JP2001338400A - Flight track distribution system - Google Patents

Flight track distribution system

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JP2001338400A
JP2001338400A JP2000158961A JP2000158961A JP2001338400A JP 2001338400 A JP2001338400 A JP 2001338400A JP 2000158961 A JP2000158961 A JP 2000158961A JP 2000158961 A JP2000158961 A JP 2000158961A JP 2001338400 A JP2001338400 A JP 2001338400A
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JP
Japan
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track
priority
wake
data
track data
Prior art date
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Application number
JP2000158961A
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Japanese (ja)
Inventor
Koji Yoneda
孝司 米田
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NEC Corp
Original Assignee
NEC Corp
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a flight track distribution system which sets the priority reference among flight track data, selects the flight track data on the airplane to be controlled to distribute them with priority, extracts the flight track data necessary for display to decrease the quantity of data and to distribute them, displaying the non-priority flight track data after extending their extrapolation intervals for preventing omission of the flight track data. SOLUTION: This flight track distribution system comprises a flight track selection means 110 which adds the priority to flight track data, a flight track transfer means 120 which transfers the flight track data, a flight track data extraction means 210 which extracts the flight track data necessary for updating display, a flight track transmission means 220 which transmits the priority flight track data and non-priority flight track data after discriminating them from each other, a flight track reception means 310 which receives both priority and non-priority flight track data, a flight track position extrapolation means 320 which performs extrapolation correction for flight track positions of both priority and non-priority flight track data and a flight track display updating means 330 which outputs and displays both priority and non-priority flight track data undergone the extrapolation correction on a display device.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、レーダサイトで
得られる航空機の航跡データを管制施設内で配信するこ
とに関し、特に、通信回線の通信容量の制約で、航跡デ
ータの送信オーバフローが生じる場合、優先航跡を選択
して配信する、あるいは表示更新に要するデータを抽出
した短縮した航跡データを配信する、または航跡の位置
補正の間隔を延伸して補正する、航跡配信システムに関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the distribution of wake data of an aircraft obtained at a radar site in a traffic control facility, and more particularly, to the case where a wake data transmission overflow occurs due to a restriction on the communication capacity of a communication line. The present invention relates to a track distribution system that selects and distributes a priority track, distributes shortened track data obtained by extracting data necessary for display update, or extends and corrects a track position correction interval.

【0002】[0002]

【従来の技術】レーダサイトで得られる航跡データは、
遠隔の管制施設に伝送され、施設内の処理装置を経て、
航跡表示装置に表示され、航空機の管制に供される。こ
のような従来の航跡配信システムでは、航跡データ数が
大量になり、通信容量がオーバフローすると、航跡デー
タを一定周期内に配信仕切れない問題が生じる。このオ
ーバフローの問題は、通常、一定周期で大量の航跡デー
タが発生しても、航跡データを配信する通信回線の容量
の制約から、全ての航跡データを配信する時間がなくな
ることの他に、航跡表示装置での表示更新の時間を一定
周期内に保つてなくなる事態を生じさせる。
2. Description of the Related Art Track data obtained at a radar site is:
It is transmitted to a remote control facility, passes through a processing unit in the facility,
It is displayed on the wake display device and used for aircraft control. In such a conventional wake distribution system, when the number of wake data becomes large and the communication capacity overflows, there arises a problem that the wake data cannot be distributed within a certain period. The problem of this overflow is that, even if a large amount of wake data is generated in a fixed period, the time required to distribute all wake data is reduced due to the restriction of the capacity of the communication line that distributes the wake data. This causes a situation in which the time for updating the display on the display device is not kept within a certain period, and the situation is lost.

【0003】そこで、航跡データを優先基準で選択し
て、優先配信する、あるいは、航跡データを表示更新に
必要なデータを抽出して、転送する航跡データを短縮す
る、などによって、通信負荷を軽減する方策が採られる
が、配信されない航跡データが表示出力されない問題が
生じる。更に、配信されない航跡データの航跡位置を、
外挿間隔を延伸して補正しても、実際の航跡位置を正し
く追跡できず、実際の航跡位置とかけ離れた不適切な航
跡位置を表示することになる問題も生じる。
[0003] Therefore, the communication load is reduced by selecting the track data on a priority basis and distributing the data by priority, or extracting the data necessary for updating the track data and shortening the track data to be transferred. However, there is a problem that the track data that is not distributed is not displayed and output. Furthermore, the track position of the track data that is not distributed
Even if the extrapolation interval is extended and corrected, the actual track position cannot be tracked correctly, and a problem arises in which an inappropriate track position far from the actual track position is displayed.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】航空機を管制すると
き、対象の航空機は限られている。そのような航空機を
選択して、該航空機の航跡データを優先的に配信し、一
定周期内に航跡データの入手を確実にする。あるいは、
航跡表示装置に表示中の航跡に対しては、表示更新に要
するデータを抽出し、航跡データを短縮することによっ
て、通信容量の制約を軽減する。これらの対策によっ
て、航跡位置の精度を保って外挿処理し、追跡位置精度
の低下を防止することができる。また、優先基準から外
れて、配信されない非優先航跡データについては、保持
している以前に入手した航跡データの航跡位置を外挿間
隔を延伸して、表示することにより、航跡データを脱落
させないで表示することができる。
When controlling an aircraft, the target aircraft is limited. By selecting such an aircraft, the wake data of the aircraft is preferentially distributed, and the acquisition of the wake data within a certain period is ensured. Or,
With respect to the track displayed on the track display device, data required for display update is extracted and the track data is shortened, thereby reducing the restriction on the communication capacity. With these measures, extrapolation processing can be performed while maintaining the accuracy of the wake position, and a decrease in tracking position accuracy can be prevented. In addition, for non-priority track data that is out of the priority standard and is not distributed, the track position of previously obtained track data that is retained is displayed with the extrapolation interval extended and displayed, so that track data is not dropped. Can be displayed.

【0005】この発明の目的は、航跡データに優先基準
を設けて、管制対象の航空機の航跡データを選択して優
先配信する、表示に要する航跡データを抽出してデータ
量を削減して配信する、非優先の航跡データは外挿間隔
を延伸して表示し、航跡データの脱落を防止する、こと
にある。
[0005] It is an object of the present invention to set a priority standard for wake data, select wake data of an aircraft to be controlled and distribute it preferentially, extract wake data required for display, and distribute it with a reduced data amount. In other words, the non-priority track data is displayed by extending the extrapolation interval to prevent dropping of the track data.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】そのため、この発明の、
航空機の航跡を検知し、前記航跡を追尾識別して得られ
る航跡データを通信回線を通じて、管制施設内の航跡表
示装置に一定周期毎に配信する航跡配信システムにおい
て、前記航跡データを解析し、所定の優先基準に該当す
る航跡データに優先度を付す手段と、前記優先度を付さ
れた優先航跡データを一定周期内で優先的に配信し、一
定周期内の残り時間に優先度を付されていない非優先航
跡データを配信する手段と、前記優先及び非優先航跡デ
ータから表示更新に必要なデータを抽出してなる短縮し
た航跡データを生成する手段と、前記優先航跡データの
取得タイミングと表示出力タイミングの時間差による航
跡位置を外挿して位置補正し、前記一定周期内に通信回
線容量をオーバフローして配信されない航跡データに対
して、保持している航跡データに基づいて、前記外挿補
正の間隔を延伸して位置補正する手段と、位置補正され
た航跡データを航跡表示装置に一定周期で表示出力する
手段と、を有することを特徴とする。
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, according to the present invention,
In a track distribution system for detecting a track of an aircraft and tracking data obtained by tracking and identifying the track to a track display device in a control facility through a communication line at regular intervals, the track data is analyzed, and Means for assigning a priority to track data corresponding to the priority criteria, and preferentially distributing the assigned priority track data within a fixed cycle, and assigning a priority to the remaining time within the fixed cycle. Means for distributing non-priority track data, means for generating shortened track data by extracting data necessary for display update from the priority and non-priority track data, acquisition timing and display output of the priority track data The wake position is extrapolated by the time difference of the timing to correct the position, and the wake data that is not distributed due to overflow of the communication line capacity within the fixed period is retained. Based on the track data, and having means for position correction by stretching the distance between the extrapolation correction, means for displaying the output in a constant cycle the track data position correction on the track display device.

【0007】更に、前記航跡データは、航跡の所属を示
す種別と、航跡の航跡位置を示す位置座標と、航跡が移
動する速さを示す速度と、航跡の移動する方向を示す進
路(方位)と、航跡が移動する高度と、航跡データを取
得タイミングあるいは表示更新タイミングを指す時刻ス
タンプと、を少なくとも含むことを特徴とする。
Further, the wake data includes a type indicating the affiliation of the wake, position coordinates indicating the wake position of the wake, a speed indicating the speed at which the wake moves, and a course (azimuth) indicating the direction in which the wake moves. And at least an altitude at which the wake moves, and a time stamp indicating the wake data acquisition timing or the display update timing.

【0008】更に、前記優先度基準は、航跡の所属を示
す種別と、航跡が移動する空域と、航跡が移動する高度
と、航跡の航跡データを解析して得られる加速度と、で
なる各基準に対して、一つ、あるいは複数を選択して設
定されることを特徴とする。
Further, the priority criterion is a criterion consisting of a type indicating the affiliation of a wake, an airspace in which the wake moves, an altitude at which the wake moves, and an acceleration obtained by analyzing wake data of the wake. Is set by selecting one or a plurality.

【0009】更に、前記航跡配信システムは、航空機の
航跡を追尾識別して得られる航跡データを指定の優先基
準で選別し、優先度を航跡データに付加する航跡選択手
段と、航跡データを配信手段に転送する航跡転送手段
と、航跡データから、表示更新に要するデータを抽出し
た短縮した航跡データを生成する航跡データ抽出手段
と、優先度を付された優先航跡データと、優先度が付さ
れていない非優先航跡データを分別し、優先航跡データ
を一定周期内で優先して送信し、一定周期内の残り時間
で非優先航跡データを配信し、前記残り時間をオーバフ
ローして、配信しきれない非優先航跡データを破棄する
航跡送信手段と、前記優先航跡データ及び非優先航跡デ
ータを受信する航跡受信手段と、前記優先航跡データ及
び非優先航跡データを前記時刻スタンプと表示タイミン
グの時間差による航跡位置を外挿して位置補正する航跡
位置外挿手段と、航跡位置補正した前記優先航跡データ
及び非優先航跡データを表示装置に表示出力する航跡表
示更新手段と、を備えることを特徴とする。
[0009] Further, the track distribution system selects track data obtained by tracking and identifying the track of the aircraft according to a specified priority criterion, and adds track priority to the track data. Track data transfer means for transferring the data required for display update from the track data, track data extracting means for generating shortened track data obtained by extracting the data required for display update, priority track data with priority, and priority. No priority track data is sorted out, priority track data is transmitted preferentially within a certain period, non-priority track data is delivered in the remaining time within a certain period, and the remaining time overflows and cannot be delivered. Track transmitting means for discarding non-priority track data; track receiving means for receiving the priority track data and non-priority track data; and Wake position extrapolation means for extrapolating and correcting the wake position due to the time difference between the time stamp and the display timing, and wake display update means for displaying and outputting the priority track data and the non-priority wake data corrected for the wake position to a display device. , Is provided.

【0010】更に、前記航跡選択手段は、前記優先基準
を入力する選択条件設定手段を有することを特徴とす
る。
Further, the track selection means has selection condition setting means for inputting the priority criterion.

【0011】更に、前記航跡位置外挿手段は、前記一定
周期の残り時間内に受信できない航跡データについて、
既に受信されて保持する航跡データに基づいて、外挿間
隔を延伸して位置補正することを特徴とする。
Further, the wake position extrapolating means may include: for wake data that cannot be received within the remaining time of the fixed period,
The position is corrected by extending the extrapolation interval based on the track data already received and held.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態について図
面を参照して説明する。図1を参照すると、航跡配信シ
ステムの一実施例は、一連の航跡データ処理を、図示し
ないレーダサイトで、レーダ信号を追尾識別して得られ
る航跡データを入手する航跡発生装置10と、航跡デー
タを管制施設に配信する航跡配信装置20と、配信され
た航跡データの位置を表示タイミングに合わせて位置補
正して表示する航跡表示装置30と、に機能分割され
る。航跡発生装置10は航跡発生手段100を備え、航
跡選択手段110と、航跡転送手段120と、を含む。
航跡配信装置20は航跡配信手段200を備え、航跡情
報抽出手段210と、航跡送信手段220と、を含む。
航跡表示装置30は航跡表示手段300を備え、航跡受
信手段310と、航跡外挿手段320と、航跡表示更新
手段330と、を含む。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Referring to FIG. 1, an embodiment of a track distribution system includes a track generator 10 for obtaining a track data obtained by tracking and identifying a radar signal at a radar site (not shown) in a series of track data processing, And a track display device 30 that distributes the position of the distributed track data in accordance with the display timing and displays the corrected position. The track generation device 10 includes a track generation unit 100, and includes a track selection unit 110 and a track transfer unit 120.
The track distribution device 20 includes a track distribution unit 200, and includes a track information extraction unit 210 and a track transmission unit 220.
The wake display device 30 includes wake display means 300 and includes wake receiving means 310, wake extrapolation means 320, and wake display update means 330.

【0013】航跡データを例示する図4を参照すると、
航跡データは、優先基準で選択されたことを示す優先度
400と、航跡の所属を示す種別401と、航跡の航跡
位置を示す位置座標402と、航跡が移動する速さを示
す速度403と、航跡の移動する方位を示す進路(方
位)404と、航跡データの取得タイミングあるいは表
示更新タイミングを指す時刻スタンプ405と、を少な
くとも含んでいる。
Referring to FIG. 4, which illustrates track data,
The track data includes a priority 400 indicating that the track has been selected based on the priority criteria, a type 401 indicating the affiliation of the track, a position coordinate 402 indicating the track position of the track, and a speed 403 indicating the speed at which the track moves. It includes at least a course (direction) 404 indicating the direction in which the track moves, and a time stamp 405 indicating acquisition timing or display update timing of the track data.

【0014】これらの各手段は、それぞれ概略次のよう
に機能する。航跡発生装置10の航跡発生手段100
は、レーダサイトから一定周期内に得られる航跡を追尾
識別して得られる航跡データを受け取り、航跡選択手段
110に送る。航跡選択手段110は、航跡データの内
容から、航跡データに優先度付けを行い、航跡転送手段
120に送る。航跡転送手段120は、優先度の高い優
先航跡データを航跡配信手段200に、一定周期内に優
先して配信する。また、優先度が付されない非優先航跡
データについては、一定周期内の残りの時間で、配信す
る。優先及び非優先航跡データを受けた航跡配信手段2
00の航跡情報抽出手段210は、航跡データから表示
更新に要するデータを抽出し、短縮した航跡データの配
信要求を航跡送信手段220に通知する。航跡送信手段
220は、通信ネットワークを介して、施設内の航跡表
示装置の航跡表示手段300に航跡データを送信する。
航跡表示装置の航跡表示手段300にある航跡受信手段
310は、受信した航跡データを航跡外挿手段320に
送る。航跡外挿手段320は、表示更新のタイミング4
06に合わせて、航跡位置を補正した航跡データを航跡
表示更新手段330に通知する。また、航跡受信手段3
10は、受信しなかった航跡についても、保持している
以前の航跡データを航跡外挿手段320に送る。航跡外
挿手段320は、航跡データ中の位置402と速度40
3により、時刻スタンプ405と表示更新タイミング4
06に合わせて、外挿計算で航跡を位置補正して、航跡
受信手段310に返す。また、航跡外挿手段320は、
受信されなかった航跡データに対して、保持している以
前の航跡データに基づいて、それの位置402と速度4
03を、表示更新タイミング406に合わせて、外挿間
隔を延伸して外挿計算を行い、航跡を位置補正して、航
跡受信手段310に返す。航跡表示更新手段330は、
表示更新タイミング405で、外挿計算により位置補正
された航跡を表示装置に出力する。
Each of these means functions roughly as follows. Track generation means 100 of track generation device 10
Receives track data obtained by tracking and identifying a track obtained from the radar site within a predetermined period, and sends the track data to the track selection means 110. The track selection unit 110 assigns a priority to the track data based on the content of the track data and sends the data to the track transfer unit 120. The track transfer means 120 distributes the priority track data having a high priority to the track distribution means 200 within a predetermined period. In addition, non-priority track data to which no priority is assigned is distributed in the remaining time within a certain period. Track distribution means 2 receiving priority and non-priority track data
The wake information extraction means 210 of 00 extracts data required for display update from the wake data and notifies the wake transmission means 220 of a shortened wake data distribution request. The track transmission unit 220 transmits the track data to the track display unit 300 of the track display device in the facility via the communication network.
The track receiving means 310 in the track display means 300 of the track display device sends the received track data to the track extrapolating means 320. The wake extrapolation means 320 detects the timing 4 of the display update.
In accordance with 06, wake data corrected for the wake position is notified to the wake display updating means 330. Wake receiving means 3
10 sends the held previous track data to the track extrapolating means 320 even for the track not received. The trajectory extrapolation means 320 calculates the position 402 and the speed 40 in the wake data.
3, the time stamp 405 and the display update timing 4
In accordance with 06, the position of the wake is corrected by extrapolation calculation and returned to the wake receiving means 310. In addition, the wake extrapolation means 320
For the track data that was not received, its position 402 and speed 4 based on the previous track data that it holds.
03, the extrapolation interval is extended and extrapolation calculation is performed in accordance with the display update timing 406, the position of the wake is corrected, and the result is returned to the wake receiving means 310. The track display updating means 330
At the display update timing 405, the track whose position has been corrected by the extrapolation calculation is output to the display device.

【0015】次に、この実施の形態の動作について図面
を参照して説明する。図1を援用し、航跡発生装置10
の動作を示す図2を参照すると、まず、航跡発生装置1
0の航跡発生手段100は、一定周期(例えば6秒毎)
に、複数個(例えば1000個)の航跡データを発生す
る(図2のステップA1)。航跡選択手段110は、発
生した航跡データの中より航跡データを解析して、航跡
の優先基準で優先度付けを行う(ステップA2)。この
優先度400により、航跡配信装置20へ送信する航跡
データの順序を決定し(ステップA3)、高優先度の識
別を付与して、優先航跡データとして(ステップA
4)、内部記憶に記憶し(ステップA6)、高優先度の
識別を付与していない非優先航跡データとして(ステッ
プA5)、内部記憶に記憶する(ステップA6)。
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to the drawings. With reference to FIG.
Referring to FIG. 2 showing the operation of the wake generating device 1,
The wake generating means 100 of 0 has a constant period (for example, every 6 seconds)
Next, a plurality of (for example, 1000) track data is generated (step A1 in FIG. 2). The track selection means 110 analyzes the track data from the generated track data and assigns priorities based on track priority criteria (step A2). Based on the priority 400, the order of the track data to be transmitted to the track distribution device 20 is determined (step A3), and identification of high priority is given to the track data as priority track data (step A3).
4) and store it in the internal storage (step A6), store it as non-priority track data to which high priority identification is not given (step A5), and store it in the internal storage (step A6).

【0016】航跡発生装置10の航跡転送手段120
は、一定周期で動作し、航跡選択手段110により、内
部記憶に記憶された航跡データを参照し、高優先度とし
て蓄積されている優先航跡データを選択し(ステップA
7のY)、優先航跡データを内部記憶より取り出し(ス
テップA8)、メッセージ・バッファへ詰め込み(以下
「パッキング」という)(ステップA9)、航跡配信装
置20へ転送を行う(ステップA10)。航跡発生手段
10は、優先航跡データの送出が終了したならば、一定
周期内の残り時間内で、内部記憶より非優先航跡データ
を選択し(ステップA11)、非優先航跡データをメッ
セージにパッキングし(ステップA9)、航跡配信装置
20へ転送を行う(ステップA10)。
Track transfer means 120 of track generator 10
Operates at regular intervals, and refers to the track data stored in the internal memory by the track selecting means 110 to select the priority track data stored as a high priority (step A).
7), priority track data is extracted from the internal storage (step A8), packed in a message buffer (hereinafter referred to as "packing") (step A9), and transferred to the track distribution device 20 (step A10). When the transmission of the priority track data is completed, the track generation means 10 selects the non-priority track data from the internal storage within the remaining time within a certain cycle (step A11), and packs the non-priority track data into a message. (Step A9), and transfer to the track distribution device 20 (Step A10).

【0017】航跡配信装置20の航跡配信手段200
は、航跡データを受信し(図3(a)のステップA1
1)、航跡情報抽出手段により航跡データの、位置、速
度などの航跡表示装置30で表示更新に必要とされるデ
ータの抽出を行う(ステップA12)。この抽出したデ
ータによる短縮された航跡データは、航跡表示装置30
に送出するためにメッセージへパッキングを行い(ステ
ップA13)、送出サイズに達するまで、又は一定周期
の送出時間に達するまで、パッキングを実施する。これ
により、航跡表示装置30への通信回線負荷が軽減され
る。この後、送出条件を満たす状態に達した場合(ステ
ップA14)、航跡表示装置30へ送出を行う(ステッ
プA15)。
Track distribution means 200 of track distribution device 20
Receives the wake data (step A1 in FIG. 3A).
1) The wake information extracting means extracts the data of the wake data required for updating the display on the wake display device 30 such as the position and speed (step A12). The track data shortened by the extracted data is stored in the track display device 30.
Packing is performed on the message to send the message to the server (step A13), and packing is performed until the message reaches the sending size or the sending time reaches a certain period. Thereby, the communication line load on the wake display device 30 is reduced. Thereafter, when the state that satisfies the transmission condition is reached (step A14), the transmission is performed to the wake display device 30 (step A15).

【0018】航跡表示装置30では、航跡転送装置20
より、短縮された航跡データを航跡表示手段300の航
跡受信手段の受信を行う(図3(b)のステップA1
6)。この受信した航跡データは、航跡位置402、速
度403、及び時刻スタンプ405から表示更新タイミ
ング406までの時間差分により航跡を外挿して位置補
正を行う(ステップA17)。また、航跡表示装置30
で保持していた航跡データの内、航跡配信装置20より
受信していない航跡データについては、一定周期の間隔
を延伸して外挿し、航跡位置402の位置補正を行う
(ステップA19)。これら位置補正を実施した航跡デ
ータは、内部記憶に保持し(ステップA18)、表示更
新タイミング406に達した時、航跡表示更新手段33
0により航跡表示装置30のディスプレイへ出力を行う
(ステップA20)。
In the track display device 30, the track transfer device 20
The shortened track data is received by the track receiving unit of the track display unit 300 (step A1 in FIG. 3B).
6). The received wake data is subjected to position correction by extrapolating the wake based on the wake position 402, the speed 403, and the time difference from the time stamp 405 to the display update timing 406 (step A17). In addition, the wake display device 30
Of the wake data stored in the wake data, the wake data not received from the wake distribution device 20 is extended at a predetermined interval and extrapolated to correct the position of the wake position 402 (step A19). The wake data subjected to the position correction is stored in an internal memory (step A18), and when the display update timing 406 is reached, the wake display update means 33.
In accordance with 0, an output is made to the display of the wake display device 30 (step A20).

【0019】次に具体例を用いて、この実施の形態の動
作を説明する。具体的な航跡データ410乃至440が
航跡配信システムで処理される過程を示す図4及び図5
参照して説明する。図4及び図5に示す航跡データは、
優先度400は優先基準で定まる優先度と、種別401
は航空機を識別して得られる所属区分と、位置座標40
2はXYで表される空域座標と、速度403は航空機の
移動速度と、進路404は航空機の移動方向を表す方位
角と、時刻スタンプ405は航跡発生装置10に航跡が
入手された時刻を示すタイムスタンプと、を少なくとも
含む。
Next, the operation of this embodiment will be described using a specific example. 4 and 5 showing a process in which specific track data 410 to 440 are processed by the track distribution system.
It will be described with reference to FIG. The wake data shown in FIG. 4 and FIG.
The priority 400 includes the priority determined by the priority standard and the type 401
Is the belonging division obtained by identifying the aircraft, and the position coordinates 40
2 indicates airspace coordinates represented by XY, speed 403 indicates the moving speed of the aircraft, track 404 indicates the azimuth indicating the moving direction of the aircraft, and time stamp 405 indicates the time when the wake is obtained by wake generator 10. At least a time stamp.

【0020】図4に示すように、航跡発生手段100に
おいて、4つの航跡データ410乃至440が生成され
たとする(ステップA1)。これらの航跡データ410
乃至440は、航跡選択手段110によって、例えば、
速度を優先規準に、優先度の決定が行われ、優先送信を
するか、通常の非優先送信するかの識別を付与し、内部
記憶に格納される(ステップA2からA5)。航跡転送
手段120では、一定周期で、この内部記憶を参照し、
優先航跡データを取り出して航跡配信装置20へ送信を
行う(ステップA8)。また、一定周期内で、優先航跡
データの送出に要した処理時間の残り時間で、非優先航
跡データを内部記憶より取り出した後、航跡配信装置2
0へ送信を行うことを繰り返し実施する(ステップA
9)。航跡配信装置20では、航跡データ抽出手段21
0により表示更新に必要な種別401、位置402及び
速度403を航跡データより取り出し、優先航跡データ
を集めた第1メッセージ、非優先航跡データを集めた第
2メッセージを一定周期内で得られる航跡データ全てに
対して区分し(ステップA12)、航跡表示装置30へ
送出を行う(ステップA15)。
As shown in FIG. 4, it is assumed that four track data 410 to 440 have been generated by the track generator 100 (step A1). These track data 410
Through 440, by the track selection means 110, for example,
A priority is determined based on the speed as a priority criterion, and an identification of priority transmission or normal non-priority transmission is given and stored in the internal storage (steps A2 to A5). The track transfer means 120 refers to this internal storage at regular intervals,
The priority track data is extracted and transmitted to the track distribution device 20 (step A8). In addition, after the non-priority track data is extracted from the internal storage within the fixed period and the remaining processing time required for transmitting the priority track data, the track distribution device 2
0 is repeatedly transmitted (step A).
9). In the track distribution device 20, the track data extraction means 21
0, a type 401, a position 402, and a speed 403 necessary for display update are extracted from the track data, and a first message collecting priority track data and a second message collecting non-priority track data are obtained within a predetermined period. All are classified (step A12) and transmitted to the wake display device 30 (step A15).

【0021】航跡表示装置30では、航跡外挿手段32
0により受信した航跡データについて、表示更新タイミ
ング406と、航跡データを入手した時刻スタンプ40
5と、の時間差分により航跡を外挿して位置補正を実施
し、記憶媒体に位置補正済み航跡データ443,43
3,453,413を内部記憶に保持する(図5のステ
ップA17)。また、航跡外挿手段320では、一定周
期内に航跡配信装置20より受信していない非優先航跡
データを外挿間隔を延伸して位置補正した航跡データ4
63,423,473を内部記憶に保持する(ステップ
A19)。これらの航跡データ443,433,45
3,413,463,423,473は、座標位置40
2を表示更新タイミングT10に合わせて航跡を位置補正
し、航跡表示更新手段330により、内部記憶を参照し
て、表示更新タイミングに合わせて位置補正された航跡
データを航跡表示装置30のディスプレイへ出力する
(ステップA20)。
In the wake display device 30, wake extrapolation means 32
0, the display update timing 406 and the time stamp 40 at which the track data was obtained.
5, the position is corrected by extrapolating the track based on the time difference between the track data and the track-corrected track data 443, 43 in the storage medium.
3, 453, 413 are stored in the internal storage (step A17 in FIG. 5). The wake extrapolation means 320 extends the extrapolation interval of the non-priority wake data not received from the wake distribution device 20 within a certain period, and corrects the position of the wake data 4.
63, 423, 473 are stored in the internal storage (step A19). These wake data 443, 433, 45
3,413,463,423,473 are coordinate positions 40
2, the wake is corrected in position according to the display update timing T10, and wake data corrected in position according to the display update timing is output to the display of the wake display device 30 by referring to the internal storage by the wake display update means 330. (Step A20).

【0022】次に、この発明の他の実施例について図面
を参照して説明する。図6を参照すると、この実施例
は、図1に示した実施例における航跡発生装置10の航
跡発生手段100に、選択条件設定手段130が付加さ
れている点が異なる。選択条件設定手段130は、航跡
選択手段110に対して優先度を決定する際の条件を設
定する。この実施例では、航跡選択条件として、航跡デ
ータの種別、空域、高度、などを複合条件で設定し、航
跡選択手段110に優先基準を与えることができる。
Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Referring to FIG. 6, this embodiment is different from the embodiment shown in FIG. 1 in that a selection condition setting means 130 is added to the wake generating means 100 of the wake generating apparatus 10. The selection condition setting means 130 sets conditions for determining the priority for the track selection means 110. In this embodiment, as the track selection condition, the type of the track data, the airspace, the altitude, and the like can be set as a composite condition, and the track selection means 110 can be given a priority standard.

【0023】この他の実施例の動作について図面を参照
して説明する。図7のステップB1、ステップB3乃至
ステップB6、図6に示した航跡転送手段120、航跡
配信装置120内の各手段、航跡発生装置30内の各手
段については、図1に示した実施例の各手段の動作と同
一のため、説明を省略する。図1に示された航跡選択手
段110は、航跡データの選択を優先基準によって決定
する。この実施例では、この優先基準の条件を航跡デー
タがもつデータ項目を選択して設定を行い、この設定内
容を入力手段より取得し(ステップB7)、その取得し
た条件を優先基準として使用する(ステップB2)。
The operation of another embodiment will be described with reference to the drawings. Steps B1, B3 to B6 in FIG. 7, the track transfer means 120 shown in FIG. 6, each means in the track distribution apparatus 120, and each means in the track generation apparatus 30 are the same as those in the embodiment shown in FIG. Since the operation is the same as that of each means, the description is omitted. The track selection means 110 shown in FIG. 1 determines the selection of track data according to priority criteria. In this embodiment, the conditions of the priority criteria are selected and set by selecting data items of the track data, and the set contents are obtained from the input means (step B7), and the obtained conditions are used as the priority criteria (step B7). Step B2).

【0024】次に、この他の実施例を具体例で説明す
る。図8において生成された航跡データの選択条件とし
て「速度100以上で、かつ種別4以上が優先基準」と
して入力手段より取得された場合、この条件を第1キー
の速度100以上、第2キーの種別4以上とし、これを
優先基準として航跡データの優先度を決定する(図8の
ステップB7)。航跡のもつ速度が同一であった場合、
第2キーにより設定された条件「種別4以上」を満足す
る航跡データが優先であると判断し、航跡データに優先
度400を割り振る(ステップB2)。この他の実施例
では、優先基準のを入力手段を介して、設定可能とした
ことにより、航跡表示装置30において管制対象の航跡
を直接的に選択することが可能となり、地理的条件での
航跡情報の優先的選択、高度条件における優先的選択な
ど、航跡表示装置の運用目的に即した航跡データの優先
的選択が可能となる。
Next, another embodiment will be described with a concrete example. When the wake data generated in FIG. 8 is obtained from the input means as a selection condition of “speed 100 or more and type 4 or more is the priority criterion”, this condition is set to the first key speed 100 or more and the second key The type is 4 or more, and the priority of the wake data is determined using this as a priority criterion (step B7 in FIG. 8). If the speeds of the wakes are the same,
It is determined that the track data that satisfies the condition “type 4 or more” set by the second key is given priority, and a priority of 400 is assigned to the track data (step B2). In this other embodiment, since the priority standard can be set via the input means, the track to be controlled can be directly selected on the track display device 30, and the track under geographical conditions can be selected. It is possible to preferentially select wake data according to the operation purpose of the wake display device, such as preferential selection of information and preferential selection in altitude conditions.

【0025】[0025]

【発明の効果】第1の効果は、航跡発生装置と航跡配信
装置との間の通信回線容量に制約があっても、優先航跡
データを、一定周期内に優先配信されるので、表示装置
における航跡の外挿による位置補正で、航跡の追跡精度
を低下させることがない。
The first effect is that priority track data is preferentially distributed within a certain period even if the communication line capacity between the track generator and the track distributor is limited. The position correction by extrapolation of the track does not lower the tracking accuracy of the track.

【0026】第2の効果は、通信回線容量をオーバフロ
ーしたため、配信されない航跡データについては、航跡
表示装置で保持している以前の航跡データを用いて、外
挿間隔を延伸して位置補正し、表示するするので、航跡
データを表示から脱落させることがない。第3の効果
は、航跡データから表示更新に必要なデータを抽出して
短縮した航跡データとするので、通信回線の負荷を軽減
することができる。
The second effect is that, for track data that is not distributed due to overflow of the communication line capacity, the position is corrected by extending the extrapolation interval using the previous track data held by the track display device. Since it is displayed, the wake data is not dropped from the display. A third effect is that data necessary for display update is extracted from the wake data to be shortened wake data, so that the load on the communication line can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の実施の形態の構成を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an embodiment of the present invention.

【図2】図1の航跡発生装置の動作を示すフローチャー
トである。
FIG. 2 is a flowchart showing an operation of the wake generator of FIG. 1;

【図3】分図(a)は、航跡データを配信する航跡配信
装置、分図(b)は、航跡表示装置の動作を示すフロー
チャートである。
FIG. 3A is a flowchart showing the operation of a track distribution device for distributing track data, and FIG. 3B is a flowchart showing the operation of a track display device.

【図4】この実施の形態の動作を例示する図である。FIG. 4 is a diagram illustrating an operation of the embodiment.

【図5】この実施の形態の動作を例示する図である。FIG. 5 is a diagram illustrating an operation of this embodiment.

【図6】この発明の他の実施の形態の構成を示す図であ
る。
FIG. 6 is a diagram showing a configuration of another embodiment of the present invention.

【図7】この他の実施の形態の動作を示すフローチャー
トである。
FIG. 7 is a flowchart showing an operation of another embodiment.

【図8】この他の実施の形態の動作を例示する図であ
る。
FIG. 8 is a diagram illustrating an operation of another embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 航跡発生装置 20 航跡配信装置 30 航跡表示装置 100 航跡発生手段 110 航跡選択手段 120 航跡転送手段 130 選択条件設定手段 200 航跡配信手段 210 航跡データ抽出手段 220 航跡送信手段 300 航跡表示手段 310 航跡受信手段 320 航跡外挿手段 330 航跡表示更新手段 400 優先度 401 種別 402 位置座標 403 速度 404 進路(方位) 405 時刻スタンプ 406 高度 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Track generation apparatus 20 Track distribution apparatus 30 Track display apparatus 100 Track generation means 110 Track selection means 120 Track transmission means 130 Selection condition setting means 200 Track distribution means 210 Track data extraction means 220 Track transmission means 300 Track display means 310 Track reception means 320 Wake extrapolation means 330 Wake display update means 400 Priority 401 Type 402 Position coordinates 403 Speed 404 Course (azimuth) 405 Time stamp 406 Altitude

フロントページの続き Fターム(参考) 2F029 AA05 AC08 2F073 AA40 AB02 CC01 DD02 DE01 DE03 EF05 GG01 GG08 5H180 AA26 BB15 CC14 DD02 FF22 FF32 5J070 AC01 AC03 AC06 AE04 AK22 BG30 Continued on front page F-term (reference) 2F029 AA05 AC08 2F073 AA40 AB02 CC01 DD02 DE01 DE03 EF05 GG01 GG08 5H180 AA26 BB15 CC14 DD02 FF22 FF32 5J070 AC01 AC03 AC06 AE04 AK22 BG30

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 航空機の航跡を検知し、前記航跡を追尾
識別して得られる航跡データを通信回線を通じて、管制
施設内の航跡表示装置に一定周期毎に配信する航跡配信
システムにおいて、 前記航跡データを解析し、所定の優先基準に該当する航
跡データに優先度を付す手段と、 前記優先度を付された優先航跡データを一定周期内で優
先的に配信し、一定周期内の残り時間に優先度を付され
ていない非優先航跡データを配信する手段と、 前記優先及び非優先航跡データから表示更新に必要なデ
ータを抽出してなる短縮した航跡データを生成する手段
と、 前記優先航跡データの取得タイミングと表示出力タイミ
ングの時間差による航跡位置を外挿して位置補正し、前
記一定周期内に通信回線容量をオーバフローして配信さ
れない航跡データに対して、保持している航跡データに
基づいて、前記外挿補正の間隔を延伸して位置補正する
手段と、 位置補正された航跡データを航跡表示装置に一定周期で
表示出力する手段と、 を有することを特徴とする航跡配信システム。
1. A wake distribution system for detecting a wake of an aircraft and distributing wake data obtained by tracking and identifying the wake to a wake display device in a control facility at regular intervals via a communication line, Means for assigning a priority to the track data corresponding to a predetermined priority criterion, and distributing the priority track data with the priority with priority within a certain period, and giving priority to the remaining time within the certain period. Means for distributing non-priority track data not assigned a degree, means for generating shortened track data by extracting data necessary for display update from the priority and non-priority track data, and The wake position is extrapolated by the time difference between the acquisition timing and the display output timing, and the position is corrected. Means for extending the interval of the extrapolation correction based on the held track data to correct the position, and means for displaying and outputting the position-corrected track data to the track display device at regular intervals. A wake distribution system characterized by the following.
【請求項2】 前記航跡データは、 航跡の所属を示す種別と、 航跡の航跡位置を示す位置座標と、 航跡が移動する速さを示す速度と、 航跡の移動する方位を示す進路(方位)と、 航跡が移動する高度と、 航跡データを取得タイミングあるいは表示更新タイミン
グを指す時刻スタンプと、 を少なくとも含むことを特徴とする請求項1記載の航跡
配信システム。
2. The wake data includes a type indicating the affiliation of a wake, position coordinates indicating a wake position of the wake, a speed indicating a speed at which the wake moves, and a course (azimuth) indicating an azimuth in which the wake moves. The wake distribution system according to claim 1, further comprising: at least one of: an altitude at which the wake moves, and a time stamp indicating a wake data acquisition timing or a display update timing.
【請求項3】 前記優先度基準は、 航跡の所属を示す種別と、 航跡が移動する空域と、 航跡が移動する高度と、 航跡の航跡データを解析して得られる加速度と、 でなる各基準に対して、一つ、あるいは複数を選択して
設定されることを特徴とする請求項1記載の航跡配信シ
ステム。
3. The priority criterion is a criterion consisting of a type indicating a wake's affiliation, an airspace in which the wake moves, an altitude at which the wake moves, and an acceleration obtained by analyzing wake data of the wake. 2. The wake distribution system according to claim 1, wherein one or a plurality of wakes are selected and set.
【請求項4】 前記航跡配信システムは、 航空機の航跡を追尾識別して得られる航跡データを指定
の優先基準で選別し、優先度を航跡データに付加する航
跡選択手段と、 航跡データを配信手段に転送する航跡転送手段と、 航跡データから、表示更新に要するデータを抽出した短
縮した航跡データを生成する航跡データ抽出手段と、 優先度を付された優先航跡データと、優先度が付されて
いない非優先航跡データを分別し、優先航跡データを一
定周期内で優先して送信し、一定周期内の残り時間で非
優先航跡データを配信し、前記残り時間をオーバフロー
して、配信しきれない非優先航跡データを破棄する航跡
送信手段と、 前記優先航跡データ及び非優先航跡データを受信する航
跡受信手段と、 前記優先航跡データ及び非優先航跡データを前記時刻ス
タンプと表示タイミングの時間差による航跡位置を外挿
して位置補正する航跡位置外挿手段と、 航跡位置補正した前記優先航跡データ及び非優先航跡デ
ータを表示装置に表示出力する航跡表示更新手段と、 を備えることを特徴とする請求項1記載の航跡配信シス
テム。
4. The track distribution system, comprising: track selection means for selecting track data obtained by tracking and identifying the track of an aircraft according to a specified priority criterion, and adding a priority to the track data; Track data transfer means for transferring the data required for display update from the track data, and track data extraction means for generating shortened track data by extracting the data required for display update from the track data; priority track data with priority; and priority data. No priority track data is sorted out, priority track data is transmitted preferentially within a certain period, non-priority track data is delivered in the remaining time within a certain period, and the remaining time overflows and cannot be delivered. Track transmitting means for discarding non-priority track data; track receiving means for receiving the priority track data and non-priority track data; Track position extrapolation means for extrapolating and correcting the track position based on the time difference between the time stamp and the display timing, and track display updating means for displaying and outputting the priority track data and the non-priority track data with the track position corrected to a display device. The wake distribution system according to claim 1, comprising:
【請求項5】 前記航跡選択手段は、 前記優先基準を入力する選択条件設定手段を有すること
を特徴とする請求項4記載の航跡選択手段。
5. The track selection means according to claim 4, wherein said track selection means includes selection condition setting means for inputting said priority criterion.
【請求項6】 前記航跡位置外挿手段は、 前記一定周期の残り時間内に受信できない航跡データに
ついて、既に受信されて保持する航跡データに基づい
て、外挿間隔を延伸して位置補正することを特徴とする
請求項4記載の航跡位置外挿手段。
6. The wake position extrapolation means, for wake data that cannot be received within the remaining time of the predetermined period, extends the extrapolation interval and corrects the position based on wake data already received and held. The wake position extrapolating means according to claim 4, characterized in that:
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