JP2001164913A - Piston drive type oil pump device - Google Patents
Piston drive type oil pump deviceInfo
- Publication number
- JP2001164913A JP2001164913A JP2000367472A JP2000367472A JP2001164913A JP 2001164913 A JP2001164913 A JP 2001164913A JP 2000367472 A JP2000367472 A JP 2000367472A JP 2000367472 A JP2000367472 A JP 2000367472A JP 2001164913 A JP2001164913 A JP 2001164913A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- oil pump
- cylinder
- piston
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B23/00—Pumping installations or systems
- F04B23/04—Combinations of two or more pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N13/00—Lubricating-pumps
- F16N13/02—Lubricating-pumps with reciprocating piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
- F04B17/05—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by internal-combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明はピストン駆動型オ
イルポンプ装置に関するものである。The present invention relates to a piston-driven oil pump device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、エンジンの潤滑は、エンジン内
の摩擦抵抗を低減せしめるとともに、エンジン内の冷却
に対しても重要な意味をもっている。そのため、エンジ
ンには潤滑のためのエンジンオイルが注入される。2. Description of the Related Art Generally, lubrication of an engine has a significant effect on cooling inside the engine as well as reducing frictional resistance in the engine. Therefore, engine oil is injected into the engine for lubrication.
【０００３】エンジン潤滑の態様には、オイルポンプに
よる押送と主要運動部分の飛散によるものとがあるが、
一般に、エンジンオイルをエンジン下部のオイルパンに
集めて、これをオイルポンプを駆動してエンジンの主要
部分に送る湿式ポンプ方式が主流となっている。There are two types of engine lubrication: oil pumping and splashing of main motion parts.
Generally, a wet pump system in which engine oil is collected in an oil pan at a lower portion of the engine and is driven by an oil pump and sent to a main part of the engine is mainly used.
【０００４】前記ポンプ方式におけるオイルポンプは、
クランク軸なりカム軸受等にエンジンオイルを押送する
ために使用されるが、当該オイルポンプは、クランク軸
により、直接、または歯車やチェーン，タイミングベル
ト等によって間接的に駆動され、トロコイド式，クレセ
ント式，歯車式及びベーン式等があるが、なかでも、イ
ンナロータとアウタロータにて構成されるトロコイド式
が汎用的に使用されている。[0004] The oil pump in the pump system is
The oil pump is used to push engine oil to a crankshaft or cam bearing, etc., and the oil pump is driven directly by a crankshaft or indirectly by a gear, chain, timing belt, etc. , A gear type, a vane type and the like, and among them, a trochoid type constituted by an inner rotor and an outer rotor is generally used.
【０００５】従来のオイルポンプの設置構造は、図３，
図４に示すように、シリンダブロック（２０）の側面に
設置空間（２１）が設けられ、オイルポンプカバー（２
２）とインナ及びアウタロータ（２３，２４）、フロン
トケース（２５）等の順に組立てられており、クランク
軸（２６）の手前の部分にインナロータ（２３）が結合
されて駆動されると、インナロータ（２３，内側ロー
タ）の中心がアウタロータ（２４）の中心に対して偏心
していることから、インナロータ（２３）の凸状の歯
（２３ａ）とアウタロータ（２４）の凹状の溝部（２４
ａ）が順にかみ合って回転しつつ体積空間の変化が生
じ、ポンプ吸入口（２７）を通して吸入されたオイルを
圧縮し、ポンプ排出口（２８）を通してエンジンの各部
に押送するようになっている。A conventional oil pump installation structure is shown in FIGS.
As shown in FIG. 4, an installation space (21) is provided on a side surface of the cylinder block (20), and an oil pump cover (2) is provided.
2), the inner and outer rotors (23, 24), the front case (25), and the like are assembled in this order. When the inner rotor (23) is coupled to and driven by a portion in front of the crankshaft (26), the inner rotor (23) is driven. Since the center of the inner rotor (23, 23) is eccentric with respect to the center of the outer rotor (24), the convex teeth (23a) of the inner rotor (23) and the concave grooves (24) of the outer rotor (24).
a) meshes with each other and changes the volume space while rotating, compressing the oil sucked through the pump inlet (27) and pushing it to each part of the engine through the pump outlet (28).
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のごと
きロータの構造によれば、クランク軸が１回転するごと
にインナロータ（２３）の歯数だけ接触が生じて騷音が
発生する。すなわち、当該騷音は、エンジンrpmの増加
に応じて増えることになる。このように、オイルポンプ
の駆動による騷音がエンジン騷音の重要な領域を占めて
いる。また、そのほかの問題点としては、前記従来のオ
イルポンプの場合、多数の部品を組立てなければならな
いため、構造工程が複雑である点が問題として指摘され
ている。However, according to the structure of the rotor as described above, the number of teeth of the inner rotor (23) comes into contact each time the crankshaft rotates once, and noise is generated. That is, the noise increases as the engine rpm increases. Thus, the noise generated by driving the oil pump occupies an important area of engine noise. As another problem, it is pointed out that in the case of the conventional oil pump, a large number of parts must be assembled, so that a structural process is complicated.
【０００７】この発明は、上記様々な問題点を解決する
ためになされたものであり、その目的は、部品及び構造
が単純であり、圧縮効率に優れ、かつ、発生する騷音を
顕著に減少させることができるオイルポンプ装置を提供
することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned various problems, and has as its object to simplify components and structure, to have excellent compression efficiency, and to significantly reduce generated noise. An object of the present invention is to provide an oil pump device that can be operated.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
になされたこの発明は、燃焼室の爆発に伴ってピストン
が往復駆動されるシリンダが形成されたシリンダブロッ
クの一側に設けられるオイルポンプ用シリンダと、前記
ピストンの往復動を回転動に変換するクランク軸によっ
て前記オイルポンプ用シリンダ内で往復駆動されるオイ
ルポンプ用ピストンと、そのオイルポンプ用シリンダの
上部側へオイルギャラリィに連通するように形成される
オイル排出口と、前記オイルポンプ用シリンダの上部側
へオイル排出口に隣接して形成され、オイルパン側に連
結されるオイル吸入口と、前記オイルポンプ用シリンダ
が下降作動をする際は前記オイル吸入口を開放してオイ
ル排出口は遮断し、上昇作動をする際にはオイル吸入口
を閉塞してオイル排出口を開放するようにバルブトレー
ンによって開閉作動をするオイル吸入弁及びオイル排出
弁を含んで構成されることを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides an oil pump provided on one side of a cylinder block having a cylinder in which a piston is reciprocally driven in response to an explosion of a combustion chamber. An oil pump piston reciprocally driven in the oil pump cylinder by a crankshaft that converts reciprocating motion of the piston into rotational motion, and an oil gallery communicating with an upper side of the oil pump cylinder. An oil discharge port formed on the upper side of the oil pump cylinder adjacent to the oil discharge port and connected to the oil pan side, and the oil pump cylinder performs a lowering operation. When the oil suction port is opened, the oil discharge port is shut off. Characterized in that it is configured to include an oil suction valve and an oil discharge valve for opening and closing operation by a valve train so as to open the outlet.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、この発明による一実施例に
ついて添付図に沿つて詳述する。図１はこの発明による
ピストン駆動型オイルポンプ装置を示す図であり、シリ
ンダブロック（１０，以下、シリンダヘッドを含む概念
である）は、４気筒エンジンの場合、４つのシリンダ
（１，２，３，４）が順に配列されており、１番シリン
ダ（１）、または４番シリンダ（４）に隣接してオイル
ポンプ用シリンダ（５）が形成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a view showing a piston drive type oil pump device according to the present invention. In a four-cylinder engine, a cylinder block (10, hereinafter a concept including a cylinder head) has four cylinders (1, 2, 3). , 4) are arranged in order, and an oil pump cylinder (5) is formed adjacent to the first cylinder (1) or the fourth cylinder (4).
【００１０】オイルポンプ用シリンダ（５）内には、オ
イルポンプ用ピストン（６）が往復駆動するように設け
られており、このオイルポンプ用ピストン（６）は、コ
ネクティングロッド（７）によりクランク軸（８）に接
続されている。オイルポンプ用シリンダ（５）の上部側
には、オイル吸入口（９）とオイル排出口（１１）が形
成されており、オイル吸入口及び排出口（９，１１）
は、それぞれオイル吸入弁（１２）とオイル排出弁（１
３）によって開閉される。さらに、オイル吸入弁（１
２）とオイル排出弁（１３）は、それぞれ燃焼用シリン
ダ（１，２，３，４）を開閉作動するバルブトレーン
（１４，吸排気弁の作動機構）によって開閉作動され
る。[0010] An oil pump piston (6) is provided in the oil pump cylinder (5) so as to reciprocate. The oil pump piston (6) is connected to a crankshaft by a connecting rod (7). It is connected to (8). An oil inlet (9) and an oil outlet (11) are formed on the upper side of the oil pump cylinder (5), and the oil inlet and outlet (9, 11) are formed.
Are the oil intake valve (12) and the oil discharge valve (1
It is opened and closed by 3). In addition, the oil intake valve (1
2) and the oil discharge valve (13) are opened and closed by a valve train (14, an intake and exhaust valve operating mechanism) that opens and closes the combustion cylinders (1, 2, 3, 4), respectively.
【００１１】つぎに、この発明によるオイル給送過程に
ついて説明する。１〜４番シリンダ（１，２，３，４）
が順次爆発すると、クランク軸（８）が回転動力を得
て、当該クランク軸（８）に連結されたオイルポンプ用
ピストン（６）もオイルポンプ用シリンダ（５）内を上
下に往復駆動される。この場合、オイルポンプ用ピスト
ン（６）が上死点の位置から下降すると、カム軸等のバ
ルブトレーン（１４）によってオイル吸入弁（１２）が
オイル吸入口（９）を開放し、オイル排出弁（１３）は
オイル排出口（１１）を遮断する。これにより、オイル
パン内のオイルが、オイルポンプ用シリンダ（５）内の
負圧形成によってオイルポンプ用シリンダ（５）内に吸
入される。Next, the oil feeding process according to the present invention will be described. Cylinders 1-4 (1, 2, 3, 4)
Sequentially explodes, the crankshaft (8) obtains rotational power, and the oil pump piston (6) connected to the crankshaft (8) is also reciprocated up and down in the oil pump cylinder (5). . In this case, when the oil pump piston (6) descends from the position of the top dead center, the oil intake valve (12) opens the oil intake port (9) by the valve train (14) such as a camshaft, and the oil discharge valve. (13) shuts off the oil discharge port (11). Thereby, the oil in the oil pan is sucked into the oil pump cylinder (5) due to the formation of a negative pressure in the oil pump cylinder (5).
【００１２】オイルポンプ用ピストン（６）が反転して
上昇すると、前記とは逆にオイル吸入弁（１２）がオイ
ル吸入口（９）を遮断してオイル排出弁（１３）はオイ
ル排出口（１１）を開放する。オイルポンプ用ピストン
（６）が上昇すると、オイルポンプ用シリンダ（５）内
に満たされているエンジンオイルは圧縮力を受け、これ
により、前記開放されたオイル排出口（１１）を通して
オイルギャラリィ（１５）にエンジンオイルが押送され
てエンジンのそれぞれ運動部位に供給される。When the oil pump piston (6) reverses and rises, the oil suction valve (12) shuts off the oil suction port (9) and the oil discharge valve (13) turns the oil discharge port (13). 11) is released. When the oil pump piston (6) is lifted, the engine oil filled in the oil pump cylinder (5) receives a compressive force, whereby the oil gallery (15) passes through the opened oil discharge port (11). ), The engine oil is pushed and supplied to the respective moving parts of the engine.
【００１３】ここで、バルブトレーン（１４）によって
作動するオイル吸入及び排出弁（１２，１３）の代わり
に、図２に示すごときオイル吸入口（９）とオイル排出
口（１１）にバルブシート部（１８，１９）を形成し、
そのバルブシート部（１８）（１９）に密着するか、離
れて開閉する板状弁（１６，１７）をそれぞれ設けてオ
イルの吸入及び排出が手軽に行われるように構成するこ
ともできる。Here, instead of the oil intake and exhaust valves (12, 13) operated by the valve train (14), a valve seat portion is provided at an oil intake (9) and an oil exhaust (11) as shown in FIG. (18, 19),
Plate-shaped valves (16, 17) which are in close contact with the valve seat portions (18, 19) or open and close apart from each other may be provided so that the oil can be easily sucked and discharged.
【００１４】[0014]
【発明の効果】上述のようにこの発明は、オイルポンプ
用シリンダを動力を得るためのシリンダに隣接するよう
シリンダブロックに追って形成し、オイルポンプ用シリ
ンダでオイルを吸入してから圧縮して排出するエンジン
オイル用ピストンがクランク軸に連動されて作動するよ
うオイルポンプ用シリンダに設けることによって、オイ
ルポンプの構造を単純化できるとともに、騷音発生を減
少させることができる効果を奏する。As described above, according to the present invention, the oil pump cylinder is formed following the cylinder block so as to be adjacent to the cylinder for obtaining power, and the oil is sucked by the oil pump cylinder and then compressed and discharged. By providing the engine oil piston to the oil pump cylinder so as to operate in conjunction with the crankshaft, the structure of the oil pump can be simplified and noise can be reduced.
【図１】この発明によるピストン駆動型オイルポンプ装
置を示す概略図である。FIG. 1 is a schematic view showing a piston drive type oil pump device according to the present invention.
【図２】この発明のオイル吸入及び排出弁の一実施例を
示す図である。FIG. 2 is a diagram showing one embodiment of an oil intake and exhaust valve of the present invention.
【図３】従来技術を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a conventional technique.
【図４】従来技術を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a conventional technique.
１，２，３，４．．．シリンダ ５．．．オイルポンプ用シリンダ ６．．．オイルポンプ用ピストン ７．．．コネクティングロッド ８．．．クランク軸 ９．．．オイル吸入口 １０．．．シリンダブロック １l ．．．オイル排出口 １２．．．オイル吸入弁 １３．．．オイル排出弁 １４．．．バルブトレーン １５．．．オイルギャラリィ １６．．．オイル吸入用板状弁 １７．．．オイル排出用板状弁 1,2,3,4. . . Cylinder 5. . . 5. Oil pump cylinder . . 6. Oil pump piston . . 7. Connecting rod . . Crankshaft 9. . . Oil inlet 10. . . Cylinder block 1l. . . Oil outlet 12. . . Oil intake valve 13. . . Oil discharge valve 14. . . 14. Valve train . . Oil gallery 16. . . Oil-operated plate-shaped valve 17. . . Plate valve for oil discharge
Claims (2)
するシリンダが形成されたシリンダブロックの一側に設
けられるオイルポンプ用シリンダと、 前記ピストンの往復動を回転動に変換するクランク軸に
よって前記オイルポンプ用シリンダ内で往復駆動される
オイルポンプ用ピストンと、 前記オイルポンプ用シリンダの上部側へオイルギャラリ
ィに連通するように形成されるオイル排出口、及び前記
オイルポンプ用シリンダの上部側へオイル排出口に隣接
して形成され、オイルパン側に連結されるオイル吸入口
と、 前記オイルポンプ用シリンダが下降作動をする際は前記
オイル吸入口を開放してオイル排出口を遮断し、上昇作
動をする際にはオイル吸入口を閉塞してオイル排出口を
開放するようにバルブトレーンによって開閉作動をする
オイル吸入弁及びオイル排出弁を含んで構成されること
を特徴とするピストン駆動型オイルポンプ装置。An oil pump cylinder provided on one side of a cylinder block having a cylinder on which a piston reciprocates due to an explosion of a combustion chamber; and a crankshaft for converting reciprocating motion of the piston into rotational motion. An oil pump piston reciprocally driven within the pump cylinder; an oil outlet formed to communicate with an oil gallery to the upper side of the oil pump cylinder; and an oil outlet to the upper side of the oil pump cylinder. An oil inlet formed adjacent to the outlet and connected to the oil pan side; and when the oil pump cylinder performs a lowering operation, the oil inlet is opened to shut off an oil outlet, and a rising operation is performed. When opening and closing the oil intake port and opening the oil exhaust port, the valve train opens and closes. A piston-driven oil pump device comprising an oil intake valve and an oil discharge valve.
動するシリンダが形成されたシリンダブロックの一側に
設けられるオイルポンプ用シリンダと、 前記ピストンの往復動を回転動に変換するクランク軸に
よって前記オイルポンプ用シリンダ内で往復駆動される
オイルポンプ用ピストンと、 前記オイルポンプ用シリンダの上部側へオイルギャラリ
ィに連通するように形成されるオイル排出口と、前記オ
イルポンプ用シリンダの上部側へオイル排出口に隣接し
て形成され、オイルパン側に連結されるオイル吸入口
と、 前記オイルポンプ用シリンダが下降作動をする際は前記
オイル吸入口のバルブシート部から離れてオイル吸入口
を開放しオイル排出口のバルブシート部には密着してオ
イル排出口を遮断し、上昇作動をする際にはオイル吸入
口のバルブシート部に密着してオイル吸入口を閉鎖し、
オイル排出口のバルブシート部から離れてオイル排出口
を開放するように回動作動をするオイル吸入及び排出用
の板状弁を含んで構成されることを特徴とするピストン
駆動型オイルポンプ装置。2. An oil pump cylinder provided on one side of a cylinder block provided with a cylinder on which a piston reciprocates in accordance with an explosion of a combustion chamber, and a crankshaft for converting reciprocating motion of the piston into rotational motion. An oil pump piston reciprocally driven within the oil pump cylinder; an oil outlet formed to communicate with an oil gallery to an upper side of the oil pump cylinder; and an upper side of the oil pump cylinder. An oil suction port formed adjacent to the oil discharge port and connected to the oil pan side; and opening the oil suction port apart from the valve seat portion of the oil suction port when the oil pump cylinder performs a descending operation. The oil outlet is shut off by closely contacting the valve seat of the oil outlet. Close the oil intake port in close contact with the valve seat part of
A piston-driven oil pump device comprising an oil intake and exhaust plate-shaped valve that is pivotally operated so as to open an oil exhaust port away from a valve seat portion of the oil exhaust port.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990054346A KR100318506B1 (en) | 1999-12-02 | 1999-12-02 | Oil pump apparatus using piston |
| KR1999/P54346 | 1999-12-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001164913A true JP2001164913A (en) | 2001-06-19 |
| JP3413493B2 JP3413493B2 (en) | 2003-06-03 |
Family
ID=19623103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000367472A Expired - Fee Related JP3413493B2 (en) | 1999-12-02 | 2000-12-01 | Piston driven oil pump device |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20010002979A1 (en) |
| JP (1) | JP3413493B2 (en) |
| KR (1) | KR100318506B1 (en) |
| DE (1) | DE10059687A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019112554A1 (en) * | 2017-12-04 | 2019-06-13 | Halliburton Energy Services, Inc. | Safety pressure limiting system and method for positive displacement pumps with optional automatic restart |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019206474A1 (en) * | 2019-05-06 | 2020-11-12 | Ford Global Technologies, Llc | Cylinder-specific engine cooling |
-
1999
- 1999-12-02 KR KR1019990054346A patent/KR100318506B1/en not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-11-30 US US09/727,436 patent/US20010002979A1/en not_active Abandoned
- 2000-12-01 DE DE10059687A patent/DE10059687A1/en not_active Ceased
- 2000-12-01 JP JP2000367472A patent/JP3413493B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019112554A1 (en) * | 2017-12-04 | 2019-06-13 | Halliburton Energy Services, Inc. | Safety pressure limiting system and method for positive displacement pumps with optional automatic restart |
| US11346336B2 (en) | 2017-12-04 | 2022-05-31 | Halliburton Energy Services, Inc. | Safety pressure limiting system and method for positive displacement pumps with optional automatic restart |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010053824A (en) | 2001-07-02 |
| KR100318506B1 (en) | 2001-12-24 |
| US20010002979A1 (en) | 2001-06-07 |
| JP3413493B2 (en) | 2003-06-03 |
| DE10059687A1 (en) | 2001-06-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8191517B2 (en) | Internal combustion engine with dual-chamber cylinder | |
| US9303637B2 (en) | Connecting rod valve | |
| US6276324B1 (en) | Overhead ring cam engine with angled split housing | |
| WO2005026504A1 (en) | A small four-stroke gasoline engine with oil mist lubrication | |
| CZ156094A3 (en) | Four-stroke internal combustion engine | |
| JP3413493B2 (en) | Piston driven oil pump device | |
| JPH09209725A (en) | Internal combustion engine | |
| JP4655286B2 (en) | The opposing linear motion plunger pump converts the rotating cam into linear motion with a cam follower, and a compression spring and piston are installed in the space between the cylinder head and the cylinder. A structure that forms a positive cam that follows and performs intake / compression / exhaust of the pump by reciprocating movement of the piston without a crank. | |
| RU2397340C2 (en) | Two-stroke ice | |
| US6622684B1 (en) | Unitary engine block having an intermittent contact intake and exhaust lifter system | |
| WO2000043653A1 (en) | Expansion-compression engine with angularly reciprocating piston | |
| EP0475947A1 (en) | Internal combustion engine | |
| CN2414203Y (en) | Inclined disc type hydraulic air valve circular engine | |
| US20050039708A1 (en) | Piston exhaust system | |
| KR100270903B1 (en) | Vehicle engine | |
| US10253680B2 (en) | Internal combustion engine having fuel/air induction system | |
| KR200173722Y1 (en) | Supercharged internal engine | |
| KR20020008555A (en) | Engine | |
| JPS58113520A (en) | Oil returning device of horizontally opposed internal-combustion engine | |
| JPS58113519A (en) | Oil returning device of horizontally opposed internal-combustion engine | |
| JP2632510B2 (en) | Piston / cylinder machine that uses continuous spin rotation for reciprocation | |
| RU2235897C1 (en) | Double-acting piston internal combustion engine | |
| CN109252954A (en) | A kind of more crank-axle engines | |
| JPH06212986A (en) | Supercharger of engine | |
| JP2008031957A (en) | Reciprocating compressor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090404 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |