JP2001071917A - Electric power steering device - Google Patents

Electric power steering device

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JP2001071917A
JP2001071917A JP25086699A JP25086699A JP2001071917A JP 2001071917 A JP2001071917 A JP 2001071917A JP 25086699 A JP25086699 A JP 25086699A JP 25086699 A JP25086699 A JP 25086699A JP 2001071917 A JP2001071917 A JP 2001071917A
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JP
Japan
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fitting
ring
nut
torque
power steering
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP25086699A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tetsuya Tsunoda
哲哉 角田
Yoshinori Takeuchi
義則 竹内
Akira Fujisaki
晃 藤崎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Showa Corp
Original Assignee
Showa Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JP2001071917A publication Critical patent/JP2001071917A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain a determined specified limit torque in a torque limiter provided in an electric power steering device to improve the durable reliability. SOLUTION: With the electric power steering device 10, a torque limiter 30 which slips by a specified torque is interposed between a nut side member (nut 22) of a ball screw device 14 and a rotor side member (sleeve 18) of an electric motor 13. In this case, the torque limiter 30 is made up of a fitting-ring 31 and an elastic ring 32.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は電動パワーステアリ
ング装置に関する。
[0001] The present invention relates to an electric power steering apparatus.

【0002】[0002]

【従来の技術】電動パワーステアリング装置は、ハウジ
ングと、入力軸に接続されたピニオンが噛合い、ハウジ
ングに移動可能に支持されるラック軸と、ハウジング内
のラック軸回りに配設される電動機と、電動機のトルク
をラック軸に伝えるボールねじ装置とを有して構成され
ている。このような電動パワーステアリング装置では、
操舵中にタイヤが縁石に乗り上げる等により、ラック軸
のストロークが急停止せしめられると、ボールねじのリ
ードの比率で高速回転していたモータの慣性力がボール
ねじのねじ溝に大きな衝撃力を及ぼし、ねじ溝の損傷
等、ボールねじの機能低下、操舵フィーリングの悪化を
招く。
2. Description of the Related Art An electric power steering apparatus includes a housing, a rack shaft meshed with a pinion connected to an input shaft and movably supported by the housing, and an electric motor disposed around the rack shaft in the housing. And a ball screw device for transmitting the torque of the electric motor to the rack shaft. In such an electric power steering device,
If the stroke of the rack shaft is suddenly stopped, for example, when the tire rides on a curb during steering, the inertia force of the motor that was rotating at a high speed at the ratio of the lead of the ball screw exerts a large impact force on the screw groove of the ball screw. As a result, the function of the ball screw is reduced, such as damage to the screw groove, and the steering feeling is deteriorated.

【0003】そこで、従来技術では、ボールねじ装置に
作用する衝撃を低減するため、特開平9-156515号公報に
記載の如く、モータのトルク伝達経路にトルクリミッタ
を設けることとしている。即ち、図4に示す如く、モー
タのロータ1に一体のスリーブ2をボールねじ装置のナ
ット3に密嵌し、このスリーブ2とナット3の間の密嵌
部5に弾性リング4を介装するものである。
Therefore, in the prior art, in order to reduce the impact acting on the ball screw device, a torque limiter is provided in the torque transmission path of the motor as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 9-56515. That is, as shown in FIG. 4, a sleeve 2 integral with a rotor 1 of a motor is closely fitted to a nut 3 of a ball screw device, and an elastic ring 4 is interposed in a close fitting portion 5 between the sleeve 2 and the nut 3. Things.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来技
術において、弾性リング4は、弾発性を確保するために
波形断面をなし、内周面の一部だけをスリーブ2に、外
周面の一部だけをナット3に接触せしめている。このた
め、弾性リング4の内外周面はスリーブ2とナット3の
それぞれに部分接触して両者間に生ずる面圧を局部的に
大とし、弾性リング4とスリーブ2のスリップ面及び弾
性リング4とナット3のスリップ面の磨耗を促進し、弾
性リング4の摩擦状態を経時的に変動せしめる。弾性リ
ング4の摩擦状態の変動は、所定のリミットトルクを維
持不能とし、トルクリミッタの耐久信頼性を損なう。
However, in the prior art, the elastic ring 4 has a corrugated cross section to ensure resilience, and only a part of the inner peripheral surface is formed on the sleeve 2 and a part of the outer peripheral surface is formed. Only the nut is brought into contact with the nut 3. For this reason, the inner and outer peripheral surfaces of the elastic ring 4 partially contact each of the sleeve 2 and the nut 3 to locally increase the surface pressure generated therebetween, and the slip surface of the elastic ring 4 and the sleeve 2 and the elastic ring 4 The wear of the slip surface of the nut 3 is promoted, and the friction state of the elastic ring 4 fluctuates with time. The fluctuation of the frictional state of the elastic ring 4 makes it impossible to maintain a predetermined limit torque, and impairs the durability reliability of the torque limiter.

【0005】本発明の課題は、電動パワーステアリング
装置が備えるトルクリミッタに定めた所定のリミットト
ルクを維持し、耐久信頼性を向上することにある。
An object of the present invention is to maintain a predetermined limit torque set for a torque limiter provided in an electric power steering device, and to improve durability reliability.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】請求項1に記載の本発明
は、ハウジングと、入力軸に接続されたピニオンが噛合
い、ハウジングに移動可能に支持されるラック軸と、ハ
ウジング内のラック軸回りに配設される電動機と、電動
機のトルクをラック軸に伝えるボールねじ装置とを有し
てなる電動パワーステアリング装置において、ボールね
じ装置のナット側部材と電動機のロータ側部材の間に、
所定のトルクでスリップするトルクリミッタを介装して
なり、トルクリミッタが、ナット側部材とロータ側部材
の一方に全面接触する嵌合面を備える嵌合リングと、嵌
合リングの嵌合面をナット側部材とロータ側部材の一方
に圧接する弾性リングとからなり、嵌合リングの嵌合面
でスリップせしめるようにしたものである。
According to a first aspect of the present invention, a housing, a rack shaft meshed with a pinion connected to an input shaft and movably supported by the housing, and a rack shaft in the housing. In an electric power steering device having a motor disposed around the ball screw device for transmitting the torque of the motor to the rack shaft, between a nut-side member of the ball screw device and a rotor-side member of the motor,
A torque limiter that slips at a predetermined torque is interposed, and the torque limiter includes a fitting ring having a fitting surface entirely contacting one of the nut-side member and the rotor-side member, and a fitting surface of the fitting ring. It comprises an elastic ring pressed against one of the nut-side member and one of the rotor-side members, and slips on the fitting surface of the fitting ring.

【0007】請求項2に記載の本発明は、請求項1に記
載の本発明において更に、前記嵌合リングが弾性リング
に内接し、嵌合リングの内周面をロータ側部材に全面接
触する嵌合面とし、弾性リングの外周面をナット側部材
に支持せしめてなるようにしたものである。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the fitting ring is further inscribed in an elastic ring, and an inner peripheral surface of the fitting ring is entirely in contact with the rotor side member. The fitting surface is used, and the outer peripheral surface of the elastic ring is supported by the nut-side member.

【0008】[0008]

【作用】請求項1の発明によれば下記の作用がある。 トルクリミッタが嵌合リングと弾性リングからなり、
リミットトルクでスリップする嵌合リングの嵌合面をナ
ット側部材とロータ側部材の一方に全面接触せしめた。
これにより、嵌合リングの嵌合面に作用する面圧を(嵌
合面を部分接触するものに比して)小とし、嵌合リング
の嵌合面(スリップ面)の経時的な摩擦状態の変動を抑
制でき、結果として、トルクリミッタの所定のリミット
トルクを維持し、耐久信頼性を向上できる。
According to the first aspect of the present invention, the following operations are provided. The torque limiter consists of a fitting ring and an elastic ring,
The fitting surface of the fitting ring slipping with the limit torque was brought into full contact with one of the nut-side member and the rotor-side member.
As a result, the surface pressure acting on the mating surface of the mating ring is reduced (compared to that in which the mating surface makes partial contact), and the frictional state of the mating surface (slip surface) of the mating ring over time is reduced. Can be suppressed, and as a result, the predetermined limit torque of the torque limiter can be maintained, and the durability reliability can be improved.

【0009】請求項2の発明によれば、下記の作用が
ある。 嵌合リングを弾性リングに内接し、嵌合リングの内周
面をロータ側部材に全面接触せしめた。電動機の慣性力
に起因する衝撃トルクに基づく回転力は、トルクリミッ
タの構成部品(嵌合リングと弾性リング)のうちで最小
回転半径部位となる嵌合リングの内周面で最大となる。
従って、トルクリミッタは、嵌合リングと弾性リングを
ナット側部材とロータ側部材の間に単に挿入するだけの
簡易な組込構造下でも、嵌合リングの内周面(嵌合面)
で当然にスリップ可能とするものとなる。
According to the second aspect of the present invention, the following operations are provided. The fitting ring was inscribed in the elastic ring, and the inner peripheral surface of the fitting ring was brought into full contact with the rotor side member. The rotational force based on the impact torque due to the inertial force of the electric motor is maximized on the inner peripheral surface of the fitting ring, which is the minimum radius of rotation among the components (fitting ring and elastic ring) of the torque limiter.
Therefore, the torque limiter can provide the inner peripheral surface (fitting surface) of the fitting ring even under a simple mounting structure in which the fitting ring and the elastic ring are simply inserted between the nut-side member and the rotor-side member.
As a matter of course, it becomes possible to slip.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】図1は電動パワーステアリング装
置を示す断面図、図2は図1の要部拡大断面図、図3は
図2のIII−III線に沿う断面図、図4は従来技術を示す
模式図である。
FIG. 1 is a sectional view showing an electric power steering apparatus, FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 2, and FIG. It is a schematic diagram which shows a technique.

【0011】電動パワーステアリング装置10は、図1
に示す如く、ハウジング11と、ラック軸12と、電動
機13と、ボールねじ装置14とを有する。
The electric power steering apparatus 10 is shown in FIG.
As shown in FIG. 2, the housing 11 includes a housing 11, a rack shaft 12, an electric motor 13, and a ball screw device 14.

【0012】ハウジング11は、第1ハウジング11A
(ピニオン側ハウジング)、第2ハウジング11B(モ
ータ側ハウジング)、第3ハウジング11C(ナット側
ハウジング)を互いに同軸的に圧入嵌合後、かしめ固定
して結合したものである。
The housing 11 includes a first housing 11A.
(Pinion-side housing), second housing 11B (motor-side housing), and third housing 11C (nut-side housing) are press-fitted coaxially with each other, and then caulked and fixed.

【0013】ラック軸12は、ステアリングホイールが
結合される入力軸15にトーションバー(不図示)を介
して接続したピニオン(不図示)が噛合い、ハウジング
11に左右方向に移動可能に支持されている。ラック軸
12の両端部はハウジング11の左右に突出し、それら
の端部にはタイロッド16A、16Bが連結され、ラッ
ク軸12の左右動によりタイロッド16A、16Bを介
して左右の車輪を転舵可能としている。
The rack shaft 12 is engaged with a pinion (not shown) connected to an input shaft 15 to which a steering wheel is connected via a torsion bar (not shown), and is supported by the housing 11 so as to be movable in the left-right direction. I have. Both ends of the rack shaft 12 protrude to the left and right of the housing 11, and tie rods 16A and 16B are connected to their ends, so that the left and right wheels can be steered via the tie rods 16A and 16B by the left and right movement of the rack shaft 12. I have.

【0014】電動機13は、ハウジング11内のラック
軸12まわりに配設され、第2ハウジング11Bの内周
に固定されるステータ(不図示)と、ラック軸12の周
囲に間隙を介して配置されるロータ17とからなる。電
動機13は、ロータ17の内周に固定されてラック軸1
2と同軸をなすスリーブ18を備える。
The electric motor 13 is arranged around the rack shaft 12 in the housing 11 and is fixed to the inner periphery of the second housing 11B (not shown), and is arranged around the rack shaft 12 with a gap therebetween. And a rotor 17. The electric motor 13 is fixed to the inner periphery of the rotor 17 and
2 is provided with a sleeve 18 coaxial with the sleeve 2.

【0015】ボールねじ装置14は、ハウジング11の
第3ハウジング11Cに軸受21を介して保持されるナ
ット22を有し、ナット22のねじ溝23Aと、ラック
軸12に設けたねじ溝23Bとの間にスチールボール2
3を保持して構成される。ボールねじ装置14は、電動
機13の作動によるロータ17の回転力が後述するトル
クリミッタ30を介してナット22に伝達されたとき、
この回転をラック軸12の軸方向移動に変換する。尚、
図2において、24は軸受21の内輪をナット22にロ
ックする内側ロックナット、25は軸受21の外輪を第
3ハウジング11Cにロックする外側ロックナットであ
る。
The ball screw device 14 has a nut 22 held by a third housing 11C of the housing 11 via a bearing 21. A screw groove 23A of the nut 22 and a screw groove 23B provided on the rack shaft 12 are formed. Steel ball 2 between
3 is held. When the torque of the rotor 17 due to the operation of the electric motor 13 is transmitted to the nut 22 via the torque limiter 30 described below, the ball screw device 14
This rotation is converted into the axial movement of the rack shaft 12. still,
In FIG. 2, reference numeral 24 denotes an inner lock nut for locking the inner race of the bearing 21 to the nut 22, and reference numeral 25 denotes an outer lock nut for locking the outer race of the bearing 21 to the third housing 11C.

【0016】しかるに、電動パワーステアリング装置1
0にあっては、図2、図3に示す如く、ボールねじ装置
14のナット22(ナット側部材)と、電動機13のロ
ータ17に固定のスリーブ18(ロータ側部材)の間
に、所定のリミットトルクでスリップするトルクリミッ
タ30を介装している。
However, the electric power steering device 1
2, a predetermined distance is provided between a nut 22 (nut-side member) of the ball screw device 14 and a sleeve 18 (rotor-side member) fixed to the rotor 17 of the electric motor 13, as shown in FIGS. A torque limiter 30 that slips at the limit torque is provided.

【0017】トルクリミッタ30は、ナット22の内周
に設けた差し込み孔22Aに、スリーブ18の先端外周
面18A、18Bを嵌合し、スリーブ18の外周面18
A、18Bの間に設けたリング溝18Cに嵌合リング3
1と弾性リング32を組み込んで構成されている。スリ
ーブ18の外周面18A、18Bはナット22の差し込
み孔22Aに隙間をもって嵌合されている。
The torque limiter 30 fits the outer peripheral surfaces 18A and 18B of the distal end of the sleeve 18 into the insertion holes 22A provided in the inner peripheral of the nut 22.
A, a fitting ring 3 fits in a ring groove 18C provided between
1 and an elastic ring 32. The outer peripheral surfaces 18A and 18B of the sleeve 18 are fitted into the insertion holes 22A of the nut 22 with a gap.

【0018】嵌合リング31は平軸受状をなし、弾性リ
ング32に内接される。そして、嵌合リング31は、内
周面をスリーブ18のリング溝18Cの外周面に全面接
触する嵌合面31Aとしている。弾性リング32は幅方
向にも周方向にも波形状をなし、外周面をナット22の
差し込み孔22Aの内周面にバックアップ支持される状
態で、嵌合リング31の嵌合面31Aをスリーブ18に
圧接する。そして、トルクリミッタ30は、嵌合リング
31の嵌合面31Aでスリップする。
The fitting ring 31 has a flat bearing shape and is inscribed in the elastic ring 32. The inner surface of the fitting ring 31 is a fitting surface 31A that is entirely in contact with the outer surface of the ring groove 18C of the sleeve 18. The elastic ring 32 has a wavy shape in both the width direction and the circumferential direction, and the fitting surface 31A of the fitting ring 31 is fixed to the sleeve 18 while the outer peripheral surface is backed up by the inner peripheral surface of the insertion hole 22A of the nut 22. Press against Then, the torque limiter 30 slips on the fitting surface 31A of the fitting ring 31.

【0019】トルクリミッタ30は、電動パワーステア
リング装置10の通常使用されるトルク(リミットトル
クより小なるトルク)では、弾性リング32の弾発力に
より嵌合リング31の嵌合面31Aをスリーブ18に滑
りなく圧接し続け、トルクリミッタ30のトルクを伝達
する。他方、タイヤが操舵中に縁石に乗り上げる等によ
り、ラック軸12のストロークが急停止せしめられ、ボ
ールねじ装置14のリードの比率で高速回転していた電
動機13の慣性力がボールねじ装置14のねじ溝に大き
な衝撃力を及ぼすことに起因する、その弾性リング32
の弾発力を超える衝撃トルク(リミットトルク)に対し
ては、嵌合リング31の嵌合面31Aがスリーブ18に
対して滑り、電動機13のトルクを伝達させないように
機能し、ボールねじ装置14のねじ溝の損傷等を防止す
る。
The torque limiter 30 applies the fitting surface 31 A of the fitting ring 31 to the sleeve 18 by the elastic force of the elastic ring 32 at the torque normally used for the electric power steering device 10 (torque smaller than the limit torque). It keeps pressing without slipping and transmits the torque of the torque limiter 30. On the other hand, the stroke of the rack shaft 12 is suddenly stopped, for example, when the tire rides on a curb during steering, and the inertia force of the electric motor 13 that has been rotating at a high speed at the ratio of the lead of the ball screw device 14 is reduced by the screw of the ball screw device 14. The elastic ring 32 caused by applying a large impact force to the groove
For the impact torque (limit torque) exceeding the elastic force of the ball screw device 14, the fitting surface 31 A of the fitting ring 31 slides against the sleeve 18 so as not to transmit the torque of the electric motor 13. To prevent damage to the thread groove.

【0020】尚、嵌合リング31は、プラスチック系軸
受、金属系(銅系、鉄系、焼結系等)軸受、セラミック
系軸受を採用できる。嵌合リング31は、例えば、大同
メタル工業株式会社製ドライベアリング ダイダインD
D(商品名)(四フッ化エチレン樹脂内層、多孔質中間
層、銅外層)等、耐磨耗性に優れ、かつ低摩擦特性のも
のを好適に採用できる。
The fitting ring 31 can be a plastic bearing, a metal (copper, iron, sintered, etc.) bearing, or a ceramic bearing. The fitting ring 31 is, for example, a dry bearing Dyedine D manufactured by Daido Metal Industry Co., Ltd.
D (trade name) (ethylene tetrafluoride resin inner layer, porous intermediate layer, copper outer layer) and the like having excellent wear resistance and low friction characteristics can be suitably used.

【0021】従って、本実施形態によれば、以下の作用
がある。 トルクリミッタ30が嵌合リング31と弾性リング3
2からなり、リミットトルクでスリップする嵌合リング
31の嵌合面31Aをナット22とスリーブ18の一方
に全面接触せしめた。これにより、嵌合リング31の嵌
合面31Aに作用する面圧を(嵌合面31Aを部分接触
するものに比して)小とし、嵌合リング31の嵌合面3
1A(スリップ面)の経時的な摩擦状態の変動を抑制で
き、結果として、トルクリミッタ30の所定のリミット
トルクを維持し、耐久信頼性を向上できる。
Therefore, according to the present embodiment, the following operations are provided. The torque limiter 30 includes the fitting ring 31 and the elastic ring 3.
2, the fitting surface 31A of the fitting ring 31 slipping by the limit torque was brought into full contact with one of the nut 22 and the sleeve 18. As a result, the surface pressure acting on the fitting surface 31A of the fitting ring 31 is reduced (compared to that in which the fitting surface 31A partially contacts), and the fitting surface 3 of the fitting ring 31 is reduced.
Variations in the frictional state over time of 1A (slip surface) can be suppressed, and as a result, a predetermined limit torque of the torque limiter 30 can be maintained, and durability reliability can be improved.

【0022】嵌合リング31を弾性リング32に内接
し、嵌合リング31の内周面をスリーブ18に全面接触
せしめた。電動機13の慣性力に起因する衝撃トルクに
基づく回転力は、トルクリミッタ30の構成部品(嵌合
リング31と弾性リング32)のうちで最小回転半径部
位となる嵌合リング31の内周面で最大となる。従っ
て、トルクリミッタ30は、嵌合リング31と弾性リン
グ32をナット22とスリーブ18の間に単に挿入する
だけの簡易な組込構造下でも、嵌合リング31の内周面
(嵌合面31A)で当然にスリップ可能とするものとな
る。
The fitting ring 31 was inscribed in the elastic ring 32, and the inner peripheral surface of the fitting ring 31 was brought into full contact with the sleeve 18. The rotational force based on the impact torque caused by the inertial force of the electric motor 13 is generated on the inner peripheral surface of the fitting ring 31 which is the minimum turning radius portion among the components (the fitting ring 31 and the elastic ring 32) of the torque limiter 30. Will be the largest. Therefore, the torque limiter 30 can be mounted on the inner peripheral surface (the fitting surface 31A) of the fitting ring 31 even under a simple assembly structure in which the fitting ring 31 and the elastic ring 32 are simply inserted between the nut 22 and the sleeve 18. ) Naturally allows slipping.

【0023】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限
られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の
設計の変更等があっても本発明に含まれる。例えば、本
発明は以下の変形例を採用できる。
The embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings. However, the specific configuration of the present invention is not limited to this embodiment, and the design may be changed without departing from the gist of the present invention. The present invention is also included in the present invention. For example, the present invention can employ the following modifications.

【0024】(1) 嵌合リングを弾性リングに外接し、嵌
合リングの外周面をナット側部材とロータ側部材の一方
に全面接触し、かつリミットトルクでスリップする嵌合
面とし、弾性リングの内周面をナット側部材とロータ側
部材の他方に支持するもの。このとき、弾性リングはセ
レーション等により他方側部材に結合することにより、
スリップを阻止される。
(1) The fitting ring is circumscribed to the elastic ring, and the outer peripheral surface of the fitting ring is a fitting surface which is in full contact with one of the nut side member and the rotor side member and slips with a limit torque. The inner peripheral surface of which is supported by the other of the nut-side member and the rotor-side member. At this time, the elastic ring is connected to the other side member by serration etc.,
Slip is prevented.

【0025】(2) 嵌合リングを弾性リングに内接し、嵌
合リングの内周面をナット側部材とロータ側部材の一方
に全面接触し、かつリミットトルクでスリップする嵌合
面とした場合にも、弾性リングのスリップを確実に防止
するため、弾性リングをセレーション等によりナット側
部材とロータ側部材の他方に結合することができる。
(2) A case where the fitting ring is inscribed in the elastic ring, and the inner peripheral surface of the fitting ring is a fitting surface which makes full contact with one of the nut side member and the rotor side member and slips with the limit torque. In addition, in order to reliably prevent the elastic ring from slipping, the elastic ring can be coupled to the other of the nut-side member and the rotor-side member by serration or the like.

【0026】(3) 嵌合リングを弾性リングに内接する場
合にも、外接する場合にも、嵌合リングと弾性リングの
間でのスリップを防止するため、両者をセレーション等
により結合しても良い。
(3) In order to prevent slippage between the fitting ring and the elastic ring both when the fitting ring is inscribed in the elastic ring and when the fitting ring is circumscribed, both may be connected by serration or the like. good.

【0027】[0027]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、電動パワ
ーステアリング装置が備えるトルクリミッタに定めた所
定のリミットトルクを維持し、耐久信頼性を向上するこ
とができる。
As described above, according to the present invention, the predetermined limit torque set for the torque limiter provided in the electric power steering apparatus can be maintained, and the durability reliability can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】図1は電動パワーステアリング装置を示す断面
図である。
FIG. 1 is a sectional view showing an electric power steering apparatus.

【図2】図2は図1の要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of FIG.

【図3】図3は図2のIII−III線に沿う断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 2;

【図4】図4は従来技術を示す模式図である。FIG. 4 is a schematic view showing a conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 電動パワーステアリング装置 11 ハウジング 12 ラック軸 13 電動機 14 ボールねじ装置 15 入力軸 17 ロータ 18 スリーブ(ロータ側部材) 22 ナット(ナット側部材) 30 トルクリミッタ 31 嵌合リング 31A 嵌合面 32 弾性リング DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Electric power steering device 11 Housing 12 Rack shaft 13 Electric motor 14 Ball screw device 15 Input shaft 17 Rotor 18 Sleeve (Rotor side member) 22 Nut (Nut side member) 30 Torque limiter 31 Fitting ring 31A Fitting surface 32 Elastic ring

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤崎 晃 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112番地1 株 式会社ショーワ栃木開発センター内 Fターム(参考) 3D033 CA02 CA05  ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Akira Fujisaki 112-1 Hagadai, Haga-cho, Haga-gun, Tochigi F-term in Showa Tochigi Development Center Co., Ltd. 3D033 CA02 CA05

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ハウジングと、入力軸に接続されたピニ
オンが噛合い、ハウジングに移動可能に支持されるラッ
ク軸と、ハウジング内のラック軸回りに配設される電動
機と、電動機のトルクをラック軸に伝えるボールねじ装
置とを有してなる電動パワーステアリング装置におい
て、 ボールねじ装置のナット側部材と電動機のロータ側部材
の間に、所定のトルクでスリップするトルクリミッタを
介装してなり、 トルクリミッタが、ナット側部材とロータ側部材の一方
に全面接触する嵌合面を備える嵌合リングと、嵌合リン
グの嵌合面をナット側部材とロータ側部材の一方に圧接
する弾性リングとからなり、嵌合リングの嵌合面でスリ
ップせしめることを特徴とする電動パワーステアリング
装置。
1. A housing, a pinion connected to an input shaft meshed with the input shaft, a rack shaft movably supported by the housing, an electric motor disposed around the rack shaft in the housing, and a rack for torque of the electric motor. An electric power steering device having a ball screw device for transmitting to a shaft, wherein a torque limiter that slips at a predetermined torque is interposed between a nut-side member of the ball screw device and a rotor-side member of the electric motor, A fitting ring having a fitting surface in which the torque limiter is in full contact with one of the nut member and the rotor member; and an elastic ring for pressing the fitting surface of the fitting ring against one of the nut member and the rotor member. An electric power steering device, comprising: a slip ring on a fitting surface of a fitting ring.
【請求項2】 前記嵌合リングが弾性リングに内接し、
嵌合リングの内周面をロータ側部材に全面接触する嵌合
面とし、弾性リングの外周面をナット側部材に支持せし
めてなる請求項1記載の電動パワーステアリング装置。
2. The fitting ring is inscribed in an elastic ring,
2. The electric power steering apparatus according to claim 1, wherein an inner peripheral surface of the fitting ring is a fitting surface that is in full contact with the rotor member, and an outer peripheral surface of the elastic ring is supported by the nut member.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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