JP2000175403A - Mounting structure of motor substrate in motor - Google Patents

Mounting structure of motor substrate in motor

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JP2000175403A
JP2000175403A JP10343855A JP34385598A JP2000175403A JP 2000175403 A JP2000175403 A JP 2000175403A JP 10343855 A JP10343855 A JP 10343855A JP 34385598 A JP34385598 A JP 34385598A JP 2000175403 A JP2000175403 A JP 2000175403A
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JP
Japan
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motor
motor frame
board
frame
crushed
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Japanese (ja)
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Choshin Shu
長辛 周
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Nidec Sankyo Corp
Original Assignee
Nidec Sankyo Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To mechanically and electrically positively connect a motor frame to a motor board, without much effort. SOLUTION: A through-hole 32 is formed in a motor board 30 of a motor so as to be overlaid on a land part 34, the motor board 30 is overlaid on a motor frame 40 so that the protrusion 42 of the motor frame 40 passes through the through-hole 32, and the protrusion 42 is then crushed. The crushed protrusion 42 spreads around the through-hole 32 of the motor board 30, and the motor board 30 is fixed to the motor frame 40. The crushed part of the protrusion 42 is connected to the land part 34 of the motor board 30, and it is possible to let the static electricity generated at the motor board 30 escape to the motor frame 40.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、電機子に電流供給
するモータ基板がモータフレームに取り付けられたモー
タにおけるモータ基板の取付構造に関するものである。
さらに詳しくは、モータフレームとモータ基板との機械
的および電気的な接続構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor board mounting structure for a motor in which a motor board for supplying current to an armature is mounted on a motor frame.
More specifically, the present invention relates to a mechanical and electrical connection structure between a motor frame and a motor board.

【0002】[0002]

【従来の技術】フロッピーディスクのディスク駆動装置
等に用いられるモータは、たとえば、図8(a)に示す
ように、各突極10に巻線コイル9が巻回された電機子
12と、電機子12を保持するアルミニウム合金製のモ
ータフレーム20と、巻線コイル9に電流供給するため
にモータフレーム20の底部22に取り付けられたモー
タ基板30とを有している。ここで、モータフレーム2
0には一対のボールベアリング6が支持され、これらの
ボールベアリング6によって回転軸71が回転自在に支
持されている。また、回転軸71にはハブ70が固着さ
れ、このハブ70の側板内周面に対して駆動マグネット
14がロータコア76を介して固着されている。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 8 (a), for example, a motor used in a disk drive device of a floppy disk includes an armature 12 in which a winding coil 9 is wound around each salient pole 10, and an electric motor. It has a motor frame 20 made of an aluminum alloy for holding the child 12, and a motor board 30 attached to the bottom 22 of the motor frame 20 to supply current to the winding coil 9. Here, the motor frame 2
A pair of ball bearings 6 are supported at 0, and the rotating shaft 71 is rotatably supported by these ball bearings 6. A hub 70 is fixed to the rotating shaft 71, and the drive magnet 14 is fixed to the inner peripheral surface of the side plate of the hub 70 via a rotor core 76.

【0003】このように構成したモータ1において、モ
ータフレーム20の底部22にモータ基板30を取り付
けるにあたっては、モータフレーム20とモータ基板3
0とを貫通させた樹脂リベットによるリベット締めを用
いた構造が、実用新案登録第3017024号公報に開
示されている。しかしながら、この公報に開示の構造
は、電気的短絡を防止する技術としては有効であるが、
モータ基板30に発生した静電気を逃がすことはできな
い。
In mounting the motor substrate 30 on the bottom portion 22 of the motor frame 20 in the motor 1 configured as described above, the motor frame 20 and the motor substrate 3
A structure using riveting with a resin rivet that passes through 0 is disclosed in Japanese Utility Model Registration No. 3017024. However, the structure disclosed in this publication is effective as a technique for preventing an electrical short circuit,
The static electricity generated on the motor board 30 cannot be released.

【0004】そこで、樹脂リベットに代わって、図8
(b)にモータフレーム20の底部22を拡大して示す
ように、アースねじ79(タッピングねじ)を用いた構
造が採用されることがある。図8(b)では、モータフ
レーム20の底部22にモータ基板30を取り付ける工
程を理解しやすいように、図8(a)に対して上下反転
した状態で表してある。なお、図9には、アースねじ7
9を用いてモータフレーム20の底部22にモータ基板
30を取り付ける際の工程図を示してある。
Therefore, in place of the resin rivet, FIG.
As shown in (b), the bottom portion 22 of the motor frame 20 is enlarged, and a structure using a ground screw 79 (tapping screw) may be adopted. FIG. 8B shows the motor frame 30 upside down with respect to FIG. 8A so that the process of attaching the motor substrate 30 to the bottom 22 of the motor frame 20 is easy to understand. FIG. 9 shows the ground screw 7
9 is a process diagram when the motor substrate 30 is attached to the bottom portion 22 of the motor frame 20 using FIG.

【0005】図8(b)に示すように、アースねじ79
を用いてモータフレーム20の底部22にモータ基板3
0を取り付けるには、まず、モータ基板30にはランド
部39に重なる貫通孔32を形成しておく一方、モータ
フレーム20の底部22には、貫通孔32に重なる下孔
78を形成しておく。そして、モータ基板30の台紙を
ピンセットで剥がした後(図9におけるステップST1
0)、モータ基板30の貫通孔32とモータフレーム2
0の下孔78とが重なるように、モータフレーム20の
底部22にモータ基板30を重ねる(図9におけるステ
ップST20)。次に、トルクドライバーを用いてモー
タ基板30の方からアースねじ79をねじ込む(図9に
おけるステップST31)。しかる後に、アースねじ7
9にねじロック77を塗布する(図9におけるステップ
ST32)。その結果、モータフレーム20の底部22
にモータ基板30が取り付けられるとともに、アースね
じ79の頭とモータ基板30のランド部39とが電気的
に接続し、アースねじ79の軸部とモータフレーム20
とが電気的に接続する。その結果、モータ基板30のラ
ンド部39とモータフレーム20とがアースねじ79を
介して電気的に接続するので、モータ基板30に発生し
た静電気をモータフレーム20に逃がすことができる。
[0005] As shown in FIG.
The motor substrate 3 is mounted on the bottom 22 of the motor frame 20 by using
To attach 0, first, a through hole 32 overlapping the land portion 39 is formed in the motor board 30, while a pilot hole 78 overlapping the through hole 32 is formed in the bottom portion 22 of the motor frame 20. . Then, after the mount of the motor substrate 30 is peeled off with tweezers (step ST1 in FIG. 9).
0), the through hole 32 of the motor board 30 and the motor frame 2
The motor substrate 30 is superimposed on the bottom portion 22 of the motor frame 20 so that the lower hole 78 overlaps with the lower hole 78 (step ST20 in FIG. 9). Next, the ground screw 79 is screwed in from the motor board 30 using a torque driver (step ST31 in FIG. 9). After that, ground screw 7
9 is coated with a screw lock 77 (step ST32 in FIG. 9). As a result, the bottom portion 22 of the motor frame 20
The motor board 30 is attached to the motor frame 30, and the head of the ground screw 79 and the land 39 of the motor board 30 are electrically connected to each other.
And are electrically connected. As a result, the land portion 39 of the motor board 30 is electrically connected to the motor frame 20 via the ground screw 79, so that the static electricity generated on the motor board 30 can be released to the motor frame 20.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
取り付け構造では、モータ基板30の貫通孔32とモー
タフレーム20の下孔78とを重ねた後、トルクドライ
バーを用いてアースねじ79をねじ込む必要があり、こ
れらの作業はいずれも手間のかかる作業である。また、
モータフレーム20が鋳造品である場合に、ベースフレ
ーム22の底部22が肉厚が0.6mm程度と薄いと、
下穴78の開口縁が上下とも面取りされた形状となる。
このような場合には、アースねじ79を締め込んでもね
じ山(溝)が1、2条しか形成されないので、ベースフ
レーム22とアースねじ79との間での機械的および電
気的な接続を十分に図れないという問題点がある。この
ような場合には、たとえねじロック77で補強しても機
械的な接続強度を高めることは不可能である一方、電気
的な接続状態はねじロック77によって逆に低下してし
まう。
However, in the conventional mounting structure, it is necessary to screw the ground screw 79 using a torque driver after the through hole 32 of the motor board 30 and the lower hole 78 of the motor frame 20 overlap. Yes, all of these tasks are time-consuming. Also,
When the motor frame 20 is a cast product and the bottom portion 22 of the base frame 22 is as thin as about 0.6 mm,
The opening edge of the pilot hole 78 is chamfered at both the upper and lower sides.
In such a case, only one or two threads (grooves) are formed even when the ground screw 79 is tightened, so that the mechanical and electrical connection between the base frame 22 and the ground screw 79 is sufficiently secured. There is a problem that cannot be achieved. In such a case, it is impossible to increase the mechanical connection strength even if the connection is reinforced by the screw lock 77, while the electrical connection state is reduced by the screw lock 77.

【0007】以上の問題点に鑑みて、本発明の課題は、
手間をかけずに、モータフレームとモータ基板とを機械
的および電気的に確実に接続することができるモータに
おけるモータ基板の取付構造を実現することにある。
[0007] In view of the above problems, an object of the present invention is to provide:
An object of the present invention is to provide a motor board mounting structure for a motor that can securely and mechanically connect a motor frame and a motor board without any trouble.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明では、各突極に巻線コイルが巻回された電機
子と、該電機子を保持するモータフレームと、前記巻線
コイルに電流供給するために前記モータフレームに取り
付けられたモータ基板とを有するモータにおけるモータ
基板の取付構造において、前記モータフレームに形成さ
れた突起が、前記モータ基板においてランド部に重なる
ように形成された貫通孔内に通されて押し潰し加工され
ていることにより、当該モータ基板が前記モータフレー
ムに取り付けられているとともに、前記の押し潰し加工
された突起が前記ランド部に電気的に接続していること
を特徴とする。
According to the present invention, there is provided an armature having a winding coil wound around each salient pole, a motor frame for holding the armature, and a winding coil. In a motor board mounting structure for a motor having a motor board mounted on the motor frame to supply current to the motor frame, a protrusion formed on the motor frame is formed so as to overlap a land on the motor board. By being crushed through the through-hole, the motor substrate is attached to the motor frame, and the crushed protrusion is electrically connected to the land. It is characterized by the following.

【0009】本発明では、モータフレームに突起を形成
しておく一方、モータ基板にはランド部に重なるように
貫通孔を形成しておき、この貫通孔にモータフレームの
突起が通るように、モータ基板をモータフレームに重ね
た後、突起に押し潰し加工を施す。その結果、押し潰さ
れた突起はモータ基板の貫通孔の周囲に広がり、モータ
基板は、突起の押し潰された部分とモータフレームとの
間に挟まれ、モータフレームに固定される。また、この
状態では、突起の押し潰された部分がモータ基板のラン
ドに接続するので、モータ基板に発生した静電気をモー
タフレームに逃がすことができる。
In the present invention, a protrusion is formed on the motor frame, while a through hole is formed on the motor substrate so as to overlap the land portion, and the motor is mounted so that the protrusion of the motor frame passes through the through hole. After the board is overlaid on the motor frame, the protrusions are crushed and processed. As a result, the crushed protrusion spreads around the through hole of the motor substrate, and the motor substrate is sandwiched between the crushed portion of the protrusion and the motor frame and fixed to the motor frame. In this state, the crushed portion of the projection is connected to the land of the motor substrate, so that the static electricity generated on the motor substrate can be released to the motor frame.

【0010】このようにして、モータフレームとモータ
基板とを機械的および電気的に接続する際に、本発明で
は、モータ基板の貫通孔にモータフレームの突起を通し
た後、突起を押し潰せばよいので、従来のように孔同士
を重ねた後、トルクドライバーでタッピングねじを締め
込むという手間のかかる作業を行う必要がなく、かつ、
タッピングねじなどの部品も不要である。また、モータ
フレームを鋳造品で形成し、かつ、モータフレームを取
り付ける部分の肉厚がたとえ0.6mm程度と薄い場合
でも、モータフレームに形成する突起については、モー
タフレームとモータ基板との機械的および電気的な接続
に適したものを形成でき、モータフレームの形成方法や
モータフレームを取り付ける部分の肉厚などの影響を受
けることがない。さらにまた、モータフレームを鋳造品
で形成する場合には、従来使用していた鋳型に対して、
モータフレームに突起を付ける部分が凹部になるように
削り込めばよいので、従来使用していた鋳型が無駄にな
らないという利点もある。
In this way, when the motor frame and the motor board are mechanically and electrically connected to each other, according to the present invention, after the projection of the motor frame is passed through the through hole of the motor board, the projection is crushed. Since it is good, it is not necessary to perform the troublesome work of tightening the tapping screw with a torque driver after stacking the holes as in the past, and
No components such as tapping screws are required. Further, even if the motor frame is formed of a cast product and the thickness of the portion to which the motor frame is attached is as thin as about 0.6 mm, the protrusion formed on the motor frame is not mechanically fixed between the motor frame and the motor substrate. Further, a structure suitable for electrical connection can be formed, and there is no influence from the method of forming the motor frame or the thickness of a portion where the motor frame is mounted. Furthermore, when the motor frame is formed from a cast product, a conventionally used mold is
Since it is only necessary to cut away the portion of the motor frame to which the projection is to be formed as a concave portion, there is also an advantage that a conventionally used mold is not wasted.

【0011】本発明において、前記の押し潰し加工され
た突起および前記ランド部に被さるように、導電性接着
剤や半田などといった導電材料を形成することにより、
モータフレームとモータ基板との機械的および電気的な
接続部分を補強してもよい。
In the present invention, a conductive material such as a conductive adhesive or solder is formed so as to cover the crushed protrusion and the land.
The mechanical and electrical connection between the motor frame and the motor board may be reinforced.

【0012】本発明では、前記突起は円柱状であっても
良いが、押し潰し加工によって塑性変形しやすいよう
に、少なくとも押し潰し加工された部分が当該押し潰し
加工前に内側が中空になっていたことが好ましい。この
場合には、突起が完全な円筒状であってもよいし、ある
いは複数の突起で1つの円筒形状を描くように並んでい
るものであってもよい。
In the present invention, the projection may have a cylindrical shape, but at least the crushed portion has a hollow inside before the crushing so that the crushing is likely to cause plastic deformation. Is preferred. In this case, the protrusions may be completely cylindrical, or may be arranged so that a plurality of protrusions form one cylindrical shape.

【0013】本発明において、前記モータフレームは、
アルミニウム−珪素合金により形成され、該アルミニウ
ム−珪素合金における珪素の組成比は、アルミニウムに
対して1重量%から13重量%までの範囲にあることが
好ましい。アルミニウム−珪素合金は純アルミニウムよ
りも剛性があり、かつ、珪素の組成が高いほど、その剛
性(硬質性)が大きくなる。従って、モータフレームと
モータ基板との機械的および電気的な接続を図るのに適
した量(アルミニウムに対して1重量%から13重量%
までの範囲)の珪素を配合したアルミニウム−珪素合金
によってモータフレームを形成することが好ましい。す
なわち、珪素の組成比がアルミニウムに対して1重量%
を下回ると、突起を押し潰し加工したときの弾性変形が
大きすぎて、押し潰し加工した突起が元の形状に戻り、
モータフレームとモータ基板との機械的および電気的な
接続部分の信頼性が低下する。これに対して、珪素の組
成比がアルミニウムに対して13重量%を越えると、脆
くなり過ぎて、突起を押し潰し加工したときに突起に割
れなどが発生し、この場合もやはりモータフレームとモ
ータ基板との機械的および電気的な接続部分の信頼性が
低下する。
In the present invention, the motor frame includes:
It is formed of an aluminum-silicon alloy, and the composition ratio of silicon in the aluminum-silicon alloy is preferably in the range of 1% by weight to 13% by weight with respect to aluminum. Aluminum-silicon alloys are more rigid than pure aluminum, and the higher the composition of silicon, the greater the rigidity (hardness). Therefore, an amount suitable for making a mechanical and electrical connection between the motor frame and the motor substrate (1% by weight to 13% by weight with respect to aluminum)
It is preferable that the motor frame is formed from an aluminum-silicon alloy containing silicon (up to the range). That is, the composition ratio of silicon is 1% by weight with respect to aluminum.
Below, the elastic deformation when crushing the projection is too large, the crushed projection returns to its original shape,
The reliability of the mechanical and electrical connection between the motor frame and the motor board is reduced. On the other hand, when the composition ratio of silicon exceeds 13% by weight with respect to aluminum, it becomes too brittle and cracks or the like are generated in the projections when the projections are crushed. The reliability of the mechanical and electrical connection with the substrate is reduced.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下に図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0015】(モータの全体の概略構造)図1および図
2はそれぞれ、本形態に係るモータを一部切り欠いて示
す側面図、およびモータにおけるモータ基板の取付構造
の要部を拡大して示す断面図である。だたし、図2で
は、モータフレームの底部にモータ基板を取り付ける工
程を理解しやすいように、図1に対して上下反転した状
態で表してある。
(Schematic Structure of Entire Motor) FIGS. 1 and 2 are side views showing a motor according to the present embodiment with a part cut away, and an enlarged view of a main part of a motor substrate mounting structure in the motor. It is sectional drawing. However, in FIG. 2, the process of attaching the motor substrate to the bottom of the motor frame is shown in an upside-down state with respect to FIG.

【0016】図1に示すモータ1は、2.5インチハー
ドディスクのディスクドライブ装置に適用されるモータ
である。このモータ1は、ハードディスク(図示せ
ず。)を保持するハブ70と、ハブ70の中央から下方
に向けて延びた回転軸71と、2つのボールベアリング
5および6を介して回転軸71を回転自在に支持した円
筒部49を備えるモータフレーム40とを有している。
モータフレーム40の円筒部49にはステータコア10
が取り付けられ、このステータコア10の各突極にコイ
ル9が巻回されていることにより、電機子12が構成さ
れている。
The motor 1 shown in FIG. 1 is a motor applied to a 2.5 inch hard disk drive. The motor 1 rotates a rotating shaft 71 via a hub 70 holding a hard disk (not shown), a rotating shaft 71 extending downward from the center of the hub 70, and two ball bearings 5 and 6. And a motor frame 40 having a cylindrical portion 49 freely supported.
The stator core 10 is attached to the cylindrical portion 49 of the motor frame 40.
Are attached, and the coil 9 is wound around each salient pole of the stator core 10, thereby forming an armature 12.

【0017】ハブ70は、開口を下に向けたカップ状を
形成しており、天板部分75の中央部に回転軸71の先
端部分が固着されている。ハブ70の側板内周面には環
状のロータコア76が固着され、このロータコア76の
内周面に環状のロータマグネット14が電機子12と対
峙するように固着されている。したがって、コイル9に
電流を供給することにより、ハブ70が回転し、ハブ7
0上に搭載されたハードディスクが回転する。
The hub 70 has a cup shape with the opening facing downward, and the tip of the rotating shaft 71 is fixed to the center of the top plate 75. An annular rotor core 76 is fixed to the inner peripheral surface of the side plate of the hub 70, and the annular rotor magnet 14 is fixed to the inner peripheral surface of the rotor core 76 so as to face the armature 12. Therefore, by supplying current to the coil 9, the hub 70 rotates and the hub 7 rotates.
The hard disk mounted on the disk rotates.

【0018】(モータフレーム40へのモータ基板30
の取付構造)このように構成したモータ1において、電
機子12のコイル9に対する電流供給は、フレキシブル
プリント基板からなるモータ基板30に形成されている
導電パターンを介して行われる。すなわち、モータ基板
30は、モータフレーム40の底部41の外端面に貼り
付けられた状態で固定され、このモータ基板30には、
モータフレーム40の底部41に形成されている孔(図
示せず。)を介して外側に引き出されたコイル9の端末
が処理されている。
(Motor board 30 to motor frame 40)
In the motor 1 configured as described above, the current supply to the coil 9 of the armature 12 is performed via the conductive pattern formed on the motor board 30 formed of a flexible printed board. That is, the motor substrate 30 is fixed in a state of being attached to the outer end surface of the bottom portion 41 of the motor frame 40.
The terminal of the coil 9 pulled out through a hole (not shown) formed in the bottom 41 of the motor frame 40 is processed.

【0019】このような固定を行うにあたって、本形態
では、図2に示すように、モータ基板30には、モータ
基板30のランド部34に重なる位置に円形の貫通孔3
2が形成されている。ここでモータ基板30には、ラン
ド部34に対してグランド用導電パターンが接続してい
る。一方、モータフレーム40の底部41のうち、外端
面47(電機子12が位置する側とは反対側)に円柱状
の突起42を備えている。ここで、突起42は、押し潰
された状態にあり、押し潰された突起42はモータ基板
30の貫通孔32の周囲に広がった状態にある。従っ
て、モータ基板30は、突起42の押し潰された部分と
モータフレーム40の底部41との間に挟まれ、モータ
フレーム40に固定された状態にある。この状態では、
突起42の押し潰された部分がモータ基板30のランド
部34に接続しているので、モータ基板30に発生した
静電気をモータフレーム40に逃がすことができる。
In carrying out such fixing, in this embodiment, as shown in FIG. 2, a circular through hole 3 is formed in the motor substrate 30 at a position overlapping the land portion 34 of the motor substrate 30.
2 are formed. Here, a ground conductive pattern is connected to the land portion 34 on the motor board 30. On the other hand, among the bottom portion 41 of the motor frame 40, a columnar projection 42 is provided on the outer end surface 47 (the side opposite to the side where the armature 12 is located). Here, the protrusion 42 is in a crushed state, and the crushed protrusion 42 is in a state of spreading around the through hole 32 of the motor board 30. Therefore, the motor board 30 is sandwiched between the crushed portion of the projection 42 and the bottom 41 of the motor frame 40 and is fixed to the motor frame 40. In this state,
Since the crushed portion of the protrusion 42 is connected to the land 34 of the motor board 30, the static electricity generated on the motor board 30 can be released to the motor frame 40.

【0020】(モータフレーム40へのモータ基板30
の取付方法)このようにしてモータフレーム40とモー
タ基板30とを機械的および電気的に接続する方法を、
図3、図4、図5を参照して説明する。図3は、モータ
基板30をモータフレーム40に取り付ける際の工程図
である。図4および図5はそれぞれ、モータ基板30を
モータフレーム40に取付ける前の状態を示す断面図、
およびモータ基板30をモータフレーム40に取付ける
途中の状態を示す断面図である。ここで、図4および図
5においても、モータフレームの底部にモータ基板を取
り付ける工程を理解しやすいように、図2と同様、図1
に対して上下反転した状態で表してある。
(Motor board 30 to motor frame 40)
The method of mechanically and electrically connecting the motor frame 40 and the motor board 30 in this manner is as follows.
This will be described with reference to FIGS. 3, 4, and 5. FIG. FIG. 3 is a process diagram when the motor board 30 is mounted on the motor frame 40. 4 and 5 are cross-sectional views each showing a state before the motor board 30 is mounted on the motor frame 40.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which the motor board 30 is being mounted on the motor frame 40. Here, in FIGS. 4 and 5, as in FIG. 2, FIG. 1 and FIG.
Are shown upside down.

【0021】まず、図3に示すように、モータ基板30
およびモータフレーム40を準備する。ここで、モータ
フレーム40は、図4に示すように、モータフレーム4
0の底部41のうち、外端面47(電機子12が位置す
る側とは反対側)に円柱状の突起42が形成され、モー
タ基板30には、モータフレーム40の底部41の外端
面47にモータ基板30を重ねたときに突起42に重な
る位置に貫通孔32が形成されている。この貫通孔32
はモータ基板30のランド部34と重なる位置に形成さ
れている。ここで、突起42の根元の外寸法は、モータ
基板30に形成されている貫通孔32の内径寸法と略等
しい。また、モータフレーム40は、突起42も含めて
一体に成形されたアルミニウム−珪素合金からなる鋳造
品であるため、突起42の外寸法は、根元から先端側に
向かってわずかずつ細くなっている。本形態において、
モータフレーム40に用いたアルミニウム−珪素合金
は、珪素の組成比がアルミニウムに対して1重量%から
13重量%までの範囲にある。
First, as shown in FIG.
And a motor frame 40 are prepared. Here, the motor frame 40 is, as shown in FIG.
The bottom 41 has a columnar projection 42 formed on an outer end surface 47 (the side opposite to the side where the armature 12 is located), and the motor substrate 30 is provided with an outer end surface 47 of the bottom 41 of the motor frame 40. A through hole 32 is formed at a position overlapping the projection 42 when the motor substrate 30 is stacked. This through hole 32
Are formed at positions overlapping the land portions 34 of the motor board 30. Here, the outer dimension of the base of the protrusion 42 is substantially equal to the inner diameter dimension of the through hole 32 formed in the motor board 30. In addition, since the motor frame 40 is a cast product made of an aluminum-silicon alloy integrally formed including the protrusion 42, the outer dimensions of the protrusion 42 are gradually reduced from the root toward the tip. In this embodiment,
The aluminum-silicon alloy used for the motor frame 40 has a silicon composition ratio in the range of 1% by weight to 13% by weight with respect to aluminum.

【0022】このように構成したモータ基板30とモー
タフレーム40とを機械的および電気的に接続するに
は、モータ基板30を台紙から剥がす一方(図3におけ
るステップST10)、外端面47(突起42)が上を
向くようにモータフレーム40を受け治具60の上面6
0aに上下反対に載置しておく。
In order to mechanically and electrically connect the motor board 30 and the motor frame 40 configured as described above, the motor board 30 is peeled off from the backing paper (step ST10 in FIG. 3), and the outer end face 47 (the protrusion 42). ) Faces the motor frame 40 so that the upper surface 6 of the jig 60 faces upward.
0a is placed upside down.

【0023】次に、図5に示すように、モータフレーム
40の底部41の外端面47にモータ基板30を重ねる
(図3におけるステップST20)。このとき、モータ
基板30の貫通孔32にモータフレーム40の突起42
が突き抜ける。
Next, as shown in FIG. 5, the motor substrate 30 is overlaid on the outer end surface 47 of the bottom 41 of the motor frame 40 (step ST20 in FIG. 3). At this time, the protrusions 42 of the motor frame 40 are inserted into the through holes 32 of the motor board 30.
Penetrates.

【0024】次に、上方に配置してあったプレスヘッド
62によって突起42を押し潰す。ここで、プレスヘッ
ド62のヘッド面620は、湾曲して凹んでいるので、
この形状通りに突起42が押し潰される(図3における
ステップST30)。
Next, the projection 42 is crushed by the press head 62 disposed above. Here, since the head surface 620 of the press head 62 is curved and concave,
The protrusion 42 is crushed according to this shape (step ST30 in FIG. 3).

【0025】その結果、図2を参照して説明したよう
に、突起42は、先端部42aが半球状に押し潰され、
押し潰された突起42はモータ基板30の貫通孔32の
周囲に広がる。従って、モータ基板30は、突起42の
押し潰された部分とモータフレーム40の底部41との
間に挟まれ、モータフレーム40に固定される。また、
突起42の押し潰された部分がモータ基板30のランド
部34に接続する。
As a result, as described with reference to FIG. 2, the protrusion 42 has its tip 42a crushed into a hemisphere,
The crushed protrusion 42 extends around the through hole 32 of the motor board 30. Therefore, the motor board 30 is sandwiched between the crushed portion of the protrusion 42 and the bottom 41 of the motor frame 40 and is fixed to the motor frame 40. Also,
The crushed portion of the projection 42 connects to the land 34 of the motor board 30.

【0026】(本形態の効果)以上に説明したように、
本形態に係るモータ基板30の取付構造は、モータフレ
ーム40とモータ基板30とを機械的および電気的に接
続する際に、モータ基板30の貫通孔32にモータフレ
ーム40の突起42を通した後、突起42を押し潰せば
よいので、従来のように孔同士を重ねた後、トルクドラ
イバーでタッピングねじを締め込むという手間のかかる
作業を行う必要がなく、かつ、タッピングねじなどの部
品も不要である。また、モータフレーム40を鋳造品で
形成し、かつ、モータフレーム40を取り付ける底部4
1の肉厚がたとえ0.6mm程度と薄い場合でも、モー
タフレーム40に形成する突起42については、モータ
フレーム40とモータ基板30との機械的および電気的
な接続に適したものを形成でき、モータフレーム40の
形成方法やモータフレーム40を取り付ける部分の肉厚
などの影響を受けることがない。さらにまた、モータフ
レーム40を鋳造品で形成する場合には、従来使用して
いた鋳型に対して、モータフレーム40に突起42を付
ける部分が凹部になるように削り込めばよいので、従来
使用していた鋳型が無駄にならないという利点もある。
(Effect of this embodiment) As described above,
The mounting structure of the motor board 30 according to the present embodiment is configured such that when the motor frame 40 and the motor board 30 are mechanically and electrically connected, the protrusion 42 of the motor frame 40 is passed through the through hole 32 of the motor board 30. Since the protrusions 42 may be crushed, there is no need to perform the laborious work of tightening the tapping screws with a torque driver after overlapping the holes as in the related art, and there is no need for components such as tapping screws. is there. Further, the motor frame 40 is formed of a cast product, and the bottom
Even if the thickness of 1 is as thin as about 0.6 mm, the protrusions 42 formed on the motor frame 40 can be formed so as to be suitable for mechanical and electrical connection between the motor frame 40 and the motor board 30. It is not affected by the method of forming the motor frame 40 or the thickness of the portion to which the motor frame 40 is attached. Furthermore, when the motor frame 40 is formed of a cast product, it is only necessary to cut a portion of the motor frame 40 where the projection 42 is to be formed into a concave portion with respect to a conventionally used mold. There is also an advantage that the used mold is not wasted.

【0027】また、モータフレーム40は、アルミニウ
ム−珪素合金により形成され、該アルミニウム−珪素合
金における珪素の組成比は、アルミニウムに対して1重
量%から13重量%までの範囲にあるため、モータフレ
ーム40とモータ基板30との機械的および電気的な接
続を図るのに適した量(アルミニウムに対して1重量%
から13重量%までの範囲)の珪素を配合してある。す
なわち、珪素の組成比がアルミニウムに対して1重量%
を下回ると、突起42を押し潰し加工したときの弾性変
形が大きすぎて、押し潰し加工した突起42が元の形状
に戻り、モータフレーム40とモータ基板30との機械
的および電気的な接続部分の信頼性が低下する。一方、
珪素の組成比がアルミニウムに対して13重量%を越え
ると、脆くなり過ぎて、突起42を押し潰し加工したと
きに突起42に割れなどが発生し、この場合もやはりモ
ータフレーム40とモータ基板30との機械的および電
気的な接続部分の信頼性が低下する。これに対して、本
形態では、珪素の組成比がアルミニウムに対して1重量
%から13重量%までの範囲にあるので、適度な剛性
(硬質性)を有しているので、突起42を押し潰し加工
したときに、押し潰し加工した突起42が元の形状に戻
ってしまうことがなく、かつ、押し潰し加工したときに
突起42に割れが発生することもない。それ故、本形態
に係るモータフレーム40とモータ基板30との機械的
および電気的な接続構造は、信頼性が高い。
The motor frame 40 is made of an aluminum-silicon alloy, and the composition ratio of silicon in the aluminum-silicon alloy is in the range of 1% by weight to 13% by weight with respect to aluminum. Amount suitable for mechanical and electrical connection between the motor substrate 30 and the motor substrate 30 (1% by weight based on aluminum)
To 13% by weight) of silicon. That is, the composition ratio of silicon is 1% by weight with respect to aluminum.
Below, the elastic deformation when the projection 42 is crushed is too large, and the crushed projection 42 returns to its original shape, and the mechanical and electrical connection between the motor frame 40 and the motor board 30 is performed. The reliability of the device decreases. on the other hand,
If the silicon composition ratio exceeds 13% by weight with respect to aluminum, it becomes too brittle and cracks or the like are generated in the projections 42 when the projections 42 are crushed. In this case, the motor frame 40 and the motor substrate 30 And the reliability of the mechanical and electrical connection with the wire decreases. On the other hand, in the present embodiment, since the composition ratio of silicon is in the range of 1% by weight to 13% by weight with respect to aluminum, it has appropriate rigidity (hardness). When the crushing process is performed, the crushed projection 42 does not return to the original shape, and when the crushing process is performed, the projection 42 does not crack. Therefore, the mechanical and electrical connection structure between the motor frame 40 and the motor board 30 according to the present embodiment has high reliability.

【0028】[上記形態に対する改良例1]図6は、上
記形態の改良例に係るモータ基板の取り付け構造を示す
断面図である。この図に示すように、本例でも、モータ
フレーム40とモータ基板30とを機械的および電気的
に接続する際に、モータ基板30の貫通孔32にモータ
フレーム40の突起42を通した後、突起42を押し潰
してある。さらに、本例では、押し潰し加工した突起4
2、およびモータ基板30のランド部34の上面を覆う
ように導電性接着剤50(導電材料)を塗布してある。
このような導電性接着剤50は、銀やカーボンといった
導電粒子を樹脂成分(接着剤成分)に配合したものであ
る。従って、突起42とランド部34とは、突起42に
よる加締めと、導電性接着剤50の接着力によって機械
的に補強され、かつ、導電性接着剤50によっても電気
的な接続が補強されている。
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a motor board mounting structure according to an improvement of the above embodiment. As shown in this figure, also in this example, when the motor frame 40 and the motor board 30 are mechanically and electrically connected, after the protrusion 42 of the motor frame 40 is passed through the through hole 32 of the motor board 30, The projection 42 is crushed. Furthermore, in this example, the crushed projection 4
2, and a conductive adhesive 50 (conductive material) is applied so as to cover the upper surface of the land portion 34 of the motor substrate 30.
Such a conductive adhesive 50 is obtained by mixing conductive particles such as silver and carbon with a resin component (adhesive component). Therefore, the protrusion 42 and the land 34 are mechanically reinforced by the caulking by the protrusion 42 and the adhesive force of the conductive adhesive 50, and the electrical connection is also reinforced by the conductive adhesive 50. I have.

【0029】なお、モータフレーム40とモータ基板3
0との機械的および電気的な接続を補強する導電材料と
しては、押し潰し加工した突起42、およびモータ基板
30のランド部34の上面を覆うように半田の層を形成
してもよい。
The motor frame 40 and the motor board 3
As a conductive material that reinforces the mechanical and electrical connection with zero, a solder layer may be formed so as to cover the crushed projection 42 and the upper surface of the land portion 34 of the motor board 30.

【0030】[上記形態に対する改良例2]上記形態で
は、モータフレーム40に設けられている突起42は、
加工前の形状において単なる円柱形状であったが、押し
潰し加工した際に突起42が広い面積にわたって広がる
ように、押し潰し加工される先端部分が、図7(a)に
示すように、内側が中空状(筒状)になっている突起4
2を形成してもよい。すなわち、ここに示す突起42
は、押し潰し加工される先端部分が、3つの突起片48
が円周状に並んでおり、内側が中空になっている。従っ
て、突起42に押し潰し加工するためのプレスヘッド6
2のヘッド面620には、各突起片48が当たる部分が
それぞれ湾曲して凹んでいる。
[Modification 2 to the above embodiment] In the above embodiment, the protrusion 42 provided on the motor frame 40 is
Although the shape before processing was a simple columnar shape, the tip portion to be crushed has an inner side as shown in FIG. 7A so that the projection 42 spreads over a large area when crushed. Hollow (tubular) projection 4
2 may be formed. That is, the protrusion 42 shown here
The tip portion to be crushed has three protruding pieces 48.
Are arranged circumferentially, and the inside is hollow. Therefore, the press head 6 for crushing the projection 42
In the second head surface 620, the portions that each of the projections 48 hits are respectively curved and concave.

【0031】従って、本例では、プレスヘッド62のヘ
ッド面620が3つの突起片48を比較的小さな力で押
し潰すことができるとともに、図7(b)に示すよう
に、突起42が広い面積にわたって広がるように押し潰
される。従って、モータフレーム40とモータ基板30
とを機械的および電気的に確実に接続することができる
とともに、モータ基板30が過大な荷重を受けて損傷す
るのを防止できる。
Accordingly, in this embodiment, the head surface 620 of the press head 62 can crush the three projections 48 with a relatively small force, and the projections 42 have a large area as shown in FIG. Crushed to spread over. Therefore, the motor frame 40 and the motor board 30
Can be reliably connected mechanically and electrically, and the motor board 30 can be prevented from being damaged by receiving an excessive load.

【0032】[0032]

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、モー
タフレームとモータ基板とを機械的および電気的に接続
する際に、モータ基板の貫通孔にモータフレームの突起
を通した後、突起を押し潰せばよいので、従来のように
孔同士を重ねた後、トルクドライバーでタッピングねじ
を締め込むという手間のかかる作業を行う必要がなく、
かつ、タッピングねじなどの部品も不要である。また、
モータフレームを鋳造品で形成し、かつ、モータフレー
ムを取り付ける部分の肉厚が薄い場合でも、モータフレ
ームに形成する突起については、モータフレームとモー
タ基板との機械的および電気的な接続に適したものを形
成でき、モータフレームの形成方法やモータフレームを
取り付ける部分の肉厚などの影響を受けることがない。
さらにまた、モータフレームを鋳造品で形成する場合に
は、従来使用していた鋳型に対して、モータフレームに
突起を付ける部分が凹部になるように削り込めばよいの
で、従来使用していた鋳型が無駄にならないという利点
もある。
As described above, according to the present invention, when the motor frame and the motor board are mechanically and electrically connected to each other, the protrusion of the motor frame is passed through the through hole of the motor board, and then the protrusion is formed. Since it only has to be crushed, there is no need to perform the cumbersome work of tightening the tapping screw with a torque driver after overlapping the holes as in the past,
Also, no components such as tapping screws are required. Also,
Even when the motor frame is formed of a cast product and the thickness of the portion to which the motor frame is attached is thin, the protrusions formed on the motor frame are suitable for mechanical and electrical connection between the motor frame and the motor board. The motor frame can be formed without being affected by the method of forming the motor frame or the thickness of the portion to which the motor frame is attached.
Furthermore, when the motor frame is formed of a cast product, the portion of the motor frame that is to be protruded may be cut into a concave portion with respect to the conventionally used mold. There is also an advantage that is not wasted.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明を適用したモータを一部切り欠いて示す
側面図である。
FIG. 1 is a side view showing a motor to which the present invention is applied, with a part cut away.

【図2】図1に示すモータにおけるモータ基板の取付構
造の要部を拡大して示す断面図である。
FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a main part of a mounting structure of a motor board in the motor shown in FIG.

【図3】図1に示すモータにおいて、モータ基板をモー
タフレームに取り付ける手順を示す工程図である。
FIG. 3 is a process diagram showing a procedure for attaching a motor substrate to a motor frame in the motor shown in FIG. 1;

【図4】図1に示すモータにおけるモータ基板の取付構
造において、モータ基板をモータフレームに取付ける前
の状態を示す断面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state before the motor substrate is mounted on the motor frame in the motor substrate mounting structure of the motor shown in FIG. 1;

【図5】図1に示すモータにおけるモータ基板の取付構
造において、モータ基板をモータフレームに取付ける途
中の状態を示す断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state where the motor board is being mounted on the motor frame in the motor board mounting structure of the motor shown in FIG. 1;

【図6】図1に示すモータにおけるモータ基板の取付構
造において、図2、図4および図5に示す形態に対する
改良例1に係る取付け構造の断面図である。
6 is a cross-sectional view of the mounting structure of the motor shown in FIG. 1 according to a first modification of the embodiment shown in FIGS. 2, 4 and 5;

【図7】(a),(b)はそれぞれ、図1に示すモータ
のモータ基板の取付構造において、図2、図4および図
5に示す形態に対する改良例2に用いた突起の押し潰し
加工前の形状を示す斜視図、および押し潰した後の形状
を示す斜視図である。
FIGS. 7 (a) and 7 (b) each show a crushing process of a projection used in a second modification of the embodiment shown in FIGS. 2, 4 and 5 in the motor board mounting structure of the motor shown in FIG. 1; It is a perspective view showing a shape before, and a perspective view showing a shape after being crushed.

【図8】(a),(b)は、従来のモータの半断面図、
およびこのモータにおけるモータ基板の取付構造の要部
を拡大して示す断面図である。
8A and 8B are half sectional views of a conventional motor,
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of a motor substrate mounting structure in the motor.

【図9】図8に示すモータにおいて、モータ基板をモー
タフレームに取り付ける手順を示す工程図である。
9 is a process chart showing a procedure for attaching a motor board to a motor frame in the motor shown in FIG. 8;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 モータ 5、6 ボールベアリング 9 コイル 10 ステータコア 12 電機子 14 ロータマグネット 40 モータフレーム 41 モータフレームの底部 30 モータ基板(FPC) 32 貫通孔 34 ランド部 42 突起 47 端面 48 突起片 50 導電性接着剤 60 受け治具 62 プレスヘッド 70 ハブ 71 回転軸 76 ロータコア DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Motor 5, 6 Ball bearing 9 Coil 10 Stator core 12 Armature 14 Rotor magnet 40 Motor frame 41 Bottom part of motor frame 30 Motor board (FPC) 32 Through hole 34 Land part 42 Projection 47 End face 48 Projection piece 50 Conductive adhesive 60 Receiving jig 62 Press head 70 Hub 71 Rotary shaft 76 Rotor core

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 各突極に巻線コイルが巻回された電機子
と、該電機子を保持するモータフレームと、前記巻線コ
イルに電流供給するために前記モータフレームに取り付
けられたモータ基板とを有するモータにおけるモータ基
板の取付構造において、 前記モータフレームに形成された突起が、前記モータ基
板においてランド部に重なるように形成された貫通孔内
に通されて押し潰し加工されていることにより、当該モ
ータ基板が前記モータフレームに取り付けられていると
ともに、前記の押し潰し加工された突起が前記ランド部
に電気的に接続していることを特徴とするモータにおけ
るモータ基板の取付構造。
1. An armature having a winding coil wound around each salient pole, a motor frame holding the armature, and a motor board attached to the motor frame to supply current to the winding coil. In the mounting structure of the motor substrate in the motor having the above, the protrusion formed on the motor frame is passed through a through hole formed on the motor substrate so as to overlap the land portion, and is crushed. The motor substrate mounting structure for a motor, wherein the motor substrate is mounted on the motor frame, and the crushed protrusion is electrically connected to the land.
【請求項2】 請求項1において、さらに、前記の押し
潰し加工された突起および前記ランド部に被さるように
導電材料が形成されていることを特徴とするモータにお
けるモータ基板の取付構造。
2. The mounting structure of a motor board according to claim 1, wherein a conductive material is further formed so as to cover the crushed protrusion and the land.
【請求項3】 請求項1において、前記突起は、少なく
とも押し潰し加工された部分が当該押し潰し加工前に内
側が中空になっていたことを特徴とするモータにおける
モータ基板の取付構造。
3. The motor substrate mounting structure according to claim 1, wherein at least the crushed portion of the protrusion is hollow inside before the crushing process.
【請求項4】 請求項1ないし3のいずれかにおいて、
前記モータフレームは、アルミニウム−珪素合金により
形成され、該アルミニウム−珪素合金における珪素の組
成比は、アルミニウムに対して1重量%から13重量%
までの範囲にあることを特徴とするモータにおけるモー
タ基板の取付構造。
4. The method according to claim 1, wherein
The motor frame is formed of an aluminum-silicon alloy, and a composition ratio of silicon in the aluminum-silicon alloy is 1% by weight to 13% by weight with respect to aluminum.
A mounting structure for a motor board in a motor, wherein
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