JP2000002177A - ラジアルピストンポンプ - Google Patents
ラジアルピストンポンプInfo
- Publication number
- JP2000002177A JP2000002177A JP10169448A JP16944898A JP2000002177A JP 2000002177 A JP2000002177 A JP 2000002177A JP 10169448 A JP10169448 A JP 10169448A JP 16944898 A JP16944898 A JP 16944898A JP 2000002177 A JP2000002177 A JP 2000002177A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- spaces
- openings
- increase
- decrease
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】主としてパワーステアリング用の液圧ポンプと
して利用され、入力回転数が所定以上に上昇した場合で
も、吐出量を一定量に保つことが可能な２連形のラジア
ルピストンポンプにおいて、半径方向にも軸方向にも小
型化できるように図る。 【解決手段】一方のポンプ機構Ｐ１における各増減空間
４１にそれぞれ連通し該増減空間４１内の作動油を吐出
させるための複数の第１開口部６１と、他方のポンプ機
構Ｐ２における各増減空間４２にそれぞれ連通し該増減
空間４２内の作動油を吐出させるための複数の第２開口
部６２とを、シリンダブロック１の軸に直交する同一端
面１ａ上であって略同一円周上に互い違いに開口させる
ととともに、第１逆止板７１と第２逆止板７２とを、第
１突出体７１ａと第２突出体７２ａとを互い違いに配置
した非常に効率的な形状とした。
して利用され、入力回転数が所定以上に上昇した場合で
も、吐出量を一定量に保つことが可能な２連形のラジア
ルピストンポンプにおいて、半径方向にも軸方向にも小
型化できるように図る。 【解決手段】一方のポンプ機構Ｐ１における各増減空間
４１にそれぞれ連通し該増減空間４１内の作動油を吐出
させるための複数の第１開口部６１と、他方のポンプ機
構Ｐ２における各増減空間４２にそれぞれ連通し該増減
空間４２内の作動油を吐出させるための複数の第２開口
部６２とを、シリンダブロック１の軸に直交する同一端
面１ａ上であって略同一円周上に互い違いに開口させる
ととともに、第１逆止板７１と第２逆止板７２とを、第
１突出体７１ａと第２突出体７２ａとを互い違いに配置
した非常に効率的な形状とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主としてパワース
テアリング用の液圧ポンプとして利用され、入力回転数
が所定以上に上昇した場合でも、吐出量を一定量に保つ
ことが可能な２連形のラジアルピストンポンプに関す
る。
テアリング用の液圧ポンプとして利用され、入力回転数
が所定以上に上昇した場合でも、吐出量を一定量に保つ
ことが可能な２連形のラジアルピストンポンプに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種のパワーステアリング用のラジア
ルピストンポンプとしては、図５〜図７に示すように、
位相を１８０度ずらせてシャフトＳＨにそれぞれ一体に
設けられた一対の偏心カム１５１、１５２の偏心回転を
利用して、放射状にかつ軸方向に２列設けられたピスト
ン１０３をラジアル方向に進退させ、これらピストン１
０３とこれらピストン１０３を突没可能に支持する複数
のシリンダボア１０２との間に形成される増減空間１０
４を増減させることにより、作動油をこの増減空間１０
４に流出入させ、ポンプ作用を営ませるように構成した
ものが知られている。このようにピストン１０３等を２
列にしているのは、主に吐出量を増加させるためであ
る。なお、符号１０８ａはピストン１０３の側壁に貫通
する作動油流入用の貫通孔であり、符号ＰＩＴ、ＰＯＴ
はそれぞれ、ポンプ吸入口、ポンプ吐出口を示してい
る。また、図７に示す符号ＲＲは、第１開口部１６１か
ら吐出した作動油を、第２開口部１６２から吐出した作
動油と合流させ、ポンプ吐出口ＰＯＴから吐出させるた
めにメインボディＭＢに軸方向に貫通させた連通孔であ
る。
ルピストンポンプとしては、図５〜図７に示すように、
位相を１８０度ずらせてシャフトＳＨにそれぞれ一体に
設けられた一対の偏心カム１５１、１５２の偏心回転を
利用して、放射状にかつ軸方向に２列設けられたピスト
ン１０３をラジアル方向に進退させ、これらピストン１
０３とこれらピストン１０３を突没可能に支持する複数
のシリンダボア１０２との間に形成される増減空間１０
４を増減させることにより、作動油をこの増減空間１０
４に流出入させ、ポンプ作用を営ませるように構成した
ものが知られている。このようにピストン１０３等を２
列にしているのは、主に吐出量を増加させるためであ
る。なお、符号１０８ａはピストン１０３の側壁に貫通
する作動油流入用の貫通孔であり、符号ＰＩＴ、ＰＯＴ
はそれぞれ、ポンプ吸入口、ポンプ吐出口を示してい
る。また、図７に示す符号ＲＲは、第１開口部１６１か
ら吐出した作動油を、第２開口部１６２から吐出した作
動油と合流させ、ポンプ吐出口ＰＯＴから吐出させるた
めにメインボディＭＢに軸方向に貫通させた連通孔であ
る。
【０００３】しかしてこの種のラジアルピストンポンプ
は、同一ピストン位置で吐出・吸入行程があるため、吸
入行程時に吐出口ＰＯＴから作動油が逆流することを防
止するためのリードバルブ（逆止弁）を設ける必要があ
る。従来は、図５〜図７に示すように、一方の列の各増
減空間１０４から吐出された作動油を、メインボディＭ
ＢにおけるフロントカバーＦＣ側の端面に開口させた第
１開口部１６１から吐出させ、この第１開口部１６１
に、弾性変形可能な円環薄板状の逆止板１７１をばね部
材１９１により第１開口部１６１の閉止方向へ弾性付勢
してなる第１リードバルブＬＶＶ１を取り付けるととも
に、他方の列の各増減空間１０４から吐出された作動油
を、メインボディＭＢにおけるリアカバーＲＣ側の端面
に開口させた第２開口部１６２から吐出させ、この第２
開口部１６２に逆止板１７２、ばね部材１９２を有する
同様な構成の第２リードバルブＬＶＶ２を取り付けてい
た。
は、同一ピストン位置で吐出・吸入行程があるため、吸
入行程時に吐出口ＰＯＴから作動油が逆流することを防
止するためのリードバルブ（逆止弁）を設ける必要があ
る。従来は、図５〜図７に示すように、一方の列の各増
減空間１０４から吐出された作動油を、メインボディＭ
ＢにおけるフロントカバーＦＣ側の端面に開口させた第
１開口部１６１から吐出させ、この第１開口部１６１
に、弾性変形可能な円環薄板状の逆止板１７１をばね部
材１９１により第１開口部１６１の閉止方向へ弾性付勢
してなる第１リードバルブＬＶＶ１を取り付けるととも
に、他方の列の各増減空間１０４から吐出された作動油
を、メインボディＭＢにおけるリアカバーＲＣ側の端面
に開口させた第２開口部１６２から吐出させ、この第２
開口部１６２に逆止板１７２、ばね部材１９２を有する
同様な構成の第２リードバルブＬＶＶ２を取り付けてい
た。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなものでは２つのリードバルブがメインボディにおけ
る背向する端面上に別々に配置されることになるため、
ポンプの軸方向寸法が大きくなるだけでなく、組み立て
の都合上リアカバー、メインボディ、フロントカバーが
必要になる。一方、軸方向への長さ寸法を小さくすべ
く、径の異なる逆止板を同心円状に配置し、各開口部を
メインボディの同一端面上に開口させたものも知られて
いるが、このものは、径違いの円環状の逆止板を利用す
るため、ポンプの半径方向の寸法が大きくなる。このよ
うに従来の構造では一定以上にポンプをコンパクト化す
ることが難しかった。
うなものでは２つのリードバルブがメインボディにおけ
る背向する端面上に別々に配置されることになるため、
ポンプの軸方向寸法が大きくなるだけでなく、組み立て
の都合上リアカバー、メインボディ、フロントカバーが
必要になる。一方、軸方向への長さ寸法を小さくすべ
く、径の異なる逆止板を同心円状に配置し、各開口部を
メインボディの同一端面上に開口させたものも知られて
いるが、このものは、径違いの円環状の逆止板を利用す
るため、ポンプの半径方向の寸法が大きくなる。このよ
うに従来の構造では一定以上にポンプをコンパクト化す
ることが難しかった。
【０００５】本発明はこのような点を解決すべく、各第
１開口部と、各第２開口部とをシリンダブロックにおけ
る同一端面上であって略同一円周上に互い違いに開口さ
せるととともに、第１逆止板と第２逆止板とを互いに重
合しない花弁形状のものにすることによって、この種の
ラジアルピストンポンプを無理なく小型化できるように
図ったものである。
１開口部と、各第２開口部とをシリンダブロックにおけ
る同一端面上であって略同一円周上に互い違いに開口さ
せるととともに、第１逆止板と第２逆止板とを互いに重
合しない花弁形状のものにすることによって、この種の
ラジアルピストンポンプを無理なく小型化できるように
図ったものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明に係る
ラジアルピストンポンプは、シリンダブロックに設けら
れた複数のシリンダボアに、軸心に対してラジアル方向
にそれぞれ突没可能に配設された複数のピストンと、各
ピストンとシリンダボアとの間に形成される複数の増減
空間の容積を、軸回転を利用して前記各ピストンを突没
させることにより周期的に増減させる増減手段とを具備
するポンプ機構を軸方向に２列備えた２連形のものにお
いて、一方のポンプ機構における各増減空間にそれぞれ
連通し該増減空間内の作動油を吐出させるための複数の
第１開口部と、他方のポンプ機構における各増減空間に
それぞれ連通し該増減空間内の作動油を吐出させるため
の複数の第２開口部とを、シリンダブロックにおける同
一端面上であって略同一円周上に互い違いに開口させる
ととともに、各増減空間内の作動液を吐出方向へのみ移
動させるために第１及び第２開口部をそれぞれ開閉可能
に閉止する弾性変形可能な円環薄板状の第１逆止板及び
第２逆止板を設けておき、第１逆止板を、前記各第１開
口部をそれぞれ閉止する内方に突出させた複数の第１突
出体を具備してなるものにするとともに、第２逆止板
を、隣接する前記第１突出体間に重合しないように配設
され、各第２開口部をそれぞれ閉止する外方に突出させ
た複数の第２突出体を具備してなるものにしたことを特
徴とする。
ラジアルピストンポンプは、シリンダブロックに設けら
れた複数のシリンダボアに、軸心に対してラジアル方向
にそれぞれ突没可能に配設された複数のピストンと、各
ピストンとシリンダボアとの間に形成される複数の増減
空間の容積を、軸回転を利用して前記各ピストンを突没
させることにより周期的に増減させる増減手段とを具備
するポンプ機構を軸方向に２列備えた２連形のものにお
いて、一方のポンプ機構における各増減空間にそれぞれ
連通し該増減空間内の作動油を吐出させるための複数の
第１開口部と、他方のポンプ機構における各増減空間に
それぞれ連通し該増減空間内の作動油を吐出させるため
の複数の第２開口部とを、シリンダブロックにおける同
一端面上であって略同一円周上に互い違いに開口させる
ととともに、各増減空間内の作動液を吐出方向へのみ移
動させるために第１及び第２開口部をそれぞれ開閉可能
に閉止する弾性変形可能な円環薄板状の第１逆止板及び
第２逆止板を設けておき、第１逆止板を、前記各第１開
口部をそれぞれ閉止する内方に突出させた複数の第１突
出体を具備してなるものにするとともに、第２逆止板
を、隣接する前記第１突出体間に重合しないように配設
され、各第２開口部をそれぞれ閉止する外方に突出させ
た複数の第２突出体を具備してなるものにしたことを特
徴とする。
【０００７】このようなものであれば、第１開口部と第
２開口部とが同一面内のしかも略同一円周上に設けられ
ているうえ、第１逆止板と第２逆止板とが、第１突出体
と第２突出体とを互い違いに配置した非常に効率的な形
状となるため、構成部品の削減と、軸方向及び半径方向
の寸法を小さくすることができ、軽量化やコストダウン
が図れる。
２開口部とが同一面内のしかも略同一円周上に設けられ
ているうえ、第１逆止板と第２逆止板とが、第１突出体
と第２突出体とを互い違いに配置した非常に効率的な形
状となるため、構成部品の削減と、軸方向及び半径方向
の寸法を小さくすることができ、軽量化やコストダウン
が図れる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。本発明に係るラジアルピストンポンプは、図１
に示すように、ケーシング１０に軸であるシャフトＳＨ
を回動可能に支持させたもので、このシャフトＳＨの回
転を利用してポンプ作用を営む２つのポンプ機構Ｐ１、
Ｐ２を具備する。シャフトＳＨの先端部には、外部回転
機関と接続するためのスプライン溝ｓｐが切ってあり、
その中間部には後述する一対の偏心カム５１、５２が一
体に設けてある。ケーシング１０は、従来例におけるフ
ロントカバーとメインボディを一体化したボディ１と、
このボディ１の後端面１ａに取り付けられたリアカバー
１１とから構成される。ボディ１には、シャフトＳＨを
外部に突出させるとともに、このシャフトＳＨの先端部
を軸受Ｊ１を介して回動自在に支持する軸受孔１２と、
この軸受孔１２に連続して設けられ、偏心カム５１、５
２をその内周面に沿って回転させるためのカム室１３が
形成されている。リアカバー１１は、シャフトＳＨの基
端部を軸受Ｊ２を介して回動自在に支持する軸受穴１４
と、その後端面に設けられこの軸受穴１４に連通するポ
ンプ吸入口ＰＩとを具備してなる。しかして、軸受穴１
４、カム室１３は、同図中塗りつぶし面で示すように吸
入口ＰＩから流入する作動油で充満している。
明する。本発明に係るラジアルピストンポンプは、図１
に示すように、ケーシング１０に軸であるシャフトＳＨ
を回動可能に支持させたもので、このシャフトＳＨの回
転を利用してポンプ作用を営む２つのポンプ機構Ｐ１、
Ｐ２を具備する。シャフトＳＨの先端部には、外部回転
機関と接続するためのスプライン溝ｓｐが切ってあり、
その中間部には後述する一対の偏心カム５１、５２が一
体に設けてある。ケーシング１０は、従来例におけるフ
ロントカバーとメインボディを一体化したボディ１と、
このボディ１の後端面１ａに取り付けられたリアカバー
１１とから構成される。ボディ１には、シャフトＳＨを
外部に突出させるとともに、このシャフトＳＨの先端部
を軸受Ｊ１を介して回動自在に支持する軸受孔１２と、
この軸受孔１２に連続して設けられ、偏心カム５１、５
２をその内周面に沿って回転させるためのカム室１３が
形成されている。リアカバー１１は、シャフトＳＨの基
端部を軸受Ｊ２を介して回動自在に支持する軸受穴１４
と、その後端面に設けられこの軸受穴１４に連通するポ
ンプ吸入口ＰＩとを具備してなる。しかして、軸受穴１
４、カム室１３は、同図中塗りつぶし面で示すように吸
入口ＰＩから流入する作動油で充満している。
【０００９】第１のポンプ機構Ｐ１は、シリンダブロッ
クとしての機能を兼ねるボディ１に設けられた複数の第
１シリンダボア２１に、軸心に対してラジアル方向にそ
れぞれ突没可能に配設された複数の第１ピストン３１
と、各第１ピストン３１と第１シリンダボア２１との間
に形成される複数の第１増減空間４１の容積を、シャフ
トＳＨの回転を利用して各第１ピストン３１を突没させ
ることにより周期的に増減させる第１偏心カム５１とを
具備する。
クとしての機能を兼ねるボディ１に設けられた複数の第
１シリンダボア２１に、軸心に対してラジアル方向にそ
れぞれ突没可能に配設された複数の第１ピストン３１
と、各第１ピストン３１と第１シリンダボア２１との間
に形成される複数の第１増減空間４１の容積を、シャフ
トＳＨの回転を利用して各第１ピストン３１を突没させ
ることにより周期的に増減させる第１偏心カム５１とを
具備する。
【００１０】第１シリンダボア２１は、ボディ１の外側
面と前記カム室１３の内周面とを連通させる連通孔の外
側開口部をプラグＰＧにより閉塞してなるものであり、
８つを間欠的にかつ放射状に配設している。なお、本実
施例では干渉を防止するため、図１、図３に示すよう
に、隣接する各第１シリンダボア２１が軸方向に互い違
いにずれた位置になるように設定している。第１ピスト
ン３１は、突出端を閉塞してなる円筒状のもので、第１
シリンダボア２１に突没可能に嵌合するとともに、コイ
ルばねＣＳによって突出方向に弾性付勢されている。各
第１増減空間４１には、その容積が増大しつつある時に
作動油を流入させる第１流入孔８１ａと、その容積が減
少しつつある時に作動油を流出させる第１流出孔８１ｂ
とがそれぞれ設けられている。第１流入孔８１ａは第１
ピストン３１の側壁を貫通するもので、この第１ピスト
ン３１が所定以上突出した際に作動油の充満するカム室
１３にその一端を開口させる部位に設けられている。第
１流出孔８１ｂは、一端を第１シリンダボア２１の側面
に開口し、他端をメインボディ１の後端面１ａに開口さ
せたものである。第１偏心カム５１はシャフトＳＨに偏
心させて一体に設けられた円柱状のものであり、第１増
減手段に相当する。この第１偏心カム５１にはその外周
面にカム用軸受５ａが嵌め込まれ、更にその外周面にス
リップリング５ｂが嵌め込まれている。そして第１ピス
トン３１の先端は、このスリップリング５ｂの外周面に
当接し、シャフトＳＨの回転に伴う第１偏心カム５１の
回転で、各第１ピストン３１がそれぞれ位相をずらせて
周期的に突没するように構成されている。
面と前記カム室１３の内周面とを連通させる連通孔の外
側開口部をプラグＰＧにより閉塞してなるものであり、
８つを間欠的にかつ放射状に配設している。なお、本実
施例では干渉を防止するため、図１、図３に示すよう
に、隣接する各第１シリンダボア２１が軸方向に互い違
いにずれた位置になるように設定している。第１ピスト
ン３１は、突出端を閉塞してなる円筒状のもので、第１
シリンダボア２１に突没可能に嵌合するとともに、コイ
ルばねＣＳによって突出方向に弾性付勢されている。各
第１増減空間４１には、その容積が増大しつつある時に
作動油を流入させる第１流入孔８１ａと、その容積が減
少しつつある時に作動油を流出させる第１流出孔８１ｂ
とがそれぞれ設けられている。第１流入孔８１ａは第１
ピストン３１の側壁を貫通するもので、この第１ピスト
ン３１が所定以上突出した際に作動油の充満するカム室
１３にその一端を開口させる部位に設けられている。第
１流出孔８１ｂは、一端を第１シリンダボア２１の側面
に開口し、他端をメインボディ１の後端面１ａに開口さ
せたものである。第１偏心カム５１はシャフトＳＨに偏
心させて一体に設けられた円柱状のものであり、第１増
減手段に相当する。この第１偏心カム５１にはその外周
面にカム用軸受５ａが嵌め込まれ、更にその外周面にス
リップリング５ｂが嵌め込まれている。そして第１ピス
トン３１の先端は、このスリップリング５ｂの外周面に
当接し、シャフトＳＨの回転に伴う第１偏心カム５１の
回転で、各第１ピストン３１がそれぞれ位相をずらせて
周期的に突没するように構成されている。
【００１１】第２ポンプ機構Ｐ２は、図１に示すよう
に、第１ポンプ機構Ｐ１から軸方向に所定距離離間させ
て配置されたものであり、その構造は第１ポンプ機構Ｐ
１と同様のものである。すなわち、メインボディ１に設
けられた複数の第２シリンダボア２２に、軸心に対して
ラジアル方向にそれぞれ突没可能に配設された複数の第
２ピストン３２と、各第２ピストン３２と第２シリンダ
ボア２２との間に形成される複数の第２増減空間４２の
容積を、シャフトＳＨの回転を利用して各第２ピストン
３２を突没させることにより周期的に増減させる第２偏
心カム５２とを具備する。
に、第１ポンプ機構Ｐ１から軸方向に所定距離離間させ
て配置されたものであり、その構造は第１ポンプ機構Ｐ
１と同様のものである。すなわち、メインボディ１に設
けられた複数の第２シリンダボア２２に、軸心に対して
ラジアル方向にそれぞれ突没可能に配設された複数の第
２ピストン３２と、各第２ピストン３２と第２シリンダ
ボア２２との間に形成される複数の第２増減空間４２の
容積を、シャフトＳＨの回転を利用して各第２ピストン
３２を突没させることにより周期的に増減させる第２偏
心カム５２とを具備する。
【００１２】第２シリンダボア２２は、第１シリンダボ
ア２１同様メインボディ１に設けられたもので、図４に
示すように、第１シリンダボア２１の後方であって、軸
方向からみて隣接する第１シリンダボア２１間に配置さ
れている。なお、図４中、第１シリンダボア２１及び第
１ピストン３１は実線で示しており、第２シリンダボア
２２及び第２ピストン３２は破線で示している。第２ピ
ストン３２は第１ピストン３１と同一の構成であるため
説明は省略する。各第２増減空間４２には、第１増減空
間４１と同様に、その容積が増大しつつある時に作動油
を流入させる第２流入孔８２ａと、その容積が減少しつ
つある時に作動油を流出させる第２流出孔８２ｂとがそ
れぞれ設けられている。また、第２増減手段である第２
偏心カム５２は第１偏心カム５１の後方において、この
第１偏心カム５１と１８０度位相を異ならせてシャフト
ＳＨに一体に形成されている。
ア２１同様メインボディ１に設けられたもので、図４に
示すように、第１シリンダボア２１の後方であって、軸
方向からみて隣接する第１シリンダボア２１間に配置さ
れている。なお、図４中、第１シリンダボア２１及び第
１ピストン３１は実線で示しており、第２シリンダボア
２２及び第２ピストン３２は破線で示している。第２ピ
ストン３２は第１ピストン３１と同一の構成であるため
説明は省略する。各第２増減空間４２には、第１増減空
間４１と同様に、その容積が増大しつつある時に作動油
を流入させる第２流入孔８２ａと、その容積が減少しつ
つある時に作動油を流出させる第２流出孔８２ｂとがそ
れぞれ設けられている。また、第２増減手段である第２
偏心カム５２は第１偏心カム５１の後方において、この
第１偏心カム５１と１８０度位相を異ならせてシャフト
ＳＨに一体に形成されている。
【００１３】しかして本実施例では、図１、図２に示す
ように、第１流出孔８１ｂの他端である第１開口部６１
と、第２流出孔８２ｂの他端である第２開口部６２と
を、メインボディ１の後端面１ａであって略同一円周上
に互い違いに配置している。そして、第１、第２リード
バルブＬＶ１、ＬＶ２を設けて、これら第１、第２開口
部６１、６２からそれぞれ第１、第２増減空間４１、４
２内の作動液を吐出方向へのみ移動させるように構成し
ている。
ように、第１流出孔８１ｂの他端である第１開口部６１
と、第２流出孔８２ｂの他端である第２開口部６２と
を、メインボディ１の後端面１ａであって略同一円周上
に互い違いに配置している。そして、第１、第２リード
バルブＬＶ１、ＬＶ２を設けて、これら第１、第２開口
部６１、６２からそれぞれ第１、第２増減空間４１、４
２内の作動液を吐出方向へのみ移動させるように構成し
ている。
【００１４】第１リードバルブＬＶ１は、前記後端面１
ａに密着し、第１開口部６１を閉止する弾性変形可能な
円環薄板状の第１逆止板７１と、この第１逆止板７１を
閉止方向に弾性付勢する第１ばね部材９１とからなる。
しかして、この第１逆止板７１を、各第１開口部６１を
それぞれ閉止する内方に突出した複数の第１突出体７１
ａを具備してなる花弁形状のものにしている。
ａに密着し、第１開口部６１を閉止する弾性変形可能な
円環薄板状の第１逆止板７１と、この第１逆止板７１を
閉止方向に弾性付勢する第１ばね部材９１とからなる。
しかして、この第１逆止板７１を、各第１開口部６１を
それぞれ閉止する内方に突出した複数の第１突出体７１
ａを具備してなる花弁形状のものにしている。
【００１５】第２リードバルブＬＶ２は、後端面１ａに
密着し、第２開口部６２を閉止する弾性変形可能な円環
薄板状の第２逆止板７２と、この第２逆止板７２を閉止
方向に弾性付勢する第２ばね部材９２とからなる。しか
して、この第２逆止板７２を、隣接する前記第１突出体
７１ａ間に重合しないように配設され、各第２開口部６
２をそれぞれ閉止する外方に突出した複数の第２突出体
７２ａを具備してなる花弁形状ものにしている。
密着し、第２開口部６２を閉止する弾性変形可能な円環
薄板状の第２逆止板７２と、この第２逆止板７２を閉止
方向に弾性付勢する第２ばね部材９２とからなる。しか
して、この第２逆止板７２を、隣接する前記第１突出体
７１ａ間に重合しないように配設され、各第２開口部６
２をそれぞれ閉止する外方に突出した複数の第２突出体
７２ａを具備してなる花弁形状ものにしている。
【００１６】これら第１、第２逆止板７１、７２及び第
１、第２ばね部材９１、９２は、リアボディ１の前端面
に設けられた円環溝１１ａに収容されており、この円環
溝１１ａは、リアボディ１の後端面に開口するポンプ吐
出口ＰＯに連通している。しかして、容積の減少しつつ
ある第１、第２空間４１、４２に連通する第１、第２開
口部６１、６２から作動油が吐出される際には、第１、
第２逆止板７１、７２がその吐出圧でばね部材９１、９
２による弾性力に逆らって軸方向に一部弾性変形し、当
該第１、第２開口部６１、６２を開成して、作動油を吐
出させるように構成している。なお、図２中符号ＰＮ
は、第１、第２リードバルブＬＶ１、ＬＶ２の移動方向
を軸方向のみに制限するピンである。
１、第２ばね部材９１、９２は、リアボディ１の前端面
に設けられた円環溝１１ａに収容されており、この円環
溝１１ａは、リアボディ１の後端面に開口するポンプ吐
出口ＰＯに連通している。しかして、容積の減少しつつ
ある第１、第２空間４１、４２に連通する第１、第２開
口部６１、６２から作動油が吐出される際には、第１、
第２逆止板７１、７２がその吐出圧でばね部材９１、９
２による弾性力に逆らって軸方向に一部弾性変形し、当
該第１、第２開口部６１、６２を開成して、作動油を吐
出させるように構成している。なお、図２中符号ＰＮ
は、第１、第２リードバルブＬＶ１、ＬＶ２の移動方向
を軸方向のみに制限するピンである。
【００１７】このように構成した本実施例に係るラジア
ルピストンモータの作動を第１ポンプ機構Ｐ１を代表例
として以下に述べる。図３に示すようにシャフトＳＨの
矢印方向への回転に伴い、第１偏心カム５１に接触して
いる各第１ピストン３１は、それぞれラジアル方向に進
退する。そして、容積が増大しつつあり、かつ第１流入
孔８１ａの一端がカム室１３に開口している状態にある
第１増減空間４１に、作動油が流入する（吸入行程）。
同図ではこの範囲はＡＲに示されている。しかして、同
図から明らかなように、第１流入孔８１ａの一端は最大
でも一部分しかカム室１３に開口しないため、この部分
でオリフィス効果が得られる。したがって、入力回転数
が所定以上に上昇した場合でも、オリフィス効果で吸入
流量が制限され、吐出量を一定量に保たれる。一方、容
積が減少しつつある第１増減空間４１内の作動油は、第
１リードバルブＬＶ１を介してポンプ吐出口ＰＯへ至る
（吐出行程）。この際、前述したように第１リードバル
ブＬＶ１は作動油の流れる方向を吐出方向にのみ限定し
て、吸入行程時に第１開口部６１から作動油が第１増減
空間４１内に逆流入することを防止する。
ルピストンモータの作動を第１ポンプ機構Ｐ１を代表例
として以下に述べる。図３に示すようにシャフトＳＨの
矢印方向への回転に伴い、第１偏心カム５１に接触して
いる各第１ピストン３１は、それぞれラジアル方向に進
退する。そして、容積が増大しつつあり、かつ第１流入
孔８１ａの一端がカム室１３に開口している状態にある
第１増減空間４１に、作動油が流入する（吸入行程）。
同図ではこの範囲はＡＲに示されている。しかして、同
図から明らかなように、第１流入孔８１ａの一端は最大
でも一部分しかカム室１３に開口しないため、この部分
でオリフィス効果が得られる。したがって、入力回転数
が所定以上に上昇した場合でも、オリフィス効果で吸入
流量が制限され、吐出量を一定量に保たれる。一方、容
積が減少しつつある第１増減空間４１内の作動油は、第
１リードバルブＬＶ１を介してポンプ吐出口ＰＯへ至る
（吐出行程）。この際、前述したように第１リードバル
ブＬＶ１は作動油の流れる方向を吐出方向にのみ限定し
て、吸入行程時に第１開口部６１から作動油が第１増減
空間４１内に逆流入することを防止する。
【００１８】第２ポンプ機構Ｐ２も、作用は第１ポンプ
機構Ｐ１と同様であるため、その説明は省略する。この
ように、本実施例に係るラジアルピストンモータは、第
１逆止板７１を内方に突出する複数の第１突出体７１ａ
を具備するものにするとともに、第２逆止板７２を外方
に突出し重合しないように隣接する第１突出体７１ａ間
に位置させた複数の第２突出体７２ａを具備するものに
し、第１開口部６１と第２開口部６２とを同一端面１ａ
上であって、略同一円周上に設けることにより、第１リ
ードバルブＬＶ１と第２リードバルブＬＶ２とを同位置
に設けたものである。したがって、軸方向及び半径方向
の寸法を小さくすることができるだけでなく、従来組立
の関係上分離しなければならなかったフロントカバーと
メインボディを一体化できるなど、構成部品の削減も可
能になり、軽量化やコストダウンが図れる。
機構Ｐ１と同様であるため、その説明は省略する。この
ように、本実施例に係るラジアルピストンモータは、第
１逆止板７１を内方に突出する複数の第１突出体７１ａ
を具備するものにするとともに、第２逆止板７２を外方
に突出し重合しないように隣接する第１突出体７１ａ間
に位置させた複数の第２突出体７２ａを具備するものに
し、第１開口部６１と第２開口部６２とを同一端面１ａ
上であって、略同一円周上に設けることにより、第１リ
ードバルブＬＶ１と第２リードバルブＬＶ２とを同位置
に設けたものである。したがって、軸方向及び半径方向
の寸法を小さくすることができるだけでなく、従来組立
の関係上分離しなければならなかったフロントカバーと
メインボディを一体化できるなど、構成部品の削減も可
能になり、軽量化やコストダウンが図れる。
【００１９】なお、本発明は上述した実施例に限られな
い。例えば、前記実施例では、ピストンと、これに対応
するシリンダボアの数は、任意に設定することができ
る。またポンプ吸入口や、ポンプ吐出口の設ける位置等
も実施例に限られるものではない。その他図示例に限ら
れず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能
である。
い。例えば、前記実施例では、ピストンと、これに対応
するシリンダボアの数は、任意に設定することができ
る。またポンプ吸入口や、ポンプ吐出口の設ける位置等
も実施例に限られるものではない。その他図示例に限ら
れず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能
である。
【００２０】
【発明の効果】以上に詳述したように、本発明に係るラ
ジアルピストンモータによれば、第１逆止板と第２逆止
板とを、第１突出体と第２突出体とを互い違いに配置し
た非常に効率的な形状にするとともに、第１開口部と第
２開口部とを同一面内のしかも略同一円周上に設けてい
るため、構成部品の削減や、軸方向及び半径方向の寸法
の縮小ができ、軽量化やコストダウンを図れる。
ジアルピストンモータによれば、第１逆止板と第２逆止
板とを、第１突出体と第２突出体とを互い違いに配置し
た非常に効率的な形状にするとともに、第１開口部と第
２開口部とを同一面内のしかも略同一円周上に設けてい
るため、構成部品の削減や、軸方向及び半径方向の寸法
の縮小ができ、軽量化やコストダウンを図れる。
【図１】本発明の一実施例におけるラジアルピストンポ
ンプを示す側断面図。
ンプを示す側断面図。
【図２】図１におけるＸ−Ｘ線断面図。
【図３】図１におけるＹ−Ｙ線断面図。
【図４】同実施例の第１シリンダボアと第２シリンダボ
アとの軸方向から見た位置関係を示す部分横断面図。
アとの軸方向から見た位置関係を示す部分横断面図。
【図５】従来例を示すラジアルピストンポンプの側断面
図。
図。
【図６】図５におけるＸＸ−ＸＸ線断面図。
【図７】図５におけるＹＹ−ＹＹ線断面図。
Ｐ１…第１ポンプ機構 Ｐ２…第２ポンプ機構 １…シリンダブロック（メインボディ） ２１…第１シリンダボア ２２…第２シリンダボア ３１…第１ピストン ３２…第２ピストン ４１…第１増減空間 ４２…第２増減空間 ５１…第１増減手段（第１偏心カム） ５２…第２増減手段（第２偏心カム） ６１…第１開口部 ６２…第２開口部 １ａ…端面 ７１…第１逆止板 ７２…第２逆止板 ７１ａ…第１突出体 ７２ａ…第２突出体
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダブロックに設けられた複数のシリ
ンダボアに、軸心に対してラジアル方向にそれぞれ突没
可能に配設された複数のピストンと、各ピストンとシリ
ンダボアとの間に形成される複数の増減空間の容積を、
軸回転を利用して前記各ピストンを突没させることによ
り周期的に増減させる増減手段とを具備するポンプ機構
を軸方向に２列備えた２連形のラジアルピストンモータ
において、 一方のポンプ機構における各増減空間にそれぞれ連通し
該増減空間内の作動油を吐出させるための複数の第１開
口部と、他方のポンプ機構における各増減空間にそれぞ
れ連通し該増減空間内の作動油を吐出させるための複数
の第２開口部とを、シリンダブロックにおける同一端面
上であって略同一円周上に互い違いに開口させるととと
もに、各増減空間内の作動液を吐出方向へのみ移動させ
るために第１及び第２開口部をそれぞれ開閉可能に閉止
する弾性変形可能な円環薄板状の第１逆止板及び第２逆
止板を設けておき、第１逆止板を、前記各第１開口部を
それぞれ閉止する内方に突出させた複数の第１突出体を
具備してなるものにするとともに、第２逆止板を、隣接
する前記第１突出体間に重合しないように配設され、各
第２開口部をそれぞれ閉止する外方に突出させた複数の
第２突出体を具備してなるものにしたことを特徴とする
ラジアルピストンポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10169448A JP2000002177A (ja) | 1998-06-17 | 1998-06-17 | ラジアルピストンポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10169448A JP2000002177A (ja) | 1998-06-17 | 1998-06-17 | ラジアルピストンポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000002177A true JP2000002177A (ja) | 2000-01-07 |
Family
ID=15886800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10169448A Pending JP2000002177A (ja) | 1998-06-17 | 1998-06-17 | ラジアルピストンポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000002177A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1327134C (zh) * | 2000-07-12 | 2007-07-18 | 乔治·门卡雷利 | 用于活塞泵的可变形装置 |
| JP2019055664A (ja) * | 2017-09-21 | 2019-04-11 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ポンプ装置及びブレーキ装置 |
-
1998
- 1998-06-17 JP JP10169448A patent/JP2000002177A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1327134C (zh) * | 2000-07-12 | 2007-07-18 | 乔治·门卡雷利 | 用于活塞泵的可变形装置 |
| JP2019055664A (ja) * | 2017-09-21 | 2019-04-11 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ポンプ装置及びブレーキ装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1136656B1 (en) | Vane-type hydraulic variable camshaft timing system with lockout feature | |
| US9046100B2 (en) | Variable vane pump with communication groove in the cam ring | |
| US8011909B2 (en) | Balanced variable displacement vane pump with floating face seals and biased vane seals | |
| US4540347A (en) | Gerotor pump | |
| US2423507A (en) | Planetary piston pump | |
| US4505655A (en) | Vane pump with positioning pins for cam ring and side plates | |
| EP0791749B1 (en) | Gerotor motor | |
| US20030091452A1 (en) | Rotary vane pump with under-vane pump | |
| US6074188A (en) | Multi-plate hydraulic motor valve | |
| US7118361B2 (en) | Rotary pistons | |
| US5060477A (en) | Hydrostatic continuously variable transmission with a set of pump distributor valves, a set of motor distributor valves and a set of clutch valves arranged radiately with and circumferentially alternating with the motor distributor valves | |
| US5213491A (en) | Tandem pump having a different sized vane for each pump | |
| JP2000002177A (ja) | ラジアルピストンポンプ | |
| US4813854A (en) | Variable capacity vane compressor | |
| US20020051721A1 (en) | Vane pump | |
| US6132196A (en) | Fluid vane motor/pump | |
| JP4229522B2 (ja) | 可変容量型ベーンポンプ | |
| EP0901563B1 (en) | Fluid vane motor/pump | |
| AU709653B2 (en) | Fluid vane motor/pump | |
| US2621604A (en) | Rotary pump | |
| WO1999054595A1 (en) | Hydraulic motor valve with integral case drain | |
| CA2258611C (en) | Fluid vane motor/pump | |
| JP2000320449A (ja) | ピストンポンプ | |
| US4083664A (en) | Rotary hydraulic device with retaining means for pumping element biasing springs | |
| JP2793649B2 (ja) | ラジアルピストンポンプ |