ITTV20130093A1 - MULTIFILE FRAME FOR CUTTING BLADES OF STONE MATERIAL IN PLATE - Google Patents
MULTIFILE FRAME FOR CUTTING BLADES OF STONE MATERIAL IN PLATEInfo
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Description
titolo “Telaio multifilo per il taglio di blocchi di materiale lapideo in lastre". title â € œMulti-wire frame for cutting blocks of stone material into slabs ".
DESCRIZIONE DESCRIPTION
La presente invenzione ha per oggetto un telaio multifilo per il taglio di blocchi di materiale lapideo in lastre. The present invention relates to a multi-wire frame for cutting blocks of stone material into slabs.
In particolare la presente invenzione ha per oggetto un telaio per il taglio in lastre di blocchi di materiale lapideo, quale granito, marmo, o simili. Nel seguito si farà riferimento a granito e marmo, ma tale riferimento non deve essere inteso in modo limitativo dell’ambito di tutela della presente invenzione. In particular, the present invention relates to a frame for cutting blocks of stone material, such as granite, marble, or the like, into slabs. In the following reference will be made to granite and marble, but this reference must not be construed as limiting the scope of protection of the present invention.
I telai secondo l’arte nota comprendono una incastellatura con due o quattro colonne, che sostengono le pulegge sulle quali sono disposti i fili di taglio. I fili di taglio sono generalmente fili diamantati. The frames according to the known art comprise a frame with two or four columns, which support the pulleys on which the cutting wires are arranged. The cutting wires are generally diamond wires.
Un primo tipo di telaio, denominato telaio a due colonne, comprende due colonne, normalmente collegate superiormente da una trave di irrigidimento orizzontale, sulle quali scorrono verticalmente rispettivi carrelli portapulegge. I due carrelli sono normalmente collegati superiormente da una trave di collegamento. Sui carrelli sono predisposti uno o più pacchi di pulegge, o uno o più rulli multigola, sui quali si avvolgono i fili diamantati. A first type of frame, called two-column frame, comprises two columns, normally connected at the top by a horizontal stiffening beam, on which respective pulley-carrying carriages slide vertically. The two carriages are normally connected at the top by a connecting beam. One or more packs of pulleys or one or more multi-groove rollers are arranged on the carriages, on which the diamond wires are wound.
Almeno uno dei rulli multigola à ̈ motore, mentre i rimanenti rulli multigola sono condotti. At least one of the multi-groove rollers is driven, while the remaining multi-groove rollers are driven.
Per semplicità di riferimento, e senza intento limitativo, da qui in avanti si farà riferimento a rullo multigola, intendendo anche un pacco di pulegge. For simplicity of reference, and without limiting intent, from here on we will refer to a multi-groove roller, also meaning a pack of pulleys.
Sono note allo stato dell’arte diverse disposizioni dei rulli multigola e dei dispositivi di tensionamento dei fili. Various arrangements of the multi-groove rollers and of the thread tensioning devices are known in the state of the art.
In una prima configurazione, su ciascun carrello viene montato un rullo avente diametro di notevoli dimensioni, con i fili disposti nelle rispettive gole, mentre sulla trave di collegamento vengono montati tensionatori per ciascun filo di taglio. In a first configuration, a roller with a considerable diameter is mounted on each carriage, with the wires arranged in their respective grooves, while tensioners for each cutting wire are mounted on the connecting beam.
In una seconda configurazione, su ciascun carrello vengono montati due rulli, aventi diametro di dimensioni ridotte rispetto al caso precedente, disposti verticalmente uno sopra l’altro. Su ciascun carrello, tra i due rulli vengono montati i tensionatori per i fili di taglio. In a second configuration, two rollers are mounted on each carriage, having a smaller diameter than in the previous case, arranged vertically one above the other. On each carriage, the tensioners for the cutting wires are mounted between the two rollers.
In un secondo tipo di telaio, denominato telaio a quattro colonne, sono presenti appunto quattro colonne disposte ai vertici di una base rettangolare, e normalmente collegate superiormente da due travi longitudinali collegate tra loro da due traverse di irrigidimento. Lungo ciascuna colonna scorre un carrello. Due longheroni, disposti parallelamente tra loro, e due traverse disposte ortogonalmente rispetto ai longheroni, normalmente collegano i carrelli a due a due. In a second type of frame, called a four-column frame, there are precisely four columns arranged at the vertices of a rectangular base, and normally connected at the top by two longitudinal beams connected to each other by two stiffening crosspieces. A trolley runs along each column. Two side members, arranged parallel to each other, and two cross members arranged orthogonally with respect to the side members, normally connect the carriages two by two.
La disposizione dei rulli à ̈ analoga a quella dei telai a due colonne, salvo il fatto che i rulli non sono a sbalzo rispetto all’incastellatura, ma sono compresi all’interno di essa. The arrangement of the rollers is similar to that of the two-column frames, except that the rollers are not cantilevered with respect to the frame, but are included inside it.
Il funzionamento del telaio (sia esso a due colonne o a quattro colonne) à ̈ molto semplice: l’azionamento del rullo multigola motore mette in movimento i fili di taglio che si abbassano sul blocco da tagliare grazie al movimento contemporaneo verso il basso dei carrelli lungo le colonne. The operation of the frame (be it with two columns or four columns) is very simple: the actuation of the motor multi-groove roller moves the cutting wires that lower onto the block to be cut thanks to the simultaneous downward movement of the carriages. along the columns.
Come noto, sia i telai a due colonne che i telai a quattro colonne sono sottoposti a notevoli sollecitazioni, in primis la sollecitazione dovuta al tensionamento dei fili di taglio. Infatti, ogni filo à ̈ opportunamente teso con una forza di notevole intensità , dell’ordine di 250 Kg. Considerando ad esempio un telaio con quaranta fili, la forza complessiva di tensionamento che si scarica sulle due colonne à ̈ pari a circa 20.000 Kg ossia un valore decisamente elevato. Infatti, per reazione, le forze applicate alle colonne sono opposte a quelle applicate ai fili diamantati ed inoltre sono orientate l’una verso l’altra, per cui le colonne tendono a flettersi l’una verso l’altra. As is known, both the two-column frames and the four-column frames are subjected to considerable stresses, primarily the stress due to the tensioning of the cutting wires. In fact, each wire is suitably stretched with a force of considerable intensity, of the order of 250 Kg. Considering for example a frame with forty wires, the overall tensioning force that is discharged on the two columns is equal to about 20,000 Kg. that is a very high value. In fact, by reaction, the forces applied to the columns are opposite to those applied to the diamond wires and moreover they are oriented towards each other, so that the columns tend to bend towards each other.
Inoltre, considerando il telaio multifilo a due colonne, dove le pulegge sono montate a sbalzo rispetto alle colonne, la forza peso complessiva che grava sulla struttura portante, dovuta principalmente al peso della struttura mobile, tende a ribaltare il telaio dalla parte del blocco da tagliare. Furthermore, considering the multi-wire frame with two columns, where the pulleys are mounted cantilevered with respect to the columns, the overall weight force that weighs on the supporting structure, mainly due to the weight of the mobile structure, tends to overturn the frame on the side of the block to be cut. .
Considerando infatti i pesi notevoli in gioco ed il braccio rilevante, e tenendo presente che come detto più sopra i fili di taglio potrebbero essere quaranta o anche più, il momento ribaltante à ̈ considerevole. In fact, considering the considerable weights involved and the relevant arm, and bearing in mind that as mentioned above the cutting lines could be forty or even more, the overturning moment is considerable.
Questi carichi sollecitano notevolmente la struttura della macchina e devono quindi essere opportunamente contrastati. These loads greatly stress the structure of the machine and must therefore be suitably opposed.
E’ perciò spesso previsto per ciascuna colonna un tirante, posizionato dalla parte opposta al blocco da tagliare (e quindi dalla parte opposta rispetto ai rulli multigola), fissato ad un’estremità a terra ed all’estremità opposta alla sommità della colonna, in modo da equilibrare il momento ribaltante. Therefore, a tie rod is often provided for each column, positioned on the opposite side to the block to be cut (and therefore on the opposite side with respect to the multi-groove rollers), fixed at one end to the ground and at the opposite end to the top of the column , in order to balance the overturning moment.
Inoltre, sul telaio agisce un’ulteriore sollecitazione nella direzione dei fili, di entità inferiore alla forza risultante dalla loro tensione. Infatti durante l’operazione di taglio vera e propria si sviluppa dell’attrito tra fili e blocco da tagliare. Conseguentemente durante il taglio, i fili diamantati sollecitano i rulli multigola nella direzione opposta alla direzione di scorrimento dei fili sul blocco da tagliare, per cui uno dei due carrelli à ̈ sollecitato da una forza diretta verso l’esterno del telaio, mentre l’altro carrello à ̈ sollecitato da una forza che lo spinge verso l’interno. In addition, a further stress acts on the frame in the direction of the wires, of an amount less than the force resulting from their tension. In fact, during the actual cutting operation, friction develops between the wires and the block to be cut. Consequently, during cutting, the diamond wires stress the multi-groove rollers in the opposite direction to the direction of sliding of the wires on the block to be cut, so that one of the two carriages is stressed by a force directed towards the outside of the frame, while the Another trolley is stressed by a force that pushes it inwards.
Ovviamente, nei telai a quattro colonne non vi à ̈ il problema del ribaltamento, ma la macchina si presenta più complessa e quindi più costosa, e comunque gli altri carichi sulla struttura (tensionamento dei fili, peso della parte mobile della struttura, ecc.) rimangono. Obviously, in four-column frames there is no overturning problem, but the machine is more complex and therefore more expensive, and in any case the other loads on the structure (tensioning of the wires, weight of the mobile part of the structure, etc.) remain.
Per contrastare o controbilanciare queste forze à ̈ necessario che i carrelli siano adeguatamente supportati e guidati lungo le colonne. To counter or counterbalance these forces it is necessary that the carriages are adequately supported and guided along the columns.
Inoltre il telaio deve anche essere sufficientemente rigido per non deformarsi eccessivamente al fine di poter facilitare l’operazione di taglio e realizzare un taglio preciso. Furthermore, the frame must also be sufficiently rigid not to deform excessively in order to facilitate the cutting operation and make a precise cut.
Perciò, i punti più critici risiedono nella struttura del carrello e delle colonne nonché nelle modalità di supporto e guida del carrello lungo le colonne, dal momento che le forze in gioco si trasmettono dalla parte mobile alla parte fissa proprio in corrispondenza dei carrelli che scorrono lungo le colonne. Therefore, the most critical points reside in the structure of the trolley and the columns as well as in the support and guide modes of the trolley along the columns, since the forces involved are transmitted from the mobile part to the fixed part precisely in correspondence with the sliding carriages. along the columns.
I carrelli della tecnica nota sono delle strutture complesse, molto robuste e molto rigide, spesso dotate di un numero elevato di ruote, che scorrono lungo le colonne. Sono prevalentemente di tipo chiuso o avvolgente, attorno alla corrispondente colonna, in modo da sopportare gli elevati carichi cui sono soggetti, che sollecitano il telaio in più direzioni come riferito più sopra. The carriages of the known art are complex structures, very strong and very rigid, often equipped with a large number of wheels, which slide along the columns. They are mainly of the closed or wraparound type, around the corresponding column, in order to withstand the high loads to which they are subject, which stress the frame in several directions as referred to above.
Inoltre, devono anche essere in grado di contenere le deformazioni che il telaio subisce. In addition, they must also be able to contain the deformations that the frame undergoes.
Le colonne invece possono avere svariate configurazioni, e sono predisposte con un determinato profilo lungo il quale scorrono verticalmente le ruote di guida dei carrelli. The columns, on the other hand, can have various configurations, and are arranged with a specific profile along which the guide wheels of the trolleys slide vertically.
Anche le colonne devono essere molto robuste e rigide in modo da resistere alle sollecitazioni cui sono soggette e limitare al minimo le deformazioni. Le colonne perciò presentano solitamente una struttura complessa lungo la quale sono ricavate svariate corsie di guida per le numerose ruote di guida del carrello. The columns must also be very strong and rigid in order to withstand the stresses to which they are subjected and to limit deformations to a minimum. The columns therefore usually have a complex structure along which various guide lanes are obtained for the numerous guide wheels of the trolley.
Si descriverà ora una possibile conformazione di colonna e di carrello secondo l’arte nota, per un telaio multifilo a due colonne. We will now describe a possible conformation of column and trolley according to the prior art, for a multi-wire frame with two columns.
La colonna à ̈ costituita da un profilo a doppia T (es. IPE o HE), ossia con un’anima centrale alle cui due estremità sono fissate due ali disposte perpendicolarmente. La parte superiore del carrello comprende: quattro ruote che scorrono sulla parte interna delle ali ed altre quattro ruote che scorrono lungo la testa delle ali. Considerando che tale disposizione à ̈ ripetuta due volte a differenti altezze, ne risulta che ciascun carrello à ̈ provvisto di sedici ruote e perciò il corrispondente telaio multifilo a due colonne à ̈ provvisto di ben trentadue ruote. The column is made up of a double T profile (eg IPE or HE), ie with a central core at the two ends of which two wings arranged perpendicularly are fixed. The upper part of the carriage includes: four wheels that run on the inside of the wings and four other wheels that run along the head of the wings. Considering that this arrangement is repeated twice at different heights, it results that each trolley is equipped with sixteen wheels and therefore the corresponding multi-wire two-column frame is equipped with thirty-two wheels.
Come sopra richiamato, tutte queste ruote sono necessarie sia per guidare il carrello lungo le colonne, ma soprattutto per contrastare le sollecitazioni cui il telaio à ̈ sottoposto durante l’azione di taglio. As mentioned above, all these wheels are necessary both to guide the trolley along the columns, but above all to counteract the stresses to which the frame is subjected during the cutting action.
Ad esempio le ruote scorrevoli all’interno delle ali del profilo si oppongono soprattutto al momento ribaltante generato dal peso della struttura mobile, in quanto disassata rispetto al piano di mezzeria passante per le due colonne. For example, the sliding wheels inside the profile wings oppose above all the overturning moment generated by the weight of the mobile structure, as it is offset from the center plane passing through the two columns.
Invece, le ruote di guida scorrevoli lungo le teste contrastano la spinta di reazione causata dalla forza di tensionamento applicata ai fili diamantati. Instead, the guide wheels sliding along the heads counteract the reaction thrust caused by the tensioning force applied to the diamond wires.
Sono note allo stato dell’arte alcune soluzioni che tentano di diminuire gli sforzi che agiscono tra carrelli e colonne. Some solutions are known to the state of the art that attempt to reduce the efforts that act between trolleys and columns.
In particolare, per i telai a due colonne à ̈ nota una soluzione in cui una struttura ad arco viene montata in modo da collegare le estremità sporgenti dei rulli multigola del primo carrello, con le estremità sporgenti dei rulli multigola del secondo carrello. La struttura ad arco à ̈ fissata sulla trave di collegamento dei due carrelli ed à ̈ quindi montata a sbalzo rispetto ai carrelli stessi. Vista la sua configurazione, si capisce che à ̈ in grado di opporsi, insieme alla trave di collegamento, alla forza di reazione dovuta al tensionamento dei fili di taglio. In particular, for two-column looms, a solution is known in which an arched structure is mounted so as to connect the protruding ends of the multi-groove rollers of the first carriage, with the protruding ends of the multi-groove rollers of the second carriage. The arched structure is fixed on the connecting beam of the two trolleys and is therefore mounted cantilevered with respect to the trolleys themselves. Given its configuration, it is understood that it is able to oppose, together with the connecting beam, the reaction force due to the tensioning of the cutting wires.
L’arte nota seppur ampiamente utilizzata ed apprezzata non à ̈ esente da inconvenienti. The known art, although widely used and appreciated, is not free from drawbacks.
Ad esempio, à ̈ degno di nota come soprattutto il sistema di guida per i carrelli risulti alquanto complicato. Infatti à ̈ necessario prevedere una struttura di carrello che avvolga almeno parzialmente la colonna. Il carrello deve essere provvisto di pattini avvolgenti oppure di un elevato numero di ruote e quindi di un numero elevato di componenti rendendo decisamente costosa e complicata la sua realizzazione, il suo montaggio e la sua manutenzione o riparazione in caso di guasti. For example, it is noteworthy that above all the guide system for the trolleys is somewhat complicated. In fact it is necessary to provide a trolley structure that at least partially wraps the column. The trolley must be equipped with enveloping skids or with a high number of wheels and therefore with a high number of components making its construction, assembly and maintenance or repair in case of breakdowns decidedly expensive and complicated.
Anche la struttura delle colonne à ̈ alquanto elaborata in quando devono essere opportunamente sagomate al fine di consentire ai molteplici pattini o ruote del carrello di scorrere lungo superfici di guida orientate tra di loro in modo differente. The structure of the columns is also somewhat elaborate as they must be suitably shaped in order to allow the multiple skids or wheels of the trolley to slide along guiding surfaces oriented to each other in a different way.
Lo scopo della presente invenzione à ̈ pertanto quello di risolvere tali inconvenienti. The purpose of the present invention is therefore to solve these drawbacks.
Un primo compito della presente invenzione à ̈ quello di rendere disponibile un telaio dotato di carrelli e colonne più semplici, che consentano un’economia nei costi di realizzazione. A first task of the present invention is to make available a frame equipped with simpler trolleys and columns, which allow an economy in manufacturing costs.
Un secondo compito della presente invenzione à ̈ quello di rendere disponibile un telaio dotato di carrelli che abbiano una struttura più semplice, facilmente accessibile durante la manutenzione o la riparazione, con un sistema di sollevamento più razionale e semplice. A second task of the present invention is to make available a frame equipped with trolleys having a simpler structure, easily accessible during maintenance or repair, with a more rational and simple lifting system.
Inoltre, compito della presente invenzione à ̈ quello di rendere disponibile una macchina sufficientemente robusta per resistere alle sollecitazioni a cui à ̈ sottoposta e sufficientemente rigida per mantenere il più possibile costanti i parametri di taglio, durante il movimento lungo le colonne. Furthermore, the aim of the present invention is to make available a machine that is strong enough to withstand the stresses to which it is subjected and sufficiently rigid to keep the cutting parameters as constant as possible during movement along the columns.
Lo scopo e i compiti sono raggiunti con un telaio secondo la rivendicazione 1. The object and the tasks are achieved with a frame according to claim 1.
In particolare si à ̈ pensato di realizzare un telaio multifilo per il taglio di blocchi di materiale lapideo comprendente: una prima colonna ed una seconda colonna collegate superiormente da una traversa di irrigidimento, e un primo ed un secondo carrello adatti a scorrere rispettivamente sulla prima colonna e sulla seconda colonna. Il telaio comprende inoltre almeno un rullo multigola su ciascun carrello, adatto ad essere impegnato da fili di taglio che si estendono tra la prima colonna e la seconda colonna, e una trave di collegamento tra il primo carrello e il secondo carrello. È inoltre predisposta una struttura ad arco sulla quale vengono montate le estremità sporgenti dei rulli. Sulle colonne sono predisposti mezzi di guida per lo scorrimento dei carrelli. Il telaio multifilo à ̈ caratterizzato dal fatto che i mezzi di guida dei carrelli consistono in due profili prismatici disposti in direzione verticale, uno per ogni colonna, che forniscono superfici di guida per i mezzi di guida. In particular, it was decided to create a multi-wire frame for cutting blocks of stone material comprising: a first column and a second column connected at the top by a stiffening crosspiece, and a first and a second trolley suitable to slide respectively on the first column and on the second column. The frame further comprises at least one multi-groove roller on each carriage, suitable to be engaged by cutting wires extending between the first column and the second column, and a connecting beam between the first carriage and the second carriage. There is also an arched structure on which the protruding ends of the rollers are mounted. Guide means are provided on the columns for the sliding of the trolleys. The multi-wire frame is characterized in that the guiding means of the carriages consist of two prismatic profiles arranged in a vertical direction, one for each column, which provide guiding surfaces for the guiding means.
Le caratteristiche e i vantaggi di un telaio realizzato applicando i principi della presente invenzione, risulteranno più chiari dalla descrizione, fatta di seguito, di alcuni esempi di realizzazione, dati a titolo indicativo e non limitativo con riferimento ai disegni allegati, nei quali: The characteristics and advantages of a frame made by applying the principles of the present invention will become clearer from the description, given below, of some examples of embodiment, given as an indication and not a limitation with reference to the attached drawings, in which:
fig. 1 mostra in forma schematica una possibile forma di realizzazione di un telaio multifilo; fig. 1 shows in schematic form a possible embodiment of a multi-wire loom;
fig. 2 mostra in forma schematica una possibile forma di realizzazione di un telaio multifilo secondo la presente invenzione, parzialmente disassemblato; fig. 2 shows in schematic form a possible embodiment of a multi-wire loom according to the present invention, partially disassembled;
fig. 3 mostra un particolare di una possibile forma di realizzazione di un telaio secondo la presente invenzione; fig. 3 shows a detail of a possible embodiment of a frame according to the present invention;
fig. 4 mostra una parte di un telaio secondo la presente invenzione, parzialmente disassemblata; fig. 4 shows a partially disassembled part of a frame according to the present invention;
fig. 5 mostra una parte di un telaio secondo la presente invenzione, parzialmente disassemblata; fig. 5 shows a partially disassembled part of a frame according to the present invention;
fig. 6 mostra una vista in sezione di una parte di un telaio secondo la presente invenzione; fig. 6 shows a sectional view of a part of a frame according to the present invention;
fig. 7 mostra un particolare di un telaio secondo la presente invenzione; fig. 7 shows a detail of a frame according to the present invention;
fig. 8 e 9 mostrano alcuni componenti di un telaio secondo la presente invenzione; fig. 8 and 9 show some components of a frame according to the present invention;
fig. 10 mostra una possibile forma di realizzazione di un sistema di movimentazione dei carrelli per un telaio secondo la presente invenzione; e fig. 11 e 12 mostrano una possibile forma di realizzazione di un sistema di sicurezza per un telaio secondo la presente invenzione. fig. 10 shows a possible embodiment of a trolley handling system for a frame according to the present invention; and fig. 11 and 12 show a possible embodiment of a safety system for a frame according to the present invention.
In figura 1 Ã ̈ mostrato un esempio di una possibile forma di realizzazione di un telaio multifilo per il taglio di blocchi di materiale lapideo, indicato con il riferimento 12. Figure 1 shows an example of a possible embodiment of a multi-wire frame for cutting blocks of stone material, indicated with the reference number 12.
Il telaio multifilo 12 secondo la presente invenzione comprende: una prima colonna 14 e una seconda colonna 16, collegate superiormente da una traversa di irrigidimento 18. The multi-wire frame 12 according to the present invention comprises: a first column 14 and a second column 16, connected at the top by a stiffening crosspiece 18.
Come si vede bene nella figura 2, in accordo ad una possibile forma di realizzazione della presente invenzione, per contrastare il momento di ribaltamento, vengono impiegati due tiranti 47, 49 che ad una prima estremità sono ancorati a terra ed all’altra estremità sono fissati alla sommità delle due colonne 14, 16. As can be seen clearly in figure 2, in accordance with a possible embodiment of the present invention, to counteract the overturning moment, two tie rods 47, 49 are used which at one end are anchored to the ground and at the other end are fixed at the top of the two columns 14, 16.
Vantaggiosamente, i due tiranti 47, 49 che collegano le colonne 14, 16 a terra per contrastare il momento ribaltante possono non essere rigidamente fissati alle loro estremità (una a terra e l’altra all’estremità della rispettiva colonna), ma opportunamente incernierati, rendendo in tal modo la struttura isostatica e riducendo quindi le tensioni e le deformazioni a cui sono sottoposti. Advantageously, the two tie rods 47, 49 that connect the columns 14, 16 to the ground to counteract the overturning moment may not be rigidly fixed at their ends (one to the ground and the other to the end of the respective column), but suitably hinged, thus making the structure isostatic and thus reducing the tensions and deformations to which they are subjected.
Su ciascuna colonna à ̈ predisposto un carrello, un primo carrello 20 per la colonna 14 e un secondo carrello 22 per la colonna 16, adatti a scorrere sulle colonne 14, 16. La movimentazione verticale dei carrelli 20, 22 può avvenire in modo in sé noto, ad esempio mediante un accoppiamento vite chiocciola, a strisciamento oppure a ricircolo di sfere. Vantaggiosamente, possono essere previsti cilindri oleodinamici di compensazione per ciascun carrello, allo scopo di controbilanciare il peso della struttura mobile così da ridurre le sollecitazioni. On each column there is a trolley, a first trolley 20 for the column 14 and a second trolley 22 for the column 16, suitable for sliding on the columns 14, 16. The vertical movement of the trolleys 20, 22 can take place in such a way. It is known, for example by means of a screw-nut, sliding or recirculating ball coupling. Advantageously, hydraulic compensation cylinders can be provided for each trolley, in order to counterbalance the weight of the mobile structure so as to reduce the stresses.
In accordo ad una possibile forma di realizzazione della presente invenzione, mostrata in figura 10, la movimentazione verticale dei carrelli 20, 22 può avvenire mediante cilindri oleodinamici 23, in modo in sé noto. According to a possible embodiment of the present invention, shown in Figure 10, the vertical movement of the carriages 20, 22 can take place by means of hydraulic cylinders 23, in a per se known manner.
Il primo carrello 20 e il secondo carrello 22 possono essere collegati tra loro da una trave di collegamento 24. La trave di collegamento 24 rende rigido e sincrono il movimento del primo carrello 20 e del secondo carrello 22 durante l’operazione di taglio. The first carriage 20 and the second carriage 22 can be connected to each other by a connecting beam 24. The connecting beam 24 makes the movement of the first carriage 20 and of the second carriage 22 rigid and synchronous during the cutting operation.
In accordo ad una possibile forma di realizzazione della presente invenzione, sul carrello 20 sono predisposti almeno due rulli multigola 26, 28 adatti ad impegnare fili di taglio estendentisi tra la prima colonna 14 e la seconda colonna 16, mentre analogamente sul secondo carrello 22 sono predisposti almeno due rulli multigola 30,32 adatti ad impegnare fili di taglio estendentisi tra le due colonne 14,16. In accordance with a possible embodiment of the present invention, at least two multi-groove rollers 26, 28 are arranged on the carriage 20, suitable for engaging cutting wires extending between the first column 14 and the second column 16, while similarly on the second carriage 22 are arranged at least two multi-groove rollers 30,32 suitable for engaging cutting wires extending between the two columns 14,16.
I rulli 26, 28, 30, 32 sono predisposti sui carrelli 20, 22, in modo che possano ruotare attorno al loro asse di rotazione A (mostrato nell’esempio di figura 3). The rollers 26, 28, 30, 32 are arranged on the carriages 20, 22, so that they can rotate around their axis of rotation A (shown in the example of figure 3).
Come si vede bene nelle figure 1 e 3, i rulli multigola 26, 28 e 30, 32 sono di dimensioni ridotte e sono disposti verticalmente uno sopra l’altro. Su ciascun carrello 20, 22, tra i due rulli rispettivamente 26, 28 e 30, 32 vengono montati tensionatori 34, 36 (che si vedono nella figura 1) per i fili di taglio. As can be seen clearly in Figures 1 and 3, the multi-groove rollers 26, 28 and 30, 32 are of reduced size and are arranged vertically one above the other. On each carriage 20, 22, between the two rollers 26, 28 and 30, 32 respectively are mounted tensioners 34, 36 (which can be seen in Figure 1) for the cutting wires.
In una configurazione alternativa (non mostrata nelle figure allegate), su ciascun carrello 20, 22 viene montato un solo rullo multigola avente diametro di notevoli dimensioni, con i fili disposti nelle rispettive gole, mentre sulla trave di collegamento e quindi in posizione superiore vengono montati tensionatori per ciascun filo di taglio. In an alternative configuration (not shown in the attached figures), on each carriage 20, 22 a single multi-groove roller with a large diameter is mounted, with the wires arranged in the respective grooves, while on the connecting beam and therefore in the upper position they are mounted tensioners for each cutting line.
I tensionatori 34, 36 non verranno ulteriormente descritti in quanto in sé noti al tecnico del ramo. The tensioners 34, 36 will not be further described as they are known per se to those skilled in the art.
In accordo con una possibile forma di realizzazione della presente invenzione, dai due carrelli 20, 22 e dalla trave di collegamento 24 si estende una struttura ad arco 38 (o struttura di sostegno) che sostiene i rulli 26, 28 e 30, 32. According to a possible embodiment of the present invention, an arched structure 38 (or supporting structure) which supports the rollers 26, 28 and 30, 32 extends from the two carriages 20, 22 and from the connecting beam 24.
Come si vede bene in figura 2, la struttura ad arco può essere formata da una traversa centrale 40 fissata a sbalzo sulla trave di collegamento 24, e da due bracci 42 e 44 che si dipartono verso il basso dalle estremità 46, 48 della traversa centrale 40 sui quali vengono collegate le estremità sporgenti dei rulli multigola 26, 28 e 30, 32. As can be seen clearly in figure 2, the arched structure can be formed by a central crosspiece 40 fixed to cantilever on the connecting beam 24, and by two arms 42 and 44 which branch downwards from the ends 46, 48 of the central crosspiece 40 on which the protruding ends of the multi-groove rollers 26, 28 and 30, 32 are connected.
In accordo ad una possibile forma di realizzazione della presente invenzione, ciascun rullo 26, 28 e 30, 32 à ̈ calettato su un proprio albero (non mostrato) le cui estremità si impegnano sul carrello 20, 22 e sulla struttura ad arco 38. Vantaggiosamente all’estremità degli alberi che vengono montati sulle estremità dei bracci 42, 44 della struttura ad arco 38 possono essere predisposti degli smorzatori (silent block). La funzione degli smorzatori à ̈ quella di smorzare le vibrazioni dovute all’azione di taglio. According to a possible embodiment of the present invention, each roller 26, 28 and 30, 32 is keyed onto its own shaft (not shown), the ends of which engage on the carriage 20, 22 and on the arched structure 38. Advantageously at the ends of the shafts which are mounted on the ends of the arms 42, 44 of the arched structure 38, dampers (silent blocks) can be arranged. The function of the dampers is to dampen the vibrations caused by the cutting action.
Vantaggiosamente, come mostrato in figura 3, un primo rullo 28 può essere inserito tra la parte inferiore del primo carrello 20 e l’estremità libera inferiore del rispettivo braccio 42 della struttura ad arco 38, ed un secondo rullo 30 può essere inserito tra la parte superiore del carrello 20 e la parte superiore del braccio 42 della struttura ad arco 38. La disposizione appena descritta à ̈ vantaggiosamente ripetuta anche per il secondo carrello 22. Advantageously, as shown in Figure 3, a first roller 28 can be inserted between the lower part of the first carriage 20 and the lower free end of the respective arm 42 of the arched structure 38, and a second roller 30 can be inserted between the upper part of the trolley 20 and the upper part of the arm 42 of the arched structure 38. The arrangement just described is advantageously repeated also for the second trolley 22.
In accordo con una possibile forma di realizzazione della presente invenzione, tra i due rulli 26, 28 e 30, 32, vengono fissati i tensionatori 34,36 per i fili di taglio. According to a possible embodiment of the present invention, the tensioners 34,36 for the cutting wires are fixed between the two rollers 26, 28 and 30, 32.
Grazie alla struttura ad arco 38, quando vengono tesi i fili di taglio, le forze di reazione generate dal tensionamento dei fili si scaricano approssimativamente per metà sulla struttura ad arco 38 e per metà sui due carrelli 20, 22. Thanks to the arched structure 38, when the cutting wires are stretched, the reaction forces generated by the tensioning of the wires are discharged approximately half on the arched structure 38 and half on the two carriages 20, 22.
Più precisamente: una prima coppia di forze dirette l’una verso l’altra applicate nei punti di attacco dei tensionatori ai due bracci 42, 44 della struttura ad arco 38, ed una coppia di forze dirette anch’esse l’una verso l’altra applicate nei punti di attacco dei tensionatori ai due carrelli 20, 22. La prima coppia di forze viene contrastata dalla struttura ad arco 38, mentre la seconda coppia di forze che tende ad avvicinare i due carrelli 20, 22 tra di loro viene principalmente contrastata dalla trave di collegamento 24 che funge così da puntone. More precisely: a first pair of forces directed towards each other applied at the points of attachment of the tensioners to the two arms 42, 44 of the arched structure 38, and a pair of forces also directed against it. one towards the other applied at the points of attachment of the tensioners to the two carriages 20, 22. The first pair of forces is opposed by the arched structure 38, while the second pair of forces which tends to bring the two carriages 20, 22 closer together of them is mainly contrasted by the connecting beam 24 which thus acts as a strut.
Ne risulta che il telaio, grazie alla struttura ad arco 38, à ̈ sgravato dalle notevoli sollecitazioni a cui à ̈ sottoposto, rendendo anche possibile la semplificazione della struttura delle colonne 14, 16 e dei carrelli 20, 22. As a result, the frame, thanks to the arched structure 38, is relieved of the considerable stresses to which it is subjected, also making it possible to simplify the structure of the columns 14, 16 and the carriages 20, 22.
Con riferimento alle forma di realizzazione mostrata in figura 6, che mostra una sezione di una colonna 14, 16, si nota che la sezione può essere di tipo scatolare. With reference to the embodiment shown in Figure 6, which shows a section of a column 14, 16, it is noted that the section can be of the box-like type.
Sulla colonna 20 Ã ̈ montato un profilo prismatico 50 che fornisce superfici di guida 502, 504, 506 per mezzi di guida 56 dei carrelli 20. Tali superfici di guida 502, 504, 506 sono visibili nelle figure 4 e 6. Analogamente, sulla colonna 22 Ã ̈ montato un profilo prismatico 52 che fornisce superfici di guida 522, 524, 526 per mezzi di guida 58 del carrello 22. Tali superfici di guida 522, 524, 526 sono visibili nelle figure 1 e 7. Mounted on the column 20 is a prismatic profile 50 which provides guiding surfaces 502, 504, 506 for guiding means 56 of the carriages 20. These guiding surfaces 502, 504, 506 are visible in figures 4 and 6. Similarly, on the column 22 a prismatic profile 52 is mounted which provides guiding surfaces 522, 524, 526 for guiding means 58 of the carriage 22. Such guiding surfaces 522, 524, 526 are visible in Figures 1 and 7.
Vantaggiosamente il profilo prismatico 50, 52 ha sezione rettangolare, con un lato fissato alla rispettiva colonna 14, 16, e gli altri lati che costituiscono le superfici di guida 502, 504, 506 e 522, 524, 526. Advantageously, the prismatic profile 50, 52 has a rectangular section, with one side fixed to the respective column 14, 16, and the other sides constituting the guide surfaces 502, 504, 506 and 522, 524, 526.
In accordo con una possibile forma di realizzazione della presente invenzione, i profili prismatici 50, 52 sono fissati rispettivamente alle superfici delle colonne 14, 16 rivolte verso l’interno del telaio (vale a dire le superfici delle due colonne che sono rispettivamente affacciate). Come sarà chiaro dal seguito, i profili prismatici, in accordo con una forma di realizzazione alternativa della presente invenzione, possono anche essere fissati sulle superfici delle due colonne 14, 16 opposte, vale a dire rivolte verso l’esterno del telaio. In accordance with a possible embodiment of the present invention, the prismatic profiles 50, 52 are fixed respectively to the surfaces of the columns 14, 16 facing the inside of the frame (i.e. the surfaces of the two columns which are respectively facing each other) . As will be clear from the following, the prismatic profiles, in accordance with an alternative embodiment of the present invention, can also be fixed on the surfaces of the two opposite columns 14, 16, that is to say facing outwards of the frame.
In entrambi i casi, il profilo prismatico 50 presenta quindi una superficie di guida di testa 506 e due superfici di guida laterali 502, 504 sulle quali scorrono i mezzi di guida 56 del carrello 20 scorrevole lungo la colonne 14. Analogamente, il profilo prismatico 52 presenta quindi una superficie di guida di testa 526 e due superfici di guida laterali 522, 524 sulle quali scorrono i mezzi di guida 58 del carrello 22 scorrevole lungo la colonne 16. In both cases, the prismatic profile 50 therefore has a head guide surface 506 and two lateral guide surfaces 502, 504 on which the guide means 56 of the carriage 20 sliding along the column 14 slide. Similarly, the prismatic profile 52 it therefore has a head guide surface 526 and two lateral guide surfaces 522, 524 on which the guide means 58 of the carriage 22 slide along the column 16.
Per facilità di descrizione si descriveranno solamente i mezzi di guida 56 del primo carrello 20, restando inteso che le stesse caratteristiche sono presenti anche nei mezzi di guida 58 del secondo carrello 22. For ease of description, only the guiding means 56 of the first carriage 20 will be described, it being understood that the same characteristics are also present in the guiding means 58 of the second carriage 22.
Con riferimento alle figure 4 e 5, i mezzi di guida 56 per lo scorrimento del carrello 20 lungo la colonna 14 comprendono un primo gruppo di scorrimento 60 e un secondo gruppo di scorrimento 62. Il primo gruppo 60 à ̈ connesso al carrello 20 in posizione inferiore rispetto al secondo gruppo 62 e appoggia su una prima superficie di guida laterale 502 rivolta verso i rulli multigola 26, 28. Il secondo gruppo 62, connesso al carrello 20 in posizione superiore rispetto al primo gruppo 60, appoggia su una seconda superficie di guida laterale 504 opposta alla prima superficie di guida laterale 502. Il gruppo alto à ̈ sul lato della guida opposto alla struttura di taglio con i fili. In tale modo, la coppia di ribaltamento data dal peso della struttura di taglio à ̈ contrastata dai due gruppi 60, 62 appoggiati alle rispettive superfici di guida. With reference to Figures 4 and 5, the guide means 56 for sliding the carriage 20 along the column 14 comprise a first sliding unit 60 and a second sliding unit 62. The first unit 60 is connected to the carriage 20 in position lower than the second group 62 and rests on a first lateral guide surface 502 facing the multi-groove rollers 26, 28. The second group 62, connected to the carriage 20 in an upper position with respect to the first group 60, rests on a second guide surface side 504 opposite the first side guide surface 502. The tall assembly is on the side of the guide opposite the wire cutting frame. In this way, the overturning torque given by the weight of the cutting structure is opposed by the two groups 60, 62 resting on the respective guiding surfaces.
Vantaggiosamente, ciascun gruppo di scorrimento comprende una o più ruote di scorrimento lungo la rispettiva superficie di guida. Advantageously, each sliding assembly comprises one or more sliding wheels along the respective guide surface.
In particolare, i gruppi di scorrimento possono essere vantaggiosamente realizzati in forma di bilancieri 60, 62 rispettivamente dotati di due ruote 601, 602 e 621, 622 ciascuno, e imperniati girevolmente al carrello 20. In particular, the sliding assemblies can be advantageously made in the form of rocker arms 60, 62 respectively provided with two wheels 601, 602 and 621, 622 each, and pivotally pivoted to the carriage 20.
Il primo bilanciere 60 Ã ̈ connesso al carrello 20 in posizione inferiore rispetto al secondo bilanciere 62, ed ha le ruote 601, 602 che agiscono su una prima superficie di guida laterale 502 rivolta verso i rulli multigola 26, 28. Il secondo bilanciere 62, connesso al carrello 20 in posizione superiore rispetto al primo bilanciere 60, ha le ruote 621, 622 che agiscono su una seconda superficie di guida laterale 504 opposta alla prima superficie di guida laterale 502. The first rocker 60 is connected to the carriage 20 in a lower position than the second rocker 62, and has the wheels 601, 602 which act on a first lateral guide surface 502 facing the multi-groove rollers 26, 28. The second rocker 62, connected to the carriage 20 in an upper position with respect to the first rocker arm 60, it has the wheels 621, 622 which act on a second lateral guide surface 504 opposite the first lateral guide surface 502.
Come si vede bene nell’ingrandimento di figura 5 e più in particolare in figura 8, in cui à ̈ rappresentato il bilanciere 62, entrambi i bilancieri possono avere una conformazione triangolare in cui sui vertici di una base sono predisposte le due ruote 621, 622 e al vertice opposto un foro 623 in cui viene inserito un perno 624 predisposto sul carrello 20 (vedi figura 5) in modo da consentire la rotazione del bilanciere rispetto all’asse del perno 624. As can be seen clearly in the enlargement of figure 5 and more particularly in figure 8, in which the balance wheel 62 is represented, both rockers can have a triangular conformation in which the two wheels 621 are arranged on the vertices of a base, 622 and at the opposite vertex a hole 623 into which is inserted a pin 624 arranged on the carriage 20 (see figure 5) so as to allow the rotation of the rocker arm with respect to the axis of the pin 624.
Vantaggiosamente, i bilancieri 60, 62 collegati ruotabilmente al rispettivo carrello 20, 22, consentono alle ruote 601, 602 e 621, 622 di poter aderire meglio al profilo prismatico 50, 52. Advantageously, the rockers 60, 62 rotatably connected to the respective carriage 20, 22, allow the wheels 601, 602 and 621, 622 to better adhere to the prismatic profile 50, 52.
Il perno 624 può essere ad eccentrico in modo che il foro 623 possa muoversi rispetto alla rotazione del perno 624 per la regolazione della posizione dei bilancieri 60, 62 rispetto al profilo prismatico 50, 52, così da far in modo che le ruote 601, 602 e 621, 622 siano in perfetto appoggio sui profili prismatici 50, 52. The pin 624 can be eccentric so that the hole 623 can move with respect to the rotation of the pin 624 for adjusting the position of the rockers 60, 62 with respect to the prismatic profile 50, 52, so as to ensure that the wheels 601, 602 and 621, 622 are in perfect support on the prismatic profiles 50, 52.
I due gruppi di scorrimento o bilancieri 60, 62 consentono di contrastare il momento ribaltante causato dal peso della struttura mobile montata a sbalzo rispetto alle due colonne 14, 16. The two sliding groups or rocker arms 60, 62 allow to counteract the overturning moment caused by the weight of the mobile structure cantilevered with respect to the two columns 14, 16.
Come si nota dalla figura 5, i mezzi di guida 56, 58 per lo scorrimento dei carrelli 20, 22 sulle colonne 14, 16 comprendono inoltre per ciascun carrello 20, 22 mezzi di guida di testa 64, 66, che scorrono sulle superfici di guida di testa 506, 526 che sono oppostamente orientate per i due carrelli e quindi verso l’interno o verso l’esterno del telaio (nella direzione di estensione dei fili fra i carrelli). Vantaggiosamente, nella realizzazione mostrata esse sono rivolte verso l’interno del telaio 12. As can be seen from Figure 5, the guide means 56, 58 for sliding the carriages 20, 22 on the columns 14, 16 also comprise for each carriage 20, 22 head guide means 64, 66, which slide on the guide surfaces head 506, 526 which are oppositely oriented for the two carriages and therefore towards the inside or the outside of the frame (in the direction of extension of the wires between the carriages). Advantageously, in the embodiment shown they are turned towards the inside of the frame 12.
In accordo ad una possibile forma di realizzazione della presente invenzione, i mezzi di guida di testa 64, 66 possono essere due per ciascun carrello 20, 22, preferibilmente opportunamente sfalsati verticalmente lungo le guide. Vantaggiosamente, ciascuno può essere predisposto vicino a ciascun bilanciere 60, 62, come si vede bene in figura 5. According to a possible embodiment of the present invention, the head guiding means 64, 66 can be two for each carriage 20, 22, preferably suitably staggered vertically along the guides. Advantageously, each can be arranged close to each rocker 60, 62, as can be clearly seen in Figure 5.
Ciascuno di detti mezzi di guida di testa 64, 66 può comprendere una ruota singola 68, 70 che scorre sulla superficie di guida di testa 506, 526. Each of said head guide means 64, 66 can comprise a single wheel 68, 70 which slides on the head guide surface 506, 526.
I mezzi di guida di testa 64, 66 sono adatti ad assorbire la forza che agisce nella direzione dei fili. Come già accennato, la forza à ̈ dovuta all’operazione di taglio vera e propria a causa dell’attrito che si sviluppa tra fili e blocco da tagliare. Durante l’operazione di taglio, i fili diamantati sollecitano i rulli multigola 26, 28, 30, 32 nella direzione opposta alla direzione di scorrimento dei fili sul blocco da tagliare. Uno dei due carrelli 20 o 22 à ̈ sollecitato da una forza diretta verso l’esterno del telaio 12, mentre l’altro carrello à ̈ sollecitato da una forza che lo spinge verso l’interno. The head guiding means 64, 66 are suitable for absorbing the force acting in the direction of the threads. As already mentioned, the force is due to the actual cutting operation due to the friction that develops between the wires and the block to be cut. During the cutting operation, the diamond wires stress the multi-groove rollers 26, 28, 30, 32 in the opposite direction to the direction of the wires sliding on the block to be cut. One of the two carriages 20 or 22 is stressed by a force directed towards the outside of the frame 12, while the other carriage is stressed by a force which pushes it towards the inside.
Quindi la ruota singola dei mezzi di guida di testa del carrello che à ̈ spinta verso l’esterno, viene premuta contro le superfici di guida di testa, mentre la ruota singola del carrello che viene spinta verso l’interno tende a staccarsi dalla superficie di guida di testa e quindi a non svolgere correttamente la sua funzione. Then the single wheel of the carriage head guiding means which is pushed outwards is pressed against the head guiding surfaces, while the single carriage wheel which is pushed inwards tends to detach itself from the head guide surface and therefore not to perform its function correctly.
Per far fronte a questa coppia di forze, in accordo con una particolare forma di realizzazione della presente invenzione, le ruote singole 68, 70 sono montate interponendo un ammortizzatore 72 e un dispositivo di precarico 74, come indicato nella figura 9 (in cui per semplicità di riferimento sono mostrati solamente i mezzi di guida di testa 66). To cope with this pair of forces, in accordance with a particular embodiment of the present invention, the single wheels 68, 70 are mounted by interposing a shock absorber 72 and a preloading device 74, as indicated in figure 9 (where for simplicity only the head guide means 66) are shown.
Vantaggiosamente, per le ruote che tendono ad essere premute contro la superficie di guida di testa può essere impiegato un elemento ammortizzatore di materiale elastomerico ad elevata durezza, adatto a resistere alla compressione subendo una piccola deformazione, quale un poliuretano reticolato. Invece, per le ruote opposte, che tendono a distaccarsi dalla superficie di guida di testa, può essere usato un elemento ammortizzatore realizzato con materiale elastomerico morbido, quale una gomma, in modo che, grazie al dispositivo di precarico, possa essere compresso. In tal modo, quando le ruote dei mezzi di guida di testa tendono a distaccarsi, il materiale grazie al suo ritorno elastico costringe le ruote a rimanere sempre in contatto con la superficie. Advantageously, for the wheels which tend to be pressed against the head guide surface, a shock absorber element of high hardness elastomeric material, suitable to resist compression undergoing a small deformation, such as a cross-linked polyurethane, can be used. Instead, for the opposite wheels, which tend to detach from the head guide surface, a shock absorber element made of soft elastomeric material, such as a rubber, can be used so that, thanks to the preload device, it can be compressed. In this way, when the wheels of the head guide means tend to detach, the material thanks to its elastic return forces the wheels to always remain in contact with the surface.
Inoltre, si noti che, a differenza dei sistemi di guida di tecnica nota, il telaio e in particolare i carrelli della presente invenzione, sono sistemi isostatici e non più iperstatici. Conseguentemente le sollecitazioni e le deformazioni sono notevolmente ridotte. Furthermore, it should be noted that, unlike the guide systems of the known art, the frame and in particular the carriages of the present invention are isostatic and no longer hyperstatic systems. Consequently, the stresses and deformations are considerably reduced.
In accordo ad una possibile forma di realizzazione della presente invenzione e come mostrato nelle figure 11 e 12, il telaio multifilo comprende un dispositivo di sicurezza 80 che blocca i carrelli 20, 22 lungo le colonne 14, 16 in caso di malfunzionamento o di rotture dei dispositivi di movimentazione dei carrelli 20, 22. According to a possible embodiment of the present invention and as shown in Figures 11 and 12, the multi-wire frame comprises a safety device 80 which blocks the trolleys 20, 22 along the columns 14, 16 in case of malfunction or breakage of the trolley handling devices 20, 22.
Il dispositivo di sicurezza 80 prevede vantaggiosamente una dentiera o cremagliera 82 lungo ciascuna delle due colonne 14, 16 sulla quale si può impegnare un arpionismo 84 movimentato da un cilindro pneumatico 86 in contrasto all’azione di una molla (non mostrata). The safety device 80 advantageously provides a ratchet or rack 82 along each of the two columns 14, 16 on which a ratchet 84 moved by a pneumatic cylinder 86 in contrast to the action of a spring (not shown) can be engaged.
In particolare, l’arpionismo 84 à ̈ connesso al rispettivo carrello 20, 22 girevolmente in un punto compreso tra le sue estremità 88, 90, in cui: In particular, the ratchet 84 is connected to the respective carriage 20, 22 rotatably at a point between its ends 88, 90, where:
- una prima estremità 90 à ̈ adatta ad impegnarsi con la cremagliera 82, ed - a first end 90 is suitable for engaging with the rack 82, ed
- una seconda estremità 88 à ̈ collegata ad un’asta 92 che viene spinta in basso da una molla che à ̈ compressa, ed à ̈ anche incernierata all’estremità libera dello stelo 87 del cilindro pneumatico 86 che à ̈ a sua volta incernierato. - a second end 88 is connected to a rod 92 which is pushed down by a spring which is compressed, and is also hinged to the free end of the rod 87 of the pneumatic cylinder 86 which is in turn hinged.
Nella posizione di riposo, mostrata in figura 12, la molla à ̈ compressa e spinge l’asta 92 e quindi la seconda estremità 88 dell’arpionismo 84 verso il basso e, conseguentemente, la prima estremità 90 ad impegnarsi nella cremagliera 82 bloccando così il carrello 14. In the rest position, shown in figure 12, the spring is compressed and pushes the rod 92 and therefore the second end 88 of the ratchet 84 downwards and, consequently, the first end 90 to engage in the rack 82 locking so the cart 14.
In posizione operativa, viene azionato il cilindro pneumatico 86 per cui lo stelo 87 del cilindro fuoriesce, la seconda estremità 88 dell’arpionismo 84 viene sollevata e la sua prima estremità 90 si disimpegna dalla cremagliera 82 consentendo così la movimentazione del carrello 14. In the operative position, the pneumatic cylinder 86 is actuated so that the rod 87 of the cylinder comes out, the second end 88 of the ratchet 84 is raised and its first end 90 disengages from the rack 82 thus allowing the movement of the carriage 14.
In caso di emergenza, viene interrotta l’alimentazione ai cilindri per cui la molla riporta l’arpionismo nella posizione di riposo impedendo qualsiasi movimento dei carrelli. In the event of an emergency, the supply to the cylinders is cut off, so the spring returns the ratchet to the rest position, preventing any movement of the carriages.
Sono quindi evidenti i vantaggi della presente invenzione rispetto all’arte nota. The advantages of the present invention with respect to the known art are therefore evident.
Il telaio secondo la presente invenzione à ̈ dotato di carrelli e colonne più semplici, che consentono di avere un risparmio sui costi di realizzazione. The frame according to the present invention is equipped with simpler trolleys and columns, which allow to have a saving on construction costs.
Inoltre, la semplicità costruttiva dei carrelli, rende la costruzione adatta ad essere facilmente accessibile durante la manutenzione o la riparazione. Furthermore, the construction simplicity of the trolleys makes the construction suitable for being easily accessible during maintenance or repairs.
Naturalmente, la descrizione sopra fatta di una realizzazione applicante i principi innovativi della presente invenzione à ̈ riportata a titolo esemplificativo di tali principi innovativi e non deve perciò essere presa a limitazione dell'ambito di privativa qui rivendicato. Naturally, the above description of an embodiment applying the innovative principles of the present invention is given by way of example of such innovative principles and must therefore not be taken as a limitation of the patent scope claimed herein.
Alle forme di realizzazione descritte sopra, la persona esperta potrà , al fine di soddisfare specifiche esigenze, apportare modifiche e/o sostituzioni di elementi descritti con elementi equivalenti, senza per questo uscire dall’ambito delle rivendicazioni allegate. The skilled person may, in order to meet specific needs, make modifications and / or replacements of the elements described above with equivalent elements to the embodiments described above, without thereby departing from the scope of the attached claims.
Ad esempio, come apparirà ovvio al tecnico del ramo alla luce della presente descrizione, à ̈ possibile applicare la soluzione appena descritta anche nel caso dei telai a quattro colonne. In particolare à ̈ quindi possibile utilizzare i carrelli e i mezzi di guida dei carrelli appena descritti anche nel caso di telai a quattro colonne, con benefici simili. Analogamente a quanto appena descritto per la soluzione con due colonne, il bilanciere inferiore agirà in corrispondenza di una superficie disposta verso i rulli, mentre il bilanciere superiore agirà in corrispondenza di una superficie opposta. For example, as will become obvious to those skilled in the art in the light of the present description, it is possible to apply the solution just described also in the case of four-column frames. In particular, it is therefore possible to use the carriages and the guide means of the carriages just described also in the case of four-column frames, with similar benefits. Similarly to what has just been described for the solution with two columns, the lower rocker will act in correspondence with a surface arranged towards the rollers, while the upper rocker will act in correspondence with an opposite surface.
Naturalmente à ̈ anche possibile prevedere un solo rullo multigola per ciascun carrello, con tensionatori posti sulla trave di collegamento dei carrelli. Come già sopra descritto, i gruppi di scorrimento possono anche comprendere ciascuno una singola ruota anziché un sistema a bilanciere con due ruote. Inoltre, le guide prismatiche possono essere sul lato esterno delle colonne, vale a dire sulla superficie delle colonne rivolta verso l’esterno del telaio, con conseguente ribaltamento speculare dei mezzi di guida (come à ̈ ad esempio facilmente immaginabile dalla figura 6). Of course, it is also possible to provide only one multi-groove roller for each trolley, with tensioners placed on the trolley connection beam. As already described above, the sliding groups can also each comprise a single wheel instead of a rocker system with two wheels. Furthermore, the prismatic guides can be on the external side of the columns, that is to say on the surface of the columns facing the outside of the frame, with consequent mirror overturning of the guide means (as can be easily imagined from figure 6).
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