JP2000290923A - Road marking line applicator with motor attached bead spreader - Google Patents

Road marking line applicator with motor attached bead spreader

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JP2000290923A
JP2000290923A JP11130431A JP13043199A JP2000290923A JP 2000290923 A JP2000290923 A JP 2000290923A JP 11130431 A JP11130431 A JP 11130431A JP 13043199 A JP13043199 A JP 13043199A JP 2000290923 A JP2000290923 A JP 2000290923A
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JP
Japan
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discharge port
lever
glass bead
glass beads
closing
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JP11130431A
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Japanese (ja)
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Shigeru Miyamoto
茂 宮本
Yasuo Ishizuka
泰夫 石塚
Yokichi Hori
洋吉 堀
Yuki Kitawatase
有樹 北渡瀬
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Shingo Kizai KK
Original Assignee
Shingo Kizai KK
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify operation, and reduce labor for working by interlocking a discharge port opening and closing lever with a wheel drive. SOLUTION: An applicator consists of a broad paint tank 4 having a discharge port 4a in a lower part and for storing paint, a discharge port opening and closing lever 30 which can be opened and closed the discharge port 4a, and a glass bead spreader having a lowerward feed mechanism 35 for glass beads which consists of a pair of rotating bodies arranged under a falling port of a glass bead tank 34. When the discharge port opening and closing lever 30 is opened, wheels 2, 3 are automatically driven. Simultaneously, the discharge port 4a is opened to flow out the paint, and the glass beads are scattered to form a coating film with the glass beads on a road surface by a vertical motion of the broad paint tank 4. When the discharge port opening and closing lever 30 is closed, the drive of wheels 2, 3 are stopped. Simultaneously, the discharge port 4a is closed to stop outflow of the paint, and the scatter of the glass beads is stopped by stopping connection with the lowerward feed mechanism 35 for the glass beads.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、特に、例えば横断
歩道、停止線などのような広幅用の道路標示線を塗布す
るのに適したビーズ散布装置付設原動機付道路標示線塗
布機に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road marking line applicator equipped with a bead sprayer and a motor suitable for applying a wide road marking line such as a pedestrian crossing or a stop line. is there.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の道路標示線塗布機としては、一般
に原動機付道路標示線塗布機が使用されているが、この
原動機付道路標示線塗布機によると、塗膜幅は例えばセ
ンターライン、外側線、車線境界線などのごとき狭幅用
の道路標示線であって、塗布機の構造上および操作上の
点で、例えば横断歩道、停止線などのような広幅用の道
路標示線を塗布するようなことはしていなかった。
2. Description of the Related Art As a conventional road marking line coater, a road marking line coater with a motor is generally used. A narrow road marking line, such as a line, a lane boundary line, etc., which is applied at a structural and operational point of the coating machine, for example, a wide road marking line such as a pedestrian crossing or a stop line. I didn't do that.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】すなわち、このような
原動機付道路標示線塗布機では、シューを開いて、塗布
機本体の前進レバーを操作する別操作となっているた
め、この塗布機で広幅用の道路標示線を塗布しようとす
る場合は、材料流出面積が多くなり、別操作だと施工ス
タート時において多くの材料が流出することになり、不
経済となると共に、綺麗に塗布することが出来ないとい
う問題点があった。
That is, in such a road marking line applicator with a motor, since the shoe is opened and the forward lever of the applicator main body is operated separately, this applicator has a wide width. When applying road marking lines for roads, the material outflow area increases, and if it is a separate operation, a lot of material will flow out at the start of construction, which will be uneconomical and can be applied neatly. There was a problem that it was not possible.

【0004】また、従来においては、広幅用の道路標示
線を塗布するための手引き式道路標示線塗布機がある
が、これは重量があり、特に登坂施工時においては、施
工者にかなりの負担が罹り、労力強化となるなどの問題
点があった。しかして、このような道路標示線塗布機に
付設して、ガラスビーズを道路標示線に散布するための
ビーズ散布装置はなかった。
[0004] Conventionally, there is a manual type road marking line applicator for applying a wide road marking line. However, this is heavy, and especially when climbing a hill, a considerable burden is imposed on the builder. And increased labor. There has been no bead dispersing device attached to such a road marking line applicator for spraying glass beads on the road marking line.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明のビーズ散布装置
付設原動機付道路標示線塗布機は、上記課題を解決すべ
くなされたものであり、下部に吐出口を有する塗布材が
収納される広幅吐布材タンクと、この吐出口を開閉しう
る吐出口開閉レバーと、ガラスビーズタンクの落下口の
下方に配設した一対の回転体からなるガラスビーズの下
方送り機構を有するガラスビーズ散布装置とよりなり、
この吐出口開閉レバーを開くと自動的に車輪が駆動する
と同時に、吐出口が開いて塗布材を流出し、かつ広幅吐
布材タンクの上下動によりガラスビーズを散布して路面
にガラスビーズ入り塗膜を形成し、前記吐出口開閉レバ
ーを閉めると車輪の駆動を停止する同時に、吐出口を閉
めて塗布材の流出を停止し、ガラスビーズの下方送り機
構との連結を停止してガラスビーズの散布を停止するよ
うにしたことを特徴とする。
SUMMARY OF THE INVENTION A road marking line applicator with a motor provided with a bead scattering device according to the present invention has been made to solve the above-mentioned problem, and has a wide width in which a coating material having a discharge port at a lower portion is stored. A spout material tank, a spout opening / closing lever capable of opening and closing the spout, and a glass bead dispersing device having a glass bead lower feed mechanism comprising a pair of rotating bodies disposed below a drop port of the glass bead tank. Consisting of
When this discharge port opening / closing lever is opened, the wheels are automatically driven, and at the same time, the discharge port opens to allow the coating material to flow out. When the film is formed and the discharge port opening / closing lever is closed, the driving of the wheels is stopped.At the same time, the discharge port is closed to stop the flow of the coating material, and the connection with the glass bead downward feed mechanism is stopped to stop the glass beads. Spraying is stopped.

【0006】また、本発明のビーズ散布装置付設原動機
付道路標示線塗布機は、下部に吐出口を有する塗布材が
収納される広幅吐布材タンクと、この吐出口を開閉しう
る吐出口開閉レバーと、前後進コントロールレバーと、
原動機と、この原動機から連結部材を介して入力軸が常
時回転し、前記前後進コントロールレバーが中立の時は
出力軸が回転せず、前後進コントロールレバーを前後に
動かすと出力軸が連結部材を介して車輪を駆動させる油
圧ミッションと、ガラスビーズタンクの落下口の下方に
配設した一対の回転体からなるガラスビーズの下方送り
機構を有するガラスビーズ散布装置とよりなり、前記吐
出口開閉レバーを開くと自動的に車輪が駆動すると同時
に、吐出口が開いて塗布材を流出し、かつガラスビーズ
を散布して路面にガラスビーズ入り塗膜を形成し、前記
吐出口開閉レバーを閉めると車輪の駆動を停止する同時
に、吐出口を閉めて塗布材の流出を停止し、ガラスビー
ズの下方送り機構との連結を停止してガラスビーズの散
布を停止するようにしたことを特徴とする。
Further, a road marking line applicator with a motor provided with a bead dispersing device according to the present invention comprises a wide ejection material tank containing an application material having an ejection port at a lower portion thereof, and a discharge port opening / closing port capable of opening and closing the ejection port. Lever, forward and backward control lever,
The motor and the input shaft are constantly rotated from the prime mover via the connecting member, and the output shaft does not rotate when the forward / reverse control lever is neutral. And a glass bead scattering device having a glass bead lower feed mechanism composed of a pair of rotating bodies disposed below a drop port of the glass bead tank, and the discharge port opening / closing lever is provided. When opened, the wheel is automatically driven, and at the same time, the discharge port is opened and the coating material flows out, and the glass beads are sprayed to form a glass bead containing coating on the road surface, and when the discharge port opening / closing lever is closed, the wheel is closed. At the same time as driving is stopped, the discharge port is closed to stop the flow of the coating material, the connection with the glass bead lower feed mechanism is stopped, and the spraying of the glass beads is stopped. Characterized in that it was.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】図1乃至図13は、本発明に係る
ビーズ散布装置付設原動機付道路標示線塗布機の実施例
を説明するための説明図である。図1は、移動中の本発
明に係るビーズ散布装置付設原動機付道路標示線塗布機
の側面図、図2は、施工直前の同機の側面図、図3は、
施工中の同機の側面図である。図4は、同機におけるク
ラッチレバー、前後進コントロールレバーを示す斜視図
である。図5は、同機における吐布材タンクのアングル
がフックに係止され、路面より上がっている状態を示す
斜視図である。図6は、同機における前後進コントロー
ルレバーを前方に押してコントロール軸を前方に動かし
た前進位置を示す斜視図である。図7は、同機における
前後進コントロールレバーを後方に引いてコントロール
軸を後方に動かした後進位置を示す斜視図である。図8
は、同機における吐出口開閉レバーを閉めて油圧ミッシ
ョンのクラッチピンが押し込まれて停止している時のク
ラッチ機構を示す斜視図である。図9は、同機における
吐出口開閉レバーを開いてクラッチアームがクラッチリ
ンクシャフトに当たりクラッチピンが押し出されている
時のクラッチ機構を示す斜視図である。図10は、同機
における吐出口開閉レバーを閉めてクラッチレバーを長
孔の切欠部に入れて前方または後方に移動させている時
のクラッチ機構を示す斜視図である。図11は、同機に
おける油圧ミッションのチェーンと後車輪との関連機構
を示す斜視図である。図12は、ビーズ散布装置のクラ
ツチ機構がオフの時の分解斜視図である。図13は、ビ
ーズ散布装置のクラツチ機構がオンの時の分解斜視図で
ある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIGS. 1 to 13 are explanatory views for explaining an embodiment of a road marking line applicator with a motor provided with a bead scattering device according to the present invention. FIG. 1 is a side view of a road marking line applicator with a motor with a bead spraying device according to the present invention during movement, FIG. 2 is a side view of the same machine immediately before construction, and FIG.
It is a side view of the same machine under construction. FIG. 4 is a perspective view showing a clutch lever and a forward / reverse control lever in the same machine. FIG. 5 is a perspective view showing a state in which the angle of the ejection material tank of the machine is locked by a hook and is higher than a road surface. FIG. 6 is a perspective view showing a forward position in which the control shaft is moved forward by pushing a forward / backward control lever in the aircraft. FIG. 7 is a perspective view showing a reverse position where the forward / backward control lever of the aircraft is pulled backward to move the control shaft backward. FIG.
FIG. 4 is a perspective view showing a clutch mechanism when the discharge port opening / closing lever is closed and the clutch pin of the hydraulic transmission is pushed and stopped in the same machine. FIG. 9 is a perspective view showing the clutch mechanism when the clutch arm hits the clutch link shaft when the discharge port opening / closing lever is opened and the clutch pin is pushed out. FIG. 10 is a perspective view showing the clutch mechanism when the discharge port opening / closing lever is closed and the clutch lever is inserted into the notch of the long hole and moved forward or backward. FIG. 11 is a perspective view showing a mechanism related to a chain and a rear wheel of a hydraulic transmission in the same machine. FIG. 12 is an exploded perspective view when the clutch mechanism of the bead scattering device is off. FIG. 13 is an exploded perspective view when the clutch mechanism of the bead scattering device is turned on.

【0008】図1乃至図13において、1は、本発明に
係るビーズ散布装置付設原動機付道路標示線塗布機の架
台で、この架台1には、前方に車軸2aが取り付けら
れ、この車軸2aの両端に一対の前車輪2が取り付けら
れている。また、後方に車軸3aが取り付けられ、この
車軸3aの両端に一対の後車輪3が取り付けられてい
る。4は、下部に吐出口4aを有する塗布材が収納され
る広幅吐布材タンクで、この広幅吐布材タンク4の前面
部には、一対のアングル5が固定されている。この広幅
吐布材タンク4には、ハンドル6が取り付けられてい
る。
In FIG. 1 to FIG. 13, reference numeral 1 denotes a mount of a road marking line applicator with a bead dispersing device and a motor according to the present invention. The mount 1 is provided with an axle 2a in front thereof. A pair of front wheels 2 are attached to both ends. An axle 3a is attached to the rear, and a pair of rear wheels 3 are attached to both ends of the axle 3a. Reference numeral 4 denotes a wide discharge material tank in which a coating material having a discharge port 4a is stored at a lower portion. A pair of angles 5 are fixed to a front portion of the wide discharge material tank 4. A handle 6 is attached to the wide discharge material tank 4.

【0009】7は、タンクリフトレバーで、このタンク
リフトレバー7は、前記架台1に固定したスタンド8に
前後動自在に支持している。9は、前記一対のアングル
5にそれぞれ係止する一対のフックで、タンクリフトレ
バー7の操作によりスプリング10を介して作動するリ
ンク機構11に取り付けられている。前記タンクリフト
レバー7を後方に引くと、前記一対のアングル5とフッ
ク9との係止が解除されて、広幅吐布材タンク4は路面
に接地される。前記ハンドル6を下方に押しやると、前
記一対のアングル5がフック9にそれぞれ係止されて、
広幅吐布材タンク4は路面より上がるようになってい
る。
Reference numeral 7 denotes a tank lift lever. The tank lift lever 7 is supported on a stand 8 fixed to the gantry 1 so as to be movable back and forth. Reference numeral 9 denotes a pair of hooks that respectively lock the pair of angles 5, and are attached to a link mechanism 11 that operates via a spring 10 by operating the tank lift lever 7. When the tank lift lever 7 is pulled backward, the engagement between the pair of angles 5 and the hooks 9 is released, and the wide discharge material tank 4 is grounded to the road surface. When the handle 6 is pushed downward, the pair of angles 5 are locked by the hooks 9, respectively.
The wide discharge material tank 4 is raised above the road surface.

【0010】前記架台1の上面には、プロパンボンベ1
2、原動機13、油圧ミッション14がそれぞれ取り付
けられている。この油圧ミッション14の入力軸(プー
リー15)は、原動機13からVベルト16を介して常
時回転している。
On the upper surface of the gantry 1, a propane cylinder 1
2. The prime mover 13 and the hydraulic transmission 14 are respectively mounted. The input shaft (pulley 15) of the hydraulic transmission 14 is constantly rotating from the prime mover 13 via a V-belt 16.

【0011】17は、クラッチピンで、18は、クラッ
チレバー、19は、前後進コントロールレバーである。
これらクラッチレバー18、前後進コントロールレバー
19は、レバーガイド板20に穿設されている長孔2
1、22にそれぞれ前後に作動しうるように挿入されて
いる。これら長孔21、22のほぼ中間には、クラッチ
レバー18および前後進コントロールレバー19を中立
に位置させるための切欠部21a、22aが設けられて
いる。
Reference numeral 17 is a clutch pin, 18 is a clutch lever, and 19 is a forward / reverse control lever.
The clutch lever 18 and the forward / reverse control lever 19 are provided with a long hole 2 formed in a lever guide plate 20.
1 and 22, respectively, so as to be able to operate back and forth. Notches 21a and 22a for neutralizing the clutch lever 18 and the forward / reverse control lever 19 are provided substantially in the middle between the long holes 21 and 22.

【0012】この前後進コントロールレバー19が中立
の時は、前記油圧ミッション14の出力軸(スプロケッ
ト23)は回転せず、また、クラッチピン17は、通常
油圧ミッション14に内蔵しているスプリングによりオ
ン状態(ピンが伸びている)で、前記前後進コントロー
ルレバー19を前後に動かすと、前記油圧ミッション1
4の出力軸(スプロケット23)は、チェーン24を介
して後車輪3の車軸3aのスプロケット25を駆動、前
進、後進するようになっている。また、このクラッチピ
ン17がオフ状態の時(ピンが入っている)は、前後進
コントロールレバー19を前後に動かしても前記油圧ミ
ッション14の出力軸は、回転しない構造になってい
る。
When the forward / reverse control lever 19 is neutral, the output shaft (sprocket 23) of the hydraulic transmission 14 does not rotate, and the clutch pin 17 is normally turned on by a spring built in the hydraulic transmission 14. When the forward / reverse control lever 19 is moved back and forth in the state (the pin is extended), the hydraulic transmission 1
The output shaft 4 (sprocket 23) drives the sprocket 25 of the axle 3a of the rear wheel 3 via the chain 24 to move forward and backward. When the clutch pin 17 is in the off state (the pin is engaged), the output shaft of the hydraulic transmission 14 does not rotate even if the forward / reverse control lever 19 is moved back and forth.

【0013】前記クラッチレバー18は、クラッチリン
クシャフト26と一体であり、このクラッチレバー18
とクラッチリンクシャフト26との連結位置27におい
て回動自在に支持している。この連結位置27から下方
に向けてクラッチピン押動レバー28が固定している。
前記クラッチレバー18およびクラッチピン押動レバー
28の作動によりクラッチピン17がオン・オフするよ
うになっている。この際、クラッチリンクシャフト26
とスプリング29とが連動することは勿論である。30
は、吐出口開閉レバーであり、31は、クラッチアーム
である。32は、コントロール軸で、この揺動角は水平
より両方向10゜位であり、揺動角が多くなる程、出力
軸の回転も多くなり速度が速くなるようになっている。
The clutch lever 18 is integral with the clutch link shaft 26.
At a connection position 27 between the clutch shaft 26 and the clutch link shaft 26. A clutch pin pushing lever 28 is fixed downward from the connection position 27.
The clutch pin 17 is turned on / off by the operation of the clutch lever 18 and the clutch pin pushing lever 28. At this time, the clutch link shaft 26
It goes without saying that the spring 29 and the spring 29 are interlocked. 30
Is a discharge port opening / closing lever, and 31 is a clutch arm. A control shaft 32 has a swing angle of about 10 ° in both directions from the horizontal direction. As the swing angle increases, the rotation of the output shaft increases and the speed increases.

【0014】次に、原動機付道路標示線塗布機に付設さ
れているガラスビーズ散布装置33について、図12、
図13に基づいて説明する。34は、ガラスビーズタン
クで、このガラスビーズタンク34の落下口の下方に
は、一対の回転体35a、35bからなるガラスビーズ
の下方送り機構35が配設されている。なお、一対の回
転体35a、35bは、それぞれが金属体または弾性体
から構成されている。また、一対の回転体35a、35
bの内、一方が金属体で構成され、他方が弾性体で構成
されている。また、一対の回転体35a、35bの両方
またはいずれか一方の面に、適宜形状の溝(回転体の長
手方向に直線状または螺旋状に形成した溝)や凹凸が形
成されている。
Next, a glass bead dispersing device 33 attached to a road marking line applicator with a motor will be described with reference to FIG.
This will be described with reference to FIG. Reference numeral 34 denotes a glass bead tank, and a glass bead lower feed mechanism 35 including a pair of rotating bodies 35a and 35b is disposed below a drop opening of the glass bead tank 34. Each of the pair of rotating bodies 35a and 35b is formed of a metal body or an elastic body. In addition, a pair of rotating bodies 35a, 35
One of b is made of a metal body, and the other is made of an elastic body. Also, grooves or irregularities (grooves formed linearly or spirally in the longitudinal direction of the rotator) and irregularities are formed on both or one of the surfaces of the pair of rotators 35a and 35b.

【0015】一対の回転体の内の一方の回転体35aを
取り付けた軸の一端は、軸受36に回転自在に軸支する
と共に、この軸の他端に、第1の平歯車37を固定す
る。他方の回転体35bを取り付けた軸の一端には、第
1の平歯車37と噛合する第2の平歯車38を固定する
と共に、この軸の他端には、原動機付道路標示線塗布機
の前車輪2の車軸2aに固定したクラッチ用歯車39か
ら動力伝達を受ける駆動歯車40を固定する。41は、
前記車軸2aに固定したクラッチフックで、42は、こ
のクラッチフック41と前記軸受36との間に張設した
スプリングである。43は、前記広幅吐布材タンク4の
前面下方部に固定した爪部である。
One end of a shaft to which one of the rotating bodies 35a is attached is rotatably supported by a bearing 36, and a first spur gear 37 is fixed to the other end of the shaft. . A second spur gear 38 meshing with the first spur gear 37 is fixed to one end of a shaft to which the other rotating body 35b is attached, and the other end of the shaft is provided with a road marking line applicator with a motor. A drive gear 40 receiving power transmission from a clutch gear 39 fixed to the axle 2a of the front wheel 2 is fixed. 41 is
A clutch hook 42 is fixed to the axle 2a, and a spring 42 is provided between the clutch hook 41 and the bearing 36. Reference numeral 43 denotes a claw portion fixed to a lower front portion of the wide discharge material tank 4.

【0016】次に、本発明に係るビーズ散布装置付設原
動機付道路標示線塗布機の施工手順について説明する。
まず、タンクリフトレバー7を後方に引いて、前記一対
のアングル5とフック9との係止を解除して、広幅吐布
材タンク4を路面に接地させる。ここで、前記クラッチ
レバー18を操作すると、このクラッチレバー18と一
体となっているクラッチリンクシャフト26とスプリン
グ29およびクラッチピン押動レバー28の作動により
前記クラッチピン17は、オフ状態となり、前記前後進
コントロールレバー19をレバーガイド板20に穿設し
た長孔22の後方位置に入れていても原動機付道路標示
線塗布機は動作しない。
Next, a description will be given of a construction procedure of the road marking line applicator equipped with a bead scattering device and a motor according to the present invention.
First, the tank lift lever 7 is pulled backward to release the engagement between the pair of angles 5 and the hook 9, and the wide discharge material tank 4 is brought into contact with the road surface. Here, when the clutch lever 18 is operated, the clutch pin 17 is turned off by the operation of the clutch link shaft 26, the spring 29, and the clutch pin pressing lever 28 integrated with the clutch lever 18, and the clutch pin 17 is turned off. Even if the advance control lever 19 is placed at a position behind the long hole 22 formed in the lever guide plate 20, the motor-equipped road marking line applicator does not operate.

【0017】ついで、前記吐出口開閉レバー30を開く
と、クラッチアーム31がクラッチリンクシャフト26
のスプリング29に抗して動き、クラッチピン17がオ
ン状態となり、後車輪3が駆動し、同時に吐出口を開い
て塗布材が流出して所定の塗膜を形成する。
Then, when the discharge port opening / closing lever 30 is opened, the clutch arm 31 is connected to the clutch link shaft 26.
, The clutch pin 17 is turned on, the rear wheel 3 is driven, and at the same time, the discharge port is opened and the coating material flows out to form a predetermined coating film.

【0018】前記吐出口開閉レバー30を閉じると、反
対にクラッチアーム31がクラッチリンクシャフト26
から離れ、スプリング29によりクラッチピン17は押
し込まれて、オフ状態となり、後車輪3の駆動が停止
し、同時に吐出口も閉まるため、塗布材は流出しない。
When the discharge port opening / closing lever 30 is closed, the clutch arm 31 is connected to the clutch link shaft 26.
The clutch pin 17 is depressed by the spring 29 to be turned off, the driving of the rear wheel 3 is stopped, and at the same time the discharge port is closed, so that the coating material does not flow out.

【0019】施工中の速度は、前記前後進コントロール
レバー19をレバーガイド板20に穿設した長孔22の
後方位置を動かすことにより任意に速度を可変すること
ができる。
The speed during construction can be arbitrarily varied by moving the forward / reverse control lever 19 to a position behind a long hole 22 formed in a lever guide plate 20.

【0020】停止後、前記ハンドル6を下方に押しやる
と、前記広幅吐布材タンク4の一対のアングル5がフッ
ク9にそれぞれ係止され、クラッチピン17がオフ状態
のまま前後に移動することができる。また、クラッチピ
ン17をオン状態にして前後に移動する時は、前記前後
進コントロールレバー19を中立(長孔22の切欠部2
2a)に入れてから前記クラッチレバー18を中立(長
孔21の切欠部21a)に入れ、前記前後進コントロー
ルレバー19を長孔22の中で前後に動かすことにより
任意の速度で移動することができる。
When the handle 6 is pushed downward after the stop, the pair of angles 5 of the wide discharging material tank 4 are respectively locked by the hooks 9 and the clutch pins 17 are moved back and forth with the off state. it can. When the clutch pin 17 is turned on to move back and forth, the forward / reverse control lever 19 is set to the neutral position (notch 2 of the long hole 22).
2a), the clutch lever 18 is inserted into the neutral position (notch portion 21a of the long hole 21), and the forward / backward control lever 19 is moved back and forth in the long hole 22 to move at an arbitrary speed. it can.

【0021】このような原動機付道路標示線塗布機に付
設されているガラスビーズ散布装置33の動作について
説明する。図12に示すように、前記広幅吐布材タンク
4に取り付けられている一対のアングル5がフック9に
それぞれ係止されている状態では、爪部43がクラッチ
フック41をけり上げ、クラッチ用歯車39と駆動歯車
40とが離れており、前後に移動しても一対の回転体3
5a、35bは回転されず、ガラスビーズが散布される
ことがない。
The operation of the glass bead spraying device 33 attached to such a motor-applied road marking line applicator will be described. As shown in FIG. 12, when the pair of angles 5 attached to the wide discharge material tank 4 are locked by the hooks 9, the claw 43 lifts the clutch hook 41, and the clutch gear 39 and the drive gear 40 are separated from each other, and even if the
5a and 35b are not rotated, and glass beads are not sprayed.

【0022】図13に示すように、タンクリフトレバー
7を後方に引いて、前記一対のアングル5とフック9と
の係止を解除して、広幅吐布材タンク4を路面に接地さ
せると、爪部43も下方に下がり、クラッチフック41
がスプリング42により引っ張られ、クラッチ用歯車3
9と駆動歯車40とが歯合する。後方に引くことにより
前車輪2の車軸2aが回転して、一対の回転体35a、
35bが第1の平歯車37と噛合する第2の平歯車38
によって内側に回転してガラスビーズが散布される。こ
の際、前記広幅吐布材タンク4からも塗布材が流出して
形成される塗膜にガラスビーズが混入されること勿論で
ある。
As shown in FIG. 13, when the tank lift lever 7 is pulled backward to release the engagement between the pair of angles 5 and the hook 9, and the wide discharge material tank 4 is brought into contact with the road surface, The claw portion 43 also goes down, and the clutch hook 41
Is pulled by the spring 42, and the clutch gear 3
9 meshes with the drive gear 40. By pulling backward, the axle 2a of the front wheel 2 rotates, and a pair of rotating bodies 35a,
35b is a second spur gear 38 meshing with the first spur gear 37
The glass beads are sprinkled by rotating inward. At this time, glass beads are naturally mixed into the coating film formed by the application material flowing out from the wide discharging material tank 4.

【0023】[0023]

【発明の効果】本発明に係るビーズ散布装置付設原動機
付道路標示線塗布機によれば、下部に吐出口を有する塗
布材が収納される広幅吐布材タンクと、この吐出口を開
閉しうる吐出口開閉レバーと、ガラスビーズタンクの落
下口の下方に配設した一対の回転体からなるガラスビー
ズの下方送り機構を有するガラスビーズ散布装置とより
なり、この吐出口開閉レバーを開くと自動的に車輪が駆
動すると同時に、吐出口が開いて塗布材を流出し、かつ
広幅吐布材タンクの上下動によりガラスビーズを散布し
て路面にガラスビーズ入り塗膜を形成し、前記吐出口開
閉レバーを閉めると車輪の駆動を停止する同時に、吐出
口を閉めて塗布材の流出を停止し、ガラスビーズの下方
送り機構との連結を停止してガラスビーズの散布を停止
するようにしたので、吐出口開閉レバーと車輪駆動が連
動しているため、操作が簡単となり、かつ作業労力が軽
減されるなどの効果がある。
According to the road marking line applicator with a motor provided with a bead dispersing device according to the present invention, a wide discharge material tank for storing a coating material having a discharge port at a lower portion, and the discharge port can be opened and closed. It comprises a discharge port opening / closing lever and a glass bead scattering device having a glass bead lower feed mechanism composed of a pair of rotating bodies disposed below the drop port of the glass bead tank. At the same time as the wheels are driven, the discharge port opens and the coating material flows out, and the glass beads are sprayed by the up and down movement of the wide discharge material tank to form a coating film containing glass beads on the road surface, and the discharge port opening / closing lever When the door is closed, the driving of the wheels is stopped, and at the same time, the discharge port is closed to stop the flow of the coating material, and the connection with the lower feed mechanism of the glass beads is stopped to stop the spraying of the glass beads. , Since the discharge opening and closing lever and the wheel drive is integrated, there is an effect such as the operation is simplified, and the work effort is reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】移動中の本発明に係るビーズ散布装置付設原動
機付道路標示線塗布機の側面図である。
FIG. 1 is a side view of a road marking line applicator with a bead spraying apparatus and a motor according to the present invention during movement.

【図2】施工直前の同機の側面図である。FIG. 2 is a side view of the machine immediately before construction.

【図3】施工中の同機の側面図である。FIG. 3 is a side view of the machine during construction.

【図4】同機におけるクラッチレバー、前後進コントロ
ールレバーを示す斜視図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a clutch lever and a forward / reverse control lever in the same machine.

【図5】同機における吐布材タンクのアングルがフック
に係止され、路面より上がっている状態を示す斜視図で
ある。
FIG. 5 is a perspective view showing a state in which the angle of the ejection material tank of the machine is locked by a hook and is higher than a road surface.

【図6】同機における前後進コントロールレバーを前方
に押してコントロール軸を前方に動かした前進位置を示
す斜視図である。
FIG. 6 is a perspective view showing a forward position in which the control shaft is moved forward by pushing a forward / backward control lever in the aircraft.

【図7】同機における前後進コントロールレバーを後方
に引いてコントロール軸を後方に動かした後進位置を示
す斜視図である。
FIG. 7 is a perspective view showing a reverse position in which the control shaft is moved rearward by pulling a forward / backward control lever in the aircraft.

【図8】同機における吐出口開閉レバーを閉めて油圧ミ
ッションのクラッチピンが押し込まれて停止している時
のクラッチ機構を示す斜視図である。
FIG. 8 is a perspective view showing the clutch mechanism when the discharge port opening / closing lever of the machine is closed and the clutch pin of the hydraulic transmission is pushed in and stopped.

【図9】同機における吐出口開閉レバーを開いてクラッ
チアームがクラッチリンクシャフトに当たりクラッチピ
ンが押し出されている時のクラッチ機構を示す斜視図で
ある。
FIG. 9 is a perspective view showing a clutch mechanism when a clutch arm hits a clutch link shaft when a discharge port opening / closing lever is opened and a clutch pin is pushed out.

【図10】同機における吐出口開閉レバーを閉めてクラ
ッチレバーを長孔の切欠部に入れて前方または後方に移
動させている時のクラッチ機構を示す斜視図である。
FIG. 10 is a perspective view showing the clutch mechanism when the discharge port opening / closing lever is closed and the clutch lever is inserted into a notch of a long hole and moved forward or backward.

【図11】同機における油圧ミッションのチェーンと後
車輪との関連機構を示す斜視図である。
FIG. 11 is a perspective view showing a mechanism related to a chain and a rear wheel of a hydraulic transmission in the same machine.

【図12】ビーズ散布装置のクラツチ機構がオフの時の
分解斜視図である。
FIG. 12 is an exploded perspective view when the clutch mechanism of the bead scattering device is off.

【図13】ビーズ散布装置のクラツチ機構がオンの時の
分解斜視図である。
FIG. 13 is an exploded perspective view when the clutch mechanism of the bead scattering device is turned on.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 架台 2 前車輪 2a 車軸 3 後車輪 3a 車軸 4 広幅吐布材タンク 4a 吐出口 5 アングル 6 ハンドル 7 タンクリフトレバー 8 スタンド 9 フック 10 スプリング 11 リンク機構 12 プロパンボンベ 13 原動機 14 油圧ミッション 15 入力軸(プーリー) 16 Vベルト 17 クラッチピン 18 クラッチレバー 19 前後進コントロールレバー 20 レバーガイド板 21 長孔 21a 切欠部 22 長孔 22a 切欠部 23 出力軸(スプロケット) 24 チェーン 25 スプロケット 26 クラッチリンクシャフト 27 連結位置 28 クラッチピン押動レバー 29 スプリング 30 吐出口開閉レバー 31 クラッチアーム 32 コントロール軸 33 ガラスビーズ散布装置 34 ガラスビーズタンク 35 ガラスビーズの下方送り機構 35a 回転体 35b 回転体 36 軸受 37 第1の平歯車 38 第2の平歯車 39 クラッチ用歯車 40 駆動歯車 41 クラッチフック 42 スプリング 43 爪部 Reference Signs List 1 gantry 2 front wheel 2a axle 3 rear wheel 3a axle 4 wide discharge material tank 4a discharge port 5 angle 6 handle 7 tank lift lever 8 stand 9 hook 10 spring 11 link mechanism 12 propane cylinder 13 motor 14 hydraulic transmission 15 input shaft ( Pulley) 16 V belt 17 Clutch pin 18 Clutch lever 19 Forward / backward control lever 20 Lever guide plate 21 Long hole 21a Notch 22 Long hole 22a Notch 23 Output shaft (sprocket) 24 Chain 25 Sprocket 26 Clutch link shaft 27 Connection position 28 Clutch pin pushing lever 29 Spring 30 Discharge port opening / closing lever 31 Clutch arm 32 Control shaft 33 Glass bead sprayer 34 Glass bead tank 35 Glass bead lower feeder Structure 35a Rotating body 35b Rotating body 36 Bearing 37 First spur gear 38 Second spur gear 39 Clutch gear 40 Drive gear 41 Clutch hook 42 Spring 43 Claw

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 堀 洋吉 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内 (72)発明者 北渡瀬 有樹 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内 Fターム(参考) 2D053 AA28 AB02 AC02 AD03 EA14 EA23  ──────────────────────────────────────────────────の Continuing from the front page (72) Inventor Hiroyoshi Hori 160 Nobtsubo, Nakahara-ku, Kawasaki City, Kanagawa Prefecture Inside of Signal Equipment Co., Ltd. Co., Ltd. F-term (reference) 2D053 AA28 AB02 AC02 AD03 EA14 EA23

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】下部に吐出口を有する塗布材が収納される
広幅吐布材タンクと、この吐出口を開閉しうる吐出口開
閉レバーと、ガラスビーズタンクの落下口の下方に配設
した一対の回転体からなるガラスビーズの下方送り機構
を有するガラスビーズ散布装置とよりなり、この吐出口
開閉レバーを開くと自動的に車輪が駆動すると同時に、
吐出口が開いて塗布材を流出し、かつ広幅吐布材タンク
の上下動によりガラスビーズを散布して路面にガラスビ
ーズ入り塗膜を形成し、前記吐出口開閉レバーを閉める
と車輪の駆動を停止する同時に、吐出口を閉めて塗布材
の流出を停止し、ガラスビーズの下方送り機構との連結
を停止してガラスビーズの散布を停止するようにしたこ
とを特徴とするビーズ散布装置付設原動機付道路標示線
塗布機。
1. A wide discharge material tank for storing a coating material having a discharge port at a lower portion, a discharge port opening / closing lever capable of opening and closing the discharge port, and a pair disposed below a drop port of the glass bead tank. And a glass bead scattering device having a glass bead lower feed mechanism consisting of a rotating body, and when the discharge port opening / closing lever is opened, the wheels are automatically driven,
The discharge port is opened, the coating material flows out, and the glass beads are sprayed by moving the wide discharge material tank up and down to form a glass bead-containing coating film on the road surface.When the discharge port opening / closing lever is closed, the wheels are driven. At the same time, the discharge port is closed to stop the flow of the coating material, and the connection with the glass bead lower feed mechanism is stopped to stop the spraying of the glass beads. Road marking line applicator.
【請求項2】下部に吐出口を有する塗布材が収納される
広幅吐布材タンクと、この吐出口を開閉しうる吐出口開
閉レバーと、前後進コントロールレバーと、原動機と、
この原動機から連結部材を介して入力軸が常時回転し、
前記前後進コントロールレバーが中立の時は出力軸が回
転せず、前後進コントロールレバーを前後に動かすと出
力軸が連結部材を介して車輪を駆動させる油圧ミッショ
ンと、ガラスビーズタンクの落下口の下方に配設した一
対の回転体からなるガラスビーズの下方送り機構を有す
るガラスビーズ散布装置とよりなり、前記吐出口開閉レ
バーを開くと自動的に車輪が駆動すると同時に、吐出口
が開いて塗布材を流出し、かつガラスビーズを散布して
路面にガラスビーズ入り塗膜を形成し、前記吐出口開閉
レバーを閉めると車輪の駆動を停止する同時に、吐出口
を閉めて塗布材の流出を停止し、ガラスビーズの下方送
り機構との連結を停止してガラスビーズの散布を停止す
るようにしたことを特徴とするビーズ散布装置付設原動
機付道路標示線塗布機。
2. A wide discharge material tank containing a coating material having a discharge port at a lower portion, a discharge port opening / closing lever capable of opening and closing the discharge port, a forward / backward control lever, a motor,
The input shaft always rotates from the prime mover via the connecting member,
When the forward / backward control lever is neutral, the output shaft does not rotate, and when the forward / backward control lever is moved back and forth, the output shaft drives the wheels via the connecting member, and below the dropper of the glass bead tank. A glass bead dispersing device having a glass bead dispersing device having a lower feed mechanism for glass beads composed of a pair of rotating bodies disposed at a time, when the discharge port opening / closing lever is opened, the wheels are automatically driven, and at the same time the discharge port is opened and the coating material is opened. And spraying glass beads to form a coating film containing glass beads on the road surface, closing the discharge port opening / closing lever to stop driving the wheels, and simultaneously closing the discharge port to stop the flow of the coating material. A road marking line with a motor provided with a bead spraying device, wherein the connection with the glass bead lower feed mechanism is stopped to stop the spraying of the glass beads. Machine.
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