JP2001207806A - Supporting structure for steam turbine casing - Google Patents

Supporting structure for steam turbine casing

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JP2001207806A
JP2001207806A JP2000015752A JP2000015752A JP2001207806A JP 2001207806 A JP2001207806 A JP 2001207806A JP 2000015752 A JP2000015752 A JP 2000015752A JP 2000015752 A JP2000015752 A JP 2000015752A JP 2001207806 A JP2001207806 A JP 2001207806A
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foot plate
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a supporting structure for a steam turbine casing maintaining a sliding function and generating no excessive stress or uneven distortion or the like in an outer casing even when excessive frictional resistance or uneven frictional resistance occurs in a sliding face supporting the outer casing. SOLUTION: In a constitution of this supporting structure for the steam turbine casing, a plurality of rib plates are projectively fixed on an outer face of the outer casing of a steam turbine and a foot plate slidably mounted on a base plate attached to a foundation frame supporting the steam turbine is fixed to the rib plates with space with the outer face of the outer casing.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、蒸気タービン車室
の支持構造に関する。
The present invention relates to a support structure for a steam turbine casing.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4、図5に基づき従来の蒸気タービン
の車室の支持構造を説明する。図4は一般的な蒸気ター
ビンの低圧車室を一部切り欠いて示す斜視図である。
2. Description of the Related Art A conventional steam turbine cabin support structure will be described with reference to FIGS. FIG. 4 is a perspective view showing a low-pressure casing of a general steam turbine with a part cut away.

【0003】図4に低圧車室で例示するように、蒸気タ
ービンの車室は一般に、上下に分割されて構成され上下
のフランジ部4が締結される外部車室1の内部に、静翼
を内周側に設けた内部車室2が取り付けられ、内部車室
2の中央には動翼を設けたタービンロータ3が貫装さ
れ、軸受5に支持される。
As shown in FIG. 4 as an example of a low-pressure casing, a casing of a steam turbine is generally divided into upper and lower parts, and stationary vanes are provided inside an outer casing 1 to which upper and lower flange portions 4 are fastened. An inner casing 2 provided on the inner peripheral side is mounted, and a turbine rotor 3 provided with a moving blade is inserted through the center of the inner casing 2 and supported by bearings 5.

【0004】外部車室1の上下のフランジ部4の下方に
はフートプレート6が水平に固定され、フートプレート
6を図4には図示しない基礎架台上に載置して外部車室
1とその内部の内部車室2、タービンロータ3が支持さ
れるようになっている。
A foot plate 6 is horizontally fixed below the upper and lower flange portions 4 of the outer casing 1, and the foot plate 6 is placed on a base frame (not shown in FIG. The inner casing 2 and the turbine rotor 3 are supported.

【0005】図5は、従来の外部車室の支持部の断面図
である。図5において、外部車室1の上側外部車室1a
には上部フランジ4aが溶接固定され、下側外部車室1
bには下部フランジ4bが溶接固定され、フランジ部4
をなす上部、下部フランジ4a、4bはボルトで締結さ
れる。
FIG. 5 is a cross-sectional view of a conventional supporting portion of an external cabin. In FIG. 5, the upper external compartment 1a of the external compartment 1
The upper outer flange 4a is fixed to the lower outer casing 1 by welding.
b, a lower flange 4b is fixed by welding.
The upper and lower flanges 4a, 4b are fastened with bolts.

【0006】下部フランジの4bの下方には、下側外部
車室1bの外面に垂直に突設され補強板として働くリブ
板7が下部フランジの4bと下側外部車室1bに溶接固
定され、リブ板7の下縁には、水平にフートプレート6
がリブ板7と下側外部車室1bの外面に溶接固定されて
いる。
Below the lower flange 4b, a rib plate 7 projecting perpendicular to the outer surface of the lower outer casing 1b and serving as a reinforcing plate is welded and fixed to the lower flange 4b and the lower outer casing 1b. At the lower edge of the rib plate 7, the foot plate 6
Are welded and fixed to the rib plate 7 and the outer surface of the lower outer casing 1b.

【0007】フートプレート6は、コンクリート製また
は鋼製の基礎架台8の上面に水平に取り付けられたベー
スプレート9上に摺動自在に載置されて、外部車室1が
基礎架台8上に支持され、フートプレート6とベースプ
レート9との当接部は摺動面10を形成している。
[0007] The foot plate 6 is slidably mounted on a base plate 9 horizontally mounted on the upper surface of a concrete or steel base frame 8, and the outer casing 1 is supported on the base frame 8. The contact portion between the foot plate 6 and the base plate 9 forms a sliding surface 10.

【0008】上記のような従来の蒸気タービン車室の支
持構造においては、蒸気タービンが運転状態になると内
部の蒸気温度の影響によって、外部車室1には熱膨張が
発生する。このため、蒸気入口11中心の近傍に基礎架
台8に対する固定点(アンカブロック)を設け、熱膨張
の起点としている。そして、固定点以外の部分は熱膨張
に対して移動可能なように、基礎架台8側のベースプレ
ート9と外部車室1側のフートプレート6の摺動面10
が平滑に機械加工されている。
In the conventional structure for supporting a steam turbine casing as described above, when the steam turbine is in an operating state, thermal expansion occurs in the external casing 1 due to the effect of the internal steam temperature. For this reason, a fixing point (anchor block) for the base frame 8 is provided near the center of the steam inlet 11 to serve as a starting point for thermal expansion. The sliding surface 10 of the base plate 9 on the base stand 8 side and the foot plate 6 on the side of the outer casing 1 is moved so that portions other than the fixed point can move against thermal expansion.
Are machined smoothly.

【0009】これによって、外部車室1は熱膨張による
変形が可能なように外部車室1に固定されたフートプレ
ート6がベースプレート9上に摺動自在に支持され、外
部車室1に熱応力等過大な応力や不均一な歪みが発生す
るのを防止している。
As a result, the foot plate 6 fixed to the outer casing 1 is slidably supported on the base plate 9 so that the outer casing 1 can be deformed by thermal expansion. It prevents the generation of excessive stress and uneven distortion.

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来の蒸気タービン車室の支持構造においては、ベース
プレート9とフートプレート6との接触摩擦を伴ったス
ライド機構となる摺動面10は、機器、構造物の自重
や、外部車室1内部の真空状態による大気からの外圧力
等の荷重を鉛直方向から受けているため、摺動部10に
おける静止摩擦力が過大になったり、場所によって荷重
や摩擦係数の大きさが異なる分布をしていることにより
摩擦抵抗が不均一となり、摺動機能が低下したり阻害さ
れたりするという問題があった摩擦抵抗が過大あるいは
不均一となり、スライド機構としての摺動機能が阻害さ
れる結果、外部車室1の熱膨張等による変形が拘束され
ることになり、外部車室1内部に熱応力等過大な応力が
生ずる。このため構造部材の疲労を促進したり、あるい
は外部車室1に異常な歪みを発生させて外部車室1に支
持、位置決めされている内部車室2が変形し、極端な場
合には静止部(内部車室2)と回転部(タービンロータ
3)とが接触し、大きな振動が発生したり、蒸気タービ
ンを損傷するおそれもあった。
However, in the above-described conventional structure for supporting a steam turbine casing, the sliding surface 10 serving as a sliding mechanism involving the contact friction between the base plate 9 and the foot plate 6 includes equipment, Since the load such as the own weight of the structure and the external pressure from the atmosphere due to the vacuum state in the outer casing 1 is received from the vertical direction, the static friction force in the sliding portion 10 becomes excessive, The frictional resistance becomes uneven due to the different distribution of the coefficient of friction.The frictional resistance, which has the problem that the sliding function is reduced or hindered, becomes excessive or nonuniform. As a result of the inhibition of the sliding function, deformation of the outer casing 1 due to thermal expansion or the like is restricted, and excessive stress such as thermal stress is generated inside the outer casing 1. For this reason, fatigue of the structural members is promoted, or abnormal distortion is generated in the outer casing 1, and the inner casing 2 supported and positioned by the outer casing 1 is deformed. (Internal casing 2) and the rotating part (turbine rotor 3) come into contact with each other, which may cause large vibrations and damage the steam turbine.

【0011】本発明は、かかる従来の蒸気タービン車室
の支持構造の問題点を解消し、外部車室を支持する摺動
面に過大な摩擦抵抗や不均一な摩擦抵抗が生じても摺動
機能が維持され外部車室に過大な応力や不均一な歪み等
を発生させない蒸気タービン車室の支持構造を提供する
ことを目的とするものである。
The present invention solves the problem of the conventional structure for supporting a steam turbine casing, and slides even if excessive frictional resistance or uneven frictional resistance is generated on a sliding surface supporting an external casing. It is an object of the present invention to provide a support structure for a steam turbine cabin that maintains its function and does not generate excessive stress, uneven distortion, or the like in an external cabin.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】(1)本発明は上記の課
題を解決するためになされたものであり、その第1の手
段として、蒸気タービンの外部車室の外面に複数のリブ
板を突設固定し、同蒸気タービンを支持する基礎架台に
取り付けられたベースプレート上に摺動自在に載置され
るフートプレートを、前記外部車室の外面とは間隙を持
たせ前記リブ板に固定してなることを特徴とする蒸気タ
ービン車室の支持構造を提供するものである。
Means for Solving the Problems (1) The present invention has been made to solve the above problems, and as a first means, a plurality of rib plates are provided on the outer surface of an outer casing of a steam turbine. A foot plate that is protruded and fixed and slidably mounted on a base plate attached to a base frame that supports the steam turbine is fixed to the rib plate with a gap from the outer surface of the outer casing. The present invention provides a support structure for a steam turbine cabin, which is characterized in that:

【0013】上記第1の手段によれば、フートプレート
と外部車室が直接溶接されていないため、外部車室とフ
ートプレートとの熱膨張差や剛性差よる変形差を、リブ
板の面外変形として吸収することが可能となり、外部車
室が自在に変形可能となる。
According to the first means, since the foot plate and the outer casing are not directly welded, the deformation difference between the outer casing and the foot plate due to the difference in thermal expansion and the difference in rigidity is reduced by the out-of-plane of the rib plate. The deformation can be absorbed, and the outer casing can be freely deformed.

【0014】また、摺動面で摩擦抵抗が過大あるいは不
均一となっても、リブ板の面外変形として、外部車室と
フートプレートの変形差を吸収できる。
Further, even if the frictional resistance is excessive or non-uniform on the sliding surface, the deformation difference between the outer casing and the foot plate can be absorbed as the out-of-plane deformation of the rib plate.

【0015】(2)また、第2の手段として、第1の手
段の蒸気タービン車室の支持構造において、前記フート
プレートは複数に分割されるとともに分割された各フー
トプレートは少なくとも一つの前記リブ板に固定されて
なることを特徴とする蒸気タービン車室の支持構造を提
供するものである。
(2) As a second means, in the structure for supporting a steam turbine casing of the first means, the foot plate is divided into a plurality of pieces and each of the divided foot plates is at least one of the ribs. The present invention provides a support structure for a steam turbine casing, which is fixed to a plate.

【0016】上記第2の手段によれば、上記第1の手段
の作用に加え、フートプレートが分割されているので、
その面内剛性を減少し、分割されたフートプレート毎に
外部車室の熱膨張に対応して変形が可能となる。
According to the second means, in addition to the function of the first means, since the foot plate is divided,
The in-plane rigidity is reduced, and each of the divided foot plates can be deformed in accordance with the thermal expansion of the outer casing.

【0017】また、摺動面で摩擦抵抗が過大あるいは不
均一となっても、分割された各々のフートプレートの中
でバランスし過大な応力や歪みの発生を軽減する。
Further, even if the frictional resistance is excessive or non-uniform on the sliding surface, it is balanced in each of the divided foot plates to reduce the occurrence of excessive stress and distortion.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】図1および図2に基づき本発明の
実施の第1形態に係る蒸気タービン車室の支持構造を説
明する。図1は、本実施の形態の外部車室の支持部の断
面図であり、図2は外部車室とフートプレートの組立て
状態を示す部分斜視図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A support structure for a steam turbine casing according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a cross-sectional view of a support portion of an outer casing according to the present embodiment, and FIG. 2 is a partial perspective view showing an assembled state of the outer casing and a foot plate.

【0019】なお、前記した従来のものと同一部分につ
いては、図1、図2においても同一の符号を付して示
し、相互の関連を明確にして本実施の形態の理解を容易
にするとともに、説明を省略する。また、このことは後
述の実施の第2形態の図3において同様とする。
1 and 2 are denoted by the same reference numerals in FIGS. 1 and 2 so as to clarify their mutual relations to facilitate understanding of the present embodiment. The description is omitted. This is the same in FIG. 3 of a second embodiment described later.

【0020】本実施の形態において、従来例を説明した
図5の外部車室の支持部に対して異なる点は、フートプ
レート16がリブ板7の下縁に溶接固定されるが、下側
外部車室1bには直接溶接されず、フートプレート16
の下側外部車室1b側の縁部と下側外部車室1bの外面
の間には間隙δが持たせてられていることである。
The present embodiment differs from the conventional example in that the foot plate 16 is fixed to the lower edge of the rib plate 7 by a welding operation. It is not directly welded to the cabin 1b and the foot plate 16
A gap δ is provided between the lower outer casing 1b side edge and the outer surface of the lower outer casing 1b.

【0021】外部車室1は、上側外部車室1aと下側外
部車室1bが、フランジ部4を構成する上部フランジ4
aと下部フランジ4bにおいてボルト締結された圧力容
器であって、タービン運転中は、外部車室1内部が真空
に保持されるため、大気圧および自重が鉛直下向きに作
用する。
The outer casing 1 is composed of an upper outer casing 1a and a lower outer casing 1b.
and a pressure vessel bolted at the lower flange 4b to the outer casing 1 during operation of the turbine, and the inside of the outer casing 1 is kept at a vacuum, so that the atmospheric pressure and its own weight act vertically downward.

【0022】これらの荷重を支持するために、強度的に
適切な間隔をおいて補強板であるリブ板7が下部フラン
ジ4bと下側外部車室1bとに溶接固定されて下側外部
車室1bの外面に突設され、リブ板7にフートプレート
16が取り付けられる。フートプレート16はリブ板7
に溶接固定されるが、下側外部車室1bには直接溶接さ
れない構造としている。
In order to support these loads, a rib plate 7 serving as a reinforcing plate is welded and fixed to the lower flange 4b and the lower outer casing 1b at appropriate intervals in terms of strength. The foot plate 16 is attached to the rib plate 7 so as to protrude from the outer surface of 1b. Foot plate 16 is rib plate 7
, But is not directly welded to the lower outer casing 1b.

【0023】フートプレート16は基礎架台8上に取り
付けられたベースプレート9上に載置されて、外部車室
1がフートプレート16とベースプレート9との摺動面
10で摺動自在に基礎架台8上に支持される。
The foot plate 16 is placed on a base plate 9 mounted on the base frame 8, and the outer casing 1 is slidably moved on the sliding surface 10 between the foot plate 16 and the base plate 9. Supported by

【0024】上記の本実施の形態の蒸気タービン車室の
支持構造においては、蒸気タービン運転中、外部車室1
には内部の蒸気温度の影響で熱膨張が発生するが、この
時フートプレート16とベースプレート9との摺動面1
0にはそこに作用している荷重に摩擦係数を乗じた摩擦
抵抗が発生する。
In the above-described structure for supporting the steam turbine casing of the present embodiment, the external casing 1
Thermal expansion occurs due to the effect of the internal steam temperature. At this time, the sliding surface 1 between the foot plate 16 and the base plate 9
At zero, frictional resistance is generated by multiplying the load acting thereon by the friction coefficient.

【0025】前述の従来の構造ではフートプレート6が
下側外部車室1bに直接溶接されていたため、幅が広
く、外部車室1に比べ低温なフートプレート6は外部車
室1の熱膨張に対し、たがを嵌めたように過度に拘束す
るとともに、過大かつ不均一な摩擦抵抗の影響でさらに
拘束が助長されて、外部車室1内部に熱応力等過大な応
力が生じたり、異常な歪みをもたらすことになった。
In the above-mentioned conventional structure, the foot plate 6 is directly welded to the lower outer casing 1b. On the other hand, while being excessively restrained as if a hoop was fitted, the restraint was further promoted by the influence of excessive and uneven frictional resistance, and excessive stress such as thermal stress was generated inside the external casing 1 or abnormal. Which resulted in distortion.

【0026】これに対し、本実施の形態においては、フ
ートプレート16と外部車室1が直接溶接されていない
ため、外部車室1とフートプレート16との熱膨張差や
剛性差よる変形差を、リブ板7の面外変形として吸収す
ることが可能となる。
On the other hand, in the present embodiment, since the foot plate 16 and the outer casing 1 are not directly welded, a difference in deformation between the outer casing 1 and the foot plate 16 due to a difference in thermal expansion or rigidity is reduced. It can be absorbed as out-of-plane deformation of the rib plate 7.

【0027】この結果、外部車室1の変形を拘束するフ
ートプレート16の影響を排除でき、外部車室1が自在
に変形可能となるため、熱応力等過大な応力や異常な歪
みの発生を軽減することができる。
As a result, the influence of the foot plate 16 for restraining the deformation of the outer casing 1 can be eliminated, and the outer casing 1 can be freely deformed, so that excessive stress such as thermal stress or abnormal distortion is generated. Can be reduced.

【0028】また、摺動面10で摩擦抵抗が過大あるい
は不均一となっても、同様にリブ板7の面外変形とし
て、外部車室1とフートプレート16の変形差を吸収で
きるので過大な応力や歪みの発生を軽減できる。
Also, even if the frictional resistance is excessive or non-uniform on the sliding surface 10, the rib plate 7 is similarly out-of-plane, and the difference in deformation between the external casing 1 and the foot plate 16 can be absorbed. Generation of stress and distortion can be reduced.

【0029】なお、リブ板7の面外変形として吸収でき
る外部車室1とフートプレート16の変形差を適切に算
出し、リブ板7の形状、外部車室1とフートプレート1
6との間隙δの量を決めるために、有限要素解析等の数
値計算を予め実施しておくのが望ましい。
The deformation difference between the outer casing 1 and the foot plate 16 which can be absorbed as out-of-plane deformation of the rib plate 7 is appropriately calculated, and the shape of the rib plate 7, the outer casing 1 and the foot plate 1 are calculated.
In order to determine the amount of the gap δ with respect to 6, it is desirable to carry out numerical calculations such as finite element analysis in advance.

【0030】図1および図3に基づき本発明の実施の第
2形態に係る蒸気タービン車室の支持構造を説明する。
本実施の形態においても外部車室の支持部の断面図は前
述の実施の第1形態の図1と同様に示されるが、図1中
フートプレート16は、本実施の形態においてフートプ
レート26と読み替えるものとする。また、図3は本実
施の形態における外部車室とフートプレートの組立て状
態を示す部分斜視図である。
A structure for supporting a steam turbine casing according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Also in this embodiment, a cross-sectional view of the support portion of the outer casing is shown in the same manner as in FIG. 1 of the first embodiment, but the foot plate 16 in FIG. 1 is different from the foot plate 26 in this embodiment. Shall be replaced. FIG. 3 is a partial perspective view showing an assembled state of the outer casing and the foot plate in the present embodiment.

【0031】本実施の形態においては、図3に示される
ように、フートプレート26が補強板であるリブ板7毎
に分割されている点が前述の実施の第1形態と異なり、
その他の点は実施の第1形態と同じである。
In this embodiment, as shown in FIG. 3, the foot plate 26 is divided for each rib plate 7 as a reinforcing plate, which is different from the first embodiment described above.
The other points are the same as the first embodiment.

【0032】本実施の形態の蒸気タービン車室の支持構
造においては、蒸気タービン運転中に鉛直下向きに作用
する自重、真空荷重等の荷重を従来どおりフートプレー
ト26で支持しながら、フートプレート26の面内剛性
を減少することができるので、分割されたフートプレー
ト26毎に外部車室1の熱膨張に対応して変形が可能と
なり、リブ板7の面外変形による変位差の吸収効果に重
畳して、外部車室1の熱応力等過大な応力や歪みの発生
を軽減できる。
In the support structure of the steam turbine casing according to the present embodiment, while the load such as its own weight and vacuum load acting vertically downward during operation of the steam turbine is supported by the foot plate 26 as before, Since the in-plane rigidity can be reduced, each of the divided foot plates 26 can be deformed in accordance with the thermal expansion of the outer casing 1, and is superimposed on the effect of absorbing the displacement difference due to the out-of-plane deformation of the rib plate 7. As a result, it is possible to reduce the occurrence of excessive stress and distortion such as thermal stress in the external casing 1.

【0033】また、摺動面で摩擦抵抗が過大あるいは不
均一となっても、分割された各々のフートプレート26
の中でバランスするため、同様にリブ板7の面外変形に
重畳して、過大な応力や歪みの発生を軽減することがで
きる。
Further, even if the frictional resistance is excessive or uneven on the sliding surface, each of the divided foot plates 26
In the same manner, it is possible to reduce the occurrence of excessive stress and strain by superimposing on the out-of-plane deformation of the rib plate 7 in the same manner.

【0034】なお本実施の形態は図3においてフートプ
レート26をリブ板7一つ毎に分割したものを示した
が、フートプレート26は複数に分割されるとともに分
割された各フートプレート26が適宜の複数のリブ板7
に固定されるものであってもよく、フートプレート26
の分割による面内剛性の減少を必要とする程度に合わせ
設定することができる。
In this embodiment, the foot plate 26 is divided into a plurality of rib plates 7 in FIG. 3, but the foot plate 26 is divided into a plurality of pieces and the divided foot plates 26 are appropriately divided. A plurality of rib plates 7
May be fixed to the foot plate 26.
Can be set to the extent that the in-plane rigidity is required to be reduced by the division.

【0035】なお、以上本発明の実施の形態を説明した
が、上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明
の範囲内でその具体的構造に種々の変更を加えてもよい
ことは言うまでもない。
Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various changes may be made to the specific structure within the scope of the present invention. Needless to say.

【0036】たとえば、実施の形態は低圧外部車室の支
持構造を図示して説明したが、低圧車室に限らず蒸気タ
ービンの車室の支持構造として適用できるものである。
For example, in the embodiment, the support structure for the low-pressure external compartment is illustrated and described. However, the present invention is not limited to the low-pressure compartment, but can be applied to a support structure for a steam turbine compartment.

【0037】[0037]

【発明の効果】(1)請求項1の発明によれば、蒸気タ
ービン車室の支持構造を、蒸気タービンの外部車室の外
面に複数のリブ板を突設固定し、同蒸気タービンを支持
する基礎架台に取り付けられたベースプレート上に摺動
自在に載置されるフートプレートを、前記外部車室の外
面とは間隙を持たせ前記リブ板に固定してなるように構
成したので、フートプレートと外部車室が直接溶接され
ていないため、外部車室とフートプレートとの熱膨張差
や剛性差よる変形差を、リブ板の面外変形として吸収す
ることが可能となり、外部車室の変形を拘束するフート
プレートの影響を排除でき、外部車室が自在に変形可能
となるため、熱応力等過大な応力や異常な歪みの発生を
軽減することができる。
(1) According to the first aspect of the present invention, the support structure of the steam turbine casing is formed by projecting and fixing a plurality of rib plates on the outer surface of the outer casing of the steam turbine to support the steam turbine. The foot plate slidably mounted on the base plate attached to the base frame to be mounted is fixed to the rib plate with a gap between the foot plate and the outer surface of the outer casing. Since the outer casing and the outer casing are not directly welded, the deformation difference due to the difference in thermal expansion and rigidity between the outer casing and the foot plate can be absorbed as out-of-plane deformation of the rib plate, and the deformation of the outer casing Since the influence of the foot plate that restrains the airtightness can be eliminated and the outer casing can be freely deformed, generation of excessive stress such as thermal stress and abnormal distortion can be reduced.

【0038】また、摺動面で摩擦抵抗が過大あるいは不
均一となっても、リブ板の面外変形として、外部車室と
フートプレートの変形差を吸収できるので過大な応力や
歪みの発生を軽減できる。
Further, even if the frictional resistance becomes excessively or non-uniformly on the sliding surface, as the out-of-plane deformation of the rib plate, the deformation difference between the outer casing and the foot plate can be absorbed, so that excessive stress and distortion are generated. Can be reduced.

【0039】(2)また、請求項2の発明によれば、請
求項1に記載の蒸気タービン車室の支持構造において、
前記フートプレートは複数に分割されるとともに分割さ
れた各フートプレートは少なくとも一つの前記リブ板に
固定されてなるように構成したので、請求項1の発明の
効果に加え、フートプレートが分割されているため、そ
の面内剛性を減少することができ、分割されたフートプ
レート毎に外部車室の熱膨張に対応して変形が可能とな
り、リブ板の面外変形による変位差の吸収効果に重畳し
て、外部車室の熱応力等過大な応力や歪みの発生を軽減
できる。
(2) According to the invention of claim 2, in the support structure of the steam turbine casing according to claim 1,
Since the foot plate is divided into a plurality of parts and each of the divided foot plates is fixed to at least one of the rib plates, in addition to the effect of the invention of claim 1, the foot plate is divided. Therefore, the in-plane rigidity can be reduced, and each divided foot plate can be deformed in response to the thermal expansion of the outer casing, superimposed on the effect of absorbing the displacement difference due to the out-of-plane deformation of the rib plate. As a result, it is possible to reduce the occurrence of excessive stress or distortion such as thermal stress in the external compartment.

【0040】また、摺動面で摩擦抵抗が過大あるいは不
均一となっても、分割された各々のフートプレートの中
でバランスするため、リブ板の面外変形に重畳して、過
大な応力や歪みの発生を軽減することができる。
Even if the frictional resistance is excessive or non-uniform on the sliding surface, the frictional resistance is balanced in each of the divided foot plates. Generation of distortion can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の第1形態に係る蒸気タービン車
室の支持構造の説明図であり、外部車室の支持部の断面
図である。
FIG. 1 is an explanatory view of a support structure of a steam turbine casing according to a first embodiment of the present invention, and is a cross-sectional view of a support portion of an external casing.

【図2】本発明の実施の第1形態における外部車室とフ
ートプレートの組立て状態を示す部分斜視図である。
FIG. 2 is a partial perspective view showing an assembled state of an outer casing and a foot plate according to the first embodiment of the present invention.

【図3】本発明の実施の第2形態における外部車室とフ
ートプレートの組立て状態を示す部分斜視図である。
FIG. 3 is a partial perspective view showing an assembled state of an outer casing and a foot plate according to a second embodiment of the present invention.

【図4】一般的な蒸気タービンの低圧車室を一部切り欠
いて示す斜視図である。
FIG. 4 is a partially cutaway perspective view showing a low-pressure cabin of a general steam turbine.

【図5】従来の外部車室の支持部の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a conventional supporting portion of an external compartment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 外部車室 1a 上側外部車室 1b 下側外部車室 2 内部車室 3 タービンロータ 4 フランジ部 4a 上部フランジ 4b 下部フランジ 6 フートプレート 7 リブ板 8 基礎架台 9 ベースプレート 10 摺動面 16 フートプレート 26 フートプレート REFERENCE SIGNS LIST 1 outer casing 1a upper outer casing 1b lower outer casing 2 inner casing 3 turbine rotor 4 flange 4a upper flange 4b lower flange 6 foot plate 7 rib plate 8 base frame 9 base plate 10 sliding surface 16 foot plate 26 Foot plate

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 蒸気タービンの外部車室の外面に複数の
リブ板を突設固定し、同蒸気タービンを支持する基礎架
台に取り付けられたベースプレート上に摺動自在に載置
されるフートプレートを、前記外部車室の外面とは間隙
を持たせ前記リブ板に固定してなることを特徴とする蒸
気タービン車室の支持構造。
A plurality of rib plates projectingly fixed to an outer surface of an outer casing of the steam turbine, and a foot plate slidably mounted on a base plate attached to a base frame supporting the steam turbine. A supporting structure for the steam turbine casing, which is fixed to the rib plate with a gap provided between the outer casing and the outer casing.
【請求項2】 請求項1に記載の蒸気タービン車室の支
持構造において、前記フートプレートは複数に分割され
るとともに分割された各フートプレートは少なくとも一
つの前記リブ板に固定されてなることを特徴とする蒸気
タービン車室の支持構造。
2. The steam turbine casing supporting structure according to claim 1, wherein the foot plate is divided into a plurality of parts, and each of the divided foot plates is fixed to at least one of the rib plates. Characteristic steam turbine cabin support structure.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2006138318A (en) * 2004-11-09 2006-06-01 General Electric Co <Ge> Low friction sliding plate for rotary machine
CN102352783A (en) * 2011-11-07 2012-02-15 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 Sliding pin system of steam turbine
CN103498707A (en) * 2013-09-05 2014-01-08 大连卓远重工有限公司 Supercritical steam turbine low-pressure cylinder
JP2014095340A (en) * 2012-11-09 2014-05-22 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Supporting structure of exhaust turbine

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