JP2000258174A - Navigator, navigation system, weather condition server - Google Patents

Navigator, navigation system, weather condition server

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JP2000258174A
JP2000258174A JP6743299A JP6743299A JP2000258174A JP 2000258174 A JP2000258174 A JP 2000258174A JP 6743299 A JP6743299 A JP 6743299A JP 6743299 A JP6743299 A JP 6743299A JP 2000258174 A JP2000258174 A JP 2000258174A
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Weather Service:Kk
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    • G01C21/34Route searching; Route guidance
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    • G01C21/3691Retrieval, searching and output of information related to real-time traffic, weather, or environmental conditions
    • G01C21/3694Output thereof on a road map

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a planar weather information on a map for guiding the way to a destination in a navigator mounted on a motor vehicle, etc. SOLUTION: A position information collector 31 acquires information about the current position of a motor vehicle, a weather data collector 33 acquires weather information about an area including the current position, a weather data analyzer 34 analyzes the acquired weather information and generates a weather forecast distribution map of each area sectioned into specified area units, and a display controller 35 generates display picture data of the generated weather forecast distribution map superposed on map data stored in a map data memory 32 and displays the picture data on a display monitor 25.

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ナビゲーション装置や、ネットワークを介して情報を閲覧する端末に、地図情報と気象情報を併せて表示するための技術に関する。 The present invention relates to a navigation device and to the terminal to browse information over the network, to a technique for displaying together the map information and weather information.

【0002】 [0002]

【従来の技術】近年、自動車に搭載し、地図の表示や音声により目的地までの道案内をするナビゲーションシステムが用いられるようになってきている。 In recent years, was mounted on an automobile, it has come to the navigation system is used for the directions to the destination by the display and audio of the map. カーナビゲーションシステムには、VICS(Vehicle Information The car navigation systems, VICS (Vehicle Information
and Communication System)とよばれる交通情報提供システムが運用されているものも多く、道路の混雑状況を加味した経路選択や、目的地への到着時刻の予測等に用いられている。 Many others traffic information providing system, called and Communication System) has been operational, route selection and which takes into account the congestion situation of the road, have been used to predict, such as the arrival time to the destination. また、インターネットと接続することにより、目的地の天気予報やレジャー情報等を取得できるものもある。 In addition, by connecting to the Internet, there is also a thing that can get the weather forecast and leisure information, and the like of the destination.

【0003】 [0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来のナビゲーションシステムを用いて取得できる気象情報は各地域のポイント情報であり、面的な気象情報は得られにくい。 [SUMMARY OF THE INVENTION However, the weather information can be obtained using the conventional navigation system is point information for each region, the surface meteorological information is difficult to obtain. しかも、これらの気象情報は表形式で文字表示されるため、地図上の位置と天気との関係が把握しにくい。 Moreover, these weather information because it is the character displayed in a table format, it is difficult to grasp the relationship between the position and the weather on the map. このような気象情報は、自動車の利用者にとっては充分に有益な情報であるとは言い難い。 Such weather information, it is difficult to say that is sufficiently useful information for the automobile of the user. 利用者が気象情報を充分活用するためには、目的地の気象情報はもちろんのこと、移動する際に通過する地域の面的な気象情報を得られることが必要である。 For the user to sufficiently utilize weather information, not to mention the weather information of the destination, it is necessary to obtain a surface meteorological information local to pass when moving.

【0004】また、天気は道路状況等に大きく影響するため、より的確な経路の検索や目的地への到着時刻の予測を行うためには、気象情報を考慮する必要がある。 [0004] In addition, the weather for a significant impact on road conditions, etc., in order to perform a more precise arrival time of the prediction to the search and the destination of the route, it is necessary to consider the weather information. そこで、目的地までの道案内を行うための地図上に面的な気象情報を提供することにより、目的地までの天気を視覚的に表示することができ、しかも、気象情報を加味した経路探索や交通情報の提供を行うことができる技術を提供することを本発明の課題とする。 Therefore, by providing a surface meteorological information on a map for performing route guidance to the destination, it is possible to visually display the weather to a destination, moreover, the route search in consideration of the weather information an object of the present invention to provide a technique capable of performing the providing of and traffic information.

【0005】 [0005]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため、本発明のナビゲーション装置は、現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、地図データを格納した地図データ格納手段と、前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象情報取得手段によって取得された気象情報を重ねて表示する表示手段とを備える(請求項1に対応)。 Means for Solving the Problems] To solve the above problems, a navigation device of the present invention, a position information acquiring means for measuring the latitude, longitude, altitude at the current position, a map data storage means for storing map data a weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position, the a corresponding position on the map data storage unit stored in the map data, weather information acquired by the weather information acquiring unit Again and display means for displaying (corresponding to claim 1).

【0006】より具体的には、本発明のナビゲーション装置の第1の態様は、現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、地図データを格納した地図データ格納手段と、前記現在位置を含む一定領域について、所定面積単位に区分された各地域の気象予測値を含む気象情報を取得する気象情報取得手段と、前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象情報取得手段によって取得された各地域の気象予測値を重ねて表示する表示手段とを備える(請求項2に対応)。 [0006] More specifically, a first aspect of the navigation system of the present invention, a position information acquiring means for measuring the latitude, longitude, altitude at the current position, a map data storage means for storing map data, wherein for certain area including the current position, the corresponding position on the weather information acquiring means and the map data stored in said map data storage means for obtaining weather information including weather forecast value for each region which is divided into a predetermined area unit to, (corresponding to claim 2) and a display means for displaying overlapping weather prediction values ​​in each region acquired by the weather information acquiring unit.

【0007】すなわち、第1態様のナビゲーション装置は、地図データの対応する位置に、気象予測値を重ねて表示するため、現在位置を含む領域の気象予報の面的な情報を提供することができる。 Namely, the navigation system of the first embodiment, the corresponding position of the map data, to display overlaid weather prediction value, it is possible to provide a surface information of weather forecast of the area including the current position .

【0008】ここで、気象情報取得手段は、FM放送局等の情報発信基地から発信される気象情報を受信する手段であってもよいし、情報提供サーバに格納された気象情報を、インターネットなどの電話回線網を介して取得する手段であってもよい。 [0008] Here, weather information acquisition means may be a means for receiving weather information transmitted from the information center, such as FM broadcast stations, weather information stored in the information providing server, the Internet, etc. it may be a means to get through the telephone network. また、気象情報には、天気, In addition, the weather information, weather,
気温,風向,風速,降水量,日照,積雪,潮位などの実況情報や、天気予報,降水確率,予想気温などの予報、 Temperature, wind direction, wind speed, precipitation, sunshine, snow, live information and, weather forecast, probability of precipitation, such as tide, forecast, such as the expected temperature,
および、注意報,警報,海上情報が含まれる。 And, warning, alarm, includes maritime information.

【0009】また、本発明のナビゲーション装置の第2 [0009] In addition, the second of the navigation device of the present invention
の態様は、現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、地図データを格納した地図データ格納手段と、前記現在位置から所定面積単位に区分された各地域への到着時刻を演算する到着時刻演算手段と、前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、前記到着時刻演算手段によって得られた前記各地域への推定到着時刻における気象予測値を、前記気象情報取得手段によって得られた気象情報に基づいて取得する気象予測値演算手段と、前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象予測値演算手段によって取得された前記各地域の推定到着時刻における気象予測値を重ねて表示する表示手段とを備える(請求項3に対応)。 Aspect of the latitude at the current position, longitude, position information acquisition means for measuring the altitude, and map data storage means for storing map data, the arrival time of the current position to each region which is divided into a predetermined area unit and arrival time computing means for computing, said a weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position, the weather forecast value in the estimated time of arrival at the respective areas obtained by said arrival time computing means, a weather forecast value calculating means for obtaining on the basis of the obtained weather information by the weather information acquiring unit, the corresponding position on the stored map data in the map data storage means, acquired by the weather forecast value calculating means and a display unit for displaying overlapping weather prediction value of the estimated arrival time for each region (corresponding to claim 3).

【0010】すなわち、第2態様のナビゲーション装置は、現在位置からの各地域への到着時刻における気象予測値の分布を地図上に示すため、目的地や経路設定に有効な気象情報を提供することができる。 [0010] That is, the navigation apparatus of the second embodiment, in order to show the distribution of weather forecast value at arrival time to each area from the current position on a map, to provide an effective weather information to the destination or routing can.

【0011】また、本発明のナビゲーション装置の第3 [0011] In addition, the third of the navigation device of the present invention
の態様は、現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、地図データを格納した地図データ格納手段と、前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、目的地への経路を設定する経路設定手段と、前記経路設定手段によって設定された経路上の各経由地および前記目的地への推定到着時刻を演算する到着時刻演算手段と、前記到着時刻演算手段によって得られた前記各経由地および前記目的地への推定到着時刻における気象予測値を、前記気象情報取得手段によって得られた気象情報に基づいて演算する気象予測値演算手段と、前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記経路設定手段によって設定された経路,前記到着時刻演算手段によって得られた前 Aspect, the position information acquiring means for measuring the latitude, longitude, altitude at the current position, a map data storage means for storing map data, and weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position of the a route setting means for setting a route to the destination, and arrival time calculating means for calculating an estimated arrival time to each waypoint and the destination on the route set by said route setting means, wherein the arrival time calculation a weather forecast value calculating means for calculating on the basis of the weather forecast value in the estimated arrival time to each waypoint and said destination that has been obtained, the weather information obtained by the weather information acquiring unit by unit, the map data the corresponding position on stored in the storage means map data set route by said route setting means, before obtained by the arrival time calculation means 各経由地および前記目的地への推定到着時刻,および前記気象予測値演算手段によって得られた前記経路上の気象予測値を重ねて表示する表示手段とを備える(請求項4に対応)。 And display means for displaying overlapping the estimated arrival time, and weather forecast values ​​on the route obtained by the weather forecast value calculating means for each waypoint and said destination (corresponding to claim 4).

【0012】すなわち、第3態様のナビゲーション装置は、到着時刻における目的地の気象予測値や、経路上の気象予測値を取得して、地図上に表示するものである。 Namely, the navigation apparatus of the third aspect, the weather forecast value of the destination and the arrival time, and obtains the weather forecast value on the path, and displays on the map.
従って、ユーザは経路上の気象情報を容易に把握することができる。 Therefore, the user can easily grasp the weather information on the route.

【0013】なお、上記第3態様のナビゲーション装置は、前記到着時刻演算手段は前記現在位置および前記各経由地における気象の状態に基づいて設定された移動速度を用いて、次の経由地または前記目的地への推定到着時刻を演算するものであってもよい(請求項5に対応)。 [0013] Incidentally, the third aspect of the navigation system, the arrival time calculation means with the moving speed set based on the state of the weather at the present position and the respective route point, the next waypoint or the It may be one that calculates an estimated arrival time to the destination (corresponding to claim 5). このような構成のナビゲーション装置においては、到着時刻演算手段は、気象予測値演算手段によって得られた現在位置および各経由地点の気象状態に基づいて設定された移動速度を用いて、次の経由地点または目的地への到着時刻を演算する。 A navigation apparatus having such a configuration, the arrival time calculation means uses a moving speed that is set based on the weather conditions of the obtained current position and the transit point by the weather forecast value calculating means, the next waypoint or to calculate the arrival time to the destination. また、気象予測値演算手段は、到着時刻演算手段によって得られた現在地,各経由地点,および目的地への到着時刻における気象予測値を、気象情報取得手段によって取得された気象情報に基づいて取得する。 Also, weather forecast value calculating means, the current position obtained by the arrival time calculation means, each via-point, and a weather forecast value at arrival time to the destination, based on the weather information acquired by the weather information acquiring unit acquires to.

【0014】また、本発明のナビゲーション装置の第4 [0014] In addition, the fourth of the navigation device of the present invention
の態様は、現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、地図データを格納した地図データ格納手段と、前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、目的地への複数の経路を探索する経路探索手段と、前記経路探索手段によって探索された複数の経路のそれぞれについて、経路上の各経由地および前記目的地への推定到着時刻を演算する到着時刻演算手段と、前記到着時刻演算手段によって得られた前記各経由地および前記目的地への推定到着時刻における気象予測値を、前記気象情報取得手段によって得られた気象情報に基づいて演算する気象予測値演算手段と、前記複数の経路について得られた前記目的地への推定到着時刻および前記各経路上の気象予測値に基づいて、前記複数 Aspect, the position information acquiring means for measuring the latitude, longitude, altitude at the current position, a map data storage means for storing map data, and weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position of the a route searching means for searching a plurality of routes to a destination, for each of a plurality of route searched by said route searching means, arriving for calculating the estimated arrival time to each waypoint and the destination on the path and time calculation means, a weather forecast value in the estimated arrival time to each waypoint and said destination obtained by said arrival time calculation means, calculates based on the weather information obtained by the weather information acquiring unit weather a prediction value calculating means, based on the estimated arrival time and the weather forecast values ​​on each path to the destination obtained for the plurality of paths, said plurality 経路から最適な経路を選択する経路選択手段と、前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記経路選択手段によって選択された経路,前記選択経路を用いた際の前記目的地への推定到着時刻,および前記選択経路上の前記気象予測値を重ねて表示する表示手段とを備える(請求項6に対応)。 A route selection means for selecting an optimal route from the route, the in the corresponding position on the map data storing means is stored in the map data, the route selected by the route selection section, the at the time of using the selected path and display means for displaying overlapping estimated time of arrival at the destination, and the weather forecast value on the selected route (corresponding to claim 6).

【0015】すなわち、第4態様のナビゲーション装置は、目的地までの所要時間や経路上の気象状態を考慮して最適な経路を検索するものである。 [0015] That is, the navigation device of the fourth aspect is to find an optimal route in view of the weather conditions on the duration and route to the destination. 従って、ユーザに最も安全で経済的な経路を提供することができる。 Therefore, it is possible to provide the most secure and economical route to the user.

【0016】また、本発明のナビゲーションシステムは、車両等に搭載されるナビゲーション装置に気象情報を提供するためのナビゲーションシステムであって、 [0016] The navigation system of the present invention is a navigation system for providing weather information to the navigation apparatus mounted on a vehicle or the like,
(a)現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、地図データを格納した地図データ格納手段と、前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象情報取得手段によって取得された気象情報を重ねて表示する表示手段とを備えるナビゲーション装置と、 (A) position information acquisition means for measuring the latitude, longitude, altitude at the current position, a map data storage means for storing map data, and weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position, wherein the corresponding position on the map data storage unit stored in the map data, a navigation system and a display means for displaying overlapping weather information acquired by the weather information acquiring unit,
(b)前記ナビゲーション装置に対して気象情報を送信する気象情報送信装置とを備える(請求項7に対応)。 (B) and a weather information transmitting apparatus for transmitting weather information to the navigation device (corresponding to claim 7).

【0017】また、本発明による情報提供サーバは、ネットワークを介して情報閲覧端末に情報を提供するための情報提供サーバであって、地図データを格納した地図データ格納手段と、気象情報を格納する気象情報格納手段と、前記気象情報格納手段に格納された気象情報を所定時間毎に更新する気象情報更新手段と、前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象情報格納手段によって取得された気象情報を重ねて表示する表示画像を生成する表示画像生成手段と、情報閲覧端末に前記表示画像を送信する送信手段とを備える(請求項10に対応)。 [0017] The information providing server according to the present invention is an information providing server for providing information via a network to the information browsing terminal, and stores the map data storage means for storing map data, weather information and weather information storing means, and weather information updating means for updating the weather information stored in the weather information storage unit every predetermined time, the corresponding position on the stored map data in the map data storage means, the weather It comprises a display image generating means for generating a display image to be displayed superimposed weather information acquired by the information storing means, and transmitting means for transmitting the display image information browsing terminal (corresponding to claim 10).

【0018】 [0018]

【発明の実施の形態】本発明の第1〜第5実施形態は、 First to fifth embodiments of the embodiment of the present invention is,
自動車等に搭載し、モニタ上に地図の表示を行うことにより目的地までの道案内をするカーナビゲーション装置に関し、第6実施形態は、インターネットを介して、パーソナルコンピュータ等に地図情報および気象情報を提供するための情報提供サーバに関する。 Mounted in an automobile or the like, relates to a car navigation device for navigation directions to a destination by performing a map display on a monitor, the sixth embodiment, via the Internet, the map information and weather information on a personal computer or the like information providing server to provide. 以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。 Hereinafter, with reference to the drawings, an embodiment of the present invention.

【0019】〈第1実施形態〉図1は、本発明の第1実施形態によるナビゲーション装置の概要図である。 [0019] <First Embodiment> FIG 1 is a schematic diagram of a navigation device according to the first embodiment of the present invention. また、図2は、本実施形態によるナビゲーション装置のシステム構成図である。 2 is a system configuration diagram of a navigation device according to the present embodiment. まず、図1および図2を用いて、 First, with reference to FIGS. 1 and 2,
本実施形態のナビゲーション装置のシステム構成を説明する。 Illustrating the system configuration of the navigation device of this embodiment. なお、このナビゲーション装置のシステム構成は、後述する第2〜第5実施形態に共通である。 Note that the system configuration of the navigation device is common to the second to fifth embodiments described later.

【0020】本実施形態のナビゲーションシステムは、 [0020] The navigation system of the present embodiment,
ナビゲーションユニット10と、このナビゲーションユニット10にそれぞれ接続されたGPSアンテナ21, The navigation unit 10, GPS antenna 21 connected respectively to the navigation unit 10,
FMアンテナ22,パルスセンサ23,および表示用モニタ25、そして、地図データ等が格納されたCD−R FM antenna 22, pulse sensor 23, and the display monitor 25, and, CD-R in which the map data and the like are stored
OM24から構成される。 It consists of OM24. ナビゲーションユニット10 Navigation unit 10
は、GPS受信機11,FM多重受信機12,CPU1 It is, GPS receiver 11, FM multiplex receiver 12, CPU 1
3,ROM14,RAM15,およびジャイロ17とを有している。 3, ROM 14, and has RAM 15, and a gyro 17.

【0021】CPU13は、ナビゲーションシステム全体の制御を行うための制御装置であり、RAM15は、 [0021] CPU13 is a controller for controlling the entire navigation system, the RAM 15,
CPU13の作業領域である。 CPU13 of a work area. そして、ROM14には、CPU13が制御を行うためのプログラムが格納されている。 Then, the ROM 14, programs for CPU13 performs control are stored.

【0022】GPSアンテナ21およびGPS受信機1 [0022] The GPS antenna 21 and the GPS receiver 1
1は、自動車の現在位置を測位するために、GPS(Gl 1, in order to measure the current position of the vehicle, GPS (Gl
obal Positioning System)衛星からの信号を受信する。 To receive a signal from the obal Positioning System) satellite. パルスセンサ23は、自動車の車輪の回転に応じて発生されたパルスを感知するセンサであり、自動車の移動距離を計測するために用いられる。 Pulse sensor 23 is a sensor for sensing the pulses generated in response to the rotation of the wheels of the vehicle, used for measuring the travel distance of the automobile. そして、ジャイロ17は、自動車の移動方向を計測するための装置である。 The gyro 17 is a device for measuring the movement direction of the automobile. これらの各機器により、自動車の現在位置情報や移動情報等が得られる。 These respective devices, such as current position information and movement information of the car is obtained.

【0023】FMアンテナ22およびFM多重受信機は、FM放送局から発信された電波を受信する。 The FM antenna 22 and the FM multiplex receiver receives a radio wave transmitted from the FM broadcasting station. FM放送局から放送される情報には、気象に関する各種のデータや、交通情報提供システム、具体的には、VICS The information broadcast from the FM broadcasting station, and various types of data relating to weather, traffic information providing system, specifically, VICS
(Vehicle Information and Communication System)による交通情報等が含まれる。 It included traffic information, and the like by (Vehicle Information and Communication System).

【0024】表示用モニタ25は、液晶パネルやCRT [0024] The display monitor 25 includes a liquid crystal panel or a CRT
等からなる表示装置であり、ナビゲーションユニット1 A display device consisting of such, the navigation unit 1
0の制御内容に従って、地図や各種の情報を表示する。 In accordance with the control contents of 0, to display the map and various kinds of information.
この表示用モニタ25の画面の下部には、自動車の利用者(以下、「ユーザ」という)がナビゲーションシステムに対して命令や入力を行うための入力装置16が備えられている。 At the bottom of the screen of the display monitor 25, the user of the vehicle (hereinafter, referred to as "user") of the input device 16 for performing an instruction or input to the navigation system is provided. CD−ROM24には、地図データやこの地図データを用いるために必要なプログラムが格納されている。 The CD-ROM 24, programs necessary for using the map data and the map data is stored.

【0025】図3は、本第1実施形態の機能ブロック図である。 FIG. 3 is a functional block diagram of the first embodiment. 本実施形態のナビゲーション装置は、位置情報取得部31、地図データ格納部32、気象データ取得部33、気象データ解析部34、表示制御部35、入力部36、および表示用モニタ25を有している。 The navigation device of the present embodiment, the position information acquisition unit 31, a map data storage unit 32, weather data acquisition unit 33, weather data analyzing unit 34, the display control unit 35, an input unit 36 ​​and the display monitor 25, there.

【0026】位置情報取得手段としての位置情報取得部31は、GPS衛星から発信される電波や、ジャイロ1 The location information acquiring unit 31 as the position information obtaining means, radio waves and transmitted from GPS satellites, gyro 1
7、およびパルスセンサ23によって得られる情報から、自動車の現在位置の緯度や経度,高度、および自動車の移動距離や移動方向など、自動車の位置に関する情報を取得する。 7, and the information obtained by the pulse sensor 23, the current position of the vehicle latitude and longitude, altitude, and the like moving distance and the moving direction of the automobile, to obtain information about the position of the automobile. 地図データ格納手段としての地図データ格納部32は、ユーザに現在位置や経路案内を行うために、表示用モニタ25に表示されるべき地図データを格納する。 Map data storage unit 32 as map data storage means, in order to perform the current position and the route guidance to the user, stores map data to be displayed on the display monitor 25.

【0027】気象データ取得部33は、FM放送局から発信される各種情報のうち、気象情報を取得する。 The weather data acquisition unit 33, among the various information transmitted from the FM broadcasting station, acquires weather information. この気象データ33によって取得される気象データには、各地域における気温,風向,風速,降水量,日照,積雪, The weather data acquired by the meteorological data 33, the temperature in each region, wind direction, wind speed, precipitation, sunshine, snow,
潮位などの実況情報や、天気予報,気温,降水確率などの予報、所定面積単位に区分された各地域の一定時間毎の天気,降水量,降水確率,気温などのガイダンスと呼ばれる情報、注意報、警報、海上情報などが含まれる。 And live information such as tide level, information that weather forecast, temperature, forecast, such as probability of precipitation, the weather every predetermined time interval of each region in which it has been divided into a predetermined area unit, precipitation, called the probability of precipitation, guidance, such as temperature, warning , alarm, etc. maritime information.
これらの気象情報は定期的に更新される。 These weather information is updated regularly.

【0028】気象データ解析部34は、気象データ取得部33によって取得された各気象データを解析し、所定面積単位に格子状に区分された各領域(以下、これを「格子領域」という)の気象(天気,降水量,降水確率,気温など)データを各格子領域の座標に対応させた格子気象データに変換する。 The weather data analyzer 34 analyzes each meteorological data obtained by meteorological data acquisition unit 33, each of regions divided in a lattice pattern in a predetermined area unit (hereinafter referred to as "grid area") of the meteorological (weather, precipitation, probability of precipitation, temperature, etc.) and converts the data into the grid weather data made to correspond to the coordinates of each grid area. 気象情報取得手段は、これら気象データ取得部33および気象データ解析部34によって構成される。 Weather information acquisition means are constituted by these meteorological data acquisition unit 33 and the weather data analyzer 34.

【0029】表示制御部35は、ROM14およびCD [0029] The display control unit 35, ROM14 and CD
−ROM24に格納されたプログラムに従って、表示用モニタ25への表示を制御する。 According to the program stored in the -ROM24, controls the display on the display monitor 25. すなわち、本実施形態では、表示制御部34は、位置情報取得部31によって取得された自動車の現在位置を地図データ格納部32に格納された地図データ上に表して、表示用モニタ25上に表示する。 That is, in this embodiment, the display control unit 34, represents the current position of the vehicle acquired by the position information acquisition unit 31 on the map data stored in the map data storage unit 32, displayed on the display monitor 25 to. また、表示制御部34は、気象データ解析部34によって得られた格子気象データを地図データ上に表示するために、地図上の各格子領域を気象データの値によって色分けした表示画像データを生成して、表示用モニタ25に表示する。 The display control unit 34, in order to display the grid weather data obtained by the meteorological data analysis unit 34 on the map data, generates display image data coded by the value of the meteorological data of each grid area on the map Te, it is displayed on the display monitor 25. さらに、表示制御部21は、 Further, the display control unit 21,
入力部36から入力された命令に従った処理の制御も行う。 Also it controls processing according to an input instruction from the input unit 36. 入力装置36からは、ユーザによってナビゲーションシステムの操作を行うためのコマンドやデータの入力が行われる。 From the input device 36, the input of commands and data for operating the navigation system by the user is performed.

【0030】なお、本実施形態では、位置情報取得部3 [0030] In the present embodiment, the position information acquisition unit 3
1は、GPSアンテナ21,GPS受信機11,ジャイロ17,およびパルスセンサ23、そして、ROM14 1, GPS antenna 21, GPS receiver 11, the gyro 17, and pulse sensor 23 and,, ROM 14
に格納されたプログラムをCPU13が実行することによって実現される。 Is CPU13 programs stored in is realized by executing. また、地図データ格納部32は、C The map data storage unit 32, C
D−ROM24によって実現される。 It is implemented by D-ROM 24.

【0031】また、気象データ取得部33はFMアンテナ22およびFM多重受信機12、そして、ROM14 Further, weather data acquisition unit 33 is the FM antenna 22 and the FM multiplex receiver 12 and,, ROM 14
に格納されたプログラムをCPU13が実行することによって実現される。 Is CPU13 programs stored in is realized by executing. さらに、気象データ解析部34および表示制御部35はROM14およびCD−ROM24 Furthermore, weather data analyzing unit 34 and the display control unit 35 ROM14 and CD-ROM 24
に格納されたプログラムをCPU13が実行することによって実現され、入力部36は入力装置16によって実現される。 Is CPU13 causes the program stored is realized by executing, the input unit 36 ​​is realized by the input device 16 to.

【0032】図4は、本第1実施形態のナビゲーションシステムのCPU13がプログラムを実行することによって実現される制御の内容を示すフローチャートであり、図5は、本実施形態において用いられるデータおよび生成される表示画像の一例を示す模式図である。 [0032] FIG. 4 is a flowchart showing the contents of control which is realized by the CPU13 of the navigation system of the first embodiment executes the program, FIG. 5 is a data and generate used in this embodiment is a schematic diagram showing an example of a display image that. ここでは、各地の天気予報を、ナビゲーションシステムの地図上に面的に表示することを例とする。 Here, around the weather forecast, as an example that the surface to display on the map of the navigation system.

【0033】以下、図1ないし図5を用いて、本実施形態によるナビゲーションシステムの情報提供方法を説明する。 [0033] Hereinafter, with reference to FIGS. 1 to 5, illustrating the information providing method of a navigation system according to this embodiment. まず、ステップS101において、位置情報取得部31によって自動車の現在位置が認識される。 First, in step S101, the current position of the vehicle is recognized by the position information acquisition unit 31. すると、現在位置を含む所定範囲の地図データ203が地図データ格納部32から取得される(ステップS10 Then, the map data 203 in a predetermined range including the current position is acquired from the map data storage unit 32 (step S10
2)。 2).

【0034】次に、ステップS103において、上述した各種の気象データが気象情報取得部33によって取得される。 Next, in step S103, various types of meteorological data described above is acquired by the weather information acquiring unit 33. すると、気象データ解析部34は、取得された気象データを解析し、各格子領域における予想天気を数値化したものと各格子領域の座標(緯度,経度等)を対応させた格子気象データテーブルを生成する(ステップS104)。 Then, weather data analyzer 34 analyzes the meteorological data obtained, the grating meteorological data table associating a quantification for the expected weather and coordinates of each grid area (latitude, longitude, etc.) in each lattice area generating (step S104). これにより、図5に示すような、各格子領域毎の天気が数値化された格子気象データテーブル20 Thus, as shown in FIG. 5, the lattice meteorological data table 20 the weather for each grid area was quantified
1がRAM15上に展開される。 1 is developed on the RAM15. この格子気象データテーブルにおいて、1は晴れ,2は曇り,3は雨を、それぞれ示している。 In this grid weather data table, 1 sunny, 2 cloudy, 3 rain, respectively.

【0035】表示制御部35は、気象データ解析部34 [0035] The display control unit 35, weather data analysis section 34
によって生成された格子気象データテーブル201を参照して、図5に示すように、各格子領域を天気によって色分けしたメッシュ画像データ202を生成する(ステップS105)。 Referring to grid meteorological data table 201 generated by, as shown in FIG. 5, to generate the mesh image data 202 obtained by color-coded each grid area by the weather (step S105). 例えば、格子気象データテーブル20 For example, the lattice meteorological data table 20
1の数値が“1”(晴れ)の領域は赤色,“2”(曇り)の領域は灰色,また“3”(雨)の領域は青色に色分けされる(図5中では、“1”は無地,“2”は斜線,“3”は網目が付されている)。 Region red 1 numerical value "1" (sunny), "2" (cloudy) region gray, also the "3" region of (rain) are color-coded blue (in FIG. 5, "1" is plain, "2" hatched, "3" are designated by the network). なお、このとき、 It should be noted that, at this time,
メッシュ画像データ202は、各格子領域の大きさや座標が、地図データ203の縮尺や座標と一致するように生成される。 Mesh image data 202, the size and coordinates of each grid area is generated to match the scale and coordinate of the map data 203.

【0036】表示制御部35は、さらに、ステップS1 The display control unit 35 further includes step S1
02で読み出された地図データ203にステップS10 Step S10 to the map data 203 read at 02
4で生成されたメッシュ画像データ202を重ね合わせた画像合成処理を行い、表示画像データ204を生成する(ステップS106)。 It performs image synthesis processing superposed mesh image data 202 generated by 4 to generate the display image data 204 (step S106). これにより、表示画像データ204が表示用モニタ25上に表示される(ステップS Thus, the display image data 204 is displayed on the display monitor 25 (step S
107)。 107).

【0037】従って、本実施形態を用いれば、通常のナビゲーション装置で用いられる地図上に各地の天気予報が2次元的に表示される。 [0037] Thus, using the present embodiment, local weather on the map used in the conventional navigation device is two-dimensionally displayed. このため、利用者は、天気予報をはじめとする気象現象の面的分布を容易に把握することができる。 For this reason, the user can easily grasp the surface distribution of meteorological phenomena, including the weather forecast. また、このような2次元的な天気予報を得ることにより、利用者は、目的地までのルート決定に天気予報を充分活用することができる。 Further, by obtaining such a two-dimensional weather forecast, the user is able to sufficiently utilize the weather forecast routing to the destination.

【0038】なお、ここでは、地図上に天気予報のメッシュデータを重ねて表示する場合を例に挙げて説明したが、これに限らず、他の気象情報を表示することも可能である。 [0038] Here, although described as a case of displaying overlapping the mesh data of weather forecast on the map as an example, not limited to this, it is also possible to display other weather information. 例えば、天気の代わりに降水確率や予想気温などの分布を表示してもよい。 For example, it is also possible to display the distribution of such precipitation probability and expected temperature instead of the weather. また、気象データ取得部3 In addition, meteorological data acquisition unit 3
3によって取得された実況情報を使用して、天気や気温,降水量,風量,積雪,海上の波の高さなどのデータを地図上に表示することもできる。 3 Use the commentary information acquired by the weather and temperature, precipitation, air volume, snow, data such as the height of the wave sea can be displayed on the map. このような気象情報を地図上に重ねて表示することにより、運転のための気象情報だけでなく、スキーやゴルフ,マリンスポーツなどのレジャー情報としても有効に利用することができる。 By displaying superimposed such weather information on a map, as well as weather information for the operation, skiing and golf, it can also be effectively used as leisure information, such as marine sports.

【0039】〈第2実施形態〉図6は、本発明の第2実施形態によるナビゲーションシステムの機能ブロック図である。 [0039] <Second Embodiment> FIG. 6 is a functional block diagram of a navigation system according to a second embodiment of the present invention. 本実施形態のナビゲーションシステムは、現在地から各格子領域までの推定到着時刻を演算する格子領域到着時刻演算部41と、この格子領域到着時刻演算部41によって得られた各時刻における各格子領域の天気の予測値を求める気象予測値演算部42とを備えることを特徴とする。 Navigation system of the present embodiment, the grid area arrival time calculating unit 41 for calculating the estimated arrival time from the current position to the grating regions, the weather of each grid area at each time obtained by the grating region arrival time calculation section 41 characterized in that it comprises a weather forecast value calculating section 42 for obtaining the predicted value. 以下、この図6を用いて本実施形態のナビゲーションシステムの機能構成を説明するが、前述した他の各実施形態と同一の部分に関してはその説明を省略する。 Hereinafter will be described a functional configuration of the navigation system of the present embodiment with reference to FIG. 6, explanation thereof is omitted for the same parts as the other embodiments described above.

【0040】気象データ解析部44は、気象データ取得部33によって取得された気象データを解析し、各時間毎の各格子領域の天気を各格子領域の座標に対応させた格子気象データテーブルに変換する。 The weather data analysis unit 44, weather data analyzes weather data acquired by the acquiring unit 33, converts the weather of each grid area for each time grid meteorological data table associating the coordinates of each grid area to.

【0041】到着時刻演算手段としての格子領域到着時刻演算部41は、現在地から各格子領域に移動した場合の各格子領域への推定到着時刻を演算する。 The grating regions arrival time calculating unit 41 as the arrival time calculation means calculates an estimated time of arrival at the respective lattice region when moving from the current location to the respective grating regions. また、気象予測値演算手段としての気象予測値演算部42は、格子領域到着時刻演算部41により得られた演算結果および気象データ解析部44より得られた格子気象データテーブルに基づいて、各到着時刻における各格子領域の予測天気を演算する。 Also, weather forecast value calculating section 42 as a weather forecast value calculating means, based on the lattice meteorological data table obtained from the operation result and meteorological data analysis unit 44 obtained by the grid area arrival time calculation unit 41, the arrival calculating a predicted weather in each grid area in time. そして、表示用モニタ25の表示を制御する表示制御部45は、気象予測値演算部58によって得られた予測天気を地図データ上に示した表示画像データを生成する。 Then, the display control unit 45 for controlling the display of the display monitor 25 generates display image data showing the predicted weather obtained by the weather forecast value calculating unit 58 on the map data.

【0042】なお、本実施形態では、気象データ解析部44,格子領域到着時刻演算部57,気象予測値演算部58は、ROM14およびCD−ROM24に格納されたプログラムを、CPU13が実行することによって実現される。 [0042] In the present embodiment, weather data analysis unit 44, the grating region arrival time calculation unit 57, the weather forecast value calculating unit 58, a program stored in the ROM14 and CD-ROM 24, by CPU13 executes It is realized.

【0043】図7は、本第2実施形態によるナビゲーション装置のCPU13がプログラムを実行することによって実現される制御の内容を示すフローチャートである。 [0043] Figure 7 is a flowchart showing the contents of control which is realized by the CPU13 of the navigation device according to the second embodiment executes the program. また、図8は、本実施形態で用いられる各種のデータおよび表示画像の一例を示す模式図である。 8 is a schematic diagram showing an example of a variety of data and the display image used in this embodiment. 以下、図6ないし図8を用いて、本実施形態によるナビゲーション装置の情報提供方法を説明する。 Hereinafter, with reference to FIGS. 6 to 8, illustrating a data providing method of a navigation apparatus according to this embodiment.

【0044】まず、前述した第1実施形態と同様に、位置情報取得部31により自動車の現在位置が取得され(ステップS111)、この現在位置を含む所定範囲の地図データが地図データ格納部32から読み出される(ステップS112)。 [0044] First, as in the first embodiment described above, the position information acquisition unit 31 is acquired current position of the vehicle (step S 111), the map data of a predetermined range including the current position from the map data storage unit 32 It is read out (step S112). 次に、格子領域到着時刻演算部41は、自動車の現在位置からの各格子領域の中心点との距離と自動車の平均速度から、各格子領域への推定到着時刻を演算する(ステップS113)。 Next, the grating region arrival time calculation unit 41, the average speed of the distance and the vehicle and the center point of each grid area from the current position of the vehicle, calculates an estimated time of arrival at the respective grating regions (step S113). ここで、自動車の平均速度は、予め一定の値に設定されたものであってもよいし、ユーザが任意に設定する値であってもよい。 Here, the average speed of the vehicle, may be one which is set in advance a fixed value, or a value arbitrarily set by the user. また、本実施形態のナビゲーションシステムをVI Further, the navigation system of the embodiment VI
CSなどの交通情報提供システムと併せて用いる際には、VICSにより得られた交通情報を参照して、自動車の平均速度や各格子領域への推定到着時刻が求められてもよい。 When used in conjunction with traffic information providing system such as CS refers to the traffic information obtained by the VICS, may be average speed and estimated time of arrival at the respective grating regions of the motor vehicle is required. 図8に、格子領域到着時刻演算部41により得られた各格子領域への推定到着時刻の分布図211を示す。 8 shows a distribution diagram 211 of the estimated time of arrival at the respective grating regions obtained by the grating region arrival time calculation unit 41. この分布図221において、無地の領域(a)は推定到着時刻が12時〜15時の領域であり、斜線で示された領域(b)は推定到着時刻が15時〜18時の領域、そして、網掛けで示された領域(c)は、推定到着時刻が18時〜21時の領域である。 In this distribution diagram 221, plain region (a) is a region of 15 pm estimated arrival time 12, indicated area (b) the area of ​​to 18 o'clock estimated arrival time is 15 by diagonal lines and, , the region shown by hatching (c), the estimated arrival time is the region of 18:00 to 21.

【0045】次に、気象データ取得部33により、各種の気象データが取得される(ステップS114)。 Next, the weather data acquisition unit 33, various meteorological data is obtained (step S114). そして、気象データ解析部44は、得られた気象データを解析し、所定面積単位に区分された各地域の所定時間毎(本実施形態では3時間毎)の天気の予測値を示す格子気象データテーブルを生成する(ステップS115)。 The weather data analyzer 44 analyzes the meteorological data obtained, the weather grid weather data indicating the predicted value of the predetermined time intervals in each region which is divided into a predetermined area unit (3 hours per in this embodiment) generating a table (step S115).
図8に、気象データ解析部44により得られた3時間毎の天気の予測値を示す格子気象データテーブル212a 8, the lattice meteorological data table 212a which indicates a predicted value of weather every 3 hours obtained by meteorological data analyzer 44
〜212cを示す。 It shows the ~212c. 各テーブル212a〜212cは、 Each table 212a~212c is,
それぞれ、12時〜15時,15時〜18時,および1 Each 12:00 to 15, to 18 o'clock 15 o'clock and 1
8時〜21時の各時間における各格子領域の天気の実況値または予測値を示している。 It shows commentary values ​​or predicted values ​​of the weather in each grid area in the 8 o'clock each time o'clock to 21. このテーブル212中においても、第1実施形態と同様に、1は晴れ,2は曇り,3は雨を表している。 Even during this table 212, as in the first embodiment, 1 sunny, 2 cloudy, 3 represents the rain. なお、このテーブル212の各格子領域は、分布図211の各格子領域に対応しているものとする。 Each grid area of ​​this table 212 is assumed to correspond to the respective grating regions of the distribution map 211.

【0046】次に、気象予測値演算部42は、得られた格子気象データテーブル212に基づいて、各格子領域の推定到着時刻における天気の予測値を求める(ステップS116)。 Next, weather forecast value calculation unit 42, based on the lattice meteorological data table 212 thus obtained, obtaining the predictive value of the weather at the estimated arrival time of each grid area (step S116). まず、分布図211の領域(a)の推定到着時刻(12時〜15時)における天気は、気象データテーブル212aにおいて対応する領域(a')の予測値を参照して求められる。 First, the weather at the estimated time of arrival in the region of the distribution map 211 (a) (12:00 to 15) is determined by referring to the predicted value of the corresponding region (a ') in the weather data table 212a. 同様に、領域(b)の推定到着時刻(15時〜18時)における天気は、気象データテーブル212bにおいて対応する領域(b')の値を参照して求められる。 Similarly, weather in the area (b) the estimated time of arrival (to 18 o'clock 15), obtained by referring to the value of the corresponding area (b ') in the weather data table 212b. 同様に、領域(c)の推定到着時刻(18時〜21時)における天気は気象データテーブル212cの領域(c')の値から求められる。 Similarly, weather at estimated arrival time of the region (c) (18:00 to 21) is determined from the value of the area of ​​the meteorological data table 212c (c '). このようにして、各格子領域ごとに、それぞれの推定到着時刻における気象予測値データ213(図8参照)が得られる。 Thus, for each grid area, weather forecast value data 213 in each of the estimated arrival time (see FIG. 8) is obtained. すなわち、各格子領域への到着時刻における気象予測値は、当該到着時刻の気象予測値を示す格子気象データテーブルの、対応する領域の予測値を参照して求められる。 In other words, weather forecast value at arrival time to each grid area of ​​the grid weather data table showing the weather forecast value of the arrival time is determined by referring to the predicted value of the corresponding region.

【0047】そして、表示制御部45は、得られた気象予測値データ213より各格子領域を値(天気)毎に色分けしたメッシュ画像データと、地図データ格納部32 [0047] Then, the display control unit 45, a mesh image data obtained by color-coded each grid area for each value (weather) from the weather forecast value data 213 obtained, the map data storage unit 32
より読み出された地図データとを重ね合わせた表示画像データを生成し、表示用モニタ25に表示する(ステップS117)。 It generates display image data by superimposing a more read map data on the display monitor 25 (step S117). なお、このステップS117における処理は、第1実施形態におけるステップS105〜ステップS107(図4参照)の処理と同様である。 Note that the processing in step S117 is the same as the processing in steps S105~ step S107 (see FIG. 4) in the first embodiment.

【0048】このように、本実施形態では、単に天気予報を地図上に面的に示すのではなく、現在地からの各領域への推定到着時刻における天気予測値を、地図上に重ねて表示している。 [0048] Thus, in the present embodiment, rather than simply showing a weather forecast in the plane manner on the map, weather prediction value in the estimation time of arrival at the respective regions from the current location, and displayed superimposed on the map ing. すなわち、本実施形態は、地図上の任意の地域の到着時刻における天気を推定し、地図上に面的に表示することにより、「行く先の天気」の分布が一目でわかるようにするものである。 That is, the present embodiment estimates the weather in any time of arrival of the neighborhood on a map, by surface displaying on the map, in which the distribution of the "weather destination" is to be seen at a glance . このため、移動時間を考慮した各地域での天気予報を一目で把握することができる。 For this reason, it is possible to know the weather forecast in each region taking into account the travel time at a glance. よって、本実施形態によれば、目的地や経路を決める際の判断基準として気象条件を利用することが可能となる。 Therefore, according to this embodiment, it is possible to use the weather conditions as a criterion in determining the destination and route. 例えば「スキーへ行きたいが、東北方面と信州方面のどちらがよいか」などという場合に、それぞれの到着時刻や移動中の天気をひと目で比較することができるため、判断材料として非常に有効な気象情報を提供することができる。 For example, "I want to go to the ski, which is better in the Tohoku district and Shinshu direction" in the case of such, since the weather of each of the arrival time and the move can be compared at a glance, very effective weather as a determination material it is possible to provide the information.

【0049】〈第3実施形態〉図9は、本発明の第3実施形態によるナビゲーション装置の機能ブロック図である。 [0049] <Third Embodiment> FIG. 9 is a functional block diagram of a navigation device according to the third embodiment of the present invention. 本実施形態のナビゲーション装置は、目的地までの経路を設定する経路設定部51と、設定された経路に沿って移動した場合の経由地点および目的地への到着時間を演算する到着時刻演算部52と、各経由地点,および目的地における天気の予測値を演算する気象予測値演算部53とを備えることを特徴とする。 The navigation device of this embodiment includes a route setting unit 51 for setting a route to the destination, arrival time calculating unit 52 for calculating the arrival time at the transit point and the destination when moving along the set route When, characterized in that it comprises the via-point, and a weather forecast value calculating section 53 for calculating a predicted value of the weather at the destination. 以下、この図9を用いて本実施形態のナビゲーション装置の機能構成を説明するが、システム構成など第1実施形態と同一の部分はその説明を省略する。 Following describes a functional structure of a navigation apparatus of this embodiment with reference to FIG. 9, the same parts as in the first embodiment, such as system configuration will be omitted.

【0050】経路設定手段としての経路設定部51は、 The path setting unit 51 of the path setting means,
ユーザによって指定された目的地までの経路を設定する。 To set up a route to the specified destination by the user. ここで設定される経路は、通常のナビゲーションシステムに用いられるルート検索機能によって設定されるものでもよいし、ユーザが任意に設定するものであってもよい。 Here the path set in may be intended to be set by the route search function used for normal navigation system, or may be arbitrarily set by the user.

【0051】到着時刻演算手段としての到着時刻演算部52は、経路設定部47によって設定された経路上の各経由地点および目的地への到着時刻を演算する。 The arrival time calculation section 52 of the arrival time calculation means calculates the arrival time of each transit point and the destination on the route set by the route setting unit 47. そして、気象予測値演算手段としての気象予測値演算部53 The weather forecast value calculating section 53 as the weather forecast value calculating means
は、到着時刻演算部52によって得られた各経由地点および目的地への到着時刻における天気を、気象データ解析部44で得られた格子気象データテーブルに基づいて演算する。 Is the weather at arrival time to the transit point and the destination obtained by the arrival time calculation section 52 calculates based on the obtained grating meteorological data table meteorological data analyzing unit 44.

【0052】本実施形態では、表示制御部55は、表示用モニタ25に表示するための自動車の現在位置を地図データ上に示した画像を生成するとともに、経路設定部51および到着時刻演算部52で得られた目的地までの経路や到着時刻,および経路上の天気等を表示するための表示画像データを生成する。 [0052] In this embodiment, the display control unit 55, generates an image showing the current position of the vehicle to be displayed on the display monitor 25 on the map data, the route setting unit 51 and the arrival time calculation section 52 to generate the display image data for displaying the weather or the like on the obtained route and arrival time to the destination, and route.

【0053】なお、本実施形態では、経路設定部51, [0053] In the present embodiment, the route setting unit 51,
到着時刻演算部52,および気象予測値演算部53は、 Arrival time calculating unit 52 and the weather forecast value calculating section 53, the
ROM14およびCD−ROM24に格納されたプログラムをCPU13が実行することによって実現される。 ROM14 and CD-ROM 24 stored with programs is realized by CPU13 executes.

【0054】図10は、本第3実施形態によるナビゲーション装置のCPU13がプログラムを実行することによって実現される制御の内容を示すフローチャートである。 [0054] Figure 10 is a flowchart showing the contents of control which is realized by the CPU13 of the navigation device according to the third embodiment executes the program. また、図11は、本実施形態で用いられる各種のデータの一例を示す図であり、図12は、表示用モニタ2 Further, FIG. 11 is a diagram showing an example of various data used in this embodiment, FIG. 12, display monitor 2
5に表示される表示画像の一例を示す模式図である。 5 is a schematic diagram showing an example of a display image displayed on. 以下、図9ないし図12を用いて、本実施形態によるナビゲーション装置の情報提供方法を説明する。 Hereinafter, with reference to FIGS. 9 to 12, illustrating the information providing method of a navigation apparatus according to this embodiment.

【0055】まず、第1実施形態と同様に、位置情報取得部31により自動車の現在位置が取得され(ステップS121)、この現在位置を含む所定範囲の地図データが地図データ格納部42から読み出される(ステップS [0055] First, as in the first embodiment, the position information acquisition unit 31 is acquired current position of the vehicle (step S121), the map data of a predetermined range including the current position is read from the map data storage unit 42 (step S
122)。 122). 次に、ユーザからの目的地の指定がなされると(ステップS123)、経路設定部51は現在地から目的地への経路設定を行う(ステップS124)。 Then, when the specified destination from the user is made (step S123), the route setting unit 51 performs routing to the destination from the current position (step S124). 図1 Figure 1
1に、経路設定部51によって設定された経路図221 1, the path set by the path setting unit 51 Figure 221
を示している(図11中では、地図の表示を省略している)。 The show (in FIG. 11, are not shown the map). なお、図11の経路図221の各格子は、取得される気象データの格子領域に対応している。 Each grid of flowsheet 221 of FIG. 11 corresponds to the grid area of ​​the meteorological data acquired.

【0056】次に、到着時刻演算部52は、自動車の現在位置からの各地点までの距離と自動車の平均速度から、経路設定部51によって設定された経路の各経由地点および目的地までの到着時刻を算出する(ステップS Next, the arrival time calculation section 52, arrives from the average speed of the distance and the vehicle to each point from the current position of the vehicle, until the transit point and the destination of the set route by route setting unit 51 time is calculated (step S
125)。 125). ここで、自動車の平均速度は、予め一定の値に設定されたものであってもよいし、ユーザが任意に設定する値であってもよい。 Here, the average speed of the vehicle, may be one which is set in advance a fixed value, or a value arbitrarily set by the user. また、本実施形態のナビゲーションシステムをVICSと併せて用いる際には、VI Further, when using a navigation system of the present embodiment in conjunction with the VICS is, VI
CSにより得られた交通情報を参照して、自動車の平均速度や各格子領域への推定到着時刻が求められてもよい。 With reference to traffic information obtained by the CS, average speed and estimated time of arrival at the respective grating regions of the vehicle may be determined. ここで、現在地における時刻を12:00とした場合、 Here, if you have the time in the current location 12:00,
図11に示すような各経由地点および目的地への推定到着時刻データ222が得られる。 Estimated arrival time data 222 for each transit point and the destination as shown in FIG. 11 is obtained.

【0057】次に、気象データ取得部33により、各種の気象データが取得される(ステップS126)。 Next, the weather data acquisition unit 33, various meteorological data is obtained (step S126). そして、気象データ解析部44は、得られた気象データを解析して各時間毎の格子気象データテーブルに変換する(ステップS127)。 The weather data analyzer 44 analyzes the meteorological data obtained are converted into the lattice meteorological data table for each time (step S127). 図11に、気象データ解析部4 11, weather data analysis unit 4
4により得られた格子気象データテーブル223a〜2 Lattice obtained by 4 meteorological data table 223a~2
23cを示す。 Show a 23c. 各テーブル223a〜223cは、それぞれ、12時〜15時,15〜18時,18時〜21時の各時間における各格子領域の実況値または予測値を表している。 Each table 223a~223c, respectively, 12:00 15 represents a commentary values ​​or predicted values ​​of the grid area in the 15 to 18 o'clock, the time of 18:00 to 21. なお、このテーブル223の各格子領域は、 Each grid area of ​​this table 223,
経路図221の各格子領域に対応しているものとする。 It shall correspond to the respective grating regions of the flowsheet 221.
これら各テーブル223中では、第1実施形態と同様に、1は晴れ,2は曇り,3は雨を、それぞれ示している。 These in each table 223, as in the first embodiment, 1 sunny, 2 cloudy, 3 rain, respectively.

【0058】次に、気象予測値演算部53は、気象データ解析部44により得られた格子気象データテーブルを参照して、経路設定部51と到着時刻演算部52によって得られた各経由地点および目的地への到着時刻における気象予測値を演算する(ステップS128)。 Next, weather forecast value calculating section 53 refers to the lattice meteorological data table obtained by the meteorological data analysis unit 44, the via-point was obtained a route setting unit 51 by the arrival time calculation section 52, and to calculate the weather predicted value at time of arrival at the destination (step S128). 例えば、現在地における時刻は12:00なので、テーブル22 For example, the time in the current location since 12:00 table 22
3aを参照する。 3a to see. このテーブル223a中の該当するデータは“1”なので、12:00における現在地の天気は「晴れ」であることがわかる(図中該当する数値に○印が付されている)。 The corresponding data in the table 223a is because "1", 12: weather of the current location in 00 (are denoted by ○ mark to a number that corresponds in the figure) can be seen to be a "fine". 同様に、経由地点1へは15:30,経由地点2へは17:30に到着するので、それぞれテーブル223bを参照すると、経由地点1における天気は晴れであり、経由地点2における天気は曇りであることが分かる。 Similarly, 15:30 is to via point 1, since the arrival to 17:30 is to via point 2, and each reference to the table 223b, the weather in via point 1 is sunny, the weather in via point 2 is cloudy there it can be seen. さらに、目的地へは19:00に到着するので、テーブル223cを参照することにより、目的地の天気は雨であることが分かる。 Further, since the destination to arrive at 19:00, by referring to the table 223c, it can be seen that the weather of the destination is the rain. このような作業により、図11に示すような各経由地点,目的地への到着時刻における予測天気のデータ224が得られる。 Such work, each via point as shown in FIG. 11, the data 224 of the predicted weather at the time of arrival at the destination is obtained.

【0059】そして、表示制御部55は各ステップで得られた目的地への経路(221),各経由地点および目的地への到着時刻データ(222),そして各経由地点および目的地での到着時刻における天気(224)を、 [0059] Then, the display control unit 55 route to the destination obtained in each step (221), arrives at the arrival time data (222), and each transit point and the destination of each transit point and the destination the weather (224) at the time,
ステップS122で得られた地図データ上に示した表示画像データを生成し、表示用モニタ25に表示する(ステップS129)。 The display image data generated as shown on the resulting map data in step S122, is displayed on the display monitor 25 (step S129). これにより、図12(a)に示すような表示画像が、表示用モニタ25に表示される。 Thus, the display image as shown in FIG. 12 (a), is displayed on the display monitor 25. また、図12(b)に示すように、各地点への到着時刻および天気を表形式で示してもよい。 Further, as shown in FIG. 12 (b), the arrival time and the weather for each point may be indicated in a table format.

【0060】このように、本第3実施形態では、天気は地域と時間によって連続的に変化するものであることに着目し、これら2つの条件をパラメータとして、設定された経路の各経由地点および目的地における天気予報を地図上に表示している。 [0060] Thus, in this third embodiment, the weather is focused on the fact is to change continuously the area and time, these two conditions as a parameter, the via-point of the set route and the weather forecast at the destination are displayed on the map. このため、目的地までの各地点における天気予報を一目で知ることができる。 For this reason, it is possible to know the weather forecast at each point to the destination at a glance. しかも、 In addition,
本実施形態では、各地点への到着時刻に基づいた天気予報が表示されるため、ユーザは、より的確な情報を得ることができる。 In the present embodiment, since the weather forecast based on the arrival time at the respective points are displayed, the user can obtain more accurate information. 従って、ユーザは、運転計画などに気象情報をより有効に活用することができる。 Therefore, the user can more effectively utilize weather information such as a driver program.

【0061】〈第4実施形態〉図13は、本発明の第4 [0061] <Fourth Embodiment> FIG. 13 is a fourth of the present invention
実施形態によるナビゲーション装置の機能ブロック図である。 It is a functional block diagram of a navigation device according to an embodiment. 本実施形態のナビゲーションシステムでは、到着時刻演算部62は、経由地点および目的地の到着時刻を自動演算する際に、気象予測値演算部63によって得られる各領域の予想天気に応じて到着時刻を補正することを特徴とし、その他の部分を第3実施形態と同一とする。 In the navigation system of the present embodiment, the arrival time calculation section 62, the arrival time of the transit point and the destination at the time of automatically calculating the arrival time according to the expected weather of each region obtained by the weather forecast value calculating unit 63 characterized by correcting, for the other parts the same as the third embodiment.

【0062】図14は、本第4実施形態のナビゲーション装置のCPU13がプログラムを実行することによって実現される制御の内容を示すフローチャートである。 [0062] Figure 14 is a flowchart showing the contents of control which is realized by the CPU13 of the navigation device of the fourth embodiment executes the program.
また、図15は、本実施形態で用いられる各種データの一例を示す図であり、図16は、到着時刻演算部62および気象予測値演算部63によって行われる処理の詳細を示す図である。 Further, FIG. 15 is a diagram showing an example of various data used in this embodiment, FIG. 16 is a diagram showing details of processing performed by the arrival time calculation section 62 and the weather forecast value calculating unit 63. 以下、図13ないし図16を用いて、 Hereinafter, with reference to FIGS. 13 to 16,
本実施形態のナビゲーション装置による情報提供方法を説明する。 Describing the information providing method by the navigation device of the present embodiment.

【0063】まず、前述の各実施形態と同様に、位置情報取得部31により自動車の現在位置情報が取得され(ステップS131)、この現在位置を含む所定範囲の地図データが地図データ格納部32から読み出される(ステップS132)。 [0063] First, as in the embodiments described above, the current position information of the car by the position information acquisition unit 31 is acquired (step S131), the map data of a predetermined range including the current position from the map data storage unit 32 read (step S132). 次に、ユーザからの目的地の指定がなされると(ステップS133)、経路設定部61 Then, when the specified destination from the user is made (step S133), the route setting unit 61
は現在地から目的地までの経路設定を行う(ステップS Performs the route setting from the current location to the destination (step S
134)。 134). 経路設定部61により設定された経路図23 Route set by the route setting unit 61 Figure 23
1を図15(a)に示す。 1 shown in Figure 15 (a). この図15(a)において、 In this FIG. 15 (a), the
各格子は取得される気象データの各格子領域に対応しており、地図の表示は省略されている。 Each grid corresponds to the grid area of ​​the meteorological data acquired, the display of the map is omitted. また、図15 In addition, FIG. 15
(a)では、現在地から30km毎に経由地点が設定されており、経由地点2から目的地までの距離も30km (A), the current location is via point is set for each 30km from, even if the distance from the via point 2 to the destination 30km
であるとする。 And it is. なお、ステップS131〜ステップS1 It should be noted that, step S131~ step S1
34までの処理は、第3実施形態と同様である。 Processing up to 34 is similar to the third embodiment.

【0064】次に、気象データ取得部33により、各種の気象データが取得される(ステップS135)。 Next, the weather data acquisition unit 33, various meteorological data is obtained (step S135). そして、気象データ解析部44は得られた気象データを解析し、所定時間毎、ここでは3時間毎の格子気象データテーブルを生成する。 The weather data analyzer 44 analyzes the meteorological data obtained every predetermined time, wherein the generating the grid weather data table for each 3 hours. この処理によって得られた格子気象データテーブル232a〜232cを図15(b)に示す。 Lattice meteorological data table 232a~232c obtained by the process shown in FIG. 15 (b). なお、格子気象データ232a〜232cは経路図231の各格子領域に対応する各領域の天気を示している。 Incidentally, the lattice meteorological data 232a~232c indicates the weather of each area corresponding to each grid area of ​​flowsheet 231.

【0065】以下、図15(c)および図16に示す処理手順で、各経由地点および目的地までの推定到着時刻およびそのときの各地点における予想天気が求められる。 [0065] Hereinafter, the processing procedure shown in FIG. 15 (c) and 16, the expected weather is determined at each point of the estimated time of arrival and the time thereof to each via-point and the destination. まず、気象予測値演算部62は、格子気象データテーブル232aを参照して、出発地における天気を取得する(ステップS137)。 First, weather forecast value calculation unit 62 refers to the lattice meteorological data table 232a, acquires weather in departure (step S137). 図15(c)に示すように、現在地における時刻を14:30とすると、格子気象データ232aの現在地に対応する数値(232a中○印で囲まれた数値)は“1”であるので天気は「晴れ」である。 As shown in FIG. 15 (c), when the time in the current location 14:30 (numerical surrounded by 232a in ○ mark) value corresponding to the current location of the grid weather data 232a is weather because it is "1" it is "fine". 従って、気象予測値演算部63は、現在地の14:3 Thus, weather forecast value calculating unit 63, the current position 14: 3
0における天気は「晴れ」であると認識する。 The weather in 0 is recognized as a "fine".

【0066】次に、到着時刻演算部62によって、経由地点1への到着時刻を演算する(ステップS138)。 Next, by the arrival time calculating unit 62, to calculate the time of arrival at the transit point 1 (step S138).
本実施形態では、到着時刻を演算するために用いられる平均速度は天気によって変化する。 In the present embodiment, the average speed used for calculating the arrival time varies with the weather. 本実施形態では、到着時刻演算部62は、ROM14内に保持される平均速度テーブル233を参照して、晴れまたは曇りの場合の平均時速を30km/時、雨の場合の平均速度を20k In the present embodiment, the arrival time calculation section 62 refers to the average speed table 233 held in the ROM 14, when 30 km / the average speed in the case of sunny or cloudy, 20k average speed in the case of rain
m/時と設定する。 It is set to m / hr. ここでは、気象予測値演算部63によって得られた現在地の天気は晴れであるので、平均時速を30km/時として経由地点1への到着時刻が計算される。 Here, the weather location obtained by the weather forecast value calculating unit 63 because it is sunny, the arrival time of the average speed to 30 km / sometimes waypoints 1 is calculated. 現在地から経由地点1までの距離は30kmであるから、経由地点1間での所要時間は1時間、すなわち、経由地点1への到着時刻は15:30であると認識される。 Since the distance from the current position to the via-point 1 is 30 km, time required between the transit point 1 hour, i.e., time of arrival at the transit point 1 is recognized as a 15:30.

【0067】次に、気象予測値演算部63によって到着時刻15:30における天気が求められる(ステップS13 Next, the weather is determined at time of arrival 15:30 by weather forecast value calculating unit 63 (step S13
9)。 9). 格子気象データテーブル232bより、このときの経由地点1の気象予測値は3、すなわち雨と認識であることがわかる。 Than the lattice meteorological data table 232b, weather forecast value of waypoints 1 in this case it can be seen that the 3, i.e. the recognition and rain. このようにして目的地への到着時刻が得られるまで、同様の処理が繰り返される(ステップS Thus arrival time at the destination is obtained by the same processing is repeated (step S
140;NO)。 140; NO).

【0068】すなわち、到着時刻演算部62によって、 [0068] In other words, by the arrival time calculating unit 62,
経由地点1から経由地点2までの距離を30km,平均時速を20km/時とした場合の、経由地点2への到着時刻が計算される。 30km distance from transit point 1 to transit point 2, when the average speed was 20 km / h, time of arrival at the transit point 2 is calculated. すなわち、この間の所要時間は90 In other words, during this period of time required is 90
分であるので、経由地点2へは17:00に到着すると判断される。 Because it is minute, it is determined to arrive at 17:00 to via point 2. このとき、気象予測値演算部63は格子気象データ232bを参照して、経由地点2における予測値は“3”、すなわち天気は雨であると認識する。 At this time, it recognizes that the weather forecast value calculation unit 63 refers to the lattice meteorological data 232b, the predicted value of the via-point 2 is "3", i.e. the weather is rainy. 従って、 Therefore,
到着時刻演算部62は、目的地までの平均時速を20k Arrival time calculation unit 62, 20k the average speed to the destination
m/時として、目的地への到着時刻を計算する。 m / sometimes, to calculate the arrival time to the destination. 経由地点2から目的地までの距離は30kmであるので、目的地までの所要時間は90分、すなわち目的地への到着時刻は18:30であると判断される。 Since the distance from the via point 2 to the destination is a 30km, travel time is 90 minutes, ie, arrival time at the destination to the destination is determined to be 18:30. そして、気象予測値演算部63は、格子気象データテーブル231cを参照して、このときの目的地における予測値は“2”、すなわち天気は曇りであると認識する。 Then, recognizes that the weather forecast value calculation unit 63 refers to the lattice meteorological data table 231c, the predicted value at the destination at this time is "2", i.e. the weather is cloudy.

【0069】このようにして、目的地への到着時刻およびそのときの天気が取得されると(ステップS140; [0069] In this way, when the weather of the arrival time and at that time to the destination is acquired (step S140;
YES)、第2実施形態と同様に、目的地への経路,各地点への推定到着時刻,および各地点での到着時刻における天気を、ステップS132で得られた地図データ上に示した表示画像データが、表示制御部65により生成される。 YES), similarly to the second embodiment, the route to the destination, the display image estimated time of arrival at the respective points, and the weather in arrival time at each point shown on the map data obtained in step S132 data is generated by the display control unit 65. そして、図12に示すような表示画像データが表示用モニタ25上に表示される(ステップS14 The display image data is displayed on the display monitor 25 as shown in FIG. 12 (step S14
1)。 1).

【0070】すなわち、本実施形態では、到着時刻演算部62は、気象予測値演算部63によって得られた現在位置および各経由地点の気象状態に基づいて設定された移動速度を用いて、次の経由地点または目的地への到着時刻を演算する。 [0070] That is, in the present embodiment, the arrival time calculation unit 62, using the moving speed set based on the weather conditions of the obtained current position and the transit point by the weather forecast value calculating section 63, the following to calculate the time of arrival at the transit point or destination. また、気象予測値演算部63は、到着時刻演算部62によって得られた現在地,各経由地点, Also, weather forecast value calculating unit 63, the current position obtained by the arrival time calculation section 62, the via-point,
および目的地への到着時刻における気象予測値を、気象データテーブル232を参照して取得する。 And weather forecast value at arrival time to the destination is acquired by referring to the weather data table 232.

【0071】このように、本実施形態では、目的地までの経路上の気象条件をも考慮して、推定到着時刻を求めているので、第3実施形態よりもさらに正確な到着時刻情報および気象情報をユーザに提供することができる。 [0071] Thus, in the present embodiment, in consideration of weather conditions on the route to the destination, because seeking the estimated arrival time, more accurate arrival time information and weather than in the third embodiment it can provide information to the user.

【0072】〈第5実施形態〉図17は、本発明の第5 [0072] <Fifth Embodiment> FIG. 17 is a fifth of the present invention
実施形態によるナビゲーション装置の機能ブロック図である。 It is a functional block diagram of a navigation device according to an embodiment. 本実施形態のナビゲーション装置は、目的地への複数の経路を探索する経路探索部71,目的地および経由地点への到着時刻を演算する到着時刻演算部72,目的地および各経由地点における予測気象を求める気象予測値演算部73,および目的地への複数の経路から最適な経路を選択する最適経路選択部74を有し、目的地までの経路探索を行なった際に、探索された複数の経路の中から、気象条件を含めた最も「快適」な経路を選択するものである。 The navigation device of the present embodiment, the predicted weather at a plurality of route search unit 71, arrival time calculation unit 72 for calculating the arrival time at the destination and transit point for route searching, and the destination and the transit point to the destination has an optimal path selection unit 74 that selects an optimal route from a plurality of routes to the weather forecast value calculating unit 73, and the destination seek, when performing route search to a destination, it searched more from the route, it is to select the most "comfortable" route, including weather conditions.

【0073】以下、図17を用いて本実施形態のナビゲーションシステムの機能構成を説明する。 [0073] Hereinafter will be described a functional configuration of the navigation system of the present embodiment with reference to FIG. 17. 経路探索手段としての経路探索部71は、ユーザによって指定された目的地までの経路を探索する。 The route search unit 71 as a route searching means for searching for a route to a destination specified by the user. 通常、目的地までの経路は複数存在するので、経路探索部71によって探索される経路も複数である。 Usually, since the route to the destination there are multiple, the path to be searched by the route searching unit 71 also plural. このような経路探索機能は、ナビゲーションシステムに一般的に用いられているものである。 Such route search function are those which are generally used in navigation systems.

【0074】気象予測値演手段としての気象予測値演算部73は、気象データ解析部44によって生成された格子気象データテーブルから、経路探索部71によって探索された各経路について、目的地および各経由地点における気象の予測値を演算する。 [0074] weather forecast value calculating section 73 as the weather forecast value Starring means from the lattice meteorological data table generated by the meteorological data analysis unit 44, for each route searched by the route searching unit 71, via the destination and each calculating a predicted value of the weather at a point. また、到着時刻演算部7 In addition, the arrival time calculation unit 7
2は、経路探索部71によって設定された各経路について、気象予測値演算部73によって得られる各地点の気象予測値を参照して、目的地および各経由地点までの推定到着時刻を演算する。 2, for each path set by the route searching unit 71 refers to the weather forecast value of each point obtained by the weather forecast value calculating unit 73 calculates the destination and estimated time of arrival to each via-point. そして、経路選択手段としての最適経路選択部74は、探索された各経路を用いた場合の目的地への推定到着時刻や気象予測値から、ユーザにとって最適な経路を選択する。 Then, optimal path selection unit 74 as the route selecting means, the estimated time of arrival and weather forecast value to the destination when using the route searched to select the optimal route for the user. なお、本実施形態では、 In this embodiment,
経路探索部71,到着時刻演算部72,気象予測値演算部73,および最適経路選択部74は、ROM14およびCD−ROM24に格納されたプログラムをCPU1 The route searching unit 71, arrival time calculation unit 72, the weather forecast value calculating unit 73, and an optimal path selection unit 74, a program stored in the ROM14 and CD-ROM 24 CPU 1
3が実行することによって実現される。 3 is realized by executing.

【0075】図18は、本第5実施形態によるナビゲーションシステムのCPU13がプログラムを実行することによって実現される制御の内容を示すフローチャートである。 [0075] Figure 18 is a flowchart showing the contents of control which is realized by the CPU13 of the navigation system according to the fifth embodiment executes the program. また、図19は、本実施形態で用いられる各種データの一例を示す図である。 Further, FIG. 19 is a diagram showing an example of various data used in this embodiment. 以下、図17ないし図1 Hereinafter, 17 to 1
9を用いて、本実施形態による情報提供方法を説明する。 9 is used to explain the information providing method according to the present embodiment.

【0076】まず、位置情報取得部31により自動車の現在位置が取得され(ステップS151)、この現在位置を含む所定範囲の地図データが取得される(ステップS152)。 [0076] First, the position information acquisition unit 31 is acquired current position of the vehicle (step S151), the map data of a predetermined range including the current position is acquired (step S152).

【0077】次に、ユーザにより目的地の指定がなされる(ステップS153)と、経路探索部71は、現在地から目的地までの経路を探索する(ステップS15 Next, specification of destination is made by the user (step S153), the route search unit 71 searches for a route from the current position to the destination (step S15
4)。 4). すると、図19(a)に示すように、現在地から目的地までの3通りの経路が得られる。 Then, as shown in FIG. 19 (a), the path of the three different from the current position to the destination is obtained. この図19 FIG. 19
(a)において、各格子は後のステップで取得される気象データの格子領域に対応しており、地図の表示は省略されている。 (A), the respective grid corresponds to the grid area of ​​the weather data acquired in a later step, the display of the map is omitted. また、図19(a)では、得られた各経路のそれぞれに、現在地から30km毎に経由地点が設定されており、各経由地点13,22,34から目的地までの距離はいずれも30kmであるとする。 Further, in FIG. 19 (a), the each of the obtained route, current position and waypoints are set for each 30km from at 30km Both the distance to the destination from the waypoint 13,22,34 and there.

【0078】次に、気象データ取得部33により、各種の気象データが取得される(ステップS155)。 [0078] Next, the weather data acquisition unit 33, various meteorological data is obtained (step S155). そして、気象データ解析部44により、得られた気象データが解析され、図19(b)に示すような所定時間毎、ここでは、3時間毎の格子気象データテーブル241a〜 Then, the meteorological data analysis unit 44, is obtained weather data analysis, every predetermined time as shown in FIG. 19 (b), where the lattice meteorological data table 241a~ every 3 hours
241cが生成される(ステップS156)。 241c is generated (step S156).

【0079】次に、到着時刻演算部72および気象予測値演算部73は、各経路のそれぞれについて、目的地への到着時刻および経路上の天気を求める(ステップS1 Next, the arrival time calculation section 72 and the weather forecast value calculating unit 73, for each of the paths, determine the weather on arrival time and route to the destination (step S1
57)。 57). このときの、各経路を用いた際の目的地への到着時刻および経路上の天気の取得方法は、第4実施形態のステップS138〜ステップS140の処理(図14 In this case, the method obtains the weather on arrival time and route to the destination when using each route, the process of step S138~ step S140 of the fourth embodiment (FIG. 14
参照)と同様である。 Is the same as that of the reference). これにより、図19(c)に示すような各経路における天気および推定到着時刻が得られる。 Thus, the weather and the estimated arrival time at each path as shown in FIG. 19 (c) is obtained.

【0080】そして、最適経路選択部74は、探索された3通りの経路の中から、「経路上の天気」と「目的地の到着時刻」の2つの条件に基づいて最適な経路を選択する(ステップS158)。 [0080] Then, the optimum route selection unit 74, from among the searched three different route, to select the optimal route based on two of the conditions of the "weather on the route" "destination of the arrival time" (step S158). 経路の選択にあたっては、 In the selection of the route,
経路上の天気を優先する方式(方式Aとする)と、目的地への到着時刻を優先する方式(方式Bとする)とがある。 And weather the preferred method on the path (to the method A), there is a method preferred arrival time to the destination (the method B). ユーザは、方式Aと方式Bのどちらを採用するかを選択することができる。 The user can choose whether to adopt either method A and method B.

【0081】ユーザが方式Aを選択した場合、最適経路選択部74は、第1の条件である「経路上の天気」に着目し、なるべく雨の少ない地点を経由する経路を選択する。 [0081] If the user selects the method A, the optimum path selection unit 74, paying attention to, which is the first condition "weather on the route", to select a route that passes through the point as small as possible of rain. 図19(c)に示すように、現在地から目的地までの経路上で雨が予想される経由地点の数は、経路1が0,経路2が2,そして経路3が0である。 As shown in FIG. 19 (c), the number of waypoints that rain on the route from the current position to the destination is predicted, the path 1 is 0, the path 2 is 2, and path 3 is zero. すなわち、 That is,
雨の経由地点が最も少ない経路は、経路1と経路3である。 The smallest route is via point of the rain is a path 1 and the path 3. 続いて、最適経路選択部74は、第2の条件である「目的地の到着時刻」に着目する。 Then, the optimal path selection unit 74, attention is paid to the "destination of the arrival time" is the second of the conditions. 経路1と経路3とをそれぞれ用いた場合の目的地への到着時刻を比較すると、経路1が18:30、経路3が19:30であるから、経路1のほうが目的地への到着時刻が早い。 A comparison of the arrival time to the destination in the case of using the route 1 and the route 3, respectively, route 1 is 18:30, because the path 3 is 19:30, more of route 1 is the time of arrival at the destination fast. この結果、経路1が最適な経路として選択されることになる。 As a result, the path 1 is selected as the optimal route.

【0082】また、ユーザが方式Bを選択した場合、最適経路選択部74は、第1の条件である「目的地の到着時刻」に着目し、最も早く目的地に到着する経路を選択する。 [0082] In addition, if the user selects the type B, the optimum path selection unit 74, focusing on the "destination of the arrival time" is the first of the conditions, to select a route to arrive at the earliest destination. すると、図19(c)より、経路1を用いた場合の到着時刻は18:30、経路2では18:30、そして、経路3では19:30である。 Then, from FIG. 19 (c), the arrival time when using the route 1 18:30, the path 2 18:30 and a 19:30 in route 3. 従って、目的地への到着時刻が最も早い経路は、経路1と経路2である。 Therefore, the earliest path arrival time to the destination is a path 1 and the path 2. 続いて、最適経路選択部74は、第2の条件である「経路上の天気」に着目する。 Then, optimal path selection unit 74, attention is focused on a second condition, "weather on the route". 経路1と経路2の経路上の雨の経由地点の数を比較すると、経路1が0であり、経路2 Comparing the number of waypoints rain on the route of the path 1 and path 2, path 1 is 0, the path 2
が2であるから、雨の経由地点の数は、経路1のほうが少ない。 Since There is a 2, the number of rain over the point is, it is little more of the route 1. この結果、経路1が最適な経路として選択されることになる。 As a result, the path 1 is selected as the optimal route.

【0083】本実施形態では、方式A,Bのいずれを用いた場合でも最適経路として選択される経路は同じであったが、各経路上での天気やその他の条件などにより、 [0083] In this embodiment, system A, a route selected as the optimal route case of using any of the B is the same, due to weather and other conditions on each path,
選択結果が異なる場合もある。 In some cases the selection result is also different. また、方式A,Bともに、第1の条件と第2の条件を用いた場合でも、最適経路が1通りに限定されない場合には、目的地までの道のりや他の交通条件を参考にして最適経路が選択されてもよいし、ユーザがいずれかの経路を選択するものであってもよい。 Further, method A, B together, even when a first condition and a second condition, if the optimal route is not limited to ways 1 to a way or other traffic conditions to the destination with reference optimum it pathway may be selected, or may be the user selects one of the routes.

【0084】このようにして、目的地までの最適経路が選択されると、第3実施形態と同様に、目的地への最適経路,各地点への推定到着時刻,および経路上の天気を地図データ上に示した表示画像データが表示制御部75 [0084] In this manner, when the optimal route to the destination is selected, as in the third embodiment, the map the optimal route to the destination, the estimated arrival time to each point, and the weather on the path display image data display control section shown on the data 75
によって生成される。 It is generated by. そして、図12に示すような表示画像が表示用モニタ25上に表示される(ステップS1 Then, the display image as shown in FIG. 12 is displayed on the display monitor 25 (step S1
59)。 59).

【0085】このように、本実施形態では、経路選択の際に気象条件を取り入れることにより、従来の方法に比べ、より快適で経済的な経路選択が可能となる。 [0085] Thus, in the present embodiment, by incorporating the weather conditions during the path selection, compared with the conventional methods, it is possible to more comfortable and economical routing. 〈第6実施形態〉図20は、本発明の第6実施形態による気象情報提供サーバを用いた情報提供システムの概要図であり、図21は、気象情報提供サーバ80の機能ブロック図である。 <Sixth Embodiment> FIG. 20 is a schematic diagram of an information providing system using a weather information providing server according to the sixth embodiment of the present invention, FIG 21 is a functional block diagram of a weather information providing server 80. 本実施形態は、前述した各実施形態のナビゲーション装置の機能を情報提供サーバに備えることにより、インターネットを介して閲覧端末に地図情報や気象情報を提供するものである。 This embodiment is provided with the functions of the navigation device according to the embodiments described above to the information providing server, the viewing terminal via the Internet is to provide a map information and weather information. ここでは、第5実施形態の機能を気象情報提供サーバに適用した場合を例として説明する。 Here, a case of applying the function of the fifth embodiment in the weather information providing server as an example.

【0086】気象情報提供サーバ80は、インターネット76を介してパーソナルコンピュータなどの情報閲覧端末77に接続されており、通信制御部81を介してデータの授受を行っている。 [0086] weather information providing server 80 via the Internet 76 is connected to the information browsing device 77 such as a personal computer is performed exchanges data via the communication control unit 81. この気象情報提供サーバ80 This weather information providing server 80
は、通信制御部81の他に、地図データ格納部82,探索条件取得部83,気象データ解析部84,気象データ格納部85,経路探索部86,到着時刻演算部87,気象予測値演算部88,最適経路選択部89,および制御部90を備える。 , In addition to the communication control unit 81, a map data storage unit 82, the search condition acquisition unit 83, weather data analyzer 84, weather data storage unit 85, the route search unit 86, arrival time calculation unit 87, the weather forecast value calculation unit 88 comprises an optimal path selection unit 89, and a control unit 90.

【0087】地図データ格納手段としての地図データ格納部82は、閲覧端末77に地図情報を提供するための地図データを格納している。 [0087] The map data storage unit 82 as a map data storage means stores map data to provide map information to the viewing terminal 77. 気象情報格納手段および気象情報更新手段としての気象データ格納部85は、放送局や通信基地局等から発信された気象情報を随時取得して格納する。 Weather information storage means and the weather information update weather data storage unit 85 as a means stores the weather information transmitted from the broadcast station or the communication base station or the like from time to time get to. 従って、放送局から発信される気象情報が更新されると、気象データ格納部85に格納された気象情報も更新される。 Thus, weather information transmitted from the broadcasting station when it is updated, even the weather information stored in the weather data storage unit 85 is updated. 気象データ解析部84は、気象データ格納部85に格納された気象情報を解析して、所定時間毎の格子気象データテーブルを生成する。 Weather data analyzer 84 analyzes the weather information stored in the weather data storage unit 85, generates a grid weather data table for each predetermined time.

【0088】探索条件取得部83は、閲覧端末77によって指定された検索条件(出発地,目的地,経路選択条件など)を取得する。 [0088] search condition acquisition unit 83 acquires the search conditions specified by the viewing station 77 (departure point, destination, and route selection criteria). 経路選択条件とは、目的地までの経路検索を行う際に、優先される条件(経路上の天気, The route selection criteria, at the time of performing the route search to the destination, the weather on the conditions (the route of priority,
到着時刻など)を示す。 It shows the arrival time, etc.). 経路設定手段としての経路探索部86は、探索条件取得部83によって取得された出発地から目的地までの複数の経路を探索する。 The route search unit 86 as a route setting unit searches for a plurality of routes from the departure point that was acquired by the search condition acquisition unit 83 to the destination. 到着時刻演算手段としての到着時刻演算部87は、経路探索部86 Arrival time calculating unit 87 as the arrival time calculating means, the route search unit 86
によって得られた各経路の経由地点および目的地への推定到着時刻を演算する。 To calculate the estimated time of arrival at the transit point and destination of each route, which was obtained by. また、気象予測値演算手段としての気象予測値演算部88は、格子気象データテーブルおよび各経路上の推定到着時刻から、各経路上の気象の予測値を演算する。 Also, weather forecast value calculating section 88 as a weather forecast value calculating means, the estimated arrival time on the grid meteorological data table and each path, computes a predicted value of the weather on each path.

【0089】そして、最適経路選択部89は、情報閲覧端末77から得られた経路選択条件に従って、複数の経路からユーザ(情報閲覧端末77の利用者)の条件に適した経路を選択する。 [0089] Then, optimal path selection unit 89, according to the obtained path selection condition from the information browsing terminal 77, selects a route appropriate from a plurality of paths to the conditions of the user (the user of the information browsing device 77). 制御部90は、地図データ格納部82に格納された地図データ上に、最適経路や目的地への到着時刻、経路上の天気などを示した画像データを生成し、送信手段としての通信制御部81を介して情報閲覧端末77に送信する。 Control unit 90, on the map data stored in the map data storage unit 82, the arrival time at the optimal route and the destination, and generates image data showing the weather on the path, the communication control unit of the transmission means 81 through to the information browsing terminal 77. この制御部90に表示画像生成手段が含まれる。 Display image generating means to the control unit 90 are included.

【0090】なお、本実施形態の気象情報提供サーバ8 [0090] It should be noted that, in the present embodiment weather information providing server 8
0において、通信制御部81は通信制御装置によって実現され、地図データ格納部82および気象データ格納部85はハードディスク等の記録装置によって実現される。 At 0, the communication control unit 81 is implemented by a communication control device, the map data storage unit 82 and the meteorological data storage unit 85 is realized by a recording device such as a hard disk. また、探索条件取得部83,気象データ解析部8 In addition, the search condition acquisition unit 83, weather data analysis section 8
4,経路探索部86,到着時刻演算部87,気象予測値演算部88,最適経路選択部89,および制御部90 4, the route search unit 86, arrival time calculation unit 87, the weather forecast value calculating unit 88, the optimum path selection unit 89, and a control unit 90
は、ROMおよびハードディスクに格納されたプログラムをCPUが実行することによって実現される。 Is a program stored in the ROM and the hard disk CPU are realized by executing.

【0091】図22および図23は、本実施形態が用いられた際の情報閲覧端末77のディスプレイ上に表示される内容を示す。 [0091] Figures 22 and 23 show the contents displayed on the display of the information browsing device 77 when this embodiment is used. 以下、本実施形態の気象情報提供サーバ80による情報提供方法を説明する。 Hereinafter, explaining the information providing process according to the weather information providing server 80 of the present embodiment. まず、ユーザが、情報閲覧端末77からインターネット76を介して、気象情報提供サーバ80に対して経路検索を行う旨の要求を行うと、図22に示すような表示画像が得られる。 First, the user, the information browsing device 77 via the Internet 76, when a request to perform a route search with respect to the weather information providing server 80, the display image as shown in FIG. 22 is obtained. ユーザは、キーボード等の入力装置から出発日,出発地,目的地,経路選択条件等を入力することにより、 The user, departure date from the input device such as a keyboard, departure point, destination, by inputting the route selection conditions,
これらのデータを気象情報提供サーバ80へ送信する。 It transmits these data to the weather information providing server 80.

【0092】気象情報提供サーバ80は、検索要求および経路探索を行うために必要なデータを情報閲覧端末7 [0092] weather information providing server 80, the search request and the route search information browsing terminal 7 data required to perform the
7から取得すると、前述した第5実施形態の情報提供方法に従って、目的地までの最適経路およびその経路上での天気の予測値などを取得する。 When acquiring from 7 according to the information providing method in the fifth embodiment described above, to acquire the predicted value of the weather on the optimal route and its route to the destination. 気象情報提供サーバ8 Weather information providing server 8
0は、この探索結果を地図上に表示した画像データを生成し、この画像データを、経路探索結果として情報閲覧端末77に返却する。 0 generates image data which displays this search result on a map, and returns the image data, the information browsing device 77 as a route search result.

【0093】そして、図23に示すように、気象情報提供サーバ80から取得された画像データは、情報閲覧端末77のディスプレイ上に表示される。 [0093] Then, as shown in FIG. 23, image data acquired from the weather information providing server 80 is displayed on the display of the information browsing device 77. このように、本実施形態の気象情報提供サーバを用いれば、屋内においてもユーザが手軽に目的地までの経路探索を行ったり、 Thus, by using the weather information providing server of the present embodiment, or perform route search to the user easy access to the destination even indoors,
経路上の気象情報を取得することができる。 You can acquire the weather information on the route. 従って、ユーザは、ドライブやレジャーの計画を立てる際に、気象情報を有効に活用することができる。 Therefore, the user, when planning a drive or leisure, it is possible to effectively utilize weather information.

【0094】〈変形例〉上述した各実施形態は、種々の変更が可能である。 [0094] <Modification> the above-described embodiments, and various modifications are possible. 例えば、上記各実施形態のナビゲーション装置では、ユーザに対する気象情報の伝達は、表示モニタ25への表示のみにより行われているが、これに限らず、経路上の天気に関する情報を音声でユーザに伝える音声出力機能を備えてもよい。 For example, in the above-described navigation device of each embodiment, the transmission of weather information for the user, but is carried out by only the display on the display monitor 25 is not limited thereto, conveyed to the user by voice information on the weather on the path it may comprise an audio output function. 例えば、現在地の天気が晴れであるのに対して、途中経路上に雨の領域があれば、ユーザに対して「この先、雨になります。」といった内容を音声によって伝えることもできる。 For example, with respect to the weather of the current location is sunny, if there is rain in the area on the middle path, it is also possible to communicate by voice the contents such as "ahead, will be rain." To the user.

【0095】また、第1〜第5実施形態では、FM放送局から発信された電波をFMアンテナおよびFM多重受信機により受信することにより気象情報を取得している。 [0095] In the first to fifth embodiments, it has acquired weather information by receiving the radio wave transmitted from the FM broadcasting station by the FM antenna and FM multiplex receiver. しかし、ナビゲーションユニット10に携帯電話等の移動通信機器を接続して、インターネット上のサーバに格納された気象情報を取得してもよい。 However, by connecting the mobile communication device such as a cellular phone to the navigation unit 10 may acquire weather information stored in a server on the Internet.

【0096】また、第2〜第5実施形態では、3時間ごとの天気の予報のデータを使用して気象予測値の演算を行っているが、他の気象要素、すなわち、気温、降水量、降水確率などの予報データも同様に使用することができる。 [0096] In the second to fifth embodiments, it is performed a calculation of the weather forecast values ​​using the data of weather forecast every three hours, other meteorological parameters, i.e., temperature, precipitation, forecast data such as rainfall probability can also be used as well.

【0097】なお、第1〜第5実施形態は、車載型のナビゲーション装置を想定したものであったが、船舶や航空機に搭載するナビゲーション装置に適用することにより、最適な航路を選定する上で有効となるほか、漁業における安全操業、スカイスポーツやマリンレジャーで必要な気象情報の収集など、様々な方面で有効活用することができる。 [0097] Incidentally, the first to fifth embodiment, on but was assumed in-vehicle navigation apparatus, by applying to a navigation apparatus mounted on a ship or aircraft, to select an optimal route in addition to be effective, safe operation in fisheries, such as the collection of weather information required by Sky sports and marine leisure, can be effectively utilized in various fields. また、上記各実施形態のナビゲーション装置を携帯型のナビゲーション装置に適用すれば、気象条件によって活動を左右される登山者や、広範囲にわたる気象情報を必要とする農林業従事者などにとって非常に利用価値の高いものとなる。 Further, by applying the navigation device of each of the above embodiments the portable navigation device, very utility value for such agriculture and forestry workers requiring weather information and depends climbers activity by weather conditions, a wide range of It becomes high.

【0098】 [0098]

【発明の効果】本発明によれば、経路上や目的地における面的な気象情報を地図上に併せて表示することができるため、自動車等の運転を行う上で必要な気象情報を的確にユーザに提供することができる。 According to the present invention, it is possible to display together faceted weather information in the route or on the destination on the map, accurately meteorological information necessary to perform the operation of the motor vehicle or the like it can be provided to the user.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】 本発明の第1〜第5実施形態によるナビゲーション装置の概要図 Schematic diagram of a navigation apparatus according to first to fifth embodiments of the present invention; FIG

【図2】 本発明の第1〜第5実施形態によるナビゲーション装置のシステム構成図 System configuration diagram of a navigation apparatus according to first to fifth embodiments of the present invention; FIG

【図3】 本発明の第1実施形態によるナビゲーション装置の機能ブロック図 Functional block diagram of a navigation device according to a first embodiment of the present invention; FIG

【図4】 本発明の第1実施形態のナビゲーション装置による情報提供方法を示すフローチャート FIG. 4 is a flowchart showing an information providing method by the navigation device of the first embodiment of the present invention

【図5】 本発明の第1実施形態において用いられるデータおよび生成される表示画像データを示す模式図 Figure 5 is a schematic diagram showing the data and display image data generated is used in the first embodiment of the present invention

【図6】 本発明の第2実施形態によるナビゲーション装置の機能ブロック図 Functional block diagram of a navigation device according to a second embodiment of the invention; FIG

【図7】 本発明の第2実施形態のナビゲーション装置による情報提供方法を示すフローチャート 7 is a flowchart showing an information providing method by the navigation device of the second embodiment of the present invention

【図8】 本発明の第2実施形態において用いられるデータの内容を示す図 Diagram showing the contents of the data used in the second embodiment of the invention; FIG

【図9】 本発明の第3実施形態によるナビゲーション装置の機能ブロック図 Figure 9 is a functional block diagram of a navigation device according to the third embodiment of the present invention

【図10】 本発明の第3実施形態のナビゲーション装置による情報提供方法を示すフローチャート [10] Third flowchart showing an information providing method by the navigation device of embodiments of the present invention

【図11】 本発明の第3実施形態において用いられるデータの内容を示す図 Diagram showing the contents of the data used in the third embodiment of FIG. 11 the present invention

【図12】 本発明の第3実施形態において生成される表示画像データを示す模式図 Schematic diagram illustrating a display image data generated in the third embodiment of the present invention; FIG

【図13】 本発明の第4実施形態によるナビゲーション装置の機能ブロック図 Functional block diagram of a navigation device according to a fourth embodiment of Figure 13 the present invention

【図14】 本発明の第4実施形態のナビゲーション装置による情報提供方法を示すフローチャート [14] Fourth flowchart showing an information providing method by the navigation device of embodiments of the present invention

【図15】 本発明の第4実施形態において用いられるデータの内容を示す図 Diagram showing the contents of the data used in the fourth embodiment of the present invention; FIG

【図16】 本発明の第4実施形態において、到着時刻演算部62および気象予測値演算部63によって行われる処理の詳細を示す図 In the fourth embodiment of FIG. 16 the present invention, illustrates the details of the processing performed by the arrival time calculation section 62 and the weather forecast value calculating unit 63

【図17】 本発明の第5実施形態によるナビゲーション装置の機能ブロック図 Functional block diagram of a navigation device according to the fifth embodiment of Figure 17 the present invention

【図18】 本発明の第5実施形態のナビゲーション装置による情報提供方法を示すフローチャート FIG. 18 is a flowchart showing an information providing method by the navigation device of the fifth embodiment of the present invention

【図19】 本発明の第5実施形態において用いられるデータの内容を示す図 Diagram showing the contents of the data used in the fifth embodiment of Figure 19 the present invention

【図20】 本発明の第6実施形態による気象情報提供サーバを用いた情報提供システムの概要図 [Figure 20] schematic diagram of an information providing system using a weather information providing server according to the sixth embodiment of the present invention

【図21】 本発明の第6実施形態による気象情報提供サーバの機能ブロック図 Figure 21 is a functional block diagram of a weather information providing server according to the sixth embodiment of the present invention

【図22】 本発明の第6実施形態において情報閲覧端末77に表示されるデータを示す図 Shows the data displayed in the information browsing terminal 77 in the sixth embodiment of FIG. 22 the present invention

【図23】 本発明の第6実施形態において情報閲覧端末77に表示される画像データを示す図 Shows an image data to be displayed on the information browsing device 77 in the sixth embodiment of FIG. 23 the present invention

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

10 ナビゲーションユニット 11 GPS受信機 12 FM多重受信機 13 CPU 14 ROM 15 RAM 16 入力装置 17 ジャイロ 21 GPSアンテナ 22 FMアンテナ 23 パルスセンサ 24 CD−ROM 25 表示用モニタ 31 位置情報取得部 32 地図データ格納部 33,44 気象データ取得部 34 気象データ解析部 35,45,55,65,75 表示制御部 41 格子領域到着時刻演算部 42,53,63,73 気象予測値演算部 51,61 経路設定部 52,62,72 到着時刻演算部 71 経路探索部 74 最適経路選択部 76 インターネット 77 情報閲覧端末 80 気象情報提供サーバ 10 navigation unit 11 GPS receiver 12 FM multiplex receiver 13 CPU 14 ROM 15 RAM 16 input device 17 gyro 21 GPS antenna 22 FM antenna 23 pulse sensor 24 CD-ROM 25 display monitor 31 the location information acquiring unit 32 map data storage unit 33 and 44 weather data acquisition unit 34 weather data analyzer 35,45,55,65,75 display control unit 41 grating region arrival time calculation unit 42,53,63,73 weather forecast value calculating section 51 and 61 route setting unit 52 , 62, 72 the arrival time calculation section 71 a route search section 74 best path selection unit 76 Internet 77 information browsing terminal 80 weather information providing server

フロントページの続き (72)発明者 横田 治美 千葉県印旛郡富里町日吉台5丁目41番地の 13 有限会社ウェザーサービス内 Fターム(参考) 2C032 HB23 HB25 HC27 HD16 HD21 2F029 AA02 AB05 AB07 AB13 AC02 AC08 AC11 AC14 AC19 5H180 AA01 BB04 BB05 BB13 CC27 EE18 FF05 FF12 FF22 FF27 FF33 FF35 FF40 Front page of the continuation (72) inventor Harumi Yokota Chiba Prefecture Inba-gun Tomisato-cho, Hiyoshidai 5-chome 41 address of 13 limited company weather service within the F-term (reference) 2C032 HB23 HB25 HC27 HD16 HD21 2F029 AA02 AB05 AB07 AB13 AC02 AC08 AC11 AC14 AC19 5H180 AA01 BB04 BB05 BB13 CC27 EE18 FF05 FF12 FF22 FF27 FF33 FF35 FF40

Claims (13)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、 地図データを格納した地図データ格納手段と、 前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、 前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象情報取得手段によって取得された気象情報を重ねて表示する表示手段とを備えるナビゲーション装置。 1. A latitude of the current position, longitude, position information acquisition means for measuring the altitude, and map data storage means for storing map data, weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position When the to the corresponding position on the map data storing means is stored in the map data, a navigation device and a display means for displaying overlapping weather information acquired by the weather information acquiring unit.
  2. 【請求項2】現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、 地図データを格納した地図データ格納手段と、 前記現在位置を含む一定領域について、所定面積単位に区分された各地域の気象予測値を含む気象情報を取得する気象情報取得手段と、 前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象情報取得手段によって取得された各地域の気象予測値を重ねて表示する表示手段とを備えるナビゲーション装置。 Latitude of 2. A current position, longitude, position information acquisition means for measuring the altitude, and map data storage means for storing map data, for a given area including the current position, each being divided into a predetermined area unit a weather information acquisition means for acquiring weather information including weather forecast value of the region, the map stored corresponding position on the map data in the data storage means, weather forecast in each region acquired by the weather information acquiring unit the navigation device comprising a display means for displaying overlapping values.
  3. 【請求項3】現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、 地図データを格納した地図データ格納手段と、 前記現在位置から所定面積単位に区分された各地域への到着時刻を演算する到着時刻演算手段と、 前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、 前記到着時刻演算手段によって得られた前記各地域への推定到着時刻における気象予測値を、前記気象情報取得手段によって得られた気象情報に基づいて取得する気象予測値演算手段と、 前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象予測値演算手段によって取得された前記各地域の推定到着時刻における気象予測値を重ねて表示する表示手段とを備えるナビゲーション装置。 3. A position information acquisition means for measuring the latitude, longitude, altitude at the current position, a map data storage means for storing map data, the arrival time from the current position to each region which is divided into a predetermined area unit and arrival time computing means for computing, said a weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position, the weather forecast value in estimated time of arrival to the respective areas obtained by said arrival time computing means obtaining a weather forecast value calculating means for obtaining, based on the weather information obtained by the weather information acquiring unit, wherein the corresponding position on the map data storage unit stored in the map data, by the weather forecast value calculating means the navigation device comprising a display means for displaying overlapping weather prediction value of the estimated arrival time of each region is.
  4. 【請求項4】現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、 地図データを格納した地図データ格納手段と、 前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、 目的地への経路を設定する経路設定手段と、 前記経路設定手段によって設定された経路上の各経由地および前記目的地への推定到着時刻を演算する到着時刻演算手段と、 前記到着時刻演算手段によって得られた前記各経由地および前記目的地への推定到着時刻における気象予測値を、前記気象情報取得手段によって得られた気象情報に基づいて演算する気象予測値演算手段と、 前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記経路設定手段によって設定された経路,前記到着時刻演算手段によって得ら Latitude of 4. A current position, longitude, position information acquisition means for measuring the altitude, and map data storage means for storing map data, weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position When a route setting means for setting a route to the destination, and arrival time calculating means for calculating an estimated arrival time to each waypoint and the destination on the route set by said route setting means, the arrival time a weather forecast value calculating means for calculating on the basis of the weather forecast value in the estimated arrival time to each waypoint and said destination that has been obtained, the weather information obtained by the weather information acquiring unit by calculating means, the map the stored corresponding position on the map data in the data storage means, set route by said route setting means, resulting et by the arrival time calculation means た前記各経由地および前記目的地への推定到着時刻,および前記気象予測値演算手段によって得られた前記経路上の気象予測値を重ねて表示する表示手段とを備えるナビゲーション装置。 A navigation device and a display unit operable to display superimposed estimated arrival time, and weather forecast values ​​on the route obtained by the weather forecast value calculating means for each waypoint and the destination was.
  5. 【請求項5】前記到着時刻演算手段は前記現在位置および前記各経由地における気象の状態に基づいて設定された移動速度を用いて、次の経由地または前記目的地への推定到着時刻を演算する請求項4記載のナビゲーション装置。 Wherein said arrival time calculation means with the moving speed set based on the state of the weather at the present position and the respective route points, calculating the estimated arrival time to the next waypoint or the destination the navigation apparatus according to claim 4.
  6. 【請求項6】現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、 地図データを格納した地図データ格納手段と、 前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、 目的地への複数の経路を探索する経路探索手段と、 前記経路探索手段によって探索された複数の経路のそれぞれについて、経路上の各経由地および前記目的地への推定到着時刻を演算する到着時刻演算手段と、 前記到着時刻演算手段によって得られた前記各経由地および前記目的地への推定到着時刻における気象予測値を、前記気象情報取得手段によって得られた気象情報に基づいて演算する気象予測値演算手段と、 前記複数の経路について得られた前記目的地への推定到着時刻および前記各経路上の気象予測値に基づいて、前 Latitude in 6. current position, longitude, position information acquisition means for measuring the altitude, and map data storage means for storing map data, weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position When, for calculating a route searching means for searching a plurality of routes to a destination, for each of a plurality of route searched by said route searching means, an estimated arrival time to each waypoint and the destination on the path and arrival time computing means, a weather forecast value in the estimated arrival time to each waypoint and said destination obtained by said arrival time calculation means, calculates based on the weather information obtained by the weather information acquiring unit a weather forecast value calculating means, based on the estimated arrival time and the weather forecast values ​​on each path to the destination obtained for the plurality of paths, before 複数の経路から最適な経路を選択する経路選択手段と、 前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記経路選択手段によって選択された経路,前記選択経路を用いた際の前記目的地への推定到着時刻,および前記選択経路上の前記気象予測値を重ねて表示する表示手段とを備えるナビゲーション装置。 A route selection means for selecting an optimal route from a plurality of paths, said a corresponding position on the map data storage unit stored in the map data, the route selected by the route selection device, when using the selected path the navigation device comprising the estimated arrival time to the destination, and display means for displaying overlapping the weather forecast value on the selected route.
  7. 【請求項7】車両等に搭載されるナビゲーション装置に気象情報を提供するためのナビゲーションシステムであって、 現在位置における緯度,経度,高度を計測する位置情報取得手段と、 地図データを格納した地図データ格納手段と、 前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得する気象情報取得手段と、 前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象情報取得手段によって取得された気象情報を重ねて表示する表示手段とを備えるナビゲーション装置と、 前記ナビゲーション装置に対して気象情報を送信する気象情報送信装置とを備えるナビゲーションシステム。 The navigation apparatus mounted on 7. vehicles such as a navigation system for providing weather information, position information acquisition means for measuring the latitude, longitude, altitude at the current position, a map storing map data a data storage unit, wherein the weather information acquisition means for acquiring weather information on a predetermined area including the current position to the corresponding position on the map data storage unit stored in the map data, acquired by the weather information acquiring unit navigation system comprising a navigation device and a display means for displaying overlapping weather information, and weather information transmitting apparatus for transmitting weather information to the navigation device.
  8. 【請求項8】自動車等の利用者に対して交通情報および気象情報を提供するためのプログラムであって、 現在位置における緯度,経度,高度を計測するステップと、 前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得するステップと、 前記取得された気象情報を地図データ上の対応する位置に重ねて表示するステップとからなるプログラムを格納したコンピュータ記録媒体。 8. A program for providing traffic information and weather information to a user such as an automobile, comprising the steps of measuring the latitude, longitude, altitude at the current position, relating to a predetermined area including the current position steps and, the obtained weather information on the map data corresponding computer storage medium storing a program comprising the step of displaying superimposed in a position to acquire the weather information.
  9. 【請求項9】自動車等の利用者に対して交通情報および気象情報を提供するためのプログラムを格納した情報提供方法であって、 現在位置における緯度,経度,高度を計測するステップと、 前記現在位置を含む所定領域に関する気象情報を取得するステップと、 前記取得された気象情報を地図データ上の対応する位置に重ねて表示するステップとからなる情報提供方法。 9. to the user such as an automobile and a traffic information and an information providing method which stores a program for providing weather information, a step of measuring the latitude, longitude, altitude at the current position, the current steps and, the obtained information providing method comprising the weather information from the step of displaying superimposed on the corresponding position on the map data acquired weather information related to a predetermined region including the position.
  10. 【請求項10】ネットワークを介して情報閲覧端末に情報を提供するための情報提供サーバであって、 地図データを格納した地図データ格納手段と、 気象情報を格納する気象情報格納手段と、 前記気象情報格納手段に格納された気象情報を所定時間毎に更新する気象情報更新手段と、 前記地図データ格納手段に格納された地図データ上の対応する位置に、前記気象情報格納手段によって取得された気象情報を重ねて表示する表示画像を生成する表示画像生成手段と、 情報閲覧端末に前記表示画像を送信する送信手段とを備える気象情報提供サーバ。 10. An information providing server for over a network to provide information to the information browsing device, a map data storage means for storing map data, and meteorological information storage means for storing the weather information, the weather and weather information updating means for updating the weather information stored in the information storing means at every predetermined time, the corresponding position on the stored map data in the map data storage unit, meteorological acquired by the weather information storage means weather information providing server comprising: a display image generating means for generating a display image to be displayed superimposed information, and transmitting means for transmitting the display image to the information browsing terminal.
  11. 【請求項11】ネットワークを介して情報閲覧端末に情報を提供するための情報提供サーバであって、 地図データを格納した地図データ格納手段と、 気象情報を格納する気象情報格納手段と、 前記気象情報格納手段に格納された気象情報を所定時間毎に更新する気象情報更新手段と、 情報閲覧端末により指定された目的地への経路を設定する経路設定手段と、 前記経路設定手段によって設定された前記経路上の各経由地および前記目的地への推定到着時刻を演算する到着時刻演算手段と、 前記到着時刻演算手段によって得られた前記各経由地および前記目的地への推定到着時刻における気象予測値を、前記気象情報格納手段に格納された気象情報に基づいて取得する気象予測値演算手段と、 前記地図データ格納手段に格納された地図デー 11. An information providing server for over a network to provide information to the information browsing device, a map data storage means for storing map data, and meteorological information storage means for storing the weather information, the weather and weather information updating means for updating the weather information stored in the information storing means at every predetermined time, and route setting means for setting a route to the specified destination by the information browsing terminal, set by the route setting means weather forecast in estimated time of arrival to estimate the arrival time calculating means for the arrival time computing, the arrival time each route point obtained by the arithmetic means and the destination to each waypoint and the destination on the route values, the weather information and weather forecast value calculating means for obtaining, based on the stored weather information in the storage unit, map data stored in said map data storage means タ上の対応する位置に、前記経路設定手段によって設定された経路,前記到着時刻演算手段によって得られた前記各経由地および前記目的地への推定到着時刻,および前記気象予測値演算手段によって得られた前記経路上の気象予測値を重ねて表示する表示画像を生成する表示画像生成手段と、 前記情報閲覧端末に前記表示画像を送信する送信手段とを備える気象情報提供サーバ。 Resulting in a corresponding position on the data, it sets route by said route setting means, by said resultant by the arrival time calculation means estimates arrival time to each waypoint and said destination, and the weather forecast value calculating means weather information providing server comprising: a display image generating means for generating a display image to be displayed superimposed weather forecast values ​​on the path that is, a transmitting means for transmitting the display image on the information browsing device.
  12. 【請求項12】ネットワークを介して情報閲覧端末に情報を提供するための情報提供方法であって、 気象情報を取得するステップと、 前記気象情報を所定時間毎に更新するステップと、 前記気象情報を地図データ上の対応する位置に重ねて表示する表示画像を生成するステップと、 情報閲覧端末に前記表示画像を送信するステップとを備える気象情報提供方法。 12. An information providing method for over the network to provide information to the information browsing device, acquiring weather information, and updating the weather information at a predetermined time interval, the weather information weather information providing method comprising the steps of transmitting and generating a display image to be displayed superimposed on the corresponding position on the map data, the display image information browsing terminal.
  13. 【請求項13】ネットワークを介して情報閲覧端末に情報を提供するためのプログラムであって、 気象情報を取得するステップと、 前記気象情報を所定時間毎に更新するステップと、 前記気象情報を地図データ上の対応する位置に重ねて表示する表示画像を生成するステップと、 情報閲覧端末に前記表示画像を送信するステップとからなるプログラムを格納したコンピュータ記録媒体。 13. A program for over a network to provide information to the information browsing device, map acquiring weather information, and updating the weather information at a predetermined time interval, the weather information corresponding generating a display image to be displayed superimposed on the position, the computer storage medium storing a program comprising the step of transmitting the display image information browsing terminal on the data.
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