ITTO990097A1

ITTO990097A1 - QUICK-OPERATION COUPLING FOR THE CONNECTION OF TWO FLUID ELEMENTS OF A VEHICLE CLUTCH CONTROL SYSTEM.

Info

Publication number: ITTO990097A1
Authority: IT
Inventors: Franco Lovera
Original assignee: Errecinque S R L
Priority date: 1999-02-09
Filing date: 1999-02-09
Publication date: 2000-08-09
Also published as: IT1307153B1

Description

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

del brevetto per invenzione industriale of the patent for industrial invention

La presente invenzione è relativa ad un innesto ad azionamento rapido per il collegamento di due elementi fluidici di un impianto di comando di una frizione di un veicolo . The present invention relates to a quick-acting coupling for connecting two fluidic elements of a vehicle clutch control system.

Sono noti impianti di comando del tipo suddetto comprendenti essenzialmente una pompa a stantuffo ad azionamento fluidico, generalmente ad olio, atta ad essere comandata dal pedale della frizione del veicolo, un serbatoio di raccolta di fluido operativo collegato ad una bocca di .alimentazione della pompa, ed un attuatore di comando della frizione collegato mediante una tubazione ad una bocca di mandata della pompa. Control systems of the aforesaid type are known which essentially comprise a piston pump with fluidic actuation, generally with oil, adapted to be controlled by the clutch pedal of the vehicle, a reservoir for collecting operating fluid connected to a feeding mouth of the pump, and a clutch control actuator connected by means of a pipe to a delivery port of the pump.

Sulla tubazione sono generalmente previste una o più valvole di spurgo per consentire l'eliminazione dell'aria presente nell'impianto in seguito al primo montaggio di questo sul veicolo ed in seguito ad interventi di manutenzione sull'impianto stesso, i quali richiedono lo smontaggio ed il successivo montaggio dei componenti dell'impianto. Tali valvole di spurgo sono generalmente provviste di una vite di comando atta ad essere azionata per aprire o chiudere una relativa luce di scarico. One or more bleed valves are generally provided on the pipe to allow the elimination of the air present in the system following its first assembly on the vehicle and following maintenance interventions on the system itself, which require disassembly and the subsequent assembly of the system components. These bleed valves are generally provided with a control screw adapted to be operated to open or close a related discharge port.

Lo spurgo dell'aria presente nell'impianto viene effettuato nel modo seguente. Innanzitutto, viene azionata la vite di comando della valvola di spurgo per aprire la relativa luce di scarico, la quale viene normalmente collegata ad un serbatoio di raccolta. Successivamente, viene azionato il pedale della frizione per immettere nell'impianto una portata di fluido operativo, il quale, insieme all'aria presente nella tubazione fluisce nel serbatoio di raccolta. Al termine di tale operazione, mantenendo sempre premuto il pedale della frizione per evitare riflussi di aria all'interno dell'impianto, viene nuovamente azionata la vite di comando della.valvola di spurgo per chiudere la relativa luce di scarico e separare il serbatoio di raccolta del fluido di spurgo dall'impianto. Solo a questo punto è possibile rilasciare il pedale della frizione. The purging of the air present in the system is carried out as follows. First of all, the control screw of the bleed valve is operated to open the related discharge port, which is normally connected to a collection tank. Subsequently, the clutch pedal is operated to introduce a flow of operating fluid into the system, which, together with the air present in the pipeline, flows into the collection tank. At the end of this operation, keeping the clutch pedal always pressed to avoid backflow of air inside the system, the control screw of the bleed valve is activated again to close the relative drain port and separate the collection tank. of the purge fluid from the system. Only then can the clutch pedal be released.

In fase di primo montaggio dell'impianto di comando della frizione sul veicolo, lo spurgo dell'aria presente nell'impianto stesso può essere effettuato agevolmente da un unico operatore lungo la linea di montaggio, collegando la valvola di spurgo ad un dispositivo di aspirazione, il quale è atto a determinare una depressione nella tubazione di collegamento della pompa all 'attuatore di comando della frizione. During the initial assembly phase of the clutch control system on the vehicle, the bleeding of the air present in the system itself can be easily carried out by a single operator along the assembly line, by connecting the bleed valve to a suction device, which is adapted to cause a vacuum in the pipe connecting the pump to the clutch control actuator.

Tale operazione, pur essendo normalmente sufficiente per le autovetture, non consente la completa eliminazione dell'aria presente negli impianti di comando della frizione dei veicoli industriali, nei quali la tubazione di collegamento della pompa all 'attuatore di comando della frizione risulta relativamente lunga e di conformazione complessa. Per questo motivo, nel caso dei veicoli industriali occorre completare l'operazione di spurgo manualmente. Ciò richiede necessariamente l'intervento contemporaneo di due operatori, uno dei quali disposto all'interno dell'abitacolo del veicolo per azionare e mantenere premuto il pedale della frizione, e l'altro agente direttamente, sulla valvola di spurgo per chiudere la luce di scarico prima del rilascio del pedale della frizione. Tale intervento manuale è inoltre richiesto sia sulle autovetture che sui veicoli industriali per eliminare l'aria presente negli impianti di comando della frizione in seguito ad operazioni di manutenzione sugli impianti stessi e risulta, per il motivo sopra menzionato, relativamente scomodo e dispendioso. This operation, although normally sufficient for cars, does not allow the complete elimination of the air present in the clutch control systems of industrial vehicles, in which the pipe connecting the pump to the clutch control actuator is relatively long and of complex conformation. For this reason, in the case of commercial vehicles, the bleeding operation must be completed manually. This necessarily requires the simultaneous intervention of two operators, one of whom is located inside the vehicle passenger compartment to operate and keep the clutch pedal pressed, and the other directly acting on the bleed valve to close the exhaust port. before releasing the clutch pedal. This manual intervention is also required both on motor vehicles and on industrial vehicles to eliminate the air present in the clutch control systems following maintenance operations on the systems themselves and is, for the aforementioned reason, relatively inconvenient and expensive.

Alternativamente, sono noti innesti ad azionamento rapido disposti in serie alla tubazione di collegamento della pompa con l'attuatore di comando della frizione e comprendenti essenzialmente un elemento femmina collegato ad un primo elemento fluidico della suddetta tubazione e presentante una luce di scarico, un elemento maschio collegato ad un secondo elemento fluidico della tubazione e montato in modo scorrevole entro l'elemento femmina per consentire il flusso di fluido operativo dall'elemento femmina all'elemento maschio stesso, ed un elemento elastico sostanzialmente conformato ad U, accoppiato trasversalmente agli elementi femmina e maschio per vincolarli tra loro in modo rilasciabile in una posizione di esercizio, in cui gli elementi femmina e maschio separano a tenuta di fluido gli elementi fluidici dalla luce di scarico, ed una posizione di spurgo, in cui gli elementi femmina e maschio collegano a tenuta di fluido gli elementi fluidici alla luce di scarico. In particolare, la geometria dell'innesto è tale per cui nella posizione di spurgo l'elemento maschio risulta maggiormente estratto dall'elemento femmina rispetto a quanto avviene nella posizione di esercizio . Alternatively, quick-action couplings are known which are arranged in series with the pipe connecting the pump with the clutch control actuator and essentially comprising a female element connected to a first fluidic element of the aforementioned pipe and having an exhaust port, a male element connected to a second fluidic element of the pipeline and mounted in a sliding manner within the female element to allow the flow of operating fluid from the female element to the male element itself, and a substantially U-shaped elastic element, coupled transversely to the female elements and male to releasably constrain them to each other in an operating position, in which the female and male elements fluid-tightly separate the fluidic elements from the exhaust port, and a bleed position, in which the female and male elements sealingly connect of fluid from the fluidic elements to the exhaust port. In particular, the geometry of the coupling is such that in the bleeding position the male element is more extracted from the female element than in the operating position.

L'operazione di spurgo manuale dell'impianto di comando della frizione viene effettuata in modo analogo a quanto descritto in precedenza. In particolare, una volta collegata la luce di scarico ad un serbatoio di raccolta, si dispone l'innesto nella posizione di spurgo e successivamente si aziona il pedale della frizione per provocare la fuoriuscita di fluido operativo ed aria dall'impianto. Mantenendo premuto il pedale della frizione, l'elemento maschio viene spinto verso l'interno dell'elemento femmina in direzione opposta alla direzione del fluido operativo in esercizio fino a farlo scattare nella posizione di esercizio; a questo punto il pedale della frizione può essere rilasciato ed il serbatoio di raccolta del fluido di spurgo viene separato dall'iipianto. The manual bleeding of the clutch control system is carried out in the same way as described above. In particular, once the discharge port has been connected to a collection tank, the clutch is placed in the bleed position and then the clutch pedal is activated to cause the operating fluid and air to escape from the system. By keeping the clutch pedal pressed, the male element is pushed towards the inside of the female element in the opposite direction to the direction of the operating fluid in operation until it clicks into the operating position; at this point the clutch pedal can be released and the drainage fluid collection tank is separated from the system.

Anche in questo caso l'operazione di spurgo manuale richiede l'intervento contemporaneo di due operatori, in quanto vi è la necessità di agire alternativamente sul pedale della frizione e sull'innesto. Also in this case the manual bleeding operation requires the simultaneous intervention of two operators, as there is the need to act alternately on the clutch pedal and on the clutch.

Scopo della presente invenzione è la realizzazione di un innesto ad azionamento rapido per il collegamento di due elementi fluidici di un impianto di comando di una frizione di un veicolo, il quale sia privo degli inconvenienti sopra specificati connessi con gli innesti e le valvole di spurgo note, ed in particolare consenta l'effettuazione di operazioni di spurgo dell'impianto di comando stesso mediante un unico operatore. The object of the present invention is to provide a quick-acting clutch for the connection of two fluidic elements of a vehicle clutch control system, which is free of the drawbacks specified above connected with known clutches and bleed valves. , and in particular it allows to carry out purging operations of the control system itself by a single operator.

Il suddetto scopo è raggiunto dalla presente invenzione, in quanto essa è relativa ad un innesto ad azionamento rapido per il collegamento di due elementi fluidici di un impianto di comando di una frizione di un veicolo, il detto innesto comprendendo almeno una luce di scarico per consentire lo spurgo del detto impianto, un primo ed un secondo elemento di impegno collegabili ai rispettivi detti elementi fluidici ed accoppiati tra loro in modo scorrevole per consentire un flusso di fluido operativo tra gli elementi di impegno stessi, e mezzi di vincolo rilasciabili per vincolare tra loro i detti elementi di impegno almeno in una posizione di esercizio, in cui i detti elementi di impegno separano a tenuta di fluido i detti elementi fluidici dalla detta luce di scarico, ed in una posizione di spurgo, in cui i detti elementi di impegno collegano a tenuta di fluido i detti elementi fluidici con la detta luce di scarico, caratterizzato dal fatto che il detto primo elemento di impegno presenta almeno una superficie di spinta soggetta alla pressione del fluido nel detto innesto secondo una risultante parallela ed equiversa ad una direzione di spostamento del primo elemento di impegno stesso rispetto al -detto secondo elemento di impegno dalla detta posizione di spurgo alla detta posizione di esercizio. The aforesaid object is achieved by the present invention, since it relates to a quick-acting clutch for the connection of two fluidic elements of a vehicle clutch control system, said clutch comprising at least one exhaust port to allow the purging of the said system, a first and a second engagement element connectable to the respective said fluidic elements and coupled together in a sliding way to allow a flow of operating fluid between the engagement elements themselves, and releasable constraint means to constrain each other said engagement elements at least in an operating position, in which said engagement elements fluid-tightly separate said fluidic elements from said discharge port, and in a bleed position, in which said engagement elements connect to fluid sealing of said fluidic elements with said discharge port, characterized in that said first engagement element has to at least one thrust surface subjected to the pressure of the fluid in said clutch according to a resultant parallel and equiverse to a direction of displacement of the first engagement element itself with respect to said second engagement element from said bleed position to said operating position.

Per una migliore comprensione della presente invenzione viene descritta nel seguito una preferita forma di realizzazione, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati, nei quali : For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment is described below, purely by way of non-limiting example and with reference to the attached drawings, in which:

- la figura 1 è una vista in elevazione laterale di un innesto ad azionamento rapido secondo la presente invenzione per il collegamento di due elementi fluidici di un impianto di comando di una frizione di un veicolo; Figure 1 is a side elevation view of a quick-acting clutch according to the present invention for connecting two fluidic elements of a vehicle clutch control system;

- la figura 2 è una sezione secondo la linea II-II di figura 1; e Figure 2 is a section along the line II-II of Figure 1; And

- le figure 3 e 4 illustrano, in sezione secondo la linea III-III di figura 1 ed in scala ridotta, l'innesto secondo l'invenzione, nella posizione di figura 1 e, rispettivamente, in una diversa posizione operativa. Con riferimento alle figure allegate, è indicato nel suo complesso con 1 un innesto ad azionamento rapido per il collegamento, di due elementi fluidici di un impianto di comando di una frizione di un veicolo (noti e non illustrati). - Figures 3 and 4 show, in section along the line III-III of Figure 1 and on a reduced scale, the clutch according to the invention, in the position of Figure 1 and, respectively, in a different operating position. With reference to the attached figures, the reference numeral 1 generally indicates a quick-acting coupling for the connection of two fluidic elements of a control system of a vehicle clutch (known and not illustrated).

L'innesto 1 presenta un'asse A longitudinale e comprende essenzialmente un elemento femmina 2 sostanzialmente tubolare cilindrico, accoppiabile ad uno dei suddetti elementi fluidici e presentante una luce 3 radiale di scarico collegabile ad un serbatoio di raccolta (noto e non illustrato) per consentire, in fase di spurgo dell'impianto, la fuoriuscita dell'aria presente nelle tubazioni dell'impianto stesso, un elemento maschio 4 anch'esso sostanzialmente tubolare cilindrico, accoppiabile all'altro elemento fluidico e montato in modo assialmente scorrevole entro l'elemento femmina 2 per consentire un flusso di fluido operativo dall'elemento femmina 2 all'elemento maschio 4 stesso, ed un elemento elastico 5 sostanzialmente conformato ad U, montato trasversalmente agli elementi femmina e maschio 2, 4 per vincolarli in modo rilasciabile in una posizione di esercizio (figura 3), in cui gli elementi femmina e maschio 2, 4 separano a tenuta di fluido gli elementi fluidici dalla luce 3, ed in una posizione di spurgo (figura 4), in cui gli elementi femmina e maschio 2, 4 collegano a tenuta di fluido gli elementi fluidici alla luce 3 stessa. The coupling 1 has a longitudinal axis A and essentially comprises a substantially cylindrical tubular female element 2, which can be coupled to one of the aforementioned fluidic elements and has a radial discharge port 3 which can be connected to a collection tank (known and not illustrated) to allow , during the system purging phase, the escape of the air present in the pipes of the system itself, a male element 4 also substantially tubular cylindrical, which can be coupled to the other fluidic element and mounted in an axially sliding manner within the female element 2 to allow a flow of operating fluid from the female element 2 to the male element 4 itself, and an elastic element 5 substantially U-shaped, mounted transversely to the female and male elements 2, 4 to releasably constrain them in an operating position (Figure 3), in which the female and male elements 2, 4 separate the fluidic elements from the port 3 in a fluid-tight manner, and in a bleed position (Figure 4), in which the female and male elements 2, 4 connect the fluidic elements to the port 3 in a fluid-tight manner.

In particolare, l'elemento femmina 2 presenta una prima porzione di estremità 6 internamente filettata atta ad essere collegata al relativo elemento fluidico, una porzione intermedia 7 provvista di un risalto 8 anulare radialmente interno, ed una seconda porzione di estremità 9 opposta avente un diametro interno maggiore rispetto, al diametro interno della porzione intermedia 7 in corrispondenza del risalto 8 e provvista, in prossimità della porzione 7 stessa, della luce 3. In particular, the female element 2 has a first internally threaded end portion 6 adapted to be connected to the relative fluidic element, an intermediate portion 7 provided with a radially internal annular projection 8, and a second opposite end portion 9 having a diameter greater than the internal diameter of the intermediate portion 7 in correspondence with the projection 8 and provided, in proximity to the portion 7 itself, of the opening 3.

L'elemento femmina 2 presenta, inoltre, in prossimità di un tratto terminale libero della porzione di estremità 9, una coppia di aperture laterali 10 allungate passanti, estendentisi da parti diametralmente opposte rispetto all'asse A ed atte ad essere impegnate in uso dall'elemento elastico 5. The female element 2 also has, in proximity to a free terminal portion of the end portion 9, a pair of elongated side openings 10, extending from diametrically opposite parts with respect to the axis A and adapted to be engaged in use by the elastic element 5.

Con particolare riferimento alla figura 2, l'elemento elastico 5 presenta forma simmetrica rispetto ad un piano intermedio passante per l'asse A e comprende una porzione di testa 15 conformata a semi-anello ed una coppia di bracci 16 ondulati estendentisi da rispettive estremità opposte della porzione di testa 15, impegnati in uso entro le rispettive aperture laterali 10 dell'elemento femmina 2 ed atti a cooperare elasticamente da parti diametralmente opposte con la superficie esterna dell'elemento maschio 4. With particular reference to Figure 2, the elastic element 5 has a symmetrical shape with respect to an intermediate plane passing through the axis A and comprises a head portion 15 shaped like a half-ring and a pair of wavy arms 16 extending from respective opposite ends of the head portion 15, engaged in use within the respective lateral openings 10 of the female element 2 and able to cooperate elastically on diametrically opposite sides with the external surface of the male element 4.

Con riferimento.,alle figure 1, 3 e 4, l'elemento maschio 4 presenta una prima porzione di estremità 17 sporgente esternamente dall'elemento femmina 2 ed atta ad essere collegata al relativo elemento fluidico, ed una seconda porzione di estremità 18 opposta provvista di un risalto 19 anulare radialmente esterno atto a scorrere a tenuta entro il risalto 8 della porzione intermedia 7 dell'elemento femmina 2. In particolare, la porzione di estremità 18 è provvista di un anello di tenuta 20 alloggiato entro una gola anulare esterna del risalto 19. With reference to Figures 1, 3 and 4, the male element 4 has a first end portion 17 projecting externally from the female element 2 and able to be connected to the relative fluidic element, and a second opposite end portion 18 provided a radially external annular projection 19 able to slide hermetically within the projection 8 of the intermediate portion 7 of the female element 2. In particular, the end portion 18 is provided with a sealing ring 20 housed within an external annular groove of the projection 19.

L'elemento maschio 4 presenta, inoltre, in posizione intermedia, due flange 22, 23 anulari sporgenti radialmente dalla propria superficie esterna e disposte adiacenti al risalto 19 e, rispettivamente, alla porzione di estremità 17. The male element 4 also has, in an intermediate position, two annular flanges 22, 23 projecting radially from their external surface and arranged adjacent to the projection 19 and, respectively, to the end portion 17.

In maggiore dettaglio, la flangia 22 è separata dal risalto 19 da una porzione 24 tubolare cilindrica dell'elemento maschio 4, è atta a scorrere assialmente entro la porzione di estremità 9 dell'elemento femmina 2 ed è provvista di un anello di tenuta 25, il quale è alloggiato in una propria gola anulare esterna ed è atto a cooperare con la porzione di estremità 9 stessa. In greater detail, the flange 22 is separated from the projection 19 by a cylindrical tubular portion 24 of the male element 4, is able to slide axially within the end portion 9 of the female element 2 and is provided with a sealing ring 25, which is housed in its own external annular groove and is adapted to cooperate with the end portion 9 itself.

La flangia 23 è atta ad essere impegnata in modo scorrevole entro il tratto terminale libero della porzione di..estremità 9 dell'elemento femmina 2 ed a disporsi in battuta contro i bracci 16 dell'elemento elastico 5 per definire la posizione di spurgo (figura 4) dell'innesto 1. The flange 23 is adapted to be engaged in a sliding manner within the free terminal portion of the end portion 9 of the female element 2 and to abut against the arms 16 of the elastic element 5 to define the bleed position (figure 4) of graft 1.

L'elemento maschio 4 presenta, infine, un dente 26 anulare di sezione triangolare interposto tra le flange 22 e 23. e delimitante con una superficie 27 anulare della flangia 22 ad esso affacciata una sede 28 anulare di aggancio atta ad essere impegnata a scatto dai bracci 16 dell'elemento elastico 5 per definire la posizione di esercizio (figura 3) dell'innesto 1. Finally, the male element 4 has an annular tooth 26 with a triangular section interposed between the flanges 22 and 23. and delimiting with an annular surface 27 of the flange 22 facing it an annular coupling seat 28 suitable for snap-engagement by the arms 16 of the elastic element 5 to define the operating position (figure 3) of the coupling 1.

Più precisamente, nella suddetta posizione di esercizio (figura 3), l'impegno dei bracci 16 dell'elemento elastico 5 nella sede 28 mantiene la flangia 22 ed il risalto 19 dell'elemento maschio 4 in impegno a tenuta entro la porzione di estremità 9 e, rispettivaménte, entro il risalto 8 dell'elemento femmina 2; in particolare, la porzione intermedia 7 dell'elemento femmina 2 definisce tra il risalto 8 e la porzione di estremità 6 una camera 30 sostanzialmente cilindrica comunicante da una parte con l'interno dell'elemento maschio 4 e da parte opposta con l'elemento fluidico collegato all'elemento femmina 2 stesso e separata a tenuta dalla luce 3 per effetto della cooperazione, tra l'anello di tenuta 20 ed il risalto 8 More precisely, in the aforementioned operating position (Figure 3), the engagement of the arms 16 of the elastic element 5 in the seat 28 keeps the flange 22 and the projection 19 of the male element 4 in sealing engagement within the end portion 9 and, respectively, within the projection 8 of the female element 2; in particular, the intermediate portion 7 of the female element 2 defines between the projection 8 and the end portion 6 a substantially cylindrical chamber 30 communicating on one side with the inside of the male element 4 and on the opposite side with the fluidic element connected to the female element 2 itself and sealed off from the opening 3 due to the cooperation between the sealing ring 20 and the projection 8

Nella posizione di spurgo (figura 4), l'elemento maschio 4 sporge esternamente dall'elemento femmina 2 in misura minore rispetto alla posizione di esercizio e presenta, in particolare, la flangia 22 impegnata a tenuta entro la porzione di estremità 9 dell'elemento femmina 2 di lato rispetto alla luce 3, ed il risalto 19 disposto oltre il risalto 8 dell'elemento femmina 2 verso la porzione di estremità 6; in questo modo, la camera 30 comunica con la luce 3 attraverso un passaggio 31 anulare definito tra il risalto 19 dell'elemento femmina 2 e la porzione 24 dell'elemento maschio 4. In the bleed position (Figure 4), the male element 4 protrudes externally from the female element 2 to a lesser extent than in the operating position and has, in particular, the flange 22 engaged in a tight seal within the end portion 9 of the element female 2 on the side with respect to the port 3, and the projection 19 arranged beyond the projection 8 of the female element 2 towards the end portion 6; in this way, the chamber 30 communicates with the port 3 through an annular passage 31 defined between the projection 19 of the female element 2 and the portion 24 of the male element 4.

Secondo un importante aspetto della presente invenzione, la flangia 22 dell'elemento maschio 4 presenta, da parte opposta del dente 26, una superficie 32 anulare di spinta soggetta alla pressione del fluido nell'innesto 1 secondo una risultante parallela ed equiversa ad una direzione B di spostamento assiale dell'elemento maschio 4 rispetto all'elemento femmina 2 dalla posizione di spurgo alla posizione di esercizio. According to an important aspect of the present invention, the flange 22 of the male element 4 has, on the opposite side of the tooth 26, an annular thrust surface 32 subject to the pressure of the fluid in the coupling 1 according to a resultant parallel and equiverse to a direction B axial displacement of the male element 4 with respect to the female element 2 from the bleed position to the operating position.

Grazie a questa caratteristica, se la luce 3 dell 'elemento femmina 2 viene collegata ad un serbatoio di raccolta provvisto di galleggiante (non illustrato) e chiudibile automaticamente quando il fluido nel serbatoio stesso raggiunge un livello prefissato, lo spostamento dell 'elemento maschio 4 rispetto all'elemento femmina 2 nella direzione B dalla posizione di spurgo alla posizione di esercizio può essere ottenuto semplicemente per effetto della spinta esercitata sulla superficie 32 dell'elemento maschio 4 dalla pressione del fluido all'interno della camera 30 e del passaggio 31 dell'elemento femmina 2, senza necessità di intervento manuale. Thanks to this characteristic, if the port 3 of the female element 2 is connected to a collection tank equipped with a float (not shown) and which can be closed automatically when the fluid in the tank itself reaches a predetermined level, the displacement of the male element 4 with respect to to the female element 2 in direction B from the bleed position to the operating position can be obtained simply by effect of the thrust exerted on the surface 32 of the male element 4 by the pressure of the fluid inside the chamber 30 and the passage 31 of the element female 2, without the need for manual intervention.

In uso, l'operazione di spurgo mediante depressione di un impianto di comando della frizione d' 'ortato dell'innesto 1, ossia l'operazione di eliminazione dell'aria presente nell'impianto di comando in seguito al primo montaggio di questo sul veicolo viene effettuato nel modo seguente. In use, the bleeding operation by means of depression of a control system of the orthotic clutch of the clutch 1, i.e. the operation of eliminating the air present in the control system following its first assembly on the vehicle is done as follows.

Innanzitutto, la luce 3 dell'elemento femmina 2 viene collegata a rispettivi serbatoi di vuoto e di alimentazione e l'innesto 1 viene disposto nella posizione di spurgo, in cui la flangia 22 dell'elemento maschio 4 è impegnata a tenuta entro la porzione di estremità 9 dell'elemento femmina 2 di lato rispetto alla luce 3, ed il risalto 19 dell'elemento maschio 4 stesso è disposto oltre il risalto 8 dell'elemento femmina 2 verso la porzione di estremità 6 in modo da porre in comunicazione tra loro la camera 30 e la luce 3 attraverso il passaggio 31 (figura 4). First of all, the port 3 of the female element 2 is connected to respective vacuum and supply reservoirs and the coupling 1 is arranged in the bleed position, in which the flange 22 of the male element 4 is sealingly engaged within the end 9 of the female element 2 on the side with respect to the opening 3, and the projection 19 of the male element 4 itself is arranged beyond the projection 8 of the female element 2 towards the end portion 6 so as to put the chamber 30 and the port 3 through the passage 31 (Figure 4).

Successivamente il serbatoio di vuoto viene posto in comunicazione con l'impianto. Quindi, il serbatoio di vuoto viene isolato dall'innesto 1 ed il serbatoio di alimentazione viene posto in comunicazione con l'impianto del veicolo. II.fluido operativo si immette nell'impianto fino a quando non si ripristina la pressione atmosferica. Nella fase di eliminazione dell'aria presente nell'impianto, poiché il diametro esterno della flangia 22 dell'elemento maschio 4 è maggiore del diametro esterno del risalto 19, la depressione esistente tra la camera 30 ed il serbatoio di vuoto e la presenza dell'elemento elastico 5 mantengono stabilmente l'innesto 1 nella posizione di spurgo . The vacuum tank is then placed in communication with the plant. Then, the vacuum tank is isolated from the coupling 1 and the supply tank is placed in communication with the vehicle system. The operating fluid is introduced into the system until atmospheric pressure is restored. In the phase of eliminating the air present in the system, since the external diameter of the flange 22 of the male element 4 is greater than the external diameter of the projection 19, the depression existing between the chamber 30 and the vacuum tank and the presence of the elastic element 5 stably maintain the clutch 1 in the bleed position.

Una volta che l'impianto è ritornato a pressione atmosferica, l'elemento maschio 4 viene estratto dall'elemento· femmina 2 fino a che i bracci 16 dell'elemento elastico 5 scattano in impegno entro la sede 28 delimitata dal dente 26 e dalla superficie 27 anulare della flangia 22, disponendo pertanto l'elemento maschio 4 e l'elemento femmina 2 nella posizione di esercizio (figura 3). Once the implant has returned to atmospheric pressure, the male element 4 is extracted from the female element 2 until the arms 16 of the elastic element 5 snap into engagement within the seat 28 delimited by the tooth 26 and by the surface. 27 annular of the flange 22, thus arranging the male element 4 and the female element 2 in the operating position (Figure 3).

Quando si rende necessaria una fase manuale di spurgo, ossia nel caso in cui il riempimento a depressione non è avvenuto completamente, o comunque vi è. presenza di fluido nell'impianto del veicolo (ad esempio nel caso di intervento di manutenzione), si utilizza un serbatoio di raccolta provvisto di galleggiante atto a comandarne la chiusura automatica. Azionando ripetutamente il pedale della frizione del veicolo sì provoca il "lavaggio" dell'impianto mediante pompaggio del fluido contenuto nel serbatoio di alimentazione del veicolo, collegato all'impianto stesso a monte dell'innesto 1, verso il suddetto serbatoio di raccolta . When a manual purging phase is necessary, ie in the case in which the vacuum filling has not been completed completely, or in any case there is. presence of fluid in the vehicle system (for example in the case of maintenance), a collection tank is used, equipped with a float to control its automatic closure. Repeated actuation of the clutch pedal of the vehicle causes the "washing" of the system by pumping the fluid contained in the supply tank of the vehicle, connected to the same system upstream of the clutch 1, towards the aforementioned collection tank.

Quando il fluido nel serbatoio di raccolta raggiunge un livello prefissato, il galleggiante determina la chiusura del serbatoio di raccolta stesso e l'impianto si pressurizza provocando lo spostamento dell'elemento maschio 4 rispetto all'elemento femmina 2 lungo la direzione B dalla posizione di spurgo alla posizione di esercizio. Ciò viene ottenuto automaticamente per effetto della spinta esercitata sulla superficie 32 dell'elemento maschio 4 dalla pressione del fluido all'interno della camera 30 e del passaggio 31. When the fluid in the collection tank reaches a predetermined level, the float closes the collection tank itself and the system is pressurized causing the displacement of the male element 4 with respect to the female element 2 along the direction B from the bleed position to the exercise position. This is obtained automatically by effect of the thrust exerted on the surface 32 of the male element 4 by the pressure of the fluid inside the chamber 30 and the passage 31.

In questo modo, la descritta operazione di spurgo manuale può essere agevolmente condotta da un unico operatore disposto all'interno dell'abitacolo del veicolo, in quanto vi è la necessità di agire soltanto sul pedale della frizione. Ciò determina pertanto una notevole semplificazione dell'operazione di spurgo, con conseguente riduzione dei costi ad essa connessi. In this way, the described manual bleeding operation can be easily carried out by a single operator located inside the passenger compartment of the vehicle, since there is the need to act only on the clutch pedal. This therefore determines a considerable simplification of the purging operation, with a consequent reduction in the costs associated with it.

Risulta infine chiaro che all'innesto 1 descritto ed illustrato possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall'ambito di protezione delle rivendicazioni . Finally, it is clear that modifications and variations may be made to the coupling 1 described and illustrated which do not depart from the scope of the protection of the claims.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1.- Quick acting clutch (1) for connecting two fluidic elements of a vehicle clutch control system, said clutch (1) comprising at least one exhaust port (3) to allow the bleeding of said clutch (1) system, a first and a second engagement element (4, 2) connectable to the respective said fluidic elements and coupled together in a sliding way to allow a flow of operating fluid between the engagement elements (4, 2) themselves, and means releasable constraint elements (5, 28, 23) to constrain said engagement elements (4, 2) to each other at least in an operating position, in which said engagement elements (4, 2) fluid-tightly separate said fluidic elements from said discharge port (3), and in a bleed position, in which said engagement elements (4, 2) connect said fluidic elements in a fluid-tight manner with said discharge port (3), characterized by the fact that said first engagement element (4) has at least one s thrust surface (32) subject to the pressure of the fluid in said clutch (1) according to a resultant parallel and equiverse to a direction (B) of displacement of the first engagement element (4) itself with respect to said second engagement element (2) from said bleed position to said operating position. 2.- Coupling according to Claim 1, characterized in that the said releasable fastening means comprise an elastic element (5) mounted transversely to the said engagement elements (4, 2), and first and second interaction means (28; 23) ) carried by the said first engagement element (4) and able to cooperate with the said elastic element (5) to define the said operating and bleeding positions respectively. 3.- Coupling according to claim 2, characterized in that said first interaction means (28) are arranged upstream of said second CO interaction means (23) along said direction (B) of displacement of said first engagement (4) from said bleed position to said operating position. 4.- Coupling according to any one of the preceding claims, characterized in that it has an axis (A) parallel to said direction (B) of displacement of said first engagement element (4) from said bleed position to said operating position, and that said first engagement element (> 4) is a substantially tubular male element and said second engagement element (2) is also a substantially tubular female element, able to internally receive said first engagement element (4) and carrying the said exhaust port (3). 5.- Coupling according to Claim 4, characterized in that said elastic element (5) substantially has a U-shape and comprises a head portion (15) and a pair of arms (16) extending from respective opposite ends of said head portion (15), mounted in relative lateral openings (10) passing through said second engagement element (2) and elastically cooperating on diametrically opposite sides with the outer surface of said first engagement element (4). 6.- Coupling according to Claim 5, characterized in that the said arms (16) of the said elastic element (5) have a wavy shape. . 7.- Coupling according to Claim 5 or 6, characterized in that said first interaction means comprise an annular coupling seat (28) obtained externally on said first engagement element (4) and adapted to be snap-engaged by said arms (16) of said elastic element (5). 8.- Coupling according to claim 7, characterized in that said first engagement element (4) externally has a first annular flange (22) able to slide within a coupling portion (9) of said second engagement element (2 ), and an annular tooth (26) arranged downstream of said first flange (22) along said direction (B) of displacement of said first engagement element (4) from said bleed position to said operating position, and delimiting with the first flange (22) itself the said coupling seat (28). 9.- Coupling according to Claim 8, characterized in that said tooth (26) has a triangular section. 10.- Coupling according to Claim 8 or 9, characterized in that it comprises a first sealing ring (25) interposed between the said first flange (22) of the said first engagement element (4) and the said coupling portion ( 9) of said second engagement element (2). 11.- Coupling according to any one of claims 8 to 10, characterized in that said thrust surface (32) is an annular side surface of said first flange (22) arranged on the opposite side of said tooth (26). 12.- Coupling according to any one of claims 8 to 11, characterized in that said second interaction means comprise a second annular flange (23) extending radially outwards from said first engagement element (4), arranged at downstream of the said first flange (22) and of the said tooth (26) along the said direction (B) of displacement of the said first engagement element (4) from the said bleed position to the said operating position, and adapted to be arranged in abutment against the said arms (16) of the said elastic element (5) to define the said bleeding position of the said first and second engagement elements (4, 2). 13.- Coupling according to any one of claims 4 to 14, characterized in that it comprises a first radially external annular projection (19) carried by said first engagement element (4), and a second radially internal annular projection (8) carried from the said second engagement element (2), adjacent to the said exhaust port (3) and arranged upstream of the exhaust port (3) itself along the said direction (B) of displacement of the said first engagement element (4) from said bleed position to said operating position, said first and second projections (19, 8) cooperating with each other through the interposition of a second sealing ring (20) in said operating position of said clutch (4) 1) to separate in a fluid-tight manner the said discharge port (3) from the said fluidic elements, and being axially offset from each other in the said bleeding position of the said coupling (1) to allow the passage of fluid from the said fluidic elements to the port from exhaust (3) itself. 14.- Method for carrying out a bleeding operation in a fluidically actuated control system of a clutch of a vehicle provided with at least one clutch according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises the step of connecting the said discharge port (3) of said coupling (1) to a collection tank provided with a float able to control the automatic closing of said tank when the fluid in said tank reaches a predetermined level. 15.- Quick-acting coupling for connecting two fluidic elements of a vehicle clutch control system, substantially as described with reference to the attached drawings. 16.- Method for carrying out a bleeding operation in a fluidically operated control system of a vehicle clutch, substantially as described with reference to the accompanying drawings.