JP2001073194A - Coated parts - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、塗装部品、特に、
自転車部品や釣り用品等の屋外で使用されるマグネシウ
ム合金製の塗装部品に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a painted part,
The present invention relates to painted parts made of magnesium alloy used outdoors such as bicycle parts and fishing goods.
【0002】[0002]
【従来の技術】屋外で使用されることが多い自転車や釣
り用品などに使用される部品、特にマグネシウム合金製
の部品には、表面に塗料による塗膜が形成されることが
多い。このような塗膜を形成すると、マグネシウム合金
製の部品本体が腐食雰囲気に曝されなくなり、耐食性を
向上させることができる。2. Description of the Related Art Parts used for bicycles and fishing goods which are often used outdoors, especially parts made of magnesium alloy, often have a coating film formed on the surface thereof. When such a coating film is formed, the component body made of the magnesium alloy is not exposed to the corrosive atmosphere, and the corrosion resistance can be improved.
【0003】このような塗料による塗膜を形成する前
に、さらに腐食を防止するためにマグネシウム合金製の
部品本体上に陽極酸化被膜層を形成することがよく行わ
れている。この場合、陽極酸化被膜層の上に塗装を施す
わけであるが、電着塗装法を用いると、マグネシウム合
金製の部品本体が完全に浸漬されるために、耐食性を飛
躍的に向上させることができる。Prior to forming such a paint film, an anodic oxide film layer is often formed on a magnesium alloy component body to further prevent corrosion. In this case, the coating is applied on the anodic oxide coating layer.However, when the electrodeposition coating method is used, the magnesium alloy component body is completely immersed, so that the corrosion resistance can be dramatically improved. it can.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来のマグネシウム合
金製の塗装部品において、陽極酸化被膜層の上に電着塗
膜層を形成する場合、耐食性を向上させるために陽極酸
化被膜層の膜厚を厚く形成する。しかし、陽極酸化被膜
層の膜厚を厚く形成すると、電着塗装時において部品本
体の表面を所定の電圧に維持しにくくなるので、塗料の
付着性が低下する。In a conventional magnesium alloy coated part, when an electrodeposition coating layer is formed on the anodic oxide coating layer, the thickness of the anodic oxide coating layer is increased to improve corrosion resistance. It is formed thick. However, if the thickness of the anodic oxide coating layer is increased, it becomes difficult to maintain the surface of the component body at a predetermined voltage at the time of electrodeposition coating, so that the adhesion of the paint is reduced.
【0005】また、逆に、陽極酸化被膜層の膜厚を薄く
形成すると、陽極酸化被膜層が傷ついてマグネシウム合
金製の部品本体の表面が露出しやすくなる。このように
陽極酸化被膜層が傷つくと、露出部分から水や異物等が
侵入し、マグネシウム合金製の部品本体の腐食が起こり
やすくなる。本発明の課題は、特にマグネシウム合金製
の塗装部品において、塗装部品の塗料の付着性を向上さ
せるとともに、塗装部品の腐食を防止することにある。Conversely, if the thickness of the anodic oxide coating layer is reduced, the anodic oxide coating layer is damaged and the surface of the magnesium alloy component body is easily exposed. When the anodic oxide coating layer is damaged as described above, water, foreign matter, and the like intrude from the exposed portion, and the magnesium alloy component body is easily corroded. An object of the present invention is to improve the adhesion of a paint to a painted part and prevent corrosion of the painted part, particularly in a painted part made of a magnesium alloy.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】発明1に係る塗装部品
は、表面が塗装された部品であって、マグネシウム合金
製の部品本体と、部品本体の表層側に膜厚が3μm以上
15μm以下になるように形成された陽極酸化被膜層
と、陽極酸化被膜層の表層側に形成された電着塗膜層と
を備えている。The painted part according to the first aspect of the present invention is a part whose surface is painted, and has a part body made of a magnesium alloy and a film thickness of 3 μm or more and 15 μm or less on a surface layer side of the part body. An anodic oxide coating layer formed as described above, and an electrodeposition coating layer formed on the surface side of the anodic oxide coating layer.
【0007】この塗装部品では、陽極酸化被膜層の膜厚
が15μm以下になるように形成されているので、この
上に電着塗装を施す際に、部品本体表面の電圧を所定の
電圧に維持しやすくなるので、塗料の付着性が向上す
る。また、陽極酸化被膜層の膜厚が3μm以上あるの
で、マグネシウム合金製の部品本体が露出しにくい。し
たがって部品本体の腐食を起こりにくくすることができ
る。In this coated part, since the thickness of the anodic oxide coating layer is formed to be 15 μm or less, the voltage on the surface of the part body is maintained at a predetermined voltage when the electrodeposition coating is performed thereon. The adhesion of the coating material is improved. Further, since the thickness of the anodic oxide coating layer is 3 μm or more, the component body made of the magnesium alloy is hardly exposed. Therefore, the corrosion of the component main body can be made hard to occur.
【0008】発明2に係る塗装部品は、発明1に記載の
部品において、電着塗膜層の表層側に形成された紫外線
硬化塗膜層をさらに備えている。この場合、紫外線硬化
塗膜層は不飽和ポリエステル樹脂等の紫外線硬化樹脂で
あって、短時間で均一に硬化可能であるので、部品本体
の耐磨耗性を向上させることができる。また、レベリン
グ効果により下層の電着塗膜層の光沢が発揮されるの
で、部品本体の美観を向上させることができる。[0008] A painted part according to a second aspect of the present invention is the component according to the first aspect, further comprising an ultraviolet-cured coating layer formed on the surface side of the electrodeposition coating layer. In this case, since the ultraviolet-curable coating layer is an ultraviolet-curable resin such as an unsaturated polyester resin and can be uniformly cured in a short time, the wear resistance of the component body can be improved. Further, the gloss of the lower electrodeposition coating layer is exhibited by the leveling effect, so that the appearance of the component body can be improved.
【0009】発明3に係る塗装部品は、発明1又は2に
記載の部品において、部品本体は釣り用品に使用され
る。この場合、屋外の腐食雰囲気で使用されることが多
い釣り用品の塗膜層が傷つきにくくなり、釣り用品の美
観を維持できるとともに、部品本体が腐食雰囲気に直接
曝されにくくなり、部品本体が腐食しにくくなる。A painted part according to a third aspect of the present invention is the component according to the first or second aspect, wherein the component body is used for fishing equipment. In this case, the coating layer of the fishing gear, which is often used in an outdoor corrosive atmosphere, is less likely to be damaged, and the aesthetic appearance of the fishing gear can be maintained. It becomes difficult to do.
【0010】発明4に係る塗装部品は、発明1又は2に
記載の部品において、部品本体は自転車に使用される。
この場合、屋外で使用されることが多い自転車部品の塗
膜層が傷つきにくくなるので、自転車の美観を維持でき
る。また、部品本体が外気に直接曝されにくくなり、部
品本体が腐食しにくくなる。A painted part according to a fourth aspect of the present invention is the component according to the first or second aspect, wherein the component body is used for a bicycle.
In this case, since the coating layer of the bicycle component often used outdoors is less likely to be damaged, the appearance of the bicycle can be maintained. In addition, the component body is less likely to be directly exposed to the outside air, and the component body is less likely to corrode.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】〔第1実施形態〕本発明の第1実
施形態を採用した両軸受リールは、図1及び図2に示す
ように、ベイトキャスト用のロープロフィール型のリー
ルである。この両軸受リールは、マグネシウム合金製の
リール本体1と、リール本体1の側方に配置されたスプ
ール回転用のハンドル組立体2と、リール本体1の内部
に回転自在かつ着脱自在に装着された糸巻き用のスプー
ル4とを備えている。ハンドル組立体2のリール本体1
側には、ドラグ調整用のスタードラグ3が設けられてい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS [First Embodiment] A dual-bearing reel adopting a first embodiment of the present invention is a low-profile type reel for bait casting, as shown in FIGS. The dual bearing reel is rotatably and detachably mounted inside the reel body 1, a spool body 2 made of a magnesium alloy, a spool rotating handle assembly 2 arranged on the side of the reel body 1. And a spool 4 for thread winding. Reel body 1 of handle assembly 2
On the side, a star drag 3 for drag adjustment is provided.
【0012】リール本体1は、フレーム5と、フレーム
5の両側方に装着された側カバー6と、フレーム5の前
方を覆う前カバー7と、上部を覆うサムレスト8とを有
している。リール本体1を構成する各部材は、マグネシ
ウム合金製であり、各部材の表面には各種の表面処理が
施されている。次に、リール本体1を構成する各部材の
表面構造について詳細に説明する。The reel body 1 has a frame 5, side covers 6 mounted on both sides of the frame 5, a front cover 7 covering the front of the frame 5, and a thumb rest 8 covering the upper part. Each member constituting the reel body 1 is made of a magnesium alloy, and the surface of each member is subjected to various surface treatments. Next, the surface structure of each member constituting the reel body 1 will be described in detail.
【0013】図3に示すように、各部材のマグネシウム
合金製の基材部10表面には、陽極酸化法により陽極酸
化被膜層11が形成されている。陽極酸化被膜層11の
表面には、電着塗装法により電着絶縁塗膜層12が形成
されている。電着絶縁塗膜層12の表面には紫外線硬化
塗膜層13が形成されている。陽極酸化被膜層11は、
マグネシウム合金製の基材部10を陽極にして、硫酸、
蓚酸、クロム酸等の溶液中で電解すると、陽極に発生す
る酸素のために被膜が形成される。また、陽極酸化被膜
層11の膜厚は3μm以上15μm以下になるように形
成されている。このため、陽極酸化被膜層11の表層側
に電着塗装を施す際に、基材部10の表面の電圧を所定
の電圧に維持しやすくなり、電着絶縁塗膜層12の付着
性が向上する。また、陽極酸化被膜層11の膜厚が3μ
m以上あるので、マグネシウム合金製の基材部10が露
出しにくい。したがって基材部10の腐食を起こりにく
くすることができる。As shown in FIG. 3, an anodic oxide coating layer 11 is formed on the surface of the magnesium alloy base member 10 of each member by an anodic oxidation method. On the surface of the anodic oxide coating layer 11, an electrodeposition insulating coating layer 12 is formed by an electrodeposition coating method. An ultraviolet cured coating layer 13 is formed on the surface of the electrodeposition insulating coating layer 12. The anodic oxide coating layer 11
Using the magnesium alloy substrate 10 as an anode, sulfuric acid,
When electrolysis is performed in a solution such as oxalic acid or chromic acid, a film is formed due to oxygen generated at the anode. Further, the thickness of the anodic oxide coating layer 11 is formed to be 3 μm or more and 15 μm or less. For this reason, when applying the electrodeposition coating to the surface layer side of the anodic oxide coating layer 11, the voltage on the surface of the base 10 can be easily maintained at a predetermined voltage, and the adhesion of the electrodeposition insulating coating layer 12 is improved. I do. The thickness of the anodic oxide coating layer 11 is 3 μm.
m or more, it is difficult to expose the base portion 10 made of a magnesium alloy. Therefore, corrosion of the base member 10 can be made less likely to occur.
【0014】電着絶縁塗膜層12は、たとえばポリアミ
ン樹脂を主成分とするカチオン形電着塗料を用いた電着
塗装法により形成されている。このように電着塗装を行
う場合は、陽極酸化被膜層11を形成した基材部10を
塗料槽に浸漬させ、基材部10を陰極、塗料層に設けた
電極板を陽極として、直流電圧をかけることにより、塗
料を電気的に塗着させる。また、電着絶縁塗膜層12の
膜厚は5μm以上25μm以下になるように形成されて
いる。このように電着絶縁塗膜層12は電着塗装法によ
り形成されているので、防錆性を向上させるとともに、
陽極酸化被膜層11の表面に均一に付着しやすくなる。The electrodeposition insulating coating layer 12 is formed by, for example, an electrodeposition coating method using a cationic electrodeposition coating material containing a polyamine resin as a main component. In the case of performing the electrodeposition coating in this manner, the base portion 10 on which the anodic oxide coating layer 11 is formed is immersed in a paint tank, and the base portion 10 is used as a cathode, and the electrode plate provided on the paint layer is used as an anode. To apply the paint electrically. The electrodeposition insulating coating layer 12 is formed to have a thickness of 5 μm or more and 25 μm or less. As described above, since the electrodeposition insulating coating layer 12 is formed by the electrodeposition coating method, while improving rust prevention,
It becomes easy to adhere uniformly to the surface of the anodic oxide coating layer 11.
【0015】紫外線硬化塗膜層13は、たとえば不飽和
ポリエステル樹脂等の紫外線硬化塗料を用いて形成され
ている。また、紫外線硬化塗膜層13の膜厚は5μm以
上15μm以下になるように形成されている。このよう
な紫外線硬化塗膜層13は、短時間で均一的に硬化され
るので、耐磨耗性を向上させることができる。紫外線硬
化塗膜層13は、素地の凹凸を平滑にするレベリング効
果により、電着絶縁塗膜層12の光沢を発揮させること
ができる。なお、紫外線硬化塗膜層13は透明でクリア
な塗膜層であるので、電着絶縁塗膜層12の光沢を外表
面に現すことができる。The ultraviolet-curable coating layer 13 is formed using an ultraviolet-curable paint such as an unsaturated polyester resin. Further, the thickness of the ultraviolet cured coating layer 13 is formed to be 5 μm or more and 15 μm or less. Such an ultraviolet-cured coating layer 13 is uniformly cured in a short time, so that the abrasion resistance can be improved. The UV-cured coating film layer 13 can exert the gloss of the electrodeposition insulating coating film layer 12 by a leveling effect for smoothing the unevenness of the substrate. In addition, since the ultraviolet curing coating layer 13 is a transparent and clear coating layer, the gloss of the electrodeposition insulating coating layer 12 can be expressed on the outer surface.
【0016】ハンドル組立体2、スタードラグ3及びス
プール4もそれぞれマグネシウム合金製である。これら
の表面には、たとえば図4に示すように、各部材のマグ
ネシウム合金製の基材部10の表面に陽極酸化法による
陽極酸化被膜層11が形成され、この陽極酸化被膜層1
1の表面に電着絶縁塗膜層12が形成されている。な
お、この場合は、各部材の外観に表出する部分には光沢
処理等の装飾を施す必要がないので、紫外線硬化塗膜層
13が形成されていない。The handle assembly 2, the star drag 3, and the spool 4 are also made of a magnesium alloy. On these surfaces, for example, as shown in FIG. 4, an anodic oxide coating layer 11 is formed on the surface of a magnesium alloy base member 10 of each member by an anodic oxidation method.
An electrodeposition insulating coating layer 12 is formed on the surface of the substrate 1. In this case, since it is not necessary to apply a decoration such as a glossing treatment to a portion exposed to the external appearance of each member, the ultraviolet cured coating layer 13 is not formed.
【0017】このようなハンドル組立体2、スタードラ
グ3及びスプール4を構成するマグネシウム合金製の各
部材の表面構造においても、陽極酸化被膜層11の膜厚
は3μm以上15μm以下になるように形成されてい
る。このため、陽極酸化被膜層11の表層側に電着塗装
を施す際に、電着絶縁塗膜層12の付着性が向上する。
また、陽極酸化被膜層11の膜厚が3μm以上あるの
で、マグネシウム合金製の基材部10が露出しにくい。
したがって基材部10の腐食を起こりにくくすることが
できる。In the surface structure of each of the magnesium alloy members constituting the handle assembly 2, the star drag 3, and the spool 4, the thickness of the anodic oxide coating layer 11 is formed to be 3 μm or more and 15 μm or less. Have been. Therefore, when the electrodeposition coating is performed on the surface layer side of the anodic oxide coating layer 11, the adhesion of the electrodeposition insulating coating layer 12 is improved.
Further, since the thickness of the anodic oxide coating layer 11 is 3 μm or more, the base portion 10 made of the magnesium alloy is difficult to be exposed.
Therefore, corrosion of the base member 10 can be made less likely to occur.
【0018】〔第2実施形態〕前記第1実施形態では釣
り用品として両軸受リールを例に説明したが、自転車部
品にも本発明を適用できる。本発明の第2実施形態を採
用した自転車部品は、図5に示すように、自転車用のク
ランク組立体70は、クランク軸75の両端に回転不能
に固定された右クランクアーム72及び左クランクアー
ム73を有している。クランク軸75は、図示しない自
転車のフレームに装着されたボトムブラケット71に回
転自在に支持されている。Second Embodiment In the first embodiment, a dual-bearing reel has been described as an example of fishing equipment, but the present invention can also be applied to bicycle parts. As shown in FIG. 5, a bicycle component employing the second embodiment of the present invention is a bicycle crank assembly 70 comprising a right crank arm 72 and a left crank arm which are non-rotatably fixed to both ends of a crank shaft 75. 73. The crankshaft 75 is rotatably supported by a bottom bracket 71 mounted on a bicycle frame (not shown).
【0019】右クランクアーム72は、図6に示すよう
に、図5のクランク軸75に固定されるボス部80と、
ボス部80から径方向外方に延びるクランク部81と、
ボス部80から径方向外方に延びる5つの連結フィンガ
ー82とを有している。連結フィンガー82は、略等間
隔に配置されており、クランク部81は、2つの連結フ
ィンガー82の間から径方向に延びている。この連結フ
ィンガー82にスプロケット83がボルトにより着脱自
在に装着されている。As shown in FIG. 6, the right crank arm 72 has a boss 80 fixed to the crankshaft 75 of FIG.
A crank portion 81 extending radially outward from the boss portion 80,
And five connecting fingers 82 extending radially outward from the boss 80. The connecting fingers 82 are arranged at substantially equal intervals, and the crank portion 81 extends radially from between the two connecting fingers 82. A sprocket 83 is detachably attached to the connecting finger 82 by a bolt.
【0020】この右クランクアーム72は、マグネシウ
ム合金製である。クランク部81の先端にはペダル90
のペダル軸92が取り付けられている。この取り付けの
ためにクランク部81の先端にはネジ孔85が形成され
ている。ネジ孔85は、クランク部81の先端に回転不
能に圧入されたスリーブ86に形成されている。このス
リーブ86とクランク部81の先端との隙間には接着剤
が充填されている。また、右クランクアーム72のマグ
ネシウム合金製の基材部10の表面には、図3に示すよ
うな陽極酸化被膜層11、電着絶縁塗膜層12及び紫外
線硬化塗膜層13が形成されている。The right crank arm 72 is made of a magnesium alloy. A pedal 90 is provided at the tip of the crank portion 81.
Are mounted. A screw hole 85 is formed at the tip of the crank portion 81 for this attachment. The screw hole 85 is formed in a sleeve 86 that is non-rotatably press-fitted into the tip of the crank portion 81. A gap between the sleeve 86 and the tip of the crank portion 81 is filled with an adhesive. On the surface of the magnesium alloy base portion 10 of the right crank arm 72, an anodic oxide coating layer 11, an electrodeposition insulating coating layer 12, and an ultraviolet curing coating layer 13 are formed as shown in FIG. I have.
【0021】左クランクアーム73は、図5に示すよう
に、ボス部87と、ボス部87から径方向外方に延びる
クランク部88とを有している。このクランク部88の
先端にもアルミニウム合金製のスリーブ86が圧入され
ており、マグネシウム合金製基材部10の表面には、図
3に示すような陽極酸化被膜層11、電着絶縁塗膜層1
2及び紫外線硬化塗膜層13が形成されている。As shown in FIG. 5, the left crank arm 73 has a boss 87 and a crank 88 extending radially outward from the boss 87. A sleeve 86 made of an aluminum alloy is also press-fitted into the tip of the crank portion 88, and an anodic oxide coating layer 11, an electrodeposition insulating coating layer as shown in FIG. 1
2 and an ultraviolet cured coating layer 13 are formed.
【0022】このような自転車用のマグネシウム部品に
おいても、マグネシウム合金製の右クランクアーム72
及び左クランクアーム73は、第1実施形態と同様に、
陽極酸化被膜層11が3μm以上15μm以下になるよ
うに形成されているので、電着絶縁塗膜層12の付着性
が向上する。また、陽極酸化被膜層11の膜厚が3μm
以上あるので、基材部10の腐食を起こりにくくするこ
とができる。In such a bicycle magnesium component, the right crank arm 72 made of a magnesium alloy is also used.
And the left crank arm 73, as in the first embodiment,
Since the anodic oxide coating layer 11 is formed to have a thickness of 3 μm or more and 15 μm or less, the adhesion of the electrodeposition insulating coating layer 12 is improved. The thickness of the anodic oxide coating layer 11 is 3 μm.
Because of the above, the corrosion of the base member 10 can be suppressed.
【0023】〔他の実施形態〕 (a) 本発明に係るマグネシウム部品は、釣り用リー
ルのリール本体や自転車のクランクアーム等の前記実施
形態で開示されたマグネシウム部品に限定されるもので
はなく、釣り用品や自転車などの主に屋外で用いられる
製品に使用されるマグネシウム部品に適用できる。たと
えば、釣竿やクーラーボックスや自転車のブレーキレバ
ーやブレーキアーム等のブレーキ装置やフロントディレ
ーラやリアディレーラ等の変速装置等などのマグネシウ
ム部品にも本発明を適用できる。[Other Embodiments] (a) The magnesium component according to the present invention is not limited to the magnesium component disclosed in the above embodiment, such as a reel body of a fishing reel and a crank arm of a bicycle. It can be applied to magnesium parts used for products mainly used outdoors, such as fishing goods and bicycles. For example, the present invention can be applied to magnesium parts such as a fishing rod, a cooler box, a brake device such as a brake lever and a brake arm of a bicycle, and a transmission device such as a front derailleur and a rear derailleur.
【0024】(b) 紫外線硬化塗膜層13は、透明な
クリアなものに限定されず、着色されたものでもよい。(B) The ultraviolet-cured coating layer 13 is not limited to a transparent and clear one, but may be a colored one.
【0025】[0025]
【発明の効果】本発明によれば、マグネシウム合金製の
塗装部品において、陽極酸化被膜層の膜厚が3μm以上
15μm以下になるように形成されているので、この上
に電着塗装を施す際に、塗料の付着性が向上するととも
に、部品本体の腐食を起こりにくくすることができる。According to the present invention, in a coated part made of a magnesium alloy, the thickness of the anodic oxide coating layer is formed to be 3 μm or more and 15 μm or less. In addition, the paint adhesion is improved, and corrosion of the component body can be suppressed.
【図1】本発明の第1実施形態を採用した両軸受リール
の平面図。FIG. 1 is a plan view of a dual-bearing reel employing a first embodiment of the present invention.
【図2】前記両軸受リールの断面平面図。FIG. 2 is a cross-sectional plan view of the dual-bearing reel.
【図3】リール本体の断面拡大模式図。FIG. 3 is an enlarged schematic sectional view of a reel body.
【図4】ハンドル組立体の断面拡大模式図。FIG. 4 is an enlarged schematic cross-sectional view of a handle assembly.
【図5】第2実施形態の自転車用クランク組立体の断面
図。FIG. 5 is a sectional view of a bicycle crank assembly according to a second embodiment;
【図6】前記クランク組立体の右クランクアームの正面
図。FIG. 6 is a front view of a right crank arm of the crank assembly.
1 リール本体 10 基材部 11 陽極酸化被膜層 12 電着絶縁塗膜層 13 紫外線硬化塗膜層 72、73 クランクアーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Reel main body 10 Base part 11 Anodized coating layer 12 Electrodeposition insulating coating layer 13 Ultraviolet curing coating layer 72, 73 Crank arm
Claims (4)
になるように形成された陽極酸化被膜層と、 前記陽極酸化被膜層の表層側に形成された電着塗膜層
と、を備えた塗装部品。1. A component whose surface is painted, a component body made of a magnesium alloy, and an anodic oxide film layer formed on a surface layer side of the component body so as to have a thickness of 3 μm or more and 15 μm or less. A coated part comprising: an electrodeposition coating layer formed on a surface side of the anodized coating layer.
線硬化塗膜層をさらに備えている、請求項1に記載の塗
装部品。2. The coated part according to claim 1, further comprising an ultraviolet curing coating layer formed on a surface side of said electrodeposition coating layer.
求項1又は2に記載の塗装部品。3. The painted part according to claim 1, wherein said part body is used for fishing equipment.
項1又は2に記載の塗装部品。4. The painted component according to claim 1, wherein the component body is used for a bicycle.
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