JP2001120697A - Shaft of golf club - Google Patents
Shaft of golf clubInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、カーボン繊維を主
体に形成されたゴルフクラブシャフトに関し、特にボー
ルの飛距離を伸ばすことのできる高弾力性能を有するシ
ャフトに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a golf club shaft formed mainly of carbon fibers, and more particularly to a shaft having a high elasticity capable of extending a flight distance of a ball.
【0002】[0002]
【従来の技術】近年、ゴルフクラブシャフトにおいて
は、カーボン繊維を主体に形成されたカーボンシャフト
が広く使用されるようになっている。カーボンシャフト
は、スチール製シャフトに比べて大幅な軽量化を図るこ
とができ、このため、クラブ全体の重量を変えることこ
となくヘッドを重くすることができることから、ボール
の飛距離を伸ばすことができるとして人気を呼んでい
る。この他、カーボンシャフトには、シャフトの捻れ剛
性や曲げ剛性、しなり具合やキックポイントの位置など
を比較的に自由に設定でき、ユーザのニーズに幅広く対
応できるという優れた長所がある。2. Description of the Related Art In recent years, in golf club shafts, carbon shafts formed mainly of carbon fibers have been widely used. Carbon shafts can significantly reduce the weight compared to steel shafts, so the head can be heavier without changing the weight of the whole club, so that the flight distance of the ball can be extended It is gaining popularity. In addition, the carbon shaft has an excellent advantage in that the torsional rigidity and the bending rigidity of the shaft, the degree of bending, the position of the kick point, and the like can be relatively freely set, and the user's needs can be widely met.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ゴルフクラブの特性を
決定付ける重要な要素の1つに、シャフトのしなり具合
(硬さ)がある。シャフトのしなり具合はボールの飛距
離に大きく影響する。すなわち、しなり易いシャフトで
あれば、スイング時にシャフトが大きくしなり、このし
なりがシャフトに弾性エネルギーとして蓄積される。こ
のエネルギーがヘッドスピードアップにつながり、ボー
ルを打つときに当該ボールの初速度をアップする。この
ため、腕力に自身がない者でも、飛距離を伸ばすことが
できる。One of the important factors that determine the characteristics of a golf club is the bending degree (hardness) of the shaft. The degree of bending of the shaft greatly affects the flight distance of the ball. That is, if the shaft is easy to bend, the shaft becomes large at the time of swing, and this bend is stored as elastic energy in the shaft. This energy leads to an increase in head speed, which increases the initial speed of the ball when hitting the ball. For this reason, even a person who has no strength in himself can extend the flight distance.
【0004】しかし、従来のカーボンシャフトでは、ス
チール製シャフトに比べるとしなりやすく形成されてい
るものの、その弾性復元量は、元の長さに対して約0.
2%とあまり大きくはなく、飛距離を伸ばすに限界があ
った。このため、もっと高弾性能力を有するゴルフクラ
ブシャフトが求められていた。[0004] However, in the conventional carbon shaft, although it is formed so as to be more pliable than the steel shaft, the elastic recovery amount is about 0. 1 with respect to the original length.
It was not so large at 2%, and there was a limit to extending the flight distance. Therefore, a golf club shaft having higher elasticity has been demanded.
【0005】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、その目的は、弾性復元力に優れ、飛距離を伸
ばすことのできるゴルフクラブシャフトを提供すること
にある。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a golf club shaft having excellent elastic restoring force and capable of extending a flight distance.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成すべく
本発明にかかるゴルフクラブシャフトは、2以上のカー
ボン繊維層を同心円状に積層して形成されたゴルフクラ
ブシャフトであって、前記カーボン繊維層の層間に、ヘ
ッド側端部からシャフト長手方向に沿って長さ50cm
の範囲内にわたり、ニッケルチタン繊維を5〜10本、
シャフト軸方向に対し平行または斜めにかつシャフト軸
周りに等間隔に配列したことを特徴とする。In order to achieve the above object, a golf club shaft according to the present invention is a golf club shaft formed by concentrically laminating two or more carbon fiber layers, wherein the carbon fiber Between the layers, the length is 50 cm along the longitudinal direction of the shaft from the end on the head side.
Over the range of 5 to 10 nickel titanium fibers,
It is characterized by being arranged parallel or oblique to the shaft axis direction and at equal intervals around the shaft axis.
【0007】ニッケルチタン繊維は、カーボン繊維に比
べて優れた弾性復元性能を備えている。スイング時にニ
ッケルチタン繊維に大きな弾性エネルギーが蓄積され、
このエネルギーが打球の際に解放され、ヘッドスピード
をアップさせる。これにより、ボールの初速度がアップ
させて、ボールを遠くまで弾き飛ばすことができる。[0007] Nickel-titanium fibers have better elastic recovery performance than carbon fibers. Large elastic energy is accumulated in the nickel titanium fiber during the swing,
This energy is released when the ball is hit, increasing the head speed. As a result, the initial speed of the ball is increased, and the ball can be hit far away.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】図1は、本発明に係るゴルフクラ
ブシャフトの一実施形態の内部構造を示したものであ
る。このゴルフクラブシャフト2は、8つのカーボン繊
維層4a,4bを同心円状に積層して形成されている。
8つのカーボン繊維層4a,4bのうちの内側の4層は
それぞれ高弾性カーボン繊維層4aであり、シャフト2
のトルク性能を調節している。高弾性カーボン繊維4a
はカーボン繊維の配向角が軸方向に対し斜めに設定さ
れ、かつその配向角が内側から外側に向かって順次交差
するように積層されている。8つのカーボン繊維層のう
ちの外側の4層はそれぞれ高強度カーボン繊維層4bで
あり、シャフトのしなり特性と強度を調節している。FIG. 1 shows the internal structure of an embodiment of a golf club shaft according to the present invention. This golf club shaft 2 is formed by concentrically laminating eight carbon fiber layers 4a and 4b.
The inner four layers among the eight carbon fiber layers 4a and 4b are high elastic carbon fiber layers 4a, respectively, and the shaft 2
The torque performance is adjusted. High elastic carbon fiber 4a
Are laminated such that the orientation angles of the carbon fibers are set obliquely with respect to the axial direction, and the orientation angles intersect sequentially from inside to outside. The outer four layers of the eight carbon fiber layers are high-strength carbon fiber layers 4b, respectively, and adjust the bending characteristics and strength of the shaft.
【0009】このゴルフクラブシャフト2のカーボン繊
維層4a,4bの外側から3層目と4層目との間にニッ
ケルチタン繊維6が5〜10本、シャフト軸方向と平行
にかつシャフト軸回りに等間隔に配列されている。ニッ
ケルチタン繊維の1本の太さは0.1mm〜0.2mm
ほどである。このニッケルチタン繊維6は、カーボン繊
維に比べて優れた弾性復元性能を備えている。The golf club shaft 2 has 5 to 10 nickel titanium fibers 6 between the third and fourth layers from the outside of the carbon fiber layers 4a and 4b, which are parallel to the shaft axis direction and around the shaft axis. They are arranged at equal intervals. The thickness of one nickel titanium fiber is 0.1mm to 0.2mm
It is about. The nickel titanium fiber 6 has an excellent elastic restoring performance as compared with the carbon fiber.
【0010】図3は、ニッケルチタン繊維6とカーボン
繊維の力(ストレス)と伸びとの関係を示したものであ
る。この図に示されるように、カーボン繊維の弾性伸長
率は約2%しかないのに対し、ニッケルチタン繊維6は
約8%の弾性伸長率を備え、カーボン繊維に対し約4倍
の弾性伸長能力がある。さらに、ニッケルチタン繊維6
の弾性係数はカーボン繊維の約8分の1である。この弾
性係数と前記弾性伸長率とから求められるニッケルチタ
ン繊維6の蓄積可能な弾性エネルギーは、カーボン繊維
の約2倍ということになる。FIG. 3 shows the relationship between the force (stress) and the elongation of the nickel titanium fiber 6 and the carbon fiber. As shown in this figure, the carbon fiber has an elastic elongation of only about 2%, whereas the nickel titanium fiber 6 has an elastic elongation of about 8% and an elastic elongation capacity about four times that of the carbon fiber. There is. Furthermore, nickel titanium fiber 6
Has about 1/8 the elastic modulus of carbon fiber. The storable elastic energy of the nickel titanium fiber 6 determined from the elastic coefficient and the elastic elongation is about twice that of the carbon fiber.
【0011】ニッケルチタン繊維6は、図2に示すよう
に、シャフト2のヘッド側端部、即ちゴルフクラブシャ
フト2とゴルフクラブヘッド3との接続部付近から所定
の長さLの範囲内にわたり配設される。この部分はシャ
フト2のしなりがもっとも大きくなる部分である。この
部分にニッケルチタン繊維6を配設することで、ニッケ
ルチタン繊維6を効率よく配設して製造コストを低く抑
えることができる。長さLは50cm以内に設定され、
シャフト2に要求される弾性復元能力に応じて増減され
る。As shown in FIG. 2, the nickel-titanium fiber 6 extends from the head-side end of the shaft 2, that is, from the vicinity of the connection between the golf club shaft 2 and the golf club head 3, within a range of a predetermined length L. Is established. This part is where the bending of the shaft 2 is greatest. By disposing the nickel-titanium fiber 6 in this portion, the nickel-titanium fiber 6 can be efficiently disposed and the production cost can be reduced. Length L is set within 50cm,
It is increased or decreased according to the elastic restoring ability required for the shaft 2.
【0012】このようにニッケルチタン繊維6がシャフ
ト2に設けられていることで、スイングでシャフトがし
なったときにニッケルチタン繊維6が大きく引っ張られ
て伸長し、ニッケルチタン繊維6に相当大きな弾性エネ
ルギーが蓄積される。このエネルギーが打球の際に解放
され、ヘッドスピードがアップさせる。ボールの初速度
が速まり、飛距離を伸ばすことができる。ここで、ニッ
ケルチタン繊維6は、相互に間隔をあけて配列されてい
るから、それぞれ個別に伸長し、シャフト2のしなりに
柔軟に対応することができる。Since the nickel-titanium fiber 6 is provided on the shaft 2 as described above, the nickel-titanium fiber 6 is greatly stretched and stretched when the shaft bends in a swing, and the elasticity of the nickel-titanium fiber 6 is considerably large. Energy is stored. This energy is released when the ball is hit, increasing the head speed. The initial speed of the ball is increased, and the flight distance can be extended. Here, since the nickel titanium fibers 6 are arranged at intervals from each other, they can be individually extended, and can flexibly cope with the bending of the shaft 2.
【0013】===他の実施の形態=== 前記実施の形態では、ニッケルチタン繊維がシャフト軸
方向に対して平行に配列されていたが、この他、シャフ
ト軸方向に対し斜めに配列されていてもよい。この場
合、シャフトがしなったときに全てのニッケルチタン繊
維に公平にストレスを加わることができるため、一部の
ニッケルチタン繊維にのみ負担を大きくすることが避け
られる。=== Other Embodiments === In the above embodiment, the nickel-titanium fibers are arranged parallel to the shaft axis direction. In addition, nickel nickel fibers are arranged obliquely to the shaft axis direction. May be. In this case, when the shaft is bent, stress can be imparted to all the nickel-titanium fibers fairly, so that it is possible to avoid increasing the load on only some of the nickel-titanium fibers.
【0014】[0014]
【発明の効果】以上、本発明にかかるゴルフクラブシャ
フトによれば、カーボン繊維よりも弾性復元能力に優れ
たニッケルチタン繊維が配設されていることで、シャフ
ト全体の弾性性能が向上され、スイング時のシャフトの
しなりにより大きな弾性エネルギーを蓄積することがで
き、ヘッドスピードをアップさせて飛距離を伸ばすこと
ができる。とりわけ、ニッケルチタン繊維は、相互に間
隔をあけて配列されているから、それぞれ個別に伸長す
ることができ、シャフトのしなりに柔軟に対応すること
ができる。さらに、ニッケルチタン合金繊維の配設範囲
をシャフトのヘッド側端部から長さ50cmの範囲内に
絞ったことで、高価なニッケルチタン合金繊維をあまり
使用することなく、大きな効果を得ることができる。As described above, according to the golf club shaft of the present invention, the elasticity of the entire shaft is improved by disposing the nickel-titanium fiber which is more excellent in the elastic restoring ability than the carbon fiber. Large elastic energy can be accumulated by bending the shaft at the time, and the head speed can be increased to increase the flight distance. In particular, since the nickel titanium fibers are arranged at intervals from each other, they can be individually extended, and can flexibly cope with bending of the shaft. Further, by narrowing the arrangement range of the nickel titanium alloy fiber within a range of 50 cm in length from the end of the shaft on the head side, a great effect can be obtained without using much expensive nickel titanium alloy fiber. .
【図1】本発明にかかるゴルフクラブシャフトの一実施
形態の内部構造を示した部分破断斜視図である。FIG. 1 is a partially broken perspective view showing an internal structure of a golf club shaft according to an embodiment of the present invention.
【図2】本発明にかかるゴルフクラブシャフトとゴルフ
クラブヘッドとの接続部分を示した斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a connection portion between a golf club shaft and a golf club head according to the present invention.
【図3】ニッケルチタン繊維とカーボン繊維との伸長特
性を示したグラフである。FIG. 3 is a graph showing elongation characteristics of a nickel titanium fiber and a carbon fiber.
2 ゴルフクラブシャフト 3 ゴルフクラブヘッド 4a 高弾性カーボン繊維層 4b 高強度カーボン繊維層 6 ニッケルチタン繊維 2 Golf club shaft 3 Golf club head 4a High elastic carbon fiber layer 4b High strength carbon fiber layer 6 Nickel titanium fiber
Claims (1)
層して形成したゴルフクラブシャフトであって、前記カ
ーボン繊維層の層間に、ヘッド側端部からシャフト長手
方向に沿って長さ50cmの範囲内にわたり、ニッケル
チタン繊維を5〜10本、シャフト軸方向に対し平行ま
たは斜めにかつシャフト軸回りに等間隔に配列したこと
を特徴とするゴルフクラブシャフト。1. A golf club shaft formed by concentrically laminating two or more carbon fiber layers, and having a length of 50 cm along a shaft longitudinal direction from an end on a head side between layers of the carbon fiber layers. A golf club shaft in which 5 to 10 nickel titanium fibers are arranged parallel or oblique to the shaft axis direction and at equal intervals around the shaft axis over the range.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP30126699A JP2001120697A (en) | 1999-10-22 | 1999-10-22 | Shaft of golf club |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP30126699A JP2001120697A (en) | 1999-10-22 | 1999-10-22 | Shaft of golf club |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001120697A true JP2001120697A (en) | 2001-05-08 |
Family
ID=17894755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP30126699A Pending JP2001120697A (en) | 1999-10-22 | 1999-10-22 | Shaft of golf club |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2001120697A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004020049A1 (en) * | 2002-08-27 | 2004-03-11 | True Temper Sports, Inc. | Hybrid golf club shaft set |
US6729970B2 (en) * | 2002-08-27 | 2004-05-04 | True Temper Sports, Inc. | Hybrid golf club shaft set |
JP2006334305A (en) * | 2005-06-06 | 2006-12-14 | Yonex Co Ltd | Golf club shaft |
KR100972146B1 (en) | 2008-02-15 | 2010-07-26 | 전북대학교산학협력단 | Two-Directional Golf Shaft |
-
1999
- 1999-10-22 JP JP30126699A patent/JP2001120697A/en active Pending
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004020049A1 (en) * | 2002-08-27 | 2004-03-11 | True Temper Sports, Inc. | Hybrid golf club shaft set |
US6729970B2 (en) * | 2002-08-27 | 2004-05-04 | True Temper Sports, Inc. | Hybrid golf club shaft set |
GB2407519A (en) * | 2002-08-27 | 2005-05-04 | True Temper Sports Inc | Hybrid golf club shaft set |
GB2407519B (en) * | 2002-08-27 | 2006-04-05 | True Temper Sports Inc | Hybrid golf club shaft set |
US7115045B2 (en) | 2002-08-27 | 2006-10-03 | True Temper Sports, Inc. | Hybrid gold club shaft set |
JP2006334305A (en) * | 2005-06-06 | 2006-12-14 | Yonex Co Ltd | Golf club shaft |
KR100972146B1 (en) | 2008-02-15 | 2010-07-26 | 전북대학교산학협력단 | Two-Directional Golf Shaft |
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