ITTV20120207A1

ITTV20120207A1 - DYNAMIC BRIDGE FOR SKIING

Info

Publication number: ITTV20120207A1
Application number: IT000207A
Authority: IT
Inventors: Ezio Trevisiol
Original assignee: Ezio Trevisiol
Priority date: 2012-11-02
Filing date: 2012-11-02
Publication date: 2013-02-01
Also published as: EP2727636A1

Description

DESCRIZIONE DI INVENZIONE INDUSTRIALE DESCRIPTION OF INDUSTRIAL INVENTION

Avente per titolo: Ponte dinamico per sci Titled: Dynamic ski bridge

La presente invenzione riguarda un attrezzo definito ponte per sci, necessario per far passare gli sci completi di attacchi nelle macchine adibite alia loro lavorazione. Stato della tecnica: per la lavorazione ed il ripristino degli sci si usano macchine atte alla spianatura, improntatura, levigatura, affilatura lamine etc. The present invention relates to a tool defined as a ski bridge, necessary for passing the skis complete with attachments in the machines used for their processing. State of the art: for the processing and restoration of the skis, machines suitable for leveling, imprinting, sanding, edge sharpening etc. are used.

Queste macchine sovente sono dotate di trascinatore 6, in altre parole una ruota gommata che serve ad imprimere pressione sullo sci 9 e a farlo scorrere sopra ai propri organi di lavorazione 7, che possono essere rulli abrasivi, pietre, tazze abrasive etc. These machines are often equipped with a driver 6, in other words a rubber wheel which serves to impart pressure on the ski 9 and to make it slide over its own working members 7, which can be abrasive rollers, stones, abrasive cups etc.

Le due funzioni del ponte sono consentire al trascinatore 6 di passare sopra agli attacchi dello sci 8 , quando ne Ã ̈ provvisto, e la seconda trasmettere la pressione del trascinatore 6 alla superficie dello sci 9. The two functions of the bridge are to allow the driver 6 to pass over the bindings of the ski 8, when provided with it, and the second to transmit the pressure of the driver 6 to the surface of the ski 9.

Fino ad oggi i ponti sono stati prodotti con materiali quali plastiche, metalli, legno, con il fine di ottenere la massima indeformabilitÃ , senza preoccuparsi troppo del peso del prodotto finito. Up to now the bridges have been produced with materials such as plastics, metals, wood, with the aim of obtaining maximum non-deformability, without worrying too much about the weight of the finished product.

Sia l'elevato peso e specialmente la rigiditÃ della struttura rappresentano i limiti da superare. Gli attuali ponti si appoggiano e spingono sulla superficie dello sci su piccoli punti di contatto in corrispondenza dei propri estremi. Qui si concentra la spinta del trascinatore che viene a sua volta ripartita sullo sci mettendolo in tensione. Questo meccanismo produce una pressione sulla zona di contatto tra lo sci e gli organi di lavoro fluttuante ed irregolare, che risente di molte variabili tra le quali l'inclinazione delle rampe del ponte, la deformazione della struttura dello sci, i punti di leva costituiti da eventuali rulli di appoggio sulle macchine etc. . Both the high weight and especially the rigidity of the structure represent the limits to be overcome. The current bridges rest and push on the surface of the ski on small points of contact at their extremes. Here the thrust of the driver is concentrated which in turn is distributed on the ski putting it under tension. This mechanism produces a floating and irregular pressure on the contact area between the ski and the working parts, which is affected by many variables including the inclination of the bridge ramps, the deformation of the ski structure, the lever points consisting of any support rollers on the machines etc. .

Alcuni ponti possono essere dotati anche di un sistema di collegamento e appoggio in corrispondenza dell'attacco dello sci, che puÃ² rappresentare a sua volta una ulteriore variabile. Some bridges can also be equipped with a connection and support system at the ski binding, which in turn can represent a further variable.

Gli sci di oggi sono molto diversi da quelli di un tempo: sono piÃ¹ corti, piÃ¹ sottili, piÃ¹ larghi, dotati di strutture ottenute con materiali e tecniche dâ€™avanguardia. Today's skis are very different from those of the past: they are shorter, thinner, wider, with structures obtained with cutting-edge materials and techniques.

Attualmente lavorazioni sempre piÃ¹ sofisticate dedicate agli sci, unitamente alle loro nuove strutture costruttive, hanno evidenziato l'inadeguatezza dei ponti come sopra descritti. Essi possono infatti produrre lavorazioni irregolari dovute ad una disomogenea ed altalenante trasmissione della pressione sullo sci. Currently, increasingly sophisticated processes dedicated to skis, together with their new construction structures, have highlighted the inadequacy of the bridges as described above. They can in fact produce irregular workings due to an uneven and fluctuating transmission of pressure on the ski.

Inoltre lâ€™elevato peso dei ponti tradizionali, sommato al peso dello sci completo di attacchi e piastre, rende scomodo e faticoso lâ€™utilizzo di questi attrezzi. Furthermore, the high weight of traditional bridges, added to the weight of the ski complete with bindings and plates, makes the use of these tools uncomfortable and tiring.

La soluzione: realizzare un ponte dinamico flettente fig.2, estremamente leggero, con caratteristiche costruttive che gli permettano di trasmettere sullo sci 9 la pressione generata dal trascinatore 6 in modo quanto piÃ¹ concentrato e costante, zona per zona Per fare ciÃ² si Ã ̈ totalmente abbandonato il concetto della rigiditÃ del ponte. The solution: to create an extremely light dynamic bending bridge fig. 2, with construction characteristics that allow it to transmit the pressure generated by the driver 6 onto the ski 9 in a way that is more concentrated and constant, area by area. abandoned the concept of the rigidity of the bridge.

La struttura portante 1 del ponte dinamico Ã ̈ stata realizzata con materiali compositi quali fibre di carbonio, vetro, kevlar, resine e altri materiali strutturali leggeri, combinati tra loro usando le piÃ¹ innovative tecniche derivate dallâ€™Industria aero spaziale. Atteso che lâ€™innovazione sta nel risultato dinamico flettente dellâ€™assieme non Ã ̈ escluso che il ponte dinamico possa essere realizzato con materiali diversi da quelli menzionati. The supporting structure 1 of the dynamic bridge was made with composite materials such as carbon fibers, glass, kevlar, resins and other light structural materials, combined with each other using the most innovative techniques derived from the aero-space industry. Since the innovation lies in the dynamic bending result of the assembly, it is not excluded that the dynamic bridge may be made with materials other than those mentioned.

Il profilo della struttura portante 1 del nuovo ponte dinamico Ã ̈ di forma arcuata e sinuosa per favorire un attraversamento quanto piÃ¹ fluido del trascinatore 6 sulla sua superficie. The profile of the supporting structure 1 of the new dynamic bridge has an arched and sinuous shape to facilitate the smoothest crossing of the driver 6 on its surface.

Lo spessore e la conseguente resistenza alla flessione della struttura portante 1 si riduce progressivamente verso gli estremi. Questa struttura consente una flessione di tipo elastico differenziata tra le estremitÃ e la parte centrale, con un comportamento paragonabile a quello di una balestra ammortizzante. Quindi, quando il trascinatore 6 agirÃ sulla superficie del ponte dinamico 1, produrrÃ una diversa deformazione dello stesso in prossimitÃ degli estremi rispetto alla parte centrale. The thickness and consequent resistance to bending of the supporting structure 1 progressively reduces towards the ends. This structure allows a differentiated elastic flexion between the ends and the central part, with a behavior comparable to that of a shock-absorbing crossbow. Therefore, when the driver 6 acts on the surface of the dynamic bridge 1, it will produce a different deformation of the same near the ends with respect to the central part.

Le misure del tutto indicative possono essere lunghezza 130 cm, larghezza 8 cm, spessore 1 cm. Tuttavia si possono prevedere svariate taglie in funzione della tipologia dello sci che intendiamo lavorare (sci adulto, sci bambino, snow board, etc..). The approximate measurements can be length 130 cm, width 8 cm, thickness 1 cm. However, various sizes can be foreseen according to the type of ski we intend to work (adult ski, child ski, snow board, etc ..).

Ulteriore elemento funzionale dellâ€™ innovativo ponte per sci sono le zeppe 2 3 4. Another functional element of the innovative ski bridge are the 2 3 4 wedges.

Trattasi di grandi cunei in materiale plastico espanso, leggero ed elastico, applicati alla superficie inferiore della struttura portante 1 del ponte dinamico nello spazio compreso tra le sue estremitÃ e la zona occupata dagli attacchi 8 dello sci. These are large wedges in foam plastic material, light and elastic, applied to the lower surface of the supporting structure 1 of the dynamic bridge in the space between its ends and the area occupied by the ski bindings 8.

Esse conferiscono stabilitÃ ed equilÃ¬brio al ponte dinamico 1 grazie allâ€™ampia superficie di contatto che hanno quando vanno in appoggio sullo sci 9 ed inoltre, collegando in modo diretto la superficie inferiore del ponte 1 alla superficie superiore delio sci 9, trasmettono la spinta esercitata dal trascinatore 6 alla superficie dello sci 9 in modo diretto garantendo una inedita trasmissione di carichi. They give stability and balance to the dynamic bridge 1 thanks to the large contact surface they have when they rest on the ski 9 and furthermore, by directly connecting the lower surface of the bridge 1 to the upper surface of the ski 9, they transmit the thrust exerted by the driver 6 to the surface of the ski 9 in a direct way ensuring an unprecedented transmission of loads.

Senza le zeppe 2 3 4 o analoghi sistemi di trasferimento del carico del trascinatore 6 allo sci 9 non si potrebbe realizzare una struttura portante 1 del ponte cosi leggera e dinamico -flettente. Without the wedges 2 3 4 or similar systems for transferring the load of the driver 6 to the ski 9 it would not be possible to realize such a light and dynamic bending bearing structure 1 of the bridge.

Come detto le zeppe 2 3 4 vengono realizzate con materiale plastico, elastico, gommoso e di basso peso specifico. Nel nostro caso Ã ̈ stato utilizzato un prodotto definito e.v.a.. As mentioned, wedges 2 3 4 are made of plastic, elastic, rubbery and low specific weight material. In our case a product defined e.v.a was used.

Esse possono essere munite di fori o altre lavorazioni atte a diminuirne il peso o a variarne la resistenza alla compressione. Indicativamente possono avere larghezza analoga a quella della struttura portante 1. They can be equipped with holes or other processes designed to reduce their weight or to vary their resistance to compression. As an indication, they can have a width similar to that of the load-bearing structure 1.

Possono essere fissate saldamente alla superficie inferiore del ponte o tramite sistemi che ne consentano la rimozione o lo spostamento. They can be firmly fixed to the lower surface of the bridge or by means of systems that allow their removal or displacement.

La zeppa intermedia 4 facilita il posizionamento del ponte dinamico 1 sullo sci 9, e trasmette la pressione del trascinatore 6 nella zona attacchi-rialzi 8. The intermediate wedge 4 facilitates the positioning of the dynamic bridge 1 on the ski 9, and transmits the pressure of the driver 6 in the attachment-riser area 8.

Quando il trascinatore 6 attraversa il ponte dinamico 1 sopra alle zeppe 2 e 3 la struttura del ponte 1 piÃ¹ sottile e flettente si deforma senza opporre particolare resistenza. Il peso impresso dal trascinatore 6 viene assorbito nella quasi totalitÃ dalia zeppa interessata 2 3 che lo trasmette direttamente allo sci 9 al di sotto di essa; solo una parte residuale di pressione interesserÃ le altre parti del ponte . When the driver 6 crosses the dynamic bridge 1 above the wedges 2 and 3, the structure of the thinner and more bending bridge 1 deforms without opposing particular resistance. The weight impressed by the driver 6 is absorbed almost entirely by the affected wedge 2 3 which transmits it directly to the ski 9 below it; only a residual part of the pressure will affect the other parts of the bridge.

Quando poi il trascinatore 6 passa sopra alle zone centrali del ponte 1 grava su una struttura del ponte piÃ¹ spessa che consente una traslazione di pressioni dalla zeppa frontale 2 alla zeppa centrale 4, ed infine alla zeppa posteriore 3. Then when the driver 6 passes over the central areas of the bridge 1 it rests on a thicker bridge structure which allows a translation of pressures from the front wedge 2 to the central wedge 4, and finally to the rear wedge 3.

Durante questo passaggio, che vede come fulcro di spinta la zeppa centrale 4, le estremitÃ del ponte 1 sono praticamente prive di pressione. During this passage, which sees the central wedge 4 as the thrust fulcrum, the ends of the bridge 1 are practically pressure-free.

Questi meccanismi producono una trasmissione di peso tra trascinatore 6 e sci 9 diretta e circoscritta, zona per zona, progressiva, senza disperdere pressione o creare tensioni indesiderate sulle superfici dello sci 9. These mechanisms produce a direct and circumscribed, zone by zone, progressive weight transmission between the carrier 6 and the ski 9, without dispersing pressure or creating undesirable tensions on the surfaces of the ski 9.

CiÃ² consente risultati di lavorazione paragonabili a quelli ottenibili lavorando con il trascinatore 6 direttamente sulla superficie di sci liberi da attacchi e rialzi (condizione ottimale di lavorazione). This allows machining results comparable to those obtainable by working with the driver 6 directly on the surface of skis free from bindings and rises (optimal working condition).

Lâ€™iniziale deformazione flettente della struttura 1 avviene anche con carichi molto bassi, inferiori al chilogrammo, e per questo non Ã ̈ necessario che le zeppe 2 3 4 a ponte scarico aderiscano perfettamente allo sci 9; il contatto avverrÃ automaticamente e si perfezionerÃ , non appena il trascinatore 6 salirÃ sul ponte dinamico 1 . The initial bending deformation of the structure 1 also occurs with very low loads, lower than a kilogram, and for this reason the wedges 2 3 4 with unloading bridge do not need to adhere perfectly to the ski 9; the contact will take place automatically and will be perfected as soon as the driver 6 goes up on the dynamic bridge 1.

Al contempo il ponte dinamico 1 sostiene senza il minimo problema le pressioni massime di esercizio previste dai macchinari per la lavorazione degli sci. At the same time, the dynamic bridge 1 supports without the slightest problem the maximum operating pressures envisaged by the machinery for processing skis.

La superficie superiore dei ponti dinamici sarÃ preferibilmente di materiale antiscivolo e alle estremitÃ troveremo dei puntali 5 in gomma con la funzione di favorire salita e discesa del trascinatore 6 senza sobbalzi. The upper surface of the dynamic bridges will preferably be of non-slip material and at the ends we will find rubber tips 5 with the function of favoring the ascent and descent of the driver 6 without jolts.

Molti e sostanziali i vantaggi rispetto alla tecnica preesistente. There are many and substantial advantages over the pre-existing technique.

Il peso del nostro ponte dinamico 1 Ã ̈ fino a cinque volte inferiore rispetto ad un ponte di vecchia fattura e facilmente inferiore ad 1 kg; il nostro prototipo pesa 0.6 kg, il che produce un minore affaticamento dellâ€™operatore e quindi una maggiore produttivitÃ . The weight of our dynamic bridge 1 is up to five times lower than an old bridge and easily less than 1 kg; our prototype weighs 0.6 kg, which produces less operator fatigue and therefore greater productivity.

Il facile adattamento a particolari morfologie della parte superiore dello sci 9 grazie alle zeppe 2 3 4 ampie e conformabili conferisce stabilitÃ e aderenza alla superficie dello sci 9 e determina una grande facilitÃ dâ€™uso. The easy adaptation to particular morphologies of the upper part of the ski 9 thanks to the wide and conformable 2 3 4 wedges gives stability and adherence to the surface of the ski 9 and determines a great ease of use.

Ma soprattutto la innovativa trasmissione delle pressioni tra trascinatore 6 e sci 9, consentita dalla particolare flessibilitÃ del ponte dinamico 1 , permette eccellenti lavorazioni sugli sci attuali. But above all, the innovative transmission of pressures between the carrier 6 and the ski 9, allowed by the particular flexibility of the dynamic bridge 1, allows excellent work on current skis.

In particolari modelli le zeppe 2 3 4 potrebbero essere formate da piÃ¹ parti ad incastro con la funzione di ottenere convenienti modifiche dimensionali, strutturali, funzionali, od estetiche e potrebbero altresÃ¬ essere rimovibili e/o riposizionabili sotto alla struttura portante 1 conferendo al ponte dinamico ulteriore polivalenza. In particular models, the wedges 2 3 4 could be formed by several interlocking parts with the function of obtaining convenient dimensional, structural, functional, or aesthetic changes and could also be removable and / or repositionable under the load-bearing structure 1 giving the bridge dynamic further versatility.

La struttura portante 1 , con analoghe caratteristiche di dinamica e peso, si potrebbe ottenere con varie soluzioni progettuali alternative, quali ad esempio differenti forme del profilo, differenti forme della sezione. The supporting structure 1, with similar characteristics of dynamics and weight, could be obtained with various alternative design solutions, such as for example different shapes of the profile, different shapes of the section.

Non si esclude che altri materiali rispetto a quelli menzionati possano dare analoghe performance. Si tratterebbe solo di soluzioni equivalenti in quanto la chiave di questa innovazione sta nella deformabilitÃ dinamico-funzionale dellâ€™assieme struttura 1 - zeppe 2 3 4 che produce una inedita e piÃ¹ diretta trasmissione delle pressioni dal trascinatore 6 allo sci 9. It is not excluded that other materials than those mentioned may give similar performances. These would only be equivalent solutions as the key to this innovation lies in the dynamic-functional deformability of the structure 1 - wedges 2 3 4 assembly which produces an unprecedented and more direct transmission of pressures from the driver 6 to the ski 9.

La figura 1 rappresenta una vista laterale del ponte dinamico in una simulazione di utilizzo; sono presenti anche elementi che aiutano a comprendere il suo campo di applicazione. Figure 1 represents a side view of the dynamic bridge in a simulation of use; there are also elements that help to understand its field of application.

Notiamo la struttura portante del ponte 1 a forma arcuata. Esso poggia su uno sci 9 completo di attacchi 8. La zeppa anteriore 2 occupa la spazio tra attacco anteriore ed inizio anteriore del ponte 1. La zeppa posteriore 3 occupa lo spazio tra attacco posteriore e parte finale del ponte 1. La zeppa centrale 4, con funzione di appoggio sul puntale dell'attacco 8, aiuta il corretto posizionamento del ponte 1 sullo sci 9 e trasferisce la pressione del trascinatore 6 nella zona attacchi 8. We note the supporting structure of the arched-shaped bridge 1. It rests on a ski 9 complete with bindings 8. The front wedge 2 occupies the space between the front binding and the front start of the bridge 1. The rear wedge 3 occupies the space between the rear binding and the final part of the bridge 1. The central wedge 4, with support function on the tip of the binding 8, it helps the correct positioning of the bridge 1 on the ski 9 and transfers the pressure of the driver 6 in the binding area 8.

Il trascinatore 6 grazie alla sua rotazione, applicando determinata pressione sul ponte 1, muove lo sci 9 sull'utensile 7 (mola abrasiva) che con rotazione inversa a quella del trascinatore 6 effettua la lavorazione sullo sci 9. The driver 6, thanks to its rotation, by applying a certain pressure on the bridge 1, moves the ski 9 on the tool 7 (abrasive wheel) which, with reverse rotation to that of the driver 6, carries out the machining on the ski 9.

I puntali in gomma antiscivolo 5 hanno la funzione di agevolare la salita e la discesa del trascinatore 6 evitando sobbalzi. The non-slip rubber tips 5 have the function of facilitating the ascent and descent of the driver 6 avoiding jolts.

Nella figura 2 vista laterale del ponte dinamico si osservano: In figure 2 lateral view of the dynamic bridge we can observe:

il profilo della struttura portante 1 , la zeppa anteriore 2, la zeppa centrate 4 , la zeppa posteriore 3, i due puntali di gomma 5. the profile of the supporting structure 1, the front wedge 2, the centered wedge 4, the rear wedge 3, the two rubber tips 5.

Nella figura 3 vista dallâ€™alto del ponte dinamico si osservano: In figure 3, seen from the top of the dynamic bridge, the following can be observed:

Superficie superiore del ponte dinamico provvista di antiscivolo 1, puntali in gomma 5. Upper surface of the dynamic bridge provided with anti-slip 1, rubber tips 5.

Nella figura 4 vista da sotto del ponte dinamico sÃ¬ osservano: In figure 4 below view of the dynamic bridge we observe:

puntali in gomma 5, zeppa anteriore 2, zeppa centrale 4, zeppa posteriore 3. fondo della struttura del ponte 1. rubber toe caps 5, front wedge 2, center wedge 4, rear wedge 3. bottom of the bridge structure 1.

Claims

Claims: 1) Ski binding cover bridge consisting of a supporting structure 1 with an arched shape equipped with an anti-slip surface and tips 5 at its ends, characterized by the fact that the supporting structure 1, which is more rigid and stable in the central part, is progressively deformable and bending towards the extremities, subjected to the action of the driver 6, it will be able to flex and flatten itself towards the surface of the ski, fixed to it are the wedges 2, 3 which mostly occupy the space between the supporting structure and the ski 9, in the areas before and after the bindings 8, they allow free deformation of the supporting structure until they rest on the surface of the ski 9 when, interposing between the two elements, they transmit the pressure produced by the driver 6 to the surface of the ski 9 concentrating it above the working member 7, the intermediate wedge 4 positioned in correspondence with the tip of the attachments 8 with the same function of the wedges 2, 3, also allows the correct positioning of the bridge on the ski and adjusts the deflection of the entire assembly. 1) Bridge covering bindings for skis, according to the previous claim, in which the portion of the supporting structure suspended between the wedges 2, 3, of rectangular or trapezoidal section with a width of approximately 7-8 cm and a thickness of approximately 15 mm can withstand concentrated loads such as those produced by the driver 6 normally less than 50kg undergoing minimal deformation. 2) Ski binding cover bridge, according to any of the preceding claims, in which the parts of the load-bearing structure located above the wedges 2 and 3 having a profile progressively reduced towards the ends can flex easily even with loads of less than 1 kg. 3) Binding cover bridge for skis, according to any of the preceding claims, characterized by the fact that positioned on the ski 9 and subjected to a working load, it can have a deflection of the entire assembly from 0 to 6cm. 4) Ski binding bridge, according to any of the preceding claims, in which the load-bearing structure is made with sandwiches of composite materials such as fiberglass, carbon, Kevlar dynema, resins and structural foams. 5) Ski binding cover bridge, according to any of the preceding claims, in which the wedges are obtained from elastomers suitable for modulating the deformation of the more flexible parts of the structure by adhering with minimum deformation to the surface of the ski 9. 6) Binding cover bridge for skis according to any of the preceding claims,. in which one with several wedges 2, 3, 4, are fixed with systems that allow their mobility or displacement, thus affecting the deflection of the entire structure. 7) Ski binding bridge, according to any of the preceding claims, in which one or more wedges 2, 3, 4, are made up of several elements that can be assembled with any system that allows them to be joined or disunited (joints, velcro etc, ). 8) Ski binding cover bridge, according to any of the preceding claims, in which the supporting structure 1 is obtained with other types of section and / or profile or material than those suggested which produce similar functionality.