ITVR20090189A1 - FRAME, PARTICULARLY FOR GO-KART - Google Patents

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ITVR20090189A1
ITVR20090189A1 IT000189A ITVR20090189A ITVR20090189A1 IT VR20090189 A1 ITVR20090189 A1 IT VR20090189A1 IT 000189 A IT000189 A IT 000189A IT VR20090189 A ITVR20090189 A IT VR20090189A IT VR20090189 A1 ITVR20090189 A1 IT VR20090189A1
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IT
Italy
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kart
frame
support
crown
traction
Prior art date
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IT000189A
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Italian (it)
Inventor
Claudio Galvanin
Original Assignee
Palladio Karting S R L
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D1/20—Connecting steering column to steering gear

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Description

TELAIO, PARTICOLARMENTE PER GO-KART FRAME, ESPECIALLY FOR GO-KART

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il presente trovato riguarda un telaio, particolarmente per go-kart. The present invention relates to a chassis, particularly for go-karts.

I go-kart (o più brevemente i kart) sono costituiti essenzialmente da un telaio tubolare in acciaio, privo di sospensioni, e da un motore di piccola cilindrata che trasferisce il moto ad un assale rigido posteriore privo di differenziale. L'acciaio utilizzato à ̈ comunemente un acciaio al Cromo-Molibdeno ed il tubolare ha una sezione compresa tra 22 mm e 35 mm. Go-karts (or karts for short) essentially consist of a tubular steel frame, without suspensions, and a small displacement engine that transfers the motion to a rigid rear axle without a differential. The steel used is commonly a chromium-molybdenum steel and the tubular has a section between 22 mm and 35 mm.

I tubi che costituiscono il telaio sono generalmente saldati tra loro mediante saldatura a filo. Il disegno o la conformazione del telaio può essere più o meno articolato e complesso e possono essere utilizzati tubolari di sezioni differenti al fine di migliorare le caratteristiche dinamiche del mezzo ed eventualmente adattarlo al tipo di pneumatici utilizzati. The tubes that make up the frame are generally welded together by wire welding. The design or shape of the frame can be more or less articulated and complex and tubulars of different sections can be used in order to improve the dynamic characteristics of the vehicle and possibly adapt it to the type of tires used.

Il motore à ̈ solitamente supportato da una piastra inferiore di ancoraggio, vincolata ai longheroni longitudinali del telaio stesso mediante, ad esempio, delle saldature. The engine is usually supported by a lower anchoring plate, bound to the longitudinal side members of the frame itself by, for example, welding.

Il sistema frenante à ̈ tipicamente costituito da un singolo disco montato posteriormente sull'assale oltre che da freni anteriori agenti su ciascuna delle due ruote anteriori. The braking system typically consists of a single disc mounted on the rear axle as well as front brakes acting on each of the two front wheels.

I telai sopra brevemente descritti, pur essendo largamente utilizzati, non sono scevri di inconvenienti. The frames briefly described above, although widely used, are not free from drawbacks.

In prima battuta, appare assai evidente la laboriosità del procedimento per la realizzazione del telaio, procedimento che prevede molteplici operazioni di saldatura di elementi tubolari. In the first instance, the laboriousness of the procedure for the construction of the frame is very evident, a procedure which involves multiple welding operations of tubular elements.

Inoltre, la rigidità del telaio e la sua risposta alle sollecitazioni può risentire in maniera sensibile delle modalità di saldatura che, in certe situazioni, può compromettere le caratteristiche meccaniche del telaio. Furthermore, the rigidity of the frame and its response to stress can be significantly affected by the welding methods which, in certain situations, can compromise the mechanical characteristics of the frame.

Compito principale del presente trovato à ̈ quello di mettere a disposizione un telaio, particolarmente per go-kart, il quale permetta di eliminare, o quantomeno di ridurre drasticamente, gli inconvenienti sopra lamentati. The main aim of the present invention is to provide a chassis, particularly for go-karts, which allows to eliminate, or at least drastically reduce, the above-mentioned drawbacks.

All'interno di questo compito, uno scopo importante del trovato à ̈ quello di fornire un telaio, particolarmente per go-kart, più semplice da produrre e adattabile in maniera affidabile ed efficace alle diverse modalità di guida. Within this aim, an important object of the invention is to provide a chassis, particularly for go-karts, which is easier to produce and which can be reliably and effectively adapted to the various driving modes.

Un ulteriore scopo del trovato à ̈ quello di fornire telaio, particolarmente per go-kart, presentante una strutturazione estremamente semplice e un costo di produzione competitivo, in modo tale che il suo impiego risulti vantaggioso anche dal punto di vista economico. A further object of the invention is to provide a chassis, particularly for go-karts, having an extremely simple structure and a competitive production cost, so that its use is also advantageous from an economic point of view.

Questo compito, nonché questi e altri scopi ancora che meglio appariranno in seguito, vengono raggiunti da un telaio, particolarmente per gokart secondo quanto previsto nelle rivendicazioni sotto riportate. This aim, as well as these and other objects which will become clearer hereinafter, are achieved by a chassis, particularly for gokart according to what is foreseen in the claims reported below.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di alcune forme di esecuzione preferite ma non esclusive di un telaio, particolarmente per gokart, illustrate a titolo indicativo ma non limitativo negli uniti disegni in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become clearer from the description of some preferred but not exclusive embodiments of a frame, particularly for go-karts, illustrated by way of example but not of limitation in the accompanying drawings in which:

la figura 1 illustra una vista in pianta e dall'alto di una telaio; Figure 1 illustrates a plan and top view of a frame;

la figura 2 Ã ̈ una vista in pianta e dall'alto di una piastra inferiore di ancoraggio; Figure 2 is a top and plan view of a lower anchor plate;

la figura 3 e la figura 4 mostrano, in alzato laterale, la piastra inferiore di ancoraggio di figura 2; figure 3 and figure 4 show, in lateral elevation, the lower anchoring plate of figure 2;

la figura 5 Ã ̈ una vista in pianta e dall'alto di una piastra inclinata di supporto del motore; Figure 5 is a top and plan view of an inclined motor support plate;

la figura 6 e la figura 7 mostrano, in alzato laterale, la piastra inclinata di supporto del motore rappresentata in figura 5; Figure 6 and Figure 7 show, in lateral elevation, the inclined plate supporting the motor represented in Figure 5;

la figura 8 Ã ̈ una vista in pianta e dall'alto di una piastra inclinata di supporto del motore associata alla piastra inferiore di ancoraggio; la figura 9 e la figura 10 mostrano, in alzato laterale, la piastra inclinata di supporto del motore associata alla piastra inferiore di ancoraggio; Figure 8 is a top and plan view of an inclined motor support plate associated with the lower anchoring plate; figure 9 and figure 10 show, in lateral elevation, the inclined plate supporting the motor associated with the lower anchoring plate;

la figura 11 mostra, in sezione longitudinale, un piantone dello sterzo secondo il trovato; Figure 11 shows, in longitudinal section, a steering column according to the invention;

la figura 12 mostra, in sezione longitudinale e in esploso, un piantone dello sterzo secondo il trovato; figure 12 shows, in longitudinal section and exploded view, a steering column according to the invention;

la figura 13 mostra una vista in pianta della porzione intermedia del piantone dello sterzo; la figura 14 Ã ̈ una sezione longitudinale della porzione intermedia del piantone dello sterzo; le figure 15 e 16 mostrano in alzato laterale e da due diversi punti di vista una variante realizzativa del piantone dello sterzo secondo il trovato; Figure 13 shows a plan view of the intermediate portion of the steering column; figure 14 is a longitudinal section of the intermediate portion of the steering column; Figures 15 and 16 show in lateral elevation and from two different points of view a variant embodiment of the steering column according to the invention;

la figura 17 Ã ̈ una vista in alzato laterale e parzialmente in sezione di una struttura portacorona associata ad una corona di trazione; la figura 18 illustra una sezione longitudinale della struttura di portacorona associata alla corona di trazione; figure 17 is a side elevation and partially sectional view of a crown-holder structure associated with a traction crown; Figure 18 illustrates a longitudinal section of the crown holder structure associated with the traction crown;

la figura 19 illustra, in pianta, una chiave di bloccaggio/sbloccaggio della ghiera di bloccaggio; la figura 20 mostra in sezione la chiave di bloccaggio/sbloccaggio agente sulla ghiera di bloccaggio; Figure 19 is a plan view of a locking / unlocking key for the locking ring nut; figure 20 is a sectional view of the locking / unlocking key acting on the locking ring nut;

la figura 21 à ̈ una sezione trasversale del longherone longitudinale nella zona in cui à ̈ associato al dispositivo di supporto del fusello; la figura 22 mostra una vista in alzato di una variante del piantone di sterzo. figure 21 is a cross section of the longitudinal side member in the area in which it is associated with the support device of the spindle; Figure 22 shows an elevation view of a variant of the steering column.

Negli esempi di realizzazione che seguono, singole caratteristiche, riportate in relazione a specifici esempi, potranno essere in realtà intercambiate con altre diverse caratteristiche, esistenti in altri esempi di realizzazione. In the following embodiments, single characteristics, reported in relation to specific examples, can actually be interchanged with other different characteristics, existing in other embodiments.

Inoltre, à ̈ da notare che tutto quello che nel corso della procedura di ottenimento del brevetto si rivelasse essere già noto, si intende non essere rivendicato ed oggetto di stralcio (disclaimer) dalle rivendicazioni. Furthermore, it should be noted that everything that in the course of the procedure for obtaining the patent turns out to be already known, is intended not to be claimed and subject to excerpt (disclaimer) from the claims.

Con riferimento alle Figure sopra citate, un telaio, particolarmente per go-kart, globalmente indicato con il numero di riferimento 1, comprende, in corrispondenza di una porzione anteriore 2a di ciascun longherone longitudinale 2, un dispositivo di supporto 3 per un rispettivo fusello 4 collegato cinematicamente ad una rispettiva ruota anteriore 5. With reference to the aforementioned Figures, a chassis, particularly for go-karts, globally indicated with the reference number 1, comprises, in correspondence with a front portion 2a of each longitudinal member 2, a support device 3 for a respective spindle 4 kinematically connected to a respective front wheel 5.

In particolare, il dispositivo di supporto 3 comprende un gambo di collegamento 6 attraversante il rispettivo longherone longitudinale 2 del telaio 1 lungo una direzione di attraversamento 100 sostanzialmente perpendicolare allo direzione di sviluppo del longherone longitudinale 2 stesso. Vantaggiosamente, il dispositivo di supporto 3 comprende, in corrispondenza di una prima estremità 6a del gambo di collegamento 6, una filettatura 7 impegnabile da un corpo di serraggio 8 atto a bloccare in posizione di bloccaggio un elemento a manicotto 9 destinato a calzare, almeno parzialmente, attorno alla porzione di detto longherone longitudinale 2 attraversata dal gambo di collegamento 6. In particular, the support device 3 comprises a connecting stem 6 passing through the respective longitudinal side member 2 of the frame 1 along a crossing direction 100 substantially perpendicular to the direction of development of the longitudinal side member 2 itself. Advantageously, the support device 3 comprises, at a first end 6a of the connection shank 6, a thread 7 which can be engaged by a clamping body 8 adapted to lock in a locking position a sleeve element 9 intended to fit, at least partially , around the portion of said longitudinal member 2 crossed by the connecting stem 6.

Il gambo di collegamento 6 à ̈ inoltre collegato, in corrispondenza della seconda estremità 6b, ad almeno una porzione di calotta sferica 10 presentante un foro passante 11 lungo un asse 101 sostanzialmente perpendicolare alla direzione di sviluppo del gambo di collegamento 6 e alloggiante un perno di supporto 12 del fusello 4. The connecting stem 6 is also connected, at the second end 6b, to at least one portion of the spherical cap 10 having a through hole 11 along an axis 101 substantially perpendicular to the direction of development of the connecting stem 6 and housing a spindle support 12 4.

Opportunamente, il foro passante 11 presenta una doppia conicità rivolta verso l'esterno della porzione di calotta sferica 10. Conveniently, the through hole 11 has a double conicity facing the outside of the spherical cap portion 10.

Vantaggiosamente, tra il perno di supporto 12 e il foro passante 11 à ̈ previsto un corpo d'interfaccia 13 destinato a calzare attorno al perno di supporto 12 e presentante appendici d'estremità 13a controsagomate rispetto alle superfici esterne delle porzioni di calotta 10 disposte esternamente e in prossimità dello sbocco del foro passante 11. Secondo un aspetto particolarmente importante del presente trovato, i rispettivi tiranti dello sterzo (non illustrati nelle figure) sono collegati ai fuselli 4 passando inferiormente al rispettivo longherone longitudinale 2. Advantageously, between the support pin 12 and the through hole 11 there is an interface body 13 intended to fit around the support pin 12 and having end appendages 13a which are counter-shaped with respect to the external surfaces of the cap portions 10 arranged externally and in proximity to the outlet of the through hole 11. According to a particularly important aspect of the present invention, the respective steering tie rods (not shown in the figures) are connected to the spindles 4 passing below the respective longitudinal side member 2.

Entrando maggiormente nei dettagli, tra il dispositivo di supporto 3 e il fusello 4, in corrispondenza delle rispettive estremità superiore ed inferiore, sono previsti rispettivi cuscinetti di collegamento 14. Going into more detail, between the support device 3 and the spindle 4, in correspondence with the respective upper and lower ends, respective connection bearings 14 are provided.

Secondo un ulteriore aspetto del presente trovato, il telaio 1 comprende un piantone dello sterzo 20 presentante una porzione inferiore 21 fissabile, ad una prima estremità 21a, al telaio 1 e collegabile amovibilmente, alla seconda estremità 21b, ad una porzione intermedia 22 presentante almeno un'appendice di collegamento 22a ai tiranti dello sterzo. According to a further aspect of the present invention, the frame 1 comprises a steering column 20 having a lower portion 21 which can be fixed, at a first end 21a, to the frame 1 and removably connected, at the second end 21b, to an intermediate portion 22 having at least one connection appendix 22a to the steering rods.

In particolare, la porzione intermedia 22 à ̈ collegabile amovibilmente ad una porzione superiore 23 di supporto del volante dello sterzo. In tal modo à ̈ possibile sostituire solo una parte, eventualmente danneggiata, del piantone dello sterzo 20 e regolare lo sviluppo in altezza del volante impiegando semplicemente porzioni superiori 23, cioà ̈ tubi, di diversa lunghezza. In particular, the intermediate portion 22 can be removably connected to an upper portion 23 for supporting the steering wheel. In this way it is possible to replace only a possibly damaged part of the steering column 20 and to adjust the height of the steering wheel by simply using upper portions 23, ie tubes, of different lengths.

Il piantone dello sterzo 20 può presentare una porzione superiore 23 di supporto del volante dello sterzo collegabile, attraverso un elemento di collegamento 24 definito all'estremità opposta di detto volante, ad una porzione intermedia 22 presentante almeno un'appendice di collegamento 22a a detti tiranti dello sterzo. The steering column 20 can have an upper portion 23 supporting the steering wheel which can be connected, through a connecting element 24 defined at the opposite end of said steering wheel, to an intermediate portion 22 having at least one connecting appendage 22a to said tie rods steering.

I tiranti sono fissabili all'appendice di collegamento 22a mediante bloccaggio all'interno di fori 22b. The tie rods can be fixed to the connecting appendage 22a by locking them inside holes 22b.

In particolare, come illustrato in figura 15 e 16, l'elemento di collegamento 24 presenta uno sviluppo non lineare (conformata, ad esempio, ad U ovvero a V) e, in particolare, risulta collegato alla porzione intermedia in posizione distanziata rispetto all'asse dello sterzo. In particular, as illustrated in Figures 15 and 16, the connecting element 24 has a non-linear development (shaped, for example, in a U or V shape) and, in particular, it is connected to the intermediate portion in a spaced position with respect to the steering axle.

Il piantone dello sterzo 20 comprende, inoltre, una porzione superiore di supporto del volante 23 fissabile, ad una prima estremità ad una porzione intermedia 22 presentante almeno un'appendice di collegamento 22a ai tiranti dello sterzo: come illustrato in figura 22, tra la porzione superiore di supporto 23 e la porzione intermedia 22 à ̈ previsto un giunto di collegamento cardanico 25. Secondo un ulteriore aspetto del presente trovato, il telaio per go-kart 1 comprende una piastra inferiore di ancoraggio 30 per il motore del gokart collegabile, mediante almeno due cavallotti di supporto 31, a rispettivi tubi di supporto di detta piastra inferiore di ancoraggio 30. The steering column 20 also comprises an upper support portion of the steering wheel 23 which can be fixed at a first end to an intermediate portion 22 having at least one connecting appendage 22a to the steering rods: as illustrated in figure 22, between the portion a cardan connection joint 25 is provided for the upper support 23 and the intermediate portion 22. According to a further aspect of the present invention, the go-kart chassis 1 comprises a lower anchoring plate 30 for the gokart engine which can be connected by means of at least two support U-bolts 31, to respective support tubes of said lower anchoring plate 30.

I due cavallotti di supporto 31 comprendendo, rispettivamente, un elemento inferiore 31a ed un elemento superiore 31b accoppiabili lungo una rispettiva superficie di accoppiamento 32 per definire una sede d'alloggiamento 33 per una porzione di ancoraggio di un rispettivo tubo di supporto 2b. The two support U-bolts 31 comprising, respectively, a lower element 31a and an upper element 31b which can be coupled along a respective coupling surface 32 to define a housing seat 33 for an anchoring portion of a respective support tube 2b.

Opportunamente sono previsti mezzi di bloccaggio reciproco tra l'elemento superiore 31b e l'elemento inferiore 31a e mezzi di ancoraggio dei cavallotti di supporto 31 alla piastra inferiore di ancoraggio 30. Conveniently, mutual locking means are provided between the upper element 31b and the lower element 31a and means for anchoring the support U-bolts 31 to the lower anchoring plate 30.

Vantaggiosamente, come illustrato nelle figure dalla 8 alla 10, sono previsti quattro cavallotti di supporto 31, due per ciascun tubo di supporto 2b. Advantageously, as illustrated in Figures 8 to 10, four support U-bolts 31 are provided, two for each support tube 2b.

Entrando maggiormente nei dettagli, Ã ̈ previsto almeno un corpo anulare adattatore 34, inseribile nella sede d'alloggiamento 33, per definire una apertura di alloggiamento 35 presentante un diametro sostanzialmente corrispondente a quello del rispettivo tubo di supporto attorno a cui i cavallotti di supporto 31 devono essere calzati. Secondo tale soluzione costruttiva, i medesimi cavallotti di supporto 31 possono essere impiegati per essere calzati attorno a tubi di supporto di differenti diametri. Going into more detail, at least one annular adapter body 34 is provided, which can be inserted in the housing seat 33, to define a housing opening 35 having a diameter substantially corresponding to that of the respective support tube around which the support U-bolts 31 they must be shod. According to this constructive solution, the same support U-bolts 31 can be used to be fitted around support tubes of different diameters.

Vantaggiosamente, i mezzi di bloccaggio e i mezzi di ancoraggio comprendono corpi filettati 36 inseribili all'interno di rispettive aperture d'impegno 37 ricavate sulla piastra inferiore d'ancoraggio 30 e dell'elemento superiore 31b e serrabili in una rispettiva madrevite ricavata in corrispondenza dell'elemento inferiore 31a. Advantageously, the locking means and the anchoring means comprise threaded bodies 36 which can be inserted inside respective engagement openings 37 obtained on the lower anchoring plate 30 and of the upper element 31b and which can be locked in a respective nut screw obtained in correspondence with the lower element 31a.

Le aperture d'impegno 37 definite sulla piastra inferiore di ancoraggio 30 relative ad almeno un cavallotto di ancoraggio 31 (o, più preferibilmente ai cavallotti di supporto 31 destinati ad essere associati ad uno dei due tubi di supporto 2b) comprendono delle asole 37a estendentesi perpendicolarmente al rispettivo tubo di supporto. The engagement openings 37 defined on the lower anchoring plate 30 relating to at least one anchoring U-bolt 31 (or, more preferably, to the support U-bolts 31 intended to be associated with one of the two support tubes 2b) comprise slots 37a extending perpendicularly to the respective support tube.

In questo modo à ̈ possibile associare i medesimi cavallotti di supporto 31 e la medesima piastra inferiore di ancoraggio 30 su telai 1 presentanti tubi di supporto variamente distanziati tra loro. Entrando maggiormente nei dettagli, la piastra inferiore di ancoraggio 30 comprende almeno uno spallamento laterale 38 presentante almeno due asole di inserimento 39 sviluppantesi parallelamente ai tubi di supporto 2b e impegnabili da rispettivi tiranti 40 destinati ad attraversare rispettivi fori di serraggio 41 ricavati trasversalmente ad una piastra inclinata di supporto 42 del motore. In this way it is possible to associate the same support U-bolts 31 and the same lower anchoring plate 30 on frames 1 having support tubes which are variously spaced apart. Going more into the details, the lower anchoring plate 30 comprises at least one lateral shoulder 38 having at least two insertion slots 39 extending parallel to the support tubes 2b and engageable by respective tie rods 40 intended to pass through respective tightening holes 41 made transversely to a plate inclined engine support 42.

I tiranti 40 presentano, ad una prima estremità, una testa 40a destinata a riscontrare contro il bordo esterno di una rispettiva asola di inserimento 39 e, all'altra estremità, una filettatura 40b impegnabile in una madrevite 43 di impegno definita in corrispondenza dell'estremità di detti fori di serraggio disposta dalla parte opposta rispetto a detto spallamento laterale. The tie rods 40 have, at one end, a head 40a intended to abut against the outer edge of a respective insertion slot 39 and, at the other end, a thread 40b which can be engaged in an engagement nut 43 defined at the end of said clamping holes arranged on the opposite side with respect to said lateral shoulder.

Vantaggiosamente, si possono prevedere mezzi di accoppiamento a coda di rondine (44, 45) tra la superficie rivolta verso l'alto della piastra inferiore di ancoraggio 30 e la superficie rivolta verso il basso della piastra inclinata di supporto 42. Advantageously, dovetail coupling means (44, 45) can be provided between the upward facing surface of the lower anchoring plate 30 and the downward facing surface of the inclined support plate 42.

Secondo un ultimo aspetto del presente trovato, il telaio 1 à ̈ associabile ad una struttura portacorona 50 la quale à ̈ girevolmente solidale con il semiasse posteriore del telaio per go-kart La struttura portacorona 50 comprende, in particolare, una prima porzione di riscontro 51 per una rispettiva prima zona di bloccaggio 52a definita su una corona di trazione 52 collegata, attraverso una catena, ad un pignone di trazione collegato al motore. According to a last aspect of the present invention, the frame 1 can be associated with a sprocket holder structure 50 which is rotatably integral with the rear half-shaft of the go-kart frame. The sprocket holder structure 50 comprises, in particular, a first abutment portion 51 for a respective first locking zone 52a defined on a traction crown 52 connected, through a chain, to a traction pinion connected to the engine.

Opportunamente, Ã ̈ prevista una ghiera di serraggio 53 avvicinabile e allontanabile mediante spostamento assiale (ad esempio impiegando una chiave adatta 55) dalla corona di trazione 52 e definente una seconda porzione di riscontro 53a impegnatesi contro una seconda zona di bloccaggio 52b definita sulla corona di trazione 52 dalla parte opposta rispetto alla prima zona di bloccaggio 52a. Conveniently, a locking ring 53 is provided which can be approached and removed by axial displacement (for example by using a suitable spanner 55) from the traction crown 52 and defining a second abutment portion 53a engaged against a second locking zone 52b defined on the traction 52 on the opposite side with respect to the first locking zone 52a.

In particolare, la ghiera di serraggio 53 Ã ̈ destinata, in condizione di serraggio a mantenere solidale in rotazione la corona di trazione 52 rispetto al struttura portacorona 50. In particular, the clamping ring 53 is designed, in the clamping condition, to keep the traction crown 52 integral in rotation with respect to the crown holder structure 50.

Secondo una preferita forma di realizzazione, sono previsti mezzi di bloccaggio della rotazione reciproca agenti tra la struttura portacorona 50 e la corona di trazione 52. According to a preferred embodiment, reciprocal rotation locking means are provided which act between the crown-holder structure 50 and the traction crown 52.

I suddetti mezzi di bloccaggio reciproco possono, ad esempio, essere costituiti da una pluralità di pioli 56 estendentesi dalla prima porzione di riscontro 51 verso la corona di trazione 52. The aforesaid mutual locking means can, for example, consist of a plurality of pins 56 extending from the first abutment portion 51 towards the traction rim 52.

Tali pioli 56 si sviluppano, vantaggiosamente, parallelamente all'asse di rotazione 105 della corona e sono angolarmente distanziati rispetto all'asse 105 stesso. These pins 56 advantageously develop parallel to the rotation axis 105 of the crown and are angularly spaced with respect to the axis 105 itself.

I pioli 56 sono, in particolare, inseribili all'interno di rispettive feritoie controsagomate 57 ricavate in corrispondenza della corona di trazione 52. In particular, the pegs 56 can be inserted inside respective counter-shaped slots 57 obtained in correspondence with the traction crown 52.

La ghiera di bloccaggio 53 comprende una madrevite 58 impegnantesi con una filettatura di impegno 59 ricavata sulla struttura portacorona 50. The locking ring 53 comprises a nut screw 58 engaging with an engagement thread 59 obtained on the crown bearing structure 50.

Opportunamente, il verso della filettatura di impegno 59 Ã ̈ atto a serrare automaticamente detta ghiera di bloccaggio 53 contro la corona di trazione 52 a seguito della coppia esercitata da detto motore sulla corona di trazione 52 stessa. Il funzionamento di un telaio, particolarmente per go-kart, secondo il trovato discende in maniera evidente da quanto sopra esposto. Conveniently, the direction of the engagement thread 59 is adapted to automatically tighten said locking ring nut 53 against the traction crown 52 following the torque exerted by said motor on the traction crown 52 itself. The operation of a chassis, particularly for go-karts, according to the invention clearly derives from the foregoing.

Si à ̈ in pratica constatato come in tutte le forme realizzative il trovato abbia raggiunto il compito e gli scopi ad esso preposti. In practice it has been found that in all embodiments the invention has achieved the intended aim and objects.

In pratica i materiali impiegati nonché le dimensioni e le forme contingenti potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze. In practice, the materials used, as well as the contingent shapes and dimensions, may be any according to requirements.

Inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da altri elementi tecnicamente equivalenti. Furthermore, all the details can be replaced by other technically equivalent elements.

Laddove le caratteristiche tecniche nelle rivendicazioni sono seguite da riferimenti numerici e/o sigle, detti riferimenti numerici e/o sigle sono stati aggiunti all'unico scopo di aumentare l'intellegibilità delle rivendicazioni e pertanto detti riferimenti numerici e/o sigle non producono alcun effetto sull'ambito di ciascun elemento identificato solo a titolo indicativo da detti riferimenti numerici e/o sigle. Where the technical characteristics in the claims are followed by numerical references and / or abbreviations, said numerical references and / or abbreviations have been added for the sole purpose of increasing the intelligibility of the claims and therefore said numerical references and / or abbreviations do not produce any effect. on the scope of each element identified only as an indication by said numerical references and / or abbreviations.

Claims (17)

RIVENDICAZIONI 1. Telaio (1) per go-kart caratterizzato dal fatto di comprendere una piastra inferiore di ancoraggio (30) per il motore di detto go-kart collegabile, mediante almeno due cavallotti di supporto (31), a rispettivi tubi di supporto (2b) di detta piastra inferiore di ancoraggio (30), detti almeno due cavallotti di supporto (31) comprendendo, rispettivamente, un elemento inferiore (31a) ed un elemento superiore (31b) accoppiabili lungo una rispettiva superficie di accoppiamento (32) per definire una sede d'alloggiamento(33) per una porzione di ancoraggio di un rispettivo tubo di supporto (2b), essendo previsti mezzi di bloccaggio reciproco tra detto elemento superiore (31b) e detto elemento inferiore (31a) e mezzi di ancoraggio di detti cavallotti di supporto (31) a detta piastra inferiore di ancoraggio (30). CLAIMS 1. Frame (1) for go-kart characterized in that it comprises a lower anchoring plate (30) for the engine of said go-kart which can be connected, by means of at least two support U-bolts (31), to respective support tubes (2b ) of said lower anchoring plate (30), said at least two support U-bolts (31) comprising, respectively, a lower element (31a) and an upper element (31b) which can be coupled along a respective coupling surface (32) to define a housing seat (33) for an anchoring portion of a respective support tube (2b), with reciprocal locking means being provided between said upper element (31b) and said lower element (31a) and anchoring means of said U-bolts support (31) to said lower anchoring plate (30). 2. Telaio (1) per go-kart secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno un corpo anulare adattatore (34) inseribile in detta sede d'alloggiamento (33) per definire una apertura di alloggiamento (35) presentante un diametro sostanzialmente corrispondente a quello del rispettivo tubo di supporto (2b). 2. Go-kart chassis (1) according to claim 1, characterized in that it comprises at least one annular adapter body (34) which can be inserted in said housing seat (33) to define a housing opening (35) having a diameter substantially corresponding to that of the respective support tube (2b). 3. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di bloccaggio e detti mezzi di ancoraggio comprendono corpi filettati (36) inseribili all'interno di rispettive aperture d'impegno (37) ricavate su detta piastra inferiore d'ancoraggio e su detto elemento superiore e serrabili in una rispettiva madrevite ricavata in corrispondenza di detto elemento inferiore (31a). 3. Go-kart chassis (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said locking means and said anchoring means comprise threaded bodies (36) which can be inserted inside respective engagement openings (37) made on said lower anchoring plate and on said upper element and lockable in a respective nut screw obtained in correspondence with said lower element (31a). 4. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che dette aperture d'impegno (37) passanti attraverso detta piastra inferiore di ancoraggio (30) relative ad almeno un cavallotto di ancoraggio (31) comprendono delle asole (37a) estendentesi perpendicolarmente al rispettivo tubo di supporto (2b). 4. Go-kart chassis (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said engagement openings (37) passing through said lower anchoring plate (30) relating to at least one anchoring U-bolt (31) they comprise slots (37a) extending perpendicularly to the respective support tube (2b). 5. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta piastra inferiore di ancoraggio (30) comprende almeno uno spallamento laterale (38) presentante almeno due asole di inserimento (39) sviluppantesi parallelamente a detti tubi di supporto (2b) e impegnabili da rispettivi tiranti (40) destinati ad attraversare rispettivi fori di serraggio (41) ricavati trasversalmente ad una piastra inclinata di supporto (42) di detto motore, detti tiranti (40) presentando, ad una prima estremità, una testa (40a) destinata a riscontrare contro il bordo esterno di una rispettiva asola di inserimento (39) e, all'altra estremità, una filettatura (40b) impegnabile in una madrevite di impegno (43) definita in corrispondenza dell'estremità di detti fori di serraggio (41) disposta dalla parte opposta rispetto a detto spallamento laterale (38). 5. Go-kart chassis (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said lower anchoring plate (30) comprises at least one lateral shoulder (38) having at least two insertion slots (39) extending parallel to said support tubes (2b) and engageable by respective tie rods (40) intended to pass through respective tightening holes (41) made transversely to an inclined support plate (42) of said motor, said tie rods (40) presenting, to a first end, a head (40a) intended to abut against the outer edge of a respective insertion slot (39) and, at the other end, a thread (40b) engageable in an engagement nut (43) defined at the end of said tightening holes (41) arranged on the opposite side with respect to said lateral shoulder (38). 6. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi di accoppiamento a coda di rondine 844, 45) tra detta piastra inferiore di ancoraggio (30) e detta piastra inclinata di supporto (42). 6. Go-kart chassis (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises dovetail coupling means 844, 45) between said lower anchoring plate (30) and said inclined support plate ( 42). 7. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere un piantone dello sterzo (20) presentante una porzione inferiore (21) fissabile, ad una prima estremità (21a), a detto telaio (1) e collegabile amovibilmente, alla seconda estremità (21b), ad una porzione intermedia (22) presentante almeno un'appendice di collegamento (22a) ai tiranti dello sterzo, detta porzione intermedia (22) essendo collegabile amovibilmente a una porzione superiore (23) di supporto del volante dello sterzo. 7. Go-kart frame (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a steering column (20) having a lower portion (21) which can be fixed, at a first end (21a), to said frame (1) and removably connectable, at the second end (21b), to an intermediate portion (22) having at least one connecting appendage (22a) to the steering rods, said intermediate portion (22) being removably connectable to an upper portion ( 23) supporting the steering wheel. 8. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere un piantone dello sterzo (20) presentante una porzione superiore (23) di supporto del volante dello sterzo collegabile, attraverso un elemento di collegamento (24) definito all'estremità opposta di detto volante, ad una porzione intermedia (22) presentante almeno un'appendice di collegamento (22a) a detti tiranti dello sterzo, detto elemento di collegamento essendo conformata ad U ovvero a V. 8. Frame (1) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a steering column (20) having an upper portion (23) supporting the steering wheel which can be connected through a connecting element (24) defined at the opposite end of said steering wheel, to an intermediate portion (22) having at least one connecting appendage (22a) to said steering rods, said connecting element being U-shaped or V-shaped. 9. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere un piantone dello sterzo (20) comprendente una porzione superiore (23) collegabile ad una porzione intermedia (22) presentante almeno un'appendice di collegamento (22a) a detti tiranti dello sterzo, tra detta porzione superiore (23) e detta porzione intermedia (2) essendo previsto un giunto di collegamento cardanico (25). 9. Frame (1) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a steering column (20) comprising an upper portion (23) connectable to an intermediate portion (22) having at least one appendix for connection (22a) to said steering tie rods, between said upper portion (23) and said intermediate portion (2) a cardanic connection joint (25) being provided. 10. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere una struttura portacorona (50) girevolmente solidale con il semiasse posteriore di detto telaio (1) per go-kart, detta struttura portacorona (50) comprendendo una prima porzione di riscontro (51) per una rispettiva prima zona di bloccaggio (52a) definita su una corona di trazione (52) collegata, attraverso una catena, ad un pignone di trazione collegato al motore di detto go-kart, essendo prevista una ghiera di serraggio (53) avvicinabile e allontanabile a comando mediante spostamento assiale da detta corona di trazione (52) e definente una seconda porzione di riscontro (53a) impegnatesi contro una seconda zona di bloccaggio (52b) definita su detta corona di trazione (52) dalla parte opposta rispetto a detta prima zona di bloccaggio (52a), detta ghiera di serraggio (53) essendo destinata, in condizione di serraggio a rendere solidale in rotazione detta corona di trazione (52) rispetto a detta struttura portacorona (50). Frame (1) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a crown-holder structure (50) rotatably integral with the rear half-shaft of said go-kart frame (1), said crown-holder structure ( 50) comprising a first abutment portion (51) for a respective first locking zone (52a) defined on a drive crown (52) connected, through a chain, to a drive pinion connected to the engine of said go-kart, a locking ring nut (53) being provided which can be approached and removed on command by means of axial displacement from said traction crown (52) and defining a second abutment portion (53a) engaged against a second locking zone (52b) defined on said traction crown traction (52) on the opposite side with respect to said first locking zone (52a), said tightening ring nut (53) being designed, in the tightened condition, to make said traction crown integral in rotation ne (52) with respect to said crown bearing structure (50). 11. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi di bloccaggio della rotazione reciproca agenti tra detta struttura portacorona (50) e detta corona di trazione (52), detti mezzi di bloccaggio reciproco comprendendo una pluralità di pioli (56) estendentesi da detta prima porzione di riscontro (51) parallelamente all'asse di rotazione (105) di detta corona di trazione (52) e angolarmente distanziati rispetto all'asse di rotazione (105) di detta corona do trazione (52), detti pioli (56) essendo inseribili all'interno di rispettive feritoie (57) controsagomate e ricavate in corrispondenza di detta corona di trazione (52). 11. Frame (1) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises reciprocal rotation locking means acting between said sprocket holder structure (50) and said traction crown (52), said locking means reciprocal comprising a plurality of pins (56) extending from said first abutment portion (51) parallel to the rotation axis (105) of said traction crown (52) and angularly spaced with respect to the rotation axis (105) of said traction crown (52), said pegs (56) being insertable inside respective slots (57) counter-shaped and obtained in correspondence of said traction crown (52). 12. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta ghiera di bloccaggio (53) comprende una madrevite (58) impegnantesi con una filettatura di impegno (59) ricavata su detta struttura portacorona (50), il verso di detta filettatura essendo atta a serrare automaticamente detta ghiera di bloccaggio (53) contro detta corona di trazione (52) a seguito della coppia esercitata da detto motore su detta corona di trazione (52). Frame (1) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that said locking ring nut (53) comprises a nut screw (58) engaging with an engagement thread (59) obtained on said chainring holder structure ( 50), the direction of said thread being adapted to automatically tighten said locking ring nut (53) against said traction crown (52) following the torque exerted by said motor on said traction crown (52). 13. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere, in corrispondenza di una porzione anteriore (2a) di ciascun longherone longitudinale (2), un dispositivo di supporto (3) per un rispettivo fusello (4) collegato cinematicamente ad una rispettiva ruota anteriore (5), detto dispositivo di supporto (3) comprendendo un gambo di collegamento (6) attraversante il rispettivo longherone longitudinale (2) di detto telaio (1). 13. Frame (1) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises, in correspondence with a front portion (2a) of each longitudinal spar (2), a support device (3) for a respective spindle (4) kinematically connected to a respective front wheel (5), said support device (3) comprising a connecting stem (6) passing through the respective longitudinal side member (2) of said frame (1). 14. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di supporto (3) comprende, in corrispondenza di una prima estremità (6a) di detto gambo di collegamento 86), una filettatura (7) impegnabile da un corpo di serraggio (8) atto a bloccare in posizione di bloccaggio un elemento a manicotto (9) destinato a calzare, almeno parzialmente, attorno alla porzione di detto longherone longitudinale (2) attraversata da detto gambo di collegamento (6), e in corrispondenza della seconda estremità (6b) di detto gambo di collegamento (6), almeno una porzione di calotta sferica (10) presentante un foro passante (11) estendentesi lungo un asse (101) sostanzialmente perpendicolare alla direzione di sviluppo di detto gambo di collegamento (6) e alloggiante un perno di supporto (12) di detto fusello (4), detto foro passante (11) presentando una doppia conicità rivolta verso l'esterno di detta almeno una porzione di calotta (10). Frame (1) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that said support device (3) comprises, at a first end (6a) of said connection stem 86), a thread (7) engageable by a clamping body (8) adapted to lock in the locking position a sleeve element (9) intended to fit, at least partially, around the portion of said longitudinal side member (2) crossed by said connection shank ( 6), and in correspondence with the second end (6b) of said connecting stem (6), at least a portion of a spherical cap (10) having a through hole (11) extending along an axis (101) substantially perpendicular to the direction of development of said connecting shank (6) and housing a support pin (12) of said spindle (4), said through hole (11) having a double conicity facing outwards of said at least one portion of cap (10). 15. Telaio 81) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere, tra detto perno di supporto (12) e detto foro passante (11), un corpo d'interfaccia (13) destinato a calzare attorno a detto perno di supporto (12) e presentante appendici d'estremità (13a) controsagomate rispetto alle superfici esterne di detta almeno una porzione di calotta (10) disposta in prossimità di detto foro passante (11). 15. Frame 81) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises, between said support pin (12) and said through hole (11), an interface body (13) intended to fit around said support pin (12) and having end appendages (13a) counter-shaped with respect to the external surfaces of said at least one portion of cap (10) arranged in proximity of said through hole (11). 16. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i rispettivi tiranti dello sterzo sono collegati a detti fuselli (4) passando inferiormente al rispettivo longherone longitudinale (2). Frame (1) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that the respective steering rods are connected to said spindles (4) passing underneath the respective longitudinal side member (2). 17. Telaio (1) per go-kart secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere, in corrispondenza dell'estremità superiore ed inferiore di detto fusello (4), rispettivi cuscinetti di collegamento (14) con detto perno di supporto (12).17. Frame (1) for go-kart according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises, at the upper and lower ends of said spindle (4), respective connection bearings (14) with said connecting pin support (12).
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