JP2000280821A - Drive recorder and drive recording method for mobile body - Google Patents

Drive recorder and drive recording method for mobile body

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JP2000280821A
JP2000280821A JP11093882A JP9388299A JP2000280821A JP 2000280821 A JP2000280821 A JP 2000280821A JP 11093882 A JP11093882 A JP 11093882A JP 9388299 A JP9388299 A JP 9388299A JP 2000280821 A JP2000280821 A JP 2000280821A
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JP
Japan
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recording
moving
drive recorder
vehicle
accident
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Pending
Application number
JP11093882A
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Japanese (ja)
Inventor
Takahiro Taniguchi
恭弘 谷口
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reproduce, after an accident as real images, the state of the surroundings obtained before a vehicle causes an accident or a trouble to help in investigating the accident. SOLUTION: This drive recorder for mobile body comprises a camera 12 photographing the state of the surroundings of a vehicle, recording means (16 to 18, 21 to 25) endlessly recording the traveling information including at least those images photographed by the camera in a memory 25 for a specified time, and recording stop means (13 to 15, 21, 26) stopping the traveling information recording operation by the recording means at a specified timing. The specified timing for stopping is, for example, a time when an impact force applied to the vehicle exceeds a specified value or a driver operates manually to stop the vehicle.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車など、車両
に代表される移動体のドライブ(走行)状態を記録する
ドライブレコーダ及びドライブ記録方法に係り、とく
に、移動体が交通事故を起こしたとき等に好適に利用可
能なドライブレコーダおよびドライブ記録方法に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a drive recorder and a drive recording method for recording a drive (running) state of a moving body represented by a vehicle, such as an automobile, and more particularly, to a method for driving a moving body caused by a traffic accident. The present invention relates to a drive recorder and a drive recording method which can be suitably used for a drive.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、車両が事故(交通事故)を起こし
た場合、その事故検証は非常に重要である。通常、事故
の発生状況を知るには、けがの状態、車体や周囲物体の
損傷状況、路上の痕跡、搭乗者や目撃者の証言等によっ
て行われる。
2. Description of the Related Art Conventionally, when a vehicle has an accident (traffic accident), it is very important to verify the accident. Usually, the occurrence of an accident is known based on the state of injury, damage to the vehicle body and surrounding objects, traces on the road, testimonies of passengers and witnesses, and the like.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た事故の発生状況を知る方法は、いずれも事故後の様子
から推定することに他ならず、事故の発生状態を生の画
像として再生することはできなかった。
However, any of the above-mentioned methods for knowing the situation of occurrence of an accident is nothing less than estimating from the situation after the accident, and reproducing the state of occurrence of the accident as a raw image. could not.

【0004】本発明は、このような従来の状況に鑑みて
なされたもので、車両などの移動体が事故やトラブルを
発生するまでの周囲の状況を事故後に生の画像として再
生可能にし、事故検証に役立てることができるようにす
ることを、その目的とする。
The present invention has been made in view of such a conventional situation, and makes it possible to reproduce the surrounding situation until a moving object such as a vehicle causes an accident or a trouble as a raw image after the accident, and Its purpose is to be able to help with verification.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明の移動体のドライブレコーダは、実空間で移
動する移動体に取り付けられたドライブレコーダであっ
て、前記移動体の周囲の状況を動画像として撮像する撮
像手段と、この撮像手段により撮像された動画像を少な
くとも含む移動情報を記録媒体に一定時間ずつエンドレ
スに記録可能な記録手段と、この記憶手段による移動情
報の記録動作を所定のタイミングで停止させる記録停止
手段とを備えたことを特徴とする。
In order to achieve the above-mentioned object, a drive recorder for a moving body according to the present invention is a drive recorder attached to a moving body moving in a real space, and includes a drive recorder provided around the moving body. Image capturing means for capturing a situation as a moving image, recording means capable of endlessly recording moving information including at least the moving image captured by the image capturing means on a recording medium for a fixed time, and recording operation of moving information by the storing means Recording stop means for stopping the recording at a predetermined timing.

【0006】好適には、前記記録停止手段は、前記移動
体に加わった所定値以上の衝撃力を検出するセンサを有
し、このセンサが作動したときに前記記録手段による情
報の記録動作を停止させる構成を有する。また、前記記
録停止手段は、前記移動体の運転者が手動で操作するス
イッチ手段を有し、このスイッチ手段が運転者により操
作されたときに前記記録手段による情報の記録動作を停
止させる構成を有していてもよい。
Preferably, the recording stop means has a sensor for detecting an impact force applied to the moving body at a predetermined value or more, and stops the information recording operation of the recording means when the sensor is activated. It has a configuration to make it. Further, the recording stop means has a switch means manually operated by a driver of the moving body, and a structure in which the information recording operation by the recording means is stopped when the switch means is operated by the driver. You may have.

【0007】また、この移動体は例えば車両である。こ
の場合、少なくとも前記記録手段は前記車両の運転者座
席の内部または近傍に設置することが望ましい。
The moving body is, for example, a vehicle. In this case, it is desirable that at least the recording means is installed inside or near the driver's seat of the vehicle.

【0008】また、上記目的を達成するため、本発明に
係る移動体のドライブ記録方法によれば、実空間で移動
する移動体の周囲状況を記録するドライブ記録方法であ
って、前記移動体の周囲の状況を動画像として撮像し、
一定時間ずつエンドレスに記録可能な記録媒体に前記動
画像を少なくとも含む移動情報を記録し、この記録動作
を所定のタイミングで停止させることを特徴とする。
According to another aspect of the present invention, there is provided a drive recording method for recording the surroundings of a moving object moving in a real space, the method comprising: Capture the surrounding situation as a moving image,
Moving information including at least the moving image is recorded on a recording medium capable of recording endlessly for a fixed time, and the recording operation is stopped at a predetermined timing.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下に本発明の一実施形態を図1
〜4に基づき説明する。なお、この実施形態では、移動
体として実空間の路面などを移動する車両を例にとって
説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
This will be described based on Nos. In this embodiment, a vehicle that moves on a road surface in a real space or the like will be described as an example of a moving object.

【0010】この実施形態に係る車両のドライブレコー
ダは、図1に示す如く、1台の車両に搭載され、この車
両の走行(静止している状態も含む)に伴う車両周囲の
他車や自転車、歩行者など状況を撮像し、自車に搭載の
記録媒体に記録可能になっている。
A drive recorder for a vehicle according to this embodiment is mounted on one vehicle as shown in FIG. 1, and other vehicles or bicycles around the vehicle accompanying the traveling (including a stationary state) of the vehicle. , Such as a pedestrian, and can be recorded on a recording medium mounted on the own vehicle.

【0011】このドライブレコーダ1は、運転者の座席
シートSTの底部に取りだし自在に埋設されたコントロ
ーラ11のほか、このコントローラ11に電気的に接続
された撮像手段としてのカメラ12、各種のセンサ類、
および再生器13を備える。各種センサ類には、エアバ
ックセンサ13、衝撃センサ14、手動オン・オフスイ
ッチ15、ブレーキセンサ16、車速センサ17、舵角
センサ18が含まれる。
The drive recorder 1 includes a controller 11 removably embedded in the bottom of the driver's seat ST, a camera 12 as image pickup means electrically connected to the controller 11, and various sensors. ,
And a regenerator 13. The various sensors include an airbag sensor 13, an impact sensor 14, a manual on / off switch 15, a brake sensor 16, a vehicle speed sensor 17, and a steering angle sensor 18.

【0012】なお、このセンサ類の中で、本実施形態に
必須のセンサは、エアバックセンサ13及び/又は衝撃
センサ14、並びに、オン・オフスイッチである。画像
以外の他の走行状況を示すブレーキ、車速、舵角などの
センサは適宜に取捨選択して設置してもよいし、設置せ
ず、カメラ画像のみを記録するようにしてもよい。
Among the sensors, the essential sensors for the present embodiment are the airbag sensor 13 and / or the shock sensor 14, and the on / off switch. Sensors such as a brake, a vehicle speed, and a steering angle that indicate a driving situation other than the image may be appropriately selected and installed, or only the camera image may be recorded without being installed.

【0013】またなお、前記コントローラ11を座席シ
ートの中に設置するのは、事故発生時であっても、一番
衝撃が少ないと想定される位置に置くとの趣旨に基づく
もので、後述する画像データを記録したメモリをなるべ
く損傷なく保護するためである。したがって、衝撃が少
ないと想定される場所であれば、コントローラ11をこ
れ以外の車体位置に設置してもよい。
The reason why the controller 11 is installed in the seat is to place the controller 11 in a position where the impact is assumed to be the smallest even in the event of an accident, which will be described later. This is to protect the memory storing the image data as much as possible without damage. Therefore, the controller 11 may be installed at any other vehicle position as long as it is assumed that the impact is small.

【0014】コントローラ11は、堅牢な且つ高い耐熱
性を有するボックス(図示せず)内に収容されている。
このコントローラ11は、電気的には図2に示す如く、
レコーダ全体の動作を管理するCPU装置21、RAM
22、ROM23、日時の信号を発生するタイマ24、
走行状態を書き込む記録媒体としてのメモリ25、及び
このメモリ25へのデータ書込処理を専門に担う記録プ
ロセッサ26を備える。CPU装置21には、エアバッ
クセンサ13、衝撃センサ14、スイッチ15、ブレー
キセンサ16、車速センサ17、及び舵角センサ18の
検出信号が入力するようになっている。ブレーキセンサ
16、車速センサ17及び舵角センサ18の検出信号は
A/D変換器27〜29を夫々介してCPU装置21に
送られる。
The controller 11 is housed in a box (not shown) which is robust and has high heat resistance.
This controller 11 is electrically connected as shown in FIG.
CPU device 21 for managing the operation of the entire recorder, RAM
22, a ROM 23, a timer 24 for generating a date and time signal,
A memory 25 is provided as a recording medium on which the running state is written, and a recording processor 26 dedicated to writing data to the memory 25 is provided. The CPU 21 receives detection signals from the airbag sensor 13, the impact sensor 14, the switch 15, the brake sensor 16, the vehicle speed sensor 17, and the steering angle sensor 18. The detection signals from the brake sensor 16, the vehicle speed sensor 17, and the steering angle sensor 18 are sent to the CPU device 21 via A / D converters 27 to 29, respectively.

【0015】カメラ12は、例えばCCDカメラであ
り、全方位を同時に撮像できる、いわゆる魚眼構造のカ
メラとして制作されている。このカメラ12は図1に模
式的に示す如く、車体2のルーフ上に取り付けられてい
る。
The camera 12 is, for example, a CCD camera, and is produced as a so-called fish-eye camera capable of simultaneously capturing images in all directions. The camera 12 is mounted on the roof of the vehicle body 2 as schematically shown in FIG.

【0016】エアバックセンサ13はエアバックが動作
したときにオンとなる検出信号を出力する。衝撃センサ
14は一例として、車両の前部、サイド部、後部の一箇
所又は数箇所に設置されており、外的から加わる所定値
以上の衝撃力を検出し、その検出時にオンとなる検出信
号を出力する。スイッチ15は、一例として、ダッシュ
ボード前部に取り付けられ、運転者などによるオン・オ
フ操作に応答してオン・オフのスイッチ信号を出力す
る。
The airbag sensor 13 outputs a detection signal that is turned on when the airbag operates. As an example, the impact sensor 14 is installed at one or several places at the front, side, and rear of the vehicle, detects an impact force that is greater than or equal to a predetermined value externally applied, and turns on at the time of the detection. Is output. As an example, the switch 15 is attached to the front of the dashboard, and outputs an on / off switch signal in response to an on / off operation by a driver or the like.

【0017】ブレーキセンサ16は、ブレーキの単位時
間当たりに踏み込み量に応じたアナログ量の検出信号を
出力する。また、車速センサ17は、車速に応じたアナ
ログ量の検出信号を出力する。さらに、舵角センサ18
は、ハンドル操作方向毎に単位時間当たりのハンドル操
作量をアナログ検出信号として出力する。
The brake sensor 16 outputs a detection signal of an analog amount corresponding to the amount of depression of the brake per unit time. The vehicle speed sensor 17 outputs a detection signal of an analog amount according to the vehicle speed. Further, the steering angle sensor 18
Outputs a handle operation amount per unit time for each handle operation direction as an analog detection signal.

【0018】そこで、CPU装置21はCPU及びイン
タフェース回路などを有し、その起動に伴って(例えば
エンジン・オンに伴って)、後述する図3に概略を示す
記録処理を実行する。
Therefore, the CPU device 21 has a CPU, an interface circuit, and the like, and executes a recording process schematically shown in FIG. 3 described later when the CPU device 21 is started (for example, when the engine is turned on).

【0019】記録プロセッサ26はCPU及びインタフ
ェース回路などを有し、画像データの書込み及び読出し
に専用される。メモリ25に書き込む画像データには日
時データ、ブレーキ踏込み量、車速、舵角などの必要な
データが上書きされる。
The recording processor 26 has a CPU and an interface circuit and is dedicated to writing and reading of image data. Necessary data such as date and time data, brake depression amount, vehicle speed, steering angle and the like are overwritten on the image data written in the memory 25.

【0020】記録用のメモリ25は、図3に示す如く、
リングバッファ構造のメモリであり、所定時間、例えば
30分毎にエンドレスに画像データ(及びこれに上書き
されたキャラクタやグラフィックのデータ)が書込み可
能になっている。つまり、どの時間で記録停止しても、
このメモリ25から過去の所定時間の画像データを読出
し可能になっている。
As shown in FIG. 3, the memory 25 for recording is
A memory having a ring buffer structure, in which image data (and overwritten character and graphic data) can be written endlessly every predetermined time, for example, every 30 minutes. In other words, no matter what time you stop recording,
Image data for a predetermined time in the past can be read from the memory 25.

【0021】続いて、CPU装置21を中心に本実施形
態の動作を説明する。
Next, the operation of the present embodiment will be described focusing on the CPU device 21.

【0022】まず、起動時に手動オン・オフスイッチ1
5のスイッチ信号がオンかオフかを判断する(ステップ
S1)。スイッチオフの場合は、運転者などが強制的に
このドライブレコーダ1の作動を停止させている状態で
ある。そこで、この判断でオフ(NO)の場合には、オ
ンとなるまで一定時間毎にこの判断を行いながら待機す
る。なお、このステップS1の判断処理を省略して、こ
のドライブレコーダ1が起動すると直ぐにステップS2
以降の処理に入るようにしてもよい。
First, at the time of startup, a manual on / off switch 1
It is determined whether the switch signal of No. 5 is on or off (step S1). When the switch is off, the driver or the like is forcibly stopping the operation of the drive recorder 1. Therefore, if the determination is off (NO), the process waits while making this determination at regular time intervals until it is turned on. It should be noted that the determination processing in step S1 is omitted, and the step S2 is started immediately after the drive recorder 1 is started.
The following process may be started.

【0023】ステップS1の判断がオン(YES)にな
ると、CPU装置21は記録プロセッサ26に記録の開
始を指令する(ステップS2)。これに応答して、記録
プロセッサ26はカメラ12からの画像データをフレー
ム毎に読み込み、記録データの作成準備に入る。
When the determination in step S1 is turned on (YES), the CPU 21 instructs the recording processor 26 to start recording (step S2). In response to this, the recording processor 26 reads the image data from the camera 12 for each frame, and starts preparing for creating the recording data.

【0024】次いで、CPU装置21はブレーキセンサ
16、車速センサ17、及び舵角センサ18の各検出信
号を読み込むとともに、タイマ24からの日時信号を読
み込む(ステップS3)。次いで、この読込み値を記録
プロセッサ26に渡す(ステップS4)。
Next, the CPU device 21 reads the detection signals of the brake sensor 16, the vehicle speed sensor 17, and the steering angle sensor 18 and also reads the date and time signal from the timer 24 (step S3). Next, the read value is passed to the recording processor 26 (step S4).

【0025】このため、記録プロセッサ26は、準備し
た画像データにそれらのセンサ16〜18の検出値及び
タイマ24からの日時データを上書きしてメモリ25に
書き込む。これにより、メモリ25(リングバッファ)
には画像データに必要なデータが重畳されてフレーム毎
に記憶される。
For this reason, the recording processor 26 overwrites the prepared image data with the detected values of the sensors 16 to 18 and the date and time data from the timer 24, and writes the data in the memory 25. Thereby, the memory 25 (ring buffer)
Is superimposed with data necessary for image data and stored for each frame.

【0026】次に、CPU装置21はエアバックセンサ
13及び /又は衝撃センサ14の検出信号を読み
込み、信号値を判断する(ステップS5)。このセンサ
13、14の何れかの検出信号がオン、すなわち事故が
起きた、又はその可能性が強い事態が検知さると、CP
U装置21は記録プロセッサ26にメモリ25の画像書
込みを停止するように指令する(ステップS6)。これ
により、記録プロセッサ26は、かかる書込みを停止す
る。
Next, the CPU device 21 reads the detection signals of the airbag sensor 13 and / or the impact sensor 14 and judges the signal value (step S5). When either of the detection signals of the sensors 13 and 14 is turned on, that is, when an accident has occurred or a situation of high possibility is detected, CP
The U device 21 instructs the recording processor 26 to stop writing the image in the memory 25 (step S6). As a result, the recording processor 26 stops such writing.

【0027】また、ステップS5の判断でNOとなると
きは、手動のオン・オフスイッチ15のスイッチ信号が
オンか否か(記録継続か否か)を判断する(ステップS
7)。この判断でYESのとき、すなわち運転者などが
強制的な記録停止を指令していないときは、ステップS
3の処理に戻って画像書込みをそのまま継続させる。し
かし、ステップS7の判断でNO、すなわち画像書込み
の停止が手動で強制的に指令されたときには、ステップ
S6の処理に進んで画像書込みの停止が指令される。
If the determination in step S5 is NO, it is determined whether or not the switch signal of the manual ON / OFF switch 15 is ON (whether or not to continue recording) (step S5).
7). If the determination is YES, that is, if the driver or the like has not instructed to forcibly stop recording, step S
Returning to the process of step 3, the image writing is continued as it is. However, when the determination in step S7 is NO, that is, when the stop of the image writing is manually forcibly instructed, the process proceeds to step S6, and the stop of the image writing is instructed.

【0028】以上のように、車両の事故又はトラブルが
発生したり、その可能性が検知できたときには、それま
で所定時間続けて撮像してきた周囲の画像の記録が自動
的に停止される。また、必要に応じて、運転者などが手
動で画像記録を停止させることもできる。これは、衝撃
力が所定値以下となる接触事故などのときに便利であ
る。
As described above, when a vehicle accident or trouble has occurred or the possibility thereof has been detected, the recording of the surrounding images continuously taken for a predetermined period of time is automatically stopped. Further, if necessary, a driver or the like can manually stop image recording. This is convenient in the case of a contact accident or the like in which the impact force becomes a predetermined value or less.

【0029】したがって、メモリ25に記録されている
画像を再生することで、事故やトラブルの発生時の生の
画像を事故後に得ることができる。とくに、事故などの
発生又はその可能性の高い状態を検知して画像記録を適
宜なタイミングで自動停止(または手動停止)させるこ
とができる。このため、事故などが発生した場合にうっ
かり画像記録を停止させるのを忘れ、一度撮像した事故
画像がその上から上書きされて消されてしまうという事
態を殆ど確実に排除することができる。
Therefore, by reproducing the image recorded in the memory 25, a raw image at the time of occurrence of an accident or trouble can be obtained after the accident. In particular, image recording can be automatically stopped (or manually stopped) at an appropriate timing by detecting occurrence of an accident or the like or a state in which the possibility of the accident is high. For this reason, it is possible to almost certainly eliminate a situation in which an accident or the like is forgotten to stop image recording by accident and a once-acquired accident image is overwritten and erased.

【0030】メモリ25に記録された画像の再生には、
必要に応じてカーナビゲーション装置の表示器を再生器
30として使用できる。これにより、場合によっては、
事故現場において、事故状況の生の画像を再生できる。
このように、事故などの発生時の生の画像を得ること
で、その後の事故の検証における有力な情報を提供で
き、正確な事故検証への寄与大となる。
To reproduce the image recorded in the memory 25,
The display of the car navigation device can be used as the regenerator 30 if necessary. This may, in some cases,
At the accident site, a live image of the accident situation can be reproduced.
In this way, by obtaining a raw image at the time of occurrence of an accident or the like, it is possible to provide powerful information in subsequent accident verification, which greatly contributes to accurate accident verification.

【0031】なお、本発明は上述した実施形態の構成に
限定されるものではなく、さらに種々の変形が可能であ
る。例えば、カメラは全方位撮像可能な構成のものに限
定されることなく、特定の方向、例えば車体前方や後方
のみを撮像する構成のものであってもよい。そのカメラ
を撮像する方向に応じて車体前部、ドアミラー、さらに
は、車体後部、バンパなどに取り付けてもよい。一方、
カメラの個数は1個に限定されることなく、例えば、複
数個を設け、それぞれのカメラが所定の視野をカバーす
るように配置してもよい。
The present invention is not limited to the configuration of the embodiment described above, and various modifications are possible. For example, the camera is not limited to a configuration capable of capturing images in all directions, but may be configured to capture images only in a specific direction, for example, in front of or behind the vehicle body. Depending on the direction in which the camera captures images, the camera may be attached to the front of the vehicle, a door mirror, and further to the rear of the vehicle, a bumper, or the like. on the other hand,
The number of cameras is not limited to one. For example, a plurality of cameras may be provided and arranged so that each camera covers a predetermined field of view.

【0032】また、車両の事故やトラブルの発生又はそ
の可能性を検知する手段として、ここではエアバックセ
ンサおよび衝撃センサを設けたが、このセンサはいずれ
か一方のみであってもよい。さらに、他のセンサ、例え
ばハンドル角速度センサ、加減速センサ、スキッドセン
サ(またはそれらの演算回路)を設け、車両の事故やト
ラブルの発生の可能性を推定するようにしてもよい。
Although an airbag sensor and an impact sensor are provided here as means for detecting the occurrence or possibility of a vehicle accident or trouble, only one of these sensors may be used. Further, another sensor, for example, a steering wheel angular velocity sensor, an acceleration / deceleration sensor, a skid sensor (or an arithmetic circuit thereof) may be provided to estimate the possibility of a vehicle accident or trouble.

【0033】更に、上述した実施形態では事故やトラブ
ルの発生又はその可能性を検知した場合に画像の記録を
直ちに停止するようにしたが、これについても、例えば
その検知の後、メモリ25の1回当たりの最長記録時間
を超えない所定時間、例えば数分程度はそのまま記録を
継続するようにソフトウエアタイムをステップS5、S
6とS7との間で処理するようにしてもよい。このよう
に画像記録の停止に遅延時間を持たせることで、事故後
の処置の風景などを写しておくことも状況によっては可
能になる。
Further, in the above-described embodiment, the recording of an image is immediately stopped when the occurrence of an accident or a trouble or the possibility thereof is detected. The software time is set in steps S5 and S5 so that recording is continued as it is for a predetermined time that does not exceed the longest recording time per time, for example, about several minutes.
6 and S7. By providing a delay time for stopping the image recording in this way, it is possible depending on the situation to capture a scene of the treatment after the accident.

【0034】さらに、本実施形態では記録媒体としてメ
モリを用いたが、この代わりに磁気テープ、磁気ディス
ク、光磁気ディスクなどを用いてもよい。
Further, in this embodiment, a memory is used as a recording medium, but a magnetic tape, a magnetic disk, a magneto-optical disk or the like may be used instead.

【0035】さらに、移動体として上述した実施形態で
は車両を例示したが、船舶や航空機であっても同様に適
用できる。なお、コントローラはコンピュータを使用し
た構成に限定されず、デジタル回路や論理回路を組み合
わせて構成してもよい。
Further, although a vehicle is exemplified in the above embodiment as a moving body, the present invention can be similarly applied to a ship or an aircraft. Note that the controller is not limited to a configuration using a computer, and may be configured by combining digital circuits and logic circuits.

【0036】[0036]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
移動体の周囲の状況を撮像し、その画像を少なくとも含
む情報を記録媒体に一定時間の間だけエンドレスに記録
し、この記録を事故発生時などの所定のタイミングで停
止させるので、車両などの移動体が事故やトラブルを発
生するまでの周囲の状況を事故後に生の画像として再生
可能になり、事故検証などに役立てることができる。
As described above, according to the present invention,
The surroundings of the moving object are imaged, and information including at least the image is endlessly recorded on the recording medium for a certain period of time, and the recording is stopped at a predetermined timing such as when an accident occurs. The situation around the body until an accident or trouble occurs can be reproduced as a live image after the accident, which can be useful for accident verification and the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る車両のドライブレコーダの車体へ
の取付け状況を示す概念図。
FIG. 1 is a conceptual diagram showing how a drive recorder of a vehicle according to the present invention is attached to a vehicle body.

【図2】ドライブレコーダの電気的な概略構成を示すブ
ロック図。
FIG. 2 is a block diagram showing an electrical schematic configuration of the drive recorder.

【図3】画像記録用のメモリを成すリングバッファ構造
を示す模式図。
FIG. 3 is a schematic diagram showing a ring buffer structure forming a memory for image recording.

【図4】実施形態に係る画像記録及び記録停止の流れを
説明する概略フローチャート。
FIG. 4 is a schematic flowchart illustrating a flow of image recording and recording stop according to the embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ドライブレコーダ 11 コントローラ 12 カメラ 13 エアバックセンサ 14 衝撃センサ 15 手動オン・オフスイッチ 16 ブレーキセンサ 17 車速センサ 18 舵角センサ 21 CPU装置 24 タイマ 25 メモリ 26 記録プロセッサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Drive recorder 11 Controller 12 Camera 13 Airbag sensor 14 Impact sensor 15 Manual on / off switch 16 Brake sensor 17 Vehicle speed sensor 18 Steering angle sensor 21 CPU device 24 Timer 25 Memory 26 Recording processor

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 実空間で移動する移動体に取り付けられ
たドライブレコーダであって、 前記移動体の周囲の状況を動画像として撮像する撮像手
段と、この撮像手段により撮像された動画像を少なくと
も含む移動情報を記録媒体に一定時間ずつエンドレスに
記録可能な記録手段と、この記憶手段による移動情報の
記録動作を所定のタイミングで停止させる記録停止手段
とを備えたことを特徴とする移動体のドライブレコー
ダ。
1. A drive recorder attached to a moving body that moves in a real space, comprising: an imaging unit that captures a situation around the moving body as a moving image; and at least a moving image captured by the imaging unit. Recording means for endlessly recording the moving information including the moving information on the recording medium for a predetermined time, and recording stopping means for stopping the recording operation of the moving information by the storing means at a predetermined timing. Drive recorder.
【請求項2】 請求項1記載のドライブレコーダにおい
て、 前記記録停止手段は、前記移動体に加わった所定値以上
の衝撃力を検出するセンサを有し、このセンサが作動し
たときに前記記録手段による情報の記録動作を停止させ
る構成を有することを特徴とする移動体のドライブレコ
ーダ。
2. The drive recorder according to claim 1, wherein the recording stop means has a sensor for detecting an impact force applied to the moving body at a predetermined value or more, and the recording means is activated when the sensor is activated. A drive recorder for a mobile object, characterized by having a configuration for stopping an information recording operation by a mobile device.
【請求項3】 請求項1記載のドライブレコーダにおい
て、 前記記録停止手段は、前記移動体の運転者が手動で操作
するスイッチ手段を有し、このスイッチ手段が運転者に
より操作されたときに前記記録手段による情報の記録動
作を停止させる構成を有することを特徴とした移動体の
ドライブレコーダ。
3. The drive recorder according to claim 1, wherein the recording stop unit includes a switch unit manually operated by a driver of the moving body, and the switch unit operates when the switch unit is operated by the driver. A drive recorder for a moving object, comprising a configuration for stopping a recording operation of information by a recording unit.
【請求項4】 請求項1乃至3の何れか一項に記載のド
ライブレコーダにおいて、 この移動体は車両であることを特徴とする移動体のドラ
イブレコーダ。
4. The drive recorder according to claim 1, wherein the moving body is a vehicle. 4. The drive recorder according to claim 1, wherein the moving body is a vehicle.
【請求項5】 請求項4記載の移動体のドライブレコー
ダにおいて、 少なくとも前記記録手段は前記車両の座席の内部または
近傍に設置したことを特徴とするドライブレコーダ。
5. The drive recorder for a mobile object according to claim 4, wherein at least the recording means is installed inside or near a seat of the vehicle.
【請求項6】 実空間で移動する移動体の周囲状況を記
録するドライブ記録方法であって、 前記移動体の周囲の状況を動画像として撮像し、一定時
間ずつエンドレスに記録可能な記録媒体に前記動画像を
少なくとも含む移動情報を記録し、この記録動作を所定
のタイミングで停止させることを特徴とする移動体のド
ライブ記録方法。
6. A drive recording method for recording a situation around a moving object moving in a real space, comprising: recording a situation around the moving object as a moving image; A drive recording method for a moving object, comprising recording movement information including at least the moving image and stopping the recording operation at a predetermined timing.
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Cited By (4)

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