JP2000219050A - Cylinder mounting structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、天然ガスなどの加
圧燃料が収容されるシリンダーの取付構造に関する。The present invention relates to a cylinder mounting structure for storing a pressurized fuel such as natural gas.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、天然ガスなどの気体燃料によって
走行する車両には、図６に示すように、気体燃料を収容
する筒状のシリンダー１０１が取り付けられている（特
開平９−３００９８８号公報参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle running on gaseous fuel such as natural gas is provided with a cylindrical cylinder 101 for accommodating gaseous fuel as shown in FIG. 6 (Japanese Patent Laid-Open No. 9-300988). reference).
【０００３】このシリンダー１０１は、リアシート１１
１の後部における荷室１１２の床面１１３下部に設置さ
れており、前記シリンダー１０１の配管が車室外に配設
されるように構成されている。[0003] The cylinder 101 has a rear seat 11
1 is installed below the floor surface 113 of the luggage compartment 112 at the rear of the vehicle 1 so that the piping of the cylinder 101 is arranged outside the cabin.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記シ
リンダー１０１の取付構造にあっては、該シリンダー１
０１が荷室１１２の下部に設けられているため、該荷室
１１２の床面１１３は、上方へ向けて大きく膨出形成さ
れている。これにより、荷室空間が狭くなるという問題
点があった。However, in the mounting structure of the cylinder 101, the cylinder 1
Since 01 is provided in the lower part of the luggage compartment 112, the floor surface 113 of the luggage compartment 112 is formed to bulge greatly upward. As a result, there is a problem that the luggage space becomes narrow.
【０００５】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、荷室空間への突出量を押さえるこ
とができるシリンダーの取付構造を提供することを目的
とするものである。[0005] The present invention has been made in view of such a conventional problem, and has as its object to provide a cylinder mounting structure capable of suppressing the amount of protrusion to the luggage compartment space.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の請求項１のシリンダーの取付構造にあって
は、加圧燃料を収容する円筒状のシリンダーが車体のフ
ロアパネルの下部に配設された車両におけるシリンダー
の取付構造において、前記シリンダーを、連通路を介し
て互いに連通された大径シリンダーと小径シリンダーと
により構成し、該小径シリンダーを、前記車両のリアシ
ートの下部に配置するとともに、前記小径シリンダーよ
り大径の前記大径シリンダーを、前記リアシート後部の
荷室側に配置し、前記フロアパネルを前記各シリンダー
に適合させて上方へ膨出した。According to a first aspect of the present invention, there is provided a cylinder mounting structure in which a cylindrical cylinder containing pressurized fuel is provided at a lower portion of a floor panel of a vehicle body. In the cylinder mounting structure of the disposed vehicle, the cylinder is configured by a large-diameter cylinder and a small-diameter cylinder that are communicated with each other through a communication passage, and the small-diameter cylinder is disposed below a rear seat of the vehicle. At the same time, the large-diameter cylinder larger in diameter than the small-diameter cylinder was arranged on the rear side of the rear seat on the cargo room side, and the floor panel was adapted to be adapted to each cylinder and bulged upward.
【０００７】すなわち、加圧燃料が収容されるシリンダ
ーを、大径シリンダーと小径シリンダーとに分割して構
成することにより、加圧燃料の容量を減少させること無
く、各シリンダーにおける径寸法を小さくすることがで
きる。これにより、各シリンダーに適合して上方へ膨出
されるフロアパネルの突出量が押さえられる。そして、
前記小径シリンダーがリアシートの下部に配置されるこ
とにより、大径シリンダーがリアシートの下部に配置さ
れる場合と比較して、リアシートの高さが押さえられ
る。That is, by dividing the cylinder containing the pressurized fuel into a large-diameter cylinder and a small-diameter cylinder, the diameter of each cylinder can be reduced without reducing the capacity of the pressurized fuel. be able to. As a result, the amount of protrusion of the floor panel that bulges upward in conformity with each cylinder is suppressed. And
By arranging the small-diameter cylinder at the lower part of the rear seat, the height of the rear seat is suppressed as compared with the case where the large-diameter cylinder is arranged at the lower part of the rear seat.
【０００８】また、請求項２のシリンダーの取付構造に
おいては、前記小径シリンダーに適合して上方へ膨出さ
れた前記フロアパネルの前方膨出部を、前記大径シリン
ダーに適合して上方へ膨出された前記フロアパネルの後
方膨出部より低い高さ位置に設定し、前記前方膨出部と
前記後方膨出部との間に段差を形成するとともに、前記
前方膨出部上に、前記リアシートのシートクッションを
配置した。Further, in the cylinder mounting structure according to the second aspect, the front bulging portion of the floor panel, which is bulged upward in conformity with the small-diameter cylinder, is bulged upward in conformity with the large-diameter cylinder. Set at a height position lower than the rear bulging portion of the floor panel that has been protruded, and a step is formed between the front bulging portion and the rear bulging portion, and on the front bulging portion, A rear seat cushion is arranged.
【０００９】すなわち、後方膨出部より低い前方膨出部
上に、リアシートのシートクッションが配置されている
ので、前記リアシートのシートバックを前方に倒して前
記シートクッション上に重ねた折り畳み時において、フ
ロアパネルとシートバックの背面との段差が小さく押さ
えられる。That is, since the seat cushion of the rear seat is disposed on the front bulging portion lower than the rear bulging portion, when the seat back of the rear seat is tilted forward and folded on the seat cushion, The step between the floor panel and the back of the seat back is kept small.
【００１０】さらに、請求項３のシリンダーの取付構造
では、前記前方膨出部に、前記後方膨出部に沿って延在
する下方へ膨出した凹部を形成し、該凹部より前方側に
前記小径シリンダーを配置するとともに、前記凹部の後
方側に前記大径シリンダーを配置した。Further, in the cylinder mounting structure according to the third aspect, a downwardly swelling concave portion extending along the rear swelling portion is formed in the front swelling portion, and the front swelling portion is formed on the front side with respect to the concave portion. A small-diameter cylinder was arranged, and the large-diameter cylinder was arranged behind the recess.
【００１１】すなわち、リアシートのシートクッション
が配置された前方膨出部には、凹部が形成されており、
該凹部上に位置する前記シートクッションの高さを低く
することができるので、着座者の頭部位置を低くするこ
とができる。That is, a recess is formed in the front bulging portion of the rear seat where the seat cushion is arranged,
Since the height of the seat cushion located on the concave portion can be reduced, the head position of the occupant can be lowered.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるシリ
ンダーの取付構造を備えた車両１を示す図であり、天然
ガスを燃料とするエンジンを備えた車両１が示されてい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a vehicle 1 provided with a cylinder mounting structure according to the present embodiment, and shows a vehicle 1 provided with an engine using natural gas as a fuel.
【００１３】この車両１の後部には、加圧された加圧燃
料としての天然ガスを収容する小径シリンダー１１と大
径シリンダー１２とが設けられており、両シリンダー１
１，１２は、車体のフロアパネル１３の下部に配設され
るとともに、車体後部の荷室１４下部に収容されたスペ
アタイヤ１５より車体前方Ｆ側の位置に配置されてい
る。両シリンダー１１，１２は、収容された天然ガスの
圧力が分散されるように円筒状に形成されており、その
容積は、各シリンダー１１，１２の径寸法に依存するよ
うに構成されている。また、前記大径シリンダー１２の
径寸法は、前記小径シリンダー１１より大径となるよう
に設定されており、両シリンダー１１，１２は、車幅方
向に延在するように配置されている。At the rear of the vehicle 1, a small-diameter cylinder 11 and a large-diameter cylinder 12 for storing natural gas as pressurized pressurized fuel are provided.
The reference numerals 1 and 12 are disposed below the floor panel 13 of the vehicle body and at a position on the front F side of the vehicle body with respect to the spare tire 15 housed in the lower part of the luggage compartment 14 at the rear of the vehicle body. Both cylinders 11 and 12 are formed in a cylindrical shape so that the pressure of the stored natural gas is dispersed, and the volume thereof is configured to depend on the diameter of each cylinder 11 and 12. The diameter of the large-diameter cylinder 12 is set to be larger than that of the small-diameter cylinder 11, and both cylinders 11, 12 are arranged to extend in the vehicle width direction.
【００１４】図２は、燃料貯蔵モジュール２１を示すモ
ジュール構成図であり、前記小径シリンダー１１は、逆
止弁２２を介して充填用ジョイント２３に接続されてお
り、該充填用ジョイント２３は、フィラーベース２４に
設けられた充填口２５に接続されている。前記大径シリ
ンダー１２も、逆止弁２６を介して前記充填用ジョイン
ト２３に接続されており、前記充填口２５より充填され
た天然ガスが両シリンダー１１，１２へ充填されるよう
に構成されている。また、前記小径シリンダー１１は、
電磁弁２７及び連通路として第１の連通パイプ２８を介
して供給用ジョイント２９に接続されており、該供給用
ジョイント２９は、過流防止弁３０、手動遮断弁３１、
及び集中配管３２等を介して図外のエンジンへ接続され
ている。前記大径シリンダー１２も、電磁弁３３及び連
通路としての第２の連通パイプ３４を介して前記供給用
ジョイント２９に接続されており、両シリンダー１１，
１２は、前記両連通パイプ２８，３４及び前記供給用ジ
ョイント２９を介して連通されている。そして、前記両
シリンダー１１，１２には、安全弁３５，３６が設けら
れている。FIG. 2 is a module configuration diagram showing a fuel storage module 21. The small-diameter cylinder 11 is connected to a filling joint 23 via a check valve 22, and the filling joint 23 is a filler. It is connected to a filling port 25 provided in the base 24. The large-diameter cylinder 12 is also connected to the filling joint 23 via a check valve 26, and is configured so that the natural gas filled from the filling port 25 is filled into both cylinders 11, 12. I have. The small-diameter cylinder 11 is
The solenoid valve 27 is connected to a supply joint 29 via a first communication pipe 28 as a communication passage. The supply joint 29 includes an overflow prevention valve 30, a manual shutoff valve 31,
The engine is connected to an unillustrated engine via a centralized pipe 32 and the like. The large-diameter cylinder 12 is also connected to the supply joint 29 via a solenoid valve 33 and a second communication pipe 34 as a communication passage.
12 is communicated via the two communication pipes 28 and 34 and the supply joint 29. The two cylinders 11 and 12 are provided with safety valves 35 and 36, respectively.
【００１５】前記小径シリンダー１１は、図１及び図３
に示すように、前記車両１に設けられたリアシート４１
の下部に配置されており、前記大径シリンダー１２は、
前記リアシート４１後部の荷室１４側に配置されてい
る。これにより、前記車両１のフロアパネル１３は、両
シリンダー１１，１２が配設された車体後方Ｒの部位
が、両シリンダー１１，１２に適合して上方へ膨出形成
されており、この膨出部分には、前記小径シリンダー１
１に適合して上方へ膨出された前方膨出部４２と、前記
大径シリンダー１２に適合して上方へ膨出された後方膨
出部４３とが形成されている。前記前方膨出部４２の高
さ位置は、前記後方膨出部４３の高さ位置より低い低位
置に設定されており、前記両シリンダー１１，１２の下
面が、ほぼ同じ高さになるように構成されている。ま
た、前記前方膨出部４２と前記後方膨出部４３との間に
は、段差が形成されており、両膨出部４２，４３は、前
下りの段状に形成されている。そして、前記前方膨出部
４２には、前記後方膨出部４３に沿った部位に、車幅方
向に延在する下方へ膨出した凹部４４が形成されてお
り、該凹部４４を境とした車体前方Ｆ側に前記小径シリ
ンダー１１が、車体後方Ｒ側に前記大径シリンダー１２
が配置されている。The small-diameter cylinder 11 is shown in FIGS.
As shown in the figure, a rear seat 41 provided on the vehicle 1
The large-diameter cylinder 12 is
It is arranged on the cargo room 14 side at the rear of the rear seat 41. As a result, the floor panel 13 of the vehicle 1 has a rear portion R on which the two cylinders 11 and 12 are disposed, which is formed to protrude upward in conformity with the two cylinders 11 and 12. The small-diameter cylinder 1
1 and a rear bulging portion 43 bulging upward in accordance with the large-diameter cylinder 12. The height position of the front swelling portion 42 is set to a low position lower than the height position of the rear swelling portion 43 so that the lower surfaces of the two cylinders 11 and 12 have substantially the same height. It is configured. Further, a step is formed between the front bulging portion 42 and the rear bulging portion 43, and the bulging portions 42 and 43 are formed in a forwardly descending step shape. The front swelling portion 42 has a downwardly swelling concave portion 44 extending in the vehicle width direction at a portion along the rear swelling portion 43, with the concave portion 44 as a boundary. The small-diameter cylinder 11 is disposed on the front F side of the vehicle body, and the large-diameter cylinder 12 is disposed on the rear R side of the vehicle body.
Is arranged.
【００１６】前記前方膨出部４２上には、前記リアシー
ト４１のシートクッション５１が配置されており、該シ
ートクッション５１は、前記凹部４４に適合した部位に
下方へ向けて没入した没入部５２が形成されている。該
没入部５２は、前記シートクッション５１に傾倒可能に
支持されたシートバック５３側に形成されており、着座
者Ｍの臀部が位置する部位に設定されている。A seat cushion 51 of the rear seat 41 is disposed on the front bulging portion 42, and the seat cushion 51 is provided with an immersing portion 52, which is sunk downward in a portion adapted to the concave portion 44. Is formed. The immersion part 52 is formed on the side of the seat back 53 that is tiltably supported by the seat cushion 51, and is set at a position where the buttocks of the seated person M are located.
【００１７】図４は、前記両シリンダー１１，１２を車
体に保持するシリンダーホルダー６１を示す図であり、
該シリンダーホルダー６１は、車体前方Ｆ側にて車幅方
向に延在し、図外のサイドメンバーに固定されたフロン
トメンバー６２と、中央部にて車幅方向に延在し、図外
のサイドメンバーに固定されたミッドメンバー６３と、
両メンバー６２，６３に架橋して車体前後方向へ延出し
た一対のサポートアッシー６４，６４と、両サポートア
ッシー６４，６４の後端、前記ミッドメンバー６３の両
端部、及び前記フロントメンバー６２の両端部に連設さ
れ、当該シリンダーホルダー６１の周縁部を覆うカバー
サポート６５とにより構成されている。前記両サポート
アッシー６４，６４上には、前記両シリンダー１１，１
２の下面に適合した円弧状のロアバンド６６，６６が設
けられており、該ロアバンド６６，６６上には、前記両
シリンダー１１，１２の上面に適合した円弧状のアッパ
ーバンド６７，６７が設けられれている。該アッパーバ
ンド６７，６７と前記ロアバンド６６，６６は、前端
部、後端部、及び中央部において、互いにねじ止めされ
ており、両バンド６６，６７によって前記各シリンダー
１１，１２が挟持された状態で固定されるように構成さ
れている。FIG. 4 is a view showing a cylinder holder 61 for holding the cylinders 11 and 12 on a vehicle body.
The cylinder holder 61 extends in the vehicle width direction on the front F side of the vehicle body, and extends in the vehicle width direction at the center with a front member 62 fixed to a side member (not shown). Mid member 63 fixed to the member,
A pair of support assemblies 64, 64 extending in the vehicle longitudinal direction by bridging the members 62, 63, rear ends of the support assemblies 64, 64, both ends of the mid member 63, and both ends of the front member 62 And a cover support 65 which is connected to the portion and covers a peripheral portion of the cylinder holder 61. On both support assemblies 64, 64, both cylinders 11, 1
The lower bands 66, 66 are provided with arcuate lower bands 66, 66, and the lower bands 66, 66 are provided with arcuate upper bands 67, 67, which are suitable for the upper surfaces of the cylinders 11, 12. ing. The upper band 67, 67 and the lower band 66, 66 are screwed to each other at the front end, the rear end, and the center, and the cylinders 11, 12 are held between the two bands 66, 67. It is configured to be fixed at.
【００１８】このシリンダーホルダー６１は、図５に示
すような点検カバー７１が脱着自在に取り付けられるよ
うに構成されており、通常時には、この点検カバー７１
によって両シリンダー１１，１２が覆われる一方、点検
時には、この点検カバー７１が外され、傷等の点検が行
えるように構成されている。また、前記シリンダーホル
ダー６１の車体前方Ｆ側には、図３に示したように、前
記フロアパネル１３より延出した遮熱板７２によって遮
熱されたエキゾーストパイプ７３が配設されており、前
記遮熱板７２に対向した前記シリンダーホルダー６１の
カバーサポート６５は、前記エキゾーストパイプ７３か
らの熱の遮断効果と、跳び石などによる損傷防止効果と
を得ることができるように構成されている。The cylinder holder 61 is configured such that an inspection cover 71 as shown in FIG. 5 is detachably attached thereto.
While the two cylinders 11 and 12 are covered by this, at the time of inspection, the inspection cover 71 is removed so that inspection for scratches and the like can be performed. As shown in FIG. 3, an exhaust pipe 73 shielded by a heat shield plate 72 extending from the floor panel 13 is disposed on the front side F of the cylinder holder 61 in the vehicle body. The cover support 65 of the cylinder holder 61 facing the heat shield plate 72 is configured to obtain an effect of blocking heat from the exhaust pipe 73 and an effect of preventing damage due to jump stones.
【００１９】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、天然ガスが収容されるシリンダーを、小径シリンダ
ー１１と大径シリンダー１２とに分割して構成すること
により、天然ガスの収容量を減少させること無く、各シ
リンダー１１，１２における径寸法を小さくすることが
できる。これにより、各シリンダー１１，１２に適合し
て上方へ膨出されるフロアパネル１３の突出量を押さえ
ることができるので、天然ガスを収容する円筒状のシリ
ンダーが、一つのシリンダーにより構成され、所定の容
量を確保するために、その径寸法を大きくしなければな
らなかった従来と比較して、荷室空間を広くすることが
できる。In the present embodiment having the above-described configuration, the cylinder in which natural gas is stored is divided into a small-diameter cylinder 11 and a large-diameter cylinder 12, thereby reducing the natural gas storage capacity. Therefore, the diameter of each of the cylinders 11 and 12 can be reduced. Thus, the amount of protrusion of the floor panel 13 which is adapted to each of the cylinders 11 and 12 and bulges upward can be suppressed, so that the cylindrical cylinder containing natural gas is constituted by one cylinder and has a predetermined shape. In order to secure the capacity, the luggage space can be made wider as compared with the related art in which the diameter has to be increased.
【００２０】そして、径寸法の小さな前記小径シリンダ
ー１１を、リアシート４１の下部に配置することによ
り、リアシート４１の高さを押さえることができるの
で、大径シリンダー１２をリアシート４１の下部に配置
した場合と比較して、着座者Ｍの頭部Ｈから天井Ｔまで
のヘッドクリアランスＣを広くすることができるととも
に（図１参照）、両シリンダー１１，１２が荷室１４の
下部に配置された場合と比較して、荷室１４の空間を広
げることができる。Since the height of the rear seat 41 can be suppressed by disposing the small-diameter cylinder 11 having a small diameter at the lower portion of the rear seat 41, the large-diameter cylinder 12 is disposed at the lower portion of the rear seat 41. In comparison with the case, the head clearance C from the head H of the seated person M to the ceiling T can be widened (see FIG. 1), and both cylinders 11 and 12 are arranged at the lower part of the luggage compartment 14. In comparison, the space of the luggage compartment 14 can be expanded.
【００２１】また、前記リアシート４１のシートクッシ
ョン５１は、前記各シリンダー１１，１２に応じて上方
へ膨出されたフロアパネル１３の膨出部分において、後
方膨出部４３より低位置に設定された前方膨出部４２上
に配置されているので、前記リアシート４１のシートバ
ック５３を前方Ｆ側に倒して前記シートクッション５１
上に重ねた折り畳み状態において（図３参照）、フロア
パネル１３とシートバック５３の背面との段差を小さく
押さえることができるとともに、着座者Ｍの頭部Ｈから
天井Ｔまでの前記ヘッドクリアランスＣを広くすること
ができる（図１参照）。The seat cushion 51 of the rear seat 41 is set at a position lower than the rear bulging portion 43 in the bulging portion of the floor panel 13 bulging upward according to the cylinders 11 and 12. Since it is arranged on the front bulging portion 42, the seat back 53 of the rear seat 41 is tilted to the front F side and the seat cushion 51 is
In the folded state (see FIG. 3), the step between the floor panel 13 and the back of the seat back 53 can be kept small, and the head clearance C from the head H of the seated person M to the ceiling T can be reduced. It can be wider (see FIG. 1).
【００２２】さらに、前記リアシート４１のシートクッ
ション５１が配置された前記前方膨出部４２には凹部４
４が形成されており、該凹部４４上に位置する前記シー
トクッション５１の部位には、下方へ没入した没入部５
２が形成されている。また、前記凹部４４は、円筒状の
小径シリンダー１１及び大径シリンダー１２間に形成さ
れているので、両シリンダー１１，１２の径寸法を小さ
くすることなく、着座者ＭのヒップポイントＨＰを下げ
ることができる（図１参照）。これにより、着座者Ｍの
頭部Ｈ位置を低くして前記ヘッドクリアランスＣをさら
に広くすることができるので、居住性を高めることがで
きる。Further, the front bulging portion 42 of the rear seat 41 on which the seat cushion 51 is disposed is provided with a concave portion 4.
The seat cushion 51 located on the concave portion 44 has an immersion portion 5 which is immersed downward.
2 are formed. Further, since the concave portion 44 is formed between the cylindrical small-diameter cylinder 11 and the large-diameter cylinder 12, the hip point HP of the occupant M can be lowered without reducing the diameter of both cylinders 11, 12. (See FIG. 1). Thereby, the head H position of the seated person M can be lowered and the head clearance C can be further widened, so that the livability can be improved.
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１の
シリンダーの取付構造にあっては、加圧燃料が収容され
るシリンダーを、大径シリンダーと小径シリンダーとに
分割して構成することにより、収容量を減少させること
無く、各シリンダーにおける径寸法を小さくすることが
できる。これにより、各シリンダーに適合して上方へ膨
出されるフロアパネルの突出量を押さえることができる
ので、加圧燃焼を収容する円筒状のシリンダーが、一つ
のシリンダーにより構成され、所定の容量を確保するた
めに、その径寸法を大きくしなければならなかった従来
と比較して、荷室空間を広くすることができる。As described above, in the cylinder mounting structure according to the first aspect of the present invention, the cylinder containing pressurized fuel is divided into a large-diameter cylinder and a small-diameter cylinder. Accordingly, the diameter of each cylinder can be reduced without reducing the storage capacity. As a result, the amount of protrusion of the floor panel that bulges upwards in conformity with each cylinder can be suppressed, so that a cylindrical cylinder containing pressurized combustion is constituted by one cylinder, and a predetermined capacity is secured. Therefore, the luggage space can be increased as compared with the related art in which the diameter must be increased.
【００２４】そして、径寸法の小さな小径シリンダー
を、リアシートの下部に配置することにより、リアシー
トの高さを押さえることができるので、大径シリンダー
をリアシートの下部に配置した場合と比較して、着座者
の頭部から天井までのヘッドクリアランスを広くするこ
とができるとともに、両シリンダーが荷室の下部に配置
された場合と比較して、荷室空間を広げることができ
る。By arranging a small-diameter cylinder having a small diameter at the lower portion of the rear seat, the height of the rear seat can be suppressed. The head clearance from the user's head to the ceiling can be widened, and the space in the luggage compartment can be widened as compared with the case where both cylinders are arranged below the luggage compartment.
【００２５】また、請求項２のシリンダーの取付構造に
おいては、後方膨出部より低い前方膨出部上に、リアシ
ートのシートクッションが配置されているので、前記リ
アシートのシートバックを前方に倒して前記シートクッ
ション上に重ねた折り畳み時において、フロアパネルと
シートバックの背面との段差を小さく押さえることがで
きるとともに、着座者の頭部から天井までのヘッドクリ
アランスを広くすることができる。In the cylinder mounting structure according to the second aspect, since the seat cushion of the rear seat is disposed on the front bulging portion lower than the rear bulging portion, the seat back of the rear seat is tilted forward. When folded on the seat cushion, the step between the floor panel and the back of the seat back can be kept small, and the head clearance from the head of the seated person to the ceiling can be widened.
【００２６】さらに、請求項３のシリンダーの取付構造
では、リアシートのシートクッションが配置された前方
膨出部には凹部が形成されており、該凹部上に位置する
前記シートクッションの高さを低くすることができる。
また、前記凹部は、円筒状の小径シリンダー及び大径シ
リンダー間に形成されているので、両シリンダーの径寸
法を小さくすることなく、着座者のヒップポイントを下
げることができる。これにより、着座者の頭部位置を低
くして前記ヘッドクリアランスをさらに広くすることが
できるので、居住性を高めることができる。Further, in the cylinder mounting structure according to the third aspect, a recess is formed in the front bulging portion of the rear seat where the seat cushion is disposed, and the height of the seat cushion located on the recess is reduced. can do.
Further, since the recess is formed between the cylindrical small-diameter cylinder and the large-diameter cylinder, the hip point of the seated person can be lowered without reducing the diameter of both cylinders. Thereby, the head clearance of the seated person can be lowered and the head clearance can be further widened, so that the livability can be improved.
【図１】本発明の一実施の形態を示す模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing an embodiment of the present invention.
【図２】同実施の形態の燃料貯蔵モジュールを示すモジ
ュール構成図である。FIG. 2 is a module configuration diagram showing a fuel storage module of the embodiment.
【図３】図１の要部を示す拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view showing a main part of FIG. 1;
【図４】同実施の形態のシリンダーホルダーを示す斜視
図である。FIG. 4 is a perspective view showing the cylinder holder of the embodiment.
【図５】同実施の形態のシリンダーホルダーに取り付け
られる点検カバーを示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing an inspection cover attached to the cylinder holder of the embodiment.
【図６】従来のシリンダーの取付構造を示す模式図であ
る。FIG. 6 is a schematic view showing a conventional cylinder mounting structure.
１ 車両 １１ 小径シリンダー １２ 大径シリンダー １３ フロアパネル １４ 荷室 ２８ 第１の連通パイプ（連通路） ３４ 第２の連通パイプ（連通路） ４１ リアシート ４２ 前方膨出部 ４３ 後方膨出部 ４４ 凹部 ５１ シートクッション ５３ シートバック DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 11 Small diameter cylinder 12 Large diameter cylinder 13 Floor panel 14 Luggage room 28 First communication pipe (communication path) 34 Second communication pipe (communication path) 41 Rear seat 42 Front bulging part 43 Rear bulging part 44 Depression 51 Seat cushion 53 seat back
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田宮 義行 神奈川県平塚市天沼10番１号 日産車体株 式会社内 (72)発明者 吉川 嘉郎 神奈川県平塚市天沼10番１号 日産車体株 式会社内 Ｆターム(参考） 3D003 AA14 AA19 BB01 CA14 DA07 DA19 3D038 CA12 CB01 CC18 3E072 AA01 AB03 AB05 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Yoshiyuki Tamiya 101-1 Amanuma, Hiratsuka-shi, Kanagawa Nissan Shatai Co., Ltd. (72) Inventor Yoshiro Yoshikawa 10-1, Amanuma, Hiratsuka-shi, Kanagawa Nissan Shatai Co., Ltd. F term (reference) 3D003 AA14 AA19 BB01 CA14 DA07 DA19 3D038 CA12 CB01 CC18 3E072 AA01 AB03 AB05
Claims (3)
が車体のフロアパネルの下部に配設された車両における
シリンダーの取付構造において、 前記シリンダーを、連通路を介して互いに連通された大
径シリンダーと小径シリンダーとにより構成し、該小径
シリンダーを、前記車両のリアシートの下部に配置する
とともに、前記小径シリンダーより大径の前記大径シリ
ンダーを、前記リアシート後部の荷室側に配置し、前記
フロアパネルを前記各シリンダーに適合させて上方へ膨
出したことを特徴とするシリンダーの取付構造。1. A cylinder mounting structure for a vehicle in which a cylindrical cylinder containing pressurized fuel is disposed below a floor panel of a vehicle body, wherein the cylinders are connected to each other through a communication passage. A small-diameter cylinder, and the small-diameter cylinder is arranged at a lower portion of a rear seat of the vehicle, and the large-diameter cylinder having a diameter larger than the small-diameter cylinder is arranged on a cargo room side of a rear portion of the rear seat. A mounting structure for a cylinder, wherein a floor panel is adapted to each of the cylinders and bulges upward.
出された前記フロアパネルの前方膨出部を、前記大径シ
リンダーに適合して上方へ膨出された前記フロアパネル
の後方膨出部より低い高さ位置に設定し、前記前方膨出
部と前記後方膨出部との間に段差を形成するとともに、
前記前方膨出部上に、前記リアシートのシートクッショ
ンを配置したことを特徴とする請求項１記載のシリンダ
ーの取付構造。2. A rear swelling portion of the floor panel, which swells upward to fit the small-diameter cylinder, and a swelling portion of the floor panel swells upward to fit the large-diameter cylinder. Set at a lower height position, while forming a step between the front bulging portion and the rear bulging portion,
The cylinder mounting structure according to claim 1, wherein a seat cushion of the rear seat is disposed on the front bulging portion.
って延在する下方へ膨出した凹部を形成し、該凹部より
前方側に前記小径シリンダーを配置するとともに、前記
凹部の後方側に前記大径シリンダーを配置したことを特
徴とする請求項２記載のシリンダーの取付構造。3. A downwardly swelling recess extending along the rear swelling portion is formed in the front swelling portion, and the small-diameter cylinder is disposed forward of the recessed portion. The cylinder mounting structure according to claim 2, wherein the large-diameter cylinder is disposed on a rear side.
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