JP2000217100A - On-vehicle camera system - Google Patents

On-vehicle camera system

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Publication number
JP2000217100A
JP2000217100A JP11015627A JP1562799A JP2000217100A JP 2000217100 A JP2000217100 A JP 2000217100A JP 11015627 A JP11015627 A JP 11015627A JP 1562799 A JP1562799 A JP 1562799A JP 2000217100 A JP2000217100 A JP 2000217100A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
camera
vehicle
images
contrast
exposure times
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11015627A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mitsusada Sugimoto
光禎 杉本
Satoru Masuda
悟 増田
Osamu Sugawara
修 菅原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority to JP11015627A priority Critical patent/JP2000217100A/en
Publication of JP2000217100A publication Critical patent/JP2000217100A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle camera system where supervisory objects can clearly be displayed on a monitor even when the contrast of the objects is large. SOLUTION: A running vehicle 5 is mounted with a front supervisory camera 1, side supervisory cameras 2, 3 and a rear supervisory camera 4 that synthesize two pictures with optionally different exposure times into one picture together with their microphones. The front and side supervisory cameras 1-3 recognize objects (photographing objects) whose contrast is large such as an object at an entrance/exit of a tunnel, an object emitted by the evening (morning) sun, an object lighted by a head light at night and its vicinity and an object at a sunny and shady place so as to convert information at the outside of the vehicle into a video signal or a voice signal, the converted signal is digitized further, processed and the resulting signal is expressed for a driver in the vehicle as a picture or voice (sound).

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車載カメラシステ
ムに関し、特に車両に搭載される監視カメラ等のカメラ
を任意に異なる露光時間の2枚の画像を合成し、一枚の
画像として出力するカメラとすることにより、コントラ
ストの大きい状況下でも監視対象をモニタに明確に表示
して運転者に分からせるよう構成したものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an on-vehicle camera system, and more particularly to a camera for combining a camera such as a surveillance camera mounted on a vehicle with two images having arbitrarily different exposure times and outputting as one image. Thus, the monitoring target is clearly displayed on the monitor even under a situation where the contrast is large, so that the driver can recognize the monitoring target.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来車両に搭載される監視カメラ等は、
トンネルの出入り口、夕日(朝日)、夜間のヘッドライ
トとその周辺、陰日向などのコントラストの非常に差の
ある被写体を撮像する場合、「明」「暗」の両方を同時
に撮像する場合明るさに対するダイナミックレンジが不
足しているためどちらか一方を適切に映るようにすると
他方が適切に映らなくなるという課題があった。
2. Description of the Related Art Conventionally, surveillance cameras and the like mounted on vehicles are:
When imaging subjects with very different contrasts such as tunnel entrances, sunsets (morning sun), nighttime headlights and their surroundings, shade, and the like, simultaneous imaging of both “bright” and “dark” on the other hand when such reflected in properly either because the dynamic range is insufficient there is a problem that not appear on the right.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記課題を
解決するために、車両に搭載される監視カメラ等のカメ
ラのダイナミックレンジを広げて、コントラストの大き
い状況下でも監視対象をモニタに明確に表示できるよう
にする車載用カメラシステムを提供することを目的とす
る。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention extends the dynamic range of a camera such as a monitoring camera mounted on a vehicle so that a monitoring target can be clearly displayed on a monitor even in a situation with a large contrast. It is an object of the present invention to provide an in-vehicle camera system capable of displaying images on a vehicle.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明の車載カメラシス
テムは、車両に搭載される監視カメラ等のカメラを任意
に異なる露光時間の2枚の画像を合成し、一枚の画像と
して出力するカメラとすることにより、コントラストの
大きい状況下でも監視対象をモニタに明確に表示するこ
とを特徴とする。
A vehicle-mounted camera system according to the present invention combines a camera such as a monitoring camera mounted on a vehicle with two images having arbitrarily different exposure times and outputs a single image. Thus, the monitoring target is clearly displayed on the monitor even in a situation where the contrast is large.

【0005】[0005]

【発明の実施の形態】本発明の請求項1に記載の発明
は、車両に搭載する後方カメラ、前側方カメラ、後側方
カメラ等の監視カメラ(目視確認用カメラ)を、任意に
異なる露光時間の2枚の画像を合成し、一枚の画像とし
て出力するカメラとすることにより、コントラストの大
きい状況下でも目視監視対象をモニタに明確に表示しう
るようにした車載カメラシステムとしたものであり、コ
ントラストの大きい状況下でも目視監視対象をモニタに
明確に表示しうるという作用を有する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS According to the first aspect of the present invention, a surveillance camera (a camera for visual confirmation) such as a rear camera, a front side camera, or a rear side camera mounted on a vehicle is arbitrarily exposed to a different light. This is a vehicle-mounted camera system that combines two images at different times and outputs them as a single image, so that the subject to be visually monitored can be clearly displayed on a monitor even in a situation with high contrast. There is an effect that the visual monitoring target can be clearly displayed on the monitor even in a situation where the contrast is large.

【0006】また、請求項2に記載の発明は、車両に搭
載する前方白線検知カメラ、後方白線検知カメラ等の白
線検知カメラを、任意に異なる露光時間の2枚の画像を
合成し、一枚の画像として出力するカメラとすることに
より、コントラストの大きい状況下でも検知対象をモニ
タに明確に表示しうるようにした車載カメラシステムと
したものであり、コントラストの大きい状況下でも検知
対象をモニタに明確に表示しうるという作用を有する。
According to a second aspect of the present invention, a white line detecting camera such as a front white line detecting camera or a rear white line detecting camera mounted on a vehicle combines two images with arbitrarily different exposure times into one image. The on-board camera system enables the detection target to be clearly displayed on the monitor even in situations where the contrast is high by using a camera that outputs the image as an image. It has the effect that it can be clearly displayed.

【0007】また、請求項3に記載の発明は、車両に搭
載する前方障害物検知カメラ、後側方障害物検知カメラ
等の障害物検知カメラを、任意に異なる露光時間の2枚
の画像を合成し、一枚の画像として出力するカメラとす
ることにより、コントラストの大きい状況下でも障害物
をモニタに明確に表示しうるようにした車載カメラシス
テムとしたものであり、コントラストの大きい状況下で
も障害物をモニタに明確に表示しうるという作用を有す
る。
According to a third aspect of the present invention, an obstacle detection camera, such as a front obstacle detection camera or a rear side obstacle detection camera, mounted on a vehicle is used to detect two images having different exposure times. By combining and outputting a single image as a camera, it is a vehicle-mounted camera system that can clearly display obstacles on the monitor even in situations where the contrast is large. This has the effect that obstacles can be clearly displayed on the monitor.

【0008】また、請求項4に記載の発明は、前記任意
に異なる露光時間の2枚の画像を合成し、一枚の画像と
して出力するカメラにおいて、ホワイトバランス補正並
びに階調補正の外にシャッタースピード制御をも行ない
うるようにした請求項1ないし請求項3に記載の車載カ
メラシステムとしたものであり、請求項1ないし請求項
3に記載の車載カメラシステムにおいてホワイトバラン
ス補正並びに階調補正の外にシャッタースピード制御を
も行ないうるという作用を有する。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a camera for synthesizing two images having arbitrarily different exposure times and outputting the combined image as a single image. An in-vehicle camera system according to any one of claims 1 to 3, wherein the on-vehicle camera system according to any one of claims 1 to 3, wherein speed control can be performed. It has the effect that the shutter speed can be controlled outside.

【0009】以下、本発明の実施の形態について、図面
を用いて説明する。図1は、本発明の実施の形態におけ
る車載カメラシステムを説明するためのブロック図であ
る。車両5には前方監視カメラ1、側面監視カメラ2、
側面監視カメラ3、及び後方監視カメラ4がそれぞれマ
イクロホンとともに装着されている。この装着に際して
は必ずしも全部を用意しなくても良く、目的により限定
したものにするか、又は目的によっては車両下部や天面
等に装着しても構わないし、また上記した監視カメラに
代えて白線検知カメラや、障害物検知カメラを適宜装着
してもよい。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram for explaining a vehicle-mounted camera system according to an embodiment of the present invention. The vehicle 5 has a front monitoring camera 1, a side monitoring camera 2,
The side monitoring camera 3 and the rear monitoring camera 4 are mounted together with the microphone. At this time, it is not necessary to prepare all of them, and it may be limited depending on the purpose, or may be mounted on the lower part of the vehicle or on the ceiling depending on the purpose, and a white line may be used instead of the surveillance camera described above. A detection camera or an obstacle detection camera may be appropriately mounted.

【0010】また車外状況として確認するものとして
は、例えば車線7を走行する車両がその前方に横断歩道
があることを標示する道路標示10や、車線8を進行する
他の車両が同時進行車両9として記載されているが、車
線走行中には、トンネルを入出することも、また、晴れ
た日の朝、夕には太陽(逆光)に向かって走行すること
もあり、また日差しが強いときの木陰と日向を走行する
こともあり、さらには、夜間にはヘッドライトの照射を
浴びることもある。
[0010] In addition, as a situation to be confirmed as an outside situation, for example, a road sign 10 indicating that a vehicle traveling in the lane 7 has a pedestrian crossing in front of the vehicle, or another vehicle traveling in the lane 8 is a simultaneous vehicle 9 However, when driving in the lane, you may enter or exit a tunnel, or on a sunny morning or evening, drive toward the sun (backlit). They may drive in the shade and sunshine, and may even be exposed to headlights at night.

【0011】以上のような走行状況にあるとき、特にト
ンネルの出入り口、夕日(朝日)、夜間のヘッドライト
とその周辺、陰日向などのコントラストの非常に差のあ
る被写体を撮像するとき、本発明は、上記した各車載カ
メラ1〜4で車外の映像及び音をピックアップして状態
を把握し安全運転に寄与させるようにするものである。
まずは、図示されている例について説明し、その後に、
本発明に係るコントラストの大きい状況下の被写体につ
いての動作を説明する。
In the above-mentioned running conditions, the present invention is particularly applicable to the imaging of a subject having a very different contrast, such as the entrance and exit of a tunnel, sunset (morning sun), nighttime headlights and its surroundings, and sunshine. Is to pick up images and sounds outside the vehicle by the above-described on-vehicle cameras 1 to 4 so as to grasp the state and contribute to safe driving.
First, the example shown is explained, and then
The operation of the subject according to the present invention in a situation with a large contrast will be described.

【0012】図2は、本発明の実施の形態に係る車載カ
メラおよび又はマイクによって検知した情報を処理しそ
れをモニタ等に表示するための本発明の車載カメラシス
テムの概要を示すものであり、図2において前方監視カ
メラ33、側面監視カメラ32、側面監視カメラ31、後方監
視カメラ30及び同時に装着されたマイク37、36、35、34
はそれぞれの増幅装置である映像増幅装置84〜81とマイ
ク用の音声増幅装置88〜85に接続され、それぞれ運転席
にあるモニタ67で表示するためにミキシング装置66に入
力され運転者に同時に表示するか、個別に表示するか等
の選択をするための表示装置操作器69の選択を経て運転
者に表示される。
FIG. 2 shows an outline of an on-vehicle camera system of the present invention for processing information detected by an on-vehicle camera and / or a microphone and displaying the same on a monitor or the like according to the embodiment of the present invention. In FIG. 2, the front surveillance camera 33, the side surveillance camera 32, the side surveillance camera 31, the rear surveillance camera 30, and the microphones 37, 36, 35, and 34 attached at the same time.
Are connected to video amplifiers 84 to 81 and audio amplifiers 88 to 85 for microphones, which are input to a mixing device 66 for display on a monitor 67 in a driver's seat and are simultaneously displayed to a driver. The display is displayed to the driver through the selection of the display device operation device 69 for selecting whether to perform the display or individually.

【0013】それらの信号は、表示するためのミキシン
グ装置66に入力する以前に分岐され映像系は映像フィル
タ53、52、51、50に入力されデジタル化するための処理
がなされると共に、同時に音声などは音声フィルタ49、
48、47、46にてデジタル化するために最適の処理がなさ
れる。それら処理された信号の映像信号はA/D変換器
61、59、57、55にてCPU処理に適切なるデジタル化処
理がなされてCPU64に入力される。音声はA/D変換
器60、58、56、54にてCPU処理に最適なデジタル化処
理がなされて、CPU64に入力される。
The signals are branched before being input to the mixing device 66 for display, and the video system is input to the video filters 53, 52, 51, and 50 to be processed for digitization, and at the same time, to perform audio processing. For example, audio filter 49,
Optimal processing is performed for digitization at 48, 47 and 46. The video signal of the processed signal is converted to an A / D converter
At 61, 59, 57, and 55, digitization processing appropriate for CPU processing is performed and input to the CPU 64. The audio is subjected to optimal digitization processing for CPU processing by A / D converters 60, 58, 56, and 54, and is input to CPU 64.

【0014】CPU64に入力された信号はCPU操作部
75により条件を設定し、メモリ65にある情報と各入力が
比較される等の処理がなされ、CPU64からの情報をモ
ニタ67に表示する。同様に音声デジタル信号も音声変換
器63にてアナログ音声に変換される。CPU64には各種
の入力を車両の走行状態と比較するために車両が持って
いる車両制御装置73等の情報から車両の情報を検知する
速度検知情報77のためにI/F(インターフェース)72に
よりCPU64に情報を入力して情報を作る等を行なう。
The signal input to the CPU 64 is a CPU operation unit.
A condition is set in accordance with 75, processing such as comparison of information in the memory 65 with each input is performed, and information from the CPU 64 is displayed on the monitor 67. Similarly, the audio digital signal is also converted to analog audio by the audio converter 63. The CPU 64 is provided with an I / F (interface) 72 for speed detection information 77 for detecting vehicle information from information of a vehicle control device 73 or the like possessed by the vehicle in order to compare various inputs with the running state of the vehicle. Information is input to the CPU 64 to create information and the like.

【0015】またCPU64の情報を一定時間記録し、あ
るいは車両の情報として継続的に情報を蓄積するための
記録装置71を具備することもある。デジタル信号をアナ
ログ信号に変換された信号はミキシング装置66に入力さ
れモニタ67にて表示し例えば前方に横断歩道等が表示さ
れる。あるいは音声にてスピーカ68から”前方に横断歩
道あり”等の音声表示79にて運転者に表示するようにし
ている。またそれら信号は車両ダッシュボード78上にあ
る車両表示装置70に液晶モニタ89とか点滅表示等で運転
者に知らせる方式もある。
A recording device 71 for recording the information of the CPU 64 for a certain period of time or continuously storing the information as vehicle information may be provided. The signal obtained by converting the digital signal into an analog signal is input to a mixing device 66 and displayed on a monitor 67, for example, a pedestrian crossing or the like is displayed ahead. Alternatively, the voice is displayed to the driver by a voice display 79 such as "there is a pedestrian crossing ahead" from the speaker 68 by voice. In addition, there is also a method in which these signals are notified to the driver on the vehicle display device 70 on the vehicle dashboard 78 by a liquid crystal monitor 89 or blinking display.

【0016】次に、コントラストの大きい状況下の被写
体においても基本的には上記したと同様の動作を行なう
が、上記した各車載カメラ1〜4としては任意に異なる
露光時間の2枚の画像を合成し、一枚の画像として出力
するカメラを用いるようにする。任意に異なる露光時間
の2枚の画像を合成し、一枚の画像として出力するカメ
ラを使用すれば、太陽の反射やストロボの反射等による
高輝度で、通常のカメラなら画がつぶれる部分について
も画がつぶれることなく情報を得られるようになる。
Next, the same operation as described above is basically performed for a subject in a situation where the contrast is large. A camera that synthesizes and outputs a single image is used. If you use a camera that combines two images with arbitrarily different exposure times and outputs it as a single image, high brightness due to sun reflection or strobe reflection, etc. Information can be obtained without breaking the picture.

【0017】すなわち、任意に異なる露光時間の2枚の
画像を合成し、一枚の画像として出力するカメラは、動
作速度が通常CCDの2倍で、時分割で2枚の画像、最
低限の時間差で取り出すことができる。しかも、2枚の
画像は、レンズ絞りを変える代わりに、CCDの駆動制
御により露光時間を変えることができる。例えば、露光
時間を約1/60秒(通常のカメラと同じ。実際には約
1/63.8秒)の画像を室内用画像として取り出し
(これを長時間露光という意味でlong画像信号と呼
ぶ)、次に、露光時間を1/1000秒にすると、レン
ズ絞りを絞った場合と同等の画像が得られ、これを室外
用画像として取り出す(これを露光時間が短いというい
う意味でshort画像信号と呼ぶ)。
That is, a camera that combines two images with arbitrarily different exposure times and outputs a single image has an operation speed twice that of a normal CCD, two images in a time-division manner, and a minimum of two images. Can be taken out at different times. Moreover, the exposure time of the two images can be changed by controlling the driving of the CCD instead of changing the lens aperture. For example, an image with an exposure time of about 1/60 second (same as a normal camera, actually about 1 / 63.8 second) is taken out as an indoor image (this is called a long image signal in the sense of long exposure). Next, when the exposure time is reduced to 1/1000 second, an image equivalent to the case where the lens aperture is narrowed down is obtained and taken out as an outdoor image (short image signal in the sense that the exposure time is short). ).

【0018】このように、異なる露光時間の2枚の画像
を、通常の2倍速度で同一フィールド内に読み出す。2
枚の画像は、2倍速度で1水平ラインごとに出力される
ので、水平2ライン分の蓄積手段を用いて、2倍速書き
込み後、通常速度読み出しを行なうと、通常速度への変
換と時間軸合わせ(同時化)が可能となる。同時化され
た2枚の映像信号は、画像処理LSI内にて、ある輝度
レベル以下にはlong画像信号、ある輝度レベル以上には
short画像信号を用いるように合成され1枚の映像が作
られる。
Thus, two images with different exposure times are read out in the same field at twice the normal speed. 2
Since a single image is output for each horizontal line at double speed, if normal speed reading is performed after writing at double speed using storage means for two horizontal lines, conversion to normal speed and time axis Matching (simultaneous) becomes possible. In the image processing LSI, the two synchronized video signals are converted into a long image signal below a certain luminance level and a long image signal above a certain luminance level.
One image is created by synthesizing using a short image signal.

【0019】これを実用的な画像とするために、合成後
に、画面の輝度分布に応じた階調補正を施す必要がある
が、これについては、本願出願人が先に出願した、特願
平9-83422号「撮像装置の階調補正方法」に記載されて
いるように、ヒストグラムデータの最大階調値を検出
し、最大階調値に応じた階調特性を算出することによ
り、様々な被写体に適応して最適な階調補正を行なうこ
とができ、後段の信号処理のダイナミックレンジを有効
活用しながら、低輝度の被写体に対しても自然な画像の
再現を可能としている。
In order to make this a practical image, it is necessary to perform tone correction according to the luminance distribution of the screen after the combination, as described in Japanese Patent Application No. As described in No. 9-83422 “Gradation correction method of imaging device”, various gray-scale characteristics are detected by detecting a maximum gray-scale value of histogram data and calculating a gray-scale characteristic according to the maximum gray-scale value. Optimal gradation correction can be performed according to the subject, and a natural image can be reproduced even for a low-luminance subject while effectively utilizing the dynamic range of the subsequent signal processing.

【0020】また、ホワイトバランス調整をする必要性
から、同じく本願出願人が先に出願した、特願平9-7916
8号「撮像装置」に記載されているように、室内と室外
のような異なる色温度下の被写体を合成したときに、露
光量の異なる2種類の映像信号を独立にホワイトバラン
ス調整できるようにして、室内、室外ともに同時に正し
いホワイトバランス補正を行なうようにしている。
Also, because of the necessity of white balance adjustment, Japanese Patent Application No. 9-7916 filed earlier by the present applicant.
As described in No. 8 "Imaging device", when subjects with different color temperatures such as indoor and outdoor are combined, two types of video signals with different exposure amounts can be adjusted independently. Therefore, correct white balance is simultaneously performed both indoors and outdoors.

【0021】これに加えて本発明においては、図3に示
されているように、long画像信号を取り出すシャッター
時間aおよびshort画像信号を取り出すシャッター時間
bをコントラストの非常に差のある被写体(撮像対象)
に応じて制御し、交互にlong画像信号とshort画像信号
を取り出すようにする。なお、シャッター時間aとシャ
ッター時間bの合計は1/60秒(1水平ライン期間)
となるようにする。こうすることにより、上記した両出
願よりもさらにダイナミックレンジを拡大させることが
できるようになるので、たとえば、トンネルの出入り
口、夕日(朝日)、夜間のヘッドライトとその周辺、陰
日向などのコントラストの非常に差のある被写体(撮像
対象)であっても正確にモニタに表示することができ
る。
In addition to the above, in the present invention, as shown in FIG. 3, a shutter time a for extracting a long image signal and a shutter time b for extracting a short image signal are set to a subject (image pickup) having a very different contrast. Target)
To extract the long image signal and the short image signal alternately. The sum of the shutter time a and the shutter time b is 1/60 second (one horizontal line period)
So that By doing so, the dynamic range can be further expanded as compared with the above-mentioned two applications. For example, the contrast of the entrance and exit of a tunnel, the sunset (morning sun), the headlight and its surroundings at night, and the sunshine and the like can be improved. Even a very different subject (imaging target) can be accurately displayed on the monitor.

【0022】序でながら、コントラストの大きい状況下
でシャッター時間aとシャッター時間bを実際どのよう
に設定するかは経験を多く積むことによって数値データ
を得ることにより、状況ごとに設定することが可能とな
る。なお、それぞれの状況は各状況を把握するセンサを
取り付けることによって可能である。
First of all, how to actually set the shutter time “a” and the shutter time “b” in a situation where the contrast is large can be set for each situation by obtaining numerical data by gaining much experience. Becomes In addition, each situation is possible by attaching a sensor that grasps each situation.

【0023】以上のように車両に搭載した任意に異なる
露光時間の2枚の画像を合成し、一枚の画像として出力
するカメラで撮像した画像を処理することで多くの安全
情報および車両情報を運転者に知らせることができる。
As described above, by combining two images with arbitrarily different exposure times mounted on a vehicle and processing an image captured by a camera that outputs a single image, much safety information and vehicle information can be obtained. It can inform the driver.

【0024】[0024]

【発明の効果】以上に示したことから明かなように、本
発明は、車両に搭載される監視カメラ等のカメラを任意
に異なる露光時間の2枚の画像を合成し、一枚の画像と
して出力するカメラとすることにより、コントラストの
大きい状況下でも監視対象をモニタに明確に表示するこ
とが可能となるので、安全運転に貢献することができる
という効果を有する。
As is apparent from the above description, according to the present invention, a camera such as a surveillance camera mounted on a vehicle synthesizes two images with arbitrarily different exposure times and forms one image. By using a camera for output, it is possible to clearly display the monitoring target on the monitor even in a situation where the contrast is large, so that it is possible to contribute to safe driving.

【0025】また、カメラのレンズ絞りを固定にしても
暗部から明部まで監視対象をモニタに表示でき、カメラ
の自動光量調整を不要とすることができるので、より小
型なカメラを装着することができるという効果を有す
る。
Further, even if the lens aperture of the camera is fixed, the object to be monitored can be displayed on the monitor from the dark part to the bright part, and the automatic light quantity adjustment of the camera can be omitted, so that a smaller camera can be mounted. It has the effect of being able to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態における車載カメラシステ
ムを説明するためのブロック図、
FIG. 1 is a block diagram for explaining a vehicle-mounted camera system according to an embodiment of the present invention;

【図2】本発明の実施の形態に係る車載カメラシステム
によって検知した情報を処理しそれをモニタ等に表示す
るための構成を示す図、
FIG. 2 is a diagram showing a configuration for processing information detected by the on-vehicle camera system according to the embodiment of the present invention and displaying the information on a monitor or the like;

【図3】本発明の実施の形態に係る車載カメラシステム
でのシャッター制御の概要を説明するための図である。
FIG. 3 is a diagram for explaining an outline of shutter control in the vehicle-mounted camera system according to the embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 前方監視カメラ 2、3 側面監視カメラ 4 後方監視カメラ 5 車両 6、8 車線(連続) 7 車線(断続) 9 同時進行車両 10、11 道路標示 30〜33 カメラ 34〜37 マイク 46〜49 音声フィルタ 50〜53 映像フィルタ 54〜61 A/D変換器 62 映像変換器 63 音声変換器 64 CPU 65 メモリ 66 ミキシング装置 67 モニタ 68 スピーカ 69 表示装置操作部 71 記録装置 72 I/F(インターフェース) 73 車両制御装置 75 CPU操作部 76 共通インターフェース 77 速度検知情報 78 車両ダッシュボード 79 音声表示 80 文字表示 81〜84 映像増幅器 85〜88 音声増幅器 89 ダッシュボードモニタ 1 Forward monitoring camera 2, 3 Side monitoring camera 4 Rear monitoring camera 5 Vehicle 6, 8 lanes (continuous) 7 Lanes (intermittent) 9 Simultaneous vehicles 10, 11 Road marking 30-33 Camera 34-37 Microphone 46-49 Voice filter 50-53 Video filter 54-61 A / D converter 62 Video converter 63 Audio converter 64 CPU 65 Memory 66 Mixing device 67 Monitor 68 Speaker 69 Display device operation section 71 Recording device 72 I / F (Interface) 73 Vehicle control Device 75 CPU operation unit 76 Common interface 77 Speed detection information 78 Vehicle dashboard 79 Audio display 80 Character display 81-84 Video amplifier 85-88 Audio amplifier 89 Dashboard monitor

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 菅原 修 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目3番1 号 松下通信工業株式会社内 Fターム(参考) 5C022 AA04 AB17 AB68 AC01 AC52 AC69 5C054 CE11 CH00 DA01 ED11 EJ01 FE18 HA30 5C066 AA01 AA03 BA20 CA00 CA11 EA14 ED01 ED04 EE01 GA01 GA02 GA05 KA12 KE02 KE17 KM00 KM01  ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Osamu Sugawara 3-1, Tsunashimahigashi 4-chome, Kohoku-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture F-term (reference) 5C022 AA04 AB17 AB68 AC01 AC52 AC69 5C054 CE11 CH00 DA01 ED11 EJ01 FE18 HA30 5C066 AA01 AA03 BA20 CA00 CA11 EA14 ED01 ED04 EE01 GA01 GA02 GA05 KA12 KE02 KE17 KM00 KM01

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両に搭載する後方カメラ、前側方カメ
ラ、後側方カメラ等の監視カメラ(目視確認用カメラ)
を、任意に異なる露光時間の2枚の画像を合成し、一枚
の画像として出力するカメラとすることにより、コント
ラストの大きい状況下でも目視監視対象をモニタに明確
に表示しうるようにした車載カメラシステム。
1. A surveillance camera (a visual confirmation camera) such as a rear camera, a front side camera, and a rear side camera mounted on a vehicle.
Is a camera that combines two images with arbitrarily different exposure times and outputs it as a single image, so that the subject to be visually monitored can be clearly displayed on the monitor even in situations where the contrast is large. Camera system.
【請求項2】 車両に搭載する前方白線検知カメラ、後
方白線検知カメラ等の白線検知カメラを、任意に異なる
露光時間の2枚の画像を合成し、一枚の画像として出力
するカメラとすることにより、コントラストの大きい状
況下でも検知対象をモニタに明確に表示しうるようにし
た車載カメラシステム。
2. A white line detection camera such as a front white line detection camera and a rear white line detection camera mounted on a vehicle is a camera that combines two images with arbitrarily different exposure times and outputs a single image. The on-vehicle camera system enables the detection target to be clearly displayed on the monitor even in a situation where the contrast is large.
【請求項3】 車両に搭載する前方障害物検知カメラ、
後側方障害物検知カメラ等の障害物検知カメラを、任意
に異なる露光時間の2枚の画像を合成し、一枚の画像と
して出力するカメラとすることにより、コントラストの
大きい状況下でも障害物をモニタに明確に表示しうるよ
うにした車載カメラシステム。
3. A front obstacle detection camera mounted on a vehicle,
An obstacle detection camera, such as a rear side obstacle detection camera, is a camera that combines two images with arbitrarily different exposure times and outputs it as a single image, so that an obstacle can be detected even under a large contrast situation. On-board camera system that can clearly display on a monitor.
【請求項4】 前記任意に異なる露光時間の2枚の画像
を合成し、一枚の画像として出力するカメラにおいて、
ホワイトバランス補正並びに階調補正の外にシャッター
スピード制御をも行ないうるようにした請求項1ないし
請求項3に記載の車載カメラシステム。
4. A camera for synthesizing two images with arbitrarily different exposure times and outputting as one image,
4. The in-vehicle camera system according to claim 1, wherein shutter speed control can be performed in addition to white balance correction and gradation correction.
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