JP2001355656A - Clutch device - Google Patents

Clutch device

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JP2001355656A
JP2001355656A JP2000179755A JP2000179755A JP2001355656A JP 2001355656 A JP2001355656 A JP 2001355656A JP 2000179755 A JP2000179755 A JP 2000179755A JP 2000179755 A JP2000179755 A JP 2000179755A JP 2001355656 A JP2001355656 A JP 2001355656A
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JP
Japan
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contact surface
lubricant
friction ring
movable
clutch device
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Application number
JP2000179755A
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Japanese (ja)
Inventor
Koji Shima
孝爾 嶋
Norio Usuki
功雄 臼杵
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Koyo Seiko Co Ltd
Original Assignee
Koyo Seiko Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To stably feed lubricant to contact faces concerning clutch action to control abrasion for a long time in a clutch device. SOLUTION: This clutch device has a cam plate 4 adapted to change between a power transmitting state to rotate synchronously a first rotation axis 2 and a second rotation axis 3 which are coaxial and a power non-transmitting state to be mounted synchronously/rotatably and axially/movably on the second rotation axis and to have a movable contact face 4a and a clutch housing 1 to be power non-transmitting state by being pressed against the movable contact. face and to be the power transmitting state by being separated from the same. A lubricant reservoir 20 to let the lubricant into a gap side of the contact faces is mounted on the clutch housing. The lubricant is fed to the contact faces from the lubricant reservoir for supplying the lubricant to control abrasion on the contact faces.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチ装置に関
する。
[0001] The present invention relates to a clutch device.

【0002】このクラッチ装置は、同軸上に対向配設さ
れる二つの回転体の動力伝達間に介装され、かつ第1回
転体に回転動力が入力されたときに両回転体を同期回転
可能に結合する一方、第2回転体に回転動力が入力され
たときに第2回転体を非回転状態として、第1回転体と
分離するものである。
[0002] This clutch device is interposed between the power transmissions of two rotating bodies disposed coaxially and opposed to each other, and is capable of rotating both rotating bodies synchronously when rotating power is input to a first rotating body. On the other hand, when rotational power is input to the second rotating body, the second rotating body is brought into a non-rotating state and separated from the first rotating body.

【0003】[0003]

【従来の技術】クラッチ装置には、軸方向に向けてテー
パコーン形とされた固定接触面を有したクラッチハウジ
ングと、この固定接触面と同方向に向けてテーパコーン
形とされた可動接触面を備えたカムプレートとを備え、
カムプレートの軸方向変位により可動接触面が固定接触
面に対してそのテーパコーン形状を用いて離隔または圧
接するよう、クラッチハウジング内にカムプレートを軸
方向変位可能に収納したものがある。
2. Description of the Related Art A clutch device includes a clutch housing having a fixed contact surface tapered in the axial direction and a movable contact surface tapered in the same direction as the fixed contact surface. With a cam plate,
There is a clutch housing in which a cam plate is axially displaceable so that a movable contact surface is separated or pressed against a fixed contact surface by a tapered cone shape due to an axial displacement of a cam plate.

【0004】そして、このクラッチ装置では、第1回転
体の回転に応じてカムプレートを軸方向一方に変位させ
て可動接触面を固定接触面から離隔させて前記動力伝達
状態つまりカムプレートを介して第1回転体と第2回転
体とを結合して同期回転させ、また、第2回転体の回転
に対してはカムプレートを軸方向他方に変位させて可動
接触面を固定接触面に圧接させて前記動力非伝達状態つ
まりカムプレートを介して第2回転体をクラッチハウジ
ングに結合して第2回転体を非回転状態とするクラッチ
動作を行うようにしている。
In this clutch device, the cam plate is displaced to one side in the axial direction in accordance with the rotation of the first rotating body, and the movable contact surface is separated from the fixed contact surface. The first rotator and the second rotator are coupled to rotate synchronously, and the cam plate is displaced in the other axial direction with respect to the rotation of the second rotator so that the movable contact surface is pressed against the fixed contact surface. Thus, a clutch operation is performed in which the second rotating body is connected to the clutch housing through the power non-transmitting state, that is, the cam plate, via the cam plate, and the second rotating body is in the non-rotating state.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】このようなクラッチ装
置においては、上述した圧接、離隔によるクラッチ動作
を両接触面の摩擦係合で行うものであるため、両接触面
が潤滑過多であると、摩擦係合力が低下するなどして不
都合である。そのため、従来、両接触面に対する潤滑は
あまり考慮されていなかった。
In such a clutch device, since the above-mentioned clutch operation by pressure contact and separation is performed by frictional engagement of both contact surfaces, if both contact surfaces are excessively lubricated, This is disadvantageous because the frictional engagement force is reduced. Therefore, conventionally, lubrication for both contact surfaces has not been considered much.

【0006】本発明者らが研究したところ、全くの無潤
滑とされた接触面は、その離隔や圧接動作の継続により
経時的に摩耗してくるので、摩擦係合力を低下させない
範囲で摩耗を抑制するよう両接触面を或る程度、潤滑す
ることが好ましいことが判明している。
The present inventors have studied and found that the completely non-lubricated contact surface wears over time due to the separation and the press-contact operation, so that the wear is reduced within a range where the frictional engagement force is not reduced. It has been found that it is preferable to lubricate both contact surfaces to some extent to suppress them.

【0007】そこで、本発明者らのクラッチ装置では両
接触面に対する潤滑のための潤滑剤を両接触面周囲の密
封空間に入れるようにしているが、この場合、潤滑剤の
外部漏れや、継続使用による枯渇や劣化のおそれがある
ので両接触面に対する潤滑剤の長期にわたる安定補給を
確保する必要がある。
Therefore, in the clutch device of the present inventors, a lubricant for lubricating both contact surfaces is put in a sealed space around both contact surfaces. Since there is a risk of depletion or deterioration due to use, it is necessary to ensure a long-term stable supply of lubricant to both contact surfaces.

【0008】したがって、本発明は、クラッチ装置にお
いて、両接触面を潤滑する潤滑剤の長期安定補給を可能
として両接触面における摩耗の長期にわたる抑制を図る
一方、その潤滑剤の枯渇や劣化を防いで、クラッチ装置
の長寿命化を達成可能とすることを共通の課題としてい
る。
Accordingly, the present invention makes it possible to provide a long-term stable supply of a lubricant for lubricating both contact surfaces in a clutch device, thereby suppressing wear on both contact surfaces for a long period of time, while preventing the exhaustion and deterioration of the lubricant. Therefore, it is a common object to make the life of the clutch device longer.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明第1および第2の
クラッチ装置は、同軸状に向き合って配置された第1お
よび第2の回転体を同期回転させる動力伝達状態と相対
回転させる動力非伝達状態とに切り換えるクラッチ装置
であって、固定摩擦環体に、内径側から回転遠心力で流
動されてくる潤滑剤を受けるとともに、その固定接触面
と可動摩擦環体の可動接触面との隙間側へ潤滑剤を流出
可能とする潤滑剤溜まりを設けている。
SUMMARY OF THE INVENTION The first and second clutch devices of the present invention comprise a power transmission state in which first and second rotating bodies disposed coaxially facing each other are synchronously rotated and a power transmission state in which the first and second rotating bodies are relatively rotated. A clutch device for switching to a transmission state, wherein the fixed friction ring receives lubricant flowing from the inner diameter side by rotational centrifugal force, and a gap between the fixed contact surface and the movable contact surface of the movable friction ring. A lubricant reservoir is provided to allow the lubricant to flow to the side.

【0010】本発明第1および第2によると、潤滑剤溜
まりから両接触面の隙間側へ潤滑剤を流出させるので、
潤滑剤溜まりから潤滑剤を徐々に両接触面に供給できる
結果、潤滑剤の長期安定補給が可能となり両接触面にお
ける摩耗の長期にわたる抑制を図れる一方、その潤滑剤
の枯渇や劣化を防ぐことができ、クラッチ装置の長寿命
化を達成できる。
According to the first and second aspects of the present invention, the lubricant flows out from the lubricant reservoir toward the gap between the two contact surfaces.
As a result of gradually supplying lubricant to both contact surfaces from the lubricant pool, long-term stable replenishment of lubricant is possible, and long-term suppression of wear on both contact surfaces can be achieved, while preventing depletion and deterioration of the lubricant. And a longer life of the clutch device can be achieved.

【0011】この場合、このクラッチ装置におけるクラ
ッチ動作は、両接触面の摩擦係合で行うから両接触面が
潤滑過多であると、摩擦係合力が低下するなどして不都
合であるが、本発明第1および第2の場合、内径側から
の回転遠心力つまり第1回転体や第2回転体の回転遠心
力で流動してくる潤滑剤を一旦、潤滑剤溜まりで受ける
られるので、両接触面に過多な潤滑剤が供給されること
を防止でき、その摩擦係合力を低下させない範囲で両接
触面を潤滑してその摩耗を抑制できる。
In this case, the clutch operation in this clutch device is performed by frictional engagement between the two contact surfaces. Therefore, if the both contact surfaces are excessively lubricated, the frictional engagement force is reduced, which is inconvenient. In the first and second cases, since the lubricant flowing once due to the rotational centrifugal force from the inner diameter side, that is, the rotational centrifugal force of the first rotating body and the second rotating body, is once received in the lubricant reservoir, the two contact surfaces are provided. Can be prevented from being supplied with an excessive amount of lubricant, and the wear can be suppressed by lubricating both contact surfaces within a range where the frictional engagement force is not reduced.

【0012】なお、本発明第2の潤滑剤溜まりの場合、
その固定接触面の小径側より軸方向他方の位置に配置さ
れて、内径側から流動される潤滑剤が第1回転体と可動
摩擦環体の軸方向対向面の隙間から回転遠心力で外径側
に流動されてくる潤滑剤であるから、より回転遠心力を
作用させて潤滑剤溜まりに向けて潤滑剤をより円滑に流
動させられる結果、両接触面の潤滑の途切れを効果的に
防止できるうえ、ボールカム機構における第1回転体と
可動摩擦環体の軸方向対向面に形成されたカム溝におけ
るボールの転動による摩耗を抑制できて好ましい。
In the case of the second lubricant reservoir of the present invention,
The lubricant, which is arranged at the other axial position from the small diameter side of the fixed contact surface and flows from the inner diameter side, is rotated by the centrifugal force to the outer diameter through the gap between the first rotating body and the axially opposed surface of the movable friction ring. Since the lubricant flows toward the side, the lubricant can flow more smoothly toward the lubricant pool by applying a further rotational centrifugal force. As a result, it is possible to effectively prevent interruption of lubrication on both contact surfaces. Further, it is preferable because abrasion due to rolling of the ball in the cam groove formed on the axially opposed surface of the first rotating body and the movable friction ring in the ball cam mechanism can be suppressed.

【0013】本発明第1および第2の場合、好ましく
は、固定摩擦環体においてその固定接触面より外径側に
形成されて前記潤滑剤溜まりと前記隙間の大径側とを連
通する循環通路が設けられ、潤滑剤溜まりからの潤滑剤
が、前記循環通路を通じて固定接触面と可動摩擦環体の
可動接触面との隙間に対してその大径側から小径側に向
けて循環される。
In the first and second cases of the present invention, it is preferable that the fixed friction ring has a circulation passage formed on the outer diameter side of the fixed contact surface to communicate the lubricant reservoir with the larger diameter side of the gap. Is provided, and the lubricant from the lubricant reservoir is circulated from the larger diameter side to the smaller diameter side of the gap between the fixed contact surface and the movable contact surface of the movable friction ring through the circulation passage.

【0014】こうした場合、潤滑剤が循環通路を通して
繰り返し接触面の潤滑に使用されるから、より一層潤滑
剤不足が解消可能となって好ましいうえ、潤滑剤が前記
隙間の大径側から小径側に向けて循環される形態のた
め、第1回転体が回転して可動接触面が固定接触面から
離隔して隙間が解放されるときにその隙間から回転遠心
力に抗しつつ徐々に接触面をその小径側に向けて潤滑さ
せつつ次の潤滑に対して循環させることができ、また、
第2回転体が回転し可動摩擦環体が固定接触面に圧接し
て隙間が閉じたときはその隙間大径側で潤滑剤を溜める
ことで次の潤滑に備えられて好ましい。
In such a case, since the lubricant is repeatedly used for lubricating the contact surface through the circulation passage, the shortage of the lubricant can be more preferably eliminated, and the lubricant is preferably moved from the large diameter side to the small diameter side of the gap. When the first rotating body is rotated and the movable contact surface is separated from the fixed contact surface and the gap is released, the contact surface is gradually removed from the gap while resisting the rotational centrifugal force. It can be circulated for the next lubrication while lubricating toward the smaller diameter side,
When the second rotating body rotates and the movable friction ring presses against the fixed contact surface to close the gap, the lubricant is preferably stored on the larger diameter side of the gap to prepare for the next lubrication.

【0015】本発明第1および第2の場合、好ましく
は、潤滑剤溜まりを規定する固定摩擦環体の外端側が、
第1回転体の外周と微小隙間を介して対向する非接触密
封部を形成している。
In the first and second cases of the present invention, preferably, the outer end side of the fixed friction ring that defines the lubricant reservoir is
A non-contact sealing portion is formed facing the outer periphery of the first rotating body via a minute gap.

【0016】こうした場合、潤滑剤溜まりの潤滑剤は非
接触密封部で密封され、潤滑剤の外部漏れを防止でき、
潤滑剤不足を来すことが解消されて好ましい。
In such a case, the lubricant in the lubricant reservoir is sealed by the non-contact sealing portion, so that external leakage of the lubricant can be prevented.
It is preferable that the shortage of the lubricant is prevented.

【0017】本発明第3のクラッチ装置は、同軸状に向
き合って配置された第1および第2の回転体を同期回転
させる動力伝達状態と相対回転させる動力非伝達状態と
に切り換えるクラッチ装置であって、可動摩擦環体の可
動接触面または固定摩擦環体の固定接触面の少なくとも
一方の接触面に、潤滑剤溜まりを設けている。
The third clutch device of the present invention is a clutch device for switching between a power transmission state in which first and second rotating bodies disposed coaxially and opposed to each other are synchronously rotated and a power non-transmission state in which the first and second rotating bodies are relatively rotated. The lubricant reservoir is provided on at least one of the movable contact surface of the movable friction ring and the fixed contact surface of the fixed friction ring.

【0018】本発明第3の場合、接触面そのものに潤滑
剤溜まりが設けられているから、接触面に対する潤滑剤
不足を来すおそれが大幅に解消され、両接触面における
摩耗の長期抑制が可能となり、また、潤滑剤の枯渇や劣
化を防いで、クラッチ装置の長寿命化を達成できる。
According to the third aspect of the present invention, since the lubricant pool is provided on the contact surface itself, the possibility of shortage of the lubricant on the contact surface is largely eliminated, and the wear on both contact surfaces can be suppressed for a long time. In addition, the depletion and deterioration of the lubricant can be prevented, and the life of the clutch device can be extended.

【0019】以上、本発明第1ないし第3のクラッチ装
置は、上述した共通の課題を解決できるものである。
As described above, the first to third clutch devices of the present invention can solve the above-mentioned common problem.

【0020】[0020]

【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態に基づいて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The details of the present invention will be described below based on embodiments shown in the drawings.

【0021】図1ないし図5を参照して本発明の実施形
態に係るクラッチ装置について説明する。図1は、動力
遮断状態におけるクラッチ装置の側面断面図、図2は、
動力伝達状態におけるクラッチ装置の側面断面図、図3
は、クラッチ装置の分解斜視図、図4は図1の要部拡大
断面図、図5において(a)は、図1の要部拡大図、
(b)は図2の要部拡大図である。
A clutch device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a side sectional view of the clutch device in a power cutoff state, and FIG.
FIG. 3 is a side sectional view of the clutch device in a power transmission state.
4 is an exploded perspective view of the clutch device, FIG. 4 is an enlarged sectional view of a main part of FIG. 1, and FIG. 5A is an enlarged view of a main part of FIG.
FIG. 3B is an enlarged view of a main part of FIG. 2.

【0022】これらの図において、Aは、クラッチ装置
の全体を示しており、このクラッチ装置Aは、主とし
て、クラッチハウジング1と、第1回転軸2と、第2回
転軸3と、カムプレート4と、円錐形のスプリングバネ
5と、転がり軸受6と、ボールカム機構7とを備える。
In these figures, A indicates the entire clutch device. The clutch device A mainly includes a clutch housing 1, a first rotating shaft 2, a second rotating shaft 3, and a cam plate 4. , A conical spring 5, a rolling bearing 6, and a ball cam mechanism 7.

【0023】クラッチハウジング1は、固定摩擦環体と
して、図外のクラッチ装置取付壁に固定されるととも
に、その内周面に軸方向一方に向けて拡径するテーパコ
ーン形状の固定接触面1aと、軸受取り付け面1bとを
備えた筒体構造となっている。
The clutch housing 1 is, as a fixed friction ring, fixed to a clutch device mounting wall (not shown), and has a tapered cone-shaped fixed contact surface 1a on its inner peripheral surface that expands in one axial direction. It has a cylindrical structure having a bearing mounting surface 1b.

【0024】クラッチハウジング1はまた、軸方向一方
側内周面に周溝1cを有し、これに環状のサークリップ
1dを嵌め込んで転がり軸受6が軸方向に抜け出すのを
防止している。
The clutch housing 1 also has a circumferential groove 1c on one inner circumferential surface in the axial direction, and an annular circlip 1d is fitted into the circumferential groove 1c to prevent the rolling bearing 6 from coming off in the axial direction.

【0025】第1回転軸2は、モータ等の動力源により
回転駆動される軸方向中空の軸であって、軸方向一方側
外周面に径方向外向きのフランジ8が一体に形成され、
また、その軸方向一方側端面に小径の軸嵌入穴9が貫通
形成されている。
The first rotary shaft 2 is a hollow shaft in the axial direction driven to rotate by a power source such as a motor, and has a radially outwardly facing flange 8 integrally formed on one outer peripheral surface in the axial direction.
A small-diameter shaft insertion hole 9 is formed through one end face in the axial direction.

【0026】第2回転軸3は、軸方向一方側の小径軸部
3bがクラッチハウジング外に延び、軸方向他端側の小
径軸部3aが第1回転軸2の軸嵌入穴9に嵌入され、サ
ークリップ12で第1回転軸2に連結される。
The second rotary shaft 3 has a small-diameter shaft portion 3b on one axial side extending outside the clutch housing, and a small-diameter shaft portion 3a on the other axial side inserted into a shaft fitting hole 9 of the first rotary shaft 2. The circlip 12 is connected to the first rotating shaft 2.

【0027】第2回転軸3はまた、小径軸部3aに連接
する大径軸部3cの外周面に雄スプライン13が形成さ
れ、またこの大径軸部3cに連接する別の大径軸部3d
の外周面で軸受6を介してクラッチハウジング1の軸受
取り付け面1bに回転可能に支持されている。
The second rotary shaft 3 has a male spline 13 formed on the outer peripheral surface of a large diameter shaft portion 3c connected to the small diameter shaft portion 3a, and another large diameter shaft portion connected to the large diameter shaft portion 3c. 3d
Is rotatably supported on a bearing mounting surface 1b of the clutch housing 1 via a bearing 6 on the outer peripheral surface.

【0028】この場合、第2回転軸3の大径軸部3dの
外周面に形成された周溝14にサークリップ15が固定
され、これによって、第2回転軸3等がクラッチハウジ
ング1から抜け出すのが防止されている。
In this case, the circlip 15 is fixed to the circumferential groove 14 formed on the outer peripheral surface of the large-diameter shaft portion 3d of the second rotating shaft 3, whereby the second rotating shaft 3 and the like come off from the clutch housing 1. Has been prevented.

【0029】カムプレート4は、クラッチハウジング1
内に収納される可動摩擦環体として、径方向の外周面が
軸方向一方に向けて拡径するテーパコーン形の可動接触
面4aとされ、前記収納状態でその可動接触面4aがク
ラッチハウジング1の固定接触面1aと径方向で対向さ
れている。
The cam plate 4 is provided with the clutch housing 1.
As the movable friction ring housed in the clutch housing 1, the outer peripheral surface in the radial direction is a tapered cone-shaped movable contact surface 4a whose diameter increases toward one side in the axial direction. It is radially opposed to the fixed contact surface 1a.

【0030】カムプレート4はまた、第2回転軸3が嵌
入される内周面を有し、その内周面に第2回転軸3の雄
スプライン13とスプライン嵌合する雌スプライン16
を備え、両スプライン13,16の嵌合で第2回転軸3
と一体回転可能に結合し、かつ、軸方向に変位可能とな
っている。
The cam plate 4 also has an inner peripheral surface into which the second rotary shaft 3 is fitted, and a female spline 16 that spline-fits with the male spline 13 of the second rotary shaft 3 on the inner peripheral surface.
And the second rotary shaft 3
And are integrally rotatable, and are displaceable in the axial direction.

【0031】ボールカム機構7は、フランジ8と、カム
プレート4と、スプリングバネ5と、ボール19とを少
なくとも構成要素として備える。フランジ8は、ボール
カム機構7において軸方向不動の固定カムプレートとし
て機能する。カムプレート4は、ボールカム機構7にお
いて可動カムプレートとしてフランジ8に対して軸方向
変位可能な状態に同軸状に対向配設される。フランジ8
とカムプレート4との互いの対向面に一対のカム溝1
7,18が振り分けて設けられている。両カム溝17,
18それぞれは、周方向中心から周方向両側へ向けて深
さが浅くなるすり鉢状斜面に形成されている。スプリン
グバネ5は、カムプレート4をフランジ8側に弾発付勢
する付勢部材となる。ボール19は、両カム溝17,1
8間に転動可能に収納される。
The ball cam mechanism 7 includes at least the flange 8, the cam plate 4, the spring 5, and the ball 19 as constituent elements. The flange 8 functions as a fixed cam plate that is immovable in the ball cam mechanism 7 in the axial direction. The cam plate 4 is coaxially opposed to the flange 8 as a movable cam plate in the ball cam mechanism 7 so as to be axially displaceable. Flange 8
And a pair of cam grooves 1 on the opposing surfaces of the
7, 18 are provided separately. Both cam grooves 17,
18 are each formed on a mortar-shaped slope whose depth decreases from the center in the circumferential direction to both sides in the circumferential direction. The spring 5 serves as an urging member for urging the cam plate 4 toward the flange 8. The ball 19 has both cam grooves 17, 1
It is stored so as to be able to roll between eight.

【0032】本実施の形態では、クラッチハウジング1
にグリース等の潤滑剤を溜める潤滑剤溜まり20を設け
たことに特徴を有している。
In this embodiment, the clutch housing 1
And a lubricant reservoir 20 for storing a lubricant such as grease.

【0033】この潤滑剤溜まり20は、その固定接触面
1aの小径側1a1より軸方向他方の位置に配置された
径方向内方の凹部であって、後述する循環通路23に連
通しているため、底面が開口された形態となっている。
The lubricant reservoir 20 is a radially inward concave portion located at the other axial position from the small diameter side 1a1 of the fixed contact surface 1a and communicates with a circulation passage 23 described later. , The bottom surface is open.

【0034】そして、この潤滑剤溜まり20は、第1回
転軸2とカムプレート4の軸方向対向面の隙間21から
回転遠心力で外径側に流動されてくる潤滑剤を受けると
ともに、クラッチハウジング1の固定接触面1aとカム
プレート4の可動接触面4aとの隙間側へ潤滑剤を流出
させるものである。
The lubricant reservoir 20 receives the lubricant flowing to the outer diameter side by the rotational centrifugal force from the gap 21 between the first rotating shaft 2 and the axially opposed surface of the cam plate 4 and the clutch housing. The lubricant is caused to flow out to the gap side between the fixed contact surface 1a and the movable contact surface 4a of the cam plate 4.

【0035】そして、この場合、クラッチハウジング1
においてその固定接触面1aより外径側に、潤滑剤溜ま
り20と固定接触面1aの大径側1a2とを連通する循
環通路23が設けられている。
In this case, the clutch housing 1
A circulating passage 23 that communicates the lubricant reservoir 20 with the large-diameter side 1a2 of the fixed contact surface 1a is provided on the outer diameter side of the fixed contact surface 1a.

【0036】この循環通路23の製作について説明す
る。
The manufacture of the circulation passage 23 will be described.

【0037】クラッチハウジング1の外周に対して、固
定接触面1aの小径側1a1より軸方向他方の位置から
径方向の貫通穴24、また、その大径側1a2より軸方
向一方の位置から径方向の貫通穴25を形成する。ま
た、クラッチハウジング1の軸方向外端に対して、固定
接触面1aより外径側の位置から軸方向一方に向け貫通
穴24を通過しかつ貫通穴25に達する貫通穴26を形
成する。
With respect to the outer periphery of the clutch housing 1, a through hole 24 is formed in the radial direction from the other side in the axial direction from the small diameter side 1 a 1 of the fixed contact surface 1 a, and from one position in the axial direction from the large diameter side 1 a 2 Is formed. Further, a through hole 26 is formed at the outer end of the clutch housing 1 in the axial direction from the position on the outer diameter side of the fixed contact surface 1a toward the one side in the axial direction through the through hole 24 and reaching the through hole 25.

【0038】そうすると、潤滑剤溜まり21は、貫通穴
24において貫通穴26より内径側に位置して径方向内
方に向けて拡径する貫通穴部分で構成される。
Then, the lubricant reservoir 21 is constituted by a through-hole portion which is located on the inner diameter side of the through-hole 26 in the through-hole 24 and expands radially inward.

【0039】また、循環通路23は、貫通穴24におい
て潤滑剤溜まり20と貫通穴26との間に位置する貫通
穴部分23a、貫通穴26において両貫通穴24,25
間の貫通穴部分23b,および貫通穴25において貫通
穴26より内径側の貫通穴部分23cで構成される。
The circulation passage 23 has a through hole portion 23 a located between the lubricant reservoir 20 and the through hole 26 in the through hole 24, and the two through holes 24, 25 in the through hole 26.
The through hole portion 23b and the through hole portion 23c on the inner diameter side of the through hole 26 in the through hole 25 are formed.

【0040】なお、各貫通穴24〜26におけるそれ以
外の貫通穴部分は、ビス27などの詰め部材で適宜に閉
塞されて循環通路23外への潤滑剤漏れの防止が図られ
る。
The other through-holes in the through-holes 24 to 26 are appropriately closed by a filling member such as a screw 27 to prevent the lubricant from leaking out of the circulation passage 23.

【0041】その結果、矢印で示すように、第1回転軸
2とカムプレート4の軸方向対向面の隙間21から回転
遠心力で外径側に流動されてくる潤滑剤は、潤滑剤溜ま
り20で溜められるとともに、さらに循環通路23を通
じて固定接触面1aの大径側1a2に向けて移動する。
As a result, as shown by the arrow, the lubricant flowing to the outer diameter side by the rotational centrifugal force from the gap 21 between the first rotating shaft 2 and the axially opposed surface of the cam plate 4 is accumulated in the lubricant reservoir 20. And further moves toward the large-diameter side 1a2 of the fixed contact surface 1a through the circulation passage 23.

【0042】そして、第1回転軸2が回転してカムプレ
ート4が周方向一方に変位し、これに伴いその可動接触
面4aがクラッチハウジング1の固定接触面1aから離
隔して両接触面1a,4aに隙間が生じたとき、循環通
路23を循環してきた潤滑剤をその隙間から回転遠心力
に抗しつつ徐々に両接触面1a,4aを固定接触面1a
の大径側1a2から小径側1a1に向けて潤滑させつつ
次の潤滑に対して循環させることができる。
Then, the first rotary shaft 2 rotates and the cam plate 4 is displaced to one side in the circumferential direction. As a result, the movable contact surface 4a is separated from the fixed contact surface 1a of the clutch housing 1 and both contact surfaces 1a , 4a, the two contact surfaces 1a, 4a are gradually fixed to the fixed contact surface 1a while the lubricant circulating in the circulation passage 23 is resisted from the clearance by the rotational centrifugal force.
While lubricating from the large-diameter side 1a2 to the small-diameter side 1a1, it can be circulated for the next lubrication.

【0043】また、第2回転軸3が回転しカムプレート
4の可動接触面4aがクラッチハウジング1の固定接触
面1aに圧接して両接触面1a,4a間の隙間が閉じた
ときは循環通路23を循環してきた潤滑剤は、固定接触
面1aの大径側1a2で溜められ次の潤滑に備えられ
る。
When the second rotating shaft 3 rotates and the movable contact surface 4a of the cam plate 4 is pressed against the fixed contact surface 1a of the clutch housing 1 and the gap between the two contact surfaces 1a, 4a is closed, the circulation passage is formed. The lubricant circulated through the reservoir 23 is stored on the large-diameter side 1a2 of the fixed contact surface 1a and is prepared for the next lubrication.

【0044】したがって、本実施の形態においては、潤
滑剤溜まり20からの潤滑剤を、循環通路23を循環さ
せて固定接触面1aの大径側1a2から小径側1a1に
向けて両接触面1a,4a間に流出させられるので、潤
滑剤溜まり20から潤滑剤を徐々に両接触面1a,4a
に供給でき、潤滑剤の長期安定補給が可能となる。ま
た、これにより両接触面1a,4aにおける摩耗の長期
にわたる抑制を図る一方、その潤滑剤の枯渇や劣化を防
いで、クラッチ装置の長寿命化を達成できる。
Therefore, in the present embodiment, the lubricant from the lubricant reservoir 20 is circulated through the circulation passage 23 to move from the large-diameter side 1a2 to the small-diameter side 1a1 of the fixed contact surface 1a. 4a, the lubricant is gradually discharged from the lubricant reservoir 20 into the two contact surfaces 1a, 4a.
And the lubricant can be supplied stably for a long period of time. In addition, while the wear on the contact surfaces 1a and 4a is suppressed for a long time, the lubricant can be prevented from being depleted or deteriorated, and the life of the clutch device can be extended.

【0045】なお、本実施の形態の場合、流動される潤
滑剤が第1回転軸2とカムプレート4の軸方向対向面の
隙間から回転遠心力で外径側に流動されるから、ボール
カム機構7における第1回転軸2のフランジ8とカムプ
レート4の軸方向対向面に形成されたカム溝17,18
におけるボール19の転動による摩耗を抑制できて好ま
しい。
In the case of the present embodiment, since the lubricant to be flowed flows to the outer diameter side by the rotational centrifugal force from the gap between the first rotating shaft 2 and the axially opposed surface of the cam plate 4, the ball cam mechanism 7, cam grooves 17 and 18 formed on the axially opposed surfaces of the flange 8 of the first rotating shaft 2 and the cam plate 4.
In this case, wear due to rolling of the ball 19 can be suppressed.

【0046】なお、クラッチ装置Aの動作について図5
を参照して説明する。図5は、第1回転軸2のフランジ
8におけるカム溝17と、カムプレート4のカム溝18
と、両カム溝17,18間に介装されたボール19とに
よるカム動作の説明に供する図である。
FIG. 5 shows the operation of the clutch device A.
This will be described with reference to FIG. FIG. 5 shows a cam groove 17 in the flange 8 of the first rotating shaft 2 and a cam groove 18 in the cam plate 4.
FIG. 9 is a diagram for describing a cam operation by a ball 19 interposed between the cam grooves 17 and 18.

【0047】カムプレート4は、スプリングバネ5で軸
方向他方に付勢され、その接触面4aが、クラッチハウ
ジング1の接触面1aに圧接され、第2回転軸3は、そ
の回転をロックされて非回転状態となっている。この状
態では図5(a)で示すように、ボール19は、カム溝
17,18の軸方向最深の周方向中心17a0,18a
0間に位置している。
The cam plate 4 is urged in the other axial direction by a spring 5 and its contact surface 4a is pressed against the contact surface 1a of the clutch housing 1, and the rotation of the second rotating shaft 3 is locked. It is in a non-rotation state. In this state, as shown in FIG. 5A, the ball 19 is located at the axially deepest circumferential center 17a0, 18a of the cam groove 17, 18.
It is located between 0.

【0048】この状態から、第1回転軸2が図外のモー
タ等の動力源で回転駆動されると、フランジ8とカムプ
レート4の両対向面間のカム溝17,18の互いに逆方
向のすり鉢状斜面17a2、18a2間を図5(a)か
ら図5(b)で示すようにボール19が周方向に転動す
る。このすり鉢状斜面17a2、18a2においては、
図5(a)(b)で示すように一方のすり鉢状斜面17
a2は周方向他方へ向けて、また他方のすり鉢状斜面1
8a2は周方向一方へ向けてそれぞれ深さが浅くなって
いるので、カムプレート4は、スプリングバネ5に抗し
て、フランジ8より軸方向一方に向けて変位させられ、
これによって、カムプレート4の接触面4aが、クラッ
チハウジング1の内周面の接触面1aから離隔する。
In this state, when the first rotating shaft 2 is driven to rotate by a power source such as a motor (not shown), the cam grooves 17 and 18 between the opposed surfaces of the flange 8 and the cam plate 4 are formed in opposite directions. The ball 19 rolls in the circumferential direction between the mortar-shaped slopes 17a2 and 18a2 as shown in FIGS. 5 (a) to 5 (b). In the mortar-shaped slopes 17a2 and 18a2,
As shown in FIGS. 5A and 5B, one mortar-shaped slope 17
a2 is the other in the circumferential direction, and the other mortar-shaped slope 1
8a2 is reduced in depth toward one side in the circumferential direction, so that the cam plate 4 is displaced toward one side in the axial direction from the flange 8 against the spring 5;
Thereby, the contact surface 4 a of the cam plate 4 is separated from the contact surface 1 a of the inner peripheral surface of the clutch housing 1.

【0049】そして、ボール19が、図5(b)で示す
ようにすり鉢状斜面17a2、18a2の両側間で軸方
向に挟まれた状態になる。
Then, as shown in FIG. 5B, the ball 19 is sandwiched in the axial direction between both sides of the mortar-shaped slopes 17a2 and 18a2.

【0050】このようにボール19がすり鉢状斜面17
a2、18a2の両側間で軸方向に挟まれた状態になる
と、カムプレート4は、第1回転軸2の周方向一方の回
転動力で、それと同方向に回転し、これとともに、第2
回転軸3も同方向に回転させられて、第1回転軸2の回
転動力が伝達されることになる。
As described above, the ball 19 has the mortar-shaped slope 17.
When the cam plate 4 is sandwiched in the axial direction between the two sides of the first and second a2 and 18a2, the cam plate 4 rotates in the same direction as the rotation of the first rotation shaft 2 in one of the circumferential directions.
The rotating shaft 3 is also rotated in the same direction, so that the rotating power of the first rotating shaft 2 is transmitted.

【0051】また、第1回転軸2が、上記と逆方向に回
転駆動された場合は、ボール19は、すり鉢状斜面17
a1、18a1間を転動し、そのすり鉢状斜面17a
1、18a1の両側間で軸方向に挟まれた状態になっ
て、カムプレート4は、第1回転軸2の周方向他方の回
転動力で、それと同方向に回転し、これとともに、第2
回転軸3も同方向に回転させられて、第1回転軸2の回
転動力が伝達されることになる。このようにして回転動
力はいずれの回転方向にも伝達される。
When the first rotating shaft 2 is driven to rotate in the opposite direction to the above, the ball 19 becomes the mortar-shaped slope 17.
a1 and 18a1, and the mortar-shaped slope 17a
1 and 18a1, the cam plate 4 is axially sandwiched between the two sides, and the cam plate 4 is rotated in the same direction by the other rotational power of the first rotary shaft 2 in the circumferential direction, and the second rotation is performed together with the second rotational power.
The rotating shaft 3 is also rotated in the same direction, so that the rotating power of the first rotating shaft 2 is transmitted. In this way, the rotational power is transmitted in any rotational direction.

【0052】本発明は、上述した実施形態に限定される
ものではなく、種々の応用や変形が考えられる。
The present invention is not limited to the embodiment described above, and various applications and modifications are conceivable.

【0053】(1)図6および図7を参照して本発明の
他の実施形態を説明する。
(1) Another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

【0054】この実施形態のクラッチ装置A1では、上
述の潤滑剤溜まり20と同様にして、クラッチハウジン
グ1に潤滑剤溜まり20aを設けたことに特徴を有して
いる。Lは、潤滑剤を示している。
The clutch device A1 of this embodiment is characterized in that the clutch housing 1 is provided with a lubricant reservoir 20a, similarly to the lubricant reservoir 20 described above. L indicates a lubricant.

【0055】この潤滑剤溜まり20aの場合、クラッチ
ハウジング1の固定接触面1aの小径側1a1より軸方
向他方の位置において該クラッチハウジング1内周面に
設けられた環状の凹部で構成されている。
The lubricant reservoir 20a is constituted by an annular concave portion provided on the inner peripheral surface of the clutch housing 1 at the other axial position from the small diameter side 1a1 of the fixed contact surface 1a of the clutch housing 1.

【0056】そして、この潤滑剤溜まり20aを規定す
るクラッチハウジング1の外端側1gの内径面1eが、
軸方向一方に拡径のテーパコーン形とされたうえで、第
1回転軸2のフランジ8における軸方向一方に拡径のテ
ーパコーン形とされた外周面8aと微小隙間を介して対
向する非接触密封部30を形成している。
Then, the inner diameter surface 1e of the outer end side 1g of the clutch housing 1 defining the lubricant reservoir 20a is
Non-contact sealing in which a tapered cone shape having an enlarged diameter in one axial direction and an outer peripheral surface 8a having a tapered cone shape having an enlarged diameter in one axial direction of the flange 8 of the first rotating shaft 2 are opposed through a small gap. The part 30 is formed.

【0057】そのため、この実施形態では、上述した実
施形態と同様の作用効果を有するとともに、かつ、潤滑
剤溜まり20aの潤滑剤が非接触密封部30で密封さ
れ、潤滑剤の外部漏れを防止でき、潤滑剤不足を来すこ
とが解消されて好ましい。
Therefore, in this embodiment, the same operation and effects as those of the above-described embodiment are obtained, and the lubricant in the lubricant reservoir 20a is sealed by the non-contact sealing portion 30, so that the lubricant can be prevented from leaking to the outside. It is preferable that the shortage of lubricant is prevented.

【0058】なお、潤滑剤溜まり20aを規定するクラ
ッチハウジング1の外端側1gの内径面1eと、第1回
転体のフランジ8の外周面8aは、テーパコーン形に限
定されるものではなく、図8で示すように互いに軸方向
一方に平行に対向する非接触密封部30aとしてもよ
い。
The inner surface 1e of the outer end 1g of the clutch housing 1 defining the lubricant reservoir 20a and the outer surface 8a of the flange 8 of the first rotating body are not limited to the tapered cone shape. As shown by 8, a non-contact sealing portion 30a facing each other in one axial direction may be used.

【0059】(2)図9ないし図11を参照して本発明
のさらに他の実施形態を説明する。
(2) Still another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

【0060】図9は、この実施形態の動力非伝達状態に
あるクラッチ装置の側面断面図、図10は、図9の要部
拡大図、図11は、図9の要部斜視図である。
FIG. 9 is a side sectional view of the clutch device of this embodiment in a power non-transmission state, FIG. 10 is an enlarged view of a main part of FIG. 9, and FIG. 11 is a perspective view of a main part of FIG.

【0061】この実施形態のクラッチ装置A2では、カ
ムプレート4の可動接触面4aに潤滑剤溜まり20bを
設けている。
In the clutch device A2 of this embodiment, a lubricant reservoir 20b is provided on the movable contact surface 4a of the cam plate 4.

【0062】この潤滑剤溜まり20bは、可動接触面4
aに周方向等間隔に潤滑剤を溜めることのできる形状を
有した複数の軸方向の溝から構成されている。
The lubricant reservoir 20b is formed on the movable contact surface 4
a is formed of a plurality of axial grooves having a shape capable of storing lubricant at equal intervals in the circumferential direction.

【0063】これによって、可動接触面4aそのものに
潤滑剤溜まり20bが設けられているから、両接触面1
a,4aに対する潤滑剤不足を来すおそれが大幅に解消
され、両接触面1a,4aにおける摩耗の長期にわたる
抑制を図る一方、その潤滑剤の枯渇や劣化を防いで、ク
ラッチ装置の長寿命化を達成できる。
Thus, since the lubricant reservoir 20b is provided on the movable contact surface 4a itself, both the contact surfaces 1a are provided.
The danger of running out of the lubricant on the a and 4a is largely eliminated, and the wear on the contact surfaces 1a and 4a is suppressed for a long time, while the lubricant is prevented from being depleted or deteriorated, and the life of the clutch device is extended. Can be achieved.

【0064】なお、この潤滑剤溜まりの形態としては、
図12で示すように、可動接触面4aに複数の周溝から
構成した潤滑剤溜まり20cの形態でもよい。
The form of the lubricant pool is as follows.
As shown in FIG. 12, a form of a lubricant reservoir 20c composed of a plurality of circumferential grooves on the movable contact surface 4a may be used.

【0065】また、この潤滑剤溜まりの形態としては、
図13で示すように、クラッチハウジング1の固定接触
面1aにおいて周方向等間隔の複数の軸方向の溝から構
成した潤滑剤溜まり20dの形態でもよいし、また、図
14で示すように、複数の周溝から構成した潤滑剤溜ま
り20eの形態でもよい。
The form of the lubricant pool is as follows.
As shown in FIG. 13, a lubricant reservoir 20d may be formed on the fixed contact surface 1a of the clutch housing 1 by a plurality of circumferentially equally spaced axial grooves, or as shown in FIG. May be used as the lubricant reservoir 20e formed of the peripheral groove.

【0066】いずれの潤滑剤溜まり20c〜20eの形
態でも上述と同様の作用効果を発揮することができる。
In any of the forms of the lubricant reservoirs 20c to 20e, the same function and effect as described above can be exhibited.

【0067】[0067]

【発明の効果】以上のように本発明によると、固定摩擦
環体に、内径側から回転遠心力で流動されてくる潤滑剤
を受けるとともに、その固定接触面と可動摩擦環体の可
動接触面との隙間側へ潤滑剤を流出する潤滑剤溜まりを
設けているから、その潤滑剤溜まりから両接触面の隙間
側へ潤滑剤を流出させて両接触面に供給できる結果、両
接触面における摩耗の抑制を図れる一方、その潤滑剤の
枯渇や劣化を防いで、クラッチ装置の長寿命化を達成で
きる。
As described above, according to the present invention, the fixed friction ring receives the lubricant flowing from the inner diameter side by the rotational centrifugal force, and the fixed contact surface and the movable contact surface of the movable friction ring. A lubricant reservoir is provided to allow lubricant to flow out into the gap between the two surfaces, so that lubricant can flow out from the lubricant reservoir to the clearance between the two contact surfaces and be supplied to both contact surfaces. , While preventing the depletion or deterioration of the lubricant, and extending the life of the clutch device.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施形態に係る動力非伝達状態にある
クラッチ装置の側面断面図
FIG. 1 is a side sectional view of a clutch device in a power non-transmission state according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の実施形態に係る動力伝達状態にあるク
ラッチ装置の側面断面図
FIG. 2 is a side sectional view of the clutch device in a power transmission state according to the embodiment of the present invention.

【図3】図1のクラッチ装置の分解斜視図FIG. 3 is an exploded perspective view of the clutch device of FIG. 1;

【図4】図1の要部拡大図FIG. 4 is an enlarged view of a main part of FIG. 1;

【図5】(a)図1の要部拡大図、(b)図2の要部拡
大図
5A is an enlarged view of a main part of FIG. 1, and FIG. 5B is an enlarged view of a main part of FIG.

【図6】本発明の他の実施形態に係る動力非伝達状態に
あるクラッチ装置の側面断面図
FIG. 6 is a side sectional view of a clutch device in a power non-transmission state according to another embodiment of the present invention.

【図7】図6の要部拡大図FIG. 7 is an enlarged view of a main part of FIG. 6;

【図8】図6の要部の変形例の拡大図FIG. 8 is an enlarged view of a modification of the main part of FIG. 6;

【図9】本発明のさらに他の実施形態に係る動力非伝達
状態にあるクラッチ装置の側面断面図
FIG. 9 is a side sectional view of a clutch device in a power non-transmission state according to still another embodiment of the present invention.

【図10】図9の要部の拡大図FIG. 10 is an enlarged view of a main part of FIG. 9;

【図11】図9のカムプレートの斜視図FIG. 11 is a perspective view of the cam plate of FIG. 9;

【図12】図9のカムプレートの変形を示す斜視図FIG. 12 is a perspective view showing a modification of the cam plate of FIG. 9;

【図13】図9のクラッチハウジングの変形を示す斜視
FIG. 13 is a perspective view showing a modification of the clutch housing of FIG. 9;

【図14】図9のクラッチハウジングの他の変形を示す
斜視図
FIG. 14 is a perspective view showing another modification of the clutch housing of FIG. 9;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 クラッチハウジング 2 第1回転軸 3 第2回転軸 4 カムプレート 5 スプリングバネ 7 ボールカム機構 8 第1回転軸のフランジ 1a クラッチハウジングの固定接触面 4a カムプレートの可動接触面 20 潤滑剤溜まり DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Clutch housing 2 1st rotating shaft 3 2nd rotating shaft 4 Cam plate 5 Spring spring 7 Ball cam mechanism 8 Flange of 1st rotating shaft 1a Fixed contact surface of clutch housing 4a Movable contact surface of cam plate 20 Lubricant pool

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 3J056 AA33 AA38 AA53 AA62 BA02 BC02 BE21 CA04 CA12 CC13 3J068 AA02 AA07 BA02 BB07 CB03 EE05 EE12 GA05 GA07  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3J056 AA33 AA38 AA53 AA62 BA02 BC02 BE21 CA04 CA12 CC13 3J068 AA02 AA07 BA02 BB07 CB03 EE05 EE12 GA05 GA07

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】同軸状に向き合って配置された第1および
第2の回転体を同期回転させる動力伝達状態と相対回転
させる動力非伝達状態とに切り換えるクラッチ装置であ
って、 いずれか一方の回転体に対して同期回転可能でかつ軸方
向変位可能に取り付けられかつ軸方向一方に向けてテー
パコーン形の可動接触面を有する可動摩擦環体と、 可動摩擦環体の軸方向変位によりその可動接触面と、圧
接して前記動力非伝達状態とし、また離隔して前記動力
伝達状態とする、軸方向一方に向けてテーパコーン形の
固定接触面を有する固定摩擦環体と、 を有し、 固定摩擦環体に、内径側から回転遠心力で流動されてく
る潤滑剤を受けるとともに、その固定接触面と可動摩擦
環体の可動接触面との隙間側へ潤滑剤を流出可能とする
潤滑剤溜まりを設けている、ことを特徴とするクラッチ
装置。
1. A clutch device for switching between a power transmission state in which first and second rotating bodies disposed coaxially facing each other are synchronously rotated and a power non-transmission state in which said first and second rotating bodies are relatively rotated, wherein one of the rotations is performed. A movable friction ring attached to the body so as to be synchronously rotatable and axially displaceable and having a tapered cone-shaped movable contact surface toward one of the axial directions; and a movable contact surface formed by the axial displacement of the movable friction ring. And a fixed friction ring having a tapered cone-shaped fixed contact surface in one axial direction, which is pressed into contact with the power non-transmission state and is separated from the power transmission state. The body has a lubricant reservoir that receives lubricant flowing from the inner diameter side by rotational centrifugal force and allows the lubricant to flow out to the gap side between the fixed contact surface and the movable contact surface of the movable friction ring. hand A clutch device.
【請求項2】同軸状に向き合って配置された第1および
第2の回転体を同期回転させる動力伝達状態と相対回転
させる動力非伝達状態とに切り換えるクラッチ装置であ
って、 第2の回転体に対して同期回転可能でかつ軸方向変位可
能に取り付けられ、かつテーパコーン形の可動接触面を
有する可動摩擦環体と、 可動摩擦環体の軸方向変位によりその可動接触面と、圧
接して前記動力非伝達状態とし、また離隔して前記動力
伝達状態とするテーパコーン形の固定接触面を有する固
定摩擦環体と、 第1回転体と可動摩擦環体の軸方向対向面に形成された
カム溝と両カム溝間に転動可能に介装されたボールとを
備え、かつ、可動摩擦環体を第1の回転体に回転動力が
入力されたときは軸方向一方に、第2の回転体に回転動
力が入力されたときは軸方向他方に変位させるよう両カ
ム溝内のボールが転動してその可動接触面を固定摩擦環
体の固定接触面からそれぞれ離隔および圧接させるボー
ルカム機構と、 を有し、 固定摩擦環体に、その固定接触面の小径側より軸方向他
方の位置に配置されて、第1回転体と可動摩擦環体の軸
方向対向面の隙間から回転遠心力で外径側に流動されて
くる潤滑剤を受けるとともに、その固定接触面と可動摩
擦環体の可動接触面との隙間側へ潤滑剤を流出可能とす
る潤滑剤溜まりを設けている、ことを特徴とするクラッ
チ装置。
2. A clutch device for switching between a power transmitting state in which first and second rotating bodies arranged coaxially and opposed to each other are synchronously rotated and a power non-transmitting state in which the first and second rotating bodies are relatively rotated, the second rotating body being provided. A movable friction ring attached synchronously rotatable and axially displaceable with respect to and having a tapered cone-shaped movable contact surface; and the movable friction surface is pressed against the movable contact surface by axial displacement of the movable friction ring. A fixed friction ring having a tapered cone-shaped fixed contact surface in a power non-transmission state and separated from the power transmission state; and a cam groove formed in an axially opposed surface of the first rotating body and the movable friction ring. And a ball rotatably interposed between the two cam grooves, and when the rotational power is input to the first rotating body, the movable friction ring is moved in one axial direction to the second rotating body. When rotational power is input to the shaft A ball cam mechanism in which the balls in the two cam grooves roll to displace in the other direction, and the movable contact surfaces thereof are separated from and press-contacted to the fixed contact surface of the fixed friction ring, respectively. The lubricant that is disposed at the other axial position from the small diameter side of the fixed contact surface and flows to the outer diameter side by the rotational centrifugal force from the gap between the axially opposed surfaces of the first rotating body and the movable friction ring. A clutch for receiving the lubricant and allowing the lubricant to flow out to a gap between the fixed contact surface and the movable contact surface of the movable friction ring.
【請求項3】請求項1または2のクラッチ装置におい
て、 固定摩擦環体においてその固定接触面より外径側に形成
されて前記潤滑剤溜まりと前記隙間の大径側とを連通す
る循環通路が設けられ、 潤滑剤溜まりからの潤滑剤が、前記循環通路を通じて固
定接触面と可動摩擦環体の可動接触面との隙間に対して
その大径側から小径側に向けて循環される、ことを特徴
とするクラッチ装置。
3. The clutch device according to claim 1, wherein a circulating passage formed outside the fixed contact surface of the fixed friction ring so as to communicate with the lubricant reservoir and the large-diameter side of the gap. The lubricant from the lubricant reservoir is circulated from the larger diameter side to the smaller diameter side of the gap between the fixed contact surface and the movable contact surface of the movable friction ring through the circulation passage. Characteristic clutch device.
【請求項4】請求項1または2のクラッチ装置におい
て、 潤滑剤溜まりを規定する固定摩擦環体の外端側が、第1
回転体の外周と微小隙間を介して対向する非接触密封部
を形成している、ことを特徴とするクラッチ装置。
4. The clutch device according to claim 1, wherein an outer end side of the fixed friction ring that defines the lubricant reservoir is a first friction ring.
A clutch device, wherein a non-contact sealing portion opposing an outer periphery of a rotating body via a minute gap is formed.
【請求項5】同軸状に向き合って配置された第1および
第2の回転体を同期回転させる動力伝達状態と相対回転
させる動力非伝達状態とに切り換えるクラッチ装置であ
って、 いずれか一方の回転体に対して同期回転可能でかつ軸方
向変位可能に取り付けられかつ軸方向に向けてテーパコ
ーン形の可動接触面を有する可動摩擦環体と、 可動摩擦環体の軸方向変位によりその可動接触面と、圧
接して前記動力非伝達状態とし、また離隔して前記動力
伝達状態とするテーパコーン形の固定接触面を有する固
定摩擦環体と、 を有し、 可動接触面または固定接触面の少なくとも一方の接触面
に、潤滑剤溜まりを設けている、ことを特徴とするクラ
ッチ装置。
5. A clutch device for switching between a power transmission state for synchronously rotating first and second rotating bodies disposed coaxially facing each other and a power non-transmission state for relative rotation. A movable friction ring attached to the body so as to be synchronously rotatable and axially displaceable and having a tapered cone-shaped movable contact surface in the axial direction; and a movable friction surface formed by axial displacement of the movable friction ring. And a fixed friction ring having a tapered cone-shaped fixed contact surface which is pressed into contact with the power non-transmission state, and is spaced apart from the power transmission state, and at least one of a movable contact surface and a fixed contact surface. A clutch device, wherein a lubricant reservoir is provided on a contact surface.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017145647A1 (en) * 2016-02-23 2017-08-31 Ntn株式会社 Reverse input blocking device
JP6349004B1 (en) * 2017-03-28 2018-06-27 オリジン電気株式会社 Torque limiter

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