JP2000291788A - Installation device for reduction gear cover - Google Patents

Installation device for reduction gear cover

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JP2000291788A
JP2000291788A JP10298599A JP10298599A JP2000291788A JP 2000291788 A JP2000291788 A JP 2000291788A JP 10298599 A JP10298599 A JP 10298599A JP 10298599 A JP10298599 A JP 10298599A JP 2000291788 A JP2000291788 A JP 2000291788A
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JP
Japan
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cover
casing
peripheral surface
reduction gear
inner peripheral
Prior art date
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JP10298599A
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Japanese (ja)
Inventor
Masaki Egashira
雅樹 江頭
Shingo Kishimoto
新吾 岸本
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To fix a speed reduction gear cover to a casing without using a screw. SOLUTION: In this cover, a groove 13 is provided in the periphery direction of this side of the inner periphery cylindrical surface 11 of a casing 10 and also holes with a bottom 10a, 30a are provided while riding the surfaces of the casing 10 and cover 30. When the cover 30 is installed to the casing 10, at first, the cover 30 is inserted in the cylindrical surface 11 of the casing 10 through an O ring 23 and then a piece 22 integrated with a metal ring 21 is loosely inserted in the holes with a bottom 10a, 30a through a through hole 22a and also inserted in the groove 13 while elastically deforming the metal ring 21. Thereby, the metal ring 21 stops the come out of the cover 30 and piece 22 and the piece 22 stops the turning of the cover 30.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルや油
圧クレーン等の建設機械の走行用減速機などに適用され
る減速機カバーの取付装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for mounting a speed reducer cover applied to a traveling speed reducer of a construction machine such as a hydraulic shovel or a hydraulic crane.

【0002】[0002]

【従来の技術】油圧ショベルや油圧クレーンなどの建設
機械においては、走行用油圧モータの回転を走行用減速
機で減速して下部走行体を走行駆動させるようになって
いる。走行用減速機は、通常、油圧モータに軸受け等を
介して回転自在に支持される本体ケーシングと、そのケ
ーシング内に設けられた複数段の減速機構と、本体ケー
シングの開口部を塞ぐカバーとから構成される。そし
て、減速機構の分解修理等を行うために、カバーはケー
シングに対して着脱可能に取り付けられる。減速機カバ
ーをケーシングに取り付ける装置は、例えば実開昭61
−119657号公報や実開平3−55956号公報に
開示されている。
2. Description of the Related Art In construction machines such as hydraulic shovels and hydraulic cranes, the rotation of a traveling hydraulic motor is reduced by a traveling speed reducer to drive the lower traveling body. The traveling speed reducer usually includes a main body casing rotatably supported by a hydraulic motor via a bearing or the like, a multi-stage reduction mechanism provided in the casing, and a cover closing an opening of the main body casing. Be composed. The cover is detachably attached to the casing in order to perform disassembly and repair of the speed reduction mechanism. A device for attaching the reduction gear cover to the casing is described in, for example,
Japanese Patent Application Laid-Open No. 119569/1991 and Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-55956.

【0003】実開昭61−119657号公報記載の装
置では、本体ケーシングの外周壁を径方向に貫通するね
じ穴を設けるとともに、そのねじ穴に対応させて、本体
ケーシングの開口部に内挿されるカバーの外周面に有底
穴を設ける。そして、ねじ穴から有底穴にわたってプラ
グねじをねじ込むことで、カバーをケーシングに固定す
る。このようにプラグねじによりケーシングとカバーと
を固定することで、ボルトの露出を阻止して走行時のボ
ルトの損傷を防止することができるとともに、取付部の
スペースを小さくすることができる。
In the apparatus described in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 61-119657, a screw hole is provided which penetrates an outer peripheral wall of a main body casing in a radial direction, and is inserted into an opening of the main casing corresponding to the screw hole. A bottomed hole is provided on the outer peripheral surface of the cover. Then, the cover is fixed to the casing by screwing the plug screw from the screw hole to the bottomed hole. By fixing the casing and the cover with the plug screw as described above, the exposure of the bolt can be prevented, the damage of the bolt during traveling can be prevented, and the space for the mounting portion can be reduced.

【0004】また、実開平3−55956号公報記載の
構造では、カバーの外周面と本体ケーシングの内周面に
それぞれねじ部を設け、カバーを回転させながら本体ケ
ーシングにねじ込み、両者を固定する。そして、カバー
の表面にドレン穴(ねじ穴)を設け、先端に突起部を有
するプラグねじをそのねじ穴にねじ込んで、突起部をケ
ーシングの内周壁に設けられたリングギヤの歯と歯の間
に挿通する。これによって、突起部とリングキヤの歯が
接触することでケーシングに対するカバーの回転が阻止
され、カバーの弛みが防止される。
In the structure described in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 3-55956, screw portions are provided on the outer peripheral surface of the cover and the inner peripheral surface of the main body casing, and the cover is rotated and screwed into the main body casing to fix them. A drain hole (screw hole) is provided on the surface of the cover, and a plug screw having a protrusion at the tip is screwed into the screw hole, and the protrusion is provided between the teeth of the ring gear provided on the inner peripheral wall of the casing. Insert. Thus, the rotation of the cover with respect to the casing is prevented by the contact between the projection and the teeth of the ring carrier, and the cover is prevented from being loosened.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記実
開昭61−119657号公報記載の構造では、組立時
にケーシングに対するカバーの位相あわせが必要とな
り、また、上記実開平3−55956号公報記載の構造
では、リングギヤの歯に対するプラグねじの位相合わせ
が必要となり、組立性が悪化する。また、ケーシングと
カバーをねじで締結するためには加工精度が必要とさ
れ、加工コストが上昇する。さらに、ねじ部を設けるた
めのフランジ厚さが必要となり、装置の重量が増加する
傾向にある。
However, in the structure described in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 61-119657, it is necessary to adjust the phase of the cover with respect to the casing at the time of assembly, and the structure described in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 3-55956 is used. In this case, it is necessary to adjust the phase of the plug screw with respect to the teeth of the ring gear, and the assemblability deteriorates. Further, in order to fasten the casing and the cover with screws, processing accuracy is required, and the processing cost increases. Further, a flange thickness for providing the screw portion is required, which tends to increase the weight of the device.

【0006】本発明の目的は、ケーシングやカバーなど
にカバー取付用のねじ加工をする必要がなく、ケーシン
グに対するカバーの着脱が容易な減速機カバーの取付装
置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an apparatus for attaching a speed reducer cover in which the cover and the casing can be easily attached and detached without the necessity of forming screws on the casing or the cover.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】(1) 一実施の形態を
示す図1,2,5を参照して説明すると、請求項1の発明
は、油圧モータに連動して回転する歯車機構20が内部
に格納された円筒状のケーシング10と、ケーシング1
0の内周面11に着脱可能に嵌合され、ケーシング10
の開放端面を覆うことによりその内部を密閉する円板状
のカバー30とを備える減速機カバーの取付装置に適用
される。そして、ケーシング10の開放端面の内周面1
1とカバー30の外周面にそれぞれ形成された切り欠き
部10a,30aと、それらの切り欠き部10a,30a
を互いに一致させることによって形成される空所に設け
られる回り止め部材22,24と、ケーシング10の内
周面11に周方向に形成された凹部13に介装され、カ
バー30の外周面縁部35に周方向に当接するととも
に、回り止め部材22,24を横断する円弧状の抜け止
め部材21とを備えることにより上述した目的は達成さ
れる。 (2) 請求項2の発明は、図4に示すように、走行体
41の車両左右に設けられ、走行用油圧モータからの回
転を駆動軸に伝達する走行用減速機43が内部に格納さ
れた円筒状のケーシング10と、ケーシング10の内周
面に着脱可能に嵌合され、ケーシング10の開放端面を
覆うことによりその内部を密閉する円板状のカバー30
とを備える減速機カバーの取付装置に適用される。そし
て、ケーシング10の開放端面の内周面11とカバー3
0の外周面にそれぞれ形成された切り欠き部10a,3
0aと、それらの切り欠き部10a,30aを互いに一
致させることによって形成される空所に設けられる回り
止め部材22,24と、ケーシング10の内周面11に
周方向に形成された凹部13に介装され、カバー30の
外周面縁部35に周方向に当接するとともに、回り止め
部材22,24を横断する円弧状の抜け止め部材21と
を備えることにより上述した目的は達成される。 (3) 請求項3の発明は、回り止め部材22,24と
抜け止め部材21を一体化したものである。
Means for Solving the Problems (1) Referring to FIGS. 1, 2 and 5 showing an embodiment, the invention of claim 1 is characterized in that a gear mechanism 20 which rotates in conjunction with a hydraulic motor is provided. A cylindrical casing 10 housed therein, and a casing 1
0 is detachably fitted to the inner peripheral surface 11 of the
And a disc-shaped cover 30 that covers the open end surface of the gearbox to seal the inside thereof. The inner peripheral surface 1 of the open end surface of the casing 10
1 and notches 10a, 30a respectively formed on the outer peripheral surfaces of the cover 30 and the notches 10a, 30a
The rotation preventing members 22 and 24 provided in the voids formed by matching the two with each other, and the concave portion 13 formed in the inner peripheral surface 11 of the casing 10 in the circumferential direction, and the outer peripheral surface edge of the cover 30 The above-mentioned object is achieved by providing an arc-shaped retaining member 21 that abuts the rotation preventing member 35 in the circumferential direction and crosses the rotation preventing members 22 and 24. (2) According to the second aspect of the present invention, as shown in FIG. 4, a traveling speed reducer 43 which is provided on the left and right sides of the traveling body 41 and transmits rotation from a traveling hydraulic motor to a drive shaft is housed therein. Cylindrical casing 10, and a disc-shaped cover 30 which is detachably fitted to the inner peripheral surface of the casing 10 and covers the open end surface of the casing 10 to hermetically seal the inside thereof.
The present invention is applied to a reduction gear cover mounting device having: Then, the inner peripheral surface 11 of the open end surface of the casing 10 and the cover 3
0 notch portions 10a, 3 formed on the outer peripheral surface, respectively.
0a, the detent members 22 and 24 provided in the voids formed by aligning the notches 10a and 30a with each other, and the recess 13 formed in the inner peripheral surface 11 of the casing 10 in the circumferential direction. The above-described object is achieved by providing an arc-shaped stopper member 21 that is interposed and abuts the outer peripheral surface edge portion 35 of the cover 30 in the circumferential direction and crosses the rotation stopper members 22 and 24. (3) The invention according to claim 3 is that the rotation preventing members 22, 24 and the retaining member 21 are integrated.

【0008】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。
[0008] In the section of the means for solving the above-mentioned problems, which explains the configuration of the present invention, the drawings of the embodiments of the present invention are used to make the present invention easier to understand. However, the present invention is not limited to this.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について説明する。 −第1の実施の形態− 図4は、本発明の実施の形態に係る減速機カバーの取付
装置を有する油圧ショベルの外観図である。図4に示す
ように、油圧ショベルは、下部走行体41と、不図示の
旋回装置を介して下部走行体41上に旋回可能に取り付
けられた上部旋回体42とを有している。下部走行体4
1は、走行用油圧モータの出力軸の回転数を減速する走
行用減速機43をそれぞれ車両左右に有し、走行用減速
機43の回転によってクローラ44が駆動され、油圧シ
ョベルは走行する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. First Embodiment FIG. 4 is an external view of a hydraulic shovel having a reduction gear cover mounting device according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 4, the excavator includes a lower traveling body 41 and an upper revolving body 42 that is pivotally mounted on the lower traveling body 41 via a pivoting device (not shown). Undercarriage 4
Reference numeral 1 denotes a traveling speed reducer 43 for reducing the number of rotations of the output shaft of the traveling hydraulic motor on each of the left and right sides of the vehicle. The rotation of the traveling speed reducer 43 drives the crawler 44, and the hydraulic excavator travels.

【0010】図1は図4の矢視A図(走行用減速機43
の側面図)、図2は図1のII-II線断面図である。な
お、減速機カバーの取付方向に関し、以下では、図2の
矢印のごとく手前側、奥側と称する。図2に示すよう
に、走行用減速機43は、不図示の油圧モータに連結さ
れた回転自在なケーシング10と、不図示の駆動輪に駆
動力を伝達する複数段の減速歯車20と、ケーシング1
0の円筒面に着脱自在に嵌合されるカバー30とを有し
ている。ケーシング10の内周壁には手前側に円筒面1
1が形成され、その奥側には円筒面11より小径のリン
グギヤ12が形成されている。リングギヤ12には減速
歯車20の一部が噛合され、これによって、油圧モータ
からの回転は所定の減速比で減速され、クローラ44が
駆動される。
FIG. 1 is a view taken in the direction of arrow A in FIG.
2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG. In the following, the mounting direction of the reduction gear cover is referred to as a near side or a far side as indicated by arrows in FIG. As shown in FIG. 2, the traveling speed reducer 43 includes a rotatable casing 10 connected to a hydraulic motor (not shown), a plurality of stages of reduction gears 20 for transmitting driving force to driving wheels (not shown), and a casing. 1
And a cover 30 that is detachably fitted to the cylindrical surface 0. The inner peripheral wall of the casing 10 has a cylindrical surface 1
A ring gear 12 having a diameter smaller than that of the cylindrical surface 11 is formed on the inner side. A part of the reduction gear 20 is meshed with the ring gear 12, whereby the rotation from the hydraulic motor is reduced at a predetermined reduction ratio, and the crawler 44 is driven.

【0011】図1に示すように、カバー30の表面には
給油用の給油穴31、排油用のドレン穴32、および油
量をチェックするレベル穴33がそれぞれ設けられ、各
穴(ねじ穴)31〜33にはプラグねじ34が螺合され
ている。また、図2に示すように、カバー30の外周面
は、手前側に比べて奥側の径が大きい段付き形状となっ
ており、その段付き部35はテーパ状をなしている。な
お、このようなカバー30は鋳物によって形成される。
As shown in FIG. 1, an oil supply hole 31 for oil supply, a drain hole 32 for oil discharge, and a level hole 33 for checking the amount of oil are provided on the surface of the cover 30, respectively. A plug screw 34 is screwed to 31 to 33. Further, as shown in FIG. 2, the outer peripheral surface of the cover 30 has a stepped shape having a larger diameter on the back side than on the near side, and the stepped portion 35 has a tapered shape. In addition, such a cover 30 is formed by casting.

【0012】カバー30の奥側(大径部側)の円筒面3
6には凹状の溝37が設けられ、その溝37にOリング
23が介装されている。カバー30はこのOリング23
を介してケーシング10の円筒面11に嵌合され、これ
によって、ケーシング10の内部が密閉されている。ケ
ーシング10の円筒面11には全周にわたって溝13
(詳細は後述)が設けられ、その溝13には、外径がケ
ーシング10の円筒面11より大きく、かつ、内径がカ
バー30の円筒面36より小さい円形断面のメタルリン
グ21が介装されている。メタルリング21は弾性変形
可能であり、その円周方向の一部21a(図1参照)は
分断されている。一方、ケーシング10およびカバー3
0の手前側表面には両者にまたがって所定深さの円形穴
10a,30aが設けられ、その円形穴10a,30aに
円筒状のコマ22が遊嵌されている。コマ22の側面に
は貫通穴22aが設けられ、その貫通穴22aに分断部
21aを介してメタルリング21が装通され、これによ
って、メタルリング21とコマ22が一体化されてい
る。
The cylindrical surface 3 on the back side (large diameter portion side) of the cover 30
6 is provided with a concave groove 37 in which the O-ring 23 is interposed. The cover 30 is made of this O-ring 23
The casing 10 is fitted to the cylindrical surface 11 of the casing 10 through the opening. The cylindrical surface 11 of the casing 10 has a groove 13
A metal ring 21 having an outer diameter larger than the cylindrical surface 11 of the casing 10 and an inner diameter smaller than the cylindrical surface 36 of the cover 30 is interposed in the groove 13. I have. The metal ring 21 is elastically deformable, and a part 21a (see FIG. 1) of the metal ring 21 in the circumferential direction is divided. On the other hand, the casing 10 and the cover 3
A circular hole 10a, 30a having a predetermined depth is provided on the front side surface of the cylinder 0, and a cylindrical piece 22 is loosely fitted in the circular hole 10a, 30a. A through hole 22a is provided on the side surface of the top 22 and a metal ring 21 is inserted through the through hole 22a through a dividing portion 21a, whereby the metal ring 21 and the top 22 are integrated.

【0013】次に、図2のa部拡大図である図3を用い
てカバー30の着脱方法について説明する。ケーシング
10にカバー30を取り付ける場合には、まず、図3
(a)に示すように、Oリング23の介装されたカバー
30をケーシング10の円筒面11に嵌合し、カバー3
0の端面38がケーシング10の段付き部14に当接す
るまでカバー30を奥側に差し込む。次いで、メタルリ
ング21と一体化されたコマ22を円形穴10a,30
aに遊嵌するとともに、例えば以下のようにしてメタル
リング21をケーシング10の溝13に差し込む。すな
わち、メタルリング21に外力を加えて三次元的に変形
(弾性変形)させ、メタルリング21をカバー30のテ
ーパ面35に押し付ける(点線)。ケーシング30の溝
13は手前側の円弧部13aと奥側のテーパ部13bか
らなっており、メタルリング21をカバー30のテーパ
面35に押し付けた状態から外力を除去すると、メタル
リング21は元の形状に戻ろうとしてケーシング10の
テーパ部13bに沿って径が広がり、円弧部13aに掛
止される(実線)。
Next, a method of attaching and detaching the cover 30 will be described with reference to FIG. 3, which is an enlarged view of a part a of FIG. When attaching the cover 30 to the casing 10, first, FIG.
As shown in (a), the cover 30 in which the O-ring 23 is interposed is fitted to the cylindrical surface 11 of the casing 10, and the cover 3
The cover 30 is inserted into the rear side until the 0 end face 38 comes into contact with the stepped portion 14 of the casing 10. Next, the top 22 integrated with the metal ring 21 is inserted into the circular holes 10a and 30a.
a, and the metal ring 21 is inserted into the groove 13 of the casing 10 as follows, for example. That is, an external force is applied to the metal ring 21 to deform it three-dimensionally (elastic deformation), and the metal ring 21 is pressed against the tapered surface 35 of the cover 30 (dotted line). The groove 13 of the casing 30 is composed of an arc portion 13a on the near side and a tapered portion 13b on the back side. In order to return to the shape, the diameter increases along the tapered portion 13b of the casing 10 and is hooked on the arc portion 13a (solid line).

【0014】この状態から油圧モータを回転駆動する
と、ケーシング10の内圧が上昇し、図3(b)に示す
ように、内圧pによってカバー30は手前側に押動され
る。そして、カバー30のテーパ面35がメタルリング
21に接触すると、手前側への移動がそれ以上禁止され
る。このとき、メタルリング21はカバー30の抜け止
めとして機能している。
When the hydraulic motor is driven to rotate from this state, the internal pressure of the casing 10 increases, and as shown in FIG. 3B, the cover 30 is pushed forward by the internal pressure p. Then, when the tapered surface 35 of the cover 30 comes into contact with the metal ring 21, the movement to the near side is further inhibited. At this time, the metal ring 21 functions as a stopper for the cover 30.

【0015】油の供給,排出や油量のチェックを行う場
合には、ケーシング10を回転させて、カバー30の給
油穴31を真上にセットする。次いで、スパナなどの工
具を用いてプラグねじ34を取り外す。ねじ34を取り
外す際に、カバー30にはねじの緩め方向にトルクが作
用するが、カバー30の位相(相対位相)はコマ22に
よって規制されているので、カバー30の回転は阻止さ
れる。このとき、コマ22はカバー30の回り止めとし
て機能している。なお、油を供給する場合には、給油穴
31とレベル穴33をともに開放して給油穴31から供
給する。そして、油が所定量たまり、レベル穴33から
油が溢れたら給油をやめる。
To check the supply and discharge of oil and the amount of oil, the casing 10 is rotated to set the oil supply hole 31 of the cover 30 directly above. Next, the plug screw 34 is removed using a tool such as a spanner. When the screws 34 are removed, a torque acts on the cover 30 in the direction in which the screws are loosened. However, since the phase (relative phase) of the cover 30 is regulated by the top 22, the rotation of the cover 30 is prevented. At this time, the top 22 functions as a stopper for the cover 30. When supplying oil, the oil supply hole 31 and the level hole 33 are both opened to supply oil. Then, when a predetermined amount of oil is accumulated and the oil overflows from the level hole 33, the oil supply is stopped.

【0016】一方、カバー30を取り外す場合には、上
述したのとは逆に、まずカバー30を奥側に押し付けた
状態でコマ22を取り外すとともに、例えばケーシング
10の表面に設けられた切り欠き部14(図1参照)を
用いてメタルリング21を内側に縮め、溝13から取り
外す。次いで、カバー30をケーシング10から取り外
し、減速歯車20の点検、修理を行う。
On the other hand, when the cover 30 is to be removed, on the contrary, the top 22 is first removed while the cover 30 is pressed to the rear side, and a notch provided on the surface of the casing 10, for example. 14 (see FIG. 1), the metal ring 21 is contracted inward and removed from the groove 13. Next, the cover 30 is removed from the casing 10, and the reduction gear 20 is inspected and repaired.

【0017】このように第1の実施の形態によると、減
速機用のカバー30の外周面をケーシング10の内周面
に嵌合させてから、ケーシング10の内周面に設けられ
た溝13に抜け止め用のメタルリング21を取り付ける
とともに、ケーシング10とカバー30の表面をまたい
で有底穴10a,30aを設け、その有底穴10a,30
aにに回り止め用のコマ22を装着するようにしたの
で、ねじを用いたものに比べてカバー30の着脱が容易
になる。また、ねじ加工が不要なので、加工コストが低
減されるとともに、フランジの厚さも薄くすることがで
き、装置を小型,軽量化することができる。さらに、メ
タルリング21やコマ22の取付状態が外部から確認す
ることができ、組立ミス等も防止される。
As described above, according to the first embodiment, after the outer peripheral surface of the cover 30 for the speed reducer is fitted to the inner peripheral surface of the casing 10, the groove 13 provided on the inner peripheral surface of the casing 10 is formed. A metal ring 21 is attached to the casing 10 and the bottomed holes 10a and 30a are provided across the surfaces of the casing 10 and the cover 30, and the bottomed holes 10a and 30a are provided.
Since the stopper 22 is attached to a, the cover 30 can be easily attached and detached as compared with the case using screws. Further, since threading is not required, the processing cost can be reduced, the thickness of the flange can be reduced, and the device can be reduced in size and weight. Further, the mounting state of the metal ring 21 and the top 22 can be checked from the outside, and assembly errors and the like are prevented.

【0018】−第2の実施の形態− 図5は、本発明の第2の実施の形態に係わる減速機カバ
ーの取付構造を示す断面図であり、第1の実施の形態の
図3に対応する図である。なお、図5において、図3と
同一の箇所には同一の符号を付し、以下ではその相違点
を主に説明する。第2の実施の形態が第1の実施の形態
と異なるのは、回り止め用のコマの形状である。図5に
示すように、第2の実施の形態のコマ24は薄板状に形
成され、メタルリング21の奥側に遊嵌されている。し
たがって、第2の実施の形態ではメタルリング21とコ
マ24とが別体であり、メタルリング21はコマ24の
抜け止めとしても機能している。
Second Embodiment FIG. 5 is a sectional view showing a mounting structure of a speed reducer cover according to a second embodiment of the present invention, and corresponds to FIG. 3 of the first embodiment. FIG. In FIG. 5, the same portions as those in FIG. 3 are denoted by the same reference numerals, and the differences will be mainly described below. The difference between the second embodiment and the first embodiment is the shape of the detent top. As shown in FIG. 5, the top 24 of the second embodiment is formed in a thin plate shape, and is loosely fitted on the inner side of the metal ring 21. Therefore, in the second embodiment, the metal ring 21 and the top 24 are separate bodies, and the metal ring 21 also functions as a stopper for the top 24.

【0019】このように第2の実施の形態によると、メ
タルリング21とコマ24とを別体とし、メタルリング
21の奥側にコマ24を挿設するようにしたので、コマ
24を単なる薄板形状とすることができるとともに、メ
タルリング21の切り欠き部21aも不要となり、加工
コストが低減される。
As described above, according to the second embodiment, the metal ring 21 and the top 24 are separated from each other, and the top 24 is inserted into the back side of the metal ring 21. In addition to the shape, the notch 21a of the metal ring 21 is not required, and the processing cost is reduced.

【0020】以上のように本発明は、ねじを用いること
なく、抜け止め用のリング21と回り止め用のコマ2
2,24を用いてケーシング10にカバー30を固定し
たことを特徴とするものであり、それは上述した実施の
形態に限定されず種々の形態で実施できる。例えば、上
記実施の形態では、走行用の減速機カバー30に適用し
たが、走行用以外のものにも同様に適用することができ
る。また、抜け止め用のメタルリング21は全周にわた
って必要なく、例えば半周以上あればよい。さらに、メ
タルリング21の断面形状は円形以外であってもよい。
さらにまた、溶接などによってメタルリング21とコマ
22,24を一体に接合してもよい。
As described above, according to the present invention, the ring 21 for retaining and the top 2 for preventing rotation are used without using screws.
It is characterized in that the cover 30 is fixed to the casing 10 using 2, 24, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be implemented in various forms. For example, in the above-described embodiment, the present invention is applied to the traveling speed reducer cover 30. However, the present invention can be similarly applied to anything other than traveling. Further, the metal ring 21 for retaining is not required over the entire circumference, and may be, for example, half or more. Further, the cross-sectional shape of the metal ring 21 may be other than circular.
Furthermore, the metal ring 21 and the pieces 22, 24 may be integrally joined by welding or the like.

【0021】以上の実施の形態と請求項との対応におい
て、コマ22,24が回り止め部材を、メタルリング2
1が抜け止め部材をそれぞれ構成する。
In the correspondence between the above-described embodiment and the claims, the tops 22 and 24 serve as the detent members by the metal ring 2.
Reference numerals 1 each constitute a retaining member.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、ケーシングの開放端面の内周面と減速機カバーの
外周面にそれぞれ形成された切り欠き部を互いに一致さ
せることによって形成される空所に回り止め部材を設け
るとともに、ケーシングの内周面に周方向に形成された
凹部に、カバーの外周面縁部に周方向に当接し、回り止
め部材を横断して抜け止め部材を介装したので、ケーシ
ングやカバーなどにカバー取付用のねじ加工をする必要
がなく、ケーシングに対するカバーの着脱が容易にな
る。
As described above in detail, according to the present invention, the notch formed on the inner peripheral surface of the open end face of the casing and the notch formed on the outer peripheral face of the reduction gear cover coincide with each other. In addition to providing a detent member in the cavity, the concave member formed in the inner peripheral surface of the casing in the circumferential direction abuts the outer peripheral surface edge of the cover in the peripheral direction, and the detent member is traversed by the detent member. Since it is interposed, it is not necessary to thread a cover on the casing or the cover, and the cover can be easily attached to and detached from the casing.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の実施の形態に係わる減速機カバ
ーの取付装置の外観図。
FIG. 1 is an external view of a reduction gear cover mounting device according to a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第1の実施の形態に係わる減速機カバ
ーの取付装置の断面図(図1のII-II線断面図)。
FIG. 2 is a cross-sectional view (a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 1) of the reduction gear cover mounting device according to the first embodiment of the present invention.

【図3】図2のa部拡大図。FIG. 3 is an enlarged view of a part a in FIG. 2;

【図4】本発明の実施の形態に係わる減速機カバーの取
付装置を有する油圧ショベルの外観図。
FIG. 4 is an external view of a hydraulic shovel having a reduction gear cover mounting device according to the embodiment of the present invention.

【図5】本発明の第2の実施の形態に係わる減速機カバ
ーの取付装置の断面図。
FIG. 5 is a cross-sectional view of a reduction gear cover mounting device according to a second embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 ケーシング 10a,30a 円形穴 13 溝 20 原則歯車 21 メタルリング 22,24 コマ 30 カバー 41 下部走行体 43 走行用減速機 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Casing 10a, 30a Circular hole 13 Groove 20 Principal gear 21 Metal ring 22, 24 frames 30 Cover 41 Lower traveling body 43 Reduction gear for traveling

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 2D015 AA00 3J063 AA15 AB12 AB44 AC01 BA01 BB02 BB19 BB27 BB46 CA01 CB41 CD46 CD67 XA05 XA12 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 2D015 AA00 3J063 AA15 AB12 AB44 AC01 BA01 BB02 BB19 BB27 BB46 CA01 CB41 CD46 CD67 XA05 XA12

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 油圧モータに連動して回転する歯車機構
が内部に格納された円筒状のケーシングと、 前記ケーシングの内周面に着脱可能に嵌合され、前記ケ
ーシングの開放端面を覆うことによりその内部を密閉す
る円板状のカバーとを備える減速機カバーの取付装置に
おいて、 前記ケーシングの開放端面の内周面と前記カバーの外周
面にそれぞれ形成された切り欠き部と、 それらの切り欠き部を互いに一致させることによって形
成される空所に設けられる回り止め部材と、 前記ケーシングの内周面に周方向に形成された凹部に介
装され、前記カバーの外周面縁部に周方向に当接すると
ともに、前記回り止め部材を横断する円弧状の抜け止め
部材とを備えることを特徴とする減速機カバーの取付装
置。
1. A cylindrical casing in which a gear mechanism that rotates in conjunction with a hydraulic motor is housed, and is detachably fitted to an inner peripheral surface of the casing to cover an open end surface of the casing. A mounting device for a speed reducer cover comprising a disk-shaped cover for sealing the inside thereof, wherein notches formed on an inner peripheral surface of an open end surface of the casing and an outer peripheral surface of the cover, respectively, A detent member provided in an empty space formed by matching the parts with each other; and a recess formed in a circumferential direction on an inner circumferential surface of the casing, and a circumferentially extending portion on an outer circumferential surface edge of the cover. An attachment device for a reduction gear cover, comprising: an arc-shaped stopper member that abuts and crosses the rotation stopper member.
【請求項2】 走行体の車両左右に設けられ、走行用油
圧モータからの回転を駆動軸に伝達する走行用減速機が
内部に格納された円筒状のケーシングと、 前記ケーシングの内周面に着脱可能に嵌合され、前記ケ
ーシングの開放端面を覆うことによりその内部を密閉す
る円板状のカバーとを備える減速機カバーの取付装置に
おいて、 前記ケーシングの開放端面の内周面と前記カバーの外周
面にそれぞれ形成された切り欠き部と、 それらの切り欠き部を互いに一致させることによって形
成される空所に設けられる回り止め部材と、 前記ケーシングの内周面に周方向に形成された凹部に介
装され、前記カバーの外周面縁部に周方向に当接すると
ともに、前記回り止め部材を横断する円弧状の抜け止め
部材とを備えることを特徴とする減速機カバーの取付装
置。
2. A cylindrical casing, which is provided on the left and right sides of the traveling body of the vehicle and houses therein a traveling speed reducer for transmitting rotation from a traveling hydraulic motor to a drive shaft, and an inner peripheral surface of the casing. A reduction gear cover mounting device comprising a disc-shaped cover that is detachably fitted and covers the open end surface of the casing to cover the open end surface thereof, wherein the inner peripheral surface of the open end surface of the casing and the cover Notch portions respectively formed on the outer peripheral surface, a detent member provided in a space formed by matching the notch portions with each other, and a concave portion formed in an inner peripheral surface of the casing in a circumferential direction. A reduction gear cover, wherein the reduction gear cover is provided with an arc-shaped retaining member that abuts an outer peripheral surface edge of the cover in a circumferential direction and crosses the rotation preventing member. Mounting device.
【請求項3】 請求項1または2に記載の減速機カバー
の取付装置において、 前記回り止め部材と前記抜け止め部材を一体化したこと
を特徴とする減速機カバーの取付装置。
3. The mounting device for a reduction gear cover according to claim 1, wherein the rotation preventing member and the retaining member are integrated.
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