JP2001088665A - Air wiper - Google Patents

Air wiper

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JP2001088665A
JP2001088665A JP2000037892A JP2000037892A JP2001088665A JP 2001088665 A JP2001088665 A JP 2001088665A JP 2000037892 A JP2000037892 A JP 2000037892A JP 2000037892 A JP2000037892 A JP 2000037892A JP 2001088665 A JP2001088665 A JP 2001088665A
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wiper
mirror
ejection
wiper according
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Toshiko Sato
利子 佐藤
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air wiper efficiently removing adhesion such as water drop, fog, etc. stuck to the surface such as outside mirrors, front side windows, etc., necessary for a driver in visually watching an object to be watched visually and requiring only a small occupation space. SOLUTION: This air wiper is provided with an air jet port arranged adjacent to the surface of parts with adhesion to be removed stuck thereto and provided with, at least, the air jet port, and jets air toward the surface so as to remove the adhesion stuck to the surface. The air jet port 15 moves the air so as to jet to the approximately whole face of the surface M.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフェンダ
ーミラーやドアミラー等のサイドミラー及び該フロント
サイドウィンドウ等、運転者が目視対象物を目視する際
に必要な面の表面近傍に配置され、該表面に付着した水
滴及び曇り等の付着物を除去することが可能なエアワイ
パに関する。本発明は、特に、付着物を効率よく除去す
ることが可能であり、占有体積の小さなエアワイパに関
するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is arranged near a surface of a surface necessary for a driver to view a visual target, such as a side mirror such as a fender mirror or a door mirror of an automobile and the front side window. The present invention relates to an air wiper capable of removing adhered substances such as water droplets and fogging attached to the surface. The present invention particularly relates to an air wiper capable of efficiently removing extraneous matter and occupying a small volume.

【0002】[0002]

【従来の技術】乗用車及びトラック等の車両で公道を走
行する際には、ドアミラー、フェンダーミラー等のサイ
ドミラーを用いて後方の安全確認を行う。しかし、雨天
や濃霧等の悪天候時には、ミラー表面に水滴が付着した
り、曇が生じたりして安全確認が困難となる場合があ
る。また、サイドミラーをフロントサイドウィンドウ越
しに見る場合、このフロントサイドウィンドウガラス表
面に水滴及び曇等が付着しても、サイドミラー表面が見
にくくなるため、サイドミラーを使用した安全確認が困
難となる。
2. Description of the Related Art When a vehicle such as a passenger car and a truck travels on a public road, the safety of the rear is confirmed using a side mirror such as a door mirror or a fender mirror. However, in bad weather such as rainy weather or dense fog, water drops may adhere to the mirror surface or fogging may occur, making it difficult to confirm safety. Further, when the side mirror is viewed through the front side window, even if water droplets and fogging adhere to the surface of the front side window glass, the surface of the side mirror becomes difficult to see, making it difficult to confirm safety using the side mirror.

【0003】このため、サイドミラー及びフロントサイ
ドウィンドウガラスの表面に加熱された空気等を吹きつ
けて、サイドミラー及びフロントサイドウィンドウガラ
スの表面に付着した付着物を除去する様々なエアワイパ
が提案されている。
For this reason, various air wipers have been proposed that blow heated air or the like onto the surfaces of the side mirrors and the front side window glass to remove extraneous matter adhering to the surfaces of the side mirrors and the front side window glass. I have.

【0004】例えば、実開昭61−68956号公報に
は、加圧及び加熱された空気をサイドミラー側部に設け
られた適宜数の噴射孔から噴射して付着物を除去するこ
とが開示されている。
For example, Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. Sho 61-68956 discloses that pressurized and heated air is ejected from an appropriate number of ejection holes provided on the side mirror side to remove deposits. ing.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のエアワ
イパは、ミラー全面にわたって加熱された空気を同時に
吹きつける必要があるため、噴射孔を複数個設けたり、
大口径の噴射孔を設けている。このため、噴射孔の開口
部面積が大きくなって、噴射される空気の速度が遅くな
り、付着物を容易に除去できるようにファンやコンプレ
ッサ等によって空気の噴射速度を高める必要があった。
また、ミラー全面等、広い範囲に空気を吹きつける必要
があるため、噴射孔を広範囲にわたって配置しなければ
ならず、エアワイパの占める場所が大きくなる傾向にあ
った。
However, in the conventional air wiper, it is necessary to simultaneously blow heated air over the entire surface of the mirror.
A large diameter injection hole is provided. For this reason, the opening area of the injection hole becomes large, the speed of the injected air becomes slow, and it is necessary to increase the air injection speed by a fan, a compressor, or the like so that the attached matter can be easily removed.
Further, since it is necessary to blow air over a wide area such as the entire surface of the mirror, the injection holes must be arranged over a wide area, and the space occupied by the air wiper tends to be large.

【0006】本発明は、上記にかんがみて、サイドミラ
ー及びフロントサイドウィンドウ等、運転者が目視対象
物を目視する際に必要な面の表面に付着する水滴及び曇
等の付着物を効率よく除去することが可能であり、か
つ、占有スペースの小さなエアワイパを提供することを
目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, the present invention efficiently removes water droplets, fogging, and other deposits adhering to the surface of a surface required when a driver looks at a visual target, such as a side mirror and a front side window. It is an object of the present invention to provide an air wiper which can perform the operation and has a small occupied space.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を下
記構成により解決するものである。
The present invention solves the above-mentioned problems by the following constitutions.

【0008】除去されるべき付着物が付着しているパー
ツの表面近傍に配置され、少なくとも1つの空気噴出口
を備えた空気噴出部を備え、表面に向かって空気を噴出
させて、表面についた付着物を除去するエアワイパであ
って、空気噴出口が、空気を表面略全面に噴出可能に移
動することを特徴とする。
[0008] An air ejection portion is provided near the surface of the part to which the substance to be removed is attached, and has an air ejection portion provided with at least one air ejection port. An air wiper for removing extraneous matter, wherein an air ejection port moves so that air can be ejected to substantially the entire surface.

【0009】また、空気噴出部が回動することにより、
空気噴出口が移動する構成とすれば、さらにエアワイパ
を小型に形成することが可能である。
[0009] In addition, by the rotation of the air ejection portion,
If the air ejection port is configured to move, the air wiper can be further reduced in size.

【0010】さらに、空気を、車両の空調装置により加
熱して供給する構成とすれば、安価に製造することが可
能であり、また、空調装置において除湿機能を使用して
いる場合には、除湿された空気を噴出させることが可能
となるため、好ましい。
Further, if the air is heated and supplied by the air conditioner of the vehicle, the air can be manufactured at a low cost. This is preferable because it allows the blown air to be ejected.

【0011】上記構成としては、具体的には、空気噴出
部が略円筒形状に形成されて、除去すべきパーツの表面
よりも突出するように配置されており、空気噴出部の側
面には、空気噴出口が、表面に向かって傾斜するように
形成されて、空気噴出口の上面及び側面を覆うようにカ
バーが形成されており、カバーには、表面と近接する部
位付近に切欠部が形成され、空気噴出部は、略中心付近
を回転中心として、回動可能に形成されている構成とす
ることが好ましい。
Specifically, the air ejection portion is formed in a substantially cylindrical shape and is arranged so as to protrude from the surface of the part to be removed. The air outlet is formed so as to be inclined toward the surface, and a cover is formed so as to cover the upper surface and the side surface of the air outlet, and a notch is formed in the cover near a portion close to the surface. In addition, it is preferable that the air ejection unit is configured to be rotatable around a substantially center near the center of rotation.

【0012】また、空気噴出口が複数個配置されている
構成とすれば、空気噴出部の回転に対しての空気の噴出
量が多くなり、好ましい。
Further, it is preferable that a plurality of air outlets be provided, since the amount of air blown out with respect to the rotation of the air blowout portion is increased.

【0013】さらに、各空気噴出口が、空気を、それぞ
れ目視面表面の異なった部分に噴出可能に形成されてい
る構成とすれば、噴出される空気が、それぞれ表面の異
なった面に吹き付けられるため、より広い範囲の面に付
着した付着物を確実に除去でき、好ましい。
Further, if each air ejection port is formed so that air can be ejected to a different portion of the surface of the viewing surface, the ejected air is blown to a different surface of the surface. Therefore, it is preferable because it is possible to surely remove the deposit attached to a wider surface.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0015】なお、本実施形態では、図1に示すよう
に、ドアミラー近傍に配置されるエアワイパを例に採り
説明する。
In this embodiment, an air wiper arranged near a door mirror as shown in FIG. 1 will be described as an example.

【0016】本実施形態のエアワイパ11は、図1に示
すように、ドアミラーDにおけるミラー本体Mの上方の
ドア側角部近傍に配置されるものであり、図2及び図3
に示すように、ミラー本体Mから突出して、上面がミラ
ー本体Mと略平行になるように配置される略円筒形状の
空気噴出部13と、空気噴出部13の側面に配置される
略貫通穴状に形成される空気噴出口15と、空気噴出部
13の上面及び側面を覆うカバー17とを備えた構成で
ある。なお、図2に示すように、カバー17はドアミラ
ーDのカバーCと一体に形成されている構成である。
As shown in FIG. 1, the air wiper 11 of the present embodiment is disposed near a corner on the door side above the mirror body M of the door mirror D, and is shown in FIGS.
As shown in FIG. 5, a substantially cylindrical air ejection portion 13 protruding from the mirror body M and arranged so that the upper surface thereof is substantially parallel to the mirror body M, and a substantially through hole arranged on a side surface of the air ejection portion 13 The air outlet 15 is formed in the shape of a circle, and the cover 17 covers the upper and side surfaces of the air outlet 13. As shown in FIG. 2, the cover 17 is formed integrally with the cover C of the door mirror D.

【0017】空気噴出部13は、図2に示すように、略
中心付近が、ドアミラーD内部に配置されているモータ
本体19及び減速機22と連結される回転軸24に連結
されており、回転軸24を中心として回動、即ち正転と
逆転を繰り返すように形成されている。なお、本実施形
態におけるモータ本体19は、電動モータ、エアモータ
等、任意のものを使用することが可能である。また、本
実施形態では、電子回路等によってモータ本体を制御し
たり、クランク及びカム等を用いる等、任意の手段を用
いて空気噴出部13が正転と逆転とを繰り返すように構
成されているが、このような手段を用いずに、単に空気
噴出部13の回転軸24を、正転・逆転可能なモータの
駆動軸に直結させて使用することも、もちろん可能であ
る。さらに、回転の方向も、上記実施形態のごとく正転
と逆転とを繰り返すものではなく、どちらか一方向に回
転する構成とすることも可能である。
As shown in FIG. 2, the air ejecting portion 13 has a substantially central portion connected to a rotating shaft 24 connected to a motor main body 19 and a speed reducer 22 disposed inside the door mirror D. It is formed so as to rotate around the shaft 24, that is, to repeat forward rotation and reverse rotation. In addition, as the motor main body 19 in the present embodiment, an arbitrary motor such as an electric motor or an air motor can be used. Further, in the present embodiment, the air ejection unit 13 is configured to repeat normal rotation and reverse rotation by using an arbitrary means such as controlling the motor main body by an electronic circuit or using a crank and a cam. However, it is of course possible to use the rotary shaft 24 of the air ejection unit 13 directly connected to the drive shaft of the forward / reverse rotation motor without using such means. Furthermore, the direction of rotation does not repeat the forward rotation and the reverse rotation as in the above-described embodiment, but may be configured to rotate in one of the directions.

【0018】空気噴出口15は、図3に示すように、空
気噴出部13の側面に沿って4個が略等間隔で、かつ、
図2に示すように、略同じ高さに配置されており、各空
気噴出口15は図2に示すように、ミラー本体M表面に
向かって傾斜するように形成されている。また、各空気
噴出口15は、図2及び図3に示すように、空気の出口
(空気噴出部13の外部側)付近が入口(空気噴出部1
3の内部側)付近よりも小さな内径を備えるように、断
面略テーパ状に形成されている。カバー17には、ミラ
ー本体Mと近接する部位付近(図2では全周の略1/
4)が略矩形状に切り欠かれて切欠部17aが形成され
て、切欠部17aから空気噴出口15が露出する構成で
ある。使用時、空気噴出部13が回動する際には、切欠
部17aから露出する空気噴出口15は常に一つであ
る。また、図2に示すように、切欠部17aのミラー本
体M表面に近接する端部(図例では下端部)は、ミラー
本体M表面に向かって傾斜するように断面略テーパ状に
形成されて傾斜面17bとされている。
As shown in FIG. 3, four air ejection ports 15 are provided at substantially equal intervals along the side surface of the air ejection section 13, and
As shown in FIG. 2, they are arranged at substantially the same height, and each air outlet 15 is formed so as to be inclined toward the surface of the mirror body M as shown in FIG. As shown in FIGS. 2 and 3, each air outlet 15 has an inlet (air outlet 1) near an air outlet (outside the air outlet 13).
3 is formed in a substantially tapered cross-section so as to have an inner diameter smaller than that of the vicinity. The cover 17 has a portion near the mirror body M (approximately 1 / the full circumference in FIG. 2).
4) is cut out in a substantially rectangular shape to form a cutout portion 17a, and the air outlet 15 is exposed from the cutout portion 17a. In use, when the air ejection part 13 rotates, there is always one air ejection port 15 exposed from the notch 17a. As shown in FIG. 2, an end (a lower end in the illustrated example) of the cutout portion 17 a close to the surface of the mirror body M is formed to have a substantially tapered cross section so as to be inclined toward the surface of the mirror body M. It is an inclined surface 17b.

【0019】空気噴出部13は、図2に示すように、導
風管26の一端と連通されており、導風管26の他端は
車両の空調装置等の空気供給部材に連通されて、空気噴
出部13に空気を供給する構成である。なお、本実施形
態では、導風管26は、車両の空調装置Aに連通されて
おり、空調装置Aによって加熱された空気が空気噴出部
13に供給される。この空気の噴出速度及び噴出量は、
ミラー本体M表面に付着する水滴等の付着物を除去でき
る程度であればよい。また、噴出される空気の加熱温度
は任意であり、空調装置Aを暖房として使用していない
場合にも、使用可能であるが、高温であれば付着物の除
去が容易となるため、高温であることが好ましい。具体
的には、外気温よりも高く、ミラー等の目視面及びその
構成物の軟化点よりも低い温度、即ち、一般的には25
〜70℃の範囲内であることが好ましい。
As shown in FIG. 2, the air blowing portion 13 communicates with one end of an air guide tube 26, and the other end of the air guide tube 26 communicates with an air supply member such as an air conditioner of a vehicle. The configuration is such that air is supplied to the air ejection unit 13. In the present embodiment, the air guide pipe 26 is connected to the air conditioner A of the vehicle, and the air heated by the air conditioner A is supplied to the air ejection unit 13. The ejection speed and ejection amount of this air are
It is sufficient that the attached matter such as water droplets attached to the surface of the mirror body M can be removed. In addition, the heating temperature of the jetted air is arbitrary, and can be used even when the air conditioner A is not used for heating. Preferably, there is. Specifically, the temperature is higher than the outside air temperature and lower than the softening point of the visual surface such as a mirror and the components thereof, that is, generally 25 degrees.
It is preferable that the temperature is in the range of 70C.

【0020】次に、本実施形態のエアワイパ11の使用
態様について説明する。本実施形態のエアワイパ11は
車内の空調装置Aから空気を供給するため、空調装置A
を使用した状態で使用する。特に、空調装置Aが暖房の
状態で使用することが望ましい。エアワイパ11は、図
示しないスイッチ(通常車内に形成されている)を入れ
ると、回転軸24を介してモータ本体19に連結されて
いる空気噴出部13が回転し、同時に、導風管26から
空気噴出部13内部へ、空調装置Aにより加熱された空
気が供給されて、空気噴出口15から噴出される。この
時、カバー17に覆われている空気噴出口15からは、
カバー17に覆われて、空気が噴出されないため、結果
として切欠部17aから露出している空気噴出口15の
みから、空気がミラー本体M表面に向かって噴出され
る。そして、本実施形態のエアワイパ11は、空気噴出
部13が回転軸24を中心として回転しているため、空
気噴出口15は円周方向に沿って移動する。空気噴出口
15の移動に伴って、空気噴出口15から噴出される空
気も移動するため、空気をミラー本体M表面の広範囲に
わたって吹き付けることが可能である。なお、本実施形
態のエアワイパ11は、導風管26が車両の空調装置A
に連通されて加熱された空気が供給される構成であるた
め、空調装置Aを使用しているときならばいつでも使用
可能であり、停車時にも使用することが可能である。ま
た、空調装置Aにおいて除湿機能を使用すれば、降雨時
等外気の湿度が高い際にも、空気噴出口15から除湿さ
れた空気を噴出させることが可能である。
Next, the usage of the air wiper 11 of the present embodiment will be described. The air wiper 11 of the present embodiment supplies air from the air conditioner A in the vehicle.
Use with. In particular, it is desirable to use the air conditioner A in a heating state. When a not-shown switch (usually formed inside the vehicle) is turned on, the air blower 11 rotates the air ejection portion 13 connected to the motor body 19 via the rotating shaft 24, and at the same time, air from the air guide tube 26. The air heated by the air conditioner A is supplied to the inside of the ejection section 13 and is ejected from the air ejection port 15. At this time, from the air outlet 15 covered by the cover 17,
Since the air is not blown out by being covered by the cover 17, as a result, air is blown out toward the surface of the mirror main body M only from the air blowout opening 15 exposed from the notch 17a. Further, in the air wiper 11 of the present embodiment, since the air ejection portion 13 rotates around the rotation shaft 24, the air ejection port 15 moves along the circumferential direction. Since the air jetted from the air jet port 15 also moves with the movement of the air jet port 15, the air can be blown over a wide area on the surface of the mirror body M. Note that, in the air wiper 11 of the present embodiment, the air guide pipe 26 is
Since the heated air is supplied to the air conditioner A, it can be used at any time when the air conditioner A is used, and can be used even when the vehicle is stopped. Further, if the dehumidifying function is used in the air conditioner A, the dehumidified air can be ejected from the air ejection port 15 even when the humidity of the outside air is high such as during rainfall.

【0021】本実施形態のエアワイパ11は、使用時に
空気噴出部13が回動して、空気噴出部13の側部に形
成された空気噴出口15が円周方向に沿って移動するた
め、一つの空気噴出口15から噴出される空気がミラー
本体M表面の広範囲にわたって吹き付けられる。そのた
め、空気噴出口15を広範囲にわたって配置する必要が
なく、エアワイパ11を小型に形成することが可能であ
る。そのため、ミラーの視認性が損なわれにくく、か
つ、ドアミラーの美観を大きく損なうこともない。ま
た、使用時に切欠部17から露出する空気噴出口15が
常に一つであるため、従来のエアワイパに比して高速の
空気を噴出させることが可能である。
In the air wiper 11 of the present embodiment, the air ejection portion 13 is rotated during use, and the air ejection port 15 formed on the side of the air ejection portion 13 moves in the circumferential direction. The air ejected from the two air ejection ports 15 is blown over a wide area on the surface of the mirror body M. Therefore, it is not necessary to dispose the air ejection port 15 over a wide range, and the air wiper 11 can be formed small. Therefore, the visibility of the mirror is hardly impaired, and the beauty of the door mirror is not significantly impaired. In addition, since there is always one air ejection port 15 exposed from the cutout portion 17 during use, it is possible to eject air at a higher speed than a conventional air wiper.

【0022】また、上記実施形態では、導風管26は車
両の空調装置に連通されて、空調装置から排出される空
気が空気噴出部13に供給される構成であるが、上記に
限らず、空気噴出部13に供給される空気は、別途設け
たヒータ及びファンにより供給される構成とすることも
勿論可能である。また、その場合に、ファンを空気噴出
部13を回転させるためのモータ本体19に配置するこ
とも可能である。さらに、空気の加熱方法においても、
空調装置による加熱に限らず、エンジンの排熱による加
熱等も適用可能である。しかし、製造コスト等の見地か
らは、空調装置を利用することが好ましく、さらに、空
調装置を利用すれば、空調装置において除湿機能を使用
している場合には、除湿された空気を噴出させることが
可能となり、好ましい。
Further, in the above embodiment, the air guide tube 26 is connected to the air conditioner of the vehicle, and the air discharged from the air conditioner is supplied to the air ejection portion 13. However, the present invention is not limited to the above. Of course, the air supplied to the air ejection unit 13 may be supplied by a separately provided heater and fan. Further, in that case, the fan can be arranged in the motor main body 19 for rotating the air jetting section 13. Furthermore, in the air heating method,
Not only heating by the air conditioner but also heating by exhaust heat of the engine is applicable. However, from the viewpoint of manufacturing costs, it is preferable to use an air conditioner. Further, if the air conditioner is used, if the air conditioner uses a dehumidifying function, the dehumidified air is ejected. Is possible, which is preferable.

【0023】なお、上記実施形態では、エアワイパ11
は、ミラー本体Mの上方のドア側角部近傍に配置される
が、エアワイパ11の配置位置はこれに限られるもので
はなく、下方、中央等任意の位置に配置することが可能
である。しかし、付着物の除去性の見地からはミラー本
体Mの上方に配置することが好ましく、さらに、ドアミ
ラーD自体の小型化の見地からは、ドアミラーDの車両
への取付部位付近である、ミラー本体Mの上方のドア側
角部近傍に配置することが好ましい。
In the above embodiment, the air wiper 11
Is disposed in the vicinity of the corner on the door side above the mirror body M. However, the position of the air wiper 11 is not limited to this, and the air wiper 11 can be disposed at an arbitrary position such as below or in the center. However, it is preferable that the mirror body M is disposed above the mirror body M from the viewpoint of removing the attached matter, and further from the viewpoint of miniaturization of the door mirror D itself, the mirror body is located near the mounting portion of the door mirror D to the vehicle. It is preferable to arrange it near the corner on the door side above M.

【0024】なお、上記実施形態では、空気噴出部13
に4個の空気噴出口15が形成されているが、空気噴出
口15の形成数はこれに限られるものではなく、単数で
も複数でもよい。しかし、単数であると、空気噴出部1
3の回転に対しての空気の噴出量が少ないため、複数個
形成することが好ましい。また、この空気噴出口15
は、空気の噴出速度の見地からは、使用時に切欠部17
aから露出する空気噴出口15の数が常に一個となるよ
うに形成することが好ましいが、十分な空気の噴出速度
が得られる場合には、切欠部17aから複数個の空気噴
出口15が露出する構成とすることも可能である。ま
た、上記実施形態では、空気噴出口15は、空気の出口
(空気噴出部の外部側)付近が入口(空気噴出部の内部
側)付近よりも小さな内径を備えるように、断面略テー
パ状に形成されているが、これに限られるものではな
く、空気の出口付近と入口付近が略同一の内径を備える
ように形成することも可能である。しかし、空気の出口
付近が入口付近よりも小さな内径を備える構成とすれ
ば、噴出される空気の圧力をさらに高めることができ、
好ましい。
In the above embodiment, the air ejection portion 13
Are formed with four air outlets 15, but the number of air outlets 15 formed is not limited to this, and a single or plural air outlets 15 may be provided. However, if it is singular, the air ejection part 1
Since a small amount of air is ejected for three rotations, it is preferable to form a plurality. In addition, this air outlet 15
From the viewpoint of the air ejection speed, the notch 17
a is preferably formed such that the number of air outlets 15 exposed from a is always one. However, when a sufficient air ejection speed is obtained, a plurality of air outlets 15 are exposed from the cutout 17a. It is also possible to adopt a configuration in which: Further, in the above embodiment, the air outlet 15 has a substantially tapered cross-section so that the vicinity of the air outlet (outside the air outlet) has a smaller inner diameter than the vicinity of the inlet (inside the air outlet). Although it is formed, it is not limited to this, and it may be formed so that the vicinity of the air outlet and the vicinity of the inlet have substantially the same inner diameter. However, if the configuration near the outlet of the air has a smaller inner diameter than the vicinity of the inlet, the pressure of the ejected air can be further increased,
preferable.

【0025】また、上記実施形態では、空気噴出部13
がミラー本体Mの上方のドア側角部近傍に配置されるた
めに、切欠部17aは、図3において、ミラー本体Mと
近接する右下端付近に、全周の略1/4にわたって形成
されているが、切欠部17aの形状及び形成位置は、こ
れに限られるものではなく、空気噴出部13の配置位置
によって変更することが可能である。例えば、空気噴出
部13をミラー本体Mの上方中央付近に配置する場合
は、切欠部17aをミラー本体Mと近接する部分付近
に、略1/3〜1/2にわたって形成することも可能で
ある。また、切欠部17aの大きさが変化すれば、それ
に伴って、空気噴出口15の形成数も任意に変更するこ
とが可能である。さらに、上記実施形態では、切欠部1
7aのミラー本体M表面に近接する端部が、ミラー本体
M表面に向かって傾斜するように断面略テーパ状に形成
されて傾斜面17bとされているが、これに限られるも
のではなく、この端部をミラー本体Mと略平行に形成す
ることも可能である。しかし、空気噴出口15がミラー
本体M表面に向かって傾斜するように形成されて、空気
噴出口15から噴出される空気もミラー本体M表面に向
かって噴出されるため、噴出される空気の流れを妨げな
いためには、切欠部17aのミラー本体M表面に近接す
る端部を、ミラー本体M表面に向かって傾斜するように
傾斜面17bとすることが好ましい。なお、この時、傾
斜面17bのミラー本体M表面に対する傾斜角度は、空
気噴出口15のミラー本体M表面に対する傾斜角度より
も大きく形成されていることが望ましい。
Further, in the above embodiment, the air ejection portion 13
Is disposed near the corner on the door side above the mirror body M, the notch 17a is formed in the vicinity of the lower right end close to the mirror body M in FIG. However, the shape and the formation position of the cutout portion 17a are not limited to this, and can be changed depending on the arrangement position of the air ejection portion 13. For example, when the air ejection portion 13 is arranged near the upper center of the mirror main body M, the cutout portion 17a can be formed substantially in the vicinity of a portion close to the mirror main body M, for approximately 1/3 to 1/2. . If the size of the notch 17a changes, the number of air outlets 15 can be arbitrarily changed accordingly. Further, in the above embodiment, the notch 1
An end 7a of the mirror 7a close to the surface of the mirror main body M is formed to have a substantially tapered cross section so as to be inclined toward the surface of the mirror main body M to form an inclined surface 17b. However, the present invention is not limited to this. The end can be formed substantially parallel to the mirror body M. However, since the air ejection port 15 is formed so as to be inclined toward the surface of the mirror body M, the air ejected from the air ejection port 15 is also ejected toward the surface of the mirror body M. In order not to prevent this, it is preferable that the end of the notch 17a close to the surface of the mirror body M is formed as an inclined surface 17b so as to be inclined toward the surface of the mirror body M. At this time, it is desirable that the angle of inclination of the inclined surface 17b with respect to the surface of the mirror body M is larger than the angle of inclination of the air outlet 15 with respect to the surface of the mirror body M.

【0026】空気噴出口を複数個形成する場合には、図
4に示すように、各空気噴出口25A、25B、25C
のミラー本体M表面に対する傾斜角度を、それぞれ異な
った角度に形成した空気噴出部23を使用して、エアワ
イパ21を形成することも可能である。このような構成
のエアワイパ21とすれば、各空気噴出口25A、25
B、25Cによって空気の噴出角度が異なるために、噴
出される空気も、図4及び図6に示すように、それぞれ
ミラー本体M表面の異なった面に主に吹き付けられる。
そのため、空気噴出部23を使用したエアワイパは、よ
り広い範囲のミラー本体M表面に付着した付着物を確実
に除去でき、好ましい。
When a plurality of air jets are formed, as shown in FIG. 4, each air jet 25A, 25B, 25C
It is also possible to form the air wiper 21 by using the air ejection portions 23 in which the inclination angles with respect to the surface of the mirror body M are formed at different angles. With the air wiper 21 having such a configuration, the air ejection ports 25A, 25A
Since the ejection angle of the air differs depending on B and 25C, the ejected air is also mainly blown to different surfaces of the surface of the mirror body M as shown in FIGS.
Therefore, the air wiper using the air ejection portion 23 is preferable because it can surely remove the attached matter on the surface of the mirror body M in a wider range.

【0027】また、図5に示すように、各空気噴出口3
5A、35B、35Cを、それぞれ、ミラー本体M表面
からの距離が異なるように形成した空気噴出部33を使
用して、エアワイパ31を形成することも可能である。
この構成のエアワイパ31でも、各空気噴出口35A、
35B、35Cから噴出される空気が、図5及び図6に
示すように、それぞれミラー本体M表面の異なった面に
主に吹き付けられるため、上記同様、空気噴出部33を
使用したエアワイパは、より広い範囲のミラー本体M表
面に付着した付着物を確実に除去することが可能であ
る。図4〜6に示す実施形態の場合、噴出力に対する遠
心力の作用を考慮すれば、空気噴出部は一方向に回転す
る構成のものが望ましい。
Further, as shown in FIG.
It is also possible to form the air wiper 31 by using the air ejection parts 33 in which the distances from the surface of the mirror body M are different from those of 5A, 35B, and 35C.
Even with the air wiper 31 having this configuration, each air ejection port 35A,
As shown in FIG. 5 and FIG. 6, the air blown out from the air blowers 35B and 35C is mainly blown onto different surfaces of the surface of the mirror body M. It is possible to reliably remove the deposits attached to the surface of the mirror body M over a wide range. In the case of the embodiment shown in FIGS. 4 to 6, in consideration of the effect of the centrifugal force on the ejection power, it is desirable that the air ejection portion be configured to rotate in one direction.

【0028】なお、上記実施形態では、カバー17はド
アミラーDのカバーCと一体に形成されている構成であ
るが、カバー17とドアミラーDのカバーCとを別体に
形成して互いに固定させることも、勿論可能である。
In the above embodiment, the cover 17 is formed integrally with the cover C of the door mirror D. However, the cover 17 and the cover C of the door mirror D are formed separately and fixed to each other. Of course, it is also possible.

【0029】また、上記実施形態では、エアワイパを配
置するミラーとしてドアミラーが例示されているが、本
発明のエアワイパは、フェンダーミラーにも勿論適用可
能である。
Further, in the above embodiment, the door mirror is exemplified as the mirror on which the air wiper is arranged. However, the air wiper of the present invention can of course be applied to a fender mirror.

【0030】なお、上記実施形態では、エアワイパ11
としてドアミラーD近傍に配置されるものが例示されて
いるが、本発明のエアワイパ11の設置箇所は上記に限
られるものではなく、図7に示すように、フロントサイ
ドウィンドウW近傍にも配置することが可能である。図
7では、エアワイパ11はドアミラーが配置される位置
付近に配置されており、フロントサイドウィンドウW
の、ドアミラーと近接する付近に空気を吹き付ける構成
である。なお、エアワイパ11の配置位置は、図例に限
られるものではなく、例えば、下方、中央等任意の位置
に配置することが可能であり、フロントサイドウィンド
ウW全面に空気を吹き付ける構成とすることも可能であ
る。また、切欠部17aの形状及び空気噴出口15の形
成数も、エアワイパ11の配置位置によって任意に変更
可能である。なお、エアワイパを配置するウィンドウ
は、上記フロントサイドウィンドウに限られるものでは
なく、勿論、他のウィンドウ近傍にも配置することが可
能である。
In the above embodiment, the air wiper 11
As an example, the air wiper 11 of the present invention is not limited to the above-described one, and may be arranged near the front side window W as shown in FIG. Is possible. In FIG. 7, the air wiper 11 is arranged near the position where the door mirror is arranged, and the front side window W
In this configuration, air is blown near the door mirror. In addition, the arrangement position of the air wiper 11 is not limited to the example shown in the drawing, and can be arranged at any position, such as below, at the center, or the like, and air may be blown over the entire front side window W. It is possible. In addition, the shape of the cutout portion 17a and the number of the formed air outlets 15 can be arbitrarily changed depending on the arrangement position of the air wiper 11. The window in which the air wiper is arranged is not limited to the front side window, but may be arranged near other windows.

【0031】さらに、本発明のエアワイパ11は、ドア
ミラーD近傍とフロントサイドウィンドウW近傍とに同
時に配置させることが可能である。両者の近傍に配置さ
せた場合には、ドアミラーD表面及びフロントサイドウ
ィンドウW表面の付着物を共に除去でき、運転者の視界
がさらに良好となるため、好ましい。
Further, the air wiper 11 of the present invention can be simultaneously arranged near the door mirror D and near the front side window W. It is preferable to dispose them in the vicinity of both, because it is possible to remove deposits on the surface of the door mirror D and the surface of the front side window W, and the visibility of the driver is further improved.

【0032】なお、上記実施形態では、エアワイパ11
として、空気噴出部13を略円筒形状に形成して側面に
空気噴出口15を配置したものが使用されているが、空
気噴出口が空気を目視面全面に噴出可能な構成ならば、
上記に限られるものではなく、例えば、空気噴出部及び
空気噴出口が一定範囲の角度で往復回動して、首振動作
するもの等も使用可能である。
In the above embodiment, the air wiper 11
The air jetting portion 13 is formed in a substantially cylindrical shape and the air jetting port 15 is disposed on the side surface. However, if the air jetting port is capable of jetting air to the entire visual surface,
The invention is not limited to the above. For example, an air ejection unit and an air ejection port in which the air ejection unit reciprocates at an angle within a certain range and performs a swing operation can be used.

【0033】[0033]

【発明の作用・効果】本発明のエアワイパは、除去され
るべき付着物が付着しているパーツの表面近傍に配置さ
れ、少なくとも1つの空気噴出口を備えた空気噴出部を
備え、表面に向かって空気を噴出させて、表面についた
付着物を除去するものであり、空気噴出口が、空気を表
面略全面に噴出可能に移動する構成であるため、一つの
空気噴出口から噴出される空気が、除去されるべき付着
物が付着するパーツの表面の広範囲にわたって吹き付け
られる。そのため、空気噴出口を広い範囲にわたって配
置する必要がなく、エアワイパを小型に形成することが
可能である。
The air wiper of the present invention is provided near the surface of the part to which the deposit to be removed is attached, has an air ejection portion provided with at least one air ejection port, and faces the surface. The air ejected from the air outlet is configured to move the air so that the air can be ejected to almost the entire surface. Is sprayed over a large area of the surface of the part to which the deposit to be removed adheres. Therefore, it is not necessary to dispose the air ejection port over a wide range, and the air wiper can be formed small.

【0034】また、空気噴出部が回動することにより、
空気噴出口が移動する構成とすれば、さらにエアワイパ
を小型に形成することが可能である。
[0034] In addition, the rotation of the air jetting portion allows
If the air ejection port is configured to move, the air wiper can be further reduced in size.

【0035】さらに、空気を、車両の空調装置により加
熱して供給する構成とすれば、安価に製造することが可
能であり、また、空調装置において除湿機能を使用して
いる場合には、除湿された空気を噴出させることが可能
となるため、好ましい。
Further, if the air is heated and supplied by the air conditioner of the vehicle, the air can be manufactured at a low cost. If the air conditioner uses a dehumidifying function, the dehumidifying function can be used. This is preferable because it allows the blown air to be ejected.

【0036】上記構成としては、具体的には、空気噴出
部が略円筒形状に形成されて、除去すべきパーツの表面
よりも突出するように配置されており、空気噴出部の側
面には、空気噴出口が、表面に向かって傾斜するように
形成されて、空気噴出口の上面及び側面を覆うようにカ
バーが形成されており、カバーには、表面と近接する部
位付近に切欠部が形成され、空気噴出部は、略中心付近
を回転中心として、回動可能に形成されている構成とす
ることが好ましい。
Specifically, the air ejection portion is formed in a substantially cylindrical shape and is arranged so as to protrude from the surface of the part to be removed. The air outlet is formed so as to be inclined toward the surface, and a cover is formed so as to cover the upper surface and the side surface of the air outlet, and a notch is formed in the cover near a portion close to the surface. In addition, it is preferable that the air ejection unit is configured to be rotatable around a substantially center near the center of rotation.

【0037】また、空気噴出口が複数個配置されている
構成とすれば、空気噴出部の回転に対しての空気の噴出
量が多くなり、好ましい。
Further, it is preferable that a plurality of air outlets are provided, since the amount of air blown out with respect to the rotation of the air blowout portion is increased.

【0038】さらに、各空気噴出口が、空気を、それぞ
れ目視面表面の異なった部分に噴出可能に形成されてい
る構成とすれば、噴出される空気が、それぞれ表面の異
なった面に吹き付けられるため、より広い範囲の面に付
着した付着物を確実に除去でき、好ましい。
Further, if each air ejection port is formed so that air can be ejected to a different portion of the surface of the viewing surface, the ejected air is blown to a different surface of the surface. Therefore, it is preferable because it is possible to surely remove the deposit attached to a wider surface.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施形態であるエアワイパをドアミ
ラー近傍に配置した状態の正面図
FIG. 1 is a front view showing a state in which an air wiper according to an embodiment of the present invention is arranged near a door mirror;

【図2】図1のII−II線部位におけるエアワイパの部分
拡大断面図
FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of the air wiper taken along a line II-II in FIG. 1;

【図3】図2のエアワイパのIII −III 線部位における
断面図
3 is a sectional view of the air wiper of FIG. 2 taken along the line III-III.

【図4】本発明の他の実施形態であるエアワイパにおけ
る空気噴出口からの空気の噴出を示す部分拡大断面図
FIG. 4 is a partially enlarged cross-sectional view showing ejection of air from an air ejection port in an air wiper according to another embodiment of the present invention.

【図5】本発明のさらに他の実施形態であるエアワイパ
における空気噴出口からの空気の噴出を示す部分拡大断
面図
FIG. 5 is a partially enlarged cross-sectional view showing ejection of air from an air ejection port in an air wiper according to still another embodiment of the present invention.

【図6】図4又は図5に示されるエアワイパの各噴出口
から噴出される空気の範囲を示す概略図
FIG. 6 is a schematic diagram showing a range of air jetted from each jet port of the air wiper shown in FIG. 4 or FIG.

【図7】本発明のエアワイパをフロントサイドウィンド
ウ近傍に配置した状態の正面図
FIG. 7 is a front view showing a state in which the air wiper of the present invention is arranged near the front side window.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11、21、31 エアワイパ 13、23、33 空気噴出部 15、25A、25B、25C、35A、35B、35
C 空気噴出口 17 カバー 17a 切欠部 17b 傾斜面 19 モータ本体 22 減速機 24 回転軸 26 導風管 A 空調装置 C カバー D ドアミラー M ミラー本体 W フロントサイドウィンドウ
11, 21, 31 Air wipers 13, 23, 33 Air jetting parts 15, 25A, 25B, 25C, 35A, 35B, 35
C Air outlet 17 Cover 17a Notch 17b Inclined surface 19 Motor body 22 Reduction gear 24 Rotating shaft 26 Air guide tube A Air conditioner C Cover D Door mirror M Mirror body W Front side window

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 除去されるべき付着物が付着しているパ
ーツの表面近傍に配置され、少なくとも1つの空気噴出
口を備えた空気噴出部を備え、前記表面に向かって空気
を噴出させて、前記表面についた付着物を除去するエア
ワイパであって、 前記空気噴出口が、前記空気を前記表面略全面に噴出可
能に移動することを特徴とするエアワイパ。
1. An air ejection section, which is disposed near a surface of a part on which an object to be removed is attached and has at least one air ejection port, and ejects air toward the surface. An air wiper that removes deposits attached to the surface, wherein the air ejection port moves so as to eject the air to substantially the entire surface.
【請求項2】 前記空気噴出部が回動することにより、
前記空気噴出口が移動することを特徴とする請求項1記
載のエアワイパ。
2. The rotation of the air jetting portion,
The air wiper according to claim 1, wherein the air outlet moves.
【請求項3】 前記空気は、車両の空調装置により加熱
されて供給されることを特徴とする請求項2記載のエア
ワイパ。
3. The air wiper according to claim 2, wherein the air is heated and supplied by an air conditioner of the vehicle.
【請求項4】 前記空気噴出部は略円筒形状に形成され
て、付着物を除去すべきパーツ表面よりも突出するよう
に配置されており、 前記空気噴出部の側面には、空気噴出口が、前記表面に
向かって傾斜するように形成されて、前記空気噴出口の
上面及び側面を覆うようにカバーが形成されており、 該カバーには、前記表面と近接する部位付近に切欠部が
形成され、 前記空気噴出部は、略中心付近を回転中心として、回動
可能に形成されていることを特徴とする請求項3記載の
エアワイパ。
4. The air ejection part is formed in a substantially cylindrical shape, and is disposed so as to protrude from the surface of a part from which extraneous matter is to be removed. An air ejection port is provided on a side surface of the air ejection part. A cover is formed so as to incline toward the surface, and covers a top surface and a side surface of the air outlet, and a notch is formed in the cover near a portion close to the surface. 4. The air wiper according to claim 3, wherein the air ejection unit is formed so as to be rotatable around a substantially center thereof as a center of rotation. 5.
【請求項5】 前記空気噴出口が複数個配置されている
ことを特徴とする請求項4記載のエアワイパ。
5. The air wiper according to claim 4, wherein a plurality of said air outlets are arranged.
【請求項6】 前記各空気噴出口が、前記空気を、それ
ぞれ前記目視面表面の異なった部分に噴出可能に形成さ
れていることを特徴とする請求項5記載のエアワイパ。
6. The air wiper according to claim 5, wherein each of the air ejection ports is formed so as to eject the air to a different portion of the surface of the viewing surface.
【請求項7】 前記各空気噴出口が、それぞれ、前記表
面に対して異なった傾斜角度を備えていることを特徴と
する請求項6記載のエアワイパ。
7. The air wiper according to claim 6, wherein each of the air outlets has a different inclination angle with respect to the surface.
【請求項8】 前記各空気噴出口が、それぞれ、前記空
気の出口の前記表面からの距離がそれぞれ異なるように
形成されていることを特徴とする請求項6記載のエアワ
イパ。
8. The air wiper according to claim 6, wherein each of the air ejection ports is formed so that a distance of the air outlet from the surface is different from each other.
【請求項9】 除去されるべき付着物が付着しているパ
ーツが、ミラー又はウィンドウであることを特徴とする
請求項1記載のエアワイパ。
9. The air wiper according to claim 1, wherein the part to which the deposit to be removed is attached is a mirror or a window.
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