本物品は、垂直離着陸可能な有人飛行機である。水平飛行時には、［右側面図］等に示すように、有人飛行機の正面を水平方向に向けて飛行する。また、離着陸時には、［参考図１］に示すように、有人飛行機の正面を略水平方向（水平方向からやや上方）に向けた状態で離着陸する（滑走する）こともできるし、［参考図２］に示すように、有人飛行機の正面を上方向に向け尾部を下にした状態で垂直離着陸することもできる。本物品に係る有人飛行機は、胴体と、正面視Ｘ字状に、胴体にそれぞれ接続される４つの主翼と、４つの主翼のそれぞれに２つずつ設けられ、揚力または推進力を得るための８つのプロペラと、有人飛行機の下側に設けられえたスキッドと、を備える。４つの主翼のうち正面視上側の２つの上翼は後退翼であり上反角となっており、４つの主翼のうち正面視下側の２つの下翼は前進翼であり下反角となっている。これにより、緊急時や通常時の離着陸時に有人飛行機の正面を略水平方向に向けた状態での滑走が可能になる。８つのプロペラは、４つの主翼のそれぞれの前縁部の内側に設けられる４つの内側プロペラと、４つの主翼のそれぞれの前縁部の外側に設けられる４つの外側プロペラとで構成されている。飛行時には、［右側面図］等に示すように、スキッドを胴体下に沿った位置に配置することができ、滑走時には、［参考図１］に示すように、スキッドを翼が地面に接触しない程度に胴体から引き出すことができるし、スキッドを胴体から引き出さずにプロペラの推力のみを用いて滑走することもできる。垂直離着陸時には、［参考図２］に示すように、スキッドを最大に引き出し有人飛行機の正面を上方向に向けた姿勢とすることができるし、スキッドを引き出さずにプロペラの推力のみを用いて有人飛行機の正面を上方向に向けた姿勢とすることもできる。This article is a manned aircraft capable of vertical take-off and landing. During horizontal flight, the front of the manned aircraft is oriented horizontally, as shown in [right side view]. Also, during takeoff and landing, as shown in [Reference diagram 1], the manned aircraft can take off and land (glide) with the front facing substantially horizontally (slightly above the horizontal direction), or [Reference diagram 2]. ], vertical take-off and landing can also be performed with the front of the manned aircraft facing upward and the tail down. The manned aircraft pertaining to this article consists of a fuselage, four main wings each connected to the fuselage in an X shape when viewed from the front, and two wings provided on each of the four main wings to obtain lift or propulsion force. propellers and a skid provided on the underside of the manned aircraft. Of the four main wings, the two upper wings on the upper side when viewed from the front are swept back and dihedral, and the two lower wings on the lower side of the four main wings are swept and dihedral. ing. This enables the manned aircraft to glide with its front facing substantially horizontally during takeoff and landing in an emergency or during normal operations. The eight propellers are composed of four inner propellers provided inside the leading edges of the four main wings and four outer propellers provided outside the leading edges of the four main wings. During flight, the skid can be placed along the bottom of the fuselage as shown in [Right Side View], etc., and during gliding, the skid can be positioned so that the wing does not touch the ground, as shown in [Reference Figure 1]. The skid can be pulled out from the fuselage to a degree, and the skid can also be slid using only the thrust of the propeller without pulling it out of the fuselage. During vertical take-off and landing, as shown in [Reference Figure 2], the skid can be extended to the maximum and the front of the manned aircraft can be turned upward, or the manned aircraft can be oriented using only the thrust of the propeller without extending the skid. It is also possible to have the front of the airplane face upward.