ITTO970961A1

ITTO970961A1 - BARRIER SAVER FOR THE SAFEGUARD, INTEGRITY AND BETTER CONSERVATION OF BARRIERS IN USE ON ROADS AND HIGHWAYS

Info

Publication number: ITTO970961A1
Application number: IT97TO000961A
Authority: IT
Inventors: Francesco Spagna
Original assignee: Francesco Spagna
Priority date: 1997-11-03
Filing date: 1997-11-03
Publication date: 1999-05-03
Also published as: ITTO970961A0

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

la presente invenzione ha per oggetto un salvaparacarro atto a preservare l'integrit? dei paracarri presenti a lato delle stra= de e delle autostrade site sul territorio nazionale; canseguen= temente si potr? ottenere un miglioramento delle condizioni di sicurezza dei conducenti il parco veicolare circolante, a moto= re o meno, favorita appunto dalla migliore visibilit? cos? otte= nuta dal trovato, in condizioni di normale manutenzione delle strade, in particolare dei cigli stradali ove sono siti, di nor= ma, i paracarri. the present invention relates to a crash bar designed to preserve the integrity of the bollards present on the side of the roads and of the motorways located on the national territory; canseguen = are you afraid? to obtain an improvement in the safety conditions of the drivers the vehicle fleet in circulation, whether motorized or not, favored precisely by the better visibility? cos? obtained from the invention, in conditions of normal maintenance of the roads, in particular of the road edges where the bollards are normally located.

Da una attenta osservazione, confortata dalla statistica a cam= planamento rilevata in modo diretto, di cui i dati salienti so= no riportati alla tabella TI sottostante, si ? notato,per quan= to concerne danneggiamenti e rotture di paracarri, che grande rilevanza viene assunta da attivit? manutentive relative il ta= glio dell'erba e quant'altro cresca in prossimit? dei paracarri medesimi. From a careful observation, supported by the direct tracking statistics, of which the salient data are reported in the table TI below, yes? noticed, as regards damage and breakage of bollards, that great importance is assumed by activities? maintenance related to the cut = glio of the grass and anything else that grows in the vicinity? of the bollards themselves.

Limitare se non adirittura eliminare tale inconveniente ? fun=? zione del trovato, in quanto il medesimo si presenta come un og= getto costituito da materiale plastico a basso costo (es. dal riciclaggio di materie plastiche), a forma di tronco di cono con ima inclinazione minima atta a favorire lo svincolo laterale dei mezzitagliaerba, ovvero permettendo il disimpegno dei medesimi prima di arrivare a contatto con il paracarro stesso. To limit if not to eliminate this inconvenience? fun =? solution of the invention, since it is presented as an object made of low-cost plastic material (e.g. from the recycling of plastic materials), in the shape of a truncated cone with a minimum inclination suitable for facilitating the lateral release of the mowers , or allowing the disengagement of the same before coming into contact with the curbstone itself.

L'invenzione viene presentata facendo riferimento al disegno al= legato che mostra il tronco di cono,privo della base maggiore per permettere al trovato stesso di inglobare , oscurandola per un diserbo naturale, la zona sottostante, in una delle possibili forme realizzabili,partendo dai valori limite: diametro di base maggiore vari?bile tra i(35 ed i 45 cm.; altezza compresa tra i 3,5 ed i 4,5 cm.; inclinazione del cono determinata da un ango= 10 formato tra la base maggiore ed il lato inclinato conpreso tra i 9 ed i 15 gradi; queste misure permettono di determinare una serie numerosa ma finita di combinazionipossibili di forme del trovato,mantenendo inalterate le qualit? descritte. The invention is presented with reference to the attached drawing which shows the truncated cone, without the major base to allow the invention itself to incorporate, obscuring it for a natural weeding, the underlying area, in one of the possible forms that can be created, starting from limit values: larger base diameter varying between (35 and 45 cm .; height between 3.5 and 4.5 cm .; inclination of the cone determined by an angle = 10 formed between the greater base and the inclined side between 9 and 15 degrees; these measures allow to determine a numerous but finite series of possible combinations of shapes of the invention, while maintaining the described qualities unaltered.

Il disegno 1 vista dall'alto mostra il trovato nella sua forma circolare , e pi? precisamente il corpo principale B costituisce la parte inclinata del trovato mentre la base mino= re del tronco di cono A ospita, se inserito, il paracarro di forma triangolare in uso sulle strade ed autostrade italiane (N.B. se ? vero che esistalo ancora paracarri di forma diversa ? altrettanto vero che questi devono essere sostituiti per ade== guarii alla normativa europea in vigore). The drawing 1 seen from above shows the invention in its circular form, and more? precisely the main body B constitutes the inclined part of the invention while the minimal base of the truncated cone A houses, if inserted, the triangular curbstone used on Italian roads and motorways (N.B. it is equally true that these must be replaced in order to comply with the European legislation in force).

Il disegno 2 sezione longitudinale mostra due particolari: la gola C e lo anusso D sito sulla base A il par= ticolare C evidenzia la particolare forma ad S della base minore del tronco di cono; l'inspessimento posto dietro la cur= va a raggio inferiore della S, creante una gola, permette una ot= tima resistenza dagli eventuali "colpi di frusta" dei tagliaerba a mano, anche a lame rotanti, frenandole selettivamente, facendo comunque scudo al paracarro dai mezzi meccanici; il secondo in= spessimento sul retro della curva a raggio maggiore della S, for= ma un vero e proprio labbro arrotondato al fine anche di non co= stituire pericolo in caso di urto;:le-sue funzioni sono: dare maggiore robustezza al salvaparacarro; ridurre i danni determinati da tagliaerba a filo o a disco; quindi funzione di semimec= canizzazione nella messa in opera o nella rimozione del salvapa= racarro grazie alla sua forma ad anello in grado di ospitare un attrezzo a forma di U sovrapposte. The longitudinal sectional drawing 2 shows two details: the groove C and the anuss D located on the base A the detail C highlights the particular S shape of the smaller base of the truncated cone; the thickening placed behind the curve at the lower radius of the S, creating a groove, allows excellent resistance against any "whiplash" of the hand mowers, even with rotating blades, braking them selectively, however shielding the curbstone by mechanical means; the second in = thickness on the back of the curve with a radius greater than the S, for = but a real rounded lip in order not to create danger in the event of a collision;: its functions are: to give greater strength to the vehicle guard ; reduce the damage caused by wire or disc mowers; therefore function of semimec canization in the installation or removal of the salvapa = racarro thanks to its ring shape able to house an overlapping U-shaped tool.

Il particolare D evidenzia la parete della base A dello spessore di circa 0,3 cm.fortemente acuita grazie al taglio su= periore ai 60 gradi della parete stessa, assicurando cos? al pa= racarro inglobato ina buona aderenza alle pareti, rese morbide dall?assottigliamento in quel punto di forte inclinazione, che, oltre a non permettere assolutamente all'erba di crescere ed in= filarsiitra paracarro e salvaparacarro, ovvia attraverso le tol= leranze determinate da difetti di fabbricazione a giochi che com= prometterebbero l'unicit? costituita dal paracarro/salvaparacarro. Lo spessore del salvaparacarro, come gi? accennato,viene indica= to in circa 0,3 cm.; tale misura pu? variare limitatamente verso maggiori dimensioni nel caso si voglia costituire un corpo mag= giormente robusto,ma da prove empiriche effettuate si ritiene sufficiente le indicazioni date; in ogni caso i particolari del= l'esecuzione tutti potranno variare, senza uscire dall'ambito del trovato e quindi dal dominio del brevetto dell'invenzione. Detail D highlights the wall of the base A with a thickness of about 0.3 cm. Strongly sharpened thanks to the cut above 60 degrees of the wall itself, thus ensuring? to the paracarrar incorporated in a good adherence to the walls, made soft by the thinning at that point of strong inclination, which, in addition to absolutely not allowing the grass to grow and in = stringing between the curbstone and paracard protector, obviously through the certain tol = lerances from manufacturing defects to games that would promise uniqueness? constituted by the curbstone / paracarro protector. The thickness of the guard, as already? mentioned, it is indicated in about 0.3 cm .; this measure can? vary to a limited extent towards greater dimensions in the event that a more robust body is to be constituted, but from empirical tests carried out, the indications given are considered sufficient; in any case, the details of the execution can all vary, without departing from the scope of the invention and therefore from the domain of the patent of the invention.

tabella T1 table T1

Claims

CLAIMS 1) Cargo protector for a better safety of the drivers the means of locomotion, motorized or not, determined by a better visibility, conservation, integrity? of the bollards present on Italian roads and motorways.

2) Crash guard according to claim the, consisting of low-cost plastic materials, characterized by its truncated cone shape, capable of incorporating a curbstone, eliminating the grass and anything else that grows around it, protecting you from the action of the lawnmowers, in function of a better visibility? permanent and greater conservation and integrity.