JP2000272596A

JP2000272596A - 牽引式飛行艇

Info

Publication number: JP2000272596A
Application number: JP11079037A
Authority: JP
Inventors: Michihiro Nabeta; 光寛鍋田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-03-24
Filing date: 1999-03-24
Publication date: 2000-10-03

Abstract

(57)【要約】【課題】手軽なレジャー、スポーツとしての牽引式飛
行艇を提供する。【解決手段】両側に水平翼を有するベースと、ベース
上に前後にスライド可能に設けられる座板と、ベースの
下方に取り付けられるフロートとからなる飛行艇であ
り、この飛行艇にロープを取り付け、ロープをモーター
ボート等で牽引して飛行艇を空中に浮かせることを特徴
とする牽引式飛行艇。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、スポーツ或いはレ
ジャーに用いられる牽引式飛行艇に関するものである。

【０００２】

【従来の技術とその課題】モーターボート等で牽引する
スポーツ又はレジャーとしては、水上スキーが一般的で
ある。水上スキーも、上手に滑れるようになるには訓練
が必要であり、上達すると興趣のあるものである。しか
し、水上スキーはあくまで水面を滑るものであって、途
中にジャンプ台等を設けてジャンプすることはあって
も、空中に長い間浮き上がることはない。

【０００３】これに対して人の後ろにパラシュートを付
け、これを引っ張ることで人を空中に浮かせるパラシュ
ート水上スキーがあるが、パラシュートは本来速度を浮
力に変える要素は持っていない。このため、人が乗った
水上スキーを空中に浮かせるには相当の速度が必要であ
り、人も大きな風圧を受けることから、あまり興趣の高
いものとは言えない（あまり普及していないのがその証
左である）。

【０００４】一方、牽引することで空中に浮き上がらせ
るものとしてグライダーがあるが、グライダーは、一
旦、浮上すると牽引を解いて搭乗者が操縦する本格的な
飛行艇であり、高い所を飛行する関係もあって簡単に着
陸したり、離陸したりすることはできない。更に、グラ
イダーを牽引するには飛行機を必要とし、離着陸は飛行
場で行なわなければならないから、手軽なスポーツ、レ
ジャーというわけにはゆかない。

【０００５】この他、ハングライダーもあるが、ハング
ライダーは翼に身体を吊り下げて空中に浮かぶもので、
風がなければ飛行できず、しかも、離陸の際には斜面を
駆け降りなければならない。加えて、ハングライダーは
空中に浮遊するだけであり、スピード感といったものは
ない。本発明は、本来、飛行することを目的として設計
された飛行艇を水面上で牽引し、比較的低空に浮かせて
飛行することでスリルと爽快感を得るもので、手軽なス
ポーツ、レジャーとして楽しめるようにしたものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】以上の課題の下、本発明
は、両側に水平翼を有するベースと、ベース上に前後に
スライド可能に設けられる座板と、ベースの下方に取り
付けられるフロートとからなる飛行艇であり、この飛行
艇にロープを取り付け、ロープをモーターボート等で牽
引して飛行艇を空中に浮かせることを特徴とする牽引式
飛行艇を提供したものである。

【０００７】ベースの下方にはフロートが付いているか
ら、これによって飛行艇は水面に浮くことができる。こ
の状態の飛行艇をロープによってモーターボート等で牽
引すると、ベースの左右両側に設けられている水平翼が
浮力を受けるから、飛行艇は空中に上昇し、ボートの速
度で飛行を続ける。

【０００８】又、本発明は、以上の飛行艇において、水
平翼が内側の内翼と外側の外翼とからなり、内翼は座板
の前後と連動して上下に傾くものであり、外翼は操作具
の操作で左右が独立して上下に傾くそれぞれ可動翼であ
る手段を提供する。

【０００９】人が乗る座板の前後スライドに連動して左
右の水平翼は上下に傾くから、浮力の調整ができ、興趣
が増す。又、水平翼を内翼と外翼とに分割し、外翼の上
下動を左右で独立して行なうことで、艇体の左右傾きを
調整できるから、興趣は更に増す。これらの点でこの飛
行艇をうまく飛行させるには、テクニックが要求される
ものとなり、上達欲をそそられて面白みのあるものとな
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図２は本発明の一例を示す飛行艇
の平面図、図３は正面図、図４は中央断面図であるが、
本発明に係る飛行艇は、中央のベース１０と、ベース１
０の上に前後にスライド可能に設けられる座板１２と、
ベース１０の両側に設けられる水平翼１４と、ベース１
０の下方に取り付けられるフロート１６とからなる。

【００１１】ベース１０は、前端に上方に折り返す折り
返し部１０ａが形成される略平板体をしているものであ
る。座板１２は、人が乗るためのものであり、ベース１
０の上に前後にスライド可能に設けられている。尚、座
板１２のスライド機構については後述する。座板１２の
両側のベース１０の部分には、搭乗者が握る把手１１が
取り付けられている。一方、ベース１０の両側には水平
翼１４が取り付けられている。本例の水平翼１４は、内
側の内翼（主翼）１４ａと外側の外翼（副翼）１４ｂと
に分割されており、内翼１４ａは左右が同期して上下傾
動し（後部が下がる）、外翼１４ｂは単独で上下傾動す
る可動翼に構成されている。

【００１２】図５はこれら可動翼１４の構成を示す一部
断面平面図であるが、ベース１０に取り付けできるブラ
ケット１８に翼１４の前部形状をしている内間板２０を
連接し、内間板２０からスリーブ２２を外方に延出して
同じく翼１４の前部形状をしている外間板２４を取り付
けたものを用意しておく。このブラケット１８をベース
１０の折り返し部１０ａの内面等にボルト等で貼着し、
内間板２０と外間板２４との間のスリーブ２２に内翼１
４ａを回転可能に挿設するとともに、スリーブ２２に翼
軸２６を内方と外方に突出させた状態で挿通する。

【００１３】翼軸２６の外方突出端には翼１４の形状を
している端板２８を取り付け、外間板２４と端板２８と
の間の翼軸２６に外翼１４ｂを挿設して固定する。又、
内翼１４ａの後部寄りには副翼軸３０を挿通し、この副
翼軸３０は、ベース１０の裏面を通って左右の内翼１４
ａを連結している。以上により、副翼軸３０を上下させ
ると、内翼１４ａはスリーブ２２を中心に上下に回動で
きるものとなり、外翼１４ｂは、翼軸２６の回転によっ
てこれを中心に上下に回動できるものとなる。この他、
翼軸２６の内方突出端には円板体３２を取り付けてお
く。この円板体３２の役割については後述する。

【００１４】座板１２は、ベース１０に対して前後にス
ライドできるが、本例では、これを以下のようにしてい
る。即ち、ベース１０に前後方向に向けて長孔３４を形
成し、座板１２の裏面からこの長孔３４の一部を挿通す
る垂直プレート３６を垂下させている。従って、垂直プ
レート３６は、長孔３４をガイドとして左右にぶれるこ
となく、前後にスライド可能なものとなる（座板１２が
ベース１０から浮き上がらない構造は必要）。そして、
垂直プレート３６には、前記した副翼軸３０を挿通して
側面視で前方が下方に下がる略三日月形の長孔３８を穿
っておく。

【００１５】以上により、座板１２（垂直プレート３
６）を後方にスライドさせると、長孔３８の作用によっ
て副翼軸３０を下方に押し下げ、それに伴って内翼１４
ａは後部を下げて浮力をより受けるものとなる（図４参
照）。尚、この場合、座板１２を前方位置に付勢してお
くスプリング４０をベース１０と座板１２との間に張っ
ておくのが好ましい。

【００１６】翼軸２６の内方端（ベース１０上）には円
板体３２が取り付けられるが、本例では、この円板体３
２に操作具（レバー）４２を枢着し、レバー４２の後端
を上方に折り曲げて前記した把手１１の前まで後延させ
ている。従って、レバー４２を後ろに引くと（この操作
は把手１１を持ったままで行なうことになる）、円板体
３２、即ち、翼軸２６が回転するから、これに伴って外
翼１４ｂは後部を下げて浮力をより受けるものとなる。
この場合、レバー４２と把手１１との間には、レバー４
２を正規位置に戻すためのスプリング４３が張られてい
る。これら円板体３２やレバー４２は左右一対設けられ
ているから、外翼１４ｂの上下傾動は左右のものが独立
して作動する。

【００１７】フロート１６は、ベース１０の下方に取り
付けられるものである。本例のフロート１６は、船の形
をしている浮体であり、左右二本のフロート１４が進行
方向に向けてベース１０の裏面にステー４４を介して取
り付けられている。この場合、両方のフロート１６は、
前後端を連結体４６で連結されていて剛性の強化が図ら
れている。尚、本例では、フロート１６の間に断面が翼
形状をした補助フロート４８が連結体４６に刺し通され
て設けられており、補助フロート４８の底面は、フロー
ト１６の吃水面とほぼ等しくしてある。

【００１８】次に、以上の飛行艇による飛行について説
明するが、この場合、搭乗者は、把手１１を握ってベー
ス１０の前部の折り返し部１０ａに足を載せた状態で座
板１２の上に腰を降ろして座っている。図１は以上の飛
行艇にロープ５０を取り付け、これをモーターボート５
２で牽引して空中に浮かせている場合の説明図である
が、ロープ５０は、その一端をベース１０に左右二カ
所、フロート１６の前部連結体４６の左右二カ所、合計
四カ所にバランスよく結び、他端をモーターボート５２
の後部に繋留する。最初は、飛行艇を水面に浮かせてお
き、この状態のものを牽引し始めるが、このときも、フ
ロート１６は水面を滑って飛行艇の姿勢は安定してい
る。

【００１９】飛行艇が走行し始めると、水平翼１４は浮
力を受け、フロート１６はやや浮き上がって走行する。
すると、補助フロート４８は水面から離れ、自身も浮力
を受けることになるから、このとき、搭乗者は、把手１
１を掴んだ状態で足を蹴れば、座板１２が後方にスライ
ドして内翼１４ａの後部が下がり、飛行艇はより強い浮
力を受けてついには空中に浮き上がる。飛行艇が空中に
浮き上がったなら、搭乗者は、座板１２の前後位置、即
ち、内翼１４ａの傾き角度を調整して高度を調整しなが
ら飛行し、そのスリルを味わう。

【００２０】このとき、レバー４２を操作すれば、両方
の又はどちらかの外翼１４ｂの傾き角度も調整できるか
ら、艇体の左右傾斜も調整でき、興趣の高いものとな
る。尚、外翼１４ｂの調整は、フロート１６が水面を滑
っているときに波等の影響を受けて左右に傾いたときで
も、その姿勢の修正に有効である。

【００２１】この飛行の際、艇は墜落したり、大きく傾
いたりすることもあるから、その際は、搭乗者は水面に
飛び込んで身の安全を守る。このために、搭乗者は、前
記したように、座板１２の上に座った状態で搭乗する。
飛行艇は、ロープ５０で牽引されるものであるから、そ
れほど高く空中には上がらず、飛び込んだとしても、怪
我するおそれは少ない。

【００２２】ところで、より低い速度で飛行艇を空中に
浮かすには、飛行艇の重量はできるだけ軽いに越したこ
とはない。このため、可能な範囲でアルミや樹脂（強度
が確保できれば、水平翼１４や補助フロート４８等は発
泡プラスチックで製作するのが好ましい）等の軽重量の
素材を用いて艇体を構成するのが適する。一例を挙げる
と、艇の重量が３０Ｋｇ、搭乗者が７０Ｋｇの体重を有
し、これを約２５ノットの速度で牽引して空中に浮かせ
るには、水平翼１４の大きさは、横が５．０ｍ、縦が
０．７ｍ程度で足りる。又、以上の飛行艇は、ベース１
０、内翼１４ａ、外翼１４ｂ、フロート１６とそれぞれ
分解できるようにしておけば、車に積んで持ち運びがで
きるものとなり、手軽なレジャーとしての普及が期待で
きる。

【００２３】以上は、本発明の基本的な実施の形態であ
り、本発明は、これに加えて種々派生的な形態をとる。
例えば、水平翼については、これをすべて上下に傾かな
い固定翼としてもよい。固定翼にすれば翼の傾動操作が
不要になるから、それだけ操縦が簡単になり、特に、初
心者には適したものとなり、より広い普及につながる。
更に、構造が簡単になり、重量や製造コストも低減でき
る利点がある。

【００２４】又、この飛行艇をモーターボート等の上に
直接置き、風力を受けてボートの上から直に離陸させる
ことも可能である。この構成によれば、フロートが不要
になり、それだけ重量の軽いものになるし、製造コスト
も安くなる。更に、ベース等の下に適宜な操作具で操作
が可能な垂直翼を取り付けることも考えられる。こうす
ると、飛行艇の飛行方向も変えられ、興趣は一層増す。

【００２５】この他、飛行方法についても、一旦、上昇
すると、ロープの牽引を解いて自力で飛行することも可
能である。この飛行方法によれば、スピード感はないも
のの、より自由な飛行ができる。更に、雪や氷の斜面を
滑走して飛び上がることも可能である。これによれば、
モーターボート等が不要なり、陸上でできる。

【００２６】

【発明の効果】以上、本発明に係る飛行艇によれば、ス
リルと爽快感を伴う空中飛行が手軽に味わえる。この意
味で、今までにない新しいスポーツ、レジャーを手軽な
器材で創出できたといえる。又、飛行艇の水平翼を可動
性にしてこれを操縦して飛行するようにすれば、スリル
と爽快感は更に高まるとともに、テクニックも要求され
て面白みは一層増す。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例を示す牽引式飛行艇の説明図であ
る。

【図２】本発明の一例を示す牽引式飛行艇の平面図であ
る。

【図３】本発明の一例を示す牽引式飛行艇の正面図であ
る。

【図４】本発明の一例を示す牽引式飛行艇の中央縦断面
図である。

【図５】本発明の他の一例を示す水平翼取付けの説明図
である。

【符号の説明】

１０ベース１２座板１４水平翼１４ａ内翼１４ｂ外翼４２操作具４８補助フロート５０ロープ５２モーターボート

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】両側に水平翼を有するベースと、ベース
上に前後にスライド可能に設けられる座板と、ベースの
下方に取り付けられるフロートとからなる飛行艇であ
り、この飛行艇にロープを取り付け、ロープをモーター
ボート等で牽引して飛行艇を空中に浮かせることを特徴
とする牽引式飛行艇。
【請求項２】水平翼が内側の内翼と外側の外翼とから
なり、内翼は座板の前後と連動して上下に傾くものであ
り、外翼は操作具の操作で左右が独立して上下に傾くそ
れぞれ可動翼である請求項１に記載の牽引式飛行艇。
【請求項３】水平翼がすべて固定翼である請求項１に
記載の牽引式飛行艇。
【請求項４】フロートが左右二つ設けられるものであ
り、フロートの間に翼を兼ねる補助フロートが取り付け
られる請求項１〜３いずれかに記載の牽引式飛行艇。