JP2001264458A - Electronic control type mechanical timepiece - Google Patents
Electronic control type mechanical timepieceInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、電子制御式機械時
計に係り、機械エネルギ貯蔵手段からの機械エネルギで
輪列を駆動するとともに、発電機に生じさせた電力によ
り駆動される回転制御装置によって前記発電機の回転を
制御することで、前記輪列に制動をかけて調速するよう
にした電子制御式機械時計に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronically controlled mechanical timepiece, and more particularly, to a timepiece that drives a wheel train with mechanical energy from mechanical energy storage means and that is driven by electric power generated by a generator. The present invention relates to an electronically controlled mechanical timepiece in which the speed of the wheel train is controlled by controlling the rotation of the generator.
【０００２】[0002]
【背景技術】近年、特公平７−１１９８１２号公報や特
開平８−５０１８６号公報に記載されているように、ゼ
ンマイが開放する時の機械エネルギを発電機で電気エネ
ルギに変換し、その電気エネルギにより回転制御装置を
作動させて発電機のコイルに流れる電流値を制御するこ
とにより、輪列に固定された指針を正確に駆動して時刻
を表示する電子制御式機械時計が実用化されている。BACKGROUND ART In recent years, as disclosed in Japanese Patent Publication No. Hei 7-119812 and Japanese Patent Laid-Open Publication No. Hei 8-50186, mechanical energy when a spring is opened is converted into electric energy by a generator, and the electric energy is converted into electric energy. An electronically controlled mechanical timepiece that displays the time by accurately driving a pointer fixed to a wheel train by controlling a current value flowing through a coil of a generator by operating a rotation control device by a motor has been put to practical use. .
【０００３】この電子制御式機械時計に用いられる発電
機としては、輪列の末端で駆動されるロータと、ロータ
のロータ磁石を周方向に沿って囲む板状のステータとを
備えたコアタイプのものが知られており、ロータには回
転を安定させる慣性板を一体に設ける場合が多い。As a generator used in this electronically controlled mechanical timepiece, a core type having a rotor driven at the end of a train wheel and a plate-shaped stator surrounding a rotor magnet of the rotor along a circumferential direction is used. The rotor is often provided with an inertia plate for stabilizing the rotation.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、電子制
御式機械時計においては、以下の問題が生じ易い。However, the following problems tend to occur in the electronically controlled mechanical timepiece.
【０００５】(Ａ)コアタイプの発電機では、磁気回路上
コギングトルクを発生するため、輪列中の歯車の噛み合
い伝達効率、異物や外部磁界による突発的な負荷、ある
いは制御上のミスマッチングなどにより、ゼンマイトル
クが一時的にロータまで伝達されず、ロータが止まる可
能性がある。(A) In a core type generator, a cogging torque is generated on a magnetic circuit, so that transmission efficiency of meshing of gears in a wheel train, sudden load due to foreign matter or an external magnetic field, or mismatch in control, etc. Therefore, the mainspring torque may not be transmitted to the rotor temporarily, and the rotor may stop.
【０００６】(Ｂ)従来の慣性板を用いただけではロータ
の回転が安定し難く、秒針も１rpmの定速で回転するの
が困難であり、運針上の速さに変化（以下、運針ムラと
いう）が生じる。(B) The rotation of the rotor is difficult to stabilize using only the conventional inertial plate, and it is difficult for the second hand to rotate at a constant speed of 1 rpm. ) Occurs.
【０００７】そこで、以上の問題を解決するには、ロー
タの回転エネルギを大きくすることが考えられる。この
際、回転エネルギＥは次の（１）式で与えられるため、
角速度ωが一定の場合、回転エネルギＥを大きくするた
めには、ロータに生じる慣性モーメントＩを大きくすれ
ばよい。In order to solve the above problem, it is conceivable to increase the rotational energy of the rotor. At this time, since the rotational energy E is given by the following equation (1),
When the angular velocity ω is constant, the rotational energy E can be increased by increasing the moment of inertia I generated in the rotor.
【０００８】[0008]
【数１】 本発明の目的は、ロータの慣性モーメントを容易に大き
くしてその回転エネルギを確実に大きくでき、信頼性を
向上させることができる電子制御式機械時計を提供する
ことにある。(Equation 1) SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an electronically controlled mechanical timepiece in which the moment of inertia of the rotor can be easily increased, the rotational energy thereof can be surely increased, and the reliability can be improved.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、機械
エネルギ貯蔵手段からの機械エネルギで輪列を駆動する
とともに、前記輪列により駆動される発電機に生じさせ
た電力により駆動される回転制御装置によって前記発電
機の回転を制御することで、前記輪列に制動をかけて調
速するようにした電子制御式機械時計において、前記発
電機のロータを介して前記機械エネルギが伝達される慣
性車を設けた電子制御式機械時計である。According to a first aspect of the present invention, a wheel train is driven by mechanical energy from mechanical energy storage means, and is driven by electric power generated in a generator driven by the wheel train. By controlling the rotation of the generator by a rotation control device, the mechanical energy is transmitted via a rotor of the generator in an electronically controlled mechanical timepiece that controls the speed by braking the wheel train. This is an electronically controlled mechanical timepiece equipped with an inertial wheel.
【００１０】従来、ロータの慣性モーメントＩは、慣性
板付きロータ自身が有する慣性モーメントＩriに略等し
かったが（Ｉ≒Ｉri）、本発明の構成では、ロータの慣
性モーメントＩとしては、次の（２）式のように、ロー
タ単独の慣性モーメントＩrと慣性車の慣性モーメント
Ｉiとを加算したものになるから、従来の慣性板付きロ
ータが本発明の慣性車と同等な慣性モーメントを有して
いたと考えれば（Ｉri＝Ｉi）、ロータ単独の慣性モー
メントＩrの分だけロータに生じる全体の慣性モーメン
トＩ、ひいては（３）式に示すように、その回転エネル
ギＥが確実に大きくなり、信頼性が向上する。Conventionally, the inertia moment I of the rotor is substantially equal to the inertia moment I ri of the rotor with an inertia plate itself (I ≒ I ri ). However, in the configuration of the present invention, the inertia moment I of the rotor is (2) as equation from becomes the result of the addition of the moment of inertia I i of the rotor alone inertia I r and the inertia wheel, the conventional inertia plate with the rotor equivalent inertial moment and the inertia wheel of the present invention given the a had (I ri = I i), the total moment of inertia I generated amount corresponding rotor of the rotor single moment of inertia I r, and thus (3) as shown in equation ensures that the rotational energy E And reliability is improved.
【００１１】具体的には、噛み合い伝達効率、突発的な
負荷、制御上のミスマッチング等の影響を受け難くなっ
てロータが停止し難くなる。また、ロータの回転がより
安定し、秒針の運針ムラが小さくなる。More specifically, the rotor is less likely to stop due to the effects of meshing transmission efficiency, sudden load, control mismatch, and the like. In addition, the rotation of the rotor is more stable, and the hand movement unevenness of the second hand is reduced.
【００１２】[0012]
【数２】 請求項２の発明は、請求項１に記載の電子制御式機械時
計において、前記ロータの回転を、増速手段を介して前
記慣性車に伝達させた電子制御式機械時計である。(Equation 2) A second aspect of the present invention is the electronically controlled mechanical timepiece according to the first aspect, wherein the rotation of the rotor is transmitted to the inertial vehicle via speed increasing means.
【００１３】このような構成では、（２）式からも明ら
かなように、慣性車の慣性モーメントＩiはロータおよ
び慣性車間の増速比zzの２乗に比例して大きくなるた
め、増速手段を設けることで慣性車の慣性モーメントＩ
iが格段に大きくなり、ロータの回転エネルギＥが大幅
に増大する。[0013] In such a configuration, (2) As apparent from the equation, since the moment of inertia I i of the inertia wheel increases in proportion to the square of the speed increasing ratio zz of the rotor and the inertial vehicle speed increasing By providing the means, the moment of inertia I of the inertial vehicle
i is significantly increased, and the rotational energy E of the rotor is greatly increased.
【００１４】請求項３の発明は、請求項１または請求項
２に記載の電子制御式機械時計において、前記慣性車
を、前記ロータに生じる回転方向逆向きのトルクを打ち
消すようにアンバランス状態で回転可能に設けた電子制
御式機械時計である。According to a third aspect of the present invention, in the electronically controlled mechanical timepiece according to the first or second aspect, the inertial wheel is placed in an unbalanced state so as to cancel a torque generated in the rotor in a direction opposite to the rotation direction. This is an electronically controlled mechanical timepiece that is rotatably provided.
【００１５】このような構成では、ロータの回転の抵抗
となるいわゆるコギングトルクが慣性車の回転によって
打ち消されるから、前述の特に(Ａ)の影響がより軽減さ
れる。 請求項４の発明は、請求項１ないし請求項３の
いずれかに記載の電子制御式機械時計において、前記ロ
ータの回転周波数を５Hz以下にした電子制御式機械時計
である。In such a configuration, the so-called cogging torque, which is a resistance to the rotation of the rotor, is canceled by the rotation of the inertial wheel, so that the above-mentioned effect (A) is further reduced. A fourth aspect of the present invention is the electronically controlled mechanical timepiece according to any one of the first to third aspects, wherein the rotation frequency of the rotor is 5 Hz or less.
【００１６】請求項５の発明は 請求項１ないし請求項
４のいずれかに記載の電子制御式機械時計において、前
記慣性車の回転周波数を１６Hz以下にした電子制御式機
械時計である。A fifth aspect of the present invention is the electronically controlled mechanical timepiece according to any one of the first to fourth aspects, wherein the rotational frequency of the inertial vehicle is set to 16 Hz or less.
【００１７】ロータの後段に慣性車を設けた場合には、
ゼンマイで駆動する車の数が増えることになるから、輪
列の噛み合い損失、軸受部の摩擦損失などによる機械的
損失（以下、これらの損失をまとめてザラトルクとい
う）が大きくなり、ゼンマイエネルギが余分に費やされ
てゼンマイの持続時間が短くなる。When an inertia wheel is provided after the rotor,
Since the number of vehicles driven by the mainspring increases, the mechanical loss due to the meshing loss of the train wheel, the friction loss of the bearings, and the like (hereinafter, these losses are collectively referred to as rough torque) increases, and the mainspring energy becomes excessive. Spending time is shortened.
【００１８】これに対して本発明では、輪列を構成する
番車の数を少なくする等して増速比を小さくし、よって
ロータおよび慣性車の回転周波数を十分に低くすればよ
いので、ゼンマイからロータまでの噛み合い段数が少な
くなって噛み合い伝達効率が向上し、ゼンマイのエネル
ギロスが少なくなり、慣性車が設けられていても持続時
間が十分に確保される。On the other hand, according to the present invention, the speed increase ratio may be reduced by reducing the number of wheel sets constituting the wheel train, and the rotation frequencies of the rotor and the inertial wheel may be sufficiently reduced. The number of meshing stages from the mainspring to the rotor is reduced, the meshing transmission efficiency is improved, the energy loss of the mainspring is reduced, and a sufficient duration is ensured even if an inertia wheel is provided.
【００１９】各回転周波数を５Hz、１６Hzよりも高くす
ると、輪列の段数を多くして増速する必要があるから、
ザラトルクなどによる損失が大きくなり、ゼンマイのエ
ネルギが余分に消費され、持続時間が短くなる可能性が
ある。If each rotation frequency is higher than 5 Hz or 16 Hz, it is necessary to increase the number of stages of the wheel train to increase the speed.
There is a possibility that the loss due to the zara torque or the like becomes large, the energy of the mainspring is consumed extra, and the duration becomes short.
【００２０】請求項６の発明は、請求項４または請求項
５に記載の電子制御式機械時計において、前記ロータの
ロータ磁石を多極とした電子制御式機械時計である。A sixth aspect of the present invention is the electronically controlled mechanical timepiece according to the fourth or fifth aspect, wherein the rotor magnet of the rotor is multi-pole.
【００２１】本発明では、ロータ磁石を多極にして磁束
変化を頻繁に生じさせるから、ロータをより低速回転さ
せても十分な発電量が確保される。In the present invention, since the rotor magnet has multiple poles and the magnetic flux changes frequently, a sufficient amount of power generation can be ensured even if the rotor is rotated at a lower speed.
【００２２】請求項７の発明は、請求項１ないし請求項
６のいずれかに記載の電子制御式機械時計において、前
記発電機のステータに設けられたロータ磁石配置用穴の
内径Ｄ2と、当該穴内に配置されるロータ磁石の外径Ｄ1
との比Ｄ1／Ｄ2を０．５以上にした電子制御式機械時計
である。According to a seventh aspect of the present invention, in the electronically controlled mechanical timepiece according to any one of the first to sixth aspects, an inner diameter D 2 of a rotor magnet arrangement hole provided in a stator of the generator is provided. Outer diameter D 1 of the rotor magnet arranged in the hole
Is an electronically controlled mechanical timepiece having a ratio D 1 / D 2 of 0.5 or more.
【００２３】それぞれの径寸法の比を０．５以上にし、
両部材間のギャップを小さくするので、コイルの鎖交磁
束量が増え、発電量が大きくなり、また、磁気回路から
漏れる漏れ磁束が生じ難くなり、発電効率が確実に向上
する。０．５よりも小さいと、漏れ磁束が生じ易く、渦
損失が十分に減少しないので、発電効率がさほど向上し
ない。The ratio of the respective diameters is set to 0.5 or more,
Since the gap between the two members is reduced, the amount of interlinkage magnetic flux of the coil is increased, the amount of power generation is increased, and leakage magnetic flux leaking from the magnetic circuit is less likely to occur, and power generation efficiency is reliably improved. If it is smaller than 0.5, leakage magnetic flux is likely to occur, and eddy loss is not sufficiently reduced, so that power generation efficiency is not significantly improved.
【００２４】[0024]
【発明の実施の形態】〔第１実施形態〕図１は、本発明
の第１実施形態に係る電子制御式機械時計の要部を示す
平面図、図２は、その断面図であり、これらの図面に基
づいて先ず電子制御式機械時計の構成を概略説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS [First Embodiment] FIG. 1 is a plan view showing an essential part of an electronically controlled mechanical timepiece according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view thereof. First, the configuration of an electronically controlled mechanical timepiece will be schematically described with reference to the drawings.
【００２５】電子制御式機械時計は、香箱車１内のゼン
マイ１ａが解ける時の機械エネルギを、香箱歯車１ｂか
ら輪列７を介して発電機２０のロータ２１に伝達すると
ともに、この機械エネルギでロータ２１を回転させるこ
とで発電機２０を構成するコイル２２，２３に交流出力
を生じさせ、この交流出力により駆動される回転制御装
置３０（図３）によって発電機２０の回転周期を制御
し、よって前記輪列７に制動をかけて調速するように構
成されたものである。The electronically controlled mechanical timepiece transmits mechanical energy when the mainspring 1a in the barrel car 1 is unwound from the barrel gear 1b to the rotor 21 of the generator 20 via the train wheel 7 and uses this mechanical energy. By rotating the rotor 21, an AC output is generated in the coils 22 and 23 constituting the generator 20, and the rotation cycle of the generator 20 is controlled by a rotation control device 30 (FIG. 3) driven by the AC output. Thus, the speed is adjusted by braking the wheel train 7.
【００２６】具体的には、香箱歯車１ｂの回転は、二番
車２のカナ２ａへ伝達された後、二番車２の歯車２ｂか
ら増速されて三番車３（図１）のカナ３ａへ、三番車３
の歯車３ｂから増速されて四番車４のカナ４ａへ、四番
車４の歯車４ｂから五番第１中間車５′を介して増速さ
れて五番第２中間車５″のカナ５″ａへ、五番第２中間
車５″の歯車５″ｂから増速されて五番車５のカナ５ａ
へ、五番車５の歯車５ｂから増速されて六番車６のカナ
６ａへ、六番車６の歯車６ｂから増速されて前記ロータ
２１のロータカナ２１ａへ、ロータ２１の歯車２１ｂか
ら増速されて慣性車４０へと伝達される。従って、本実
施形態では、各番車２〜６で増速輪列７が構成され、香
箱歯車１ｂから慣性車４０までの噛み合い段数は９段と
されている。More specifically, the rotation of the barrel gear 1b is transmitted to the pinion 2a of the second wheel & pinion 2, and then the speed is increased from the gear 2b of the second wheel & pinion 2 to rotate the pinion of the third wheel 3 (FIG. 1). To 3a, 3rd wheel 3
The gear 4b of the fourth wheel & pinion 4 is speed-increased from the gear 4b of the fourth wheel & pinion 4 via the fifth intermediate wheel 5 ', and the gear of the fifth wheel & 2nd intermediate wheel 5 "is increased. To 5 ″ a, the speed is increased from the gear 5 ″ b of the fifth intermediate wheel 5 ″ and the pinion 5a of the fifth wheel 5
The speed is increased from the gear 5b of the fifth wheel & pinion 5 to the pinion 6a of the sixth wheel & pinion 6, and the speed is increased from the gear 6b of the sixth wheel & pinion 6 to the rotor pinion 21a of the rotor 21 and the gear 21b of the rotor 21 is increased. The speed is transmitted to the inertial vehicle 40. Therefore, in the present embodiment, the speed increasing gear train 7 is constituted by the respective shift wheels 2 to 6, and the number of meshing steps from the barrel gear 1b to the inertia wheel 40 is nine.
【００２７】ここで、ロータ２１の回転周波数ｆrは
「８Hz」である。ロータ２１から慣性車４０への増速比
zzは「８」であり、ロータ２１の歯車２１ｂおよびこれ
に噛み合う慣性車のカナ４０ａで本発明に係る増速手段
が形成されている。ロータ２１は、歯車２１ｂが設けら
れていること等により、比較的大きな慣性モーメントＩ
rを有する。慣性車４０は従来の慣性板付きのロータと
略同等な大きさの慣性モーメントＩiを有している。Here, the rotation frequency f of the rotor 21rIs
“8 Hz”. Speed increase ratio from rotor 21 to inertial vehicle 40
zz is “8”, the gear 21 b of the rotor 21 and the gear 21 b
Speed-increasing means according to the present invention in the inertia wheel kana 40a
Are formed. The rotor 21 is provided with a gear 21b.
Is relatively large, the relatively large moment of inertia I
rHaving. The inertial wheel 40 is a conventional rotor with an inertial plate.
Moment of inertia I of approximately equal magnitudeihave.
【００２８】二番車２、五番車５は、上方が二番受８
に、下方が地板９に軸支されている。三番車３、五番第
２中間車５″、六番車６、およびロータ２１、慣性車４
０は、上方が輪列受１０に、下方が地板９に軸支されて
いる。四番車４は、上方が輪列受１０に、下方が二番車
２に軸支され、また、五番第１中間車５′は、上方が輪
列受１０に、下方が二番受８に軸支されている。そし
て、二番車２には筒カナ２ｃが、筒カナ２ｃには図示し
ない分針が、四番車４には図示しない秒針が、筒カナ２
ｃから日の裏車１１を介して回転される筒車１２には図
示しない時針がそれぞれ固定されている。The second wheel 2 and the fifth wheel 5 have a second wheel 8 on the upper side.
The lower part is pivotally supported by the main plate 9. Third wheel 3, fifth second intermediate wheel 5 ″, sixth wheel 6, rotor 21, inertia wheel 4
0 is supported by the train wheel bridge 10 on the upper side and by the main plate 9 on the lower side. The fourth wheel & pinion 4 is supported by the train wheel bridge 10 on the upper side and by the second wheel & pinion 2 on the lower side. 8. The second wheel & pinion 2 has a cylindrical pinion 2c, the cylindrical pinion 2c has a minute hand (not shown), and the fourth wheel 4 has a second hand (not shown).
The hour hand (not shown) is fixed to the hour wheel 12 rotated from the position c through the minute wheel 11.
【００２９】ロータ２１に設けられたロータ磁石２６
は、Ｎ極およびＳ極をそれぞれ一つずつ有した円板状と
されている。コイル２２，２３が巻回された板状のコア
２４，２５の一端には、コアステータ部（ステータ）２
４ａ，２５ａの半円状の切欠部分で形成されるロータ配
置用穴２７が設けられ、この穴２７内にロータ磁石２６
が収容されている。The rotor magnet 26 provided on the rotor 21
Has a disk shape having one N pole and one S pole. One end of each of the plate-shaped cores 24 and 25 around which the coils 22 and 23 are wound has a core stator portion (stator) 2.
4a and 25a are provided with rotor placement holes 27 formed by semicircular cutouts, and rotor magnets 26 are provided in the holes 27.
Is housed.
【００３０】回転制御装置３０は、図３に示すように、
発電機２０、昇圧コンデンサ３１およびダイオード３
２，３３備えた昇圧整流回路３４、ＩＣ３５等を含んで
構成されており、発電機２０のコイル２２，２３からの
交流出力が昇圧整流回路３４を通して昇圧、整流されて
平滑用コンデンサ３６に充電され、このコンデンサ３６
から運針時の調速制御などを行うＩＣ３５に供給される
ようになっている。この際、各コイル２２，２３の一方
の端子２２ａおよび２３ａが接続されていることで、各
コア２４，２５（図１）を流れる磁束の方向に対してコ
イル２２，２３の巻線方向が一致するため、各コイル２
２，２３での起電圧が加算された交流出力が昇圧整流回
路５０に供給されるようになっている。The rotation control device 30, as shown in FIG.
Generator 20, boost capacitor 31 and diode 3
The AC output from the coils 22 and 23 of the generator 20 is boosted and rectified through the boosting rectifier circuit 34 and charged into the smoothing capacitor 36. , This capacitor 36
To the IC 35 for controlling the speed at the time of hand movement. At this time, since the one terminals 22a and 23a of the coils 22 and 23 are connected, the winding directions of the coils 22 and 23 match the direction of the magnetic flux flowing through the cores 24 and 25 (FIG. 1). Each coil 2
The AC output obtained by adding the electromotive voltages at 2 and 23 is supplied to the step-up rectifier circuit 50.
【００３１】このような本実施形態によれば、以下のよ
うな効果がある。According to this embodiment, the following effects can be obtained.
【００３２】１）ロータ２１の後段側に慣性車４０が設
けられているので、前記（２）式で示したように、ロー
タ２１に生じる全体の慣性モーメントＩを、ロータ２１
自身が有する慣性モーメントＩrと慣性車４０の慣性モ
ーメントＩiとを加算したものにできる。このため、従
来の慣性板付きロータの慣性モーメントを慣性車４０の
慣性モーメントＩiと略同じと考えれば、ロータ２１に
生じる全体の慣性モーメントＩを自身の慣性モーメント
Ｉrの分だけ容易に大きくでき、ひいてはその回転エネ
ルギを確実に大きくできる。1) Since the inertia wheel 40 is provided at the subsequent stage of the rotor 21, the total inertia moment I generated in the rotor 21 is
And the moment of inertia I i of the moment of inertia I r and the inertia wheel 40 which itself has can to what has been added. Therefore, given the inertia of a conventional inertial plate with the rotor moment of inertia I i substantially the same as the inertia wheel 40, facilitating the overall moment of inertia I generated in the rotor 21 by the amount of its own moment of inertia I r large As a result, the rotational energy can be reliably increased.
【００３３】従って、ロータ２１の回転は、輪列７での
噛み合い伝達効率、異物や外部磁界による突発的な負
荷、回転速度制御時の制御上のミスマッチング等の影響
を受け難くでき、ロータ２１を停止し難くできる。ま
た、ロータ２１の回転をより安定させることができ、秒
針の運針ムラを小さくできる。Accordingly, the rotation of the rotor 21 can be hardly affected by the transmission efficiency of the meshing in the wheel train 7, a sudden load due to a foreign object or an external magnetic field, a control mismatch during the rotation speed control, and the like. Can be hard to stop. Further, the rotation of the rotor 21 can be further stabilized, and the unevenness of the second hand can be reduced.
【００３４】２）外部磁界の影響を受け難くできるの
で、時計のムーブメントとしては、直流である外部磁界
のバイパス効果を狙う耐磁板を不要にでき、部品点数を
減らすことができる。ここで、図４に示すように、直流
の外部磁界に対する抗力は、慣性モーメントＩ（あるい
は、角速度ω、ひいては回転エネルギＥ）に比例して大
きくなることが実験的にも確認されており、慣性モーメ
ントＩを大きくすることで外部磁界に強くできるのであ
る。2) Since the influence of the external magnetic field can be reduced, the movement of the timepiece can be made without a magnetic-resistant plate aiming at the bypass effect of the external magnetic field which is a direct current, and the number of parts can be reduced. Here, as shown in FIG. 4, it has been experimentally confirmed that the drag against the DC external magnetic field increases in proportion to the moment of inertia I (or the angular velocity ω and, consequently, the rotational energy E). By increasing the moment I, it is possible to withstand an external magnetic field.
【００３５】３）ロータ２１の回転は慣性車４０に増速
して伝達されるため、前記（２）式で示したように、慣
性車４０の慣性モーメントＩiをロータ２１および慣性
車４０間の増速比zzの２乗に比例して格段に大きくで
き、ロータ２１の回転エネルギを大幅に増大できる。[0035] 3) the rotation of the rotor 21 is transmitted to increased to inertia wheel 40, the (2) as shown in the formula, between the rotor 21 and the inertia wheel 40 the moment of inertia I i of the inertial wheel 40 Can be significantly increased in proportion to the square of the speed increase ratio zz, and the rotational energy of the rotor 21 can be greatly increased.
【００３６】〔第２実施形態〕図５は、本発明の第２実
施形態に係る電子制御式機械時計の要部を示す平面図、
図６は、その断面図である。なお、本実施形態におい
て、前述した第１実施形態と同様な部材には同一符号を
付し、それらの説明を省略または簡略化する。[Second Embodiment] FIG. 5 is a plan view showing a main part of an electronically controlled mechanical timepiece according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a sectional view thereof. In the present embodiment, the same members as those in the above-described first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted or simplified.
【００３７】前記第１実施形態のように、単純に慣性車
４０を設けただけでは、慣性車４０の分のザラトルクが
大きくなり、時計の磁束時間が短くなる可能性があるた
め、本実施形態の電子制御式機械時計では、慣性車４０
の分のザラトルクが大きくならないように、慣性車４０
までの増速比を抑えている。また、本実施形態では、第
１実施形態に比べてロータ２１までの増速比を小さく設
定するため、ロータ磁石の２６の多極化したり、ロータ
磁石２６とこれを配置する配置用の穴２７とのギャップ
を小さくし、コイル２２，２３への鎖交磁束量を増やす
などして、発電量を確保している。具体的な構成は以下
の通りである。As in the first embodiment, simply providing the inertial wheel 40 may increase the roughness torque of the inertial wheel 40 and shorten the magnetic flux time of the timepiece. In the electronically controlled mechanical timepiece of
Inertia vehicle 40 so that the Zara torque of
The speed increase ratio up to is suppressed. Further, in the present embodiment, since the speed increase ratio up to the rotor 21 is set smaller than that of the first embodiment, the rotor magnet 26 may be multi-polarized, or the rotor magnet 26 and the hole 27 for disposing the rotor magnet may be provided. The power generation amount is secured by reducing the gap of the coils and increasing the amount of interlinkage magnetic flux to the coils 22 and 23. The specific configuration is as follows.
【００３８】すなわち、本実施形態の電子制御式機械時
計では、第１実施形態での五番第１中間車５′、五番第
２中間車５″、および六番車６に相当する番車が存在せ
ず、五番車５の回転がロータ２１に伝達されるようにな
っている。従って、各番車２〜５で増速輪列７が構成さ
れ、香箱歯車１ｂから慣性車４０までの噛み合い段数は
６段とされている。噛み合い段数が少ないことにより、
ロータ２１までの増速比も小さく、第１実施形態でのロ
ータ２１の回転周波数ｆrが８Hzであったのが、本実施
形態では「５Hz」以下に設定され、慣性車４０では、回
転周波数ｆiが「１６Hz」以下に設定されている。That is, in the electronically controlled mechanical timepiece according to the present embodiment, a fifth wheel corresponding to the fifth first intermediate wheel 5 ′, the fifth second intermediate wheel 5 ″, and the sixth wheel 6 in the first embodiment. Does not exist, and the rotation of the fifth wheel & pinion 5 is transmitted to the rotor 21. Accordingly, the speed increasing gear train 7 is constituted by each of the second and fifth wheel & pinion 5, and from the barrel gear 1b to the inertia wheel 40. The number of meshing stages is set to 6. Due to the small number of meshing stages,
Speed increasing ratio until the rotor 21 is small, the rotation frequency f r of the rotor 21 in the first embodiment was 8Hz is, in this embodiment, is set to the "5Hz", the inertia wheel 40, the rotational frequency f i is set to be equal to or less than "16Hz".
【００３９】また、ロータ２１のロータ磁石２６として
は、形状は第１実施形態と同じ円板状であるが、Ｎ極お
よびＳ極が周方向にそれぞれ交互に複数形成された多極
磁石が用いられている。このロータ磁石２６の外径Ｄ1
とコアステータ部２４ａ，２５ａの穴２７の内径Ｄ2と
の比Ｄ1／Ｄ2は、０．５以上に設定されており、第１実
施形態の場合よりも、ロータ磁石２６および穴２７間の
ギャップがさらに小さくなっている。As the rotor magnet 26 of the rotor 21, a multi-pole magnet having the same disk shape as that of the first embodiment but having a plurality of N poles and S poles alternately formed in the circumferential direction is used. Have been. The outer diameter D 1 of the rotor magnet 26
A core stator portion 24a, 25a ratio D 1 / D 2 of the inner diameter D 2 of the hole 27 of the is set to 0.5 or more, than that in the first embodiment, between the rotor magnet 26 and the hole 27 The gap is even smaller.
【００４０】本実施形態では、前述した１）〜３）の効
果を同様に得ることができるうえ、加えて以下の効果が
ある。In the present embodiment, the above-mentioned effects 1) to 3) can be obtained in the same manner, and the following effects are additionally obtained.
【００４１】４）輪列７を構成する番車の数を少なくし
て増速比を小さくし、よってロータ２１および慣性車４
０の回転周波数ｆr，ｆiをそれぞれ５Hz以下および１６
Hz以下といった低速に設定しているので、ゼンマイ１ａ
からロータ２１までの噛み合い段数を少なくして噛み合
い伝達効率を向上させることができる。このため、ゼン
マイ１ａのエネルギロスを少なくでき、慣性車４０が設
けられていても持続時間を十分に確保できる。4) The number of wheels constituting the wheel train 7 is reduced to reduce the speed increase ratio, so that the rotor 21 and the inertial wheel 4
0 of the rotation frequency f r, respectively f i 5 Hz or less and 16
Hz is set to a low speed such as
And the number of meshing steps from the rotor 21 to the rotor 21 can be reduced to improve the meshing transmission efficiency. For this reason, the energy loss of the mainspring 1a can be reduced, and a sufficient duration can be ensured even when the inertial wheel 40 is provided.
【００４２】５）ロータ磁石２６として多極磁石を用い
ているから、磁束変化を頻繁に生じさせることができ、
ロータ２１をより低速回転させても所定の発電量を十分
に確保できる。5) Since a multi-pole magnet is used as the rotor magnet 26, a magnetic flux change can be frequently generated.
Even if the rotor 21 is rotated at a lower speed, a predetermined power generation amount can be sufficiently ensured.
【００４３】６）ロータ磁石２６の外径Ｄ1と置用穴２
７の内径Ｄ2との比Ｄ1／Ｄ2が０．５以上に設定され、
両部材間のギャップがより小さくなっているので、コイ
ルの鎖交磁束量を増やし、発電量を十分に確保できる。
また、漏れ磁束を生じ難くでき、発電効率を確実に向上
させることができる。6) Outer diameter D 1 of rotor magnet 26 and mounting hole 2
7, the ratio D 1 / D 2 to the inner diameter D 2 is set to 0.5 or more;
Since the gap between the two members is smaller, the amount of interlinkage magnetic flux of the coil can be increased, and the amount of power generation can be sufficiently ensured.
Further, it is possible to make it difficult to generate a leakage magnetic flux, and it is possible to reliably improve the power generation efficiency.
【００４４】〔第３実施形態〕本発明の第３実施形態を
図７、図８に基づいて説明する。本実施形態は、姿勢の
変わらない置き時計などに関する。Third Embodiment A third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The present embodiment relates to a table clock or the like whose posture does not change.
【００４５】従来を含め前記第１、第２実施形態および
本第３実施形態のロータ２１では、図７に示すように、
回転角度に応じたコギングトルクＴが発生する。すなわ
ち、コギングトルクＴが生じない位置から徐々にコアス
テータ部２４ａ，２５ａと鎖交する磁束の数が増える方
向にロータ２１を回転させると、回転方向に対抗する
（＋）向きのコギングトルクＴが生じ始め、π／２（１
／４回転）の手前で最大になる。この後に減少し、π／
２ではコギングトルクＴが「０」に戻る。さらに回転さ
せると、ロータ２１の回転を促す（−）向きのコギング
トルクＴが生じ、半回転後に再び「０」となる。残りの
半回転についても同様な向きにコギングトルクＴを生じ
る。そして、ゼンマイ１ａから十分なエネルギが伝達さ
れなくなると、コギングトルクＴが最大となるπ／２ま
たは３π／２の手前でロータ２１は停止する。In the rotor 21 according to the first, second and third embodiments including the conventional one, as shown in FIG.
A cogging torque T corresponding to the rotation angle is generated. That is, when the rotor 21 is rotated in a direction in which the number of magnetic fluxes interlinking with the core stator portions 24a and 25a gradually increases from a position where the cogging torque T is not generated, the (+) cogging torque T opposing the rotation direction is generated. First, π / 2 (1
/ 4 rotation). After this, it decreases to π /
At 2, the cogging torque T returns to "0". When the rotor 21 is further rotated, a cogging torque T in the (-) direction which encourages the rotation of the rotor 21 is generated, and becomes "0" again after half a rotation. The cogging torque T is generated in the same direction for the remaining half rotation. Then, when sufficient energy is not transmitted from the mainspring 1a, the rotor 21 stops just before π / 2 or 3π / 2 at which the cogging torque T becomes maximum.
【００４６】このような特性を鑑みて本実施形態では、
図８に示すように、ロータ２１および慣性車４０を水平
な回転軸２８，４１で軸支させるとともに、両者間の増
速比を「２」に設定し、かつ慣性車４０の外周部分の一
部にウェート４２を設けてアンバラスな慣性力を生じさ
せるようにした。この際、コギングトルクＴが最大とな
る位置にロータ２１が回転してきた時には、慣性車４０
のウェート４２が常にπ／２に位置するように互いが噛
み合っている。そして、このウェート４２がπ／２にあ
る時には、慣性車４０に生じるアンバランス量が回転方
向で最大になる。In consideration of such characteristics, in the present embodiment,
As shown in FIG. 8, the rotor 21 and the inertial wheel 40 are supported by horizontal rotating shafts 28 and 41, and the speed increase ratio between the two is set to “2”. A weight 42 is provided in the portion to generate an unbalanced inertial force. At this time, when the rotor 21 is rotated to the position where the cogging torque T is maximized, the inertia wheel 40
Are engaged with each other so that the weights 42 are always located at π / 2. When the weight 42 is at π / 2, the amount of unbalance generated in the inertial wheel 40 becomes maximum in the rotation direction.
【００４７】なお、図７では慣性車４０がロータ２１の
真下に設けられた状態が示されているが、ロータ２１に
対する慣性車４０の配置位置は任意である。Although FIG. 7 shows a state in which the inertia wheel 40 is provided directly below the rotor 21, the position of the inertia wheel 40 with respect to the rotor 21 is arbitrary.
【００４８】このような実施形態では、その特有な構成
により、以下の効果がある。In such an embodiment, the following effects are obtained due to its unique configuration.
【００４９】７）ロータ２１に生じるコギングトルクＴ
が最大となる時には、慣性車４０の回転方向へのトルク
（アンバランス量）も最大となるため、このトルクでロ
ータ２１に生じる（＋）向きのコギングトルクＴを打ち
消すことができ、ロータ２１をスムーズに回転させるこ
とができる。従って、前述した１）の効果をより確実に
実現できる。7) Cogging torque T generated in rotor 21
Is maximum, the torque (the amount of unbalance) in the rotational direction of the inertial wheel 40 is also maximum, so that the (+) cogging torque T generated in the rotor 21 by this torque can be canceled, and It can be rotated smoothly. Therefore, the above-mentioned effect 1) can be realized more reliably.
【００５０】また、このような構成は、各回転軸２８，
４１が水平に維持される置き時計等に有効に用いること
ができる。Further, such a structure is provided for each of the rotating shafts 28,
41 can be effectively used for a table clock or the like maintained horizontally.
【００５１】なお、本発明は、前記実施形態に限定され
るものではなく、本発明の目的を達成できる他の構成等
を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, but includes other configurations that can achieve the object of the present invention, and the following modifications are also included in the present invention.
【００５２】例えば、前記第２実施形態では、ロータ磁
石２６の外径Ｄ1と置用穴２７の内径Ｄ2との比が０．５
以上に設定されていたが、このような構成を第１実施形
態の時計に適用してもよい。For example, in the second embodiment, the ratio of the outer diameter D 1 of the rotor magnet 26 to the inner diameter D 2 of the mounting hole 27 is 0.5
Although set as described above, such a configuration may be applied to the timepiece of the first embodiment.
【００５３】前記各実施形態では、ロータ２１の回転が
増速して慣性車４０に伝達されていたが、例えば、等速
で伝達される場合でもよい。この場合でも、ロータ２１
自身の有する慣性モーメントＩr分は確実に付加される
から、ロータ２１全体の慣性モーメントＩを大きくで
き、本発明の目的を達成できる。In each of the above embodiments, the rotation of the rotor 21 is transmitted to the inertial wheel 40 at an increased speed. However, for example, the rotation may be transmitted at a constant speed. Even in this case, the rotor 21
Since the inertia moment I r of the rotor 21 is reliably added, the inertia moment I of the entire rotor 21 can be increased, and the object of the present invention can be achieved.
【００５４】前記各実施形態では、機械エネルギ貯蔵手
段としてゼンマイ１ａが用いられていたが、機械エネル
ギ貯蔵手段としてはゼンマイ１ａに限定されず、ゴム、
スプリング、重錘でもよく、また、電子制御式機械時計
を腕時計としてではなく、大がかりな時計として製作す
る場合には、圧縮空気などの流体を機械エネルギ貯蔵手
段としてもよい。In each of the above embodiments, the mainspring 1a is used as the mechanical energy storage means. However, the mechanical energy storage means is not limited to the mainspring 1a.
A spring or a weight may be used, and when the electronically controlled mechanical timepiece is manufactured not as a watch but as a large timepiece, a fluid such as compressed air may be used as the mechanical energy storage means.
【００５５】その他、ムーブメント内における輪列７や
発電機２０等のレイアウト、輪列７の総段数、発電機２
０を構成するコア２４，２５やコアステータ部２４ａ，
２５ａ等の形状などは、その実施にあたって任意に決め
られてよく、適宜変更可能である。In addition, the layout of the wheel train 7 and the generator 20 in the movement, the total number of stages of the wheel train 7, the generator 2
0 and core stator portions 24a,
The shape and the like of 25a and the like may be arbitrarily determined upon implementation, and can be changed as appropriate.
【００５６】また、本発明は、電子制御式機械時計に適
用される以外にも、例えば、玩具（オモチャ）、オルゴ
ールなどの他の電子機器に適用されてもよい。The present invention may be applied not only to an electronically controlled mechanical timepiece but also to other electronic devices such as toys (toys) and music boxes.
【００５７】[0057]
【実施例】〔第１実施例〕第１実施例として、慣性モー
メントＩr＝４０mg・mm2のロータ２１および慣性モーメ
ントＩi＝８０mg・mm2の慣性車４０を用いるとともに、
増速比zz＝８、ロータ２１の回転周波数ｆr＝８Hz（角
速度ω＝１６πrad/s）にそれぞれ設定した場合、前記
第１実施形態に記載の電子制御式機械時計でのロータ２
１の回転エネルギＥ1を前記（３）式に基づいて算出し
た。以下に算出結果を示す。As EXAMPLES First Embodiment] First embodiment, with use of the moment of inertia I r = 40 mg · rotor 21 and the inertia of mm 2 Moment I i = inertia wheel 40 of the 80 mg · mm 2,
Speed increasing ratio zz = 8, if you set the respective rotational frequency f r = 8 Hz rotor 21 (angular velocity ω = 16πrad / s), the rotor of the electronically controlled mechanical timepiece according to the first embodiment 2
The rotation energy E1 of 1 was calculated based on the above equation (3). The calculation results are shown below.
【００５８】[0058]
【数３】 〔第２実施例〕第２実施例として、ロータ２１の慣性モ
ーメントＩr、慣性車４０の慣性モーメントＩi、増速比
zzをそれぞれ第１実施例と同じとし、ロータ２１の回転
周波数ｆr＝１．５Hz＝３πrad/s（慣性車４０の回転周
波数ｆi＝１２Hz）に設定した場合、前記第２実施形態
に記載の電子制御式機械時計でのロータ２１の回転エネ
ルギＥ2を前記（３）式に基づいて算出した。以下に算
出結果を示す。(Equation 3) As Second Embodiment] The second embodiment, the moment of inertia I r of the rotor 21, the inertia wheel 40 the moment of inertia I i, speed increasing ratio
In the case where zz is set to be the same as that of the first embodiment and the rotation frequency f r of the rotor 21 is set to 1.5 Hz = 3πrad / s (the rotation frequency f i of the inertial wheel 40 is 12 Hz), the second embodiment is described. the rotational energy E 2 of the rotor 21 in the electronically controlled mechanical timepiece is calculated based on the equation (3). The calculation results are shown below.
【００５９】[0059]
【数４】 〔比較例〕比較例として、前記（１）式に基づき、慣性
車４０を設けない場合のロータ２１の回転エネルギＥを
算出した。以下に算出結果を示す。なお、ロータ２１の
慣性モーメントＩ（＝Ｉi）および回転周波数ｆrは第１
実施例と同じ８Hzである。(Equation 4) [Comparative Example] As a comparative example, the rotational energy E of the rotor 21 when the inertial wheel 40 is not provided is calculated based on the above equation (1). The calculation results are shown below. Note that the inertia moment I (= I i ) and the rotation frequency fr of the rotor 21 are the first.
8 Hz, which is the same as in the embodiment.
【００６０】[0060]
【数５】 以上の算出結果を比較すると、第１実施例の時計でのロ
ータ２１の回転エネルギＥ1は、従来の時計での回転エ
ネルギＥの６５倍以上大きく、発電機２０の性能を格段
に向上させることができると認められ、本発明の有効性
を確認できた。一方の第２実施例の時計での回転エネル
ギＥ2においても、従来と比較して２倍以上大きくで
き、第１実施例ほどではないが、本発明の効果を十分に
得ることができると認められる。(Equation 5) Comparing the above calculation results, the rotational energy E 1 of the rotor 21 in the timepiece of the first embodiment is 65 times or more larger than the rotational energy E of the conventional timepiece, and the performance of the generator 20 is significantly improved. Was confirmed, and the effectiveness of the present invention was confirmed. In the rotational energy E 2 of the watch of one of the second embodiment also, as compared with the conventional can be increased more than 2 times, but not so much as the first embodiment, recognized as the effect of the present invention can be sufficiently obtained Can be
【００６１】[0061]
【発明の効果】以上に述べたように、本発明によれば、
ロータの慣性モーメントを容易に大きくしてその回転エ
ネルギを確実に大きくでき、信頼性を向上させることが
できるという効果がある。As described above, according to the present invention,
There is an effect that the moment of inertia of the rotor can be easily increased, the rotational energy thereof can be surely increased, and the reliability can be improved.
【図１】本発明の第１実施形態に係る電子制御式機械時
計の要部を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing a main part of an electronically controlled mechanical timepiece according to a first embodiment of the invention.
【図２】前記第１実施形態の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of the first embodiment.
【図３】前記第１実施形態の回路図である。FIG. 3 is a circuit diagram of the first embodiment.
【図４】前記実施形態の効果を説明するためのグラフを
示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a graph for explaining effects of the embodiment.
【図５】本発明の第２実施形態に係る電子制御式機械時
計の要部を示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a main part of an electronically controlled mechanical timepiece according to a second embodiment of the invention.
【図６】前記第２実施形態の断面図である。FIG. 6 is a sectional view of the second embodiment.
【図７】本発明の第３実施形態に係る電子制御式機械時
計のコギングトルクとロータの回転位置との関係を示す
図である。FIG. 7 is a diagram showing a relationship between cogging torque and a rotational position of a rotor of an electronically controlled mechanical timepiece according to a third embodiment of the present invention.
【図８】前記第３実施形態の構成部品を示す模式図であ
る。FIG. 8 is a schematic diagram showing components of the third embodiment.
１ａ 機械エネルギ貯蔵手段としてのゼンマイ ７ 輪列 ２０ 発電機 ２１ ロータ ２１ｂ 増速手段を構成する歯車 ２４ａ，２５ａ ステータであるコアステータ部 ２６ ロータ磁石 ２７ 配置用穴 ３０ 回転制御装置 ４０ 慣性車 ４０ａ 増速手段を構成するカナ ４２ ウェート Ｄ２ 内径 Ｄ１ 外径 Ｅ，Ｅ1，Ｅ2 回転エネルギ Ｉ，Ｉi，Ｉr 慣性モーメント ｆi，ｆr 回転周波数 zz 増速比1a Mainspring as mechanical energy storage means 7 Wheel train 20 Generator 21 Rotor 21b Gears 24a and 25a constituting speed increasing means Core stator portion as a stator 26 Rotor magnet 27 Arrangement hole 30 Rotation control device 40 Inertial vehicle 40a Speed increasing means constituting the kana 42 weights D2 inner diameter D1 outer diameter E, E 1, E 2 rotational energy I, I i, I r inertia f i, f r rotation frequency zz speed increasing ratio
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｋ 21/14 Ｈ０２Ｋ 21/14 Ｇ Ｆターム(参考） 2F084 AA00 BB01 BB09 CC03 FF00 GG00 GG02 JJ05 JJ07 5H607 BB07 BB14 BB25 CC03 CC05 DD03 DD08 DD14 DD19 EE24 EE31 EE41 FF21 5H621 AA02 BB09 GA02 GA05 GB10 HH01 JK15 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) H02K 21/14 H02K 21/14 GF Term (Reference) 2F084 AA00 BB01 BB09 CC03 FF00 GG00 GG02 JJ05 JJ07 5H607 BB07 BB14 BB25 CC03 CC05 DD03 DD08 DD14 DD19 EE24 EE31 EE41 FF21 5H621 AA02 BB09 GA02 GA05 GB10 HH01 JK15
Claims (7)
ギで輪列を駆動するとともに、前記輪列により駆動され
る発電機に生じさせた電力により駆動される回転制御装
置によって前記発電機の回転を制御することで、前記輪
列に制動をかけて調速するようにした電子制御式機械時
計において、 前記発電機のロータを介して前記機械エネルギが伝達さ
れる慣性車を備えていることを特徴とする電子制御式機
械時計。1. A wheel train is driven by mechanical energy from a mechanical energy storage means, and the rotation of the generator is controlled by a rotation control device driven by electric power generated in a generator driven by the wheel train. An electronically controlled mechanical timepiece configured to control the speed by braking the wheel train, comprising: an inertial vehicle in which the mechanical energy is transmitted through a rotor of the generator. Electronically controlled mechanical clock.
おいて、前記ロータの回転は増速手段を介して前記慣性
車に伝達されることを特徴とする電子制御式機械時計。2. An electronically controlled mechanical timepiece according to claim 1, wherein the rotation of said rotor is transmitted to said inertial vehicle via speed increasing means.
御式機械時計において、前記慣性車は、前記ロータに生
じる回転方向逆向きのトルクを打ち消すようにアンバラ
ンス状態で回転可能に設けられていることを特徴とする
電子制御式機械時計。3. The electronically controlled mechanical timepiece according to claim 1, wherein the inertial wheel is rotatably provided in an unbalanced state so as to cancel a torque generated in the rotor in a direction opposite to a rotation direction. An electronically controlled mechanical timepiece.
載の電子制御式機械時計において、前記ロータの回転周
波数は、５Hz以下であることを特徴とする電子制御式機
械時計。4. The electronically controlled mechanical timepiece according to claim 1, wherein the rotation frequency of the rotor is 5 Hz or less.
載の電子制御式機械時計において、前記慣性車の回転周
波数は、１６Hz以下であることを特徴とする電子制御式
機械時計。5. The electronically controlled mechanical timepiece according to claim 1, wherein a rotation frequency of the inertial wheel is 16 Hz or less.
御式機械時計において、前記ロータのロータ磁石は多極
であることを特徴とする電子制御式機械時計。6. The electronically controlled mechanical timepiece according to claim 4, wherein the rotor magnet of the rotor has multiple poles.
載の電子制御式機械時計において、前記発電機のステー
タに設けられたロータ磁石配置用穴の内径Ｄ 2と、当該
穴内に配置されるロータ磁石の外径Ｄ1との比Ｄ1／Ｄ2
は、０．５以上であることを特徴とする電子制御式機械
時計。7. The method according to claim 1, wherein
The electronically controlled mechanical timepiece described above,
Inner diameter D of the rotor magnet arrangement hole provided in the rotor TwoAnd the
Outer diameter D of rotor magnet arranged in hole1And the ratio D1/ DTwo
Is an electronically controlled machine characterized by being 0.5 or more
clock.
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