JP2001525509A - Refractory element and method of manufacturing the same - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】 本発明は、交通機関、例えば、車または電車用のトンネルなどの耐火ライニングをもつ壁を、鋳型を用いて製造する方法に関しており、少なくとも最初鋳込まれる耐火ライニングが鋳型側および/または注入側に形成され、前記耐火層の比重量が前記壁の比重量よりも低くなることを特徴とする。また本発明は前記方法によって得られる壁に関する。 (57) [Summary] The present invention relates to a method for producing a wall with a refractory lining, such as a tunnel for transportation, for example, a car or a train, using a mold, wherein at least the first cast refractory lining is on the mold side and / or the injection side. And wherein the specific weight of the refractory layer is lower than the specific weight of the wall. The invention also relates to a wall obtained by the method.
Description
【０００１】 一般的なコンクリートは、例えば、長期にわたる高温の火災に対する、耐火性
または耐熱性に劣る。以下、「耐火性」という用語は、「耐熱性」という用語の
意味でも用いられる。コンクリート要素の耐火ライニングによる保護は一般に広
く知られている。耐火ライニングは、コンクリートの注入および硬化・養生（cu
ring）が行われた後に、例えば、予め製造された剛性のあるパネルを用いてある
いは液体の噴霧によって施されるか、あるいは、コンクリートが注入され硬化さ
れた後除去される剛性のあるパネルとしてのいわゆる型枠を利用して、コンクリ
ートの注入および硬化が行われる前になされる。このような耐火ライニングによ
る耐火性は過酷な要求、例えば、災害曲線とも呼ばれる、いわゆるＲＷＳ曲線に
よる要求を満たさないことが判明している。ＲＷＳ曲線は、例えば、ＴＮＯレポ
ート（TNO-report ９７−ＣＶＢ−Ｒ０７１０、「トンネルの防火―火災試験手 順（Fire Protection of TUNNELS-fire test procedure）」、１９９７年６月、
ing. P.W. van de Haar, TNO Building and Construction Research, Rijswijk ）の図６に示されている。このレポートの内容の概要は以下の通りである。温度
は最初、約５分間に約２０℃から約１１４０℃まで実質的に直線状に上昇し、次
いで、約４５分間に約１３５０℃に対して漸近しながら上昇し、次いで、約６０
分間に約１２００℃にまで実質的に直線状に降下する。他の標準火災曲線、例え
ば、炭化水素曲線すなわちISO曲線（NEN６０６９）と比較して、RWS曲線は、約 ９０分の間１２００℃を超える高い温度に保持され、約７０分の間１２５０℃を
超える高い温度に保持され、約６０分の間１３００℃を超える高い温度に保持さ
れる。[0005] General concrete has, for example, poor fire resistance or heat resistance against a long-term high-temperature fire. Hereinafter, the term “fire resistance” is also used in the meaning of the term “heat resistance”. The protection of concrete elements by refractory linings is generally well known. Refractory lining is used for concrete injection and hardening / curing (cu.
ring) is performed, for example, by using a prefabricated rigid panel or by spraying a liquid, or as a rigid panel that is removed after concrete is poured and cured. This is done before concrete is poured and hardened using a so-called formwork. It has been found that the fire resistance of such a fire-resistant lining does not meet the demanding requirements, for example the so-called RWS curve, also called disaster curve. The RWS curve is described, for example, in the TNO Report (TNO-report 97-CVB-R0710, "Fire Protection of TUNNELS-fire test procedure", June 1997,
ing. PW van de Haar, TNO Building and Construction Research, Rijswijk). The outline of the contents of this report is as follows. The temperature initially rises substantially linearly from about 20 ° C. to about 1140 ° C. in about 5 minutes, then rises asymptotically to about 1350 ° C. in about 45 minutes, and then rises to about 60 ° C.
It drops substantially linearly to about 1200 ° C. per minute. Compared to other standard fire curves, such as the hydrocarbon or ISO curve (NEN 6069), the RWS curve is held at a high temperature above 1200 ° C for about 90 minutes and above 1250 ° C for about 70 minutes It is held at an elevated temperature and is maintained at an elevated temperature above 1300 ° C. for about 60 minutes.
【０００２】 本発明の目的は、耐火ライニングを施された要素、特に耐火ライニングを施さ
れたコンクリートまたは他の注入、硬化する材料の１つ以上の特性、例えば、耐
火性すなわち火災に対する耐久性を改良することにある。特に、本発明の目的は
、上記の他の火災曲線と比べて過酷なRWS曲線による温度負荷またはそのRWS曲線
から導かれる要求条件下においても、十分に耐火機能を発揮する要素を提供する
ことにある。It is an object of the present invention to improve one or more properties of a fire-lined element, especially fire-lined concrete or other pourable, hardening material, for example fire resistance or fire resistance. To improve. In particular, an object of the present invention is to provide an element exhibiting a sufficient fire resistance function even under a temperature load based on a severe RWS curve or a required condition derived from the RWS curve as compared with the above other fire curves. is there.
【０００３】 本発明は、トンネルまたはトンネル・セグメントなどの壁に対して型枠または
鋳型を用いて耐火ライニングを施す方法を提供し、この方法において、耐火ライ
ニングは鋳型側および/または注入側に施されることを特徴とする。耐火ライニ ングが施された後、鋳型または型枠とライニングが施された壁は互いに分離され
るのが好ましい。ライニングは、そのライニングの材料が鋳込み可能な条件下で
鋳型内に送入されるのが好ましい。なお、「鋳型側」という用語は、鋳型の、最
終的に火災に晒されるトンネルの内壁に面する壁面を形成する側を意味している
。「注入側」という用語は、材料が注がれる鋳型の開放側を意味する。「鋳込み
可能」という用語は、流体、粒状物、またはペーストのような特性、すなわち、
注入可能な、噴霧可能な、または鋳造可能な特性を意味している。「硬化」とい
う用語は、例えば、化合物間の化学結合の促進によってまたは溶媒の消失によっ
て、「鋳込み可能な」特性が喪失した状態を意味する。 鋳型内に注がれたライニング材料のいわゆる「ゼット（ｚｅｔ）」値で表され
る流動特性は、約１５０に設定されるのが好ましい。ただし、その流動特性は、
「ゼット」値約２０から２００の範囲、特に約１３０から約１８０の範囲で変動
してもよい。「ゼット」値は、NEN５９５６の「ゼット」値の測定方法およびNEN
５９５７の「シュード（ｓｃｈｕｄ）」値の測定方法によって測定された平均値
をｍｍ単位で表したものである。トンネル工事は、トンネル窄孔法によって行わ
れるのが好ましい。トンネル壁は、予め作製されたセグメントによって構築され
るのが好ましい。トンネル壁をこのようなセグメントで構築した場合、耐火性の
要件を満たすことができる、という知見が本発明によって得られている。また、
耐火ライニングの透過性（permeability）は、例えば、予め作製されたセグメン
トを持ち上げるために、そのライニングの上に吸引キャップを係合することがで
きるように設定されるとよい。さらに、耐火ライニングの多孔性は、好ましい吸
音性が得られるように設定されるとよい、という知見が本発明によって得られて
いる。The present invention provides a method for applying a refractory lining to a wall, such as a tunnel or a tunnel segment, using a formwork or mold, wherein the refractory lining is applied to a mold side and / or an injection side. It is characterized by being performed. After the refractory lining has been applied, the mold or formwork and the lining wall are preferably separated from each other. The lining is preferably fed into a mold under conditions where the material of the lining can be cast. The term "mold side" means the side of the mold that forms the wall that faces the inner wall of the tunnel, which is ultimately exposed to fire. The term "injection side" means the open side of the mold into which the material is poured. The term "pourable" refers to a fluid, particulate, or paste-like property, i.e.,
Injectable, sprayable or castable properties are meant. The term "cure" refers to a state in which "castable" properties have been lost, for example, by promoting chemical bonds between the compounds or by loss of solvent. The flow properties, expressed as so-called "zet" values of the lining material poured into the mold are preferably set at about 150. However, its flow characteristics are
"Zet" values may vary from about 20 to 200, especially from about 130 to about 180. The “Zet” value is determined by the method for measuring the “Zet” value of NEN 5956 and NEN 5956.
The average value measured by the method of measuring the “shud” value of 5957 is expressed in mm. The tunnel construction is preferably performed by a tunnel hole method. The tunnel wall is preferably constructed by prefabricated segments. It has been found by the present invention that the requirements for fire resistance can be met if the tunnel wall is constructed of such segments. Also,
The permeability of the refractory lining may be set, for example, such that a suction cap can be engaged over the lining to lift the prefabricated segment. Furthermore, it has been found by the present invention that the porosity of the refractory lining may be set so as to obtain favorable sound absorbing properties.
【０００４】 耐火層の比重量は、基体の比重量よりも小さくするとよい。耐火ライニングの
比重量は、基体の比重量と比較して、好ましくは、少なくとも１０％、さらに好
ましくは、少なくとも約２５％、最も好ましくは、少なくとも約５０％小さく設
定されるとよい。耐火層は、少なくとも実質的に砂を含まないのが好ましい。ま
た、基体と耐火ライニングは互いに「濡れた状態（wet in wet）」で接触するの
が好ましい。The specific weight of the refractory layer is preferably smaller than the specific weight of the substrate. The specific weight of the refractory lining is preferably set to be at least 10%, more preferably at least about 25%, and most preferably at least about 50% lower than the specific weight of the substrate. Preferably, the refractory layer is at least substantially free of sand. It is also preferred that the substrate and the refractory lining contact each other in a "wet in wet" condition.
【０００５】 基体と耐火ライニングを、耐火ライニングがまだ、または、完全に硬化されて
いない状態にある間に、互いに接触させるのが好ましい。「完全に硬化されてい
ない状態」という用語は、両方の材料（ライニングと基体）の密着または埋設（
embedment）がいまだ得られるような状態を意味している。この完全に硬化され ていない状態の技術的な上限は、裸眼で判別できる程度に、親指を材料内に押し
こむことができない硬さによって示される。[0005] Preferably, the substrate and the refractory lining are brought into contact with each other while the refractory lining is still or has not been fully cured. The term "not fully cured" refers to the close contact or embedding (embedding) of both materials (lining and substrate).
embedment) is a condition that can still be obtained. The technical upper limit for this uncured state is indicated by the hardness of the thumb that cannot be pushed into the material to the extent that it can be discerned by the naked eye.
【０００６】 本発明は、このように基体とライニング間の極めて密接なまたは均質な結合が
得られ、それによって、ライニングが長期にわたって過大な熱に晒されても崩壊
せずに十分な強度を保ち、例えば、RWS曲線による温度負荷に耐えることができ る、という認識に基づいてなされたものである。また、本発明は、工程の短縮お
よび/または処理の数を減少させることができる。ライニングの厚みは約４０ｍ ｍであるのが好ましい。ただし、用いられるライニング材料の性質、基体の性質
、および予期される温度負荷に依存して、例えば、約２０から約６０ｍｍの範囲
において、種々の厚みに設定されてもよい。The present invention thus provides a very close or homogenous bond between the substrate and the lining, whereby the lining retains sufficient strength without prolonged exposure to excessive heat without collapse. For example, it has been made based on the recognition that it can withstand the temperature load based on the RWS curve. In addition, the present invention can reduce steps and / or the number of processes. Preferably, the thickness of the lining is about 40 mm. However, depending on the nature of the lining material used, the nature of the substrate and the expected temperature load, different thicknesses may be set, for example in the range from about 20 to about 60 mm.
【０００７】 従来技術と比較して、本発明によれば、耐火性に関する同じ要件、例えば、NE
N６０６９すなわち炭化水素曲線または約７００℃以上の温度曲線による要件を 満たすために必要な層厚みを薄くすることが可能であり、またはライニング材料
を異ならせて比重量を小さくすることが可能であり、その結果として、材料量、
材料コスト、または処理コストなどを節約できることが判明した。In comparison with the prior art, according to the present invention, the same requirements for fire resistance, for example NE
N6069, a layer thickness required to meet the requirements of a hydrocarbon curve or a temperature curve above about 700 ° C., can be reduced, or different lining materials can be used to reduce specific weight; As a result, the amount of material,
It has been found that material costs or processing costs can be saved.
【０００８】 耐火性材料は、アルミセメント（Aluminium cement）のようなセメントをベー
スにするものが好ましい。耐火ライニングは、好ましくは、少なくとも５容量％
、さらに好ましくは、少なくとも約１０容量％のアルミセメントを含む。ライニ
ングは、微小シリカを、例えば、２重量％含むのが好ましい。ライニングの特性
を改善するために、鉱物または有機繊維を、例えば１０容量％加えるとよい。ラ
イニングは、アルミセメントに加え、さらに種々のセメントを含むのが好ましい
。セメントは、ライニングに必要な耐熱性（例えば、RWS曲線の要件）を満たす に十分な量だけ加えるとよい。当業者であれば、上記の目的を達成するために必
要なセメントの量と種々のセメントの混合比を実験的に決定することになんらの
困難も伴わないはずである。ライニングは非常に多くの、好ましくは閉鎖された
、空洞すなわちセル（Cell：気泡）を含むのが好ましい。これらのセルは、材料
内の全体にわたってできるだけ均一に混合されるのが好ましい。一方では、前記
セルの大きさは、できるだけ均一で、例えば、約０.５から５ｍｍの範囲の、例 えば約３ｍｍの直径を有する略球状が好ましく、また略均等な比率で分級される
のが好ましい。これらのセルは、好ましくは、例えばポリスチレンのようなプラ
スチックまたは他の入手しやすい材料からなる発泡粒子を加えることによってた
やすく得られる。あるいは、これらのセルは、発泡コンクリートの技術から公知
のように、発泡剤を加えることによっても得ることができる。セルが発泡粒子の
添加によって得られる場合、好ましくは、それらの粒子の断熱性はそれらを包囲
するライニング材料の断熱性よりもすぐれているべきで、そのために、例えば、
多量の空気または他のガス、例えば、発泡粒子の場合、少なくとも７０容積％の
ガスを含む。セルは、好ましくは、少なくとも約１０％、さらに好ましくは、少
なくとも約３０％、最も好ましくは、少なくとも約５０%の容積比を有する。前 記の材料すべてを一緒にして、最も好ましい方法で前記の目的に合致するライニ
ングを得ることができる。[0008] Preferably, the refractory material is based on a cement, such as an aluminum cement. The refractory lining is preferably at least 5% by volume
And more preferably, at least about 10% by volume of aluminum cement. The lining preferably contains, for example, 2% by weight of fine silica. To improve the lining properties, mineral or organic fibers may be added, for example 10% by volume. The lining preferably contains various cements in addition to the aluminum cement. Cement should be added in an amount sufficient to meet the heat resistance required for lining (eg, RWS curve requirements). Those skilled in the art should have no difficulty in experimentally determining the amount of cement and the mixing ratio of various cements required to achieve the above objectives. The lining preferably comprises a large number, preferably closed, of cavities or cells. These cells are preferably mixed as uniformly as possible throughout the material. On the one hand, the size of the cells is preferably as uniform as possible, for example, approximately spherical with a diameter in the range of approximately 0.5 to 5 mm, for example approximately 3 mm, and is classified at a substantially uniform ratio. preferable. These cells are preferably easily obtained by adding expanded particles of plastic or other readily available material, for example polystyrene. Alternatively, these cells can be obtained by adding a foaming agent, as is known from the technology of foam concrete. If the cells are obtained by the addition of expanded particles, preferably the thermal insulation of those particles should be better than that of the lining material surrounding them, so that, for example,
It contains a large amount of air or other gas, for example in the case of expanded particles, at least 70% by volume of gas. The cells preferably have a volume ratio of at least about 10%, more preferably at least about 30%, and most preferably at least about 50%. All of the above-mentioned materials can be brought together in the most preferred way to obtain a lining which meets the stated objectives.
【０００９】 セメント、微小シリカ、繊維、およびセルの混合比は、目的とする特性に対す
る各材料の寄与が十分大きくなるように選択される。前記の化合物の１つ以上に
相当する当業者にとって公知の材料もまた用いることができる。基体は、コンク
リート、例えば、通常の補強材を含む構造用コンクリートであるのが好ましい。
そのような基体としてのコンクリートと本発明のライニングを組み合わせること
によって、コンクリートに独自の耐火特性と圧縮強度の組み合わせを付与するこ
とができる。ただし、本発明のライニングを他の基体、例えば、鋼や木材に適用
することも可能である。[0009] The mixing ratio of cement, microsilica, fibers, and cells is selected so that each material contributes sufficiently to the desired properties. Materials known to those skilled in the art corresponding to one or more of the above compounds may also be used. Preferably, the substrate is concrete, for example, structural concrete containing conventional reinforcements.
By combining concrete as such a substrate with the lining of the present invention, it is possible to give concrete a unique combination of fire resistance and compressive strength. However, it is also possible to apply the lining according to the invention to other substrates, for example steel or wood.
【００１０】 予め作製された要素に耐火ライニングを一体化して設けるのが最も好ましい。
具体的には、型枠または鋳型に耐火ライニングを最初に施し、次いで、補強材お
よび基体を型枠または鋳型に挿入する。十分な硬化の後、セグメントを鋳型から
取り出し、遠隔地のトンネル建造区域に運び、トンネルの壁材として用いる。[0010] Most preferably, the refractory lining is provided integrally with the prefabricated element.
Specifically, the refractory lining is first applied to the form or mold, and then the reinforcement and the substrate are inserted into the form or mold. After sufficient curing, the segments are removed from the mold, transported to a remote tunnel building area, and used as tunnel wall material.
【００１１】 このように、耐火層の設けられたトンネル要素を、十分な検査が可能でかつ再
現可能な方法で予め作製することができる。本発明による方法の極めて重要な要
素として、検査性と制御性が挙げられる。例えば、本発明において、基体が加え
られる前に鋳型内に施されるライニングに対して一定の硬化時間を設けることも
可能である。As described above, the tunnel element provided with the refractory layer can be manufactured in advance by a method that can be sufficiently inspected and is reproducible. Critical elements of the method according to the invention include testability and controllability. For example, in the present invention, it is possible to provide a fixed curing time for the lining applied in the mold before the substrate is added.
【００１２】 流体状態の、すなわち、鋳込み可能な耐火性ライニング材料を鋳型内に注ぎ、
均一な層になるようにその材料を一面に広げる方法が考えられる。または、ライ
ニング材料を、例えば、噴霧によって鋳型内に塗布することもできる。鋳型内に
耐火層を塗布した後、耐火性材料によってライニングされる予成形されたトンネ
ルセグメントを鋳型内に配置して、鋳型内においてそのセグメントに耐火性材料
を付着させることができる。Pouring a refractory lining material in a fluid state, ie, castable, into the mold,
A method of spreading the material over one surface so as to form a uniform layer can be considered. Alternatively, the lining material can be applied into the mold, for example, by spraying. After application of the refractory layer in the mold, a preformed tunnel segment lined with the refractory material can be placed in the mold to attach the refractory material to the segment in the mold.
【００１３】 例えば、岩壁にライニングするには、型枠をその岩壁から耐火ライニングの所
定の厚み分だけ離して配置して、その間隙を、例えば通常の射出技術によって耐
火材料を射出して充填する。耐火材料を例えば噴霧によって岩壁に塗布し、その
後、鋳型を岩壁に配置して、塗布された耐火材料の内、余分の材料を鋳型による
押し込みによって除去することも可能である。For example, in order to line a rock wall, the formwork is arranged at a predetermined thickness of the refractory lining from the rock wall, and the gap is formed by injecting a refractory material by, for example, a normal injection technique. Fill. It is also possible to apply the refractory material to the rock wall, for example by spraying, after which the mold is placed on the rock wall and of the applied refractory material, the excess material is removed by indentation with the mold.
【００１４】 ライニングに対して、例えば、着色するため、または、例えば耐埃性を付与す
るために、被覆層を設けてもよい。A coating layer may be provided on the lining, for example, for coloring or for imparting, for example, dust resistance.
【００１５】 具体例として、横向きに配置された鋳型に、すなわち、トンネルの内壁の一部
をなす一方向に湾曲された鋳型壁（半径：１０ｍ、ただし、６ｍまたは１１ｍで
もよい）が上向きに広がる鋳型の底となるような鋳型に、通常の離型剤を塗布し
、次いで、耐火材料（アルミナセメント（aluminium cement）を含むセメント、
水、ポリスチレン粒子、鉱物繊維、および微小シリカの混合物であって、その混
合比は当業者によって上記の説明と当業者自身の知識に基づいて経験的に決定さ
れ、その比重量は約１０００ｋｇ/ｍ3）が注入され、その鋳型の底に約４０ｍｍ
の厚さになるように均等に広げられる。次いで、数多くの鋼棒からなる三次元的
構造物として知られる補強材が鋳型内に配置され、その後に、通常の構造用コン
クリートが注入される。As a specific example, a unidirectionally curved mold wall (radius: 10 m, but may be 6 m or 11 m) which forms a part of the inner wall of the tunnel, extends upward in a laterally arranged mold. An ordinary mold release agent is applied to the mold that will be the bottom of the mold, and then a refractory material (a cement containing alumina cement,
A mixture of water, polystyrene particles, mineral fibers, and fine silica, the mixing ratio of which is empirically determined by those skilled in the art based on the above description and the knowledge of those skilled in the art, and the specific weight is about 1000 kg / m 3 ) is injected and the bottom of the mold is about 40mm
It is evenly spread so that it becomes the thickness of. A stiffener, known as a three-dimensional structure consisting of a number of steel bars, is then placed in the mold, after which ordinary structural concrete is poured.
【００１６】 交通用トンネルの壁に対する用途以外に、他の用途、例えば、窯または溶融材
料の容器の壁に対する用途が考えられる。In addition to the application for the walls of traffic tunnels, other applications are also conceivable, for example for the walls of kilns or containers of molten material.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ０４Ｂ 14:06） Ｃ０４Ｂ 14:06） Ｚ (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＣＡ，ＪＰ，Ｕ Ｓ (71)出願人 バラスト・ネーダム・ベートン・アン・ワ ーテルバウ・ベスローテン・フェンノート シャップ オランダ国、エヌエル 1180 エーエー アムステルフェーン、ポストブス 2220 (72)発明者 フレリクス，エド オランダ国、エヌエル 3436 イェーエル ニューウェヘイン、ファレリアンガール デ ２ (72)発明者 フラフェスタイン，ニコラース・ディルク オランダ国、エヌエル 3403 ベーデー アイセルスタイン、ホウトダイフウェーグ 16 Ｆターム(参考） 2D055 AA01 AA02 CA04 DA01 KA00 KA02 KB04 KB12 4G012 PB04 PB28 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) C04B 14:06) C04B 14:06) Z (81) Designated country EP (AT, BE, CH, CY, DE) , DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE), CA, JP, US (71) Applicant Ballast Nedham Beton-en-Waterbau・ Vesroten Fennout Shap, Nuel 1180 AA Amstelveen, Postbus 2220 (72) Inventor Frélix, Ed Netherland, Nuel 3436 Jä エ ル l Newwejän, Farrelian Gard des 2 (72) Inventor Frafestine, Nicholas Dirk Netherlands , Nuel 3403 Beedy Iselstein, Houtdif Weg 16 F term (reference) 2D055 AA01 AA02 CA04 DA01 KA00 KA02 KB04 KB12 4G012 PB04 PB28
Claims (9)
イニング壁を鋳型を用いて製造する方法において、少なくとも最初に鋳込まれる
耐火ライニングが鋳型側および/または注入側に形成され、できるかぎり前記耐 火層の比重量を前記壁の比重量よりも低くすることを特徴とする方法。1. A method for manufacturing a refractory lining wall of a transportation, for example, a tunnel for a car or a train, using a mold, wherein at least an initially cast refractory lining is formed on a mold side and / or an injection side. And wherein the specific weight of the refractory layer is as low as possible below the specific weight of the wall.
たはそれ以上の予め製造されたセグメントによって構成されることを特徴とする
請求項１に記載の方法。2. The method according to claim 1, wherein the wall is constituted by one or more pre-manufactured segments, preferably pre-fired lining.
状態で」接触することを特徴とする請求項１または２に記載の方法。3. The method according to claim 1, wherein the wall and the refractory lining are in "wet" contact with one another in the mold.
る前に、基体としての構造用コンクリートが前記鋳型内において前記ライニング
の上に注入されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の方法。4. A refractory material forming the refractory lining having a specific weight of about 1000 kg / m 3 is poured into the bottom of the mold, and then the structural concrete as a substrate is cured before the lining hardens. 4. The method according to claim 1, wherein the method is carried out in a mold over the lining.
る防火機能を有し、好ましくは、少なくともＮＥＮ６０６９による温度−時間曲
線、さらに好ましくは、ＲＷＳによる温度−時間曲線を満たすことを特徴とする
請求項１ないし４のいずれかに記載の方法。5. The refractory lining has a fire protection function for a temperature of at least about 700 ° C., and preferably satisfies at least a temperature-time curve according to NEN 6069, more preferably a temperature-time curve according to RWS. The method according to any one of claims 1 to 4, wherein
ましくは、約１３０から約１８０の範囲、最も好ましくは約１５０の「ゼット」
値を有することを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の方法。6. The material of the refractory lining ranges from about 20 to 200, preferably from about 130 to about 180, and most preferably about 150.
6. The method according to claim 1, wherein the method has a value.
耐火ライニングを有する壁において、前記耐火ライニングは、次の物質：微小シ
リカ、セメント、アルミセメント、およびポリスチレン粒子のような発泡粒子の
少なくとも１つを含むことを特徴とする耐火ライニングを有する壁。7. A wall having a refractory lining obtainable by a method according to claim 1, wherein the refractory lining comprises a material such as fine silica, cement, aluminum cement, and polystyrene particles. A wall having a refractory lining comprising at least one of the expanded particles.
は、約４０ｍｍであり、および/または、前記壁は構造用コンクリートから作製 され、好ましくは、トンネル用のセグメントとして構成されることを特徴とする
請求項７に記載の壁。8. The refractory layer has a thickness in the range of about 20 to about 60 mm, preferably about 40 mm, and / or the wall is made of structural concrete, preferably configured as a segment for a tunnel. 8. The wall according to claim 7, wherein the wall is made.
れかに記載の方法によって壁を形成しながらトンネル道を、特に地下を窄孔する
ことによって形成する方法。9. A method for forming a tunnel, the method comprising forming a tunnel by forming a wall by the method according to claim 1, and forming the tunnel by cutting a hole in an underground.
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