ITTO940924A1

ITTO940924A1 - ROOF BAR, SKI RACK AND LUGGAGE RACK TO BE APPLIED ON THE ROOF OF VEHICLES.

Info

Publication number: ITTO940924A1
Application number: IT94TO000924A
Authority: IT
Inventors: Diego Gemesio
Original assignee: Diego Gemesio
Priority date: 1994-11-18
Filing date: 1994-11-18
Publication date: 1996-05-18
Also published as: IT1267150B1; ITTO940924A0

Abstract

E' descritta una barra (1) portatutto, portasci o portabagagli da applicare sul tetto di autoveicoli, comprendente un'asta centrale cava (5) e due aste laterali (7', 7") dotate alle estremità di un piede di ancoraggio (9) e di un dispositivo di fissaggio (41) all'asta (5). Il piede di ancoraggio (9) comprende almeno un dispositivo a ventosa (11) ad esso fissato da mezzi di bloccaggio (19) e mezzi di chiusura (35): il dispositivo a ventosa (11) può oscillare intorno al suo asse centrale (A) per adattarsi al tetto del veicolo. Il dispositivo di fissaggio (41) comprende un mezzo filettato (43) con intorno un mezzo di serraggio (44), che si allarga per rotazione e si serra contro l'asta (5). La barra (1) è dotata di soffietti (46), copertura antifurto, e cavo (53) e sfera (55) di sicurezza.A carrier bar (1), ski or luggage rack to be applied to the roof of motor vehicles is described, comprising a central hollow rod (5) and two lateral rods (7 ', 7 ") equipped at the ends with an anchoring foot (9 ) and a fixing device (41) to the rod (5). The anchoring foot (9) comprises at least one suction cup device (11) fixed to it by locking means (19) and closing means (35) : the suction cup device (11) can oscillate around its central axis (A) to adapt to the roof of the vehicle. The fixing device (41) comprises a threaded means (43) with a clamping device (44) around it, which it widens by rotation and tightens against the rod (5). The bar (1) is equipped with bellows (46), anti-theft cover, and cable (53) and safety ball (55).

Description

Descrizione dell'Invenzione Industriale avente per titolo: Description of the Industrial Invention entitled:

"Barra portatutto, portasci o portabagagli da applicare sul tetto di autoveicoli" "Roof bar, ski or luggage rack to be applied on the roof of motor vehicles"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad una barra portatutto, portasci o portabagagli da applicare sul tetto di autoveicoli, in particolare su tetti di qualsiasi forma e larghezza. The present invention refers to a roof bar, ski or luggage rack to be applied on the roof of motor vehicles, in particular on roofs of any shape and width.

Per trasportare bagagli, sci, biciclette o altri materiali sul tettuccio di autoveicoli, sono necessarie di norma una coppia di barre che si montano trasversalmente al veicolo, sulle quali verranno applicati i vari dispositivi portabagagli, portasci, portabiciclette, o in generale portatutto. Per fissare le due barre trasversali al tetto, sono necessarie di solito una sarie d> staffe, soprattutto nei nuovi modelli di veicoli privi del tradizionale canalino di gronda. Questo comporta problemi agli utenti finali, che in fase di montaggio, sono soggetti a operazioni comode e complesse; si ha inoltre il problema di tetti di veicoli con larghezze variabili a seconda del modello. To carry luggage, skis, bicycles or other materials on the roof of motor vehicles, a pair of bars are normally required that are mounted transversely to the vehicle, on which the various luggage racks, ski racks, bicycle racks, or in general roof racks will be applied. To fix the two cross bars to the roof, a sling of brackets is usually required, especially in the new models of vehicles without the traditional gutter channel. This entails problems for end users, who are subject to comfortable and complex operations during the assembly phase; there is also the problem of vehicle roofs with variable widths depending on the model.

Per risolvere in parte il primo tipo di problema, alcuni costruttori hanno previsto l'utilizzo di grosse ventose, da applicare in numero di 4 per ogni veicolo, alle quali collegare corde, funi o simili per fissare scale o .sci su esse collocati: le ventose, tuttavia, non sono collegate tra loro tramite barre o altro e pertanto, a parte i problemi di danneggiamento della carrozzeria dovuti al materiale trasportato o quelli di tenuta delle ventose stesse, esse restano comunque utilizzabili soltanto per oggetti allungati quali scale o sci, mentre non sono di alcuna utilità per il trasporto di biciclette o bagagli in genere. To partially solve the first type of problem, some manufacturers have foreseen the use of large suction cups, to be applied in number of 4 for each vehicle, to which ropes, ropes or the like can be connected to fix ladders or skis placed on them: the suction cups, however, are not connected to each other by bars or other and therefore, apart from the problems of damage to the bodywork due to the transported material or those of sealing the suction cups themselves, they can still be used only for elongated objects such as stairs or skis, while they are of no use for the transport of bicycles or luggage in general.

Per risolvere il secondo tipo di problema, alcuni costruttori si sono limitati a commercializzare barre di diversa lunghezza, mentre altri hanno previsto barre di lunghezze regolabili secondo dimensioni prestabilite e fissabili con bulloni, dadi o pomelli: in entrambi i casi, l’utente è posto di fronte a difficoltà di montaggio. To solve the second type of problem, some manufacturers have limited themselves to marketing bars of different lengths, while others have provided bars of lengths that can be adjusted according to predetermined dimensions and can be fixed with bolts, nuts or knobs: in both cases, the user is in the face of assembly difficulties.

Scopo della presente invenzione è quello’ di risolvere entrambi i suddetti problemi fornendo un'unico tipo di barra, regolabile a seconda della larghezza del tettuccio dei veicoli, senza bisogno di dadi, viti, pomelli o utensili vari, e di facile montaggio sul tetto del veicolo; inoltre, la barra della presente invenzione ha il vantaggio di diminuire la quantità di tipi e modelli che il costruttore deve fabbricare ed immagazzinare per far fronte alle richieste del mercato. The purpose of the present invention is to solve both of the aforementioned problems by providing a single type of bar, adjustable according to the width of the roof of the vehicles, without the need for nuts, screws, knobs or various tools, and easy to assemble on the roof of the vehicle. vehicle; moreover, the bar of the present invention has the advantage of decreasing the quantity of types and models that the manufacturer has to manufacture and stock to meet the demands of the market.

I suddetti ed altri scopi e vantaggi dell'invenzione, quali risulteranno dal seguito della descrizione, vengono raggiunti con una barra portatutto, portasci o portabagagli da applicare sul tetto di autoveicoli, caratterizzata dal fatto di comprendere: The aforesaid and other objects and advantages of the invention, as will emerge from the following description, are achieved with a roof bar, ski or luggage rack to be applied on the roof of motor vehicles, characterized in that it comprises:

- un'asta centrale cava; - a hollow central shaft;

- due aste laterali da inserire in detta asta centrale, ciascuna di dette aste laterali essendo dotata all'estremità di appoggio sul tetto del veicolo di un piede di ancoraggio, ed all'estremità opposta di un dispositivo di fissaggio a detta asta centrale; - two lateral rods to be inserted in said central rod, each of said lateral rods being equipped at the end supporting the vehicle roof with an anchoring foot, and at the opposite end with a device for fastening to said central rod;

- detto piede di ancoraggio essendo dotato di almeno un dispositivo a ventosa posto nella sua base terminale e ad esso fissato da mezzi di bloccaggio e mezzi .di chiusura, detto almeno un dispositivo a ventosa essendo montato in modo oscillante intorno al sua asse centrale per conformarsi alla forma del tetto del veicolo, detto almeno un dispositivo a ventosa essendo dotato di una leva di tiro della ventosa per fissarsi -al tetto del veicolo creando vuoto al suo interno; - said anchoring foot being equipped with at least one suction cup device placed in its terminal base and fixed to it by locking means and closing means, said at least one suction cup device being mounted in an oscillating way around its central axis to conform to the shape of the vehicle roof, said at least one suction cup device being provided with a lever for pulling the suction cup to be fixed to the vehicle roof, creating a vacuum inside it;

detto dispositivo di fissaggio essendo costituito da un mezzo filettato solidale a detta asta laterale e da un mezzo di serraggio montato in modo da circondare detto mezzo filettato ed atto ad allargarsi per rotazione fino a serrare la superficie della sezione interna di dette asta centrale cava. said fixing device being constituted by a threaded means integral with said lateral rod and by a clamping means mounted so as to surround said threaded means and able to widen by rotation until it clamps the surface of the internal section of said hollow central rod.

La presente invenzione verrà meglio descritta da alcune forme preferite di realizzazione, date a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali: The present invention will be better described by some preferred embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings, in which:

- la Figura 1 è una vista in prospettiva di una realizzazione di una barra secondo la presenta invenzione; Figure 1 is a perspective view of an embodiment of a bar according to the present invention;

- la Figura 2 è una vista parziale in sezione laterale che illustra la parte inferiore del piede di appoggio della barra della presente invenzione, evidenziandone alcuni particolari di montaggio del dispositivo a ventosa; e Figure 2 is a partial side sectional view showing the lower part of the support foot of the bar of the present invention, highlighting some details of assembly of the suction cup device; And

la Figura 3 è una vista in sezione ingrandita che illustra i particolari che costituiscono il dispositivo a ventosa. Figure 3 is an enlarged sectional view illustrating the details constituting the suction cup device.

Facendo riferimento alle Figure, la barra trasversale 1 secondo l'invenzione, che serve per portatutto, portasci o simili da applicare sul tetto di autoveicoli, è solitamente di tipo tubolare ed è costituita da un'asta centrale cava 5 e da due aste laterali 7', 7'' che si inseriscono in modo telescopico nell'asta centrale 5: questo movimento in scorrimento delle due aste laterali 7‘, 7'' nell'asta centrale 5 consente di variare la lunghezza della barra trasversale 1 per adattarla a tutti i tipi di tettucci in commercio. With reference to the Figures, the transverse bar 1 according to the invention, which serves for roof racks, ski racks or the like to be applied on the roof of motor vehicles, is usually of the tubular type and consists of a hollow central rod 5 and two lateral rods 7 ', 7' 'which are inserted telescopically into the central rod 5: this sliding movement of the two side rods 7', 7 '' in the central rod 5 allows you to vary the length of the transverse bar 1 to adapt it to all types of roofs on the market.

Ciascun'asta laterale 7‘, 7‘‘ è dotata alle sue due estremità di due dispositivi innovativi che costituiscono le caratteristiche peculiari della presente invenzione. Per comodità di descrizione, verrà descritta soltanto l'asta laterale 7', che risulta specularmente identica all'asta laterale 7''. Each lateral rod 7 ', 7' 'is equipped at its two ends with two innovative devices which constitute the peculiar characteristics of the present invention. For convenience of description, only the side rod 7 'will be described, which is specularly identical to the side rod 7' '.

L'asta laterale 7' è dunque dotata ad una sua estremità di un piede di ancoraggio 9 al tetto del veicolo. Ciascun piede di ancoraggio 9 è dotato di almeno un dispositivo a ventosa 11 (nella realizzazione preferita illustrata, i dispositivi a ventosa previsti su ogni piede 9 sono due) posto nella sua base terminale 13, che é sagomata in modo da ricevere il dispositivo a ventosa stesso . A tale scopo, è previsto un opportuno foro 15 praticato nella base 13 e che risulta ricavato in posizione centrale rispetto ad una scanalatura 17 praticata nella parte inferiore della base 13: mentre il foro 15 viene attraversato dalla "testa" del dispositivo a ventosa 11, la scanalatura 17 conterrà la parte "terminale" del dispositivo a ventosa 11, con la ventosa vera e propria che sporgerà per un 'altezza sufficiente a venire a contatto con il tetto del veicolo, come verrà descritto più avanti. The lateral rod 7 'is therefore provided at one of its ends with a foot 9 for anchoring to the roof of the vehicle. Each anchor foot 9 is equipped with at least one suction cup device 11 (in the preferred embodiment illustrated, there are two suction cup devices provided on each foot 9) placed in its terminal base 13, which is shaped so as to receive the suction cup device same . For this purpose, a suitable hole 15 is provided in the base 13 and which is obtained in a central position with respect to a groove 17 made in the lower part of the base 13: while the hole 15 is crossed by the "head" of the suction cup device 11, the groove 17 will contain the "end" part of the suction cup device 11, with the actual suction cup protruding for a height sufficient to come into contact with the roof of the vehicle, as will be described later.

Quando si collegano i dispositivi a ventosa 11 alla barra 1, essi non risultano più indipendenti, bensi assumono una configurazione "rigida", dettata dalla barra 1 stessa, che Impedisce un corretto fissaggio delle ventose su entrambi i suoi piedi a tettucci di forma incurvata. Questo problema è stato risolto dalla barra 1 della presente invenzione , rendendo i dispositivi a ventosa 11 indipendenti dai piedi 9 e dalla barra 1 rigidi, e consentendo loro di fissarsi perfettamente a qualsiasi sagomatura o centinatura del tetto dei veicoli. A tale scopo, il dispositivo a ventosa 11 viene fissato al piede 9 da mezzi di bloccaggio 19, costituiti da due parti identiche 20 e 21 opportunamente conformate in modo da avere ciascuna una parte inferiore 22 di forma parallelepipeda ed una superiore 23 di forma semicilindrica. Il dispositivo a ventosa 11 a sua volta ha una parte inferiore 25 contenente la ventosa 27 e di forma tale da consentirne l'inserimento in parte della scanalatura 17, ed una parte superiore 29 a forma di sfera montata su un collo 33 di lunghezza almeno pari a quella dei mezzi di bloccaggio 19 e tale da far sporgere la sfera 29 all'interno del piede 9. Per effettuare il montaggio del dispositivo a ventosa 11 nel piede 9, si pongono in primo luogo le due metà dei mezzi di bloccaggio 19 intorno al collo 33 del dispositivo 11, e quindi si inserisce dal basso questo gruppo mezzi di bloccaggiodispositivo a ventosa nella scanalatura 17 e quindi nel foro 15, in modo da far sporgere per intero sia la testa 29, sia la parte superiore 23 che la circonda completamente all'interno del piede 9, cioè completamente al di là della sua base terminale 13, mentre un tratto della parte superiore 23 e parte del collo 33 restano nel foro 15, e la parte inferiore 22 e parte del collo 33 restano per intero nella parte superiore della scanalatura 17. Si completa il fissaggio del dispositivo a ventosa 11 al piede 9· avvitando, intorno alla parte superiore 23, che è filettata esternamente, un mezzo di chiusura 35 che impedisce la fuoruscita dal basso del dispositivo a ventosa 11. La parte superiore 23 dei mezzi di bloccaggio 19 è conformata in modo da avere una sezione circonferenziale interna leggermente superiore alla sezione circolare della sfera 29, e analogamente la parte inferiore 22 dei mezzi di bloccaggio 19 è conformata in forma leggermente svasata all'interno, in modo da garantire un certo gioco fra i mezzi di bloccaggio 19 ed il dispositivo a ventosa 11: viene cosi consentito un movimento oscillatorio della sfera 29, intorno al suo asse centrale A, all'interno dei mezzi di bloccaggio 19, cosicché l'intero dispositivo a ventosa 11 può muoversi e adattarsi alle varie sagome dei tetti dei veicoli. Il dispositivo a ventosa 11, infine, è dotato, in modo noto, di una leva 37, che fuoriesce dal mezzo di chiusura 35 e a cui pertanto può accedere direttamente l'utente. Ruotando la leva 37 si effettua il tiro della ventosa 27 verso l'alto. tramite V astina 39 connessa alla piastra 40 fissata alla ventosa 27, per creare una condizione di vuoto che garantisce il fissaggio inamovibile del dispositivo a ventosa 11 sul tetto del veicolo. When the suction cup devices 11 are connected to the bar 1, they are no longer independent, but assume a "rigid" configuration, dictated by the bar 1 itself, which prevents the suction cups from being correctly fixed on both of its feet with curved roofs. This problem has been solved by the bar 1 of the present invention, making the suction cup devices 11 independent from the feet 9 and the bar 1 rigid, and allowing them to be perfectly fixed to any shape or camber of the vehicle roof. For this purpose, the suction cup device 11 is fixed to the foot 9 by locking means 19, consisting of two identical parts 20 and 21 suitably shaped so as to each have a lower part 22 of parallelepiped shape and an upper part 23 of a semi-cylindrical shape. The suction cup device 11 in turn has a lower part 25 containing the suction cup 27 and of such shape as to allow it to be inserted in part of the groove 17, and an upper part 29 in the shape of a sphere mounted on a neck 33 of at least equal length. to that of the locking means 19 and such as to cause the ball 29 to protrude inside the foot 9. To carry out the assembly of the suction cup device 11 in the foot 9, the two halves of the locking means 19 are first placed around the neck 33 of the device 11, and then this group of clamping means and suction cup device is inserted from below into the groove 17 and then into the hole 15, so as to make both the head 29 and the upper part 23 that completely surrounds it protrude completely. foot 9, i.e. completely beyond its terminal base 13, while a portion of the upper part 23 and part of the neck 33 remain in the hole 15, and the lower part 22 and part of the neck 33 remain entirely in the the upper part of the groove 17. The fixing of the suction cup device 11 to the foot 9 is completed by screwing, around the upper part 23, which is externally threaded, a closing means 35 which prevents the suction cup device 11 from coming out from below. The upper part 23 of the locking means 19 is shaped so as to have an internal circumferential section slightly higher than the circular section of the sphere 29, and similarly the lower part 22 of the locking means 19 is shaped in a slightly flared shape inside, in so as to ensure a certain play between the locking means 19 and the suction cup device 11: an oscillatory movement of the ball 29, around its central axis A, is thus allowed inside the locking means 19, so that the entire device the suction cup 11 can move and adapt to the various shapes of the vehicle roofs. Finally, the suction cup device 11 is equipped, in a known way, with a lever 37, which protrudes from the closing means 35 and to which the user can therefore directly access. By rotating the lever 37, the suction cup 27 is pulled upwards. by means of the rod 39 connected to the plate 40 fixed to the suction cup 27, to create a vacuum condition which guarantees the irremovable fixing of the suction cup device 11 on the roof of the vehicle.

L'asta laterale 7' è inoltre dotata, alla sua estremità opposta rispetto al piede di appoggio 9, di un dispositivo di fissaggio 41 che consente, una volta fissata la lunghezza della barra trasversale 1, di serrare le due aste laterali 7', 7'' all'asta centrale 5 in maniera efficace ed inamovibile. Il dispositivo di fissaggio 41 è costituito da un mezzo filettato 43 (di solito una boccola) solidale con l'asta laterale 7' ed inserito in essa, e da un mezzo di serraggio 44 (di solito una ghiera dentata ad espansione) montato in modo da circondare il mezzo filettato 43: quando si opera una rotazione dell'asta centrale 5 rispetto all'asta laterale 7' (come indicato dalla freccia 8 in Fig. 1), il mezzo di serraggio 44 si allarga ed i suoi denti 45 vengono a contatto e serrano la superficie della sezione interna dell'asta centrale cava 5, impedendo qualsiasi ulteriore movimento relativo delle aste laterali 7', 7'' rispetto a quella centrale 5. Ovviamente, per consentire il serraggio di entrambe le aste laterali 7', 7'', la filettatura dei mezzi filettati 43 su esse sarà orientata in senso opposto. The lateral rod 7 'is also equipped, at its opposite end with respect to the support foot 9, with a fastening device 41 which allows, once the length of the transverse bar 1 has been fixed, to tighten the two lateral rods 7', 7 '' central shaft 5 in an effective and immovable way. The fastening device 41 is constituted by a threaded means 43 (usually a bushing) integral with the lateral rod 7 'and inserted in it, and by a clamping means 44 (usually a toothed expansion ring nut) mounted so to surround the threaded means 43: when the central rod 5 is rotated with respect to the lateral rod 7 '(as indicated by the arrow 8 in Fig. 1), the clamping means 44 widens and its teeth 45 come to contact and clamp the surface of the internal section of the hollow central rod 5, preventing any further relative movement of the lateral rods 7 ', 7' 'with respect to the central one 5. Obviously, to allow the clamping of both lateral rods 7', 7 '', the thread of the threaded means 43 thereon will be oriented in the opposite direction.

La barra trasversale 1 della presente invenzione è completata da una pluralità di soffietti 46 in materiale morbido, che vengono connessi ad un'estremità, in 47, all'asta centrala 5, ed all'altra estremità, in 49, al piede 9 dell'asta laterale 7’: tali soffietti 46 migliorano l'aspetto estetico della barra trasversale 1. dato che mascherano i due diametri delle aste 5 e 7' (o 7'') nel punto di scorrimento e creano l'illusione di una continuità del piano superiora della barra trasversale 1. The transverse bar 1 of the present invention is completed by a plurality of bellows 46 made of soft material, which are connected at one end, at 47, to the central rod 5, and at the other end, at 49, at the foot 9 of the lateral rod 7 ': these bellows 46 improve the aesthetic appearance of the crossbar 1. since they mask the two diameters of the rods 5 and 7' (or 7 '') at the sliding point and create the illusion of a continuity of the top upper crossbar 1.

Inoltre, il piede 9 della barra 1 viene coperto da una copertura munita di serratura (non illustrate) che, opportunamente chiusa e serrata, renderà impossibile il furto della barra trasversale 1 dopo la sua installazione. Furthermore, the foot 9 of the bar 1 is covered by a cover equipped with a lock (not shown) which, when suitably closed and tightened, will make it impossible to steal the transverse bar 1 after its installation.

Secondo una realizzazione preferita dell'invenzione, piede 9, dispositivo a ventosa 11, mezzi di bloccaggio 19, mezzi di chiusura 35, mezzo filettato 43, mezzo di serraggio 44 e copertura sono costituiti preferibilmente di materiale plastico, ovviamente di elasticità e robustezza variabili a seconda del singolo particolare. According to a preferred embodiment of the invention, foot 9, suction cup device 11, locking means 19, closing means 35, threaded means 43, clamping means 44 and cover are preferably made of plastic material, obviously of variable elasticity and strength. depending on the single detail.

La barra trasversale 1 della presente invenzione può essere dotata anche di un dispositivo richiesto dalle norme di sicurezza (T.U.V.) in materia di portasci magnetici: tale dispositivo, illustrato in Fig. 1, è costituito da un cavo 53, generalmente in acciaio, fissato al piede 9 ed avente all’altra estremità una sfera 55, generalmente in plastica; dopo l'installazione, che verrà descritta più avanti, il dispositivo di sicurezza impedisce il distacco delle barre dal veicolo anche in caso di mancata tenuta delle ventose . The crossbar 1 of the present invention can also be equipped with a device required by the safety regulations (T.U.V.) regarding magnetic ski racks: this device, illustrated in Fig. 1, consists of a cable 53, generally in steel, fixed to the foot 9 and having at the other end a sphere 55, generally made of plastic; after installation, which will be described later, the safety device prevents the detachment of the bars from the vehicle even in case of failure of the suction cups.

Verranno ora descritte le modalità di installazione della barra trasversale i secondo la presente invenzione. The ways of installing the transverse bar i according to the present invention will now be described.

Dopo aver regolato la lunghezza della barra 1 a seconda della larghezza del tettuccio, si appoggia il piede 9 al tetto del veicolo e si fa ruotare adeguatamente la leva 37 per tirare in alto la ventosa 27 e completare il fissaggio del piede 9 al tetto. Dopo ciò, si ruota l'asta centrale 5 rispetto alle aste laterali 7', 71' determ inandone l'immediato serraggio e quindi fissando in modo inamovibile la lunghezza della barra 1. Infine, si chiude la copertura e si blocca il tutto con la serratura a chiave. Si fa quindi entrare la sfera 55 all'interno del veicolo e, chiudendo lo sportello del veicolo stesso, la sfera 55 manterrà attaccata al veicolo la barra 1 anche in caso di distacco della barra 1 stessa dal tetto. After adjusting the length of the bar 1 according to the width of the roof, the foot 9 is placed on the roof of the vehicle and the lever 37 is adequately rotated to pull the suction cup 27 upwards and complete the fastening of the foot 9 to the roof. After this, the central rod 5 is rotated with respect to the lateral rods 7 ', 71', determining their immediate tightening and thus irremovably fixing the length of the bar 1. Finally, the cover is closed and everything is locked with the key lock. The sphere 55 is then made to enter the vehicle and, by closing the door of the vehicle itself, the sphere 55 will keep the bar 1 attached to the vehicle even if the bar 1 itself is detached from the roof.

Secondo la realizzazione preferita della presente invenzione qui illustrata, sono previsti due dispositivi a ventosa 11 per ogni piede di appoggio 9 della barra 1: tramite essi, è possibile garantire una tenuta ottimale di almeno 250 kg, che sono quelli richiesti dalle norme più strette in materia (T.U.V.) per una portata di utilizzo di 50 kg. According to the preferred embodiment of the present invention illustrated here, two suction cup devices 11 are provided for each support foot 9 of the bar 1: by means of them, it is possible to guarantee an optimal seal of at least 250 kg, which are those required by the strictest standards in matter (T.U.V.) for a capacity of use of 50 kg.

Si sono descritte alcune forme di attuazione dell'invenzione, ma naturalmente esse sono suscettibili di numerose modifiche e varianti nell'ambito della medesima idea inventiva. Some embodiments of the invention have been described, but of course they are susceptible of numerous modifications and variations within the same inventive idea.

Claims

CLAIMS 1. Roof bar (1), ski or luggage racks to be applied on the roof of motor vehicles, characterized by the fact of comprising: - a hollow central rod (5); - two lateral rods (7 '. 7' ') to be inserted in said central rod (5). each of said lateral rods (7 ', 7'1) being equipped at the end, which rests on the vehicle roof with an anchoring foot (9), and at the opposite end with a fastening device (41) to said rod central (5); - said anchoring foot (9) being equipped with at least one suction cup device (11) placed in its terminal base (13) and fixed to it by locking means (19) and closing means (35), said at least one device suction cup (11) being mounted in an oscillating way around its central axis (A) to conform to the shape of the vehicle roof, said at least one suction cup device (11) being equipped with a lever (37) for pulling the suction cup (27 ) to attach to the vehicle roof creating a void inside it; - said fixing device (41) being constituted by a threaded means (43) integral with said lateral rod (7 ', 7' ') and by a clamping means (44) mounted so as to surround said threaded means (43) and able to widen by rotation until tightening the surface of the internal section of said hollow central rod (5).

2. Bar (1) according to claim 1, characterized in that said threaded means (43) consists of a threaded bushing and said clamping means (44) consists of an expansion toothed ring nut, said threaded means (43) on a lateral rod (7 ') having its own thread oriented in the opposite direction with respect to the thread of the threaded means on the other lateral rod (711).

Bar (1) according to claim 1 or 2, characterized in that it is also equipped with at least one bellows (46) placed to cover each sliding coupling point (47, 49) between the central rod (5) and the lateral rods (7 ', 7' ').

4. The bar (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it is also provided with an anti-theft cover positioned so as to cover said foot (9) of said transverse bar (1).

Bar (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it is equipped with a pair of suction cup devices (11) for each anchoring foot (9) of the bar (1) itself.

6. Bar (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it is also equipped with a safety device consisting of a cable (53) fixed to the foot (9) and a ball (55) attached to said cable ( 53) and to be placed inside the vehicle by closing said cable (53) in the middle of the door.