JP2000054857A - Gas turbine - Google Patents

Gas turbine

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JP2000054857A
JP2000054857A JP10225621A JP22562198A JP2000054857A JP 2000054857 A JP2000054857 A JP 2000054857A JP 10225621 A JP10225621 A JP 10225621A JP 22562198 A JP22562198 A JP 22562198A JP 2000054857 A JP2000054857 A JP 2000054857A
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Japan
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air
combustor
burner
gas turbine
moisture
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Japanese (ja)
Inventor
Satoshi Momo
聡 百々
Terufumi Kawasaki
照文 河崎
Shigeo Hatamiya
重雄 幡宮
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the heat efficiency over a wide load band by combining a pilot burner for performing a diffusive combustion by use of only air free from moisture with a burner operated by the air having a large quantity of moisture added thereto to constitute a combustor. SOLUTION: The air 1 sucked out of a system is compressed by a compressor 4 and discharged as compressor-discharged air 5, and the air 8 of the discharged air necessary to operate a pilot burner is branched in a prescribed flow rate by a branch air flow regulating valve 6, and supplied to a combustor 10 without humidifying. The compressor-discharged air after branched is cooled by an outlet cooler 11 and supplied as low-temperature high-pressure air 12 to a humidification tower 19. The high-pressure air 12 is mixed with sprayed supplying water 13 in the humidification tower 19, the highly humid air 22 is introduced into a regenerating heat exchanger 23, and the highly humid air 22 leaving the regenerative heat exchanger 23 is supplied as combustor cooling air 28 to the combustor 10.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はガスタービンに係わ
り、特に空気に水分を付与することによる出力の増加お
よび熱効率向上を目指した高湿分ガスタービンの燃焼器
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gas turbine, and more particularly to a combustor for a high-humidity gas turbine aiming at increasing output and improving thermal efficiency by adding moisture to air.

【0002】[0002]

【従来の技術】空気に水分を付与する高湿分ガスタービ
ン装置の一例は特公平1−19053号公報、および平1−310
12号公報に示されているが、これらはいずれも定格運転
時の静的特性に関するものであり、起動や負荷変化など
の過渡特性時の課題は考慮されていない。
2. Description of the Related Art An example of a high-humidity gas turbine apparatus for imparting moisture to air is disclosed in Japanese Patent Publication No. 1-19053 and Japanese Patent Publication No. 1-1310.
Although these are disclosed in Japanese Patent Publication No. 12, all of them relate to static characteristics at the time of rated operation, and do not consider problems at the time of transient characteristics such as starting and load change.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記に挙げた例に見え
るガスタービン装置では、燃焼に関与する空気は一括し
て供給されているので、空気に水分を付加することによ
り燃焼速度が低下すると、燃焼器全体にわたって燃焼安
定性が著しく低下して燃焼状態を維持することが困難に
なり、空気流量や燃料流量が変化する起動時や部分負荷
時には、空気に付加できる水分量はごく微量に留まる。
In the gas turbine apparatus seen in the above-mentioned example, since air involved in combustion is supplied collectively, if the combustion speed is reduced by adding moisture to the air, The combustion stability is significantly reduced throughout the combustor, making it difficult to maintain the combustion state. At the time of startup or partial load when the air flow rate or the fuel flow rate changes, the amount of water that can be added to the air is extremely small.

【0004】本発明の目的は、空気流量や燃料流量が変
化する起動時や部分負荷時においても、燃焼安定性を損
ねることなく空気に大量の水分を付加することによっ
て、広負荷帯域に亙って熱効率に優れ、NOx排出量の
少ないガスタービン用燃焼器を提供することである。
It is an object of the present invention to add a large amount of moisture to air without deteriorating combustion stability even at the time of start-up or partial load in which the air flow rate or the fuel flow rate changes, so as to cover a wide load band. To provide a gas turbine combustor which is excellent in thermal efficiency and emits less NOx.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係わるガスタービンの第1の特徴は、圧縮機
から吐出される空気を分岐して、水分を大量に付加する
系統と、水分を負荷しないか或いは重量比で5%程度の
低い濃度でのみ水分を付加する系統を設け、水分のない
或いは水分濃度の低い空気のみを使用して運用される拡
散燃焼を行うパイロットバーナと、大量に水分を付加し
た空気により運用されるバーナを組み合わせて燃焼器を
構成することにある。
A first feature of a gas turbine according to the present invention for achieving the above object is that a system for branching air discharged from a compressor and adding a large amount of water thereto, A pilot burner that performs diffusion combustion operated using only moisture-free or low-moisture-concentration air by providing a system that does not load moisture or adds moisture only at a low concentration of about 5% by weight; It is to constitute a combustor by combining a burner operated by air to which a large amount of moisture has been added.

【0006】これにより、パイロットバーナは水分を含
まない或いは水分濃度の低い空気を用いて拡散燃焼を行
うので、水分の混在による燃焼速度の減少や火炎温度の
低下といった燃焼安定性に対する悪影響を受けることな
く、安定に燃焼を行うことができる。
Accordingly, the pilot burner performs diffusion combustion using air that does not contain moisture or has a low moisture concentration. Therefore, there is an adverse effect on combustion stability such as a decrease in combustion speed and a decrease in flame temperature due to the mixture of moisture. And stable combustion can be performed.

【0007】また第2の特徴は、上記パイロットバーナ
の火炎後流部に、大量に水分を付加した空気により運用
されるバーナからの空気および火炎を流入させることが
可能であるように、それぞれのバーナの配置を行うこと
にある。
A second feature is that each air and flame from a burner operated by air to which a large amount of moisture is added can flow into the downstream side of the flame of the pilot burner. It is to arrange the burner.

【0008】この構成により、大量に水分を付加した空
気により運用されるバーナからの空気および火炎は、パ
イロットバーナの火炎の後流部に流入するので、パイロ
ットバーナの火炎の安定性を支配する火炎基部には、水
分を含まない或いは水分濃度の低い空気と燃料のみが存
在し、安定な拡散燃焼を行うことができる状態を維持で
きる。またパイロットバーナの火炎後流部の高温の燃焼
ガスに、大量に水分を付加した空気により運用されるバ
ーナからの空気および火炎を流入させるので、パイロッ
トバーナの火炎の発熱量を効果的に大量に水分を付加し
た空気により運用されるバーナに受け渡すことが可能で
ある。
[0008] With this configuration, the air and the flame from the burner operated by the air to which a large amount of water has been added flow into the downstream part of the flame of the pilot burner, so that the flame that governs the stability of the flame of the pilot burner is controlled. At the base, only air and fuel containing no water or having a low water concentration are present, and a state where stable diffusion combustion can be performed can be maintained. In addition, since the air and flame from the burner operated by air with a large amount of moisture flow into the high-temperature combustion gas in the downstream part of the flame of the pilot burner, the amount of heat generated by the flame of the pilot burner can be effectively increased. It is possible to transfer to a burner operated by air to which moisture has been added.

【0009】第3の特徴は、第1の特徴を有するガスタ
ービンを運転する場合に、タービンの出力が、圧縮機・
発電機等を含む、ガスタービンを運転する上で必要とな
る機器類を駆動する動力と釣り合う時点、すなわち無負
荷運転が終了する時点まで、水分を付加する濃度を低く
限定する運転方法にある。
A third feature is that when the gas turbine having the first feature is operated, the output of the turbine is reduced by the compressor.
There is an operation method in which the concentration to which water is added is limited to a low level until a point in time when the power for driving equipment necessary for operating a gas turbine including a generator and the like is balanced, that is, a point in time when the no-load operation ends.

【0010】また、上記第1の特徴を有するガスタービ
ンにおいて、無負荷運転が終了する時点までは、水分の
ない或いは水分濃度の低い空気により運用されるパイロ
ットバーナのみを燃焼させる運転方法を採用しても良
い。
Further, in the gas turbine having the first feature, an operation method is employed in which only the pilot burner operated by air having no or low moisture concentration is burned until the end of the no-load operation. May be.

【0011】この運転方法を採用すれば、空気流量・燃
料流量の変化が大きくまた空気温度の変化が大きい起動
時において、水分濃度の低い空気のみで燃焼を行うこと
が可能であり、燃焼安定性に優れ、かつ応答の速いガス
タービンが得られる。
If this operation method is adopted, it is possible to perform combustion only with air having a low moisture concentration at the time of start-up in which the change in air flow rate and fuel flow rate is large and the change in air temperature is large. And a gas turbine with excellent response and quick response can be obtained.

【0012】更に本発明の第4の特徴は、水分を大量に
付加した空気を再生器により加熱する際に、再生器から
空気を抽出する出口を複数個設けて、水分を多量に含む
空気の一部または全部を温度が低い状態で燃焼器に供給
することができるようにし、パイロットバーナのみで燃
焼を行っている際に、水分を多量に含む温度の低い空気
をパイロットバーナの火炎後流部に流入するよう導くこ
とである。
Further, a fourth feature of the present invention is that when air to which a large amount of moisture is added is heated by a regenerator, a plurality of outlets for extracting air from the regenerator are provided, and the air containing a large amount of moisture is provided. Part or all of the gas can be supplied to the combustor at a low temperature, and when the combustion is performed using only the pilot burner, low-temperature air containing a large amount of moisture can be supplied to the downstream side of the flame of the pilot burner. It is to lead to flow into.

【0013】上記第1および第2の特徴を持つガスター
ビンにおいて、パイロットバーナのみを燃焼させている
間は、大量に水分を付加した空気により運用されるバー
ナに供給する空気を、再生器の中途から抽気した温度の
低い空気を用いる運転方法を採用しても良い。
In the gas turbine having the first and second characteristics, while only the pilot burner is burning, the air supplied to the burner operated by the air with a large amount of moisture is supplied to the midway of the regenerator. An operation method using low-temperature air extracted from the air may be adopted.

【0014】この構成を採用することによって、パイロ
ットバーナのみで燃焼を行っている際に、水分を多量に
含む温度の低い空気をパイロットバーナの火炎後流部に
流入させることができるので、燃焼を完結した直後に燃
焼ガス温度を急激に低下させることが可能になり、パイ
ロットバーナの拡散燃焼で生成するNOxが固定化され
て排出されることなく再分解するので、起動時や部分負
荷運転時にもNOxの排出量を低く抑えることが可能と
なる。
By employing this configuration, when combustion is performed using only the pilot burner, low-temperature air containing a large amount of water can be caused to flow into the downstream side of the flame of the pilot burner. Immediately after completion, it becomes possible to rapidly lower the combustion gas temperature, and NOx generated by diffusion combustion of the pilot burner is fixed and re-decomposed without being discharged, so even during startup or partial load operation NOx emissions can be kept low.

【0015】本発明の第5の特徴は、上記第1,第2の
特徴を有するガスタービンにおいて、パイロットバーナ
のみを燃焼させる状態から、大量に水分を付加した空気
により運用されるバーナに燃焼を開始させる状態に移行
する際に、一時的にパイロットバーナに供給する燃料を
増大させて着火を行う運転方法にある。
According to a fifth aspect of the present invention, in the gas turbine having the above-described first and second aspects, combustion is performed from a state in which only the pilot burner is burned to a burner operated by air to which a large amount of moisture has been added. In the operation method, when shifting to the state in which the ignition is started, the fuel supplied to the pilot burner is temporarily increased to perform ignition.

【0016】これによって、大量に水分を付加した空気
により運用されるバーナに着火する際に、一時的にパイ
ロットバーナに供給する燃料を増大させて、パイロット
バーナの火炎を拡大することができるので、火炎後流部
の温度がより高くなる上に、該火炎後流部に流入する燃
料/高湿分空気の混合物に直接着火できるので、良好な
着火性能が確保でき、着火直後に大量に水分を付加した
空気により運用されるバーナの燃焼が不安定になって
も、パイロットバーナから効率的に再着火できる。
With this, when igniting a burner operated by air to which a large amount of water has been added, the fuel supplied to the pilot burner can be temporarily increased, and the flame of the pilot burner can be expanded. In addition to the higher temperature of the downstream part of the flame, the mixture of fuel / humid air flowing into the downstream part of the flame can be directly ignited, so that good ignition performance can be ensured and a large amount of moisture can be obtained immediately after ignition. Even if combustion of the burner operated by the added air becomes unstable, re-ignition can be efficiently performed from the pilot burner.

【0017】さらにまた本発明の第6の特徴は、上記第
4の特徴を有するガスタービンにおいて、抽出した水分
を多量に含む温度の低い一部の空気を燃焼器或いはター
ビン部もしくはその両方の冷却に活用することである。
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a gas turbine having the fourth aspect, wherein a part of the low-temperature air containing a large amount of extracted moisture is cooled in the combustor and / or the turbine section. It is to utilize it.

【0018】これにより、冷媒として用いられる空気の
熱伝達率は水分を大量に含んでいるために、水分を含ま
ない空気より増加しており、なお且つ温度が低いため、
高い冷却効率が得られ、結果として冷却に必要とされる
空気流量は大幅に削減でき、タービンに導く空気量を増
大して効率を向上することが可能である。
As a result, the heat transfer coefficient of the air used as the refrigerant is larger than that of the air containing no water because it contains a large amount of water, and the temperature is low.
High cooling efficiency can be obtained, and as a result, the air flow rate required for cooling can be significantly reduced, and the efficiency can be improved by increasing the amount of air guided to the turbine.

【0019】[0019]

【発明の実施の形態】本発明に係わるガスタービンの一
実施例を図1を用いて説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of a gas turbine according to the present invention will be described with reference to FIG.

【0020】図1は本実施例のガスタービンプラントの
系統図である。本実施例は、比較的大容量の発電を行う
場合に適する構成であり、系外から空気を取り込んで圧
縮する圧縮機4と燃焼器10,ガスタービン30および
発電機31を備え、圧縮機吐出空気を圧縮機と燃焼器の
中間で冷却する後置冷却器11と、空気に水分を付与す
る増湿塔19を備える。
FIG. 1 is a system diagram of the gas turbine plant of the present embodiment. This embodiment is suitable for generating a relatively large amount of power, and includes a compressor 4, a combustor 10, a gas turbine 30, and a generator 31 that take in air from outside the system and compress the air. A post-cooler 11 for cooling air between the compressor and the combustor, and a humidification tower 19 for adding moisture to the air are provided.

【0021】上記の構成を有するガスタービン装置にお
いて、本実施例の特徴とする構成について、以下に説明
する。
The configuration of the gas turbine apparatus having the above-described configuration, which is a feature of the present embodiment, will be described below.

【0022】系外から吸い込まれた空気1は、圧縮機4
によって高温・高圧に圧縮され、圧縮機吐出空気5とし
て吐出される。圧縮機から吐出された空気のうち、パイ
ロットバーナを運用するに必要とされる空気8は、分岐
空気流量調節弁6により、所定の流量を分岐され、水分
を付与されることなく燃焼器10に供給される。パイロ
ットバーナ用空気を分岐した後の圧縮機吐出空気は、後
置冷却器11において冷却され、低温の高圧空気12と
して増湿塔19に供給される。
The air 1 sucked from outside the system is supplied to the compressor 4
Accordingly, the air is compressed to a high temperature and a high pressure and discharged as compressor discharge air 5. Of the air discharged from the compressor, the air 8 required for operating the pilot burner is branched at a predetermined flow rate by the branch air flow control valve 6, and is supplied to the combustor 10 without being provided with moisture. Supplied. The compressor discharge air after branching the pilot burner air is cooled in the post-cooler 11 and supplied to the humidification tower 19 as low-temperature high-pressure air 12.

【0023】一方、補給水13は補給水ポンプ14によ
り加圧され、増湿水流量調節弁16により所定の流量に
調節されて、増湿塔19に供給され、増湿塔内で噴霧さ
れ高圧空気と混合することで、高圧低温で高湿分の空気
22として、再生熱交換器23へと導かれる。後置冷却
器11における冷却を強化したい場合には、後置冷却器
と増湿塔19の間から、増湿塔下方の循環水ラインに達
するバイパス水系統を設けてもよい。
On the other hand, the make-up water 13 is pressurized by the make-up water pump 14, adjusted to a predetermined flow rate by the humidification water flow control valve 16, supplied to the humidification tower 19, sprayed in the humidification tower, and pressurized. By mixing with air, the air 22 is guided to the regenerative heat exchanger 23 as high-pressure, low-temperature, high-humidity air 22. If it is desired to enhance the cooling in the post-cooler 11, a bypass water system may be provided from between the post-cooler and the humidification tower 19 to reach the circulating water line below the humidification tower.

【0024】増湿塔19で空気中に付与されずに余った
水分は、回収されて、循環水20として循環水ポンプ2
1で昇圧され、補給水と合流する。再生熱交換器23で
は、供給された高圧低温高湿分空気22とタービン排気
32の間で熱交換を行い、高湿分空気を加熱する。高湿
分空気は、加熱の中途で抽気流量調節弁26により、所
定の流量を燃焼器冷却空気28として、抽気され燃焼器
10へ供給される。抽気された残りの高湿分空気は、更
に加熱され、高温高湿分空気24として燃焼器10に供
給される。
The excess water that has not been given to the air in the humidification tower 19 is collected and used as the circulating water 20 as the circulating water pump 2.
It is pressurized at 1 and merges with makeup water. The regenerative heat exchanger 23 exchanges heat between the supplied high-pressure low-temperature high-humidity air 22 and the turbine exhaust 32 to heat the high-humidity air. The high-humidity air is extracted and supplied to the combustor 10 at a predetermined flow rate as the combustor cooling air 28 by the bleed flow control valve 26 during heating. The extracted high humidity air is further heated and supplied to the combustor 10 as high temperature high humidity air 24.

【0025】燃焼器10では、パイロットバーナに供給
されるパイロットバーナ用空気8とパイロットバーナ用
燃料9により、燃焼器全体の種火となるパイロット火炎
が形成され、パイロット火炎の後流部に高温高湿分空気
24と高湿分バーナ用燃料25を混合しながら供給して
燃焼させることにより、高圧高温の燃焼ガス29を生成
して、ガスタービン30に送り込む。
In the combustor 10, a pilot flame serving as a pilot flame for the entire combustor is formed by the pilot burner air 8 and the pilot burner fuel 9 supplied to the pilot burner. By supplying and burning while mixing the humid air 24 and the high-humidity burner fuel 25, high-pressure and high-temperature combustion gas 29 is generated and sent to the gas turbine 30.

【0026】ガスタービン30においては、高温高圧の
燃焼ガスのエネルギーを用いて、タービンを回転させて
出力を取出し、発電機31を回転させて発電を行う。タ
ービンにおいて、断熱膨張により仕事をした燃焼ガス
は、高温のタービン排気32として再生熱交換器23に
おいて、高湿分空気22を加熱した後、低温の排気とし
て系外に排出される。一方、燃焼器10に供給された燃
焼器冷却空気28は、燃焼器外壁およびバーナを冷却し
た後、燃焼ガス中に噴出し、燃焼ガスに混合して排気さ
れる。
In the gas turbine 30, using the energy of the high-temperature and high-pressure combustion gas, the turbine is rotated to obtain an output, and the generator 31 is rotated to generate power. Combustion gas that has worked by adiabatic expansion in the turbine is heated as high-temperature turbine exhaust 32 in the regenerative heat exchanger 23, and then discharged outside the system as low-temperature exhaust. On the other hand, the combustor cooling air 28 supplied to the combustor 10 cools the outer wall of the combustor and the burner, and then is injected into the combustion gas, mixed with the combustion gas and exhausted.

【0027】上記のような構成によれば、燃焼器全体の
種火となるパイロット火炎は、水分を付与せずまた後置
冷却器を介さずに供給される高温低湿分の空気のみを使
用しているので、火炎温度が高く燃焼速度も大きいた
め、火炎安定性が良い。上記のパイロット火炎は、火炎
温度が高い為に、NOx生成量も大きいが、後述のよう
に燃焼器内でのバーナ配置を工夫し、高湿分の空気を利
用したバーナ(高湿分バーナ)からの空気或いは燃料/
空気混合気を、パイロット火炎後流部に流入させれば、
燃焼ガス温度を速やかに低下させることで、生成したN
Oxが固定化されるに必要な滞留時間を与えないことが
可能であり、結果として排出されるNOxを少なく制限
することが可能である。
According to the above-described structure, the pilot flame serving as a pilot flame for the entire combustor uses only high-temperature and low-humidity air supplied without adding moisture and without passing through the post-cooler. Therefore, the flame temperature is high and the burning speed is high, so that the flame stability is good. The above pilot flame has a high flame temperature and therefore a large NOx generation amount. However, as described later, the burner arrangement in the combustor is devised, and a burner using high-humidity air (high-humidity burner) is used. Air or fuel from
If the air mixture flows into the downstream of the pilot flame,
By rapidly lowering the combustion gas temperature, the generated N
It is possible not to provide the residence time necessary for Ox to be immobilized, and it is possible to limit the resulting NOx to a small extent.

【0028】また、燃焼器冷却空気には、高湿分の空気
を比較的低い温度で供給して用いているので、水分の付
与による熱伝達率の向上に加え、冷媒の初期温度が低い
ことによる冷却効率の向上が見込まれ、より少ない流量
で効果的な冷却が期待できる。また、圧縮機吐出空気の
分岐および再生熱交換器からの抽気部分には、流量調節
弁を使用しているため、運転状況に応じて、パイロット
バーナ用空気流量を増加して、燃焼安定性を増加させた
り、冷却空気流量を増加して冷却を強化するなどの運転
が可能であり、より運用範囲が広い運転が可能となる。
Further, since high humidity air is supplied and used at a relatively low temperature as the cooling air for the combustor, the initial temperature of the refrigerant is low in addition to the improvement of the heat transfer coefficient by the provision of moisture. Therefore, the cooling efficiency is expected to be improved, and effective cooling can be expected with a smaller flow rate. In addition, since a flow control valve is used in the branch of the compressor discharge air and the bleeding part from the regenerative heat exchanger, the air flow rate for the pilot burner is increased according to the operating conditions to improve combustion stability. It is possible to perform an operation such as increasing the cooling air flow rate or enhancing the cooling by increasing the cooling air flow rate, thereby enabling an operation with a wider operation range.

【0029】更に、上記の高湿分ガスタービン装置に用
いる燃焼器の一例を図2および図3を用いて説明する。
図2は上記ガスタービンプラントの燃焼器を構成する複
数本の缶型燃焼器の内の一本の縦断面であり、図右側が
ガスタービンの入口となる下流端である。実際のガスタ
ービンプラントでは、このような燃焼器を複数本、ター
ビン軸の周囲に配置する。燃焼器は、燃焼器全体を格納
する圧力容器である燃焼器外筒401の内部に、燃焼室
を構成する内筒である燃焼器ライナー201を備え、そ
の上流端中心に拡散燃焼を行うための燃料噴射ノズル1
02を有する。また図3は同燃焼器の横断面を下流側か
ら見た図である。本実施例に示す燃焼器では、中央に位
置するバーナを、高温低湿分の空気により運用されるパ
イロットバーナとし、その周囲に、高温高湿分の空気を
利用する高湿分バーナを4本設け、燃焼器全体を比較的
低温の高湿分空気で冷却する構成を採用している。
Further, an example of the combustor used in the above high humidity gas turbine device will be described with reference to FIGS.
FIG. 2 is a longitudinal section of one of a plurality of can-type combustors constituting the combustor of the gas turbine plant, and the right side in the figure is a downstream end serving as an inlet of the gas turbine. In an actual gas turbine plant, a plurality of such combustors are arranged around a turbine shaft. The combustor includes a combustor liner 201, which is an inner cylinder constituting a combustion chamber, inside a combustor outer cylinder 401, which is a pressure vessel that stores the entire combustor, and performs diffusion combustion at the center of its upstream end. Fuel injection nozzle 1
02. FIG. 3 is a view of a cross section of the combustor as viewed from the downstream side. In the combustor shown in this embodiment, the burner located at the center is a pilot burner operated by high-temperature, low-humidity air, and four high-humidity burners using high-temperature, high-humidity air are provided around the burner. In this configuration, the entire combustor is cooled by relatively low-temperature high-humidity air.

【0030】圧縮機吐出空気から分岐された高温低湿分
の空気は、低湿分空気流路101を通り、旋回器103
により、火炎安定化のために必要な旋回を付与されて、
燃焼器内に噴出し、パイロット火炎ガイド管104の内
部に循環流を形成する。この循環流の中に、パイロット
バーナ用燃料を、パイロットバーナ用燃料供給管102を
介して、先端のノズル部から噴射し、着火することでパ
イロット火炎を形成する。
The high-temperature and low-humidity air branched from the compressor discharge air passes through the low-humidity air flow path 101 and passes through the swirler 103.
As a result, the required turning for flame stabilization is given,
It is jetted into the combustor and forms a circulating flow inside the pilot flame guide tube 104. The pilot burner fuel is injected into the circulating flow from the nozzle at the tip through the pilot burner fuel supply pipe 102 and ignited to form a pilot flame.

【0031】一方、水分を大量に付与され、再生熱交換
器により高温に加熱された高湿分空気は、高湿分空気流
路105を通り、高湿分バーナ旋回器107により高湿
分空気と高湿分バーナ用燃料の混合に必要な旋回を与え
られ、高湿分バーナガイド管108に噴出する。高湿分
バーナ用燃料は、高湿分バーナ用燃料供給管106を介
して、供給管先端のノズルから高湿分バーナガイド管1
08に噴出し、高湿分空気に与えられた旋回により、高
湿分空気と混合される。
On the other hand, the highly humidified air to which a large amount of water has been applied and which has been heated to a high temperature by the regenerative heat exchanger passes through the highly humidified air passage 105 and is circulated by the humidified burner swirler 107. Then, the swirl necessary for mixing the high-humidity burner fuel and the high-humidity burner fuel is jetted to the high-humidity burner guide tube 108. The high-humidity burner fuel is supplied to the high-humidity burner guide tube 1 from the nozzle at the tip of the supply tube via the high-humidity burner fuel supply tube 106.
08 and mixed with the high humidity air by the swirling given to the high humidity air.

【0032】このようにして形成された燃料/高湿分空
気の混合気は、高湿分バーナガイド管108を通って、
前述のパイロット火炎の後流部に導入され、火炎温度が
低く燃焼速度の遅い火炎を形成する。また、再生熱交換
器の中途から抽気された燃焼器冷却空気は、冷却用低温
高湿分空気導入通路403を介して、燃焼器最下流部の
外周に導入され、内部の燃焼ガスの流れとは逆方向に流
れて、燃焼器尾筒を対流冷却し、燃焼器ライナー201
外周にいたる。
The fuel / humidity air mixture thus formed passes through the high-humidity burner guide tube 108,
The flame is introduced into the wake of the aforementioned pilot flame and forms a flame having a low flame temperature and a low burning speed. Further, the combustor cooling air extracted from the middle of the regenerative heat exchanger is introduced to the outer periphery of the lowermost portion of the combustor through the low-temperature and high-humidity air introduction passage 403 for cooling, and the flow of the combustion gas inside the combustor is reduced. Flows in the opposite direction to convectively cool the combustor transition piece, and the combustor liner 201
To the outer circumference.

【0033】燃焼器ライナーには、燃焼器ライナー内壁
を保護するフィルム冷却孔202が開口しており、燃焼
器冷却空気は下流側の冷却孔2から順次燃焼器内に導入
されながら、燃焼器上流端にいたり、高湿分バーナガイ
ド管108の周囲を回り込んで冷却しながら、最終的に
バーナ冷却スロット109から燃焼器内に噴出する。次
に上記の構成のガスタービンプラントにおいて、本発明
になる運転方法を採用する場合の、運転方法を図4およ
び図5を用いて説明する。
A film cooling hole 202 for protecting the inner wall of the combustor liner is opened in the combustor liner, and the combustor cooling air is introduced into the combustor sequentially from the cooling hole 2 on the downstream side while the combustor cooling air flows upstream. At the end or around the high-humidity burner guide tube 108, cooling is performed, and finally, the fuel is ejected from the burner cooling slot 109 into the combustor. Next, an operation method when the operation method according to the present invention is adopted in the gas turbine plant having the above configuration will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

【0034】図4は横軸のガスタービン負荷に対して、
パイロットバーナおよび高湿分空気利用バーナ(加湿バ
ーナ)〜までに供給する燃料流量を、定格燃料流量
に対する比率で示したものである。図1に示すように、
ガスタービンプラントには、圧縮機,発電機などの軸負
荷が連結されているので、タービン出力がある程度以上
にならなければ、発電端から取出すことができる出力は
正にならない。ガスタービンの出力が圧縮機・発電機等
を含む、ガスタービンを運転する上で必要となる機器類
を駆動する動力と釣り合う時点は、無負荷点(タービン
負荷=0)と定義される。無負荷状態に達するまでの、
着火から起動・昇速運転中は、圧縮機(ガスタービン)
の回転数に応じて空気流量が大きく変化する運転領域で
あり、プラント運用の観点から最も燃焼安定性が求めら
れる。
FIG. 4 shows the gas turbine load on the horizontal axis.
The fuel flow supplied to the pilot burner and the high-humidity air-using burner (humidifying burner) is shown as a ratio to the rated fuel flow. As shown in FIG.
Since an axial load such as a compressor and a generator is connected to the gas turbine plant, the output that can be taken out from the power generation end does not become positive unless the turbine output exceeds a certain level. The point at which the output of the gas turbine is balanced with the power for driving the components required for operating the gas turbine, including the compressor and the generator, is defined as a no-load point (turbine load = 0). Until the no-load condition is reached,
Compressor (gas turbine) during startup and acceleration operation from ignition
This is an operation region in which the air flow rate changes greatly in accordance with the rotation speed of, and combustion stability is most required from the viewpoint of plant operation.

【0035】タービン負荷が負の運転領域では、燃焼安
定性が最も高い、高温低湿分空気を用い、拡散燃焼を行
うパイロットバーナのみで燃焼を行うことで、プラント
の起動・昇速を行う。無負荷点に達した後からは、高湿
分空気利用バーナ(加湿バーナ)に順次着火して、運転
を行う。加湿バーナの着火は、熱容量の大きい燃料/高
湿分空気混合気に着火に必要なエネルギーを与える必要
があるので、まずパイロットバーナの拡散燃料を増加さ
せ、若干のタービン負荷を受け持った状態を実現し(タ
ービン負荷a%)、同時に加湿バーナに燃料を供給開始
する。
In the operation region where the turbine load is negative, the plant is started and accelerated by performing combustion using only a pilot burner that performs diffusion combustion using high-temperature, low-humidity air having the highest combustion stability. After reaching the no-load point, the burner using the high humidity air (humidifying burner) is sequentially ignited and operated. In order to ignite the humidifying burner, it is necessary to provide the fuel / high-humidity air mixture with large heat capacity with the energy required for ignition. First, increase the diffusion fuel of the pilot burner to achieve a state that bears some turbine load. (Turbine load a%), and at the same time, supply of fuel to the humidifying burner is started.

【0036】このような運転を行うことで、パイロット
バーナの火炎が下流側に拡大し、加湿バーナからの燃料
/高湿分空気混合気が流入する部位の温度を上昇させる
ことが可能であり、安定した着火を行うことができる。
着火を完了し、加湿バーナの燃料流量がある程度以上に
達すると、加湿バーナ火炎自身の発熱により火炎を維持
できるので、パイロットバーナの流量を減少させても、
燃焼器全体での燃焼安定性を損なうことはない(タービ
ン負荷b%)。
By performing such an operation, the flame of the pilot burner expands to the downstream side, and it is possible to raise the temperature of the portion where the fuel / high-humidity air mixture flows from the humidifier burner. Stable ignition can be performed.
When the ignition is completed and the fuel flow rate of the humidification burner reaches a certain level or more, the flame can be maintained by the heat generated by the humidification burner flame itself, so even if the flow rate of the pilot burner is reduced,
There is no loss of combustion stability throughout the combustor (turbine load b%).

【0037】本実施例では、4本ある加湿バーナの内、
最初に2本のみを着火させ、ある程度以上の負荷(ター
ビン負荷d%)に達した所で、残りの2本の加湿バーナ
に着火する運転方法を採用している。このような運転方
法は、個々の加湿バーナに投入する燃料流量をある程度
以上の流量範囲に限定できるので、バーナの制御性が良
い。
In this embodiment, of the four humidifying burners,
At first, only the two igniters are ignited, and when the load reaches a certain level (turbine load d%), the remaining two humidifying burners are ignited. In such an operation method, the flow rate of the fuel supplied to each humidifying burner can be limited to a flow rate range of a certain level or more, so that the controllability of the burner is good.

【0038】また、この場合、後から着火する加湿バー
ナについては、パイロットバーナ火炎に加えて、既に着
火・運転されている2本の加湿バーナの火炎からも、熱
の供給が期待できる上、着火当初からある程度以上の燃
料流量を確保できるので、パイロットバーナ燃料を増加
させる必要はない。
In this case, in addition to the pilot burner flame, heat can be expected to be supplied from the flames of the two humidified burners that have already been ignited and operated. Since a certain amount of fuel flow can be secured from the beginning, it is not necessary to increase the pilot burner fuel.

【0039】図5は、上と同様に横軸にガスタービン負
荷を取り、その負荷点での空気への水分付加量を定格付
加量に対する比率で示したものである。本実施例では、
図1の系統図に示す通り、パイロットバーナ用空気は増
湿塔を介さずに供給されているため、いずれの負荷にお
いても、パイロットバーナ用空気の付加湿度は0%であ
る。空気流量・燃料流量の変化が大きい無負荷点までの
運転領域では、火炎安定性が特に要求されるため、後置
冷却器・増湿塔を介さずに供給される高温・低湿分の空
気のみで運用されるパイロットバーナのみで運転する。
FIG. 5 shows the gas turbine load on the horizontal axis in the same manner as above, and shows the amount of water added to the air at that load point as a ratio to the rated amount of addition. In this embodiment,
As shown in the system diagram of FIG. 1, the pilot burner air is supplied without passing through the humidification tower, so that the added humidity of the pilot burner air is 0% at any load. In the operating range up to the no-load point where the changes in air flow rate and fuel flow rate are large, flame stability is particularly required, so only high-temperature, low-humidity air supplied without a post-cooler or humidification tower is required. Operate only with the pilot burner operated by.

【0040】無負荷点に達した後からは、高湿分空気利
用バーナ(加湿バーナ)に順次着火すると共に、湿分の
付加を開始する。加湿バーナの着火当初は、燃焼器に供
給される熱量が比較的小さいので、付加する湿分が過大
であると、着火される燃料/高湿分空気の混合気の熱容
量が大きくなり、着火に必要な温度まで加熱できなくな
り、火炎喪失(失火)する危険性が生じる。
After reaching the no-load point, the burner (humidified burner) utilizing high humidity air is sequentially fired and the addition of moisture is started. At the beginning of the ignition of the humidifying burner, the amount of heat supplied to the combustor is relatively small. Therefore, if the added moisture is excessive, the heat capacity of the fuel / high humidity air mixture to be ignited increases, and It is not possible to heat to the required temperature and there is a risk of flame loss (misfire).

【0041】本発明による運転方法によれば、加湿バー
ナ用空気への湿分付加を開始する加湿バーナ着火時(タ
ービン負荷a%〜b%)には、パイロットバーナ燃料を
増やして、パイロット火炎を大きくしているので、十分
な熱の供給が期待でき、湿分付加速度を大きく設定でき
る。本実施例では、4本ある加湿バーナの内、最初に2
本(加湿バーナ,)のみを着火させる運転方法を採
用している。加湿バーナ,に着火が完了し、火炎が
安定した後には、湿分の付加量を大きく取って燃焼ガス
温度を低下させることが可能となる。
According to the operating method according to the present invention, when the humidification burner is started to start adding moisture to the humidification burner air (turbine load a% to b%), the pilot burner fuel is increased and the pilot flame is increased. Since it is large, a sufficient supply of heat can be expected, and the rate of adding moisture can be set high. In this embodiment, of the four humidifying burners,
An operation method that ignites only the book (humidifying burner) is adopted. After the ignition of the humidifying burner is completed and the flame is stabilized, the amount of added moisture can be increased to lower the combustion gas temperature.

【0042】パイロットバーナでは燃焼安定性確保の観
点から拡散燃焼を行っているので、反応が進行する火炎
面では量論混合比で燃焼が行われ、NOx生成量が大き
くなる欠点がある。NOxはある程度以上の高温雰囲気
に滞留しなければ分解するので、燃焼器全体で安定燃焼
が確保された後は、積極的に湿分を負荷して燃焼ガス温
度を低下させる方が、NOx低減には有利である。
In the pilot burner, diffusion combustion is performed from the viewpoint of ensuring combustion stability. Therefore, combustion is performed at a stoichiometric mixture ratio on the flame surface where the reaction proceeds, and there is a disadvantage that the amount of NOx generated is large. Since NOx decomposes if it does not stay in a high temperature atmosphere of a certain degree or more, after stable combustion is secured in the entire combustor, it is better to actively apply moisture to lower the combustion gas temperature to reduce NOx. Is advantageous.

【0043】そこで、加湿バーナの着火が完了し火炎が
安定したタービン負荷b%からc%までの間に、急速に
湿分付加量を増大させる運転を行う。この際、湿分を過
大に付加すると燃焼ガス温度が過度に低下して、加湿バ
ーナ,の火炎安定性を阻害する恐れがあるので、湿
分付加量はあるレベルで一定に保つ運転を採る。
Therefore, an operation for rapidly increasing the amount of added moisture is performed during the turbine load b% to c% when the ignition of the humidifying burner is completed and the flame is stabilized. At this time, if the moisture is added excessively, the temperature of the combustion gas is excessively lowered, and the flame stability of the humidifying burner may be impaired. Therefore, an operation in which the moisture addition is kept constant at a certain level is adopted.

【0044】その後、タービン負荷d%に達して、単一
バーナの燃焼負荷がある程度以上になった時点で、残り
2本の加湿バーナ(加湿バーナ,)に着火を行う。
既に十分な燃焼量が確保されているので、ここでは必ず
しもパイロットバーナの燃焼量を増大する必要はない。
加湿バーナが4本とも着火し、火炎が安定すると熱発生
が燃焼器全体で均一に行われるので、加湿バーナの火炎
が相互に熱を供給しあうために、火炎安定性が向上し更
に湿分を負荷することが可能となる。
Thereafter, when the turbine load reaches d% and the combustion load of a single burner exceeds a certain level, the remaining two humidification burners (humidification burners) are ignited.
Since a sufficient amount of combustion has already been secured, it is not always necessary to increase the amount of combustion of the pilot burner here.
When all four humidifying burners are ignited and the flame stabilizes, heat is generated uniformly throughout the combustor, and the flames of the humidifying burners supply heat to each other, improving flame stability and further increasing moisture. Can be loaded.

【0045】また本発明に係わるガスタービンの他の実
施例を図6を用いて説明する。
Another embodiment of the gas turbine according to the present invention will be described with reference to FIG.

【0046】図6は、他の実施例に係わるガスタービン
プラントの系統図である。本実施例は、比較的小容量の
発電を行う場合に適する構成である。全体の構成は、前
述の実施例と同様、系外から空気を取り込んで圧縮する
圧縮機4と燃焼器10,ガスタービン30および発電機
31を備え、圧縮機吐出空気を圧縮機と燃焼器の中間で
冷却する後置冷却器11と、空気に水分を付与する増湿
塔19を備える。
FIG. 6 is a system diagram of a gas turbine plant according to another embodiment. This embodiment is a configuration suitable for generating a relatively small amount of power. The overall configuration includes a compressor 4, a combustor 10, a gas turbine 30, and a generator 31 that take in air from outside the system and compress it, as in the previous embodiment, and discharge air from the compressor to the compressor and the combustor. A post-cooler 11 for cooling in the middle and a humidification tower 19 for adding moisture to the air are provided.

【0047】系外から吸い込まれた空気1は、まず入口
加湿器2により、数%の微量の湿分を付与され、低湿分
空気3として圧縮機4に送られ、圧縮機4によって高温
・高圧に圧縮され、圧縮機吐出空気5として吐出され
る。圧縮機から吐出された空気のうち、パイロットバー
ナを運用するに必要とされる空気8は、分岐空気流量設
定オリフィス7により、所定の比率の流量を分岐され、
燃焼器10に供給される。前述の実施例とは異なり、分
岐流量はオリフィスにより設定されるので、固定流量と
なる。パイロットバーナ用空気を分岐した後の圧縮機吐
出空気は、後置冷却器11において冷却され、低温の高
圧空気12として増湿塔19に供給される。
The air 1 sucked from outside the system is first supplied with a slight amount of moisture of a few percent by the inlet humidifier 2 and sent to the compressor 4 as low-humidity air 3. And is discharged as compressor discharge air 5. Of the air discharged from the compressor, the air 8 required for operating the pilot burner is branched at a predetermined flow rate by the branch air flow rate setting orifice 7.
It is supplied to the combustor 10. Unlike the above-described embodiment, the branch flow rate is set by the orifice, and thus becomes a fixed flow rate. The compressor discharge air after branching the pilot burner air is cooled in the post-cooler 11 and supplied to the humidification tower 19 as low-temperature high-pressure air 12.

【0048】一方、補給水13は補給水ポンプ14によ
り加圧され、入口加湿用噴霧水流量調節弁15により、
入口加湿器2に送られる入口加湿用噴霧水17を分岐さ
せた後、増湿水流量調節弁16により所定の流量に調節
されて、増湿塔19に供給される。増湿塔内に供給され
た増湿水は、噴霧され高圧空気と混合することで、高圧
低温で高湿分の空気22として、再生熱交換器23へと
導かれる。増湿塔19で空気中に付与されずに余った水
分は回収されて、循環水20として循環水ポンプ21で
昇圧され、補給水と合流する。
On the other hand, the make-up water 13 is pressurized by the make-up water pump 14 and is supplied by the inlet humidification spray water flow control valve 15.
After branching the inlet humidifier spray water 17 sent to the inlet humidifier 2, the humidifier spray water 17 is adjusted to a predetermined flow rate by the humidification water flow control valve 16 and supplied to the humidification tower 19. The humidification water supplied into the humidification tower is sprayed and mixed with high-pressure air, and is guided to the regenerative heat exchanger 23 as high-pressure / low-temperature high-humidity air 22. The excess water that has not been given to the air in the humidification tower 19 is collected, and the pressure is increased by the circulating water pump 21 as the circulating water 20, and merges with the makeup water.

【0049】後置冷却器11における冷却を強化したい
場合には、後置冷却器と増湿塔19の間から、増湿塔下
方の循環水ラインに達するバイパス水系統を設けてもよ
い。また、入口加湿器の加湿量を確保するために、入口
加湿器への供給水量を加湿量より充分多くして、加湿器
底部から水を回収し、循環水に合流させる系統を設けて
も良い。再生熱交換器23では、供給された高圧低温高
湿分空気22とタービン排気32の間で熱交換を行い、
高湿分空気を加熱する。
If it is desired to enhance the cooling in the post-cooler 11, a bypass water system may be provided between the post-cooler and the humidification tower 19 to reach the circulating water line below the humidification tower. Further, in order to secure the humidification amount of the inlet humidifier, a system may be provided in which the amount of water supplied to the inlet humidifier is sufficiently larger than the humidification amount, water is collected from the bottom of the humidifier, and merged with the circulating water. . In the regenerative heat exchanger 23, heat exchange is performed between the supplied high-pressure low-temperature high-humidity air 22 and the turbine exhaust 32,
Heat high humidity air.

【0050】高湿分空気は、加熱の中途で抽気流量27
により、所定の比率の流量を燃焼器冷却空気28とし
て、抽気され燃焼器10へ供給される。抽気された残り
の高湿分空気は、更に加熱され、高温高湿分空気24と
して燃焼器10に供給される。燃焼器10では、パイロ
ットバーナに供給されるパイロットバーナ用空気8とパ
イロットバーナ用燃料9により、燃焼器全体の種火とな
るパイロット火炎が形成され、パイロット火炎の後流部
に高温高湿分空気24と高湿分バーナ用燃料25を混合
しながら供給して燃焼させることにより、高圧高温の燃
焼ガス29を生成して、ガスタービン30に送り込む。
The high-humidity air has a bleed air flow rate of 27 during heating.
As a result, air is extracted and supplied to the combustor 10 with the flow rate at a predetermined ratio as the combustor cooling air 28. The extracted high humidity air is further heated and supplied to the combustor 10 as high temperature high humidity air 24. In the combustor 10, a pilot flame serving as a pilot flame for the entire combustor is formed by the pilot burner air 8 and the pilot burner fuel 9 supplied to the pilot burner. The fuel 24 and the high-humidity burner fuel 25 are supplied and burned while being mixed, so that a high-pressure and high-temperature combustion gas 29 is generated and sent to the gas turbine 30.

【0051】ガスタービン30においては、高温高圧の
燃焼ガスのエネルギーを用いて、タービンを回転させて
出力を取出し、発電機31を回転させて発電を行う。タ
ービンにおいて、断熱膨張により仕事をした燃焼ガス
は、高温のタービン排気32として再生熱交換器23に
おいて、高湿分空気22を加熱した後、低温の排気とし
て系外に排出される。一方、燃焼器10に供給された燃
焼器冷却空気28は、燃焼器外壁およびバーナを冷却し
た後、燃焼ガス中に噴出し、燃焼ガスに混合して排気さ
れる。
The gas turbine 30 uses the energy of the high-temperature, high-pressure combustion gas to rotate the turbine to obtain an output, and to rotate the generator 31 to generate power. Combustion gas that has worked by adiabatic expansion in the turbine is heated as high-temperature turbine exhaust 32 in the regenerative heat exchanger 23, and then discharged outside the system as low-temperature exhaust. On the other hand, the combustor cooling air 28 supplied to the combustor 10 cools the outer wall of the combustor and the burner, and then is injected into the combustion gas, mixed with the combustion gas and exhausted.

【0052】更に、上記の高湿分ガスタービン装置に用
いる燃焼器の一例を図7および図8を用いて説明する。
図7は上記のガスタービンプラントにおいて、タービン
軸の周囲に円環状に配置される円環状燃焼器の縦断面の
うち上半分であり、図右側がガスタービンの入口となる
下流端である。燃焼器は、燃焼器全体を格納する圧力容
器である燃焼器外環401の内部に、燃焼室を構成する
内環である燃焼器ライナー201を備え、その上流端中
心に拡散燃焼を行うための燃料噴射ノズル102を有す
る。また図8は同燃焼器の横断面を下流側から見た図で
ある。図では、円環状燃焼器全体を左下に小さく示し、
そのうち上側60°分を大きく図示している。本実施例
に示す燃焼器では、環状燃焼室中央に位置するバーナ
を、高温低湿分の空気により運用されるパイロットバー
ナとし、その下流側に高温高湿分の空気を利用する高湿
分バーナを上下2本設け、燃焼器全体を比較的低温の高
湿分空気で冷却する構成を採用している。
Further, an example of a combustor used in the above high humidity gas turbine device will be described with reference to FIGS. 7 and 8. FIG.
FIG. 7 is an upper half of a longitudinal section of an annular combustor arranged in an annular shape around a turbine shaft in the above gas turbine plant, and the right side in the figure is a downstream end serving as an inlet of the gas turbine. The combustor includes a combustor liner 201, which is an inner ring constituting a combustion chamber, inside a combustor outer ring 401, which is a pressure vessel that stores the entire combustor, and performs diffusion combustion around the upstream end thereof. It has a fuel injection nozzle 102. FIG. 8 is a view of a cross section of the combustor as viewed from the downstream side. In the figure, the whole annular combustor is shown small in the lower left,
Of these, the upper 60 ° is shown larger. In the combustor shown in the present embodiment, the burner located in the center of the annular combustion chamber is a pilot burner operated by high-temperature and low-humidity air, and a high-humidity burner that uses high-temperature and high-humidity air on the downstream side. The upper and lower two combustors are used to cool the entire combustor with relatively low-temperature high-humidity air.

【0053】圧縮機吐出空気から分岐された高温低湿分
の空気は、低湿分空気流路101を通り、旋回器103
により、火炎安定化のために必要な旋回を付与されて、
燃焼器内に噴出し燃焼室の内部に循環流を形成する。こ
の循環流の中に、パイロットバーナ用燃料を、パイロッ
トバーナ用燃料供給管102を介して、先端のノズル部
から噴射し、着火することでパイロット火炎を形成す
る。
The high-temperature, low-humidity air branched from the compressor discharge air passes through the low-humidity air flow path 101 and passes through the swirler 103.
As a result, the required turning for flame stabilization is given,
The fuel flows into the combustor to form a circulating flow inside the combustion chamber. Pilot burner fuel is injected into the circulating flow from a nozzle at the tip through a pilot burner fuel supply pipe 102 and ignited to form a pilot flame.

【0054】一方、水分を大量に付与され、再生熱交換
器により高温に加熱された高湿分空気は、高湿分空気流
路105を通り、高湿分バーナガイド管108に噴出す
る。高湿分バーナ用燃料は、高湿分バーナ用燃料供給管
106を介して、供給管先端のノズルから高湿分バーナ
ガイド管108に噴出し、高湿分空気と混合される。こ
のようにして形成された燃料/高湿分空気の混合気は、
高湿分バーナガイド管108を通って、前述のパイロッ
ト火炎の後流部に導入され、火炎温度が低く燃焼速度の
遅い火炎を形成する。この構成を採用すると、パイロッ
ト火炎後流部に導入される燃料/高湿分空気の混合気
は、燃焼器中心面で衝突し、大規模な循環流を形成し
て、保炎と混合を助成するので、燃焼安定性も高く、燃
焼器出口での温度分布が均一な燃焼ガスが得られやす
い。
On the other hand, the high-humidity air to which a large amount of water has been applied and which has been heated to a high temperature by the regenerative heat exchanger passes through the high-humidity air flow path 105 and blows out to the high-humidity burner guide tube 108. The high-humidity burner fuel is jetted from the nozzle at the tip of the supply pipe to the high-humidity burner guide pipe 108 via the high-humidity burner fuel supply pipe 106 and mixed with the high-humidity air. The fuel / humidity air mixture thus formed is:
Through the high-humidity burner guide tube 108, it is introduced into the downstream part of the pilot flame, and forms a flame having a low flame temperature and a low burning speed. With this configuration, the fuel / humidified air mixture introduced into the downstream of the pilot flame collides at the center of the combustor, and forms a large-scale circulating flow to promote flame holding and mixing. Therefore, combustion stability is high, and combustion gas having a uniform temperature distribution at the outlet of the combustor is easily obtained.

【0055】また、再生熱交換器の中途から抽気された
燃焼器冷却空気は、冷却用低温高湿分空気導入通路40
3を介して、燃焼器最下流部の外周に導入され、内部の
燃焼ガスの流れとは逆方向に流れて、燃焼器ライナー2
01外周にいたる。燃焼器ライナーには、燃焼器ライナ
ー内壁を保護するフィルム冷却孔202が開口してお
り、燃焼器冷却空気は下流側の冷却孔2から順次燃焼器
内に導入されながら、燃焼器上流端にいたり、最終的に
バーナ冷却スロット109から燃焼器内に噴出する。
The combustor cooling air extracted from the middle of the regenerative heat exchanger is supplied to the low-temperature high-humidity air introducing passage 40 for cooling.
3, is introduced to the outer periphery of the most downstream portion of the combustor, flows in a direction opposite to the flow of the combustion gas inside, and flows through the combustor liner 2.
01 Outer circumference. A film cooling hole 202 for protecting the inner wall of the combustor liner is opened in the combustor liner, and the combustor cooling air is introduced into the combustor sequentially from the cooling hole 2 on the downstream side and reaches the upstream end of the combustor. Finally, the fuel is ejected from the burner cooling slot 109 into the combustor.

【0056】次に上記の構成のガスタービンプラントに
おいて、本発明になる運転方法を採用する場合の、運転
方法を図9および図10を用いて説明する。
Next, an operation method in the case of employing the operation method according to the present invention in the gas turbine plant having the above configuration will be described with reference to FIGS.

【0057】図9は図4と同様に横軸のガスタービン負
荷に対して、パイロットバーナおよび高湿分空気利用バ
ーナ(加湿バーナ)に供給する燃料流量を、定格燃料流
量に対する比率で示したものである。
FIG. 9 shows the flow rate of the fuel supplied to the pilot burner and the high-humidity air-using burner (humidifying burner) as a ratio to the rated fuel flow rate with respect to the gas turbine load on the horizontal axis as in FIG. It is.

【0058】本実施例では、入口加湿器を設けているの
で、加湿を開始すると、供給される全ての空気に数%程
度の湿分が付加される。無負荷状態に達するまでの、燃
焼安定性が求められ運転状態では、加湿を行わず圧縮機
出口から分岐した高温空気を用い、拡散燃焼を行うパイ
ロットバーナのみで燃焼を行うことで、プラントの起動
・昇速を行う。無負荷点に達した後からは、高湿分空気
利用バーナ(加湿バーナ)に着火して、運転を行う。加
湿バーナの着火は、熱容量の大きい燃料/高湿分空気混
合気に着火に必要なエネルギーを与える必要があるの
で、まずパイロットバーナの拡散燃料を増加させ、若干
のタービン負荷を受け持った状態を実現し(タービン負
荷a%)、同時に加湿バーナに燃料を供給開始する。
In this embodiment, since the inlet humidifier is provided, when humidification is started, about several% of moisture is added to all supplied air. In the operating state where combustion stability is required until reaching the no-load state, the plant is started up by performing combustion with only the pilot burner that performs diffusion combustion using high-temperature air branched from the compressor outlet without performing humidification.・ Raise the speed. After reaching the no-load point, the burner (humidified burner) using high humidity air is ignited and operated. In order to ignite the humidifying burner, it is necessary to provide the fuel / high-humidity air mixture with large heat capacity with the energy required for ignition. First, increase the diffusion fuel of the pilot burner to achieve a state that bears some turbine load. (Turbine load a%), and at the same time, supply of fuel to the humidifying burner is started.

【0059】このような運転を行うことで、パイロット
バーナの火炎が下流側に拡大し、加湿バーナからの燃料
/高湿分空気混合気が流入する部位の温度を上昇させる
ことが可能であり、安定した着火を行うことができる。
着火を完了し、加湿バーナの燃料流量がある程度以上に
達すると、加湿バーナ火炎自身の発熱により火炎を維持
できるので、パイロットバーナの流量を減少させても、
燃焼器全体での燃焼安定性を損なうことはない(タービ
ン負荷b%)。以後は徐々に燃料流量を増加させて定格
負荷にいたる。
By performing such an operation, the flame of the pilot burner expands to the downstream side, and it is possible to raise the temperature of the portion where the fuel / humidified air / air mixture from the humidifying burner flows. Stable ignition can be performed.
When the ignition is completed and the fuel flow rate of the humidification burner reaches a certain level or more, the flame can be maintained by the heat generated by the humidification burner flame itself, so even if the flow rate of the pilot burner is reduced,
There is no loss of combustion stability throughout the combustor (turbine load b%). Thereafter, the fuel flow rate is gradually increased to reach the rated load.

【0060】図10は、図5と同様に横軸にガスタービ
ン負荷を取り、その負荷点での空気への水分付加量を定
格付加量に対する比率で示したものである。本実施例で
は、図6の系統図に示す通り入口加湿器を設けているの
で、加湿を開始すると、供給される全ての空気に数%程
度の湿分が付加される。空気流量・燃料流量の変化が大
きい無負荷点までの運転領域では、火炎安定性が特に要
求されるため、後置冷却器・増湿塔を介さずに供給され
る高温・低湿分の空気のみで運用されるパイロットバー
ナのみで運転し、入口加湿器でも加湿は行わない。無負
荷点に達した後からは、高湿分空気利用バーナ(加湿バ
ーナ)に着火するとともに、湿分の付加を開始する。
FIG. 10 shows the gas turbine load on the horizontal axis, as in FIG. 5, and shows the amount of water added to the air at that load point as a ratio to the rated added amount. In this embodiment, the inlet humidifier is provided as shown in the system diagram of FIG. 6, so that when humidification is started, about several percent of moisture is added to all supplied air. In the operating range up to the no-load point where the changes in air flow rate and fuel flow rate are large, flame stability is particularly required, so only high-temperature, low-humidity air supplied without a post-cooler or humidification tower is required. Operated only by the pilot burner operated in, and humidification is not performed by the inlet humidifier. After reaching the no-load point, the high-humidity air-using burner (humidifying burner) is ignited and the addition of moisture is started.

【0061】加湿バーナの着火当初(タービン負荷a%
〜b%)は、燃焼器に供給される熱量が比較的小さいの
で、付加する湿分が過大であると、着火される燃料/高
湿分空気の混合気の熱容量が大きくなり、着火に必要な
温度まで加熱できなくなり、火炎喪失(失火)する危険
性が生じる。
At the beginning of the ignition of the humidifying burner (turbine load a%
Bb%), since the amount of heat supplied to the combustor is relatively small, if the added moisture is too large, the heat capacity of the fuel / high-humidity air mixture to be ignited becomes large, which is necessary for ignition. Heating to an unusually high temperature, resulting in the risk of flame loss (misfire).

【0062】そこで、この際の加湿は入口加湿器のみを
用いて、燃焼器に供給する空気全体に対して、加湿を行
うのみにとどめる。加湿バーナに着火が完了し、火炎が
安定した後には、湿分の付加量を大きく取って燃焼ガス
温度を低下させることが可能となる。
Therefore, the humidification at this time is performed only by humidifying the entire air supplied to the combustor using only the inlet humidifier. After the ignition of the humidification burner is completed and the flame is stabilized, it is possible to reduce the combustion gas temperature by increasing the amount of added moisture.

【0063】パイロットバーナでは燃焼安定性確保の観
点から拡散燃焼を行っているので、反応が進行する火炎
面では量論混合比で燃焼が行われ、NOx生成量が大き
くなる欠点がある。NOxはある程度以上の高温雰囲気
に滞留しなければ分解するので、燃焼器全体で安定燃焼
が確保された後は、積極的に湿分を負荷して燃焼ガス温
度を低下させる方が、NOx低減には有利である。そこ
で、加湿バーナの着火が完了し火炎が安定したタービン
負荷b%からc%までの間に、急速に湿分付加量を増大
させる運転を行う。
In the pilot burner, diffusion combustion is performed from the viewpoint of securing combustion stability. Therefore, combustion is performed at a stoichiometric mixture ratio on the flame surface where the reaction proceeds, and there is a disadvantage that the amount of NOx generated is large. Since NOx decomposes if it does not stay in a high temperature atmosphere of a certain degree or more, after stable combustion is secured in the entire combustor, it is better to actively apply moisture to lower the combustion gas temperature to reduce NOx. Is advantageous. Therefore, an operation for rapidly increasing the amount of added moisture is performed during the turbine load b% to c% in which the ignition of the humidifying burner is completed and the flame is stabilized.

【0064】[0064]

【発明の効果】本発明によれば、水分のないあるいは水
分濃度の低い空気のみを使用して運用される拡散燃焼を
行うパイロットバーナと、パイロットバーナ火炎の後流
部に流入するように配置した、大量に水分を付加した空
気により運用されるバーナを組み合わせて燃焼器を構成
し、負荷に応じて加湿バーナに分担させる燃料流量およ
び水分付加量を制御することにより、空気流量や燃料流
量が変化する起動時や部分負荷時においても、燃焼安定
性を損ねることなく空気に大量の水分を付加することに
よって、広負荷帯域に亙って熱効率に優れ、NOx排出
量の少ないガスタービン用燃焼器を提供することができ
る。
According to the present invention, a pilot burner for performing diffusion combustion which is operated using only air having no moisture or a low moisture concentration, and a pilot burner are arranged so as to flow into the downstream part of the flame. Combustors are constructed by combining burners operated by air with a large amount of water added, and the air flow and fuel flow change by controlling the fuel flow and water addition to be shared by the humidifying burner according to the load. Even at the time of start-up or partial load, by adding a large amount of water to the air without deteriorating combustion stability, a gas turbine combustor with excellent thermal efficiency over a wide load band and low NOx emission is realized. Can be provided.

【0065】また、水分を多量に含む温度の低い一部の
空気を抽出して燃焼器あるいはタービン部もしくはその
両方の冷却に活用することで、より冷却効率の良い冷却
が可能となり、冷却に必要な空気量が低減できるので、
結果としてガスタービン全体の効率を向上できる。
Further, by extracting a part of the low-temperature air containing a large amount of moisture and utilizing it for cooling the combustor and / or the turbine section, cooling with higher cooling efficiency becomes possible, and the cooling Can reduce the amount of air
As a result, the efficiency of the entire gas turbine can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例に関わるガスタービンプラン
ト系統図。
FIG. 1 is a system diagram of a gas turbine plant according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施例に関わるガスタービン燃焼器
の縦断面図。
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a gas turbine combustor according to one embodiment of the present invention.

【図3】図2のガスタービン燃焼器の横断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view of the gas turbine combustor of FIG. 2;

【図4】本発明に関わるガスタービンを実施する際の燃
料流量の制御方法の例を示した特性図。
FIG. 4 is a characteristic diagram showing an example of a method of controlling a fuel flow rate when implementing a gas turbine according to the present invention.

【図5】本発明に係わるガスタービンを実施する際の空
気に対する水分の付加量の制御方法の例を示した特性
図。
FIG. 5 is a characteristic diagram showing an example of a method for controlling the amount of moisture added to air when implementing the gas turbine according to the present invention.

【図6】本発明の他の実施例に係わるガスタービンプラ
ント系統図。
FIG. 6 is a system diagram of a gas turbine plant according to another embodiment of the present invention.

【図7】本発明の他の実施例に関わるガスタービン燃焼
器の縦断面図。
FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a gas turbine combustor according to another embodiment of the present invention.

【図8】本発明の他の実施例に関わるガスタービン燃焼
器の横断面図。
FIG. 8 is a cross-sectional view of a gas turbine combustor according to another embodiment of the present invention.

【図9】本発明の他の実施例に係わるガスタービンを実
施する際の燃料流量制御方法の例を示した特性図。
FIG. 9 is a characteristic diagram showing an example of a fuel flow control method when implementing a gas turbine according to another embodiment of the present invention.

【図10】本発明の他の実施例に係わるガスタービンを
実施する際の空気に対する水分の付加量の制御方法の例
を示した特性図。
FIG. 10 is a characteristic diagram showing an example of a method for controlling the amount of water added to air when implementing a gas turbine according to another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…空気、2…入口加湿器、3…低湿分空気、4…圧縮
機、5…圧縮機吐出空気、6…分岐空気流量調節弁、7
…分岐空気流量設定オリフィス、8…パイロットバーナ
用空気、9…パイロットバーナ用燃料、10…燃焼器、
11…後置冷却器、12…高圧低温低湿分空気、13…
補給水、14…補給水ポンプ、15…入口加湿用噴霧水
流量調節弁、16…増湿水流量調節弁、17…入口加湿
用噴霧水、18…増湿用噴霧水、19…増湿塔、20…
循環水、21…循環水ポンプ、22…高圧低温高湿分空
気、23…再生熱交換器、24…高圧高温高湿分空気、
25…加湿空気利用バーナ用燃料、26…抽気流量調節
弁、27…冷却空気抽気流量設定用オリフィス、28…
燃焼器冷却空気、29…燃焼ガス、30…タービン、3
1…発電機、32…タービン排気、33…低温排気、1
01…低湿分空気流路、102…パイロットバーナ用燃
料供給管、103…旋回器、104…パイロットバーナ
火炎ガイド管、105…高湿分空気流路、106…高湿
分バーナ用燃料供給管、107…高湿分バーナ旋回器、
108…高湿分バーナガイド管、109…バーナ冷却ス
ロット、201…燃焼器ライナー、202…フィルム冷
却孔、301…燃焼器尾筒、401…燃焼器外筒、40
2…燃焼器尾筒フロースリーブ、403…冷却用低温高
湿分空気導入通路。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Air, 2 ... Inlet humidifier, 3 ... Low humidity air, 4 ... Compressor, 5 ... Compressor discharge air, 6 ... Branch air flow control valve, 7
... orifice for setting branch air flow, 8 ... air for pilot burner, 9 ... fuel for pilot burner, 10 ... combustor,
11 ... post-cooler, 12 ... high-pressure, low-temperature, low-humidity air, 13 ...
Make-up water, 14 ... make-up water pump, 15 ... inlet humidification spray water flow control valve, 16 ... humidification water flow control valve, 17 ... inlet humidification spray water, 18 ... humidification spray water, 19 ... humidification tower , 20 ...
Circulating water, 21 circulating water pump, 22 high-pressure low-temperature high-humidity air, 23 regenerative heat exchanger, 24 high-pressure high-temperature high-humidity air,
25: fuel for humidified air burner, 26: bleed flow control valve, 27: cooling air bleed flow setting orifice, 28 ...
Combustor cooling air, 29 combustion gas, 30 turbine, 3
1: generator, 32: turbine exhaust, 33: low temperature exhaust, 1
01: Low humidity air flow path, 102: Fuel supply pipe for pilot burner, 103: Swirler, 104: Pilot burner flame guide pipe, 105: High humidity air flow path, 106: Fuel supply pipe for high humidity burner, 107 ... High humidity burner swirler,
108: high humidity burner guide tube, 109: burner cooling slot, 201: combustor liner, 202: film cooling hole, 301: combustor tail tube, 401: combustor outer tube, 40
2 ... Combustor transition tube flow sleeve, 403 ... Cooling low-humidity air introduction passage.

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】圧縮機から吐出される空気を分岐して、水
分を大量に付加する系統と、水分を負荷しないかあるい
は低い濃度でのみ水分を付加する系統を設け、水分のな
いあるいは水分濃度の低い空気のみを使用して運用され
る拡散燃焼を行うパイロットバーナと、大量に水分を付
加した空気により運用されるバーナを組み合わせて燃焼
器を構成したことを特徴とするガスタービン。
1. A system for branching air discharged from a compressor and adding a large amount of water and a system for adding water only when the water is not loaded or only at a low concentration are provided. A gas turbine characterized in that a combustor is configured by combining a pilot burner that performs diffusion combustion operated using only low-temperature air and a burner that is operated using air to which a large amount of moisture has been added.
【請求項2】請求項1に記載のガスタービンにおいて、
前記パイロットバーナの火炎後流部に、大量に水分を付
加した空気により運用されるバーナからの空気および火
炎を流入させることが可能であるように、それぞれのバ
ーナの配置を行った燃焼器を有することを特徴とするガ
スタービン。
2. The gas turbine according to claim 1, wherein
The combustor in which the burners are arranged so that air and flame from a burner operated by air with a large amount of moisture can flow into the downstream side of the flame of the pilot burner. A gas turbine characterized by the above.
【請求項3】請求項1に記載のガスタービンを運転する
際に、タービンの出力が、圧縮機・発電機等を含む、ガ
スタービンを運転する上で必要となる機器類を駆動する
動力と釣り合う時点、すなわち無負荷運転が終了する時
点まで、水分を付加する濃度を低く限定する運転方法で
あることを特徴とするガスタービン。
3. The operation of the gas turbine according to claim 1, wherein an output of the turbine is a power for driving equipment necessary for operating the gas turbine, including a compressor and a generator. A gas turbine characterized by an operation method in which the concentration for adding moisture is limited to a low level until a point in time when the operation is balanced, that is, a point in time when the no-load operation ends.
【請求項4】水分を大量に付加した空気を再生器により
加熱する際に、再生器から空気を抽出する出口を複数個
設けて、水分を多量に含む空気の一部または全部を温度
が低い状態で燃焼器に供給することができるようにし、
パイロットバーナのみで燃焼を行っている際に、水分を
多量に含む温度の低い空気をパイロットバーナの火炎内
に流入するよう導くことができるよう配置した流路を有
することを特徴とするガスタービン。
4. When the air to which a large amount of moisture is added is heated by a regenerator, a plurality of outlets for extracting air from the regenerator are provided, and a part or all of the air containing a large amount of moisture is cooled at a low temperature. So that it can be supplied to the combustor in a state,
A gas turbine having a flow path arranged so as to guide low-temperature air containing a large amount of moisture into a flame of a pilot burner when combustion is performed only by the pilot burner.
【請求項5】請求項1又は2に記載のガスタービンにお
いて、パイロットバーナのみを燃焼させる状態から、大
量に水分を付加した空気により運用されるバーナに燃焼
を開始させる状態に移行する際に、一時的にパイロット
バーナに供給する燃料を増大させて着火を行う運転方法
であることを特徴とするガスタービン。
5. The gas turbine according to claim 1, wherein when shifting from a state in which only the pilot burner is burned to a state in which a burner operated by air to which a large amount of moisture is added starts combustion. A gas turbine, which is an operation method in which ignition is performed by temporarily increasing fuel supplied to a pilot burner.
【請求項6】請求項4に記載のガスタービンにおいて、
抽出した水分を多量に含む温度の低い一部の空気を燃焼
器あるいはタービン部の冷却流路に導く流路を備えたこ
とを特徴とするガスタービン。
6. The gas turbine according to claim 4, wherein
A gas turbine comprising a flow path for guiding a part of low-temperature air containing a large amount of extracted water to a cooling flow path of a combustor or a turbine section.
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