JP2000161527A - ソレノイド作動流量制御弁アセンブリ - Google Patents
ソレノイド作動流量制御弁アセンブリInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
- F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
- F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
- F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
- F02M63/0017—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means
- F02M63/0021—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means characterised by the arrangement of mobile armatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
- F16K31/0686—Braking, pressure equilibration, shock absorbing
- F16K31/0696—Shock absorbing, e.g. using a dash-pot
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 弁座の寿命を最長化しながら、バルブの動き
を正確に制御するソレノイド作動弁アセンブリを提供す
る。 【解決手段】 ソレノイド作動流量制御弁アセンブリ
は、バルブプランジャー１４と、コイル３２および電機
子５４を含むソレノイド・アクチュエータと、バルブプ
ランジャー１４が閉位置に達するときに、バルブプラン
ジャー１４を基準とした係合位置から非係合位置への電
機子５４の継続的な動きを可能にするための電機子オー
バートラベル機能１８とを含む。電機子オーバートラベ
ル機能１８は、アクチュエータコイルが次に通電される
前に、電機子５４を非係合位置から係合位置まで戻すた
めのオーバートラベル付勢ばねを含む。
を正確に制御するソレノイド作動弁アセンブリを提供す
る。 【解決手段】 ソレノイド作動流量制御弁アセンブリ
は、バルブプランジャー１４と、コイル３２および電機
子５４を含むソレノイド・アクチュエータと、バルブプ
ランジャー１４が閉位置に達するときに、バルブプラン
ジャー１４を基準とした係合位置から非係合位置への電
機子５４の継続的な動きを可能にするための電機子オー
バートラベル機能１８とを含む。電機子オーバートラベ
ル機能１８は、アクチュエータコイルが次に通電される
前に、電機子５４を非係合位置から係合位置まで戻すた
めのオーバートラベル付勢ばねを含む。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、一般に、弁座の寿
命を最長にしつつ、バルブの動きを正確に制御すること
ができる、燃料システム用の改良されたソレノイド作動
流量制御弁アセンブリに関する。
命を最長にしつつ、バルブの動きを正確に制御すること
ができる、燃料システム用の改良されたソレノイド作動
流量制御弁アセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】電磁作動制御弁は、燃料噴射器や、圧入
燃料（injection fuel）とタイミング流体（timing flu
id）のタイミングおよび計量を正確に制御するためのタ
イミング流体および圧入燃料計量システムで幅広く使用
されている。燃料およびタイミング流体のタイミングお
よび計量の正確な制御は、内燃機関の燃料システムの効
率を最大にするために必要である。さらに、バルブの設
計者は、制御弁のサイズを小さくして、エンジンの全体
的なサイズおよび重量を減少させるとともに、パッケー
ジングの制限を超えずに、制御弁がエンジンの様々な位
置に簡単に取り付けられるようにするための試みを続け
ている。
燃料（injection fuel）とタイミング流体（timing flu
id）のタイミングおよび計量を正確に制御するためのタ
イミング流体および圧入燃料計量システムで幅広く使用
されている。燃料およびタイミング流体のタイミングお
よび計量の正確な制御は、内燃機関の燃料システムの効
率を最大にするために必要である。さらに、バルブの設
計者は、制御弁のサイズを小さくして、エンジンの全体
的なサイズおよび重量を減少させるとともに、パッケー
ジングの制限を超えずに、制御弁がエンジンの様々な位
置に簡単に取り付けられるようにするための試みを続け
ている。
【０００３】バルブの設計者のもう一つの関心は、弁座
の摩耗とバルブのはずみである。制御弁は、しばしばソ
レノイド型アクチュエーターアセンブリによって作動さ
れる。このバルブアセンブリの応答時間は、アクチュエ
ータの非通電応答時間を改善することによって短縮され
た。しかしその結果、弁体の閉成速度が上がり、これに
よって弁座への衝撃力が増す。弁座に対する弁体の高い
衝撃力は、過度の弁座応力（seat stresses）、弁座へ
の打ちつけ（valve seat beating）、および過度の摩耗
を引き起こす。さらに、バルブが高速で弁座に衝撃を与
えると、バルブは弾んで弁座から外れてしまう傾向にあ
り、流体の流れの制御に悪影響を与え、さらに加えて弁
座の摩耗を引き起こすこととなる。
の摩耗とバルブのはずみである。制御弁は、しばしばソ
レノイド型アクチュエーターアセンブリによって作動さ
れる。このバルブアセンブリの応答時間は、アクチュエ
ータの非通電応答時間を改善することによって短縮され
た。しかしその結果、弁体の閉成速度が上がり、これに
よって弁座への衝撃力が増す。弁座に対する弁体の高い
衝撃力は、過度の弁座応力（seat stresses）、弁座へ
の打ちつけ（valve seat beating）、および過度の摩耗
を引き起こす。さらに、バルブが高速で弁座に衝撃を与
えると、バルブは弾んで弁座から外れてしまう傾向にあ
り、流体の流れの制御に悪影響を与え、さらに加えて弁
座の摩耗を引き起こすこととなる。
【０００４】米国特許第５，６２６，３２５号は、弁座
への打ちつけを減らすようになされたバルブアセンブリ
を開示している。特に、このバルブアセンブリは、弁体
が弁座に接して取り付けたときに曲げ運動を提供するよ
うに弁座を支える適合ウェブ（compliant web）を含む
ことによって、弁座への打ちつけを緩和する。しかし、
この設計では十分に弁座応力を減らすことができない。
また、弁座の動きが、望ましくないバルブのはずみを増
し、バルブの封止を妨げるかもしれない。
への打ちつけを減らすようになされたバルブアセンブリ
を開示している。特に、このバルブアセンブリは、弁体
が弁座に接して取り付けたときに曲げ運動を提供するよ
うに弁座を支える適合ウェブ（compliant web）を含む
ことによって、弁座への打ちつけを緩和する。しかし、
この設計では十分に弁座応力を減らすことができない。
また、弁座の動きが、望ましくないバルブのはずみを増
し、バルブの封止を妨げるかもしれない。
【０００５】米国特許第４，７６５，５８７号は、弁座
に対するバルブポペットの衝撃力を減らすソレノイドバ
ルブの二つの実施例を開示している。第一の実施例は、
ポペットが弁座に衝撃を与えるときに、ポペットから電
機子を分離することによって弁座の衝撃応力を減らすソ
レノイドバルブを開示している。アクチュエータコイル
が通電していない場合、戻しばねは、ポペットと電機子
を弁座面に向かって動くように促す。ポペットが座表面
に衝撃を与えると、電機子はポペットから分離し、ボデ
ィ表面（body surface）に接する前まで追加の距離を移
動する。しかし、電機子は次のサイクルまでポペットか
ら切り離されたままとなり、次のサイクルでは、通電さ
れたコイルが電機子をボディ表面から引き離して、電機
子をポペットと連結させる。アクチュエータを作動した
ときのポペットの動きにおけるこの遅れは、バルブのレ
スポンスに望ましくない遅れをもたらす。また、比較的
柔らかい電機子は、ポペットおよびハウジングに直接接
触し、それによって電機子の過度の劣化が生じるおそれ
がある。
に対するバルブポペットの衝撃力を減らすソレノイドバ
ルブの二つの実施例を開示している。第一の実施例は、
ポペットが弁座に衝撃を与えるときに、ポペットから電
機子を分離することによって弁座の衝撃応力を減らすソ
レノイドバルブを開示している。アクチュエータコイル
が通電していない場合、戻しばねは、ポペットと電機子
を弁座面に向かって動くように促す。ポペットが座表面
に衝撃を与えると、電機子はポペットから分離し、ボデ
ィ表面（body surface）に接する前まで追加の距離を移
動する。しかし、電機子は次のサイクルまでポペットか
ら切り離されたままとなり、次のサイクルでは、通電さ
れたコイルが電機子をボディ表面から引き離して、電機
子をポペットと連結させる。アクチュエータを作動した
ときのポペットの動きにおけるこの遅れは、バルブのレ
スポンスに望ましくない遅れをもたらす。また、比較的
柔らかい電機子は、ポペットおよびハウジングに直接接
触し、それによって電機子の過度の劣化が生じるおそれ
がある。
【０００６】米国特許第４，７６５，５８７号の第二の
実施例（図４）は、コイルが通電していないときに、弁
座への圧力を減らすために二つの対向するばねを利用す
るソレノイドバルブ設計を開示している。稼動の際に
は、コイルが通電されていないとき、戻りばねは電機子
およびプランジャーが弁座に向かって動くように促す。
様々な部品の間の間隔は、電機子がそのサイクルを完了
する前に、バルブが弁座と係合するようにする。電機子
がサイクルを完了するときに弁座にかけられる追加の力
は、対向するばねの一方によって吸収される。コイルが
通電されると、コイルは電機子およびプランジャーを弁
座から離れるように促す。戻しばねは電機子に接続され
ており、この電機子は、二つの連続して圧縮された対向
ばねを介してプランジャーに結合される。この構成によ
って、戻しばねがプランジャーに直接接続されたときよ
りも、コイルが通電された後の長時間にわたってバルブ
は弁座と接触したままとなるようである。しかし、繰り
返すが、バルブを閉じたときに電機子はプランジャーか
ら分離されたままである。
実施例（図４）は、コイルが通電していないときに、弁
座への圧力を減らすために二つの対向するばねを利用す
るソレノイドバルブ設計を開示している。稼動の際に
は、コイルが通電されていないとき、戻りばねは電機子
およびプランジャーが弁座に向かって動くように促す。
様々な部品の間の間隔は、電機子がそのサイクルを完了
する前に、バルブが弁座と係合するようにする。電機子
がサイクルを完了するときに弁座にかけられる追加の力
は、対向するばねの一方によって吸収される。コイルが
通電されると、コイルは電機子およびプランジャーを弁
座から離れるように促す。戻しばねは電機子に接続され
ており、この電機子は、二つの連続して圧縮された対向
ばねを介してプランジャーに結合される。この構成によ
って、戻しばねがプランジャーに直接接続されたときよ
りも、コイルが通電された後の長時間にわたってバルブ
は弁座と接触したままとなるようである。しかし、繰り
返すが、バルブを閉じたときに電機子はプランジャーか
ら分離されたままである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】従って、弁座応力を最
小にしながら、すべてのバルブ作動条件においてバルブ
の動きを効果的に制御することができる小型で安価なバ
ルブアセンブリが必要とされる。
小にしながら、すべてのバルブ作動条件においてバルブ
の動きを効果的に制御することができる小型で安価なバ
ルブアセンブリが必要とされる。
【０００８】本発明は、従来技術における上記の課題を
解決するとともに、弁座の寿命を最長にしつつ、流体の
流れを正確に制御するバルブアセンブリを提供すること
を目的とする。
解決するとともに、弁座の寿命を最長にしつつ、流体の
流れを正確に制御するバルブアセンブリを提供すること
を目的とする。
【０００９】本発明の第二の目的は、弁座の衝撃応力を
減らす安価なバルブアセンブリを提供することである。
減らす安価なバルブアセンブリを提供することである。
【００１０】本発明の第三の目的は、小型で、かつ最少
限の数の部品から構成されるバルブアセンブリを提供す
ることである。
限の数の部品から構成されるバルブアセンブリを提供す
ることである。
【００１１】本発明の第四の目的は、弁座への打ちつけ
と摩耗を最小にしつつ、バルブの応答時間を最短にする
ことができるソレノイド作動制御弁アセンブリを提供す
ることである。
と摩耗を最小にしつつ、バルブの応答時間を最短にする
ことができるソレノイド作動制御弁アセンブリを提供す
ることである。
【００１２】本発明の第五の目的は、弁座と閉接する際
に、バルブと電機子アセンブリの質量を最小にするソレ
ノイド作動制御弁アセンブリを提供することである。
に、バルブと電機子アセンブリの質量を最小にするソレ
ノイド作動制御弁アセンブリを提供することである。
【００１３】本発明の第六の目的は、応答時間を最短に
するために、次のサイクルの前に電機子を弁部材に作動
接触（operative abutment）する状態に戻しながら、閉
じる際には電機子を弁部材から分離させる、安価なソレ
ノイド作動制御弁アセンブリを提供することである。
するために、次のサイクルの前に電機子を弁部材に作動
接触（operative abutment）する状態に戻しながら、閉
じる際には電機子を弁部材から分離させる、安価なソレ
ノイド作動制御弁アセンブリを提供することである。
【００１４】本発明の第七の目的は、燃料流路を含むバ
ルブハウジングに電機子止めを一体化した制御弁アセン
ブリを提供することである。
ルブハウジングに電機子止めを一体化した制御弁アセン
ブリを提供することである。
【００１５】本発明の第八の目的は、より硬い表面（例
えば電機子止めやバルブプランジャーなど）との直接接
触による過度の摩耗から電機子を保護できる制御弁アセ
ンブリを提供することである。
えば電機子止めやバルブプランジャーなど）との直接接
触による過度の摩耗から電機子を保護できる制御弁アセ
ンブリを提供することである。
【００１６】
【課題を解決するための手段】上記およびその他の目的
は、以下の通りの流量制御弁を提供することによって達
成される。すなわち、流入路と流出路とを含むバルブハ
ウジングと、流入路から流出路への燃料の流れを可能に
する開位置と、流出路を通る流れを阻止する閉位置との
間で反復動するように、バルブハウジングに取り付けら
れるバルブプランジャーと、開位置と閉位置との間でバ
ルブプランジャーを動かすためのアクチュエータとを備
える、燃料システム中の燃料の流れを制御する流量制御
弁である。アクチュエータは、バルブプランジャーを開
位置に動かすために通電され得るコイルと、閉位置に向
かってバルブプランジャーと共に動くようにバルブプラ
ンジャー上に取り付けられる電機子とを含むソレノイド
・アセンブリを含む。電機子オーバートラベル機能は、
バルブプランジャーが閉位置に達したときに、バルブプ
ランジャーを基準とした係合位置から非係合位置への電
機子の継続的な動きを可能にするために提供されてい
る。電機子オーバートラベル機能は、コイルが次に通電
される前に、非係合位置から係合位置まで電機子を戻す
ためのオーバートラベル付勢装置を含む。バルブプラン
ジャーによる係合を封止するために、弁座をバルブハウ
ジング上に形成してもよい。オーバートラベル付勢装置
は、弁座と電機子の間に軸方向に配してもよい。オーバ
ートラベル付勢装置は、バルブプランジャーの周りに延
在するコイルばねを含んでもよい。
は、以下の通りの流量制御弁を提供することによって達
成される。すなわち、流入路と流出路とを含むバルブハ
ウジングと、流入路から流出路への燃料の流れを可能に
する開位置と、流出路を通る流れを阻止する閉位置との
間で反復動するように、バルブハウジングに取り付けら
れるバルブプランジャーと、開位置と閉位置との間でバ
ルブプランジャーを動かすためのアクチュエータとを備
える、燃料システム中の燃料の流れを制御する流量制御
弁である。アクチュエータは、バルブプランジャーを開
位置に動かすために通電され得るコイルと、閉位置に向
かってバルブプランジャーと共に動くようにバルブプラ
ンジャー上に取り付けられる電機子とを含むソレノイド
・アセンブリを含む。電機子オーバートラベル機能は、
バルブプランジャーが閉位置に達したときに、バルブプ
ランジャーを基準とした係合位置から非係合位置への電
機子の継続的な動きを可能にするために提供されてい
る。電機子オーバートラベル機能は、コイルが次に通電
される前に、非係合位置から係合位置まで電機子を戻す
ためのオーバートラベル付勢装置を含む。バルブプラン
ジャーによる係合を封止するために、弁座をバルブハウ
ジング上に形成してもよい。オーバートラベル付勢装置
は、弁座と電機子の間に軸方向に配してもよい。オーバ
ートラベル付勢装置は、バルブプランジャーの周りに延
在するコイルばねを含んでもよい。
【００１７】電機子止めはまた、バルブプランジャーを
基準とした電機子の動きを制限するために、電機子に隣
接して提供されてもよい。バルブハウジングは一体形電
機子ハウジングを含んでもよく、流出路は電機子ハウジ
ングの中に形成してもよい。電機子止めは、一体形電機
子ハウジング上に一体に形成してもよい。一体形電機子
ハウジングは、内底面を含む電機子を受けるための凹部
を含んでもよい。一体電機子止めは、凹部の内底面から
外方向に突出してもよい。
基準とした電機子の動きを制限するために、電機子に隣
接して提供されてもよい。バルブハウジングは一体形電
機子ハウジングを含んでもよく、流出路は電機子ハウジ
ングの中に形成してもよい。電機子止めは、一体形電機
子ハウジング上に一体に形成してもよい。一体形電機子
ハウジングは、内底面を含む電機子を受けるための凹部
を含んでもよい。一体電機子止めは、凹部の内底面から
外方向に突出してもよい。
【００１８】本発明の流量制御弁はさらに、より硬い材
料から形成されるプランジャーおよび電機子止めに繰り
返し接触することによって引き起こされる可能性がある
比較的柔らかい電機子への摩耗および損傷を防ぐため
に、電機子がバルブプランジャーか電機子止めのいずれ
か一方に接触することを防ぐために、電機子に隣接して
取り付けられるアーマチャー保護機能を含んでもよい。
電機子保護機能は、電機子と電機子止めとの間で電機子
上に取り付けられるシムを含んでもよい。また、電機子
保護機能は、電機子に接続されるとともに、電機子とバ
ルブプランジャーとの間に配される電機子スリーブを含
んでもよい。
料から形成されるプランジャーおよび電機子止めに繰り
返し接触することによって引き起こされる可能性がある
比較的柔らかい電機子への摩耗および損傷を防ぐため
に、電機子がバルブプランジャーか電機子止めのいずれ
か一方に接触することを防ぐために、電機子に隣接して
取り付けられるアーマチャー保護機能を含んでもよい。
電機子保護機能は、電機子と電機子止めとの間で電機子
上に取り付けられるシムを含んでもよい。また、電機子
保護機能は、電機子に接続されるとともに、電機子とバ
ルブプランジャーとの間に配される電機子スリーブを含
んでもよい。
【００１９】
【発明の実施の形態】図１および図２では、流体システ
ムにおける流体の流れ（例えば内燃機関における燃料噴
射システムを通しての燃料の流れ）を効果的に制御する
ための、本発明の流体制御弁（総じて１０で示されてい
る）が示されている。流量制御弁１０は、一般に、バル
ブハウジング１２と、バルブハウジング１２中で反復動
するように取り付けられるバルブプランジャー１４と、
開位置と閉位置との間でバルブプランジャー１４を選択
的に動かすためのバルブアクチュエータアセンブリ１６
と、総じて１８で示される電機子オーバートラベル機能
とを含む。以下で説明する流量制御弁１０の機能の組み
合わせによって、作動中の弁座の摩耗を最小にしなが
ら、流体の流れを効果的かつ正確に制御できる小型で安
価なバルブアセンブリがもたらされる。
ムにおける流体の流れ（例えば内燃機関における燃料噴
射システムを通しての燃料の流れ）を効果的に制御する
ための、本発明の流体制御弁（総じて１０で示されてい
る）が示されている。流量制御弁１０は、一般に、バル
ブハウジング１２と、バルブハウジング１２中で反復動
するように取り付けられるバルブプランジャー１４と、
開位置と閉位置との間でバルブプランジャー１４を選択
的に動かすためのバルブアクチュエータアセンブリ１６
と、総じて１８で示される電機子オーバートラベル機能
とを含む。以下で説明する流量制御弁１０の機能の組み
合わせによって、作動中の弁座の摩耗を最小にしなが
ら、流体の流れを効果的かつ正確に制御できる小型で安
価なバルブアセンブリがもたらされる。
【００２０】バルブハウジング１２は、空洞２２を含む
上部２０と、上部２０の下表面に圧接して取り付けられ
る下部一体形電機子ハウジング２４とを含む。上部２０
は、例えば、高圧燃料源から一体形電機子ハウジング２
４に隣接して取り付けられた噴射器ノズルに燃料を送る
ために一体形アクチュエータハウジング２４に形成され
た各燃料流路２８につながるように、上部２０を通って
軸方向に延在する燃料路２６を含んでもよい。流量制御
弁１０は、燃料システムにおいて好適に利用され、かつ
図１および図２の好適実施例では、燃料噴射器の下部に
容易に置くことができる（例えば米国特許第５，６７
６，１１４号に開示されているように）（参照により、
かかる特許の全内容が本明細書に組み込まれている）。
上部２０と、上部２０の下表面に圧接して取り付けられ
る下部一体形電機子ハウジング２４とを含む。上部２０
は、例えば、高圧燃料源から一体形電機子ハウジング２
４に隣接して取り付けられた噴射器ノズルに燃料を送る
ために一体形アクチュエータハウジング２４に形成され
た各燃料流路２８につながるように、上部２０を通って
軸方向に延在する燃料路２６を含んでもよい。流量制御
弁１０は、燃料システムにおいて好適に利用され、かつ
図１および図２の好適実施例では、燃料噴射器の下部に
容易に置くことができる（例えば米国特許第５，６７
６，１１４号に開示されているように）（参照により、
かかる特許の全内容が本明細書に組み込まれている）。
【００２１】アクチュエーター１６は、ボビン３４の上
に取り付けられ、かつ固定子アセンブリ３６（図２）の
周りに延在するコイル３２を含むソレノイド・アセンブ
リ３０を含む。ソレノイド・アセンブリ３０は空洞２２
の中に位置するとともに、望ましくは、ソレノイド・ア
センブリと上部２０の内面との間の空間に注入された非
金属のオーバーモルド（overmold）３８（すなわちプラ
スチック材料）によって、バルブハウジング１２の上部
２０に安全に固着される。これは１９９８年５月２６日
に出願された「ソレノイド・アクチュエータ・アセンブ
リ」という名称の米国特許出願第０８４，０１８号で総
じて説明されており、参照によりその内容全体が本明細
書に組み込まれている。バルブプランジャー１４は、オ
ーバーモルド３８を貫通して延在する開口の中で反復動
するように取り付けられる。図１で示されるように、ば
ね受け止め装置（spring retainer and stop device）
４０は、バルブプランジャー１４に下向きの付勢をかけ
る付勢ばね４２を受けるために、バルブプランジャー１
４の外端に取り付けられる。ばね受け止め装置４０はま
た、バルブプランジャー１４が外方向に動く間、対向す
る面（図示されていない）に接するための円柱形の止め
４４を含み、これによってバルブプランジャー１４の外
への動きを制限する。
に取り付けられ、かつ固定子アセンブリ３６（図２）の
周りに延在するコイル３２を含むソレノイド・アセンブ
リ３０を含む。ソレノイド・アセンブリ３０は空洞２２
の中に位置するとともに、望ましくは、ソレノイド・ア
センブリと上部２０の内面との間の空間に注入された非
金属のオーバーモルド（overmold）３８（すなわちプラ
スチック材料）によって、バルブハウジング１２の上部
２０に安全に固着される。これは１９９８年５月２６日
に出願された「ソレノイド・アクチュエータ・アセンブ
リ」という名称の米国特許出願第０８４，０１８号で総
じて説明されており、参照によりその内容全体が本明細
書に組み込まれている。バルブプランジャー１４は、オ
ーバーモルド３８を貫通して延在する開口の中で反復動
するように取り付けられる。図１で示されるように、ば
ね受け止め装置（spring retainer and stop device）
４０は、バルブプランジャー１４に下向きの付勢をかけ
る付勢ばね４２を受けるために、バルブプランジャー１
４の外端に取り付けられる。ばね受け止め装置４０はま
た、バルブプランジャー１４が外方向に動く間、対向す
る面（図示されていない）に接するための円柱形の止め
４４を含み、これによってバルブプランジャー１４の外
への動きを制限する。
【００２２】一体形電機子ハウジング２４は、コイル３
２および固定子アセンブリ３６に向かって開口している
凹部４６を含む。バルブプランジャー１４は、凹部４６
を貫通して延在して、受け空洞（receiving cavity）５
１中に配されるとともに、一体形アクチュエータハウジ
ング２４に固定された弁座インサート５０の上に形成さ
れる弁座４８に接触する。流入路５２は、図１に示され
るように、閉位置におけるバルブプランジャー１４の位
置決めにより、流入路５２を通しての燃料の流れを阻止
するように、弁座インサート５０の中に形成される。ソ
レノイド・アセンブリ３０はまた、閉位置に向かってバ
ルブプランジャー１４と共に動くようにバルブプランジ
ャー１４上に取り付けられる電機子５４を含む。コイル
３２の通電により、固定子アセンブリ３６と電機子５４
との間に引力が生じ、電機子５４を固定子アセンブリ３
６に向かって動かし、これによってバルブプランジャー
１４を弁座４８から離して開位置に持ち上げる。
２および固定子アセンブリ３６に向かって開口している
凹部４６を含む。バルブプランジャー１４は、凹部４６
を貫通して延在して、受け空洞（receiving cavity）５
１中に配されるとともに、一体形アクチュエータハウジ
ング２４に固定された弁座インサート５０の上に形成さ
れる弁座４８に接触する。流入路５２は、図１に示され
るように、閉位置におけるバルブプランジャー１４の位
置決めにより、流入路５２を通しての燃料の流れを阻止
するように、弁座インサート５０の中に形成される。ソ
レノイド・アセンブリ３０はまた、閉位置に向かってバ
ルブプランジャー１４と共に動くようにバルブプランジ
ャー１４上に取り付けられる電機子５４を含む。コイル
３２の通電により、固定子アセンブリ３６と電機子５４
との間に引力が生じ、電機子５４を固定子アセンブリ３
６に向かって動かし、これによってバルブプランジャー
１４を弁座４８から離して開位置に持ち上げる。
【００２３】電機子オーバートラベル機能１８は、バル
ブプランジャー１４が以下でより詳しく説明するように
閉位置へ移動するときに、電機子５４がバルブプランジ
ャー１４を基準にして継続的に動くことを可能にする、
バルブプランジャー１４と電機子５４との間の可動接続
を含む。特に、電機子スリーブ５６は、電機子５４を貫
通して延在する内部穴の中に配されるとともに、例えば
スリーブ５６と電機子５４との間の締まりばめによって
電機子５４に固定される。電機子スリーブ５６は、バル
ブプランジャー１４を受けるための中心穴５８を含む。
電機子オーバートラベル機能１８はさらに、凹部４６の
内底面６４で形成されるばね室（springchamber）６２
に設けられるオーバートラベル付勢ばね６０を含む。付
勢ばね６０は、その一端で一体形電機子ハウジング２４
に接して座し（seats）、反対側の端部では、プランジ
ャー１４に接する係合位置へと電機子５４および電機子
スリーブ５６に付勢をかけるコイルばねである。バルブ
１０の作動に関しては以下で詳細に説明するが、電機子
５４は、バルブプランジャー１４が弁座４８に衝撃を与
えると、図１に示される係合位置から図２に示される非
係合位置へと動くことが可能となる。しかし、オーバー
トラベル付勢ばね６０は、次の作動サイクルに備えて電
機子５４を係合位置へ戻す。
ブプランジャー１４が以下でより詳しく説明するように
閉位置へ移動するときに、電機子５４がバルブプランジ
ャー１４を基準にして継続的に動くことを可能にする、
バルブプランジャー１４と電機子５４との間の可動接続
を含む。特に、電機子スリーブ５６は、電機子５４を貫
通して延在する内部穴の中に配されるとともに、例えば
スリーブ５６と電機子５４との間の締まりばめによって
電機子５４に固定される。電機子スリーブ５６は、バル
ブプランジャー１４を受けるための中心穴５８を含む。
電機子オーバートラベル機能１８はさらに、凹部４６の
内底面６４で形成されるばね室（springchamber）６２
に設けられるオーバートラベル付勢ばね６０を含む。付
勢ばね６０は、その一端で一体形電機子ハウジング２４
に接して座し（seats）、反対側の端部では、プランジ
ャー１４に接する係合位置へと電機子５４および電機子
スリーブ５６に付勢をかけるコイルばねである。バルブ
１０の作動に関しては以下で詳細に説明するが、電機子
５４は、バルブプランジャー１４が弁座４８に衝撃を与
えると、図１に示される係合位置から図２に示される非
係合位置へと動くことが可能となる。しかし、オーバー
トラベル付勢ばね６０は、次の作動サイクルに備えて電
機子５４を係合位置へ戻す。
【００２４】また流量制御弁１０は、一体形電機子ハウ
ジング２４上に形成されるとともに、内底面６４から外
方向に延在する電機子止め６６を含む。図２で示される
ように、バルブプランジャー１４が弁座４８に衝撃を与
えると、電機子止め６６は、バルブプランジャー１４か
らの電機子５４の非係合動を制限するように機能する。
電機子止め６６は、一体形電機子ハウジング２４上に一
体に形成されることにより、アセンブリに必要な部品の
数を減らす。複数の流出路または溝６７が電機子止め６
６に形成され、低圧ドレーンへと流出させるようにす
る。重要な点は、電機子保護機能（総じて６８で示され
ている）も、電機子が電機子材料よりも硬度の高いアセ
ンブリの表面に接触することを防ぐために提供されてお
り、これによって電機子の摩耗を最小にしている。図２
に示されるように、電機子保護機能６８は、電機子５４
が非係合位置へと移動するときに電機子止め６６を保護
するために電機子５４と電機子止め６６との間に配され
るシム７０を含む。通常の作動の間、シム７０は電機子
止め６６に接触しないが、流体フィルムによって分離さ
れたままである点に注意しなければならない。しかし、
例えばバルブ中にほとんどもしくはまったく流体が存在
しないという診断手順の場合のように、接触が生じる状
況があるかもしれない。シム７０はまた、オーバートラ
ベル付勢ばね６０のばね座として機能する。よって、シ
ム７０は、電機子５４を止め６６およびばね６０から切
り離すことによって電機子止め６６およびばね６０との
接触による電機子５４の望ましくない摩耗を防ぐように
機能する。シム７０は、電機子５４の材料よりも耐摩耗
性が高い材料から形成されることが望ましい。電機子保
護機能６８も、電機子スリーブ５６を含む。スリーブ５
６も、電機子５４より耐摩耗性が高い材料で形成され
る。プランジャー１４および電機子５４が図１の係合位
置と図２の非係合位置との間を動くと、シム７０は電機
子止め６６に、電機子スリーブ５６はプランジャー１４
にそれぞれ接触して、電機子５４の応力と摩耗を避け
る。
ジング２４上に形成されるとともに、内底面６４から外
方向に延在する電機子止め６６を含む。図２で示される
ように、バルブプランジャー１４が弁座４８に衝撃を与
えると、電機子止め６６は、バルブプランジャー１４か
らの電機子５４の非係合動を制限するように機能する。
電機子止め６６は、一体形電機子ハウジング２４上に一
体に形成されることにより、アセンブリに必要な部品の
数を減らす。複数の流出路または溝６７が電機子止め６
６に形成され、低圧ドレーンへと流出させるようにす
る。重要な点は、電機子保護機能（総じて６８で示され
ている）も、電機子が電機子材料よりも硬度の高いアセ
ンブリの表面に接触することを防ぐために提供されてお
り、これによって電機子の摩耗を最小にしている。図２
に示されるように、電機子保護機能６８は、電機子５４
が非係合位置へと移動するときに電機子止め６６を保護
するために電機子５４と電機子止め６６との間に配され
るシム７０を含む。通常の作動の間、シム７０は電機子
止め６６に接触しないが、流体フィルムによって分離さ
れたままである点に注意しなければならない。しかし、
例えばバルブ中にほとんどもしくはまったく流体が存在
しないという診断手順の場合のように、接触が生じる状
況があるかもしれない。シム７０はまた、オーバートラ
ベル付勢ばね６０のばね座として機能する。よって、シ
ム７０は、電機子５４を止め６６およびばね６０から切
り離すことによって電機子止め６６およびばね６０との
接触による電機子５４の望ましくない摩耗を防ぐように
機能する。シム７０は、電機子５４の材料よりも耐摩耗
性が高い材料から形成されることが望ましい。電機子保
護機能６８も、電機子スリーブ５６を含む。スリーブ５
６も、電機子５４より耐摩耗性が高い材料で形成され
る。プランジャー１４および電機子５４が図１の係合位
置と図２の非係合位置との間を動くと、シム７０は電機
子止め６６に、電機子スリーブ５６はプランジャー１４
にそれぞれ接触して、電機子５４の応力と摩耗を避け
る。
【００２５】重要な点として、電機子オーバートラベル
機能１８の最終的な機能とは、弁座４８に衝撃を与える
プランジャーと電機子の組合せの質量を減らすことによ
って、弁座への衝撃応力と摩耗を減らすことである。特
に、プランジャー１４が弁座４８に衝撃を与えるとき、
電機子５４（移動質量（moving mass）の大半を占め
る）をバルブプランジャー１４から分離させることによ
って、質量は減らされる。その結果、電機子５４がプラ
ンジャー１４から分離して、電機子止め６６に向かって
移動し続けるため、衝撃が与えられる際に、電機子５４
の質量は弁座４８にかかる力には加わらない。その結
果、バルブの応答時間は最適化される。なぜならば、コ
イル３２の通電が、電機子５４を係合位置に戻すための
時間の遅れなしに、電機子５４とバルブプランジャー１
４の両方を同時に動かすからである。
機能１８の最終的な機能とは、弁座４８に衝撃を与える
プランジャーと電機子の組合せの質量を減らすことによ
って、弁座への衝撃応力と摩耗を減らすことである。特
に、プランジャー１４が弁座４８に衝撃を与えるとき、
電機子５４（移動質量（moving mass）の大半を占め
る）をバルブプランジャー１４から分離させることによ
って、質量は減らされる。その結果、電機子５４がプラ
ンジャー１４から分離して、電機子止め６６に向かって
移動し続けるため、衝撃が与えられる際に、電機子５４
の質量は弁座４８にかかる力には加わらない。その結
果、バルブの応答時間は最適化される。なぜならば、コ
イル３２の通電が、電機子５４を係合位置に戻すための
時間の遅れなしに、電機子５４とバルブプランジャー１
４の両方を同時に動かすからである。
【００２６】作動中に、アクチュエーター１６が通電さ
れていない状態では、バルブプランジャー１４は、入流
路６２から出流路６７への流れを阻止する弁座４８に接
して閉位置に置かれる。また、電機子５４と電機子スリ
ーブ５６は、オーバートラベル付勢ばね６０によってバ
ルブプランジャー１４に接する係合位置へと付勢をかけ
られる。その結果、電機子止め６６とシム７０との間に
ギャップが生じる。ソレノイド・アセンブリ３０には、
ソレノイド・アセンブリ３０を通電するために所定の時
間に従来の端子接続を介して電子制御モジュール（ＥＣ
Ｍ−図示されていない）からの電気信号が提供されて、
電機子５４およびバルブプランジャー１４を図１で示さ
れる閉位置から、バルブプランジャー１４の下端と弁座
４８との間に燃料を流す開位置に向かって上方に移動さ
せる。その結果燃料は、流入路５２から流出路６７を通
して、例えば低圧ドレーンまで流れる。所定の時間が経
過した後で、ソレノイド・アセンブリ３０は非通電され
る。電磁力が減少するにつれて、電機子５４、電機子ス
リーブ５６、シム７０、バルブプランジャー１４、およ
びばね受け止め装置４０は、弁座４８に向かってアセン
ブリとして移動を開始する。アセンブリが加速するにつ
れて、電機子５４と電機子止め６６との間の液圧は高ま
る。一方、電機子５４と固定子アセンブリ３６との間の
液圧は低下する。電機子５４と電機子止め６６との間の
液圧が上昇し続けると、アセンブリが弁座４８に向かっ
て移動することにより、アセンブリを減速するように作
用する。バルブプランジャー１４が弁座４８に衝撃を与
えると、バルブプランジャー１４の運動は急激に減速
し、その一方で衝撃力が弁座４８に与えられる。しか
し、電機子５４、電機子スリーブ５６、およびシム７０
はプランジャー１４に結合されておらず、従って、図２
に示されるように下方に移動し続け、電機子スリーブ５
６は実質的にバルブプランジャー１４と分離する。電機
子、電機子スリーブ、およびシムアセンブリは、シム７
０が電機子止め６６に近づくにつれて減速し続ける。こ
の減速をもたらす主な力は、シム７０と電機子止め６６
との間の液圧によって生み出される。シム７０と電機子
止め６６との間の液圧の上昇は、シム７０が電機子止め
６６に衝撃を与える前に電機子の運動を止めるのに十分
である。その結果、図２で示されるように、この液圧
は、衝撃力を損なうことなく電機子止め６６に対する非
係合位置へと電機子アセンブリを動かす際の助けとな
る。図２ではシム７０が電機子止め６６に接触している
状態を図示しているように見えるが、実際には流体フィ
ルムが通常の状態の部品間の接触を防いでいる。図１で
示されるように、次にオーバートラベル付勢ばね６０
は、電機子５４、シム７０、および電機子スリーブ５６
を、プランジャー１４に接する係合位置まで戻す。
れていない状態では、バルブプランジャー１４は、入流
路６２から出流路６７への流れを阻止する弁座４８に接
して閉位置に置かれる。また、電機子５４と電機子スリ
ーブ５６は、オーバートラベル付勢ばね６０によってバ
ルブプランジャー１４に接する係合位置へと付勢をかけ
られる。その結果、電機子止め６６とシム７０との間に
ギャップが生じる。ソレノイド・アセンブリ３０には、
ソレノイド・アセンブリ３０を通電するために所定の時
間に従来の端子接続を介して電子制御モジュール（ＥＣ
Ｍ−図示されていない）からの電気信号が提供されて、
電機子５４およびバルブプランジャー１４を図１で示さ
れる閉位置から、バルブプランジャー１４の下端と弁座
４８との間に燃料を流す開位置に向かって上方に移動さ
せる。その結果燃料は、流入路５２から流出路６７を通
して、例えば低圧ドレーンまで流れる。所定の時間が経
過した後で、ソレノイド・アセンブリ３０は非通電され
る。電磁力が減少するにつれて、電機子５４、電機子ス
リーブ５６、シム７０、バルブプランジャー１４、およ
びばね受け止め装置４０は、弁座４８に向かってアセン
ブリとして移動を開始する。アセンブリが加速するにつ
れて、電機子５４と電機子止め６６との間の液圧は高ま
る。一方、電機子５４と固定子アセンブリ３６との間の
液圧は低下する。電機子５４と電機子止め６６との間の
液圧が上昇し続けると、アセンブリが弁座４８に向かっ
て移動することにより、アセンブリを減速するように作
用する。バルブプランジャー１４が弁座４８に衝撃を与
えると、バルブプランジャー１４の運動は急激に減速
し、その一方で衝撃力が弁座４８に与えられる。しか
し、電機子５４、電機子スリーブ５６、およびシム７０
はプランジャー１４に結合されておらず、従って、図２
に示されるように下方に移動し続け、電機子スリーブ５
６は実質的にバルブプランジャー１４と分離する。電機
子、電機子スリーブ、およびシムアセンブリは、シム７
０が電機子止め６６に近づくにつれて減速し続ける。こ
の減速をもたらす主な力は、シム７０と電機子止め６６
との間の液圧によって生み出される。シム７０と電機子
止め６６との間の液圧の上昇は、シム７０が電機子止め
６６に衝撃を与える前に電機子の運動を止めるのに十分
である。その結果、図２で示されるように、この液圧
は、衝撃力を損なうことなく電機子止め６６に対する非
係合位置へと電機子アセンブリを動かす際の助けとな
る。図２ではシム７０が電機子止め６６に接触している
状態を図示しているように見えるが、実際には流体フィ
ルムが通常の状態の部品間の接触を防いでいる。図１で
示されるように、次にオーバートラベル付勢ばね６０
は、電機子５４、シム７０、および電機子スリーブ５６
を、プランジャー１４に接する係合位置まで戻す。
【００２７】本発明は、従来の制御弁アセンブリに比べ
て様々な利点をもたらす。まず、電機子オーバートラベ
ル機能１８は、弁座に衝撃を与えるアセンブリの質量を
効果的に減らすことによって、弁座に対する衝撃力を減
らし、よって弁座応力、摩耗、バルブのはねを減らす。
第二に、オーバートラベル付勢ばね６０は、次の作動イ
ベントの前に、電機子５４、電機子スリーブ５６、およ
びシム７０を係合位置に戻すことによって、バルブの応
答時間を効果的に最短化する。このようにして、次の作
動サイクルの間のソレノイド・アセンブリ３０の駆動時
には、従来のバルブアセンブリとは異なり、電機子５４
におけるいかなる動きも、それに対応するバルブプラン
ジャー１４の動きをもたらす。従来のバルブアセンブリ
は、次のサイクルの間に電機子を係合位置に戻すため
に、固定子と電機子との間の引き戻し力に頼っていた。
よって、本発明のオーバートラベル付勢ばね６０は、各
サイクル中の電機子の無駄な運動を避けることにより、
アセンブリの応答時間を減らし、燃料の流れのより予測
可能かつ正確な制御をもたらす。第三に、本発明の電機
子保護機能６８は、電機子５４がアセンブリのより硬い
構成要素への接触を妨げることによって、効果的に電機
子５４を衝撃応力と摩耗から保護する。
て様々な利点をもたらす。まず、電機子オーバートラベ
ル機能１８は、弁座に衝撃を与えるアセンブリの質量を
効果的に減らすことによって、弁座に対する衝撃力を減
らし、よって弁座応力、摩耗、バルブのはねを減らす。
第二に、オーバートラベル付勢ばね６０は、次の作動イ
ベントの前に、電機子５４、電機子スリーブ５６、およ
びシム７０を係合位置に戻すことによって、バルブの応
答時間を効果的に最短化する。このようにして、次の作
動サイクルの間のソレノイド・アセンブリ３０の駆動時
には、従来のバルブアセンブリとは異なり、電機子５４
におけるいかなる動きも、それに対応するバルブプラン
ジャー１４の動きをもたらす。従来のバルブアセンブリ
は、次のサイクルの間に電機子を係合位置に戻すため
に、固定子と電機子との間の引き戻し力に頼っていた。
よって、本発明のオーバートラベル付勢ばね６０は、各
サイクル中の電機子の無駄な運動を避けることにより、
アセンブリの応答時間を減らし、燃料の流れのより予測
可能かつ正確な制御をもたらす。第三に、本発明の電機
子保護機能６８は、電機子５４がアセンブリのより硬い
構成要素への接触を妨げることによって、効果的に電機
子５４を衝撃応力と摩耗から保護する。
【００２８】
【発明の効果】本発明の制御弁は、電源と荷重との間の
流体の流れを制御する能力を要求するあらゆるシステム
で、特に流体の流れの非常に正確な制御が要求される場
合に利用することができる。特に、本発明の制御弁は、
内燃機関の燃料システムでの使用、特に燃料噴射器での
使用に適している。
流体の流れを制御する能力を要求するあらゆるシステム
で、特に流体の流れの非常に正確な制御が要求される場
合に利用することができる。特に、本発明の制御弁は、
内燃機関の燃料システムでの使用、特に燃料噴射器での
使用に適している。
【図１】本発明のソレノイド作動制御弁の断面図であ
る。
る。
【図２】図１の面２-２についての本発明の制御弁の断
面図である。
面図である。
【図３】Ａは、本発明の流量制御弁の一体形電機子ハウ
ジングの上面斜視図である。Ｂは、本発明の流量制御弁
の一体形電機子ハウジングの底面斜視図である。
ジングの上面斜視図である。Ｂは、本発明の流量制御弁
の一体形電機子ハウジングの底面斜視図である。
１０ 流量制御弁 １２ バルブハウジング １４ バルブプランジャー １６ アクチュエータアセンブリ １８ 電子機オーバートラベル機能
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ドナルド ジェイ．ベンソン アメリカ合衆国，インディアナ州 47203, コロンバス， グリーンブライア ドライ ブ 3954 (72)発明者 ラズロ ディー．ティック アメリカ合衆国，インディアナ州 47201, コロンバス， カウントリーサイド レー ン 811 (72)発明者 デイビッド エル．ブキャナン アメリカ合衆国，インディアナ州 47283, ウェストポート ダブリュシーアール 800 サウス 2022 (72)発明者 バイロン ジェイ．バンカー アメリカ合衆国，インディアナ州 47201, コロンバス， フランクリン ストリート 2336
Claims (20)
- 【請求項１】 燃料システム中の燃料の流れを制御する
ための流量制御弁であって、 流入路と流出路とを含むバルブハウジングと、 該流入路から該流出路へと燃料が流れるようにする開位
置と、前記流出路を通る流れを阻止する閉位置との間を
反復動する、該バルブハウジング中に取り付けられたバ
ルブプランジャーと、 該開位置と該閉位置との間で該バルブプランジャーを動
かすアクチュエータ手段であって、前記バルブプランジ
ャーを前記開位置へと動かすために通電され得るコイル
と、前記バルブプランジャーと共に前記閉位置に向かっ
て動くように、前記バルブプランジャー上に取り付けら
れた電機子とを含む、ソレノイド・アセンブリを含むア
クチュエータ手段と、 前記バルブプランジャーが前記閉位置に達したときに、
前記バルブプランジャーを基準にして該電機子を係合位
置から非係合位置へと継続して動かす電機子オーバート
ラベル手段であって、前記コイルが次に通電される前
に、前記電機子を該非係合位置から該係合位置へと戻す
オーバートラベル付勢手段を含む電機子オーバートラベ
ル手段と、 を備える流量制御弁。 - 【請求項２】 前記バルブプランジャーによる係合を封
止するために、前記バルブハウジング上に形成された弁
座をさらに含み、前記オーバートラベル付勢手段は、該
弁座と前記電機子との間に軸方向に配される請求項１記
載の流量制御弁。 - 【請求項３】 前記オーバートラベル付勢手段が、前記
バルブプランジャーの周りに延在するコイルばねを含む
請求項２記載の流量制御弁。 - 【請求項４】 前記バルブプランジャーに対する前記電
機子の動きを制限するために、前記電機子に隣接して配
される電機子止めをさらに含む請求項１記載の流量制御
弁。 - 【請求項５】 前記バルブハウジングが一体形電機子ハ
ウジングを含み、前記流出路が該電機子ハウジングの中
に形成され、前記電機子止めが前記一体形電機子ハウジ
ング上に一体に形成される請求項４記載の流量制御弁。 - 【請求項６】 前記一体形電機子ハウジングは前記電機
子を受ける凹部を含み、該凹部は内底面を含み、前記一
体電機子止めが該内底面から外方向に突出している請求
項５記載の流量制御弁。 - 【請求項７】 前記電機子が前記バルブプランジャーか
前記電機子止めのいずれか一方に接触することを防ぐた
めに、前記電機子に隣接して取り付けられた電機子保護
手段をさらに含む請求項１記載の流量制御弁。 - 【請求項８】 前記電機子保護手段が、前記電機子と前
記電機子止めとの間で前記電機子上に設けられたシムを
含む請求項７記載の流量制御弁。 - 【請求項９】 前記電機子保護手段が、前記電機子に接
続されるとともに、前記電機子と前記バルブプランジャ
ーとの間に配される電機子スリーブを含む請求項７記載
の流量制御弁。 - 【請求項１０】 燃料システム中の燃料の流れを制御す
るための流量制御弁であって、 流入路と流出路とを含むバルブハウジングと、 該流入路から該流出路へと燃料が流れるようにする開位
置と、前記流出路を通る流れを阻止する閉位置との間を
反復動する、該バルブハウジング中に取り付けられたバ
ルブプランジャーと、 該開位置と該閉位置との間で該バルブプランジャーを動
かすアクチュエータ手段であって、前記バルブプランジ
ャーを前記開位置へと動かすために通電され得るコイル
と、前記バルブプランジャーと共に前記閉位置に向かっ
て動くように、かつ前記バルブプランジャーが前記閉位
置に達したときに、非係合位置にある前記バルブプラン
ジャーを基準として動くように、係合位置にある前記バ
ルブプランジャー上に取り付けられた電機子とを含む、
ソレノイド・アセンブリを含むアクチュエータ手段と、 前記コイルが次に通電される前に、前記電機子を該非係
合位置から該係合位置へと戻すオーバートラベル付勢ば
ねと、 を備える流量制御弁。 - 【請求項１１】 前記バルブプランジャーによる係合を
封止するために、前記バルブハウジング上に形成された
弁座をさらに含み、前記オーバートラベル付勢ばねは、
該弁座と前記電機子との間に軸方向に配され、前記オー
バートラベル付勢ばねは、前記バルブプランジャーの周
りに延在するコイルばねである請求項１０記載の流量制
御弁。 - 【請求項１２】 前記バルブプランジャーを基準とした
前記電機子の動きを制限するために、前記電機子に隣接
して配される電機子止めをさらに含み、前記バルブハウ
ジングが一体形電機子ハウジングを含み、該電機子止め
が該一体形電機子ハウジング上に一体に形成される請求
項１０記載の流量制御弁。 - 【請求項１３】 前記一体形電機子ハウジングは前記電
機子を受ける凹部を含み、該凹部は内底面を含み、前記
一体電機子止めが該内底面から外方向に突出している請
求項１２記載の流量制御弁。 - 【請求項１４】 前記電機子が前記バルブプランジャー
か前記電機子止めのいずれか一方に接触することを防ぐ
ために、前記電機子に隣接して設けられた電機子保護手
段をさらに含む請求項１０記載の流量制御弁。 - 【請求項１５】 前記電機子保護手段が、前記電機子と
前記電機子止めとの間で前記電機子上に形成されたシム
と、前記電機子に接続されるとともに、前記電機子と前
記バルブプランジャーとの間に配される電機子スリーブ
とを含む請求項１４記載の流量制御弁。 - 【請求項１６】 燃料システム中の燃料の流れを制御す
るための流量制御弁であって、 流入路と流出路とを含むバルブハウジングと、 該流入路から該流出路へと燃料が流れるようにする開位
置と、前記流出路を通る流れを阻止する閉位置との間を
反復動する、該バルブハウジングに取り付けられたバル
ブプランジャーと、 該開位置と該閉位置との間で該バルブプランジャーを動
かすアクチュエータ手段であって、前記バルブプランジ
ャーを前記開位置へと動かすために通電され得るコイル
と、前記バルブプランジャーと共に前記閉位置に向かっ
て動くように、かつ前記バルブプランジャーが前記閉位
置に達したときに、前記バルブプランジャーを基準とし
て動くように、前記バルブプランジャー上に取り付けら
れた電機子とを含む、ソレノイド・アセンブリを含むア
クチュエータ手段と、 前記バルブプランジャーを基準とする前記電機子の動き
を制限するために、前記電機子に隣接して配される電機
子止めと、 前記電機子が前記バルブプランジャーか該電機子止めの
いずれか一方と接触することを防ぐために、前記電機子
に隣接して取り付けられる電機子保護手段と、を備える
流量制御弁。 - 【請求項１７】 前記コイルが次に通電される前に、前
記電機子を前記非係合位置から前記係合位置へと戻すた
めのオーバートラベル付勢ばねをさらに含む請求項１６
記載の流量制御弁。 - 【請求項１８】 前記バルブハウジングが一体形電機子
ハウジングを含み、前記流入路が該一体形電機子ハウジ
ングの中に形成され、該一体形電機子ハウジングは前記
電機子を受けとめるための凹部を含み、該凹部は内底面
を含み、前記一体電機子止めは該内底面上に一体に形成
されて該内底面から外方向に突出している請求項１６記
載の流量制御弁。 - 【請求項１９】 前記電機子保護手段が、前記電機子と
前記電機子止めとの間で前記電機子上に設けられたシム
を含む請求項１６記載の流量制御弁。 - 【請求項２０】 前記電機子保護手段が、前記電機子に
接続されるとともに、前記電機子と前記バルブプランジ
ャーとの間に配される電機子スリーブとを含む請求項１
９記載の流量制御弁。
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