ITTO950847A1

ITTO950847A1 - GEAR CONTROL DEVICE FOR A "MOUNTAIN-BIKE" TYPE BICYCLE WITH EASILY VISIBLE INTEGRATED DISPLAY.

Info

Publication number: ITTO950847A1
Application number: IT95TO000847A
Authority: IT
Inventors: Valentino Campagnolo
Original assignee: Campagnolo Srl
Priority date: 1995-10-19
Filing date: 1995-10-19
Publication date: 1997-04-19
Also published as: ITTO950847A0; IT1285835B1

Abstract

Un dispositivo di comando del cambio per una bicicletta mountain-bike presenta un corpo di sopporto (3) fissabile al manubrio della bicicletta con integrato un visualizzatore del rapporto di velocità, innestato che, nella condizione montata del dispositivo del manubrio, risulta disposto sopra il manubrio e consente pertanto una facile visione al ciclista.(Figura 5)A gearbox control device for a mountain-bike bicycle has a support body (3) that can be fixed to the handlebar of the bicycle with an integrated speed ratio display inserted, which, in the mounted condition of the handlebar device, is arranged above the handlebar and therefore allows an easy view to the cyclist. (Figure 5)

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo di comando del cambio per una bicicletta del tipo "mountain-bike" con visualizzatore integrato facilmente visibile", DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Gear control device for a" mountain bike "type bicycle with easily visible integrated display",

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ai dispositivi di comando del cambio per biciclette del tipo "mountain-bike" o simili. The present invention relates to gearshift control devices for bicycles of the "mountain-bike" type or the like.

Nella sua domanda di brevetto italiana T092A00316 del 7 aprile 1992, messa a disposizione del pubblico in data 7 ottobre 1993, In its Italian patent application T092A00316 of 7 April 1992, made available to the public on 7 October 1993,

ha presentato un dispositivo di comando del cambio per una bicicletta del tipo "mountain-bike" o simile, comprendente: presented a gearshift control device for a "mountain bike" or similar type of bicycle, comprising:

- un corpo di sopporto fissabile al manubrio della bicicletta, - a support body that can be fixed to the bicycle handlebar,

- un rotore montato girevole sul corpo di sopporto e munito di mezzi per l'avvolgimento di un cavo flessibile di comando del cambio, - a rotor rotatably mounted on the support body and equipped with means for winding a flexible gear control cable,

mezzi indicizzatori per definire una pluralità di posizioni stabili del rotore. indexing means for defining a plurality of stable positions of the rotor.

corrispondenti ai vari rapporti di velocità, detti mezzi comprendendo una ruota dentata fissata al rotore ed almeno un elemento elastico portato dalla struttura di sopporto ed atto ad impegnarsi nei vani tra i denti della ruota dentata, corresponding to the various speed ratios, said means comprising a toothed wheel fixed to the rotor and at least one elastic element carried by the support structure and able to engage in the spaces between the teeth of the toothed wheel,

una coppia di dispositivi ad arpionismo associati a detto rotore e controllati da due rispettive leve di comando, per provocare la rotazione del rotore rispettivamente nei due sensi di rotazione. a pair of ratchet devices associated with said rotor and controlled by two respective control levers, to cause rotation of the rotor in the two directions of rotation respectively.

Occorre anche osservare che, secondo la tecnica nota, i dispositivi di comando del cambio per biciclette del tipo "mountain-bike" sono solitamente provvisti di un dispositivo visualizzatore del rapporto di velocità innestato, comprendente un elemento di riferimento, come una scala di riferimento o una finestra di riferimento, rispetto al quale è spostabile un indice visualizzatore del rapporto di 'velocità innestato, che è connesso operativamente al dispositivo di comando, in modo da segnare sull'elemento di riferimento il rapporto di velocità innestato mediante il dispositivo. It should also be noted that, according to the known art, the gearshift control devices for bicycles of the "mountain-bike" type are usually provided with an engaged speed ratio display device, comprising a reference element, such as a reference scale or a reference window, with respect to which a display index of the engaged speed ratio can be moved, which is operatively connected to the control device, so as to mark on the reference element the speed ratio engaged by the device.

Naturalmente, al fine di consentire una visione agevole da parte del ciclista, il posizionamento ideale del dispositivo visualizzatore è al di sopra del manubrio. Questo costringe i costruttori ad adottare un meccanismo relativamente complicato (vedere ad esempio EP-A-0 629 545) per collegare operativamente l'indice visualizzatore con il meccamismo del dispositivo di comando, che è posizionato a distanza e ad un livello inferiore rispetto ad un piano orizzontale tangente superiormente al manubrio. In altre soluzioni note ove si vuole integrare il dispositivo visualizzatore nel corpo del dispositivo di comando, il dispositivo visualizzatore risulta conseguentemente disposto al di sotto del manubrio e quindi in una posizione che rende difficile la visione da parte del ciclista. Naturally, in order to allow an easy vision by the cyclist, the ideal positioning of the display device is above the handlebar. This forces manufacturers to adopt a relatively complicated mechanism (see for example EP-A-0 629 545) to operatively connect the display index with the mechanism of the control device, which is positioned at a distance and at a lower level than a horizontal plane tangent above the handlebar. In other known solutions where it is desired to integrate the display device in the body of the control device, the display device is consequently arranged below the handlebar and therefore in a position which makes it difficult for the cyclist to see.

Allo scopo di ovviare ai suddetti inconvenienti, lapresente invenzione ha per oggetto un dispositivo di comando del cambio per una bicicletta mountain-bike del tipo indicato all'inizio della presente descrizione, caratterizzato inoltre dal fatto che detto dispositivo comprende: In order to obviate the aforementioned drawbacks, the present invention relates to a gearshift control device for a mountain bike of the type indicated at the beginning of the present description, further characterized in that said device comprises:

- mezzi visualizzatori del rapporto di velocità innestato, comprendenti un indice di visualizzazione spostabile rispetto ad un elemento di riferimento e connesso a detto dispositivo di comando, - display means of the engaged speed ratio, comprising a display index which can be displaced with respect to a reference element and connected to said control device,

- detto elemento di riferimento essendo formato direttamente su una superficie del suddetto corpo di sopporto che risulta disposta al di sopra del manubrio della bicicletta, nella condizione montata del dispositivo sul manubrio, - said reference element being formed directly on a surface of the aforementioned support body which is arranged above the handlebar of the bicycle, in the condition mounted on the handlebar of the device,

il suddetto rotore presentando una sua estremità in adiacenza a detto elemento di riferimento, per cui detto indice visualizzatore è collegato direttamente a detto rotore. the aforementioned rotor having one end thereof adjacent to said reference element, whereby said display index is connected directly to said rotor.

In una forma preferita di attuazione, in cui il suddetto elemento di riferimento è costituito da una feritoia arcuata ricavata nel corpo di sopporto del dispositivo, l'indice visualizzatore è montato scorrevole entro detta feritoia arcuata ed è connesso ad un perno a sua volta guidato in modo scorrevole in direzione radiale rispetto al corpo del suddetto rotore. In tal modo, l'oscillazione angolare del rotore provoca un corrispondente scorrimento dell'indice visualizzatore nella suddetta feritoia arcuata anche se quest’ultima presenta una curvatura con centro distanziato rispetto all'asse del rotore. In a preferred embodiment, in which the aforementioned reference element is constituted by an arched slot formed in the support body of the device, the display index is slidably mounted within said arched slot and is connected to a pin which is in turn guided in sliding way in a radial direction with respect to the body of the aforementioned rotor. In this way, the angular oscillation of the rotor causes a corresponding sliding of the display index in the aforementioned arched slot even if the latter has a curvature with a center spaced from the axis of the rotor.

Grazie alle caratteristiche sopra descritte, si ottiene un dispositivo di comando avente il visualizzatore integrato in esso e ciò nonostante posizionato in modo da essere facilmente visibile dal ciclista. Thanks to the characteristics described above, a control device is obtained having the display integrated therein and nevertheless positioned so as to be easily visible by the cyclist.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui: The invention will now be described with reference to the attached drawings provided purely by way of non-limiting example, in which:

la figura 1 è una vista in sezione di un dispositivo di comando secondo l'invenzione, Figure 1 is a sectional view of a control device according to the invention,

le figure 2-4 sono sezioni secondo le linee II-II, III-III e IV-IV della figura 1, e figures 2-4 are sections along the lines II-II, III-III and IV-IV of figure 1, e

la figura 5 è una vista in pianta del dispositivo della figura 1. Figure 5 is a plan view of the device of Figure 1.

Nei disegni, con linea tratteggiata è indicata una porzione di un manubrio 1 di una bicicletta del tipo mountain-bike sul quale è serrato, in modo per se noto, un manicotto 2 connesso ad un corpo di sopporto 3. I disegni non illustrano i dettagli del manicotto 2 in quanto quest'ultimo è realizzato in un qualsiasi modo noto, secondo una tecnica convenzionale nel campo delle biciclette. Il corpo di materiale plastico 3 porta un albero 4 la cui estremità superiore 5 è annegata nel corpo 3 all'atto dello stampaggio di quest’ultimo. In the drawings, a dashed line indicates a portion of a handlebar 1 of a bicycle of the mountain-bike type on which a sleeve 2 connected to a support body 3 is clamped in a per se known manner. The drawings do not illustrate the details. of the sleeve 2 since the latter is made in any known way, according to a conventional technique in the field of bicycles. The body of plastic material 3 carries a shaft 4 whose upper end 5 is drowned in the body 3 at the time of the molding of the latter.

Nella presente descrizione, e nelle rivendicazioni che seguono, i termini "superiore" ed "inferiore" vengono utilizzati con riferimento all'orientamento del dispositivo nella condizione montata sulla bicicletta, con la bicicletta stessa in posizione operativa. In the present description, and in the following claims, the terms "upper" and "lower" are used with reference to the orientation of the device in the condition mounted on the bicycle, with the bicycle itself in the operative position.

Sull'albero 4 è montato girevole tramite una boccola 6 un rotore 7 presentante una gola circonferenziale 8 per l'avvolgimento di un cavo metallico flessibile (non visibile nei disegni) che fuoriesce dal corpo 3 da un naso 3a di quest'ultimo (figura 5) ed è collegato ad un usuale dispositivo deragliatore anteriore o posteriore della bicicletta, a sua volta provvisto dell'usuale molla di richiamo che tende a mantenere l’equipaggio mobile del deragliatore nella posizione corrispondente all 'ingranamento della catena della bicicletta con il pignone o corona dentata di diametro più piccolo. On the shaft 4 a rotor 7 is rotatably mounted by means of a bushing 6 having a circumferential groove 8 for winding a flexible metal cable (not visible in the drawings) which protrudes from the body 3 from a nose 3a of the latter (figure 5 ) and is connected to a usual front or rear derailleur device of the bicycle, in turn provided with the usual return spring which tends to keep the movable derailleur assembly in the position corresponding to the meshing of the bicycle chain with the sprocket or crown toothed with a smaller diameter.

Secondo una caratteristica dell'invenzione, fra il rotore 7 e il corpo di sopporto 3 è interposta una molla a spirale 9 che esercita sul rotore un'azione di richiamo opposta a quella esercitata dalla molla di richiamo del deragliatore. Come già indicato sopra, si ottiene in tal modo un abbassamento dello sforzo massimo richiesto al ciclista per comandare la rotazione del rotore nella condizione più sfavorevole. According to a characteristic of the invention, a spiral spring 9 is interposed between the rotor 7 and the support body 3 which exerts a return action on the rotor opposite to that exerted by the return spring of the derailleur. As already indicated above, a lowering of the maximum effort required of the cyclist to control the rotation of the rotor in the most unfavorable condition is thus obtained.

Al fine di comandare la rotazione del rotore rispettivamente nei due sensi di rotazione, sono previste due leve di comando 10, 11 che controllano due rispettivi dispositivi ad arpionismo associati al rotore 7. In order to control the rotation of the rotor respectively in the two directions of rotation, two control levers 10, 11 are provided which control two respective ratchet devices associated with the rotor 7.

Come visibile chiaramente nella figura 1, la disposizione dei suddetti dispositivi ad arpionismo è tale per cui le due estremità di azionamento delle leve 10, 11 risultano in posizione fra loro ravvicinata ed entrambe al di sotto del manubrio 1, nella condizione montata del dispositivo sul manubrio, cosi da poter essere comandate agevolmente dal ciclista senza modificare la posizione della mano sul manubrio e senza alcuna interferenza col manubrio stesso. I dettagli dei suddetti dispositivi ad arpionismo verranno descritti nel seguito. As clearly visible in Figure 1, the arrangement of the aforementioned ratchet devices is such that the two operating ends of the levers 10, 11 are in a position close to each other and both are below the handlebar 1, in the condition mounted on the handlebar. , so that they can be easily controlled by the cyclist without changing the position of the hand on the handlebar and without any interference with the handlebar itself. The details of the aforementioned ratchet devices will be described below.

Al fine di fornire un riferimento a scatto delle varie posizioni operative del rotore 7 corrispondenti all'innesto dei vari rapporti di velocità, sono previsti mezzi indicizzatori, comprendenti una ruota dentata 12 connessa in rotazione con il rotore 7 (vedere anche figura 3) e cooperante con due molle a spillo 13 che sono fissate in posizioni diametralmente opposte all'interno di un anello 14 provvisto di orecchie 14b che sono fissate al corpo di sopporto 3 mediante viti 46 (una sola della quali è visibile nella figura 1). La ruota dentata 12 risulta connessa in rotazione con il rotore 7 in quanto quest'ultimo presenta due facce piane opposte 7a e la ruota dentata 12 presenta un'apertura centrale di profilo corrispondente al profilo così risultante della sezione del rotore 7. Ciascuna molla a spillo 13 presenta un ramo fisso terminante con un'estremità 13a ancorata entro una corrispondente cavità interna dell'anello 14, ed un ramo flessibile 13b terminante con un'estremità libera atta ad impegnarsi selettivamente nei vani 12a della ruota dentata 12 per fornire un riferimento a scatto delle varie posizioni operative del rotore 7. L'anello 14 presenta inoltre sul suo bordo circonferenziale una porzione 14a estendentesi assialmente verso il basso (non visibile nella figura 1) che funge da elemento d'arresto, come risulterà chiaro nel seguito. In order to provide a snap reference of the various operating positions of the rotor 7 corresponding to the engagement of the various speed ratios, indexing means are provided, comprising a toothed wheel 12 connected in rotation with the rotor 7 (see also figure 3) and cooperating with two needle springs 13 which are fixed in diametrically opposite positions inside a ring 14 provided with ears 14b which are fixed to the support body 3 by means of screws 46 (only one of which is visible in figure 1). The toothed wheel 12 is connected in rotation with the rotor 7 since the latter has two opposite flat faces 7a and the toothed wheel 12 has a central opening with a profile corresponding to the resulting profile of the section of the rotor 7. Each needle spring 13 has a fixed branch ending with an end 13a anchored within a corresponding internal cavity of the ring 14, and a flexible branch 13b ending with a free end able to selectively engage in the compartments 12a of the toothed wheel 12 to provide a snap reference of the various operating positions of the rotor 7. The ring 14 also has on its circumferential edge a portion 14a extending axially downwards (not visible in Figure 1) which acts as a stop element, as will become clear below.

Una prima leva di comando 10 è destinata a comandare il deragliamento della catena della bicicletta da un pignone di diametro più grande ad un pignone di diametro più piccolo nella serie di pignoni associati alla ruota posteriore della bicicletta (nel caso il dispositivo illustrato sia utilizzato per comandare il deragliatore posteriore) o da una corona dentata di diametro più grande ad una corona dentata di diametro più piccolo fra le corone dentate associate alle pedivelle (nel caso il dispositivo illustrato sia utilizzato per comandare il deragliatore anteriore). La leva di comando 11 serve invece per azionare la salita della catena da pignoni più piccoli a pignoni più grandi o da corone dentate più piccole a corone dentate più grandi. La leva di comando 10 per la discesa della catena viene azionata tirandola in direzione dell'osservatore, fuori dal piano del foglio della figura 1 (rotazione oraria nella figura 2), mentre la leva di comando 11 viene azionata spingendola in direzione del piano del foglio della figura 1 (rotazione antioraria con riferimento alla figura 4). Come risulterà chiaro nel seguito, dopo ogni azionamento, sia la leva 10, sia la leva 11, tornano in una loro posizione di partenza. A first control lever 10 is intended to control the derailment of the bicycle chain from a sprocket with a larger diameter to a sprocket with a smaller diameter in the series of sprockets associated with the rear wheel of the bicycle (if the illustrated device is used to control the rear derailleur) or from a toothed crown with a larger diameter to a toothed crown with a smaller diameter between the toothed crowns associated with the cranks (if the illustrated device is used to control the front derailleur). The control lever 11, on the other hand, serves to operate the ascent of the chain from smaller sprockets to larger sprockets or from smaller sprockets to larger sprockets. The control lever 10 for the descent of the chain is operated by pulling it in the direction of the observer, out of the plane of the sheet of figure 1 (clockwise rotation in figure 2), while the control lever 11 is activated by pushing it in the direction of the sheet plane of Figure 1 (counterclockwise rotation with reference to Figure 4). As will become clear in the following, after each actuation, both the lever 10 and the lever 11 return to their starting position.

La leva 10 è connessa in un sol pezzo ad una piastra 15 montata liberalmente girevole intorno al rotore 7 ed avente una porzione 16 diametralmente opposta alla leva 10 dalla quale si estende una parete 17 perpendicolare alla piastra 15, che si prolunga a sua volta in un'ulteriore parete 18 parallela e distanziata dalla piastra 15. La porzione di piastra 16 e la parete 18 ad essa affacciata sono utilizzate per sopportare rigidamente un perno 19 sul quale è montato liberalmente girevole un nottolino 20 atto a cooperare con una prima dentatura 21 di una ruota dentata 22 calettata sul rotore 7 e richiamato da una molla 23 interposta tra il nottolino 20 e la parete 17 verso una posizione di impegno della dentatura 22. Quanto la leva 10 viene mantenuta (da mezzi elastici che verranno illustrati nel seguito) nella posizione mostrata nella figura 2, il nottolino 20 appoggia contro un'estremità dell'appendice fissa 14a che lo mantiene distanziato dalla dentatura 21, contro l'azione della molla 23. Alla leva 10, che come si è visto è montata girevole intorno all'asse del rotore 7, è connesso rigidamente un mantello circolare 24 di protezione del meccanismo, che ruota insieme ad essa. The lever 10 is connected in one piece to a plate 15 mounted freely rotatable around the rotor 7 and having a portion 16 diametrically opposite to the lever 10 from which extends a wall 17 perpendicular to the plate 15, which in turn extends into a A further wall 18 parallel to and spaced from the plate 15. The portion of the plate 16 and the wall 18 facing it are used to rigidly support a pin 19 on which a pawl 20 is freely rotatably mounted to cooperate with a first toothing 21 of a toothed wheel 22 keyed on the rotor 7 and recalled by a spring 23 interposed between the pawl 20 and the wall 17 towards a position of engagement of the toothing 22. When the lever 10 is maintained (by elastic means which will be illustrated below) in the position shown in figure 2, the pawl 20 rests against one end of the fixed appendage 14a which keeps it spaced from the toothing 21, against the action of the spring 23. A circular protective skirt 24 for the mechanism, which rotates together with it, is rigidly connected to the lever 10, which as we have seen is rotatably mounted around the axis of the rotor 7.

La leva 11 presenta alla sua estremità opposta a quella di azionamento una porzione a forcella comprendente due pareti parallele e distanziate 25, 26 fra le quali è connesso rigidamente un perno 27. Tramite il perno 27, la suddetta estremità a forcella della leva 11 è montata articolata su una piastra 28 che è a sua volta montata liberamente girevole sull'albero 4. Una mòlla 29 è interposta fra una parete 30, facente parte della piastra 28 e perpendicolare al piano generale di tale piastra, e la leva 11, in modo tale da tendere a mantenere un dente 31 formato sull'estremità della leva 11 (figura 4) distanziato da una seconda dentatura 32 formata sulla ruota dentata 22. Quando la leva 11 viene azionata, essa ruota in senso antiorario, con riferimento alla figura 4, intorno all'asse del perno 27, contro l'azione della molla 29, in modo da portare il dente 31 in impegno in un vano fra i denti della dentatura 32, dopo di che l'ulteriore rotazione in senso antiorario della leva 11 provoca una rotazione congiunta della leva 11 della piastra 28 e della ruota dentata 22 che è connessa al rotore 7. The lever 11 has at its end opposite to the actuation one a fork portion comprising two parallel and spaced apart walls 25, 26 between which a pin 27 is rigidly connected. By means of the pin 27, the aforementioned fork end of the lever 11 is mounted articulated on a plate 28 which is in turn freely rotatably mounted on the shaft 4. A spring 29 is interposed between a wall 30, forming part of the plate 28 and perpendicular to the general plane of said plate, and the lever 11, in such a way to tend to keep a tooth 31 formed on the end of the lever 11 (Figure 4) spaced from a second toothing 32 formed on the toothed wheel 22. When the lever 11 is operated, it rotates counterclockwise, with reference to Figure 4, around to the axis of the pin 27, against the action of the spring 29, so as to bring the tooth 31 into engagement in a space between the teeth of the toothing 32, after which the further anticlockwise rotation of the lever 11 causes a joint rotation of the lever 11 of the plate 28 and of the toothed wheel 22 which is connected to the rotor 7.

Sia la leva 10, sia la leva 11 sono richiamate dopo ogni loro azionamento verso la loro posizione di partenza da mezzi elastici costituiti da un'unica molla a elica 33 avente codoli di estremità 33a e 33b rispettivamente connessi al perno 19 e alla piastra 25 in modo tale per cui la molla 30 risulta operativamente interposta fra le due leve 10, 11. L'uso di un'unica molla di richiamo agente su entrambe le leve di comando del dispositivo, consente di semplificare ulteriormente la costruzione ed il montaggio del dispositivo, rendendoli più affidabili e più economici. Both the lever 10 and the lever 11 are recalled after each actuation towards their starting position by elastic means constituted by a single helical spring 33 having end tangs 33a and 33b respectively connected to the pin 19 and to the plate 25 in in such a way that the spring 30 is operationally interposed between the two levers 10, 11. The use of a single return spring acting on both control levers of the device, allows to further simplify the construction and assembly of the device, making them more reliable and cheaper.

Il funzionamento del dispositivo di comando sopra descritto è il seguente. The operation of the control device described above is as follows.

Volendo comandare una discesa della catena della bicicletta verso pignoni più piccoli (nel caso di comando del deragliatone posteriore) o corone dentate più piccole (nel caso di comando del deragliatone anteriore), la leva 10 viene azionata facendola ruotare in senso orario, con riferimento alla figura 2, ossia attirandola verso l'osservatore fuori del piano del foglio della figura 1. Con riferimento alle figure 5 6, che illustrano il dispositivo montato in adiacenza all'estremità di destra del manubrio di una bicicletta "mountainbike" ciò può essere fatto dal ciclista senza modificare la posizione della mano sul manubrio, semplicemente appoggiando una o più dita sulla parte anteriore della leva 10 e spingendo quest'ultima indietro {ossia verso il basso con riferimento alla figura 5). Dopo ogni azionamento, la leva 10, se rilasciata, torna nella sua posizione di partenza e può nuovamente essere comandata. Ogni oscillazione della leva 10 può comandare il deragliamento della catena attraverso uno o più pignoni o corone dentate, in funzione dell'oscillazione impressa alla leva. Con riferimento alla figura 2, la rotazione in senso orario della leva 10 provoca l'allontanamento del nottolino 20 dall'appendice 14a, per cui il nottolino 20 è libero di entrare in impegno, spinto dalla molla 23, sulla dentatura 21 della ruota dentata 22. Quest'ultima è così costretta a ruotare, provocando una corrispondente rotazione del rotore 7, che determina lo svolgimento del cavo di comando dalla gola 8 e il conseguente spostamento dell'equipaggio mobile del deragliatore. Lo sforzo massimo richiesto al ciclista per azionare il deragliatore, nella condizione più sfavorevole, è inferiore a quello richiesto nelle soluzioni tradizionali, in quanto la forza di richiamo della molla associata al deragliatore è almeno parzialmente compensata dall'azione opposta della molla a spirale 9. Ogni posizione operativa del rotore corrispondente all’innesto di un determinato rapporto di velocità è segnata dall'impegno a scatto delle molle a spillo 13b in corrispondenti vani 12a della ruota dentata 12. Dopo ogni azionamento, quando la leva 10 viene rilasciata, essa torna nella posizione di partenza illustrata nella figura 2, definita dall'impegno dell'appendice 14a contro il nottolino 20, sotto l'azione della molla 33. If you want to command a descent of the bicycle chain towards smaller sprockets (in the case of controlling the rear derailleur) or smaller sprockets (in the case of controlling the front derailleur), the lever 10 is operated by making it rotate clockwise, with reference to the figure 2, that is, drawing it towards the observer outside the plane of the sheet of figure 1. With reference to figures 5 6, which illustrate the device mounted adjacent to the right-hand end of the handlebar of a "mountain bike" bicycle, this can be done by cyclist without changing the position of the hand on the handlebar, simply by placing one or more fingers on the front part of the lever 10 and pushing the latter backwards (ie downwards with reference to Figure 5). After each actuation, the lever 10, if released, returns to its starting position and can be operated again. Each oscillation of the lever 10 can control the derailment of the chain through one or more pinions or toothed crowns, as a function of the oscillation imparted to the lever. With reference to Figure 2, the clockwise rotation of the lever 10 causes the pawl 20 to move away from the appendix 14a, so that the pawl 20 is free to engage, pushed by the spring 23, on the toothing 21 of the toothed wheel 22 The latter is thus forced to rotate, causing a corresponding rotation of the rotor 7, which causes the unwinding of the control cable from the groove 8 and the consequent displacement of the movable assembly of the derailleur. The maximum effort required of the cyclist to operate the derailleur, in the most unfavorable condition, is lower than that required in traditional solutions, since the return force of the spring associated with the derailleur is at least partially compensated by the opposite action of the spiral spring 9. Each operative position of the rotor corresponding to the engagement of a determined speed ratio is marked by the snap engagement of the needle springs 13b in corresponding compartments 12a of the toothed wheel 12. After each operation, when the lever 10 is released, it returns to its starting position illustrated in Figure 2, defined by the engagement of the appendix 14a against the pawl 20, under the action of the spring 33.

Analogamente, quando la leva 11 viene azionata spingendola in direzione del piano·della figura 1, ossia ruotandola in senso antiorario, con riferimento alla figura 5, spingendola in avanti con il pollice della mano che afferra il manubrio, la leva 11 ruota intorno all'asse del perno 7 rispetto alla piastra 28, portando il dente 31 in impegno con la dentatura 32, dopo di che essa ruota insieme con la piastra 28 e la ruota 22 provocando una rotazione del rotore 7 e il conseguente avvolgimento del cavo di comando del deragliatore nella gola 8. Quando la leva 11 viene rilasciata, la molla 33 la riporta nella posizione di partenza illustrata nella figura 4, in cui la piastra 28 è in battuta con l'estremità dell'appendice 14a opposta a quella che fa da arresto per il nottolino 20. Anche in questo caso, durante l'azionamento della leva, le varie posizioni operative del rotore vengono segnate dall'impegno a scatto delle molle a spillo 13b nei vani della ruota dentata 12. Similarly, when the lever 11 is operated by pushing it in the direction of the plane of Figure 1, that is, by rotating it counterclockwise, with reference to Figure 5, by pushing it forward with the thumb of the hand that grasps the handlebar, the lever 11 rotates around the axis of the pin 7 with respect to the plate 28, bringing the tooth 31 into engagement with the toothing 32, after which it rotates together with the plate 28 and the wheel 22 causing a rotation of the rotor 7 and the consequent winding of the control cable of the derailleur in the groove 8. When the lever 11 is released, the spring 33 returns it to the starting position illustrated in Figure 4, in which the plate 28 abuts the end of the appendix 14a opposite to that which acts as a stop for the pawl 20. Also in this case, during the actuation of the lever, the various operating positions of the rotor are marked by the snap engagement of the needle springs 13b in the compartments of the toothed wheel 12.

Come si vede, entrambe le leve 10, 11 presentano estremità di azionamento che oscillano in piani paralleli fra loro vicini, e disposti entrambi al di sotto del manubrio 11, fuori dell'interferenza con questo, in modo tale per cui tali leve sono azionabili con facilità dal ciclista senza modificare la posizione della mano sul manubrio. As can be seen, both levers 10, 11 have actuation ends which oscillate in parallel planes close to each other, and both arranged below the handlebar 11, out of the interference therewith, in such a way that these levers can be actuated with ease by the cyclist without changing the position of the hand on the handlebar.

Ancora con riferimento alla figura 1, il dispositivo è protetto inferiormente da una parete di fondo 34, fissata all'estremità inferiore dell'albero 4. Again with reference to Figure 1, the device is protected at the bottom by a bottom wall 34, fixed to the lower end of the shaft 4.

Secondo l'invenzione, al fine di fornire al ciclista una visualizzazione della posizione operativa del dispositivo, il corpo di sopporto 3, presenta nella sua parte superiore una feritoia arcuata 35, chiusa superiormente da una parete trasparente 36, e servente da guida per un indice visualizzatore 37 atto a cooperare con una serie di finestre 38, contrassegnate da una numerazione crescente (non visibile nel disegno). La presenza dell'indice visualizzatore 37 al di sotto di una delle finestre 38 indica al ciclista l'innesto del rapporto di velocità corrispondente al numero associato alla rispettiva finestra. Poiché la feritoia arcuata 35 presenta una curvatura con centro distanziato rispetto all'asse del rotore 4, l'indice visualizzatore 37 è provvisto inferiormente di un perno cilindrico 39 che è guidato scorrevole in direzione radiale in un'appendice a C 40 del rotore 7. According to the invention, in order to provide the cyclist with a visualization of the operative position of the device, the support body 3 has in its upper part an arched slot 35, closed at the top by a transparent wall 36, and serves as a guide for an index display 37 adapted to cooperate with a series of windows 38, marked by an increasing numbering (not visible in the drawing). The presence of the display index 37 below one of the windows 38 indicates to the cyclist the engagement of the speed ratio corresponding to the number associated with the respective window. Since the arched slot 35 has a curvature with a center spaced apart from the axis of the rotor 4, the display index 37 is provided at the bottom with a cylindrical pin 39 which is slidably guided in a radial direction in a C-shaped appendage 40 of the rotor 7.

Come risulta evidente dalla descrizione che precede, il dispositivo secondo l’invenzione permette al ciclista di azionare con facilità le leve di comando senza modificare la posizione della mano sul manubrio e garantendo quindi una maggiore sicurezza di marcia. Nello stesso tempo, l’uso di mezzi elastici che contrattano la forza di richiamo della molla associata al deragliatore permette di abbassare lo sforzo massimo richiesto per l'azionamento del dispositivo. La struttura del dispositivo risulta inoltre particolarmente semplice ed economica e costituita da un numero ridotto di parti. Infine, i mezzi per visualizzare il rapporto di velocità in stato risultano particolarmente semplici e funzionali. As is evident from the foregoing description, the device according to the invention allows the cyclist to easily operate the control levers without changing the position of the hand on the handlebar and thus ensuring greater driving safety. At the same time, the use of elastic means that contract the return force of the spring associated with the derailleur allows the maximum effort required to operate the device to be lowered. The structure of the device is also particularly simple and economical and consists of a reduced number of parts. Finally, the means for displaying the speed ratio in the state are particularly simple and functional.

Un'ulteriore caratteristica del dispositivo secondo l'invenzione risiede nel fatto che, come visibile nelle figure 1, 5, il corpo di sopporto 3 del dispositivo presenta la sua superficie superiore, adiacente all'estremità superiore del rotore 7, in vicinanza del manubrio 1 e ad un livello superiore rispetto ad esso, per cui la finestra visualizzatrice 36 risulta disposta in una posizione ideale per consentire una facile visione al ciclista, senza la necessità di utilizzare dispositivi di rinvio che sono invece necessari nelle soluzioni note, per collegare l'indice visualizzatore al rotore di comando, che in tali soluzioni note (vedere ad esempio brevetto europeo 629545) alla sua estremità superiore disposta ad un livello inferiore al manubrio. La disposizione secondo l'invenzione è pure preferibile rispetto ad altre soluzioni note (vedere ad esempio brevetto europeo 615896) in cui la finestra visualizzatrice risulta disposta al di sotto del manubrio e quindi è di difficile visione per il ciclista. A further characteristic of the device according to the invention resides in the fact that, as visible in Figures 1, 5, the support body 3 of the device has its upper surface, adjacent to the upper end of the rotor 7, near the handlebar 1 and at a higher level with respect to it, so that the viewing window 36 is arranged in an ideal position to allow easy viewing by the cyclist, without the need to use transmission devices which are instead necessary in known solutions, to connect the index display to the control rotor, which in such known solutions (see for example European patent 629545) at its upper end disposed at a lower level than the handlebar. The arrangement according to the invention is also preferable with respect to other known solutions (see for example European patent 615896) in which the viewing window is arranged under the handlebar and therefore is difficult to see for the cyclist.

Naturalmente, fermo restando al principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione. Naturally, without prejudice to the principle of the invention, the details of construction and the embodiments may be varied widely with respect to those described and illustrated purely by way of example, without thereby departing from the scope of the present invention.

Claims

CLAIMS 1. - Gear control device for a "mountain bike" or similar type of bicycle, comprising: a support body (3), which can be fixed to the bicycle handlebar (1), - a rotor (7) rotatably mounted on the support body (3) and equipped with means (8) for winding a flexible gearshift control cable, - indexing means (12, 13) for defining a plurality of stable positions of the rotor (7) corresponding to the various speed ratios, said means comprising a toothed wheel (12) fixed to the rotor (7) and at least one elastic element (13) carried by the support body (3) and able to engage in the compartments (12a) between the teeth of the toothed wheel (12), a pair of ratchet devices associated with said rotor (7) and controlled by two respective control levers (10, 11), to cause rotation of the rotor (7) respectively in the two directions of rotation, characterized in that said device comprises: display means of the engaged speed ratio, comprising a display index (37) which can be displaced with respect to a reference element (35) and connected to said control device, said reference element being formed directly on a surface of said support body (3) which is arranged above the handlebar (1) of the bicycle, in the condition mounted on the handlebar of the device, said rotor (7) having an end thereof adjacent to said reference element (35), whereby said display index (37) is connected directly to said rotor (7). 2. - Control device according to Claim 1, wherein said reference element is constituted by an arched slot (35) obtained in said support body (3), and in which said display index (37) is mounted slidingly in said arched slot (35) and is connected to a pin (39) which is in turn slidably guided in a radial direction with respect to the body of the aforementioned rotor (7). 3. - Control device according to Claim 2, characterized in that the aforesaid rotor (7) has, at its end adjacent to the aforesaid arcuate slot (35), a C-shaped appendage open radially towards the outside, within which there is the aforesaid pin (39) is mounted in a radially sliding manner. All substantially as described and illustrated and for the specified purposes.