JP2000261910A - バッテリー充電器を備えたｓｒモータの駆動回路 - Google Patents
バッテリー充電器を備えたｓｒモータの駆動回路Info
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
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- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 専用充電器を必要としないバッテリーを備え
たＳＲモータ駆動回路を実現する。 【解決手段】 ステータコイル、半導体スイッチ、電流
センサより成る直列回路をバッテリーの両極間に並列接
続すると共に、半導体スイッチのドレイン側にアノード
端子を接続した転流ダイオードを備えた駆動回路と、バ
ッテリーのプラス極にリアクタを介して接続した半導体
スイッチのドレイン端子を駆動回路における転流ダイオ
ードに並列接続すると共に、バッテリーの両極間に並列
接続した転流ダイオード、並列コンデンサ、電圧センサ
より成る電力帰還回路とによって構成したＳＲモータの
駆動回路において、モータ駆動時とバッテリー充電時と
を切り替える３組のスイッチを設け、転流ダイオードと
半導体スイッチの寄生ダイオードより成るブリッジ形整
流回路を形成させて交流電源を整流し、バッテリーを充
電させるようにした。
たＳＲモータ駆動回路を実現する。 【解決手段】 ステータコイル、半導体スイッチ、電流
センサより成る直列回路をバッテリーの両極間に並列接
続すると共に、半導体スイッチのドレイン側にアノード
端子を接続した転流ダイオードを備えた駆動回路と、バ
ッテリーのプラス極にリアクタを介して接続した半導体
スイッチのドレイン端子を駆動回路における転流ダイオ
ードに並列接続すると共に、バッテリーの両極間に並列
接続した転流ダイオード、並列コンデンサ、電圧センサ
より成る電力帰還回路とによって構成したＳＲモータの
駆動回路において、モータ駆動時とバッテリー充電時と
を切り替える３組のスイッチを設け、転流ダイオードと
半導体スイッチの寄生ダイオードより成るブリッジ形整
流回路を形成させて交流電源を整流し、バッテリーを充
電させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】電動フォークリフト、電動バ
イク、電動ゴルフカート等のバッテリー駆動モータ分野
であって、特に、バッテリー充電器を備えたＳＲモータ
の駆動回路に関する。
イク、電動ゴルフカート等のバッテリー駆動モータ分野
であって、特に、バッテリー充電器を備えたＳＲモータ
の駆動回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来技術によるＳＲモータの駆動回路
は、先に出願した特願平１０−０３０５７０号に示す通
りであり、これを図３に示す。図３において、バッテリ
ー１１６のプラス極に並列接続したＳＲモータ１１７の
ステータコイルは、直列接続した半導体スイッチ１０１
〜１０３と電流センサ１１３〜１１５を介してバッテリ
ー１１６のマイナス極に並列接続してある。また、ステ
ータコイルと半導体スイッチのドレイン端子との接続点
には、転流ダイオード１０５〜１０７のアノード端子が
接続してあり、駆動回路を構成している。
は、先に出願した特願平１０−０３０５７０号に示す通
りであり、これを図３に示す。図３において、バッテリ
ー１１６のプラス極に並列接続したＳＲモータ１１７の
ステータコイルは、直列接続した半導体スイッチ１０１
〜１０３と電流センサ１１３〜１１５を介してバッテリ
ー１１６のマイナス極に並列接続してある。また、ステ
ータコイルと半導体スイッチのドレイン端子との接続点
には、転流ダイオード１０５〜１０７のアノード端子が
接続してあり、駆動回路を構成している。
【０００３】バッテリー１１６のプラス極には、リアク
タ１０９と半導体スイッチ１０４とが直列接続してあ
り、半導体スイッチ１０４のドレイン端子は転流ダイオ
ード１０５〜１０７のカソード端子に一括して並列接続
してある。また、リアクタ１０９と半導体スイッチ１０
４のソース端子間にカソード端子を接続したダイオード
１０８のアノード端子はバッテリー１１６のマイナス極
に接続してあり、半導体スイッチ１０４のドレイン端子
とバッテリー１１６のマイナス極との間には並列コンデ
ンサ１１０と電圧センサ１１１が接続してあって、電力
帰還回路１１２を構成している。
タ１０９と半導体スイッチ１０４とが直列接続してあ
り、半導体スイッチ１０４のドレイン端子は転流ダイオ
ード１０５〜１０７のカソード端子に一括して並列接続
してある。また、リアクタ１０９と半導体スイッチ１０
４のソース端子間にカソード端子を接続したダイオード
１０８のアノード端子はバッテリー１１６のマイナス極
に接続してあり、半導体スイッチ１０４のドレイン端子
とバッテリー１１６のマイナス極との間には並列コンデ
ンサ１１０と電圧センサ１１１が接続してあって、電力
帰還回路１１２を構成している。
【０００４】電圧センサ１１１の検出信号はオペアンプ
１２３に入力して基準電圧１３２と比較され、基準電圧
１３２よりも大きいことが検出されたときは半導体スイ
ッチ１０４のＱ4ゲート信号をオンとする。また、半導
体スイッチ１０１〜１０３に直列接続してある電流セン
サ１１３〜１１５からの検出信号はオペアンプ１２０〜
１２２に入力し、指令コントロール回路１４０における
電流指令回路１３０からの検出信号と比較される。オペ
アンプ１２０〜１２２からの出力信号はＡＮＤ回路１２
４〜１２６に入力し、回転センサよりの駆動タイミング
回路１３１からの出力信号と演算され、半導体スイッチ
１０１〜１０３をオン・オフ制御するＱ1〜Ｑ3ゲート信
号を順次出力する。
１２３に入力して基準電圧１３２と比較され、基準電圧
１３２よりも大きいことが検出されたときは半導体スイ
ッチ１０４のＱ4ゲート信号をオンとする。また、半導
体スイッチ１０１〜１０３に直列接続してある電流セン
サ１１３〜１１５からの検出信号はオペアンプ１２０〜
１２２に入力し、指令コントロール回路１４０における
電流指令回路１３０からの検出信号と比較される。オペ
アンプ１２０〜１２２からの出力信号はＡＮＤ回路１２
４〜１２６に入力し、回転センサよりの駆動タイミング
回路１３１からの出力信号と演算され、半導体スイッチ
１０１〜１０３をオン・オフ制御するＱ1〜Ｑ3ゲート信
号を順次出力する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ＳＲモータによって駆
動される搬送用車両には、駆動電源であるバッテリーを
充電させるための充電器が常時実装してあり、ＡＣ１０
０Ｖコンセントに電源プラグを差し込めば直ちに充電で
きるようにしてある。これは、バッテリーの充電特性に
適合した充電器が、バッテリーを搭載した搬送用車両の
行動範囲内において確実に利用できることが保証されな
い限り、止むを得ない措置である。しかし乍ら、搬送用
車両が駆動している時には不要な物が、常時搭載されて
いるので不経済である。
動される搬送用車両には、駆動電源であるバッテリーを
充電させるための充電器が常時実装してあり、ＡＣ１０
０Ｖコンセントに電源プラグを差し込めば直ちに充電で
きるようにしてある。これは、バッテリーの充電特性に
適合した充電器が、バッテリーを搭載した搬送用車両の
行動範囲内において確実に利用できることが保証されな
い限り、止むを得ない措置である。しかし乍ら、搬送用
車両が駆動している時には不要な物が、常時搭載されて
いるので不経済である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は従来技術の欠点
を解消するためになされたものであって、バッテリーを
駆動電源とするＳＲモータの駆動回路およびコントロー
ル回路の一部を使用してバッテリーを充電させることが
できれば、充電器を常時搭載しておく必要はなくなる。
即ち、ＳＲモータの駆動回路における２組の転流ダイオ
ードと半導体スイッチの寄生ダイオードによってブリッ
ジ形整流回路を形成し、交流電源を整流してバッテリー
を充電させるように、モータ駆動時とバッテリー充電時
とを切り替える３組のスイッチをＳＲモータの駆動回路
とコントロール回路に設けた。
を解消するためになされたものであって、バッテリーを
駆動電源とするＳＲモータの駆動回路およびコントロー
ル回路の一部を使用してバッテリーを充電させることが
できれば、充電器を常時搭載しておく必要はなくなる。
即ち、ＳＲモータの駆動回路における２組の転流ダイオ
ードと半導体スイッチの寄生ダイオードによってブリッ
ジ形整流回路を形成し、交流電源を整流してバッテリー
を充電させるように、モータ駆動時とバッテリー充電時
とを切り替える３組のスイッチをＳＲモータの駆動回路
とコントロール回路に設けた。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施例を図面を参照しな
がら説明する。図１は、本発明によるバッテリー充電器
を備えたＳＲモータの駆動回路の構成を示す第１の実施
例である。
がら説明する。図１は、本発明によるバッテリー充電器
を備えたＳＲモータの駆動回路の構成を示す第１の実施
例である。
【０００８】ＳＲモータ２１を構成する３組のステータ
コイルと半導体スイッチ１〜３および電流センサ１３〜
１５は直列接続してあって、バッテリー１６の両極間に
並列接続してある。また、半導体スイッチ１〜３のドレ
イン端子には転流ダイオード５〜７のアノード端子が夫
々接続してあって駆動回路を構成している。
コイルと半導体スイッチ１〜３および電流センサ１３〜
１５は直列接続してあって、バッテリー１６の両極間に
並列接続してある。また、半導体スイッチ１〜３のドレ
イン端子には転流ダイオード５〜７のアノード端子が夫
々接続してあって駆動回路を構成している。
【０００９】バッテリー１６のプラス極に一端を接続し
たリアクタ９の他端は半導体スイッチ４のソース端子に
接続してあり、そのドレイン端子は転流ダイオード５〜
７のカソード端子に接続してある。また、リアクタ９と
半導体スイッチ４との接続点にカソード端子を接続した
転流ダイオード８のアノード端子はバッテリー１６のマ
イナス極に接続してある。さらに、半導体スイッチ４の
ドレイン端子とバッテリー１６のマイナス極との間には
コンデンサ１０と電圧センサ１１が並列接続してあっ
て、電力帰還回路１２を構成している。
たリアクタ９の他端は半導体スイッチ４のソース端子に
接続してあり、そのドレイン端子は転流ダイオード５〜
７のカソード端子に接続してある。また、リアクタ９と
半導体スイッチ４との接続点にカソード端子を接続した
転流ダイオード８のアノード端子はバッテリー１６のマ
イナス極に接続してある。さらに、半導体スイッチ４の
ドレイン端子とバッテリー１６のマイナス極との間には
コンデンサ１０と電圧センサ１１が並列接続してあっ
て、電力帰還回路１２を構成している。
【００１０】電力帰還回路１２を構成する半導体スイッ
チ４のドレイン端子は、ＳＲモータ２１の駆動回路にお
ける転流ダイオード５〜７のカソード端子に接続してあ
るので、電力帰還回路１２はバッテリー１６のマイナス
極に対してＳＲモータ２１のステータコイルと同電位に
なっており、半導体スイッチがオフとなった時にステー
タコイルに発生する誘導エネルギーをバッテリー１６へ
還流させるループ回路を構成している。即ち、電力帰還
回路１２における電圧センサ１１の検出電圧が予め設定
した基準値（例えばバッテリー電圧の２倍）よりも大き
くなった時は、半導体スイッチ４をオンさせて転流ダイ
オード５〜７を介してステータコイルからの誘導エネル
ギーをリアクタ９によって制限しながらバッテリー１６
に還流させる。なお、並列コンデンサ１０は帰還電流波
形の平滑化のために設けてあり、転流ダイオード８は半
導体スイッチ４がオフとなった時の帰還電流のループ回
路を形成するために設けてある。
チ４のドレイン端子は、ＳＲモータ２１の駆動回路にお
ける転流ダイオード５〜７のカソード端子に接続してあ
るので、電力帰還回路１２はバッテリー１６のマイナス
極に対してＳＲモータ２１のステータコイルと同電位に
なっており、半導体スイッチがオフとなった時にステー
タコイルに発生する誘導エネルギーをバッテリー１６へ
還流させるループ回路を構成している。即ち、電力帰還
回路１２における電圧センサ１１の検出電圧が予め設定
した基準値（例えばバッテリー電圧の２倍）よりも大き
くなった時は、半導体スイッチ４をオンさせて転流ダイ
オード５〜７を介してステータコイルからの誘導エネル
ギーをリアクタ９によって制限しながらバッテリー１６
に還流させる。なお、並列コンデンサ１０は帰還電流波
形の平滑化のために設けてあり、転流ダイオード８は半
導体スイッチ４がオフとなった時の帰還電流のループ回
路を形成するために設けてある。
【００１１】次に、半導体スイッチ１〜３および４をオ
ン・オフ制御してＳＲモータを駆動する方法と、転流ダ
イオードと半導体スイッチの寄生ダイオードをブリッジ
形整流器としてバッテリー１６を充電する方法について
説明する。
ン・オフ制御してＳＲモータを駆動する方法と、転流ダ
イオードと半導体スイッチの寄生ダイオードをブリッジ
形整流器としてバッテリー１６を充電する方法について
説明する。
【００１２】半導体スイッチ１，２と転流ダイオード
５，６の接続点と２組のステータコイルとの間に、モー
タ駆動時とバッテリー充電時とに対応して、２組のステ
ータコイルと２本の交流電源線とを切り替える切替スイ
ッチ１８と１９が設けてあり、また、コントロール回路
には半導体スイッチ４へのゲート信号を切り替える切替
スイッチ２０が設けてある。ＳＲモータ駆動時には、ス
テータコイルと半導体スイッチとが直列接続となるよう
に切替スイッチ１８と１９を駆動側に設定しておき、オ
ペアンプ２８の検出信号がＱ4ゲート信号となるように
切替スイッチ２０をモータ駆動時に設定しておく。
５，６の接続点と２組のステータコイルとの間に、モー
タ駆動時とバッテリー充電時とに対応して、２組のステ
ータコイルと２本の交流電源線とを切り替える切替スイ
ッチ１８と１９が設けてあり、また、コントロール回路
には半導体スイッチ４へのゲート信号を切り替える切替
スイッチ２０が設けてある。ＳＲモータ駆動時には、ス
テータコイルと半導体スイッチとが直列接続となるよう
に切替スイッチ１８と１９を駆動側に設定しておき、オ
ペアンプ２８の検出信号がＱ4ゲート信号となるように
切替スイッチ２０をモータ駆動時に設定しておく。
【００１３】電圧センサ１１の検出信号はオペアンプ２
８に入力して、電源（バッテリー）電圧に比例した基準
電圧３５よりも大きいことが検出された時は、オペアン
プ２８の検出信号は切替スイッチ２０を介して半導体ス
イッチ４のＱ4ゲートをオンとする。また、半導体スイ
ッチ１〜３に直列接続してある電流センサ１３〜１５か
らの検出信号は、オペアンプ２２〜２４に入力して指令
コントロール回路４０を構成する電流指令回路３２から
の信号と比較され、その検出信号はＡＮＤ回路２９〜３
１に入力して回転センサよりの駆動タイミング回路３６
からの検出信号と演算され、駆動タイミングに対応し
て、半導体スイッチ１〜３をオン・オフ制御するＱ 1〜
Ｑ3ゲート信号を順次出力し、ＳＲモータ２１のステー
タコイルに駆動電流を供給する。
８に入力して、電源（バッテリー）電圧に比例した基準
電圧３５よりも大きいことが検出された時は、オペアン
プ２８の検出信号は切替スイッチ２０を介して半導体ス
イッチ４のＱ4ゲートをオンとする。また、半導体スイ
ッチ１〜３に直列接続してある電流センサ１３〜１５か
らの検出信号は、オペアンプ２２〜２４に入力して指令
コントロール回路４０を構成する電流指令回路３２から
の信号と比較され、その検出信号はＡＮＤ回路２９〜３
１に入力して回転センサよりの駆動タイミング回路３６
からの検出信号と演算され、駆動タイミングに対応し
て、半導体スイッチ１〜３をオン・オフ制御するＱ 1〜
Ｑ3ゲート信号を順次出力し、ＳＲモータ２１のステー
タコイルに駆動電流を供給する。
【００１４】次に、転流ダイオードと半導体スイッチの
寄生ダイオードを整流器として使用し、バッテリーを充
電させる方法について説明する。バッテリー充電時に
は、２本の交流電源線が半導体スイッチ１，２のドレイ
ン端子と転流ダイオード５，６のアノード端子との間に
接続されるように切替スイッチ１８と１９を充電側に切
り替えておき、また、ＡＮＤ回路２７の検出信号がＱ4
ゲート信号となるように切替スイッチ２０を切り替えて
おく。
寄生ダイオードを整流器として使用し、バッテリーを充
電させる方法について説明する。バッテリー充電時に
は、２本の交流電源線が半導体スイッチ１，２のドレイ
ン端子と転流ダイオード５，６のアノード端子との間に
接続されるように切替スイッチ１８と１９を充電側に切
り替えておき、また、ＡＮＤ回路２７の検出信号がＱ4
ゲート信号となるように切替スイッチ２０を切り替えて
おく。
【００１５】また、電圧センサ３７と電流センサ１７が
新たに設けてあり、電圧センサ３７の検出信号は充電時
の基準バッテリー電圧３３とオペアンプ２５において比
較され、電流センサ１７の検出信号は基準充電電流３４
とオペアンプ２６において比較される。電圧センサ３７
の検出信号が基準バッテリー電圧３３より低いとき、
（即ち、バッテリー電圧が低下しているとき）および電
流センサ１７の検出信号が基準充電電流３４より小さい
ときはＡＮＤ回路２７はオンとなるので、Ｑ4ゲート信
号のオンによって半導体スイッチ４もオンとなり、リア
クタ９、半導体スイッチ４、転流ダイオード５，６、半
導体スイッチ１，２および電流センサ１３，１４と１７
より成るバッテリー１６のループ回路が形成される。こ
の結果、切替スイッチ１８と１９を介して入力した交流
ＡＣ１００Ｖ電源は、転流ダイオード５と６および半導
体スイッチ１と２における２組の寄生ダイオードより成
るブリッジ形整流器において整流され、並列コンデンサ
１０を充電すると共に、半導体スイッチ４とリアクタ９
を介してバッテリー１６を充電する。なお、半導体スイ
ッチ１〜３は寄生ダイオードを備えたＩＧＢＴ，ＭＯＳ
ＦＥＴ等を使用し、切替スイッチ１８〜２０は手動切り
替えとする。
新たに設けてあり、電圧センサ３７の検出信号は充電時
の基準バッテリー電圧３３とオペアンプ２５において比
較され、電流センサ１７の検出信号は基準充電電流３４
とオペアンプ２６において比較される。電圧センサ３７
の検出信号が基準バッテリー電圧３３より低いとき、
（即ち、バッテリー電圧が低下しているとき）および電
流センサ１７の検出信号が基準充電電流３４より小さい
ときはＡＮＤ回路２７はオンとなるので、Ｑ4ゲート信
号のオンによって半導体スイッチ４もオンとなり、リア
クタ９、半導体スイッチ４、転流ダイオード５，６、半
導体スイッチ１，２および電流センサ１３，１４と１７
より成るバッテリー１６のループ回路が形成される。こ
の結果、切替スイッチ１８と１９を介して入力した交流
ＡＣ１００Ｖ電源は、転流ダイオード５と６および半導
体スイッチ１と２における２組の寄生ダイオードより成
るブリッジ形整流器において整流され、並列コンデンサ
１０を充電すると共に、半導体スイッチ４とリアクタ９
を介してバッテリー１６を充電する。なお、半導体スイ
ッチ１〜３は寄生ダイオードを備えたＩＧＢＴ，ＭＯＳ
ＦＥＴ等を使用し、切替スイッチ１８〜２０は手動切り
替えとする。
【００１６】図２は本発明による第２の実施例を示すブ
ロック図である。ＡＣ１００Ｖ電源側に切替スイッチ１
８′と１９′を備えた整流回路３８を、リアクタ９と半
導体スイッチ４を介してバッテリー１６の両極間に並列
接続しておき、バッテリー充電時には交流１００Ｖ電源
を整流回路３８へ入力させるように、切替スイッチ１
８′と１９′を設定することを除いて第１の実施例と同
一であるので、詳細説明は省略する。
ロック図である。ＡＣ１００Ｖ電源側に切替スイッチ１
８′と１９′を備えた整流回路３８を、リアクタ９と半
導体スイッチ４を介してバッテリー１６の両極間に並列
接続しておき、バッテリー充電時には交流１００Ｖ電源
を整流回路３８へ入力させるように、切替スイッチ１
８′と１９′を設定することを除いて第１の実施例と同
一であるので、詳細説明は省略する。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によるバッ
テリー充電器を備えたＳＲモータの駆動回路において
は、駆動回路を構成している転流ダイオードと半導体ス
イッチの寄生ダイオードを利用して整流回路を形成でき
るので、専用の充電器が不要となり、小型で安価なシス
テムを構成できる。
テリー充電器を備えたＳＲモータの駆動回路において
は、駆動回路を構成している転流ダイオードと半導体ス
イッチの寄生ダイオードを利用して整流回路を形成でき
るので、専用の充電器が不要となり、小型で安価なシス
テムを構成できる。
【図１】本発明による第１の実施例を示すブロック図。
【図２】本発明による第２の実施例を示すブロック図。
【図３】従来のバッテリーを備えたＳＲモータの駆動回
路。
路。
１〜４ 半導体スイッチ ５〜８ 転流ダイオード ９ リアクタ １０ コンデンサ １１，３７ 電圧センサ １３〜１５，１７ 電流センサ １６ バッテリー １８〜２０，１８′，１９′ 切替スイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｈ０２Ｐ 7/05 Ｈ０２Ｐ 7/00 ５０１ Ｆターム(参考） 5G003 AA01 BA01 CA01 CA11 CC02 FA06 GA01 5H006 AA00 BB01 BB05 CA02 CA07 CB01 CC02 CC05 DA04 DB01 DB05 DC02 DC05 5H115 PG05 PG07 PI16 PO02 PO09 PU08 PV09 PV24 TI05 TI06 5H550 AA01 BB04 CC04 DD09 GG05 GG06 GG08 HA02 HA04 HA08 HA09 LL22 LL23
Claims (2)
- 【請求項１】 複数のステータコイルと半導体スイッチ
および電流センサより成る直列回路をバッテリーの両極
間に並列接続すると共に、夫々の半導体スイッチのドレ
イン端子にアノード端子を接続した転流ダイオードを備
えて構成した駆動回路と、 前記バッテリーのプラス極に一端を接続したリアクタ
と、リアクタの他端にソース端子を接続しドレイン端子
を前記駆動回路における転流ダイオードのカソード端子
に一括して並列接続した半導体スイッチ（４）と、リア
クタと半導体スイッチ（４）との接続点とバッテリーの
マイナス極との間に設けた転流ダイオード（８）と、半
導体スイッチ（４）のドレイン端子とバッテリーのマイ
ナス極との間に並列接続したコンデンサおよび電圧セン
サより成る電力帰還回路とによって構成したＳＲモータ
の駆動回路において、 前記駆動回路における半導体スイッチと転流ダイオード
との接続点とステータコイルとの間に、モータ駆動時と
バッテリー充電時とに対応して２組のステータコイルと
２本の交流電源線とを切り替える切替スイッチ（１８）
と（１９）とを設けると共に、半導体スイッチ（４）を
オン・オフ制御する信号を切り替える切替スイッチ（２
０）を前記駆動回路を制御するコントロール回路に設
け、ＳＲモータが停止している場合には、前記切替スイ
ッチ（１８），（１９）と（２０）をモータ駆動時から
バッテリー充電時に切り替え、半導体スイッチ（４）が
オンとなることによってリアクタを介してバッテリーの
プラス極に接続すると共に、２組の転流ダイオードと２
組の半導体スイッチの寄生ダイオードより成るブリッジ
形整流回路へ交流電源を入力させて整流し、バッテリー
を充電させるようにしたこと特徴とするバッテリー充電
器を備えたＳＲモータの駆動回路。 - 【請求項２】 直流出力端子を電力帰還回路における半
導体スイッチ（４）のドレイン端子とバッテリーのマイ
ナス極とに並列接続した整流回路を設け、ステータコイ
ルと交流電源とを切り替える切替スイッチ（１８）と
（１９）に代えて、整流回路の交流入力側に交流電源の
接続を制御する２組の切替スイッチを設けたことを特徴
とする請求項１に記載のバッテリー充電器を備えたＳＲ
モータの駆動回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11060523A JP2000261910A (ja) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | バッテリー充電器を備えたｓｒモータの駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11060523A JP2000261910A (ja) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | バッテリー充電器を備えたｓｒモータの駆動回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000261910A true JP2000261910A (ja) | 2000-09-22 |
Family
ID=13144769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11060523A Withdrawn JP2000261910A (ja) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | バッテリー充電器を備えたｓｒモータの駆動回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000261910A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6788021B2 (en) * | 2002-03-29 | 2004-09-07 | Dana Corporation | Control method for switched reluctance motor |
| JP2015130728A (ja) * | 2014-01-06 | 2015-07-16 | 株式会社デンソー | スイッチトリラクタンスモータの駆動装置 |
| CN110271443A (zh) * | 2019-05-24 | 2019-09-24 | 中国矿业大学 | 一种插电式混合动力汽车开关磁阻电机传动系统 |
| CN114466765A (zh) * | 2019-10-07 | 2022-05-10 | 纬湃科技有限责任公司 | 中间电路和具有中间电路的车辆侧充电电路 |
-
1999
- 1999-03-08 JP JP11060523A patent/JP2000261910A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6788021B2 (en) * | 2002-03-29 | 2004-09-07 | Dana Corporation | Control method for switched reluctance motor |
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| CN110271443A (zh) * | 2019-05-24 | 2019-09-24 | 中国矿业大学 | 一种插电式混合动力汽车开关磁阻电机传动系统 |
| CN110271443B (zh) * | 2019-05-24 | 2020-07-17 | 中国矿业大学 | 一种插电式混合动力汽车开关磁阻电机传动系统 |
| CN114466765A (zh) * | 2019-10-07 | 2022-05-10 | 纬湃科技有限责任公司 | 中间电路和具有中间电路的车辆侧充电电路 |
| CN114466765B (zh) * | 2019-10-07 | 2023-08-22 | 纬湃科技有限责任公司 | 中间电路和具有中间电路的车辆侧充电电路 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060509 |