JP2000225864A - Neutral holding mechanism of hydraulic continuously variable transmission - Google Patents
Neutral holding mechanism of hydraulic continuously variable transmissionInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧式無段変速装
置の中立位置を機械式の構成もしくは油圧回路により保
持する機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanism for holding a neutral position of a hydraulic continuously variable transmission by a mechanical structure or a hydraulic circuit.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、油圧式無段変速装置(以下HST
式変速装置)の可動斜板操作レバーをHST式変速装置
の外部にもうけたデテント機構等により、中立位置に保
持する構成は知られている。もしくは可動斜板操作レバ
ーに接続された変速レバー等をガイドにより中立位置に
保持する構成は知られている。また、HST式変速装置
の中立を保持するため、油圧ポンプ側とモータ側をつな
ぐ油路からチャージ回路あるいは外部に作動油を逃がす
オリフィスを開けた構成は知られている。該構成におい
て、斜板の角度が小さい場合には、該オリフィスより作
動油が漏れ、圧力があがることがなく、モータが駆動さ
れない。また、ポンプ側からの流量が少ないときにはバ
ルブを開き、チャージ回路あるいは外部に作動油を逃が
すことにより、モータへの作動油の供給を止め中立を維
持する中立バルブ式が知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, a hydraulic continuously variable transmission (hereinafter referred to as HST) has been proposed.
A configuration is known in which a movable swash plate operating lever of an HST type transmission is held at a neutral position by a detent mechanism or the like provided outside the HST type transmission. Alternatively, a configuration is known in which a shift lever or the like connected to a movable swash plate operation lever is held at a neutral position by a guide. Further, in order to maintain the neutrality of the HST type transmission, there is known a configuration in which an orifice for releasing hydraulic oil to a charge circuit or the outside is opened from an oil passage connecting a hydraulic pump side and a motor side. In this configuration, when the angle of the swash plate is small, the hydraulic oil leaks from the orifice, the pressure does not rise, and the motor is not driven. Further, there is known a neutral valve type in which a valve is opened when a flow rate from a pump side is small and hydraulic oil is released to a charge circuit or the outside to stop supply of hydraulic oil to a motor and maintain neutrality.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】HST式変速装置の中
立保持機構において、オリフィス式を用いた場合には、
ポンプ側よりの作動油の漏れが大きくなり、動力の伝達
効率が低下する。中立バルブ式の場合には、バルブの開
閉に伴うショックが発生したり、バルブの切換域におい
て、HST式変速装置を操作すると、作動油の流れが不
安定になる。When the orifice type is used in the neutral holding mechanism of the HST type transmission,
Leakage of hydraulic oil from the pump side increases, and power transmission efficiency decreases. In the case of the neutral valve type, when the shock accompanying the opening and closing of the valve occurs, or when the HST type transmission is operated in the switching range of the valve, the flow of the hydraulic oil becomes unstable.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決すべ
く、本発明において次のような解決手段を提示するもの
である。まず、請求項1に記載のごとく、アキシャルプ
ランジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置に
おいて、油圧ポンプ側のプランジャの摺動面に圧力側端
面と連通する孔を設け、該プランジャの挿入されたシリ
ンダブロックのプランジャ摺動面に孔を設け、該プラン
ジャに設けた孔と前記シリンダブロックに設けた孔が、
入力軸の回転によりプランジャが上下しない状態の時に
一致するように設け、作動油を外部に開放する。In order to solve the above problems, the present invention proposes the following solutions. First, in a hydraulic stepless transmission including an axial plunger pump and a motor, a hole communicating with a pressure side end face is provided on a sliding surface of a plunger on a hydraulic pump side, and the plunger is inserted. A hole is provided in the plunger sliding surface of the cylinder block, and the hole provided in the plunger and the hole provided in the cylinder block are:
The hydraulic oil is released to the outside so that the plunger does not move up and down due to the rotation of the input shaft.
【0005】請求項2に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、該プランジャの摺動面の前記孔を設けた位置、シ
リンダブロックのプランジャ摺動面の前記孔を設けた位
置の一方もしくは両方に環状の溝を設ける。According to a second aspect of the present invention, in the hydraulic continuously variable transmission including the axial plunger pump and the motor, the position of the slide surface of the plunger where the hole is provided, the hole of the slide surface of the plunger of the cylinder block. An annular groove is provided at one or both of the positions where.
【0006】請求項3に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油圧ポンプもしくはモータ側のどちらかのシリン
ダブロックと油路板の間にあるバルブプレートにシリン
ダブロック端面のポートと連通する孔を設け、該孔を油
路板の内部に有るチャージ回路あるいはバルブプレート
にあけた孔の側とはプランジャ上死点、下死点を結ぶ線
をはさんで反対側のポンプ・モータ間の作動油回路に連
通させる。According to a third aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, a valve plate located between a hydraulic pump or a motor-side cylinder block and an oil passage plate has a cylinder block end face. A pump communicating with the port is provided, and the hole is formed in the charge circuit or valve plate inside the oil passage plate, and the pump is on the opposite side of the hole connecting the plunger top dead center and bottom dead center.・ Communicate with the hydraulic oil circuit between motors.
【0007】請求項4に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油圧モータ側のシリンダブロックと油路板の間に
あるバルブプレートにシリンダブロック端面のポートと
連通する孔を設け、該孔を油路板の内部に有るチャージ
回路に連通させる構成において、該孔をバルブプレート
のプランジャ下死点相当位置付近に設ける。According to a fourth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission including an axial plunger pump and a motor, a hole communicating with a port on an end face of the cylinder block is provided in a valve plate between the cylinder block on the hydraulic motor side and the oil passage plate. And the hole is provided near the position corresponding to the bottom dead center of the plunger of the valve plate in a configuration in which the hole communicates with a charge circuit inside the oil passage plate.
【0008】請求項5に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油圧ポンプもしくはモータ側のどちらかにシリン
ダブロックと油路板の間にあるバルブプレートにシリン
ダブロック端面のポートと連通する孔を設け、該孔を油
路板の内部に有るチャージ回路に連通させ、チャージ回
路に連通する通路の途中にポンプ可動斜板の少なくとも
傾斜角度0°付近で連動する遮断弁を配設し、斜板の角
度が0°付近で開く。According to a fifth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, a valve plate located between the cylinder block and the oil passage plate is provided on either the hydraulic pump or the motor side. A hole communicating with the port is provided, the hole is communicated with a charge circuit inside the oil passage plate, and a shut-off valve interlocked with at least a tilt angle of about 0 ° of the pump movable swash plate in the passage communicating with the charge circuit. Arranged and opened when the angle of the swash plate is around 0 °.
【0009】請求項6に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、ポンプとモータ間を結ぶ作動油回路の通路を設
け、その途中にポンプ可動斜板の少なくとも傾斜角度0
°付近で連通する遮断弁を配設し、斜板の角度が0°付
近で開く。According to a sixth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, a passage for a hydraulic oil circuit connecting the pump and the motor is provided, and at least a slope of the pump movable swash plate is provided in the middle of the passage. Angle 0
A shutoff valve communicating near ° is installed, and the swash plate opens near 0 °.
【0010】請求項7に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油圧ポンプもしくはモータ側のどちらかのシリン
ダブロックと油路板の間にあるバルブプレートにシリン
ダブロック端面のポートと連通する孔を設け、該孔を油
路板の内部にあってバルブプレートの孔とはプランジャ
上死点、下死点を結ぶ線をはさんで反対側のポンプとモ
ータ間を結ぶ作動油回路に連通させ、その途中にポンプ
可動斜板の少なくとも傾斜角度0°付近で連通する遮断
弁を配設し、斜板の角度により遮断弁の開閉をする。According to a seventh aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, a valve plate located between a cylinder block on either the hydraulic pump or the motor side and an oil passage plate has a cylinder block end face. Provide a hole communicating with the port, and connect the hole between the pump and motor on the other side with a line connecting the plunger top dead center and bottom dead center between the hole and the valve plate hole. A shutoff valve communicating with the oil circuit and communicating with the pump movable swash plate at least at an inclination angle of about 0 ° is provided in the middle thereof, and the shutoff valve is opened and closed according to the angle of the swash plate.
【0011】請求項8に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油路板の作動油回路から分岐して可動斜板回動軸
受面に導き、斜板角度0°付近で外部に連通する孔と一
致するよう軸上に孔を設ける。According to an eighth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, the hydraulic swash plate is branched from a hydraulic oil circuit of an oil passage plate and guided to a movable swash plate rotation bearing surface, and the swash plate angle is adjusted. A hole is provided on the shaft so as to coincide with a hole communicating with the outside at around 0 °.
【0012】請求項9に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなり、クレイドル式ポンプ可
動斜板をポンプケースに軸受を持つ操作レバーで操作す
る油圧式無段変速装置において、操作レバーの回動軸と
レバー上のピンで位置決めされたネジリコイルバネをポ
ンプケース側面のピンで支持し、該ピンをピン取付け部
に対し、偏芯させ調節する。According to a ninth aspect of the present invention, there is provided a hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, wherein the cradle-type pump movable swash plate is operated by an operation lever having a bearing in a pump case. The torsion coil spring positioned by the shaft and the pin on the lever is supported by the pin on the side of the pump case, and the pin is eccentrically adjusted with respect to the pin mounting portion.
【0013】請求項10に記載のごとく、アキシャルプ
ランジャポンプとモータの作動油路を形成する油路板を
はさんでポンプとは反対側にチャージポンプを有する油
圧式無段変速装置において、油路板とチャージポンプの
取付面のシール部用Oリングの溝の内側隙間にポンプ・
モータ間を結ぶ作動油回路に連通するオリフィス孔と、
チャージ回路あるいはチャージポンプ吐出口に連通する
孔を設ける。According to a tenth aspect of the present invention, there is provided a hydraulic stepless transmission having a charge pump on the opposite side of the axial plunger pump and an oil passage plate for forming a working oil passage for a motor, In the gap between the O-ring for seal part on the mounting surface of
An orifice hole communicating with the hydraulic oil circuit connecting the motors,
A hole communicating with a charge circuit or a charge pump discharge port is provided.
【0014】請求項11に記載のごとく、アキシャルプ
ランジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置に
おいて、バルブプレートもしくはバルブプレート配設位
置の油路板に両端が閉鎖された油溝を設け、両端にはさ
まれた油路を形成し、この油路から油路板にポンプモー
タ作動油回路に連通するオリフィス孔およびチャージ回
路に連通する孔を設けた。According to an eleventh aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, an oil groove having both ends closed is provided in a valve plate or an oil passage plate provided with a valve plate. An orifice hole communicating with the pump motor operating oil circuit and a hole communicating with the charge circuit were formed in the oil passage plate from the oil passage.
【0015】請求項12に記載のごとく、アキシャルプ
ランジャポンプとモータからなり、ポンプ可動斜板を操
作する構造の油圧式無段変速装置において、可動斜板を
制御するレバー上にレバー軸と平行方向に二本のピンを
設け、該二本のピンと2つの互いに方向の異なる長孔に
より摺動自在に係合し、外部より操作できる中間レバー
を設け、該中間レバーの長孔の長手方向位置を中間板の
回動角度により規制する。According to a twelfth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission having an axial plunger pump and a motor and configured to operate the pump movable swash plate, a lever for controlling the movable swash plate is provided in a direction parallel to the lever axis. And an intermediate lever slidably engaged with the two pins by two elongated holes of different directions, and operable from the outside, and the longitudinal position of the elongated hole of the intermediate lever is determined. It is regulated by the rotation angle of the intermediate plate.
【0016】[0016]
【発明の実施の形態】本発明の実施例において、HST
式変速装置をを搭載した作業車両を用いて説明する。図
1は作業車両の側面図、図2は同じく側面図、図3はプ
ランジャおよびシリンダブロックに孔をあけたHST式
変速装置の側面断面図、図4は中立位置におけるプラン
ジャとシリンダブロックの構成を示す側面部分断面図、
図5はHST式変速装置の側面断面図、図6はシリンダ
ブロックとバルブプレートと油路板の構成を示す側面部
分断面図、図7は油路板の構成を示す平面断面図、図8
はハウジング、油圧ポンプおよび油圧モータの構成を示
す底面図、図9はスプールバルブを配設したHST式変
速装置の側面断面図、図10はスプールバルブの配置構
成を示す側面部分断面図、図11はスプールバルブを配
置した、油路板の構成を示す平面断面図、図12はスプ
ールバルブとスリーブの構成を示す平面部分断面図、図
13は スプールバルブを配設したHST式変速装置の
別構成を示す側面断面図、図14は他のスプールバルブ
の配置構成を示す側面部分断面図、図15は油路板に配
設したスプールバルブとスリーブの構成を示す平面断面
図、図16は油路板にスプールバルブとスリーブおよび
弁体を配設した構成を示す平面断面図、図17はスリー
ブの別構成を示す側面部分断面図、図18は スプール
バルブを配設したHST式変速装置の別構成を示す側面
断面図、図19は油路板に配設したスプールバルブとス
リーブの構成を示す平面断面図、図20はハウジング、
油圧ポンプおよび油圧モータの構成を示す底面図、図2
1はスプールバルブとスリーブの構成を示す側面断面
図、図22はスプールバルブとスリーブの構成を示す平
面断面図、図23は HST式変速装置のトラニオン軸
部の構成を示す一部破断面図、図24はトラニオン軸部
の油路構成を示す一部破断面図、図25は可動斜板の端
部と軸受の構成を示す側面図、図26は軸受の構成を示
す底面断面図、図27はHST式変速装置の操作特性で
あるトラニオン軸の傾動角θと出力回転数Rの関係を示
す図、図28はHST式変速装置の側面断面図、図29
は中立保持機構の側面図、図30はHST式変速装置の
油圧回路図、図31はHST式変速装置の側面断面図、
図32はチャージポンプの構成を示す底面図、図33は
チャージポンプ配設位置の油路板の構成を示す平面断面
図、図34はHST式変速装置の側面断面図、図35は
バルブプレートの構成を示す平面図、図36はバルブプ
レート配設位置の油路板の構成を示す平面断面図、図3
7はデテントカムプレート及び中間板の操作量0の時の
構成を示す平面図、図38はデテントカムプレート及び
中間板の操作量0の時の構成を示す側面断面図、図39
はデテントカムプレートおよび中間板の操作量0の時の
構成を示す図、図40は中間板の回動時の構成を示す
図、図41はデテントカムプレートおよび中間板の回動
時の構成を示す図である。図1、図2を用いてロータリ
耕耘機を装着した作業車両の構成について説明する。作
業車両1の後方にはロータリ耕耘機2が接続されてお
り、作業車両1のエンジン3の出力の一部により、該ロ
ータリ耕耘機2が駆動される。この作業車両1は、前後
に前輪4及び後輪5を懸架する本体の前部にボンネット
6を配設し、該ボンネット6内部にはエンジン3を配置
している。ボンネット6の後方にはステアリングハンド
ル7を設けており、上記ステアリングハンドル7の後方
にはシート8を配設している。また、シート8の側部に
は主変速レバーが突設されている。ステアリングハンド
ル7及びシート8は、キャビン9によって覆装されてい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In an embodiment of the present invention, the HST
A description will be given using a working vehicle equipped with a transmission. 1 is a side view of a work vehicle, FIG. 2 is a side view of the same, FIG. 3 is a side cross-sectional view of an HST-type transmission in which holes are formed in a plunger and a cylinder block, and FIG. Side sectional view,
FIG. 5 is a side sectional view of the HST type transmission, FIG. 6 is a partial side sectional view showing the configuration of a cylinder block, a valve plate, and an oil passage plate. FIG. 7 is a plan sectional view showing the structure of an oil passage plate.
FIG. 9 is a bottom view showing a configuration of a housing, a hydraulic pump and a hydraulic motor, FIG. 9 is a side sectional view of an HST type transmission device provided with a spool valve, FIG. 10 is a partial side sectional view showing an arrangement of a spool valve, FIG. Is a plan sectional view showing a configuration of an oil passage plate in which a spool valve is disposed, FIG. 12 is a plan partial sectional view showing a configuration of a spool valve and a sleeve, and FIG. 13 is another configuration of an HST type transmission in which a spool valve is disposed. FIG. 14 is a partial side sectional view showing the arrangement of another spool valve, FIG. 15 is a plan sectional view showing the configuration of a spool valve and a sleeve disposed on an oil passage plate, and FIG. 16 is an oil passage. FIG. 17 is a plan sectional view showing a configuration in which a spool valve, a sleeve and a valve element are provided on a plate, FIG. 17 is a partial side sectional view showing another configuration of the sleeve, and FIG. Side cross-sectional view showing another structure of the T-type transmission device, FIG. 19 is a plan sectional view showing the configuration of a spool valve and sleeve disposed in the oil path plate, 20 is a housing,
FIG. 2 is a bottom view showing a configuration of a hydraulic pump and a hydraulic motor.
1 is a side sectional view showing a configuration of a spool valve and a sleeve, FIG. 22 is a plan sectional view showing a configuration of a spool valve and a sleeve, FIG. 23 is a partially broken sectional view showing a configuration of a trunnion shaft portion of an HST type transmission, FIG. 24 is a partially broken cross-sectional view showing an oil passage configuration of a trunnion shaft portion, FIG. 25 is a side view showing an end of a movable swash plate and a bearing configuration, FIG. 26 is a bottom cross-sectional view showing a bearing configuration, and FIG. 29 is a diagram showing the relationship between the tilt angle θ of the trunnion shaft and the output rotation speed R, which are the operating characteristics of the HST transmission, FIG. 28 is a side sectional view of the HST transmission, and FIG.
Is a side view of the neutral holding mechanism, FIG. 30 is a hydraulic circuit diagram of the HST type transmission, FIG. 31 is a side sectional view of the HST type transmission,
32 is a bottom view showing the configuration of the charge pump, FIG. 33 is a plan sectional view showing the configuration of the oil passage plate at the position where the charge pump is provided, FIG. 34 is a side sectional view of the HST type transmission, and FIG. FIG. 36 is a plan sectional view showing the configuration of the oil passage plate at the position where the valve plate is disposed, and FIG.
7 is a plan view showing the configuration when the operation amount of the detent cam plate and the intermediate plate is 0, FIG. 38 is a side sectional view showing the configuration when the operation amount of the detent cam plate and the intermediate plate is 0, and FIG.
FIG. 40 is a diagram showing the configuration when the operation amount of the detent cam plate and the intermediate plate is 0, FIG. 40 is a diagram showing the configuration when the intermediate plate is rotated, and FIG. 41 is a diagram showing the configuration when the detent cam plate and the intermediate plate are rotated. FIG. The configuration of a working vehicle equipped with a rotary cultivator will be described with reference to FIGS. 1 and 2. A rotary tiller 2 is connected to the rear of the work vehicle 1, and the rotary tiller 2 is driven by a part of the output of the engine 3 of the work vehicle 1. In this work vehicle 1, a hood 6 is disposed at a front portion of a main body that suspends a front wheel 4 and a rear wheel 5 in front and back, and an engine 3 is disposed inside the hood 6. A steering handle 7 is provided behind the hood 6, and a seat 8 is provided behind the steering handle 7. A main transmission lever is protruded from the side of the seat 8. The steering handle 7 and the seat 8 are covered by a cabin 9.
【0017】エンジン3の後方には油圧式無段変速装置
(以下HST式変速装置)10を配設し、エンジン3か
らの動力を後輪5に伝達して駆動している。ただし、操
作によっては、前輪4にも後輪5と同時に駆動力を伝達
する四輪駆動とすることも可能である。A hydraulic continuously variable transmission (HST type transmission) 10 is disposed behind the engine 3 to transmit power from the engine 3 to the rear wheels 5 for driving. However, depending on the operation, a four-wheel drive that transmits the driving force to the front wheel 4 and the rear wheel 5 at the same time is also possible.
【0018】また、エンジン3の駆動力はHST式変速
装置10後端から突出したPTO軸11に伝達されて該
PTO軸11を駆動し、機体後端に接続した作業機であ
るロータリ耕運機2を駆動するように構成している。作
業車両1の後方にはロータリ耕耘機2が接続されてお
り、該ロータリ耕耘機2には前記PTO軸11より駆動
力が伝達され、該ロータリ耕耘機2が駆動される。ま
た、ロータリ耕耘機2は作業車両に接続装置12を介し
て接続され、該作業車両1に備えられた昇降装置により
ロータリ耕耘機2の上下位置および左右の傾斜角度を調
整可能に構成されている。The driving force of the engine 3 is transmitted to a PTO shaft 11 protruding from the rear end of the HST type transmission 10 to drive the PTO shaft 11 to drive the rotary tiller 2 as a working machine connected to the rear end of the machine body. It is configured to be driven. A rotary tiller 2 is connected to the rear of the work vehicle 1, and a driving force is transmitted from the PTO shaft 11 to the rotary tiller 2 to drive the rotary tiller 2. The rotary cultivator 2 is connected to the work vehicle via the connection device 12, and the vertical position and the left and right inclination angles of the rotary cultivator 2 can be adjusted by an elevating device provided in the work vehicle 1. .
【0019】次にHST式変速装置10の構成の第一実
施例について説明する。図3および図4において、可変
容量式油圧ポンプ21および油圧モータ22はハウジン
グ31に内包されると共に、油路板32の同一面に配設
されている。可変容量式油圧ポンプ21は駆動軸21
a、該駆動軸21aが挿嵌され駆動軸21aと共に回動
するシリンダブロック21b、該シリンダブロック21
bに摺動自在に挿嵌されたプランジャ21eおよび該プ
ランジャ21eに当接した可動斜板21cにより構成さ
れている。可動斜板21cはプランジャ21eの摺動量
を規制し、該可変容量式油圧ポンプ21の作動油の吐出
量を調節可能に構成されている。センタセクション32
には油路が設けられており、可変容量式油圧ポンプ21
より作動油が該油路を介して油圧モータ22に供給され
る。Next, a first embodiment of the configuration of the HST transmission 10 will be described. 3 and 4, the variable displacement hydraulic pump 21 and the hydraulic motor 22 are included in a housing 31 and are arranged on the same surface of an oil passage plate 32. The variable displacement hydraulic pump 21 has a drive shaft 21.
a, a cylinder block 21b into which the drive shaft 21a is inserted and which rotates together with the drive shaft 21a;
The plunger 21e is slidably inserted into the plunger 21b and the movable swash plate 21c is in contact with the plunger 21e. The movable swash plate 21c is configured to regulate the sliding amount of the plunger 21e and to adjust the discharge amount of the working oil of the variable displacement hydraulic pump 21. Center section 32
Is provided with an oil passage, and the variable displacement hydraulic pump 21
More hydraulic oil is supplied to the hydraulic motor 22 via the oil passage.
【0020】油圧モータ22は可変容量式油圧ポンプ2
1と同様に、油路板32に挿嵌し、一端をハウジング3
1により回動自在に支持された出力軸22a、該出力軸
22aが挿嵌され駆動軸22aと共に回動するシリンダ
ブロック22b、該シリンダブロック22bに摺動自在
に挿嵌されたプランジャ22eおよび該プランジャ22
eに当接した固定斜板22cにより構成されている。該
シリンダブッロク22bは出力軸22aとともに回動す
る構成になっており、該シリンダブッロク22bにはプ
ランジャ23eが摺動自在に挿嵌されている。該プラン
ジャ23eはハウジング31に固設された固定斜板23
cに当接している。上記の構成により、駆動力が駆動軸
21aに入力され、油圧ポンプ21が駆動される。該油
圧ポンプ21により吐出された作動油は油路板32を介
して油圧モータ22に供給され、該作動油により油圧モ
ータ22が駆動され、該駆動力が出力軸22aに伝達さ
れる。The hydraulic motor 22 is a variable displacement hydraulic pump 2
1, is inserted into the oil passage plate 32, and one end is inserted into the housing 3.
1, an output shaft 22a rotatably supported by 1, a cylinder block 22b into which the output shaft 22a is inserted and rotated together with the drive shaft 22a, a plunger 22e slidably inserted into the cylinder block 22b, and the plunger 22
e of the fixed swash plate 22c. The cylinder block 22b is configured to rotate together with the output shaft 22a, and a plunger 23e is slidably inserted into the cylinder block 22b. The plunger 23e is a fixed swash plate 23 fixed to the housing 31.
c. With the above configuration, the driving force is input to the driving shaft 21a, and the hydraulic pump 21 is driven. The hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 21 is supplied to a hydraulic motor 22 via an oil passage plate 32, the hydraulic oil 22 is driven by the hydraulic oil, and the driving force is transmitted to an output shaft 22a.
【0021】上記油圧ポンプ21のプランジャ21eの
摺動面には周状に溝23が刻設されており、該溝23に
はプランジャの内周面に連通する油路23aが接続され
ている。また、シリンダブロック21bには該プランジ
ャの外周面とプランジャ摺動面を連通する油路24が設
けられている。該溝23および油路24は可動斜板21
cが中立位置に有る場合には連通する構成になってお
り、該溝23および油路24が連通した状態において
は、プランジャ21e内とシリンダブロック21b外の
作動油の出入りが自由となる。また、プランジャ21e
の摺動面に溝23を構成するため、該プランジャ21e
の摺動面の油膜切れを防止し、潤滑を十分に維持でき、
油圧ポンプ21の耐久性を向上できる。このため、可動
斜板21cが中立位置付近であって、溝23と孔24が
接続する位置にある場合には、該溝23と孔24を介し
て作動油がシリンダブロック21b内外に流出、流入す
るため、油圧ポンプ21より作動油が油圧モータ22に
供給されず、該油圧モータ22が駆動されない。A groove 23 is formed circumferentially on the sliding surface of the plunger 21e of the hydraulic pump 21, and an oil passage 23a communicating with the inner peripheral surface of the plunger is connected to the groove 23. The cylinder block 21b is provided with an oil passage 24 that communicates the outer peripheral surface of the plunger with the sliding surface of the plunger. The groove 23 and the oil passage 24 are
When c is in the neutral position, it is configured to communicate with each other. When the groove 23 and the oil passage 24 communicate with each other, the hydraulic oil inside the plunger 21e and outside the cylinder block 21b can enter and exit freely. Also, the plunger 21e
The groove 23 is formed on the sliding surface of the plunger 21e.
To prevent the oil film from running out of the sliding surface and maintain sufficient lubrication.
The durability of the hydraulic pump 21 can be improved. For this reason, when the movable swash plate 21c is near the neutral position and is located at a position where the groove 23 and the hole 24 are connected, the hydraulic oil flows into and out of the cylinder block 21b through the groove 23 and the hole 24. Therefore, hydraulic oil is not supplied from the hydraulic pump 21 to the hydraulic motor 22, and the hydraulic motor 22 is not driven.
【0022】また、可動斜板21cを傾動し、プランジ
ャ21eの摺動量を増し、油圧モータ22を駆動する際
には、プランジャ21eの摺動速度が速く、孔23aお
よび孔24が連通する時間が短くなり、該孔23aおよ
び孔24を介して流出する作動油の量が減少する。さら
に、孔23aおよび孔24の一部は小径に構成されてお
り、オリフィス効果を生じるように構成されているの
で、作動油の粘性により該プランジャ21eが速く摺動
されるに従い、孔23aおよび孔24において作動油が
流出もしく流入しにくくなる。すなわち、可動斜板21
cが完全な中立位置に存在しなくても前記プランジャ2
1eの溝23とシリンダブロック21bの孔24が連通
する範囲において、油圧モータ22が駆動されることは
なく、可動斜板21cの操作における中立位置を拡大で
き、油圧ポンプ21により油圧モータ22を駆動する際
には作動油の漏れが減少し、駆動効率の低下を防止でき
る。これにより、外部に別途中立維持装置を配設するこ
となく、HST式変速装置10の操作性を向上できる。Further, when the movable swash plate 21c is tilted to increase the sliding amount of the plunger 21e and the hydraulic motor 22 is driven, the sliding speed of the plunger 21e is high, and the time during which the holes 23a and 24 communicate with each other is reduced. And the amount of hydraulic oil flowing out through the holes 23a and 24 decreases. Further, since a part of the holes 23a and 24 is formed to have a small diameter and is configured to generate an orifice effect, as the plunger 21e slides quickly due to the viscosity of the hydraulic oil, the holes 23a and the holes 24 are formed. At 24, the hydraulic oil flows out or hardly flows. That is, the movable swash plate 21
even if c is not in a completely neutral position.
In the range where the groove 23 of 1e and the hole 24 of the cylinder block 21b communicate with each other, the neutral position in the operation of the movable swash plate 21c can be expanded without driving the hydraulic motor 22, and the hydraulic motor 22 is driven by the hydraulic pump 21. In this case, the leakage of hydraulic oil is reduced, and a decrease in drive efficiency can be prevented. Thereby, the operability of the HST transmission 10 can be improved without separately providing a neutral maintenance device outside.
【0023】次に、HST式変速装置10の構成の第二
実施例について説明する。図5乃至図8に示すごとく、
シリンダブロック21b・22bはそれぞれ油路板32
上に固設されたバルブプレート41・42上に配設され
ており、該バルブプレート41を介して作動油が油圧ポ
ンプ21よりメイン回路32m・32mに流出入し、該
バルブプレート42を介して作動油が油圧モータ22に
メイン回路32m・32mから流入出するものである。
また、メイン回路32mにはそれぞれチェックバルブ4
4が接続されており、該メイン回路32mの作動油が不
足した場合には、油路32cより該チェックバルブ44
を介して、作動油が補給される。Next, a second embodiment of the configuration of the HST transmission 10 will be described. As shown in FIGS. 5 to 8,
The cylinder blocks 21b and 22b are each provided with an oil passage plate 32.
Hydraulic oil flows from the hydraulic pump 21 into and out of the main circuits 32 m and 32 m via the valve plate 41, and is disposed via the valve plate 42. Hydraulic oil flows into and out of the hydraulic motor 22 from the main circuits 32m and 32m.
Check valves 4 are provided in the main circuit 32m, respectively.
4 is connected, and when the operating oil in the main circuit 32m is insufficient, the check valve 44 is connected to the oil passage 32c.
The working oil is replenished via.
【0024】油路板32の中央には、上下方向に油路4
3が設けられており、該油路43の一端は油路32cに
接続されている。該油路43は油路板32の駆動軸21
aの配設位置においては、該油路板32に挿嵌された軸
受外輪32bの外周に沿って円状溝に構成されている。
このため、油路43を油路板32に容易に構成できるも
のである。また、該油路43の他端は直角方向に設けら
れた油路43bが接続されており、該油路43bは油圧
モータ22の端面に向かって設けられている。油路43
b端部はバルブプレート42に設けられた孔42bに接
続しており、該孔42bは油路43とシリンダブロック
22bのプランジャ22eの摺動部を連通する構成にな
っている。前記孔42bは油圧モータ22のプランジャ
22eの下死点相当位置付近に設けられており、孔42
bの一部は小径に構成されておりオリフィス効果を奏す
る構成になっている。In the center of the oil passage plate 32, the oil passage 4
3 is provided, and one end of the oil passage 43 is connected to the oil passage 32c. The oil passage 43 is connected to the drive shaft 21 of the oil passage plate 32.
In the arrangement position a, a circular groove is formed along the outer periphery of the bearing outer ring 32b inserted into the oil passage plate 32.
For this reason, the oil passage 43 can be easily formed in the oil passage plate 32. The other end of the oil passage 43 is connected to an oil passage 43b provided in a right angle direction, and the oil passage 43b is provided toward an end face of the hydraulic motor 22. Oil passage 43
The end b is connected to a hole 42b provided in the valve plate 42, and the hole 42b communicates the oil passage 43 with the sliding portion of the plunger 22e of the cylinder block 22b. The hole 42b is provided near the position corresponding to the bottom dead center of the plunger 22e of the hydraulic motor 22.
A part of b is configured to have a small diameter, and is configured to exhibit an orifice effect.
【0025】上記の如く油路43、油路43bおよび孔
42bを構成するため、油圧ポンプ21の斜板21cが
中立位置付近に保持され、微量の作動油が油圧モータ2
2に供給される場合、油圧モータ22の受けている抵抗
が少なければ油圧モータ22は回動するが、回転により
油圧モータ22のシリンダブロック22bのプランジャ
22eの摺動部とバルブプレート42の前記孔42bが
連通するっことにより、作動油が漏れ、油圧モータ22
の回転が停止する。これにより、HST式変速装置10
の中立位置保持を容易にできる。また、斜板21cを傾
動し、油圧ポンプ21により油圧モータ22が回転して
いる場合には、プランジャブロック端面の孔22fと孔
42bが合致するタイミングは停止時より短くなる。こ
のため、モータ回転時には作動油の漏れが少なく、駆動
効率の低下を防止できるものである。Since the oil passage 43, the oil passage 43b, and the hole 42b are formed as described above, the swash plate 21c of the hydraulic pump 21 is held near the neutral position, and a small amount of hydraulic oil is supplied to the hydraulic motor 2
2, the hydraulic motor 22 rotates if the resistance received by the hydraulic motor 22 is small, but the rotation causes the sliding portion of the plunger 22 e of the cylinder block 22 b of the hydraulic motor 22 and the hole of the valve plate 42 to rotate. 42b communicates, hydraulic fluid leaks and the hydraulic motor 22
Rotation stops. Thus, the HST transmission 10
Can easily maintain the neutral position. When the swash plate 21c is tilted and the hydraulic motor 22 is rotated by the hydraulic pump 21, the timing at which the hole 22f on the end face of the plunger block and the hole 42b coincide with each other is shorter than at the time of stop. For this reason, when the motor rotates, the leakage of the hydraulic oil is small, and a decrease in drive efficiency can be prevented.
【0026】更に、該孔42bはプランジャ下死点相当
位置に対して右よりまたは左よりに設けることにより、
右回転あるいは左回転時の作動油の漏れを無くす事がで
き、外力により油圧モータ22が駆動される場合には、
回転方向が同じであっても油圧ポンプ21からの作動油
により油圧モータ22が駆動される場合とは反対側のメ
イン回路32mに圧力が発生するため、モータ側バルブ
プレート42のプランジャ下死点相当位置付近に設けた
孔42bより作動油が漏れることがなく、該HST式変
速装置10を搭載した作業車両が坂道などでとどまるた
めに必要な停止トルクを確保できる。Further, by providing the hole 42b from the right or left with respect to the position corresponding to the bottom dead center of the plunger,
It is possible to eliminate the leakage of hydraulic oil at the time of turning right or left, and when the hydraulic motor 22 is driven by external force,
Even if the rotation direction is the same, since pressure is generated in the main circuit 32m on the opposite side to the case where the hydraulic motor 22 is driven by the hydraulic oil from the hydraulic pump 21, the bottom dead center of the motor-side valve plate 42 is equivalent to the plunger. Hydraulic oil does not leak from the hole 42b provided in the vicinity of the position, and the stop torque required for the work vehicle equipped with the HST transmission 10 to stay on a slope or the like can be secured.
【0027】また、上記構成において、油路43を遮断
する機構を設け、油圧ポンプ21の斜板21cの角度が
0°付近にある場合に、該油路43を開く構成を取る事
も可能である。これを、HST式変速装置10の中立保
持構成の第三実施例として説明する。図9乃至図12に
示すごとく、油路板32の油圧ポンプ21と油圧モータ
22の略中間位置にはポンプ21、モータ22と同方向
に摺動するスプールバルブ51が配設されている。該ス
プールバルブ51は前記油路43の中途部に配設された
スリーブ53に挿入され、該スリーブ53内を摺動自在
に構成されている。スリーブ53の外周面には油路43
に接続した切り欠き部53b・53bおよび該切り欠き
部53bとスリーブ53の内部を連通する孔53c・5
3cが設けられている。In the above configuration, a mechanism for shutting off the oil passage 43 may be provided to open the oil passage 43 when the angle of the swash plate 21c of the hydraulic pump 21 is near 0 °. is there. This will be described as a third embodiment of the neutral holding configuration of the HST type transmission 10. As shown in FIGS. 9 to 12, a spool valve 51 that slides in the same direction as the pump 21 and the motor 22 is disposed at a substantially intermediate position between the hydraulic pump 21 and the hydraulic motor 22 on the oil passage plate 32. The spool valve 51 is inserted into a sleeve 53 provided in the middle of the oil passage 43, and is slidable in the sleeve 53. An oil passage 43 is provided on the outer peripheral surface of the sleeve 53.
Notches 53b and 53b connected to the holes and holes 53c and 5 communicating the notches 53b with the inside of the sleeve 53.
3c is provided.
【0028】スプールバルブ51の上部には大径の平坦
部51bが構成されており、該スプールバルブ51の下
部外周部には円周溝51cが設けられている。スプール
バルブ51はバネ52を挿嵌しており、該バネ52はス
リーブ53およびスプールバルブ51の平坦部51bに
当接し、スプールバルブ51を上方に付勢する構成をと
っている。また、スプールバルブ51には底面と上部側
面を連通する油路51dが設けられており、該スプール
バルブ51の摺動にともなうハウジング31内とスリー
ブ53内の圧力差を解消し、スプールバルブ51が円滑
に摺動できるように構成されている。該スプールバルブ
51の平坦部51bには油圧ポンプ21の可動斜板21
cの一端が当接しており、該可動斜板21cの傾動によ
りスプールバルブ51が上下に摺動する構成になってい
る。また、スプールバルブ51の上方にはハウジング3
1に一体成形され、下方に突出したストッパ31bが設
けられており、該ストッパ31bがスプールバルブ51
の平坦部51bに当接することにより、該スプールバル
ブ51の上方の摺動量を規制する構成になっている。こ
れにより、スプールバルブ51がスリーブ53より外れ
ない構成になっている。A large-diameter flat portion 51b is formed on the upper portion of the spool valve 51, and a circumferential groove 51c is provided on the outer peripheral portion of the lower portion of the spool valve 51. The spool valve 51 has a spring 52 inserted therein. The spring 52 comes into contact with the sleeve 53 and the flat portion 51b of the spool valve 51 to urge the spool valve 51 upward. Further, the spool valve 51 is provided with an oil passage 51d communicating the bottom surface and the upper side surface, and eliminates a pressure difference between the housing 31 and the sleeve 53 due to the sliding of the spool valve 51. It is configured to be able to slide smoothly. The movable swash plate 21 of the hydraulic pump 21 is provided on the flat portion 51 b of the spool valve 51.
One end of the movable swash plate 21c is in contact with the movable swash plate 21c, so that the spool valve 51 slides up and down. The housing 3 is located above the spool valve 51.
1 is provided with a stopper 31b which is integrally formed with and protrudes downward.
By contacting the flat portion 51b, the sliding amount of the spool valve 51 above is regulated. Thus, the spool valve 51 does not come off the sleeve 53.
【0029】前記可動斜板21cが中立位置付近にある
場合には、スプールバルブ51の円周溝51cと孔53
c・53cが連通し、油路43が切り欠き部53b、孔
53cおよび円周溝51cにより、油路43bが連通さ
れる。また、可動斜板21cが中立位置付近以外にある
場合には、スプールバルブ51により油路43bが遮断
されるため、油圧モータ22の作業油が油路43に漏れ
ることがない。このため、油圧ポンプ21の可動斜板2
1cが中立位置付近である場合には、油圧モータ22の
作動油が漏れ、油圧モータ22が駆動されることがな
く、可動斜板21cが中立位置付近以外である場合に
は、油路43が遮断され、油圧モータ22の作動油が漏
れず、駆動効率が低下しない。When the movable swash plate 21c is located near the neutral position, the circumferential groove 51c of the spool valve 51 and the hole 53
c and 53c communicate with each other, and the oil passage 43 communicates with the oil passage 43b by the notch 53b, the hole 53c, and the circumferential groove 51c. Further, when the movable swash plate 21 c is located near the neutral position, the oil passage 43 b is shut off by the spool valve 51, so that the working oil of the hydraulic motor 22 does not leak into the oil passage 43. Therefore, the movable swash plate 2 of the hydraulic pump 21
When 1c is near the neutral position, the hydraulic oil of the hydraulic motor 22 leaks, the hydraulic motor 22 is not driven, and when the movable swash plate 21c is other than near the neutral position, the oil passage 43 is closed. It is shut off, the hydraulic oil of the hydraulic motor 22 does not leak, and the driving efficiency does not decrease.
【0030】また、上記スプールバルブ51を用いた別
構成について、HST式変速装置10の中立保持構成の
第四実施例として説明する。図13乃至図17におい
て、油路板32のメイン回路32m・32mを連通する
油路61を開閉することにより、中立保持を行う構成に
ついて説明する。油路板32にはスリーブ63が配設さ
れており、該スリーブ63にはスプールバルブ51が挿
嵌されている。該スプールバルブ51は可動斜板21c
の傾動により上下位置が決定される。該スリーブ63は
メイン回路32m・32mを連通する油路61の略中央
に配設されており、スリーブ63には該油路61に連通
する孔63b・63bが設けられている。油路61の一
端は螺子により密封されている。スプールバルブ51に
は前述のごとく、下部に円周溝51cが設けられてお
り、スプールバルブ51が摺動し、円周溝51cが孔6
3b・63bに一致することにより油路61が連通する
構成になっている。該油路61によりメイン回路32m
・32mが連通することにより、油圧ポンプ21の吐出
した作動油が油圧モータ22に供給されることなく、油
路61を介して油圧ポンプ21に戻される。Another configuration using the spool valve 51 will be described as a fourth embodiment of the neutral holding configuration of the HST type transmission 10. 13 to 17, a description will be given of a configuration in which the oil passage 61 communicating the main circuits 32m and 32m of the oil passage plate 32 is opened and closed to maintain the neutral position. A sleeve 63 is provided on the oil passage plate 32, and the spool valve 51 is inserted into the sleeve 63. The spool valve 51 is provided with the movable swash plate 21c.
The vertical position is determined by the tilt of. The sleeve 63 is disposed substantially at the center of an oil passage 61 communicating with the main circuits 32m. The sleeve 63 is provided with holes 63b communicating with the oil passage 61. One end of the oil passage 61 is sealed by a screw. As described above, the spool valve 51 is provided with a circumferential groove 51c at the lower portion. The spool valve 51 slides, and the circumferential groove 51c is
3b and 63b, so that the oil passage 61 communicates. The main circuit 32m is provided by the oil passage 61.
The hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 21 is returned to the hydraulic pump 21 via the oil passage 61 without being supplied to the hydraulic motor 22 due to the communication of 32 m.
【0031】油圧ポンプ21の可動斜板21cが中立位
置付近に位置する場合に、スプールバルブ51により油
路61が接続され、メイン回路32m・32mが短絡さ
れるため、油圧ポンプ21より油圧モータ22への作動
油の供給が停止し、油圧モータ22が駆動されない。可
動斜板21cを傾動した際には、スプールバルブ51の
位置が移動し、該スプールバルブ51により油路61が
遮断され、油圧ポンプ21より油圧モータ22への作動
油の供給が可能となり、油圧モータ22が駆動される。
これにより、可動斜板21cが中立位置付近に有る場合
には、油圧ポンプ21より微量の作動油が吐出されてい
ても油圧モータ22が駆動されない。When the movable swash plate 21c of the hydraulic pump 21 is located near the neutral position, the oil passage 61 is connected by the spool valve 51, and the main circuits 32m and 32m are short-circuited. Supply of hydraulic oil to the motor stops, and the hydraulic motor 22 is not driven. When the movable swash plate 21c is tilted, the position of the spool valve 51 moves, the oil passage 61 is shut off by the spool valve 51, and hydraulic oil can be supplied from the hydraulic pump 21 to the hydraulic motor 22. The motor 22 is driven.
Thus, when the movable swash plate 21c is near the neutral position, the hydraulic motor 22 is not driven even if a small amount of hydraulic oil is discharged from the hydraulic pump 21.
【0032】また、図16に示すごとく油路61に弁体
65を配設し、油路61を通る作動油の方向を規制する
こともできる。これにより、外部より油圧モータ21が
駆動された場合においても作動油が油路61を通ること
がなく、該HST式変速装置10を搭載した作業車両が
坂道などでとどまるために必要な停止トルクを確保でき
る。As shown in FIG. 16, a valve body 65 can be provided in the oil passage 61 to regulate the direction of the hydraulic oil passing through the oil passage 61. Accordingly, even when the hydraulic motor 21 is driven from the outside, the operating oil does not pass through the oil passage 61, and the stop torque necessary for the work vehicle equipped with the HST transmission 10 to stay on a slope or the like is reduced. Can be secured.
【0033】また、図17に示すごとく、一端に螺子溝
を刻設し、外部より調節可能に構成したスリーブ64を
油路板32に螺装することも可能である。この場合、該
スリーブ64の位置を調節することにより油路61に作
動油を漏らすスプールバルブ51の位置を調節できる。
また、該スリーブ64を油路板32の外部より調節可能
であり、調節作業を容易に行え、HST式変速装置10
の組立性が向上する。可動斜板21cとスプールバルブ
51との位置関係の微調整を行える。正確に可動斜板2
1cの中立位置において作動油を漏らし、中立位置にお
いての油圧モータ22の駆動を停止することができる。As shown in FIG. 17, a thread groove may be formed at one end, and a sleeve 64 configured to be externally adjustable may be screwed onto the oil passage plate 32. In this case, by adjusting the position of the sleeve 64, the position of the spool valve 51 that leaks hydraulic oil into the oil passage 61 can be adjusted.
Further, the sleeve 64 can be adjusted from outside the oil passage plate 32, so that the adjusting operation can be easily performed.
Is improved. Fine adjustment of the positional relationship between the movable swash plate 21c and the spool valve 51 can be performed. Precisely movable swash plate 2
Hydraulic oil leaks at the neutral position 1c, and the drive of the hydraulic motor 22 at the neutral position can be stopped.
【0034】また、上記スプールバルブ51を用いた別
構成について、HST式変速装置10の第五実施例とし
て説明する。図18乃至図22において、油路板32の
メイン回路32mとシリンダブロック22bのプランジ
ャ下死点相当位置を連通する油路69と油路67をスプ
ールバルブ51により開閉する構成について説明する。
スリーブ66の外周面には切り欠き部66bが設けられ
ており、該切り欠き部66bは孔66cによりスリーブ
66の内周面に連通している。該切り欠き部66bは油
路板32に設けた油路67に接続しており、該油路67
はバルブプレート42に設けた孔68bに接続されてお
り、該孔68bは凹部68に接続されている。また、孔
68bは駆動軸21aと出力軸22aの軸芯を結ぶ直線
より右もしくは左に設けられている。前記スリーブ66
にはメイン回路32mに接続された油路69に向け該ス
リーブ66の外周面と内周面を連通する孔66dが設け
られている。スリーブ66に設けられた孔66c・66
dは可動斜板21cが0°付近で、スプールバルブ51
の円周溝51cにより連通する構成になっており、該可
動斜板21cが0°付近で、シリンダブロック22bよ
り孔68b、油路67、スリーブ66および油路69を
介して作動油が漏れる構成になっている。これにより、
0°付近で中立を確保できる。なお、逆に可動斜板21
cがある程度傾斜した場合に、該バルブを開くよう構成
することにより、使用頻度の高い斜板角で高圧から低圧
に変わるバルブタイミングを早め、高効率を確保するこ
ともできる。また、該構成を前述した実施例と組み合わ
せることもできる。Another configuration using the spool valve 51 will be described as a fifth embodiment of the HST transmission 10. 18 to 22, a description will be given of a configuration in which the spool valve 51 opens and closes the oil passage 69 and the oil passage 67 that communicate the main circuit 32m of the oil passage plate 32 and the position corresponding to the bottom dead center of the plunger of the cylinder block 22b.
A notch 66b is provided on the outer peripheral surface of the sleeve 66, and the notch 66b communicates with the inner peripheral surface of the sleeve 66 through a hole 66c. The notch 66b is connected to an oil passage 67 provided in the oil passage plate 32, and the oil passage 67
Is connected to a hole 68b provided in the valve plate 42, and the hole 68b is connected to the recess 68. The hole 68b is provided on the right or left side of a straight line connecting the axis of the drive shaft 21a and the axis of the output shaft 22a. The sleeve 66
Is provided with a hole 66d communicating the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the sleeve 66 toward the oil passage 69 connected to the main circuit 32m. Holes 66c and 66 provided in sleeve 66
d indicates that the movable swash plate 21c is near 0 ° and the spool valve 51
The movable oil is leaked from the cylinder block 22b through the hole 68b, the oil passage 67, the sleeve 66, and the oil passage 69 when the movable swash plate 21c is near 0 °. It has become. This allows
Neutral can be secured around 0 °. In contrast, the movable swash plate 21
By configuring the valve to open when c is inclined to some extent, the valve timing at which the pressure changes from high pressure to low pressure at a swash plate angle that is frequently used can be advanced, and high efficiency can be secured. Further, this configuration can be combined with the above-described embodiment.
【0035】次に、可動斜板の他の中立位置保持構成に
ついて、HST式変速装置10の第六実施例として説明
する。図23乃至図27において、可動斜板21cの両
端部72・72は軸受72bを介して軸受ケース81に
嵌合しており、一方の端部72にはトラニオン軸71が
固設されている。油路板32およびハウジング31にま
たがり、油路板32のメイン回路32mに接続した油路
73が設けられており、該油路73はハウジング31に
装着された軸受ケース81の2本のOリング溝81bの
内側部分に接続している。軸受ケース81の受圧面側に
は二つのOリング溝81bの内側に連通するキリ孔81
cが設けられており、該キリ孔81cは軸受72bに設
けられたキリ孔72cに接続されている。該キリ孔72
cは可動斜板21cが中立位置に有る場合には、端部7
2に設けたキリ孔72dに一致する構成になっており、
該キリ孔72dには端部72および可動斜板21cに設
けられた油路72fが接続している。該油路72fはハ
ウジング31内に作動油を開放する構成になっている。
このため、可動斜板21cが中立位置にある場合にはメ
イン回路32mより作動油が前記油路72fを介してハ
ウジング31内に開放され、油圧ポンプ21の駆動力が
油圧モータ22に伝達されず、該油圧モータ22が駆動
されない。また、軸受72bの内側面には油溜まり72
gが設けられており、可動斜板21cが中立位置に無い
場合には、軸受72bと端部72間の潤滑を行う構成に
なっている。Next, another configuration for holding the neutral position of the movable swash plate will be described as a sixth embodiment of the HST transmission 10. 23 to 27, both ends 72 of the movable swash plate 21c are fitted into a bearing case 81 via a bearing 72b, and a trunnion shaft 71 is fixed to one end 72. An oil passage 73 is provided astride the oil passage plate 32 and the housing 31 and connected to the main circuit 32m of the oil passage plate 32. The oil passage 73 is provided by two O-rings of a bearing case 81 mounted on the housing 31. It is connected to the inner part of the groove 81b. A through hole 81 communicating with the inside of the two O-ring grooves 81b is formed on the pressure receiving surface side of the bearing case 81.
The through hole 81c is connected to the through hole 72c provided in the bearing 72b. The drill hole 72
c is the end 7 when the movable swash plate 21c is in the neutral position.
2 has a configuration corresponding to the drill hole 72d provided in
The drill hole 72d is connected to an end 72 and an oil passage 72f provided in the movable swash plate 21c. The oil passage 72f is configured to release hydraulic oil into the housing 31.
Therefore, when the movable swash plate 21c is at the neutral position, the hydraulic oil is released from the main circuit 32m into the housing 31 through the oil passage 72f, and the driving force of the hydraulic pump 21 is not transmitted to the hydraulic motor 22. , The hydraulic motor 22 is not driven. An oil reservoir 72 is provided on the inner surface of the bearing 72b.
g is provided, and when the movable swash plate 21c is not at the neutral position, lubrication between the bearing 72b and the end portion 72 is performed.
【0036】また、キリ孔72cのオリフィス径を大き
くするほど、図27に示すごとく、トラニオン軸71の
回動角に対する出力回転数を示す曲線Aにおいて、出力
が0となる範囲Dの幅が広くなる。また、直線Bはオリ
フィスが閉じない場合の特性であり、直線Cはオリフィ
スがない場合の特性を示すものである。Further, as the orifice diameter of the drill hole 72c is increased, as shown in FIG. 27, the width of the range D where the output is 0 becomes wider in the curve A showing the output rotation speed with respect to the rotation angle of the trunnion shaft 71. Become. The straight line B shows the characteristics when the orifice does not close, and the straight line C shows the characteristics when the orifice does not exist.
【0037】また、他の中立位置保持構成として、図2
8および図29に示すごとく、バネによる中立位置保持
構成も考えられる。トラニオン軸71にはステー91が
固設されており、該ステー91はハウジング31内に配
設されている。該ステー91にはトラニオン軸71の軸
芯上に軸92が固設されている。該軸92にはネジリバ
ネ92bが挿嵌されており、該バネ92bの両端はステ
ー91に固設された突起部91bおよびハウジング31
に装着された支持部93bに偏芯して固設された当接部
93を挟持するように当接している。突起部91bと当
接部93は可動斜板21cが中立位置にある場合に一直
線上に位置する構成になっており、前記バネ92bが突
起部91bと当接部93を一直線上に位置するように付
勢する構成になっている。また、当接部93は支持部9
3bを回動することにより、位置を微調整できる。すな
わち、容易な構成により中立位置保持機構を構成でき
る。As another neutral position holding configuration, FIG.
As shown in FIG. 8 and FIG. 29, a neutral position holding configuration using a spring is also conceivable. A stay 91 is fixed to the trunnion shaft 71, and the stay 91 is disposed in the housing 31. A shaft 92 is fixed to the stay 91 on the axis of the trunnion shaft 71. A torsion spring 92b is inserted into the shaft 92, and both ends of the spring 92b are connected to a projection 91b fixed to a stay 91 and the housing 31.
Abuts so as to pinch a contact portion 93 eccentrically fixed to the support portion 93b attached to the support portion 93b. The projecting portion 91b and the contact portion 93 are arranged in a straight line when the movable swash plate 21c is in the neutral position, and the spring 92b is arranged so that the projecting portion 91b and the contact portion 93 are located in a straight line. It is configured to be biased. In addition, the contact portion 93 is supported by the support portion 9.
The position can be finely adjusted by rotating 3b. That is, the neutral position holding mechanism can be configured with an easy configuration.
【0038】また、中立位置を確保するため、メイン回
路32mよりチャージ回路に作動油を漏らす構成につい
て説明する。図30において、メイン回路32m・32
mにはチャージポンプ101により作動油が補充され
る。該チャージポンプ101はチェック弁44・44を
介してメイン回路32m・32mに接続されている。チ
ャージポンプ101とチェック弁44・44を接続する
チャージ回路101bはメイン回路32mとオリフィス
102により接続される。このため、油圧ポンプ21の
作動油の吐出量の少ない中立位置付近においては、オリ
フィス102を介して作動油が漏れ、油圧モータ22が
駆動されない。A configuration in which hydraulic oil leaks from the main circuit 32m to the charge circuit to secure the neutral position will be described. In FIG. 30, the main circuits 32m and 32
m is supplied with hydraulic oil by the charge pump 101. The charge pump 101 is connected to main circuits 32m 32m via check valves 44. A charge circuit 101b connecting the charge pump 101 and the check valves 44 is connected by a main circuit 32m and an orifice 102. For this reason, near the neutral position where the hydraulic pump 21 discharges a small amount of hydraulic oil, the hydraulic oil leaks through the orifice 102 and the hydraulic motor 22 is not driven.
【0039】図31乃至図33に示すごとく、油路板3
2の下部にはハウジング101cに被装されたチャージ
ポンプ101が配設されており、該ハウジング101c
にはOリング溝101dが設けられている。該Oリング
溝101dには油路板32のメイン回路32mに接続し
たオリフィス孔102aおよびチャージポンプ101の
吐出口と連通する油路102cが接続している。該構成
によりメイン回路32mからオリフィス孔102aを通
ってさらにOリング溝101dを介して、作動油がチャ
ージポンプ101の吐出口に流入する。これにより、単
純なキリ孔加工のみでメイン回路32mからチャージ回
路へ中立確保のための油路を構成できる。また、作動油
を有効利用できる。As shown in FIGS. 31 to 33, the oil passage plate 3
2, a charge pump 101 mounted on a housing 101c is provided.
Is provided with an O-ring groove 101d. The orifice hole 102a connected to the main circuit 32m of the oil passage plate 32 and the oil passage 102c communicating with the discharge port of the charge pump 101 are connected to the O-ring groove 101d. With this configuration, hydraulic oil flows from the main circuit 32m through the orifice hole 102a and further through the O-ring groove 101d to the discharge port of the charge pump 101. Thus, an oil passage for ensuring neutrality from the main circuit 32m to the charge circuit can be formed only by simple drilling. Also, the hydraulic oil can be used effectively.
【0040】また、図34乃至図36に示すごとく、油
路板32の表面に溝102hをバルブプレート41で覆
うことにより油路を形成し、これを利用して、メイン回
路32mとチャージ回路101bを接続することも可能
である。すなわち、油路板32には油圧ポンプ21の下
方位置において、メイン回路32mに接続したオリフィ
ス孔102fおよびチャージ回路101bに接続したオ
リフィス孔102gが設けられており、該オリフィス孔
102fおよびオリフィス孔102gは、油路板32の
表面の溝102hをバルブプレート41で覆うことによ
り形成した油路に接続されている。このため、容易な構
成によりメイン回路32mおよび油圧ポンプ21より作
動油がチャージポンプ101に流入する。As shown in FIGS. 34 to 36, an oil passage is formed by covering the groove 102h with the valve plate 41 on the surface of the oil passage plate 32, and using this, the main circuit 32m and the charge circuit 101b are used. Can also be connected. That is, the oil passage plate 32 is provided with an orifice hole 102f connected to the main circuit 32m and an orifice hole 102g connected to the charge circuit 101b at a position below the hydraulic pump 21, and the orifice hole 102f and the orifice hole 102g are The oil passage plate 32 is connected to an oil passage formed by covering the groove 102 h on the surface of the oil passage plate 32 with the valve plate 41. Therefore, hydraulic oil flows into the charge pump 101 from the main circuit 32m and the hydraulic pump 21 with a simple configuration.
【0041】次に、サーボ機構により可動斜板21cを
制御する際の中立保持機構について、図37乃至図41
を用いて説明する。図37のデテント機構120は可動
斜板21cを図示しないサーボ機構により制御する際の
サーボ機構のサーボスプールの摺動を行う操作レバーに
接続された制御機構により該可動斜板21cの中立位置
保持のための機構である。デテント機構120の基板1
11には操作軸122が回動自在に枢支されており、該
操作軸122の基板111内側にはサーボスプール駆動
ピン121を固設したアーム121bが固設されてい
る。操作軸122の基板111外側にはデテントカムプ
レート114が固設されており、該デテントカムプレー
ト114にはピン114b・114cが固設されてい
る。Next, the neutral holding mechanism when the movable swash plate 21c is controlled by the servo mechanism will be described with reference to FIGS.
This will be described with reference to FIG. The detent mechanism 120 shown in FIG. 37 holds the neutral position of the movable swash plate 21c by a control mechanism connected to an operation lever for sliding the servo spool of the servo mechanism when the movable swash plate 21c is controlled by a servo mechanism (not shown). It is a mechanism for. Substrate 1 of detent mechanism 120
An operation shaft 122 is rotatably supported by the operation shaft 11, and an arm 121 b having a servo spool drive pin 121 is fixedly provided inside the substrate 111 of the operation shaft 122. A detent cam plate 114 is fixed to the operation shaft 122 outside the substrate 111, and pins 114b and 114c are fixed to the detent cam plate 114.
【0042】該デテントカムプレート114の上方には
前記ピン114b・114cに長孔113b・113c
により係合した中間板113が配設されており、前記ピ
ン114b・114cには中間板113が外れないよう
に、抜け止めが配設さえている。中間板113には基板
111上に配設されたカムフォロア112が当接してお
り、該中間板113の挙動を規制する構成になってい
る。Above the detent cam plate 114, the pins 114b and 114c have elongated holes 113b and 113c, respectively.
And an intermediate plate 113 engaged with the pins 114b and 114c is provided with a stopper so that the intermediate plate 113 does not come off. A cam follower 112 disposed on the substrate 111 is in contact with the intermediate plate 113, and is configured to regulate the behavior of the intermediate plate 113.
【0043】また、前記デテントカムプレート114に
はデテントカムプレート114側に回動するようにバネ
118により付勢されたアーム115に配設されたカム
フォロア115bが当接している。該デテントカムプレ
ート114のカムフォロア115b当接面には谷部が設
けられており、アーム115の付勢力により、デテント
カムプレート114はカムフォロア115bが該谷部に
位置するように付勢される。また、基板111にはスト
ッパ117・117が設けられており、デテントカムプ
レート114の最大回動量を規制する構成になってい
る。また、バネ116の端部はそれぞれデテントカムプ
レート114および中間板113に接続されており、該
中間板113がデテントカムプレート114側に付勢さ
れいる。中間板113の一端には操作リンク123が接
続されており、該操作リンク123を摺動することによ
り、中間板113およびデテントカムプレート114を
回動させ、サーボスプール駆動ピン121を駆動する構
成になっている。A cam follower 115b disposed on an arm 115 urged by a spring 118 so as to rotate toward the detent cam plate 114 is in contact with the detent cam plate 114. A valley is provided on the surface of the detent cam plate 114 that abuts the cam follower 115b, and the urging force of the arm 115 urges the detent cam plate 114 so that the cam follower 115b is located at the valley. Further, the substrate 111 is provided with stoppers 117, 117, and is configured to regulate the maximum rotation amount of the detent cam plate 114. The ends of the springs 116 are connected to the detent cam plate 114 and the intermediate plate 113, respectively, and the intermediate plate 113 is urged toward the detent cam plate 114. An operation link 123 is connected to one end of the intermediate plate 113. By sliding the operation link 123, the intermediate plate 113 and the detent cam plate 114 are rotated to drive the servo spool drive pin 121. Has become.
【0044】該操作リンク123を摺動した場合、まず
該操作リンク123に接続された中間板113が駆動さ
れる。該中間板113は長孔113b・113c、ピン
114b・114cおよびカムフォロア112と、中間
板113のカムフォロア112当接部の形状により、前
記操作リンク123を摺動すると、図40に示すごと
く、デテントカムプレート114はカムフォロア115
bにより付勢されているため、回動されることなく、一
端ピン114b・114cが長孔113b・113cの
カムフォロア112配設側端部に当接するまで駆動され
る。この後、さらに操作リンク123を摺動させること
により、中間板113とともにデテントカムプレート1
14が回動され、該デテントカムプレート114に固設
された操作軸122とともにサーボスプール駆動ピン1
21が回動され、図示しないサーボ機構を介して可動斜
板21cが制御される。このデテント機構120はサー
ボ機構を介することなく操作軸122で直接、可動斜板
を駆動することもできる。When the operation link 123 is slid, first, the intermediate plate 113 connected to the operation link 123 is driven. The intermediate plate 113 slides on the operation link 123 due to the long holes 113b and 113c, the pins 114b and 114c, the cam follower 112, and the shape of the cam follower 112 abutting portion of the intermediate plate 113, as shown in FIG. The plate 114 is a cam follower 115
Therefore, the pin 114b is driven without being rotated until the one end pin 114b / 114c contacts the end of the long hole 113b / 113c on the side of the cam follower 112. Thereafter, by further sliding the operation link 123, the detent cam plate 1 together with the intermediate plate 113 is moved.
14 is rotated, and the servo spool drive pin 1 is moved together with the operation shaft 122 fixed to the detent cam plate 114.
21 is rotated, and the movable swash plate 21c is controlled via a servo mechanism (not shown). The detent mechanism 120 can directly drive the movable swash plate by the operation shaft 122 without using a servo mechanism.
【0045】上記の構成において、中間板113の操作
軸122回りの回動角度Δθに対する該中間板113の
カムフォロア112側の形状による中間板113の操作
軸122に対するリフト量Hと長孔113cの操作リン
ク123を中立位置にした場合のピン114c・114
bの軸芯を通る直線に対する傾斜角度Φは、ピン114
c・114b間の距離をrとすると Φ=tan-1(H/rΔθ) に示す関係となるように設定されている。In the above configuration, the lift amount H and the operation of the elongated hole 113c with respect to the operation shaft 122 of the intermediate plate 113 due to the shape of the intermediate plate 113 on the cam follower 112 side with respect to the rotation angle Δθ of the intermediate plate 113 about the operation shaft 122. Pins 114c and 114 when link 123 is in neutral position
The inclination angle Φ with respect to a straight line passing through the axis
Assuming that the distance between c and 114b is r, the relationship is set so that Φ = tan −1 (H / rΔθ).
【0046】上記の構成により、操作リンク123を摺
動させた際に中立位置付近においては可動斜板21cが
傾動されない範囲を広く構成できる。すなわち、簡便な
機構により操作リンク123の操作に対して可動斜板2
1cの傾動量を非線形的に設定できるため、操作性のよ
い、安価なHST式変速装置10を構成できる。With the above configuration, the range in which the movable swash plate 21c is not tilted near the neutral position when the operation link 123 is slid can be widened. That is, the movable swash plate 2 is operated by a simple mechanism with respect to the operation of the operation link 123.
Since the amount of tilt of 1c can be set non-linearly, an inexpensive HST transmission 10 with good operability can be configured.
【0047】[0047]
【発明の効果】まず、請求項1に記載のごとく、アキシ
ャルプランジャポンプとモータからなる油圧式無段変速
装置において、油圧ポンプ側のプランジャの摺動面に圧
力側端面と連通する孔を設け、該プランジャの挿入され
たシリンダブロックのプランジャ摺動面に孔を設け、該
プランジャに設けた孔と前記シリンダブロックに設けた
孔が、入力軸の回転によりプランジャが上下しない状態
の時に一致するように設け、作動油を低圧側に開放する
ので、ポンプ側斜板角度が0度付近で作動油を漏らし、
角度の大きい範囲での漏れを小さくし、その間の作動油
の漏れの量の変化を円滑に行う事ができる。これによ
り、油圧式無段変速装置の高速域での効率低下を少なく
できるとともに、変速操作特性を向上できる。According to a first aspect of the present invention, in a hydraulic stepless transmission including an axial plunger pump and a motor, a hole is formed in a sliding surface of a plunger on a hydraulic pump side so as to communicate with a pressure side end surface. A hole is provided in the plunger sliding surface of the cylinder block in which the plunger is inserted, so that the hole provided in the plunger and the hole provided in the cylinder block match when the plunger does not move up and down due to rotation of the input shaft. Since the hydraulic oil is released to the low pressure side, the hydraulic oil leaks when the pump side swash plate angle is around 0 degrees,
Leakage in a large angle range can be reduced, and the amount of leakage of hydraulic oil during that time can be smoothly changed. Thus, the efficiency of the hydraulic continuously variable transmission in a high-speed range can be reduced, and the shift operation characteristics can be improved.
【0048】請求項2に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、該プランジャの摺動面の前記孔を設けた位置、シ
リンダブロックのプランジャ摺動面の前記孔を設けた位
置の一方もしくは両方に環状の溝を設けるので、プラン
ジャの摺動位置によらず、プランジャの孔とシリンダブ
ロックの孔を確実に連通させることができ、HST式変
速装置の中立位置の確保を容易に行うことができるとと
もに、斜板角度の大きい高速域での伝達効率の低下を少
なくできる。According to a second aspect of the present invention, in the hydraulic continuously variable transmission including the axial plunger pump and the motor, the position where the hole is provided on the sliding surface of the plunger, and the hole on the sliding surface of the plunger of the cylinder block. Since the annular groove is provided at one or both of the positions where the plunger is provided, the hole of the plunger and the hole of the cylinder block can be reliably communicated regardless of the sliding position of the plunger. It is possible to easily secure the transmission efficiency, and it is possible to reduce a decrease in transmission efficiency in a high-speed region where the swash plate angle is large.
【0049】請求項3に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油圧ポンプもしくはモータ側のどちらかのシリン
ダブロックと油路板の間にあるバルブプレートにシリン
ダブロック端面のポートと連通する孔を設け、該孔を油
路板の内部に有るチャージ回路あるいはバルブプレート
にあけた孔の側とはプランジャ上死点、下死点を結ぶ線
をはさんで反対側のポンプ・モータ間の作動油回路に連
通させるので、簡易な構造で中立の確保ができるととも
に中立幅の設定はバルブプレートのオリフィス径の変更
でできるためHST式変速装置の適用作業機ごとの仕様
設定、変更が容易に行える。According to a third aspect of the present invention, in the hydraulic continuously variable transmission including the axial plunger pump and the motor, the valve plate located between the hydraulic block or the cylinder block on either the motor side or the motor side and the valve plate at the end face of the cylinder block. A pump communicating with the port is provided, and the hole is formed in the charge circuit or valve plate inside the oil passage plate, and the pump is on the opposite side of the hole connecting the plunger top dead center and bottom dead center.・ Communication with the hydraulic oil circuit between the motors makes it possible to secure neutrality with a simple structure and to set the neutral width by changing the orifice diameter of the valve plate. Changes can be made easily.
【0050】請求項4に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油圧モータ側のシリンダブロックと油路板の間に
あるバルブプレートにシリンダブロック端面のポートと
連通する孔を設け、該孔を油路板の内部に有るチャージ
回路に連通させる構成において、該孔をバルブプレート
のプランジャ下死点相当位置付近に設けるので、簡易な
構造で、中立確保ができるとともに車両が坂道などで停
止時に出力軸側から道にモータが駆動力を受ける場合、
上死点に向けてプランジャは漏れなく作動油を圧縮でき
るので、車両が転がり落ちる危険を防止できる。また、
バルブプレートにあけた孔からチャージ回路への漏れは
シリンダブロック端面のポートと連通するタイミングの
間だけ生じるため、高速時の駆動力伝達効率の低下を少
なくできる。According to a fourth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, a hole communicating with a port on the end face of the cylinder block is provided in a valve plate between the cylinder block on the hydraulic motor side and the oil passage plate. In the configuration in which the hole is communicated with the charge circuit inside the oil passage plate, the hole is provided near the position corresponding to the bottom dead center of the plunger of the valve plate. When the motor receives driving force on the road from the output shaft side when stopping on a slope, etc.
Since the plunger can compress the hydraulic oil without leaking toward the top dead center, the danger of the vehicle rolling down can be prevented. Also,
Leakage from the hole formed in the valve plate to the charge circuit occurs only during the timing of communication with the port on the end face of the cylinder block, so that a decrease in driving force transmission efficiency at high speed can be reduced.
【0051】請求項5に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油圧ポンプもしくはモータ側のどちらかにシリン
ダブロックと油路板の間にあるバルブプレートにシリン
ダブロック端面のポートと連通する孔を設け、該孔を油
路板の内部に有るチャージ回路に連通させ、チャージ回
路に連通する通路の途中にポンプ可動斜板の少なくとも
傾斜角度0°付近で、連動する遮断弁を配設し、斜板の
角度が0°付近で開くので、操作レバーが中立位置付近
以外では作動油のもれは無く、高速時の駆動力伝達効率
の低下を防止できる。According to a fifth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, a valve plate provided between the cylinder block and the oil passage plate is provided on either the hydraulic pump or the motor side. A hole communicating with the port is provided, the hole is communicated with a charge circuit inside the oil passage plate, and a shut-off valve interlocked at least in the vicinity of a tilt angle of 0 ° of the pump movable swash plate in a passage communicating with the charge circuit. Since the swash plate opens when the angle of the swash plate is around 0 °, there is no leakage of hydraulic oil except when the operation lever is near the neutral position, and it is possible to prevent a reduction in driving force transmission efficiency at high speed.
【0052】請求項6に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、ポンプとモータ間を結ぶ作動油回路の通路を設
け、その途中にポンプ可動斜板の少なくとも傾斜角度0
°付近で連通する遮断弁を配設し、斜板の角度が0°付
近で開き、作動油を逃がしそれ以外では閉じる遮断弁を
配設するので、斜板角度0°付近で確実に中立を確保
し、それ以外では作動油の漏れが無いため高速時の駆動
力の伝達効率の低下を防止できる。According to a sixth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, a passage of a hydraulic oil circuit connecting the pump and the motor is provided, and at least a slope of the pump movable swash plate is provided in the middle of the passage. Angle 0
A shut-off valve that communicates near 0 ° is provided, and a shut-off valve that opens when the angle of the swash plate is near 0 °, allows hydraulic oil to escape, and closes at other times. Otherwise, since there is no leakage of hydraulic oil, it is possible to prevent the transmission efficiency of the driving force at high speed from being reduced.
【0053】請求項7に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油圧ポンプもしくはモータ側のどちらかのシリン
ダブロックと油路板の間にあるバルブプレートにシリン
ダブロック端面のポートと連通する孔を設け、該孔を油
路板の内部にあってバルブプレートの孔とはプランジャ
上死点、下死点を結ぶ線をはさんで反対側のポンプとモ
ータ間を結ぶ作動油回路に連通させ、その途中にポンプ
可動斜板の少なくとも傾斜角度0°付近で連通する遮断
弁を配設し、斜板の角度により遮断弁の開閉をするた
め、斜板角度0°付近で確実に中立を確保し、それ以外
では作動油の漏れがないため、高速時の駆動力の伝達効
率の低下を防止できる。なお、バルブプレートの孔を同
じ側の作動油回路に連通させ、その途中の遮断弁を斜板
角により開閉制御することにより、バルブプレートの開
閉タイミングを二段階可変とすることも可能で、これに
より出力軸回転数に適したタイミングを設定できる。According to a seventh aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, a valve plate located between a hydraulic pump or a motor-side cylinder block and an oil passage plate has a cylinder block end face. Provide a hole communicating with the port, and connect the hole between the pump and motor on the other side with a line connecting the plunger top dead center and bottom dead center between the hole and the valve plate hole. A shutoff valve communicating with the oil circuit and communicating with the pump movable swash plate at least near the inclination angle of 0 ° is provided in the middle thereof, and the shutoff valve is opened and closed according to the angle of the swash plate. Since the neutrality is reliably ensured, and there is no leakage of the hydraulic oil in other cases, it is possible to prevent a reduction in the transmission efficiency of the driving force at a high speed. It is also possible to make the opening and closing timing of the valve plate two-stage variable by connecting the hole of the valve plate to the hydraulic oil circuit on the same side and controlling the shut-off valve in the middle by the swash plate angle. Thus, a timing suitable for the output shaft speed can be set.
【0054】請求項8に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置にお
いて、油路板の作動油回路から分岐して可動斜板回動軸
受面に導き、斜板角度0°付近で外部に連通するよう軸
上に孔を設け、作動油を逃がすため、斜板角度0°付近
で確実に中立を確保するとともに、それ以外では作動油
の漏れがないため高速時の駆動力の伝達効率の低下を防
止できる。なお、斜板回動軸の受圧面に作動油を導くた
め、軸受けの摩擦力を低減でき、斜板の操作力を軽くす
ることができる。According to an eighth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, the hydraulic swash plate is branched from a hydraulic oil circuit of an oil passage plate, guided to a movable swash plate rotation bearing surface, and swash plate angle is adjusted. A hole is provided on the shaft to communicate with the outside at around 0 °, and the hydraulic oil escapes, ensuring neutrality at around the swash plate angle of 0 °. A reduction in driving force transmission efficiency can be prevented. In addition, since hydraulic oil is guided to the pressure receiving surface of the swash plate rotation shaft, the frictional force of the bearing can be reduced, and the operating force of the swash plate can be reduced.
【0055】請求項9に記載のごとく、アキシャルプラ
ンジャポンプとモータからなり、クレイドル式ポンプ可
動斜板をポンプケースに軸受を持つ操作レバーで操作す
る油圧式無段変速装置において、操作レバーの回動軸と
レバー上のピンで位置決めされたネジリコイルバネをポ
ンプケース側面のピンで支持し、該ピンをピン取付け部
に対し、偏芯させ調節するので、中立保持機構を容易に
でき、該中立位置の微調整を簡便におこなうことができ
る。According to a ninth aspect of the present invention, there is provided a hydraulic stepless transmission having an axial plunger pump and a motor, wherein the cradle type pump movable swash plate is operated by an operation lever having a bearing in a pump case. The torsion coil spring positioned by the pin on the shaft and the lever is supported by the pin on the side of the pump case, and the pin is eccentrically adjusted with respect to the pin mounting portion, so that the neutral holding mechanism can be easily performed, and the neutral position can be easily adjusted. Fine adjustment can be performed easily.
【0056】請求項10に記載のごとく、アキシャルプ
ランジャポンプとモータの作動油路を形成する油路板を
はさんで、ポンプとは反対側にチャージポンプを有する
油圧式無段変速装置において、油路板とチャージポンプ
の取付面のシール部用Oリングの溝の内側隙間にポンプ
・モータ間を結ぶ作動油回路に連通するオリフィス孔
と、チャージ回路あるいはチャージポンプ吐出口に連通
する孔を設けるので、容易な構成により、中立位置保持
機構を構成できる。また、該機構を構成するのに新たな
部材を必要としないため、設計上の自由度が高く、安価
に構成できる。According to a tenth aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission having a charge pump on the opposite side to the axial plunger pump and an oil passage plate forming a working oil passage for the motor, An orifice hole communicating with the hydraulic oil circuit connecting the pump and motor, and a hole communicating with the charge circuit or the charge pump discharge port are provided in the gap inside the groove of the seal portion O-ring on the mounting surface of the road plate and the charge pump. The neutral position holding mechanism can be configured with a simple configuration. Further, since no new member is required to configure the mechanism, the degree of freedom in design is high and the mechanism can be configured at low cost.
【0057】請求項11に記載のごとく、アキシャルプ
ランジャポンプとモータからなる油圧式無段変速装置に
おいて、バルブプレートもしくはバルブプレート配設位
置の油路板に両端が閉鎖された油溝を設け、両端にはさ
まれた油路を形成し、この油路から油路板にポンプモー
タ作動油回路に連通するオリフィス孔およびチャージ回
路に連通する孔を設けたので、容易な構成により中立位
置保持機構を構成できる。また、該機構を構成するのに
新たな部材を必要としないため、設計上の自由度が高
く、安価に構成できる。また、作動油の効率的な使用を
おこなうことができる。According to an eleventh aspect of the present invention, in the hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, an oil groove having both ends closed is provided in a valve plate or an oil passage plate provided with a valve plate. An orifice hole communicating with the pump motor operating oil circuit and a hole communicating with the charge circuit are provided in the oil passage plate from the oil passage to the oil passage plate. Can be configured. Further, since no new member is required to configure the mechanism, the degree of freedom in design is high and the mechanism can be configured at low cost. In addition, efficient use of the hydraulic oil can be performed.
【0058】請求項12に記載のごとく、アキシャルプ
ランジャポンプとモータからなり、ポンプ可動斜板を操
作する構造の油圧式無段変速装置において、可動斜板を
制御するレバー上にレバー軸と平行方向に二本のピンを
設け、該二本のピンと2つの互いに方向の異なる長孔に
より摺動自在に係合し、外部より操作できる中間レバー
を設け、該中間レバーの長孔の長手方向位置を中間板の
回動角度により規制するので、容易な構成により、中立
位置付近で可動斜板の傾動されない機構を構成でき、変
速操作に対して可動斜板の傾動量を非線形的に設定でき
る。操作性のよい安価なHST式変速装置を構成でき
る。According to a twelfth aspect of the present invention, in a hydraulic stepless transmission having an axial plunger pump and a motor and configured to operate a pump movable swash plate, a lever for controlling the movable swash plate is provided in a direction parallel to the lever axis. And an intermediate lever slidably engaged with the two pins by two elongated holes of different directions, and operable from the outside, and the longitudinal position of the elongated hole of the intermediate lever is determined. Since the mechanism is restricted by the rotation angle of the intermediate plate, a mechanism that does not tilt the movable swash plate near the neutral position can be configured with an easy configuration, and the amount of tilt of the movable swash plate can be set non-linearly with respect to the speed change operation. An inexpensive HST type transmission with good operability can be configured.
【図1】作業車両の側面図である。FIG. 1 is a side view of a work vehicle.
【図2】同じく側面図である。FIG. 2 is a side view of the same.
【図3】プランジャおよびシリンダブロックに孔をあけ
たHST式変速装置の側面断面図である。FIG. 3 is a side sectional view of the HST type transmission in which holes are formed in a plunger and a cylinder block.
【図4】中立位置におけるプランジャとシリンダブロッ
クの構成を示す側面部分断面図である。FIG. 4 is a partial side sectional view showing a configuration of a plunger and a cylinder block in a neutral position.
【図5】HST式変速装置の側面断面図である。FIG. 5 is a side sectional view of the HST-type transmission.
【図6】シリンダブロックとバルブプレートと油路板の
構成を示す側面部分断面図である。FIG. 6 is a partial side sectional view showing a configuration of a cylinder block, a valve plate, and an oil passage plate.
【図7】油路板の構成を示す平面断面図である。FIG. 7 is a plan sectional view showing a configuration of an oil passage plate.
【図8】ハウジング、油圧ポンプおよび油圧モータの構
成を示す底面図である。FIG. 8 is a bottom view showing a configuration of a housing, a hydraulic pump, and a hydraulic motor.
【図9】スプールバルブを配設したHST式変速装置の
側面断面図である。FIG. 9 is a side cross-sectional view of the HST type transmission equipped with a spool valve.
【図10】スプールバルブの配置構成を示す側面部分断
面図である。FIG. 10 is a partial side sectional view showing an arrangement configuration of a spool valve.
【図11】スプールバルブを配置した、油路板の構成を
示す平面断面図である。FIG. 11 is a plan sectional view showing a configuration of an oil passage plate in which a spool valve is arranged.
【図12】スプールバルブとスリーブの構成を示す平面
部分断面図である。FIG. 12 is a partial plan sectional view showing a configuration of a spool valve and a sleeve.
【図13】スプールバルブを配設したHST式変速装置
の別構成を示す側面断面図である。FIG. 13 is a side cross-sectional view showing another configuration of the HST type transmission equipped with the spool valve.
【図14】他のスプールバルブの配置構成を示す側面部
分断面図である。FIG. 14 is a partial side sectional view showing an arrangement configuration of another spool valve.
【図15】油路板に配設したスプールバルブとスリーブ
の構成を示す平面断面図である。FIG. 15 is a plan sectional view showing a configuration of a spool valve and a sleeve disposed on an oil passage plate.
【図16】油路板にスプールバルブとスリーブおよび弁
体を配設した構成を示す平面断面図である。FIG. 16 is a cross-sectional plan view showing a configuration in which a spool valve, a sleeve, and a valve element are disposed on an oil passage plate.
【図17】スリーブの別構成を示す側面部分断面図であ
る。FIG. 17 is a partial side sectional view showing another configuration of the sleeve.
【図18】スプールバルブを配設したHST式変速装置
の別構成を示す側面断面図である。FIG. 18 is a side cross-sectional view showing another configuration of the HST type transmission equipped with the spool valve.
【図19】油路板に配設したスプールバルブとスリーブ
の構成を示す平面断面図である。FIG. 19 is a plan sectional view showing the configuration of a spool valve and a sleeve disposed on an oil passage plate.
【図20】ハウジング、油圧ポンプおよび油圧モータの
構成を示す底面図である。FIG. 20 is a bottom view showing a configuration of a housing, a hydraulic pump, and a hydraulic motor.
【図21】スプールバルブとスリーブの構成を示す側面
断面図である。FIG. 21 is a side sectional view showing a configuration of a spool valve and a sleeve.
【図22】スプールバルブとスリーブの構成を示す平面
断面図である。FIG. 22 is a plan sectional view showing the configuration of a spool valve and a sleeve.
【図23】HST式変速装置のトラニオン軸部の構成を
示す一部破断面図である。FIG. 23 is a partially broken sectional view showing a configuration of a trunnion shaft portion of the HST-type transmission.
【図24】トラニオン軸部の油路構成を示す一部破断面
図である。FIG. 24 is a partially broken sectional view showing an oil passage configuration of a trunnion shaft portion.
【図25】可動斜板の端部と軸受の構成を示す側面図で
ある。FIG. 25 is a side view showing the configuration of an end of a movable swash plate and a bearing.
【図26】軸受の構成を示す底面断面図である。FIG. 26 is a bottom sectional view showing the configuration of the bearing.
【図27】HST式変速装置の操作特性であるトラニオ
ン軸の傾動角θと出力回転数Rの関係を示す図である。FIG. 27 is a diagram showing the relationship between the tilt angle θ of the trunnion shaft and the output rotation speed R, which are the operating characteristics of the HST type transmission.
【図28】HST式変速装置の側面断面図である。FIG. 28 is a side sectional view of the HST-type transmission.
【図29】中立保持機構の側面図である。FIG. 29 is a side view of the neutral holding mechanism.
【図30】HST式変速装置の油圧回路図である。FIG. 30 is a hydraulic circuit diagram of the HST-type transmission.
【図31】HST式変速装置の側面断面図である。FIG. 31 is a side sectional view of the HST-type transmission.
【図32】チャージポンプの構成を示す底面図である。FIG. 32 is a bottom view showing the configuration of the charge pump.
【図33】チャージポンプ配設位置の油路板の構成を示
す平面断面図である。FIG. 33 is a plan sectional view showing a configuration of an oil passage plate at a position where a charge pump is provided.
【図34】HST式変速装置の側面断面図である。FIG. 34 is a side sectional view of the HST-type transmission.
【図35】バルブプレートの構成を示す平面図である。FIG. 35 is a plan view showing a configuration of a valve plate.
【図36】バルブプレート配設位置の油路板の構成を示
す平面断面図である。FIG. 36 is a plan sectional view showing the configuration of an oil passage plate at a valve plate disposition position.
【図37】デテントカムプレート及び中間板の操作量0
の時の構成を示す平面図である。FIG. 37: Operation amount 0 of detent cam plate and intermediate plate
It is a top view which shows the structure at the time of.
【図38】デテントカムプレート及び中間板の操作量0
の時の構成を示す側面断面図である。FIG. 38: Operation amount 0 of detent cam plate and intermediate plate
FIG. 4 is a side sectional view showing the configuration at the time of FIG.
【図39】デテントカムプレートおよび中間板の操作量
0の時の構成を示す図である。FIG. 39 is a diagram showing a configuration when the operation amounts of the detent cam plate and the intermediate plate are 0.
【図40】中間板の回動時の構成を示す図である。FIG. 40 is a diagram showing a configuration when the intermediate plate is rotated.
【図41】デテントカムプレートおよび中間板の回動時
の構成を示す図である。FIG. 41 is a diagram showing a configuration when the detent cam plate and the intermediate plate rotate.
10 HST式変速装置 21 油圧ポンプ 21b シリンダブロック 21c 可動斜板 21e プランジャ 22 油圧モータ 31 ハウジング 32 油路板 41 バルブプレート 43 油路 51 スプールバルブ 53 スリーブ 71 トラニオン軸 72 端部 72b 軸受 93 当接部 92 軸 92b バネ 101 チャージポンプ 102 オリフィス Reference Signs List 10 HST transmission 21 Hydraulic pump 21b Cylinder block 21c Movable swash plate 21e Plunger 22 Hydraulic motor 31 Housing 32 Oil passage plate 41 Valve plate 43 Oil passage 51 Spool valve 53 Sleeve 71 Trunnion shaft 72 End 72b Bearing 93 Contact portion 92 Shaft 92b Spring 101 Charge pump 102 Orifice
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 坂田 浩二 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 ヤンマ ーディーゼル株式会社内 Fターム(参考) 3D042 AA05 AB12 BA02 BA05 BC03 BC16 3J053 AA03 AB02 AB12 AB32 AB46 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Koji Sakata, Inventor Koji Sakatacho, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka F-term (reference) 3D042 AA05 AB12 BA02 BA05 BC03 BC16 3J053 AA03 AB02 AB12 AB32 AB46
Claims (12)
らなる油圧式無段変速装置において、油圧ポンプ側のプ
ランジャの摺動面に圧力側端面と連通する孔を設け、該
プランジャの挿入されたシリンダブロックのプランジャ
摺動面に孔を設け、該プランジャに設けた孔と前記シリ
ンダブロックに設けた孔が、入力軸の回転によりプラン
ジャが上下しない状態の時に一致するように設け、作動
油を外部に開放することを特徴とする油圧式無段変速装
置の中立保持機構。1. A hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, wherein a sliding surface of a plunger on a hydraulic pump side is provided with a hole communicating with a pressure side end face, and a plunger of a cylinder block into which the plunger is inserted. A hole is provided in the sliding surface, and a hole provided in the plunger and a hole provided in the cylinder block are provided so as to coincide when the plunger does not move up and down due to rotation of the input shaft, and the hydraulic oil is released to the outside. A neutral holding mechanism for a hydraulic stepless transmission.
らなる油圧式無段変速装置において、該プランジャの摺
動面の前記孔を設けた位置、シリンダブロックのプラン
ジャ摺動面の前記孔を設けた位置の一方もしくは両方に
環状の溝を設けることを特徴とする油圧式無段変速装置
の中立保持機構。2. A hydraulic continuously variable transmission comprising an axial plunger pump and a motor, wherein one of a position where the hole is provided on the sliding surface of the plunger and a position where the hole is provided on the sliding surface of the plunger of the cylinder block. Alternatively, a neutral holding mechanism for a hydraulic continuously variable transmission, wherein annular grooves are provided in both.
らなる油圧式無段変速装置において、油圧ポンプもしく
はモータ側のどちらかのシリンダブロックと油路板の間
にあるバルブプレートにシリンダブロック端面のポート
と連通する孔を設け、該孔を油路板の内部に有るチャー
ジ回路あるいはバルブプレートにあけた孔の側とはプラ
ンジャ上死点、下死点を結ぶ線をはさんで反対側のポン
プ・モータ間の作動油回路に連通させることを特徴とす
る油圧式無段変速装置の中立保持機構。3. A hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, wherein a hole communicating with a port on an end face of the cylinder block is provided in a valve plate between the cylinder block and the oil passage plate on either the hydraulic pump or the motor. Hydraulic oil between the pump and motor on the opposite side of the line connecting the plunger top dead center and bottom dead center with the side of the hole formed in the charge circuit or valve plate inside the oil passage plate. A neutral holding mechanism for a hydraulic stepless transmission that is connected to a circuit.
らなる油圧式無段変速装置において、油圧モータ側のシ
リンダブロックと油路板の間にあるバルブプレートにシ
リンダブロック端面のポートと連通する孔を設け、該孔
を油路板の内部に有るチャージ回路に連通させる構成に
おいて、該孔をバルブプレートのプランジャ下死点相当
位置付近に設けることを特徴とする油圧式無段変速装置
の中立保持機構。4. A hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, wherein a valve plate provided between a cylinder block on the hydraulic motor side and an oil passage plate is provided with a hole communicating with a port on an end face of the cylinder block, and the hole is formed in the valve plate. A neutral holding mechanism for a hydraulic continuously variable transmission, wherein the hole is provided near a position corresponding to a bottom dead center of a plunger of a valve plate in a configuration communicating with a charge circuit inside an oil passage plate.
らなる油圧式無段変速装置において、油圧ポンプもしく
はモータ側のどちらかにシリンダブロックと油路板の間
にあるバルブプレートにシリンダブロック端面のポート
と連通する孔を設け、該孔を油路板の内部に有るチャー
ジ回路に連通させ、チャージ回路に連通する通路の途中
にポンプ可動斜板の少なくとも傾斜角度0°付近で連動
する遮断弁を配設し、斜板の角度が0°付近で開くこと
を特徴とする油圧式無段変速装置の中立保持機構。5. A hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, wherein a hole communicating with a port on the end face of the cylinder block is provided on a valve plate between the cylinder block and the oil passage plate on either the hydraulic pump or the motor side. And a shut-off valve interlocked with at least a tilt angle of about 0 ° of the pump movable swash plate in the passage communicating with the charge circuit. A neutral holding mechanism for a hydraulic stepless transmission that opens at an angle of about 0 °.
らなる油圧式無段変速装置において、ポンプとモータ間
を結ぶ作動油回路の通路を設け、その途中にポンプ可動
斜板の少なくとも傾斜角度0°付近で連通する遮断弁を
配設し、斜板の角度が0°付近で開くことを特徴とする
油圧無段変速装置の中立保持機構。6. A hydraulic continuously variable transmission comprising an axial plunger pump and a motor, wherein a passage of a hydraulic oil circuit connecting the pump and the motor is provided, and the passage is provided at least in the vicinity of an inclination angle of 0 ° of the pump movable swash plate. A neutrally holding mechanism for a hydraulic continuously variable transmission, wherein a shut-off valve is provided and the swash plate is opened near an angle of 0 °.
らなる油圧式無段変速装置において、油圧ポンプもしく
はモータ側のどちらかのシリンダブロックと油路板の間
にあるバルブプレートにシリンダブロック端面のポート
と連通する孔を設け、該孔を油路板の内部にあってバル
ブプレートの孔とはプランジャ上死点、下死点を結ぶ線
をはさんで反対側のポンプとモータ間を結ぶ作動油回路
に連通させ、その途中にポンプ可動斜板の少なくとも傾
斜角度0°付近で連通する遮断弁を配設し、斜板の角度
により遮断弁の開閉をすることを特徴とする油圧式無段
変速装置の中立保持機構。7. A hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, wherein a hole communicating with a port on an end face of the cylinder block is provided in a valve plate between a cylinder block on either the hydraulic pump or the motor side and an oil passage plate. The hole is in the oil passage plate, and the hole of the valve plate communicates with the hydraulic oil circuit connecting the pump and the motor on the opposite side with a line connecting the top dead center of the plunger and the bottom dead center interposed therebetween, A neutral holding mechanism for a hydraulic continuously variable transmission, wherein a shutoff valve communicating with at least the inclination angle of 0 ° of the movable swash plate of the pump is provided in the middle thereof, and the shutoff valve is opened and closed by the angle of the swash plate. .
らなる油圧式無段変速装置において、油路板の作動油回
路から分岐して可動斜板回動軸受面に導き、斜板角度0
°付近で外部に連通する孔と一致するよう軸上に孔を設
けたことを特徴とする油圧式無段変速装置の中立保持機
構。8. In a hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor, a hydraulic oil circuit of an oil passage plate branches and is guided to a movable swash plate rotation bearing surface, and a swash plate angle of 0 is provided.
A neutral holding mechanism for a hydraulic continuously variable transmission, wherein a hole is provided on a shaft so as to coincide with a hole communicating with the outside in the vicinity of °.
らなり、クレイドル式ポンプ可動斜板をポンプケースに
軸受を持つ操作レバーで操作する油圧式無段変速装置に
おいて、操作レバーの回動軸とレバー上のピンで位置決
めされたネジリコイルバネをポンプケース側面のピンで
支持し、該ピンをピン取付け部に対し、偏芯させ調節す
ることを特徴とする油圧式無段変速装置の中立保持機
構。9. A hydraulic continuously variable transmission, comprising an axial plunger pump and a motor, wherein a cradle-type pump movable swash plate is operated by an operation lever having a bearing in a pump case, a rotating shaft of the operation lever and a pin on the lever. A neutral holding mechanism for a hydraulic continuously variable transmission, characterized in that the torsion coil spring positioned in step (1) is supported by a pin on the side of the pump case, and the pin is eccentrically adjusted with respect to a pin mounting portion.
の作動油路を形成する油路板をはさんで、ポンプとは反
対側にチャージポンプを有する油圧式無段変速装置にお
いて、油路板とチャージポンプの取付面のシール部用O
リングの溝の内側隙間にポンプ・モータ間を結ぶ作動油
回路に連通するオリフィス孔と、チャージ回路あるいは
チャージポンプ吐出口に連通する孔を設けることを特徴
とする油圧式無段変速送致の中立保持機構。10. A hydraulic continuously variable transmission having a charge pump on the opposite side to an axial plunger pump and an oil passage plate forming a working oil passage for a motor, wherein the oil passage plate and the charge pump are connected to each other. O for seal part of mounting surface
Neutral holding of hydraulic stepless transmission, characterized in that an orifice hole communicating with the hydraulic oil circuit connecting the pump and motor and a hole communicating with the charge circuit or discharge port of the charge pump are provided in the inner gap of the groove of the ring. mechanism.
からなる油圧式無段変速装置において、バルブプレート
もしくはバルブプレート配設位置の油路板に両端が閉鎖
された油溝を設け、両端にはさまれた油路を形成し、こ
の油路から油路板にポンプモータ作動油回路に連通する
オリフィス孔およびチャージ回路に連通する孔を設けた
ことを特徴とする油圧式無段変速装置の中立保持機構。11. A hydraulic continuously variable transmission comprising an axial plunger pump and a motor, wherein an oil groove having both ends closed is provided in a valve plate or an oil passage plate at a position where the valve plate is provided, and oil between both ends is provided. A neutral holding mechanism for a hydraulic continuously variable transmission, wherein a passage is formed, and an orifice hole communicating with a pump motor operating oil circuit and a hole communicating with a charge circuit are provided from the oil passage to an oil passage plate.
からなり、ポンプ可動斜板を操作する構造の油圧式無段
変速装置において、可動斜板を制御するレバー上にレバ
ー軸と平行方向に二本のピンを設け、該二本のピンと2
つの互いに方向の異なる長孔により摺動自在に係合し、
外部より操作できる中間レバーを設け、該中間レバーの
長孔の長手方向位置を中間板の回動角度により規制する
ことを特徴とする油圧式無段変速装置の中立保持機構。12. A hydraulic stepless transmission comprising an axial plunger pump and a motor and operating a pump movable swash plate, wherein two pins are provided on a lever for controlling the movable swash plate in a direction parallel to the lever axis. Provided two pins and two
Slidably engaged by two long holes in different directions,
A neutral holding mechanism for a hydraulic continuously variable transmission, wherein an intermediate lever which can be operated from the outside is provided, and a longitudinal position of a long hole of the intermediate lever is regulated by a rotation angle of the intermediate plate.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11029836A JP2000225864A (en) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | Neutral holding mechanism of hydraulic continuously variable transmission |
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