JP2001219755A - Button switch device of operation lever for running vehicle - Google Patents
Button switch device of operation lever for running vehicleInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ等の走行車両
用操作レバーのボタンスイッチ装置に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a button switch device for an operating lever for a traveling vehicle such as a tractor.
【0002】[0002]
【従来の技術】例えば、トランスミッションに油圧式変
速機構を備えた農用トラクタにおいては、ノンクラッチ
で変速操作できるので、機械式変速機構を操作するため
の操作レバーにシフトアップボタンとシフトダウンボタ
ンの2つのボタンスイッチを設けて、片手で総ての変速
操作ができるようにしたものがある。2. Description of the Related Art For example, in an agricultural tractor provided with a hydraulic transmission mechanism in a transmission, a shift operation can be performed without using a clutch. Therefore, an operation lever for operating a mechanical transmission mechanism is provided with an upshift button and a downshift button. There is one in which two button switches are provided so that all the speed change operations can be performed with one hand.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記シフトアップボタ
ンとシフトダウンボタンの2つのボタンスイッチは、隣
接して上下に配置されて区別されているが、トラクタ作
業では、作業員は後方を向いたりするため、上下の区別
だけでは誤操作する可能性がある。本発明の重要な目的
は、操作レバーに設けたシフトアップボタンとシフトダ
ウンボタンとの間に仕切り手段を設けて、シフトアップ
ボタンとシフトダウンボタンとを上下の指移行だけでな
く、操作レバーに対して遠近方向の指移行も必要とする
ことにより、誤操作を防止できるようにするにある。The two button switches, the upshift button and the downshift button, are vertically adjacent to each other and are distinguished from each other. However, in tractor work, the worker faces rearward. Therefore, there is a possibility that an erroneous operation is performed only by distinguishing the upper and lower sides. An important object of the present invention is to provide a partitioning means between a shift-up button and a shift-down button provided on an operation lever, so that the shift-up button and the shift-down button can be moved not only to the upper and lower fingers but also to the operation lever. On the other hand, the finger movement in the near and far directions is also required, so that erroneous operation can be prevented.
【0004】また、本発明の目的は、仕切り手段をボタ
ン表面より大きく突出した突起で形成することにより、
この突起の乗り越えで誤操作を防止できるようにするに
ある。さらに本発明の目的は、仕切り手段をシフトアッ
プボタンとシフトダウンボタンとのボタン高さを変化さ
せることにより、誤操作を防止できるようにするにあ
る。[0004] Another object of the present invention is to form the partition means with a projection that protrudes larger than the button surface.
It is intended to prevent erroneous operation by going over the projection. Still another object of the present invention is to prevent the erroneous operation of the partitioning means by changing the height of the shift-up button and the shift-down button.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第1の具体的手段は、油圧式変速機構12を操
作するシフトアップボタン44とシフトダウンボタン4
5とを操作レバー4に設けた走行車両用操作レバーのボ
タンスイッチ装置において、前記シフトアップボタン4
4とシフトダウンボタン45との間に、一方のボタンか
ら他方のボタンへの指移行に、操作レバー4に対して遠
近方向の移行を必要とする仕切り手段46を設けている
ことである。The first concrete means for solving the problems of the present invention is a shift-up button 44 and a shift-down button 4 for operating the hydraulic transmission mechanism 12.
5. The button switch device of the operating lever for a traveling vehicle provided with the operating lever 4 and the operating lever 4.
4 is provided between the shift down button 45 and the shift down button 45, with a partitioning means 46 that requires a shift in the direction of the operation lever 4 in the near and far directions for the finger shift from one button to the other button.
【0006】本発明における課題解決のための第2の具
体的手段は、仕切り手段46は、シフトアップボタン4
4とシフトダウンボタン45との間で、それらの表面よ
り大きく突出した突起47であることである。本発明に
おける課題解決のための第3の具体的手段は、仕切り手
段46は、シフトアップボタン44とシフトダウンボタ
ン45とを突出高さの異なる段違い状に配置しているこ
とである。A second concrete means for solving the problem in the present invention is that the partition means 46 is provided with a shift-up button 4
4 and the shift down button 45 are projections 47 protruding more than their surfaces. A third specific means for solving the problem in the present invention is that the partitioning means 46 has the shift-up button 44 and the shift-down button 45 arranged in steps with different projecting heights.
【0007】[0007]
【作用】操作レバー4を前後回動操作すると、機械式変
速機構2が高低に切り換えられ、把持部に設けたシフト
アップボタン44とシフトダウンボタン45とを択一的
に指で押し操作すると、油圧式変速機構12が複数段に
変速操作される。操作レバー4のシフトアップボタン4
4とシフトダウンボタン45との間には仕切り手段46
が設けられており、指を一方のボタンの上に置くと仕切
り手段46にも接触し、一方のボタンから他方のボタン
へ指を移行するとき、指を上下に移行するだけでなく、
操作レバー4に対して遠近方向へ移行させる必要があ
り、それにより、オペレータは指がシフトアップボタン
44とシフトダウンボタン45とのどちらを操作する位
置にあるか、感触で知ることができる。When the operating lever 4 is rotated back and forth, the mechanical transmission mechanism 2 is switched between high and low, and when the shift up button 44 and the shift down button 45 provided on the grip are selectively pressed by a finger, The speed change operation of the hydraulic transmission mechanism 12 is performed in a plurality of stages. Shift up button 4 of operation lever 4
A partition means 46 is provided between the shift button 4 and the downshift button 45.
Is provided, and when the finger is placed on one button, it also comes into contact with the partition means 46, and when the finger is transferred from one button to the other button, not only does the finger move up and down,
It is necessary to shift the operation lever 4 in the perspective direction, so that the operator can feel by touch whether the finger is in a position to operate the shift up button 44 or the shift down button 45.
【0008】[0008]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図6において、21は走行車両として例示したト
ラクタで、エンジン、ミッションケース等で車体22が
形成され、その後上部にキャビン23がクッションを介
して搭載されており、キャビン23を構成するフロアシ
ート24上又はフェンダ25側壁内面に操作レバー装置
1が設けられている。前記トラクタ21のトランスミッ
ションは、図5に概略表示したように、コントロール機
構13、油圧メインクラッチ14、油圧式変速機構12
及び機械式変速機構2等を備えている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 6, reference numeral 21 denotes a tractor exemplified as a traveling vehicle, in which a vehicle body 22 is formed by an engine, a transmission case, and the like, and a cabin 23 is mounted on an upper portion thereof via a cushion. Alternatively, the operation lever device 1 is provided on the inner surface of the side wall of the fender 25. The transmission of the tractor 21 includes a control mechanism 13, a hydraulic main clutch 14, a hydraulic transmission mechanism 12, as schematically shown in FIG.
And a mechanical transmission mechanism 2 and the like.
【0009】前記油圧メインクラッチ14は前後進切り
換え機構で兼用しており、その前後進切り換え機構の油
圧パックへ供給される圧油をメインクラッチコントロー
ルバルブ27で制御して、中立状態から前進側又は後進
側のどちらかに入れることにより、クラッチオンの状態
になると共に前後進が切り換えられ、中立状態でクラッ
チオフになる。油圧式変速機構12は例えば4段変速の
主変速機構28と高低切り換えの第1副変速機構29と
を有し、主変速機構28は主変速コントロールバルブ3
0で制御され、第1副変速機構29は副変速コントロー
ルバルブ31で制御可能になっている。この油圧式変速
機構12の切り換えは、油圧メインクラッチ14をオフ
にしないノンクラッチ状態でもできるようになってい
る。The hydraulic main clutch 14 is also used as a forward / reverse switching mechanism, and the hydraulic oil supplied to the hydraulic pack of the forward / reverse switching mechanism is controlled by a main clutch control valve 27 so as to move from the neutral state to the forward side or to the forward side. By entering either of the reverse sides, the clutch is turned on and the vehicle is switched between forward and backward, and the clutch is turned off in the neutral state. The hydraulic transmission mechanism 12 has, for example, a main transmission mechanism 28 of four-speed transmission and a first sub transmission mechanism 29 of high / low switching, and the main transmission mechanism 28 is a main transmission control valve 3.
0, and the first subtransmission mechanism 29 can be controlled by the subtransmission control valve 31. The switching of the hydraulic transmission mechanism 12 can be performed even in a non-clutch state where the hydraulic main clutch 14 is not turned off.
【0010】機械式変速機構2は第2副変速機構を構成
するもので、第1副変速機構29と同様に高低切り換え
用であるが、切り換え操作手段が油圧ではなくシフタ、
シフトギヤを使用した機械式であり、操作レバー4の回
動操作をリンク3及びロッド32等を介してシフタに伝
達される。図1〜3、5において、操作レバー装置1は
支持体を兼ねた正面視コ字状のガイド板6と、このガイ
ド板6に支持軸34に回動自在に支持された操作レバー
4とを有し、ガイド板6の一側壁には操作レバー4の回
動方向に沿いかつ操作レバー4の切り換え位置を設定す
るガイド溝5が形成されている。The mechanical transmission mechanism 2 constitutes a second sub-transmission mechanism, and is used for switching the height similarly to the first sub-transmission mechanism 29.
It is a mechanical type using a shift gear, and the rotation operation of the operation lever 4 is transmitted to the shifter via the link 3 and the rod 32 and the like. 1 to 3, the operation lever device 1 includes a U-shaped guide plate 6 also serving as a support, and an operation lever 4 rotatably supported by a support shaft 34 on the guide plate 6. A guide groove 5 is formed on one side wall of the guide plate 6 so as to set the switching position of the operation lever 4 along the rotation direction of the operation lever 4.
【0011】前記操作レバー4の中途部にはその長手方
向に長孔35が形成されており、この長孔35にガイド
ピン7が長手方向移動可能に挿通され、このガイドピン
7の端部はガイド溝5に挿通されている。操作レバー4
の内部には連動杆36が挿通され、この連動杆36の下
端に前記ガイドピン7が連結され、その上端にはカム部
材37が取り付けられ、連動杆36及びカム部材37は
一体となって操作レバー4内を上下動可能であり、スプ
リング39によって上方向に付勢されている。An elongated hole 35 is formed in the middle of the operation lever 4 in the longitudinal direction, and the guide pin 7 is inserted through the elongated hole 35 so as to be movable in the longitudinal direction. It is inserted into the guide groove 5. Operation lever 4
The guide pin 7 is connected to the lower end of the interlocking rod 36, and a cam member 37 is attached to the upper end of the interlocking rod 36. The interlocking rod 36 and the cam member 37 are integrally operated. The inside of the lever 4 can move up and down, and is urged upward by a spring 39.
【0012】操作レバー4の上部には押しボタン38が
嵌入されており、この押しボタン38の奥端とカム部材
37の上端とは例えば45°の傾斜面で面接しており、
この傾斜面がカム面となっていて、押しボタン38を押
し込むことによりカム部材37を押し下げ、ガイドピン
7を下方向(後退)へ移動可能になっている。前記連動
杆36、カム部材37、押しボタン38及びスプリング
39等によって、ガイドピン7を操作レバー4を把持し
ながら後退移動させる作動手段8が構成され、この作動
手段8を作動させないとき、スプリング39によって押
しボタン38は突出方向に、ガイドピン7は進出方向に
付勢されている。A push button 38 is fitted into the upper part of the operation lever 4, and the rear end of the push button 38 and the upper end of the cam member 37 are in contact with each other at an inclined surface of, for example, 45 °.
This inclined surface is a cam surface, and when the push button 38 is pushed in, the cam member 37 is pushed down, and the guide pin 7 can be moved downward (retreat). The interlocking rod 36, the cam member 37, the push button 38, the spring 39 and the like constitute an operating means 8 for moving the guide pin 7 backward while gripping the operating lever 4. When the operating means 8 is not operated, the spring 39 is used. Accordingly, the push button 38 is urged in the protruding direction, and the guide pin 7 is urged in the advance direction.
【0013】前記支持軸34に嵌合した操作レバー4の
ボス部にはアーム40が突出されており、このアーム4
0にリンク3が連結されていて、操作レバー4を例えば
前後回動することにより、機械式変速機構2をリンク3
を介して切り換え操作可能になっている。ガイド板6に
はガイド溝5の両端外方にストッパ41が一体成形され
ており、操作レバー4はこの両ストッパ41の範囲内で
回動可能になっており、ガイドピン7がガイド溝5内を
移動することによっても回動範囲が規制されている。An arm 40 projects from a boss of the operation lever 4 fitted to the support shaft 34.
The link 3 is connected to the mechanical transmission mechanism 2 by rotating the operation lever 4 back and forth, for example.
The switching operation can be performed via. Stoppers 41 are integrally formed on the guide plate 6 outside both ends of the guide groove 5. The operation lever 4 is rotatable within the range of both stoppers 41, and the guide pin 7 is The rotation range is also restricted by moving.
【0014】前記ガイド溝5は中央が操作レバー4の中
立位置であり、幅の狭い係合凹部が形成され、両端が高
・低切り換え位置であり、広い幅Wの係合凹部9H、9
Lが形成されており、ガイドピン7が操作レバー4長手
方向の進出移動で係合可能になっている。操作レバー4
が高・低切り換え位置にあるとき、トラクタ21は走行
していて振動があるので、係合凹部9H、9Lは操作レ
バー4に大きな遊びを与えるために広い幅Wに形成され
ている。The center of the guide groove 5 is a neutral position of the operation lever 4, a narrow engaging recess is formed, and both ends are high / low switching positions, and engaging recesses 9H, 9 having a wide width W are provided.
L is formed, and the guide pin 7 can be engaged by the advancement movement in the longitudinal direction of the operation lever 4. Operation lever 4
When the tractor 21 is in the high / low switching position, the tractor 21 is traveling and vibrates, so the engaging recesses 9H and 9L are formed with a wide width W to give the operating lever 4 a large play.
【0015】操作レバー4の長孔35の近傍には、ガイ
ドピン7の後退移動を検出するスイッチSCが設けられ
ている。このスイッチSCはコントロール機構13に接
続されている。前記コントロール機構13はマイクロコ
ンピュータを有し、入力信号を受けて各種バルブ等を所
要状態に制御したり、走行速度状態を認識したりするも
のであり、スイッチSCがガイドピン7の後退(操作レ
バー4の変速開始動作)を検出すると、油圧メインクラ
ッチ14のメインクラッチコントロールバルブ27をオ
フにする。A switch SC for detecting retreat of the guide pin 7 is provided near the elongated hole 35 of the operation lever 4. This switch SC is connected to the control mechanism 13. The control mechanism 13 has a microcomputer for controlling various valves and the like to required states in response to an input signal and for recognizing a traveling speed state. 4), the main clutch control valve 27 of the hydraulic main clutch 14 is turned off.
【0016】また、操作レバー4の下部には2個の検出
スイッチSH、SLが対向状態に設けられており、ガイ
ド板6に設けたピン製の作動片42と択一的に当接可能
になっている。各検出スイッチSH、SLはそれぞれコ
ントロール機構13に接続されていて、その入力信号で
機械式変速機構2が高低どちらに切り換えられているか
を検出して、それに応じて油圧変速機構12を調整制御
する。前記操作レバー4の上部には押しボタン38より
下側に走行速度変速用のシフトアップボタン44とシフ
トダウンボタン45とが配置されており、両ボタン4
4、45の間には仕切り手段46が形成されている。Two detection switches SH and SL are provided at a lower portion of the operation lever 4 so as to be opposed to each other, so that the detection switches SH and SL can be selectively contacted with a pin-made operation piece 42 provided on the guide plate 6. Has become. Each of the detection switches SH and SL is connected to the control mechanism 13, and detects whether the mechanical transmission mechanism 2 is switched between high and low by an input signal thereof, and adjusts and controls the hydraulic transmission mechanism 12 accordingly. . A shift-up button 44 and a shift-down button 45 for shifting the traveling speed are arranged above the operation lever 4 below the push button 38.
Partition means 46 are formed between 4 and 45.
【0017】シフトアップボタン44及びシフトダウン
ボタン45は、コントロール機構13に接続されてい
て、主変速コントロールバルブ30と副変速コントロー
ルバルブ31とを制御可能であり、4段の主変速機構2
8と高低の副変速機構29の計8段の速度を、シフトア
ップボタン44を押すことにより1段から8段へ高速
に、シフトダウンボタン45を押すことにより8段から
1段へ低速に、順次1段づつ変速させる。前記仕切り手
段46は、両ボタン44、45を上下に配置するボタン
枠48の中央桟を大きく突出して形成した突起47であ
り、この突起47は両ボタン44、45の間でそれらの
表面(押し面)より操作レバー4から離れる方向に大き
く突出しているため、一方のボタンから他方のボタンへ
指を移行するとき、その指を上下方向だけでなく操作レ
バー4に対して遠近方向にも移行しなければならない。The shift-up button 44 and the shift-down button 45 are connected to the control mechanism 13 and can control the main transmission control valve 30 and the auxiliary transmission control valve 31.
By pressing the upshift button 44, the speed of the sub transmission mechanism 29 of 8 and high / low is increased from 1 to 8 speeds, and by pressing the downshift button 45, the speed is reduced from 8 speeds to 1 speed. The gears are shifted one step at a time. The partitioning means 46 is a projection 47 formed by greatly projecting a central beam of a button frame 48 on which the buttons 44 and 45 are arranged vertically, and the projection 47 is provided between the buttons 44 and 45 on the surface thereof (push). Surface), the finger protrudes greatly in the direction away from the operation lever 4, so when a finger is moved from one button to the other button, the finger is moved not only in the vertical direction but also in the perspective direction with respect to the operation lever 4. There must be.
【0018】これらのシフトアップボタン44及びシフ
トダウンボタン45は、オペレータの指より小さいもの
であり、シフトアップボタン44とシフトダウンボタン
45のどちらに指があっても、仕切り手段46の突起4
7と接触することができ、指がボタン44、45のどち
らに接触していて、どちらに移行すれば他方のボタンを
操作できるか、指感触で感知することができる。図4は
仕切り手段46の第2実施例を示しており、仕切り手段
46は、シフトアップボタン44とシフトダウンボタン
45とを突出高さの異なる段違い状に配置した構造であ
る。The shift-up button 44 and the shift-down button 45 are smaller than the operator's finger.
7 can be touched, and it can be sensed by finger feeling which of the buttons 44 and 45 the finger is in contact with and to which side the other button can be operated. FIG. 4 shows a second embodiment of the partition means 46. The partition means 46 has a structure in which a shift-up button 44 and a shift-down button 45 are arranged in a stepped shape having different protruding heights.
【0019】すなわち、ボタン枠48は中央桟に段差4
9を形成し、この段差49を境にして上側が下側より大
きく突出しており(ボタン44、45の位置又は大きさ
が異なる)、これによってシフトアップボタン44の表
面はシフトダウンボタン45の表面より、操作レバー4
から離れる方向に大きく突出することになり、一方のボ
タンから他方のボタンへ指を移行するとき、その指を上
下方向だけでなく操作レバー4に対して遠近方向にも移
行しなければならなくなっている。また、シフトアップ
ボタン44の表面には小突起50が形成されていて、ボ
タン表面だけでもボタンの差異が感知できるようになっ
ている。この小突起50は前記実施例にも適用可能であ
る。That is, the button frame 48 is provided with
9 is formed, and the upper side protrudes larger than the lower side with respect to the step 49 (the positions or the sizes of the buttons 44 and 45 are different), so that the surface of the shift-up button 44 becomes the surface of the shift-down button 45. The operation lever 4
From one button to the other button, the finger must be moved not only in the vertical direction but also in the perspective direction with respect to the operation lever 4. I have. Further, a small protrusion 50 is formed on the surface of the shift-up button 44 so that the difference between the buttons can be sensed only on the button surface. This small projection 50 is also applicable to the above embodiment.
【0020】なお、前記両実施例では、シフトアップボ
タン44とシフトダウンボタン45とは、上下逆に配置
したり、左右に配置したりしても良く、第2実施例で
は、下側のボタンを上側より突出させたりしても良い。
次に、操作レバー4による速度制御を説明する。操作レ
バー4を中立位置から押しボタン38を押して作動手段
8を作動し、スプリング39に抗してガイドピン7を後
退移動させると、ガイドピン7は中立用係合凹部から離
脱して操作レバー4は回動可能になり、これと同時にス
イッチSCがガイドピン7の後退を検出して、メインク
ラッチコントロールバルブ27を制御して油圧メインク
ラッチ14をオフにする。In both of the above embodiments, the shift up button 44 and the shift down button 45 may be arranged upside down or left and right. In the second embodiment, the lower button May be projected from the upper side.
Next, speed control by the operation lever 4 will be described. When the operation lever 8 is actuated by pushing the push button 38 from the neutral position to actuate the operating means 8 and the guide pin 7 is moved backward against the spring 39, the guide pin 7 is disengaged from the neutral engagement concave portion and the operation lever 4 is moved. At the same time, the switch SC detects the retreat of the guide pin 7 and controls the main clutch control valve 27 to turn off the hydraulic main clutch 14.
【0021】そして、操作レバー4を高低どちらかに回
動してガイド溝5の端部まで移動すると、リンク3及び
ロッド32等を介して機械式変速機構2が高低どちらか
に切り換えられ、これと同時にガイドピン7が作動手段
8によって係合凹部9H、9Lの一方に係合し、操作レ
バー4の回動が規制され、また、検出スイッチSH、S
Lの一方が操作レバー4の操作方向を検出してコントロ
ール機構13に入力信号を送る。操作レバー4はガイド
ピン7が係合凹部9H、9Lに係合しているとき、係合
凹部9H、9Lが広い幅Wを有するので、その範囲内で
遊びが許容された状態であり、トラクタ21の走行振動
が機械式変速機構2からリンク3までの操作力伝達系に
伝達されると、操作レバー4は揺動するが、係合凹部9
H、9Lから離脱することはない。When the operating lever 4 is turned up or down and moved to the end of the guide groove 5, the mechanical transmission mechanism 2 is switched up or down via the link 3 and the rod 32 and the like. At the same time, the guide pin 7 is engaged with one of the engagement recesses 9H, 9L by the operating means 8, restricting the rotation of the operation lever 4, and detecting the switches SH, S
One of L detects an operation direction of the operation lever 4 and sends an input signal to the control mechanism 13. When the guide pin 7 is engaged with the engagement recesses 9H and 9L, the operation lever 4 is in a state where play is allowed within the range because the engagement recesses 9H and 9L have a wide width W. When the traveling vibration of 21 is transmitted to the operation force transmission system from the mechanical transmission mechanism 2 to the link 3, the operation lever 4 swings, but the engagement recess 9
H, 9L will not leave.
【0022】操作レバー4を係合凹部9H、9Lの一方
に係合した切り換え位置に回動すると、それはコントロ
ール機構13で認識され、4段の主変速機構28と高低
の副変速機構29とが調整制御され、その状態で、シフ
トアップボタン44又はシフトダウンボタン45を押し
操作すると、主変速コントロールバルブ30と副変速コ
ントロールバルブ31とを最適な昇圧カーブで制御し
て、主変速機構28及び副変速機構29を1段から8段
まで最適な状態で変速操作する。オペレータは後方作業
状態を監視しながらでも、シフトアップボタン44又は
シフトダウンボタン45の一方に指を接触させると、仕
切り手段46にも接触してどちらのボタンに接触してい
るかを感知し、操作するボタンを変更するときに仕切り
手段46を乗り越えて必要とするボタンを押し操作す
る。When the operating lever 4 is turned to a switching position in which it is engaged with one of the engaging recesses 9H and 9L, this is recognized by the control mechanism 13, and the four-stage main transmission mechanism 28 and the high and low auxiliary transmission mechanism 29 are connected. When the shift-up button 44 or the shift-down button 45 is pressed and operated in this state, the main shift control valve 30 and the sub-shift control valve 31 are controlled by an optimal pressure increasing curve, and the main shift mechanism 28 and the The speed change mechanism 29 is operated in the optimum state from the first gear to the eighth gear. When the operator touches either the shift-up button 44 or the shift-down button 45 with his / her finger while monitoring the rear working state, the operator also touches the partitioning means 46 to sense which button is touching, and to operate. When the button to be changed is changed, the user pushes the necessary button by overcoming the partition means 46.
【0023】[0023]
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、シフトア
ップボタン44とシフトダウンボタン45との間に、一
方のボタンから他方のボタンへの指移行に、操作レバー
4に対して遠近方向の移行を必要とする仕切り手段46
を設けているので、操作レバーに対して遠近方向の指移
行を必要とすることにより、ボタン44、45の各位置
・区別を指の感触及び移行方向により、より正確に知る
ことができ、誤操作を確実に防止できる。According to the present invention described in detail above, between the shift-up button 44 and the shift-down button 45, when the finger is moved from one button to the other button, the finger is moved in the distance direction with respect to the operation lever 4. Partitioning means 46 that requires a transition
Since the operation lever needs to be moved in the far and near directions with respect to the operation lever, the positions and distinctions of the buttons 44 and 45 can be more accurately known by the feel and the movement direction of the finger, and the erroneous operation can be performed. Can be reliably prevented.
【0024】また、仕切り手段46は、シフトアップボ
タン44とシフトダウンボタン45との間で、それらの
表面より大きく突出した突起47であるので、指を一方
のボタンに置くと突起47にも接触し、その接触方向で
どちらのボタンに置いているかを感触で知ることがで
き、簡単かつ容易に構成することができる。更に、シフ
トアップボタン44とシフトダウンボタン45とを突出
高さの異なる段違い状に配置しているので、指を一方の
ボタンに置くと他方側のボタンの存在・不存在を感知で
き、どちらのボタンに置いているかを感触で知ることが
でき、かつ、簡単かつ容易に構成することができる。Further, since the partitioning means 46 is a projection 47 protruding from the shift-up button 44 and the shift-down button 45 larger than the surface thereof, when the finger is placed on one of the buttons, the partitioning means 46 also comes into contact with the projection 47. Then, it is possible to know by touching which button is placed in the contact direction, and the configuration can be made simply and easily. Further, since the shift-up button 44 and the shift-down button 45 are arranged in steps with different protruding heights, when a finger is placed on one button, the presence / absence of the button on the other side can be sensed. It is possible to know by touching whether or not the button is placed, and it is possible to simply and easily configure the button.
【図1】本発明の実施例を示す断面正面図である。FIG. 1 is a sectional front view showing an embodiment of the present invention.
【図2】同斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the same.
【図3】同側面図である。FIG. 3 is a side view of the same.
【図4】仕切り手段の第2実施例を示す断面正面図であ
る。FIG. 4 is a sectional front view showing a second embodiment of the partition means.
【図5】トラクタの速度制御装置を示す概略説明図であ
る。FIG. 5 is a schematic explanatory view showing a tractor speed control device.
【図6】トラクタの後部の側面図である。FIG. 6 is a side view of the rear part of the tractor.
1 操作レバー装置 2 機械式変速機構 4 操作レバー 12 油圧式変速機構 13 コントロール機構 14 油圧メインクラッチ 46 仕切り手段 47 突起 48 ボタン枠 49 段差 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Operation lever apparatus 2 Mechanical transmission mechanism 4 Operation lever 12 Hydraulic transmission mechanism 13 Control mechanism 14 Hydraulic main clutch 46 Partitioning means 47 Projection 48 Button frame 49 Step
Claims (3)
トアップボタン(44)とシフトダウンボタン(45)
とを操作レバー(4)に設けた走行車両用操作レバーの
ボタンスイッチ装置において、 前記シフトアップボタン(44)とシフトダウンボタン
(45)との間に、一方のボタンから他方のボタンへの
指移行に、操作レバー(4)に対して遠近方向の移行を
必要とする仕切り手段(46)を設けていることを特徴
とする走行車両用操作レバーのボタンスイッチ装置。1. A shift-up button (44) and a shift-down button (45) for operating a hydraulic transmission mechanism (12).
A button switch device for a traveling vehicle operation lever provided on the operation lever (4), wherein a finger from one button to the other button is provided between the upshift button (44) and the downshift button (45). A button switch device for an operating lever for a traveling vehicle, comprising: a partitioning means (46) that requires a shift in a far and near direction with respect to the operating lever (4).
プボタン(44)とシフトダウンボタン(45)との間
で、それらの表面より大きく突出した突起(47)であ
ることを特徴とする請求項1に記載の走行車両用操作レ
バーのボタンスイッチ装置。2. The partitioning means (46) is a projection (47) between a shift-up button (44) and a shift-down button (45), which protrudes larger than the surface thereof. Item 2. A button switch device for an operating lever for a traveling vehicle according to Item 1.
プボタン(44)とシフトダウンボタン(45)とを突
出高さの異なる段違い状に配置していることを特徴とす
る請求項1に記載の走行車両用操作レバーのボタンスイ
ッチ装置。3. The partitioning means (46) comprises a shift-up button (44) and a shift-down button (45) arranged in a stepped shape having different protruding heights. Button switch device for operating lever for traveling vehicle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000395951A JP2001219755A (en) | 2000-12-26 | 2000-12-26 | Button switch device of operation lever for running vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000395951A JP2001219755A (en) | 2000-12-26 | 2000-12-26 | Button switch device of operation lever for running vehicle |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP23358994A Division JP3501307B2 (en) | 1994-09-28 | 1994-09-28 | Button switch device for operating lever for traveling vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001219755A true JP2001219755A (en) | 2001-08-14 |
Family
ID=18861324
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000395951A Pending JP2001219755A (en) | 2000-12-26 | 2000-12-26 | Button switch device of operation lever for running vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2001219755A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006020608A (en) * | 2004-07-09 | 2006-01-26 | Yanmar Co Ltd | Combine harvester |
JP2011147370A (en) * | 2010-01-20 | 2011-08-04 | Husqvarna Zenoah Co Ltd | Industrial vehicle |
-
2000
- 2000-12-26 JP JP2000395951A patent/JP2001219755A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2006020608A (en) * | 2004-07-09 | 2006-01-26 | Yanmar Co Ltd | Combine harvester |
JP2011147370A (en) * | 2010-01-20 | 2011-08-04 | Husqvarna Zenoah Co Ltd | Industrial vehicle |
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