisfied.

【0015】次に製品の製造に関しての、鋳物形状及び
金型構造、冷却構造を決定するために方案設計が行われ
る。ここでも先ほど求めた形状設計済みの3次元の電子
化情報を基に鋳物粗材、金型形状、冷却構造に関して同
様に3次元のモデリングを行い、その3次元の電子化情
報を基に要素に分割して解析用のモデルを作成し、凝固
解析を行う。凝固解析の結果を検討し、鋳物粗材の表面
の欠肉や内部の鋳造欠陥等の発生が無いか、もしくは発
生していても製品としての仕様を満足していれば、次の
工程に進み、問題があれば、鋳物粗材形状、金型構造、
冷却構造を変更し、再度要素分割、凝固解析を行うとい
うループを繰り返し、製品として問題がなくなるまで方
案設計を行う。
Next, a plan design is performed to determine a casting shape, a mold structure, and a cooling structure for manufacturing a product. In this case as well, a three-dimensional modeling is similarly performed on the rough casting, the mold shape, and the cooling structure based on the three-dimensional computerized information obtained in the shape design obtained earlier, and elements are formed based on the three-dimensional computerized information. A model for analysis is created by division, and coagulation analysis is performed. Investigate the results of the solidification analysis and proceed to the next step if there is no underfill on the surface of the casting coarse material or no internal casting defects, or if it does meet the product specifications. , If there is any problem, casting rough material shape, mold structure,
The loop of changing the cooling structure, performing element division and solidification analysis again is repeated, and a plan design is performed until there is no problem as a product.

【0016】次に金型設計を行う。金型設計は方案設計
に用いた金型構造の3次元データを基に金型の設計図を
作成する。金型設計時に、金型を一体型で形成するよう
にしても良いが、製造の容易性などを考慮して組込型の
標準部品を作成しておき、これを組み合わせると良い。
次に実際の金型の製造であるが、金型の加工は、デザイ
ン用の3次元CADデータ、もしくは金型構造の3次元
データからCAMを用いて加工用データを作成して行う
と良い。3次元CADデータのCAMへの伝達は、電送
媒体を用いても良いし、FD等の記録媒体を用いても良
い。金型の加工は、一体型で形成しても良いが、素材か
ら切削加工などにより、製造する場合には、ダライ粉と
なる部分も多く、金型材料費に占める割合も多くなるこ
とから、コストの上昇を招くこともあった。そのため
に、各製品毎の金型に共通している構造の部分を、金型
の主要形状部として標準部品化し、金型構造の中に取り
入れて金型材料費の節約をはかることも出来る。
Next, a mold is designed. The die design creates a die design drawing based on the three-dimensional data of the die structure used in the plan design. At the time of designing the mold, the mold may be formed integrally, but it is preferable to create a built-in standard part in consideration of the easiness of manufacturing and the like, and combine them.
Next, in the actual manufacture of the mold, the machining of the mold is preferably performed by creating machining data from the three-dimensional CAD data for design or the three-dimensional data of the mold structure using a CAM. The transmission of the three-dimensional CAD data to the CAM may use a transmission medium or a recording medium such as an FD. The processing of the mold may be formed as an integrated mold.However, in the case of manufacturing by cutting from a material, there are many parts that become Dalai powder, and the proportion of the mold material cost increases, In some cases, the cost was increased. For this purpose, the parts of the structure common to the dies for each product can be standardized as main parts of the dies, and can be incorporated into the dies structure to save dies material costs.

【0017】次に試作であるが、本発明の場合には、試
作以前の形状設計、方案設計の段階で、3次元データを
基に詳細なシミュレーションを行っていることから、実
体の試作を初めて行う場合でも1回で、仕様を満足する
製品を得る確率が高い。もし、仕様を満足しない製品の
場合でも、方案設計段階もしくは形状設計段階でのCA
E解析を行うことにより、簡単に修正する事が可能であ
る。
Next, in the case of a prototype, in the case of the present invention, a detailed simulation is performed on the basis of three-dimensional data at the stage of shape design and plan design before the prototype, so that the prototype of the entity is first produced. Even if it is performed once, there is a high probability that a product satisfying the specifications is obtained. Even if the product does not satisfy the specifications, the CA at the plan design stage or shape design stage
By performing the E analysis, it is possible to easily correct it.

【0018】このように本発明のアルミホイールの製造
方法は、その過程で電子化情報を用いてCAEなどによ
り事前検討を十分に行えることから、従来の実体を用い
た試作検討の繰り返しによる量産前検討に比較して、量
産までの工期を大幅に短縮することが出来る。具体的に
は、最低2ヶ月、平均2.5ヶ月まで短縮できる。
As described above, in the method for manufacturing an aluminum wheel of the present invention, prior examination can be sufficiently performed by CAE or the like using electronic information in the process. Compared to the study, the construction period up to mass production can be significantly reduced. Specifically, it can be shortened to at least 2 months and an average of 2.5 months.

【0019】[0019]

【発明の効果】以上説明したように本発明のアルミホイ
ールの製造方法を用いることにより、従来の製造方法に
比べて、アルミホイールのデザイン決定から量産開始ま
での期間を大幅に短縮することが出来た。
As described above, by using the method of manufacturing an aluminum wheel according to the present invention, the period from the design decision of the aluminum wheel to the start of mass production can be greatly reduced as compared with the conventional manufacturing method. Was.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の工程を示すフローチャートである。FIG. 1 is a flowchart showing the steps of the present invention.

【図2】従来の工程を示すフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart showing a conventional process.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 飯島 良治 埼玉県熊谷市三ヶ尻5200番地日立金属株式 会社熊谷軽合金工場内 Fターム(参考) 4E093 FC10 NA01 NA02 NA04 NB10 VA01 VA04 5B046 AA04 AA05 DA08 KA05  ──────────────────────────────────────────────────の Continuing on the front page (72) Inventor Ryoji Iijima 5200 Sankajiri, Kumagaya-shi, Saitama F-term in Kumagaya Light Alloy Factory, Hitachi Metals Co., Ltd. 4E093 FC10 NA01 NA02 NA04 NB10 VA01 VA04 5B046 AA04 AA05 DA08 KA05

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 デザインを決定する工程と、製品の形状
検討する工程と、鋳造の方案検討を行う工程と、金型設
計を行う工程と、金型加工を行う工程と、を少なくとも
含むアルミホイールの製造方法において、 製品の形状検討する工程から金型加工を行う工程までの
少なくとも1つの工程において3次元の電子化情報を用
いることを特徴とするアルミホイールの製造方法。
1. An aluminum wheel including at least a step of determining a design, a step of examining a shape of a product, a step of examining a casting plan, a step of designing a mold, and a step of performing mold processing. A method for manufacturing an aluminum wheel, wherein three-dimensional digitized information is used in at least one step from a step of examining a shape of a product to a step of performing die machining.
【請求項2】 請求項1に記載のアルミホイールの製造
方法において、製品の形状検討に3次元の電子化情報を
用いるアルミホイールの製造方法。
2. The method for manufacturing an aluminum wheel according to claim 1, wherein three-dimensional digitized information is used for examining the shape of the product.
【請求項3】 請求項1または2に記載のアルミホイー
ルの製造方法において、鋳造の方案検討に3次元の電子
化情報を用いるアルミホイールの製造方法。
3. The method for manufacturing an aluminum wheel according to claim 1, wherein three-dimensional computerized information is used for studying a casting plan.
【請求項4】 請求項1〜3の何れかひとつに記載のア
ルミホイールの製造方法において、製品の形状検討する
工程から金型加工を行う工程までの全ての工程において
3次元の電子化情報を用いるアルミホイールの製造方
法。
4. The method for manufacturing an aluminum wheel according to claim 1, wherein three-dimensional digitized information is obtained in all steps from a step of examining the shape of the product to a step of performing die machining. The method of manufacturing the aluminum wheels to be used.
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Cited By (6)

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