JP2000223092A - Battery package - Google Patents

Battery package

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JP2000223092A
JP2000223092A JP2331799A JP2331799A JP2000223092A JP 2000223092 A JP2000223092 A JP 2000223092A JP 2331799 A JP2331799 A JP 2331799A JP 2331799 A JP2331799 A JP 2331799A JP 2000223092 A JP2000223092 A JP 2000223092A
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battery package
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健次 渡辺
Hitoshi Kamiya
均 神谷
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NGK Insulators Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a battery package capable of not only preventing the ceiling part of a module battery from getting a high temperature due to stagnant air in a gap between the upper part and the lower part of each module battery, but also preventing incoming heat and outgoing heat from being unbalanced. SOLUTION: In a battery package 1 to store a rack in which plural module batteries are stacked and disposed while a designated gap is provided between the upper surface of one module battery and the bottom surface of another module battery, an air inlet 2 is provided on a part on one wall surface at least corresponding to a module battery 4a on the lowermost step and an air outlet 3 is provided on the ceiling part, a guide plate 8 obliquely inclining upward in the direction of a wall surface opposite to the one wall surface mentioned above is provided between this wall surface and a wall surface in the vicinity of the top surface of a module battery 4b positioned on the second step from the uppermost step, and a designated gap is provided between the upper rim part of the guide plate 8 and the opposing wall surface mentioned above.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】 本発明は、バッテリーシス
テムにおいて、ナトリウム−硫黄電池等から構成される
複数のモジュール電池を収納する電池用パッケージに関
する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a battery package for accommodating a plurality of module batteries including a sodium-sulfur battery or the like in a battery system.

【0002】[0002]

【従来の技術】 バッテリーシステムは、単電池を所定
数接続して成るモジュール電池をさらに複数接続して架
台に配置し、その架台を電池用パッケージに収納して構
成される。図19(a)、(b)及び(c)に、一般的
なバッテリーシステムの外形を、図20(a)、(b)
及び(c)に、一般的なバッテリーシステムの内部構造
を示す。このようなバッテリーシステムを、屋内あるい
は屋外に設置する場合、ナトリウム−硫黄電池等の高温
作動型二次電池のパッケージにおいては、モジュール電
池からの放熱を効率的にパッケージ外に排出することが
必要となる。
2. Description of the Related Art A battery system is configured such that a plurality of module batteries each formed by connecting a predetermined number of unit cells are further connected and arranged on a mount, and the mount is stored in a battery package. FIGS. 19 (a), (b) and (c) show the outline of a general battery system, respectively.
(C) shows the internal structure of a general battery system. When such a battery system is installed indoors or outdoors, in the package of a high-temperature operated secondary battery such as a sodium-sulfur battery, it is necessary to efficiently discharge heat from the module battery to the outside of the package. Become.

【0003】 これは、ナトリウム−硫黄電池の場合、
充電段階は吸熱反応であるのに対し放電段階は発熱反応
であり、高い放充電効率を得るためには、放電段階にお
いて上昇した電池の温度が、充電段階において、放電開
始時の値まで下がるように1サイクル毎の熱の収支を取
ることが必要となるからである。
[0003] In the case of a sodium-sulfur battery,
The charging stage is an endothermic reaction, while the discharging stage is an exothermic reaction, and in order to obtain high discharge efficiency, the temperature of the battery that has risen in the discharging stage falls to the value at the start of discharging in the charging stage. This is because it is necessary to obtain a heat balance for each cycle.

【0004】 モジュール電池からの放熱のパッケージ
外への排出は、従来、例えば図2に示すように、パッケ
ージ1前後面の下部に設けた吸気口2及びパッケージ天
井部に設けた排気口3により、自然換気あるいは強制換
気により行われていた。尚、電池用パッケージの設計に
あたっては、モジュール電池からの放熱量に対する熱換
気設計を行った上で、吸気口及び排気口のサイズ、排気
風量等が決定される。
Conventionally, the radiation of heat from the module battery to the outside of the package is, for example, as shown in FIG. 2, by an intake port 2 provided at the lower part of the front and rear surfaces of the package 1 and an exhaust port 3 provided at the package ceiling. It was performed by natural ventilation or forced ventilation. In designing the battery package, the size of the intake port and the exhaust port, the exhaust air volume, and the like are determined after performing the heat ventilation design with respect to the amount of heat radiation from the module battery.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、従来
の方法では、各モジュール電池4の上下間の隙間に渦流
れが発生し、隙間中央部に熱滞留部が生じてモジュール
電池4の天井部が高温になる場合があった。これは、各
モジュール電池4の上下間の隙間が小さいことにより起
こる現象であるが、パッケージ全体として熱収支のバラ
ンスが取れていても、各モジュール電池毎の熱収支のバ
ランスがくずれるという不都合を生じた。一方、各モジ
ュール電池4の上下間の隙間を大きくすることは、それ
に伴ってバッテリーシステム全体が大きくなるため、設
置スペース等の観点から困難である。
However, in the conventional method, a vortex flows in the gap between the upper and lower sides of each module battery 4, and a heat stagnation portion is generated at the center of the gap, so that the ceiling of the module battery 4 has a high temperature. There was a case. This is a phenomenon caused by a small gap between the upper and lower sides of each module battery 4. However, even if the heat balance of the entire package is balanced, the heat balance of each module battery is lost. Was. On the other hand, it is difficult to increase the gap between the top and bottom of each module battery 4 from the viewpoint of installation space and the like because the entire battery system becomes large accordingly.

【0006】 又、各モジュール電池の上下間の隙間に
おける空気の流れを促進するために、図3に示すよう
に、パッケージ1の正面扉全体に単一の吸気口2を設け
たり、図4に示すように、各モジュール電池4に対応し
て、パッケージ1の正面扉の各段毎にそれぞれ吸気口2
を設けることも考えられるが、いずれにしても図4に示
すように、裏面側において上昇気流6による干渉が起こ
り、そのため、上方に位置するモジュール電池の上下間
の隙間における空気の流れ7が停滞して高温部が発生す
るという問題があった。
In addition, as shown in FIG. 3, a single intake port 2 is provided on the entire front door of the package 1 in order to promote the flow of air in the gap between the upper and lower sides of each module battery. As shown in the figure, corresponding to each module battery 4, each stage of the front door of the package 1
However, in any case, as shown in FIG. 4, interference occurs due to the rising air flow 6 on the back surface side, and therefore, the air flow 7 in the gap between the upper and lower module batteries located above is stagnant. As a result, there is a problem that a high-temperature portion is generated.

【0007】 本発明は、このような状況に鑑みてなさ
れたものであり、その目的とするところは、各モジュー
ル電池の上下間の隙間における気流の停滞に起因して、
モジュール電池の天井部が高温になることを防止し、ひ
いては熱収支バランスのくずれを防止できる電池用パッ
ケージを提供することにある。
[0007] The present invention has been made in view of such a situation, and an object of the present invention is to suppress the airflow in a gap between the upper and lower sides of each module battery.
It is an object of the present invention to provide a battery package that can prevent a ceiling of a module battery from being heated to a high temperature, thereby preventing the heat balance from being lost.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】 即ち、本発明によれ
ば、一のモジュール電池の上面と他のモジュール電池の
底面との間に所定の隙間を設けつつ、モジュール電池複
数個を積層配置した架台を収納する電池用パッケージで
あって、一の壁面の少なくとも最下段のモジュール電池
に対応する部分に吸気口を、天井部に排気口を有し、か
つ、上記一の壁面に相対する壁面と、少なくとも最上段
から2段目に位置するモジュール電池の頂面近傍の壁面
との間に、上記相対する壁面方向に斜め上方への傾斜を
有する誘導板を設け、上記誘導板の上縁部と上記相対す
る壁面との間に所定の間隔を設けた電池用パッケージが
提供される。
That is, according to the present invention, a pedestal in which a plurality of module batteries are stacked and arranged while providing a predetermined gap between the upper surface of one module battery and the bottom surface of another module battery. A battery package for housing the at least a portion of the one wall corresponding to the lowermost module battery has an intake port, a ceiling has an exhaust port, and a wall surface facing the one wall surface, A guide plate having an obliquely upward slope in the direction of the opposed wall surface is provided between at least the wall surface near the top surface of the module battery located at the second stage from the uppermost stage, and an upper edge portion of the guide plate and Provided is a battery package in which a predetermined distance is provided between the battery package and an opposing wall surface.

【0009】 本発明においては、最上段から2段目以
下のすべてのモジュール電池の頂面近傍の壁面と前記相
対する壁面との間に、前記誘導板を設けることが好まし
い。
In the present invention, it is preferable that the guide plate is provided between the wall surface near the top surface of all the module batteries in the second and lower stages from the uppermost stage and the opposing wall surface.

【0010】 又、本発明においては、前記一の壁面全
体に単一の吸気口を設けてもよいが、前記一の壁面の各
モジュール電池に対応する部分にそれぞれ吸気口を設け
てもよく、この場合は、上記一の壁面と、各モジュール
電池の底面近傍の壁面との間に、遮断板を水平に設ける
ことが好ましい。
Further, in the present invention, a single air inlet may be provided on the entire one wall surface, but an air inlet may be provided on a portion of the one wall surface corresponding to each module battery, In this case, it is preferable that a blocking plate is provided horizontally between the one wall surface and the wall surface near the bottom surface of each module battery.

【0011】 さらに、本発明の電池用パッケージは、
ナトリウム−硫黄電池用のパッケージであってもよい。
Furthermore, the battery package of the present invention
It may be a package for a sodium-sulfur battery.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】 本発明の電池用パッケージは、
図1に示すように、一の壁面の少なくとも最下段のモジ
ュール電池4aに対応する部分に吸気口2を有するとと
もに、天井部に排気口3を有し、さらに上記一の壁面に
相対する壁面と、少なくとも最上段から2段目に位置す
るモジュール電池4bの頂面近傍の壁面との間に、上記
相対する壁面方向に斜め上方への傾斜を有する誘導板8
を有する。この誘導板8の上縁部と上記相対する壁面と
の間には所定の間隔が設けられている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The battery package of the present invention
As shown in FIG. 1, at least a portion of one wall corresponding to the lowermost module battery 4 a has an intake port 2, has a ceiling with an exhaust port 3, and further has a wall surface facing the one wall surface. A guide plate 8 having an obliquely upward inclination in the direction of the opposite wall surface between at least the wall surface near the top surface of the module battery 4b located at the second stage from the uppermost stage;
Having. A predetermined interval is provided between the upper edge of the guide plate 8 and the opposing wall surface.

【0013】 上方のモジュール電池からの気流ほど、
下方のモジュール電池からの上昇気流により強い干渉を
受けるため、このような誘導板を設けることにより、図
1に示すように、最も熱が滞留しやすい最上段のモジュ
ール電池4cと最上段から2段目に位置するモジュール
電池4bとの隙間からの気流の排出通路が確保され、こ
の部分の熱を効果的に排出することが可能となる。さら
に、図5に示すように、より下方に位置するモジュール
電池に対しても同様に誘導板8を設ければ、各モジュー
ル電池の天井部における熱を効果的に除去することがで
き、より好ましい。
[0013] The more airflow from the upper module battery,
As shown in FIG. 1, by providing such a guide plate, the uppermost module battery 4 c where heat is most likely to stagnate and the uppermost module battery 2 c from the uppermost stage as shown in FIG. An exhaust passage for the airflow from the gap with the module battery 4b located in the eye is secured, and the heat in this portion can be effectively exhausted. Further, as shown in FIG. 5, if the guide plate 8 is similarly provided for a module battery located below, heat at the ceiling of each module battery can be effectively removed, which is more preferable. .

【0014】 尚、誘導板8を斜め上方へ向けて設置す
るのは、上昇気流どうしの干渉を効果的に防ぐととも
に、下方からの上昇気流を円滑に上方へ逃がすためであ
るが、誘導板8が当接するモジュール電池4の壁面と誘
導板8との角度は30〜60°であることが好ましい。
又、誘導板8の上縁部とパッケージ1の壁面との間隔
は、モジュール電池4の壁面とパッケージ1の壁面との
間の距離の1/2〜5/6であることが好ましい。1/
2未満の場合は下方からの上昇気流の進行が妨げられ、
5/6を超える場合は上昇気流どうしの干渉を効果的に
防ぐことができないからである。
The reason why the guide plate 8 is installed obliquely upward is to effectively prevent interference between the rising airflows and to smoothly release the rising airflow from below to the upper side. It is preferable that the angle between the wall surface of the module battery 4 and the guide plate 8 with which the contact is made is 30 to 60 °.
The distance between the upper edge of the guide plate 8 and the wall surface of the package 1 is preferably 1/2 to 5/6 of the distance between the wall surface of the module battery 4 and the wall surface of the package 1. 1 /
If it is less than 2, the upward airflow from below is hindered,
If it exceeds 5/6, it is not possible to effectively prevent interference between the updrafts.

【0015】 本発明の電池用パッケージにおいては、
上昇気流を利用してパッケージ内の熱を排出するため、
図1に示すように、パッケージ1の少なくとも下部に吸
気口2を設けることが必要であるが、各段のモジュール
電池4から生じる熱をより効果的に排出する観点から
は、図6に示すように、パッケージ1の壁面全体に単一
の吸気口2を設けるか、又は図7に示すように、各モジ
ュール電池4に対応するように、パッケージ1の正面扉
の各段毎にそれぞれ吸気口2を設けることがより好まし
い。
In the battery package of the present invention,
Since the heat inside the package is discharged using the updraft,
As shown in FIG. 1, it is necessary to provide an intake port 2 at least at the lower part of the package 1. From the viewpoint of more effectively discharging the heat generated from the module batteries 4 in each stage, as shown in FIG. A single air inlet 2 is provided on the entire wall surface of the package 1 or, as shown in FIG. Is more preferably provided.

【0016】 又、図8に示すように、パッケージ1の
正面扉の各段毎にそれぞれ吸気口2を設けるとともに、
パッケージ1の壁面と、各モジュール電池4の底面近傍
の壁面との間に、遮断板9を水平に設ければ、モジュー
ル電池4の吸気口2側に生じる上昇気流6が遮断され、
吸気口2から各モジュール電池4間の隙間へ向かう気流
がスムーズとなり、隙間での熱滞留を防止することがで
き、さらに好ましい。
As shown in FIG. 8, an intake port 2 is provided for each stage of the front door of the package 1.
If a blocking plate 9 is provided horizontally between the wall surface of the package 1 and the wall surface near the bottom surface of each module battery 4, the updraft 6 generated on the intake port 2 side of the module battery 4 is blocked,
It is more preferable that the air flow from the intake port 2 to the gap between the module batteries 4 becomes smooth, and the heat stagnation in the gap can be prevented.

【0017】 尚、本発明の電池用パッケージは、モジ
ュール電池を積層配置した単一の架台を収納する場合の
みならず、モジュール電池を積層配置した複数の架台を
収納する場合にも同様の効果を示し、又、垂直方向のみ
ならず水平方向にもモジュール電池を並べて配置できる
架台を収納する場合も同様である。
Note that the battery package of the present invention has the same effect not only when storing a single base on which module batteries are stacked, but also when storing a plurality of bases on which module batteries are stacked. The same applies to a case in which a frame on which module batteries can be arranged not only vertically but also horizontally is stored.

【0018】 以上のように、本発明の電池用パッケー
ジを用いてバッテリーシステムを構成することにより、
上下のモジュール電池の隙間における部分的な熱の滞留
を効果的に防止することができ、ナトリウム−硫黄電池
等を使用したバッテリーシステムの熱収支バランスのく
ずれを防止することが可能となる。又、本発明の電池用
パッケージは、内部における気流の進行がスムーズであ
るため、各モジュール電池間の間隔を従来より小さくし
ても熱の滞留が起こらず、従って、バッテリーシステム
自体を小型化することが可能となる。
As described above, by configuring a battery system using the battery package of the present invention,
Partial heat retention in the gap between the upper and lower module batteries can be effectively prevented, and the heat balance of a battery system using a sodium-sulfur battery or the like can be prevented. Further, in the battery package of the present invention, since the flow of the air flow inside is smooth, even if the interval between each module battery is made smaller than before, heat does not stay, and thus the battery system itself is downsized. It becomes possible.

【0019】[0019]

【実施例】 以下、本発明を図示の実施例を用いてさら
に詳しく説明するが、本発明はこれらの実施例に限られ
るものではない。
Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the illustrated embodiments, but the present invention is not limited to these embodiments.

【0020】(実施例1) 図9に示すように、ナトリ
ウム−硫黄電池から成るモジュール電池5個を架台に積
層し、電池用パッケージ1に収納したバッテリーシステ
ム10を用いて、熱の排出試験を行った。
Embodiment 1 As shown in FIG. 9, a heat discharge test was performed using a battery system 10 in which five module batteries each composed of a sodium-sulfur battery were stacked on a base and stored in a battery package 1. went.

【0021】 電池用パッケージ1は、その正面扉に、
各モジュール電池4に対応するように、パッケージの正
面扉の各段毎にそれぞれ吸気口2を有するとともに、正
面扉と相対する壁面と、最上段から2段目及び3段目に
位置するモジュール電池4d、4eの頂面近傍の壁面と
の間に、斜め上方への傾斜を有する誘導板8を有し、さ
らに、天井部に排気口3を有する。又、正面扉と、各モ
ジュール電池4の底面近傍の壁面との間に、水平な遮断
板9を有する。誘導板8の上縁部と電池用パッケージ1
の壁面との間には、モジュール電池4の壁面と電池用パ
ッケージ1の壁面との距離の1/2に相当する間隔が設
けられている。
The battery package 1 has a front door,
In order to correspond to each module battery 4, each stage of the front door of the package has an intake port 2, a wall facing the front door, and the second and third module batteries from the top. A guide plate 8 having an obliquely upward slope is provided between the guide plates 8 and the wall surfaces near the top surfaces of 4d and 4e, and further, an exhaust port 3 is provided on the ceiling. Further, a horizontal blocking plate 9 is provided between the front door and a wall surface near the bottom surface of each module battery 4. Upper edge of induction plate 8 and battery package 1
A distance corresponding to 電池 of the distance between the wall surface of the module battery 4 and the wall surface of the battery package 1 is provided between the first and second wall surfaces.

【0022】 熱の排出試験は次のように行った。外気
温40℃の下、バッテリーの発熱量を3500Wに調節
し、自然換気にて熱の排出を行い、電池用パッケージ内
の温度分布と気流の状態を調べた。図10及び図11
に、それぞれ電池用パッケージ内の温度分布と気流の状
態を示す。
The heat discharge test was performed as follows. At an outside air temperature of 40 ° C., the heat value of the battery was adjusted to 3500 W, heat was discharged by natural ventilation, and the temperature distribution and airflow state in the battery package were examined. 10 and 11
2 shows the temperature distribution and the state of airflow in the battery package.

【0023】(実施例2) 実施例1と同様に熱の排出
試験を行った。但し、電池用パッケージには、実施例1
とは異なり、図8に示すように、最上段から2段目以下
のすべてのモジュール電池4に対して誘導板8を設け
た。
Example 2 A heat discharge test was performed in the same manner as in Example 1. However, in the battery package, Example 1 was used.
Unlike FIG. 8, as shown in FIG. 8, the guide plates 8 are provided for all the module batteries 4 in the second and lower stages from the uppermost stage.

【0024】 実施例1と同様の条件にて熱の排出試験
を行い、電池用パッケージ内の温度分布と気流の状態を
調べた。図12及び図13に、それぞれ電池用パッケー
ジ内の温度分布と気流の状態を示す。
A heat discharge test was performed under the same conditions as in Example 1, and the temperature distribution and airflow state in the battery package were examined. FIGS. 12 and 13 show the temperature distribution and the state of air flow in the battery package, respectively.

【0025】(比較例1) 実施例1と同様に熱の排出
試験を行った。但し、電池用パッケージには、実施例1
とは異なり、図3に示すように、パッケージ1の壁面全
体に単一の吸気口2を設け、又、誘導板及び遮断板は設
けなかった。
Comparative Example 1 A heat discharge test was performed in the same manner as in Example 1. However, in the battery package, Example 1 was used.
Unlike FIG. 3, as shown in FIG. 3, a single intake port 2 was provided on the entire wall surface of the package 1, and no guide plate and no blocking plate were provided.

【0026】 実施例1と同様の条件にて熱の排出試験
を行い、電池用パッケージ内の温度分布と気流の状態を
調べた。図14及び図15に、それぞれ電池用パッケー
ジ内の温度分布と気流の状態を示す。
A heat discharge test was performed under the same conditions as in Example 1, and the temperature distribution and the airflow state in the battery package were examined. FIG. 14 and FIG. 15 show the temperature distribution and the airflow state in the battery package, respectively.

【0027】(比較例2) 実施例1と同様に熱の排出
試験を行った。但し、電池用パッケージには、実施例1
とは異なり、図16に示すように、誘導板は設けなかっ
た。
Comparative Example 2 A heat discharge test was performed in the same manner as in Example 1. However, in the battery package, Example 1 was used.
In contrast, as shown in FIG. 16, no guide plate was provided.

【0028】 実施例1と同様の条件にて熱の排出試験
を行い、電池用パッケージ内の温度分布と気流の状態を
調べた。図17及び図18に、それぞれ電池用パッケー
ジ内の温度分布と気流の状態を示す。
A heat discharge test was performed under the same conditions as in Example 1 to examine the temperature distribution and the state of airflow in the battery package. FIGS. 17 and 18 show the temperature distribution and the state of airflow in the battery package, respectively.

【0029】(結果) 誘導板を設けなかった比較例1
及び2では、図14及び17に示すように、最上段のモ
ジュール電池と最上段から2段目のモジュール電池との
隙間に熱が滞留し、高温部が生じているが、誘導板を設
けた実施例1及び2では、図10及び12に示すよう
に、高温部が生じておらず、熱が効果的に排出されてい
ることがわかる。さらに、最上段から2段目以下のすべ
てのモジュール電池に対して誘導板を設けた実施例2で
は、最上段から2段目及び3段目のモジュール電池に対
してのみ誘導板を設けた実施例1と比べ、最上段から3
段目のモジュール電池近傍の熱の滞留が改善されている
ことがわかる。
(Results) Comparative Example 1 without a guide plate
14 and 17, as shown in FIGS. 14 and 17, heat stayed in the gap between the uppermost module battery and the module battery from the uppermost stage to the second stage, and a high-temperature portion was generated. In Examples 1 and 2, as shown in FIGS. 10 and 12, it can be seen that no high-temperature portion was generated and heat was effectively discharged. Further, in the second embodiment in which the guide plates are provided for all the module batteries in the second and lower stages from the top, the guide plates are provided only for the second and third module batteries in the top stage. 3 from the top, compared to Example 1
It can be seen that the retention of heat near the module battery in the tier is improved.

【0030】 又、誘導板を設けなかった比較例1及び
2では、図15及び18に示すように、下方からの高速
の上昇気流により、最上段のモジュール電池と2段目の
モジュール電池との隙間に気流の停滞が見られるが、誘
導板を設けた実施例1及び2では、図11及び13に示
すように、下方からの上昇気流の速度が弱められてお
り、気流が速やかに移動していることがわかる。
In Comparative Examples 1 and 2 in which the guide plate was not provided, as shown in FIGS. 15 and 18, a high-speed updraft from below caused the uppermost module battery and the second module battery to move between the uppermost module battery and the second module battery. Although airflow is stagnant in the gap, in Examples 1 and 2 in which the guide plate is provided, as shown in FIGS. 11 and 13, the speed of the upward airflow from below is reduced, and the airflow moves quickly. You can see that it is.

【0031】[0031]

【発明の効果】 本発明の電池用パッケージにおいて
は、誘導板により、モジュール電池間の隙間に存在する
熱が効果的にパッケージ外へ排出されるため、パッケー
ジ内における部分的な熱の滞留を防止することができ、
ナトリウム−硫黄電池等を使用したバッテリーシステム
の熱収支バランスのくずれを防止することが可能とな
る。
According to the battery package of the present invention, the heat existing in the gap between the module batteries is effectively discharged to the outside of the package by the guide plate, so that partial heat accumulation in the package is prevented. Can be
It is possible to prevent the heat balance of a battery system using a sodium-sulfur battery or the like from being lost.

【0032】 さらに、各モジュール電池に対応するよ
うに、パッケージの正面扉の各段毎にそれぞれ吸気口を
設けるとともに、パッケージの吸気口を設けた壁面と、
各モジュール電池の底面近傍の壁面との間に、遮断板を
水平に設ければ、モジュール電池の吸気口側に生じる上
昇気流が遮断され、吸気口から各モジュール電池間の隙
間へ向かう気流がスムーズとなり、隙間での熱滞留を防
止することができ、パッケージ外への熱の排出をより効
果的に行うことができる。
Furthermore, an air inlet is provided for each stage of the front door of the package so as to correspond to each module battery, and a wall provided with an air inlet of the package;
If a shut-off plate is installed horizontally between the bottom of each module battery and the wall near the bottom, the upward airflow generated on the intake side of the module battery is blocked, and the airflow from the intake port to the gap between each module battery is smooth. Therefore, heat stagnation in the gap can be prevented, and heat can be discharged out of the package more effectively.

【0033】 さらに、本発明の電池用パッケージは、
内部における気流の進行がスムーズであるため、各モジ
ュール電池間の間隔を従来より小さくしても熱の滞留が
起こらず、従って、バッテリーシステム自体を小型化す
ることが可能となる。
Further, the battery package of the present invention
Since the flow of the air flow in the inside is smooth, even if the interval between each module battery is made smaller than before, heat does not stay, so that the battery system itself can be downsized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の電池用パッケージの一例を示す模式
断面図である。
FIG. 1 is a schematic sectional view showing an example of a battery package of the present invention.

【図2】 従来の電池用パッケージの一例を示す模式断
面図である。
FIG. 2 is a schematic sectional view showing an example of a conventional battery package.

【図3】 従来の電池用パッケージの他の例を示す模式
断面図である。
FIG. 3 is a schematic sectional view showing another example of a conventional battery package.

【図4】 従来の電池用パッケージのさらに他の例を示
す模式断面図である。
FIG. 4 is a schematic sectional view showing still another example of a conventional battery package.

【図5】 本発明の電池用パッケージの他の例を示す模
式断面図である。
FIG. 5 is a schematic sectional view showing another example of the battery package of the present invention.

【図6】 本発明の電池用パッケージのさらに他の例を
示す模式断面図である。
FIG. 6 is a schematic sectional view showing still another example of the battery package of the present invention.

【図7】 本発明の電池用パッケージのさらに他の例を
示す模式断面図である。
FIG. 7 is a schematic sectional view showing still another example of the battery package of the present invention.

【図8】 本発明の電池用パッケージのさらに他の例を
示す模式断面図である。
FIG. 8 is a schematic sectional view showing still another example of the battery package of the present invention.

【図9】 本発明の電池用パッケージのさらに他の例を
示す模式断面図である。
FIG. 9 is a schematic sectional view showing still another example of the battery package of the present invention.

【図10】 本発明の電池用パッケージ内の温度分布を
示す模式図である。
FIG. 10 is a schematic diagram showing a temperature distribution in the battery package of the present invention.

【図11】 本発明の電池用パッケージ内の気流の状態
を示す模式図である。
FIG. 11 is a schematic diagram showing a state of airflow in the battery package of the present invention.

【図12】 本発明の電池用パッケージ内の温度分布を
示す模式図である。
FIG. 12 is a schematic diagram showing a temperature distribution in the battery package of the present invention.

【図13】 本発明の電池用パッケージ内の気流の状態
を示す模式図である。
FIG. 13 is a schematic diagram showing a state of airflow in the battery package of the present invention.

【図14】 従来の電池用パッケージ内の温度分布を示
す模式図である。
FIG. 14 is a schematic diagram showing a temperature distribution in a conventional battery package.

【図15】 従来の電池用パッケージ内の気流の状態を
示す模式図である。
FIG. 15 is a schematic diagram showing a state of airflow in a conventional battery package.

【図16】 従来の電池用パッケージのさらに他の例を
示す模式断面図である。
FIG. 16 is a schematic sectional view showing still another example of a conventional battery package.

【図17】 従来の電池用パッケージ内の温度分布を示
す模式図である。
FIG. 17 is a schematic diagram showing a temperature distribution in a conventional battery package.

【図18】 従来の電池用パッケージ内の気流の状態を
示す模式図である。
FIG. 18 is a schematic diagram showing a state of airflow in a conventional battery package.

【図19】 バッテリーシステムの外形を示す(a)平
面図、(b)正面図及び(c)側面図である。
19A is a plan view, FIG. 19B is a front view, and FIG. 19C is a side view showing the external shape of the battery system.

【図20】 (a)図19(b)のA−A’線断面図、
(b)図19(a)のB−B’線断面図及び(c)図1
9(b)のC−C’線断面図である。
20A is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG.
FIG. 19B is a sectional view taken along the line BB ′ of FIG.
FIG. 9B is a sectional view taken along line CC ′ of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…電池用パッケージ、2…吸気口、3…排気口、4…
モジュール電池、6…上昇気流、7…空気の流れ、8…
誘導板、9…遮断板、10…バッテリーシステム。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Battery package, 2 ... Inlet, 3 ... Exhaust, 4 ...
Module battery, 6 ... updraft, 7 ... airflow, 8 ...
Induction plate, 9 ... Blocking plate, 10 ... Battery system.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 神谷 均 愛知県名古屋市瑞穂区須田町2番56号 日 本碍子株式会社内 Fターム(参考) 5H020 AA09 AS05 KK13 5H031 AA05 AA09 KK08  ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Hitoshi Kamiya 2-56, Suda-cho, Mizuho-ku, Nagoya-shi, Aichi Japan Insulator Co., Ltd. F-term (reference) 5H020 AA09 AS05 KK13 5H031 AA05 AA09 KK08

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 一のモジュール電池の上面と他のモジュ
ール電池の底面との間に所定の隙間を設けつつ、モジュ
ール電池複数個を積層配置した架台を収納する電池用パ
ッケージであって、 一の壁面の少なくとも最下段のモジュール電池に対応す
る部分に吸気口を、天井部に排気口を有し、かつ、 該一の壁面に相対する壁面と、少なくとも最上段から2
段目に位置するモジュール電池の頂面近傍の壁面との間
に、該相対する壁面方向に斜め上方への傾斜を有する誘
導板を設け、 該誘導板の上縁部と該相対する壁面との間に所定の間隔
を設けたことを特徴とする電池用パッケージ。
1. A battery package for accommodating a base on which a plurality of module batteries are stacked while providing a predetermined gap between an upper surface of one module battery and a bottom surface of another module battery. An inlet port at least at a portion corresponding to the lowermost module battery on the wall surface, an exhaust port at the ceiling, and at least two walls from the top wall facing the one wall surface.
A guide plate having an obliquely upward slope in the direction of the opposing wall surface is provided between a wall surface near the top surface of the module battery located at the step, and an upper edge portion of the guide plate and the opposing wall surface. A battery package having a predetermined interval between them.
【請求項2】 最上段から2段目以下のすべてのモジュ
ール電池の頂面近傍の壁面と該相対する壁面との間に、
該誘導板を設けた請求項1に記載の電池用パッケージ。
2. Between the wall surface near the top surface of all the module batteries in the second and lower stages from the uppermost stage and the opposing wall surface,
The battery package according to claim 1, wherein the guide plate is provided.
【請求項3】 該一の壁面全体に単一の吸気口を設けた
請求項1又は2に記載の電池用パッケージ。
3. The battery package according to claim 1, wherein a single air inlet is provided on the entire wall surface.
【請求項4】 該一の壁面の各モジュール電池に対応す
る部分にそれぞれ吸気口を設けた請求項1又は2に記載
の電池用パッケージ。
4. The battery package according to claim 1, wherein an intake port is provided at a portion of the one wall surface corresponding to each module battery.
【請求項5】 該一の壁面と、各モジュール電池の底面
近傍の壁面との間に、遮断板を水平に設けた請求項1、
2又は4に記載の電池用パッケージ。
5. A blocking plate is provided horizontally between the one wall surface and a wall surface near the bottom surface of each module battery.
5. The battery package according to 2 or 4.
【請求項6】 該電池がナトリウム−硫黄電池である請
求項1、2、3又は4に記載の電池用パッケージ。
6. The battery package according to claim 1, wherein the battery is a sodium-sulfur battery.
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