JP2001052223A - Recording method for operation data of vehicle using digital operation recorder - Google Patents

Recording method for operation data of vehicle using digital operation recorder

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JP2001052223A
JP2001052223A JP22173999A JP22173999A JP2001052223A JP 2001052223 A JP2001052223 A JP 2001052223A JP 22173999 A JP22173999 A JP 22173999A JP 22173999 A JP22173999 A JP 22173999A JP 2001052223 A JP2001052223 A JP 2001052223A
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JP
Japan
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recording
recording medium
recorder
recorded
operation data
Prior art date
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JP22173999A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuyuki Nakanishi
保之 中西
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Horiba Ltd
Original Assignee
Horiba Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a recording method for vehicle operation data using a digital operation recorder. SOLUTION: This method includes a stage wherein while a header FF indicating the start of new operation is recorded on a recording medium each time the recording medium is set, information showing whether or not the recording medium is set on the operation recorder is recorded in the operation recorder and a characteristic number given previously to the recording medium is stored in the operation recorder when the recording medium is set, a stage wherein operation data begin to be recorded after a header FE indicating the start of the recording of the operation data is recorded, a stage wherein the operation data begins to be recorded after a header FE indicating the new recording start of the operation data is recorded on the recording medium when the CPU of the operation recorder due to a drop in the source voltage of the operation recorder and the source voltage recovers thereafter, and a stage wherein the characteristic number is read out of the recording medium and it is judged whether or no the read number is the same as the intrinsic number of a recording medium which was set before the resetting.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、ディジタル式運
行記録計を用いた車両の運行データの記録方法に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for recording vehicle operation data using a digital operation recorder.

【0002】[0002]

【従来の技術】トラックなど車両の運行データをメモリ
カード等の記録媒体にディジタル方式で記録するのに車
両に搭載される運行記録計が用いられている。この運行
データは、車両の走行速度(車速)、走行距離、時間の
三要素よりなり、メモリカードが運行記録計にセットさ
れた運行記録開始の後、エンジンの始動でメモリカード
への前記三要素の記録が開始され、メモリカードに前記
三要素が例えば、0.5秒毎に自動的に記録される。そ
の後、メモリカードに記録されたディジタルデータを例
えば運送会社の事務所に設けられるカードリーダで読み
取り、カードリーダと信号ラインによって接続された例
えばパーソナルコンピュータでカードリーダから受け取
ったディジタル信号を基に24時間記録図表などが作成
される。
2. Description of the Related Art An operation recorder mounted on a vehicle is used to record operation data of a vehicle such as a truck on a recording medium such as a memory card in a digital manner. The operation data is composed of three elements: a traveling speed (vehicle speed) of the vehicle, a traveling distance, and a time. After the operation record is started when the memory card is set in the operation recorder, when the engine is started, the three elements are transferred to the memory card. Is started, and the three elements are automatically recorded on the memory card every 0.5 seconds, for example. Thereafter, the digital data recorded on the memory card is read by a card reader provided in, for example, an office of a transportation company, and the digital data received from the card reader by, for example, a personal computer connected to the card reader by a signal line for 24 hours. Record charts and the like are created.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、図6に示すよ
うに、トラックが走行しながら前記三要素の記録が行わ
れているときに運行記録計の電源電圧が低下して運行記
録計のCPUにリセットがかかる場合、その後電源電圧
が復帰するまでの間、すなわち、t1 〜t2 時刻の間は
メモリカードに前記三要素が記録されないのに車速があ
たかもゼロであったかのような実線Bで示す車速波形が
記録図表において作成されることになる。実際はt0
3 時刻の間はトラックは連続走行しており、t1 〜t
2 時刻の間も例えば点線Eで示す車速波形に対応する走
行を行っていたものと予想される。このようなことが起
こるのは運行記録計で用いるプログラムが電源電圧低下
時点の処理に対応できるものに作成されていないからで
ある。よって、電源電圧低下時点でメモリカードが運行
記録計にセットされたのと同じ状態になり、t0 〜t 3
時刻間の運行記録が途切れることになる。この場合、記
録図表には車速波形Bが作成されるから不正確のまま運
行記録が途切れることになる。なお、電源電圧の低下は
エンジン始動時などにも起こる。また、図6に示した記
録図表は12分間記録図表で、そのうち走行時間が5分
の場合を示しているが、これを24時間記録図表で作成
することもある。図6において、Aはt1 時刻以前の車
速波形を示し、Bは車速波形がゼロの状態を示し、Cは
2 時刻以降の車速を示す。
However, as shown in FIG.
As mentioned above, the three elements are recorded while the truck is running.
When the power supply voltage of the operation recorder drops, the operation
If the recorder CPU is reset, then the power supply voltage
Until it returns, that is, t1~ TTwoDuring the time
Although the above three factors are not recorded on the memory card,
The vehicle speed waveform shown by the solid line B as if it was zero
It will be created in the record chart. Actually t0~
tThreeDuring the time, the truck is running continuously and t1~ T
TwoDuring the time, for example, the running corresponding to the vehicle speed waveform indicated by the dotted line E
It is expected that the line was going. This can happen
This is because the program used by the operation recorder has a low power supply voltage
Because it is not created to be compatible with the processing at the time
is there. Therefore, the memory card operates when the power supply voltage drops
It will be in the same state as set on the recorder, t0~ T Three
The operation record between the times will be interrupted. In this case,
Since the vehicle speed waveform B is created in the recorded chart,
The line record will be interrupted. The drop in power supply voltage
It also occurs when starting the engine. In addition, the description shown in FIG.
The recording chart is a 12-minute recording chart, of which the running time is 5 minutes
This is shown in a 24-hour record chart.
Sometimes. In FIG. 6, A is t1Car before time
B shows a state where the vehicle speed waveform is zero, and C shows a state where the vehicle speed waveform is zero.
tTwoIndicates the vehicle speed after the time.

【0004】これを解消するため、ディジタル式の前記
運行記録計内にコンパレータなどを設け、前記CPUに
リセットがかかる前に、メモリカードが運行記録計に装
着されているが電源電圧が低下しているという現在の状
態を電圧波形で検知してこれを記憶し、その後電源電圧
が復帰したときに元の状態に戻すという処理が施されて
いるが、ディジタル式の前記運行記録計において、前記
電源電圧が低下している間はメモリカードへの運行記録
が抜け落ちることになり、その結果、記録されていない
時間的区間の存在が無くなるという不都合が生じること
となる。
In order to solve this problem, a comparator or the like is provided in the digital operation recorder, and before the CPU is reset, the memory card is mounted on the operation recorder, but the power supply voltage drops. Is detected as a voltage waveform and stored, and then returned to its original state when the power supply voltage is restored. While the voltage is falling, the operation record on the memory card is lost, and as a result, there is a disadvantage that the time section where no operation is recorded is lost.

【0005】この発明は、上述の事柄に留意してなされ
たもので、その目的は、ディジタル式運行記録計の電源
電圧低下時点でのメモリカードへの運行記録が正確に行
えるディジタル式運行記録計を用いた車両の運行データ
の記録方法を提供することである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in consideration of the above-mentioned problems, and has as its object to provide a digital operation recorder capable of accurately recording the operation of a digital operation recorder on a memory card when the power supply voltage drops. The present invention provides a method for recording vehicle operation data using a vehicle.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明のディジタル式運行記録計を用いた車両の
運行データの記録方法は、車両に搭載されるディジタル
式の運行記録計に着脱自在にセットされる記録媒体に車
速、走行距離、時間の運行データを記録するにあたり、
(1)記録媒体のセット毎に新たな運行の開始をあらわ
すヘッダーを記録媒体に記録する一方、記録媒体が運行
記録計にセットされているかの情報を運行記録計に記録
するとともに、記録媒体がセットされたときに予め記録
媒体に設けられている固有の番号も運行記録計に記憶す
る第1の工程と、(2)前記ヘッダーとは別に運行デー
タの記録開始をあらわすヘッダーを記録媒体に記録した
後運行データの記録を開始する第2の工程と、(3)運
行データ記録中に運行記録計の電源電圧が低下して運行
記録計のCPUにリセットがかかり、その後電源電圧が
復帰したときに、運行データの新たな記録開始をあらわ
すヘッダーを記録媒体に記録した後運行データの記録を
開始する第3の工程と、(4)前記新たな記録開始にあ
たり、記録媒体が運行記録計にセットされているとき
は、この記録媒体の固有の番号を読み取り、読み取った
固有の番号が、リセットがかかる前にセットしていた記
録媒体の固有の番号と同一であるか否かの判断を行う第
4の工程とを含む。
In order to achieve the above object, a method for recording vehicle operation data using a digital operation recorder according to the present invention is detachable from a digital operation recorder mounted on a vehicle. In recording the operation data of vehicle speed, mileage, and time on the recording medium set in
(1) For each set of recording media, a header indicating the start of a new operation is recorded on the recording medium, while information on whether the recording medium is set on the operation recorder is recorded on the operation recorder, and the recording medium is A first step of storing, in the operation recorder, a unique number provided on the recording medium in advance when set, and (2) recording a header indicating the start of recording operation data separately from the header on the recording medium. (2) when the power supply voltage of the operation recorder decreases during the operation data recording and the CPU of the operation recorder is reset, and thereafter, the power supply voltage is restored. A third step of recording a header indicating a new start of recording of operation data on a recording medium and then starting recording of operation data; and (4) at the start of the new recording, the recording medium When set on the line recorder, read the unique number of this recording medium and check if the read unique number is the same as the unique number of the recording medium set before resetting. And a fourth step of making a determination.

【0007】この発明では、記録媒体には、運行の開始
をあらわすヘッダーが記録され、続いて、運行データの
記録開始をあらわすヘッダーが記録され、このヘッダー
に続いて運行データの記録開始時刻、運行データおよび
運行データの記録終了時刻が記録されるようにし、電源
電圧が復帰した時点で更に新たなヘッダーが記録され、
この新たなヘッダーに続いて運行データの記録開始時
刻、運行データおよび運行データの記録終了時刻が記録
されるようにしている。
In the present invention, a header indicating the start of operation is recorded on the recording medium, a header indicating the start of recording of operation data is recorded, and the recording start time of the operation data, the operation start The recording end time of data and operation data is recorded, and a new header is recorded when the power supply voltage is restored,
Following the new header, the recording start time of the operation data, the operation data, and the recording end time of the operation data are recorded.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
1〜図4を参照しながら説明する。図1はディジタル式
運行記録システムを示す。図1において、1はディジタ
ル式運行記録計で、例えば運送会社のトラック2の運転
席近傍に設置されている。3はこの運行記録計1に対し
て着脱自在に装着されるICカードよりなるメモリカー
ド(記録媒体の一例)である。4は運送会社の例えば本
社事務所に設けられるカードリーダで、メモリカード3
内に例えば、0.5秒毎に記録されているディジタルデ
ータを読み取る。5はカードリーダ4と信号ラインによ
って接続された例えばパーソナルコンピュータで、カー
ドリーダ4から受け取ったディジタル信号を基に24時
間記録図表などが作成される。5aはパーソナルコンピ
ュータ5の表示部、8はプリンタ9から得られた24時
間記録図表などである。そして、運行記録計1、カード
リーダ4、パーソナルコンピュータ5、プリンタ9など
で運行記録装置が構成されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 shows a digital operation recording system. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a digital operation recorder, which is installed, for example, near the driver's seat of a truck 2 of a transportation company. Reference numeral 3 denotes a memory card (an example of a recording medium) composed of an IC card detachably mounted on the operation recorder 1. Reference numeral 4 denotes a card reader provided at a head office of a transportation company, for example.
For example, digital data recorded every 0.5 seconds is read. Reference numeral 5 denotes a personal computer connected to the card reader 4 by a signal line, for example, and a 24-hour recording chart is created based on the digital signal received from the card reader 4. Reference numeral 5a denotes a display unit of the personal computer 5, and 8 denotes a 24-hour record chart obtained from the printer 9. The operation recording device includes the operation recorder 1, the card reader 4, the personal computer 5, the printer 9, and the like.

【0009】図2は、この発明の動作原理を示し、乗務
員が、メモリカード3を運行記録計1にセットし、トラ
ック2のイグニションキー(IG.)をONにしてエン
ジン(EG.)を始動させた後、トラック2を例えば5
分間連続走行させ、その後トラック2を停止させてイグ
ニションキー(IG.)をオフにした場合の運行データ
(車速、走行距離、時間の三要素)のメモリカード3へ
の一連の記録動作を説明するためのものである。
FIG. 2 shows the principle of operation of the present invention. The crew sets the memory card 3 in the operation recorder 1, turns on the ignition key (IG.) Of the truck 2, and starts the engine (EG.). After that, the track 2 is moved to, for example, 5
A series of recording operations of the operation data (vehicle speed, traveling distance and time) on the memory card 3 when the truck 2 is stopped continuously and the ignition key (IG.) Is turned off after that is described. It is for.

【0010】図3は、運行データの記録方法の一例を示
すフローチャートである。図4は、パーソナルコンピュ
ータ5で作成された例えば12分間記録図表で、上段は
車速の変化を示し、下段は走行距離を示す。図4から、
最高速度は120km/h、最大連続走行時間が5分、
走行距離が5kmであることが分かる。図5は24時間
記録図表で、前記車速の変化、走行距離が24時間の中
で示されている。
FIG. 3 is a flowchart showing an example of a method for recording operation data. FIG. 4 is, for example, a 12-minute recording chart created by the personal computer 5, in which the upper part shows a change in vehicle speed and the lower part shows the mileage. From FIG.
The maximum speed is 120 km / h, the maximum continuous running time is 5 minutes,
It can be seen that the running distance is 5 km. FIG. 5 is a 24-hour record chart showing the change in the vehicle speed and the traveling distance in 24 hours.

【0011】まず、図2を用いてこの発明のメモリカー
ド3への記録手法について説明する。メモリカード3が
運行記録計1にセットされると、メモリカード3には、
運行の開始をあらわすヘッダーFFが記録されるととも
に、メモリカード3がセットされた時刻(IN時刻)
(図2参照)が記録される。このヘッダーFFは乗務員
に割り当てられたトラック2の車両番号(例えば1号
車)にあたる。更に、メモリカード3がセットされてい
るとの情報が運行記録計1に記録されるとともに、メモ
リカード3が運行記録計1にセットされたときに予めメ
モリカード3に設けられている固有の番号も運行記録計
1に記憶される(読み取られる)。この固有の番号は、
トラック2を運転する乗務員の例えばコード番号であ
る。
First, a recording method for the memory card 3 according to the present invention will be described with reference to FIG. When the memory card 3 is set in the operation recorder 1, the memory card 3
The time when the memory card 3 was set while the header FF indicating the start of operation is recorded (IN time)
(See FIG. 2) is recorded. The header FF corresponds to the vehicle number (for example, the first car) of the truck 2 assigned to the crew. Further, information that the memory card 3 is set is recorded in the operation recorder 1, and a unique number previously provided in the memory card 3 when the memory card 3 is set in the operation recorder 1. Is also stored (read) in the operation recorder 1. This unique number is
This is, for example, a code number of the crew driving the truck 2.

【0012】次に、イグニションキー(IG.)がON
にされると、メモリカード3には、この発明の特徴であ
る、運行データ(車速、走行距離、時間の三要素)の記
録開始をあらわすヘッダーFEが記録されるとともに、
更に、この発明の特徴である、イグニションキー(I
G.)がONにされた時刻、すなわち、記録開始時刻が
記録される。つまり、この発明において、前記ヘッダー
FEの記録は、イグニションキー(IG.)の動きと連
動して行われるもので、イグニションキー(IG.)が
ONにされるとこのON時点からエンジン(EG.)始
動時点までの間、三要素が記録される。この場合、エン
ジン(EG.)が始動すると、メモリカード3にはこの
発明の特徴であるエンジン(EG.)始動時刻、すなわ
ち、記録終了時刻が記録される。これはエンジン始動時
には運行記録計1の電源電圧が低下してメモリカード3
に三要素が記録されないからである。
Next, the ignition key (IG.) Is turned on.
Then, a header FE indicating the start of recording of operation data (vehicle speed, mileage, and time), which is a feature of the present invention, is recorded on the memory card 3,
Further, the ignition key (I
G. FIG. ) Is turned on, that is, the recording start time is recorded. That is, in the present invention, the recording of the header FE is performed in conjunction with the movement of the ignition key (IG.). When the ignition key (IG.) Is turned ON, the engine (EG. 3) Until the start time, three factors are recorded. In this case, when the engine (EG.) Starts, the memory card 3 records the engine (EG.) Start time, which is a feature of the present invention, that is, the recording end time. This is because when the engine starts, the power supply voltage of the operation recorder 1 drops and the memory card 3
Because no three elements are recorded.

【0013】このように、前記記録開始時刻(イグニシ
ョンキーON時刻)および記録終了時刻(エンジン始動
時刻)間において0.5秒毎に三要素がメモリカード3
に記録・更新されて行く。
As described above, the three elements are stored in the memory card 3 every 0.5 seconds between the recording start time (ignition key ON time) and the recording end time (engine start time).
Recorded and updated.

【0014】そして、エンジン(EG.)始動時点で電
源電圧が低下して運行記録計1のCPUにリセットがか
かり電源電圧が復帰するまではメモリカード3に三要素
が記録されない。よって、この発明では、記録図表には
従来の車速波形Bのようなものが作成されることはな
く、電源電圧が低下してその後電源電圧が復帰するまで
の間のデータは途切れたまま記録図表にあらわれる。
When the power supply voltage drops when the engine (EG.) Is started, the CPU of the operation recorder 1 is reset and the three elements are not recorded in the memory card 3 until the power supply voltage is restored. Therefore, according to the present invention, the recording chart is not created as in the conventional vehicle speed waveform B, and the data from the time when the power supply voltage is reduced to the time when the power supply voltage is restored remains interrupted. Appears.

【0015】その後電源電圧が復帰した時点、つまり、
電源が立ち上がった時点で、メモリカード3には、記録
開始をあらわす新たなヘッダーFEが記録されるととも
に、この発明の特徴である復帰時刻、すなわち、記録開
始時刻が記録される。つまり、メモリカード3には三要
素が復帰時刻から0.5秒毎に記録されて行き、イグニ
ションキー(IG.)がOFFにされる時点まで記録さ
れる。この場合、メモリカード3には、この発明の特徴
であるイグニションキー(IG.)がOFFにされた時
刻、すなわち、記録終了時刻が記録される。というの
は、前記新たなヘッダーFEは、イグニションキー(I
G.)がOFFになると記録が終了するようイグニショ
ンキー(IG.)の動きと連動して記録されるからであ
る。
Thereafter, when the power supply voltage returns, that is,
When the power is turned on, a new header FE indicating the start of recording is recorded in the memory card 3, and a return time, that is, a recording start time, which is a feature of the present invention, is recorded. That is, the three elements are recorded on the memory card 3 every 0.5 seconds from the return time, and are recorded until the ignition key (IG.) Is turned off. In this case, the time when the ignition key (IG.), Which is a feature of the present invention, is turned off, that is, the recording end time, is recorded on the memory card 3. This is because the new header FE contains an ignition key (I
G. FIG. ) Is turned off, the recording is performed in conjunction with the movement of the ignition key (IG.) So that the recording is completed.

【0016】このように、前記記録開始時刻(復帰時
刻)および記録終了時刻(イグニションキーOFF時
刻)間において0.5秒毎に三要素がメモリカード3に
記録・更新されて行く。
As described above, three elements are recorded and updated in the memory card 3 every 0.5 seconds between the recording start time (return time) and the recording end time (ignition key OFF time).

【0017】要するに、この発明では、前記ヘッダーF
E、新たなヘッダーFEの記録を、イグニションキー
(IG.)の動きと連動して施すように構成している。
すなわち、この発明では、イグニションキー(IG.)
がONになると三要素の記録を開始するように構成し、
かつ、この記録開始時刻をメモリカード3に記録すると
ともに、イグニションキー(IG.)がOFFになると
記録が終了するように構成し、かつ、この記録終了時刻
をメモリカード3に記録している。また、エンジン(E
G.)始動時点で電源電圧が低下することを考慮した上
で、この電源電圧低下もイグニションキー(IG.)の
OFFの状態と同じと考え、エンジン(EG.)始動時
刻も、記録終了時刻としてメモリカード3に記録する。
更に、この発明では、電源電圧が復帰した復帰時刻も記
録開始時刻としてメモリカード3に記録する。
In short, according to the present invention, the header F
E, the recording of a new header FE is performed in conjunction with the movement of an ignition key (IG.).
That is, in the present invention, the ignition key (IG.)
Is configured to start recording of three elements when is turned on,
In addition, the recording start time is recorded on the memory card 3, and the recording is terminated when the ignition key (IG.) Is turned off, and the recording end time is recorded on the memory card 3. The engine (E
G. FIG. ) Considering that the power supply voltage drops at the time of starting, this power supply voltage drop is considered to be the same as the OFF state of the ignition key (IG.), And the engine (EG.) Start time is stored in the memory as the recording end time. Record on card 3.
Further, in the present invention, the recovery time at which the power supply voltage has recovered is also recorded on the memory card 3 as the recording start time.

【0018】よって、電源電圧低下から電源電圧復帰の
間のデータを切り捨て、電源電圧が復帰した後の三要素
の記録データを、前記新たなヘッダーFEで電源電圧が
低下する前の三要素の記録データとはっきり区別でき
る。これにより、記録図表に従来行っていたような不正
確な運行記録をのせることはなくなる。
Therefore, the data between the power supply voltage drop and the power supply voltage recovery is discarded, and the three element recording data after the power supply voltage recovery is replaced with the three element recording data before the power supply voltage reduction by the new header FE. Can be clearly distinguished from data. As a result, an inaccurate operation record, which has been conventionally performed, is not put on the record chart.

【0019】次に、図3を用いて電源電圧復帰後の記録
手法について説明する。電源電圧が低下した(ステップ
100参照)後電源電圧が復帰した時点、つまり、電源
が立ち上がった時点(ステップ101参照)で、メモリ
カードには、記録開始をあらわす前記新たなヘッダーF
Eがステップ107で記録されるが、その前に以下のス
テップがある。というのは、エンジン(EG.)始動時
点で電源電圧が低下して運行記録計1のCPUにリセッ
トがかかり電源電圧が復帰するまではメモリカードに三
要素が記録されないことから、電源電圧が復帰したとき
にエンジン(EG.)始動時以前のメモリカードの状態
が分からないからである。
Next, a recording method after the return of the power supply voltage will be described with reference to FIG. When the power supply voltage is restored after the power supply voltage is lowered (see step 100), that is, when the power supply is turned on (see step 101), the new header F indicating the start of recording is stored in the memory card.
E is recorded in step 107, preceded by the following steps. This is because the power supply voltage drops at the start of the engine (EG.), The CPU of the operation recorder 1 is reset, and the three elements are not recorded on the memory card until the power supply voltage returns. This is because the state of the memory card before the start of the engine (EG.) Is not known.

【0020】図3において、ステップ101で電源電圧
が復帰した後ステップ102でメモリカードが運行記録
計にセットされたままであれば、ステップ103に進
む。ここでは、乗務員が1号車から3号車というように
別の車両番号のトラックに乗り換えて三要素の新たな記
録開始を行う場合(ステップ104参照)と、電源電圧
復帰後も1号車の運行記録計にいまだセットされたまま
で三要素の記録データが記録可能なメモリカードである
場合の選択を行う。後者の場合は、メモリカードの番号
を照合するために、この番号を1号車に搭載されている
運行記録計で読み取り(ステップ105参照)、その結
果、ステップ106でエンジン(EG.)始動時以前の
ステップ100においてセットされていたメモリカード
の番号と同一である場合、このメモリカードには記録開
始をあらわす前記新たなヘッダーFEが記録され(ステ
ップ107参照)、三要素の記録が続行される(ステッ
プ108参照)。
In FIG. 3, after the power supply voltage is restored in step 101, if the memory card is still set in the operation recorder in step 102, the process proceeds to step 103. Here, when the crew changes to a truck having a different vehicle number, such as the first car to the third car, and starts new recording of three elements (see step 104), the operation recorder of the first car even after the power supply voltage is restored. Is selected when the memory card is capable of recording three-element recording data while still being set. In the latter case, in order to verify the number of the memory card, this number is read by an operation recorder mounted on the first car (see step 105). As a result, before the engine (EG.) Is started in step 106 If the number is the same as the number of the memory card set in step 100, the new header FE indicating the start of recording is recorded on this memory card (see step 107), and recording of the three elements is continued (step 107). See step 108).

【0021】一方、ステップ106で別番号のメモリカ
ードと判断された場合、つまり、1号車ではなく別の車
両で使用するメモリカードである場合は前記別の車両に
乗り換えて三要素の新たな記録開始を行うもので、メモ
リカードには、運行の開始をあらわすヘッダーFFが記
録され(ステップ104参照)、続いてステップ109
でメモリカードには記録開始をあらわすヘッダーFEが
記録され、三要素の記録が開始される。
On the other hand, if it is determined in step 106 that the memory card is of a different number, that is, if it is a memory card used in another vehicle instead of the first car, switch to the another vehicle and newly record three elements. At the start, a header FF indicating the start of the operation is recorded on the memory card (see step 104), and subsequently, step 109
Then, a header FE indicating the start of recording is recorded on the memory card, and recording of three elements is started.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上のようにこの発明では、メモリカー
ドに運行の開始をあらわすヘッダーを記録し、続いて、
運行データの記録開始をあらわすヘッダーを記録し、こ
のヘッダーに続いて運行データの記録開始時刻、運行デ
ータおよび運行データの記録終了時刻を記録するように
し、電源電圧が復帰した時点で更に新たなヘッダーを記
録し、この新たなヘッダーに続いて運行データの記録開
始時刻、運行データおよび運行データの記録終了時刻を
記録するようにしたので、前記電源電圧が低下している
間はメモリカードに記録されていない時間的区間の存在
が無くなるという不都合を回避でき、ディジタル式運行
記録計の電源電圧低下時点でのメモリカードへの運行記
録が正確に行える。
As described above, according to the present invention, a header indicating the start of operation is recorded on a memory card, and subsequently,
A header indicating the start of recording of operation data is recorded.Following this header, the recording start time of operation data, operation data and the recording end time of operation data are recorded, and when the power supply voltage is restored, a new header is recorded. Is recorded, and the recording start time of the operation data, the operation data and the recording end time of the operation data are recorded after the new header, so that the data is recorded on the memory card while the power supply voltage is low. It is possible to avoid the inconvenience that there is no unexisted time section, and to accurately record the operation of the digital operation recorder on the memory card when the power supply voltage drops.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の一実施形態で用いる運行記録装置を
示す全体構成説明図である。
FIG. 1 is an overall configuration explanatory diagram showing an operation recording device used in an embodiment of the present invention.

【図2】上記実施形態における動作原理を説明するため
の図である。
FIG. 2 is a diagram for explaining an operation principle in the embodiment.

【図3】上記実施形態を示すフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart showing the embodiment.

【図4】上記実施形態において、パーソナルコンピュー
タで作成された12分間記録図表を示す図である。
FIG. 4 is a diagram showing a 12-minute recording chart created by a personal computer in the embodiment.

【図5】上記実施形態において、パーソナルコンピュー
タで作成された24時間記録図表を示す図である。
FIG. 5 is a diagram showing a 24-hour recording chart created by a personal computer in the embodiment.

【図6】従来の問題点を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a conventional problem.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…ディジタル式運行記録計、2…車両、3…メモリカ
ード(記録媒体)、4…カードリーダ、5…パーソナル
コンピュータ、FF…運行の開始をあらわすヘッダー、
FE…運行データの記録開始をあらわすヘッダー。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Digital operation recorder, 2 ... Vehicle, 3 ... Memory card (recording medium), 4 ... Card reader, 5 ... Personal computer, FF ... Header showing start of operation
FE: Header indicating the start of recording of operation data.

フロントページの続き Fターム(参考) 2F070 AA04 BB01 CC04 CC06 CC11 DD15 FF06 FF12 GG07 GG08 GG09 3E038 AA01 AA07 BA01 BA12 BB04 CA05 CA06 CA07 CB02 CB05 GA01 HA04 9A001 BB06 JJ77 LL09 Continued on the front page F term (reference) 2F070 AA04 BB01 CC04 CC06 CC11 DD15 FF06 FF12 GG07 GG08 GG09 3E038 AA01 AA07 BA01 BA12 BB04 CA05 CA06 CA07 CB02 CB05 GA01 HA04 9A001 BB06 JJ77 LL09

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両に搭載されるディジタル式の運行記
録計に着脱自在にセットされる記録媒体に車速、走行距
離、時間の運行データを記録するにあたり、(1)記録
媒体のセット毎に新たな運行の開始をあらわすヘッダー
を記録媒体に記録する一方、記録媒体が運行記録計にセ
ットされているかの情報を運行記録計に記録するととも
に、記録媒体がセットされたときに予め記録媒体に設け
られている固有の番号も運行記録計に記憶する第1の工
程と、(2)前記ヘッダーとは別に運行データの記録開
始をあらわすヘッダーを記録媒体に記録した後運行デー
タの記録を開始する第2の工程と、(3)運行データ記
録中に運行記録計の電源電圧が低下して運行記録計のC
PUにリセットがかかり、その後電源電圧が復帰したと
きに、運行データの新たな記録開始をあらわすヘッダー
を記録媒体に記録した後運行データの記録を開始する第
3の工程と、(4)前記新たな記録開始にあたり、記録
媒体が運行記録計にセットされているときは、この記録
媒体の固有の番号を読み取り、読み取った固有の番号
が、リセットがかかる前にセットしていた記録媒体の固
有の番号と同一であるか否かの判断を行う第4の工程を
含むことを特徴とするディジタル式運行記録計を用いた
車両の運行データの記録方法。
When recording operation data such as vehicle speed, mileage and time on a recording medium which is detachably set on a digital operation recorder mounted on a vehicle, (1) a new recording medium is set for each recording medium set. While recording the header indicating the start of the operation on the recording medium, the information on whether the recording medium is set on the operation recorder is recorded on the operation recorder, and when the recording medium is set, it is provided on the recording medium in advance. A first step of also storing the unique number assigned to the operation recorder, and (2) a step of recording the operation data after recording a header indicating the start of recording of operation data separately from the header on a recording medium. Step 2 and (3) When the power supply voltage of the operation recorder decreases during the operation data recording, the operation recorder C
A third step of, when the PU is reset and thereafter the power supply voltage is restored, recording a header indicating a new start of recording of operation data on a recording medium and then starting recording of operation data; When the recording medium is set in the operation recorder at the start of a proper recording, the unique number of this recording medium is read, and the unique number read is the unique number of the recording medium that was set before resetting. A method for recording operation data of a vehicle using a digital operation recorder, comprising a fourth step of determining whether or not the number is the same as the number.
【請求項2】 前記運行の開始をあらわすヘッダーはそ
の車両番号に対応し、前記固有の番号は乗務員コードを
示す請求項1に記載のディジタル式運行記録計を用いた
車両の運行データの記録方法。
2. A method for recording operation data of a vehicle using a digital operation recorder according to claim 1, wherein the header indicating the start of operation corresponds to the vehicle number, and the unique number indicates a crew code. .
【請求項3】 前記第4の工程において否と判断された
場合、前記第1の工程に戻る請求項1または請求項2に
記載のディジタル式運行記録計を用いた車両の運行デー
タの記録方法。
3. A method for recording operation data of a vehicle using a digital operation recorder according to claim 1, wherein the method returns to the first step when it is determined in the fourth step that the determination is negative. .
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009508244A (en) * 2005-09-12 2009-02-26 ヴィディーオー オートモーティヴ アクチエンゲゼルシャフト Equipment with tachograph
CN102402805A (en) * 2010-09-16 2012-04-04 萱场工业株式会社 Driving recorder

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