JP2000018109A - Intake system muffler of internal combustion engine - Google Patents

Intake system muffler of internal combustion engine

Info

Publication number
JP2000018109A
JP2000018109A JP10199820A JP19982098A JP2000018109A JP 2000018109 A JP2000018109 A JP 2000018109A JP 10199820 A JP10199820 A JP 10199820A JP 19982098 A JP19982098 A JP 19982098A JP 2000018109 A JP2000018109 A JP 2000018109A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake
resonator
pipe member
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP10199820A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3785816B2 (en
Inventor
Toshifumi Yunaga
敏文 夕永
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP19982098A priority Critical patent/JP3785816B2/en
Publication of JP2000018109A publication Critical patent/JP2000018109A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3785816B2 publication Critical patent/JP3785816B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the number of mounting portion to simplify the mold structure of the intake pipe member, reduce the number of parts, and simplify the mounting work thereof by installing one mounting portion on the intake pipe member so that the intake resonator and the breather pipe member are mounted at the same position. SOLUTION: One mounting portion 28 is provided on one end 22a of a suction hose 22 so that a breather pipe 16 and an intake resonator 34 are mounted at the same position. The opening for mounting of the specified diameter is formed at the mounting portion 28. The mounting portion 28 is so constructed that a breather pipe member 12 and the intake resonator 34 can be integrally mounted on the suction hose 22 when the inserting portion of the breather pipe 16 is fitted on an opening for mounting 30. Thus, no additional mounting portion is required on the suction hose 22 to mount the resonator 34, making it possible to simplify the mold structure, reduce the number of parts, and simplify the assembling work for those.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関の吸気
系消音器に係り、特に吸気の騒音を低減する吸気レゾネ
ータを設けた内燃機関の吸気系消音器に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake system silencer for an internal combustion engine, and more particularly to an intake system silencer provided with an intake resonator for reducing intake noise.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両の内燃機関においては、吸気脈動等
に伴う騒音を低減するために、吸気系消音器としての吸
気レゾネータを設けた吸気系構造がある。
2. Description of the Related Art In an internal combustion engine of a vehicle, there is an intake system structure provided with an intake resonator as an intake silencer in order to reduce noise caused by intake pulsation and the like.

【0003】この吸気系構造にあっては、図17、18
に示す如く、内燃機関102の側面には吸気マニホルド
104のマニホルドフランジ106を取付け、この吸気
マニホルド104の各ブランチ108に連設したサージ
タンク110の一端側にはスロットルボディ112を設
け、このスロットルボディ112には吸気用管部材11
4としての吸入ホース116をクランプ116aで接続
し、この吸入ホース116にエアクリーナ(図示せず)
を取付けている。
In this intake system structure, FIGS.
As shown in FIG. 1, a manifold flange 106 of an intake manifold 104 is attached to a side surface of an internal combustion engine 102, and a throttle body 112 is provided at one end of a surge tank 110 connected to each branch 108 of the intake manifold 104. 112 is an intake pipe member 11
The suction hose 116 is connected to the suction hose 116 by a clamp 116a, and an air cleaner (not shown) is connected to the suction hose 116.
Is installed.

【0004】吸入ホース116には、レゾネータ用取付
部118に吸気レゾネータ120の一端側の差込部12
2をクランプ124によって取付けている。この吸気レ
ゾネータ120の他端側の固定部126は、クッション
ゴム128とワッシャ130と取付ボルト132とによ
ってサージタンク110に固定した取付ブラケット13
3に保持されている。
A suction hose 116 has an insertion portion 12 on one end side of an intake resonator 120 connected to a resonator mounting portion 118.
2 is attached by a clamp 124. A fixing portion 126 on the other end side of the intake resonator 120 is provided with a mounting bracket 13 fixed to the surge tank 110 by a cushion rubber 128, a washer 130 and a mounting bolt 132.
3 is held.

【0005】また、吸入ホース116には、ブリーザ用
管部材136として、ブリーザパイプ138がブリーザ
パイプ取付部140に取付けられるとともに、このブリ
ーザパイプ138にブリーザホース142が接続され
る。ブリーザパイプ138は、温水パイプ144にロー
付け等で固着されている。この温水パイプ144は、温
水パイプ取付部146に取付けられ、温水ホース148
を接続させている。
A breather pipe 138 as a breather pipe member 136 is attached to a breather pipe mounting portion 140 of the suction hose 116, and a breather hose 142 is connected to the breather pipe 138. The breather pipe 138 is fixed to the hot water pipe 144 by brazing or the like. The hot water pipe 144 is attached to a hot water pipe attachment portion 146, and a hot water hose 148 is provided.
Is connected.

【0006】また、このような吸気系構造としては、例
えば、特開平7−301165号公報、特開平9−22
2052号公報に開示されている。特開平7−3011
65号公報に記載のものは、吸気ダクトと共鳴室との通
孔を水平よりも上方に向けて共鳴室に開口させ、この共
鳴室にブローバイ換気通路の取入口を接続し、この取入
口を通孔よりも上方に開口させることにより、共鳴室が
オイルによって汚損するのを防止するものである。特開
平9−222052号公報に記載のものは、消音機能を
有するサイドブランチをシステム部材と吸気マニホルド
とを連ぐ通路の一部とすることにより、配管の長さを短
くしてレイアウトの自由度を大きくするものである。
[0006] Such an intake system structure is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open Nos. Hei 7-301165 and Hei 9-22.
No. 2052. JP-A-7-3011
No. 65, the through-hole between the intake duct and the resonance chamber is opened upward in the resonance chamber above the horizontal, the intake of the blow-by ventilation passage is connected to the resonance chamber, this intake By opening the resonance chamber above the through hole, the resonance chamber is prevented from being contaminated by oil. Japanese Unexamined Patent Publication No. 9-22205 discloses that the side branch having a sound deadening function is part of a passage connecting a system member and an intake manifold, thereby shortening the length of a pipe and increasing the degree of freedom in layout. Is to increase.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来、吸気
系構造にあっては、吸気用管部材である吸入ホースに
は、吸気レゾネータやブリーザパイプ等の部品を取付け
のために、多数の取付部を設けなければず、その型構造
が複雑になるという不都合があった。
However, in the conventional intake system structure, a suction hose, which is a suction pipe member, has a large number of mounting portions for mounting components such as an intake resonator and a breather pipe. Therefore, there is an inconvenience that the mold structure becomes complicated.

【0008】また、吸気レゾネータを保持するために、
取付ブラケットや取付ボルト等の多数の部品を必要とす
るので、部品点数が増加するとともに、取付作業も複雑
になり、更に、作業工程も増加し、しかも、高価になる
という不都合があった。
In order to hold the intake resonator,
Since a large number of components such as mounting brackets and mounting bolts are required, the number of components is increased, the mounting operation is complicated, the number of working steps is increased, and the cost is increased.

【0009】更に、温水パイプにロー付けされたブリー
ザパイプをブリーザパイプ取付部に差込むと、温水パイ
プの温水パイプ取付部が存在することにより、その組付
けが非常に複雑になるという不都合があった。
Further, when the breather pipe brazed to the hot water pipe is inserted into the breather pipe mounting portion, the installation of the hot water pipe mounting portion becomes extremely complicated due to the presence of the hot water pipe mounting portion. Was.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、内燃機関に吸気を導く吸
気用管部材を設け、この吸気用管部材に吸気レゾネータ
とブリーザ用管部材とを取付ける内燃機関の吸気系消音
器において、前記吸気レゾネータと前記ブリーザ用管部
材とを一箇所で取付けるように前記吸気用管部材には一
の取付部を設けたことを特徴とする。
In order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the present invention provides an intake pipe member for guiding intake air to an internal combustion engine, and the intake pipe member includes an intake resonator and a breather pipe member. In the intake system silencer for an internal combustion engine, the intake pipe member is provided with one attachment portion so that the intake resonator and the breather pipe member are attached at one place.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】この発明は、吸気用管部材には吸
気レゾネータとブリーザ管部材とを一箇所で取付ける一
の取付部を設けただけなので、取付部の数を減少し、吸
気用管部材の型構造を簡単にし、また、部品点数を低減
し、構成を簡単にするとともに、作業工程を削減し、そ
の組付け作業も簡単にし、しかも、廉価にすることがで
きる。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS According to the present invention, the intake pipe member is provided with only one attachment portion for attaching the intake resonator and the breather tube member at one place, so that the number of attachment portions is reduced and the intake pipe member is reduced. The structure of the member can be simplified, the number of parts can be reduced, the configuration can be simplified, the number of working steps can be reduced, the assembling work can be simplified, and the cost can be reduced.

【0012】[0012]

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。図1〜3は、この発明の第1実
施例を示すものである。図1において、2は内燃機関、
4は吸気マニホルドである。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention; 1 to 3 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 1, 2 is an internal combustion engine,
4 is an intake manifold.

【0013】この吸気マニホルド4は、内燃機関2に取
付けられるマニホルドフランジ6と、このマニホルドフ
ランジ6に各一端側が連設された複数のブランチ8とか
らなる。これらブランチ8の各他端側には、サージタン
ク10が連設されている。
The intake manifold 4 includes a manifold flange 6 attached to the internal combustion engine 2 and a plurality of branches 8 having one end connected to the manifold flange 6. A surge tank 10 is connected to the other end of each of the branches 8.

【0014】内燃機関2には、ブローバイガスを吸気系
に還流させるように、ブリーザ用管部材12が接続され
る。このブリーザ用管部材12は、内燃機関2側のブリ
ーザホース14とこのブリーザホース14に接続したブ
リーザパイプ16とからなる。このブリーザパイプ16
は、図2、3に示す如く、略L字形状に形成され、ブリ
ーザホース14が接続されるホース側部16aと後述す
る吸入ホース22に取付けられる差込部16bとからな
る。
The internal combustion engine 2 is connected with a breather pipe member 12 so as to return the blow-by gas to the intake system. The breather pipe member 12 includes a breather hose 14 on the internal combustion engine 2 side and a breather pipe 16 connected to the breather hose 14. This breather pipe 16
As shown in FIGS. 2 and 3, is formed in a substantially L-shape and includes a hose side portion 16a to which the breather hose 14 is connected and an insertion portion 16b attached to a suction hose 22 described later.

【0015】このサージタンク10の一端側には、スロ
ットルボディ18が取付けられている。また、このスロ
ットルボディ18には、吸気用管部材20としての吸入
ホース22の一端部22aが接続されている。この吸入
ホース22は、吸気通路24を形成し、他端部22bが
エアクリーナ26に接続されている。
A throttle body 18 is attached to one end of the surge tank 10. One end 22a of a suction hose 22 as an intake pipe member 20 is connected to the throttle body 18. The suction hose 22 forms an intake passage 24, and the other end 22 b is connected to an air cleaner 26.

【0016】吸入ホース22の一端部22aには、ブル
ーザパイプ16と後述する吸気レゾネータ34とを一箇
所で取付けるように、一の取付部28が設けられる。こ
の取付部28には、取付用開口30が所定の径D1 で形
成されている。
An attachment portion 28 is provided at one end 22a of the suction hose 22 so that the bluether pipe 16 and an intake resonator 34 described later are attached at one place. The mounting portion 28, the mounting opening 30 is formed at a predetermined diameter D 1.

【0017】この取付用開口30には、ブリーザパイプ
16の差込部16bが挿着される。
The insertion portion 16b of the breather pipe 16 is inserted into the mounting opening 30.

【0018】ブリーザパイプ16のホース側部16aに
は、接続パイプ32を介して吸気レゾネータ34が取付
けられる。この吸気レゾネータ34は、例えば、四角の
箱形状に形成され、所定の容量を有して吸気の騒音を低
減するものである。
An intake resonator 34 is attached to the hose side 16a of the breather pipe 16 via a connection pipe 32. The intake resonator 34 is formed in, for example, a rectangular box shape, has a predetermined capacity, and reduces intake noise.

【0019】この吸気レゾネータ34のレゾネータ側接
続口36は、所定の径D2 に形成されている。
The resonator connecting port 36 of the intake resonator 34 is formed to a predetermined diameter D 2.

【0020】従って、取付部28は、ブリーザパイプ1
6の差込部16bが取付用開口30に挿着された際に、
ブリーザ用管部材12と吸気レゾネータ34とを一体的
に吸入ホース22に取付けさせるものである。
Therefore, the mounting portion 28 is provided on the breather pipe 1.
When the insertion portion 16b of No. 6 is inserted into the mounting opening 30,
The breather pipe member 12 and the intake resonator 34 are integrally attached to the suction hose 22.

【0021】次に、この第1実施例の作用を説明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.

【0022】内燃機関2の稼働時には、吸入ホース22
内の吸気の騒音が吸気レゾネータ34で低減されるとと
もに、ブローバイガスがブリーザ用管部材12から内燃
機関2に供給される。
During operation of the internal combustion engine 2, the suction hose 22
The noise of the intake air inside is reduced by the intake resonator 34, and the blow-by gas is supplied to the internal combustion engine 2 from the breather pipe member 12.

【0023】ところで、この第1実施例にあっては、吸
気レゾネータ34がブリーザパイプ16に取付けられ、
ブリーザパイプ16と吸気レゾネータ34とが同一の取
付部28で取付けられる。
In the first embodiment, the intake resonator 34 is attached to the breather pipe 16,
The breather pipe 16 and the intake resonator 34 are mounted on the same mounting portion 28.

【0024】これにより、吸入ホース22にはレゾネー
タ34のための他の取付部を別途に不要とし、この結
果、取付部の数を減少させて吸入ホース22の型構造を
簡単にすることができる。
Thus, the suction hose 22 does not require another mounting portion for the resonator 34, and as a result, the number of mounting portions can be reduced and the structure of the suction hose 22 can be simplified. .

【0025】また、吸気レゾネータ34を取付けるため
に、従来の取付ブラケットやクッションゴム等の取付部
品を不要とするので、部品点数を低減するとともに、取
付作業を簡単とし、作業工程を削減し、また、その作業
時間も短縮し、しかも、コストを低く抑えることができ
る。
Further, since the conventional mounting parts such as mounting brackets and cushion rubbers are not required to mount the intake resonator 34, the number of parts is reduced, the mounting operation is simplified, and the number of working steps is reduced. The working time can be shortened, and the cost can be kept low.

【0026】図4〜7は、この発明の第2実施例を示す
ものである。
FIGS. 4 to 7 show a second embodiment of the present invention.

【0027】この第2実施例の特徴とするところは、以
下の点にある。即ち、吸気レゾネータ34は、底部34
aと側部34bと上部34cとからなり、また、ブリー
ザパイプ16に対して上方に位置し且つ接続パイプ32
を介してブリーザパイプ16に取付けられる。また、底
部34aは、一側傾斜底板34a−1と他側傾斜底板3
4a−2とがレゾネータ側接続口36側に向って低くな
るように一側、他側角度α1 、α2 で所定に傾斜して形
成されている。
The features of the second embodiment are as follows. That is, the intake resonator 34 is
a, a side portion 34b, and an upper portion 34c, and is located above the breather pipe 16 and has a connection pipe 32.
Is attached to the breather pipe 16. In addition, the bottom part 34a is composed of one inclined bottom plate 34a-1 and the other inclined bottom plate 3
4a-2 are inclined at predetermined angles at one side and the other side angles α 1 and α 2 so as to become lower toward the resonator-side connection port 36 side.

【0028】この第2実施例の構成によれば、上述の第
1実施例と同じ効果を得るとともに、吸気レゾネータ3
4内にオイルが侵入したとしても、このオイルが傾斜し
た一側、他側傾斜底板34a−1、34a−2に沿って
レゾネータ接続口36側に流下するので、吸気レゾネー
タ34内にオイルが滞留するのを回避させることができ
る。
According to the configuration of the second embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the intake resonator 3
Even if the oil invades the inside of the intake resonator 34, the oil flows down to the resonator connection port 36 along the inclined one side and the other inclined bottom plates 34a-1 and 34a-2. Can be avoided.

【0029】なお、この第2実施例にあっては、第1
に、図6に示す如く、取付用開口30の径D1 と吸気レ
ゾネータ34のレゾネータ側接続口36の径D2 とが同
一に形成され、且つ、取付用開口30とレゾネータ側接
続口36とが同一の中心線C上に位置するように、吸気
レゾネータ34がブリーザパイプ16に取付けられる。
レゾネータ側接続口36の径D2 と吸気レゾネータ34
の容量とは、対象となる吸収周波数によって異なるもの
である。
In the second embodiment, the first
To, as shown in FIG. 6, the diameter D 1 of the mounting opening 30 and the diameter D 2 of the resonator connecting port 36 of the intake resonator 34 is formed in the same, and a mounting opening 30 and the resonator connecting port 36 Are mounted on the breather pipe 16 such that are located on the same center line C.
The diameter D 2 of the resonator-side connection port 36 and the intake resonator 34
Is different depending on the absorption frequency of interest.

【0030】このように、取付用開口30の径D1 とレ
ゾネータ側接続口36の径D2 とを同一にすることによ
り、吸気レゾネータ34の吸収周波数の設定(チューニ
ング)を容易にすることができる。
[0030] Thus, by the diameter D 2 of diameter D 1 and the resonator connecting port 36 of the mounting opening 30 in the same, it is possible to easily set the absorption frequency of the intake resonator 34 (tuning) it can.

【0031】また、第2に、図7に示す如く、レゾネー
タ接続口36と取付用開口30とを同一の中心線上に配
設することができない場合には、取付用開口30の中心
線C1 とレゾネータ側接続口36の中心線C2 との距離
Lを、できるだけ小さくし、吸気レゾネータ34の接続
部位を取付部28に近接して設ける。これにより、吸気
レゾネータ34の吸収周波数の設定を、容易に行わせる
ことができる。
Second, as shown in FIG. 7, when the resonator connection port 36 and the mounting opening 30 cannot be arranged on the same center line, the center line C 1 of the mounting opening 30 is not used. and the distance L between the center line C 2 of the resonator connecting port 36, as small as possible, provided adjacent the connection portion of the intake resonator 34 to the mounting portion 28. Thus, the setting of the absorption frequency of the intake resonator 34 can be easily performed.

【0032】図8は、この発明の第3実施例を示すもの
である。
FIG. 8 shows a third embodiment of the present invention.

【0033】この第3実施例の特徴とするところは、以
下の点にある。即ち、吸気レゾネータ34が長方形状
で、一端部34d−1に接続パイプ32が設けられて、
その取付け状態が不安定な場合に、吸気レゾネータ34
の他端部34d−2を保持機構42によって吸入ホース
22に保持させる。
The features of the third embodiment are as follows. That is, the intake resonator 34 has a rectangular shape, and the connection pipe 32 is provided at one end 34d-1.
If the mounting state is unstable, the intake resonator 34
The other end 34d-2 is held by the suction hose 22 by the holding mechanism 42.

【0034】この保持機構42は、例えば、吸気レゾネ
ータ34の底部34aに突出して設けた固定用脚部44
と、この固定用脚部44を挿着させるように吸入ホース
22に突出して設けた脚受部46とからなる。この脚受
部46には、脚挿通孔48と脚収容空間50とが形成さ
れている。
The holding mechanism 42 includes, for example, fixing legs 44 projecting from the bottom 34 a of the intake resonator 34.
And a leg receiving portion 46 protruding from the suction hose 22 so as to insert the fixing leg portion 44 therein. In the leg receiving portion 46, a leg insertion hole 48 and a leg accommodation space 50 are formed.

【0035】なお、固定用脚部44を吸入ホース22に
設ける一方、脚受部46を吸気レゾネータ34に設ける
ことも可能である。
The fixing leg 44 may be provided on the suction hose 22 while the leg receiving portion 46 may be provided on the intake resonator 34.

【0036】また、底部34aは、他端部34d−2側
から一端部34d−2のレゾネータ側接続口36側に向
って低くなるように所定の角度α3 で傾斜して形成され
ている。
Further, the bottom portion 34a is formed to be inclined at a predetermined angle alpha 3 to become lower toward the resonator connecting port 36 side of the end portion 34d-2 from the other end 34d-2 side.

【0037】この第3実施例の構成によれば、上述の第
1実施例と同じ効果を得るとともに、吸気レゾネータ3
4の設置状態が不安定な場合でも、吸気レゾネータ34
を保持機構42によって確実に保持させることができ
る。
According to the structure of the third embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the intake resonator 3
Even if the installation state of the intake resonator 4 is unstable, the intake resonator 34
Can be reliably held by the holding mechanism 42.

【0038】図9、10は、この発明の第4実施例を示
すものである。
FIGS. 9 and 10 show a fourth embodiment of the present invention.

【0039】この第4実施例の特徴とするところは、以
下の点にある。即ち、吸気レゾネータ34は、スロット
ルボディ18近傍に延出して偏平形状に形成された。
The features of the fourth embodiment are as follows. That is, the intake resonator 34 is formed in a flat shape so as to extend near the throttle body 18.

【0040】この第4実施例の構成によれば、上述の第
1実施例と同じ効果を得るとともに、吸気レゾネータ3
4を補機カバーとしての機能を有さしめ、外観を向上さ
せることができる。
According to the structure of the fourth embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the intake resonator 3
4 has a function as an auxiliary machine cover, and the appearance can be improved.

【0041】図11は、この発明の第5実施例を示すも
のである。
FIG. 11 shows a fifth embodiment of the present invention.

【0042】この第5実施例の特徴とするところは、以
下の点にある(SG1)。即ち、吸気レゾネータ52
は、ブリーザパイプ16に一体的に設けられる。この場
合、ブリーザパイプ16には、連通口54が形成され
る。
The features of the fifth embodiment are as follows (SG1). That is, the intake resonator 52
Are provided integrally with the breather pipe 16. In this case, a communication port 54 is formed in the breather pipe 16.

【0043】この第5実施例の構成によれば、上述の第
1実施例と同じ効果を得るとともに、吸気レゾネータ5
2がブリーザパイプ16と一体的なので、接続パイプ等
を不要とし、さらに、部品点数を低減し、作業工程等を
削減することができる。
According to the structure of the fifth embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the intake resonator 5
Since 2 is integrated with the breather pipe 16, a connecting pipe or the like is not required, the number of parts can be reduced, and the number of working steps can be reduced.

【0044】図12は、この発明の第6実施例を示すも
のである。
FIG. 12 shows a sixth embodiment of the present invention.

【0045】この第6実施例の特徴とするところは、以
下の点にある(SG2)。即ち、吸気レゾネータ62
は、球形や円筒形等の断面円形状に形成される。また、
ブリーザパイプ16にパイプ側接続部64を形成すると
ともに、吸気レゾネータ62には、パイプ側接続部64
に嵌装するレゾネータ側接続部66を形成する。
The features of the sixth embodiment are as follows (SG2). That is, the intake resonator 62
Is formed in a circular cross section such as a sphere or a cylinder. Also,
A pipe-side connection portion 64 is formed in the breather pipe 16, and a pipe-side connection portion 64 is formed in the intake resonator 62.
Are formed on the resonator-side connection portion 66 to be fitted to the.

【0046】この第6実施例の構成によれば、上述の第
1実施例と同じ効果を得るとともに、傾斜部位を形成す
ることなく、オイルが内面に沿って流下して吸気レゾネ
ータ62内に滞留するのを回避させることができる。
According to the structure of the sixth embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the oil flows down along the inner surface and remains in the intake resonator 62 without forming an inclined portion. Can be avoided.

【0047】図13、14は、この発明の第7実施例を
示すものである。
FIGS. 13 and 14 show a seventh embodiment of the present invention.

【0048】この第7実施例の特徴とするところは、以
下の点にある(SG3)。即ち、ブリーザパイプ16に
は、途中の一部を巻くように一回転させて円形状の吸気
レゾネータ部702を形成するとともに、この吸気レゾ
ネータ部702の途中を閉塞するようにパイプ潰し部7
04を形成し、また、連絡口706が形成される。ま
た、重なり合う一側管壁部708と他側管壁部710と
を固着手段(図示せず)で結合するとともに、この結合
した一側、他側管壁部708、710には接続孔712
を形成する。この接続孔712は、上流側のブリーザパ
イプ16内と下流側のブリーザパイプ16内とを連通す
るものである。
The features of the seventh embodiment are as follows (SG3). That is, the breather pipe 16 is rotated once so as to wind a part of the middle thereof to form a circular intake resonator 702, and the pipe crusher 7 is closed so as to close the middle of the intake resonator 702.
04 and a communication port 706 is formed. In addition, the overlapping one-side tube wall portion 708 and the other-side tube wall portion 710 are connected by a fixing means (not shown), and connection holes 712 are formed in the connected one-side and other-side tube wall portions 708 and 710.
To form The connection hole 712 communicates between the inside of the breather pipe 16 on the upstream side and the inside of the breather pipe 16 on the downstream side.

【0049】この第7実施例の構成によれば、単一のブ
リーザパイプ16によって吸気レゾネータ部702を形
成することができるので、吸気レゾネータとしての別個
の部材を不要とし、構成が簡単で、廉価とすることがで
きる。
According to the configuration of the seventh embodiment, since the intake resonator section 702 can be formed by a single breather pipe 16, a separate member as the intake resonator is not required, and the configuration is simple and inexpensive. It can be.

【0050】図15、16は、この発明の第8実施例を
示すものである。
FIGS. 15 and 16 show an eighth embodiment of the present invention.

【0051】この第8実施例の特徴とするところは、以
下の点にある(SG4)。即ち、ブリーザパイプ16に
は、図16に示す如く、途中の一部をU字形状にして吸
気レゾネータ部802を形成するとともに、吸気レゾネ
ータ部802の途中を閉塞するようにパイプ潰し部80
4を形成し、また、連絡口806が形成され、更に、一
側合せ部808と他側合せ部810とを離間して形成す
る。そして、この一側合せ部808と他側合せ部810
とは、図15に示す如く、固着手段(図示せず)で結合
して設けられる。また、この結合した一側合せ部808
と他側合せ部810とには、接続孔812を形成する。
この接続孔812は、上流側のブリーザパイプ16内と
下流側のブリーザパイプ16内とを連通するものであ
る。
The features of the eighth embodiment are as follows (SG4). That is, as shown in FIG. 16, a part of the breather pipe 16 is formed in a U-shape to form the intake resonator section 802, and the pipe crushing section 80 is closed so as to close the middle of the intake resonator section 802.
4, and a communication port 806 is formed. Further, one side mating portion 808 and the other side mating portion 810 are formed apart from each other. The one-side mating section 808 and the other-side mating section 810
As shown in FIG. 15, is provided by being connected by fixing means (not shown). Also, the combined one-side mating portion 808
A connection hole 812 is formed between the and the other side mating portion 810.
The connection hole 812 communicates between the inside of the upstream breather pipe 16 and the inside of the downstream breather pipe 16.

【0052】この第8実施例の構成によれば、単一のブ
リーザパイプ16によって吸気レゾネータ部802を形
成し、構成を簡単にするとともに、廉価とすることがで
きる。
According to the configuration of the eighth embodiment, the intake resonator section 802 is formed by a single breather pipe 16, so that the configuration can be simplified and the cost can be reduced.

【0053】[0053]

【発明の効果】以上詳細な説明から明らかなようにこの
発明によれば、吸気レゾネータとブリーザ用管部材とを
一箇所で取付けるように吸気用管部材には一の取付部を
設けたことにより、取付部の数を減少し、吸気用管部材
の型構造を簡単にし、また、部品点数を低減し、構成を
簡単にするとともに、作業工程を削減し、その組付け作
業も簡単に行わせ、しかも、廉価とし得る。
As is apparent from the above detailed description, according to the present invention, the intake pipe member is provided with one mounting portion so that the intake resonator and the breather pipe member are mounted in one place. In addition, the number of mounting parts is reduced, the mold structure of the intake pipe member is simplified, the number of parts is reduced, the configuration is simplified, and the number of working steps is reduced, and the assembling work can be performed easily. Moreover, it can be inexpensive.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】第1実施例における吸気系消音器の構成図であ
る。
FIG. 1 is a configuration diagram of an intake silencer in a first embodiment.

【図2】吸気レゾネータとブリーザパイプとの構成図で
ある。
FIG. 2 is a configuration diagram of an intake resonator and a breather pipe.

【図3】図1の吸気系消音器の概略図である。FIG. 3 is a schematic view of the intake silencer of FIG. 1;

【図4】第2実施例における吸気系消音器の構成図であ
る。
FIG. 4 is a configuration diagram of an intake silencer in a second embodiment.

【図5】図4の要部拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view of a main part of FIG.

【図6】第2実施例において第1の吸気レゾネータの位
置を説明する図である。
FIG. 6 is a diagram illustrating a position of a first intake resonator in the second embodiment.

【図7】第2実施例において第2の吸気レゾネータの位
置を説明する図である。
FIG. 7 is a diagram illustrating a position of a second intake resonator in the second embodiment.

【図8】第3実施例における吸気系消音器の断面図であ
る。
FIG. 8 is a sectional view of an intake silencer according to a third embodiment.

【図9】第4実施例における吸気系消音器の構成図であ
る。
FIG. 9 is a configuration diagram of an intake silencer in a fourth embodiment.

【図10】図9の要部斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of a main part of FIG. 9;

【図11】第5実施例において吸気レゾネータが一体的
に設けられたブリーザパイプの断面図である。
FIG. 11 is a sectional view of a breather pipe in which an intake resonator is integrally provided in a fifth embodiment.

【図12】第6実施例において円形状の吸気レゾネータ
の断面図である。
FIG. 12 is a sectional view of a circular intake resonator in a sixth embodiment.

【図13】第7実施例における吸気レゾネータの側面図
である。
FIG. 13 is a side view of an intake resonator according to a seventh embodiment.

【図14】図13の吸気レゾネータの底面図である。14 is a bottom view of the intake resonator of FIG.

【図15】第8実施例における吸気レゾネータの側面図
である。
FIG. 15 is a side view of an intake resonator according to an eighth embodiment.

【図16】第8実施例において吸気レゾネータの形成状
態を説明する図である。
FIG. 16 is a diagram illustrating a state in which an intake resonator is formed in an eighth embodiment.

【図17】従来における吸気系構造の斜視図である。FIG. 17 is a perspective view of a conventional intake system structure.

【図18】図17における吸気系構造の分解した斜視図
である。
18 is an exploded perspective view of the intake system structure in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 内燃機関 12 ブリーザ用管部材 16 ブリーザパイプ 18 スロットルボディ 20 吸気用管部材 28 取付部 30 取付用開口 32 接続パイプ 34 吸気レゾネータ 36 レゾネータ側接続口 2 Internal combustion engine 12 Breather pipe member 16 Breather pipe 18 Throttle body 20 Intake pipe member 28 Attachment part 30 Attachment opening 32 Connection pipe 34 Intake resonator 36 Resonator side connection port

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 内燃機関に吸気を導く吸気用管部材を設
け、この吸気用管部材に吸気レゾネータとブリーザ用管
部材とを取付ける内燃機関の吸気系消音器において、前
記吸気レゾネータと前記ブリーザ用管部材とを一箇所で
取付けるように前記吸気用管部材には一の取付部を設け
たことを特徴とする内燃機関の吸気系消音器。
An intake system silencer for an internal combustion engine, wherein an intake pipe member for guiding intake air to an internal combustion engine is provided, and an intake resonator and a breather pipe member are attached to the intake pipe member. An intake system silencer for an internal combustion engine, wherein one attachment portion is provided on the intake pipe member so that the pipe member is attached at one place.
【請求項2】 前記吸気レゾネータは、前記ブリーザ用
管部材に対して上方に位置して前記ブリーザ用管部材に
取付けられ、底部がレゾネータ側接続口側に向って低く
なるように傾斜して形成されたことを特徴とする請求項
1に記載の内燃機関の吸気系消音器。
2. The intake resonator is mounted on the breather pipe member so as to be located above the breather pipe member, and is formed so as to be inclined so that a bottom portion becomes lower toward the resonator-side connection port side. The intake system silencer for an internal combustion engine according to claim 1, wherein:
【請求項3】 前記吸気レゾネータのレゾネータ側接続
口の径と前記取付部の取付用開口の径とは、同一に形成
されたことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の吸
気系消音器。
3. The intake system muffler for an internal combustion engine according to claim 1, wherein a diameter of a resonator-side connection port of the intake resonator and a diameter of a mounting opening of the mounting portion are formed to be the same. vessel.
【請求項4】 前記吸気レゾネータと前記ブリーザ用管
部材との接続部位は、前記取付部に近接して設けられた
ことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の吸気系消
音器。
4. The intake system silencer for an internal combustion engine according to claim 1, wherein a connection portion between the intake resonator and the breather pipe member is provided close to the mounting portion.
【請求項5】 前記吸気レゾネータは、一端側が前記ブ
リーザ用管部材に接続されるとともに、他端側が保持機
構によって前記吸気用管部材に保持されたことを特徴と
する請求項1に記載の内燃機関の吸気系消音器。
5. The internal combustion engine according to claim 1, wherein the intake resonator has one end connected to the breather pipe member and the other end held by the intake pipe member by a holding mechanism. Engine intake silencer.
【請求項6】 前記吸気レゾネータは、スロットルボデ
ィ近傍に延出して偏平形状に形成されたことを特徴とす
る請求項1に記載の内燃機関の吸気系消音器。
6. The intake muffler for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the intake resonator extends in the vicinity of the throttle body and is formed in a flat shape.
【請求項7】 前記吸気レゾネータは、前記ブリーザ用
管部材に一体的に設けられたことを特徴とする請求項1
に記載の内燃機関の吸気系消音器。
7. The breathing apparatus according to claim 1, wherein the intake resonator is provided integrally with the breather pipe member.
An intake system silencer for an internal combustion engine according to claim 1.
JP19982098A 1998-06-30 1998-06-30 Intake system silencer for internal combustion engine Expired - Fee Related JP3785816B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19982098A JP3785816B2 (en) 1998-06-30 1998-06-30 Intake system silencer for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19982098A JP3785816B2 (en) 1998-06-30 1998-06-30 Intake system silencer for internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000018109A true JP2000018109A (en) 2000-01-18
JP3785816B2 JP3785816B2 (en) 2006-06-14

Family

ID=16414197

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP19982098A Expired - Fee Related JP3785816B2 (en) 1998-06-30 1998-06-30 Intake system silencer for internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3785816B2 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012017684A (en) * 2010-07-08 2012-01-26 Suzuki Motor Corp Intake device of vehicular engine
WO2013015161A1 (en) * 2011-07-25 2013-01-31 小島プレス工業株式会社 Intake device
JP2014185530A (en) * 2013-03-21 2014-10-02 Aichi Machine Industry Co Ltd Blow-by gas recirculation structure
JP2018162669A (en) * 2017-03-24 2018-10-18 マツダ株式会社 Ventilation device for engine
JP2023049585A (en) * 2021-09-29 2023-04-10 本田技研工業株式会社 Saddle-riding type vehicle

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012017684A (en) * 2010-07-08 2012-01-26 Suzuki Motor Corp Intake device of vehicular engine
WO2013015161A1 (en) * 2011-07-25 2013-01-31 小島プレス工業株式会社 Intake device
CN103717871A (en) * 2011-07-25 2014-04-09 小岛冲压工业株式会社 Intake device
JPWO2013015161A1 (en) * 2011-07-25 2015-02-23 小島プレス工業株式会社 Intake device
US9097221B2 (en) 2011-07-25 2015-08-04 Kojima Press Industry Co., Ltd. Intake apparatus
JP2014185530A (en) * 2013-03-21 2014-10-02 Aichi Machine Industry Co Ltd Blow-by gas recirculation structure
JP2018162669A (en) * 2017-03-24 2018-10-18 マツダ株式会社 Ventilation device for engine
JP2023049585A (en) * 2021-09-29 2023-04-10 本田技研工業株式会社 Saddle-riding type vehicle
JP7324814B2 (en) 2021-09-29 2023-08-10 本田技研工業株式会社 saddle-riding vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
JP3785816B2 (en) 2006-06-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6892842B2 (en) Air intake for a straddle-type all terrain vehicle
US7637242B2 (en) Fuel supply system and vehicle
US5921214A (en) Intake device for an internal combustion engine
KR100964592B1 (en) Muffler unit for general-purpose engine
US6006712A (en) Resonator construction for internal combustion engine
US7921963B2 (en) Internal combustion engine equipped with intake silencer
JP3676566B2 (en) Engine intake duct structure for automobiles
JP2000018109A (en) Intake system muffler of internal combustion engine
US5116231A (en) Intake system for automobile engine
JPH06221237A (en) Mounting device of engine for automobile
JP2002155818A (en) Intake system structure for engine
JP2005061342A (en) Air bypass passage structure for engine with turbo charger
JP2005090428A (en) Intake structure of engine
JPH0518329A (en) Silencing structure of air cleaner for internal combustion engine
KR100795276B1 (en) Tube branch for vehicle improved assembly structure
JP2526800Y2 (en) Engine intake system
JP3138026B2 (en) Air cleaner support structure
JP2005076589A (en) Intake device for internal combustion engine
JP5077148B2 (en) Engine intake system
JPH11294278A (en) Intake air silencer
JPH1137003A (en) Intake pipe structure of engine for automobile
JPS6315578Y2 (en)
JP2005090429A (en) Vehicular evaporation fuel processing device
KR20080005669A (en) Mounting structure of purge control solenoid valve for automobile
JP2002221108A (en) Structure of intake system for engine

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20051007

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20051014

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20051122

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20060228

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20060313

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100331

Year of fee payment: 4

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees