JP2000353630A - Noncontact type transformer - Google Patents

Noncontact type transformer

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JP2000353630A
JP2000353630A JP11165250A JP16525099A JP2000353630A JP 2000353630 A JP2000353630 A JP 2000353630A JP 11165250 A JP11165250 A JP 11165250A JP 16525099 A JP16525099 A JP 16525099A JP 2000353630 A JP2000353630 A JP 2000353630A
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JP
Japan
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type transformer
contact type
transformer
resin
ring
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JP11165250A
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Japanese (ja)
Inventor
Noriyuki Goto
紀之 後藤
Yoshitaka Saito
義孝 斎藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokin Corp
Original Assignee
Tokin Corp
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reliable noncontact type transformer which can suppress heat generation in the transformer. SOLUTION: In this noncontact type transformer mounted around the shaft of the steering wheel of a 4-wheeled car for power supply to the steering wheel and for signal transmission thereto, a part or the entire core surface of the transformer made of a pair of ring-shaped magnetic cores 1 having at least one concentric or radial groove for the reception of a winding 2, as well as the winding are coated with a resin 3 for heat sink or are molded. Furthermore, the ring-shaped magnetic core 1 is made of an oxide magnetic material or metallic magnetic material.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、非接触型トランス
に関し、詳しくは、4輪自動車のハンドル部分の軸の周
りに装着され、ハンドル部での電力供給及び信号伝達を
行う非接触型トランスに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a non-contact type transformer, and more particularly, to a non-contact type transformer mounted around an axis of a handle portion of a four-wheeled vehicle and supplying power and transmitting signals at the handle portion. Things.

【0002】[0002]

【従来の技術】現在、自動車は、世界的に普及してい
る。エアコンやクルーズコントロール付きの車種も多数
出回っているが、その電装系の大半は、フロントパネル
近辺やハンドルの付け根付近に操作が集中している。こ
のため、電装系を操作する場合は、一時的ではあるがハ
ンドルから片手を離すことになり、高速走行時などで
は、ハンドル操作を誤り、大事故になる可能性が高くな
る。
2. Description of the Related Art At present, automobiles are widely used worldwide. There are many models with air conditioners and cruise controls, but most of the electrical systems are concentrated around the front panel and near the base of the steering wheel. For this reason, when operating the electrical system, one hand is temporarily removed from the steering wheel, and when the vehicle is running at a high speed or the like, there is a high possibility that the steering wheel operation is erroneous and a large accident occurs.

【0003】この点を改善するため、最近では、ハンド
ル部分に電装系のコントロールスイッチを有し、操作時
でもハンドルから手を離す必要のない、安全面を考慮し
た4輪自動車が普及しつつある。この場合、ハンドル部
分にある操作系との受給電には、有線式の方法が用いら
れており、ハンドル回転操作によって断線しないよう、
ばね性をもったフレキシブルな線材が用いられている。
[0003] In order to improve this point, recently, a four-wheeled vehicle which has an electrical control switch on a steering wheel and does not need to be released from the steering wheel even at the time of operation has been widely used in consideration of safety. . In this case, a wired method is used to receive and supply power to and from the operation system in the handle portion, so that the wire is not disconnected by the handle rotation operation,
A flexible wire having spring properties is used.

【0004】図4は、従来の有線式による電装系の構成
の概略を示す斜視図である。図4に示すように、有線式
による電装系は、複数本の線材を平行させたフラットケ
ーブル7を丸めた形であり、その両端を電極8としてお
り、ハンドルが回転しても線材には張力がかからず、断
線しないようになっている。
FIG. 4 is a perspective view schematically showing a configuration of a conventional wired electrical system. As shown in FIG. 4, the wired electrical system has a shape in which a flat cable 7 in which a plurality of wires are parallelized is rounded, and both ends thereof are electrodes 8, and even if the handle is rotated, the wires are not tensioned. It does not break and does not break.

【0005】しかし、この有線式による電装系におい
て、フレキシブルな線材の取付は、ハンドル操作におい
て左右均等に回転できる必要のあることから、中立の位
置になるように取り付けなければならず、非常に工数の
かかる作業となっている。
[0005] However, in this wired electrical system, the flexible wire must be mounted so that it can be rotated left and right evenly when the handle is operated. It is a task that takes time.

【0006】また、作業時には、線材同士が擦れるた
め、製品寿命が短く、また線材が擦れる際に生ずる音
や、ハンドル操作時に生ずる若干の抵抗のために、快適
性が損なわれると主張するユーザも存在する。
[0006] In addition, some users argue that the wires are rubbed at the time of work, so that the product life is short, and that the sound generated when the wires are rubbed and the slight resistance generated when operating the steering wheel impair comfort. Exists.

【0007】これらの問題を解決するために、多くの提
案がされており、その1つに、非接触型トランスによる
電磁誘導方式にて電力供給及び信号伝達を行うようにす
る方法がある。
[0007] Many proposals have been made to solve these problems, and one of them is a method of supplying power and transmitting signals by an electromagnetic induction method using a non-contact type transformer.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の非接触
型トランスを用いた電磁誘導方式においては、磁性体コ
アの鉄損、及び巻線部の銅損等の電力損失によりトラン
ス自体が発熱体となるため、密閉されたハンドル部分の
内部においては、熱が蓄積、さらに周辺へ熱伝搬し、周
辺電子回路の誤動作を招きかねないという問題点があっ
た。
However, in a conventional electromagnetic induction system using a non-contact type transformer, the transformer itself is a heating element due to power loss such as iron loss of a magnetic core and copper loss of a winding part. Therefore, there is a problem that heat is accumulated inside the sealed handle portion and further propagates to the surroundings, which may cause malfunction of the peripheral electronic circuit.

【0009】従って、本発明は、トランスの発熱を抑制
し、周辺部の熱蓄積、温度上昇を低減させ、信号伝達、
電力需給に関わる電装系回路装置の信頼性を向上させた
非接触型トランスを提供することにある。
Therefore, the present invention suppresses the heat generation of the transformer, reduces the heat accumulation and temperature rise in the peripheral portion,
An object of the present invention is to provide a non-contact type transformer in which the reliability of an electric circuit device related to power supply and demand is improved.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】本発明によれば、磁性体
コア及び巻線にヒートシンク用樹脂の膜を形成すること
で、この樹脂層が、トランスによる発熱の熱エネルギー
を吸収し、周辺部の熱蓄積、温度上昇を低減させ、信頼
性の高い非接触型トランスが得られる。
According to the present invention, a resin film for a heat sink is formed on a magnetic core and a winding so that the resin layer absorbs heat energy generated by a transformer, and a peripheral portion is formed. And a highly reliable non-contact type transformer can be obtained.

【0011】即ち、本発明は、巻線を格納するための同
心円状及び放射状の溝を各々少なくとも1つ以上を有す
る一対のリング状の磁性体コアからなる非接触型トラン
スにおいて、前記磁性体コア表面の一部あるいは全部及
び巻線をヒートシンク用樹脂にて上塗り、あるいはモー
ルドした非接触型トランスである。
That is, the present invention relates to a non-contact type transformer comprising a pair of ring-shaped magnetic cores each having at least one or more concentric and radial grooves for storing windings. This is a non-contact type transformer in which part or all of the surface and the windings are overcoated or molded with a resin for a heat sink.

【0012】また、本発明は、前記リング状の磁性体コ
アが酸化物磁性体からなる前記非接触型トランスであ
る。
Further, the present invention is the non-contact type transformer wherein the ring-shaped magnetic core is made of an oxide magnetic material.

【0013】また、本発明は、前記リング状の磁性体コ
アが金属磁性体からなる前記非接触型トランスである。
Further, the present invention is the non-contact type transformer, wherein the ring-shaped magnetic core is made of a metal magnetic material.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0015】図1は、本発明による非接触型トランスの
基本構成の説明図であり、図1(a)は平面図、図1
(b)は断面図である。
FIG. 1 is an explanatory view of the basic structure of a non-contact type transformer according to the present invention. FIG. 1 (a) is a plan view and FIG.
(B) is a sectional view.

【0016】図2は、図1に示した非接触型トランスの
磁性体コアの溝、巻線の断面の拡大図である。
FIG. 2 is an enlarged view of a cross section of a groove and a winding of a magnetic core of the non-contact type transformer shown in FIG.

【0017】図3は、本発明による非接触型トランスの
溝配置を示す平面図である。
FIG. 3 is a plan view showing the groove arrangement of the non-contact type transformer according to the present invention.

【0018】図1及び図2に示すように、非接触型トラ
ンス10は、隙間を置いて対向配置されたリング状の一
対の磁性体コア1と、この磁性体コア1の対向面に設け
られた溝5に各々装着された巻線2とからなり、磁性体
コア1の表面、及び溝5内の巻線部2には、ヒートシン
ク用の樹脂3が上塗りされている。巻線2から引き出さ
れる引き出し線は、図3に示す放射状の溝6に装着さ
れ、その表面は、ヒートシンク用樹脂3が上塗り、ある
いはモールドされている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a non-contact type transformer 10 is provided on a pair of ring-shaped magnetic cores 1 opposed to each other with a gap therebetween, and on an opposing surface of the magnetic cores 1. The surface of the magnetic core 1 and the winding portion 2 in the groove 5 are overcoated with a resin 3 for a heat sink. Lead wires drawn from the windings 2 are mounted in radial grooves 6 shown in FIG. 3, and the surface thereof is overcoated or molded with a heat sink resin 3.

【0019】4輪自動車のハンドル部分にある操作系と
車本体内にあるシステムとを中継する非接触型トランス
10を構成する磁性体コア1は、一方は車体側に固定さ
れ、他方はハンドル側に装着されて、ハンドルの回転操
作に合わせて回転移動する。
One of magnetic cores 1 constituting a non-contact type transformer 10 for relaying an operation system in a steering wheel portion of a four-wheeled vehicle and a system in a vehicle body is fixed to a vehicle body side, and the other is a steering wheel side. It is attached to and rotates in accordance with the rotation of the steering wheel.

【0020】この時、ハンドル操作を機械的に車軸に伝
達するシャフトを通すための貫通孔4が必要となるた
め、磁性体コア1は、リング状に形成されている。この
磁性体コア1は、外径75mm、内径48mm、厚さ3
mmで、52.7mol%Fe −39.3mol%
NiO−8.0mol%のZnOのMn−Zn系フェラ
イトからなり、磁性体コア1の平面には少なくとも1つ
以上(図1、図2では4つ)の同心円状の溝(5a、5
b、5c、5d)が形成されており、この溝5に巻線2
が格納された構造となっている。
At this time, the steering operation is mechanically transmitted to the axle.
A through hole 4 is needed to pass the shaft
Therefore, the magnetic core 1 is formed in a ring shape. this
The magnetic core 1 has an outer diameter of 75 mm, an inner diameter of 48 mm, and a thickness of 3 mm.
mm, 52.7 mol% Fe 2O3-39.3 mol%
NiO-8.0 mol% ZnO Mn-Zn Blow
And at least one is provided on the plane of the magnetic core 1.
The concentric grooves (5a, 5a, 5a in FIG. 1 and FIG. 2)
b, 5c, 5d) are formed, and the windings 2
Is stored.

【0021】このリング状の磁性体コア1の平面、及び
側面に対し、熱吸収効果のあるヒートシンク用樹脂を塗
布、乾燥し、磁性体コア1表面に数百μmの均一なヒー
トはシンク用樹脂3の膜を形成する。その後、この磁性
体コア1に形成された溝5に巻線2を組込み、さらに、
磁性体コア1の溝5と巻線2の隙間にヒートシンク用樹
脂3を流し込み、乾燥し、巻線2の表面に対しても同様
の膜を形成する。
A heat sink resin having a heat absorbing effect is applied to the flat and side surfaces of the ring-shaped magnetic core 1 and dried, and a uniform heat of several hundred μm is applied to the surface of the magnetic core 1 by a sink resin. 3 is formed. After that, the winding 2 is incorporated into the groove 5 formed in the magnetic core 1, and furthermore,
A resin 3 for a heat sink is poured into a gap between the groove 5 of the magnetic core 1 and the winding 2, dried, and a similar film is formed on the surface of the winding 2.

【0022】ヒートシンク用樹脂は、ベースとなるエポ
キシ樹脂に、30〜80w%の金属フィラーを添加した
もので、金属フィラーとしては、Ag、アルミナ、窒化
ホウ素、等の高熱伝導性の金属が使用されており、数W
/m・K〜数十W/m・Kの高熱伝導率を有する。代用
的なものとしては、EPOTEK社製T7109、T6
116、T6115、DIEMAT社製DM6030H
k等がある。
The resin for the heat sink is obtained by adding 30 to 80% by weight of a metal filler to an epoxy resin serving as a base. As the metal filler, a metal having high thermal conductivity such as Ag, alumina or boron nitride is used. And several W
/ M · K to several tens of W / m · K. As substitutes, T7109, T6 manufactured by EPOTEK
116, T6115, DM6030H manufactured by DIEMAT
k.

【0023】この非接触型トランス10を用いてヒート
シンク用樹脂3を塗布した場合と、塗布しない場合の非
接触型トランス10表面の発熱による温度上昇の過程を
観測した。使用したヒートシンク用樹脂は、DIEMA
T社製DM6030Hk(熱伝導率30W/m・K)と
し、入力は、12V/15Wとし、ファンクションジェ
ネレータによる周波数125kHzの正弦波入力とし
た。その結果、塗布しない場合の温度上昇率に対し、塗
布した場合の上昇率は約30%減となり、飽和温度も約
16℃減となり、その効果が確認された。
The process of temperature rise due to heat generation on the surface of the non-contact type transformer 10 when the heat sink resin 3 was applied using the non-contact type transformer 10 and when the resin 3 was not applied was observed. The resin used for the heat sink is DIEMA
A DM6030Hk (thermal conductivity: 30 W / m · K) manufactured by T Company was used, the input was 12 V / 15 W, and a sine wave input with a frequency of 125 kHz by a function generator was used. As a result, the rate of increase in the temperature when the coating was performed was reduced by about 30%, and the saturation temperature was also reduced by about 16 ° C. as compared with the rate of the temperature increase when the coating was not performed.

【0024】なお、この非接触型トランス10に使用さ
れる磁性体コア1は、フェライトに限定されるものでは
なく、フェライト材と同等以上の透磁率を有する金属磁
性体とした場合でもよく、また、磁性体コア1に設けら
れた溝5の数も4つに限定されるものではない。また、
非接触型トランス10表面に形成されるヒートシンク用
樹脂3は、塗布によるコーティングではなく、同等のヒ
ートシンク効果のあるモールド樹脂にて一体成形するこ
とで形成してもよい。
The magnetic core 1 used in the non-contact type transformer 10 is not limited to ferrite, and may be a metal magnetic material having a magnetic permeability equal to or higher than that of a ferrite material. However, the number of grooves 5 provided in the magnetic core 1 is not limited to four. Also,
The resin 3 for the heat sink formed on the surface of the non-contact type transformer 10 may be formed by integrally molding with a mold resin having an equivalent heat sink effect, instead of coating by application.

【0025】[0025]

【発明の効果】本発明によれば、トランスに用いられる
コア表面及び巻線部に対してヒートシンク用樹脂による
膜を形成することにより、トランスの発熱による温度上
昇が低減でき、信頼性の高い非接触型トランスが提供で
きる。
According to the present invention, by forming a film made of a resin for a heat sink on the surface of the core and the winding portion used in the transformer, the temperature rise due to the heat generation of the transformer can be reduced, and the reliability of the transformer can be improved. A contact type transformer can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明による非接触型トランスの基本構成を示
す説明図。図1(a)は平面図。図1(b)は断面図。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a basic configuration of a non-contact type transformer according to the present invention. FIG. 1A is a plan view. FIG. 1B is a sectional view.

【図2】本発明による非接触型トランスの断面の一部を
拡大した図。
FIG. 2 is an enlarged view of a part of a cross section of the non-contact type transformer according to the present invention.

【図3】本発明による非接触型トランスの溝配置を示す
平面図。
FIG. 3 is a plan view showing a groove arrangement of the non-contact type transformer according to the present invention.

【図4】従来の有線式による電装系の構成の概略図。FIG. 4 is a schematic diagram of a configuration of a conventional wired electrical system.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 (リング状)磁性体コア 2,2a,2b,2c,2d 巻線 3 ヒートシンク用樹脂 4 貫通孔 5 (同心円状の)溝 5a,5b,5c,5d 溝 6 (放射状の)溝 7 フラットケーブル 8 (フラットケーブル取り付け)電極 10 非接触型トランス DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 (Ring-shaped) magnetic material core 2, 2a, 2b, 2c, 2d Winding 3 Resin for heat sink 4 Through hole 5 (Concentric) groove 5a, 5b, 5c, 5d groove 6 (radial) groove 7 Flat cable 8 (Flat cable mounting) electrode 10 Non-contact type transformer

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 巻線を格納するための同心円状及び放射
状の溝を各々少なくとも1つ以上を有する一対のリング
状の磁性体コアからなる非接触型トランスにおいて、前
記磁性体コア表面の一部あるいは全部及び巻線をヒート
シンク用樹脂にて上塗り、あるいはモールドしたことを
特徴とする非接触型トランス。
1. A non-contact type transformer comprising a pair of ring-shaped magnetic cores each having at least one or more concentric and radial grooves for storing windings, wherein a part of the surface of the magnetic core is provided. Alternatively, a non-contact type transformer characterized in that all and windings are overcoated or molded with a resin for a heat sink.
【請求項2】 前記リング状の磁性体コアが酸化物磁性
体からなることを特徴とする請求項1記載の非接触型ト
ランス。
2. The non-contact type transformer according to claim 1, wherein said ring-shaped magnetic core is made of an oxide magnetic material.
【請求項3】 前記リング状の磁性体コアが金属磁性体
からなることを特徴とする請求項1または2記載の非接
触型トランス。
3. The non-contact type transformer according to claim 1, wherein the ring-shaped magnetic core is made of a metal magnetic material.
JP11165250A 1999-06-11 1999-06-11 Noncontact type transformer Pending JP2000353630A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009005472A (en) * 2007-06-20 2009-01-08 Panasonic Electric Works Co Ltd Non-contact power transmission apparatus

Cited By (1)

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