ITTO980561A1

ITTO980561A1 - LOCKING DEVICE FOR VEHICLE COMPARTMENTS

Info

Publication number: ITTO980561A1
Application number: IT98TO000561A
Authority: IT
Inventors: Marino Tonon
Original assignee: Marino Tonon & C S A S
Priority date: 1998-06-29
Filing date: 1998-06-29
Publication date: 1999-12-29
Also published as: ITTO980561A0; WO2000000366A1; AU3031599A

Description

Descrizione a corredo di una domanda di brevetto per modello industriale di utilità dal titolo: DISPOSITIVO DI BLOCCAGGIO DI MATERIALI PER VANI INTERNI DI VEICOLI Description accompanying a patent application for an industrial utility model entitled: DEVICE FOR LOCKING MATERIALS FOR INTERIOR COMPARTMENTS OF VEHICLES

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione è relativa ad un dispositivo di bloccaggio di materiali per vani interni di veicoli. The present invention relates to a device for locking materials for interior compartments of vehicles.

In particolare, la presente invenzione è relativa ad un dispositivo di bloccaggio di materiali vantaggiosamente utilizzabile all'interno di un vano di trasporto di un autoveicolo, cui la trattazione che segue farà esplicito riferimento senza per questo perdere in generalità. In particular, the present invention relates to a material locking device which can be advantageously used inside a transport compartment of a motor vehicle, to which the following discussion will make explicit reference without thereby losing generality.

Normalmente, per fissare dei materiali all'interno del citato vano di trasporto, ovvero per evitare che i materiali stessi si spostino durante la marcia dell'autoveicolo, sono noti, ad esempio, dei dispositivi di bloccaggio del tipo comprendente un telo avvolgibile attorno ad un rullo fissato all'autoveicolo stesso ed atto a ricoprire i materiali bloccandoli su di un pavimento di fondo del vano, oppure del tipo comprendente una barra di riscontro collegata all'autoveicolo in modo regolabile per bloccare i materiali riducendo il volume utile del vano di trasporto. Sono altresì noti dei dispositivi di bloccaggio comprendenti una pluralità di tasselli sagomati disponibili attorno ai materiali, e presentanti rispettive basi inferiormente rivestite di gancetti flessibili ed aggraffabili ad un tessuto di rivestimento della citata parete di fondo del vano di trasporto. Normally, in order to fix materials inside the aforementioned transport compartment, or to prevent the materials themselves from moving during the movement of the motor vehicle, for example, locking devices are known of the type comprising a sheet that can be rolled up around a roller fixed to the motor vehicle itself and able to cover the materials by blocking them on a floor at the bottom of the compartment, or of the type comprising a check bar connected to the motor vehicle in an adjustable way to block the materials reducing the useful volume of the transport compartment. Locking devices are also known comprising a plurality of shaped blocks available around the materials, and having respective bases covered at the bottom with flexible hooks that can be crimped to a covering fabric of the aforementioned bottom wall of the transport compartment.

I dispositivi di bloccaggio noti del tipo sopra descritto soffrono di alcuni inconvenienti, che ne compromettono l'affidabilità e l'utilizzo stesso. Infatti, il citato telo non solo non permette un bloccaggio pluridirezionale dei materiali, ma presenta il pericolo di venir strappato dai materiali stessi, mentre i citati tasselli oltre alla tendenza a distaccarsi in seguito a movimenti più bruschi dell'autoveicolo, necessitano assolutamente che la citata parete di fondo sia rivestita da un tessuto di rivestimento normalmente difficilmente ancorabile in modo saldo al veicolo, e, comunque, facilmente usurabile. Inoltre, la maggior parte dei citati dispositivi di bloccaggio definisce un ingombro cospicuo all'interno del vano di trasporto riducendo lo spazio utili per il trasporto dei materiali. Known locking devices of the type described above suffer from some drawbacks which compromise their reliability and use. In fact, the aforementioned sheet not only does not allow a multidirectional locking of the materials, but presents the danger of being torn from the materials themselves, while the aforementioned dowels in addition to the tendency to detach following more abrupt movements of the vehicle, absolutely require that the aforementioned the bottom wall is covered with a covering fabric which is normally difficult to anchor securely to the vehicle and, in any case, easily wears out. Furthermore, most of the aforementioned locking devices define a conspicuous bulk inside the transport compartment, reducing the space useful for transporting the materials.

Scopo della presente invenzione è di realizzare un dispositivo di bloccaggio, il quale non solo permetta di risolvere gli inconvenienti sopra descritti, ma sia anche di semplice ed economica realizzazione . The object of the present invention is to provide a locking device which not only allows to solve the drawbacks described above, but is also simple and inexpensive to manufacture.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un dispositivo di bloccaggio di materiali per vani interni di veicoli caratterizzato dal fatto di comprendere un pannello vincolato al veicolo e presentante una superficie di appoggio per i detti materiali, una pluralità di sedi ricavate nel pannello ed aperte verso la superficie di appoggio stessa, ed un numero determinato di paletti accoppiabili alle dette sedi per definire una barriera sostanzialmente rigida di trattenimento dei detti materiali. According to the present invention, a device for locking materials for interior compartments of vehicles is provided, characterized in that it comprises a panel attached to the vehicle and having a support surface for said materials, a plurality of seats formed in the panel and open towards the surface. support itself, and a determined number of posts which can be coupled to said seats to define a substantially rigid barrier for retaining said materials.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui: The invention will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate a non-limiting example of embodiment, in which:

- la figura 1 è una vista in pianta, con parti in sezione e parti asportate per chiarezza, di una preferita forma di attuazione del dispositivo di bloccaggio della presente invenzione Figure 1 is a plan view, with parts in section and parts removed for clarity, of a preferred embodiment of the locking device of the present invention

- la figura 2 è una vista in elevazione frontale, in scala ingrandita e con parti in sezione e parti asportate per chiarezza, di un particolare della figura 1; Figure 2 is a front elevation view, on an enlarged scale and with parts in section and parts removed for clarity, of a detail of Figure 1;

- la figura 3 illustra, in scala ingrandita, un particolare della figura 1; Figure 3 illustrates, on an enlarged scale, a detail of Figure 1;

- le figure 4 e 5 sono sezioni secondo le linee IV-IV e V-V della figura 3; e - figures 4 and 5 are sections along the lines IV-IV and V-V of figure 3; And

- le figure 6 e 7 illustrano, in scala ingrandita, una prima e, rispettivamente, una seconda preferita forma di attuazione di un particolare della figura 1; Figures 6 and 7 illustrate, on an enlarged scale, a first and, respectively, a second preferred embodiment of a detail of Figure 1;

Con riferimento alle figure 1 e 2, con 1 è indicato nel suo complesso un dispositivo di bloccaggio, il quale è disposto all'interno di un vano 3 di trasporto di un autoveicolo 4, ed è atto a bloccare dei pacchi 2 rispetto all'autoveicolo 4 stesso. With reference to Figures 1 and 2, 1 indicates as a whole a locking device, which is arranged inside a transport compartment 3 of a motor vehicle 4, and is adapted to block packs 2 with respect to the motor vehicle 4 itself.

Il dispositivo 1 di bloccaggio comprende un pannello 5, il quale è vincolato, come meglio verrà spiegato nel seguito, ad una parete 6 di fondo del vano 3, è perifericamente delimitato da un perimetro P esterno sostanzialmente riproducente un profilo interno della parete 6 stessa, e presenta una superficie 7 superiore di appoggio per il pacco 2. Il dispositivo 1 comprende, inoltre, una pluralità di sedi 8 ricavate nel pannello 5 ed aperte verso la superficie 7 di appoggio, ed un numero determinato di paletti 9 accoppiabili alle sedi 8 stesse per definire una barriera 10 anulare sostanzialmente rigida di trattenimento del detto pacco 2 disposta a sostanziale contatto del pacco 2 stesso. The locking device 1 comprises a panel 5, which is constrained, as will be better explained below, to a bottom wall 6 of the compartment 3, is peripherally delimited by an external perimeter P substantially reproducing an internal profile of the wall 6 itself, and has an upper support surface 7 for the pack 2. The device 1 also comprises a plurality of seats 8 formed in the panel 5 and open towards the support surface 7, and a determined number of posts 9 which can be coupled to the seats 8 themselves to define a substantially rigid annular barrier 10 for retaining said pack 2 arranged in substantial contact with the pack 2 itself.

In particolare, il pannello 5 comprende una piastra 11 superiormente limitata dalla superficie 7, e due serie di costole 12 di irrigidimento estendentisi trasversalmente dalla piastra 11 dalla parte opposta della superficie 7 stessa. Le costole 12 di ciascuna serie sono disposte parallelamente tra loro e trasversalmente alle costole 12 dell'altra serie in modo tale da formare dei nodi 13 di incrocio all'interno dei quali sono ricavate le sedi 8. La piastra 11 e le costole 12 sono realizzate preferibilmente, ma non necessariamente, di materiali plastici atti a resistere sia agli urti, sia all'eventuale escursione termica, cui può essere sottoposto il dispositivo 1. In particular, the panel 5 comprises a plate 11 limited at the top by the surface 7, and two series of stiffening ribs 12 extending transversely from the plate 11 on the opposite side of the surface 7 itself. The ribs 12 of each series are arranged parallel to each other and transversely to the ribs 12 of the other series in such a way as to form crossing nodes 13 inside which the seats 8 are obtained. The plate 11 and the ribs 12 are made preferably, but not necessarily, of plastic materials capable of resisting both impacts and any thermal excursion to which the device 1 can be subjected.

Il pannello 5 comprende, inoltre, una pluralità di alette 14 circolari uniformemente distribuite lungo il perimetro P, e provviste di rispettivi fori 15. Le alette 14 sono disposte sia alla medesima altezza della superficie 7 di appoggio in posizione sollevata rispetto alla parete 6, sia ribassate rispetto alla superficie 7 stessa ed a sostanziale contatto della parete 6 stessa. Le alette 14 permettono di vincolare saldamente il pannello 5 al vano 3 tramite una o più staffe 16 (figure 3 e 4), ciascuna delle quali comprende una porzione 16a di estremità centralmente forata e conformata sostanzialmente come le alette 14 per essere giuntata alle alette 14 stesse tramite un perno od una vite inserita nel foro 15, ed una ulteriore porzione 16b di estremità sostanzialmente rettangolare, che può essere sia ancorata alla parete 6, sia semplicemente disposta in battuta contro le pareti laterali del vano 3. The panel 5 also comprises a plurality of circular fins 14 uniformly distributed along the perimeter P, and provided with respective holes 15. The fins 14 are arranged both at the same height as the supporting surface 7 in a raised position with respect to the wall 6, and lowered with respect to the surface 7 itself and in substantial contact with the wall 6 itself. The fins 14 allow the panel 5 to be firmly fixed to the compartment 3 by means of one or more brackets 16 (figures 3 and 4), each of which comprises an end portion 16a centrally perforated and substantially shaped like the fins 14 to be joined to the fins 14 by means of a pin or a screw inserted in the hole 15, and a further substantially rectangular end portion 16b, which can be either anchored to the wall 6, or simply placed against the side walls of the compartment 3.

Le sedi 8 sono equispaziate le une dalle altre, sono uniformemente distribuite su tutta la superficie 7 di appoggio, e sono definite da una rispettiva cavità 17 di attacco, la quale si estende attraverso un relativo nodo 13 lungo un rispettivo asse 17a trasversale alla superficie 7, e presenta una forma tronco-conica a conicità decrescente a partire dalla superficie 7 stessa. La cavità 17 è realizzata di materiale rigido, altrimenti, secondo una forma di attuazione non illustrata, può essere anche realizzata di materiale elasticamente cedevole. The seats 8 are equally spaced from each other, are uniformly distributed over the entire support surface 7, and are defined by a respective attachment cavity 17, which extends through a relative node 13 along a respective axis 17a transverse to the surface 7 , and has a truncated conical shape with a decreasing taper starting from the surface 7 itself. The cavity 17 is made of rigid material, otherwise, according to an embodiment not shown, it can also be made of elastically yielding material.

Ciascun paletto 9 comprende un cono 18 di attacco ricavato in corrispondenza di una rispettiva porzione 19 di estremità, ed accoppiabile per attrito all'interno della cavità 17 della relativa sede 8, ed una ulteriore porzione 20 di estremità, la quale è conformata sostanzialmente ad uncino, ed è atta ad essere collegata alla porzione 20 di un paletto 9 collocato in posizione adiacente lungo la barriera 10 tramite un cavo 21 elastico disposto a ponte tra le due porzioni 20. Il cavo 21 fa parte, anche se in modo opzionale, del dispositivo 1, ed è atto a rafforzare ulteriormente l'azione di tenuta già esercitata dai paletti 9 della barriera 10 sul pacco 2. Each post 9 comprises an attachment cone 18 obtained in correspondence with a respective end portion 19, and which can be coupled by friction inside the cavity 17 of the relative seat 8, and a further end portion 20, which is substantially shaped like a hook , and is adapted to be connected to the portion 20 of a pole 9 placed in an adjacent position along the barrier 10 by means of an elastic cable 21 arranged as a bridge between the two portions 20. The cable 21 is part, albeit optionally, of the device 1, and is adapted to further strengthen the sealing action already exerted by the posts 9 of the barrier 10 on the pack 2.

Da quanto sopra esposto risulta evidente che il pannello 5 può essere installato all'interno di un qualsiasi vano 3 di trasporto di autoveicoli 4 già in circolazione potendo essere sagomato con un perimetro P esterno adattabile alle specifiche esigenze, oppure può anche essere realizzato direttamente sull'autoveicolo 4 stesso. Il pannello 5 può essere realizzato per le esigenze appena descritte in un unico pezzo, altrimenti secondo quanto illustrato nelle figure 3-5, il pannello 5 può anche essere un pannello modulare comprendente una pluralità di elementi 22 componibili tra loro, ciascuno dei quali è identico agli altri elementi 22 ed al pannello 1, e comprende due alette 14a sostanzialmente complanari alla superficie 7 di appoggio disposte lungo due lati 23 adiacenti dell'elemento 22 stesso, e due ulteriori alette 14b ribassate rispetto alla superficie 7 stessa, e disposte da bande opposte delle alette 14a rispetto all'elemento 22 stesso. From the above it is evident that the panel 5 can be installed inside any compartment 3 for transporting motor vehicles 4 already in circulation, being able to be shaped with an external perimeter P adaptable to specific needs, or it can also be made directly on the vehicle 4 itself. The panel 5 can be made for the needs just described in a single piece, otherwise, according to what is illustrated in figures 3-5, the panel 5 can also be a modular panel comprising a plurality of elements 22 that can be combined with each other, each of which is identical to the other elements 22 and to the panel 1, and comprises two fins 14a substantially coplanar with the support surface 7 arranged along two adjacent sides 23 of the element 22 itself, and two further fins 14b lowered with respect to the surface 7 itself, and arranged on opposite bands of the fins 14a with respect to the element 22 itself.

Secondo quanto illustrato nella figura 6, le alette 14a e 14b presentano rispettivi fori 24a e 24b di assemblaggio, i quali, una volta che una aletta 14a viene sovrapposta ad una aletta 14b per assemblare tra loro due elementi 22, vengono disposti allineati tra loro e vengono impegnati da un perno 25 di assemblaggio definito da una vite. As illustrated in Figure 6, the fins 14a and 14b have respective assembly holes 24a and 24b, which, once a fin 14a is superimposed on a fin 14b to assemble two elements 22 together, are arranged aligned with each other and they are engaged by an assembly pin 25 defined by a screw.

Secondo quanto illustrato nella figura 7, le alette 14b presentano rispettivi fori 24b di assemblaggio, mentre le alette 14a sono provviste di rispettivi perni 25a di assemblaggio, i quali presentano una forma sostanzialmente sferica, e, una volta che una aletta 14a viene sovrapposta ad una aletta 14b per assemblare tra loro due elementi 22, vengono inseriti a scatto nel relativo foro 24b dell'elemento 22 componibile adiacente. As illustrated in Figure 7, the fins 14b have respective assembly holes 24b, while the fins 14a are provided with respective assembly pins 25a, which have a substantially spherical shape, and, once a fin 14a is superimposed on a tab 14b to assemble two elements 22 together, are snapped into the relative hole 24b of the adjacent modular element 22.

In uso, una volta che il pannello 5 è stato sagomato in modo tale che il relativo perimetro P replichi sostanzialmente la forma della parete 6 di fondo del vano 3, ovvero una volta che gli elementi 22 vengono assemblati l'uno all'altro per definire un pannello 5 presentante il percorso P, il pannello 5 stesso viene vincolato alla parete 6 stessa tramite le staffe 16 di vincolo, le cui porzioni 16a vengono giuntate alle alette 14 disposte lungo il perimetro P, e le cui porzioni 16b vengono tagliate a misura in modo tale da andare a zero con le misure del vano 3 assicurando il perfetto bloccaggio del pannello 6 al vano 3 stesso. In use, once the panel 5 has been shaped in such a way that the relative perimeter P substantially replicates the shape of the bottom wall 6 of the compartment 3, i.e. once the elements 22 are assembled one to the other to define a panel 5 presenting the path P, the panel 5 itself is constrained to the wall 6 itself by means of the constraint brackets 16, the portions 16a of which are joined to the fins 14 arranged along the perimeter P, and the portions 16b of which are cut to size in in such a way as to go to zero with the measurements of compartment 3 ensuring the perfect locking of panel 6 to compartment 3 itself.

A questo punto, un pacco 2 viene disposto al disopra della superficie 7 di appoggio, ed un numero congruo di paletti 9 viene piantato all'interno delle sedi 8 in modo da definire una barriera 10 attorno al pacco 2 stesso: nella figura 1 è illustrato un solo pacco 2 e la relativa barriera 10, ma, in ogni caso, risulta possibile sia disporre sulla superficie 7 più pacchi 2 sia, naturalmente, formare attorno a ciascun pacco 2 una relativa barriera 10. La conicità delle cavità 17 di attacco e dei coni 18 di attacco collega per attrito ed i modo sostanzialmente rigido i paletti 9 alle sedi 8 impedendo ai paletti 9 stessi di sfilarsi dalle relative sedi 8. Nel caso in cui il pacco 2 presenti una sagoma piuttosto ingombrante, od un peso rilevante, l'azione contenitiva pluridezionale della barriera 10 viene rinforzata dall'aggiunta del cavo 21 elastico, che viene posizionato all'interno delle porzioni 20 di estremità ad uncino in modo da collegare a ponte due paletti 9 disposti adiacenti lungo la barriera 10. At this point, a pack 2 is arranged above the supporting surface 7, and a suitable number of stakes 9 are planted inside the seats 8 so as to define a barrier 10 around the pack 2 itself: Figure 1 illustrates a single pack 2 and the relative barrier 10, but, in any case, it is possible both to arrange several packs 2 on the surface 7 and, of course, to form a relative barrier 10 around each pack 2. attachment cones 18 connects the poles 9 to the seats 8 by friction and in a substantially rigid way, preventing the poles 9 themselves from slipping out of their seats 8. In the event that the pack 2 has a rather bulky shape, or a considerable weight, the The multi-functional containment action of the barrier 10 is reinforced by the addition of the elastic cable 21, which is positioned inside the hooked end portions 20 so as to bridge two posts 9 adjacent along the barrier 10.

Una volta effettuato il trasporto del pacco 2, i paletti 9 possono essere riposti all'interno di una scatola 26 (figura 2) sostanzialmente rettangolare, e presentante due coni 18 d'attacco che si protendono da una parete 27 inferiore della scatola 26 stessa per permetterne il fissaggio al pannello 5. Once the pack 2 has been transported, the stakes 9 can be placed inside a substantially rectangular box 26 (Figure 2), having two attachment cones 18 which protrude from a lower wall 27 of the box 26 itself to allow fixing to the panel 5.

Claims

CLAIMS 1. Device (1) for locking materials (2) for interior compartments (3) of vehicles (4) characterized in that it comprises a panel (5) attached to an internal compartment (3) and having a surface (7) of support for said materials (2), a plurality of seats (8) obtained in the panel (5) and open towards the support surface (7) itself, and a determined number of posts (9) which can be coupled to said seats (8) to define at least one substantially rigid barrier (9) for retaining said materials (2).

2. Device according to claim 1, characterized in that said seats (8) are equally spaced from each other, and are uniformly distributed over the whole of said support surface (7).

3. Device 1 or 2, characterized in that said seats (8) are defined by respective conical attachment cavities (17).

4. Device according to claim 3, characterized in that said posts (9) comprise an attachment cone (18) formed in correspondence with a respective end portion (19) and coupled by friction inside the cavity (17) of the relative seat (8).

5. Device according to claim 4, characterized in that said posts (9) comprise a respective further end portion (20) substantially shaped like a hook.

6. Device according to claim 5, characterized in that it comprises elastic means (21) available as a bridge between two said further end portions (20) of two posts (9) placed in adjacent positions along said barrier (9).

7. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that said panel (5) comprises a plate (11) limited on one side by said supporting surface (7), and a plurality of stiffening ribs (12) extending transversely from the plate (11) on the opposite side of the support surface (7) itself.

8. Device according to claim 7, characterized in that said ribs (11) intersect at said seats (8).

9. Device according to any one of the preceding claims, characterized by the fact that said panel (5) is a modular panel comprising a plurality of elements (22) that can be combined to define an external perimeter (P) of the panel (5) which can be adapted to a compartment (3) of said vehicles (4).

10. Device according to claim 9, characterized in that each said modular element (22) comprises at least one fin (14) substantially coplanar with said supporting surface (7), and at least one further fin (14) lowered with respect to the surface ( 7) supporting itself.

11. Device according to claim 10, characterized in that said tabs (14) have respective assembly holes (24) engageable by an assembly pin (25) to constrain two said modular elements (22) to each other.

12. Device according to claim 10, characterized in that a first fin (14) of said fins (14) of each modular element (22) has an assembly hole (24), and a second fin (14) of said fins (14) of each modular element (22) has an assembly pin (25).

13. Device according to claim 12, characterized in that said pin (25) for assembling a modular element (22) can be snapped into the assembly hole (24) of the adjacent modular element (22).

14. Device for locking materials for vehicle interior compartments, substantially as described with reference to any of the accompanying drawings.