JP2000318479A - Shift lever device - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/24—Providing feel, e.g. to enable selection
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、手動変速レンジを
備えたシフトレバー装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lever device having a manual shift range.
【０００２】[0002]
【従来の技術】特開平７−３２９０３号公報は、手動
変速レンジにおいてシフトレバーを中立位置に保持する
捩じりばねを備えた装置を示している。 特開平３−８９０７５号公報は、手動変速レンジにお
いてシフトレバーを変速位置から中立位置に戻す圧縮ば
ねを備え、圧縮ばねに押されるピンの山と検出スイッチ
により節度感を出す装置を示している。 特開平１０−６７２５０号公報は、手動変速レンジに
おいてシフトレバーを中立位置に保持する圧縮ばねを備
え、圧縮ばねの付勢力により回転するリンクに備えられ
たボールとばねにより節度感が得られる装置を示してい
る。 特開平１０−１００７１９号公報は、手動変速レンジ
においてシフトレバーを中立位置に保持する板ばねと凹
部と斜面とにより節度感が得られる装置を示している。2. Description of the Related Art Japanese Patent Laying-Open No. 7-32903 discloses an apparatus provided with a torsion spring for holding a shift lever in a neutral position in a manual shift range. Japanese Patent Application Laid-Open No. 3-89075 discloses a device that includes a compression spring that returns a shift lever from a shift position to a neutral position in a manual shift range, and that gives a sense of moderation by using a peak of a pin pressed by the compression spring and a detection switch. Japanese Patent Application Laid-Open No. H10-67250 discloses a device that includes a compression spring that holds a shift lever in a neutral position in a manual shift range, and that a ball and a spring provided on a link that is rotated by the urging force of the compression spring can provide a sense of moderation. Is shown. Japanese Patent Laying-Open No. 10-100719 discloses an apparatus in which a feeling of moderation can be obtained by a leaf spring for holding a shift lever in a neutral position, a concave portion, and a slope in a manual shift range.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の従来の
シフトレバー装置にはつぎの問題がある。上記の装置
では、手動変速レンジにおいて中立位置から変速位置に
シフトレバーを揺動する際に、変速時の節度感がなく、
変速した手応えが得られない。上記との装置では、
変速時の節度感はあるが、スプリングとピンが各々２個
以上使用されるため、部品点数が多い。上記の装置で
は、構成は簡単であるが、板ばねが凹部を乗り越えるだ
けなので節度感が悪い。本発明の目的は、簡単な構造で
手動変速レンジにおける中立位置から変速位置へのシフ
ト操作に適度な節度感を与えることができるシフトレバ
ー装置を提供することにある。However, the above-mentioned conventional shift lever device has the following problems. In the above device, when swinging the shift lever from the neutral position to the shift position in the manual shift range, there is no sense of moderation during shifting,
I can't get the response after shifting. In the above device,
Although there is a sense of moderation during gear shifting, the number of parts is large since two or more springs and pins are used. In the above device, the configuration is simple, but the moderation feeling is poor because the leaf spring only gets over the concave portion. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a shift lever device which has a simple structure and can give a proper sense of moderation to a shift operation from a neutral position to a shift position in a manual shift range.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） 中立位置と変速位置とを備えた手動変速レンジ
を有するシフトレバー装置であって、ハウジングに設け
られた凹凸からなる節度面部と、シフトレバーと一体的
に移動しピンと該ピンを節度面部に対して常時付勢する
スプリングとを有する節度部と、を有し、前記節度面部
のうち、前記シフトレバーが手動変速レンジで中立位置
から変速位置に移動するときに節度部が接触する部位
に、前記ピン側に突出する凸部が形成されている、シフ
トレバー装置。 （２） 前記凸部の中立位置側の斜面は前記凸部の変速
位置側の斜面よりも勾配が急である（１）記載のシフト
レバー装置。The present invention to achieve the above object is as follows. (1) A shift lever device having a manual shift range having a neutral position and a shift position, comprising a moderating surface portion provided on a housing and having an uneven surface, a pin which moves integrally with the shift lever and connects the pin and the moderating surface portion. A detent portion having a spring that constantly urges the shift portion, and a portion of the detent surface portion where the detent portion contacts when the shift lever moves from the neutral position to the shift position in the manual shift range. A shift lever device, wherein a protrusion protruding toward the pin is formed. (2) The shift lever device according to (1), wherein the slope on the neutral position side of the protrusion is steeper than the slope on the shift position side of the protrusion.
【０００５】上記（１）のシフトレバー装置では、シフ
トレバーを手動変速レンジ内で中立位置から変速位置に
移動するとき、節度部が節度面部にある凸部を越えて移
動するため、中立位置から変速位置へのシフト操作に節
度感を得ることができる。また、凸部の高さ、スプリン
グの強さを選定することにより、必要な大きさの節度感
を容易に得ることができる。上記（２）のシフトレバー
装置では、凸部の中立位置側の斜面は凸部の変速位置側
の斜面よりも勾配が急であるため、中立位置から変速位
置にシフトされたシフトレバーは、凸部と変速位置との
間の位置で止まることなく自動的に、容易に中立位置に
戻ることができる。In the shift lever device of the above (1), when the shift lever is moved from the neutral position to the shift position within the manual shift range, the detent portion moves beyond the convex portion on the detent surface portion. A sense of moderation can be obtained in the shift operation to the shift position. In addition, by selecting the height of the convex portion and the strength of the spring, it is possible to easily obtain a sense of moderation of a required size. In the shift lever device of the above (2), since the slope on the neutral position side of the convex portion is steeper than the slope on the shift position side of the convex portion, the shift lever shifted from the neutral position to the shift position has a convex shape. It is possible to return to the neutral position easily and automatically without stopping at a position between the section and the shift position.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】本発明のシフトレバー装置は、固
定のハウジング１０と、ハウジング１０に揺動可能に支
持されたシフトレバー２０と、シフトレバー２０と一体
的に移動する節度部３０と、ハウジング１０の内面に形
成された固定の節度面部（ディテント部ともいう）４０
と、を有する。ハウジング１０は、図１、図２に示すよ
うに、車両に固定されており、上端部１１に、シフトレ
バー２０の移動範囲を規制するゲート部５０が形成され
ている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A shift lever device according to the present invention comprises a fixed housing 10, a shift lever 20 swingably supported by the housing 10, a moderating portion 30 which moves integrally with the shift lever 20, A fixed moderation surface portion (also referred to as a detent portion) 40 formed on the inner surface of the housing 10.
And As shown in FIGS. 1 and 2, the housing 10 is fixed to the vehicle, and has a gate portion 50 at the upper end portion 11 that regulates a moving range of the shift lever 20.
【０００７】ゲート部５０は、車両前後方向と車両左右
方向に延びる溝からなる。車両前後方向に延びる溝は、
各々平行に延びる、手動変速レンジ５１と自動変速レン
ジ５２とリバースレンジ５３と、からなり、車両左右方
向に延びる溝は、手動変速レンジ５１と自動変速レンジ
５２とをつなぐ第１の横路５４と、自動変速レンジ５２
とリバースレンジ５３とをつなぐ第２の横路５５と、か
らなる。手動変速レンジ５１の車両前後方向中央部に、
中立位置５１ａが設けられており、手動変速レンジ５１
の車両前後方向両端部またはその近傍に、変速位置（−
レンジ）５１ｂ、変速位置（＋レンジ）５１ｃが設けら
れている。The gate portion 50 is formed by a groove extending in the vehicle front-rear direction and the vehicle left-right direction. The groove extending in the vehicle front-rear direction
A groove extending in the left-right direction of the vehicle, comprising a manual shift range 51, an automatic shift range 52, and a reverse range 53, extending in parallel with each other, a first lateral path 54 connecting the manual shift range 51 and the automatic shift range 52, Automatic shift range 52
And a second lateral path 55 connecting the reverse range 53 and the second horizontal path 55. At the center of the manual shift range 51 in the vehicle longitudinal direction,
A neutral position 51a is provided, and a manual shift range 51 is provided.
The shift position (-
(Range) 51b and a shift position (+ range) 51c.
【０００８】シフトレバー２０は、上下方向に延びてお
り、上部はハウジング１０のゲート部５０から上方に向
って突出しており、下部はハウジング１０の内部にあ
る。シフトレバー２０は、下端部に回動支持部２１を有
している。回動支持部２１は、ハウジング１０に設けら
れたシャフト１２に支持されており、シフトレバー２０
のゲート部５０内部の車両前後、左右方向への揺動とと
もに、車両前後、左右方向へ回動可能である。The shift lever 20 extends in the up-down direction, the upper part protrudes upward from the gate part 50 of the housing 10, and the lower part is inside the housing 10. The shift lever 20 has a rotation support 21 at the lower end. The rotation support portion 21 is supported by a shaft 12 provided on the housing 10 and is provided with a shift lever 20.
Of the vehicle inside the gate portion 50, and swinging in the vehicle front and rear and left and right directions.
【０００９】節度部３０は、ハウジング１０内部に位置
しており、上下方向（斜め上下方向を含む）に延びる円
筒形状部３１と、ピン３２と、スプリング３３と、から
なる。節度部３０は、円筒形状部３１の下端部またはそ
の近傍で、回動支持部２１に結合されており、シフトレ
バー２０の車両前後、左右方向への揺動とともに、一体
的に、車両前後、左右方向へ移動可能である。円筒形状
部３１の上部は、円筒形状部３１の円筒軸芯３１ａに沿
って上方側に向って開放している。ピン３２は、円筒形
状部３１の内部を円筒軸芯３１ａに沿って移動可能とさ
れている。ピン３２の上部は、円筒形状部３１の上部か
ら上方に突出している。ピン３２の上端部は半球状とな
っている。スプリング３３は、円筒形状部３１内部でピ
ン３２より下方に配置され、ピン３２を常時、上方に付
勢している。The detent portion 30 is located inside the housing 10 and includes a cylindrical portion 31 extending vertically (including an oblique vertical direction), a pin 32, and a spring 33. The detent part 30 is coupled to the rotation support part 21 at or near the lower end of the cylindrical part 31, and swings the shift lever 20 in the front-rear direction and left-right direction, and integrally with the vehicle front-rear part. It can move in the left-right direction. The upper part of the cylindrical part 31 is open upward along the cylindrical axis 31 a of the cylindrical part 31. The pin 32 is movable inside the cylindrical portion 31 along the cylindrical axis 31a. The upper part of the pin 32 protrudes upward from the upper part of the cylindrical part 31. The upper end of the pin 32 is hemispherical. The spring 33 is disposed below the pin 32 inside the cylindrical portion 31 and constantly urges the pin 32 upward.
【００１０】節度面部（ディテント部）４０は、ハウジ
ング１０の内部で、ハウジング１０に一体形成または別
体形成後固定取付けされている。節度面部４０は、凹凸
しており、常時、節度部３０のピン３２と接触する。図
３、図４に示すように、節度面部４０において、シフト
レバー２０が手動変速レンジ５１内を移動するときにピ
ン３２が摺動する部分は、シフトレバー２０が中立位置
５１ａにある時にピン３２が接する位置を対称の中心軸
線として車両前後方向に対称となっており、ピン３２に
接してピン３２に常に中立位置５１ａ側に付勢力を与え
る斜面４１と、ピン３２に接してピン３２に自動変速レ
ンジ５２から手動変速レンジ５１方向へ付勢力を与える
斜面４２と、を有する。The detent surface portion (detent portion) 40 is fixedly mounted inside the housing 10 after being integrally formed with or separated from the housing 10. The moderation surface portion 40 is uneven, and always contacts the pin 32 of the moderation portion 30. As shown in FIGS. 3 and 4, in the moderating surface portion 40, the portion where the pin 32 slides when the shift lever 20 moves within the manual shift range 51 is the pin 32 when the shift lever 20 is in the neutral position 51 a. Is symmetrical in the vehicle front-rear direction with the symmetrical center axis as the symmetrical center axis. The slope 41 is in contact with the pin 32 and constantly applies a biasing force to the pin 32 toward the neutral position 51a. A slope 42 for applying an urging force from the shift range 52 to the manual shift range 51.
【００１１】節度面部４０において、シフトレバー２０
が自動変速レンジ５２内を移動するときにピン３２が摺
動する部分は、ピン３２に接してピン３２を手動変速レ
ンジ５１側に付勢力を与える斜面からなる。節度面部４
０において、シフトレバー２０がリバースレンジ５３内
を移動するときにピン３２が摺動する部分は、ピン３２
に接してピン３２を自動変速レンジ５２側に付勢力を与
える斜面からなる。In the moderating surface portion 40, the shift lever 20
The portion where the pin 32 slides when moving in the automatic transmission range 52 is formed of a slope that contacts the pin 32 and applies the urging force to the manual transmission range 51 side. Moderation surface part 4
0, the pin 32 slides when the shift lever 20 moves within the reverse range 53.
And the pin 32 is biased toward the automatic transmission range 52 in contact with the automatic transmission range 52.
【００１２】図３に示すように、節度面部４０におい
て、シフトレバー２０が第１の横路５４内を移動すると
きにピン３２が摺動する部分は、ピン３２に接してピン
３２を手動変速レンジ５１側に付勢力を与える斜面４２
からなる。ただし、斜面４２の途中部位には、シフト操
作時の節度感を与える突起が形成されていてもよい。節
度面部４０において、シフトレバー２０が第２の横路５
５内を移動するときにピン３２が摺動する部分は、ピン
３２に接して自動変速レンジ５２側に付勢力を与える図
示略の斜面からなる。As shown in FIG. 3, when the shift lever 20 moves in the first lateral path 54, the pin 32 slides on the detent surface portion 40. Slope 42 that gives urging force to 51 side
Consists of However, a projection that gives a sense of moderation at the time of a shift operation may be formed at an intermediate portion of the slope 42. In the moderation surface portion 40, the shift lever 20 is
The portion where the pin 32 slides when moving in the inside 5 is formed by a not-illustrated inclined surface which contacts the pin 32 and applies a biasing force to the automatic transmission range 52 side.
【００１３】中立位置５１ａの両側の斜面４１の各々の
途中には、シフトレバー２０を中立位置５１ａから変速
位置５１ｂ、５１ｃへシフト操作する時にピン３２を介
してシフトレバー２０に節度感を与える、斜面４２から
滑らかに突出する凸部４１ａが設けられている。凸部４
１ａの中立位置５１ａ側の斜面４１ａ−１は、凸部４１
ａの変速位置５１ｂ、５１ｃ側の斜面４１ａ−２よりも
勾配が急とされている。図５は、ピン３２が斜面４１ａ
−１に接している状態を示し、図７は、ピン３２が斜面
４１ａ−２またはそれより変速位置５１ｂ、５１ｃ側に
ある状態を示している。図５と図７の比較よりα１＞α
３である。ここで、α１は斜面４１ａ−１とピン３２と
の接線と直交する方向がピン３２の回動軸芯３１ａとな
す角であり、α３は斜面４１ａ−２とピン３２との接線
と直交する方向がピン３２の回動軸芯３１ａとなす角で
ある。In the middle of each of the slopes 41 on both sides of the neutral position 51a, when the shift lever 20 is shifted from the neutral position 51a to the shift positions 51b, 51c, a sense of moderation is given to the shift lever 20 via the pin 32. Protrusions 41a that protrude smoothly from the slope 42 are provided. Convex part 4
The slope 41a-1 on the neutral position 51a side of the 1a
The slope is steeper than the slope 41a-2 on the shift position 51b, 51c side of a. FIG. 5 shows that the pin 32 has a slope 41a.
FIG. 7 shows a state in which the pin 32 is on the slope 41a-2 or on the shift position 51b, 51c side. From the comparison between FIG. 5 and FIG. 7, α1> α
3. Here, α1 is the angle formed by the direction perpendicular to the tangent between the slope 41a-1 and the pin 32 and the rotation axis 31a of the pin 32, and α3 is the direction perpendicular to the tangent between the slope 41a-2 and the pin 32. Is an angle formed between the pin 32 and the rotation axis 31a.
【００１４】この斜面４１ａ−１、４１ａ−２の傾斜角
の関係は、シフトレバー２０の操作荷重でいえば、図
８、図９に示すようになる。すなわち、シフトレバー２
０が中立位置５１ａから変速位置５１ｂ、５１ｃに向っ
て摺動する場合、斜面４１ａ−１に摺接する時は荷重が
急勾配で増加していき、凸部４１ａの先端で荷重が極大
となり、斜面４１ａ−２に摺接する時は荷重が緩勾配
（斜面４１ａ−１の荷重の増加勾配よりも緩やかな減勾
配）で減少し、斜面４１ａ−２から斜面４１に移った後
は変速位置５１ｂ、５１ｃまで荷重が緩やかに増加す
る。The relationship between the inclination angles of the slopes 41a-1 and 41a-2 is as shown in FIGS. 8 and 9 in terms of the operation load of the shift lever 20. That is, the shift lever 2
When 0 slides from the neutral position 51a toward the shift positions 51b and 51c, the load increases steeply when sliding on the slope 41a-1, and the load reaches a maximum at the tip of the convex portion 41a. When sliding on the slope 41a-2, the load decreases with a gentle slope (a gentle slope lower than the increasing slope of the load on the slope 41a-1), and after shifting from the slope 41a-2 to the slope 41, the shift positions 51b, 51c. The load gradually increases up to.
【００１５】シフトレバー２０が変速位置５１ｂ、５１
ｃから中立位置５１ａに移動する時は、中立位置５１ａ
から変速位置５１ｂ、５１ｃに移動する時のシフトレバ
ー２０の操作荷重に比べて、全体的に荷重が低下する。
これによって、操作荷重−ストローク曲線はヒステリシ
スを描く。When the shift lever 20 is in the shift positions 51b, 51
When moving from c to the neutral position 51a, the neutral position 51a
The overall load is lower than the operation load of the shift lever 20 when the shift lever 51 is moved to the shift positions 51b and 51c.
Thereby, the operating load-stroke curve draws a hysteresis.
【００１６】つぎに、作用を説明する。図３、図４に示
すように、シフトレバー２０が手動変速レンジ５１の中
立位置５１ａにあるとき、ピン３２は節度面部４０の斜
面４１と車両前後方向の両方向で接しており、スプリン
グ３３の付勢力でシフトレバー２０を中立位置５１ａに
保持する。また、スプリング３３の付勢力でシフトレバ
ー２０を中立位置５１ａに保持するのと同時に、ピン３
２が斜面４２に接することにより、スプリング３３の付
勢力でシフトレバー２０を手動変速レンジ５１側に常に
押し付け保持する。Next, the operation will be described. As shown in FIGS. 3 and 4, when the shift lever 20 is in the neutral position 51 a of the manual transmission range 51, the pin 32 is in contact with the slope 41 of the moderation surface portion 40 in both the front and rear directions of the vehicle. The shift lever 20 is held at the neutral position 51a by the force. At the same time that the shift lever 20 is held at the neutral position 51a by the urging force of the spring 33,
2 comes into contact with the slope 42, so that the biasing force of the spring 33 always pushes and holds the shift lever 20 toward the manual shift range 51.
【００１７】図５に示すように、中立位置５１ａから変
速位置（＋レンジ）５１ｃ側にシフトレバー２０を揺動
させると（節度面部４０は車両前後方向に対称であるた
め、変速位置（＋レンジ）５１ｃ側にシフトするときの
みを示す）、節度面部４０の凸部４１ａの斜面４１ａ−
１がピン３２と接触し、節度面部４０とピン３２の先端
球面の接触角αを急激に増大させることにより、操作時
の抵抗感を与える。As shown in FIG. 5, when the shift lever 20 is swung from the neutral position 51a to the shift position (+ range) 51c (the moderation surface portion 40 is symmetrical in the vehicle front-rear direction, so that the shift position (+ range) ) Shows only when shifting to the 51c side), the slope 41a of the convex portion 41a of the moderation surface portion 40.
1 comes in contact with the pin 32 and sharply increases the contact angle α between the detent surface 40 and the tip spherical surface of the pin 32, thereby giving a sense of resistance during operation.
【００１８】さらに、図６に示すように、シフトレバー
２０を変速位置（＋レンジ）５１ｃ側に揺動させると、
ピン３２は凸部４１ａに至り、凸部４１ａを乗り越え、
ピン３２と節度面部４０との接触角αの減少により、操
作時の抵抗感が減少する。さらに、図７に示すように、
シフトレバー２０を変速位置（＋レンジ）５１ｃ側に揺
動させると、ピン３２と節度面部４０の斜面４１との接
触角αは徐々に上昇し、ストロークエンドでは凸部４１
ａ乗り越え時よりも大きな操作荷重を発生させる。Further, as shown in FIG. 6, when the shift lever 20 is swung toward the shift position (+ range) 51c,
The pin 32 reaches the convex portion 41a, gets over the convex portion 41a,
Due to the decrease in the contact angle α between the pin 32 and the moderation surface portion 40, the sense of resistance during operation is reduced. Further, as shown in FIG.
When the shift lever 20 is swung toward the shift position (+ range) 51c, the contact angle α between the pin 32 and the slope 41 of the moderation surface portion 40 gradually increases, and at the stroke end, the convex portion 41 is formed.
a Generates a larger operation load than when riding over.
【００１９】ここで、図９に示すように、シフトレバー
２０を中立位置５１ａから変速位置（＋レンジ）５１ｃ
側にシフトするとき、図示略のスイッチが切り替わり、
シフトチェンジが行われる。凸部４１ａは、凸部４１ａ
の中立位置側の斜面４１ａ−１を凸部４１ａの変速位置
（＋レンジ）５１ｃ側の斜面４１ａ−２よりも勾配を急
にし、中立位置５１ａ側から変速位置（＋レンジ）５１
ｃ側にシフトレバー２０を移動させるよりも、変速位置
（＋レンジ）５１ｃ側から中立位置５１ａ側にシフトレ
バー２０を移動させる側の荷重の変化を緩やかにしてあ
るので、シフトレバー２０の手動変速レンジ５１内にお
ける中立位置５１ａ以外での途中停止は無い。Here, as shown in FIG. 9, the shift lever 20 is shifted from the neutral position 51a to the shift position (+ range) 51c.
When shifting to the side, the switch (not shown) switches,
A shift change is performed. The convex portion 41a is
The slope 41a-1 on the neutral position side is steeper than the slope 41a-2 on the shift position (+ range) 51c side of the convex portion 41a, and the shift position (+ range) 51 from the neutral position 51a side.
Since the change in the load on the side where the shift lever 20 is moved from the shift position (+ range) 51c side to the neutral position 51a side is made gentler than the case where the shift lever 20 is moved to the c side, manual shifting of the shift lever 20 is performed. There is no halfway stop in the range 51 other than the neutral position 51a.
【００２０】上記の本発明実施例では、節度部３０は円
筒形状部３１と、ピン３２と、スプリング３３と、から
なるが、シフトレバー２０と一体的に移動可能であるな
らば上記に構造に限定されるものではない。また、本発
明実施例では、シフトレバー装置の場合を示している
が、たとえばコンソールボックス等に設けられる収納体
装置の蓋の開閉時に節度感を与えることも可能である。In the above-described embodiment of the present invention, the moderating portion 30 is composed of the cylindrical portion 31, the pin 32, and the spring 33. If the moderating portion 30 can be moved integrally with the shift lever 20, the structure described above is adopted. It is not limited. Further, in the embodiment of the present invention, the case of the shift lever device is shown, but for example, it is possible to give a sense of moderation when opening and closing the lid of the storage device provided in the console box or the like.
【００２１】[0021]
【発明の効果】請求項１のシフトレバー装置によれば、
シフトレバーを手動変速レンジ内で中立位置から変速位
置に移動するとき、節度部が節度面部にある凸部を越え
て移動するため、中立位置から変速位置へのシフト操作
に節度感を得ることができる。また、凸部の高さ、スプ
リングの強さを選定することにより、必要な大きさの節
度感を容易に得ることができる。請求項２のシフトレバ
ー装置によれば、凸部の中立位置側の斜面は凸部の変速
位置側の斜面よりも勾配が急であるため、中立位置から
変速位置にシフトされたシフトレバーは、凸部と変速位
置との間の位置で止まることなく自動的に、容易に中立
位置に戻ることができる。According to the shift lever device of the first aspect,
When the shift lever is moved from the neutral position to the shift position within the manual shift range, the detent portion moves beyond the protrusion on the detent surface portion, so that the shift operation from the neutral position to the shift position can give a sense of moderation. it can. In addition, by selecting the height of the convex portion and the strength of the spring, it is possible to easily obtain a sense of moderation of a required size. According to the shift lever device of the second aspect, the slope on the neutral position side of the convex portion is steeper than the slope on the shift position side of the convex portion. Therefore, the shift lever shifted from the neutral position to the shift position has the following characteristics. It is possible to automatically and easily return to the neutral position without stopping at a position between the convex portion and the shift position.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】本発明のシフトレバー装置の外形および節度部
とその近傍を示した正面図であ。FIG. 1 is a front view showing the outer shape and a moderating portion of a shift lever device of the present invention and the vicinity thereof.
【図２】本発明のシフトレバー装置のハウジングの平面
図である。FIG. 2 is a plan view of a housing of the shift lever device of the present invention.
【図３】本発明のシフトレバー装置において、シフトレ
バーが中立位置にあるときのピンとその近傍を示す断面
図である。FIG. 3 is a sectional view showing a pin and its vicinity when the shift lever is at a neutral position in the shift lever device of the present invention.
【図４】本発明のシフトレバー装置において、シフトレ
バーが中立位置にあるときのピンとその近傍を示す断面
図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a pin and its vicinity when the shift lever is at a neutral position in the shift lever device of the present invention.
【図５】本発明のシフトレバー装置において、シフトレ
バーが中立位置から変速位置に移動するときの途中にお
ける、ピンが凸部の中立位置側の斜面にあるときの、ピ
ンとその近傍を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing the pin and its vicinity when the pin is on the slope on the neutral position side of the convex portion during the movement of the shift lever from the neutral position to the shift position in the shift lever device of the present invention. It is.
【図６】本発明のシフトレバー装置において、シフトレ
バーが中立位置から変速位置に移動するときの途中にお
ける、ピンが凸部のうち最もピン側に突出した位置にあ
るときの、ピンとその近傍を示す断面図である。FIG. 6 is a diagram showing a pin and its vicinity when the pin is located at the most protruding position of the protruding portion in the middle of the shift lever moving from the neutral position to the shift position in the shift lever device of the present invention. FIG.
【図７】本発明のシフトレバー装置において、シフトレ
バーが変速位置近傍にあるときの、ピンとその近傍を示
す断面図である。FIG. 7 is a sectional view showing a pin and its vicinity when the shift lever is in the vicinity of a shift position in the shift lever device of the present invention.
【図８】本発明のシフトレバー装置において、シフトレ
バーが中立位置から変速位置にシフトされるときに、シ
フトレバーに加えられる荷重の変化を示す特性図であ
る。FIG. 8 is a characteristic diagram showing a change in load applied to the shift lever when the shift lever is shifted from the neutral position to the shift position in the shift lever device of the present invention.
【図９】本発明のシフトレバー装置において、シフトレ
バーが中立位置と変速位置との間をシフトされるときに
シフトレバーに加えられる荷重の変化を示す特性図と、
スイッチの切替え箇所を示す特性図である。FIG. 9 is a characteristic diagram showing a change in load applied to the shift lever when the shift lever is shifted between the neutral position and the shift position in the shift lever device of the present invention;
FIG. 4 is a characteristic diagram showing switching positions of switches.
１０ ハウジング ５１ 手動変速レンジ ５１ａ 中立位置 ５１ｂ、５１ｃ 変速位置 ４０ 節度面部 ３０ 節度部 ３２ ピン ３３ スプリング ４１ 斜面 ４１ａ 凸部 ４１ａ−１ 凸部の中立位置側の斜面 ４１ａ−２ 凸部の変速位置側の斜面 ５０ ゲート部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Housing 51 Manual shift range 51a Neutral position 51b, 51c Shift position 40 Moderation surface part 30 Moderation part 32 Pin 33 Spring 41 Slope 41a Convex part 41a-1 Slope on neutral position of convex part 41a-2 Protrusion on shift position side Slope 50 Gate
Claims (2)
レンジを有するシフトレバー装置であって、 ハウジングに設けられた凹凸からなる節度面部と、 シフトレバーと一体的に移動しピンと該ピンを節度面部
に対して常時付勢するスプリングとを有する節度部と、
を有し、 前記節度面部のうち、前記シフトレバーが手動変速レン
ジで中立位置から変速位置に移動するときに節度部が接
触する部位に、前記ピン側に突出する凸部が形成されて
いる、シフトレバー装置。1. A shift lever device having a manual shift range having a neutral position and a shift position, comprising: a moderating surface portion provided on a housing, which is formed of concave and convex portions; A detent portion having a spring that constantly biases the detent surface portion,
In the moderation surface portion, a convex portion protruding toward the pin side is formed at a portion where the moderation portion contacts when the shift lever moves from the neutral position to the shift position in the manual shift range, Shift lever device.
の変速位置側の斜面よりも勾配が急である請求項１記載
のシフトレバー装置。2. The shift lever device according to claim 1, wherein the slope on the neutral position side of the projection is steeper than the slope on the shift position side of the projection.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11135110A JP2000318479A (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Shift lever device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11135110A JP2000318479A (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Shift lever device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000318479A true JP2000318479A (en) | 2000-11-21 |
Family
ID=15144078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11135110A Pending JP2000318479A (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Shift lever device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000318479A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005188649A (en) * | 2003-12-25 | 2005-07-14 | Aisin Aw Co Ltd | Shift device for automatic transmission |
| JP2009518221A (en) * | 2005-12-06 | 2009-05-07 | フィコ ケーブルス エセ． アー． | Shift module |
| JP2013177087A (en) * | 2012-02-29 | 2013-09-09 | Fuji Kiko Co Ltd | Shift lever apparatus |
-
1999
- 1999-05-17 JP JP11135110A patent/JP2000318479A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005188649A (en) * | 2003-12-25 | 2005-07-14 | Aisin Aw Co Ltd | Shift device for automatic transmission |
| JP4581399B2 (en) * | 2003-12-25 | 2010-11-17 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | Automatic transmission shift device |
| JP2009518221A (en) * | 2005-12-06 | 2009-05-07 | フィコ ケーブルス エセ． アー． | Shift module |
| JP2013177087A (en) * | 2012-02-29 | 2013-09-09 | Fuji Kiko Co Ltd | Shift lever apparatus |
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