JP2000235084A - Electronic watch - Google Patents

Electronic watch

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JP2000235084A
JP2000235084A JP11335894A JP33589499A JP2000235084A JP 2000235084 A JP2000235084 A JP 2000235084A JP 11335894 A JP11335894 A JP 11335894A JP 33589499 A JP33589499 A JP 33589499A JP 2000235084 A JP2000235084 A JP 2000235084A
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JP
Japan
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wheel
hand
power generation
date
electronic timepiece
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP11335894A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Noriaki Shimura
典昭 志村
Joji Kitahara
丈二 北原
Hiroyuki Kojima
博之 小島
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Seiko Epson Corp
Original Assignee
Seiko Epson Corp
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Publication date
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Publication of JP2000235084A publication Critical patent/JP2000235084A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To drive a calendar train wheel to produce an optimum reduction ratio by providing a date indicator driving wheel meshed with both a date indicator and a Geneva wheel to transmit the motion of the Geneva wheel to the date indicator. SOLUTION: When a generating state is judged on the basis of the detection signal of a generating state detection part 127 in no electricity-saving mode, time display is continued. On the other hand, in non-generating state, a non- generating time measuring circuit 134 counts the non-generating time, and when the non-generation time is continued over a prescribed set time, the time display is automatically stopped and transferred to electricity-saving mode. When the generating state detection part 127 detects that a generating mechanism 210 is in generating state, and the capacity of a secondary power source 25 is sufficient, a rapid traverse pulse is transmitted from a drive control circuit 125 to a hour hand and minute hand driving part 113a and a second hand driving part 113b to restore the time display to the present time.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、電子時計に係り、
特にパワーセーブ機能を有するとともに、パワーセーブ
解除後の現時刻への復帰機能を有する電子時計において
最適となる時分輪列の減速比に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronic timepiece,
In particular, the present invention relates to a reduction ratio of an hour / minute train that is optimal in an electronic timepiece having a power save function and a function of returning to the current time after canceling the power save.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、電子時計にカレンダ機能を付加す
る場合には、秒針、分針および時針を1つのモータで駆
動し、当該モータによって駆動されるカレンダ輪列によ
り日車を駆動する構造が一般的であった。そしてこの場
合、日車は、日ジャンパ(日車躍制ばね)によって位置
決めされていた。また、最近では、カレンダ専用のモー
タを搭載するものも多くなってきている。
2. Description of the Related Art Conventionally, when a calendar function is added to an electronic timepiece, a structure in which a second hand, a minute hand and an hour hand are driven by one motor and a date wheel is driven by a calendar wheel train driven by the motor is generally used. It was a target. In this case, the date indicator is positioned by a date jumper (spring control spring). Recently, many motors equipped with a motor dedicated to a calendar have been increasing.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、パワーセー
ブ機能を有するとともに、パワーセーブ解除後の現時刻
への復帰機能を有する電子時計においては、パワーセー
ブ効果および現時刻に復帰する際の所要時間短縮効果を
向上させるため、秒輪列および時分輪列を別々のモータ
で駆動するとともに、時分輪列を2針輪列構成としてい
る。このような2針輪列構成を有する電子時計におい
て、カレンダ機能を付加する場合には、既に2つのモー
タが搭載されているのに加え、発電機をも搭載している
ため、製品のサイズを大きくしない限り、カレンダ専用
のモータを搭載することは極めて困難となる。また、ム
ーブメントのサイズは商品価値を左右する重要なファク
ターであるため、より小さく、より薄くすることが必要
となる。したがって、このような電子時計においては、
時分輪列によりカレンダを駆動する必要がある。しか
し、時分輪列の動作によって得られるトルクは、1モー
タで秒針、分針、時針さらにはカレンダまで送る構成の
場合に比べて小さく、従来の日ジャンパを用いたカレン
ダ構造ではトルクが不足してしまうという問題が生じ
た。
By the way, in an electronic timepiece having a power saving function and a function of returning to the current time after canceling the power saving, the power saving effect and the time required for returning to the current time are reduced. In order to improve the effect, the second wheel train and the hour / minute wheel train are driven by separate motors, and the hour / minute wheel train has a two-hand wheel train configuration. In an electronic timepiece having such a two-hand wheel train configuration, when a calendar function is added, in addition to the two motors already mounted, a generator is also mounted. Unless it is not large, it is extremely difficult to mount a dedicated motor for the calendar. In addition, since the size of the movement is an important factor that determines the commercial value, it is necessary to make the movement smaller and thinner. Therefore, in such an electronic timepiece,
It is necessary to drive the calendar by the hour and minute train wheel. However, the torque obtained by the operation of the hour / minute train wheel is smaller than that of the configuration in which the second hand, minute hand, hour hand and even the calendar are fed by one motor, and the torque is insufficient in the conventional calendar structure using the date jumper. A problem arises.

【0004】ここで、従来の日ジャンパ構造について、
図13を参照して説明する。図13に示すように、日ジ
ャンパ構造を有する時計は、分針車である図示しない二
番車に噛合し時針車である筒車301に駆動力を伝える
日の裏車のカナ302、筒車301と一体となって回転
する日回し中間車301a、日回し中間車301aに噛
合し24時間で1周する日回し車303、1日に1回日
車305を送るために設けられた日送り爪部303a、
および、通常時に日車305を位置決めし外乱に対して
も日車305が回転しないように抑止する日ジャンパ3
04を備えて構成されている。図示しない分針車に連動
して回転する日の裏車、筒車301および日回し車30
3が回転することによって、日送り爪部303aは日車
305の歯部を押していく。そして、日ジャンパ304
が図13の波線で示される状態に撓み日車305の歯部
の頂点を乗り越えたところで、日ジャンパ304のばね
力により日車305が駆動され、次の躍制位置で安定し
て静止する。このように、日ジャンパ構造を用いた時計
の場合には、日車305が回転しないように抑止してい
る日ジャンパ304に対抗して日車305を送る必要が
あるため、トルクが小さい場合には、日車305を送る
ことができなくなってしまう。
[0004] Here, regarding the conventional Japanese jumper structure,
This will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 13, a timepiece having a date jumper structure includes a minute wheel Kana 302 and a hour wheel 301 which mesh with a second wheel (not shown) which is a minute hand wheel and transmit driving force to an hour wheel 301 which is an hour hand wheel. Date wheel 301a that rotates together with the date wheel 301a, date wheel 303 that meshes with the date wheel intermediate wheel 301a and makes one revolution in 24 hours, and a date feeding claw provided to feed the date wheel 305 once a day Part 303a,
And a date jumper 3 for positioning the date wheel 305 at normal times and for preventing the date wheel 305 from rotating even in the event of a disturbance.
04 is provided. Day wheel, hour wheel 301 and date wheel 30 that rotate in conjunction with a minute hand wheel (not shown)
As the 3 rotates, the date feeding claw 303a pushes the teeth of the date wheel 305. And day jumper 304
13 is bent in the state shown by the dashed line in FIG. 13 and when the date wheel 305 is driven over by the spring force of the date jumper 304, the date wheel 305 is stably stopped at the next jump control position. As described above, in the case of the timepiece using the date jumper structure, it is necessary to send the date wheel 305 against the date jumper 304 that is preventing the date wheel 305 from rotating. Cannot send the date wheel 305.

【0005】さらに、発電されたエネルギーにより動く
時計においては、持続時間を少しでも長くするために、
消費エネルギーを低減させる必要があり、時分モータに
対して供給する電力もできる限り抑える必要がある。
[0005] Further, in a watch operated by the generated energy, in order to increase the duration as much as possible,
It is necessary to reduce energy consumption, and it is necessary to suppress the power supplied to the motor for the hour and minute as much as possible.

【0006】また、パワーセーブ機能を有するととも
に、パワーセーブ解除後の現時刻への復帰機能を有する
電子時計においては、消費エネルギーを少しでも低減す
るとともに、現時刻に復帰する際の所要時間を少しでも
短縮することが求められている。そして、このような要
求を満たすためには、時分輪列の減速比をできるだけ小
さくして運針間隔を長くすればよい。ところが、時分輪
列の減速比を小さくしていくと、それに伴って分針の許
容アンバランス量が小さくなってしまう。つまり、長く
て重い針を使用することができなくなり、時計としての
デザイン自由度が低下してしまう。したがって、減速比
をあまり小さくすると、却ってデメリットが生じてしま
うことになる。また、時分輪列の減速比を小さくして運
針間隔を長くしていくと、1回の運針によって動く分針
の量が大きくなってしまい、分針の動きに対する違和感
が増してしまう。
In an electronic timepiece having a power saving function and a function of returning to the current time after canceling the power save, the energy consumption is reduced as much as possible, and the time required for returning to the current time is reduced. But they need to be shortened. In order to satisfy such demands, it is only necessary to reduce the reduction ratio of the hour and minute wheel train as much as possible and to increase the hand movement interval. However, as the reduction ratio of the hour / minute wheel train is reduced, the allowable unbalance amount of the minute hand is accordingly reduced. In other words, long and heavy hands cannot be used, and the degree of freedom in designing a timepiece decreases. Therefore, if the reduction ratio is too small, disadvantages will occur. Further, if the hand movement interval is lengthened by reducing the speed reduction ratio of the hour / minute wheel train, the amount of the minute hand that moves by one hand movement increases, and the sense of discomfort with the movement of the minute hand increases.

【0007】本発明は、上述した事情を考慮してなされ
たものであり、パワーセーブ機能、および、パワーセー
ブ解除後の現時刻への復帰機能を有する電子時計におい
て、小さなトルクでもカレンダ輪列を駆動することがで
きるとともに、最適となる減速比を生み出す時分輪列を
備えた時計を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and in an electronic timepiece having a power saving function and a function of returning to the current time after canceling the power save, the calendar wheel train can be operated even with a small torque. It is an object of the present invention to provide a timepiece that can be driven and has an hour and minute wheel train that produces an optimal reduction ratio.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項1に記載の発明は、時刻表示用の指針をn秒
運針(5≦n≦20)するための駆動モータと輪列機構
を有し、予め定められた所定の節電条件下で前記駆動モ
ータへの給電を停止することが可能な電子時計におい
て、前記駆動モータにより駆動される輪列によって動作
する日車と、前記日車の動作を制御するゼネバ車と、前
記日車および前記ゼネバ車の双方に噛合して前記ゼネバ
車の動作を前記日車に伝達する日回し車と、を備えたこ
とを特徴としている。
In order to solve the above-mentioned problems, an invention according to claim 1 is a drive motor and a wheel train mechanism for moving a time display hand by n seconds (5 ≦ n ≦ 20). An electronic timepiece having a power supply to the drive motor under a predetermined power saving condition, wherein the date wheel is driven by a wheel train driven by the drive motor; and And a date wheel that meshes with both the date wheel and the Geneva wheel to transmit the operation of the Geneva wheel to the date wheel.

【0009】請求項2に記載の発明は、請求項1記載の
電子時計において、前記駆動モータは、時分針を駆動す
るための時分針駆動モータであることを特徴としてい
る。
According to a second aspect of the present invention, in the electronic timepiece according to the first aspect, the drive motor is an hour / minute hand drive motor for driving an hour / minute hand.

【0010】請求項3に記載の発明は、請求項2記載の
電子時計において、前記時分針駆動モータは、前記指針
を10秒運針することを特徴としている。
According to a third aspect of the present invention, in the electronic timepiece according to the second aspect, the hour / minute hand driving motor moves the hands by 10 seconds.

【0011】請求項4に記載の発明は、請求項3記載の
電子時計において、前記輪列は、分指針車である二番車
を備え、前記時分針駆動モータのロータから前記二番車
までの減速比が1/180であることを特徴としてい
る。
According to a fourth aspect of the present invention, in the electronic timepiece according to the third aspect, the wheel train includes a second wheel, which is a minute hand, from the rotor of the hour / minute hand drive motor to the second wheel. Is characterized in that the reduction ratio is 1/180.

【0012】請求項5に記載の発明は、請求項1記載の
電子時計において、外部エネルギーを電気エネルギーに
変換して発電する発電手段と、前記発電手段の発電状態
を検出する発電検出手段と、を備え、前記所定の条件下
は、前記発電検出手段において非発電状態を検出した場
合であることを特徴としている。
According to a fifth aspect of the present invention, in the electronic timepiece according to the first aspect, power generation means for converting external energy into electric energy to generate power, power generation detection means for detecting a power generation state of the power generation means, Wherein the predetermined condition is a case where the non-power generation state is detected by the power generation detection means.

【0013】請求項6に記載の発明は、請求項5記載の
電子時計において、前記非発電状態は、前記発電手段に
おける発電量が予め定められた所定の発電量以下である
ことが検出された状態であることを特徴としている。
According to a sixth aspect of the present invention, in the electronic timepiece according to the fifth aspect, in the non-power generation state, it is detected that a power generation amount of the power generation means is equal to or less than a predetermined power generation amount. It is characterized by being in a state.

【0014】請求項7に記載の発明は、請求項1記載の
電子時計において、前記日回し車は外歯を有し、前記日
車は内歯を有し、前記日車は、前記日回し車に内接して
噛合するように構成されていることを特徴としている。
According to a seventh aspect of the present invention, in the electronic timepiece according to the first aspect, the date indicator has external teeth, the date indicator has internal teeth, and the date indicator has the date indicator. It is characterized in that it is configured to be inscribed and engaged with the car.

【0015】請求項8に記載の発明は、請求項1記載の
電子時計において、前記給電を停止している際に、予め
定められた所定の表示条件を満たした場合には、前記駆
動モータへの給電を再開することを特徴としている。
According to an eighth aspect of the present invention, in the electronic timepiece according to the first aspect, when a predetermined display condition is satisfied while the power supply is stopped, the drive motor is connected to the drive motor. It is characterized by resuming the power supply.

【0016】請求項9に記載の発明は、請求項8記載の
電子時計において、前記給電を停止している期間の経過
時間に相当する値をカウントするカウンタ手段と、前記
駆動モータの駆動を制御する駆動制御手段と、を備え、
前記駆動制御手段は、前記駆動モータへの給電が再開さ
れた場合に、前記カウンタ手段によりカウントされた値
に対応した早送りパルスを前記駆動モータに対して出力
することにより現在時刻復帰動作を行うことを特徴とし
ている。
According to a ninth aspect of the present invention, in the electronic timepiece according to the eighth aspect, a counter means for counting a value corresponding to an elapsed time of the period during which the power supply is stopped, and controlling the drive of the drive motor. Drive control means,
The drive control unit performs a current time return operation by outputting a fast-forward pulse corresponding to a value counted by the counter unit to the drive motor when power supply to the drive motor is restarted. It is characterized by.

【0017】[0017]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態について説明する。 [1]実施形態の構成 [1.1]全体の概略構成 まず、図2は本実施形態における電子時計の概略構成を
示す断面図である。同図に示すように、この時計は、胴
(支持体)201を備えており、この胴201の内部に
各機構が収納されている。図の上部には、発電機構の一
部である回転錘210aが配置されている。発電機構
は、回転錘210aの回転によって発電し、発電した電
力を二次電源に蓄える。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. [1] Configuration of Embodiment [1.1] Overall Schematic Configuration First, FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a schematic configuration of an electronic timepiece according to the present embodiment. As shown in the figure, the timepiece includes a body (support) 201, and each mechanism is housed inside the body 201. In the upper part of the figure, a rotary weight 210a, which is a part of the power generation mechanism, is arranged. The power generation mechanism generates power by the rotation of the rotary weight 210a, and stores the generated power in a secondary power supply.

【0018】回転錘210aの下方には、水晶、IC等
が実装された回路基板等を備えた回路部209が配置さ
れている。回路部209は、上述した発電機構により二
次電源に蓄えられた電力によって動作し、運針機構21
2によって秒針204、分針205および時針206等
を回転させる。
A circuit section 209 having a circuit board on which a crystal, an IC, and the like are mounted is disposed below the rotary weight 210a. The circuit unit 209 is operated by the electric power stored in the secondary power supply by the power generation mechanism described above, and
The second hand 204, the minute hand 205, the hour hand 206 and the like are rotated by 2.

【0019】回路部209の下方には、輪列受41およ
び地板40が対向配置されており、これらの間に軸支さ
れた輪列やステッピングモータからなる運針機構212
が配置されている。また、地板40の上方には、図示せ
ぬリュウズ(操作部材)を介して使用者に操作される切
換部211が配置されている。
Below the circuit section 209, a train wheel bridge 41 and a main plate 40 are arranged to face each other, and a hand wheel mechanism 212 composed of a train wheel and a stepping motor is supported between them.
Is arranged. A switching unit 211 that is operated by a user via a crown (operation member) (not shown) is disposed above the main plate 40.

【0020】地板40の下面側には、カレンダー機構2
08が配置されている。カレンダー機構208の下面側
には、文字盤203が配置されており、使用者は文字盤
203の一部に形成された窓部207からカレンダー機
構208によって表示される日付を覗けるようになって
いる。203の下方には、カバーガラス202が配置さ
れており、このカバーガラス202と文字盤203との
間に、運針機構212等によって回転させられる秒針2
04、分針205および時針206が配置されている。
A calendar mechanism 2 is provided on the lower surface of the main plate 40.
08 is arranged. A dial 203 is arranged on the lower surface side of the calendar mechanism 208 so that a user can look through a window 207 formed in a part of the dial 203 to see a date displayed by the calendar mechanism 208. . A cover glass 202 is arranged below the cover 203, and the second hand 2 rotated by a hand moving mechanism 212 or the like between the cover glass 202 and the dial 203.
04, a minute hand 205 and an hour hand 206 are arranged.

【0021】本実施形態に係る時計は、発電機構の発電
状態に応じて、運針機構212を駆動して時刻表示を行
う表示モードと、運針機構212への給電を停止して電
力を節電する節電モードとを切り換えることができるよ
うになっている。
The timepiece according to the present embodiment has a display mode in which the time is displayed by driving the hand movement mechanism 212 in accordance with the power generation state of the power generation mechanism, and a power saving in which power supply to the hand movement mechanism 212 is stopped to save power. The mode can be switched.

【0022】なお、同図に示した各部の配置は概略配置
であり、以下、この時計を構成する各部の構造および動
作の詳細について説明する。
The arrangement of each part shown in FIG. 1 is a schematic arrangement, and the details of the structure and operation of each part constituting the timepiece will be described below.

【0023】[1.2]発電機構の構成 まず、図3および図4を参照して、この時計の発電機構
210について説明する。図3において、符号11は発
電機を示す。発電機11は、ロータ30がステータ31
の内部で回転することにより、ステータ31に接続され
たコイル32に電力を誘起させる交流発電装置である。
図3および図4に示すように、ロータ30のかなには、
地板40に軸支されるロータ伝え車33が噛合されてお
り、ロータ伝え車33には、回転錘車34が噛合されて
いる。これにより、回転錘車34の回転が増速されてロ
ータ30に伝達されるようになっている。
[1.2] Configuration of Power Generation Mechanism First, the power generation mechanism 210 of the timepiece will be described with reference to FIGS. In FIG. 3, reference numeral 11 denotes a generator. The generator 11 includes a rotor 30 having a stator 31.
This is an AC power generation device that induces electric power in the coil 32 connected to the stator 31 by rotating inside the.
As shown in FIG. 3 and FIG.
A rotor transmission wheel 33 that is pivotally supported by the main plate 40 is meshed, and a rotating weight wheel 34 is meshed with the rotor transmission wheel 33. Thus, the rotation of the rotary wheel 34 is increased in speed and transmitted to the rotor 30.

【0024】符号35は、回転重錘である。回転重錘3
5は、回転錘車34に嵌め入れられることによって回転
錘車34と一体化されており、回転重錘35の回転に伴
って回転錘車34が回転するようになっている。回転錘
車34の内周側には、内輪36が配置されており、この
内輪36がネジ37によって回転錘受38に固定されて
いる。内輪36と回転錘車34の間には、複数のボール
39が挿入されている。この構成の下、使用者の腕に動
き等が生じた場合には、回転重錘35がその動きを捉え
て回転錘車34と一体となって回転し、この回転がロー
タ伝え車33を介してロータ30に伝達される。ここ
で、回転重錘35が回転した場合にも、内輪36は回転
しないようになっており、回転重錘35等を支持するネ
ジ37がゆるんでしまうことを防止している。このよう
にして発電機11は、使用者の腕の動き等からロータ3
0を高速で回転させて発電を行っている。発電機11で
発電された電力は、図示せぬ整流回路を介して二次電源
25に蓄えられる。
Reference numeral 35 denotes a rotary weight. Rotating weight 3
5 is integrated with the oscillating wheel 34 by being fitted into the oscillating wheel 34, so that the oscillating wheel 34 rotates with the rotation of the oscillating weight 35. An inner ring 36 is disposed on the inner peripheral side of the oscillating wheel 34, and the inner ring 36 is fixed to an oscillating weight receiver 38 by a screw 37. A plurality of balls 39 are inserted between the inner ring 36 and the rotary wheel 34. Under this configuration, when a movement or the like occurs in the user's arm, the rotating weight 35 captures the movement and rotates integrally with the rotating weight wheel 34, and this rotation is performed via the rotor transmission wheel 33. Is transmitted to the rotor 30. Here, even when the rotary weight 35 rotates, the inner ring 36 does not rotate, thereby preventing the screws 37 supporting the rotary weight 35 and the like from loosening. In this way, the generator 11 is able to rotate the rotor 3 from the movement of the user's arm and the like.
0 is rotated at high speed to generate power. The power generated by the generator 11 is stored in the secondary power supply 25 via a rectifier circuit (not shown).

【0025】[1.3]運針機構の構成 次に、時針、分針、秒針および日車を回転させるための
運針機構212について説明する。図5および図6に示
すように、時分駆動用ステッピングモータ13の駆動力
は、地板40と輪列受41との間に軸支される複数の歯
車等からなる時分輪列15によって時針や分針等に伝達
される。時分駆動用ステッピングモータ13は、後述す
る駆動部から供給される駆動パルスによって駆動される
モータである。時分駆動用ステッピングモータ13は、
駆動部からの駆動パルスによって磁力を発生するコイル
13aと、コイル13aによって励磁されるステータ1
3bと、ステータ13bの内部において励磁される磁界
により回転するロータ50とを備えた構成となってい
る。
[1.3] Configuration of Hand Movement Mechanism Next, the hand movement mechanism 212 for rotating the hour hand, minute hand, second hand and date wheel will be described. As shown in FIGS. 5 and 6, the driving force of the hour / minute driving stepping motor 13 is controlled by the hour / minute wheel train 15 including a plurality of gears and the like supported between the main plate 40 and the wheel train bearing 41. And the minute hand. The hour / minute drive stepping motor 13 is a motor driven by a drive pulse supplied from a drive unit described later. The hour and minute driving stepping motor 13
A coil 13a for generating a magnetic force by a driving pulse from a driving unit, and a stator 1 excited by the coil 13a
3b and a rotor 50 that rotates by a magnetic field excited inside the stator 13b.

【0026】時分駆動用ステッピングモータ13のロー
タ50のかなには、四番車51が噛合されており、四番
車51には三番車52が噛合されている。また、三番車
52には、この時計の中心位置に配置される二番車53
の二番歯車が噛合されている。二番車53には、分針が
取り付けられており、二番車53の回転に伴って分針が
回転させられる。二番車53の二番歯車は、二番車53
本体に嵌め入れられた構造となっており、所定値以上の
トルクが加わった場合には、二番車53本体に対して二
番歯車が摺動するようになっている。
A fourth wheel 51 is engaged with the pinion of the rotor 50 of the hour / minute driving stepping motor 13, and a third wheel 52 is engaged with the fourth wheel 51. The third wheel 52 is provided with a second wheel 53 arranged at the center of the timepiece.
No. 2 gear is meshed. The minute hand is attached to the second wheel 53, and the minute hand is rotated with the rotation of the second wheel 53. The second wheel of the second wheel & pinion 53 is the second wheel & pinion 53
The second wheel gear 53 slides with respect to the second wheel & pinion 53 body when a torque equal to or more than a predetermined value is applied.

【0027】また、ロータ50から二番車53までの減
速比は1/180に設定されている。したがって、通常
運針時における時分駆動用モータは10秒ごとに180
゜回転し、二番車53に取り付けられた分針は10秒ご
とに1゜回転することとなる。これにより、分針は、1
0秒ごとにステップ運針することとなる。
The speed reduction ratio from the rotor 50 to the center wheel & pinion 53 is set to 1/180. Therefore, the hour / minute drive motor during normal hand movement is 180 times every 10 seconds.
The minute hand attached to the center wheel & pinion 53 will rotate 1 ° every 10 seconds. As a result, the minute hand becomes 1
Step movement is performed every 0 seconds.

【0028】ここで、ロータ50から二番車53までの
減速比を1/90として、二番車53に取り付けられた
分針を、20秒ごとにステップ運針する20秒運針にす
ることも可能であるが、20秒運針においては、分針が
20秒ごとに2゜回転するため、分針の動きが10秒運
針に比べて大きくなり違和感が増してしまうという問題
がある。
Here, assuming that the reduction ratio from the rotor 50 to the center wheel & pinion 53 is 1/90, the minute hand attached to the center wheel & pinion 53 can be set to a 20-second hand that moves stepwise every 20 seconds. However, in the 20-second hand movement, there is a problem that the movement of the minute hand is larger than that in the 10-second hand movement because the minute hand rotates 2 ° every 20 seconds, and the sense of discomfort increases.

【0029】また、20秒運針においては、減速比が小
さい分、衝撃等が加わったときに生ずる分針回転力のロ
ータに対する影響が大きく、10秒運針に比べ分針の許
容アンバランス量が小さくなってしまう。ここで、許容
アンバランス量は、針の回転の中心から針の重心までの
距離に対して針の重さを乗じた場合に得られる数値で表
され、許容アンバランス量が大きい程、長く重い針を使
用することが可能となり、時計としてのデザイン自由度
を高くすることができる。
Also, in the 20-second hand operation, the smaller the reduction ratio, the greater the effect on the rotor of the minute hand rotational force generated when an impact or the like is applied, so that the allowable unbalance amount of the minute hand becomes smaller than that in the 10-second hand operation. I will. Here, the allowable unbalance amount is represented by a numerical value obtained when the distance from the center of rotation of the needle to the center of gravity of the needle is multiplied by the weight of the needle. The hands can be used, and the design freedom as a watch can be increased.

【0030】また、ロータ50から二番車53までの減
速比を1/360として、二番車53に取り付けられた
分針を、5秒毎にステップ運針することも可能である
が、5秒運針においては、通常携帯時のエネルギー収支
が10秒運針に比べて悪化してしまうという問題があ
る。具体的に説明すると、例えば、時分駆動用モータに
対する駆動パルス一発あたりの消費電力が0.6[μ
Α]、秒モータにおける毎秒あたりの消費電流が0.3
5[μΑ/sec]、回路における毎秒あたりの消費電流
が0.08[μΑ/sec]となる回路を想定する。回路
全体における毎秒あたりの平均消費電流は、以下に示す
式より、5秒運針においては0.55[μΑ/sec]と
なり、10秒運針においては0.49[μΑ/sec]と
なる。
It is also possible to set the reduction ratio from the rotor 50 to the center wheel & pinion 53 to 1/360 and move the minute hand attached to the center wheel & pinion 53 step by step every 5 seconds. In this case, there is a problem that the energy balance during normal carrying is deteriorated compared to the 10-second hand operation. More specifically, for example, the power consumption per drive pulse per hour and minute drive motor is 0.6 [μ
Α], the current consumption per second of the second motor is 0.3
It is assumed that the circuit consumes 5 [μΑ / sec] and consumes 0.08 [μΑ / sec] per second in the circuit. From the following equation, the average current consumption per second in the entire circuit is 0.55 [μΑ / sec] for the 5-second operation and 0.49 [μΑ / sec] for the 10-second operation.

【0031】5秒運針時:0.6[μA]/5[sec] + 0.35[μA
/sec] + 0.08[μA/sec] = 0.55[μA/sec] 10秒運針時:0.6[μA]/10[sec] + 0.35[μA/sec] +
0.08[μA/sec] = 0.49[μA/sec]
When the hand is moved for 5 seconds: 0.6 [μA] / 5 [sec] + 0.35 [μA]
/ sec] + 0.08 [μA / sec] = 0.55 [μA / sec] During 10-second hand movement: 0.6 [μA] / 10 [sec] + 0.35 [μA / sec] +
0.08 [μA / sec] = 0.49 [μA / sec]

【0032】したがって、入力エネルギーが同じである
場合には、5秒運針におけるエネルギー収支の方が、1
0秒運針におけるエネルギー収支よりも10%程悪化し
ていることがわかる。
Therefore, when the input energy is the same, the energy balance in the 5-second hand movement is 1
It can be seen that the energy balance in the 0 second hand movement is about 10% worse.

【0033】また、5秒運針においては、節電モードか
ら表示モードに切り換わる際に行われる現時刻復帰動作
の所要時間が10秒運針の倍になってしまうという問題
がある。具体的に説明すると、例えば、駆動モータのロ
ータを約256[HZ]で駆動した場合に、24時間分の
復帰動作に対して所要する時間は、10秒運針において
は約30秒となり、5秒運針においては約1分となる。
したがって、5秒運針における現時刻への復帰所要時間
は、10秒運針における現時刻への復帰所要時間の2倍
程所要してしまうことがわかる。
Also, in the 5-second hand movement, there is a problem that the time required for the current time return operation performed when switching from the power saving mode to the display mode is twice as long as the 10-second hand movement. More specifically, for example, when the rotor of the drive motor is driven at about 256 [HZ], the time required for the return operation for 24 hours is about 30 seconds in the 10-second hand operation, and 5 seconds. In hand operation, it takes about 1 minute.
Therefore, it can be seen that the time required to return to the current time in the 5-second hand movement is about twice as long as the time required to return to the current time in the 10-second hand movement.

【0034】また、二番車53本体のかなには、日の裏
車54が噛合されている。日の裏車54は、地板40の
裏面(図の下面)側に突出しており、この突出した部分
に配置された歯車が時針が取り付けられた筒車55と噛
合されている。これにより時分駆動用ステッピングモー
タ13の駆動力が筒車55に伝達され、時針が回転させ
られるようになっている。筒車55は、後述するカレン
ダー機構の筒中間車に噛合されている。
A minute wheel 54 is meshed with the pinion of the center wheel & pinion 53 main body. The minute wheel 54 protrudes toward the rear surface (lower surface in the figure) of the main plate 40, and a gear disposed at the protruding portion is meshed with an hour wheel 55 to which an hour hand is attached. As a result, the driving force of the hour / minute driving stepping motor 13 is transmitted to the hour wheel 55, and the hour hand is rotated. The hour wheel 55 is meshed with an intermediate wheel of a calendar mechanism described later.

【0035】上述したように、この時計では、分針およ
び時針等を駆動する時分駆動用ステッピングモータ13
と、秒針を駆動する秒駆動用ステッピングモータ14と
を有する構成となっている。秒駆動用ステッピングモー
タ14は、上述した時分駆動用ステッピングモータ13
と同様に、コイル14a、ステータ14bおよびロータ
47を備えた構成となっており、後述する駆動部から供
給される駆動パルスによってロータ47が回転するよう
になっている。
As described above, in this timepiece, the hour / minute driving stepping motor 13 for driving the minute hand, the hour hand and the like is used.
And a second driving stepping motor 14 for driving the second hand. The second driving stepping motor 14 is the same as the hour / minute driving stepping motor 13 described above.
Similarly to the above, the configuration includes the coil 14a, the stator 14b, and the rotor 47, and the rotor 47 is rotated by a drive pulse supplied from a drive unit described later.

【0036】図4および図5に示すように、秒駆動用ス
テッピングモータ14の駆動力は、地板40と輪列受4
1との間に軸支される秒輪列16によって秒針に伝達さ
れ、秒針が回転するようになっている。秒輪列16は、
秒中間車45と秒車46とを有し、秒駆動用ステッピン
グモータ14のロータ47のかなに秒中間車45が噛合
されており、秒中間車45に秒車46が噛合された構成
となっている。これにより、ロータ47の回転に伴って
秒車46に取り付けられた秒針が回転させられるように
なっている。本実施形態では、秒針と分針とをそれぞれ
時分駆動用ステッピングモータ13および秒駆動用ステ
ッピングモータ14とでそれぞれ駆動する構成となって
いるため、二番車53と秒車46との間に押さえ部材4
8を配置し、二番車53と秒車46との間で駆動力が伝
達されることを防止している。
As shown in FIG. 4 and FIG. 5, the driving force of the second driving stepping motor 14 is
The second hand is rotated by the second wheel train 16 which is supported between the second hand and the second hand so that the second hand rotates. The second wheel train 16
The second intermediate wheel 45 and the second wheel 46 are provided, and the second intermediate wheel 45 is meshed with the rotor 47 of the second driving stepping motor 14, and the second wheel 46 is meshed with the second intermediate wheel 45. ing. Thus, the second hand attached to the second wheel 46 is rotated with the rotation of the rotor 47. In the present embodiment, since the second hand and the minute hand are driven by the hour / minute driving stepping motor 13 and the second driving stepping motor 14, respectively, the holding hands are held between the center wheel & pinion 53 and the second wheel 46. Member 4
8 is arranged to prevent transmission of driving force between the center wheel & pinion 53 and the second wheel & pinion.

【0037】[1.4]カレンダー機構の構成 次に、この時計のカレンダー機構208について説明す
る。上述したように、時分駆動用ステッピングモータ1
3からの駆動力が時分輪列15を介して筒車55に伝達
され、筒車55に取り付けられた時針が回転させられる
ようになっている(図5および図6参照)。図7に示す
ように、この筒車55には、筒中間車70が噛合されて
おり、この筒中間車70にはゼネバ車71が噛合されて
いる。これにより、時分駆動用ステッピングモータ13
の駆動力がゼネバ車71に伝達され、ゼネバ車71が回
転するようになっている。
[1.4] Configuration of Calendar Mechanism Next, the calendar mechanism 208 of the timepiece will be described. As described above, the hour / minute drive stepping motor 1
The driving force from the third wheel 3 is transmitted to the hour wheel 55 via the hour / minute wheel train 15, and the hour hand attached to the hour wheel 55 is rotated (see FIGS. 5 and 6). As shown in FIG. 7, an intermediate wheel 70 is engaged with the hour wheel 55, and a Geneva wheel 71 is engaged with the intermediate wheel 70. As a result, the hour and minute driving stepping motor 13
Is transmitted to the Geneva wheel 71, so that the Geneva wheel 71 rotates.

【0038】図におけるゼネバ車71の上方には、5つ
の歯を有する日回し車72が配置されている。日回し車
72の回転軸は、地板40に設けられた凹溝73に沿っ
て移動可能に支持されている。日回し車72の回転軸
は、地板40に固定された薄板状のばね部材74によっ
て図中下方に押圧されており、これにより日回し車72
はゼネバ車71の外周縁と接触した状態となっている。
また、日回し車72は、ゼネバ車71の外周縁と接触し
た状態でリング状の日車75の内周側に形成された歯部
に噛合されている。
A date wheel 72 having five teeth is arranged above the Geneva wheel 71 in the figure. The rotation shaft of the date indicator wheel 72 is movably supported along a concave groove 73 provided in the main plate 40. The rotating shaft of the date driving wheel 72 is pressed downward in the figure by a thin plate-like spring member 74 fixed to the main plate 40.
Is in contact with the outer peripheral edge of the Geneva wheel 71.
The date indicator wheel 72 is meshed with a tooth formed on the inner peripheral side of the ring-shaped date indicator 75 in a state of being in contact with the outer peripheral edge of the Geneva wheel 71.

【0039】ここで、上述したリング状の日車75と、
日車75およびゼネバ車71の双方に噛合してゼネバ車
71の回転を日車75に伝達する日回し車72とを備え
た構造をゼネバ構造という。本実施形態において、日車
を駆動させる構造として従来のジャンパ構造を用いず
に、ゼネバ構造を用いたのは以下の理由による。まず、
従来のジャンパ構造によって日車を1ステップ分回転さ
せるためには、日車の表示飛びを防止するために設けら
れた日ジャンパを変形して回転させるだけの大きなトル
クが必要となる。したがって、従来の毎秒運針輪列にお
いて保有されていたトルクでは、日車を回転させること
ができたが、10秒運針輪列において保有されるトルク
は、毎秒運針輪列において保有されるトルクの1/10
となるため、日車を回転することができなくなってしま
う。言い換えれば、日ジャンパ構造を用いた時計におい
ては、日ジャンパによる負荷トルクに対して、最低でも
10倍の安全率を確保することが可能となる保有トルク
を生じるようにモータおよび輪列機構の設定を行ってい
る。ところが、輪列機構を、安全率が10倍に確保され
ている毎秒運針輪列から10秒運針輪列に変更すると、
輪列保有トルクは毎秒運針輪列の1/10となるため、
日ジャンパによる負荷トルクに対する安全率を確保する
ことができなくなってしまう。よって、日車を回転する
ことができなくなってしまう。以上の理由から、本実施
形態においては、日車を駆動させる構造としてゼネバ構
造を用いている。このように、ゼネバ構造を用いること
により、小さなトルクでも日車を駆動することが可能と
なり、消費エネルギーの低減を図ることができる。
Here, the ring-shaped date indicator 75 described above,
A structure including a date wheel 72 that meshes with both the date wheel 75 and the Geneva wheel 71 to transmit the rotation of the Geneva wheel 71 to the date wheel 75 is referred to as a Geneva structure. In the present embodiment, the Geneva structure is used as the structure for driving the date wheel instead of the conventional jumper structure for the following reason. First,
In order to rotate the date indicator by one step using the conventional jumper structure, a large torque is needed to deform and rotate the date jumper provided to prevent the display of the date indicator from jumping. Accordingly, the date wheel could be rotated with the torque held in the conventional wheel-drive wheel train, but the torque held in the 10-second hand wheel train was one of the torque held in the wheel drive wheel train per second. / 10
Therefore, the date wheel cannot be rotated. In other words, in the timepiece using the date jumper structure, the motor and the wheel train mechanism are set so as to generate a retained torque that can secure a safety factor of at least 10 times the load torque by the date jumper. It is carried out. However, if the train wheel mechanism is changed from a hand-operated wheel train that has a safety factor of 10 times to a 10-second hand wheel train,
Since the train wheel holding torque is 1/10 of the driving wheel train per second,
The safety factor against the load torque by the jumper cannot be secured. Therefore, the date wheel cannot be rotated. For the above reasons, in the present embodiment, a Geneva structure is used as a structure for driving the date wheel. As described above, by using the Geneva structure, the date wheel can be driven with a small torque, and energy consumption can be reduced.

【0040】ゼネバ車71の外周縁には凹部71aが1
箇所に形成されている。ゼネバ車71は、時分駆動用ス
テッピングモータ13および各輪列によって24時間で
1回転するようになされており、所定時になると、凹部
71aに日回し車72の歯が噛合される。これにより、
日回し車72はゼネバ車71の回転に伴って回転し、日
車75もこれに伴って回転させられることになる。この
ようにして、日車75が回転させられ、図2に示す文字
盤203に形成された窓部207の位置に表示される日
付が変更されるようになっている。なお、ゼネバ車71
の外周縁と日回し車72とが接触している状態、つまり
日回し車72が凹部71aに噛合されていない状態で
は、日回し車72はゼネバ車71の外周縁に対して摺動
するようになっている。すなわち、ゼネバ車71からは
日回し車72に駆動力が伝達されず、日回し車72は回
転しないようになっている。
The outer periphery of the Geneva wheel 71 has one recess 71a.
It is formed in the place. The Geneva wheel 71 is configured to make one revolution in 24 hours by the hour / minute drive stepping motor 13 and each wheel train, and at a predetermined time, the teeth of the date wheel 72 mesh with the concave portion 71a. This allows
The date wheel 72 is rotated with the rotation of the Geneva wheel 71, and the date wheel 75 is also rotated with this. Thus, the date dial 75 is rotated, and the date displayed at the position of the window 207 formed on the dial 203 shown in FIG. 2 is changed. The Geneva car 71
In a state where the outer peripheral edge of the wheel is in contact with the date wheel 72, that is, in a state where the date wheel 72 is not meshed with the concave portion 71a, the date wheel 72 slides on the outer peripheral edge of the Geneva wheel 71. It has become. That is, the driving force is not transmitted from the Geneva wheel 71 to the date driving wheel 72, and the date driving wheel 72 is not rotated.

【0041】また、日回し車72の回転軸の上方には、
日車押さえ76と一体形成された棒状のばね部材77が
配置されている。ばね部材77は、上述したばね部材7
4より大きなばね定数を有する部材であり、本実施形態
において、ばね部材74とばね部材77とのばね定数の
比は、1:20程度に設定されている。ここで、ばね部
材77は、日回し車72の回転軸よりやや上方に配置さ
れているため、通常の日送り動作においては日回し車7
2の回転軸とは非接触となっているが、この時計に衝撃
等が加わって、日回し車72がばね部材74の押圧力に
抗して図の上方に移動しようとした場合には、ばね部材
77がばね部材74と共に日回し車72の回転軸に押圧
力を付与して日回し車72の位置ずれを規制し、日飛び
等が生じることを抑制している。したがって、通常の日
送り動作における日回し車72は、ばね定数の大きなば
ね部材77によっては押圧されておらず、ばね定数の小
さなばね部材74によって押圧されゼネバ車71の外周
縁と接触しているので、両者の間の摩擦が小さくなって
いる。このため、ゼネバ車71を駆動する日送り負荷ト
ルクを小さくすることが可能となる。
Further, above the rotation axis of the date driving wheel 72,
A bar-shaped spring member 77 integrally formed with the date wheel holder 76 is arranged. The spring member 77 is the same as the spring member 7 described above.
This is a member having a spring constant greater than 4, and in this embodiment, the ratio of the spring constants of the spring members 74 and 77 is set to about 1:20. Here, since the spring member 77 is disposed slightly above the rotation axis of the date driving wheel 72, the date driving wheel 7 is used in a normal date feeding operation.
Although it is not in contact with the rotating shaft of No. 2, if an impact or the like is applied to this timepiece and the date wheel 72 attempts to move upward in the drawing against the pressing force of the spring member 74, The spring member 77, together with the spring member 74, applies a pressing force to the rotating shaft of the date driving wheel 72 to regulate the displacement of the date driving wheel 72, thereby suppressing the occurrence of day jumps and the like. Therefore, the date wheel 72 in the normal date feeding operation is not pressed by the spring member 77 having a large spring constant, but is pressed by the spring member 74 having a small spring constant and is in contact with the outer peripheral edge of the Geneva wheel 71. Therefore, friction between the two is reduced. For this reason, the daily feed load torque for driving the Geneva wheel 71 can be reduced.

【0042】[1.5]切換部の構成 次に、リュウズを介して使用者に操作される切換部21
1について説明する。図8および図9において、符号8
1は巻真を示す。巻真81の時計本体外部側の先端部に
はリュウズ80が取り付けられている。使用者はリュウ
ズ80を操作することにより、リュウズ80の位置決め
等を行い時刻修正等を行うことができるようになってい
る。
[1.5] Configuration of Switching Section Next, the switching section 21 operated by the user via the crown.
1 will be described. 8 and FIG.
1 indicates a winding stem. A crown 80 is attached to the end of the winding stem 81 on the outside of the timepiece body. By operating the crown 80, the user can perform positioning and the like of the crown 80 and perform time correction and the like.

【0043】巻真81には、おしどり82が係合されて
おり、おしどり82は軸82aに揺動自在に支持されい
てる。これにより、巻真81がその軸方向に沿って移動
させられた場合には、おしどり82は軸82aを中心と
して回動させられるようになっている。また、おしどり
82に形成された突起82dは、3つの凹部を有する位
置決め部材82eのいずれかの凹部に位置決めされるよ
うになっている。位置決め部材82eの3つの凹部にお
しどり82の突起82dが位置決めされことによって、
巻真81が通常運針、暦修正(1段引き出し)および時
刻修正(2段引き出し)状態のいずれかに位置決めされ
ることになる。
A shim 82 is engaged with the winding stem 81, and the shim 82 is swingably supported by a shaft 82a. Thus, when the winding stem 81 is moved along the axial direction, the posterior 82 is rotated about the shaft 82a. Further, the projection 82d formed on the setting member 82 is positioned in any one of the positioning members 82e having three concave portions. By positioning the projections 82d of the shims 82 in the three concave portions of the positioning member 82e,
The winding stem 81 is positioned in one of the normal hand operation, calendar correction (drawing one step) and time correction (drawing two steps).

【0044】また、おしどり82には、かんぬき83が
係合されている。かんぬき83は軸83aに回動自在に
支持されており、かんぬき83はおしどり82の移動に
伴って回動させられるようになっている。かんぬき83
は、巻真81の軸方向に沿って移動可能に設けられたつ
づみ車84に係合されており、かんぬき83が回動させ
られた場合には、巻真81の軸方向に沿って移動させら
れる。つづみ車84の図8中の下方側(図9中の右側)
には、小鉄車89が配置されており、巻真81が時刻修
正状態に位置決めされると、つづみ車84がかんぬき8
3によって小鉄車89と噛み合う位置に移動させられる
ようになっている。この状態で巻真81を回転させる
と、巻真81の回転がつづみ車84を介して小鉄車89
に伝達され、小鉄車89に噛合された日の裏中間車90
が回転させられる。日の裏中間車90には、上述した日
の裏車54が噛合されており、これにより巻真81の回
転に伴って分針が取り付けられた二番車53や時針が取
り付けられた筒車55が回転させられる。
The latch 82 is engaged with a latch 83. The latch 83 is rotatably supported by a shaft 83a, and the latch 83 is rotated with the movement of the lever 82. Barrel 83
Is engaged with a pinwheel 84 movably provided along the axial direction of the winding stem 81, and moves along the axial direction of the winding stem 81 when the latch 83 is rotated. Let me do. The lower side of the thumbwheel 84 in FIG. 8 (the right side in FIG. 9).
Is provided with a small iron wheel 89, and when the winding stem 81 is positioned in the time correction state, the continuous wheel 84
3 allows it to be moved to a position where it meshes with the small iron wheel 89. When the winding stem 81 is rotated in this state, the rotation of the winding stem 81 is continued through a continuous wheel 84 and a small iron wheel 89
Intermediate wheel 90 which is transmitted to
Is rotated. The above-mentioned minute wheel 54 is meshed with the middle minute wheel 90, so that the center wheel 53 attached with the minute hand and the hour wheel 55 attached with the hour hand are attached with the rotation of the winding stem 81. Is rotated.

【0045】また、時刻修正状態に巻真81が位置決め
されている場合には、おしどり82によって規正レバー
91が移動させられる。規正レバー91が移動させられ
ると、規正レバー91の一端部91aが四番車51に接
触するようになっており、これにより四番車51は回転
を停止させられる。このとき、規正レバー91の他端部
91bは図示せぬ回路基板のリセットピン等と接触し、
この時計を電気的にリセットするようになっている。こ
の状態では、四番車51が停止させられているため、三
番車52や二番車53も停止した状態となるが、上述し
たように二番車53に所定値以上のトルク、つまり巻真
81からの回転力が加わった場合には、二番車53にお
ける三番車52と噛合される歯車と、二番車53におけ
る日の裏車54に噛合される歯車とが個別に回転するこ
とになる。この構成により、巻真81を回転させれば分
針および時針を任意に回転させることができるようにな
っている。
When the winding stem 81 is positioned in the time adjustment state, the setting lever 91 is moved by the guide 82. When the train wheel setting lever 91 is moved, one end 91a of the train wheel setting lever 91 comes into contact with the fourth wheel & pinion 51, whereby the rotation of the fourth wheel & pinion 51 is stopped. At this time, the other end portion 91b of the setting lever 91 contacts a reset pin or the like of a circuit board (not shown),
This watch is electrically reset. In this state, since the fourth wheel & pinion 51 is stopped, the third wheel & pinion 52 and the second wheel & pinion 53 are also in the stopped state. When the torque from the true 81 is applied, the gear meshed with the third wheel & pinion 52 of the second wheel & pinion 53 and the gear meshed with the minute wheel & pinion 54 of the second wheel & pinion 53 rotate individually. Will be. With this configuration, when the winding stem 81 is rotated, the minute hand and the hour hand can be arbitrarily rotated.

【0046】また、巻真81には、第1カレンダ修正伝
え車(第1の伝達車)92が係合されている。第1カレ
ンダ修正伝え車92は、巻真81に形成された角部に係
合されており、これにより第1カレンダ修正車92は、
常時、つまり運針状態、暦修正および時刻修正のいずれ
の状態においても巻真81と一体となって回転するよう
になっている。
The winding stem 81 is engaged with a first calendar correction transmission wheel (first transmission wheel) 92. The first calendar correction transmission wheel 92 is engaged with a corner formed on the winding stem 81, whereby the first calendar correction wheel 92 is
At all times, that is, in any of the hand movement state, the calendar correction, and the time correction, it rotates integrally with the winding stem 81.

【0047】図7および図9に示すように、第1カレン
ダ修正伝え車92には、第2カレンダ修正伝え車93が
係合されている。上述したように、第1カレンダ修正伝
え車92は常時巻真81と共に回転させられるため、第
2カレンダ修正伝え車93も常時巻真81の回転に伴っ
て回転する。図7に示すように、第2カレンダ修正伝え
車93には、カレンダ修正車(第2の伝達車)94が係
合されており、このカレンダ修正車94も常時巻真81
の回転に伴って回転させられるようになっている。
As shown in FIGS. 7 and 9, a second calendar correction transmission wheel 93 is engaged with the first calendar correction transmission wheel 92. As described above, since the first calendar correction transmission wheel 92 is always rotated together with the winding stem 81, the second calendar correction transmission wheel 93 also rotates with the rotation of the winding stem 81 at all times. As shown in FIG. 7, a calendar correction wheel (second transmission wheel) 94 is engaged with the second calendar correction transmission wheel 93, and the calendar correction wheel 94 is also constantly wound with a winding stem 81.
It can be rotated with the rotation of.

【0048】カレンダ修正車94の回転軸94aは、地
板40に設けられた凹溝94bに沿って揺動自在に支持
されており、通常運針および時刻修正状態において回転
軸94aは、かんぬき83の端部83b(図8参照)に
よってその位置が規制され、これによりカレンダ修正車
94は、日車75の内周に設けられた歯部と噛合しない
ようになっている。従って、通常運針および時刻修正状
態では、巻真81の回転に伴ってカレンダ修正車94は
回転するが、カレンダ修正車94と日車75とが噛合さ
れていないため、日車75にはその回転が伝達されな
い。
The rotating shaft 94a of the calendar correction wheel 94 is swingably supported along a concave groove 94b provided in the main plate 40. In normal hand operation and time correction, the rotating shaft 94a is connected to the end of the latch 83. The position is regulated by the portion 83b (see FIG. 8), so that the calendar correction wheel 94 does not mesh with the teeth provided on the inner periphery of the date indicator 75. Therefore, in the normal hand operation and the time adjustment state, the calendar correction wheel 94 rotates with the rotation of the winding stem 81, but since the calendar correction wheel 94 and the date wheel 75 are not engaged, the date wheel 75 has the rotation. Is not transmitted.

【0049】一方、巻真81が暦修正位置に位置決めさ
れた場合には、図10に示すようにかんぬき83が巻真
81の移動に伴って回動させられ、かんぬき83の端部
83bによって日車75の内周に設けられた歯部に噛合
される位置に案内されるようになっている。このように
巻真81が暦修正状態に位置決めされた場合には、巻真
81の回転に伴って日車75が回転させられようになっ
ており、使用者はリュウズ80を回して暦を修正するこ
とができる。
On the other hand, when the winding stem 81 is positioned at the calendar correction position, the latch 83 is rotated with the movement of the winding stem 81 as shown in FIG. The guide is guided to a position where it meshes with a tooth portion provided on the inner periphery of the wheel 75. When the winding stem 81 is positioned in the calendar correction state in this way, the date dial 75 is rotated with the rotation of the winding stem 81, and the user turns the crown 80 to correct the calendar. can do.

【0050】図8に戻り、巻真81に係合された第1カ
レンダ修正伝え車92の図の右側には、導電性の金属か
らなるスイッチピン(スイッチ部)95が配置されてい
る。スイッチピン95は、その一端が絶縁部材であり地
板40に固定された回路受座に取り付けられ、他端が図
示せぬ回路基板の配線パターンに接触導通させられてい
る。また、スイッチピン95は、巻真81が暦修正状態
に位置決めされた時に、かんぬき83の端部83bと接
触する位置に配置されている。かんぬき83は図中の左
側に端部が地板40に立設されたピン83cによって位
置決めされている。このピン83cは導電性の金属から
なるものであり、かんぬき83はピン83cを介して地
板40によって通電させられている。この構成の下、上
述したように巻真81が暦修正状態に位置決めされる
と、図8中一点鎖線で示す位置にかんぬき83が移動
し、かんぬき83とスイッチピン95が接触する。これ
により、スイッチピン95を介して後述するスイッチン
グ検出部(検知手段)に電力が供給される。このような
スイッチピン95からの電力が供給されたか否かによっ
て、後述する制御回路ではスイッチングがなされたか否
かを判断できるようになっている。本実施形態では、ス
イッチピン95が通電されてスイッチングがなされた場
合、後述する節電モードに移行するようになっている。
Returning to FIG. 8, on the right side of the drawing of the first calendar correction transmission wheel 92 engaged with the winding stem 81, a switch pin (switch portion) 95 made of a conductive metal is arranged. One end of the switch pin 95 is attached to a circuit seat fixed to the ground plate 40 as an insulating member, and the other end thereof is brought into contact with a wiring pattern of a circuit board (not shown). The switch pin 95 is disposed at a position where the switch pin 95 contacts the end portion 83b of the latch 83 when the winding stem 81 is positioned in the calendar correction state. The latch 83 is positioned at the left side in the figure by a pin 83c having an end erected on the main plate 40. The pins 83c are made of a conductive metal, and the latch 83 is energized by the base plate 40 via the pins 83c. With this configuration, when the winding stem 81 is positioned in the calendar correction state as described above, the latch 83 moves to the position shown by the one-dot chain line in FIG. 8, and the latch 83 contacts the switch pin 95. As a result, power is supplied to a switching detection unit (detection unit) described later via the switch pin 95. A control circuit, which will be described later, can determine whether or not switching has been performed, based on whether or not power has been supplied from the switch pin 95. In the present embodiment, when the switch pin 95 is energized and switching is performed, the mode shifts to a power saving mode described later.

【0051】本実施形態では、上述したように巻真81
を暦修正状態に位置決めした状態で、かんぬき83とス
イッチピン95とを接触させてスイッチングする構造と
なっている。この装置でスイッチングを行う場合、使用
者は巻真81を1段引き出して暦修正状態に位置決めす
ることになる。このとき、使用者は巻真81を引き出し
て、何らかの手応えがあった時点で1段引き出しが行わ
れたものと思うはずである。この装置では、使用者に何
らかの手応えが感じられるのは、おしどり82の突起8
2dが位置決め部材82eの凹部に納まった(暦修正状
態に位置決めされた)時であり、この時にはかんぬき8
3とスイッチピン95とが接触した状態となっている。
これは、この装置では、第1カレンダ修正伝え車92が
巻真81と常時係合されているため、巻真81を暦修正
状態に位置決めした際に、位置決め部材82eの凹部に
突起82dが納まった時以外に、使用者に何らかの手応
えを与える構造となっていないからである。従来の装置
では巻真を暦修正状態に位置決めしたときにのみ、巻真
に係合されたつづみ車と第1カレンダ修正伝え車が係合
するようになっていたため、これにかんぬきを利用した
スイッチング構造を持たせた場合、つづみ車と第1カレ
ンダ修正伝え車との歯先同士が当たった状態でも使用者
に何らかの手応えが得られ、使用者がこの位置でスイッ
チングを行ったと勘違いしてしまうことがある。しか
し、上述したように本実施形態では、通常運針状態から
巻真81を引き出して、何らかの手応えが得られた時に
は、暦修正状態に位置決めされている、つまりスイッチ
ピン95とかんぬき83とが接触しているので確実なス
イッチングを行うことができる。
In the present embodiment, as described above, the winding stem 81
In the state where is positioned in the calendar correction state, the latch 83 and the switch pin 95 are brought into contact with each other to perform switching. When switching is performed by this device, the user pulls out the winding stem 81 by one step and positions it in the calendar correction state. At this time, the user should pull out the winding stem 81 and think that the one-step pull-out has been performed when there is some response. In this device, the user feels some response because the protrusion 8
2d is set in the concave portion of the positioning member 82e (positioned in the calendar corrected state).
3 and the switch pin 95 are in contact with each other.
This is because, in this device, since the first calendar correction transmission wheel 92 is always engaged with the winding stem 81, when the winding stem 81 is positioned in the calendar correction state, the projection 82d fits in the recess of the positioning member 82e. This is because the structure does not provide any response to the user except when the user is in a hurry. In the conventional apparatus, only when the winding stem was positioned in the calendar correction state, the pawl wheel engaged with the winding stem was engaged with the first calendar correction transmission wheel. In the case where the switching structure is provided, the user can obtain some response even in the state where the tip of the wheel and the first calendar correction transmission wheel are in contact with each other, and mistakenly think that the user has switched at this position. Sometimes. However, as described above, in the present embodiment, when the winding stem 81 is pulled out from the normal hand operation state and a certain response is obtained, it is positioned in the calendar correction state, that is, the switch pin 95 and the latch 83 come into contact with each other. Therefore, reliable switching can be performed.

【0052】[1.6]電気系統の構成 次に、本実施形態に係る時計の電気的構成について図1
1を用いて説明する。同図に示すように、この時計の電
気系統は、上述した発電機構210と、電源部111
と、制御部112と、駆動部113と、スイッチング検
出部114とを備えた構成となっている。
[1.6] Configuration of Electrical System Next, the electrical configuration of the timepiece according to the present embodiment is shown in FIG.
1 will be described. As shown in the figure, the electric system of this timepiece includes the power generation mechanism 210 described above and a power supply unit 111.
, A control unit 112, a drive unit 113, and a switching detection unit 114.

【0053】電源部111は、過大電圧が後段の回路に
印加されるのを防止するためのリミッタ回路120と、
発電機構210によって発電された電力が蓄電される二
次電源25と、昇圧回路121とを備えている。昇圧回
路121は、複数のコンデンサを有している。昇圧回路
121は、これらのコンデンサを用いて他段階の昇圧お
よび降圧ができるようになっており、制御部112から
の制御信号によって駆動部113に供給する電圧を調整
することができる。また、昇圧回路121の出力電圧は
モニタ信号として制御部112にも供給されており、こ
れにより出力電圧をモニタできると共に、出力電圧の微
小な増減によって発電機構210が発電を行っているか
否かを判断できるようになっている。ここで、電源部1
11は、Vdd(高電圧側)を基準電位(GND)に取
り、Vss(低電圧側)を電源電圧として生成してい
る。
The power supply unit 111 includes a limiter circuit 120 for preventing an excessive voltage from being applied to a subsequent circuit,
A secondary power supply 25 in which power generated by the power generation mechanism 210 is stored, and a booster circuit 121 are provided. The booster circuit 121 has a plurality of capacitors. The booster circuit 121 can perform boosting and stepping-down at other stages by using these capacitors, and can adjust a voltage supplied to the drive unit 113 by a control signal from the control unit 112. Further, the output voltage of the booster circuit 121 is also supplied to the control unit 112 as a monitor signal, so that the output voltage can be monitored, and whether or not the power generation mechanism 210 is generating power by a small increase or decrease in the output voltage can be determined. You can now judge. Here, the power supply unit 1
Numeral 11 takes Vdd (high voltage side) as a reference potential (GND) and generates Vss (low voltage side) as a power supply voltage.

【0054】制御部112は、大別すると、パルス合成
回路122と、モード設定部123と、時刻情報記憶部
124と、駆動制御回路125とを備えている。パルス
合成回路122は、水晶振動子などの基準発振源126
を用いて安定した周波数の基準パルスを発振する発振回
路と、基準パルスを分周して得た分周パルスと基準パル
スとを合成してパルス幅やタイミングの異なるパルス信
号を発生する合成回路とを備えた構成となっている。
The control section 112 includes a pulse synthesis circuit 122, a mode setting section 123, a time information storage section 124, and a drive control circuit 125. The pulse synthesizing circuit 122 includes a reference oscillation source 126 such as a quartz oscillator.
An oscillation circuit that oscillates a reference pulse having a stable frequency using a multiplexing circuit, and a combining circuit that combines a divided pulse obtained by dividing the reference pulse and the reference pulse to generate a pulse signal having a different pulse width and timing. Is provided.

【0055】モード設定部(スイッチ手段、モード制御
回路)123は、発電状態検出部127と、発電状態検
出のために用いる設定値を切り換える設定値切換部12
8と、二次電源25の充電電圧を検出する電圧検出回路
129と、発電状態に応じて時刻表示のモードを制御す
るとともに、充電電圧に基づいて昇圧倍率を制御する中
央制御回路130と、モードを記憶するモード記憶部1
31とを備えた構成となっている。
The mode setting section (switch means, mode control circuit) 123 includes a power generation state detection section 127 and a set value switching section 12 for switching a set value used for power generation state detection.
8, a voltage detection circuit 129 for detecting a charging voltage of the secondary power supply 25, a central control circuit 130 for controlling a time display mode according to a power generation state, and controlling a boost ratio based on the charging voltage, Mode storage unit 1 for storing
31.

【0056】発電状態検出部127は、発電機構210
の起電圧Vgenを設定電圧値Voと比較して発電が検
出されたか否かを判断する第1の検出回路132と、設
定電圧値よりもかなり小さい設定電圧値Vbas以上の
起電圧Vgenが得られた発電継続時間Tgenを設定
時間Toと比較して発電が検出されたか否かを判断する
第2の検出回路133とを備えており、第1の検出回路
132および第2の検出回路133のいずれか一方の条
件が満足すると、発電状態であると判断するようになっ
ている。ここで、設定電圧値VoおよびVbasは、い
ずれもVdd(=GND)を基準としたときの負電圧で
あり、Vddからの電位差を示している。なお、第1の
検出回路132および第2の検出回路133の構成につ
いては後述する。
The power generation state detection unit 127 includes a power generation mechanism 210
The first detection circuit 132 that compares the electromotive voltage Vgen with the set voltage value Vo to determine whether or not power generation is detected, and the electromotive voltage Vgen that is equal to or higher than the set voltage value Vbas, which is considerably smaller than the set voltage value, is obtained. A second detection circuit 133 that determines whether or not power generation has been detected by comparing the generated power generation continuation time Tgen with the set time To, and which one of the first detection circuit 132 and the second detection circuit 133 is provided. If either one of the conditions is satisfied, it is determined that the vehicle is in a power generation state. Here, each of the set voltage values Vo and Vbas is a negative voltage based on Vdd (= GND), and indicates a potential difference from Vdd. Note that the configurations of the first detection circuit 132 and the second detection circuit 133 will be described later.

【0057】ここで、設定電圧値Voおよび設定時間T
oは、設定値切換部128によって切換制御できるよう
になっている。設定値切換部128は、表示モードから
節電モードに切り換わると、発電状態検出部127の第
1の検出回路132および第2の検出回路133の設定
値VoおよびToの値を変更する。本実施形態において
は、表示モードの設定値VaおよびTaとして、節電モ
ードのVbおよびTbよりも低い値がセットされるよう
になっている。したがって、節電モードから表示モード
へ切り換えるためには、大きな発電が必要とされる。こ
こで、その発電の程度は、この時計を通常携帯して得ら
れる程度では足らず、ユーザが手振りによって強制的に
充電する際に生じる大きなものである必要がある。言い
換えれば、節電モードの設定値VbおよびTbは手振り
による強制充電を検出できるように設定されている。
Here, the set voltage value Vo and the set time T
o can be switched by the set value switching unit 128. When switching from the display mode to the power saving mode, the set value switching unit 128 changes the set values Vo and To of the first detection circuit 132 and the second detection circuit 133 of the power generation state detection unit 127. In the present embodiment, lower values than Vb and Tb in the power saving mode are set as the setting values Va and Ta in the display mode. Therefore, large power generation is required to switch from the power saving mode to the display mode. Here, the degree of the power generation is not enough to be obtained by carrying this watch normally, and it is necessary that the degree of power generation be large when the user forcibly charges the watch by hand gesture. In other words, the set values Vb and Tb of the power saving mode are set so that forced charging by hand movement can be detected.

【0058】中央制御回路130は、第1の検出回路1
32および第2の検出回路133で発電が検出されない
非発電時間Tnを計測する非発電時間計測回路134を
備えており、非発電時間Tnが所定の設定時間以上継続
すると表示モードから節電モードに移行するようになっ
ている。
The central control circuit 130 includes the first detection circuit 1
32 and a non-power generation time measuring circuit 134 for measuring a non-power generation time Tn during which power generation is not detected by the second detection circuit 133. When the non-power generation time Tn continues for a predetermined time or more, the display mode shifts to the power saving mode. It is supposed to.

【0059】一方、節電モードから表示モードへの移行
は、発電状態検出部127によって、発電機構210が
発電状態にあることが検出され、かつ二次電源25の充
電電圧VCが十分であるという条件が整うと実行され
る。
On the other hand, the transition from the power saving mode to the display mode is based on the condition that the power generation state detection unit 127 detects that the power generation mechanism 210 is in the power generation state and the charging voltage VC of the secondary power supply 25 is sufficient. Is executed when is completed.

【0060】ところで、本実施形態では電源部111が
昇圧回路121を備えているため、充電電圧VCがある
程度低い状態でも昇圧回路121を用いて電源電圧を昇
圧することにより、上述した運針機構212等を駆動す
ることが可能である。そこで、中央制御回路130は、
充電電圧VCに基づいて昇圧倍率を決定し、昇圧回路1
21を制御している。しかし、充電電圧VCがあまりに
も低いと、昇圧しても運針機構212等を動作させるこ
とが可能な電源電圧を得ることができない。そのような
場合には、節電モードから表示モードに移行すると、正
確な時間表示を行うことができず、また無駄な電力を消
費してしまうことになる。
In the present embodiment, since the power supply section 111 includes the booster circuit 121, the power supply voltage is boosted using the booster circuit 121 even when the charging voltage VC is low to some extent. Can be driven. Therefore, the central control circuit 130
The boosting factor is determined based on the charging voltage VC, and the boosting circuit 1
21 is controlled. However, if the charging voltage VC is too low, it is not possible to obtain a power supply voltage that can operate the hand movement mechanism 212 and the like even if the charging voltage is increased. In such a case, when the mode is shifted from the power saving mode to the display mode, accurate time display cannot be performed, and wasteful power is consumed.

【0061】そこで、本実施形態においては、充電電圧
VCを予め定められた設定電圧値Vcと比較することに
より、充電電圧VCが十分であるか否かを判断し、これ
を節電モードから表示モードへ移行するための一条件と
している。さらに、中央制御回路130は、上述したよ
うに使用者によって巻真81が1段引き出されて暦修正
状態に位置決めされてスイッチピン95にが導通させら
れている時間が所定時間内であるか否かを監視するため
の節電モードカウンタ(計測手段)135を備えてい
る。
Therefore, in the present embodiment, it is determined whether the charging voltage VC is sufficient by comparing the charging voltage VC with a predetermined set voltage value Vc, and this is changed from the power saving mode to the display mode. It is one condition for shifting to. Further, as described above, the central control circuit 130 determines whether the time during which the winding stem 81 is pulled out by one step and positioned in the calendar correction state and the switch pin 95 is conductive is within a predetermined time as described above. A power saving mode counter (measurement means) 135 for monitoring whether or not the power saving mode is established.

【0062】こうして設定されたモードは、モード記憶
部131に記憶され、その情報が駆動制御回路125、
時刻情報記憶部124および設定値切換部128に供給
されている。駆動制御回路125においては、表示モー
ドから節電モードに切り換わると、駆動部113に対し
パルス信号を供給するのを停止し、時分針駆動部113
aおよび秒針駆動部113bの動作を停止させる。これ
により、時分駆動用ステッピングモータ13および秒駆
動用ステッピングモータ14が回転しなくなり、時刻表
示が停止する。
The mode thus set is stored in the mode storage section 131, and the information is stored in the drive control circuit 125,
It is supplied to the time information storage unit 124 and the set value switching unit 128. In the drive control circuit 125, when switching from the display mode to the power saving mode, the supply of the pulse signal to the driving unit 113 is stopped, and the hour / minute hand driving unit 113
The operation of a and the second hand drive unit 113b is stopped. As a result, the hour / minute driving stepping motor 13 and the second driving stepping motor 14 do not rotate, and the time display is stopped.

【0063】次に、時刻情報記憶部124は、より具体
的にはアップダウンカウンタで構成されており(図示せ
ず)、表示モードから節電モードに切り換わると、パル
ス合成回路122によって生成された基準信号を受けて
時間計測を開始してカウント値をアップし(アップカウ
ント)、節電モードから表示モードに切り換わると、時
間計測を終了するようになっている。これにより、節電
モードの継続時間が計測されることになる。
Next, the time information storage section 124 is more specifically composed of an up / down counter (not shown), and is generated by the pulse synthesis circuit 122 when the display mode is switched to the power saving mode. Upon receipt of the reference signal, time measurement is started, the count value is increased (up-count), and when the mode is switched from the power saving mode to the display mode, the time measurement is terminated. Thus, the duration of the power saving mode is measured.

【0064】また、節電モードから表示モードに切り換
わると、前記アップダウンカウンタのカウント値をダウ
ンし(ダウンカウント)、ダウンカウント中は、駆動制
御回路125から秒針駆動部113bおよび時針駆動部
113aに供給される早送りパルスを出力する。そし
て、アップダウンカウンタのカウント値が零、すなわち
節電モードの継続時間に相当する早送り運針時間が経過
すると、早送りパルスの送出を停止するための制御信号
を生成し、これを秒針駆動部113bおよび時針駆動部
113aに供給している。この結果、時刻表示は現時刻
に復帰されることになる。このように時刻情報記憶部1
24は、再表示された時刻表示を現在時刻に復帰させる
機能も備えている。本実施形態では、時刻情報記憶部1
24のアップダウンカウンタは、そのカウント値が24
時間を越えた時点で、カウント値を零に戻して再びアッ
プカウントを続行するように設定されている。このよう
なアップカウントを行うことによって、24時間を越え
た現時刻復帰動作を行う場合にも、時分針を24時間分
以上回転させることなく、現時刻への復帰動作を行うこ
とができ、復帰動作時の消費電力を低減することが可能
となる。
When the mode is switched from the power saving mode to the display mode, the count value of the up / down counter is reduced (down count). During the down count, the drive control circuit 125 causes the second hand drive unit 113b and the hour hand drive unit 113a to send the count value. The supplied fast-forward pulse is output. When the count value of the up / down counter is zero, that is, when the fast-forward hand movement time corresponding to the duration of the power saving mode has elapsed, a control signal for stopping the sending of the fast-forward pulse is generated, and the control signal is transmitted to the second hand drive unit 113b and the hour hand. It is supplied to the drive unit 113a. As a result, the time display is returned to the current time. Thus, the time information storage unit 1
24 also has a function of returning the redisplayed time display to the current time. In the present embodiment, the time information storage unit 1
The 24 up / down counter has a count value of 24
When the time has passed, the count value is set to zero and the up-counting is continued again. By performing such an up-count, even when performing the current time return operation exceeding 24 hours, the return operation to the current time can be performed without rotating the hour and minute hands for 24 hours or more. Power consumption during operation can be reduced.

【0065】次に、駆動制御回路125は、パルス合成
回路122から出力される各種のパルスに基づいて、モ
ードに応じた駆動パルスを生成する。まず、節電モード
にあっては、駆動パルスの供給を停止する。次に、節電
モードから表示モードへの切り換えが行われた直後に
は、再表示された時刻表示を現時刻に復帰させるため
に、パルス間隔が短い早送りパルスを駆動パルスとして
時分針駆動部113aおよび秒針駆動部113bに供給
する。そして、早送りパルスの供給が終了した後には、
通常のパルス間隔の駆動パルスを時分針駆動部113a
および秒針駆動部113bに供給する。
Next, the drive control circuit 125 generates a drive pulse according to the mode based on various pulses output from the pulse synthesis circuit 122. First, in the power saving mode, the supply of the driving pulse is stopped. Next, immediately after switching from the power saving mode to the display mode, in order to return the redisplayed time display to the current time, the hour and minute hand driving unit 113a uses a fast-forward pulse with a short pulse interval as a driving pulse. It is supplied to the second hand drive unit 113b. Then, after the supply of the fast-forward pulse is completed,
The drive pulse at the normal pulse interval is supplied to the hour / minute hand drive unit 113a.
And the second hand drive 113b.

【0066】次に、スイッチング検出部114は、上述
したスイッチピン95と接続される導通部を備えてい
る。上述したように巻真81が暦修正状態に位置決めさ
れると、かんぬき83とスイッチピン95が接触し、こ
れによりスイッチピン95が導通させられてスイッチン
グ検出部114の導通部に通電される。スイッチング検
出部114は、この通電状態を検知し、上述した節電モ
ードカウンタ135によって所定時間(例えば1秒)内
で通電が終了した場合には、スイッチングがなされたも
のと判断する。このように所定時間内に通電が終了した
場合にのみスイッチングがなされたと判断するのは、使
用者が実際に暦修正を行う場合にも、スイッチピン95
とかんぬき83が接触した状態となるためであり、この
ような通電状態と区別するために所定時間内の通電を検
知した場合にのみ、スイッチオンを検知するようになっ
ている。
Next, the switching detection section 114 includes a conduction section connected to the switch pin 95 described above. When the winding stem 81 is positioned in the calendar correction state as described above, the latch 83 comes into contact with the switch pin 95, whereby the switch pin 95 is made conductive and the conduction part of the switching detection unit 114 is energized. The switching detection unit 114 detects this energization state, and determines that switching has been performed when energization is completed within a predetermined time (for example, one second) by the above-described power saving mode counter 135. In this way, it is determined that the switching has been performed only when the power supply has been completed within the predetermined time. This is because the switch pin 95 is used even when the user actually corrects the calendar.
This is because the latch 83 comes into contact with the switch 83, and the switch-on is detected only when the energization within a predetermined time is detected in order to distinguish from such an energization state.

【0067】[2]実施形態の動作 次に、上記構成の時計における動作について図12を用
いて説明する。まず、制御部112は、節電モード動作
中であるか否かを判別する(ステップS1)。ステップ
S1の判別において節電モード中である場合には、後述
するステップS7の処理に移行する。一方、ステップS
1の判別において節電モード中ではない、すなわち表示
モード中である場合には、中央制御回路130は、発電
状態検出部127の検出信号に基づいて、発電機構21
0が発電状態であるか否かを判別する(ステップS
2)。ステップS2の判別において、発電状態であると
判別した場合には、時刻表示を継続し(ステップS
9)、再びステップS1に処理を移行する。
[2] Operation of Embodiment Next, the operation of the timepiece having the above configuration will be described with reference to FIG. First, the control unit 112 determines whether or not a power saving mode operation is being performed (step S1). If it is determined in step S1 that the vehicle is in the power saving mode, the process proceeds to step S7 described below. On the other hand, step S
If the determination is not in the power saving mode, that is, in the display mode, the central control circuit 130 determines the power generation mechanism 21 based on the detection signal of the power generation state detection unit 127.
0 is a power generation state (step S)
2). If it is determined in step S2 that the power is being generated, the time display is continued (step S2).
9) The process returns to step S1.

【0068】一方、ステップS2の判別において、発電
機構210が非発電状態であると判別した場合には、中
央制御回路130の非発電時間計測回路134が非発電
時間Tnのカウントアップを行う(ステップS3)。そ
して、中央制御回路130は、非発電時間Tnが所定の
設定時間を越えて継続しているか否かを判別する(ステ
ップS4)。
On the other hand, if it is determined in step S2 that the power generation mechanism 210 is in the non-power generation state, the non-power generation time measurement circuit 134 of the central control circuit 130 counts up the non-power generation time Tn (step S2). S3). Then, the central control circuit 130 determines whether or not the non-power generation time Tn has continued beyond a predetermined set time (step S4).

【0069】ステップS4の判別において、非発電時間
Tnが所定の設定時間を超えて継続していない場合に
は、処理を再びステップS2に移行し、ステップS2か
らステップS4の処理を繰り返す。一方、ステップS4
の判別において、非発電時間Tnが所定の設定時間を超
えて継続している場合には、自動的に時刻表示を停止し
て節電モードに移行する(ステップS6)。
If it is determined in step S4 that the non-power generation time Tn has not continued beyond the predetermined time, the process returns to step S2, and the processes from step S2 to step S4 are repeated. On the other hand, step S4
If the non-power generation time Tn has been longer than the predetermined set time, the time display is automatically stopped and the mode shifts to the power saving mode (step S6).

【0070】節電モードに移行すると、時刻情報記憶部
124は、節電モードにおける時刻表示の停止時間を計
測する(ステップS6)。そして、発電機構210が発
電状態にあるか、つまり起電力があるか否かが判別され
る(ステップS7)。ここで、発電状態検出部127に
よって発電機構210が発電状態にあることが検出さ
れ、かつ二次電源25の容量が十分である場合には、時
刻情報記憶部124に計測された時間に基づいて、駆動
制御回路125から時分針駆動部113aおよび秒針駆
動部113bに早送りパルスが送出される。これにより
分針時針および秒針が早送りで回転させられ、時刻表示
を現時刻に復帰させる(ステップS8)。
When the mode shifts to the power saving mode, the time information storage unit 124 measures the stop time of the time display in the power saving mode (step S6). Then, it is determined whether or not the power generation mechanism 210 is in a power generation state, that is, whether or not there is an electromotive force (step S7). Here, when the power generation state detection unit 127 detects that the power generation mechanism 210 is in the power generation state and the capacity of the secondary power supply 25 is sufficient, the power generation mechanism 210 is based on the time measured in the time information storage unit 124. A fast-forward pulse is sent from the drive control circuit 125 to the hour / minute hand driving unit 113a and the second hand driving unit 113b. As a result, the minute hand and the second hand are rotated at a rapid traverse, and the time display is returned to the current time (step S8).

【0071】[3]実施形態の効果 上述した本実施形態においては、時分駆動用モータのロ
ータ50から二番車53までの減速比を1/180(1
0秒運針)に設定しているため、ロータ50から二番車
53までの減速比を1/360(5秒運針)に設定して
いる電子時計に比べ、現時刻に復帰する際の所要時間を
大幅に短縮することが可能となる。
[3] Effects of the Embodiment In the above-described embodiment, the reduction ratio from the rotor 50 of the hour / minute drive motor to the center wheel & pinion 53 is 1/180 (1
(0 second hand), the time required to return to the current time is shorter than that of an electronic timepiece in which the reduction ratio from the rotor 50 to the second wheel 53 is set to 1/360 (5 second hand). Can be greatly reduced.

【0072】[4]変形例 なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものでは
なく、以下のような種々の変形が可能である。
[4] Modifications The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications as described below are possible.

【0073】[4.1]第1変形例 上述した実施形態においては、時分駆動用モータのロー
タ50から二番車53までの減速比を1/180(10
秒運針)としているが、減速比を1/180(10秒運
針)に限定する必要はなく、減速比が1/360(5秒
運針)から1/90(20秒運針)までの間であり、通
常運針時の消費エネルギーをより少なくでき、現時刻へ
の復帰所要時間をより短くでき、分針の動きに対する違
和感をより低減することができ、分針の許容アンバラン
ス量をより大きく設定することができる減速比であれば
よい。
[4.1] First Modification In the embodiment described above, the reduction ratio from the rotor 50 of the hour / minute drive motor to the center wheel & pinion 53 is 1/180 (10
Second hand), but it is not necessary to limit the reduction ratio to 1/180 (10-second hand), and the reduction ratio is between 1/360 (5-second hand) to 1/90 (20-second hand). The energy consumption during normal hand operation can be reduced, the time required to return to the current time can be reduced, the discomfort to the movement of the minute hand can be further reduced, and the allowable unbalance amount of the minute hand can be set larger. Any reduction ratio can be used.

【0074】[4.2]第2変形例 また、上述した実施形態においては、時分駆動用ステッ
ピングモータ13および秒駆動用ステッピングモータ1
4がそれぞれ時分針および秒針を駆動する構成となって
いたが、これに限らず、時針、分針および秒針等を1つ
のモータで駆動する構成としてもよい。
[4.2] Second Modification In the above-described embodiment, the hour / minute driving stepping motor 13 and the second driving stepping motor 1 are used.
4 is configured to drive the hour, minute and second hands, respectively. However, the present invention is not limited to this, and the hour hand, the minute hand, the second hand, and the like may be driven by one motor.

【0075】[4.3]第3変形例 さらに、上述した実施形態においては、発電機構210
を備えており、使用者の腕の動き等を捉えて発電する発
電機構付時計について説明したが、これに限らず、電池
駆動やぜんまい駆動の時計に適用することも可能であ
る。もちろん、上述したような回転重錘を用いた発電機
構以外にも、太陽電池などによって発電する発電装置を
備えた時計に適用することも可能である。
[4.3] Third Modification In the above-described embodiment, the power generation mechanism 210
Although the description has been given of the timepiece with the power generation mechanism that generates the power by capturing the movement of the arm of the user or the like, the invention is not limited to this, and the invention can be applied to a battery-driven timepiece and a clock-driven timepiece. Of course, in addition to the above-described power generating mechanism using the rotating weight, the present invention can be applied to a timepiece including a power generating device that generates power using a solar cell or the like.

【0076】[0076]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ゼネバ構造を用いて日車を駆動することにより、消費エ
ネルギーの低減を図ることができる。また、時分針駆動
モータと二番車との間に配列された輪列を、10秒運針
輪列にすることによって、5秒運針輪列に比べて、現時
刻に復帰する際の所要時間が短縮されるとともに消費エ
ネルギーの低減を図ることができ、20秒運針に比べ
て、分針の許容アンバランス量を大きく設定することが
できるとともに1回の運針によって動く分針の量を減ら
すことができる。このように、本発明によれば、パワー
セーブ機能および現時刻復帰機能を備えた上に、カレン
ダ機能をも備えた電子時計を提供することが可能とな
る。また、パワーセーブの効果、現時刻復帰所要時間の
短縮、および、針のデザイン自由度のバランスがとれた
電子時計を提供することが可能となる。
As described above, according to the present invention,
By driving the date indicator using the Geneva structure, energy consumption can be reduced. In addition, by making the wheel train arranged between the hour / minute hand drive motor and the second wheelset a 10-second hand wheel train, compared to the 5-second hand wheel train, the time required to return to the current time is reduced. It is possible to reduce the energy consumption as well as to reduce the amount of unbalance of the minute hand, and to reduce the amount of the minute hand that is moved by one movement of the hand as compared with the 20-second hand operation. As described above, according to the present invention, it is possible to provide an electronic timepiece having a calendar function in addition to a power saving function and a current time return function. In addition, it is possible to provide an electronic timepiece in which the effect of power saving, the time required for returning to the current time is reduced, and the degree of freedom in designing hands is balanced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 従来の時計の切換部付近を示す組立平面図で
ある。
FIG. 1 is an assembled plan view showing the vicinity of a switching section of a conventional timepiece.

【図2】 本発明の一実施形態に係る時計の概略構成を
示す側断面図である。
FIG. 2 is a side sectional view showing a schematic configuration of a timepiece according to an embodiment of the present invention.

【図3】 実施形態に係る時計の発電機構を示す組立平
面図である。
FIG. 3 is an assembly plan view showing a power generation mechanism of the timepiece according to the embodiment.

【図4】 実施形態に係る時計の発電機構および秒輪列
付近を示す側断面図である。
FIG. 4 is a side cross-sectional view showing the vicinity of a power generation mechanism and a second wheel train of the timepiece according to the embodiment.

【図5】 実施形態に係る時計の時分輪列付近を示す側
断面図である。
FIG. 5 is a side sectional view showing the vicinity of an hour and minute wheel train of the timepiece according to the embodiment.

【図6】 実施形態に係る時計の輪列付近を示す組立平
面図である。
FIG. 6 is an assembly plan view showing the vicinity of a train wheel of the timepiece according to the embodiment.

【図7】 実施形態に係る時計のカレンダー機構付近を
示す組立平面図である。
FIG. 7 is an assembled plan view showing the vicinity of a calendar mechanism of the timepiece according to the embodiment.

【図8】 実施形態に係る時計の切換部付近を示す組立
平面図である。
FIG. 8 is an assembly plan view showing the vicinity of a switching unit of the timepiece according to the embodiment.

【図9】 実施形態に係る時計の切換部付近を示す側断
面図である。
FIG. 9 is a side sectional view showing the vicinity of a switching unit of the timepiece according to the embodiment.

【図10】 暦修正状態時の前記カレンダー機構の状態
を示す組立平面図である。
FIG. 10 is an assembly plan view showing a state of the calendar mechanism in a calendar correction state.

【図11】 実施形態に係る時計における電気系統の構
成を示すブロック図である。
FIG. 11 is a block diagram showing a configuration of an electric system in the timepiece according to the embodiment.

【図12】 実施形態に係る時計における動作例を示す
フローチャートである。
FIG. 12 is a flowchart illustrating an operation example of the timepiece according to the embodiment.

【図13】 従来の日ジャンパ構造の構成をを示す組立
平面図である。
FIG. 13 is an assembly plan view showing a configuration of a conventional Japanese jumper structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11……発電機、13……時分駆動用ステッピングモー
タ、14……秒駆動用ステッピングモータ、15……時
分輪列、16……秒輪列、25……二次電源、50……
時分用ロータ、51……四番車、52……三番車、53
……二番車、71……ゼネバ車、71a……凹部、72
……日回し車、75……日車、127……発電状態検出
部、135……節電モードカウンタ、125……駆動制
御回路
11 generator, 13 hour / minute driving stepping motor, 14 seconds driving stepping motor, 15 hour / minute wheel train, 16 seconds wheel train, 25 secondary power supply, 50
Hour and minute rotor, 51 ... 4th wheel, 52 ... 3rd wheel, 53
…… second wheelchair, 71… Geneva car, 71a …… recess, 72
... Date wheel, 75 date wheel, 127 power generation state detector, 135 power saving mode counter, 125 drive control circuit

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小島 博之 長野県諏訪市大和3丁目3番5号 セイコ ーエプソン株式会社内 Fターム(参考) 2F001 AA05 AB01 AD00 AE03 AF02 AG02 AG06 AG16 AH03 2F082 AA01 BB02 CC01 DD04 DD06 DD10 EE05 EE06 EE08 FF01 JJ00  ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Hiroyuki Kojima 3-5-5 Yamato, Suwa-shi, Nagano F-term in Seiko Epson Corporation (Reference) 2F001 AA05 AB01 AD00 AE03 AF02 AG02 AG06 AG16 AH03 2F082 AA01 BB02 CC01 DD04 DD06 DD10 EE05 EE06 EE08 FF01 JJ00

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 時刻表示用の指針をn秒運針(5≦n≦
20)するための駆動モータと輪列機構を有し、予め定
められた所定の節電条件下で前記駆動モータへの給電を
停止することが可能な電子時計において、 前記駆動モータにより駆動される輪列によって動作する
日車と、 前記日車の動作を制御するゼネバ車と、 前記日車および前記ゼネバ車の双方に噛合して前記ゼネ
バ車の動作を前記日車に伝達する日回し車と、 を備えたことを特徴とする電子時計。
1. A hand for displaying time is moved by n seconds (5 ≦ n ≦).
20) an electronic timepiece having a drive motor and a wheel train mechanism for performing power supply to the drive motor under a predetermined power saving condition. A date wheel that operates by a train; a Geneva wheel that controls the operation of the date wheel; a date wheel that meshes with both the date wheel and the Geneva wheel to transmit the operation of the Geneva wheel to the date wheel; An electronic timepiece comprising:
【請求項2】 請求項1記載の電子時計において、 前記駆動モータは、時分針を駆動するための時分針駆動
モータであることを特徴とする電子時計。
2. The electronic timepiece according to claim 1, wherein the drive motor is an hour / minute hand drive motor for driving an hour / minute hand.
【請求項3】 請求項2記載の電子時計において、 前記時分針駆動モータは、前記指針を10秒運針するこ
とを特徴とする電子時計。
3. The electronic timepiece according to claim 2, wherein the hour / minute hand drive motor moves the hands for 10 seconds.
【請求項4】 請求項3記載の電子時計において、 前記輪列は、分指針車である二番車を備え、 前記時分針駆動モータのロータから前記二番車までの減
速比が1/180であることを特徴とする電子時計。
4. The electronic timepiece according to claim 3, wherein the wheel train includes a second wheel that is a minute hand, and a reduction ratio from the rotor of the hour / minute hand drive motor to the second wheel is 1/180. An electronic timepiece characterized by the following.
【請求項5】 請求項1記載の電子時計において、 外部エネルギーを電気エネルギーに変換して発電する発
電手段と、 前記発電手段の発電状態を検出する発電検出手段と、を
備え、 前記所定の条件下は、前記発電検出手段において非発電
状態を検出した場合であることを特徴とする電子時計。
5. The electronic timepiece according to claim 1, further comprising: a power generation unit configured to generate power by converting external energy into electric energy; and a power generation detection unit configured to detect a power generation state of the power generation unit; An electronic timepiece shown below is a case where a non-power generation state is detected by the power generation detection means.
【請求項6】 請求項5記載の電子時計において、 前記非発電状態は、前記発電手段における発電量が予め
定められた所定の発電量以下であることが検出された状
態であることを特徴とする電子時計。
6. The electronic timepiece according to claim 5, wherein the non-power generation state is a state in which it is detected that a power generation amount of the power generation unit is equal to or less than a predetermined power generation amount. Electronic clock.
【請求項7】 請求項1記載の電子時計において、 前記日回し車は外歯を有し、前記日車は内歯を有し、前
記日車は、前記日回し車に内接して噛合するように構成
されていることを特徴とする電子時計。
7. The electronic timepiece according to claim 1, wherein the date indicator has external teeth, the date indicator has internal teeth, and the date indicator is inscribed in and meshes with the date indicator. An electronic timepiece characterized by being configured as follows.
【請求項8】 請求項1記載の電子時計において、 前記給電を停止している際に、予め定められた所定の表
示条件を満たした場合には、前記駆動モータへの給電を
再開することを特徴とする電子時計。
8. The electronic timepiece according to claim 1, wherein when the power supply is stopped, the power supply to the drive motor is restarted when a predetermined display condition is satisfied. An electronic watch featuring
【請求項9】 請求項8記載の電子時計において、 前記給電を停止している期間の経過時間に相当する値を
カウントするカウンタ手段と、 前記駆動モータの駆動を制御する駆動制御手段と、を備
え、 前記駆動制御手段は、前記駆動モータへの給電が再開さ
れた場合に、前記カウンタ手段によりカウントされた値
に対応した早送りパルスを前記駆動モータに対して出力
することにより現在時刻復帰動作を行うことを特徴とす
る電子時計。
9. The electronic timepiece according to claim 8, further comprising: a counter unit that counts a value corresponding to an elapsed time of a period during which the power supply is stopped; and a drive control unit that controls driving of the drive motor. The drive control means, when power supply to the drive motor is restarted, outputs a fast-forward pulse corresponding to the value counted by the counter means to the drive motor to perform a current time return operation. An electronic timepiece characterized by performing.
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