JP2001287521A - Rim valve - Google Patents
Rim valveInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のタイヤに
使用されるリムバルブに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rim valve used for an automobile tire.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４は、従来の一般的なリムバルブの縦
断面図を示すものであり、該リムバルブはバルブステム
１、弾性体パッキン１０、ワッシャ１４、ナット１５、
バルブコア２、及びキャップ１２との組み合わせにより
構成されている。そして、バルブステム１の内面には、
バルブコア１２を装着可能なように、上方よりストレー
ト状の開口３、めねじ４、テーパー面５、ストレート状
の開口６、リセス加工部７、及び連通孔８が順次形成さ
れている。なお連通孔８は、図示しないタイヤの内部に
つながり、タイヤの空気圧をリムバルブに導入するため
のものである。2. Description of the Related Art FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a conventional general rim valve. The rim valve includes a valve stem 1, an elastic packing 10, a washer 14, a nut 15,
It is composed of a combination of the valve core 2 and the cap 12. And on the inner surface of the valve stem 1,
A straight opening 3, a female screw 4, a tapered surface 5, a straight opening 6, a recessed portion 7, and a communication hole 8 are sequentially formed from above so that the valve core 12 can be mounted. The communication hole 8 is connected to the inside of the tire (not shown), and is for introducing the air pressure of the tire to the rim valve.
【０００３】また、前記バルブステム１の外面にはバル
ブキャップ１２を装着可能なように、上方よりおねじ１
３が形成され、さらに下方にはナット１５を装着可能な
ようにおねじ２１が形成され、また、下端部には、弾性
体パッキン１０を装着可能にするベース部１１が形成さ
れている。A male screw 1 is provided on the outer surface of the valve stem 1 so that a valve cap 12 can be attached thereto.
3, a screw 21 is formed below the nut 15 so that the nut 15 can be mounted, and a base portion 11 that can mount the elastic packing 10 is formed at a lower end thereof.
【０００４】つまり、前記バルブステム１の外面側に
は、上方より、ワッシャ１４、及びナット１５が順次装
着され、タイヤのリム９へ組み付けられることにより、
前記弾性体パッキン１０にてリム９とバルブステム１と
の間の気密が保持されるようになっている。また、前記
バルブステム１の内面側には、上方より、バルブコア２
が装着され、バルブステム１の内面側の気密が保持され
るようになっている。That is, a washer 14 and a nut 15 are sequentially mounted on the outer surface of the valve stem 1 from above, and assembled to the rim 9 of the tire.
Airtightness between the rim 9 and the valve stem 1 is maintained by the elastic packing 10. A valve core 2 is provided on the inner surface of the valve stem 1 from above.
Is mounted so that the airtightness on the inner surface side of the valve stem 1 is maintained.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】図４の従来の一般的な
リムバルブにおいては、ナット１５のねじ締めによりリ
ム９に装着され、弾性体パッキン１０が圧縮されて、リ
ム９とバルブステム１との間の気密が保持されるように
なっている。しかしながら、弾性体パッキン１０には高
い応力がかかるため、弾性体パッキン１０はその応力を
緩和しようとし、経時とともにクリープ変形や圧縮永久
歪みという、いわゆるへたりが発生し、ナット１５のね
じ締めによりバルブステム１にかかっていた軸力が低下
し、リムバルブは外力により傾き易くなる。したがっ
て、特に３００ｋｍ／ｈ以上の高速走行時には、遠心力
がリムバルブの軸線に対して垂直方向に作用するため、
リムバルブが傾き、リム９と弾性体パッキン１０との間
に隙間があき、気密洩れが発生する問題があった。In the conventional general rim valve shown in FIG. 4, the nut 15 is mounted on the rim 9 by screwing, the elastic packing 10 is compressed, and the rim 9 and the valve stem 1 are connected. The airtightness between them is maintained. However, since high stress is applied to the elastic packing 10, the elastic packing 10 tries to relieve the stress, and so-called set called creep deformation and compression set occurs with time. The axial force applied to the stem 1 decreases, and the rim valve is easily inclined by an external force. Therefore, especially at high speeds of 300 km / h or more, the centrifugal force acts in the direction perpendicular to the axis of the rim valve.
The rim valve tilts, leaving a gap between the rim 9 and the elastic packing 10, causing a problem of airtight leakage.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、コイル
状のばねにより弾性パッキンを押付けることにより、高
速走行時において遠心力がかかった場合でも、バルブス
テム１にかかっていた軸力の低下を防ぎ、リムバルブが
傾きにくく、気密信頼性に優れたリムバルブを提供する
ものである。An object of the present invention is to press an elastic packing by a coiled spring so that even when a centrifugal force is applied during high-speed running, the axial force applied to the valve stem 1 is reduced. It is an object of the present invention to provide a rim valve which prevents the rim valve from being lowered, is less likely to tilt, and has excellent airtight reliability.
【０００７】すなわち、第１の発明に係るリムバルブ
は、弾性体のパッキン１０を介してリム９に嵌め込まれ
たバルブステム１の上方より、ワッシャ１４、及びナッ
ト１５を順次装着し、前記リム９と組み付けられるリム
バルブにおいて、前記ワッシャ１４とリム９との間にコ
イル状のばね１６を設けたことを特徴とするものであ
る。That is, in the rim valve according to the first invention, a washer 14 and a nut 15 are sequentially mounted from above the valve stem 1 fitted into the rim 9 via an elastic packing 10, and the rim 9 and the rim 9 are connected to each other. In the rim valve to be assembled, a coil-shaped spring 16 is provided between the washer 14 and the rim 9.
【０００８】また、第２の発明に係るリムバルブは、前
記バルブステム１の外面のおねじ１３をナット１５の締
め付け位置まで延長して設けると共にナット１５のめね
じとバルブキャップ１２のめねじの径を同じにしたこと
を特徴とする請求項１記載のものである。In the rim valve according to the second aspect of the present invention, the external thread 13 of the valve stem 1 is extended to the position where the nut 15 is tightened, and the diameter of the internal thread of the nut 15 and the internal thread of the valve cap 12 is provided. Is the same as that of claim 1.
【０００９】また、第３の発明に係るリムバルブは、前
記ワッシャ１４内周縁の下面に円筒状のカラー１４ａを
一体的に設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２
記載のものである。In the rim valve according to the third aspect of the present invention, a cylindrical collar 14a is integrally provided on a lower surface of an inner peripheral edge of the washer 14.
It is described.
【００１０】さらに、第４の発明に係るリムバルブは、
前記ナット１５の外周縁部の下面に円筒状のカバー１５
ａを一体的に設け、該カバー１５ａによりコイル状のば
ね１６を覆うようにしたことを特徴とする請求項１又は
請求項２記載のものである。Further, a rim valve according to a fourth aspect of the present invention includes:
A cylindrical cover 15 is provided on the lower surface of the outer peripheral edge of the nut 15.
(a) is provided integrally, and said coil-shaped spring (16) is covered by said cover (15a).
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図に基
づいて説明する。図１は、本発明のリムバルブの縦断面
図である。本発明のリムバルブは、従来品のバルブステ
ム１、弾性体パッキン１０、ワッシャ１４、ナット１
５、バルブコア２、キャップ１２に加えて、コイル状の
ばね１６を前記ワッシャ１４とリム９との間に配置させ
たものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the rim valve of the present invention. The rim valve according to the present invention includes a conventional valve stem 1, an elastic packing 10, a washer 14, and a nut 1.
5. In addition to the valve core 2 and the cap 12, a coil spring 16 is disposed between the washer 14 and the rim 9.
【００１２】バルブステム１は、従来品と同様にその内
面に、上方よりストレート状の開口３、めねじ４、テー
パー面５、ストレート状の開口６、リセス加工部７、及
び連通孔８が順次形成され、ここにバルブコア２が装着
されることにより、バルブステム１の内面側の気密が保
持されるようになっている。また、バルブステム１の外
面には、おねじ１３をナット１５の締め付け位置まで延
長して設けられると共に、このおねじ１３の下方にはコ
イル状ばね１６の案内となるテーパ面１７、及びストレ
ート部１８が形成されている。したがって、前記のナッ
ト１５のめねじとバルブキャップ１２のめねじの径は同
じに寸法になっている。また、バルブステム１の下端部
には、従来品と同様に、弾性体パッキン１０を装着可能
にするベース部１１が形成されている。The valve stem 1 has a straight opening 3, a female screw 4, a tapered surface 5, a straight opening 6, a recessed portion 7, and a communicating hole 8 sequentially from the upper side on its inner surface as in the conventional product. The valve core 2 is mounted thereon, so that the airtightness on the inner surface side of the valve stem 1 is maintained. A male screw 13 is provided on the outer surface of the valve stem 1 so as to extend to a position where the nut 15 is tightened. A tapered surface 17 serving as a guide for a coil spring 16 and a straight portion are provided below the male screw 13. 18 are formed. Therefore, the diameter of the female screw of the nut 15 and the female screw of the valve cap 12 are the same. Further, at the lower end portion of the valve stem 1, a base portion 11 is formed, as in the conventional product, to which the elastic packing 10 can be attached.
【００１３】次に、本発明のリムバルブの組み付け手順
について説明する。始めに、弾性体のパッキン１０を介
してリム９のバルブ穴にバルブステム１を嵌め込む。次
に、該バルブステム１の上方より、コイル状のばね１
６、ワッシャ１４、及びナット１５を順次装着し、タイ
ヤのリム９へ組み付ける。これにより、前記弾性体パッ
キン１０にてリム９とバルブステム１との間の気密が保
持されるようになっている。Next, the procedure for assembling the rim valve of the present invention will be described. First, the valve stem 1 is fitted into the valve hole of the rim 9 via the elastic packing 10. Next, from above the valve stem 1, a coiled spring 1
6, the washer 14 and the nut 15 are sequentially mounted and assembled to the rim 9 of the tire. Thereby, the airtightness between the rim 9 and the valve stem 1 is maintained by the elastic packing 10.
【００１４】上述した本発明のリムバルブにおいては、
ナット１５をねじ締めることにより、弾性体パッキン１
０は押しつぶされ、弾性体パッキン１０には高い応力が
かかる。このため、弾性体パッキン１０はその応力を緩
和しようとし、経時とともにへたりが発生し、バルブス
テム１にかかっていた軸力が低下しようとするが、コイ
ル状のばね１６により弾性パッキン１０を押付けること
により、該弾性パッキン１０の弾性を保持でき、バルブ
ステム１にかかっていた軸力は低下することなく、保持
される。In the above-described rim valve of the present invention,
By tightening the nut 15, the elastic packing 1
0 is crushed and high stress is applied to the elastic packing 10. For this reason, the elastic packing 10 tries to relieve the stress, and the sag occurs with time, and the axial force applied to the valve stem 1 tends to decrease. However, the elastic packing 10 is pushed by the coil spring 16. By attaching, the elasticity of the elastic packing 10 can be maintained, and the axial force applied to the valve stem 1 is maintained without being reduced.
【００１５】したがって、リムバルブは外力により傾き
にくくなり、３００ｋｍ／ｈ以上の高速走行時におい
て、遠心力がリムバルブの軸線に対して垂直方向に作用
しても、リムバルブが傾くことはなく、気密洩れが発生
することはない。Therefore, the rim valve is unlikely to be tilted by an external force. Even when a centrifugal force acts in a direction perpendicular to the axis of the rim valve at a high speed of 300 km / h or more, the rim valve does not tilt and airtight leakage occurs. It does not occur.
【００１６】図２は、本発明の他の実施例を示すリムバ
ルブの縦断面図である。この実施例におけるリムバルブ
は、図１に示す本発明の実施例において、ワッシャ１４
内周縁の下面に円筒状のカラーを一体的に設けたもので
ある。この実施例において、ワッシャ１４のカラー１４
ａは、ばね１６の案内となり、リムバルブが組み付けら
れたとき、ばね１６が傾くことを避けることができるた
め、より確実にリムバルブを組み付けることができるも
のである。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a rim valve showing another embodiment of the present invention. The rim valve in this embodiment is the same as the embodiment of the present invention shown in FIG.
A cylindrical collar is integrally provided on the lower surface of the inner peripheral edge. In this embodiment, the collar 14 of the washer 14 is used.
“a” serves as a guide for the spring 16, and when the rim valve is assembled, the spring 16 can be prevented from tilting, so that the rim valve can be more reliably assembled.
【００１７】図３は、本発明の他の実施例を示すリムバ
ルブの縦断面図である。この実施例におけるリムバルブ
は、図１に示す本発明の実施例において、ナット１５の
外周縁部の下面に円筒状のカバー１５ａを一体的に設け
たものである。この実施例において、ナット１５のカバ
ー１５ａは、リムバルブが組み付けられたとき、ばね１
６の外面側をカバーするようになっているため、防塵、
及び防水ができるものとなっている。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a rim valve showing another embodiment of the present invention. The rim valve according to this embodiment is different from the embodiment of the present invention shown in FIG. 1 in that a cylindrical cover 15a is integrally provided on the lower surface of the outer peripheral edge of the nut 15. In this embodiment, the cover 15a of the nut 15 holds the spring 1 when the rim valve is assembled.
6 to cover the outer surface,
And can be waterproof.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上のように、本発明のリムバルブにお
いて、高速走行時において、遠心力がリムバルブの軸線
に対して垂直方向に作用しても、コイル状のばね１６が
弾性を保持するため、バルブステム１にかかっていた軸
力は低下することはないことから、リムバルブが傾くこ
とのない、気密信頼性にすぐれたリムバルブを提供する
ことができる。As described above, in the rim valve according to the present invention, the coil-shaped spring 16 retains elasticity even when centrifugal force acts in the direction perpendicular to the axis of the rim valve during high-speed running. Since the axial force applied to the valve stem 1 does not decrease, it is possible to provide a rim valve that does not tilt and has excellent airtight reliability.
【図１】 本発明のリムバルブの縦断面図。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a rim valve of the present invention.
【図２】 本発明の他の実施例を示すリムバルブの縦断
面図。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a rim valve showing another embodiment of the present invention.
【図３】 本発明の他の実施例を示すリムバルブの縦断
面図。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a rim valve showing another embodiment of the present invention.
【図４】 従来のリムバルブの縦断面図。FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a conventional rim valve.
１ バルブステム ２ バルブコア ３ ストレート状の開口 ４ めねじ ５ テーパー面 ６ ストレート状の
開口 ７ リセス加工部 ８ 連通孔 ９ リム １０ 弾性体パッキン １１ ベース部 １２ バルブキャッ
プ １３ おねじ １４ ワッシャ １４ａ カラー １５ ナット １５ａ カバー １６ コイル状のば
ね １７ テーパ面 １８ ストレート部DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Valve stem 2 Valve core 3 Straight opening 4 Female screw 5 Tapered surface 6 Straight opening 7 Recessed part 8 Communication hole 9 Rim 10 Elastic packing 11 Base part 12 Valve cap 13 Male screw 14 Washer 14a Collar 15 Nut 15a Cover 16 Coiled spring 17 Tapered surface 18 Straight part
Claims (4)
め込まれたバルブステム１の上方より、ワッシャ１４、
及びナット１５を順次装着し、前記リム９と組み付けら
れるリムバルブにおいて、前記ワッシャ１４とリム９と
の間にコイル状のばね１６を設けたことを特徴とするリ
ムバルブ。A washer (14) is provided from above a valve stem (1) fitted into a rim (9) via an elastic packing (10).
And a nut 15 sequentially attached to the rim 9, wherein a coil-shaped spring 16 is provided between the washer 14 and the rim 9.
ナット１５の締め付け位置まで延長して設けると共にナ
ット１５のめねじとバルブキャップ１２のめねじの径を
同じにしたことを特徴とする請求項１記載のリムバル
ブ。2. The external thread 13 of the valve stem 1 is extended to the position where the nut 15 is tightened, and the female thread of the nut 15 and the female thread of the valve cap 12 have the same diameter. The rim valve according to claim 1.
カラー１４ａを一体的に設けたことを特徴とする請求項
１又は請求項２記載のリムバルブ。3. The rim valve according to claim 1, wherein a cylindrical collar is integrally provided on a lower surface of an inner peripheral edge of said washer.
円筒状のカバー１５ａを一体的に設け、該カバー１５ａ
によりコイル状のばね１６を覆うようにしたことを特徴
とする請求項１又は請求項２記載のリムバルブ。4. A cylindrical cover 15a is integrally provided on an outer surface of a lower surface of an outer peripheral edge of said nut 15, and said cover 15a
The rim valve according to claim 1 or 2, wherein the coil-shaped spring (16) is covered.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000105793A JP2001287521A (en) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | Rim valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000105793A JP2001287521A (en) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | Rim valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001287521A true JP2001287521A (en) | 2001-10-16 |
Family
ID=18619067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000105793A Pending JP2001287521A (en) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | Rim valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001287521A (en) |
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-
2000
- 2000-04-07 JP JP2000105793A patent/JP2001287521A/en active Pending
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