JP2000162086A - Dummy apparatus - Google Patents
Dummy apparatusInfo
- Publication number
- JP2000162086A JP2000162086A JP10341848A JP34184898A JP2000162086A JP 2000162086 A JP2000162086 A JP 2000162086A JP 10341848 A JP10341848 A JP 10341848A JP 34184898 A JP34184898 A JP 34184898A JP 2000162086 A JP2000162086 A JP 2000162086A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- dummy device
- main body
- elastic member
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の走行時にお
いて車両の搭乗者に加わる加速度を測定するためのダミ
ー装置に関するものであり、特に、搭乗者の尻下加速度
の測定に適したダミー装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dummy device for measuring an acceleration applied to a occupant of a vehicle when the vehicle is running, and more particularly, to a dummy device suitable for measuring an occupant's lower back acceleration. It is about.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両評価用のダミー装置として
は、実開昭５９−１３６７４２号公報に記載されるよう
に、着座姿勢を採る人体型のマネキンであって、分解及
び組立が可能なものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a dummy device for evaluating a vehicle, as described in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 59-136742, a human-shaped mannequin taking a sitting posture, which can be disassembled and assembled. It has been known.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たダミー装置にあっては、次のような問題点がある。However, the above-described dummy device has the following problems.
【０００４】すなわち、ダミー装置の本体部分が重いも
のであり、その本体部分を車両の座席に設置するのが容
易ではなかった。このため、その設置作業が重労働とな
ると共に、そのダミー装置を使用した車両評価試験が効
率良く行えなかった。また、車両評価の測定の際、車両
の制動時や車両の旋回時などにダミー装置が座席に対し
てズレたり傾いたりしてしまい、その都度ダミー装置を
設置し直す必要があった。このため、車両評価のデータ
に再現性の低いものとなり、定量的なデータを得るのが
困難であった。That is, the main body of the dummy device is heavy, and it is not easy to install the main body in a vehicle seat. Therefore, the installation work becomes heavy labor, and the vehicle evaluation test using the dummy device cannot be performed efficiently. In addition, when measuring the vehicle evaluation, the dummy device is displaced or inclined with respect to the seat when the vehicle is braked or the vehicle turns, and the dummy device needs to be installed every time. For this reason, the reproducibility of the vehicle evaluation data is low, and it has been difficult to obtain quantitative data.
【０００５】そこで本発明は、このような技術課題を解
決するためになされたものであって、車両評価が容易に
行え、正確な車両評価が行えるダミー装置を提供するこ
とを目的とする。The present invention has been made to solve such a technical problem, and an object of the present invention is to provide a dummy device capable of easily performing vehicle evaluation and performing accurate vehicle evaluation.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明に係るダミー装置は、車両内の座席に
設置され車両の評価の測定に用いられるダミー装置にお
いて、板状体からなる背部及び尻部を備え背部と尻部と
を屈曲可能に連結してなる本体と、本体の尻部に設置さ
れるウエイト保持部と、本体の尻部に対し着脱自在とし
た脚部と、脚部の下部に着脱自在とした足部とを備えて
いる。In order to achieve the above object, a dummy device according to the present invention is provided on a seat in a vehicle and is used for measuring the evaluation of the vehicle. A main body having a back portion and a butt portion, the back portion and the butt portion being flexibly connected to each other, a weight holding portion installed on the butt portion of the main body, and a leg portion detachably attached to the butt portion of the main body, A detachable foot is provided below the leg.
【０００７】この発明によれば、本体が板状体であり軽
量となるため、その本体の座席への設置が容易である。
また、本体、脚部及び足部が分割して構成されているの
で、座席への設置が個別に行える。従って、ダミー装置
の座席への設置が容易に行え、車両の評価試験が効率良
く行える。According to the present invention, since the main body is a plate-shaped body and is lightweight, it is easy to install the main body on a seat.
In addition, since the main body, the legs, and the feet are configured separately, installation on a seat can be performed individually. Therefore, the dummy device can be easily installed on the seat, and the evaluation test of the vehicle can be efficiently performed.
【０００８】また本発明に係るダミー装置は、弾力的に
伸長及び収縮する伸縮部材を本体と車両の内部との間に
配置してなる支持手段を備えたことを特徴とする。[0008] Further, the dummy device according to the present invention is characterized in that the dummy device is provided with a support means in which an elastic member that elastically expands and contracts is disposed between the main body and the inside of the vehicle.
【０００９】この発明によれば、車両の制動や旋回など
によりダミー装置に加速度が加わったとき、支持手段に
よりダミー装置の移動が許容され、その移動後にダミー
装置がもとの位置に戻される。このため、ダミー装置が
移動したままになることがなく、車両評価の試験中にダ
ミー装置をもとの位置に戻す作業が不要となる。これに
より、ダミー装置を用いた車両評価の試験が効率よく行
える。また、車両評価試験中にダミー装置の位置ズレが
生じないため、再現性のある定量的な評価データが得ら
れる。According to the present invention, when acceleration is applied to the dummy device due to braking or turning of the vehicle, the movement of the dummy device is permitted by the support means, and after the movement, the dummy device is returned to the original position. For this reason, the dummy device does not remain moving, and it is not necessary to return the dummy device to the original position during the vehicle evaluation test. As a result, a vehicle evaluation test using the dummy device can be efficiently performed. Further, since no displacement of the dummy device occurs during the vehicle evaluation test, reproducible quantitative evaluation data can be obtained.
【００１０】また本発明に係るダミー装置は、前述の脚
部が、弾力的に伸長及び収縮する二つの伸縮部材を軸着
して構成されていることを特徴とする。また本発明に係
るダミー装置は、前述の尻部が、その底部に弾性部材を
付設してなることを特徴とする。[0010] The dummy device according to the present invention is characterized in that the above-mentioned leg portion is constituted by pivotally attaching two elastic members which expand and contract elastically. Further, the dummy device according to the present invention is characterized in that the above-mentioned butt portion has an elastic member attached to the bottom thereof.
【００１１】これらの発明によれば、車両の制動又は旋
回などにより、車両の座席上にて人間に近い動きをす
る。従って、このダミー装置を用いて車両試験を行うこ
とにより、適正な車両評価データが得られる。[0011] According to these inventions, when the vehicle is braked or turned, the vehicle moves close to a person on the vehicle seat. Therefore, by performing a vehicle test using this dummy device, appropriate vehicle evaluation data can be obtained.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づき、本発明
の種々の実施の形態について説明する。尚、各図におい
て同一要素には同一符号を付して説明を省略する。ま
た、図面の寸法比率は説明のものと必ずしも一致してい
ない。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Various embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same elements are denoted by the same reference numerals, and the description is omitted. Also, the dimensional ratios in the drawings do not always match those described.
【００１３】図１に本実施形態に係るダミー装置を示
す。FIG. 1 shows a dummy device according to the present embodiment.
【００１４】図１に示すように、ダミー装置１は、車両
の座席１０に設置され、車両の評価試験に用いられるも
のである。ダミー装置１は、座席１０上に設置される本
体２を具備している。本体２は、背部２１と尻部２２を
屈曲自在に連結して構成されている。背部２１及び尻部
２２は、板状体により構成されている。このため、本体
２は、非常に軽く形成することが可能である。また、こ
の背部２１及び尻部２２は、例えば、ファイバ強化プラ
スチック（ＦＲＰ）により構成するのが望ましい。この
場合、背部２１及び尻部２２からなる本体２を軽量と
し、ある程度の強度を持たせることができる。As shown in FIG. 1, a dummy device 1 is installed on a seat 10 of a vehicle and used for an evaluation test of the vehicle. The dummy device 1 includes a main body 2 installed on a seat 10. The main body 2 is configured by connecting a back portion 21 and a butt portion 22 to bend freely. The back part 21 and the butt part 22 are formed of a plate-like body. For this reason, the main body 2 can be formed very lightly. Further, it is desirable that the back portion 21 and the butt portion 22 are made of, for example, fiber reinforced plastic (FRP). In this case, the main body 2 including the back portion 21 and the butt portion 22 can be reduced in weight and have a certain strength.
【００１５】背部２１と尻部２２は、ヒンジなどの連結
部材２３により連結され、互いに屈曲できる構造となっ
ている。このため、車両により異なる座席１０に対し、
本体１を確実に設置することが可能となる。The back portion 21 and the butt portion 22 are connected by a connecting member 23 such as a hinge, so that they can be bent mutually. For this reason, for a seat 10 that differs depending on the vehicle,
The main body 1 can be reliably installed.
【００１６】尻部２２の底部には、弾性部材２４が付設
されている。弾性部材２４としては、例えば、厚さ２０
ｍｍ程度のスポンジ材が用いられる。また、尻部２２の
端部には、二つの脚部３、３がそれぞれ取り付けられて
いる。脚部３は、二つの伸縮部材３１、３２を連結して
構成されている。伸縮部材３１は、大腿部に位置する部
材であり、尻部２２の端部に対し着脱自在となってい
る。例えば、伸縮部材３１は、尻部２２の端部に形成さ
れる孔２５へ装着され、その孔２５から引き抜くことに
より取り外せる構造となっている。An elastic member 24 is attached to the bottom of the buttocks 22. As the elastic member 24, for example, the thickness 20
A sponge material of about mm is used. Two legs 3, 3 are attached to the end of the butt 22, respectively. The leg 3 is configured by connecting two elastic members 31 and 32. The elastic member 31 is a member located on the thigh, and is detachable from the end of the buttocks 22. For example, the elastic member 31 is attached to a hole 25 formed at an end of the butt portion 22 and has a structure that can be removed by pulling out the hole 25.
【００１７】また、伸縮部材３１は、その長さが伸長及
び収縮可能に構成されている。例えば、伸縮部材３１
は、シリンダ構造とされ伸縮自在となっており、内部に
ガスが封入され伸長又は収縮の後に一定の長さに復帰す
る構造となっている。伸縮部材３１の端部には、伸縮部
材３２が軸着されている。伸縮部材３２は、膝下部に位
置する部材であり、前述の伸縮部材３１と同様に、その
長さが伸長及び収縮可能に構成されている。伸縮部材３
２の下部には、回動部３３が設けられている。回動部３
３は、踝に位置するものであり、伸縮部材３２の下部を
回動可能とするものである。The elastic member 31 is configured so that its length can be extended and contracted. For example, the elastic member 31
Has a cylinder structure and is expandable and contractable, and has a structure in which gas is sealed therein and returns to a predetermined length after expansion or contraction. An elastic member 32 is axially attached to an end of the elastic member 31. The elastic member 32 is a member located at the lower part of the knee, and is configured so that its length can be extended and contracted, like the elastic member 31 described above. Telescopic member 3
The lower part of 2 is provided with a rotating part 33. Rotating part 3
Numeral 3 is located at the ankle, and makes the lower part of the elastic member 32 rotatable.
【００１８】伸縮部材３２の下端には、足部４が取り付
けられている。足部４は、重量の大きい材料により構成
され、例えば、金属製とされ１０〜２０ｋｇ程度のもの
が用いられる。この足部４に対して、伸縮部材３２は着
脱自在となっている。例えば、図２に示すように、伸縮
部材３２の端部には細径部３２ａが形成され、その細径
部３２ａの外周を凹ましてなる凹部３２ｂが形成され
る。一方、足部４の上部には、孔４１が開設され、その
孔４１の内部には掛止部４２が設けられている。掛止部
４２は、孔４１に挿入される細径部３２ａを掛止するも
のであり、例えば、孔４１の内周面から突出しその孔４
１中心部に向けて付勢される球体４３を備えて構成され
る。このため、伸縮部材３２の細径部３２ａが孔４１に
挿入されると、細径部３２ａの凹部３２ｂに球体４３が
入り込み、伸縮部材３２の抜け出しが防止される。A foot 4 is attached to the lower end of the elastic member 32. The foot portion 4 is made of a material having a large weight. For example, the foot portion 4 is made of metal and is about 10 to 20 kg. The elastic member 32 is detachable from the foot 4. For example, as shown in FIG. 2, a narrow portion 32a is formed at the end of the elastic member 32, and a concave portion 32b is formed by recessing the outer periphery of the narrow portion 32a. On the other hand, a hole 41 is formed in the upper part of the foot portion 4, and a hook portion 42 is provided inside the hole 41. The engaging portion 42 is for engaging the small-diameter portion 32a inserted into the hole 41, and protrudes from the inner peripheral surface of the hole 41, for example.
1 is provided with a sphere 43 biased toward the center. Therefore, when the small-diameter portion 32a of the elastic member 32 is inserted into the hole 41, the sphere 43 enters the concave portion 32b of the small-diameter portion 32a, and the elastic member 32 is prevented from coming off.
【００１９】図１に示すように、足部４は、左右一つず
つ設けられており、それらの足部４、４の間には、足幅
調整アジャスタ５が設置されている。足幅調整アジャス
タ５は、足部４、４を連結する連結手段であって、それ
らの足部４、４の間の足幅を自在に調整できる構造とな
っている。As shown in FIG. 1, the left and right legs 4 are provided one by one, and a foot width adjusting adjuster 5 is provided between the legs 4, 4. The foot width adjusting adjuster 5 is a connecting means for connecting the feet 4, 4, and has a structure capable of freely adjusting the foot width between the feet 4, 4.
【００２０】本体２には、支持体６が連結されている。
支持体６は、本体２、脚部３などを支持する支持手段で
あり、車両の制動又は旋回などにより、座席１０に対し
て本体２、脚部３などが移動するのを許容しつつ、その
本体２、脚部３などをもとの位置に戻す機能を有してい
る。この支持体６は、例えば、伸縮自在な伸縮部材６１
を備え、この伸縮部材６１を車体内部と本体２の背部２
１との間に配設して構成される。伸縮部材６１は、前述
した伸縮部材３１と同様に、シリンダ構造とされて伸縮
自在とされ、内部にガスが封入され伸長又は収縮の後に
一定の長さに復帰する構造となっている。A support 6 is connected to the main body 2.
The support 6 is a support means for supporting the main body 2, the leg 3, and the like. The support 6 allows the main body 2, the leg 3, and the like to move with respect to the seat 10 due to braking or turning of the vehicle. It has a function of returning the main body 2, the legs 3, and the like to their original positions. The support 6 is, for example, a telescopic member 61
And the elastic member 61 is attached to the inside of the vehicle body and the back 2 of the main body 2.
1 and is arranged. Like the above-mentioned elastic member 31, the elastic member 61 has a cylinder structure and can be expanded and contracted, and has a structure in which gas is sealed therein and returns to a predetermined length after expansion or contraction.
【００２１】伸縮部材６１の車体内部側の端部には、連
結部６２が形成されている。連結部６２は伸縮部材６１
の端部を屈曲自在とするためのものであり、例えば、ボ
ールジョイントなどにより構成される。また、伸縮部材
６１の先端には、吸盤６３が取り付けられている。吸盤
６３は、支持体６の端部を車体内部に固定するものであ
る。A connecting portion 62 is formed at an end of the elastic member 61 on the inside of the vehicle body. The connecting portion 62 is an elastic member 61
Is made to be able to bend freely, and is constituted by, for example, a ball joint or the like. Further, a suction cup 63 is attached to a tip of the elastic member 61. The suction cup 63 fixes the end of the support 6 inside the vehicle body.
【００２２】本体２の尻部２２には、ウエイト保持部７
が設けられている。ウエイト保持部７は、本体２に加え
られるウエイト８を保持するものである。The butt portion 22 of the main body 2 has a weight holding portion 7
Is provided. The weight holding section 7 holds a weight 8 applied to the main body 2.
【００２３】図３に、ウエイト保持部７の斜視図を示
す。FIG. 3 is a perspective view of the weight holding section 7.
【００２４】図３に示すように、ウエイト保持部７は、
本体２の尻部２２に立設される支持棒７１を有してい
る。支持棒７１は、容易に傾かないように尻部２２に取
り付けられており、その周面にネジ山が刻設されてい
る。この支持棒７１には、ウエイト８が取り付けられ
る。ウエイト８は、中央に貫通孔（図示なし）を開口し
た板体又はブロック体であり、重量の大きい金属などに
より形成されている。このウエイト８は、重ねることに
より一度に複数を支持棒７１に取り付けることが可能で
あり、重ね枚数も任意に設定できる。As shown in FIG. 3, the weight holding section 7
It has a support bar 71 erected on the buttocks 22 of the main body 2. The support bar 71 is attached to the butt portion 22 so as not to be easily tilted, and a thread is formed on a peripheral surface thereof. The weight 8 is attached to the support rod 71. The weight 8 is a plate or block having a through hole (not shown) opened at the center, and is formed of a heavy metal or the like. A plurality of the weights 8 can be attached to the support rod 71 at a time by overlapping, and the number of the weights 8 can be arbitrarily set.
【００２５】また、ウエイト保持部７は、ウエイト固定
ブラケット７２を具備している。ウエイト固定ブラケッ
ト７２は、支持棒７１に支持されるウエイト８を固定す
るものであり、支持棒７１を貫通させる貫通孔（図示な
し）を開口し、その貫通孔の部分からウエイト８の各側
部へ向けて四方へ延びる腕部７３を有している。また、
ウエイト固定ブラケット７２は、支持棒７１にナット７
４を締め付けることにより、ウエイト８を固着する。The weight holding section 7 has a weight fixing bracket 72. The weight fixing bracket 72 is for fixing the weight 8 supported by the support rod 71, and has a through-hole (not shown) through which the support rod 71 penetrates. And has an arm portion 73 extending in all directions toward. Also,
The weight fixing bracket 72 includes a nut 7 on the support rod 71.
The weight 8 is fixed by tightening 4.
【００２６】ウエイト保持部７の腕部７３の下部には、
加速度計９が設置されている。加速度計９は、ダミー装
置１に加わる加速度を測定するものである。Below the arm 73 of the weight holding section 7,
An accelerometer 9 is provided. The accelerometer 9 measures the acceleration applied to the dummy device 1.
【００２７】次に、ダミー装置１の使用方法について説
明する。Next, a method of using the dummy device 1 will be described.
【００２８】図１を参照して、ダミー装置１の座席１０
への取付方法を説明する。まず、本体２の尻部２２を座
席１０上に載置し、背部２１を座席１０の背もたれ部１
１に当接させる。このとき、背部２１及び尻部２２から
なる本体２が板状体により構成されているため、本体２
が軽量なものとなり、本体２の座席１０への設置が容易
となる。従って、狭い車両における本体２の設置作業が
効率よく行える。Referring to FIG. 1, seat 10 of dummy device 1 is shown.
How to attach to the device will be described. First, the buttocks 22 of the main body 2 are placed on the seat 10, and the back 21 is attached to the backrest 1 of the seat 10.
Contact 1 At this time, since the main body 2 including the back part 21 and the butt part 22 is formed of a plate-like body,
Is lightweight, and the installation of the main body 2 on the seat 10 is facilitated. Therefore, the installation work of the main body 2 in a narrow vehicle can be efficiently performed.
【００２９】そして、足部４、４をそれぞれ座席１０の
下方に配置すると共に、脚部３、３を尻部２２に取り付
ける。このように、ダミー装置１では、本体２、脚部３
及び足部４に分割されているので、個々に設置作業が行
え、ダミー装置１の座席１０への取付が容易に行える。Then, the feet 4, 4 are respectively arranged below the seat 10, and the legs 3, 3 are attached to the buttocks 22. Thus, in the dummy device 1, the main body 2, the leg 3
And the foot 4, the installation work can be performed individually, and the mounting of the dummy device 1 to the seat 10 can be easily performed.
【００３０】脚部３を尻部２２及び足部４へ取り付けた
ら、支持体６を本体２と車体内部との間に取り付ける。
その際、支持体６の車体内部への取付は、支持体６の吸
盤６３を窓ガラスに吸着させることにより行えばよい。After the legs 3 are attached to the buttocks 22 and the feet 4, the support 6 is attached between the main body 2 and the inside of the vehicle body.
At this time, the support 6 may be attached to the inside of the vehicle body by adsorbing the suction cup 63 of the support 6 to the window glass.
【００３１】そして、尻部２２から突出する支持棒７１
に、ウエイト８を貫通させて設置する。このとき、ウエ
イト８の設置枚数は、車両評価試験にて想定する搭乗者
の体重等を考慮して決定すればよい。また、ウエイト８
の設置は、重量のあるウエイト８を支持棒７１に貫通さ
せつつ尻部２２上へ落とし込むだけでよい。このため、
そのウエイト８の設置作業が容易に行える。そして、ウ
エイト８の設置後、ウエイト固定ブラケット７３をウエ
イト８上に取り付けて、ウエイト８を本体２に固定し、
ダミー装置１の座席１０への取り付けが完了する。The support rod 71 projecting from the butt 22
Then, the weight 8 is penetrated and installed. At this time, the number of weights 8 to be installed may be determined in consideration of the weight of the occupant assumed in the vehicle evaluation test. In addition, weight 8
It is only necessary to drop the heavy weight 8 onto the buttocks 22 while passing the heavy weight 8 through the support rod 71. For this reason,
The installation work of the weight 8 can be easily performed. After the weight 8 is set, the weight fixing bracket 73 is mounted on the weight 8, and the weight 8 is fixed to the main body 2,
Attachment of the dummy device 1 to the seat 10 is completed.
【００３２】次に、ダミー装置１を用いて車両評価試験
を行う。すなわち、ダミー装置１を座席１０に取り付け
た車両を走行させ、制動時又は旋回時などにおいてダミ
ー装置１に加わる加速度を測定する。Next, a vehicle evaluation test is performed using the dummy device 1. That is, the vehicle in which the dummy device 1 is mounted on the seat 10 is run, and the acceleration applied to the dummy device 1 during braking or turning is measured.
【００３３】その際、車両の制動又は旋回などにより、
ダミー装置１に加速度が加わり、ダミー装置１が座席１
０に対して移動する場合がある。しかしながら、本実施
形態に係るダミー装置１では、その移動時に支持体６が
収縮し、その後伸長するため、この支持体６によりダミ
ー装置１がもとの位置へ押し戻される。従って、ダミー
装置１が移動したままになることがなく、車両評価の試
験中にダミー装置１をもとの位置に戻す作業が不要であ
る。これにより、ダミー装置１を用いた車両評価の試験
が効率よく行える。また、車両評価試験中にダミー装置
１の位置ズレが生じないため、再現性のある定量的な評
価データが得られる。At this time, when the vehicle is braked or turned,
The acceleration is applied to the dummy device 1, and the dummy device 1
May move relative to zero. However, in the dummy device 1 according to the present embodiment, since the support 6 contracts during the movement and then expands, the dummy 6 is pushed back to the original position by the support 6. Therefore, the dummy device 1 does not remain moved, and it is not necessary to return the dummy device 1 to the original position during the vehicle evaluation test. Thereby, the test of the vehicle evaluation using the dummy device 1 can be efficiently performed. In addition, since no displacement of the dummy device 1 occurs during the vehicle evaluation test, reproducible quantitative evaluation data can be obtained.
【００３４】また、ダミー装置１は、人間の大腿部及び
膝下部の部分に伸縮部材３１、３２が配設されており、
尻部２２の底部に弾性部材２４が付設されている。この
ため、車両の制動時又は旋回時などに、人間に近い動き
をする。従って、車両試験において、適正な評価データ
が得られる。The dummy device 1 has telescopic members 31 and 32 arranged at the lower part of the human thigh and the lower part of the knee.
An elastic member 24 is attached to the bottom of the buttocks 22. For this reason, when the vehicle is braking or turning, the vehicle moves close to a human. Therefore, in the vehicle test, appropriate evaluation data can be obtained.
【００３５】また、人間の大腿部及び膝下部の部分に伸
縮部材３１、３２を配設することにより、ダミー装置１
を異なる高さの座席１０に無調整で設置することができ
る。Further, the telescopic members 31 and 32 are disposed at the lower part of the thigh and the lower part of the knee of the human, so that the dummy device 1 is provided.
Can be installed on seats 10 of different heights without adjustment.
【００３６】また、ダミー装置１は、足幅調整アジャス
タ５により適宜足幅を調整でき、ウエイト８の設置数の
設定により適宜重量を変更できる。このため、伸長又は
体重の異なる搭乗者を想定して車両評価試験が行える。The foot width of the dummy device 1 can be appropriately adjusted by the foot width adjusting adjuster 5, and the weight can be appropriately changed by setting the number of weights 8 to be installed. Therefore, the vehicle evaluation test can be performed on the assumption that the occupants have different lengths or different weights.
【００３７】更に、ダミー装置１は、本体２、脚部３、
足部４などがそれぞれ分割されて構成されているため、
一部が破損したときにはその一部を修理すればよく、メ
ンテナンスが容易である。Further, the dummy device 1 comprises a main body 2, legs 3,
Because the legs 4 and the like are configured separately,
When a part is damaged, the part may be repaired and maintenance is easy.
【００３８】[0038]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、次
のような効果が得られる。As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained.
【００３９】すなわち、本体が板状体により構成される
ため、本体が軽量となり、その本体の座席への設置が容
易である。また、本体、脚部及び足部が分割して構成さ
れているので、座席への設置が個別に行える。従って、
ダミー装置の座席への設置が容易に行え、車両の評価試
験が効率良く行える。That is, since the main body is formed of a plate-like body, the weight of the main body is reduced, and it is easy to install the main body on a seat. In addition, since the main body, the legs, and the feet are configured separately, installation on a seat can be performed individually. Therefore,
The dummy device can be easily installed on the seat, and the vehicle evaluation test can be performed efficiently.
【００４０】また、伸縮部材を有する支持手段を本体と
車両の内部との間に配置することにより、車両の制動や
旋回などによりダミー装置に加速度が加わったとき、支
持手段によりダミー装置の移動が許容され、その移動後
にダミー装置がもとの位置に戻される。このため、ダミ
ー装置が移動したままになることがなく、車両評価の試
験中にダミー装置をもとの位置に戻す作業が不要とな
る。これにより、ダミー装置を用いた車両評価の試験が
効率よく行える。また、車両評価試験中にダミー装置の
位置ズレが生じないため、再現性のある定量的な評価デ
ータが得られる。Further, by disposing the supporting means having the elastic member between the main body and the inside of the vehicle, when acceleration is applied to the dummy device due to braking or turning of the vehicle, the dummy device is moved by the supporting means. It is allowed, and after the movement, the dummy device is returned to the original position. For this reason, the dummy device does not remain moving, and it is not necessary to return the dummy device to the original position during the vehicle evaluation test. As a result, a vehicle evaluation test using the dummy device can be efficiently performed. Further, since no displacement of the dummy device occurs during the vehicle evaluation test, reproducible quantitative evaluation data can be obtained.
【００４１】また、脚部を弾力的に伸長及び収縮する二
つの伸縮部材を軸着して構成し、尻部の底部に弾性部材
を付設することにより、車両の座席上のダミー装置が車
両の制動時、旋回時などに人間に近い動きをする。従っ
て、このダミー装置を用いて車両試験を行うことによ
り、適正な車両評価データが得られる。Further, the leg portion is constituted by two elastic members for elastically extending and contracting, and the elastic member is attached to the bottom of the buttocks, so that the dummy device on the vehicle seat can be mounted on the vehicle. It moves like a human when braking or turning. Therefore, by performing a vehicle test using this dummy device, appropriate vehicle evaluation data can be obtained.
【図１】第一実施形態に係るダミー装置の説明図であ
る。FIG. 1 is an explanatory diagram of a dummy device according to a first embodiment.
【図２】第一実施形態に係るダミー装置の脚部及び足部
の説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of a leg and a foot of the dummy device according to the first embodiment.
【図３】第一実施形態に係るダミー装置のウエイト保持
部の説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a weight holding unit of the dummy device according to the first embodiment.
１…ダミー装置、２…本体、２１…背部、２２…尻部、
３…脚部、４…足部、５…足幅調整アジャスタ、６…支
持体、７…ウエイト保持部、８…ウエイト、１０…座
席。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Dummy device, 2 ... Main body, 21 ... Back part, 22 ... Bottom part,
Reference numeral 3 indicates a leg, 4 indicates a foot, 5 indicates a foot width adjustment adjuster, 6 indicates a support, 7 indicates a weight holding section, 8 indicates a weight, and 10 indicates a seat.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川野 悟 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 宮里 一弘 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 大西 英樹 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Satoru Kawano 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation (72) Inventor Kazuhiro Miyazato 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Motor Corporation ( 72) Inventor Hideki Onishi 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation
Claims (4)
価の測定に用いられるダミー装置において、 板状体からなる背部及び尻部を備え、前記背部と前記尻
部とを屈曲可能に連結してなる本体と、 前記本体の前記尻部に設置されるウエイト保持部と、 前記本体の前記尻部に対し着脱自在とした脚部と、 前記脚部の下部に着脱自在とした足部と、を備えたダミ
ー装置。1. A dummy device installed on a seat in a vehicle and used for measuring the evaluation of the vehicle, comprising a back portion and a butt portion formed of a plate-like body, wherein the back portion and the butt portion are flexibly connected. A weight holding portion installed at the buttocks of the main body; a leg portion detachably attached to the buttocks of the main body; and a foot portion detachably attached to a lower portion of the leg portion. , With a dummy device.
記本体と前記車両の内部との間に配置してなる支持手段
を備えたこと、を特徴とする請求項１に記載のダミー装
置。2. The dummy device according to claim 1, further comprising a support unit having an elastic member that elastically expands and contracts disposed between the main body and the inside of the vehicle.
二つの伸縮部材を軸着して構成されていること、を特徴
とする請求項１又は２に記載のダミー装置。3. The dummy device according to claim 1, wherein the leg portion is configured by axially attaching two elastic members that extend and contract elastically.
してなること、を特徴とする請求項１〜３のいずれかに
記載のダミー装置。4. The dummy device according to claim 1, wherein said butt portion has an elastic member attached to a bottom portion thereof.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10341848A JP2000162086A (en) | 1998-12-01 | 1998-12-01 | Dummy apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10341848A JP2000162086A (en) | 1998-12-01 | 1998-12-01 | Dummy apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000162086A true JP2000162086A (en) | 2000-06-16 |
Family
ID=18349227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10341848A Pending JP2000162086A (en) | 1998-12-01 | 1998-12-01 | Dummy apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000162086A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100723381B1 (en) | 2005-12-20 | 2007-05-30 | 다이모스(주) | Dummy |
| CN102636356A (en) * | 2012-04-28 | 2012-08-15 | 辽宁工业大学 | Water-base manikin and adjusting method for mass and gravity center thereof |
| JP2012202708A (en) * | 2011-03-23 | 2012-10-22 | Toyota Central R&D Labs Inc | Dummy device |
| WO2018051985A1 (en) * | 2016-09-13 | 2018-03-22 | 三菱重工機械システム株式会社 | Automobile collision simulation test apparatus |
-
1998
- 1998-12-01 JP JP10341848A patent/JP2000162086A/en active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100723381B1 (en) | 2005-12-20 | 2007-05-30 | 다이모스(주) | Dummy |
| JP2012202708A (en) * | 2011-03-23 | 2012-10-22 | Toyota Central R&D Labs Inc | Dummy device |
| CN102636356A (en) * | 2012-04-28 | 2012-08-15 | 辽宁工业大学 | Water-base manikin and adjusting method for mass and gravity center thereof |
| CN102636356B (en) * | 2012-04-28 | 2014-07-02 | 辽宁工业大学 | Water-base manikin and adjusting method for mass and gravity center thereof |
| WO2018051985A1 (en) * | 2016-09-13 | 2018-03-22 | 三菱重工機械システム株式会社 | Automobile collision simulation test apparatus |
| KR20190021463A (en) * | 2016-09-13 | 2019-03-05 | 미츠비시 쥬고 기카이 시스템 가부시키가이샤 | Vehicle collision simulator |
| KR102214304B1 (en) * | 2016-09-13 | 2021-02-09 | 미츠비시 쥬고 기카이 시스템 가부시키가이샤 | Car crash simulator |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3096432B2 (en) | Sheet testing equipment | |
| CN105814426B (en) | Vehicle restraint equipment | |
| US5456019A (en) | Method and apparatus for measuring a vehicle seat H-point | |
| US6009750A (en) | Seat test body | |
| JP2011098588A (en) | Seat for vehicle | |
| ATE317782T1 (en) | DEVICE FOR RETAINING THE LEGS OF AN OCCUPANT IN A SEAT | |
| JP2000162086A (en) | Dummy apparatus | |
| US20120167699A1 (en) | Ankle assembly for crash test dummy | |
| EP1033563A2 (en) | Apparatus for simulating human vibration response | |
| JP3758752B2 (en) | Dummy storage device for automobile crash test | |
| CN205537748U (en) | Regionalism device | |
| US20020083762A1 (en) | Tire testing machine | |
| US20050065757A1 (en) | System and method for estimating displacement of a seat-belted occupant | |
| EP0792604A1 (en) | Apparatus and method for use in the design of othopaedic chairs | |
| US20180259425A1 (en) | Articulating dummy positioning system for crash test dummy | |
| CN112014051A (en) | Modular fixing structure of dummy for automobile crash test | |
| KR102433727B1 (en) | Thrust measuring device | |
| KR100501348B1 (en) | Storing and transport tools for vehicle safety test piles | |
| JP2595904Y2 (en) | Vehicle head clearance measurement device | |
| JPH0721157Y2 (en) | Lumbar support structure for automobile seats | |
| CN209639897U (en) | A kind of safety belt test dummy's gravity center measurement device | |
| CN109357998B (en) | Auxiliary rack for measuring maximum static friction force of automobile foot pad and measuring method | |
| JPH0421335Y2 (en) | ||
| RU2133019C1 (en) | Device to measure ergonomics of controls of motor vehicle | |
| JPH0742433Y2 (en) | Chair for muscle measuring device |