JP2001342993A - Fan for turbofan engine - Google Patents

Fan for turbofan engine

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JP2001342993A JP2000163160A JP2000163160A JP2001342993A JP 2001342993 A JP2001342993 A JP 2001342993A JP 2000163160 A JP2000163160 A JP 2000163160A JP 2000163160 A JP2000163160 A JP 2000163160A JP 2001342993 A JP2001342993 A JP 2001342993A
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balance weight
31d
31e
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Inventor
Hiroki Nagata
Masaki Nakada
聖樹 中田
弘樹 永田
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Honda Motor Co Ltd
本田技研工業株式会社
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simply and surely resolve unbalance in a fan of a turbofan engine. SOLUTION: The fan 13 of the turbofan engine is provided with a fan disc 31 mounted on the front end of a rotation shaft 11, and a plurality of fan blades 32 radially provided in the outer periphery of this fan disc 31. Annular balance weights 31d and 31e are integrally formed in the front part and the rear part of the outer periphery part 31c of the fan disc 31 in advance, parts of these balance weights 31d and 31e are cut out, cutouts a and b are formed, and the unbalance in the fan 13 can thereby be resolved. Since the balance weights 31d, 31e and the fan disc 31 are integrally formed, there is no possibility of dropping out of the balance weights 31d and 31e.

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ターボファンエンジンの回転軸に設けられたファンディスクと、このファンディスクの外周に放射状に設けられた複数のファンブレードとを備えたターボファンエンジン用ファンに関する。 The present invention relates includes a fan disk provided on the rotating shaft of the turbofan engine, to turbofan fan engine comprising a plurality of fan blades provided radially on the outer periphery of the fan disk .

【0002】 [0002]

【従来の技術】ターボファンエンジンの回転軸に設けられたファンディスクは、コンプレッサホイールやタービンホイールに比べて大型であるため、ファンディスクに不釣合いが存在すると振動の原因となる問題がある。 BACKGROUND OF THE INVENTION fan disk provided on the rotating shaft of the turbofan engine, since a large in comparison with the compressor wheel and the turbine wheel, there is a problem that the imbalance in the fan disk is present the cause of the vibration. そこで従来は、ファンディスクにバランスウエイトを装着して不釣り合いを解消していた。 Therefore, conventionally had to eliminate the imbalance by mounting the balance weight to the fan disk.

【0003】図5には、従来のバランスウエイトの装着手法が示される。 [0003] Figure 5, mounting method of the conventional balance weight is shown. 回転軸01の前端に取り付けられたファン02はファンディスク03およびファンブレード0 Fan 02 which is mounted to the front end of the rotary shaft 01 is a fan disk 03 and fan blades 0
4…を備えており、ファンディスク03の前部および後部には半径方向内側に延びる環状のバランスウエイト取付フランジ03a,03bが一体に形成される。 4 ... comprises a, the front and rear of the fan disk 03 annular balance weight mounting flange 03a extending radially inwardly, 03b are integrally formed. バランスウエイト取付フランジ03a,03bには、断面がU Balance weight mounting flange 03a, the 03b, cross section U
字状のバランスウエイト05,06がそれぞれ嵌合して図示せぬボルトで固定される。 Shaped balance weight 05,06 are bolted (not shown) fitted respectively.

【0004】 [0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来の手法では、バランスウエイト05,06をボルトまたはリベットで固定しているので、ボルトまたはリベットの緩みによってバランスウエイト05,06が脱落する可能性を否定できなかった。 [SUMMARY OF THE INVENTION Incidentally in the above conventional technique, since the fixing of the balance weight 05,06 by bolts or rivets, deny the possibility that the balance weight 05,06 falling off by loosening the bolts or rivets could not. また半径方向内側に延びる環状のバランスウエイト取付フランジ03a,03bの奥側に凹部03c,03dが形成されるため、この凹部03 Further, since the annular balance weight mounting flange 03a extending radially inwardly, the recess 03c on the far side of 03b, 03d are formed, the recess 03
c,03dの機械加工が面倒で加工コストが嵩むという問題があった。 c, there is a problem that the machining of the 03d is increase is cumbersome and processing cost.

【0005】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、ターボファンエンジンのファンの不釣り合いを簡単かつ確実に解消できるようにすることを目的とする。 [0005] The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to a disproportionately fan of a turbofan engine can be easily and reliably eliminated.

【0006】 [0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、請求項1に記載された発明によれば、ターボファンエンジンの回転軸に設けられたファンディスクと、このファンディスクの外周に放射状に設けられた複数のファンブレードとを備えたターボファンエンジン用ファンにおいて、前記ファンディスクの少なくとも一部に環状のバランスウエイトを一体に形成し、このバランスウエイトを部分的に切削してバランス調整を行うことを特徴とするターボファンエンジン用ファンが提案される。 Means for Solving the Problems] To achieve the above object, according to the invention described in claim 1, a fan disc which is provided on the rotary shaft of the turbofan engine, radially on the outer periphery of the fan disk in turbofan fan engine comprising a plurality of fan blades provided in, at least a portion of the annular balance weight is formed integrally with the cutting to balancing the balance weight partially of the fan disk fan turbofan engine, which comprises carrying out is proposed.

【0007】上記構成によれば、ファンディスクの少なくとも一部に環状のバランスウエイトを一体に形成したので、前記バランスウエイトを部分的に切削するだけでファンの不釣合いを効果的に解消することができる。 With the above arrangement, since the integrally formed an annular balance weight on at least a portion of the fan disk, is possible to solve only the unbalance of the fan effectively by cutting the balance weight partially it can. しかもバランスウエイトはファンディスクと一体に形成されているため、そのバランスウエイトが脱落する可能性が皆無である。 Moreover balance weight because it is formed integrally with the fan disk, the balance weight is nil likely to fall off. またバランスウエイトの断面形状には特に制約がないため、別体のバランスウエイトを取り付けるための取付フランジをファンディスクに一体に形成する場合に比べて加工が容易である。 Since there is no particular restriction on the sectional shape of the balance weight, it can be easily processed as compared with the case of integrally formed mounting flange for mounting the balance weight separate fan disk.

【0008】また請求項2に記載された発明によれば、 [0008] According to the invention described in claim 2,
請求項1の構成に加えて、前記バランスウエイトをファンディスクの軸方向前部および軸方向後部にそれぞれ形成したことを特徴とするターボファンエンジン用ファンが提案される。 In addition to the configuration of claim 1, fan turbofan engine, characterized in that to form each said balance weight axially front and axially aft of the fan disk it is proposed.

【0009】上記構成によれば、ファンディスクの軸方向前部および軸方向後部にそれぞれバランスウエイトを形成したので、ファンの静不釣り合いだけでなく動不釣り合いをも効果的に解消することができる。 With the above arrangement, since the formation of the respective balance weight axially front and axially aft of the fan disk, it can be effectively eliminated even the Dofu balance not only the static imbalance of the fan .

【0010】また請求項3に記載された発明によれば、 [0010] According to the invention described in claim 3,
請求項1または2の構成に加えて、前記回転軸の先端にノーズコーン取付部材を設け、このノーズコーン取付部材にノーズコーンを取り付けたことを特徴とするターボファンエンジン用ファンが提案される。 In addition to the configuration of claim 1 or 2, a nose cone attached member provided at the distal end of the rotary shaft, the fan turbofan engine, characterized in that fitted with nose cone to the nose cone attachment member is proposed.

【0011】上記構成によれば、回転軸の先端に設けたノーズコーン取付部材にノーズコーンを取り付けたので、チタン等の加工が難しい材質で形成されたファンディスクに直接ノーズコーンを取り付ける場合に比べて加工コストを削減することができる。 With the above arrangement, since the mounting of the nose cone into the nose cone attachment member provided at the tip of the rotary shaft, compared with the case of mounting a direct nose cone to the fan disk formed by hard machining of titanium material it is possible to reduce the processing cost Te.

【0012】尚、実施例のインナーシャフト11は本発明の回転軸に対応し、前部バランスウエイト31dおよび後部バランスウエイト31eは本発明のバランスウエイトに対応する。 [0012] Incidentally, the inner shaft 11 of the embodiment corresponds to the rotary shaft of the present invention, the front balance weight 31d and the rear balance weight 31e corresponds to the balance weight of the present invention.

【0013】 [0013]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the embodiments of the present invention will be described with reference to the embodiment of the invention illustrated in the accompanying drawings.

【0014】図1〜図4は本発明の一実施例を示すもので、図1はターボファンエンジンの縦断面図、図2は図1の2方向矢視図、図3は図1の3−3線断面図、図4 [0014] 1 to 4 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a turbofan engine. FIG. 2 is two-way arrow view of FIG. 1, FIG. 3 is 3 in FIG. 1 -3 line cross-sectional view, and FIG. 4
は図1の4部拡大図である。 Is 4 parts enlarged view of FIG.

【0015】先ず、図1に基づいてターボファンエンジンEの全体構造を説明する。 [0015] First, the overall structure of the turbofan engine E on the basis of FIG. ターボファンエンジンEはインナーシャフト11と、インナーシャフト11の外周に相対回転自在に嵌合するアウターシャフト12とを備える。 Turbofan engine E includes an inner shaft 11, an outer shaft 12 relatively rotatably fitted on the outer periphery of the inner shaft 11. インナーシャフト11の前端には軸流式のファン13が設けられ、後端には軸流式の第1段低圧タービンホイール14および第2段低圧タービンホイール15が設けられる。 The front end of the inner shaft 11 fan 13 of the axial flow type is provided, the first stage low-pressure turbine wheel 14 and the second-stage low-pressure turbine wheel 15 of the axial flow type is provided at the rear end. またインナーシャフト11よりも短いアウターシャフト12の前端には遠心式のコンプレッサホイール16が設けられ、後端には軸流式の高圧タービンホイール17が設けられる。 The compressor wheel 16 of the centrifugal is provided on the front end of the short outer shaft 12 than the inner shaft 11, the high-pressure turbine wheel 17 of the axial flow type is provided at the rear end.

【0016】エンジンEの前部から吸入されてファン1 [0016] is sucked from the front of the engine E fan 1
3で圧縮された空気の一部は、エンジンEの外周に沿って配置されたバイパス通路18を通ってエンジンEの後部から排出され、また前記空気の残部はバイパス通路1 Part of the air compressed in 3 is discharged from the rear of the engine E through the bypass passage 18 disposed along the outer periphery of the engine E, also the rest of the air bypass passage 1
8の半径方向内側に配置された圧縮空気通路19を経てコンプレッサホイール16に導かれる。 It is guided to the compressor wheel 16 through the compressed air passage 19 disposed radially inwardly of 8. コンプレッサホイール16で更に圧縮された空気はアニュラ型の燃焼器20に供給され、そこで燃料噴射ノズル21から供給された燃料と混合して燃焼する。 The air is further compressed by the compressor wheel 16 is supplied to the annular type combustor 20, where it combusts mixed with fuel supplied from the fuel injection nozzle 21. 燃焼器20において発生した燃焼ガスは、燃焼ガス通路22の上流端に設けた高圧タービンホイール17と、燃焼ガス通路22の中間部に設けた第1段、第2段低圧タービンホイール14,1 The combustion gas generated in the combustor 20 includes a high pressure turbine wheel 17 provided at the upstream end of the combustion gas passage 22, first stage provided in an intermediate portion of the combustion gas passage 22, the second stage low pressure turbine wheel 14, 1
5とを経てエンジンEの後部から排出される。 5 and through the discharged from the rear of the engine E.

【0017】図2〜図4から明らかなように、例えばチタン製のファン13はファンディスク31と、このファンディスク31の外周面から放射方向に延びる複数のファンブレード32…とを備える。 [0017] As is apparent from FIGS. 2 to 4, comprising for example titanium fan 13 and the fan disk 31, a plurality of fan blades 32 ... and extending radially from the outer peripheral surface of the fan disc 31. ファンディスク31は薄肉部31aを介して接続された内周部31bおよび外周部31cを備えており、インナーシャフト11の前部外周に内周部31bがスプライン嵌合33し、更にその前側に例えば鉄製のノーズコーン取付部材34が嵌合してナット40で共締めされる。 Fan disk 31 is provided with an inner peripheral portion 31b and the outer peripheral portion 31c which is connected via a thin portion 31a, the inner peripheral portion 31b on the front outer periphery of the inner shaft 11 is spline-fitted 33, for example, further to the front side iron nose cone attachment member 34 is fitted is fastened by a nut 40. ファンディスク31の外周部31cの外表面に滑らかに連なるノーズコーン35 Nose cone 35 leading to the smooth outer surface of the outer peripheral portion 31c of the fan disk 31
が、その後端に形成した4個の取付凹部35a…を貫通して前記ノーズコーン取付部材34に螺合する4本のボルト36…で固定される。 But it is fixed by four bolts 36 ... screwed into the nose cone attachment member 34 through the four mounting recess 35a formed in its rear end ....

【0018】ファン13の半径方向外側は円筒状のファンケース37で覆われており、ファンブレード32…の先端はファンケース37の内周面に僅かな隙間を存して対向する。 The radially outer fan 13 is covered with a cylindrical fan case 37, the fan blades 32 ... tip of opposed by exist a slight gap on the inner circumferential surface of the fan case 37. ファンケース37の後部内周面には半径方向内側に延びる複数のファン出口ブレード38…が設けられており、これらファン出口ブレード38…の内端はファンディスク31の外周部31cの外表面に滑らかに連なるフェアリング39に接続される。 The rear inner peripheral surface of the fan case 37 has a plurality of fan exit blades 38 extending radially inwardly ... are provided, these fan outlet blade 38 ... inner end of the smooth outer surface of the outer peripheral portion 31c of the fan disk 31 It is connected to fairing 39 connecting to.

【0019】ファンディスク31の外周部31cの前端には断面三角形の前部バランスウエイト31dが一体に形成され、前記外周部31cの後部内面には断面三角形の後部バランスウエイト31eが一体に形成される。 [0019] The front end of the outer peripheral portion 31c of the fan disk 31 front balance weight 31d of triangular section are formed integrally, the rear balance weights 31e of triangular cross section at the rear inner surface of the outer peripheral portion 31c is formed integrally . 前部バランスウエイト31dはノーズコーン35の後端部に覆われて外部から目視不能であり、また後部バランスウエイト31eはファンディスク31の外周部31cの内面に設けられているために外部から目視不能である。 Front balance weight 31d is non visible from the outside is covered with the rear end of the nose cone 35, also a rear balancing weight 31e is non visible from the outside because it is provided on the inner surface of the outer peripheral portion 31c of the fan disk 31 it is.

【0020】ファン13の静不釣り合いおよび動不釣り合いを調整すべく、環状に形成された前部バランスウエイト31dには切欠a(図2参照)が形成され、環状に形成された後部バランスウエイト31eには切欠b,c [0020] In order to adjust the static imbalance and Dofu balancing of the fan 13, notches a (see FIG. 2) is formed on the front balance weight 31d formed in the annular rear balance weight 31e formed annularly the notch b, c
(図3参照)が形成される。 (See FIG. 3) is formed. 前記切欠a〜cはファン1 The cut a~c fan 1
3の完成時には形成されておらず、完成したファン13 3 of not formed at the time of completion, the finished fan 13
のバランス調整を行う際に切削により加工される。 It is processed by cutting in performing the balance adjustment.

【0021】振動の原因となる回転体の不釣合いには静不釣合いおよび動不釣合いがあり、静不釣合いは回転体の重心が回転軸上に存在しないときに発生する。 [0021] There are disproportionately the static imbalance and the dynamic imbalance of a rotating body that cause vibration, static imbalance occurs when the center of gravity of the rotating body does not exist on the rotation axis. 従って、バランスウエイトを装着して回転体の重心を回転軸上に移動させてやれば静不釣合いを解消することができる。 Therefore, it is possible to eliminate the static imbalance do it with the center of gravity of the rotary body wearing the balance weight is moved on the rotating shaft. また回転体全体としての静不釣合いが解消されていても、回転体の軸方向に離反した複数個所に不釣り合い部が存在する場合には、それら複数の不釣合い部に作用する遠心力で回転軸に曲げモーメントが発生して動不釣合いの状態となる。 Also even if the static imbalance of the entire rotating body is eliminated, when the disproportionately portion at a plurality of positions that separated in the axial direction of the rotating body is present, the rotation centrifugal force acting on the plurality of imbalance portion a state of dynamic unbalance bending moment is generated in the shaft. この動不釣合いは、回転軸の軸方向に離反した2つの回転面内にそれぞれバランスウエイトを装着することにより解消することができる。 The dynamic unbalance can be eliminated by each mounting a balance weight in two rotational surface which is away in the axial direction of the rotating shaft.

【0022】従って、本実施例によれば、ファンディスク31の前部および後部にそれぞれ設けた前部バランスウエイト31dおよび後部バランスウエイト31eを適宜切削加工して重量を調整することにより、ファン13 [0022] Therefore, according to this embodiment, the front balance weight 31d and the rear balance weight 31e respectively provided front and to the rear of the fan disk 31 suitably machined to by adjusting the weight, a fan 13
の静不釣合いおよび動不釣合いを共に解消して回転時の振動を効果的に抑制することができる。 Vibration can be effectively suppressed static imbalance and when both overcome to rotate the dynamic unbalance.

【0023】しかも、ファンディスク31に予め一体に形成した前部バランスウエイト31dおよび後部バランスウエイト31eの一部を切削してバランス調整を行うので、バランスウエイトの脱落が発生する虞が皆無である。 [0023] Moreover, since cutting a portion of the front balance weight 31d and the rear balance weight 31e is formed in advance integrally with the fan disk 31 performs balance adjustment, it is none the risk that falling off of the balance weight is generated. また前部バランスウエイト31dおよび後部バランスウエイト31eはファン13の前面および後面に直接露出するため、その切削加工は極めて容易である。 The front balance weight 31d and the rear balance weight 31e is to directly exposed to the front and rear surfaces of the fan 13, the cutting process is extremely easy. 更に、前部バランスウエイト31dおよび後部バランスウエイト31eの断面形状には特別の制約がないため、図5に示す複雑な断面形状のバランスウエイト取付フランジ03a,03bを形成する場合に比べて、加工工数を大幅に節減することができる。 Furthermore, since there is no special restriction on the sectional shape of the front balance weight 31d and the rear balance weight 31e, balance weight mounting flange 03a of complex cross-sectional shape shown in FIG. 5, as compared with the case of forming the 03b, the number of processing steps it can be significantly reduced.

【0024】また、インナーシャフト11の先端にノーズコーン取付部材34をナット40で固定し、このノーズコーン取付部材34にノーズコーン35をボルト36 Further, the nose cone attachment member 34 is fixed by a nut 40 at the tip of the inner shaft 11, the nose cone 35 in the nose cone attachment member 34 bolt 36
…で固定したので、チタンのような加工が難しい材質で形成されたファンディスク31にカシメでナットを取り付けたり、雌ねじを加工したりする場合に比べて加工コストを削減することができる。 Having fixed ... in, it is possible to reduce the manufacturing cost as compared with the case or to processing or mounting nut, a female screw in caulking to the fan disc 31 formed by machining difficult material such as titanium.

【0025】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。 The invention has been described in detail an embodiment of the present invention, the present invention can be modified in a variety of ways without departing from the spirit and scope thereof.

【0026】例えば、請求項1に記載された発明ではバランスウエイトの数は任意であり、1個のバランスウエイトを設けるだけで充分な効果を得ることができる。 [0026] For example, the number of balance weight in the invention described in claim 1 is arbitrary, it is possible to obtain a sufficient effect only by providing one of the balance weight. また前部バランスウエイト31dおよび後部バランスウエイト31eに形成する切欠a〜cの大きさや数は実施例のものに限定されず、ファン13の不釣合い状態に応じて適宜変更可能である。 The size and number of notches a~c forming the front balance weight 31d and the rear balance weight 31e is not limited to the embodiments can be appropriately changed in accordance with the unbalanced state of the fan 13.

【0027】 [0027]

【発明の効果】以上のように請求項1に記載された発明によれば、ファンディスクの少なくとも一部に環状のバランスウエイトを一体に形成したので、前記バランスウエイトを部分的に切削するだけでファンの不釣合いを効果的に解消することができる。 According to the invention described in claim 1 as above, according to the present invention, since the forming an annular balance weight integrally with at least a portion of the fan disk, only cutting the balance weight partially it is possible to effectively eliminate the imbalance of the fan. しかもバランスウエイトはファンディスクと一体に形成されているため、そのバランスウエイトが脱落する可能性が皆無である。 Moreover balance weight because it is formed integrally with the fan disk, the balance weight is nil likely to fall off. またバランスウエイトの断面形状には特に制約がないため、別体のバランスウエイトを取り付けるための取付フランジをファンディスクに一体に形成する場合に比べて加工が容易である。 Since there is no particular restriction on the sectional shape of the balance weight, it can be easily processed as compared with the case of integrally formed mounting flange for mounting the balance weight separate fan disk.

【0028】また請求項2に記載された発明によれば、 [0028] According to the invention described in claim 2,
ファンディスクの軸方向前部および軸方向後部にそれぞれバランスウエイトを形成したので、ファンの静不釣り合いだけでなく動不釣り合いをも効果的に解消することができる。 Since the formation of the respective balance weight axially front and axially aft of the fan disk, it can be effectively eliminated even the Dofu balance not only the static imbalance of the fan.

【0029】また請求項3に記載された発明によれば、 [0029] According to the invention described in claim 3,
回転軸の先端に設けたノーズコーン取付部材にノーズコーンを取り付けたので、チタン等の加工が難しい材質で形成されたファンディスクに直接ノーズコーンを取り付ける場合に比べて加工コストを削減することができる。 Since attaching a nose cone in a nose cone attachment member provided at the tip of the rotary shaft, it is possible to reduce the manufacturing cost as compared with the case of directly attached to the nose cone to the fan disk formed by hard machining of titanium material .

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】ターボファンエンジンの縦断面図 FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a turbo fan engine

【図2】図1の2方向矢視図 FIG. 2 is a two-way arrow view of FIG. 1

【図3】図1の3−3線断面図 [3] cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG. 1

【図4】図1の4部拡大図 [Figure 4] 4 parts enlarged view of FIG. 1

【図5】従来例のバランスウエイトの取付方法を示す図 Figure 5 illustrates a method of attaching the balance of conventional weight

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

11 インナーシャフト(回転軸) 31 ファンディスク 31d 前部バランスウエイト(バランスウエイト) 31e 後部バランスウエイト(バランスウエイト) 32 ファンブレード 34 ノーズコーン取付部材 35 ノーズコーン E ターボファンエンジン 11 inner shaft (rotary shaft) 31 fan disk 31d front balance weight (balance weight) 31e rear balance weight (balance weight) 32 fan blades 34 nosecone mounting member 35 nosecone E turbofan engine

Claims (3)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 ターボファンエンジン(E)の回転軸(11)に設けられたファンディスク(31)と、このファンディスク(31)の外周に放射状に設けられた複数のファンブレード(32)とを備えたターボファンエンジン用ファンにおいて、 前記ファンディスク(31)の少なくとも一部に環状のバランスウエイト(31d,31e)を一体に形成し、 And 1. A fan provided on the rotation shaft of the turbofan engine (E) (11) disk (31), and a plurality of fan blades provided radially on the outer periphery of the fan disk (31) (32) in turbofan fan engine with, the fan disc (31) at least partially in an annular balance weight (31d, 31e) formed integrally,
    このバランスウエイト(31d,31e)を部分的に切削してバランス調整を行うことを特徴とするターボファンエンジン用ファン。 Fan turbofan engine and performs the balance weight (31d, 31e) partially cutting to balance the.
  2. 【請求項2】 前記バランスウエイト(31d,31 Wherein said balance weight (31d, 31
    e)をファンディスク(31)の軸方向前部および軸方向後部にそれぞれ形成したことを特徴とする、請求項1 Characterized by being formed respectively e) axially front and axially aft of the fan disk (31), according to claim 1
    に記載のターボファンエンジン用ファン。 Turbo fan fan for the engine according to.
  3. 【請求項3】 前記回転軸(11)の先端にノーズコーン取付部材(34)を設け、このノーズコーン取付部材(34)にノーズコーン(35)を取り付けたことを特徴とする、請求項1または2に記載のターボファンエンジン用ファン。 Wherein providing the nose cone attachment member (34) to the tip of the rotary shaft (11), characterized in that fitted with nose cone (35) to the nose cone attachment member (34), according to claim 1 or turbofan fan engine according to 2.
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