JP2000170628A - Fuel injection valve and seal ring - Google Patents
Fuel injection valve and seal ringInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関の燃焼
室内に燃料を直接噴射するためにシリンダーヘッドに取
付けられる筒内噴射用燃料噴射弁及びシールリングに関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an in-cylinder fuel injection valve and a seal ring mounted on a cylinder head for directly injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図１６は例えば特開平９−１１２３８２
号公報に示された従来の筒内噴射用燃料噴射弁を示す側
面断面図であり、筒内噴射用燃料噴射弁が内燃機関のシ
リンダーヘッドに取付けられた状態を示している。内燃
機関のシリンダーヘッド３１には、シリンダーヘッド３
１を貫通して延び筒内噴射用燃料噴射弁を受け入れる噴
射弁挿入孔３２が形成されている。この噴射弁挿入孔３
２は、円形断面で途中に肩部３３を持つ段付の孔であ
り、シリンダーヘッド３１の外表面側には位置決め用の
座ぐり面３４が形成されている。そして、筒内噴射用燃
料噴射弁は一端即ち図の下端の先端が噴射弁挿入孔３２
に挿入されて取付けられており、この噴射弁挿入孔３２
から突出した他端は図示しない燃料供給管に接続されて
いる。2. Description of the Related Art FIG.
FIG. 1 is a side cross-sectional view showing a conventional in-cylinder fuel injection valve disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. H11-209, and shows a state in which the in-cylinder fuel injection valve is mounted on a cylinder head of an internal combustion engine. The cylinder head 3 of the internal combustion engine has a cylinder head 3
An injection valve insertion hole 32 is formed to extend through the cylinder 1 and receive the in-cylinder fuel injection valve. This injection valve insertion hole 3
Reference numeral 2 denotes a stepped hole having a shoulder 33 in the middle of a circular cross section, and a counterbore surface 34 for positioning is formed on the outer surface side of the cylinder head 31. One end of the in-cylinder fuel injection valve, that is, the tip of the lower end of the figure,
The injection valve insertion hole 32
Is connected to a fuel supply pipe (not shown).
【０００３】筒内噴射用燃料噴射弁は、その先端部に弁
装置３５を備えている。この弁装置３５は、小径円筒部
３６および大径円筒部３７を持つ段付中空円筒形の弁本
体３８と、この弁本体３８内で中心孔先端に固着され
て、燃料噴射孔３９を有する弁座４０と、この弁座４０
に離接して燃料噴射孔３９を開閉するニードルバルブ４
１と、このニードルバルブ４１を軸方向に案内すると共
に、径方向内向きに弁座４０の燃料噴射孔３９に流れ込
もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体４２とを備え
ている。[0003] The in-cylinder fuel injection valve has a valve device 35 at its tip. The valve device 35 includes a stepped hollow cylindrical valve body 38 having a small-diameter cylindrical portion 36 and a large-diameter cylindrical portion 37, and a valve having a fuel injection hole 39 fixed to the center hole tip in the valve body 38. Seat 40 and this valve seat 40
Needle valve 4 that opens and closes the fuel injection hole 39 by separating from and coming into contact with the needle
1 and a revolving body 42 for guiding the needle valve 41 in the axial direction and for imparting a revolving motion to the fuel to flow radially inward into the fuel injection hole 39 of the valve seat 40.
【０００４】弁装置３５は、その後端である大径円筒部
３７がほぼ中空円筒形のハウジング４３の一端に挿入さ
れて、スペーサ４４を介してハウジング４３内で位置決
めされ、またその大径円筒部３７と小径円筒部３６との
間の肩部上にハウジング４３の先端部を内側に曲げてか
しめた結合部４５によりしっかりと固定されて結合され
ている。弁本体３８の大径円筒部３７の外周面とハウジ
ング４３の内周面との間にはシールのためにＯリング４
６が挿入されている。In the valve device 35, a large-diameter cylindrical portion 37, which is the rear end, is inserted into one end of a substantially hollow cylindrical housing 43, and is positioned in the housing 43 via a spacer 44. The distal end of the housing 43 is firmly fixed and connected to a shoulder between the small diameter cylindrical portion 37 and the small diameter portion 36 by a connecting portion 45 in which the front end of the housing 43 is bent inward and caulked. An O-ring 4 is provided between the outer peripheral surface of the large-diameter cylindrical portion 37 of the valve body 38 and the inner peripheral surface of the housing 43 for sealing.
6 has been inserted.
【０００５】ハウジング４３内には更に、コネクタ４７
を持つコイル４８と、コイル４８に給電されたとき発生
する磁束により駆動されるアマチュア４９と、アマチュ
ア４９を初期位置に戻すばね５０とを含むソレノイド装
置５１が設けられていて、弁装置３５のニードルバルブ
４１を弁座４０に対して開閉できるようにしてある。ソ
レノイド装置５１のばね５０は、ハウジング４３内に位
置調整されてかしめ等により固定されたパイプ５２の端
面に当接して保持されている。パイプ５２の他端は燃料
供給管に接続されるハウジングの後端即ち他端に向いて
おり、そこにはフィルタ５３が設けられていて、このフ
ィルタ５３の外周部には燃料供給管との間をシールする
Ｏリング５４が設けられている。In the housing 43, a connector 47 is further provided.
And a spring 49 for returning the armature 49 to its initial position. The solenoid device 51 includes a solenoid 48 driven by magnetic flux generated when power is supplied to the coil 48. The valve 41 can be opened and closed with respect to the valve seat 40. The spring 50 of the solenoid device 51 is held in contact with the end face of the pipe 52 whose position is adjusted in the housing 43 and fixed by caulking or the like. The other end of the pipe 52 faces the rear end, that is, the other end of the housing connected to the fuel supply pipe, and a filter 53 is provided there. An O-ring 54 is provided to seal.
【０００６】ハウジング４３は、上述の通り、弁装置３
５に結合されたかしめ部４５である結合部を持ち、ま
た、ハウジング４３の外周部には円周方向に延びたフラ
ンジ５５を備えている。筒内噴射用燃料噴射弁をシリン
ダーヘッド３１に取付けた状態では、このフランジ５５
の先端側の取付面５６はシリンダーヘッド３１の座ぐり
面３４に銅ガスケット５７を介してシールされている。
又、弁装置３５の一部品としてスリーブ５８があり、ス
リーブ５８は小径円筒部３６の外周面とハウジング４３
の間に設けられている。[0006] As described above, the housing 43 is provided with the valve device 3.
The housing 43 has a connecting portion that is a caulking portion 45 connected to the housing 5, and a flange 55 extending in the circumferential direction is provided on an outer peripheral portion of the housing 43. When the in-cylinder fuel injection valve is mounted on the cylinder head 31, this flange 55
Of the cylinder head 31 is sealed via a copper gasket 57 to the counterbore surface 34 of the cylinder head 31.
Further, a sleeve 58 is provided as one component of the valve device 35, and the sleeve 58 is provided between the outer peripheral surface of the small-diameter cylindrical portion 36 and the housing 43.
It is provided between.
【０００７】筒内噴射用燃料噴射弁は更に、弁装置３５
の小径円筒部３６上に嵌合して設けられたシールリング
５９を備えている。このシールリング５９は、例えば錫
鍍金を施した鉄板で作られ、断面形がほぼ波形あるい
は、ゆるく曲がったＳ字型の環状体の部材である。シー
ルリング５９をこのような配置とすることにより、シリ
ンダー内の高温高圧の燃焼ガスが侵入できる部分を少な
くし、燃焼ガスに曝される部分を最小限に制限して、燃
焼ガスの影響を少なくすることができる。The in-cylinder fuel injection valve further includes a valve device 35.
And a seal ring 59 fitted on the small-diameter cylindrical portion 36 of FIG. The seal ring 59 is made of, for example, a tin-plated iron plate, and is an S-shaped annular member having a substantially corrugated cross section or a gentle bend. By arranging the seal ring 59 in such a manner, the portion where the high-temperature and high-pressure combustion gas in the cylinder can enter is reduced, and the portion exposed to the combustion gas is limited to a minimum, thereby reducing the influence of the combustion gas. can do.
【０００８】次に動作について説明する。燃料タンク
（図示していない）から加圧ポンプ（図示していない）
により加圧されて燃料供給管を介して筒内噴射用燃料噴
射弁に供給された燃料は、フィルタ５３、スペーサパイ
プ５２及び、ばね５０の中を通り、ソレノイド装置５１
のアマチュア４９の周囲を巡って流れて、弁装置３５に
到達する。弁装置３５内に入った燃料は、ニードルバル
ブ４１がばね５０により閉位置にあるときには噴射孔３
９が閉じているため、弁装置３５から噴射されない。Next, the operation will be described. Pressurizing pump (not shown) from fuel tank (not shown)
The fuel pressurized and supplied to the in-cylinder fuel injection valve via the fuel supply pipe passes through the filter 53, the spacer pipe 52, and the spring 50, and passes through the solenoid device 51.
Flows around the armature 49 and reaches the valve device 35. When the needle valve 41 is in the closed position by the spring 50, the fuel that has entered the valve device 35 is injected into the injection hole 3.
Since 9 is closed, it is not injected from the valve device 35.
【０００９】コネクタ４７に接続された電源（図示して
いない）からソレノイド装置５１が給電されると、コイ
ル４８がその周りでハウジング４３、アマチュア４９等
を含む磁気回路内に磁束を発生させ、アマチュア４９が
吸引されて、それに結合されたニードルバルブ４１と共
にばね５０の作用力に抗して図の上方向に移動する。こ
うして、ニードルバルブ４１が弁座４０から後退する
と、弁装置３５内の燃料は旋回体４２により旋回流れを
与えられて、燃料噴射孔３９から内燃機関の燃焼室内に
噴射される。When power is supplied to the solenoid device 51 from a power supply (not shown) connected to the connector 47, the coil 48 generates a magnetic flux around the coil in a magnetic circuit including the housing 43, the armature 49, etc. 49 is aspirated and moves upward with the needle valve 41 coupled thereto against the acting force of the spring 50. When the needle valve 41 retreats from the valve seat 40 in this way, the fuel in the valve device 35 is given a swirling flow by the revolving body 42 and is injected from the fuel injection holes 39 into the combustion chamber of the internal combustion engine.
【００１０】次に特開平９−１２６０８９号公報に示さ
れた燃料噴射弁において、エンジンのシリンダヘッドの
燃料噴射弁本体の取付部近傍の断面を示す図１７に基づ
いて、燃料噴射弁本体の先端部の構成を説明する。図に
おいて、燃料噴射弁６１の本体６２は、外ハウジング６
２Ａと内ハウジング６２Ｂとを含んで構成されている。
燃料噴射弁本体６２の先端部において、外ハウジング６
２Ａと内ハウジング６２Ｂとは夫々略筒状に形成されて
おり、外ハウジング６２Ａ内周面に内ハウジング６２Ｂ
外周面が嵌合される。Next, in the fuel injection valve disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-126098, the tip of the fuel injection valve main body will be described with reference to FIG. The configuration of the unit will be described. In the figure, the main body 62 of the fuel injection valve 61 is
2A and the inner housing 62B.
At the tip of the fuel injection valve body 62, the outer housing 6
2A and the inner housing 62B are each formed in a substantially cylindrical shape, and the inner housing 62B is formed on the inner peripheral surface of the outer housing 62A.
The outer peripheral surface is fitted.
【００１１】外ハウジング６２Ａの先端壁と内ハウジン
グ６２Ｂの先端壁には、夫々開口部６２ａ，６２ｂが設
けられ、これら開口部により燃料噴射口が形成される。
又、内ハウジング６２Ｂの先端部内周面は、円錐状のテ
ーパ面に形成されて弁座６３を構成している。内ハウジ
ング６２Ｂ内側は燃料通路６４となり、この燃料通路６
４には、内ハウジング６２Ｂの中心軸に沿って延びる弁
体としての針弁６５が配設されている。この針弁６５の
先端面は球面状に形成され、針弁６５の開閉弁動作時に
は、この球面状の先端面が弁座６３に圧接して燃料噴射
口を閉じ、弁座６３から離れて燃料噴射口を開き、燃料
噴射口の開口面積を制御する。Openings 62a and 62b are provided in the end wall of the outer housing 62A and the end wall of the inner housing 62B, respectively, and these openings form a fuel injection port.
The inner peripheral surface of the distal end portion of the inner housing 62B is formed as a conical tapered surface to form the valve seat 63. The inside of the inner housing 62B becomes a fuel passage 64, and this fuel passage 6
4, a needle valve 65 as a valve body extending along the central axis of the inner housing 62B is provided. The distal end surface of the needle valve 65 is formed in a spherical shape. When the needle valve 65 is opened and closed, the spherical distal end surface presses against the valve seat 63 to close the fuel injection port, and separates from the valve seat 63 to separate the fuel. Open the injection port and control the opening area of the fuel injection port.
【００１２】尚、針弁６５に代えてボール弁を設けても
よい。かかる燃料噴射弁本体６２の先端部はシリンダー
ヘッド６６の取付孔６６Ａに挿入して取付けられる。こ
こで、燃料噴射弁本体６２の先端部、即ち外ハウジング
６２Ａの先端部外周面には、周方向に沿う環状溝６７が
形成されており、この環状溝６７には、放熱用の金属製
リング部材６８が嵌入して取付けられている。金属製リ
ング部材６８は、方形断面の線材をリング状に成形する
ことにより形成され、線材の両端面相互は合い口を介し
て対面している。A ball valve may be provided instead of the needle valve 65. The tip of the fuel injection valve main body 62 is inserted and mounted in a mounting hole 66A of the cylinder head 66. Here, an annular groove 67 is formed along the circumferential direction on the distal end portion of the fuel injection valve main body 62, that is, on the outer peripheral surface of the distal end portion of the outer housing 62A. A member 68 is fitted and attached. The metal ring member 68 is formed by forming a wire having a rectangular cross section into a ring shape, and both end surfaces of the wire face each other via an opening.
【００１３】次に特開平１０−８９１９２号公報に示さ
れた従来のデポジット低減式燃料噴射弁は、図１８に示
されるように燃焼機関の燃焼室７２に噴口７３を臨ませ
て、燃料を直接燃焼室に噴射供給するように設けられた
燃料噴射弁７１において、噴口７３が配置されているノ
ズル７４の先端部の温度を燃料の９０％蒸留温度以下に
調整する温度調整手段７５が、噴口７３に配置されてい
るノズル７４とエンジンヘッド７６との間に形成され、
ノズル７４に供給される熱流をエンジンヘッド７６に放
出する熱流形成手段７７とから成るものである。Next, the conventional deposit reducing type fuel injection valve disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-89192 directs the fuel directly to the combustion chamber 72 of the combustion engine with the injection port 73 facing as shown in FIG. In the fuel injection valve 71 provided so as to inject and supply the fuel into the combustion chamber, the temperature adjusting means 75 for adjusting the temperature of the tip of the nozzle 74 in which the injection port 73 is arranged to 90% or less of the fuel distillation temperature is provided by the injection port 73. Formed between the nozzle 74 and the engine head 76 disposed at
And a heat flow forming means 77 for discharging the heat flow supplied to the nozzle 74 to the engine head 76.
【００１４】エンジンヘッド７６には、冷却水が循環す
る冷却通路が設けられており、エンジンヘッド７６の温
度は８０℃程度に保たれるように構成されている。燃料
噴射弁７１はエンジンヘッド７６に噴射弁固定治具７８
を介して固定される。固定治具７８には複数の穴が開い
ており、それらの穴にボルトを通し、そのボルトをエン
ジンヘッド７６に取り付ける。その結果、ボルトの締め
付け力は、固定治具７８、噴射弁フランジ７９、ガスケ
ット８０を介してエンジンヘッド７６に加わり、噴射弁
７１がエンジンヘッド７６に固定される。The engine head 76 is provided with a cooling passage through which cooling water circulates, so that the temperature of the engine head 76 is maintained at about 80.degree. A fuel injection valve 71 is attached to an engine head 76 by an injection valve fixing jig 78.
Fixed through. A plurality of holes are formed in the fixing jig 78, bolts are passed through the holes, and the bolts are attached to the engine head 76. As a result, the tightening force of the bolt is applied to the engine head 76 via the fixing jig 78, the injection valve flange 79, and the gasket 80, and the injection valve 71 is fixed to the engine head 76.
【００１５】また、燃焼室７２は、エンジンヘッド７６
とシリンダーおよびピストン（図示せず）によって包囲
された空間によって形成され、燃料と空気の混合ガスが
燃焼して多量の熱が発生する。熱流形成手段７７は、ノ
ズル７４からエンジンヘッド７６に流れる新たな熱の流
路が確保されるもので、ノズル７４に流れ込んだ熱流を
エンジンヘッド７６に容易に放出でき、ノズル７４の外
側面とエンジンヘッド７６の内壁面との間に介挿された
熱伝導率の大きい材料より成る熱伝導促進部材８１より
成り、ノズル７４とエンジンヘッド７６間の熱抵抗を小
さくして、ノズル７４に供給される熱流のエンジンヘッ
ド７６への放出を促進するように構成されている。The combustion chamber 72 includes an engine head 76.
And a space surrounded by a cylinder and a piston (not shown), and a mixed gas of fuel and air is burned to generate a large amount of heat. The heat flow forming means 77 secures a new heat flow path flowing from the nozzle 74 to the engine head 76, and can easily discharge the heat flow flowing into the nozzle 74 to the engine head 76, so that the outer surface of the nozzle 74 and the engine A heat conduction promoting member 81 made of a material having a high heat conductivity is interposed between the inner wall surface of the head 76 and the heat conduction promoting member 81. The heat resistance between the nozzle 74 and the engine head 76 is reduced, and the heat is supplied to the nozzle 74. It is configured to promote the release of heat flow to the engine head 76.
【００１６】該熱伝導促進部材８１は、ノズル７４の外
周面とエンジンヘッド７６のノズル挿入穴の内周面間に
熱伝導率の大きい材料である銅を基材とする一定の内外
径の中空円筒体の銅スリーブ８２によって構成され、ノ
ズル７４とエンジンヘッド７６のノズル挿入穴との間の
環状のスペースに挿入される。The heat conduction promoting member 81 is formed between a peripheral surface of the nozzle 74 and an inner peripheral surface of the nozzle insertion hole of the engine head 76. It is constituted by a cylindrical copper sleeve 82 and is inserted into an annular space between the nozzle 74 and the nozzle insertion hole of the engine head 76.
【００１７】銅スリーブ８２は、その内周面とノズル７
４の外周面とを密着させ、それらの接触面における熱抵
抗を極力小さくするように構成されているとともに、銅
スリーブ８２の外周面をエンジンヘッド７６の内周面に
密着させて、この接触面における熱抵抗も極力小さくす
るように構成されている。The copper sleeve 82 has an inner circumferential surface and the nozzle 7
4 and the thermal resistance at the contact surfaces thereof is made as small as possible, and the outer peripheral surface of the copper sleeve 82 is brought into close contact with the inner peripheral surface of the engine head 76 to make the contact surface Is also configured to minimize the thermal resistance at.
【００１８】[0018]
【発明が解決しようとする課題】特開平９−１１２３８
２号公報に示された従来の筒内噴射用燃料噴射弁では、
シールリングの内径側に噴射弁との係合突起を設けて噴
射弁との組立を行なっているが、この場合、この非軸対
称の突起のために、シールリングの使用状態での応力分
布が軸対称でなくなり、耐久性が低下するという問題点
があった。Problems to be Solved by the Invention
In the conventional in-cylinder fuel injection valve disclosed in Japanese Patent Publication No.
An engagement projection with the injection valve is provided on the inner diameter side of the seal ring to assemble with the injection valve. In this case, the non-axisymmetric projection causes a stress distribution in the use state of the seal ring. There is a problem in that it is not axially symmetric and durability is reduced.
【００１９】また、銅ガスケットは、燃焼ガスのシール
に寄与するものではなく、噴射弁のフランジとシリンダ
ーヘッドとの当り面をなじませているにすぎず、銅ガス
ケットをつぶして燃焼ガスをシールするだけのつぶし荷
重はこの取り付け方法では得られないという問題点もあ
った。Further, the copper gasket does not contribute to the sealing of the combustion gas, but merely adjusts the contact surface between the flange of the injection valve and the cylinder head. The copper gasket is crushed to seal the combustion gas. There is also a problem that only a crushing load cannot be obtained by this mounting method.
【００２０】更に、耐デポジット対策としては、噴射弁
先端部に複雑な構造を形成した場合、生産性やコストの
面で事業展開が難しくなってしまい、そこで、まず第１
に重要なことは、燃焼ガスからの熱を如何に遮蔽するか
ということになるが、受けた熱をどのようにしてシリン
ダーヘッドに効率よく逃がすかは第２義的な要素となっ
てしまうという問題点があった。Further, as a countermeasure against deposits, if a complicated structure is formed at the tip of the injection valve, business development becomes difficult in terms of productivity and cost.
The most important thing is how to shield the heat from the combustion gas, but how to efficiently release the received heat to the cylinder head is the second most important factor. There was a problem.
【００２１】又、特開平９−１２６０８９号公報に示さ
れた例では、噴射弁先端が燃焼ガスから受けた熱を金属
製リングを介してシリンダーヘッドに逃がすのが主目的
であり、リングに切欠き部がある限り、火炎のクリアラ
ンスへの侵入は防げても、燃焼ガスのシールを実現する
ことは困難であった。又、リングを２つ重ねた場合で
も、高圧（７〜８ＭＰa ）の燃焼ガスをシールすること
はできないという問題点があった。In the example disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-126089, the main purpose is to release the heat received from the combustion gas at the tip of the injection valve to the cylinder head via a metal ring. As long as there is a notch, it is difficult to achieve the sealing of the combustion gas even if the flame can be prevented from entering the clearance. Further, even when two rings are stacked, there is a problem that high-pressure (7 to 8 MPa) combustion gas cannot be sealed.
【００２２】更に特開平１０−８９１９２号公報に示さ
れた例では、噴射弁の燃焼ガスからの遮蔽、及び噴射弁
が燃焼ガスから受けた熱の放散性向上について説明して
いるが、燃焼ガスそのもののシールはガスケットによっ
て行なっている。即ち、特開平９−１２６０８９号公報
及び特開平１０−８９１９２号公報に示されたような形
態では、噴射弁とシリンダーヘッドとの隙間をなくすよ
うにする必要があり、噴射弁の着脱時の作業が難しいと
いう問題がある。Further, in the example disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-89192, shielding of the injection valve from the combustion gas and improvement of the heat dissipation of the heat received by the injection valve from the combustion gas are described. The seal itself is provided by a gasket. That is, in the embodiments disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 9-126089 and 10-89192, it is necessary to eliminate the gap between the injection valve and the cylinder head. There is a problem that is difficult.
【００２３】また、当然シリンダーヘッド内面や噴射弁
外面にも放熱手段を取付けることによる損傷を与える可
能性があり、何らかの必要性に応じて噴射弁を脱着した
際には、たとえ放熱手段を新品に交換したとしても、所
定の機能を果たさなくなる可能性がある。また、いずれ
も径方向に隙間がないことから、噴射弁とシリンダーヘ
ッドの同軸性がよくないままに取付けられると、噴射弁
のノズル付近の構成部品と、噴射弁の電磁駆動部付近の
構成部品とが相対的に横荷重を受け、噴射弁そのものの
性能が変化するおそれがあるという問題点もあった。Also, there is a possibility that damage may be caused by attaching the heat radiating means to the inner surface of the cylinder head and the outer surface of the injection valve. Even if replaced, there is a possibility that the predetermined function will not be performed. In addition, since there is no gap in the radial direction, if mounted without good coaxiality between the injection valve and the cylinder head, the components near the nozzle of the injection valve and the components near the electromagnetic drive unit of the injection valve Has a problem that the performance of the injection valve itself may be changed due to the relative lateral load.
【００２４】以上のように従来技術においては、燃焼ガ
スのシール機能を実現する部品では、あくまでもシール
機能が第一義的課題であり、結果的にその位置で燃焼ガ
スの熱を遮断できるというにすぎなかった。又、燃焼ガ
スの熱の遮断を第一義的課題とした部品においては、組
み付け性や噴霧への影響及びコスト等に問題があり、燃
焼ガスのシール機能を兼ね備えているものがなかったと
いう問題点があった。As described above, in the prior art, in the parts for realizing the combustion gas sealing function, the sealing function is the primary problem to the last, and as a result, the heat of the combustion gas can be shut off at that position. It was not too much. In addition, there is a problem in parts where the primary problem is to shut off the heat of the combustion gas, in terms of the assemblability, the effect on spraying, the cost, and the like, and there is no component having a function of sealing the combustion gas. There was a point.
【００２５】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたものであり、燃焼ガスのシールを達成す
ると共に、燃焼ガスによる噴射弁の高温化とそれに伴な
うデポジットの生成を回避することができる筒内噴射用
燃料噴射弁を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and achieves sealing of combustion gas and avoids high temperature of an injection valve due to combustion gas and generation of a deposit accompanying the same. It is an object of the present invention to provide a fuel injection valve for in-cylinder injection that can be used.
【００２６】[0026]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る燃料噴射弁は、シリンダーヘッドにおける噴射弁挿入
孔内に設けられたハウジングと、このハウジングに固定
された弁装置とから構成されたものであって、弁装置の
肩部に当接すると共にシリンダーヘッドの肩部にも当接
し、更にシリンダーヘッドと弁装置との隙間を貫通して
その先端部が弁装置の端面に接触するように構成された
シールリングを設けたものである。A fuel injection valve according to a first aspect of the present invention comprises a housing provided in an injection valve insertion hole of a cylinder head, and a valve device fixed to the housing. And abutting against the shoulder of the valve device as well as the shoulder of the cylinder head, and further penetrating the gap between the cylinder head and the valve device so that the tip thereof contacts the end face of the valve device. It is provided with a configured seal ring.
【００２７】この発明の請求項２に係る燃料噴射弁は、
シールリングのシール部における形状が略Ｓ字状に構成
されたものである。According to a second aspect of the present invention, there is provided a fuel injection valve comprising:
The seal portion of the seal ring has a substantially S-shaped configuration.
【００２８】この発明の請求項３に係る燃料噴射弁は、
弁装置の外径部とシールリングの内径部を接触させたも
のである。According to a third aspect of the present invention, there is provided a fuel injection valve comprising:
The outer diameter portion of the valve device is brought into contact with the inner diameter portion of the seal ring.
【００２９】この発明の請求項４に係る燃料噴射弁は、
シールリングの先端部を弁装置先端面よりも噴射口方向
へ突出させたものである。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a fuel injection valve comprising:
The tip of the seal ring protrudes toward the injection port from the tip of the valve device.
【００３０】この発明の請求項５に係る燃料噴射弁は、
シールリングの先端部が弁装置の先端面までまわり込ん
でいないものである。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a fuel injection valve comprising:
The distal end of the seal ring does not extend to the distal end surface of the valve device.
【００３１】この発明の請求項６に係る燃料噴射弁は、
シールリングのシール部と先端部をつなぐ部分がほぼ円
筒状に形成されたものである。According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a fuel injection valve comprising:
A portion connecting the seal portion and the tip portion of the seal ring is formed in a substantially cylindrical shape.
【００３２】この発明の請求項７に係る燃料噴射弁は、
シールリングのシール部が弁装置の肩部に２回当接する
ものである。According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a fuel injection valve comprising:
The seal portion of the seal ring contacts the shoulder of the valve device twice.
【００３３】この発明の請求項８に係る燃料噴射弁は、
シールリングとシリンダーヘッドの肩部との当接点がシ
ールリングと弁装置の肩部との当接点よりも弁装置側に
位置するものである。[0033] The fuel injection valve according to claim 8 of the present invention comprises:
The contact between the seal ring and the shoulder of the cylinder head is located closer to the valve device than the contact between the seal ring and the shoulder of the valve device.
【００３４】この発明の請求項９に係る燃料噴射弁は、
シールリングのシール部には軟質材料によるコーティン
グを施すものである。According to a ninth aspect of the present invention, there is provided a fuel injection valve comprising:
The seal portion of the seal ring is coated with a soft material.
【００３５】この発明の請求項１０に係る燃料噴射弁
は、シールリングのシール部を弾性変形する部分と塑性
変形する部分を併用して構成したものである。A fuel injection valve according to a tenth aspect of the present invention is configured by using both a portion that elastically deforms the seal portion of the seal ring and a portion that plastically deforms the seal portion.
【００３６】この発明の請求項１１に係る燃料噴射弁
は、シールリングのシール部における材質の熱伝導率を
シール部以外の部分における材質の熱伝導率よりも大き
くしたものである。In the fuel injection valve according to an eleventh aspect of the present invention, the thermal conductivity of the material in the seal portion of the seal ring is made larger than the thermal conductivity of the material in portions other than the seal portion.
【００３７】この発明の請求項１２に係るシールリング
は、ほぼ円筒状に構成され、一端面側のシール部を略Ｓ
字状に構成したものである。A seal ring according to a twelfth aspect of the present invention is formed in a substantially cylindrical shape, and the seal portion on one end face is substantially S-shaped.
It is configured in the shape of a letter.
【００３８】この発明の請求項１３に係るシールリング
は、他端面側を内側に曲げて構成したものである。A seal ring according to a thirteenth aspect of the present invention is formed by bending the other end surface side inward.
【００３９】この発明の請求項１４に係るシールリング
は、シールリングのシール部には軟質材料によるコーテ
ィングを施すものである。According to a fourteenth aspect of the present invention, the seal portion of the seal ring is coated with a soft material.
【００４０】この発明の請求項１５に係るシールリング
は、シールリングのシール部を弾性変形する部分と塑性
変形する部分を併用して構成したものである。A seal ring according to a fifteenth aspect of the present invention is configured such that the seal portion of the seal ring is elastically deformed and plastically deformed.
【００４１】この発明の請求項１６に係るシールリング
は、シールリングのシール部における材質の熱伝導率を
シール部以外の部分における材質の熱伝導率よりも大き
くしたものである。The seal ring according to claim 16 of the present invention is such that the thermal conductivity of the material in the seal portion of the seal ring is higher than the thermal conductivity of the material in portions other than the seal portion.
【００４２】[0042]
【発明の実施の形態】実施の形態１．以下、この発明の
一実施形態を図について説明する。図１はこの発明の実
施の形態１によるシールリングを備えた筒内噴射用燃料
噴射弁を示す側面断面図、図２は同じく噴射弁先端部を
示す拡大図であり、筒内噴射用燃料噴射弁が内燃機関の
シリンダーヘッドに取付けられた状態を示している。内
燃機関のシリンダーヘッド１には、シリンダーヘッド１
を貫通して延び筒内噴射用燃料噴射弁を受け入れる噴射
弁挿入孔２が形成されている。噴射弁挿入孔２は、円形
断面で途中に肩部３を持つ段付の孔であり、シリンダー
ヘッド１の外表面側には位置決め用の座ぐり面４が形成
されている。そして、筒内噴射用燃料噴射弁は一端即ち
図の下部の先端が噴射弁挿入孔２に挿入されて取付けら
れており、この噴射弁挿入孔２から突出した他端は図示
しない燃料供給管に接続されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiment 1 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side sectional view showing an in-cylinder fuel injection valve provided with a seal ring according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 3 shows a state in which the valve is mounted on a cylinder head of an internal combustion engine. The cylinder head 1 of the internal combustion engine
And an injection valve insertion hole 2 that extends therethrough and receives the in-cylinder fuel injection valve. The injection valve insertion hole 2 is a stepped hole having a shoulder 3 in the middle with a circular cross section, and a positioning counterbore surface 4 is formed on the outer surface side of the cylinder head 1. One end of the in-cylinder fuel injection valve, that is, the lower end of the figure, is inserted into the injection valve insertion hole 2 and attached. The other end protruding from the injection valve insertion hole 2 is connected to a fuel supply pipe (not shown). It is connected.
【００４３】筒内噴射用燃料噴射弁は、その先端部に弁
装置５を備えている。この弁装置５は、小径円筒部６お
よび大径円筒部７を持つ段付中空円筒形の弁本体８と、
この弁本体８内で中心孔先端に固着されて、燃料噴射孔
９を有する弁座１０と、この弁座１０に離接して燃料噴
射孔９を開閉するニードルバルブ１１と、このニードル
バルブ１１を軸方向に案内すると共に、径方向内向きに
弁座１０の燃料噴射孔９に流れ込もうとする燃料に旋回
運動を与える旋回体１２とを備えている。The in-cylinder fuel injection valve has a valve device 5 at its tip. The valve device 5 includes a stepped hollow cylindrical valve body 8 having a small-diameter cylindrical portion 6 and a large-diameter cylindrical portion 7,
A valve seat 10 having a fuel injection hole 9 fixed to the tip of a center hole in the valve body 8, a needle valve 11 that is separated from and connected to the valve seat 10 to open and close the fuel injection hole 9, A revolving body (12) is provided for guiding the fuel in the axial direction and for imparting a revolving motion to the fuel to flow into the fuel injection hole (9) of the valve seat (10) radially inward.
【００４４】弁装置５は、その後端である大径円筒部７
がほぼ中空円筒形のハウジング１３の一端に挿入され
て、スペーサ１４を介してハウジング１３内で位置決め
され、またその大径円筒部７と小径円筒部６との間の肩
部上にハウジング１３の先端部を内側に曲げてかしめた
結合部１５によりしっかりと固定されて結合されてい
る。弁本体８の大径円筒部７の外周面とハウジング１３
の内周面との間にはシールのためにＯリング１６が挿入
されている。The valve device 5 has a large-diameter cylindrical portion 7 at its rear end.
Is inserted into one end of a substantially hollow cylindrical housing 13 and positioned in the housing 13 via a spacer 14, and the housing 13 is mounted on the shoulder between the large-diameter cylindrical portion 7 and the small-diameter cylindrical portion 6. It is firmly fixed and connected by a connecting portion 15 whose tip is bent inward and caulked. Outer peripheral surface of large-diameter cylindrical portion 7 of valve body 8 and housing 13
An O-ring 16 is inserted between the inner peripheral surface and the inner peripheral surface for sealing.
【００４５】ハウジング１３内には更に、コネクタ１７
を持つコイル１８と、このコイル１８に給電されたとき
発生する磁束により駆動されるアマチュア１９と、この
アマチュア１９を初期位置に戻すばね２０とを含むソレ
ノイド装置２１が設けられていて、弁装置５のニードル
バルブ１１を弁座１０に対して開閉できるようにしてあ
る。ソレノイド装置２１のばね２０はハウジング１３内
に位置調整されてかしめ等により固定されたパイプ２２
の端面に当接して保持されている。パイプ２２の他端は
燃料供給管に接続されるハウジングの後端即ち他端に向
いており、そこにはフィルタ２３が設けられていて、フ
ィルタ２３の外周部には燃料供給管との間をシールする
Ｏリング２４が設けられている。The housing 17 further includes a connector 17.
A solenoid device 21 including a coil 18 having an armature, an armature 19 driven by magnetic flux generated when power is supplied to the coil 18, and a spring 20 for returning the armature 19 to an initial position is provided. The needle valve 11 can be opened and closed with respect to the valve seat 10. The spring 20 of the solenoid device 21 is adjusted in position within the housing 13 and fixed by caulking or the like.
And is held in contact with the end face of the main body. The other end of the pipe 22 is directed to the rear end of the housing connected to the fuel supply pipe, that is, the other end, and a filter 23 is provided therein. An O-ring 24 for sealing is provided.
【００４６】ハウジング１３は、上述の通り、弁装置５
に結合されたかしめ部１５である結合部を持ち、また、
ハウジング１３の外周部には円周方向に延びたフランジ
２５を備えている。又、弁装置５の一部品としてスリー
ブ２６があり、スリーブ２６は小径円筒部６の外周面と
ハウジング１３との間に設けられている。The housing 13 is provided with the valve device 5 as described above.
Has a connecting portion which is a caulking portion 15 connected to
An outer peripheral portion of the housing 13 is provided with a flange 25 extending in a circumferential direction. A sleeve 26 is provided as one component of the valve device 5, and the sleeve 26 is provided between the outer peripheral surface of the small-diameter cylindrical portion 6 and the housing 13.
【００４７】次に動作について説明する。燃料タンク
（図示していない）から加圧ポンプ（図示していない）
により加圧されて燃料供給管を介して筒内噴射用燃料噴
射弁に供給された燃料は、フィルタ２３、スペーサパイ
プ２２及び、ばね２０の中を通り、ソレノイド装置２１
のアマチュア１９の周囲を巡って流れて、弁装置５に到
達する。弁装置５内に入った燃料は、ニードルバルブ１
１がばね２０により閉位置にあるときには噴射孔９が閉
じているため、弁装置５から噴射されない。Next, the operation will be described. Pressurizing pump (not shown) from fuel tank (not shown)
Supplied to the in-cylinder fuel injection valve through the fuel supply pipe through the fuel supply pipe, passes through the filter 23, the spacer pipe 22 and the spring 20, and flows through the solenoid device 21.
Flows around the amateur 19 and reaches the valve device 5. The fuel that has entered the valve device 5 is the needle valve 1
When 1 is in the closed position by the spring 20, the injection hole 9 is closed, so that no injection is performed from the valve device 5.
【００４８】コネクタ１７に接続された電源（図示して
いない）からソレノイド装置２１が給電されると、コイ
ル１８がその周りでハウジング１３、アマチュア１９等
を含む磁気回路内に磁束を発生させ、アマチュア１９が
吸引されて、それに結合されたニードルバルブ１１と共
にばね２０の作用力に抗して図の上方に移動する。こう
してニードルバルブ１１が弁座１０から後退すると、弁
装置５内の燃料は旋回体１２により旋回流れを与えられ
て燃料噴射孔９から内燃機関の燃焼室内に噴射される。When power is supplied to the solenoid device 21 from a power supply (not shown) connected to the connector 17, the coil 18 generates a magnetic flux around the coil 18 in a magnetic circuit including the housing 13, the armature 19, etc. 19 is aspirated and moves with the needle valve 11 coupled thereto against the force of the spring 20 upward in the figure. When the needle valve 11 retreats from the valve seat 10 in this manner, the fuel in the valve device 5 is given a swirling flow by the revolving body 12 and is injected from the fuel injection holes 9 into the combustion chamber of the internal combustion engine.
【００４９】本実施形態においては、従来からある燃焼
ガスシールリングのシールに関係のない部分を延長し
て、この延長した先端部を弁装置５に接触させることに
よって、噴射弁が燃焼ガスに曝される面積を大幅に縮小
するものである。図２において、２７はシールリングで
あり、従来からあるシール部の一側が筒内噴射用燃料噴
射弁のスリーブ２６に設けられた肩部２６ａに当接する
と共に、他側がシリンダーヘッド１の燃料噴射弁挿入孔
の肩部１ａに当接する略Ｓ字状のシールリングを延長し
て、その延長した先端部が噴射弁の端面に接触するよう
構成されている。以上のように構成することにより、噴
射弁の先端部分が燃焼ガスに曝されるのを防ぐことがで
き、噴射弁先端部の温度上昇を抑制することができる。In this embodiment, the injection valve is exposed to the combustion gas by extending a portion of the conventional combustion gas seal ring that is not related to the seal and contacting the extended tip with the valve device 5. This significantly reduces the required area. In FIG. 2, reference numeral 27 denotes a seal ring, and one side of a conventional seal portion abuts a shoulder 26a provided on a sleeve 26 of the in-cylinder fuel injection valve, and the other side has a fuel injection valve of the cylinder head 1. A substantially S-shaped seal ring abutting the shoulder 1a of the insertion hole is extended, and the extended tip is configured to contact the end face of the injection valve. With the above configuration, it is possible to prevent the tip portion of the injection valve from being exposed to the combustion gas, and to suppress a rise in temperature at the tip portion of the injection valve.
【００５０】尚、上記説明においては、スリーブ２６を
有する筒内噴射用燃料噴射弁について説明したが、図３
に示すようなスリーブのない筒内噴射用燃料噴射弁にお
いても本発明によるシールリング２７を適用することが
できる。図において、弁本体８の大径円筒部７と小径円
筒部６との間の肩部５ａに、燃焼ガスをシールするため
のシールリング２７のシール面が当接するようにする。
弁座１０は弁本体８と別部品とし、弁座１０は噴射口９
側より弁本体８に組み込み、更に旋回体１２を弁本体８
に組み込む。弁本体８とハウジング１３との結合部２８
は、圧入・カシメ・溶接等により固定される。以上によ
り、弁本体８が受けた熱は、シールリング２７を通じて
シリンダーヘッド１に伝熱するか、もしくは弁本体８よ
りハウジング１３に伝熱され、スリーブを付けた場合と
伝熱性に遜色はない。In the above description, the in-cylinder fuel injection valve having the sleeve 26 has been described.
The seal ring 27 according to the present invention can be applied to a cylinder-injection fuel injection valve having no sleeve as shown in FIG. In the figure, a sealing surface of a seal ring 27 for sealing a combustion gas is brought into contact with a shoulder 5a between the large-diameter cylindrical portion 7 and the small-diameter cylindrical portion 6 of the valve body 8.
The valve seat 10 is a separate part from the valve body 8, and the valve seat 10 is
Side, and the revolving unit 12 is further attached to the valve body 8.
Incorporate in. Joint 28 between valve body 8 and housing 13
Is fixed by press fitting, caulking, welding, or the like. As described above, the heat received by the valve body 8 is transferred to the cylinder head 1 through the seal ring 27 or transferred to the housing 13 from the valve body 8, and there is no inferior heat transfer to the case where a sleeve is attached.
【００５１】上記においては、筒内噴射用燃料噴射弁の
取付け方法はフォーク部材によってシリンダーヘッド１
に固定されているが、これ以外の取付け方法、例えば筒
内噴射用燃料噴射弁の外周とシリンダーヘッド１内周と
にネジ加工を施し、このネジを締め付けることによる取
付け方法であってもかまわない。また、噴射弁側のネジ
は、噴射弁本体とは別体で、噴射弁本体に係合されて、
シリンダーヘッド１にネジ締めされる際に、噴射弁本体
を回転させずに固定するタイプのものであってもかまわ
ない。In the above, the method of mounting the in-cylinder fuel injection valve is such that the cylinder head 1
The mounting method may be any other mounting method, for example, by screwing the outer circumference of the in-cylinder fuel injection valve and the inner circumference of the cylinder head 1 and tightening the screw. . Further, the screw on the injection valve side is separate from the injection valve main body and is engaged with the injection valve main body,
When the screw is fastened to the cylinder head 1, the injection valve body may be fixed without rotating it.
【００５２】実施の形態２．図４に示すように、噴射弁
の先端側の外径部とシールリング２７の内径部を接触さ
せるように構成すれば、噴射弁とシールリング２７を組
立状態にすることができ、運搬上あるいはエンジンへの
装着上、非常に取扱いが容易になる。具体的には、接触
部においてシールリング２７にわずかでも弾性的変形を
与えればよい。Embodiment 2 As shown in FIG. 4, if the outer diameter portion on the distal end side of the injection valve and the inner diameter portion of the seal ring 27 are configured to be in contact with each other, the injection valve and the seal ring 27 can be in an assembled state. Handling becomes very easy when mounted on the engine. More specifically, it is sufficient that the seal ring 27 is slightly elastically deformed at the contact portion.
【００５３】実施の形態３．また、シールリング２７先
端の形状としては、図２，図４に示されるものの他に、
図５〜図１０に示すものが考えられる。即ち、図５，図
６に示されるものでは、単にほぼ直角に近い角度に曲げ
るだけであるので加工が容易となる。図７，図８に示さ
れるものでは、燃えかす等が噴射弁の端面により付着し
難くなり、噴射口への影響が少なくなる。このように、
シールリング２７の先端部を噴射弁先端面よりも燃料噴
射口方向へ突出させることにより、燃料ガス中のデポジ
ット成分の直接的な付着を軽減することができる。更に
図９，図１０に示すような形状にすることもできる。Embodiment 3 As the shape of the tip of the seal ring 27, in addition to those shown in FIGS.
5 to 10 are conceivable. That is, in the configuration shown in FIGS. 5 and 6, processing is facilitated because the bending is merely performed at an angle close to a right angle. In FIGS. 7 and 8, cinders and the like are less likely to adhere to the end face of the injection valve, and the influence on the injection port is reduced. in this way,
By making the tip of the seal ring 27 project toward the fuel injection port from the tip of the injection valve, direct deposition of the deposit component in the fuel gas can be reduced. Further, the shape may be as shown in FIGS.
【００５４】実施の形態４．図１１に示すように、シー
ルリング２７のシール部と先端部をつなぐ部分がほぼ円
筒状に形成することにより、噴射弁先端部外径と、シリ
ンダヘッド１の噴射弁挿入孔内径との隙間を小さくする
ことができる。これにより、この隙間への燃料ガスの侵
入を更に少なくすることができる。Embodiment 4 As shown in FIG. 11, the portion connecting the seal portion and the tip portion of the seal ring 27 is formed in a substantially cylindrical shape, so that the gap between the outer diameter of the tip portion of the injection valve and the inner diameter of the injection valve insertion hole of the cylinder head 1 is reduced. Can be smaller. As a result, intrusion of the fuel gas into the gap can be further reduced.
【００５５】実施の形態５．図１２においては、シール
リング２７のシール部の他の形状例を示すものであり、
シール部が略Ｖ字状あるいは略Ｕ字状にしたものであ
る。このように、シールリング２７のシール部が肩部５
ａに２回当接することにより、シール効果を強化するこ
とができる。Embodiment 5 FIG. 12 shows another example of the shape of the seal portion of the seal ring 27.
The seal portion is substantially V-shaped or substantially U-shaped. Thus, the sealing portion of the seal ring 27 is
By abutting twice on a, the sealing effect can be enhanced.
【００５６】実施の形態６．図１３に示されたものは、
図２等に示されたものに比べて、シールリング２７のシ
ール径が噴射弁側とシリンダーヘッド１側で逆転してお
り、即ち、弁装置５からみて、シールリング２７がシリ
ンダーヘッド１に最初に接触し、その次に弁装置５に接
触するものである。弁装置５の熱に曝される部分が多く
なるが、先端でシールされているから性能は変わらな
い。更に図１４に示すように、シールリング２７のシー
ル部の形状を略Ｃ字状にすることもできる。Embodiment 6 FIG. The one shown in FIG.
2 and the like, the seal diameter of the seal ring 27 is reversed on the injection valve side and the cylinder head 1 side, that is, when viewed from the valve device 5, the seal ring 27 , And then the valve device 5. Although the portion of the valve device 5 that is exposed to heat increases, the performance does not change because the end is sealed. Further, as shown in FIG. 14, the shape of the seal portion of the seal ring 27 may be substantially C-shaped.
【００５７】実施の形態７．図１５はシールリング２７
の先端部が噴射弁の先端面までまわり込んでいないもの
を示している。先端面までまわり込んでいないので、温
度上昇を防ぐことができず、汚れも付着し易いが、加工
が簡単となる。特に先端部の汚れがひどくないものにつ
いては、この形状で充分である。Embodiment 7 FIG. FIG. 15 shows the seal ring 27.
Of the injection valve does not extend to the front end surface of the injection valve. Since it does not reach the tip end surface, the temperature rise cannot be prevented, and dirt easily adheres, but processing is simplified. This shape is sufficient especially for those having a very clean tip.
【００５８】実施の形態８．シールリング２７のシール
部には、例えばステンレスを基材とし、表面処理として
２硫化モリブデンのような潤滑性材料を含んだシール材
を塗布することができる。又、シールリング２７のシー
ル部には、例えばフッ素樹脂を含んだコーティングを施
したり、あるいはフッ素ゴムコーティングを施したりす
ることができ、以上のような軟質材料によるコーティン
グを施すことができる。これにより、シールリング２７
とシリンダーヘッド１及び弁装置５とのシール機能を良
くすることができる。Embodiment 8 FIG. The seal portion of the seal ring 27 can be coated with a sealing material containing, for example, stainless steel as a base material and containing a lubricating material such as molybdenum disulfide as a surface treatment. The seal portion of the seal ring 27 can be coated with, for example, a fluororesin or a fluororubber coating, and can be coated with a soft material as described above. Thereby, the seal ring 27
And the sealing function between the cylinder head 1 and the valve device 5 can be improved.
【００５９】実施の形態９．図２において、シールリン
グ２７のシール部は、シールリング２７とスリーブ２６
との接触点Ａとシールリング２７とシリンダーヘッド１
との接触点Ｂの距離が所定の高さのときに所定の荷重を
発生するようになっているが、高い圧力を有する燃焼ガ
スをシールする必要があるので、シール部の面圧Ｐ1Ｐ2
を大きく取る必要がある。大きな荷重を発生させるた
め、シール部を完全な弾性材だけで構成することは不可
能となり、弾性変形する部分と塑性変形する部分とを併
用してシール機能を達成することができる。Embodiment 9 In FIG. 2, the seal portion of the seal ring 27 includes a seal ring 27 and a sleeve 26.
Contact point A, seal ring 27 and cylinder head 1
A predetermined load is generated when the distance between the contact point B and the contact point is a predetermined height. However, since the combustion gas having a high pressure needs to be sealed, the surface pressure P 1 P of the seal portion is required. Two
Need to take a lot. Since a large load is generated, it is impossible to form the seal portion with only a completely elastic material, and the sealing function can be achieved by using both the elastically deformable portion and the plastically deformable portion.
【００６０】実施の形態１０．シールリング２７のシー
ル部付近の材質（例えば、ばね鋼）とそれ以外の部分の
材質とを異なるもので形成し、前者の熱伝導率よりも後
者の熱伝導率を小さいものとすることができる。これに
より、シール部ではシリンダーヘッド１への放熱が期待
できると共に、それ以外の部分では、熱遮蔽の効果を大
きくすることができる。Embodiment 10 FIG. The material (for example, spring steel) in the vicinity of the seal portion of the seal ring 27 is made of a material different from that of the other portions, so that the thermal conductivity of the latter can be smaller than that of the former. . Thus, heat can be expected to be released to the cylinder head 1 in the seal portion, and the effect of heat shielding can be increased in other portions.
【００６１】上記実施形態においては、いずれの場合
も、シールリング２７先端部と噴射弁先端部は、どこか
に円周方向の当接部あるいは接触部があれば、それだけ
で燃焼ガスの熱遮蔽は、当接部あるいは接触部がない場
合に比べてほぼ達成できるので、当接部あるいは接触部
は必ずしもシール機能まで保有する必要はない。In any of the above-described embodiments, in any case, the tip of the seal ring 27 and the tip of the injection valve may be provided with a circumferential abutting portion or a contacting portion, if any, so that the heat shielding of the combustion gas is performed by itself. Can be achieved almost as compared with the case where there is no contact portion or contact portion, so that the contact portion or contact portion does not necessarily have to have a sealing function.
【００６２】[0062]
【発明の効果】この発明の請求項１に係る燃料噴射弁に
よれば、シリンダーヘッドにおける噴射弁挿入孔内に設
けられたハウジングと、このハウジングに固定された弁
装置とから構成されたものであって、弁装置の肩部に当
接すると共にシリンダーヘッドの肩部にも当接し、更に
シリンダーヘッドと弁装置との隙間を貫通してその先端
部が弁装置の端面に接触するように構成されたシールリ
ングを設けたので、燃焼ガスのシールができ、噴射弁の
燃焼ガスに曝される面積を大幅に減らすことができるの
で、耐デポジット性を飛躍的に向上させることができ
る。According to the fuel injection valve according to the first aspect of the present invention, the fuel injection valve comprises a housing provided in the injection valve insertion hole of the cylinder head, and a valve device fixed to the housing. It is configured such that it comes into contact with the shoulder of the valve device as well as the shoulder of the cylinder head, and further penetrates the gap between the cylinder head and the valve device so that its tip comes into contact with the end face of the valve device. By providing the seal ring, the combustion gas can be sealed, and the area of the injection valve exposed to the combustion gas can be greatly reduced, so that the deposit resistance can be drastically improved.
【００６３】この発明の請求項２に係る燃料噴射弁によ
れば、シールリングのシール部における形状が略Ｓ字状
に構成されているので、燃焼ガスのシールを効果的に行
なうことができる。According to the fuel injection valve of the second aspect of the present invention, since the shape of the seal portion of the seal ring is substantially S-shaped, the combustion gas can be effectively sealed.
【００６４】この発明の請求項３に係る燃料噴射弁によ
れば、弁装置の外径部とシールリングの内径部を接触さ
せたので、シールリングを噴射弁に容易に組立てでき、
かつ脱落せず、しかも交換のときにはずし易くなる。According to the fuel injection valve of the third aspect of the present invention, since the outer diameter of the valve device and the inner diameter of the seal ring are brought into contact with each other, the seal ring can be easily assembled to the injection valve.
Moreover, it does not fall off and is easy to remove at the time of replacement.
【００６５】この発明の請求項４に係る燃料噴射弁によ
れば、シールリングの先端部を弁装置先端面よりも噴射
口方向へ突出させたので、燃焼ガス中のデポジット成分
の直接的な付着を軽減することができる。According to the fuel injection valve of the fourth aspect of the present invention, the tip of the seal ring is projected toward the injection port from the tip of the valve device, so that the deposit component in the combustion gas is directly attached. Can be reduced.
【００６６】この発明の請求項５に係る燃料噴射弁によ
れば、シールリングの先端部が弁装置の先端面までまわ
り込んでいないので、加工が簡単である。According to the fuel injection valve of the fifth aspect of the present invention, since the distal end of the seal ring does not extend to the distal end surface of the valve device, the processing is simple.
【００６７】この発明の請求項６に係る燃料噴射弁によ
れば、シールリングのシール部と先端部をつなぐ部分が
ほぼ円筒状に形成されているので、噴射弁先端部外径と
噴射弁挿入孔内径の隙間を小さくすることができ、この
隙間への燃焼ガスの侵入を少なくすることができる。According to the fuel injection valve of the sixth aspect of the present invention, the portion connecting the seal portion and the front end portion of the seal ring is formed in a substantially cylindrical shape. The gap of the bore diameter can be reduced, and the intrusion of the combustion gas into the gap can be reduced.
【００６８】この発明の請求項７に係る燃料噴射弁によ
れば、シールリングのシール部が弁装置の肩部に２回当
接するので、シール効果を強化することができる。According to the fuel injection valve of the seventh aspect of the present invention, the sealing portion of the seal ring abuts twice on the shoulder of the valve device, so that the sealing effect can be enhanced.
【００６９】この発明の請求項８に係る燃料噴射弁によ
れば、シールリングとシリンダーヘッドの肩部との当接
点がシールリングと弁装置の肩部との当接点よりも弁装
置側に位置するので、燃焼ガスのシールを行なうことが
できる。According to the fuel injection valve of the present invention, the contact point between the seal ring and the shoulder of the cylinder head is located closer to the valve device than the contact point between the seal ring and the shoulder of the valve device. Therefore, the combustion gas can be sealed.
【００７０】この発明の請求項９に係る燃料噴射弁によ
れば、シールリングのシール部には軟質材料によるコー
ティングを施したので、シール機能を強化することがで
きる。According to the fuel injection valve of the ninth aspect of the present invention, the sealing portion of the seal ring is coated with a soft material, so that the sealing function can be enhanced.
【００７１】この発明の請求項１０に係る燃料噴射弁に
よれば、シールリングのシール部を弾性変形する部分と
塑性変形する部分を併用して構成したので、シール部の
面圧を大きくとることができる。According to the fuel injection valve of the tenth aspect of the present invention, since the seal portion of the seal ring is constituted by using both the elastically deformable portion and the plastically deformable portion, the surface pressure of the seal portion can be increased. Can be.
【００７２】この発明の請求項１１に係る燃料噴射弁に
よれば、シールリングのシール部における材質の熱伝導
率をシール部以外の部分における材質の熱伝導率よりも
大きくしたので、シール部ではシリンダヘッドへの放熱
が期待できると共に、それ以外の部分では熱遮蔽効果を
高めることができる。According to the fuel injection valve of the present invention, the thermal conductivity of the material in the seal portion of the seal ring is made larger than the thermal conductivity of the material in portions other than the seal portion. The heat radiation to the cylinder head can be expected, and the heat shielding effect can be enhanced in other portions.
【００７３】この発明の請求項１２に係るシールリング
によれば、ほぼ円筒状に構成され、一端面側のシール部
を略Ｓ字状に構成したので、燃焼ガスをシールすること
ができる。According to the seal ring according to the twelfth aspect of the present invention, since the seal ring is formed in a substantially cylindrical shape and the seal portion on one end face is formed in a substantially S-shape, the combustion gas can be sealed.
【００７４】この発明の請求項１３に係るシールリング
によれば、他端面側を内側に曲げて構成したので、噴射
弁先端部の温度上昇を抑制することができる。According to the seal ring of the thirteenth aspect of the present invention, the other end face is bent inward, so that the temperature rise at the tip of the injection valve can be suppressed.
【００７５】この発明の請求項１４に係るシールリング
によれば、シールリングのシール部には軟質材料による
コーティングを施したので、シール機能を強化すること
ができる。According to the seal ring of the present invention, since the seal portion of the seal ring is coated with a soft material, the sealing function can be enhanced.
【００７６】この発明の請求項１５に係るシールリング
によれば、シールリングのシール部を弾性変形する部分
と塑性変形する部分を併用して構成したので、シール部
の面圧が大きくとることができる。According to the seal ring according to the fifteenth aspect of the present invention, since the seal portion of the seal ring is configured by using both the elastically deformable portion and the plastically deformable portion, the surface pressure of the seal portion can be increased. it can.
【００７７】この発明の請求項１６に係るシールリング
によれば、シールリングのシール部における材質の熱伝
導率をシール部以外の部分における材質の熱伝導率より
も大きくしたので、シール部では放熱効果を高めること
ができると共に、それ以外の部分では熱遮蔽効果を高め
ることができる。According to the seal ring of the present invention, the thermal conductivity of the material in the seal portion of the seal ring is made larger than the thermal conductivity of the material in portions other than the seal portion. The effect can be enhanced, and the heat shielding effect can be enhanced in other portions.
【図１】 この発明の実施の形態１による燃料噴射弁を
示す側面断面図である。FIG. 1 is a side sectional view showing a fuel injection valve according to Embodiment 1 of the present invention.
【図２】 この発明の実施の形態１による噴射弁先端部
を示す拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view showing an injection valve tip according to Embodiment 1 of the present invention.
【図３】 この発明の実施の形態１による燃料噴射弁を
示す側面断面図である。FIG. 3 is a side sectional view showing the fuel injection valve according to Embodiment 1 of the present invention.
【図４】 この発明の実施の形態２による噴射弁先端部
を示す拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view showing an injection valve tip according to a second embodiment of the present invention.
【図５】 この発明の実施の形態３による噴射弁先端部
を示す拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view showing a tip portion of an injection valve according to Embodiment 3 of the present invention.
【図６】 この発明の実施の形態３による噴射弁先端部
を示す拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view showing a tip portion of an injection valve according to Embodiment 3 of the present invention.
【図７】 この発明の実施の形態３による噴射弁先端部
を示す拡大図である。FIG. 7 is an enlarged view showing a tip portion of an injection valve according to Embodiment 3 of the present invention.
【図８】 この発明の実施の形態３による噴射弁先端部
を示す拡大図である。FIG. 8 is an enlarged view showing a tip portion of an injection valve according to Embodiment 3 of the present invention.
【図９】 この発明の実施の形態３による噴射弁先端部
を示す拡大図である。FIG. 9 is an enlarged view showing a tip portion of an injection valve according to Embodiment 3 of the present invention.
【図１０】 この発明の実施の形態３による噴射弁先端
部を示す拡大図である。FIG. 10 is an enlarged view showing an injection valve tip according to Embodiment 3 of the present invention.
【図１１】 この発明の実施の形態４による噴射弁先端
部を示す拡大図である。FIG. 11 is an enlarged view showing a tip portion of an injection valve according to Embodiment 4 of the present invention.
【図１２】 この発明の実施の形態５による噴射弁先端
部を示す拡大図である。FIG. 12 is an enlarged view showing an injection valve tip according to a fifth embodiment of the present invention.
【図１３】 この発明の実施の形態６による噴射弁先端
部を示す拡大図である。FIG. 13 is an enlarged view showing an injection valve tip portion according to a sixth embodiment of the present invention.
【図１４】 この発明の実施の形態６による噴射弁先端
部を示す拡大図である。FIG. 14 is an enlarged view showing an injection valve tip portion according to a sixth embodiment of the present invention.
【図１５】 この発明の実施の形態７による噴射弁先端
部を示す拡大図である。FIG. 15 is an enlarged view showing an injection valve tip portion according to a seventh embodiment of the present invention.
【図１６】 従来の筒内噴射用燃料噴射弁を示す側面断
面図である。FIG. 16 is a side sectional view showing a conventional in-cylinder fuel injection valve.
【図１７】 従来の燃料噴射弁本体の先端部を示す側面
断面図である。FIG. 17 is a side sectional view showing a distal end portion of a conventional fuel injection valve body.
【図１８】 従来の燃料噴射弁を示す側面図である。FIG. 18 is a side view showing a conventional fuel injection valve.
１ シリンダーヘッド、２ 噴射弁挿入孔、５ 弁装
置、１３ ハウジング、２７ シールリング。1 cylinder head, 2 injection valve insertion hole, 5 valve device, 13 housing, 27 seal ring.
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 61/14 ３１０ Ｆ０２Ｍ 61/14 ３１０Ｄ ３２０ ３２０Ａ 61/18 ３６０ 61/18 ３６０Ｃ Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat II (reference) F02M 61/14 310 F02M 61/14 310D 320 320A 61/18 360 61/18 360C
Claims (16)
内に設けられたハウジングと、このハウジングに固定さ
れた弁装置とを備えた燃料噴射弁において、上記弁装置
の肩部に当接すると共に上記シリンダーヘッドの肩部に
も当接し、更に上記シリンダーヘッドと上記弁装置との
隙間を貫通してその先端部が上記弁装置の端面に接触す
るように構成されたシールリングを設けたことを特徴と
する燃料噴射弁。1. A fuel injection valve comprising: a housing provided in an injection valve insertion hole of a cylinder head; and a valve device fixed to the housing, wherein the cylinder head comes into contact with a shoulder of the valve device. A seal ring that is configured to abut against the shoulder of the valve device and further penetrate a gap between the cylinder head and the valve device so that a tip end thereof contacts an end surface of the valve device. Fuel injection valve.
略Ｓ字状に構成されていることを特徴とする請求項１記
載の燃料噴射弁。2. The fuel injection valve according to claim 1, wherein the shape of the seal portion of the seal ring is substantially S-shaped.
を接触させたことを特徴とする請求項１又は請求項２記
載の燃料噴射弁。3. The fuel injection valve according to claim 1, wherein an outer diameter portion of the valve device is brought into contact with an inner diameter portion of the seal ring.
りも噴射口方向へ突出させたことを特徴とする請求項１
から請求項３のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。4. The seal ring according to claim 1, wherein a distal end portion of the seal ring protrudes toward an injection port from a distal end surface of the valve device.
The fuel injection valve according to any one of claims 1 to 3.
までまわり込んでいないことを特徴とする請求項３記載
の燃料噴射弁。5. The fuel injection valve according to claim 3, wherein the distal end of the seal ring does not extend to the distal end surface of the valve device.
ぐ部分がほぼ円筒状に形成されていることを特徴とする
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の燃料噴射
弁。6. The fuel injection valve according to claim 1, wherein a portion connecting the seal portion and the tip portion of the seal ring is formed in a substantially cylindrical shape.
に２回当接するよう構成したことを特徴とする請求項１
から請求項６のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。7. The valve according to claim 1, wherein the seal portion of the seal ring abuts twice on the shoulder of the valve device.
The fuel injection valve according to any one of claims 1 to 6.
との当接点が、シールリングと弁装置の肩部との当接点
よりも弁装置側に位置することを特徴とする請求項１か
ら請求項６のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。8. The valve device according to claim 1, wherein the contact point between the seal ring and the shoulder of the cylinder head is located closer to the valve device than the contact point between the seal ring and the shoulder portion of the valve device. 7. The fuel injection valve according to any one of 6.
よるコーティングを施したことを特徴とする請求項１か
ら請求項８のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。9. The fuel injection valve according to claim 1, wherein the seal portion of the seal ring is coated with a soft material.
する部分と塑性変形する部分を併用して構成したことを
特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載
の燃料噴射弁。10. The fuel injection valve according to claim 1, wherein the seal portion of the seal ring is configured by using both an elastically deformable portion and a plastically deformable portion. .
の熱伝導率を、シール部以外の部分における材質の熱伝
導率よりも大きくしたことを特徴とする請求項１から請
求項１０のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。11. The thermal conductivity of a material in a seal portion of a seal ring is made larger than the thermal conductivity of a material in a portion other than the seal portion. A fuel injection valve according to claim 1.
ール部を略Ｓ字状に構成したことを特徴とするシールリ
ング。12. A seal ring having a substantially cylindrical shape and a seal portion on one end face side having a substantially S-shape.
を特徴とする請求項１２記載のシールリング。13. The seal ring according to claim 12, wherein the other end side is bent inward.
料によるコーティングを施したことを特徴とする請求項
１２又は請求項１３のいずれか１項に記載のシールリン
グ。14. The seal ring according to claim 12, wherein the seal portion of the seal ring is coated with a soft material.
する部分と塑性変形する部分を併用して構成したことを
特徴とする請求項１２から請求項１４のいずれか１項に
記載のシールリング。15. The seal ring according to claim 12, wherein the seal portion of the seal ring is configured by using both a portion that undergoes elastic deformation and a portion that undergoes plastic deformation.
の熱伝導率を、シール部以外の部分における材質の熱伝
導率よりも大きくしたことを特徴とする請求項１２から
請求項１５のいずれか１項に記載のシールリング。16. The thermal conductivity of a material in a seal portion of a seal ring is made larger than the thermal conductivity of a material in a portion other than the seal portion. The seal ring according to 1.
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